류종우 대구시의원 대표 발의한 ‘무인점포 안전관리 조례’, 행안부 주관 올해 지방의회 우수조례 선정

류종우 대구시의원이 대표 발의한 '대구시 무인점포 안전관리에 관한 조례'가 행정안전부 주관 '2025년 지방의회 우수사례 경진대회'에서 우수조례로 선정됐다. 류 시의원은 급속히 증가하는 무인점포가 관리자 부재로 화재 및 범죄에 취약한 점에 착안해 '무인점포 속 시민안전'이라는 새로운 행정수요에 적극 대응하고자 전국 최초로 관련 조례를 발의했다. 류 시의원은 이를 위해 실제 발생 가능한 안전사고를 유형별로 분석하고, 기존 법령체계에 명확히 규정되지 않았던 '무인점포 안전관리' 개념을 조례에 정의했다. 또, 실행력 높은 화재 및 범죄 예방체계 구축을 위해 소방안전본부·경찰청·교육청·구·군·민간 등과 협업 거버넌스도 강화했다. 류 시의원은 "안전문제에 선제 대응해 시민의 생명과 재산을 보호하는 노력이 우수사례로 인정받게 돼 뜻깊다"며 "조례 제정이 단순히 법적 근거 마련에 그치지 않고 실질적 후속조치로 시민안전망을 촘촘히 하는데 기여했다고 본다"고 말했다. 권혁준기자 hyeokjun@yeongnam.com

2025.11.24

영호남 국회의원, 군 공항 이전 머리 맞댄 이유

국민의힘 주호영(대구 수성갑) 의원이 더불어민주당 민형배(광주 광산구을) 의원과 함께 24일 국회에서 정부 주도의 지방 군공항 이전 필요성을 논의하는 토론회를 개최했다. 대구와 광주 도심 안에 들어서 소음, 개발 제한 등 각종 피해를 안기고 있는 군사공항 이전과 관련해 '정부가 나서야 한다'는 원칙을 법률로 명문화하기 위해 영호남이 머리를 맞댄 것이어서 주목된다. ☞4면에 관련기사 이날 국회의원 회관에서 열린 '정부 주도 군공항 이전을 위한 특별법 개정 긴급토론회'에서 참석자들은 군공항 이전 사업은 '기부 대 양여' 방식이 아닌 국가 주도로 이뤄져야 한다는 데 뜻을 모았다. 주 의원은 "현행 기부 대 양여 방식은 지자체에 과도한 부담을 떠넘겨 군공항 이전이 장기적으로 표류할 수밖에 없다"고 지적했다. 민 의원도 "현행 제도는 민간 투자자가 감당할 수 없는 구조여서 국방부가 시행 주체가 돼야 하며, 국가는 예산 보조와 융자, 종전 부지 무상양여 등을 통해 실질적으로 지원할 필요가 있다"고 강조했다. 토론회에 참석한 전문가들 역시 해외 선진국 사례를 들며 정부 주도 이전 필요성을 역설했다. 특히 이들은 국비 지원에 대한 근거를 담은 '국가 주도형 특별법' 개정을 촉구하며 정부의 적극적 역할을 주문했다. 서정혁·장태훈기자 seo1900@yeongnam.com

2025.11.24

공보의 사라진 대구경북…정부, 결국 ‘한의사 투입’ 검토

정부가 결국 '한의사 투입' 카드를 꺼내 들었다. 병역 자원 급감으로 공중보건의사(공보의)가 빠르게 사라지며 농어촌 의료현장이 사실상 붕괴 직전에 놓이자, 멈춰선 진료 기능을 한의사로 대체하겠다는 것이다. 보건복지부는 24일 국회에서 "공보의 감소에 따라 한의사의 역할을 강화해야 한다"는 정책 제안에 대해 "공감한다"는 공식 입장을 밝혔다. 복지부가 직접 한의사 투입 필요성을 언급한 것은 이례적이다. 보건복지부에 따르면 올해 6월 말 기준 대구경북 공보의 배치 대상 보건소는 25곳으로, 모두 정원을 채운 상태다. 하지만 보건지소 226곳 중 배치를 완료한 곳은 대구 2곳(14.3%), 경북 84곳(39.6%)에 불과하다. 지난해 대구 62.5%, 경북 60.8%였던 배치율이 올 들어 절반 이하로 곤두박질친 것이다. 이 때문에 지역 보건지소는 여태껏 인근 공보의를 순환 파견하거나 기간제 의사로 버텨 왔다. 하지만 원격협진·순환진료 등 임시방편만으론 늘어나는 의료 수요를 감당하기 어렵다는 지적이 나온다. 정부가 한의사 투입을 검토한 것은 단기간에 의사 인력을 확충하기 어려운 구조적 요인 때문이다. 최근 군(軍) 처우 개선으로 의대생들의 '현역 입대'가 늘면서 의과 공보의 신규 편입 규모는 매년 급감하고 있다. 공보의 감소는 지방의료 공백으로 직결된다. 이에 한의사의 공공의료 참여 확대는 정부가 시행할 수 있는 현실적 대안으로 인식되고 있다. 한의계는 반색하고 있다. 고령층이 많은 농어촌에선 근골격계 통증 치료와 만성질환 관리 수요가 높은 만큼 한의사가 '주민 주치의' 역할을 충분히 담당할 수 있다는 분석이다. 반면 의료계는 신중론을 펴고 있다. 의사 부족을 이유로 의료 전문영역을 단순 대체하는 건 근본적 해결책이 될 수 없고, 응급·외과적 처치가 필요한 상황에서 한의사가 대처하기엔 현실적 한계가 있다는 것. 정부가 일단 '적극 검토'에 나선 만큼 한의사의 공공의료 참여는 속도를 낼 것으로 보인다. 다만 지역 주민의 실제 의료 접근성을 개선하려면 단순 인력 보충보다는 정교한 제도 설계가 먼저라는 목소리도 적잖다. 양방·한방 간 역할 구분, 진료범위 설정, 응급상황 대응 시스템, 의사·한의사 협업 구조가 명확히 마련돼야 현장 혼란을 최소화할 수 있다는 것이다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.11.24

