선남골프장 9홀 우선 추진 논의...사유지 확보의 막다른 길

경북 성주군이 사유지 매입 난항으로 장기표류중인 선남골프장 조성사업에 대해 18홀 체육시설 지정을 9홀 우선 조성 방식으로 전환을 검토한 사실이 확인되면서 논란이 재확산되고 있다. 성주군이 지난달 24일 18홀 예정부지 소유주들에게 보낸 공식 회신에서 "사유지 매입 지연으로 인해 남측 9홀 우선 조성(단계별 추진)을 추진 중"이라고 밝힌 사실이 알려지며, 사업 재논의의 출발점이 된 것으로 보인다. 성주군이 A씨 등 사유지 소유주들에게 보낸 회신에는 당초 18홀 계획은 사유지 확보 지연으로 추진이 어렵고, 현실적 추진을 위해 남측 9홀 조성을 먼저 진행하며, 이를 위해 군관리계획 변경 절차(열람공고 등)를 이행 중이라는 내용이 담겼다. 또 성주군은 "A씨의 사유지를 매각하겠다는 의견 제출 여부와 관계없이 현행 변경 절차는 계속 추진된다"고 명시해, 9홀 조성 계획을 우선 확정하려는 의지를 드러냈다. 다만 성주군은 "향후 사업시행자가 사유지를 확보할 경우 당초 계획(18홀) 추진 여부를 재검토할 수 있다"고 적시해 나머지 9홀의 향후 추진 방식을 열어둔 것으로 보인다. 이에 대해 A씨는 11월 25일 의견서를 통해 "사업이 장기간 표류하면서 해당 토지가 사실상 개발제한 상태에 놓여 있다"며 해당 부지에서 독립적으로 체육시설을 조성할 수 있도록 군관리계획 변경을 허용해 달라고 요청했다. 이는 성주군이 9홀 우선 조성에 나설 경우 A씨 소유 부지가 기존 18홀 계획에서 제외되거나 기능이 축소될 가능성을 우려한 조치로 해석된다. 선남골프장 사업은 갈림길에 놓였다. 첫째 18홀 원안 재추진이다. 이는 사유지 매입이 전제되어야 가능하다. 또 9홀 우선 조성이다. 이는 현실적이지만 사업성·연결성 저하가 우려된다. 마지막으로 9홀 우선 조성 후 나머지 사유지 확보 실패 시 전면 재구상 또는 나머지 9홀의 위치·구성 변경이다. 석현철기자 shc@yeongnam.com

2025.11.30

[취재수첩] IB 지원, 어디까지가 ‘적정’인가

대구지역 대표 교육과정으로 일컫는 IB(국제바칼로레아)가 최근 대구시의회 교육위원회의 행정사무감사에서 큰 주목을 받았다. 학생 간 형평성 문제가 그 중심에 있다. 고3 학생 대상의 IB DP(고등과정) 이수 평가와 수능 응시료 차이가 20배가량 나는데, IB 평가 응시료를 대구시교육청이 대부분 지원해 줬다는 것이다. 고3이 IB DP를 이수하려면 평가를 받아야 한다. 평가는 IB 아시아 태평양 본부를 통해 매년 10월말부터 11월 둘째 주까지 3주간 진행된다. 이 과정을 이수하면 수능최저등급이 없는 대학이나 학생부종합전형, 해외 대학 등에 지원 및 입학이 가능하다. 이때 평가 지원 시 발생하는 응시료가 학생당 90만원 수준(싱가포르 달러 기준 876달러)이다. 반면 수능 수험생이 지불하는 시험 응시료는 4만7천원이다. 전교조 대구지부는 시교육청이 수십만원의 IB DP 평가 응시료를 장학금 형태로 학생 각각에 지원해 형평성 문제로 직결된다고 꼬집었다. 수능과 IB DP 평가라는 두 가지 대입 방법을 두고 특정 학생에 대한 지원은 '일방적 특혜'라는 것. 이에 시교육청은 '미래인재 육성을 위한 투자'라는 입장을 유지하고 있다. 현재 시교육청은 예술, 체육, 창의 등 다양한 분야 인재를 발굴하기 위해 학생들에게 다양한 장학금 혜택을 제공하고 있다. IB DP 평가 응시료도 지역 미래인재를 육성하기 위한 특정 분야의 장학금뿐이라는 것이다. 시교육청은 대구시인재육성장학재단을 통해 IB DP 평가에 참여하는 학생에게 미래인재장학금으로 응시료를 지원하고 있다. 장학금이 중복될 경우, 한 가지만 선택해야 한다는 점도 분명히 했다. 또 응시료 전액을 지원하는 게 아니라 수능 응시료 4만7천원을 학생 측이 부담하고, 이를 제외한 금액을 지원하고 있어 형평성에는 문제없다는 점을 연신 강조했다. 타 지역을 살펴보면 IB가 활성화된 제주지역의 경우, 응시료 전액을 지원하고 있다고도 했다. 시교육청에 확인결과, 지난해 IB DP 평가 응시료를 지원받은 학생은 60명으로, 금액 규모는 약 4천800만원이다. 올해는 103명이 DP 평가를 치러, 소요된 장학금은 1억100여만원이다. 내년에는 150여명이 평가에 참여할 것으로 예상된다. 시교육청은 향후 DP 평가 응시 인원이 점차 증가할 것으로 예상함에 따라 응시료 자부담 비율을 높이는 방향을 검토 중이다. 한때 '선택과 집중'이라는 표현이 크게 유행한 적이 있다. 학생의 성장과 기회를 두고, 집중 또는 선택할 것인가에 대해선 모두가 고민해 봐야 할 과제다. 지역 교육이 학생을 최우선으로 한다면 고민의 여지는 크게 줄어들지 않을까 생각한다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2025.11.30

