'육지 속 섬' 통곡하는 경북 영양..."이번엔 '영천~양구 고속도로' 건설계획 반영을"

'교통 오지' 경북 영양군이 교통 인프라 개선에 열을 올리고 있다. 영양군은 섬 지역을 제외하고 국내 기초자치단체 중 유일하게 지역을 관통하는 철도·고속도로가 없는 '육지 속 섬'이다. 경북 영천~강원 양구를 잇는 남북 6축 고속도로 건설 계획은 1999년 제4차 국토 종합계획·국가기간교통망 계획에 처음 반영된 이후 건설이 추진돼 왔으나 20년이 넘도록 첫 삽조차 뜨지 못하고 있다. 경북도·강원도와 고속도로가 지나는 7개 시·군은 이달 중 발표 예정인 제2차 고속도로 건설계획(2021~2025)에 반영될 수 있도록 안간힘을 쏟고 있다. 총 연장 309.5㎞(경북 141.7㎞·강원 167.8㎞)의 남북 6축 고속도로는 국토 동부내륙지역을 관통한다.개통 이후에는 경북·강원 동해안 접근성 개선 등 국토 균형 발전과 남북 물류 교류 활성화 등 유무형의 경제적 효과가 있을 것으로 기대된다. 고속도로 신설 뿐 아니라 관계 도로망 접근성 개선도 해결해야 할 과제다. 2016년 당진~영덕 고속도로가 개통하면서 생긴 동청송·영양IC(청송군 진보면 괴정리)는 영양읍내에서 진입하기 위해선 30분 이상 소요된다. 영양군 내 단체들은 '낙후된 도로 여건으로 군민이 슬프다'는 의미로 통곡(痛哭)위원회를 구성해 정부·국회 등에 국도 31호선 4차로 확장과 선형 개량 등을 담은 호소문을 전달하고 있으나, 경제성 등을 이유로 사업 추진이 쉽지 않다. 오도창 영양군수는 "지역 간 불균형 해소와 교통여건이 열악한 낙후지역 연계 도로망 확충을 위해선 국도 31호선 선형 개량과 남북 6축 고속도로 건설이 반드시 필요하다"며 "경제성 논리보다 국토 균형 발전이 우선이다. "고 말했다. 배운철기자 baeuc@yeongnam.com 양승진기자 promotion7@yeongnam.com

2021.06.13

'경부선 대구 도심구간 지하화' 타당성 조사 용역 발주

경부선 철도 대구 도심 구간 지하화를 검토하는 타당성 조사 용역이 발주됐다. 2040년 월드클래스 도심을 구축하기 위한 대구 도심 대개조 프로젝트의 일환이다. 대구 도심을 관통하는 경부선의 효율화 방안과 유휴 철도부지를 활용한 도시경쟁력 확보 등에 초점이 맞춰져 있다. 대구시는 13일 "도시의 장기 프로젝트 과제 발굴 등 대구형 K-뉴딜정책 추진을 위한 연구용역에 착수했다"고 밝혔다. 용역비 20억원 전액을 국비로 받았다. 용역에선 경부선 지하화 방안 타당성이 우선 검토된다. 또 상부 철도시설(역사 및 선로 등) 유휴 부지 개발방안에 대한 마스터플랜 수립 등을 통해 내년 대선 공약사항 발굴에 나설 계획이다. 경부선 지하화를 국가 사업으로 만들겠다는 게 대구시의 구상이다. 용역 컨소시엄 대표사로 국책기관인 한국교통연구원이 총괄하고, 지역 전문 연구기관인 대구경북연구원이 공동이행방식으로 참여한다. 철도 분야에 경험이 많은 ㈜유신과 지역업체로는 ㈜유성이앤씨, ㈜네오티시스, 삼협건축사사무소가 전문분야별 분담이행방식으로 참여한다. 과업 수행은 오는 7월 초 착수보고 후 2022년 12월까지 18개월간 진행된다. 경부선 지하화 시설계획 및 사업성 확보를 위한 시설 규모 최적화, 서대구역 활성화, 대구역 및 동대구역 지하화 방안, 열차 운행계획 등을 종합적으로 검토하고, 서대구역, 대구역, 동대구역을 중심으로 한 도심재생 마스터플랜 '2040 월드클래스 도심'을 구상할 계획이다. 지역 균형 발전 도모를 위해 대구형 K-뉴딜사업 정책 목적으로 도시의 장기과제를 발굴해 장래 국가사업으로 추진될 수 있도록 중앙정부 대응 전략도 함께 마련된다. 윤정희 대구시 교통국장은 "용역을 통해 경부선 지하화 계획을 자세히 검토해 대구 도심 대개조 프로젝트가 국가 사업으로 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 정지윤기자 yooni@yeongnam.com대구시가 계획 중인 경부선 지하화 사업 구간과 개발 계획. 대구시 제공

2021.06.13

정부 안경 비대면 유통 허용 추진에 대구업계 '패닉'

정부가 안경원에서만 판매하고 있는 도수 안경의 온라인 판매 허용을 검토한다는 소식이 전해지면서 지역 안경업계가 패닉에 빠졌다. 대한안경사협회는 법률상 명시된 안경사의 고유 권한을 침해하는 행위라며 강하게 비판하고 나섰다. 지역 안경 제조업체들 또한 도수 안경의 온라인 판매가 대기업·유통업계의 배만 불리는 정책이 될 것이라고 지적했다.정부는 지난 9일 비상경제 중앙 대책본부회의 겸 혁신성장전략회의에서 올해 내 도수 안경의 온라인 판매 서비스를 추진하겠다고 밝혔다. 안경원에 가지 않고도 누구나 온라인을 통해 쉽고 저렴하게 도수 안경을 구매할 수 있게 하겠다는 것이다. 정부의 이 같은 정책 발표에 지역 안경사업계는 즉각 반발하고 나섰다. 이종호 대한안경사협회 대구안경사회 회장은 "정부의 도수 안경 온라인 유통 방침은 명백한 안경사 권한의 침해"라며"안경 렌즈 처방에는 도수뿐만 아니라 개인의 초점 및 굴곡 등 다방면을 고려해야 한다"고 지적했다. 안경판매업계에선 벌써부터 사업자체 붕괴 위기가 감지되고 있다. 대구의 한 안경원 관계자는 "코로나 이후 평년 대비 매출이 반 토막나면서 어려움을 겪는 와중에 이 같은 소식을 들으니 힘이 빠진다"며 "제도가 본격적으로 시행되면 점포를 정리할 것"이라고 답답해 했다. 대한안경사협회 대구안경사회에 따르면 올해 5월 기준 대구에 위치한 안경원은 총 616개다. 종사자만 무려 1천명에 육박한다. 안경 제조업계의 분위기도 크게 다르지 않다. 도수 안경의 온라인 유통이 안 그래도 치열한 업계 간 경쟁을 더욱 부추길 수 있다는 이유에서다. 가격 경쟁력에서 밀릴 경우 지역 제조업체 또한 도태될 수밖에 없다는 위기감도 고조되고 있다. 대구지역 안경제조 업체 관계자는 "도수 안경의 온라인 판매가 시작되면 가장 이익을 보는 집단은 대기업·유통업계"라며 "업계 간 가격 경쟁으로 안경 부품 단가는 더욱 떨어질 것"이라고 우려했다.대구의 안광학 제조기업은 총 595개 사로, 이중 종업원 10인 미만 기업이 91%나 된다.오주석기자 farbrother@yeongnam.com대구 북구 안경거리(영남일보 DB)

