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[포토뉴스] 봄비 내리는 캠퍼스

봄비가 내린 22일 대구시 북구 영진전문대에서 우산을 쓴 학생이 꽃복숭아가 활짝 핀 교내를 이동하고 있다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.04.22

대구 화물차 공영차고지 2곳 준공 앞둬…불법주차 문제 숨통 트이나

내년 초쯤엔 대구지역의 고질적인 '화물차 불법 주·박차' 문제가 어느 정도 숨통을 틔울 것으로 보인다. 북구 태전동 화물 공영차고지(479면)와 달성화물차 공영차고지(612면) 준공이 올 하반기와 내년 초에 각각 예정돼 있어서다 21일 대구시에 확인한 결과, 북구 태전동 칠곡IC 인근에 화물차 공영차고지 조성사업이 오는 9월 완료될 예정이다. 조성계획이 수립된 지 8년 만이다. 대구시는 2018년 화물차 공영차고지 조성 계획을 세운 뒤, 2020년 국토교통부로부터 사업계획 승인을 받았다. 당초 2022년을 준공 시점으로 잡았지만, 예산 부족으로 사업이 차일피일 미뤄졌다. 준공 지연에 따른 보상금 증가로 사업비도 300억→410억원으로 늘었다. 대구시와 북구청은 우여곡절 끝에 시비 365억원과 구비 41억원을 책정, 사업에 속도를 냈다. 시는 지난해 3월 착공에 들어가 현재 기초공사를 마무리했다. 올해 9월까지 부대시설과 건축 포장공사 등을 모두 마무리할 계획이다. 태전동 공영차고지는 3만3천287㎡(1만69평) 면적에 지어진다. 관리동과 3층 규모의 자주식 철골 주차장이 들어설 예정이다. 총 479대(대형화물차 249면, 1t 이하 차량 230면) 차량을 수용할 수 있다. 태전동 등 북구 칠곡 지역은 화물차 불법 주·박차가 심각한 지역이다. 2022년엔 4차순환도로 개통까지 맞물리면서 이곳은 '불법 주차구역'으로 사용하는 화물차가 더 늘었다. 대구 전체로 봐도 공영차고지는 태부족한 상황이다. 현재 대구시에 등록된 화물차량은 2만1천여대다. 이중 차고지 등록이 필요한 1.5t 이상 화물차는 1만5천여대에 달한다. 하지만, 화물차용 공영차고지는 동구 신서 화물차 공영차고지(190면), 북구 금호 공영차고지(305면) 2곳(총 495면)에 불과하다. 대구시는 내년 초 달성군 화원읍 설화리· 옥포읍 간경리 일대 에 준공예정인 달성화물차 공영차고지(612면)도 가동되면 지역 내 불법 주·박차 문제가 한층 개선될 것으로 기대하고 있다. 두 개 차고지가 준공되면 대구 화물차 공영차고지는 총 1천586면까지 늘어난다. 최재원 대구시 택시물류과장은 “태전동 화물차 공영차고지와 달성화물차 공영차고지가 준공되면 대형화물차 주차난과 도로 위 불법주차 문제도 어느 정도 예방될 수 있을 것 같다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.04.21

“1만원 쓰면 1만원 지원”…코레일, ‘대구 아트레인여행’ 상품 출시

한국철도공사(코레일)가 대구 문화예술관광 활성화를 위한 할인 상품을 출시했다. 코레일 대구본부는 대구문화예술진흥원과 협력해 '대구 아트레인(ARTrain) 여행' 상품을 출시했다고 21일 밝혔다. '대구 아트레인 여행' 상품은 대구 간송미술관·대구미술관 이용권과 열차 편도운임을 결합한 것이다. 미술관을 이용할 경우 동대구역·대구역·서대구역·군위역에 도착 열차 편도운임을 최대 40% 할인하는 내용이 담겼다. 또한, 열차 승차일로부터 3일간 대구에서 1인당 1만원 이상 소비했다는 증빙을 하면 1만원 상당의 여행지원금이 지급된다. 소비영수증을 승차일 포함해 7일 이내 네이버폼으로 증빙하면 된다. 이 상품은 5월 1일부터 7월 9윌까지 탑승한 열차에 적용된다. 자세한 사항은 코레일 기차여행 홈페이지(www.korail.com/tour) 또는 코레일톡에서 확인할 수 있다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.04.21