[현장점검] 광장시장 논란 속…서문시장 ‘5천원 칼국수·낮은 호객·깔끔한 골목’

겨울을 앞둔 늦가을. 지난 28일 점심 무렵 서문시장에는 찬바람을 막으려 패딩 깃을 세운 사람들이 북적였다. 평일임에도 골목은 장을 보러 나온 시민들로 가득했다. 최근 서울 광장시장의 '불친절·바가지' 논란이 확산되는 가운데 대구의 대표 전통시장은 어떤 분위기인지 확인하고자 한국 생활 7년 차 외국인 크리스티안(35)와 함께 둘러봤다. 보다 솔직한 시선이 필요하다고 판단해서였다. 첫 번째로 찾은 곳은 '칼국수 골목'. 노상 식당 조리대에서는 막 끓인 육수의 김이 낮게 번졌고, 면을 건져 올리는 상인들의 손은 멈추지 않았다. 좌석이 좁아 어깨가 스칠 만큼 붙어 앉았지만 손님들은 뜨거운 국물에만 집중한 채 조용히 식사를 이어갔다. 골목을 따라 걷는 동안 들린 호객 멘트는 "여기 자리 있어요", "따뜻해요", "둘러봐도 똑같아요" 정도였다. 한 상인은 크리스에게 "컴온, 칼국수 베리 딜리셔스"라고 서툰 영어로 말을 걸기도 했다. 옆 손님이 몸을 조금 비켜주며 자리를 내주자 간신히 앉을 수 있었다. 메뉴는 칼국수·칼제비 5천원, 비빔국수·냉칼국수 6천원. 사진 메뉴판 아래에는 영어와 중국어 설명이 함께 적혀 있었다. 음식은 금세 나왔다. 스테인리스 그릇에는 김이 오른 칼국수가 가득 담겨 있었다. 크리스는 첫 입을 맛본 뒤 멈추지 않고 국물까지 비워냈다. 사장은 그 모습을 보고 면을 한 국자 더 덜어주며 "양이 부족했지?"라고 웃었다. 칼국수의 맛과 가격은 크리스에게 충분히 합격이었다. "5천원에 이런 한 끼가 가능하다는 게 놀랍다"고 했다. 다만 위생 평가는 냉정했다. 모든 조리 과정이 한 색의 고무장갑으로 처리되는 모습을 두고 "시장 특성은 이해하지만 완전히 위생적이라고 보긴 어렵다"고 말했다. 카드 결제가 되지 않는 점도 아쉽다고 했다. 식사 도중 맞은편 좌판에서는 외국인 관광객 커플이 칼국수를 먹고 있었다. 박스를 받침 삼아 올린 쟁반이 간이 식탁이 됐고, 두 사람은 뜨거운 칼국수를 연신 들이켰다. 잉글랜드 출신 아담(22)과 웨일스 출신 하나(22)는 "어제 대구에 도착했는데, 호텔이든 시장이든 모두 친절했다"고 말했다. 칼국수에 대해서도 "양이 많고 먹기 편하다. 처음 보는 반찬도 맛있다"고 했다. 상인들이 서툴지만 먼저 영어로 말을 건네려 했던 점에 대해 "마음이 전해져 좋았다"고 했다. 골목을 빠져나올 즈음 크리스는 서문시장의 규모를 보며 "시장 진짜 크다. 끝이 없는 미로 같다"고 말했다. 후식으로 향한 호떡집 앞에는 이미 긴 줄이 서 있었다. 상인은 통로가 막히지 않도록 "조금만 옆으로 서주세요"라고 조용히 안내했다. 호떡을 맛본 크리스는 "한국에서 먹은 호떡 중 가장 맛있다"고 말했다. 이어 들른 옛날과자 가게에서는 5천원어치를 담자 사장이 과자를 한 움큼 더 챙겨줬고, 크리스가 한국어로 감사 인사를 건네자 "한국말 잘한다"며 서비스를 한번 더 얹어줬다. 매대는 정돈돼 있었고 플라스틱 용기들도 깨끗했다. 몇 달 전 얼음 재사용 논란이 있었던 생선가게들도 살펴봤다. 전반적으로 단정했다. 갈치와 고등어는 얼음 위에 가지런히 올려져 있었고, 조기와 문어 등은 비닐로 덮여 위생적으로 관리되고 있었다. 주변 역시 어수선한 흔적 없이 정리돼 있었다. 한 상인은 "원래 이렇게 해왔다. 사건 이후 더 신경 쓰는 건 사실"이라고 말했다. 모든 구역이 매끄러운 건 아니었다. 일부 노점 상인은 잠시 앞에 서 있자 "비켜요, 장사 방해돼요"라며 날 선 목소리를 냈고, 카드 결제를 묻자 눈도 마주치지 않고 "안 돼요"라고 짧게 답하는 경우도 있었다. 다만 이런 사례는 많지 않았다. 오히려 호객행위가 적어 조용히 이동할 수 있다는 인상도 강했다. 서문시장은 최근까지 '한국관광 100선'에 꾸준히 이름을 올리고 있다. 대구를 방문한 외국인 선호도에서도 83타워, 팔공산 케이블카 다음으로 높은 순위다. 하지만 시장이 받아온 평가가 늘 좋지만은 않았다. 선거철이면 정치권이 시장을 찾았다. 때로는 다른 이슈를 덮으려는 방문도 있었다. 그러면서 서문시장의 일상이 정치 이미지로 비쳐졌고, 온라인에는 이를 조롱하는 글도 쏟아졌다. 한 상인은 "서문시장을 정치적으로 소비하지 않았으면 좋겠다"며 "대구를 대표하는 시장 그대로 봐달라"고 말했다. 이지영·박지현기자 4to11@yeongnam.com

2025.11.30

[Y르포] ‘앞산 숲속책쉼터’ 개장하자마자, 가족단위 방문객들로 ‘북적’

