洪시장 정책 집중 점검, 의미 있었지만, 해결책은 못내놔…대구시정 ‘리셋’ 불가피

27일 오전 진행된 대구시 국정감사는 한마디로 '洪시장 없는 洪시장 국감'이었다. 전임 시장이 추진한 정책·사업들에 대한 질타는 쏟아졌지만 대안은 제시되지 않았다. 여하튼 대구시정에 대한 리셋(Reset)은 불가피해 보인다. 이날 대구시 산격청사에서 열린 국회 행정안전위원회의 대구시 국정감사에선 대구경북(TK)신공항 건설, 대구 취수원 이전, 대구경북 통합, 박정희 전 대통령 기념사업, 신천 프러포즈존 조성, 임기제 공무원 채용비리 의혹 등이 비중있게 다뤄졌다. TK신공항 사업과 관련해선 국민의힘 주호영 의원과 더불어민주당 양부남 의원 등이 대구시의 신공항 추진 방향과 관련한 의견을 피력해 눈길을 끌었다. 특히, 주 의원은 그간의 TK신공항사업 재원확보와 관련, 기부대 양여 방식 및 공공자금관리기금 융자 방식의 한계를 지적했다. 김정기 대구시장 권한대행은 "대통령이 지난 주 대구 타운홀 미팅에서 TK신공항 사업과 관련한 정부 재원 이야기를 했다"며 "빨리 후속대책을 세워 대통령실과 이 문제를 협의하겠다"고 답했다. 대구 취수원 이전문제는 왔다갔다는 대구시 정책변화과정이 비판을 받았다. 국민의힘 이성권 의원(경남 남해)은 "지자체장과 정권이 바뀔 때마다 대구 취수원 정책이 180도 바뀐다"며 "취수원 문제 해결에 대한 대구시의 의지가 있었는지 의문"이라고 지적했다. 이날 국감장에선 대구시의 열악한 재정상황, 공공기관 통폐합 문제도 함께 거론됐다. 하지만 각 사안마다 똑부러진 해결방안은 제시되지 않았다. 빈수레만 요란한 모양새였다. 대구시 국감을 지켜 본 지역 관가 한 관계자는 "국감장에서 여러 대구시정에 대한 점검이 있었지만, 시장이 공석이어서 진상 규명에는 한계가 있었던 것 같다"고 평가했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.10.28

