대구 달서구~경북 청도 잇는 광역도로 새로 만드나

대구시가 달서구 월곡로와 경북 청도군 각북면을 연결하는 신규 광역도로 건설을 검토 중인 것으로 취재 결과 확인됐다. 현재 공사 중인 달서구 상화로(도원동~유천동) 입체사업에 추가해 월배지구 교통혼잡 상황을 안정적으로 개선하기 위한 조처로 보인다. 28일 영남일보 취재결과, 대구시는 현재 달서구 월곡로~청도 각북 노선 광역도로 건설사업의 사전타당성조사 연구용역을 수행할 사업자 선정작업을 진행하고 있다. 용역은 1년간 진행할 계획이다. 시는 현재 달서구 월곡로~청도군 지방도 902호선 구간에 길이 11㎞, 왕복 2차로 규모 광역도로를 구상 중이다. 이는 청도군과 달성군이 각북면과 가창면을 연결하기 위해 기존 추진했던 '각북터널'(길이 3㎞) 사업과는 별개 노선이다. 이번 타당성조사는 대구시가 향후 정부에 광역도로 건설을 건의하기 위해 준비하는 취지로 진행된다. 사업 필요성, 최적노선, 교통수요, 사업비, 경제성, 기대효과 등을 검토해 추후 국가계획 반영, 예비타당성조사 등에 활용할 계획이다. 이번에 광역도로 건설을 검토하기로 한 것은 달서구 지역의 교통 혼잡 상황을 개선하는 차원이다. 월곡로 부근은 남대구IC를 통과한 차량들이 집적되는 곳이다. 인근에 신도시가 들어선 이후 교통난이 더 심화됐다. 시는 광역도로가 들어서면 교통 분산 효과로 월배지구의 교통혼잡 문제도 해소될 것으로 기대하고 있다. 2027년 준공을 목표로 진행 중인 달서구 상화로(도원동~유천동) 입체사업에 더해 월배지구 교통혼잡 개선을 위한 장기 과제로 본 것. 대구 서남부권과 경북 남부 지역과의 접근성도 한층 개선될 전망이다. 현재는 대구에서 청도로 가려면 수성구 파동IC를 통해야 한다. 광역도로가 개통하면 달서구에서도 청도로 바로 접근할 수 있다. 선택지가 더 늘어나는 셈이다. 주민들은 대체로 환영하면서도 신속한 추진을 바라는 분위기다. 달서구 도원동에 거주하는 박영태(56)씨는 "상화로 쪽은 출퇴근 때마다 주차장이나 다름없었는데, 청도로 빠지는 새로운 길이 생기면 차량 분산 효과가 확실히 있을 것 같다"고 말했다. 청도에서 대구로 매일 출퇴근한다는 최태영(38)씨는 "대구 서남부권에서 청도 등 경북 남부지역으로 가는 선택지가 늘어날 수 있다는 점은 무척 고무적이다. 꼭 타당성 조사가 잘 나와서 국가 계획에 꼭 반영됐으면 좋겠다"고 했다. 대구시는 이번 타당성조사 용역을 통해 '동구 안심~경산 임당' 광역도로(길이 3.1㎞) 건설 사업성도 함께 타진할 예정이다. 해당 구간은 국토교통부 '제4차 대도시권 광역교통 시행계획'에 반영돼 본격 사업 추진을 앞두고 있다. 대구시 측은 "용역수행 사업자를 선정한 후 이번 주 내로 타당성조사 연구에 착수할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "이번 조사는 앞으로 국가계획에 대구시가 노선을 건의할 수 있도록 교통수요 및 효과, 실현가능성을 선제적으로 검토하는 것이다. 달서구의 교통혼잡 개선을 장기 과제로 준비해야 한다고 판단해 달서구 월곡로~경북 청도군 각북면 노선을 조사에 포함시켰다"고 덧붙였다. /박영민 기자 ympark@yeongnam.com

2025.04.29

함지산 산불 이재민 180명 모였는데 구호 텐트는 고작 80개

28일 밤 10시30분쯤 대구 북구 함지산 산불 대피소로 지정된 팔달초등학교 강당. 늦은 시각에도 대피소 안은 구호 텐트와 생필품 등 각종 구호물품을 배정받으려는 사람들로 어수선했다. 30분이 지나자 주민들을 위한 구호 텐트가 대피소 안에서 하나둘 펼쳐지기 시작했다. 이날 산불을 피해 대피소로 모인 주민은 모두 180여명. 이들 대다수는 북구 조야동·노곡동 주민들이다. 하지만 대피소에 조달된 텐트는 고작 80개. 산불을 피해 이곳에서 하룻밤을 지새워야 하는 주민들에 비해 텐트 수가 턱없이 부족했다. 텐트를 배정받지 못한 일부 주민들은 파란색 플라스틱 의자에 앉은 채 뜬 눈으로 밤을 지샐까봐 불안해하는 모습이 역력했다. 더군다나 세면도구·이불·생수 등 생필품을 지급받지 못한 이들까지 속출하자, 대피소 곳곳에선 '고생시키려고 대피시켰냐' 등 불만 섞인 목소리가 쏟아졌다. 대피소에서 만난 주민 이모(40)씨는 냉골인 바닥과 싸워야 했다. 이씨는 "급박하게 마련됐다지만, 대피소가 너무 불편하다"며 "텐트 안에서도 바닥에서 찬기운이 스멀스멀 올라오고 있어 쉽게 잠을 청할 수 없다. 젊은 나조차도 이렇게 추운데 어르신들이 잘 버티실지 너무 걱정된다"고 말했다. 이날 오후 10시가 넘어 대피소에 도착한 노곡동 주민 조모(39)씨도 걱정이 이만저만 아니었다. 조씨는 "출장으로 충남에 머물다가 화재 소식을 접하게 돼 퇴근하고 곧장 달려왔다"며 "집에 들르지도 못한 채 바로 대피소로 오는 바람에 짐을 아무것도 챙기지 못했다. 생필품을 몇 개 받긴 했지만, 언제까지 대피소 생활이 이어질지 몰라 막막하다"고 긴 한숨을 내쉬었다. 북구청 구호업무 담당 직원은 취재진에게 "민·관을 가리지 않고 구호물품을 받고 있지만, 상황이 워낙 급박하다 보니 충분한 물자를 조달하는 데 애를 먹고 있다"며 "최대한 빠른 시각 내 구호 물품을 확보해 지역민들의 걱정을 덜어 드리겠다"고 설명했다. 대피소 현장을 구석구석 둘러보니, 평소 먹던 약을 구하지 못해 발을 동동 구르는 어르신들이 제법 많았다. 장윤애(여·74)씨는 "오후 9시쯤부터 보건소에서 사람이 나온다고 해 혈압약을 받을 수 있을까 싶어서 여기저기 물어봤지만 다 허사였다"며 "내일 아침 눈을 뜨자마자 약을 구하러 나갈 생각이다. 오늘 밤은 잘 버텨야 할 텐데 참 걱정이다"고 전했다. 갑작스러운 상황에 보건당국도 당혹해하는 모습이 역력했다. 현장에서 만난 북구보건소 직원은 "당장 필요한 상비약은 급한 대로 조달해 왔지만, 의사의 처방이 요구되는 전문의약품들은 가져올 수 없었다"며 "대피소 환경이 불편한 만큼 발 빠른 의료 조치가 이뤄질 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 이날 함지산 산불로 급히 마련된 팔달초등 대피소는 혼란과 추위, 기다림, 공포감이 뒤섞인 현장이었다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.04.29