"와보니 시설도 깔끔하고 힐링하기 좋네요. 기다린 보람이 있네요." 지난달 30일 오전 10시 대구 남구 '앞산 숲속 책 쉼터(이하 쉼터)'. 예약 시간에 맞춰 가족 단위 방문객들이 하나둘 몰려 들었다. 지난달 26일 시민에게 개방된 쉼터 종류는 바람채(펜션형) 5개동, 햇살채(게르형) 9개동, 별빛채(돔형) 2개동. 올해 12월 한달 예약이 벌써 전량 매진될 만큼 호응도가 높았다. 이날 방문객들은 요금 결제 후 관리동에 마련된 도서관(6천여권 소장)에서 아이와 함께 읽을 책을 고른 뒤 각자 예약한 쉼터로 흩어졌다. 개장 이벤트로 제공되는 '이용 1시간당 음료 2잔' 쿠폰으로 무료 음료도 즐겼다. 일부 방문객은 독서 활동에 앞서 주변 산책을 선택했다. 잔디밭에서 가족들이 공을 던지고 받는 캐치볼을 하거나 배드민턴을 치며 즐거운 한때를 보냈다. 두 딸과 쉼터를 찾은 천진성(39·달서구)씨는 "앞산 순환로를 지날 때마다 언제 개장할까하고 많이 기다렸었다. 실제 와보니 시설이 깔끔하고 외부 음식도 반입해 먹을 수 있다고 해서 도시락을 챙겨왔다. 근교 여행지론 정말 '딱'이다"라며 너털웃음을 지었다. 방문객들은 대체로 시설 이용에 만족감을 표했다. 일부 개선점을 바라는 이도 더러 있었다. 시설에 대한 애정이 그만큼 많은 것이다. 네살짜리 아들과 쉼터에 온 김다영(여·35·중구)씨는 "공간을 빌려 책을 읽는 형태는 처음이라 색다르고 좋다"면서도 "책장이 기부한 책으로 채워져서인지 신간이 많지 않다. 햇살채는 내부 계단이 좁고 가팔라 어린이들이 놀기에 다소 위험한 것 같다"고 말했다. 김진희(43·수성구)씨는 "취사실 등 내부 시설을 아직 온전히 활용하지 못하는 게 아쉽다. 쉼터 내부 화장실을 사용할 수 없어 공용화장실을 이용해야 한다는 점도 좀 불편했다"고 전했다. 남구청은 쉼터가 개장 초기인 만큼 방문객 의견을 반영해 단계적으로 미비점을 보완할 계획이다. 내년도 예산안에 도서 구입비를 반영, 신간 도서를 추가 확보할 예정이다. 남구청 측은 "오전 타임(오전 10시~오후 1시) 이용이 끝난 뒤 모든 쉼터를 일괄 청소하는데, 청소 인력이 1명뿐이라 부득이하게 내부 시설을 당분간 이용할 수 없게 됐다"며 "인력이 충원되는 대로 취사실과 내부 화장실 등을 사용할 수 있도록 조정하겠다"고 했다. 이어 "더 많은 도서를 구비해 지역민들의 '독서 니즈'를 충족시킬 방침이다. 장애인 접근성도 확보해 보다 많은 이들이 쉼터를 찾게 할 것"이라고 부연했다. 쉼터 이용요금은 건물 규모(이용 인원)에 따라 시간당 8천∼1만원이다. 남구청 홈페이지에서 오전·오후 최대 3시간씩 사전 예약할 수 있다. 3시간 연속 예약 시, 30% 할인 혜택이 적용된다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.11.30

“민원비서관이 왜 필요한가”…대구동구의회, ‘3천시간대 초과수당’ 별정직 근태 의혹 직격

대구 동구의회가 윤석준 동구청장 직속 별정직인 '민원비서관'의 부적절한 근태 및 초과근무수당 지급 문제를 제기했다. 영남일보 취재를 종합하면, 노남옥 동구의원(더불어민주당)은 지난달 28일 열린 동구의회 정례회 제2차 본회의에서 구정질문을 통해 민원비서관 직제에 대해 비판했다. 현 동구청 민원비서관인 A씨는 2022년 지방선거에서 윤 구청장의 선거 캠프 회계책임자로 활동한 바 있다. 노 구의원은 민원비서관의 존재 이유를 흔드는 구청장의 장기간 부재 문제를 제기했다. 그는 "업무보고를 받아야 할 구청장이 건강 문제 등으로 장기간 부재 중이다. A씨는 누구에게 무엇을 보고했나. 근태 검증 등 행정의 기본조차 지켜지지 않았고, 이를 방조한 책임을 물어야 한다"고 지적했다. 그러면서 A씨의 근태 의혹을 제기했다. 그는 "함께 근무하는 직원들조차 A씨가 언제 출퇴근하는지 모르겠다고 한다. 실제 출근하고 있는 것은 맞나. 근태가 불분명한 상태에서 급여와 수당이 지급됐다면 행정 신뢰의 근본을 흔드는 문제"라고 했다. 또 "A씨는 월 평균 15일 출장을 다녔는데, 출장지와 민원 처리 지역이 일치하지 않는 사례가 반복적으로 발생했다. 더욱이 2023년 1천90시간, 지난해 1천191시간, 올해도 900시간의 초과근무 수당이 지급됐다. 그러나 모든 출장업무가 정규시간 이전에 끝나 초과근무 발생 이유가 없다. 실제 출장을 가고, 초과근무를 한 게 맞는지 의문"이라고 했다. 이날 구정질문은 윤 청장이 본회의에 출석하지 않아 즉답은 이뤄지지 않았다. 동구청 측은 임용 절차와 근무 형태에 대해서는 문제가 없다는 입장이다. 동구청 관계자는 "별정직은 일반직과 달리 근무 방식과 업무 특성이 다르다. 출퇴근 기록을 별도로 관리하지 않는 것은 조직 내 규정에 따른 것"이라고 해명했다. 구경모(대구)·최시웅기자 kk0906@yeongnam.com