2021.06.11

대구경북 국책유치戰 '집안싸움' 안 한다...'K 바이오 랩 허브'는 포항, '이건희미술관'은 대구 밀기로 합의(종합)

대구시와 경북도 간 출혈경쟁이 우려됐던 대규모 국책 공모사업인 'K-바이오 랩 허브 구축사업'과 '국립 이건희 미술관 유치'에 대한 교통정리(영남일보 6월7일자 2면·10일자 3면 보도)가 극적으로 성사됐다. K-바이오 랩 허브 구축사업은 포항(흥해읍 융합기술산업지구 내)을, 국립 이건희 미술관(가칭)은 대구(옛 도청사·북구 산격동)를 유치 후보지로 밀기로 뜻을 모았다. 대구경북 상생 협력 기조를 유지하고 다른 지자체와의 유치전 경쟁력도 높이기 위해 '통 큰 결정'을 내렸다. 이철우 경북도지사·권영진 대구시장·이강덕 포항시장·주낙영 경주시장은 10일 오전 11시 경북도청에서 긴급회동을 갖고 이같이 정리했다.이날 4개 지자체장은 대구시와 포항시가 각각 유치의향서를 제출했던 'K-바이오 랩 허브 구축사업'(중소벤처기업부 주관·총사업비 3천350억 원)에 대해선 포항을 대구경북 대표 유치 후보지로 정하자고 결론냈다. 사업계획서 제출 마감일(14일)을 불과 나흘 앞두고 내린 결정이다. 이에 따라 앞서 지난달 25일 유치의향서를 낸 대구시는 사업계획서를 제출하지 않기로 했다. 4개 지자체장은 실질적 협력을 위해 공동 태스크포스(TF)도 구성키로 했다. 포항(포스텍, 3·4세대 방사광가속기)뿐 아니라 경주(양성자가속기), 안동(바이오산업단지), 대구(첨단의료복합단지)가 갖고 있는 바이오 관련 인프라를 최대한 활용하기 위해서다. 지역 대표주자는 정했지만 본선 무대에서 주목받으려면 경쟁력을 배가시켜야 하기 때문이다. 실제 유치의향서를 낸 곳은 대구와 포항 외에도 대전·인천·청주(오송)·춘천 등 10곳이나 된다. 대부분이 사업계획서를 제출할 것으로 점쳐진다. 국립 이건희 미술관 유치(문화체육관광부 주관) 전과 관련해선 그간 유치 의사를 고수해 온 주낙영 경주시장이 고심 끝에 대구시에 양보했다. 대구시·경북도·경주시는 '국립 이건희 미술관 유치 지원단'도 별도로 꾸린다. 권영진 대구시장은 "이건희 미술관은 아직 공모방식이 정해지지 않았다"면서 "하지만 최근 전국 지자체 간 유치 과열을 핑계로 수도권에 은근슬쩍 유치하려는 시도가 있는 것 같다. 실제 공모는 비수도권 지역을 대상으로 진행되도록 힘을 모으는 게 우선 당면 과제"라고 강조했다. 이날 중재에 나섰던 이철우 도지사는 "사실 서로 힘을 합쳐도 될까말까하는 사업들인데 이렇게 대구시와 경주시가 합의해줘서 고맙다"며 "앞으로 똘똘 뭉쳐 시·도민들에게 실망을 주지 않도록 노력하자"고 말했다. 최수경기자 justone@yeongnam.com'K-바이오 랩 허브 구축사업'은 포항을, '국립 이건희 미술관'은 대구를 유치 후보지로 뜻을 모은 이강덕(왼쪽부터) 포항시장·이철우 경북도지사·권영진 대구시장·주낙영 경주시장이 손을 잡고 기념사진을 찍고 있다. 〈경북도 제공〉

2021.06.11

대구 아동학대 신고 지난해 1천868건 "5년 새 3배"...지자체 전담팀 추진

최근 대구지법 재판에서 아픈 자녀를 병원에 데려가지 않고 26일간 방치해 숨지게 한 혐의(아동학대치사)로 기소된 아버지가 징역 2년 6개월을 선고받았다. 어머니는 징역 2년 6개월에 집행유예 4년이 선고됐다. 이들 부부는 지난해 5월 2일 아들 C(2)군이 갑자기 걷지 못하고 목을 가누지 못하는 것을 알았지만, 경제적 여유가 없다는 이유로 병원에 데려가지 않은 것으로 조사됐다. 또 어린 삼남매를 상습적으로 학대한 혐의로 기소된 50대 친부가 징역 1년에 집행유예 2년을 받았다. 친부는 2015년 집 안방에서 막내아들 B(당시 8세)군이 늦게 귀가한다며 흉기로 겁을 주고, 이를 말리는 큰 딸(당시 15세)의 목에도 흉기를 들이대며 위협한 혐의로 재판에 넘겨졌다.대구에서 아동학대 사건이 끊이지 않고 있다. 10일 대구시에 따르면 아동학대 신고건수는 지난 2015년 639건에서 지난해 1천868건으로 약 3배 가까이 증가한 것으로 나타났다. 아동학대 판정건수 역시 347건에서 1천261건(잠정치)로 늘었다. 올해도 4월 16일까지 신고된 학동학대 건수는 635건(잠정치)에 이른다.지난해 아동학대 신고 건수는 2019년 2천128건에 비해 소폭 감소했으나, 실제 아동학대가 줄었다고 보기 힘들다는 것이 전문가들의 중론이다. 코로나19의 영향으로 등교, 등원이 제한되면서 신고가 접수되지 않았을 가능성이 높기 때문이다. 대구지역 지자체가 아동학대 근절 대책 마련에 나서고 있다. 정부가 아동학대 조사·결정 및 보호조치 업무를 지자체로 이관했기 때문이다. 민간 아동보호전문기관의 대처에 한계가 있었다는 게 정부의 판단이다. 양모의 학대 끝에 숨진 16개월 입양아 '정인이' 사건이 결정적 계기가 됐다. 정부는 아동학대 관련 업무를 지자체로 이관해 아동보호에 대한 국가와 지자체의 책임을 강화하겠다는 입장이다. 현재 대구지역 각 구·군은 아동학대 대응을 위한 별도의 팀을 구성할 계획을 수립하고 있다. 대구 한 구청 관계자는 "누구나 눈을 크게 뜨고 관심을 가져야 할 필요가 있다. 아동학대 전담팀 출범까지 정비를 잘 해서 신속하게 대응하고, 안타까운 사건을 최소화 하도록 노력하겠다"고 했다.일각에서는 갑작스러운 변화에 우려를 표하기도 한다. 대구의 또다른 구청 관계자는 "익숙하지 않은 업무를 배워야 하는 입장이고 그동안 사건도 많아서 사명감을 가지고 일을 해야할 것 같다. 아동학대 신고가 접수되면 혼자가 아닌 2인 1조로 움직여야 하는데, 인원 편성이 제대로 될지 걱정이다"라고 말했다.서한욱 대구시 아동보호전문기관 아동학대조사팀장은 "공공 중심으로 아동학대 관리 방안이 변화하는 방향은 동의하지만, 전문성·적극성에 있어 염려되는 부분도 있다"며 "내년 9월 31일까지는 아동보호기관이 조사 지원에 나선다. 아동학대전담공무원들이 대응을 할 때 도움을 줄 수 있도록 저희도 최선을 다 하겠다"고 말했다.정우태기자 wtae@yeongnam.com이남영수습기자 lny0104@yeongnam.com