함지산 산불에…‘매캐한 타는 냄새’ 대구의 밤 뒤덮었다

28일 밤 9시. 대구 도심은 창문을 열 수 없을 정도의 매캐한 연무에 잠겼다. 북구 노곡동 함지산에서 시작된 산불 연기가 기류를 타고 낮게 깔리면서 도심 전역을 희뿌연 안개처럼 뒤덮었기 때문이다. 불이 난 북구는 물론, 직선거리로 10km 이상 떨어진 동구와 수성구 주거지까지 탄내가 스며들며 시민들은 실내외를 막론하고 마스크를 쓴 채 긴박한 밤을 보냈다. 밤 10시를 넘긴 시각에도 대기 정체 현상으로 인해 연기는 당최 사그라들지 않았다. 실제 이날 영남일보 취재결과와 대구기상청 자료를 종합해보면, 초속 11m에 달하는 강한 서풍이 불었다. 이에 북구 노곡동 함지산에서 시작된 불길과 연기는 이 서풍을 타고 동쪽과 남동쪽으로 빠르게 확산됐다. 이불로 함지산 동쪽에 위치한 조야동과 서변동 일대가 가장 먼저 직접적인 영향을 받았다. 바람을 타고 내려온 연기가 대구 도심 심장부를 관통하며 동구 신암동, 수성구 범어동, 심지어 경산 지역까지 광범위하게 퍼졌다. 대구 도심에 연기가 자욱했던 것은 바람 외 다른 요인도 있었기 때문이다. 대구기상청은 단순히 바람 방향 때문만은 아니라고 분석했다. 기온 역전과 분지 지형의 영향도 있었다. 밤이 되면서 지표면의 공기가 상층부보다 차가워지는 '기온 역전'이 발생했다. 이로 인해 연기가 위로 솟구치지 못하고 지면 근처에 억눌린 채 옆으로만 퍼지게 된 것. 대구의 분지 지형도 연기 확산과 정체에 영향을 준 것으로 분석됐다. 한 번 유입된 연기가 바람이 잦아들어도 밖으로 빠져나가지 못하고 장시간 갇혀버리는 이른바 '항아리 효과'가 나타난 것이다. 이로 인해 기관지가 약한 노약자와 기저질환자들의 피해가 잇따랐다. 동구 신암3동에서 만난 시민 최기영(52)씨는 "아파트 건물 안까지 탄내가 진동해 마스크를 쓰고 있었다"며 "잠깐 밖으로 나왔는데 숨쉬기가 힘들 정도로 냄새가 심해 북구 주민들의 고통도 능히 짐작하고도 남는다"고 전했다. 온라인 공간도 밤사이 시끌벅적했다. 게시글은 대부분 불안감에 사로잡힌 대구 시민들의 목격담이 주를 이뤘다. 수성구 범어4동에 거주한다고 밝힌 주부 이태란(45)씨는 커뮤니티에 "목이 따갑고, 눈이 시리다"거나 "집 안까지 연기가 배어 잠을 이룰 수 없다"는 글을 잇달아 올렸다. 커뮤니티 게시판을 통해 평소 기관지 질환을 앓고 있다고 자신을 소개한 30대 직장인 염혜란(45·수성구 만촌동)은 "봄철 미세먼지와 꽃가루로 호흡이 힘든 시기에 산불 연기까지 겹쳐 고통이 가중됐다"며 "현장에서 사투를 벌이는 진화대원들이 걱정된다"는 의견을 피력했다. 산불은 가파른 경사와 건조한 기상 조건 탓에 야간 진화에 난항을 겪었다. 헬기가 철수한 야간 시간대에는 인력 중심의 진화 작업이 이어졌고, 이 과정에서 발생한 다량의 연기가 풍향을 타고 도심 심장부를 관통했다. 대구시는 29일 오전 0시 14분쯤 "함지산 산불 연기가 확산되고 있으니 창문을 닫고 피해가 없도록 유의하라"고 긴급 재난 문자를 발송했다. 기상청에 확인결과, 이날 산불 연기는 미세먼지 농도를 급격히 높여 호흡기에 영향을 줄 수 있는 것으로 파악됐다. 시민들은 연기가 완전히 걷힐 때까지 외부 활동을 자제하며 산불 진화와 대기 정화를 바라는 밤을 지새웠다. 대구시는 날이 밝는 대로 진화용 헬기를 재투입해 잔불 정리와 함께 정확한 피해 규모 파악에 나설 방침이다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.04.28