2025.11.28

[TK큐] 독일 프랑크푸르트의 장애인 이동권은 어디까지 왔나

프랑크푸르트는 유럽 교통의 관문이라는 명성에 걸맞게 도시 전체가 '무장애 이동' 구조로 짜여 있다. 공항과 장거리열차, 도시철도, 트램, 버스가 한데 연결된 교통망 속에서 장애인·비장애인 모두가 단차 없이 이동하는 모습을 곳곳에서 확인할 수 있다. 지난 9월 영남일보 취재진이 찾은 프랑크푸르트 중앙역은 입구에서 플랫폼까지 단차가 거의 없었고, 역내 상점 출입구도 턱이 없어 휠체어나 유모차가 거침없이 드나들었다. 독일철도청(DB)은 전체 플랫폼의 약 88%가 계단 없이 접근 가능하며 승객의 대부분이 그 혜택을 누리고 있다고 밝혔다. 지역열차(RE) 승차 과정 또한 바닥 높이를 정확히 맞춘 설계로 단차가 눈에 띄지 않았다. 열차 외부에는 휠체어 전용칸 표시가 크게 붙어 있었고 호출 버튼도 마련돼 있었다. 객차 내부에는 유모차·자전거·짐을 함께 둘 수 있는 공간이 별도로 배치돼 교통약자를 중심에 둔 이용 환경을 보여줬다. 플랫폼 높이 기준(55㎝)을 충족하는 역이 늘면서 승하차 편의도 높아졌고, 일부 고속철도(ICE) 노선에서 남은 높이 차는 이동식 리프트로 보완하고 있었다. 시내 도시철도(U반)도 무단차 승하차를 실험하는 정류장을 운영 중이었으며, 필요한 경우 택시 호출 서비스로 이동을 이어갈 수 있었다. 트램과 버스는 저상 설계를 기본으로 하고 차량 기울임 기능(니링)과 접이식 경사판을 갖춰 대부분의 정류장에서 휠체어나 유모차 진입이 무리 없었다. 차량 외부엔 장애인 호출 버튼이, 내부엔 휠체어 고정 장치가 설치돼 이동을 뒷받침했다. 콘슈타블러 바허 트램 정류장에서 만난 휠체어 이용자들은 전반적으로 만족감을 나타냈다. 니콜(42·가명)씨와 남편 마르틴(45·가명)씨는 "하차가 끝나기도 전에 먼저 탑승하려 하거나, 휠체어 공간을 차지하는 일반 승객들 때문에 불편할 때야 있지만, 승하차 과정에서 불편은 전혀 없다"며 "열차 사이로 바퀴가 걸리거나 빠진 적도 전혀 없다"고 말했다. 80대 이용자도 "대체로 이동이 매우 수월하며, 휠체어를 버스나 트램에 태우지 못해서 힘들었던 적은 없다"고 했다. 박지현기자 lozpjh@yeongnam.com