내년 대구 ‘병설유치원 14개원’·‘초교 4개교’ 사라진다

학령인구 감소에 따라 내년에 대구지역 병설유치원 14곳과 초등학교 4곳이 무더기로 폐원·폐교된다. 통폐합되는 학교, 유치원을 보면 모두 대구 도심 외곽에 있는 곳이다. 수성구를 중심으로 인구 쏠림현상이 더 심화되는 양상이다. 24일 대구시의회 교육위원회는 제321회 정례회에서 이 같은 내용이 담긴 '대구시립학교 설치 조례 일부개정안'을 통과시켰다. 대구시교육청은 앞서 지난 9월22일 이 개정안을 입법예고한 바 있다. 이 개정안을 세부적으로 들여다보면 우선 병설유치원 14곳이 통합되거나 폐원된다. 이 중 8곳이 통합된다. 도남초·강북초·관남초·함지초(병설유치원)가 국우초병설유치원(대구 북구)으로 통합 운영된다. 노전초·대진초·도원초병설유치원은 한실초병설유치원(달서구)으로 묶인다. 장기 휴원으로 폐원되는 병설유치원은 6곳이다. 해서초·침산초·감천초·송원초·우보초(병설유치원)과 석산분교장병설유치원이 그것이다. 폐교되는 초교는 서촌초(병설유치원 포함)·비봉초·월곡초·파호초 4곳으로, 인근 학교와 통합된다. 최근 5년간 대구지역 만 3~5세 유아 수는 크게 감소하는 추세다. 올해 유아 수는 3만8천881명으로, 2021년 5만5천591명에 비해 42.9%나 감소했다. 한 해 평균 4천177명이 꾸준히 줄어들고 있다. 내년은 유아수가 3만5천607명(추정)으로 떨어질 전망이다. 반면 같은 기간 대구지역 유치원 평균 충원율은 68.6%다. 2021년 68.3%의 충원율을 보였고, 2022년 68.9%, 2023년 67.1%를 각각 기록했다. 지난해 70.3%로 소폭 상승했지만 올해 는 68.6%로 감소했다. 최근 5년간 평균 60% 후반대를 유지하고 있다. 유치원간 통폐합이 꾸준히 이뤄지고 있어서다. 시교육청의 대구지역 공·사립유치원 통폐합 현황자료를 보면, 2021년 7곳, 2022년 14곳, 2023년 6곳이었다. 지난해엔 12곳, 올해는 14곳이다. 폐원된 곳은 모두 사립유치원이고, 이 중 공립유치원은 지난해 7곳, 올해 8곳이 각각 문을 닫았다. 또 시교육청은 교육부의 '도시형캠퍼스 설립·운영에 관한 특별법'에 따라 관련 내용도 개정안에 담았다. 내년부터 군위지역의 초·중학교 분교장 7곳과 병설유치원 3곳의 교명을 변경한다. 분교장은 '캠퍼스'로, 병설유치원은 '캠퍼스병설유치원'으로 각각 바뀐다. 변경되는 학교는 △군위중우보분교장→군위중우보캠퍼스 △부계중효령분교장→부계중효령캠퍼스 △군위초송원분교장→군위초송원캠퍼스 △부계초효령분교장→부계초효령캠퍼스 △부계초고매분교장→부계초고매캠퍼스 △부계초의흥분교장→부계초의흥캠퍼스 △부계초석산분교장→부계초석산캠퍼스다. 병설유치원은 △효령초병설유치원→부계초효령캠퍼스병설유치원 △고매초병설유치원→부계초고매캠퍼스병설유치원 △의흥초병설유치원→부계초의흥캠퍼스병설유치원으로 변경된다. 대구시교육청은 "이번에 폐원 및 통합된 지역을 보면, 모두 대구 도심 외곽에 있는 유치원과 초등학교"라며 "수성구를 중심으로 인구 쏠림이 더 심화되고 있는 현상을 여실히 보여주는 사례"라고 밝혔다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2025.11.24