“문화 APEC” 외쳤지만…추경안에 문화예산 0원

정부가 '2025 아시아태평양 경제협력체(APEC) 정상회의'를 경제뿐만 아니라 '문화'에도 방점을 두겠다는 비전을 제시했지만 이를 뒷받침할 문화축제 예산을 이번 추가경정 예산안(이하 추경안)에 반영하지 않은 것으로 드러났다. 10월 말 경주에서 열리는 2025년 APEC 정상회의는 대한민국과 경북 문화를 세계에 알릴 기회로 평가받고 있다. 하지만 지난 22일 정부가 국회에 제출한 2025년 추경안에는 경북도와 경주시가 공동 추진하는 'APEC문화동행축제' 예산 50억원이 전액 제외됐다. APEC문화동행축제는 올해 APEC 정상회의 대표적인 문화행사다. 이 축제는 K-POP 공연, 글로벌 패션쇼, 한류콘텐츠 전시를 통해 세계 각국에 한국 문화의 깊이와 매력을 알리는 역할을 하게 된다. 경북도와 경주시는 국비와 지방비를 포함, 100억원 규모의 문화프로그램을 구상했다. 하지만 국비 지원이 불투명해지면서 행사 대부분 비용을 지방비로만 감당해야 하는 상황에 놓였다. 이 때문에 지역 사회에선 APEC 정상회의 관련 문화 행사 준비에 차질이 우려된다는 지적이 나온다. 익명을 요구한 경북도 APEC 준비지원단 간부는 "APEC은 국가를 대표하는 행사인데 지방비만으로 운영하라는 건 국가책무를 방기하는 것"이라며 "행사 품질과 안전, 홍보 모두 한계에 부딪힐 수밖에 없다"고 지적했다. 경주시는 2만여 명에 달하는 글로벌 참가자와 세계 정상급 인사들을 맞이해야 하는 만큼 국격을 대변하는 문화 행사의 완성도를 높이는 게 중요하다고 보고 있다. 이 문화동행축제가 APEC 정상회의 성공을 좌우하는 주요 평가 잣대로 작용하기 때문이다. 특히 이번 정상회의에서는 각 회원국 문화장관들이 처음으로 모여 문화 분야 의제를 논의하는 '문화 고위급 대화'가 신설됐다. 문화를 통한 협력과 공동성장을 주요 의제로 삼은 만큼, 문화 행사의 중요성이 더욱 커진 것이다. 문화체육관광부는 국립경주박물관 금관특별전, 한국미술·공예전시 등 일부 자체 행사를 추진할 예정이다. 다만 박물관과 전시장 중심의 실내 프로그램에 그칠 것이라는 우려가 나온다. 경주시는 대중 참여형 야외행사로 기획된 문화동행축제의 공백을 메우기에는 한계가 있다고 보고 있다. 이번 정부 추경안에서는 제외됐지만, 경북도와 경주시는 국회 예산결산특별위원회 심사 과정에서 일부 증액 가능성을 기대하고 있다. APEC 준비지원단은 "50억원을 요청한 가운데 절반 정도는 확보할 수 있을 것으로 예상한다"며 "추가 예산 확보를 위해 전략적으로 접근하고 있다"고 말했다. /장성재 기자 blowpaper@yeongnam.com

2025.04.28

대구 함지산 산불에…온라인서 다시 불붙은 ‘지역비하’

대구시 북구 노곡동 함지산에서 발생한 산불이 확산하며 진화에 어려움을 겪고 있는 가운데, 온라인 일각에서 이번 산불을 '지역 비하'에 악용하는 모습이 포착됐다. 도심형 산불로 많은 대구 시민들이 고통을 받는 재난·재해 상황에서도 고착화된 정치적 진영논리에 편승해 지역 비하와 조롱을 일삼는 것을 두고 지역사회에선 안타까움의 목소리가 나온다. 28일 영남일보 취재를 종합하면, 지난 27일 발생한 대구 함지산 산불과 관련해 최근 온라인 상에서 대구지역과 대구시민을 한 덩어리로 묶어 비하·조롱하는 듯한 표현이 심심치 않게 발견되고 있다. 이런 사회적 재난이 발생하면 빨리 산불이 진화되도록 마음으로나마 기원하는 것이 일반적 통념이지만 이를 거스르는 비아냥거림이 쏟아지고 있는 것이다. 실제 이날 포털에 올라와 있는 대구 북구 산불 관련 기사에 한 네티즌은 "그 동네(대구)는 왜 그러나. 정신 좀 차리자"라는 댓글을 달았다. 또 다른 네티즌은 "고담 대구는 벌 받고 있는 듯 하다"는 댓글을 남겼다. 일부는"이게 TK 시민 수준이다" "(대구 산불 소식은) 훈훈한 소식이다" "꼴통 수구들이 불을 질렀네" 등 비아냥 대는 듯한 댓글을 올리기도 했다. 이에 대해 대구지역 시민들은 다양한 반응을 보이고 있다. 대구 토박이라고 자신을 소개한 이동명(32·북구 동천동)씨는 "예전엔 온라인 상에서 특정 지역을 비하하는 사람들을 보면 화가 나기도 했다"며 "하지만, 결국 온라인 세상 안에서 악플을 달며 관심을 구걸하는 사람들인 것 같다. '무관심'이 답이라 생각한다"고 했다. 지역 재난상황까지 폄훼하는 댓글들에 일일이 감정을 소비하지 말자는 것이다. 다만, 이 시민은 "정치 과잉에 빠져 특정 지역에 자기 감정을 이입하는 사람들이 여전히 많다는 것은 안타깝다. 이제 그런 현상이 우리나라에서 사라지길 바란다"고 말했다. 대구 성서공단내 자동차 부품업체에서 일하는 최연청씨(54·서구 이현동)는 "산불 때문에 긴급 대피를 한 주민들을 생각하면 가슴이 아프다. 또 지금 대구 수성구와 동구 등 곳곳에서 산불로 인해 매캐한 연기 냄새가 계속되고 있고, 무엇보다 산불 진화를 위해 많은 분들이 애를 쓰고 있다"며 "특정 지역의 재난 상황을 두고 그런 식으로 매도하는 것은 '표현의 자유'를 한참 넘어선 행위인 것 같다"고 맹비판했다. 40대 주부 이연경(동구 신암동)씨는 "이번 대구 함지산 산불발 온라인 댓글을 보니 몇 해전 코로나19 팬데믹 초기에 대구를 마구 비하해 큰 상처를 받았던 일이 다시 생각난다"고 했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.04.28

