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포항 수출 줄었는데 흑자폭 커진 이유는...

포항 지역 무역수지가 수출과 수입이 동반 감소하는 가운데 수입 감소폭이 더 크게 나타나며 이른바 '불황형 흑자' 흐름을 이어가고 있다. 포항세관이 지난 21일 발표한 '2025년 12월 지역 수출입 동향'에 따르면 지난달 수출은 7억9천200만 달러로 전년 동월 대비 4.8% 감소했으며, 수입은 4억3천300만 달러로 27.5% 급감했다. 무역수지는 3억5천900만 달러 흑자를 기록했다. 연간 기준으로도 같은 구조가 반복됐다. 2025년 누적 수출은 93억8천200만 달러로 전년 대비 11.1% 줄었고, 누적 수입은 57억6천900만 달러로 29.7% 감소했다. 수출 감소에도 불구하고 수입이 더 큰 폭으로 줄면서 누적 무역수지는 36억1천300만 달러 흑자를 기록했다. 품목별로는 철강금속제품 부진이 두드러졌다. 12월 철강금속제품 수출은 4억7천100만 달러로 18.2% 감소하며 전체 수출 감소를 주도했다. 반면 화학공업제품은 13.4% 증가한 1억3천500만 달러를 기록했고, 전자전기제품과 농림수산물도 증가세를 보였지만 비중은 제한적이었다. 지역별 수출에서는 유럽과 미국이 상대적으로 선전했다. 유럽 수출은 15.9% 증가한 2억4천800만 달러로 가장 큰 비중을 차지했고, 미국 수출도 8.3% 늘었다. 반면 동남아, 인도, 중남미 등 주요 신흥시장은 감소세를 나타내며 시장별 양극화가 심화됐다. 수입 부문에서는 원자재 수요 위축이 뚜렷했다. 광산물 수입은 29.1% 감소하며 전체 수입 감소를 이끌었고, 기계류와 철강금속제품 수입도 줄었다. 전문가들은 "이번 흑자는 수출 경쟁력 강화의 결과라기보다 경기 둔화에 따른 수입 위축의 영향이 크다"며 "불황형 흑자가 장기화되지 않도록 산업 고도화와 수출 구조 전환이 시급하다"고 지적했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2026.01.22

포항해경, 체장미달 대게 은닉 어선 적발

체장미달 대게를 숨기고 입항하던 어선이 해경에 적발됐다. 포항해양경찰서는 지난 1월 19일 오후 6시쯤 불법 대게 포획 첩보를 입수하고 입항 중이던 어선 A호를 수색한 결과 연중 포획이 금지된 체장미달 대게 220마리를 발견했다고 밝혔다. A호는 체장 9㎝ 이하 어린 대게를 갑판 하부 비밀 어창에 숨겨 입항하던 중 단속에 적발됐으며, 발견된 체장미달 대게는 모두 해상에 방류 조치됐다. 해경은 선장과 선원들을 상대로 사건 경위 및 여죄에 대해 수사 중이다. 한편, 포항해경은 동해안 주요 어족자원 보호를 위해 지난해 12월 1일부터 오는 3월 2일까지 대게류 불법 포획과 유통 행위에 대한 특별단속을 벌여 총 5건 7명을 검거한 바 있다. 이근안 포항해양경찰서장은 "체장미달 대게 포획은 수산자원 고갈로 이어지는 중대한 불법행위"라며 "단속 기간 동안 불법 포획이나 유통 행위가 확인될 경우 예외 없이 엄중히 처벌할 방침"이라고 밝혔다. 수산자원관리법에 따르면 암컷 대게와 체장미달 대게를 포획·유통·보관·판매할 경우 2년 이하의 징역 또는 2천만원 이하의 벌금에 처해진다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2026.01.21