2021.06.10

'K-바이오 랩 허브 구축' 국책 공모 대구시-경북도 통큰 판단 절실

대구시와 경북도 간 출혈경쟁이 우려되고 있는 'K-바이오 랩 허브 구축 ' 국책 공모와 관련한 사업계획서 최종 제출 시한이 임박하면서 어떤 식으로든 교통정리를 해야 한다는 지역사회 여론이 비등하다. 이른바 '선택과 결단의 시간'이 다가온 상황에서 '각자도생' 식 참여를 고수하면, 자칫 첨단 바이오 산업 인프라 구축이 물 건너가는 것은 차치하고, 향후 상생협력에도 큰 오점을 남길 수 있기 때문이다. 대구시의 유치전 참여 선언 후 경주의 유치대열 합류로 혼선이 거듭되고 있는 대구 경북 공조형 '국립 이건희 미술관 유치전'도 조정이 시급한 상황이다. 지역사회에선 양보의 미덕과 대구경북 행정통합을 추진하고 있는 한뿌리 지자체의 진면목을 보여줄 수 있는 '통 큰 결단'이 필요한 시점이라고 입을 모은다.10일 영남일보가 확인결과, 중소벤처기업부가 전국 지자체를 대상으로 진행 중인 'K-바이오 랩 허브 구축(총 사업비 3천350억원)' 공모 사업에 대한 사업계획서 제출 시한은 오는 14일이다. 불과 4일밖에 남지 않았다. 지난달 25일 중기부에 유치 의향서를 낸 대구시와 포항시는 이번 주 내로 사업계획서 제출 여부를 결정해야 한다. 사업계획서 제출행위 자체는 유치전 참여를 공식화한다는 의미다. 이번 공모에 관심을 보이며 유치의향서를 낸 지자체는 대전·청주(오송) 등 총 12곳에 이른다. 대구시와 포항시가 만약 사업계획서를 따로 제출하면 우려했던 소모적 경쟁은 현실화 된다. 타 지자체들의 치열한 유치 열기를 감안하면 사업대상지로 선택될 가능성은 그만큼 멀어진다. 닭 쫓던 개가 지붕을 쳐다보는 모양새가 될 수 있다는 얘기다. 입으로만 행정통합·상생협력을 외칠 뿐, 당면한 이익 앞에선 본색을 드러낸다는 따가운 시선도 피하기 힘들 전망이다. K-바이오 랩 허브 구축사업 공모는 서류·현장 평가 (이달 25일), 발표평가(6월말~7월초)를 거치게 된다. 올 7월 이후에는 사업 행선지가 정해진다. 최상의 시나리오는 중재를 통해 대구와 포항 중 한 곳만 사업계획서를 제출하고, 남은 평가 기간 동안 타 지자체와의 경쟁우위를 확보할 수 있는 공동 논리개발 등 대승적 정책 공조를 하는 것이다. 문화체육관광부가 주관하는 '국립 이건희 미술관 유치전'도 대구·경북 간 사전 조율이 반드시 필요한 프로젝트다. 대구시는 삼성그룹과의 인연을 감안, 파격적인 지원책을 제시하며 유치전에 뛰어들었고, 경북도는 대구 유치에 대한 전폭적 지원을 약속했다. 하지만 경주가 유치전에 뛰어드는 바람에 공조 전선에는 균열이 생겼다. 경북도는 유치 공조 차원에서 대구시가 주축이 됐던 실무협의회에도 적극 참여 중이다. 경북 문화예술인들이 동참하는 유치추진위원회 출범도 가시권에 들어간 상태다. 수도권 유치 유력설이 흘러나오는 상황에선 추진역량을 한데 모으지 못하면 승산이 없다는 절박감도 흘러나온다. 광역지자체 간 협업을 통한 유치가 평가에 매력적 요소로 작용하려면 단일 유치지 결정이 빠를수록 좋다는 의견이 나온다. 지역 공직사회 일각에선 "이건희 미술관 유치 공모는 아직 정부 차원의 로드맵이 없는 상태여서, 일단 임박한 K-바이오 랩 허브구축사업 공모를 계기로 물밑 정리가 돼야 할 것 같다"면서 "국책사업에 상생 공조 및 양보의 가치가 동반 발현될 수 있는 최선의 방안을 찾는 일이 시급하다 "고 말했다. 최수경기자 justone@yeongnam.com바이오 벤처·스타트업을 위한 다양한 인프라가 구축돼 있는 포항시 남구 포스텍 일대 전경(위쪽). 지난 4월 포항시청 대회의실에서 열린 'K-바이오 랩 센트럴(Lab Central)' 유치추진위원회 출범식에 참석한 장순흥 한동대 총장, 이강덕 포항시장, 김무환 포스텍 총장, 정해종 포항시의회 의장(왼쪽부터)이 기념촬영을 하고 있다. 〈영남일보 DB〉