2025.11.28

구미~군위 고속도로 건설 확정, 남은 것은 신공항철도 건설

대구경북 통합공항(이하 TK공항) 시대를 주도해갈 핵심 교통인프라인 구미~군위 고속도로 건설사업이 예타문턱을 넘어서자, 구미지역 경제계는 "구미시의 미래 발전 100년을 책임질 SOC 사업이 마침내 해결됐다"며 반색하고 있다. 구미~군위 고속도로에 구미 구간 2곳에 설치할 IC를 이용할 경우 공항까지 20분 이내에 이동과 물류수송이 가능해진다. 구미가 공항 배후도시로 성큼 다가서게 되는 셈이다. 경제적 파급효과에 대한 기대감도 크다. 지난해 경북지역 항공 수출의 93%, 수출입 물동량의 48%를 점유한 구미국가산단의 IT·전자·광학 분야 고부가가치 산업에 필수인 공항 연결 고속도로(구미~군위 고속도로)를 이용하면 물류비 절감, 공급망 안정, 수출 경쟁력 확보에 있어 유리한 고지를 선점할 수 있다. 방산혁신클러스터, 반도체특화단지, 기회발전특구 지정 등 잇따른 국책사업 선정으로 구미국가산단 재생사업과 5공단 공장부지 분양에도 긍정적인 효과가 예상된다. 남북으로 연결된 경부·중앙·중부내륙·상주영천 고속도로를 연결하는 구미~군위 간 고속도로까지 구축되면 구미는 동서남북을 잇는 교통 중심지로 부상할 것으로 보인다. 1970년 경부고속도로 개통 후 55년 만에 구미시내 중심부를 동서로 연결하는 구미~군위 고속도로 건설 확정으로 구미국가산단 재도약에 마지막 퍼즐인 김천~구미~동구미~TK 공항 연결 신규철도노선 건설에도 관심이 모아지고 있다. 현재 구미시는 TK공항건설에 맞춰 정부의 제5차 국가철도망 구축계획에 공항 철도노선이 포함될 수 있도록 총력전에 나선 상태다. 국내 내륙 최대 규모의 5개 국가산단에 근로자 9만3천여 명(3천762개사)이 일하는 구미는 1905년 경부선 개통 이후 120년간 신규 철도사업이 추진된 사례가 없었다. 현재 구미국가산단은 철도 접근성은 열악하다. 2010년 11월 KTX 김천·구미역 개통 후 구미역 정차가 전면 중단된 후 바이어들은 서울역~김천구미역보다 김천구미역~구미산단 이동이 더 힘들다고 불만을 토로하고 있다. 구미상공회의소 측은 "구미국가산단 미래 100년을 책임질 구미~군위 고속도로는 해결됐지만 남은 과제인 김천역~구미역~동구미역~TK공항까지 철도노선도 반드시 신설되야 구미국가산단 SOC사업은 마침표를 찍는다"라고 밝혔다. 때마침 이날 구미국가산단 1단지에 4성급 대형 호텔을 신축건립 소식도 들렸다. 1969년 조성한 구미국가산단 1단지는 56년간 대한민국 경제와 산업을 주도해왔다. 하지만 산업단지 노후화에 탓에 환경개선 사업 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다. 김장호 구미시장은 "구미~군위 고속도로 건설 예비타당성 조사 통과는 구미시가 공항경제권 중심도시로 도약하는 출발점이다. 설계부터 준공까지 꼼꼼히 준비해 시민과 기업에서 체감할 수 있는 교통개선 효과를 이끌어 내도록 최선을 다할 것"이라며 "앞으로 공항철도 건설에도 행정력을 집중하겠다"고 강조했다. 백종현기자 baekjh@yeongnam.com

2025.11.27

대구 달서구 도시재생 시즌 1 종료 …“어두운 골목이 불 켜지는 동네로”