여야 의원들, 대구·광주 군 공항 이전 “국가가 주도해야” 한 목소리

24일 국회 의원회관에서 열린 '정부 주도 군 공항 이전을 위한 특별법 개정 긴급 토론회'에서 여야 의원들은 군사 공항은 국가가 주도해 이전해야 한다고 한목소리를 냈다. 국민의힘 주호영(대구 수성갑) 의원과 더불어민주당 민형배 의원이 공동 주최한 이날 토론회에는 국민의힘 김대식 의원·양향자 최고위원, 민주당 양부남·박균택·정진욱 의원과 전문가들이 참석해 '국가 주도형 특별법' 개정을 촉구했다. 주 의원은 군 공항은 국가시설이라며 국가가 나서서 군 공항 이전을 주도해야 한다고 강조했다. 주 의원은 "군 공항은 나라 시설이고 민간 공항도 나라 시설"이라며 "국가가 나서서 국비로 민간공항을 조성해야 한다"고 언급했다. 이어 "(대구 K-2 군 공항을 이전하려면) 이자까지 포함하면 20조원 이상이 투입된다. 10년간 20조원을 감당할 수 있는 지자체는 없다"면서 "소음 피해와 도심 안전 문제 등 국가적 차원의 비용을 고려할 때, 국회가 주도적으로 나서 실질적인 이전을 가능케 할 법적 토대를 만들어야 한다"고 강조했다. 민주당 민 의원도 주 의원이 주장에 대해 공감하며 정부가 나서서 군 공항 이전 문제를 해결해야 한다고 힘을 보탰다. 민 의원은 "최근 이재명 대통령이 광주시 타운홀 미팅 때 (군 공항 이전 문제에 대해) 정부가 주도해서 이전해야 한다고 밝혔다"며 "현재 이 대통령도 준비를 하고 있다. 그리고 대구에 가서도 이 대통령이 군 공항 이전 정부 주도에 대해 긍정적인 답변을 한 것으로 알고 있다"고 했다. 민 의원은 "정부가 군 공항 이전 문제를 주도하는 데 있어 어떤 방법으로 진행할지, 제도적으로 뒷받침할 수 있는 방안이 무언인지에 대해 고민할 필요가 있다"며 정부가 주도적으로 사업을 진행할 수 있도록 제도적·법적 뒷받침을 마련하는 데 힘을 모으겠다"고 강조했다. 이날 토론회에 참석한 의원들도 군 공항 이전은 국가 주도로 사업이 진행돼야 한다고 강조했다. 민주당 양 의원은 "군 공항 이전 문제는 지역 전체와 안보 인프라 문제이기 때문에 국가가 나서야 한다"고 말했고, 김 의원은 "대구시와 광주시가 군 공항 문제로 난제에 빠져 있다"며 "여야가 합의해서 좋은 방향으로 해결됐으면 한다"고 했다. 박 의원은 "광주 군 공항 이전 특별법이 현재 법안소위 심사 중"이라며 "국가가 재정적으로 지원해야 한다"고 주문했다. 정 의원은 지난 1989년 상무대 이전 방식을 언급하며 "정부가 주도적으로 나서 광주시의 발전이 있었던 사례를 참고해 이번 문제를 해결할 필요가 있다"고 했다. 기조 발제에 나선 손승광 동신대 명예교수는 해외 선진국 사례를 들어 정부 주도의 필요성을 역설했다. 손 교수는 "미국, 독일, 일본 모두 군 공항 이전 비용을 국가가 부담하고 있다"면서 "국방부 장관의 사업 시행 명문화와 국비 지원 근거를 담은 '국가 주도형 특별법'을 개정해야 한다"고 주장했다. 이어진 토론에서 대구지역 전문가들도 정부의 적극적 역할을 주문했다. 김주석 대구정책연구원 실장은 "군 공항 이전 사업은 기부 대 양여 방식으로는 불가능하고 국가 재정사업으로 가야 한다"고 밝혔다. 한근수 대구교통공사 실장 역시 "지금까지 기부 대 양여 방식으로 성공한 가장 큰 규모의 사업이 1조5천억원 정도가 투입된 것"이라며 "이보다 10배, 15배나 더 많은 사업비가 드는 지역 군 공항 이전 사업을 어떻게 지방정부가 이끌고 나갈 수 있겠느냐"고 반문하고 "정부가 군 공항 이전 사업을 최소한 지자체가 감당할 수 있는 규모로 만들어야 할 것"이라고 주장했다. 주 의원은 "오늘 토론회에서 여야가 한목소리로 군 공항 이전의 국가 책임을 강조한 만큼, 조속한 시일 내에 특별법 개정안을 마련해 국회에서 초당적 협력을 이끌어내겠다"며 "대구·경북과 광주·전남이 함께 겪고 있는 이 문제를 영호남 협력의 모범 사례로 만들어 반드시 해결하겠다"고 밝혔다. 장태훈기자 hun2@yeongnam.com

2025.11.24

“새벽 4시에 깨워달래요”…로블록스 이벤트에 엄마들 ‘골머리’

주부 김모(46)씨는 요즘 주말 새벽마다 낯선 풍경을 본다. 평소 아침잠이 많아 아무리 흔들어도 일어나지 않던 초등학교 5학년 아들이 로블록스 이벤트가 있는 날이면 새벽 4시에 맞춰 스스로 눈을 뜨는 것. 게임을 한 시간가량 즐긴 뒤 다시 잠들고, 오전이 훌쩍 지난 뒤에서야 느릿하게 일어난다. 김씨는 "일요일마다 게임하겠다고 새벽같이 일어나니 미칠 노릇"이라며 "말리면 친구들도 그 시간에 들어와 아이템 받아간다며 졸라대 결국 주말에만 허락했다"고 말했다. 문제는 정오 무렵에야 일어난 아이가 밤에도 좀처럼 잠들지 못해 일요일 늦게까지 깨어 있고, 월요일 아침에는 더 깨우기 어렵다는 점이다. 그는 "월요일마다 깨우는 게 전쟁"이라고 했다. 최근에는 비슷한 상황을 담은 숏폼 영상도 화제가 됐다. 새벽 5시, 초등학생 형제가 로블록스 이벤트를 마친 뒤 밝은 표정으로 아침밥을 먹는 장면이다. 벽시계를 클로즈업해 '새벽 5시'를 강조한 영상은 수천 개의 공감을 받았다. 댓글에도 "우리 집도 똑같다"는 부모들의 반응이 이어졌다. 초등학생들 사이에서 가장 인기 있는 게임 '로블록스'의 새벽 이벤트가 학부모들의 고민으로 번지고 있다. 일요일 오전 4~5시와 수요일 오전 6~7시에 열리는 이벤트에 참여하기 위해 아이들이 수면 패턴을 바꾸면서 가정마다 갈등이 이어지는 것. 24일 로블록스와 관련 커뮤니티에 따르면 올해 하반기부터 특정 시간대에 접속한 이용자에게만 스킨이나 무기 등 희귀 아이템을 제공하는 이벤트가 매주 열리고 있다. 해당 시간에 참여하지 못하면 아이템을 얻을 수 없고, 뒤늦게 구매하려면 실제 돈을 지불해야 해 아이들의 불안감이 커지고 있다. 부모들은 "미국 회사라서 새벽에 이벤트를 하는 것"이라고 여기지만, 실제 이유는 다른 데에 있다. 로블록스는 단일 게임이 아니라 수많은 이용자가 만든 개별 게임의 집합 플랫폼이며, 이벤트 시간도 각각의 크리에이터가 정한다. 미국·유럽 이용자가 많은 게임일수록 그들의 활동 시간대를 기준으로 이벤트가 잡혀 국내 이용자들이 한국시간 새벽에 접속할 수밖에 없는 구조다. 반복되는 새벽 이벤트에 맘카페에는 "새벽 4시에 깨워 달라고 한다, "3시부터 대기한다", "안 하면 친구들 대화에 못 낀다"는 글이 연일 올라오고 있다. 주말마다 수면 리듬이 무너져 월요일 등교까지 영향을 준다는 하소연도 적지 않다. '브레인롯 훔치기'처럼 이용자에게 '훔치기' 행동을 전제로 아이템을 얻도록 하는 게임 구조도 부모들의 우려를 키우고 있다. 희귀 아이템이 새벽 시간대에만 풀리다 보니, 아이들이 '빼앗기'를 자연스러운 게임 방식으로 익혀 가는 것을 우려하는 부도들도 많다. 전문가들은 플랫폼 특성상 이벤트 시간을 직접 규제하기는 어렵지만 "각국 이용자가 부담 없이 참여할 수 있도록 크리에이터들에게 시간 조정을 권고할 필요가 있다"는 의견을 내고 있다. 이지영기자 4to11@yeongnam.com