2021.06.09

'대프리카'서 5년간 사망 26명 포함 156명 발생했는데...대구고용노동청 '온열 산재' 통계조차 없다

무더위가 다가오면서 대구지역 노동계가 온열질환 등을 막기 위한 대책을 요구하고 있다.특히 대구는 '대프리카'라고 불릴 정도로 더위에 대한 악명이 높아 실외 노동자를 중심으로 온열질환에 대한 우려가 높다.고용노동부에 따르면 최근 5년 동안 열사병 등 온열질환으로 156명의 산업재해 피해자가 발생했다. 이 중 26명이 숨졌다. 온열질환 산재 피해자는 옥외 작업이 잦은 업종에서 많이 발생했다. 건설업 종사자가 76명으로 절반가량(48.7%)을 차지했고, 환경미화 등 서비스업이 42명(26.9%)으로 뒤를 이었다. 실내작업이 많은 제조업에선 24명(15.4%)의 피해자가 발생했다.대구지방고용노동청은 대구지역 온열질환 산재 피해 통계 조차 없다. 대구지방고용노동청 관계자는 "온열질환 산재에 대한 지역별 통계를 갖고 있지 않다"고 말했다.대구 노동계 한 인사는 "대구의 무더위를 감안하면 대구고용노동청이 지역 노동자를 위한 폭염 대책에 너무 무신경한 것 같다"라며 대구고용노동청의 안이한 태도를 비판했다. 노동부의 폭염 대비 건강 보호 대책에도 불만을 나타내고 있다. 노동부는 취약사업장 지도·감독과 물·그늘·휴식을 바탕으로 한 열사병 예방 3대 수칙을 홍보하는 등 방침을 내놓았다. 또 3대 수칙을 영어·중국어 등 외국어로 된 포스터와 현수막을 제작해 외국인 노동자도 인지할 수 있도록 하고 있다. 산업안전보건기준으로 사업주는 폭염에 노출되는 옥외 노동자에게 적절한 휴식·그늘진 장소·깨끗한 물을 제공할 의무가 있다.대구지역 현장에서는 '알맹이 없는 방침'이라고 말한다. 지역 노동계 또다른 인사는 "그늘과 물 제공은 말할 필요도 없는 것"이라며 "폭염 때 적극적으로 작업을 중지할 수 있는 방안 등 실효성 있는 대책이 필요하다"고 말했다. 노동자들은 코로나19로 야외에서도 예외 없이 마스크를 써야 하는 등 고충을 겪고 있다. 실외조경사로 일하는 A씨는 "땡볕 아래 마스크를 쓰고 일하니 여간 힘든 게 아니다. 다른 작업자와 떨어져 있을 때 마스크를 잠깐 벗기고 작업한다"며 "임시로 가림막을 설치해 뜨거운 햇볕을 피하지만 그것만으론 부족하다"고 했다. 한편 국가인권위원회는 지난해 10월, 노동부에 폭염·한파 등 기후여건으로 작업 중지를 할 경우 임금의 전부 또는 일부를 지원하는 제도 마련을 권고했다. 박준상기자 junsang@yeongnam.com

2021.06.09

대구 청년만 혜택 못 받는 '청년전세대출보증'

집값 급등 등으로 청년들의 주거난이 심각해지고 있지만 대구의 청년들은 지자체 지원제도의 혜택을 하나도 받지 못하는 것으로 나타났다. 대출 수요가 크게 늘어나고 있지만 대구시가 이자 지원 등 거주 지원 대책 마련에 소극적이기 때문이다. 이에 대구 청년들은 다른 지역에 사는 청년들과 같은 조건의 임대차 계약을 하더라도 연간 140만원이 넘는 금융 비용을 추가로 부담해야 하는 상황이다. 9일 한국주택금융공사에 따르면 서울을 시작으로 14개 지방자치단체와 전월세자금보증 협약을 체결했다. 부산·대전·울산 등과 경남·충남·경북 등 광역 지자체는 물론 전남 순천, 전북 익산, 충남 보령 등 기초자치단체도 청년전세대출 지원제도를 도입했다. 6대 광역시 중 청년전세대출 지원사업을 하지 않는 곳은 대구를 제외하고는 인천뿐이다. 청년 전세자금대출 금리 지원은 협약을 통해 보증기관이 대출 보증을 해주면 부실 위험이 낮아진 은행은 이자 인하를, 지자체는 이자 보전을 하는 방식이다. 지원제도가 시행중인 지자체에 거주하는 청년들은 3천만원(부산)부터 2억원(경기도 안양시)까지 대출한도를 보증받으면서 보증료 우대와 최대 3%포인트의 이자도 지원받을 수 있다. 뿐만 아니라 경북과 서울, 제주, 부산, 울산 울주군 등은 신혼부부 전월세자금 보증제도도 시행 중이다. 이와는 대조적으로 전세 대출 수요가 급증하고 있는 대구에 사는 청년들이 이 같은 제도적 지원을 받지 못해 금융부담이 상대적으로 커지고 있다. 금융권에 따르면 임차보증금 8천만원 아파트 임대차계약을 한 만 30세 직장인(연소득 3천500만원·무주택자)이 청년전세보증협약의 혜택을 받을 경우 연 금융비용은 75만6천원이다. 지자체 이자지원과 보증료 인하 등을 통해 일반 전세보증을 이용할 수 밖에 없는 같은 조건의 대구 청년보다 144만원의 금융비용을 절감하는 셈이다. 서울시가 2016년에 이 제도를 도입한 것을 감안하면 대구의 청년들은 지난 5년간 1인 당 최대 720만원이 넘는 이자 및 수수료 부담을 더 안은 것이다. 취업 및 교육기회의 부족으로 청년들의 수도권행이 이어지는 가운데 부족한 지자체 주거지원이 '탈(脫)대구'를 부추기고 있다는 지적이 나온다. 실제 올 1분기 주택금융공사의 청년전세자금 보증 규모는 441억원으로, 지난해 동기 대비 200% 이상 급증했다. 보증 건수 역시 364건에서 965건으로 3배 가까이 늘어났다. 이처럼 대구 청년들이 상대적으로 높은 주거자금 금융비용을 부담하고 있지만, 대구시는 5년이 지난 이제야 제도 마련을 위한 검토에 들어간 것으로 알려졌다. 대구시 관계자는 "다른 지자체의 시행 과정과 효과 등을 모니터링 중"이라면서 "예산편성 문제와 함께 대구시가 추진 중인 청년 주거복지정책과의 중복성 문제도 있어 다각도로 검토 중"이라고 말했다. 홍석천기자 hongsc@yeongnam.com