[영남시론] 에너지 분권이 지방균형발전 이끈다

새해 들어 만난 포항지역 기업인들은 거의 "올해도 쉽지 않을 것 같다"며 불안과 우려섞인 전망을 내놓는다. 최근 3년 사이 70% 가까이 급등한 산업용 전기요금이 기업 경쟁력을 악화시키는 주요 원인으로 작용하고 있기 때문이다. 이같은 가공할만한 인상폭은 기업의 자구노력만으로는 감당하기 어려운 수준이어서, 산업현장에서 체감하는 파급력은 엄청나다. 글로벌 경기 둔화에다, 보호무역 강화와 고금리·고환율이라는 삼중고 속에서 기업들은 더 이상 비용을 절감할 여지도, 버틸 여력도 남아 있지 않다. "공장을 돌릴수록 손해"라는 자조적인 표현이 현장을 무겁게 짓누르고 있다. 포항철강공단 입주업체들의 현실은 절박하다 못해 살벌할 지경이다. 수요 부진과 원자재 가격 상승에 더해 급등한 전기요금 부담까지 떠안으며 벼랑 끝에 매달려 있다. 정부가 철강산업보호를 위해 이른바 'K-스틸법'을 통과시켰지만, 철강업계의 체감도는 그리 높지 않은 편이다. 당장 공장 가동 여부를 좌지우지하는 전기요금 문제는 손도 못 댔기 때문이다. 법은 만들어졌으나, 현장의 숨통을 틔우기에는 부족이라는 평가가 나오는 이유다. 문제의 핵심은 전국적으로 동일하게 적용되는 산업용 전기요금 체계에 있다. 경북은 전국에서 발전소가 가장 많이 밀집된 지역으로 국내 전력 생산의 중추 역할을 담당한다. 그럼에도 불구하고 전기는 수도권과 동일한 요금으로 소비된다. 지극히 불공평한 구조가 아닐 수 없다. 부담은 지방의 몫으로 돌리고, 비용 혜택은 전국이 공유하는 시스템 속에서 정작 지역 산업은 아무런 보상 없이 역차별을 받고 있다 해도 과언이 아니다. 에너지 생산 및 제조업 중심지인 경북이 오히려 높은 전기요금으로 경쟁력을 잃어가는 모순이 지속되고 있는 상황이다. 이 같은 문제의식 속에서 박용선 경북도의원이 최근 '산업용 전기요금 결정권을 지방에 넘겨, 에너지 분권을 실현해야 한다'고 주장한 것에 주목한다. 그는 고사위기에 처한 포항철강공단을 살리기 위해서는 중앙정부가 독점해온 전기요금 결정구조를 바꿔야 한다고 강조했다. 지역의 산업구조와 에너지 생산여건을 고려, 요금결정에 지방정부가 참여할 수 있도록 하자고 제안했다. 여기서 한 걸음 더 나아가야 한다. 정부가 올해 안으로 시행하기로 했던 '전기요금 지역차등제' 도입 역시 하루빨리 실현돼야 한다. 전력을 생산하는 지역과 대규모 산업단지가 위치한 지역을 대상으로 합리적인 요금 조정이 이뤄져야 한다. 이는 특정 지역에 특혜를 주자는 주장이 아니라, 에너지 생산과 소비, 그리고 산업 입지를 연계해 국가 전체의 효율성을 높이자는 취지의 제도 개선이다. 수도권 중심의 소비 구조를 유지하면서 지방 산업에만 일방적 희생을 강요하는 방식은 절대 바람직하지 않다. 에너지 분권은 곧 산업 분권이며, 국가경쟁력의 문제이기도 하다. K-스틸법과 같은 산업보호 입법만으로는 분명한 한계가 존재할 뿐 아니라, 해결 자체가 난망인 구조적 비용 문제를 전기요금 정책으로 풀어야 한다. 지방이 생산한 에너지가 지방산업의 경쟁력으로 이어질 수 있도록 해법을 찾지 못한다면 제조업 공동화와 지역 소멸은 피할 수 없다. 모두 수도권 일극 체제에서 비롯된 일이다. 이제는 지방을 단순한 '전력 생산기지'로 바라보는 시각에서 벗어나야 한다. 산업용 전기요금 결정권 이양과 전기요금 지역 차등제 도입을 통해 에너지 정책과 산업 정책을 연계하는 새로운 틀을 만들어야 한다. 에너지 분권은 선택이 아니라 대한민국 제조업과 지방을 살리기 위한 필수 조건이다. 마창성기자 mcs12@yeongnam.com