[포토뉴스] 예수 부활의 찬송가, 대구에 울려 퍼지다

대구기독교총연합회 주최로 20일 오후 대구스타디움에서 열린 '2025 대구 부활절 연합예배'에서 연합찬양대가 예수 부활을 합창하고 있다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.04.20

[포토뉴스] 장애를 넘어, 모두가 함께한 축제

장애인의 날을 사흘 앞둔 17일 대구 두류공원 인라인스케이트장에서 열린 '제45회 장애인의 날 기념행사'에 참여한 한 참가자가 전동휠체어에 앉아 다트 게임을 즐기고 있다. 행사장에는 다양한 체험 부스가 마련돼 장애인과 비장애인이 함께 어울렸다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.04.17

대구 ‘청년이 떠나고 싶은 도시 1위’ 불명예…“유턴정책 마련해야”

대구가 '청년이 가장 떠나고 싶어 하는 도시' 1위에 올랐다. 부족한 일자리와 문화생활 부재 등이 사회 핵심 동력인 청년의 '탈(脫)대구'를 고려하게 되는 주요 요인이 되고 있다. 16일 국무조정실이 발표한 '2024 청년 삶 실태조사'에 따르면 대구 거주 청년(만 19~34세) 중 28.6%가 “다른 지역으로 이사하고 싶다"고 답했다. 이는 전국 8개 특·광역시 중 가장 높은 비율이다. 이어 인천(28.5%), 울산(24.5%), 세종(23.0%), 부산(21.2%), 대전(20.4%), 광주(17.0%), 서울(14.7%) 순으로 나타났다. 2022년 동일한 조사에서 대구는 27.6%로 세종(35.0%), 인천(30.0%), 울산(27.7%)에 이어 넷째였다. 지난 2년간 세종(-12%포인트), 인천(-1.5%포인트), 울산(-3.2%포인트)이 감소하는 동안 대구는 오히려 1%포인트 증가한 것이다. 이번 조사에서 청년이 대구를 떠나고 싶은 가장 큰 이유는 '일자리 부족'(48.5%)으로 파악됐다. 이어 '더 나은 문화생활'(15.4%), '더 나은 주거환경'(14.5%), '더 나은 교육·보육·의료 환경'(11.6%), '통학·통근 어려움 해결'(5.5%) 순이다. 이번 청년의 삶 실태조사는 지난해 6~8월 전국 17개 시·도 1만5천여 일반 가구 중 만 19~34세 가구원을 대상으로 진행됐다. 대구지역 '일자리 부족' 문제의 심각성은 고학력 비경제활동인구 증가세를 보면 더 도드라진다. 통계청이 발표한 작년 상반기 기준 대구지역 대졸 이상 비경제활동인구는 22만5천명이다. 2018년 대비(17만8천명) 26.4%나 늘었다. 김광석 한국경제산업연구원 경제연구실장은 “고학력자 중심의 비경제활동인구 증가세는 일자리 '미스매치'가 심하고 양질의 일자리가 부족하다는 것을 의미한다"고 했다. 박은희 대구정책연구원 인구·복지전략랩 단장은 “인천·세종·울산은 대기업과 주요 공공기관 등의 접근성이 좋기 때문에 이탈률이 줄어든 반면, 대구는 대기업이 없다시피 해 청년이 지역을 떠나려는 경향이 커지고 있다"며 “현재 대구시 요청으로 '청년정책기본계획'을 연구 중이다. 복지 및 문화 개선 등 청년을 지역에 붙잡아 둘 다양한 방안을 도출해 낼 예정"이라고 말했다. 지역 청년의 문화예술활동 참여율이 저조한 것 또한 '더 나은 문화생활'을 위해 대구를 떠나겠다는 청년의 의견을 방증하는 결과로 풀이된다. 이번 조사에서 서울 경우 청년의 39.6%가 “정기적으로 문화예술활동에 참여하고 있다"고 답했다. 반면 대구는 28.3%에 불과해 전국 특·광역시 중 가장 낮았다. 전문가들은 대구지역 청년 개개인과 지역발전을 함께 꾀할 수 있는 선순환 구조 체계 구축을 청년 유출예방 해결책으로 제시했다. 김요한 지역과인재 대표는 “대구는 학구열이 높고 고학력자가 많지만 '본사 기능', 즉 회사의 주요 직무가 있는 기업이 부족해 인재 수요와 공급의 갭이 유독 큰 지역"이라며 “통계는 한 가지 이유만 묻기 때문에 청년이 떠나는 이유가 일자리 하나로 좁혀지지만, 심층적으로 분석하면 가정 분위기, 조직 문화, 호기심 등 다양한 이유가 복합적으로 작용했을 것"이라고 설명했다. 그러면서 “청년이 새로운 도전을 위해 지역을 떠나려는 것은 막을 수 없다. 하지만 지역에 남으려는 청년에게는 어떤 유형이든 인센티브를 줘야 한다"며 “특히 호기심 등으로 서울로 떠났던 청년이 다시 돌아오길 희망할 때 정착을 지원하는 '유턴 정책'이 필요하다. 좋은 인재가 서울에서 경험을 쌓고 다시 돌아와 지역발전에 이바지하는 구조를 활성화시키는 정책이 마련돼야 한다"고 덧붙였다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.04.16