2021.06.09

'김천 국가철도망-지역발전 연계' 전문가 진단 - "광역교통망 아우르는 복합환승체계 급하다"

국토교통부 주최로 지난 4월22일 열린 '제4차 국가철도망 수립계획 공청회'는 특화된 철도교통을 기반으로 지역발전을 실현하려는 김천시의 노력이 결실을 보는 자리였다. 이날 국토부는 연내 기본설계 및 실시설계에 착수할 예정인 김천~거제 간 남부내륙철도개설 외에도 김천에서 남부내륙철도와 중부내륙철도를 잇는 구간 가운데 단절 구간인 경북선과 문경선 김천~상주~문경 구간 철도개설사업을 예비타당성 검토 후 시행키로 함으로써 김천이 국토 남부와 중부 축을 관통하는 내륙 고속화 철도망의 중심에 자리하게 됐다. 또 대구권 광역철도망을 김천까지 연장했고, 김천~전주 간 철도 개설도 추가검토사업으로 분류해 향후 추진될 여지를 남겼다. 이로써 김천은 기존의 경부고속철도와 경부선을 포함해 국가 간선 철도망을 아우르며 다양한 지역발전 전략을 구사할 수 있게 된 것이다. 그러나 일찍이 경부선 개통(1905년)을 계기로 발전된 도시로서, 각종 철도망에 기반한 제2의 전성기를 열기까지는 풀어야 할 숙제가 적지 않다는 게 전문가들의 진단이다.新역사·환승센터 건립안 제시동대구역 등 모범사례로 꼽아철도 인프라 연계 특구 만들고전동차 차량기지 유치 제안도철도역·고속철역 이원화 문제접근성 높여 승객 불편 줄여야 ◆김천역사(驛舍)·환승센터 신축현재 김천역을 남부내륙철도 시발역으로 한 기본계획이 추진 중이다. 서울(수서)에서 문경까지의 중부내륙철도를 문경~상주를 통해 김천역에서 남부내륙철도와 연결함으로써 내륙 고속화 철도망이 완성된다. 서울~거제 간 고속열차도 경부고속철도를 운행하다 김천역 부근에서 분기해 김천역을 거쳐 남부내륙철도에 진입하는 등 김천역이 내륙 고속화 철도망 연결의 주축이 된다. 그러나 기존의 김천역은 낡고 협소한 데다 김천혁신도시에 있는 경부고속철도 김천구미역과는 상당한 거리를 두고 있어 광역 철도망을 아우르는 역으로서 공간 및 환승체계 확보 등 기본적인 기능 확충이 시급하다는 지적을 받고 있다.'김천시 철도기반 구축에 따른 장기발전 계획 수립' 용역을 수행 중인 한국교통연구원은 "김천역사 개선 방안으로는 현재 건물을 증축하거나 신축하는 방법이 있으나 증축의 경우 보강공사에 대비한 기초공사가 필요하다. 신축이 합리적인 방안"이라며 김천역사 확장과 연계된 복합환승센터 건립을 연계 교통수단과의 원활한 접근 방안으로 제시했다. 또한 시내·시외·고속버스, 택시, 광역·일반·고속철도 등 모든 교통수단이 현장에서 연결되는 복합환승센터를 김천역 인근 한국철도공사 부지에 건립할 것을 제안했다. 이들은 상업·문화 기능까지 갖춘 복합환승센터를 중심으로 형성될 새로운 경제권 효과를 소개하며 동대구·오산·수원역 등의 환승센터를 모범 사례로 꼽았다. 김정호 경북대 생태환경관광학부 교수는 "서울 강남과 직결되는 중부내륙철도가 연결되는 김천역을 이용하는 승객은 폭발적으로 증가할 것"이라며 "아울러 김천역 부근의 복합환승센터 효과는 최고 수준의 도시(원도심)재생사업으로 나타날 것이다. 도심 전체(역세권)가 환승센터 역할을 해야 한다"고 강조했다. 그는 천안역 복합환승센터(환승·판매·주거·업무·문화 시설)의 성공 사례를 도시재생사업의 모범답안으로 들었다.◆철도산업 특구로 지정·개발 한국교통연구원은 일반철도(김천역)와 고속철도(김천구미역)역을 가진 김천이 활발한 철도차량 산업 등을 배경으로 철도 특구로 지정받아 철도산업을 특화하는 방안을 제시했다. 철도 특구는 지역경제발전에 기여할 뿐만 아니라 교통 중심지 역할 등을 통해 도시 가치를 크게 높이는 수단도 될 수 있다는 것이다.특히 김천은 전국적인 교통 요충지로, 앞으로 국내 간선 철도 노선의 중심역 기능을 하게 되는 등 철도 특구로서의 환경을 갖춘 것으로 평가했다. △철도산업 클러스터 조성 △EMU(Electric Multiple Unit·동력 분산형 전동차) 차량기지 유치 △철도직무교육센터(철도 아카데미) 등을 통한 철도 전문인력 양성 △김천역과 김천구미역 간 무료 순환 버스(10~20분 간격) 운행 △김천 소재 대학교에 철도 관련 학과 개설 등을 철도 특구 구성(안)으로 제안했다.EMU-150은 현재 운행 중인 무궁화·새마을·ITX-새마을호 등 기존 열차의 내구연한 만료에 따른 대체 차량으로, 본격적인 교체기와 때를 같이해 중정비 등 정비 시설을 확보해야 한다. 이러한 시점에 김천에 EMU 차량기지가 들어서게 된다면 경부·경북·중부내륙·남부내륙·중앙·대구선과 대구권 광역철도에다 호남선까지의 차량 정비 수요를 충족시키며 철도의 효율성을 높여줄 것으로 보인다.교통연구원은 △지역특화산업 육성 △첨단철도교통 기술 벨트 형성 △종합 물류기지 역할 △기존 산업과 연계 및 협력 △인구 유입 △일자리 확충 등을 철도차량기지 유치에 따른 효과로 꼽았다. 철도차량 부품회사만으로도 인구 2천여 명이 유입될 것으로 전망했다.한편 교통연구원은 '철도 데크화를 통한 수목원 조성사업'도 제안했다. 김천역 부근 경부선 대구 방면 철도 1㎞ 구간에 터널을 축조, 터널 위를 도심의 수목원으로 조성해 경쟁력 있는 관광상품으로 활용하자는 방안이다. 역세권이 활성화되는 효과를 기대할 수 있다는 것이다.◆이원화된 철도교통체계 해결남부내륙철도의 시발역은 경북선과 문경선을 통한 중부내륙철도와 연결을 고려해 김천역으로 결정됐다. 그러나 김천역과 경부고속철도 김천구미역으로 이원화된 철도교통체계에서 남부내륙철도 시발역이 두 곳의 역 가운데 어디가 됐든 철도역으로서의 경쟁력을 확보하기 위한 완벽한 환승 시스템 구축이 필요하다.김정호 경북대 생태환경관광학부 교수는 "접근성 기준에서 김천의 중심성이 원도심에 있는 만큼 편의성에 있어 남부내륙철도 시발역은 김천역이 적정한 것으로 판단된다"며 "다만 김천처럼 철도역이 이원화된 상태에서는 역사 운영비가 과다하게 소요되는 문제는 있다"고 지적했다. 그는 또 "두 곳의 역을 통합할 경우 조성비 등으로 과다한 초기비용이 투입되지만 장기적으로는 운영비를 절감할 수 있다"며 "그러나 현재 상황에선 분리운영이 합리적이며, 김천역과 김천구미역과의 접근성을 최대한 높이는 등 승객의 불편을 해소하는 데 주력해야 한다"고 덧붙였다.한국교통안전공단 고위직과 철도차량 기업 대표를 역임한 A씨는 "장기적으로는 두 곳의 역을 통합은 않더라도 적정 거리에 배치함으로써 환승객의 불편을 덜어주는 한편 철도교통 중심지 효과도 최대한 높여야 할 것"이라며 "경부고속철도 김천구미역을 김천역 가까이 배치하든지, 김천역을 김천구미역 가까이에 두는 방법이 있다. 어떤 방법이든 역사 위치 선정에 따른 기술적인 문제는 없을 것으로 판단된다"고 밝혔다.경부선 철도로 운행되는 대구권 광역철도 2단계 사업인 김천~구미 구간에는 중간 정차역이 없다. 김천역을 출발해 김천혁신도시 등 인구 밀집 지역을 지나쳐 정차역인 구미역으로 직행하는 운행체계다. 김천시 관계자는 "경부선 김천~구미 구간의 아포·대신 등 기존 역을 정차역으로 활용하는 방안, 김천혁신도시와 인접한 농소면 신촌리에 정차역을 개설하는 방안 등을 검토해 합리적인 방안을 추진할 것"이라며 "대구권 광역철도망 유치에 성공한 만큼 이제부터는 내실 있는 운용체계 마련에 전념할 계획"이라고 말했다.경부고속철도를 운행하던 KTX가 김천역을 거쳐 경부선을 타고 구미역으로 갈 수 있도록 개선된 철도체계도 김천으로선 우려할 만한 일이다. KTX가 구미역에 정차하면 김천구미역은 이용객이 대폭 줄어드는 상황과 직면한다. 한국교통연구원은 "자치단체 각각의 철도계획은 변경될 수 있는 사안인 만큼 김천역도 향후 주변 여건을 고려한 가운데 장래 계획을 수립해야 할 것"이라고 조언했다. 정부의 '제4차 국가철도망 수립계획'은 이달 중으로 고시될 예정이다. 박현주기자 hjpark@yeongnam.com김천역이 영남권 철도교통의 중심역으로 성장했다. 김천 복합환승센터 예상 조감도. 〈김천시 제공〉