2026.01.21

포항, 글로벌 AI 데이터센터 거점으로 도약...2조 원 규모 ‘디지털 엔진’ 가동

경북 포항시가 '글로벌 AI 데이터센터'를 앞세워 경북권 AI 혁신 생태계 중심지로 부상하고 있다. 최근 인공지능(AI)과 로봇 기술의 결합이 고도화되면서 데이터 처리의 '지연 시간(Latency) 단축'이 산업 경쟁력을 결정짓는 새 화두가 되고 있다. AI 서버는 초고속 연산이 가능하지만 통신 속도의 물리적 한계라는 제약을 받기 마련이다. 이에 따라 연산 자원을 현지에서 즉각 처리할 수 있는 데이터센터 유치는 지역 산업 고도화의 필수 조건이 됐다. 광명일반산업단지 글로벌 AI 데이터센터는 초기 40MW급으로 시작해 향후 200MW 이상으로 확장될 계획이다. 오는 3월 착공해 내년 상반기부터 본격 가동에 들어간다. 네오AI클라우드 등이 사업을 맡아 약 10만㎡ 부지에 총사업비 약 2조 원을 투입한다. 가동 이후 데이터센터는 지역 디지털 생태계를 움직이는 강력한 엔진 역할을 수행할 것으로 기대된다. 수도권 서버를 원격으로 이용할 때보다 연산 효율이 압도적으로 높기 때문에 지역 스타트업이나 연구기관이 센터의 자원을 공유할 경우 개발 기간을 획기적으로 단축할 수 있다. 이는 곧 AI 관련 업계의 포항 입주를 촉진하는 강력한 유인책이 될 전망이다. 시는 이를 기반으로 블루밸리 국가산단을 AI 특화 산단으로 육성해 포항 전역의 산업·연구 데이터 자원과 연결되는 AI 네트워크 중심축으로 발전시킨다는 계획이다. 구미와 경산을 연결하는 'AI 삼각벨트'도 완성할 계획이다. 구미의 삼성SDS 데이터센터와 경산의 대학 연구 인력을 유기적으로 연결해 경북형 AI 혁신 모델을 전국으로 확산시킨다는 전략이다. 아울러 APEC AI 센터 유치를 통해 아태지역 공동연구와 실증을 선도하는 글로벌 플랫폼으로 도약하겠다는 비전도 제시했다. 이강덕 포항시장은 "포항이 주도하는 AI 혁신 모델이 대한민국의 표준이 될 수 있도록 인허가 패스트트랙 등 모든 행정적 역량을 동원해 전폭 지원하겠다"고 밝혔다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2026.01.19

[취재수첩]경북의 재도약, ‘경제 심장’ 동남권 리더십에서 답을 찾자

대한민국 근대화의 상징이자 국가 경제의 든든한 버팀목이었던 경북의 위상이 예전 같지 않다. 지방자치 시대가 열린 지 어느덧 30년이 지났지만, 경북 도정은 수도권 일극 체제에 맞설 강력한 동력을 확보하기보다 정치적 논리에 치중해왔다는 비판에서 자유롭지 못하다. 특히 도청의 안동 이전 이후 인구가 밀집하고 산업 역량이 집중된 동남권 지역의 목소리가 도정에 충분히 반영되지 못했다는 지적이 거세다. 이제는 경북 도정의 패러다임을 근본적으로 전환해야 할 시점이다. 그 핵심은 경북 인구의 상당수가 거주하며 국가 기간산업을 이끌어온 동남권의 잠재력을 전면에 배치하는 것이다. 역설적이게도 동남권은 경북 경제의 중추적 역할을 수행해왔음에도 불구하고, 지난 30년간 단 한 번도 도지사를 배출하지 못했다. 이러한 불균형은 단순히 지역적 자존심의 문제를 넘어, 현장의 요구와 도정의 방향이 서로 맞물리지 못하게 하는 결과를 초래했다. 그동안의 도정이 낙후된 지역을 보완하는 '균형 발전'에 주력했다면, 앞으로의 경북은 장점을 극대화해 전체를 견인하는 '전략적 집중'이 필요하다. 동남권이 보유한 신산업 혁신 역량과 글로벌 네트워크는 경북 전체의 경쟁력을 높일 수 있는 가장 강력한 무기다. 따라서 실질적인 인구 분포와 산업 현장의 목소리를 대변할 수 있는 동남권 리더십의 등장은 거스를 수 없는 시대적 요구다. 이러한 '동남권 도지사 대망론'을 바탕으로 이제는 어떠한 후보가 자격이 있을지를 제대로 분석하고 따져보는 시간이 필요하다. 지금 경북에 필요한 리더는 관념적인 행정 이론에 매몰된 인물이 아니라, 경북 동남권 산업 현장의 생리를 꿰뚫고 있는 '실사구시(實事求是)형 리더'다. 오늘날의 환경은 한 치 앞을 내다보기 힘들 정도로 급변하고 있다. 위기가 닥쳤을 때 토론과 합의에만 시간을 허비하는 리더십으로는 파고를 넘을 수 없다. 풍부한 실전 경험을 바탕으로 즉각적인 결단을 내리고 행동에 나설 수 있는 노련한 승부사가 필요하다. 즉 복잡한 이해관계를 조정하고 경북의 백년대계를 내다볼 줄 아는 풍부한 행정적 경험과 리더십이 뒷받침돼야 한다. 코 앞으로 다가온 지방 선거는 단순히 한 명의 지사를 뽑는 행사가 아니다. 경북의 억눌린 에너지를 분출시켜 재도약의 발판을 마련하는 전환점이 돼야 한다. 관념적 균형론에서 벗어나 경제 심장인 동남권의 동력을 도정 전체로 확산시킬 수 있는 리더십의 등장을 기대한다. 웅도 경북의 자부심을 되찾고 미래 먹거리를 창출해 낼 '현장형 지도자'가 전면에 나설 때, 비로소 경북의 새로운 시대가 열릴 것이다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2026.01.19