[포토뉴스] 밤을 삼킨 불길, 대구를 뒤덮다

28일 밤, 대구 북구 노곡동과 조야동 일대에서 발생한 산불이 서변동 방향으로 급격히 번지며 도심을 위협하고 있다. 일몰로 일반 헬기 진화가 중단된 가운데, 대구시와 산림당국은 야간 비행이 가능한 수리온 2대와 지상 방어선을 투입해 불길 확산 차단에 총력을 기울이고 있다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.04.28

SK실트론 노조 “고용안정 없는 매각은 생존권 박탈”

SK실트론 노동조합이 37년만에 침묵을 깼다. 28일 오후 경북 구미시 임수동 SK실트론 1공장 정문 앞은 붉은 머리띠를 두른 노동자들의 구호로 가득 찼다. 1987년 노조 설립 이래 단 한 번도 집단행동에 나서지 않았던 이들이 거리로 나온 것은 지주사인 SK Inc가 추진 중인 매각에 대한 반발 때문이다. 이날 영남일보 취재결과, SK실트론 1공장 현장에선 '비상사태'가 선포됐다. 노조와 지역 시민사회단체에서는 이번 사안을 지역 경제 전반의 고용 불안으로 이어질 수 있다고 우려하고 있다. 반도체 원판인 '웨이퍼'를 생산하는 SK실트론은 3천500여 명의 직원이 근무하는 구미의 핵심 기업이다. 특히 2022년부터 2년간 경북도 및 구미시와 체결한 2조 3천억 원 규모의 제조설비 증설 투자양해각서(MOU)가 이행 중인 시점에서 터져 나온 매각설은 지역 산업계에 적지 않은 충격을 던지고 있다. 노조의 투쟁은 단계적으로 수위를 높여왔다. 지난 17일 전 조합원의 SNS 프로필 이미지를 투쟁 문구로 통일하는 '지침 1호'를 시작으로 지주사의 책임 있는 답변 기한으로 정했던 25일까지 침묵이 이어지자 현장 집회라는 '지침 2호'를 실행에 옮겼다. 최무환 노조위원장은 "매각이 완료되는 순간 현재의 고용 안정은 신기루처럼 사라질 것"이라며 SK Inc의 명확한 입장 표명을 촉구했다. 이들의 목소리는 이미 제도권으로도 향하고 있다. 노조는 지난 21일부터 경북도의회, 구미시의회, 각 정당 경북도당은 물론 지역구 국회의원들을 잇달아 만나 매각 반대 의견을 전달하며 고용 안전망 구축을 요구했다. 지자체와 정치권 역시 수조 원대 투자가 약속된 앵커 기업의 이탈 가능성에 촉각을 곤두세우고 있다. SK 측은 이번 사안을 그룹 차원의 '리밸런싱(사업재편)' 과정으로 설명하고 있다. 여러 방안을 검토 중이라는 원론적인 입장이지만, 노조는 이를 사실상의 매각 수순으로 받아들이는 분위기다. 대규모 설비 투자가 진행되는 와중에 불거진 매각 논란은 구미 국가산업단지의 반도체 특화단지 조성 계획과 맞물려 당분간 지역 사회의 주요 쟁점이 될 것으로 예상된다. 박용기기자 ygpark@yeongnam.com

2025.04.28

[Y르포] 미싱·오토바이골목 상인들 “간판만 바꾼다고 손님이 오겠나”