2025.11.24

[Y르포] 대구도서관, 새로운 ‘대구 명소’ 되나…개관초부터 인산인해

옛 캠프워커 헬기장 반환부지에 들어선 대구도서관이 요즘 그야말로 상종가를 치고 있다. 개관한지 한달도 안됐지만 대구의 새로운 명소로 자리매김할 수 있는 가능성을 충분히 엿볼 수 있었다. 주말인 지난 23일 오후 찾아간 대구도서관. 1층에 위치한 '어린이자료실'은 입구부터 아이들과 학부모들로 북적였다. 초등학생은 물론 영유아 이용객들의 발길이 쉴새없이 이어졌다. 어린이자료실 문 앞엔 "현재 어린이자료실 이용자가 많아 내부가 혼잡하다. 안전을 위해 질서있는 이용을 부탁드린다"는 안내문이 붙을 정도였다. 내부로 들어가니 어린이자료실은 그야말로 '만석'이었다. 꽤 넓은 공간 곳곳에서 어린이와 부모들이 동화책을 읽고 있었다. 이용객이 많아 입구에서 발길을 돌리는 이들도 적잖았다. 두살 딸과 함께 온 채모(36)씨는 "어린이를 위한 공간이 잘 돼 있어 자주 온다"며 "사람이 너무 많아 다시 밖으로 나왔다. 오늘은 도서관 야외놀이터에서 시간을 보내야 할 것 같다"며 싱긋이 웃었다. 일반 자료실과 디지털자료실, 인문예술자료실, 청소년 공간 등이 있는 도서관 2~3층에도 붐비기는 마찬가지였다. 이용객들은 각자 취향껏 소파나 의자에 앉아 책을 봤다. 특히, 도서관 2층과 3층 사이 계단식으로 조성된 '대구사랑서재'는 이미 도서관의 상징적인 공간이 돼 있었다. 대구시에 확인결과, 대구도서관은 지난 5일 개관 이후 주중 하루 평균 2천명이, 주말엔 하루 평균 4~5천명이 찾고 있다. 타지에서 온 이용객도 심심찮게 만날 수 있었다. 구미에서 대경선을 타고 왔다는 이모(39)씨는 "평소 도서관이나 서점 등 정적인 공간을 좋아해 대경선과 대구 지하철(1호선 영대병원역)을 타고 왔다"며 "대구도서관은 외관은 심플하지만 내부가 꽤 아름답고 감각적인 게 큰 특징"이라고 했다. 일부 개선점을 지적하는 시민도 있었다. 도서관 2층에서 만난 한 50대 대구시민은 "협소한 주차공간을 극복할 지혜를 찾아야 할 것이고, 대중교통을 이용해 도서관을 찾는 이들을 위한 안내 표시 등도 필요해 보인다"며 "몇가지 아쉬운 점이 있지만, 대구도서관은 앞산과도 가깝고 탄생부터 특별한 스토리가 있기 때문에 충분히 대구의 명소가 될 것"이라고 평가했다. 대구도서관 관계자는 "남녀노소 부담없이 찾을 수 있는 자유롭고 편안한 분위기가 대구도서관의 매력"이라고 했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.11.24

대구 경북 겨울철 ‘헌혈 보릿고개’ 현실화···“시민 참여 절실”

대구경북 지역 혈액 수급에 빨간불이 켜졌다. 지역 내 혈액 보유량이 적정 기준인 '5일분' 밑으로 떨어져서다. 특히, 올해는 지난해보다 '헌혈 보릿고개'가 다소 앞당겨진 것으로 나타나 대책 마련이 시급한 상황이다. 24일 영남일보 취재를 종합하면, 이날 0시 기준 대구경북지역 혈액 보유량(적혈구제제 기준)은 4.9일분(전국 평균 보유량 4.8일분)으로 집계됐다. 혈액형별로는 A형 4.1일, O형 3.7일, AB형 4.1일, B형 7.4일분이다. B형을 제외한 모든 혈액형이 적정 혈액 보유량(5일분)에 미치지 못하는 상황이다. 혈액 보유량 5일분 미만은 '민관합동 혈액수급 위기대응 단계 실무 매뉴얼'에 따라 혈액수급 부족 징후를 의미하는 '관심 단계'로 지정된다. 혈액보유량 3일 미만은 '주의', 2일 미만은 '경계', 1일 미만은 '심각' 단계로 각각 분류된다. 지난해(1~12월) 대구·경북지역 헌혈자 수는 모두 24만1천369명이다. 전년(22만9천655명)보다 5.1% 증가했다. 올해(1~10월)는 현재까지 헌혈자 수가 20만1천232명을 기록 중이다. 단순 통계 지표상으론 헌혈자 수 증가로 혈액 수급에 문제가 없는 것처럼 보이지만 실상은 그렇지 않다. 매년 동절기(겨울철)마다 추위와 겨울방학, 질병 등 계절적 특수성 탓에 공급보다 수요가 늘어나 혈액 보유량이 일시적으로 부족한 경향을 보여서다. 특히, 올해는 본격적인 추위가 아직 시작하지 않았고, 인플루엔자 유행도 도래하지 않은 시점에서 전년보다 빨리 혈액 수급 부족 사태가 나타났다. 지난해 11월24일 기준 대구경북지역 혈액 보유량은 7.2일분(A형 7.5일·O형 6.7일·AB형 5.3일·B형 8.1일)으로 적정 수준을 유지했다. 올해 같은 기간과 비교해 '2.3일분'이나 더 많은 혈액을 보유한 것이다. 대한적십자사 대구경북혈액원 측은 혈액 보유량이 더 떨어질 가능성을 염두에 두고, 헌혈 참여를 높이기 위해 팔을 걷어붙이고 있다. 당장 다음 달부터 헌혈 시 문화상품권 또는 커피 교환권을 추가 제공하는 이벤트를 진행한다. 아울러 혈액 수급 상황과 헌혈 일정에 따라 온누리상품권이나 올리브영 상품권 1만원권을 추가 지급하는 방안도 검토 중이다. 류경호 대구경북혈액원장은 "통상 동절기쯤엔 헌혈 참여가 줄어들면서 혈액 수급이 해마다 어려워지고 있다"며 "대구경북 지역은 늘 위기 때마다 힘을 모아온 만큼, 이번 겨울에도 많은 시민이 따뜻한 생명 나눔에 함께해주길 부탁한다"고 말했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.11.24