[대구시 국정감사] 洪시장 없는 ‘洪시장 국감’…전임 시장 정책 잇단 도마

27일 열린 대구시 국정감사에선 홍준표 전 대구시장 재임 시절 추진됐던 정책과 사업들이 잇따라 도마 위에 올랐다. 더불어민주당 이상식 의원은 이날 대구시의 한 임기제 팀장 채용 과정에 문제가 많다고 지적했다. 이 의원은 "채용 당시 자료에서 후보자 점수차 등을 보면 누가 봐도 의아스럽게 느낄 것이다. 예의와 품성 등이 평가 기준에 있는 등 이해할 수 없는 부분이 많다"고 꼬집었다. 이어 "홍 전 시장의 후광이나 권력의 잔존성이 지금 대구시에 영향을 미치는 것인가"라고 따져 물었다. 이에 김정기 대구시장 권한대행은 "그 문제는 감사와 수사가 진행 중이다"고 했다. 지역사회에선 반드시 진상 규명이 필요하다는 분위기다. 홍 전 시장 재임 시절 동대구역 광장에 세워진 박정희 전 대통령 동상 등 기념사업과 관련한 질타도 쏟아졌다. 민주당 권칠승 의원(경기 화성병)은 "박 대통령 기념사업은 불투명하게 진행됐다. 사회적 논란이 있는데 졸속으로 진행된 게 아닌가"라고 질의했다. 김 권한대행은 "공론화 과정에 있어 조금 아쉬운 측면은 있다"고 답했다. 같은 당 이상식 의원은 "동대구역 박 전 대통령 동상을 누가 훼손할까 싶어 걱정하며 초소를 세우면서까지 동상을 세워야 할 필요가 있나"라고 캐물했다. 반면, 국민의힘 소속 의원들은 결이 다른 주장을 했다. 주호영 의원(대구 수성갑)은 "외국에 비해 우리나라는 동상 세우는 것에 너무 인색하다"고 언급했다. 국감 도중 소란도 있었다. 국민의힘 이달희 의원이 "국감장에서 여당 의원들이 정치적 공세를 이어간다"며 "특히 박 전 대통령 동상과 관련해 대구시민 다수가 갖고 있는 역사적 존경심과 자긍심을 정치적인 잣대로 폄훼하고 재단하니 유감스럽다"고 하자, 국감장에선 의원들간 잠시 고성이 오갔다. 민주당 이광희 의원(청주 서원구)은 전임 시장 시절 강력 추진된 '신천 프러포즈존 조성사업' 을 비판했다. 기본소득당 용혜인 의원은 "전임 시장 시절 대구시가 과도하고 무리한 소송전을 벌였다. 대구시가 법무법인 '준표'인가"라며 쏘아붙였다. 국민의힘 이성권 의원은 대구시에 '민생회복 소비쿠폰' 매칭 예산 방안에 대해 물었다. 김 권한대행은 "대구시의 채무비율이 높아서 지방채 발행 여력이 안됐다. 그래서 행정안전부 유권해석을 받아 재난기금에서 차입했다"고 답했다. 그러자 이 의원은 "시민의 안전과 관련된 재난기금에서 돈을 끌어와야 하는 상황이 납득이 안된다. 이런 상황을 왜 중앙정부에서 강요를 하는지 모르겠다"고 지적했다. 대구 최대현안인 신공항·취수원 이전, 대구경북 통합에 대한 질의도 있었다. 주호영 의원은 "공항은 국가시설이어서 국가가 이전해야 한다. 대구가 워낙 절박해서 기부대 양여 방식으로 이전을 추진해왔지만 이제 한계에 부딪혔다"며 TK신공항 건설이 국가 사업으로 전환돼야 한다고 거듭 주장했다. 민주당 양부남 의원은 군공항 이전의 사업성 개선해야 한다는 취지로 발언했다. 국민의힘 이성권의원의 대구 취수원 이전 정책에 대한 질의에 대구시측은 "최근까지 추진됐던 안동댐 이전안에 대한 가부 결정을 정부가 분명히 해달라는 게 대구시의 1차적인 요구 사항"이라고 했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.10.28