죽도시장 공영주차장 명칭 통일…이용객 길 찾기 쉬워진다

포항시가 죽도시장 인근 공영주차장의 명칭을 하나의 체계로 정비하며 전통시장 이용 환경 개선에 나섰다. 16일 포항시에 따르면 그동안 혼재돼 있던 주차장 명칭을 '죽도시장 제1~5공영주차장'으로 통일하고, 이를 적용한 운영을 본격화했다. 죽도시장 주변에는 모두 5곳의 공영주차장이 운영되고 있으나, 기존에는 '죽도어시장', '칠성천', '오거리' 등 위치나 지명을 따로 사용해 왔다. 이로 인해 처음 시장을 찾는 방문객은 물론 시민들조차 주차장 위치를 한눈에 파악하기 어렵다는 지적이 이어져 왔다. 시장과의 연계성도 떨어져 홍보와 안내에도 한계가 있다는 평가가 뒤따랐다. 시는 이러한 불편을 해소하기 위해 명칭 개편을 추진했다. 특히 일방적인 행정 결정이 아닌 상가번영회와의 협의, 시민 의견 수렴과 투표 절차를 거쳐 최종안을 확정했다는 점에서 참여형 행정의 사례로 주목된다. 개편 결과에 따라 기존 죽도어시장 공영주차장은 '죽도시장 제1공영주차장', 칠성천 공영주차장은 '제2공영주차장'으로 변경됐다. 또 죽도시장 공영주차장은 '제3', 오거리 공영주차장은 '제4', 송도동 빈내항 공영주차장은 '제5공영주차장'으로 새 이름을 달았다. 시는 명칭 변경에 따른 혼란을 최소화하기 위해 지난해 12월까지 주차장 간판과 도로 안내표지 등 관련 시설 정비를 마쳤다. 이를 통해 외지 관광객과 시장 방문객들이 보다 직관적으로 주차장을 찾을 수 있어 교통 혼잡 완화와 체류 시간 증가 효과도 기대하고 있다. 성용우 건설교통사업본부장은 "현장의 요구와 시민 선택을 반영한 이용자 중심 행정"이라며 "앞으로도 주차 편의 개선과 체계적인 홍보를 통해 죽도시장 활성화에 힘쓰겠다"고 말했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2026.01.16

대저페리, 포항~울릉 쾌속선 50% 할인 운항

포항과 울릉 간 해상 교통비 부담을 대폭 낮춘 할인 이벤트가 마련됐다. ㈜대저페리는 포항~울릉 항로 초쾌속 여객선 '썬라이즈호'의 운항 재개를 기념해 전 국민을 대상으로 한 50% 특별 할인 이벤트를 실시한다고 16일 밝혔다. 이번 할인은 오는 3월 3일부터 31일까지 한 달간 진행되며, 주중과 주말 구분 없이 누구나 정상 운임 6만8천 원의 절반인 3만4천 원에 쾌속선을 이용할 수 있다. 관광 비수기임에도 접근성을 대폭 낮춰 울릉 방문 수요를 끌어올리겠다는 취지다. 같은 기간 울릉 주민을 위한 무료 승선 행사도 병행된다. 이는 섬 지역 주민의 육지 이동 편의를 높이는 동시에 해상 교통 공공성을 강화하기 위한 조치로 풀이된다. 대저페리 측은 "이번 기회를 통해 동해의 대표 섬 울릉도와 독도의 가치를 직접 체험하길 바란다"며 "지역 관광과 연관 산업에도 긍정적인 파급 효과가 기대된다"고 밝혔다. 이어 "현재 할인 예약이 진행 중이며, 4~6월에는 '엘도라도 익스프레스호' 좌석 업그레이드 이벤트도 준비하고 있다"고 덧붙였다. 한편 포항~울릉 구간을 약 2시간 50분 만에 주파하는 초대형 쾌속선 '엘도라도 익스프레스호'는 오는 4월 중 운항 재개를 앞두고 있다. 할인 및 이벤트 관련 세부 내용은 대저페리 공식 홈페이지에서 확인할 수 있다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2026.01.16