[포토뉴스] 세월호 11주기… 대구에서 다시 피어난 노란 기억

16일 대구 중구 동성로에서, 세월호 참사 11주기 추모를 위해 마련된 '4.16 기억공간'을 찾은 학생들이 헌화를 마친 뒤 희생자들의 사진을 바라보며 조용히 마음을 모으고 있다. 이날 기억공간은 대구4.16연대 주관으로 하루 동안 운영됐으며, 시민들의 헌화와 묵념, 서명 참여가 이어졌다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.04.16

대구 모노레일 기술 세계로…교통공사, 파나마메트로 3호선 유지관리사업 수탁

북아메리카 지역 파나마 운하를 뚫고 지나가는 메트로 3호선의 시설물 유지관리사업을 대구교통공사가 맡을 전망이다. 대구교통공사는 파나마메트로 3호선의 전동차 및 분기기 유지관리사업을 위해 현지법인과 계약을 진행 중이라고 16일 밝혔다. 파나마메트로 3호선 건설은 현대건설·포스코건설, 현대엔지니어링 컨소시엄이 수주해 진행하는 파나마 국책사업이다. 총연장은 26.7㎞다. 당초 교량을 건설하는 공법을 계획됐지만, 최근 해저터널 방식으로 계획이 바뀌면서 준공일이 2025년 8월에서 2027년 4월로 연장됐다. 공사는 오는 7월부터 개통 전까지 22개월간 현지에서 전동차와 시설물을 유지 관리하는 역할을 담당한다. 사업비는 50억원이다. 공사 측 기술인력 10여명이 투입되고, 현지 인력 15명이 동참한다. 공사는 파나마 3호선에서 운영될 모노레일 전동차 26대에 대한 안전 유지 관리에 집중할 방침이다. 열차를 다른 궤도로 이동시키는 분기기 28세트도 관리한다. 김기혁 대구교통공사 사장은 “이번 유지관리사업 수주를 통해 공사가 글로벌 시장에서 강한 경쟁력을 갖추고 있음을 입증하게 됐다"며 “앞으로도 다양한 해외사업을 통해 신성장 동력 창출 등 수익다각화를 추진하겠다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.04.16

‘지역 외 인재 10명 중 4명’…대구교통공사 공채 일반직 경쟁률 63대 1

올해 대구교통공사 신입사원 공채 평균 경쟁률이 전년보다 상승한 49대 1로 나타났다. 신입사원 채용 시 '지역 제한' 기준을 없앤 것이 주된 요인으로 보인다. 대구교통공사는 지난 7~14일까지 신입사원 채용시험 원서 접수를 받았다. 그 결과, 총 90명 모집에 4천441명이 지원해 평균 49.3대 1의 경쟁률을 보였다. 응시 인원은 전년 5천111명(123명 모집)보다 줄었지만, 지난해 평균 경쟁률(41.5대 1)보다는 높았다. 분야별 경쟁률은 △일반직 66명 모집, 4천180명 지원(63.3대 1) △공무직 20명 모집, 95명 지원(4.7대1) △청원경찰 2명 모집, 142명 지원(71대 1) △DRT 고객센터 2명 모집, 24명 지원(12대 1)이다. 이중 일반직 경쟁률은 전년(37.1대 1)대비 무려 171%나 증가했다. 대구경북지역 외 지원자는 전체 응시 인원의 41.2%(1천830명)을 차지했다. 작년(38.8%)보다 2.4%포인트 비중이 늘었다. 필기시험은 오는 19일 실시된다. 이후 인성검사, 면접시험 등을 거쳐 5월말 최종합격자를 발표한다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.04.15