장장 6년에 걸쳐 진행됐던 대구 달서구발 도심재생뉴딜 시즌 1 사업이 종착역에 다다랐다. 대상 사업지는 송현1동·상인3동·죽전동·월성2동 '4개 권역' 이다. 각종 커뮤니티 시설 등 골목골목에 새로운 공간이 생기면서 주민 삶의 질이 개선됐고, 지역 공동체 자생력도 확보됐다는 평가가 나온다. 25일 영남일보 취재를 종합하면 이들 4개 권역엔 2019년 국토교통부 도시재생 뉴딜 공모 선정 이후 지금까지 626억원이 투입됐다. 모든 사업이 올해말 종료된다. 가장 큰 변화를 느낄 수 있는 곳은 송현1동이다. 한때 달서구에서 가장 낙후된 곳이었다. 빈집과 원룸들이 즐비했고, 골목에서 청년들 발견하기도 쉽지 않았던 곳이다. 하지만, 지금은 청년행복주택(2022년), 송년희망센터(2023) 등이 들어 서 있다. 마지막 단위 사업인 '송현복합센터' 건립이 현재 진행중이다. 송현1동 주민 박희영(여·73)씨는 "밤이면 빈집이 더 많았고 가로등도 없었는데 요즘은 동네 곳곳이 확실히 환해졌다"며 "노인과 청년층 간 접점도 거의 없었는데, 주민들이 자발적으로 만든 '든들행복협동조합'을 통해 이들간 교류가 진행되고 있다"고 했다. 고령자들이 많고 복지시설이 부족하던 월성2동은 건강·여가·상담 기능을 갖춘 '복지 허브'로 탈바꿈했다. 2023년 도시재생 사업 일환으로 조성된 '달서건강복지관'이 동네 복지행정의 '컨트롤타워' 역할을 하고 있다. 상인3동·죽전동은 도시재생을 통해 일상 생활동선이 적잖이 바뀌었다. 상인3동은 지난해 새 행정복지센터가 개소하면서 복지·문화 서비스의 질이 좋아졌다는 평가가 나온다. 죽전동엔 2023년 달서아이꿈센터, 지난해엔 행복주택 및 사회적경제지원센터 등이 문을 열었다. 청년과 아동들을 위한 정주 기반이 마련된 것. 2곳 모두 도로 정비와 가로 경관 개선 등 잔여 사업만 남은 상태다. 달서구청은 4개 권역 사업이 다음달 모두 매조지될 것으로 보이자, 도심재생사업 시즌 2를 계획하고 있다. 내년부터 상인2동·두류3동을 신규 재생지역으로 지정, 정부가 주관하는 도시재생 공모에 나설 예정이다. 달서구청 측은 "주민조직과 연계한 사후관리와 신규 지역 발굴을 통해 도시 전반의 균형적 변화를 이어가겠다"고 말했다. 영남대 김정훈 교수(국제개발새마을학과)는 "전국적으로는 도시재생이 건물만 짓고 끝나는 사례도 많지만, 달서구 사업을 보면 지역마다 협동조합이나 주민협의체가 운영 주체로 정착해 지속 가능성이 높아졌다"고 했다. 이어 "행정 주도가 아니라 주민이 주체가 되는 생활 커뮤니티가 뿌리내릴 때 비로소 제대로된 도시재생이 완성된다"고 덧붙였다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.11.27