2021.06.09

청송사과 북한 재배길 열리나...청송군-남북경제협력단 협약

경북을 대표하는 청송사과의 '북한지역 재배'가 힘을 얻게 됐다. 청송군은 <사>남북경제문화협력재단(이하 경문협)과 8일 업무협약을 체결하고 함께 힘을 모으기로 했다. 이날 협약식엔 윤경희 청송군수·임종석 경문협 이사장(대통령 외교안보특보)을 비롯해 청송군남북교류협력위원회 위원 등이 참석했다. 경문협은 통일부에 등록된 대북협력민간단체로, 남북간 문화·경제분야 교류 협력, 인도적 협력 등 교류협력사업을 하고 있다. 이날 협약에 따라 양 기관은 △남북한 공동번영 △지속적·제도적 협력 △주민참여 원칙을 바탕으로 청송군과 북측 도시와의 항구적 협력체계를 구축하기로 했다. 이를 위해 농업·산림·보건의료협력사업을 포함해 청송군의 성격에 맞는 계획을 수립해 중점 협력사업을 선정·추진한다. 아울러 실효성 제고를 위해 경문협은 신뢰할 만한 북측의 교류창구를 확보해 사업 성사를 위해 적극 노력하기로 했다. 임종석 이사장은 "지방자치단체가 뿌리가 된다면 국제환경의 변화에도 불구하고 지속적이고 훨씬 안정적인 남북 협력이 가능할 것"이라며 "청송군이 남북 협력의 모범 모델이 되도록 경문협에서 적극 돕겠다"고 말했다. 민선7기 청송군수 공약사업으로 시작된 이 사업은 '청송군대북농업교류협력기본계획'을 수립하는 등 남북교류협력사업에 지속적인 관심을 갖고 작업을 추진해 왔다. 또 2019년 청송군의회의가 '청송군남북농업교류협력에 관한 조례'를 제정, 해당 조례에 근거해 남북교류협력기금을 조성한 바 있다. 특히 군은 남북농업교류협력 TF팀을 신설한 뒤 북한에 청송사과 묘목 보급 및 재배기술 이전을 통해 북한주민 삶의 질을 높이기 위한 농업 관련 사업을 추진해 왔다. 그러나 남북간 긴장으로 지금까지 중단된 상태다. 윤경희 군수는 "급변하는 국내·외 환경 속에서 통일시대를 대비해 북한을 넘어 동북3성과 연해주· 러시아를 아우르는 북방경제권 속에서 청송사과가 표준이 되길 희망한다"고 말했다. 배운철기자 baeuc@yeongnam.com윤경희 청송군수(오른쪽)와 임종석 남북경제문화협력재단이사장이 청송군청에서 협무협약을 체결한 뒤 기념촬영을 하고 있다.