APEC 정상회의 주간 ‘CEO 서밋’ 행사도 본격 막올라

2025 APEC(아시아태평양경제협력체) 주간 시작과 함께 'APEC CEO 서밋'도 본격적인 막을 올렸다. 부대행사인 '퓨처테크 포럼'을 시작으로 오는 29일부터는 글로벌 경제 이슈와 직면 과제, 디지털 전환,전자상거래 효율화 등 주제를 본세션에서 진행한다. HD현대는 27일 경북 경주엑스포대공원 문화센터에서 APEC CEO 서밋 '퓨처 테크 포럼(Future Tech Forum): 조선'을 가졌다. 퓨처 테크 포럼은 APEC CEO 서밋 부대행사로 조선, 방산, 유통, AI, 가상화폐, 미래에너지 등 6대 첨단기술 분야 혁신 모델 사례 등을 공유한다. 이날 기조 연설자로 나선 정기선 HD현대 회장은 인공지능(AI), 탈탄소, 제조 혁신 등 HD현대의 현재 전략과 방향성을 설명했다. 정 회장은 "미국의 새로운 해양 비전과 정책, 특히 미 해군을 필두로 하는 차세대 함대 건조와 조선소 재건 등 해양 지배력과 번영을 위한 새로운 움직임에 적극 참여하고자 한다"고 밝혔다. HD현대 회장 자격으로 참가한 첫 공식 석상에서 '마스가'(MASGA)로 대표되는 한미 조선 협력을 강조한 것이다. 정 회장은 "HD현대는 한국을 비롯해 필리핀, 뉴질랜드, 페루 등 세계 각국의 해군에 100척 이상의 수상함과 잠수함을 성공적으로 건조, 인도해왔다"며 "미국의 새로운 해양 르네상스 시대를 함께 여는 든든한 파트너로서 혁신의 여정에 함께할 준비가 돼 있다"고 강조했다. 같은날 오후 한화에어로스페이스·한화시스템·한화오션 등 한화그룹 방산 3사는 국립경주박물관에서 모두를 위한 지속가능한 평화라는 주제로 '퓨처 테크 포럼: 방산'을 진행했다. 한화그룹은 이번 행사에서 AI 시대 기술주권과 산업 회복력, 지속 가능한 평화라는 핵심 의제를 중심으로 국방·산업·학계·정부 간 협력의 실질적 플랫폼을 구축, 혁신을 주도하는 전략 파트너가 되겠다고 강조했다. 28일과 29일에는 소매업과 AI, 디지털자산, 미래에너지 분야 퓨처 테크 포럼이 이어진다. 더불어 29일부터는 개막식 행사와 함께 본격적인 세션프로그램이 진행된다. 최태원 대한상공회의소 회장(SK그룹 회장)을 비롯해 마티아스 코만 OECD 사무총장, 호아킨 두아토 존슨앤드존슨 CEO, 안나 비에르데 세계은행 운영총괄 전무, 장인화 포스코홀딩스 대표이사 사장, 젠슨 황 엔비디아 CEO, 개빈 리우 웨스팅하우스 아시아지역 사장, 매트 가먼 AWS(아마존웹서비스) CEO, 제인 프레이저 씨티그룹 글로벌 CEO, 최수연 네이버 CEO 등이 연설자로 참여한다. 박종진기자 pjj@yeongnam.com

2025.10.28

“핫한 콘텐츠로 후끈”…대구 달서구 ‘두류젊코 축제’ 성황리 마무리

대구 달서구지역의 신생 주민참여형 페스티벌인 '두류젊코 축제'가 성황리에 종료됐다. 무엇보다 젊은이들이 열광할 만한 콘텐츠를 선보인 게 눈에 띈다. 특히 만화 및 게임 속 개릭터들의 거리 퍼레이드는 주민과 상인들에게 색다른 볼거리를 선사했다. 27일 달서구청에 확인 결과, 지난 25~26일 두류 젊음의 거리·두류먹거리타운·두류 지하상가에서 열린 두류젊코 축제 기간동안 시민 발걸음은 쉼없이 이어졌다. 축제장에선 거리 퍼레이드와 코스프레 콘테스트, 버스킹 공연, 체험·전시·북콘서트·플리마켓 등 다채로운 프로그램이 마련됐다. 특히, 개막식에선 '독도의 날(10월25일)' 기념 특별 퍼포먼스가 눈길을 사로잡았다. 이태훈 달서구청장을 비롯한 주요 내빈들이 독립운동가 복장으로 무대에 올라 '홀로 아리랑'을 합창했다. 서대구세무서 특설무대에서 열린 코스프레 경연대회는 상권 전역을 누비는 거리 퍼레이드로 막을 올렸다. 본선에 진출한 19팀이 영화·만화·게임 속 캐릭터로 변신해 개성 넘치는 무대를 선보였다. '진격의 거인' 유미르 캐릭터가 영예의 대상을 받았다. 달서구는 2027년까지 80억원을 투입해 두류젊음의 광장·두류먹거리타운·신내당시장 및 상점가·두류1번가 지하상가 등 5개 상권을 지역 대표상권으로 육성하는 '두류젊코 상권활성화사업'을 추진 중이다. 이른바 전통시장 르네상스를 이끌 구심점이 될 '두류젊코센터'도 지난 9월9일 개소했다. 이번 두류젊코축제는 중소벤처기업부와 대구시, 달서구가 주최하고, 대구전통시장진흥재단이 주관했다. 이태훈 달서구청장은 "두류젊코 축제는 상인과 주민이 함께 어울리는 '열린 축제'다. 침체된 지역 상권에 실질적인 활력을 불어넣는 계기가 될 것"이라며 "앞으로도 두류젊코를 가족·연인·친구 누구나 즐길 수 있는 대표 문화상권으로 만들어가겠다"고 강조했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.10.27