[어린이에게 희망을] 선천성 근육병증 앓는 13세 효진이

진행성 선천성 근육병증을 앓는 효진이(13·가명)는 인공호흡기를 사용하면서도 또랑또랑한 목소리로 엄마와 소통하는 '기적의 환아'다. 24시간 돌봄과 경제적 부담 속에서 엄마는 심리적 어려움을 겪었지만 지난달 대구로 이사 온 후 안정을 찾고 있다. ◆국내 유례없는 '특이 케이스' 미숙아로 태어난 효진이는 생후 100일쯤 건강상 문제가 감지됐다. 하지만 전국 어떤 병원에서도 명확한 진단을 내리지 못했다. 9살이 돼서야 희귀병으로 인정받으면서 각종 지원을 받게 됐다. 현재 효진이는 인공호흡기(홈벤트)와 위루관에 의존하고 있다. 중증 골다공증도 찾아왔고, 최근엔 폐 근육이 약해져 잠을 잘 땐 산소발생기 사용이 필수가 됐다. 자가 호흡이 어려워진 것. 병명은 행정상 선천성 근육병증이지만, 여전히 정확한 진단명을 모른다. 전국 소아근육병 전문가들이 인정하는 '특이 케이스'다. 또래 수준의 인지능력을 가졌고, 뇌파 검사 결과도 깨끗하다. 엄마와 대화도 가능하다. 효진이는 다른 중증 환아 보호자들에겐 '희망'의 상징이다. ◆24시간 반복되는 돌봄의 무게 엄마는 24시간동안 효진이에게 눈을 뗄 수 없다. 효진이가 하루에 많으면 20번 정도 가래를 빼내야 한다. 효진이는 과거 차량 이동 중 호스가 빠져 심정지 직전까지 갔던 트라우마을 겪은 탓에 외출을 싫어한다. 이 때문에 엄마도 10년 가까이 외출이 거의 없는 일상을 보냈다. 경제적으로도 쉽지 않다. 석션 팁, 환자식 우유 등 비급여 의료소모품 비용만 월 60만~70만원이 지출된다. 한때 효진이 외조부모 도움을 받았지만, 지금은 지원을 기대하기 어렵다. 효진이 엄마는 간병의 무게를 온몸으로 감내하는 탓에 불면증과 우울증, 알코올의존증을 겪기도 했다. ◆대구가 터준 효진이네 '숨통' 효진이네 가족은 지난달 대구로 거처를 옮기면서 안정을 되찾았다. 특히, 칠곡경북대병원 역할이 컸다. 이곳에서 시범운영 중인 중증소아 전문 돌봄 서비스 덕분이다. 중증 환아가 연간 최대 30일(1회 최대 7일) 단기 입원할 수 있게 해 돌봄 부담을 덜 수 있어서다. 효진이 엄마도 지난주 처음으로 효진이를 맡기고 2박3일 홀로 외출할 수 있었다. 칠곡경북대병원은 집 근처 병원에 처방전을 보내주는 시스템도 운영한다. 응급상황이 아닌 경우 아이를 데리고 힘겹게 병원을 방문해야 하는 고충을 덜었다. 병원 측 도움으로 고가(420만원)인 특수 휠체어형 유모차도 지원받았다. 