철강 의존의 그늘… 포항 내수, 구조 전환 없인 회복 어렵다

포항 지역 내수가 구조적 침체 국면에 접어들었다는 분석이 나왔다. 한국은행 포항본부가 15일 발표한 조사연구보고서에 따르면 포항의 소비·고용·부동산 전반이 동반 위축되는 가운데, 인구 구조 변화와 산업 편중, 소비의 역외 유출이 내수 부진을 고착화시키고 있는 것으로 나타났다. 보고서는 포항의 소매판매 감소세가 확대되고 자영업 부문은 폐업률이 전국 평균을 웃돌고 있다고 지적했다. 고용 여건도 녹록지 않다. 포항의 고용률은 전국 평균을 밑도는 반면 실업률은 상승세를 보였다. 특히 남성과 청년층의 고용 악화가 두드러졌다. 청년층 실업률은 9%를 넘어 내수 기반 약화를 가속화하는 요인으로 작용하고 있다. 내수 부진의 근본 원인으로는 인구 구조 변화가 꼽혔다. 포항은 청년층 순유출이 지속되며 인구 감소와 초고령사회 진입이 동시에 진행 중이다. 청년층 유출은 소비 축소로 직결되고, 고령화 심화는 근로소득 감소를 통해 지역 소비 여력을 제약하고 있다는 분석이다. 산업 구조 역시 부담 요인이다. 철강 중심의 제조업 구조는 글로벌 경기 둔화와 공급 과잉의 충격을 고스란히 지역경제로 전이시키고 있다. 최근 주요 철강사의 공장 폐쇄와 감산, 구조조정이 이어지면서 고용과 소득 감소 압력이 확대되고 있다. 차세대 성장동력으로 육성해 온 이차전지산업 또한 전기차 수요 둔화로 조정 국면에 접어들며 기대만큼의 내수 보완 역할을 하지 못하고 있다. 여기에 전자상거래 확산에 따른 소비의 역외 유출도 문제로 지목됐다. 포항 거주자의 카드 소비 가운데 절반 가까이가 지역 밖에서 발생하며, 지역 상권 약화와 내수 부진의 악순환을 심화시키고 있다는 설명이다. 한국은행 포항본부는 해법으로 압축도시로의 전환과 대경권 연계 강화를 제시했다. 박승화 기획조사팀 과장은 "인구 감소 국면에서 생활·상업 기능을 중심지로 집중해 내수 효율을 높이고, 철강 산업의 친환경·고부가가치 전환과 신산업 연계를 통해 산업 구조를 다변화해야 한다"고 제언했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2026.01.15