2021.06.08

대구 미술관당 '연 관람인원' 전국 1위 불구 미술관 數는 꼴찌

대구는 전반적으로 문화시설이 부족하고 특히 미술관 보유는 전국 최하위인 것으로 나타났다. 반면 미술관당 '연 관람 인원'은 전국 1위라는 분석이 나왔다. 이는 황희 문화체육부 장관의 '이건희 미술관' 비수도권 배제 발언으로 논란이 일고 있는 가운데 대구의 국립문화시설 유치에 대한 당위성을 강조하는 것이어서 주목된다. 국민의힘 김승수(대구 북구을) 의원은 8일 보도자료를 통해 "문체부 통계자료에 따르면 대구의 미술관 등 문화시설 인프라는 2018년 조사에 이어 2020년에도 최하위권으로 조사됐다"며 이같이 밝혔다. 김 의원이 공개한 문체부의 '2020 전국 문화기반시설 총람'에 따르면 대구의 인구 100만명 당 문화 시설은 36.5곳으로 17개 시도 중 16위로 전국 최하위를 기록했다. 반면 제주는 205곳, 강원은 150곳, 전남은 118곳으로 큰 차이를 보였다. 또 대구는 공공도서관 17.64곳, 박물관 6.56곳, 생활문화센터 2.87곳, 문예회관 4.51곳, 지방문화원 3.28곳으로 조사됐으며 타 14개 시·도에서 운영 중인 '문화의 집'은 없다. 특히 미술관의 경우, 대구는 총 4개의 미술관을 보유한 것으로 나타나 현재 전국에서 미술관을 설치 운영 중인 지자체 15곳 중 꼴찌를 기록했다. 또 대구는 인구 100만명 당 미술관 1.64곳으로, 가장 많은 제주 32.79곳과 30배 이상 차이를 보였다. 반면 대구의 미술관 1개관 당 평균 연 관람 인원은 전국 1등이었다. 총 4개 미술관 평균 연 관람 인원은 16만3천120명으로, 수도권을 제치고 가장 많았다. 46곳으로 가장 많은 미술관을 보유하고 있는 서울의 1개관당 평균 연 관람 인원(13만8천407명)에 비해서도 높은 것이다. 문제는 2년 전 2018년 조사에서도 대구는 최하위였지만, 타 지역은 공공 미술관이 오히려 늘었다는 것이다. 지난 2년 동안 광주의 미술관은 6.68곳에서 9.61곳으로 3곳 증가했고, 전남은 16.16곳에서 17.12곳으로 1곳 증가한 반면, 대구는 변동이 없었다. 김 의원은 "문화예술의 도시라 자부하는 대구는 시민들이 예술에 대한 조예와 관심이 깊은 만큼 보다 다채롭고 우수한 문화의 향유를 희망하고 있다"며 "하지만 국가 차원의 문화시설 인프라 지원은 거의 전무한 상황"이라고 말했다. 그러면서 "이건희 미술관이 대구에 설치되면, 하반기 착공 예정인 간송미술관의 전통미술과 대구미술관의 현대미술과 연계하여 큰 시너지 효과를 누릴 수 있다"고 주장했다. 정재훈기자 jjhoon@yeongnam.com2020 전국 문화기반시설 총람 중 미술관 평균지표 현황. 국민의힘 김승수 의원

2021.06.08

김천, 머잖아 '철도'로 먹고산다

대량수송수단인 철도교통을 통한 경북 김천시의 성장이 가시화된 가운데 이를 김천시 발전을 위한 주춧돌로 사용하기 위해서는 다각적인 노력이 필요하다는 지적이다. 김천시는 최근 '제4차 국가철도망 수립 계획'을 통해 김천~문경 간 철도 개설, 대구권 광역철도망 김천 연장 운행 등 향후 지역 발전에 필수적인 교통망을 확보했다. 전국적인 철도교통 요충지로 변신함에 따라 침체된 지역경제 및 산업 활성화를 위해 철도산업클러스트 조성 등을 통한 철도특구 조성이 필요하다. 아울러 종합 물류기지로서 김천시의 역할과 기존 산업과 연계 및 협력 등도 필요하다. 이를 통해 인구 유입 및 일자리 확충도 꾀할 수 있다. 한국교통연구원은 철도차량 부품회사만으로도 인구 2천여 명이 유입될 것으로 전망했다. 아울러 김천역을 남부내륙철도 시발역이자 남·중부 내륙철도 연결 역 등으로 활용도를 높이기 위해 환승센터 등 이용객 편의시설 확충이 이루어져야 한다. 편의시설은 공동화 현상을 보이는 원도심 부활에도 결정적인 영향을 미칠 것으로 평가받고 있다. 그러나 김천역과 경부고속철도 김천구미역으로 원도심과 김천혁신도시로 나누어져 있는 김천의 교통체계 등 해결해야 할 문제점도 적지 않다. 김천시가 김천역 이용객을 늘릴 수 있는 다양한 방안들도 마련해야 한다. 박현주기자 hjpark@yeongnam.com김천역사 예상 조감도(김천시 제공)

2021.06.08

서대구역세권 도시개발사업 '탄력'...타당성 조사 및 중앙투자심사 면제

서대구역세권 도시개발사업이 타당성 조사 및 중앙투자심사 면제를 받으면서 탄력을 받게 됐다. 대구시는 8일 "지난달 31일 한국지방행정연구원 지방투자사업 관리센터(LIMAC) 과제선정위원회 심의 결과, 서대구 역세권 도시개발 사업 타당성 조사가 비대상 사업으로 선정돼 타당성 조사 및 중앙투자심사가 면제됐다"고 밝혔다. LIMAC에서 실시하는 타당성 조사의 경우 시비 투입에 대한 행정안전부 중앙투자심사를 받기 위한 전 단계 절차이다. 수행 기간이 비교적 장기간 소요된다는 점, 수행 결과에 따라 중앙투자심사 통과 여부가 결정된다는 점에서 리스크로 여겨졌다. 그러나 LIMAC에서 서대구역세권 도시개발 사업 타당성 조사를 수행하지 않기로 함에 따라, 1년 정도 소요될 예정이었던 타당성 조사 기간이 단축됐다. 행정절차 기간 단축으로 지가상승에 따른 토지 보상이 490억 원 정도 절감될 것으로 기대된다. 타당성 조사 및 중앙투자심사 면제를 계기로 사업 기간도 1년 6개월 이상 단축될 것으로 보인다. 대구시는 당초 2022년 하반기 이후 시행하기로 한 도시개발계획 및 서대구복합환승센터 개발계획을 2021년 하반기에 착수한다. 특히, 국토부 승인사항인 서대구복합환승센터 개발계획의 경우 개발계획 수립단계부터 국토부와 협의해 행정절차 기간을 줄인다는 전략이다. 시는 행정절차 조기 추진과 병행해 민간투자자 확보에도 집중할 계획이다. 현재 1차 협상대상자로 선정된 한국투자증권 컨소시엄과 함께 앵커시설 사업자 등 민간투자자 확보를 위해 올 하반기부터 투자유치설명회 등 홍보 및 유치 활동에 나설 방침이다. 권영진 대구시장은 "서대구역세권 개발사업이 행정안전부 타당성 조사 및 중앙투자심사 비대상사업으로 결정됨에 따라, 사업비 절감과 사업 리스크가 대폭 줄어들었다"라면서 "남은 절차를 확실하게 진행해 서대구역세권 개발사업이 동서 균형 발전과 대구경제 도약의 디딤돌이 될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 했다.정지윤기자 yooni@yeongnam.com대구산업선철도의 출발점이자 대구권 광역철도의 중간 기착지점인 서대구역사 공사 현장 전경. 준공 예정일이 다가오면서 역세권 도시개발사업에 대한 관심도 커지고 있다. 영남일보DB