대구신보가 소상공인 대신 갚은 빚 1천512억원…3년 연속 ‘역대 최대’

대구신용보증재단(이하 대구신보)이 지역 소상공인 대신 갚아준 대출 규모가 3년 연속 역대 최대치를 경신할 전망이다. 24일 영남일보가 대구신보부터 받은 자료에 따르면, 지난 19일 기준 대위변제금액은 1천512억6천만원으로 집계됐다. 지역 신보는 소기업과 소상공인이 은행에서 대출받을 수 있도록 보증을 해주는데, 이후 이를 상환하지 못할 때 지역 신보가 대출을 대신 갚는 것이 '대위변제'이다. 대구신보의 대위변제금액은 1년 전인 지난해 11월19일(1천301억6천700만원)보다 16.2%(210억9천300만원)이 늘었다. 반면, 대위변제건수는 9천80건으로 1년 전(9천187건)보다 줄었다. 이는 차주 당 부실 대출 규모가 커졌음을 짐작할 수 있다. 특히 올해가 아직 한 달여 남았음에도, 이미 지난해 연간 총 대위변제액(1천508억 8천524만원)을 넘어섰다. 지난해 기록했던 역대 최대 규모를 1년 만에 다시 갈아치운 셈이다. 19일 기준 대구신보의 대위변제금액은 역대 최고 수준까지 늘어났던 지난해 말보다 3억7천여만원 더 많다. 대위변제금액은 2019년과 2020년 각각 429억9천800만원, 422억900만원을 기록한 이후 2021년 감소해 399억700만원으로 집계됐다. 이후 2022년 410억8천700만원으로 증가했고, 2023년 1천342억3천400만원으로 크게 뛰면서 역대 최대 규모를 기록했고, 지난해에도 역대 최대치를 경신했다. 다만, 보증잔액 대비 연간 대위변제액을 의미하는 대위변제발생율은 지난 19일 기준 4.61%로, 지난해말(5.23%)보다는 0.62%포인트(p) 낮았다. 1년 전(4.48%)보다는 0.13%p 상승했다. 대위변제발생율은 2020·2021·2022년 1%대를 유지해오다 2023년 6%로 급상승했다. 대구신보 관계자는 "보증잔액이 지난해 2조원대에서 올해 3조원대로 늘어나 부실도 커질 수 밖에 없다"면서 "대위변제발생율에서도 확인되지만, 보증 규모가 늘어난 것에 비해선 부실이 많이 늘어나진 않은 것으로 보고 있다"고 설명했다. 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2025.11.24

대구시, ‘2025년 스마트도시’ 인증 획득…수성구 인증 연장 결정

정부가 대구시를 '2025년 스마트도시'로 신규 인증했다. 특히 AI(인공지능) 기반 스마트교통플랫폼과 데이터안심구역 구축 등이 높은 평가를 받았다. 국토교통부는 24일 "대구를 비롯해 경기 안양시, 부천시, 수원시 등 총 9개 지자체를 올해 스마트도시로 신규 인증했다"고 밝혔다. 국토부가 2021년부터 시행중인 스마트도시 인증제는 국내 도시의 스마트화 수준을 체계적으로 진단하고 우수 도시 사례를 확산하기 위한 제도다. 인증은 도시 혁신성, 거버넌스 및 제도적 환경, 서비스기술 및 인프라 등 3개 분야 53개 평가지표를 바탕으로 평가와 검증 절차를 거쳐 부여된다. 대구가 이번 인증에서 특히 호평을 받은 분야는 '데이터 생태계 조성'이다. 우선 교통 분야에서의 디지털 혁신이 돋보였다는 게 국토부의 설명이다. 국토부에 따르면 대구시는 관내 주요 교차로 250곳에 900여대의 'AI 기반 엣지 CCTV'를 설치해 교통정보 13종을 수집·관리하는 플랫폼을 구축했다. 또 이와 연계해 교통신호체계 알고리즘을 개발하고, 디지털 트윈 시뮬레이터를 통해 상습 혼잡구간의 교통량을 정밀 분석할 수 있는 기반을 마련했다. 아울러 시민과 기업을 위한 데이터 활용 환경도 대폭 강화된다. 대구시는 올해 대구스마트시티센터 내에 '데이터 안심구역'을 구축할 예정이다. 이를 통해 그간 공개되지 않았던 금융, 의료, 연구 등 14개 분야 171종의 데이터를 시민과 기업이 안전하게 분석하고 활용할 수 있어 신규 비즈니스 창출에 기여할 것으로 기대된다. 대구시는 이번 인증을 발판으로 스마트도시 고도화에 박차를 가하기로 하고, 수성 알파시티 일원에 올해년부터 2027년까지 전국 최초로 '스마트도시 특화단지'가 조성할 방침이다. 시는 이 곳을 국산 반도체를 활용한 온디바이스 AI 서비스 개발과 실증을 지원하는 '민간 개방형 R&D 생태계'의 거점으로 육성한다는 복안이다. 이와 함께 대구 수성구도 기존 인증 유효기간 만료에 따른 재심사를 통과해 인증 연장이 결정됐다. 수성구는 지난해 첫 인증 후 스마트주차정보시스템 구축으로 주차 환경을 개선하고, AI·코딩 등 디지털 체험이 가능한 미래교육관을 설립·운영했다. 이와 함께 스마트 관제 시스템 기반의 AI 활용 실종자 찾기 서비스 등 첨단 기술 사업에서 성과를 인정받은 것으로 알려졌다. 구경모(세종)기자 chosim34@yeongnam.com