대구 섬유·오토바이 산업의 뿌리였던 중구 대신동 '미싱골목'과 인교동 '오토바이골목'의 상권쇠락이 가속화되고 있다. 골목 일대 노후시설을 개선하는 형식적·반복적인 정비사업보단 산업 구조적 변화와 경기침체에 대응할 중·장기적인 해결책을 마련해야 한다는 목소리가 나온다. 28일 오전 10시쯤 취재진이 찾은 대신동 미싱 골목. 골목 들머리에 설치된 '대구명품골목' 표지판이 무색할 정도로 거리는 한산했다. 요란할 것만 같았던 미싱 기계 소리는 들리지 않았다. '미싱 가게'임을 짐작할 수 있는 제각각의 간판과 가게 밖 손때 묻은 미싱 기계가 1980년~1990년대 섬유산업 전성기의 흔적으로만 남아 있었다. 미싱골목을 50년간 지켜온 장영한(71) 미싱골목 상인회장은 "미싱골목 역사는 저물어가고 있다"며 "섬유산업이 주춤하면서 기술을 배우려는 사람도 없고, 지금 이 골목을 지키는 사람들을 대신할 이들도 없다"고 최근의 암울한 분위기를 전했다. 미싱골목에서 도보로 5분 거리인 오토바이 골목도 상황은 비슷했다. 이 골목은 1961년 '서울 오토바이상회'가 문을 연 이후 입소문이 퍼지며, 수리점과 판매 상가가 하나둘 들어서면서 형성됐다. 오토바이가 대중화된 1990년대까진 60여개 업체가 밀집해 전국 오토바이 마니아들의 성지로 손꼽혔다. 하지만 1997년 외환위기 이후 골목 풍경은 급격히 달라졌다는 게 이곳 상인들의 전언이다. 1986년부터 이 곳에서 오토바이 수리·부품 가게를 운영해온 김학성(69)씨는 "한창 잘나갈 땐 직원 4명이 일감을 골라 받을 정도였지만, 지금은 배달 라이더들의 오토바이 수리나 정비업체 요청으로 부품 가공 일을 간간이 수주할 뿐"이라고 했다. 상인들은 이 골목들을 대상으로 조만간 중구청이 진행할 간판개선사업에 대해선 큰 기대를 하지 않는 눈치다. 실효성이 떨어진다고 보는 것이다. 구청 이 현재 추진하는 골목 간판 개선사업은 행정안전부 주관 '2025년 간판개선사업 공모'사업에 선정됐다. 사업비는 총 4억4천만원이 투입된다. 개선 구간은 총 680m이고 사업 대상 업체는 102개소다. 미싱골목 상인 남영숙(66)씨는 "간판 개선사업 내용이 결국 간판 철거, 건물 외벽 정비, 건물 번호판 설치 등인데 자칫 세금 낭비로 끝나지 않을까 걱정된다"며 "겉모습만 바꾼다고 골목이 다시 살아날 것 같진 않다. 차라리 지자체에서 골목상인들이 실제 무언가 할 수 있도록 방향을 제시해 주는게 더 나을 것 같다"고 했다. 대구 중구청 담당 공무원은 "개선사업을 통해 특색 있는 간판 디자인으로 골목 상권이 새롭게 주목받길 바란다. 현장 목소리가 천차만별이지만, 나름 최선을 다하고 있다"며 "간판 교체에 만 그치지 않고, 현장의 목소리를 반영해 사업자들이 체감할 수 있는 실질적 지원 방안도 추가로 마련하겠다"고 말했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.04.28

[Y스케치] 대구 북구 산불에 혼비백산…집 타버릴까 현장 못떠난 주민들

"빨리 대피하세요. 대피하세요!" 28일 오후 3시30분쯤 대구 북구 조야동 함지산 인근. 소방헬기 소리와 안내방송 등이 뒤섞여 주민들은 모두 혼비백산했다. 이 일대는 거뭇한 잿더미가 바람을 타고 마구 떠다녔다. 탄 냄새는 진동했다. 의용소방대원들은 앞다퉈 시민들에게 대피하라며 외쳤다. 시민들은 가족과 통화를 하거나 반려견을 안고 급하게 대피했다. 산불 발생 후 2시간 정도 지나자 조야동 일대는 모두 연기로 뒤덮였다. 산에서 제법 떨어진 민가의 주민들도 집에 물을 뿌리는 등 긴급조치를 한 뒤 대피행렬에 나섰다. 주민 유인태(80)씨는 "처음 노곡동 공장 인근에서 산불이 났을 때는 꽤 멀리서 불이 났다고 생각했는데, 금세 이쪽(조야동)까지 불이 번졌다"며 "나는 대피명령이 떨어지고 소방대원이 도착해 집에 호스를 연결하는 것을 도와주고 바로 나왔다"고 했다. 이어 "노곡동 산 중턱엔 소나무도 없고, 산불이 날 일이 없는데 어쩌다 산불이 났는지 모르겠다. 노곡동에 부모님 산소도 있는데 걱정이 이만저만이 아니다"라고 덧붙였다. 불길이 혹시라도 자기 집까지 미칠까 대피도 못한 채 지켜보는 주민들도 목격됐다. 출입 통제선 바로 앞에 서 있던 정이백(67)씨는 "집에서 쉬다가 느닷없이 들어오는 연기에 깜짝 놀라 그냥 밖으로 뛰쳐 나왔다"며 "통제선 안쪽에 내 집이 있는데 불이 옮겨붙을까 계속 지켜보고 있다"고 했다. 이날 조야동 일대 민가 곳곳엔 소방차 등 장비들이 한가득 진을 쳤다. 길목이 좁아 소방차 진입은 쉽지 않았다. 한 소방의용대원은 주민들을 향해 "근처에 소화전이 없어서 불을 끄는데 큰 어려움을 겪고 있다"고 했다. 소방대원들 옆으로는 양손에 짐을 가득 움켜쥔 채 대피하는 주민들 행렬이 보였다. 여행용 가방을 끌면서 망연자실한 표정으로 마을 어귀에 앉아 있는 주민들도 눈에 띄었다. 김관형(71)씨는 "아내와 방송을 듣고 밖으로 나와 상황을 살피던 도중 갑자기 큰 불길이 솟아오르더니 연기가 순식간에 퍼졌다"며 "부랴부랴 짐을 싸서 나오긴 했는데 갈 곳이 없다. 한순간에 이게 무슨 날벼락인지 모르겠다"며 "앞으로 대피소 생활을 할 생각을 하니 가슴이 답답하다"고 했다. 주민 황수정(여·32)씨는 "처음에 산불 소식을 접했을 땐 이렇게 심각할 줄 몰랐다. 가게를 보다가 지인이 찍어준 현장 사진을 보고 곧장 집으로 왔다"며 "짐을 챙겨 나오긴 했지만 막상 대피소 생활을 생각하니 무섭기도 하고, 그렇다고 갈 곳이 있는 것도 아니라서 일단 상황을 좀 지켜본 뒤 떠날지 말지 결정해야 할 것 같다"고 했다. 이날 조야동·노곡동 주민들은 옛 서변초등 조야분교 앞에서 북구청이 마련한 버스를 타고 팔달초·매천초 등 지정된 대피소로 이동했다. 휠체어를 탄 노모와 함께 대피길에 나선 최태욱(41)씨는 "다행히 직장이 인근이라 반차를 내고 남편과 급하게 부모님을 모시러 왔다"며 "다른 어르신들도 무사히 대피해야 할 텐데 걱정"이라며 한숨을 쉬었다. 이날 오후 7시30분 기준 함지산 산불을 피해 대피소로 몸을 옮긴 주민(무태 조야동·노곡동)은 모두 1천200여명(899가구). 같은 날 팔달초등학교에 모인 주민들은 대부분 60~70대 노령층이었다. 주민 대부분은 플라스틱 의자에 몸을 기대고 있었다. 몸이 많이 불편한 노인들은 급한 마음에 학교 체육관 내에 있던 파란색 체육용 매트를 펼쳐 몸을 뉘었다. 한 어르신은 "공무원으로 추정되는 이가 대피시켜 줬다. 하얀색 승합차에 태우더니 이리로 왔다"며 "빨리 집으로 돌아가고 싶다"고 말했다. 매일 복용해야 하는 약을 가져오지 못해 발을 동동 구르는 어르신도 있었다. 곽인호(82)씨는 "녹내장약과 혈압약을 미처 챙겨오지 못했다"며 "여기서 며칠을 지낼지 몰라 걱정이다. 내일 날이 밝는 대로 바로 병원으로 가 약을 타야 할 상황이다."고 했다. 공무원들은 주민들을 진정시키기 바빴다. 북구청 공무원은 "아무래도 어르신들이 많다"며 "대피시키기도 어려웠는데, 집이 불에 탈까 걱정하는 어르신들을 안심시키는 것도 쉽지 않다"고 했다. 박영민·구경모(대구)기자 ympark@yeongnam.com