포스코DX - 日야스카와 ‘모터코어 로봇 협약’ 체결

포스코그룹이 글로벌 산업용 로봇 선도기업인 일본 야스카와전기와 손을 잡고 전기차 핵심부품 생산현장의 '로봇 자동화' 확산에 본격 나선다. 철강과 2차전지에 이어 모빌리티 부문에서도 지능형 제조 전환에 속도를 내는 등 미래 경쟁력 확보에 총력을 기울이는 모습이다. 포스코DX(본사 포항)는 지난 14일 포스코모빌리티솔루션 천안사업장에서 포스코모빌리티솔루션·야스카와 등과 3자 업무협약을 체결했다. 협약식에는 심민석 포스코DX 사장, 김상균 포스코모빌리티솔루션 사장, 야마다 세이고 한국야스카와전기 대표 등 관계자들이 참석했다. 이번 협약의 핵심은 구동모터코어 생산 공정에 로봇을 투입해 품질검사와 분류작업을 자동화하는 것이다. 로봇은 생산된 모터코어를 검사 장비로 이송하고, 검사 결과에 따라 등급별로 분류하는 역할을 수행한다. 해당 시스템은 포항·천안 사업장을 시작으로 폴란드·멕시코·인도 등 해외 생산거점까지 확대할 예정이다. 앞서 포스코모빌리티솔루션과 포스코DX는 지난해 포항공장에 관련 로봇시스템을 선제적으로 도입해 운영해 왔다. 현장 검증을 거친 만큼 이번 협력을 통해 적용 속도와 범위가 한층 넓어질 것으로 기대된다. 역할 분담도 명확하다. 포스코모빌리티솔루션은 생산현장에 필요한 로봇 기능과 사양을 정의하고, 포스코DX는 기존 설비와 연동되는 로봇 배치 및 자동화 시스템 설계·구축을 총괄한다. 야스카와는 각 사업장 환경에 적합한 산업용 로봇을 공급하고 기술 지원을 담당한다. 포스코그룹 관계자는 "야스카와와의 협력을 계기로 AI기술이 결합된 피지컬 AI 기반 로봇시스템을 그룹 내는 물론, 외부 산업현장으로도 확산해 나갈 것"이라고 말했다. 한편 구동모터코어는 전기차와 하이브리드차에서 배터리의 전력을 회전 에너지로 전환해 바퀴를 구동하는 핵심 부품이다. 포스코모빌리티솔루션은 이 제품을 현대자동차·테슬라·스텔란티스 등 글로벌 완성차 업체에 공급하고 있다. 야스카와는 고속·고정밀 모션 제어 기술을 강점으로 산업용 로봇 시장에서 경쟁력을 인정받고 있다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2026.01.15

포항 용흥동 민간임대아파트 피해자대책위, 사업 관계자 고소

경북 포항시 용흥동 민간임대아파트 사업 피해를 주장하는 시민 73명이 해당 사업을 주도한 관계자들을 무더기로 경찰에 고소했다. A아파트피해자 대책위원회와 진보당 포항시위원회는 지난 13일 포항북부경찰서 앞에서 기자회견을 열고 "2020년 12월 피해 발생 이후 5년이 지났고, 피해 사실을 공개적으로 알린 지 5개월이 지났지만 사태는 여전히 해결되지 않고 있다"고 주장했다. 대책위에 따르면 협동 조합과 사업 시행사 등은 "10년간 살아보고 분양받는 분양전환형아파트", "주택도시보증공사 전세보증금 반환 보증", "사업부지 토지계약 체결이 95% 이상 진행, 안정적인 사업진행 중" 등을 내세우며 피해자들로부터 계약금을 받았으나 아직 사업은 별다른 진척이 없다. 기자회견 이후 대책위와 진보당은 시행사 관계자와 협동조합 임원, 사업관리 용역업체 대표, 분양영업 관계자 등을 특정경제범죄 가중처벌 등에 관한 법률상 사기 혐의로 고소했다. 또한 사업 자금 관리를 맡은 신탁사에 대해서도 범행을 알거나 알 수 있었음에도 자금 관리를 통해 사기 행위를 용이하게 했다며 사기 방조 혐의로 고소했다. 아파트 브랜드를 보유한 관련 회사들에 대해서는 시공사가 확정되지 않은 상태에서 브랜드를 사용해 계약을 유도했다며 표시·광고의 공정화에 관한 법률 위반 혐의로 고소했다. 박희진 진보당 포항시위원장은 "알려진 피해금액만 27억8천500만 원으로, 신속하고 철저한 수사를 촉구한다"라며 "협동조합형 민간임대주택 사업에서 반복되는 유사 피해를 막기 위해 엄정한 처벌을 요구한다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2026.01.14