2025.11.24

AI 대전환·군위군 편입…“대구경제 획기적 변화 지금이 골든 타임”

AI(인공지능) 대전환 시대를 맞아 대구가 군위군 편입과 달빛철도특별법, AI 로봇수도 추진 등 획기적 변화를 가져올 골든기회를 확보했고, 지금이 이를 활용할 골든타임이라는 분석이 나왔다. AI 대전환은 중소기업 경쟁력과도 직결되는 만큼, 지역 경제인들도 AX(인공지능전환)·DX(디지털전환) 종합지원 창구와 같은 지원이 절실하다는데 의견을 같이하고 있다. 이러한 AI로 대전환 과제는 대구상공회의소가 24일 마련한 '2025년도 하반기 경제동향보고회'에서 주요 과제로 제시됐다. 보고회에서 박양호 대구정책연구원장은 "대구는 산업구조가 취약하고 생산성도 낮지만 기업인들이 열심히 뛰어준 덕분에 좋은 성과도 나고 있다"고 전제한 뒤 "지금 대구는 도시를 획기적으로 바꿀 골든기회를 얻었다. 지금이 발전과 혁신을 위한 골든타임"이라고 밝혀 주목을 받았다. 박 원장이 거론한 골든기회는 군위군의 대구 편입과 달빛철도특별법, 대구시의 AI 로봇수도 지원과 경주 APEC의 대성공이다. 그는 "군위군이 대구로 편입되면서 대구로서는 산업적으로 가용할 물류 등 용지 확대를 얻을 수 있는 첫 골든 기회를 얻었고, 달빛철도특별법 통과는 대구 광주 간 철도를 통해 남부권거대경제권을 형성할 기회가 될 수 있다"고 설명했다. 박 원장은 또 "대구시가 대한민국을 대표하는 AI 로봇수도에 나서고 있고, 경주 APEC 대성공으로 지역을 세계에 알릴 기회도 얻었다"면서 "골든기회를 확보한 지금이 대구의 획기적 변화를 가져올 골든타임"이라고 강조했다. 골든기회로 지목된 AI 산업과 관련해서는 보고회 참석 경제인들도 AI 및 DX 전환을 위해 분야별 전문가와 각종 지원사업 정보를 쉽게 안내받을 수 있도록 'AX·DX 종합지원창구' 구축 필요성을 한 목소리로 건의했다. 이에 홍성주 대구시 경제부시장은 "AI로의 기술전환시대에 지역 중소기업들이 기술전환에 정착하고 기업 현장에서 스마트 팩토리를 접목할 수 있도록 아낌없이 지원하겠다"고 화답했다. 박윤경 대구상의 회장도 "요동치는 환율로 원자재 부담이 커졌고 수도권 집중화 등 지역의 지속성장을 가로막는 구조적 문제도 커지고 있다"고 진단하면서 "다행스럽게 AI 산업 대전환은 대구의 기회이자 도전이다. 새로운 성장 모멘텀을 확보토록 지혜를 모아달라"고 당부했다. 보고회에서는 AI 산업의 공공조달시장 내 역할도 제시됐다. 윤경자 대구조달청장은 "대구 제조기업들이 제 값을 받을 수 있도록 공공조달 가격 책정에서 물가상승률을 신속하게 반영하는 한편, 미래산업인 로봇과 최첨단 기술이 공공조달에 쉽게 들어올 수 있도록 규제완화에 최선을 다하겠다"고 호응했다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.11.24