[포토뉴스] 발대식에서 선서하는 군(軍)특성화고 학생들

15일 대구 아양아트센터에서 열린 군(軍)특성화고 발대식에서 대구 지역 군 특성화고 학생들이 선서를 하고 있다. 이들은 3학년 과정 중 육군, 해병대, 공군 등 각 군의 전문기술 분야 교육을 받은 뒤 졸업과 동시에 기술병 또는 부사관으로 복무하게 된다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.04.15

대구 '택시 부제' 놓고 입장차…"조속히 시행" vs "재산권 침해"

대구시가 택시 과잉공급 대책 방안으로 택시 부제를 추진하는 것과 관련해 개인택시업계가 택시 감차정책을 재시행하라고 요구하고 있다. 14일 오후 동대구역 앞에서 줄지어 승객을 기다리는 택시 모습. 이지용기자 sajahu@yeongnam.com최근 대구시가 내놓은 지역 내 택시 과잉 공급 해결책인 '택시 부제'(강제휴무제) 재도입을 두고, 택시업계 간 의견이 엇갈리고 있다.개인택시업계는 '감차 보상제'를 재추진해야 한다는 입장인 반면, 법인택시업계는 택시 부제 재도입과 감차 보상제를 병행해 과잉 공급 현안 개선에 속도를 내야한다며 대구시에 요구했다.지난달 말 대구시가 발표한 '제5차 택시총량제 용역 결과'를 보면, 현재 대구엔 택시 5천446대가 과잉 공급되고 있다. 적정 택시 총량은 1만257대인데, 현재 1만5천703대(일반택시 5천664대·개인택시 1만39대)가 운영 중이다. 과잉 비율은 34.7%에 달한다.이에 대구시는 최근 잠정 중단된 '감차보상'과 '택시 부제'를 놓고, 택시 부제 재도입 카드를 다시 꺼내 들었다.감차보상제는 2016~2021년 6년간 진행되다, 실효성을 이유로 중단됐다. 이 기간 총 192억원을 들여 1천248대를 감차했다.하지만 이 중 1천230대가 휴업 중이던 법인 택시였다. 현재도 휴업 중인 법인택시만 2천600여대로 전체 택시의 16%를 차지한다.택시부제는 2004~2022년 시행됐다. 법인택시는 6부제, 개인택시는 3부제로 운영됐다. 하지만, 국토교통부가 2022년 11월 사회적 거리두기 이후 심야 택시 승차난이 심각하다며 전국 대부분 지역에서 택시부제를 해제했다.지역 개인택시업계는 '재산권 침해'라며 택시 부제 재도입을 반대하고 있다. 대구개인택시조합 측은 "택시 부제는 논의 대상이 되면 안 된다. 개인택시 면허와 차량은 기사들의 밥줄인데, 이를 강제하는 것은 과거 힘들었던 시기에나 할 짓"이라고 목청을 높였다.반면 법인택시업계는 일부 대구시의 손을 들어주면서도, 개인택시업계가 '대승적 차원'에서 양보해 택시 정책이 발빠르게 추진돼야 한다는 입장이다.대구법인택시조합 측은 "법인택시업계가 너무 힘들다. 매일 일정 수익금을 내야 하는 구조인데, 과잉 공급으로 인해 법인별 운영과 노사갈등에 대한 문제가 지속되고 있다"며 "감차보상제도 추진돼야 하지만, 택시부제가 동시에 이뤄져야 한다"고 말했다.최재원 대구시 택시물류과장은 "감차 정책은 수백억원을 들여도 효과를 보기 어렵다는 판단이 나왔다. 택시 부제 도입을 재추진하는 만큼, 보다 실효성 있는 공공서비스 시스템 구축에 나설 예정"이라면서도 "다만, 과잉 공급 문제를 해결하기 위해 택시업계 모두 합의에 이를 수 있도록 노력하는 게 급선무"라고 말했다.한편, 14일 개인택시기사 출신인 김종일 서구의원(무소속)은 대구시 산격 청사 앞에서 1인 피켓시위를 벌이며 "일방적으로 중단한 택시 감차 정책을 전면 재시행해야 한다"고 주장했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.04.15