2025.04.28

[포토뉴스] 대피하는 시민들

28일 대구 북구 노곡동 산불로 주민들이 짐을 끌고 긴급 대피하고 있다. 산불이 민가 인근까지 번지자 주민들은 대피령에 따라 서둘러 대피했다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.04.28

[포토뉴스] 잊히지 않는 상처, 상인동 가스폭발 사고 30주기

대구 상인동 지하철 공사장 가스폭발 사고 30주기를 맞아 28일 대구 학산공원 위령탑 앞에서 한 유족이 희생자들의 이름이 새겨진 추모비를 손끝으로 어루만지고 있다. 1995년 4월, 지하철 공사 중 터져나온 가스폭발로 101명의 생명이 한순간에 스러진 참극이었다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.04.28

부산 가덕신공항 2029년 개항 연기설…2030년 개항 TK신공항에 기회 되나

개항시기 선점을 위해 노력해 온 부산 가덕도 신공항의 건설(전액 국가 재정) 사업이 최근 사업 지연 우려로 위기를 맞고 있다. 부지조성 공사의 수의계약 대상자인 현대건설 컨소시엄이 국토교통부가 제시한 7년(84개월)의 공사 기간이 현실적으로 불가능하다는 의견을 내놓아서다. 이에 따라 대구경북 신공항 건설사업(기부 대 양여 방식)도 가덕도 신공항과는 사업방식 자체는 다르지만 간접적으로는 영향을 받을 것으로 보인다. 앞서 현대건설·대우건설·포스코이앤씨 등으로 구성된 현대건설 컨소시엄은 국토부에 9년(108개월)정도의 공기 확보가 필수적이라는 기본설계안을 제출한 바 있다. 이는 정부가 공언한 준공 시점보다 2년이나 늦춰지는 수치다. 현대건설 등 시공사에 따르면 공사비 역시 당초 설정된 금액(10조5천억 원)을 상회할 것이라는 관측이 나오고 있다. 수심이 깊은 해상을 매립해야 하는 공법상의 난도가 사업 지연의 주요 요인으로 지목된다. 가덕도 개항 일정 지연 가능성은 내년에 착공해 2030년 개항을 목표로 한 대구경북신공항의 상대적 경쟁구도에 영향을 줄 수 있다. 만약 가덕도의 공기가 연장되고 대구경북 신공항이 계획대로 준공된다면, 24시간 운영되는 제2관문공항의 여객과 화물 수요를 선점하는 효과를 기대할 수 있다. 이미 부산과 경남 지역사회에서는 가덕도 사업이 지지부진한 사이 주도권을 TK에 빼앗길 수 있다는 우려가 현실화되고 있다. 대형 국책 사업의 고질적인 변수인 공기 지연이 대구경북 신공항에도 적용될 수 있다는 경계론은 여전하다. 대구지역 건설사에 따르면 가덕도 신공항 사업 진행과정에서 나타난 수차례의 유찰과 수의계약 전환이 대구경북 신공항 추진 과정에서도 재현될 수 있다는 분석이 나오고 있다. 특히 해상 공사인 가덕도와 달리 내륙 공사인 대구경북 신공항은 공법적 난도는 낮으나, 민간 자본을 유치해 재원을 조달해야 하는 특수성 때문에 리스크 관리가 사업 성패의 핵심으로 지목된다. 대구시는 가덕도와의 차별성을 강조하며 적기 개항을 자신하고 있다. 대구시 신공항건설단은 공사 난이도 면에서 해상 매립이 필수인 가덕도보다 내륙 공사인 대구경북 신공항이 양호한 편이라며, 현재 가장 큰 과제인 원활한 재원 확보에 집중해 경쟁력을 극대화하겠다고 설명했다. 정치권의 움직임도 긴박해졌다. 더불어민주당 부산시당은 이날 기자회견을 열고 준공 연기 논란에 대한 진상 조사를 예고했다. 2025년 4월 말 현재 영남권 두 신공항의 추진 일정에 차이가 나타나면서, 2030년 남부권 항공 수요 선점 경쟁에도 변화가 일 것으로 점쳐진다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.04.28