李대통령, 4개국 순방 마지막 ‘튀르키예 국빈방문’ 시작…방산·원전 세일즈 주목

중동·아프리카 4개국 순방 중인 이재명 대통령이 24일(현지시각) 마지막 국가인 튀르키예 앙카라에 도착해 1박 2일간의 국빈 방문 일정에 돌입했다. 이 대통령은 이번 방문을 통해 '형제 국가'인 튀르키예와의 전통적 우호 관계를 재확인하는 한편, 방산과 원전, 인프라 분야에서 실질적인 협력 성과를 도출하는 데 주력할 예정이다. G20 정상회의 참석을 계기로 중동·아프리카 순방 일정을 소화하고 있는 이 대통령은 이날 오전 9시쯤 튀르키예 앙카라 국제공항에 도착했다. 트랩을 내려온 이 대통령은 알파슬란 바이락타르 에너지천연자원부 장관 등 환영 인사들과 일일이 악수를 나눈 뒤 의장대 사열을 받았다. 카펫 중간쯤에 멈춰 선 이 대통령은 도열한 병사들을 향해 몸을 돌려 "메르하바 아스켈(Merhaba Asker·안녕 병사들)!"이라고 말했고, 도열병들은 일제히 짧고 굵게 "후(Hu)!"라고 화답했다. 이 대통령은 이날 오후부터 앙카라에서 레제프 타이이프 에르도안 대통령과 정상회담을 갖고 방산·원자력 분야 협력 강화 방안 등을 논의할 예정이다. 이번 방문의 핵심 의제는 단연 '방산 협력'이다. 이 대통령은 앞서 공개된 튀르키예 국영 아나돌루 통신과 서면 인터뷰를 통해 "튀르키예는 무인기 분야에서 세계적인 경쟁력을, 한국은 전차·자주포 등 첨단 플랫폼 무기 체계에서 뛰어난 역량을 보유하고 있다"고 말했다. 양국의 강점이 상호보완적임을 강조하며 협력 확대의 뜻을 내비친 것이다. 특히 이 대통령은 양국 방산 협력의 대표 사례인 '알타이 전차 사업'을 언급하며, 향후 무인체계와 기존 플랫폼의 통합 등 미래 국방 기술 분야로 협력을 확대해 나가겠다는 구상을 밝혔다. 이 대통령은 "한국산 엔진을 탑재한 튀르키예 최초의 양산형 알타이 주력전차가 공개된 것은 양국이 함께 이루어낼 수 있는 성과를 잘 보여주는 상징적인 사례"라며 "양국 모두 선도적 방위 역량을 갖춘 국가로 도약하는 과정에 있고, 이 분야에서 상호 신뢰를 바탕으로 협력을 더 넓혀갈 수 있기를 기대한다"고 했다. 원전 협력과 관련해서도 이 대통령은 아랍에미리트(UAE) 바라카 원전 사례를 강조하며 한국이 최적의 파트너임을 강조했다. 이 대통령은 튀르키예가 추진 중인 시놉 원전 사업과 관련해 "한국의 접근 방식은 원전을 건설하는 데 그치지 않고, 상대국이 전반적인 원전 생태계를 강화하도록 돕는 데 중점을 두고 있다"고 했다. 이외에도 건설과 인프라 분야에서도 양국 간 협력 증진 가능성을 높게 평가했다. 아울러 인적 교류 활성화를 위해 이 대통령은 △K-ETA 유효 기간 3년 연장 △17세 미만 및 65세 이상 신청 면제 등 한국 정부가 취한 튀르키예 국민 대상 입국 편의 조치들도 소개하며 양국 협력의 뜻을 지속 강조했다. 이 대통령은 정상회담 후 협력 방안들을 구체화한 뒤 공동 언론발표를 가질 예정이다. 한편 이 대통령은 튀르키예를 끝으로 지난 17일부터 시작된 7박 10일 간의 중동·아프리카 순방을 마무리한다. 튀르키예 앙카라에서 정재훈기자 정재훈기자 jjhoon@yeongnam.com

2025.11.24

대구 도심 상공서 ‘수평·수직 급이동’ 미확인 비행체 포착

대구 도심 상공에서 정체불명의 비행 물체가 포착됐다는 주장이 나왔다. 초록빛을 내던 물체가 한 지점에 머무르다 갑자기 수평 이동을 한 뒤 곧바로 위로 치솟았다는 설명이다. 지난 20일 오후 5시40분쯤 대구 중구 현대백화점 인근에서 수성교 방향 하늘에 나타난 불빛을 촬영했다는 제보가 영남일보에 접수됐다. 영상에는 녹색 점 형태의 불빛이 잠시 정지했다가 옆으로 이동하고, 이어 상공으로 빠르게 상승하는 장면이 담겼다. 제보자는 "일반적인 드론처럼 보이지 않을 만큼 불빛이 강했고, 비행기라면 저렇게 수직으로 오르기는 어렵다"고 말했다. 항공기가 일정한 각도와 고도를 유지해 비행하는 것과 달리 영상 속 물체는 짧은 시간에 수평·수직 이동을 반복해 UFO 가능성이 언급됐다. 그러나 단정하기는 어렵다는 지적도 있다. 영상을 확인한 한 영상촬영 전문가는 "불빛이 단일 광원이 아니라 좌우에 분리된 형태로 보인다"며 "일반적인 드론도 양쪽에 불빛이 있지만, 영상 속 물체는 이동 방식이 드론과 다르다"고 말했다. 앞서 지난 10일 온라인 커뮤니티에도 비슷한 움직임의 물체를 촬영했다는 영상이 올라왔다. 게시자는 해당 장면을 두고 'UFO'를 거론했으며, 영상에는 물체가 좌우로 움직이다가 갑자기 위로 치솟는 모습이 포착됐다. 댓글에서는 "드론 같다"는 의견과 "움직임이 다르다"는 반응이 함께 올라왔다. 한편 대구에서는 미확인 비행체 제보가 간헐적으로 이어져 왔다. 1995년 앞산공원 상공에서는 원형 발광체가 한 시간 넘게 관측됐고, 2015년 수성구 매호동 일대에서는 강한 섬광과 이상 음향이 보고됐다. 2022년에는 대구와 영주에서 비슷한 불빛 제보가 잇따랐지만 당시 정체는 '고체추진 우주발사체'로 확인됐다. 이지영기자 4to11@yeongnam.com

2025.11.23

대구 3차순환도로 서편구간, 부지 반환 협상·주택사업 지연에 ‘하세월’