경주APEC 주간 첫날, 드론과 불꽃이 수놓은 경주의 밤

2025 경주 APEC 정상회의 주간이 시작된 27일 밤, 보문호는 찬란한 불빛으로 물들었다. 불꽃과 드론, 미디어아트가 어우러진 '보문 멀티미디어쇼 특별공연'이 보문호 수상공연장에서 2천여명 관람객을 매료시켰다. 이날 공연이 시작되자 한복을 입은 주인공이 무대 위로 등장하며 서막을 열었다. 이어 형형색색의 빛의 파노라마가 보문호 위로 펼쳐지며 관람객들의 탄성을 자아냈다. 보름달 모양의 미디어 스크린 속에는 첨성대, 석굴암, 성덕대왕신종 등 경주를 대표하는 문화유산들이 하나둘 등장해 수놓였다. 그 위로 나비들이 날아오르며 신라의 찬란했던 시간과 현재의 경주를 잇는 상징적 장면을 연출했다. 공연의 절정은 하늘 위로 나비 모양 드론이 날아오르고, '천년의 미소'를 형상화한 드론 군무가 이어진 순간이었다. 그 배경으로 불꽃이 거대하게 피어오르자 밤하늘과 미디어 스크린이 하나로 이어진 듯한 장관이 펼쳐졌다. 드론쇼는 'BUILDING A SUSTAINABLE TOMORROW'(지속 가능한 내일을 만들자)는 문구를 하늘에 그려내며 마무리됐다. 이날 공연엔 이철우 경북도지사와 주낙영 경주시장, 김석기 의원(경주) 등이 참석했다. 서민지기자 mjs858@yeongnam.com

2025.10.27

철강 생존의 마지막 방패 ‘K-스틸법’ 국회 조속 통과를

철강산업이 글로벌 무역환경의 급격한 변화 속에 생존을 위협받고 있다. 미국과 유럽연합(EU)의 잇따른 관세 인상, 중국발 저가 공세, 경기 둔화에 따른 수요 위축 등이 맞물리며 '산업의 쌀'로 불리던 철강이 국가경제의 취약 고리로 전락할 위기에 놓였다. 업계는 이 같은 구조적 위기를 극복하기 위해 국회에 계류 중인 'K-스틸법(철강산업 경쟁력 강화 및 녹색철강기술 전환 특별법)'의 조속한 통과를 촉구하고 있다. K-스틸법은 글로벌 공급 과잉과 불공정 무역에 대응하면서 탄소중립시대에 부합하는 친환경 철강 체제로의 전환을 촉진하는 종합 대책 법안이다. 법안에는 수소환원제철 등 탄소 배출을 획기적으로 줄이는 기술개발 지원, 산업 인프라 확충, 세제 혜택 등이 담겨 있다. 특히 수소환원제철은 세계 주요 철강사들이 미래 경쟁력 확보를 위해 대규모 투자를 진행 중인 차세대 기술이다. 국내 업계에서는 법안이 통과되면 단기적으로는 관세 부담과 원가 상승 압박을 완화하고, 장기적으로는 글로벌 시장에서 지속 가능한 경쟁 기반을 마련할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 다만 산업용 전기요금 인하와 노후설비 교체 지원 등 실질적 현장 대책이 병행돼야 한다는 목소리도 적지 않다. 글로벌 무역환경의 변화는 철강업계를 더욱 압박하고 있다. 미국이 철강제품 관세를 25%에서 50%로 상향함에 따라 국내 주요 철강사들이 부담해야 할 금액은 약 4천억원 증가할 것으로 추산된다. EU 역시 무관세 수입 할당량을 47% 축소하고, 초과 물량에는 50%의 고율 관세를 부과했다. 두 지역은 핵심 수출시장으로 한국 철강의 실적 악화와 수출 급감으로 직결될 가능성이 높다는 분석이다. 철강산업의 위기는 단순히 한 업종만의 문제가 아니다. 조선·자동차·건설 등 국가 기간산업 전반의 기반을 흔드는 파급력을 지닌다. 철강도시 포항과 광양 등은 이미 산업 침체 여파로 지역 상권 매출이 감소하고 협력 중소기업의 고용 불안이 가시화하고 있다. 장기화할 경우 지역 재정 약화와 인구 유출로 이어질 수 있다. K-스틸법은 지난 8월 여야 의원 106명의 공동발의로 국회에 제출됐으나, 현재 산업통상자원중소벤처기업위원회 소위에 계류 중이다. 전문가들은 "입법이 늦어지면 회복 불능의 수준으로 격차가 벌어질 수 있다"고 우려한다. 관세 부담 완화, 수소환원제철 등 녹색기술 지원, 노후설비 교체 등 법안에 담긴 내용은 단기 생존과 장기 경쟁력 확보를 동시에 가능하게 하는 현실적 해법이다. 철강사 관계자는 "관세 부담과 원가 상승이 누적되는 상황에서 정부 지원이 지체되면 경쟁국과의 기술 격차는 더욱 벌어질 것이다. 제도적 대응이 시급하다"고 지적했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.10.27