낡은 청사서 복지·문화 거점으로…대구 공공청사 ‘새 단장’ 눈길

대구지역 내 노후화됐거나 비어있는 공공청사들이 복지·문화·환경 거점 공간으로 거듭나고 있다. 제 기능을 다한 파출소와 행정복지센터가 주민 '삶의 질' 향상에 보탬이 되는 방향으로 변신하고 있는 것. 주민 정주 여건 개선에도 도움이 될 것으로 보인다. ◆치안센터, 대기환경연구소, 노인일자리 카페로 대구 북현2동 옛 치안센터는 최근 새 단장됐다. 2021년 기획재정부에 매각된 후 지난해 11월(준공) 국립환경과학원 '대기환경연구소'로 재탄생했다. 올 하반기부터 본격 운영에 들어간다. 미세먼지 등 대기오염물질에 대한 대기질 특성을 파악하고 대기오염발생 원인을 규명하는 업무를 담당한다. 대기환경연구소는 현재 전국에서 총 12개소가 운영중이다. 연구소 측은 “바람길이 형성된 대구 북구 일대를 지역 대기 관측에 적합한 지역으로 판단했다"고 했다. 대구 시민들의 '만남의 장소'였던 중구 동성로 옛 중앙파출소 자리는 새로운 도시 문화 복합 시설이 들어선다. 대구시는 2026년까지 사업비 15억원을 투입, 도심캠퍼스 강의실·다목적 광장·미디어파사드 등이 포함된 문화 복합 건축물을 조성한다. 사업이 완료되면 지역의 새 관광 랜드마크가 될 수 있다. 최근 수성구청은 옛 범어3동 치안센터(수성동4가 985-96번지)를 매입해 유휴공간을 리모델링한 뒤, 이곳을 세대 통합형 노인 일자리 카페인 '할로마켓 in 수성'으로 변신시켰다. 이곳은 노인의 지혜와 청년의 아이디어가 조화를 이루는 공간이다. 제빵과 음료 제조는 60세 이상 어르신들이, 브랜딩·마케팅은 수성대학생들이 담당한다. 노인 일자리 창출과 세대 간 교감까지 아우르는 지속 가능한 복지 모델로 자리매김하고 있다. ◆낡은 행정복지센터…식도락연구소, 고소설 문학관으로 대구 남구청은 지난해 10월 봉덕3동행정복지센터 건물을 리모델링해 취약계층 반찬 배달과 저렴한 가격대로 식당 운영을 병행할 수 있는 '식도락 연구소'를 개소했다. 이 연구소는 보건복지부 주관 '2024년 시장형 사업단 인프라 지원사업 공모' 에 선정된 후 1억2천만원의 지원금을 받아 만들어진 공공시설이다. 이곳을 위탁 운영·담당하는 곳은 남구시니어클럽이다. 어르신들은 이 곳에서 그들만의 경험과 노하우를 살려, 저렴한 가격에 가성비 높은 밑반찬과 음식을 지역민에게 제공한다. 수성구청은 지난해 9월 옛 두산동 행정복지센터 자리에 지역 최초 그림책 특화도서관인 '수성못그림책도서관'을 조성했다. 국비 4억, 시비 3억 등 총 사업비 17억원이 투입됐다. 도서관엔 그림책 4천700여권이 비치돼 있다. 하루 평균 600여명이 찾는다. 옛 파동 행정복지센터 건물은 '한글 고소설(조선시대 소설) 문학관'으로 변모할 예정이다. 문학관은 지하 1층·지상 3층 규모로 건립된다. 연면적 규모는 681㎡(207평)이다. 올해 1월 착공한 리모델링 공사는 12월 완공을 목표로 진행된다. 주요 시설은 북카페, 전시홀, 교육실, 다목적홀 등이다. 이재용 계명대 교수(도시계획학과)는 “기존 건물을 단일 용도로 고정시키기보단 필요에 따라 용도를 전환할 수 있는 유연성을 확보하는 게 중요하다"며 “평소엔 복지문화시설로 활용해도 재난 상황에서는 대피소나 임시 지원센터로 전환할 수 있도록 하는 방안도 고려해 볼 만하다"고 했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.04.14