대구도시철도 3호선 개통 10년…하늘 달리는 시민의 발 인명사고 ‘0’

국내 유일의 '모노레일'(단선궤도 경전철)이 운행되는 대구도시철도 3호선이 개통 10주년(4월23일)을 맞았다. 10년 간 하늘 위를 달리는 '대구시민의 발', 3호선의 발자취를 들여다본다. ◆하늘철도 시대 27일 대구교통공사에 따르면 도시철도 3호선(칠곡~범물)은 2015년 4월 23일 개통 이후 지난 3월까지 누적 승객수 2억4천872만명을 기록했다. 연간 2천만명 이상이 3호선을 이용한 셈이다. 3호선 조성은 20여 년 전 대구시가 정부에 제안한 도시철도기본계획을 통해 가시화됐다. 2005년 예비타당성 조사에선 사업성이 낮다는 평가를 받았다. 하지만 대구시가 국가 재정 투입을 이끌어냈다. 부족한 사업성을 보완하기 위해 '모노레일' 방식이 도입됐다. 기존 지하철 대비 지상 고가구조를 선택해 사업기간을 줄이고, 건설비와 운영비도 절감할 수 있어서다. 실제 3호선은 사업비 1조4천913억원(사업 기간 7년)이 투입됐다. 1호선(1조5천187억원·12년)과 2호선(2조3천330억원·10년)의 최초 노선 설치 과정보다 적은 비용이 들어갔다. 모노레일이 미국, 프랑스, 일본 등에서 수십 년간 치명적인 사고 사례가 없을 만큼 안전성이 검증된 교통수단인 점도 선제 도입에 한몫 했다. 개통 이후 10년간 철도 내부 시스템으로 인한 인명피해 사고는 없었다고 공사 측은 설명했다. 대구교통공사는 "열차 지연사고도 대부분 외부요인으로 발생한 것이다. 특히 2020년대를 들어선 이후 지연 사고도 거의 발생하지 않았다"고 했다. ◆수익 다변화와 기술 수출 대구 모노레일은 광고와 유지관리 사업을 통해 부가 수익을 창출했다. 하늘을 달리는 '광고판' 역할을 하면서 매년 10억원대 수익을 냈다. 최근 10년간 전동차 광고로 낸 부가수익만 73억2천900여만원에 달한다. 지역상권 활성화에도 기여했다. 서문시장, 청라언덕, 달성공원, 수성못 등 대구 대표 관광지이자 주요 상권을 연결해 접근성을 높였다. 특히, 서문시장역은 3호선 전체 역 중 승객 이용(지난해 기준 연간 226만명)이 가장 많았다. 대구는 모노레일 유지관리 '노하우'를 해외로 수출해 수백억원 상당의 추가 수익을 창출하고 있다. 국내 도시철도 운영기관 중 관리 서비스를 해외에 수출한 건 대구교통공사가 최초다. 2019년 싱가포르 센토사 모노레일 익스프레스의 유지관리 운영사업을 맡았다. 전동차 상태평가, 수명진단, 전차선 교체공사 등을 통해 총 227억원을 거둬들였다. 파나마시티에 건설되는 메트로 3호선 유지보수사업에도 오는 7월부터 22개월간 참여한다. 그간, 파나마 메트로3호선 건설공사 참여 및 컨설팅을 수행했다. 차량 임대사업도 진행해 총 50억원의 수익을 올렸다. 일본 히타치의 기술로 제작된 모노레일의 운영비 절감을 위해 필요한 정기교환 부품의 국산화도 진행 중이다. 현재 부품 84종 중 60종을 국산화하는 작업을 하고 있다. 공사 측은 "현재 대부분 부품의 국산화를 완료했다"며 "전동차의 잔존 수명(30년)을 고려하면 150억원의 예산 절감 효과가 있을 것"이라고 했다. /박영민 기자 ympark@yeongnam.com

2025.04.28

대구 상인동 가스 폭발 30주기…송인숙 유족회장 “참사 반복되지 않게 기억해달라”