구미시 채무 3년여 만에 채무 925억 감소, ‘채무 0’를 향해 질주중

경북 구미시의 채무가 3년여 만에 절반 가량 줄었다. 현재 추세로 채무를 갚을 경우 4~5년 이후에는 채무를 모두 상환해 '채무 0 지자dkT체 선언'도 가능할 전망이다. 구미시의 채무는 경북도내 22개 시군 중에서 가장 많았던 수준인 2021년 2천65억원이었으나 민선 8기가 출범한 2022년에는 1천700억원, 2023년 1천576억원, 2024년 1천279억원으로 떨어졌다. 10월 현재 구미시 채무는 1천140억원으로 감소해 3년 6개월 만에 925억원(45%)나 줄인 것이다. 지난해 예산 2조원 시대를 연 구미시의 총예산 대비 일반채무 비율도 2021년 12.8%에서 올해 4.66%로 떨어져 재정 건전성은 한층 튼튼해졌다. 2021년 구미시민 1인당 채무는 전국 최고 수준인 50만원을 웃돌았으나 현재는 1인당 28만원으로 줄어 시민들의 정신적 부채 부담을 덜어줬다. 이같은 구미시의 채무 감소의 비결은 '국가 투자예산 확보 전략'을 앞세워 국회, 세종시, 청와대 등 중앙부처를 수없이 방문하는 발품으로 국가예산 확보에 혼신의 힘을 쏟은 결과로 평가받는다. 김장호 구미시장은 "내년에 더 많은 국·도비 확보로 구미시의 재정 건정성은 더욱 안정되는 반면, 41만 구미시민 삶의 질 향상, 도시 주거환경 개선 등을 통해 도시 경쟁력과 생활 인프라는 더욱 강화할 것"이라고 했다. 백종현기자 baekjh@yeongnam.com