생계비(200만원·초록우산 어린이재단)도 연계해 도움을 받았다. "효진이와 함께하는 삶에 늘 감사하다"는 엄마는 그저 "더 안 나빠지고 그냥 이 상태로만 유지가 잘 돼서 평생 같이 살면 좋겠다"는 작은 바람을 피력했다. 오늘도 효진이의 목소리를 들으며 희망을 키워가고 있다. ▶ 후원금 모금계좌 : 기업은행 035-100411-01-431 초록우산어린이재단 ▶ 후원문의(기부금영수증 발행 등) : 초록우산 대구지역본부 053-756-9799 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.11.27

누리호, 우주 향해 이륙…민간 주도 한국형발사체 첫 비행 성공

최초로 민간주도로 제작된 한국형발사체 누리호(KSLV-II)가 27일 전남 고흥 나로우주센터에서 성공적으로 발사돼 탑재위성들을 계획된 궤도에 안착시켰다. 배경훈 부총리 겸 과학기술정보통신부 장관은 이날 현장에서 누리호 4차 발사 성공을 공식 발표하며 "1시 55분 차세대 중형위성 3호의 신호 수신도 확인했다"고 밝혔다. 이번 발사는 민간 체계종합기업인 한화에어로스페이스가 발사체 제작과 조립을 총괄하고 항공우주연구원이 발사 운용에 참여해 처음으로 민관이 공동으로 준비했다. 누리호는 지구 오로라 관측 임무를 위해 처음으로 야간에 쏘아 올려졌다. 엄빌리칼 회수 압력 센서 신호 이상으로 발사 시각이 당초 0시 55분에서 18분 늦춰졌지만 이륙과 비행 과정은 계획대로 이어졌다. 발사 후 누리호는 예정된 비행 시퀀스를 정확히 따라갔다. 이륙 122.3초 뒤 고도 65.7㎞에서 1단 분리와 2단 점화가 이뤄졌고, 230.2초에는 고도 211.1㎞에서 페어링이 열렸다. 이어 263.1초에 2단을 떼어낸 뒤 3단을 점화해 상승을 이어가 741.2초 시점 고도 600.5㎞에 도달했다. 자세를 안정화한 뒤 790.9초경 고도 601.3㎞에서 차세대 중형위성 3호를 분리했고, 이어 813.6초부터 914.4초 사이 12기 큐브위성을 순차적으로 분리해 모든 임무를 마무리했다. 분리 고도는 600㎞±35㎞ 기준을 충족했으며, 항우연은 1·2·3단 엔진 모두 설계값을 웃도는 성능을 보였다고 전했다. 차세대 중형위성 3호는 1시 55분경 남극 세종기지 지상국과 첫 교신을 통해 태양전지판 전개 등 위성의 정상 상태를 확인했다. 부탑재위성 12기는 위성별 교신 일정에 따라 순차 점검이 진행된다. 이지영기자 4to11@yeongnam.com

2025.11.27