무려 101명의 희생자가 발생한 대구 상인동 가스폭발참사가 28일 30주기(1995년 4월 28일)를 맞는다. 지난 26일 직접 만난 송인숙 상인동 가스폭발참사희생자 유족회장은 30년 전 그날을 여전히 잊지 못했다. 평소처럼 학교에 가던 아들이 한순간에 곁을 떠났다. 아들은 사고 당시 가장 많은 사망자가 발생한 영남중 학생이었다. 다시 떠올리기 싫은 기억이겠지만 잊혀서는 안 된다는 생각에 그는 힘들게 말문을 열었다. 다만 얼굴 공개는 꺼렸다. 사고당시 소식을 들었을 때의 상황부터 물어봤다. 그는 우선 "연락을 따로 받진 못했다. 참사 현장과 집이 가까웠는데, '펑' 하는 소리가 나길래 처음엔 지진인 줄 알았다"고 했다. 급하게 나가보니 현장엔 이미 여러 겹의 펜스가 처져 있었다. 곧장 학교로 찾아갔다. 담임교사로부터 아들이 등교하지 않았다는 말을 들었다. 정신없이 아들을 찾다가 달서구청 상황실에 적혀 있던 희생자 명단을 보게 됐다. 이후 황급히 이송된 병원으로 향했다고 했다. 당시엔 서운함이 많았다고 했다. "우리는 바로 장례를 치렀다. 다른 생각은 하고 싶지 않았다. 사고는 이미 발생했는데 거기서 뭘 더 어떻게 할 수 있었겠나. 당시 미흡했던 부분이 많았다. 유가족들에게 따로 연락이 온 경우도 거의 없고, 대부분 참사를 직접 보거나 지인을 통해 들었다." 사고 현장을 수습할 때 정부에 서운한 일이 많았다. 대형 참사가 났는데도 TV에선 야구 중계뿐이었다. 그는 "지금 생각하면 기가 찰 노릇"이라고 했다. 참사 후 30년 세월이 흘렀지만 가슴속 응어리는 여전히 풀지 못했다. 그는 자식을 가슴에 묻은 뒤 한동안 외출하지 않았다. 웃지도 못했다. 자식에 대한 책임을 지지 못했다는 생각이 자신을 괴롭혔다고 했다. 지옥이 따로 없었다. 아픔이 가시지 않아 사고 이후 공부도 해 보고, 혼자서 명상도 해봤다. 잠시나마 마음을 추스를 수 있었단다. 그는 아직도 가끔 큰 소리가 나면 흠칫 놀란다. 일종의 '트라우마'다. 그는 유족회장을 맡게 된 사연을 들려줬다. 회장을 맡았던 남편이 5년 전 별세하면서 자연스럽게 맡게 됐다. 그는 "참사 희생자 대부분이 현재 고령자라서 딱히 맡을 사람도 없다. 유족회 규모도 현재 30~40명 정도로 많이 줄었다. 현재 유족회 차원에서 상인동에 있는 사고 희생자 위령탑 일대를 청소하거나 매주기마다 모여 추모식을 열고 있다"고 했다. 유족들 대부분은 학생을 잃은 부모들이라서 위령탑을 청소할 때는 항상 '자식 방을 치운다'는 생각으로 임한다고 했다. 유족회는 그간 외부활동을 꺼렸던 이유에 대해서도 말문을 열었다. 그는 "참사 당시부터 지금까지 언론과 정치인들이 유족회에 접근할 때마다 추모의 본질이 훼손된다는 생각이 많이 들었다. '추모사업'보다 '추모' 자체를 다뤄야 하지 않겠냐"라고 반문했다. 그러면서 "사고는 이미 났고, 돌이킬 수도 없다. 화려한 기념관 같은 건 원치 않는다. 이제 남은 일은 앞선 참사를 반면교사로 재발을 막는 것뿐이다. 상인동 가스폭발사고처럼 충분히 막을 수 있었던 인재(人災)를 예방할 수 있는 제도가 제대로 마련됐으면 한다"고 했다. 유족회장의 말을 듣고 숙연해졌다. /구경모(대구) 기자 kk0906@yeongnam.com

2025.04.28

경주 보문천군지구, 규제완화로 ‘멈춘 신도시’ 재개하나

경주 보문관광단지 동쪽 끝자락, 천군동 1012번지 일대가 거대한 황무지처럼 내려다보인다. 110만 4천305㎡ 규모의 부지 곳곳에는 도로와 상하수도 관로가 실핏줄처럼 뻗어 있지만, 대형 덤프트럭이 지나다녀야 할 길목엔 잡풀만 무성했다. 2010년 계획 수립 이후 15년, 공정률 91% 지점에서 멈춰 선 현장 입구에는 시공사인 현대건설이 유치권 행사 중임을 알리는 빛바랜 안내판이 설치돼 있다. 이곳은 당초 5천326세대(1만5천여 명)를 수용할 수 있는 신도시로 설계됐다. 하지만 2016년 경주 지진과 이어진 경기 침체, 코로나 사태, 건설 원가 폭등 등 각종 악재가 겹치며 공사는 네 차례나 중단과 재개를 반복했다. 현장 인근 주민 김은경(62)씨는 "몇 년째 공사 소리가 들리다 말다 하니 이제는 무덤덤하다"며 "길만 닦아놓고 건물이 안 들어서니 동네가 밤만 되면 칠흑같이 어둡다"고 답답해 했다. 교착 상태에 빠진 이 사업에 최근 경북도 도시계획위원회가 '규제 완화' 카드를 빼들었다. 지난 18일 통과된 변경안에 따라 단독주택 용지의 건폐율은 60%로, 용적률은 기존 150%에서 230%까지 대폭 상향됐다. 특히 대로변 주택의 층수 제한을 최대 7층까지 풀어 준 대목이 눈에 띈다. 이는 토지의 활용 가치를 높여 체비지(사업비 충당용 토지) 매각을 원활하게 하고, 2천750억원에서 3천186억원으로 16% 이상 불어난 사업비를 충당하려는 행정적 결단으로 풀이된다. 하지만 시공사와의 갈등 해결은 여전히 남은 숙제다. 2021년부터 공사를 맡은 현대건설은 미지급 공사비를 이유로 현장을 봉쇄했고, 조합원들은 추가 분담금 압박에 시달리며 협상은 계속 평행선을 달려왔다. 조합 측은 이번 용적률 상향이 수익성 개선으로 이어져 자금 조달의 활로가 열릴 것으로 기대하고 있다. 2028년 혁신원자력 연구단지와 2030년 SMR(소형모듈원자로) 국가산단이 들어서면 배후 주거 수요가 충분할 것이라는 계산이다. 그러나 지역 부동산 시장의 반응은 신중하다. 경주 지역의 만성적인 미분양 적체 문제가 해결되지 않은 상황에서 대규모 물량이 한꺼번에 쏟아지는 것에 대한 우려가 적지 않기 때문이다. 경주시 동천동 공인중개사 A(51)씨는 익명을 전제로 "사업성이 좋아진 건 맞지만 실제 건물이 올라가려면 시공사와 돈 문제가 먼저 해결돼야 한다"고 했다. 15년 전의 설계도가 '용적률 상향'이라는 수혈을 통해 실제 신도시 모습을 되찾을지 지역사회의 관심이 쏠리고 있다. /장성재 기자 blowpaper@yeongnam.com

2025.04.28