2025.10.27

갈 길 먼 대구…장애인 이동권, ‘기준 충족’을 넘어 ‘체감’으로

독일 프랑크푸르트와 스웨덴 스톡홀름 등 유럽 도시들은 '장애인 이동권 보장'을 복지나 시혜(施惠)가 아닌 시민의 권리로 본다. 장애인에게 필수인 조치는 시민 모두에게 편익을 주며, 누구에게도 해롭지 않다는 점을 사회의 기본 전제로 삼는다. 더 나아가 우리 모두를 '예비 장애인'으로 본다. 누구나 후천적 장애인이 될 수 있다는 것이다. 즉, 이동권은 '특별한 배려'가 아니라 도시의 기본 설계 원칙이다. 반면, 한국은 여전히 법적 기준 충족에 머물러 있다는 지적이 많다. 대구의 경우, 올해 저상버스 도입률은 52%로 전국 최상위권이지만, 실제로 이용하는 장애인은 드물다. "저상버스를 한 번도 타 본적 없다"는 지역 장애인이 여전히 수두룩하다. 그 원인은 이동권 문제 해결의 본질까지 다가서지 못했기 때문이다. 저상버스는 늘고 있지만, 정류장 앞 정차를 가로막는 불법주정차와 가로수, 단차 문제는 여전하다. 자동 리프트(경사로)는 고장나기 일쑤이고, 리프트를 내리기까지 흘러가는 시간은 저절로 다른 승객의 눈치를 보게 만든다. 이제는 달라져야 한다는 목소리가 나온다. 구색 맞추기를 넘어 "누가 얼마나 쉽게 이동할 수 있는가"를 따져보는 실질적인 실행이 필요하다는 것이다. 최형석 대구시지체장애인협회장은 취재진과 통화에서 "장애인과 노약자처럼 이동하는 데 불편을 겪는 사람들이 사용할 수 있도록 만드는 게 '배려'라고 생각하고, 선심을 쓰듯 '해주겠다'는 식의 인식 자체가 잘못됐다"며 "누구나 이용할 수 있는 이동시설이라고 여기는 것이 기본이어야 한다"고 꼬집었다. 지난 7월 취재진과 함께 출퇴근길을 동행하며 대구의 장애인 이동권 보장 실태를 점검(영남일보 7월29일자 3면 보도)했던 휠체어 이용자 송두용씨는 더 나아가 세가지 개선안을 제시했다. 송씨는 "프랑크푸르트 글라우부르크슈트라세역처럼 버스 승하차장을 차량에 맞춰 높이는 식의 규격화가 필요하다"며 "또 지난 동행 취재때도 저상버스 자동 리프트 고장으로 불편을 겪었는데, 모든 저상버스의 리프트를 수동으로 전환해 교통약자가 원활히 이용할 수 있도록 해야 한다"고 말했다. 그는 또 독일 연방무장애전문기관의 사례를 언급하며 "대구시에서 교통약자이동편의기술지원센터가 운영하고 있지만, 예산 지원의 한계와 법적 기준의 모호함으로 인해 제대로 된 역할을 수행하는 데 어려움이 있다"고 지적했다. 그러면서 "교통약자이동편의증진법을 개정해 각 시·도의 센터 설립근거를 만들고 이 법에 따라 보행환경, 교통시설까지 다룰 수 있어야 한다"고 덧붙였다. 아울러 지역 장애인들이 가장 많이 이용하는 교통수단인 나드리콜의 낮은 운행률 문제도 짚으며 "기사 휴무시 차량이 멈추는 구조를 개선해 대기인력을 충원해 하루평균 운행률을 현 58%에서 80% 이상으로 끌어올려야 한다"고 강조했다. 현장 역시 비슷한 문제의식을 공유하고 있다. 대구장애인편의증진기술지원센터 장문정 편의증진부장은 "결국 문제 해결의 시작은 인식 개선"이라고 강조했다. 그는 "저상버스를 운행하는 기사님들에게 물어보면, 장애인이 저상버스를 이용하지 않는 첫번째 이유로 '승객들의 인식'을 꼽는다"며 "버스가 장애인을 발견하고, 리프트를 내리면서 걸리는 몇 분의 시간을 비(非)장애인들이 이해해주지 못하는 분위기가 문제"라고 했다. 그는 이어 "대구는 유니버설 디자인 적용이 쉽지 않은 도시"라며 "예를 들어 '장애인 이용 가능 화장실'도 시민들은 '장애인 전용 화장실'이라 구분지어 생각하지만, 실제로는 영유아 거치대와 손잡이가 설치된 모두의 공간이다. 함께 쓰되 휠체어 이용자에게 우선 배려가 필요한 시설일 뿐"이라고 했다. 장 부장은 "횡단보도나 버스정류장 등은 법적 테두리가 없다"며 "물리적인 환경을 구상할 때 모든 교통약자들이 편하게 쓸 수 있는 단계적인 계획들이 필요하다"고 강조했다. 체감 현실과 행정의 속도 사이엔 여전히 거리감이 있지만, 개선의 움직임은 이어지고 있다. 대구시 교통정책과 관계자는 "교통약자를 위해 설치된 시설들이 설치 기준에 적합하게 운영되고 있는지를 확인하는 사전·사후검사를 통해 접근성을 점검하고 있다"고 했다. ※이 기사는 지역신문발전기금을 지원받았습니다. 서민지·박지현기자 mjs858@yeongnam.com