대구 도심을 연결하는 3차 순환도로 중 장기 미개통 구간으로 남아있던 남구 캠프워커 동편 구간이 지난 21일 개통되자, 이제 시민들은 마지막 남은 퍼즐을 얼마나 빨리 맞출 지로 관심사가 옮겨가고 있다. 단절 구간인 서편 도로(600ｍ)개통시기가 바로 그것이다. 23일 영남일보 취재를 종합하면 1996년 준공된 3차 순환도로(총 연장 25.2㎞)는 서편 구간이 아직 미개통 구간으로 남아있다. 이 중 남부경찰서 맞은편 대명로와 연결되는 100m 구간은 토지 보상을 진행 중이다. 2028년 완공이 목표다. 이 구간은 대구시와 행정안전부가 협의해 '주한미군 공여구역 주변 지역 지원 사업'으로 국·시비 170억원을 투입해 추진 중이다. 나머지 500m 직선 구간은 대구도서관 인근, 최근 개통한 동편 구간과 맞닿는 지점까지 이어진다. 이 구간은 민간 주택사업자가 왕복 2차로(도로 폭 10ｍ)로 조성, 대구시에 기부채납하는 방식으로 추진되고 있다. 이 구간 민간 주택사업자는 힐스테이트 1차·2차, 골드클래스 2차 등 세개 조합이 포함돼 있다. 힐스테이트 1차는 올 1월 기부채납을 마쳤다. 힐스테이트 2차는 내년 상반기 준공을 예정하고 있다. 골드클래스 2차는 아직 착공 전 단계다. 부동산 시장 침체와 건설 경기 악화 탓에 착공 시기가 불투명하다. 남구청 측은 추후 미군과 협의를 통해 부지를 반환받으면 도로를 20m 폭으로 넓혀 왕복 4차로로 넓힐 계획이다. 남구청 정책추진단 관계자는 "미군부대 부지 반환이 지연되면서 우선적으로 확보 가능한 10m 폭만 건설하고 있다. 서편 구간의 조속한 개통을 위해 대구시·주한미군·국방부 등에 계속 건의하고 있다"고 했다. 서편 구간 완전 개통은 미군 부대 부지 반환 협의에 달려 있지만, 시와 주한미군 간 입장 차가 좀처럼 좁혀지지 않아 아직 지지부진한 상태다. 대구시는 부지 반환 보상비로 50억원을 제시한 반면, 미군 측은 시설물 이전 등 200억원 이상을 요구하고 있다. 대구시 관계자는 "부지를 반환받으려면 동일한 규모의 부지를 제공하고 기존 시설물도 대체 설치해야 한다"며 "이 부분을 두고 미군 측과 계속 협의를 진행하고 있다"고 했다. 그러면서 "금액 차이가 아직 좁혀지지 않은 상황이지만, 협의 자체는 수시로 이어가고 있다"고 부연했다. 시민사회단체들은 3차 순환도로 전 구간의 조속한 개통을 촉구하고 있다. 대구안전생활실천시민연합 측은 "동편 구간 개통은 도심 교통 분산과 순환망 완성의 일부 진전이라는 점에선 반가운 일이나 여전히 '절반의 개통'에 불과하다"며 "대구시는 관련 정부 부처와 미군과의 협의를 적극적으로 주도하고 예산 확보, 환경정화, 교통영향평가 등 구체적 실행 로드맵을 시민에게 투명하게 공개해야 한다"고 촉구했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.11.23

가덕도신공항 2035년 개항 전망…TK 공항 개항은 언제?

가덕도신공항의 개항 시기가 당초 계획(2029년 말)보다 6년 늦어진 2035년이 될 것이란 전망이 나온다. 이에 비슷한 시기에 추진되고 있는 TK공항(대구경북 민·군 통합공항)의 개항 시점에도 지역사회가 비상한 관심을 보이고 있다. 일단 가덕도 신공항 개항시점보다는 빨리 개항해야 하는 쪽에 무게감이 실리고 있다. 23일 영남일보 취재를 종합하면, 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 지난 21일 가덕도신공항의 부지조성 공사를 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 공사 기간은 106개월로 제시됐다. 가덕도신공항 건설 기본계획과 기존 입찰 조건에서 제시한 공기(工期) 84개월(7년)보다 22개월 늘어난 것이다. 국토부는 공항을 안전하게 건설해 운영하려면 바닷속 연약 지반을 안정화하는 데 필요한 기간을 충분히 부여할 필요가 있다는 전문가들의 의견을 수렴해 공기를 재산정했다고 설명했다. 국토부 측은 "행정절차와 공사가 차질없이 진행된다면 2035년까지는 가덕도신공항을 개항할 수 있을 것"으로 전망했다. 가덕도신공항은 당초 2029년 12월 개항을 목표로 했다. 하지만, 높은 공사 난도 등의 문제로 개항 연기 가능성이 계속 제기돼 왔다. 부산시는 가덕도신공항 공기 연장에 대해 강한 유감을 표명했다. 부산시는 가덕도신공항이 1년이라도 빨리 개항하도록 국토부와 협의하겠다는 방침이다. TK공항도 당초 계획(2030년)보다 개항 시기가 다소 늦춰질 것이란 전망이 우세하다. 대구시는 이미 최근 TK 공항 개항이 지연될 가능성이 높다는 사실을 공식 인정(영남일보 11월 11일자 1면 보도)했다. TK공항 추진 절차에 소요되는 물리적 시간과 각종 변수를 고려하면, 사업기간이 당초 계획보다 조금씩 늘어날 수 있다는 것이다. 내년 지방선거도 변수다. TK공항이 대구경북지역 최대 현안 사업이라는 점에서, 누가 차기 대구시장이 되느냐에 따라 사업 추진 방식 및 재원 확보 방안 등에 대한 재검토와 변경 가능성이 빨리 결론날 수 있어서다. 대구시는 가덕도신공항 개항 시기와 관련해 입장을 밝히는 것을 꺼리는 모양새다. 자칫 지역간 갈등으로 비화될 수 있어서다. 이른바 알짜노선 유치와 관련해 과도한 경쟁구도가 형성될 수 있다는 점도 의식하는 분위기다. 하지만 TK공항의 경우 예정했던 2030년 개항은 힘들더라도 2035년 이전엔 충분히 개항할 수 있을 것으로 시는 조심스레 전망하고 있다. 현재로선 TK공항 개항 시점이 2031년에서 2035년 사이가 될 가능성이 크다. 물론, 안정적 재원 확보라는 선결 과제해결이 전제됐을 때의 이야기다. 대구시 관계자는 "TK공항 사업기간에 대해 자체적으로 여러 안을 구상하고 있으나, 변수가 많아 확정적으로 밝힐 단계는 아니다"라며 "다만, 가덕신공항과 TK공항은 사업 지연의 이유가 다르다. TK공항의 경우, 재원 조달 문제만 해결된다면 사업은 금방 속도를 낼 수 있을 것"이라고 말했다. 즉, 공사 난도 측면에선 TK 공항이 바다를 메워야 하는 가덕도신공항보다 공사하기는 나은 편이라는 것. 또 다른 대구시 관계자는 "TK공항 사업의 안정적 재원 확보를 위해 정치권의 협조와 지원이 어느 때보다 필요하다"고 덧붙였다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.11.23