2021.06.08

제1차 물관리 기본계획 확정에도 대구 취수원 이전은 여전히 "협의 중"

올해부터 2030년까지 향후 10년의 통합물관리 이정표이자 수량·수질·수 재해를 아우르는 최상위 물관리 계획인 '제1차 국가물관리기본계획'이 8일 확정됐다. 대구 취수원 이전은 여전히 협의 중인 것으로 파악됐다. 다만 국무조정실은 이견 조정에 적극 나선다는 방침이다. 정부는 8일 정부세종청사에서 김부겸 국무총리 주재로 제5회 국가물관리위원회를 주재하고, '제1차 국가물관리기본계획(2021∼2030)'을 심의·의결했다.물관리 기본계획은 환경부로 물관리 업무가 일원화되고, 2019년 6월 12일 '물관리 기본법'이 제정·시행됨에 따라 처음 수립되는 물 분야 최상위 계획이다. 2030년까지 우리나라 물관리 분야의 비전과 방향을 제시하고, 향후 수립되는 중앙부처 물 관련 계획의 기준 역할을 하게 된다.정부는 이날 기본계획을 통해 '자연과 인간이 함께 누리는 생명의 물'이란 비전과 함께 물순환 전 과정의 통합물관리, 참여·협력·소통 기반의 유역 물관리, 기후 위기 시대 국민 안전 물관리의 3대 혁신 정책을 소개했다. 특히 3대 혁신 전략 중 하나로 유역별로 시민 참여 플랫폼을 구축하고, 주민이 물관리에 참여할 수 있는 프로그램을 개발하는 등 참여·협력·소통을 기반으로 하는 유역 중심의 물관리 정책을 추진하기로 했다. 또 유역 특성을 고려한 물 갈등 조정방안을 마련해 물 분쟁 조정·해소 체계를 구축할 계획이다. 한편 이와 관련 국무조정실 관계자는 영남일보와의 통화에서 "대구 취수원 이전은 아직 관계부처, 지자체 등과 협의 중"이라며 "국무조정실은 이견이 발생할 경우 중재에 적극 나서겠다"라고 말했다. 대구시 관계자 역시 "환경부, 구미시 등과 협의를 진행하고 있다. 구미시의 분위기가 우호적으로 많이 바뀌었다"라면서도 "결론에 도달하기까지 시간이 다소 걸릴 것 같다"라며 협의 과정이 쉽지 않음을 시사했다. 구경모 기자 chosim34@yeongnam.com김부겸 국무총리(가운데)가 8일 오후 세종시 정부세종청사에서 서울·대전청사와 영상으로 연결해 열린 국가물관리위원회를 주재하고 있다. 연합뉴스.

2021.06.08

[뉴스 後] 지난달 '무단횡단 사망사고' 발생한 동대구로에 횡단보도 설치될 듯

'무단횡단 사망사고'(영남일보 5월4·7·13·14일 보도)가 일어난 대구 동구 동대구로에 횡단보도가 설치될 전망이다. 지난달 28일 비대면으로 열린 대구경찰청 교통안전시설심의위원회(이하 위원회)에서 전문가 의견을 모은 결과, 무단횡단 사망사고가 발생한 동대구로에 횡단보도와 신호등을 놓는 것으로 결정됐다. 결정 내용은 지난 4일 대구시에 통보됐다.지난달 13일 대구시와 대구경찰청 등 관계 당국으로 꾸려진 '교통사고 사망자 합동 TF팀'은 동대구로 사고지점에 모여 횡단보도 설치 여부를 검토하기 위한 현장 점검을 했다. 이후 경찰은 위원회에 '동대구로 횡단보도 설치 건'을 심의 내용으로 상정했다. 횡단보도 설치까지는 다소 시일이 소요될 전망이다. 사고 발생 지점에 횡단보도를 놓을 경우, 인도의 가로수와 배전함, 차도 화단의 '히말라야시다' 등을 옮겨야 하기 때문이다.대구시는 오는 14일 '지장물 관리 및 교통시설물 설치 관련 유관기관 합동회의'를 열고, 횡단보도·신호등 설치 일정을 확정하기로 했다. 이 자리에는 대구시 산림녹지과와 대구경찰청, 대구시 교통정보서비스센터, 한국전력공사, 동구청 교통과·건설과, 대구시설관리공단이 참석할 예정이다.대구시 교통정책과 관계자는 "통상 횡단보도 설치에 2~3개월이 걸리지만, 이번에는 '배전함' 이전 문제가 있어 한국전력공사의 입장도 들어야 하는 등 거쳐야 할 과정이 많다"며 "지장물 정리 일정이 잡혀야 횡단보도 설치를 위한 인도 경계석 턱 낮추기 등이 진행될 수 있다. 회의를 통해 부서 간 일정을 조정한 후 최종 횡단보도 설치 날짜를 결정 지을 것"이라고 말했다. 한편, 지난 4일 동대구로에서 길을 건너던 80대 여성이 달려오던 SUV 차량에 치여 숨지는 사고가 발생했다. 이 사고로 사고 발생 구간의 구조적인 문제점이 불거지면서 횡단보도 설치 필요성이 제기됐다. 동대구로 대구경북디자인센터 앞 횡단보도부터 MBC네거리 쪽 횡단보도까지의 간격이 약 500m에 이르러, 고령층이 무단횡단의 유혹에 빠지면서 사고 발생 가능성이 커진다는 지적이 나왔다. 지난달 13일 대구시와 대구경찰청 담당자 등으로 꾸려진 '교통사고 사망자 합동 TF팀'은 동대구로 사고지점에 모여 횡단보도 설치 여부를 검토하기 위한 현장 점검을 했다. 이후 경찰은 위원회에 '동대구로 횡단보도 설치 건'을 심의 내용으로 상정했다. 서민지기자 mjs858@yeongnam.com8일 대구 동구 동대구로에 '무단횡단 금지' 현수막이 붙어있다.  서민지기자 mjs858@yeongnam.com지난 달 13일 대구시와 대구경찰청 등 관계 당국으로 꾸려진 '교통사고 사망자 합동 TF팀'이 동대구로 사고지점에 모여 횡단보도 설치 여부를 검토하기 위한 현장 조사를 실시하고 있다.

2021.06.08