2025.10.27

“속도를 낮추고 문턱을 없앴다”…독일, 모두를 위한 고속열차 ‘ICE L’ 도입

독일철도청(DB)은 최근 베를린 오스트반호프역에서 신형 고속열차 'ICE L'을 공식 공개했다. 'L'은 Low-floor(저상형)을 뜻한다. 한국식으로 표현하자면 '저상형 KTX'에 해당한다. ICE L의 가장 큰 의의는 단순한 '기술 혁신'이 아닌 '접근권의 평등'에 있다. 기존 ICE보다 최고 속도를 시속 약 300㎞에서 230㎞로 낮췄지만, 대신 전 좌석에서 단차 없는 탑승이 가능한 완전 저상형 구조를 도입했다. 속도보다 '누구나 쉽게 탈 수 있는 열차'를 목표로 한 것이다. ICE L의 가장 눈에 띄는 변화는 열차 입구에 계단을 없앴다는 점이다. 장애인과 비장애인이 동일한 조건으로 이동할 수 있고, 자전거나 유모차 이용객, 노약자도 불편 없이 승하차할 수 있다. 이는 기존 ICE가 플랫폼보다 바닥이 높아 계단 두 세 칸을 오르내려야 했던 구조적 한계를 근본적으로 해소한 것이다. 지난 9월 영남일보 취재진이 현지에서 ICE를 탑승했을 당시에도 휠체어 이용객은 DB의 이동지원서비스를 통해 별도의 휠체어 리프트를 이용해야만 승차할 수 있었다. ICE L은 무단차 출입문뿐만 아니라 휠체어 이용객을 위한 넓은 좌석, 높이 조절 테이블 설치, 장애인을 비롯한 누구나 함께 사용할 수 있는 넓은 화장실 등을 마련했다. 또한 가족석과 유아동반석, 자전거 거치대 등 다양한 이용자층을 배려했다. 이 같은 접근성 중심 설계는 한국의 KTX와 뚜렷한 대비를 이룬다. KTX는 여전히 플랫폼에서 객실로 진입하려면 계단을 올라야 하는 '고상형 구조'를 유지하고 있어 휠체어 이용객은 승무원 등의 도움을 받고 리프트 장비를 이용해야만 탑승할 수 있다. ICE L은 이러한 구조적 제약을 완전히 해소하며, 휠체어 이용자도 '혼자 타고 내릴 수 있는' 고속열차라는 새로운 표준을 제시한 셈이다. 지난 17일(현지시각) 열린 공개 행사에서 파트리크 슈나이더 연방교통부 장관은 "고객이 철도 위에서 다시 왕이 돼야 한다"며 "단차 없는 접근, 가족 친화적 좌석, 향상된 통신환경 등 새로운 ICE는 수 백만명의 이동 경험을 바꿀 것"이라고 말했다. 에블린 팔라 DB AG 대표는 "새 ICE L은 승객에게 더 큰 편안함과 신뢰성을 제공하겠다는 DB의 의지를 보여주는 것"이라며 "모든 신형 열차는 안정적 운행에 기여하고 있다"고 강조했다. ICE L은 오는 12월14일부터 베를린~쾰른 구간에 투입되며, 이후 내년에는 베를린~함부르크~슈투트가르트, 프랑크푸르트~기센, 쾰른~뮌스터 등 관광 노선으로 확대된다. 장기적으로는 암스테르담·코펜하겐·빈 등 국제 노선에도 운행될 예정이다. ※이 기사는 지역신문발전기금을 지원받았습니다. 서민지기자 mjs858@yeongnam.com