[포토뉴스] 대선까지 50일…대한민국의 미래는 유권자 손에

제21대 대통령 선거가 50일 앞으로 다가온 14일, 대구 도시철도 3호선 황금역에 조성된 '아름다운 선거 테마역사'의 투표 독려 문구가 시민들의 눈길을 끌고 있다. 이 공간은 2017년 대구시선거관리위원회와 대구도시철도공사가 공동으로 만든 상설 전시 시설로, 대선을 앞둔 지금 그 의미가 한층 더 깊게 다가온다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.04.14

[포토뉴스} 당황스러운 강풍

전국적으로 강한 바람이 분 13일, 대구 달서구 월배로를 지나던 학생들의 머리카락이 바람에 날리고 있다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.04.13

출퇴근 시간 10분 배차간격…대구 연암서당골·범물동에 DRT 운행

대구 북구와 수성구 일대의 일부 대중교통 소외지역에 이르면 다음 달부터 수요응답형 교통체계(DRT) 운행이 시작될 전망이다. 고지대와 좁은 골목탓에 시내버스 등 대중교통 사각지대로 인식되는 이 곳의 주민 교통 접근성이 일부 개선될 것으로 보인다. 대구시는 북구 연암서당골과 수성구 범물동 노선에 다음 달(5월) 28일부터 DRT 운행개시를 목표로 운송사업자를 모집하고 있다고 13일 밝혔다. 사업자가 선정되면 차량과 결제기기 등을 준비한 후 운행에 나설 계획이다. DRT가 도입되는 북구 연암서당골은 고지대 환경 탓에 시내버스가 다니지 못해 교통 소외지역으로 꼽혔다. 수성구 범물동도 교통 수요는 많지만, 골목이 좁아 버스가 다닐 수 없는 지역이다. 시는 지난 2월 각 구·군으로부터 DRT 사업 신청을 받았고, 이후 각 지자체와 협의한 끝에 운행노선을 두 곳으로 확정했다. DRT 서비스는 15인승 승합차가 각 노선에 2대씩 투입된다. 평일 출퇴근 시간(오전 7시30분~9시/오후 4시30분~7시)에 2대가 운행한다. 평일 비첨두 시간(오전 9시~오후 4시30분)에는 1대를, 나머지 1대는 예약을 통한 탄력배차로 운행한다. 북구 연암서당골 노선의 경우 출퇴근 시간에 연암서당골문화센터~성북교~연암네거리~상수도사업본부 등 11곳에 정차한다. 총 3.7㎞ 구간을 10분 간격으로 운행한다. 비첨두 시간에는 출퇴근 시간 노선에 산격종합시장과 산격중학교가 추가돼 총 5.5㎞ 구간에 30분 간격으로 운행될 예정이다. 수성구 범물동 노선은 출퇴근 시간에는 범물맨션~보성송정타운~범물1동 행정복지센터~범물역 등 10곳에 정차한다. 배차간격은 10분이다. 비첨두 시간에는 같은 노선으로 배차간격 60분으로 운행하고, 하루 4회는 용지역~청소년수련원 구간을 2시간 간격으로 운행한다. DRT는 시내버스 요금체계와 같은 방식으로 운영된다. 비첨두시간 탄력배차는 '대구 DRT' 애플리케이션과 콜센터를 통해 예약한 후 사용할 수 있다. 권순팔 대구시 버스운영과장은 “DRT가 도입되는 노선은 모두 대중교통이 다니지 않는데다, 보행환경도 열악하다. 여기에 출퇴근 시간 시내버스 평균배차간격인 15분보다 빠른 배차간격으로 DRT가 운행될 예정이어서 교통편의성이 대폭 향상될 것으로 보인다"며 “5월중에 운행이 시작될 수 있도록 사업자 모집과 운행 준비에 최선을 다하겠다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.04.11