2025.10.27

[르포] “APEC 주간이 시작됐다는 게 실감 나요”…긴장감과 설렘이 교차한 경주

2025 경주 APEC 정상회의 주간이 시작된 27일 오전 9시 30분쯤, 경주 IC에 들어서자 정돈된 도로와 깔끔한 풍경이 가장 먼저 눈에 들어왔다. 입구 양옆에는 삼색무궁화가 가지런히 심어져 있었고, 'APEC 2025 KOREA'라는 대형 조형물이 방문객을 맞았다. 한글 서체로 새로 새긴 '경주' 현판은 천년수도의 품격을 더했다. 길가에 늘어선 작은 바람개비들은 바람에 돌아가며 마치 관광객에게 인사라도 하듯 움직였다. 일부 시민들은 교통 통제로 잠시 발이 묶이기도 했지만, "이제 정말 행사가 시작됐다는 게 실감난다"며 불편함보다는 기대감을 내비쳤다. 정상회의가 열릴 경주화백컨벤션센터(HICO) 주변은 막바지 점검으로 분주했다. 인근 경주엑스포대공원 문화센터에서는 APEC 서밋 행사가 공식 개막하면서 이른 시간부터 참가자들과 관계자들이 몰려 활기를 띠었다. 현장 곳곳에선 외국어 안내와 인사말이 오가면서 국제행사다운 분위기가 연출됐다. 엑스포대공원 뒤편엔 애니메이션 '케이팝 데몬 헌터스' 속 한의원을 재현한 부스가 설치됐고, 참석자들은 신기한 듯 부스 앞에서 기념사진을 찍었다. 주변에서는 K-푸드 시식 코너가 열려 라면, 떡볶이 등을 맛보는 외국인들의 행렬이 이어졌다. 정상회의 공식 만찬이 예정된 라한셀렉트 경주호텔 내부엔 아직 누구의 발길도 닿지 않은 붉은 레드카펫이 길게 깔려 있었다. 카펫 위에는 흰 덮개가 씌워져 있었고, 관계자들은 마지막 점검을 했다. 곧 세계 각국 정상들이 밟고 지나갈 길을 바라보는 이들 사이에는 기대감이 감돌았다. 황리단길을 비롯한 시내 주요 지역에는 외국인 관광객들로 붐볐다. 이들은 경주빵과 십원빵 등 경주를 대표하는 길거리 음식을 맛보거나 한복 체험을 즐기며 한국 문화를 만끽했다. 일부 관광객들은 전통 연날리기 체험에도 참여해 웃음소리를 더했다. 인근 잔디밭에 마련된 대형 무대에서는 문화예술공연 리허설이 한창이었다. 조선 왕실 복장을 입은 출연진이 "웰컴 투 경주!"라고 외치자 외국인 관광객들은 박수와 환호로 화답했다. 시내 곳곳의 게시대에는 '환영합니다'라는 인사가 영어, 일본어, 중국어 등 여러 나라 언어로 걸려 있었다. 경주가 세계 각국의 손님을 맞을 준비를 마쳤음을 보여주는 듯했다. 'APEC정상회의로'라는 이름이 붙은 도로도 눈에 띄었다. 황리단길에서 만난 박모(여·62)씨는 "대구에 사는데 APEC 주간이 시작되면서 분위기가 궁금해 경주에 왔다"며 "평일인데도 축제 느낌이 난다. 도시가 활기차다"고 했다. 이탈리아에서 왔다는 한 관광객은 "한국 여행 중 경주에 들렀는데 마침 국제 행사 주간이 겹쳐 흥미롭다"며 "한복 체험도 하고 음식도 맛보면서 재밌게 즐기고 있다"고 했다. 서민지기자 mjs858@yeongnam.com

2025.10.27