[경북기획]‘철강’의 심장에 ‘혁신’이 자리하다...달라진 포항의 10년

10년이면 강산이 변한다는 옛말이 무색해진 시대다. 하루가 다르게 새로운 기술이 쏟아지고 도시의 외형이 바뀌는 격동의 시기 속에서, 대한민국 근대화의 상징이었던 경북 포항은 그 어떤 도시보다 극적인 변화의 중심에 서 있었다. 2026년 지방선거를 앞둔 지금, 포항은 단순히 한 시장의 임기 마무리를 넘어 지난 12년의 성과를 바탕으로 새로운 100년의 설계도를 그려야 하는 중요한 변곡점에 도달했다. 굴뚝 산업의 대명사였던 철강 도시가 어떻게 첨단 산업과 녹색 생태계가 공존하는 미래형 거점으로 탈바꿈했는지, 그 변화의 궤적을 짚어보고 다가올 미래를 전망해 본다. ◆철강의 심장에 흐르기 시작한 새로운 혈류 지난 10여 년간 포항 경제의 가장 큰 변화는 단연 산업 구조의 다변화다. 오랜 시간 포항을 지탱해 온 철강 산업은 세계적인 보호무역주의와 공급 과잉이라는 파고 속에서 위기를 맞이했다. 하지만 포항은 주저앉는 대신 체질 개선이라는 정공법을 택했다. 단일 산업에 의존하던 경제 지형은 이제 2차전지, 바이오, 수소라는 첨단 신산업의 영토로 확장됐다. 특히 2차전지 분야에서의 성장은 가히 독보적이다. 2016년 에코프로의 대규모 투자를 시작으로 앵커 기업들이 속속 자리를 잡으며 포항은 전국 최대 면적의 기회발전특구로 지정되는 쾌거를 거뒀다. 지난 10여 년간 유치한 8조 원 규모의 투자는 포항을 명실상부한 글로벌 배터리 소재 거점으로 밀어올렸다. 바이오와 수소 산업 역시 포항의 미래를 책임질 핵심 축으로 안착했다. 4세대 방사광가속기와 연계한 바이오 오픈이노베이션센터와 세포막 단백질연구소 등은 60여 개의 바이오 기업을 불러 모으는 자석 역할을 했다. 수소연료전지 클러스터 조성과 수소도시 사업 역시 탄소중립 시대의 주도권을 선점하게 했다. 여기에 인공지능과 디지털 전환을 결합한 AI 데이터센터 유치는 포항의 산업 생태계를 단순 제조 중심에서 고부가가치 지식 산업으로 전이시키는 촉매제가 되고 있다. 이제 포항의 공장들은 연기 대신 데이터와 에너지를 생산하며 도시의 새로운 활력을 만들어내고 있다. 그럼에도 철강을 포기하지는 않았다. 철강산업 대표도시로서의 역할을 적극적으로 수행하면서 정부가 주요 철강도시를 산업위기선제대응지역으로 지정하도록 이끌고 국회의 K-스틸법 통과 등에도 힘을 보태 대한민국 철강산업 재도약의 여건을 마련했다. ◆회색 도시의 편견을 깨뜨린 녹색 혁명, '그린웨이' 공업 도시 포항을 바라보는 시선이 가장 크게 변한 지점은 바로 '공간'이다. 기능과 효율만을 강조하던 회색빛 도심은 지난 12년 사이 거대한 녹색 정원으로 변모했다. 도심을 가로지르던 폐철길이 시민들의 쉼터인 철길숲으로 바뀐 사례는 공간의 혁신이 시민의 삶을 어떻게 바꾸는지 보여주는 상징적인 장면이다. 축구장 285개 면적에 달하는 203만㎡의 도심숲 조성은 포항을 '살고 싶은 도시'의 반열에 올려놓았다. 이러한 정주 여건의 개선은 자연스럽게 관광과 MICE 산업의 성장으로 이어졌다. 제조업 단지였던 영일만 일대는 스페이스워크와 용한서퍼비치 등 해양 레저 명소로 탈바꿈하며 연간 700만 명이 찾는 관광 메카가 됐다. 회색 공장의 실루엣만 가득했던 해안선이 이제 서퍼들과 관광객들의 활기로 가득 차 있는 것이다. 특히 현재 건립 중인 포항국제전시컨벤션센터는 포항이 단순한 산업 도시를 넘어 국제적인 비즈니스와 문화가 교류하는 환동해권 핵심 거점으로 도약할 것임을 예고하고 있다. ◆시련 속에서 단단해진 도시의 복원력 포항의 지난 10년은 찬란한 성취만큼이나 혹독한 시련의 시간이기도 했다. 2017년 발생한 11·15 포항촉발지진은 도시 전체에 거대한 상처를 남겼다. 하지만 이 위기는 포항이라는 공동체가 얼마나 단단한지를 증명하는 계기가 됐다. 시민과 행정은 지진의 원인을 과학적으로 규명하기 위해 힘을 모았고, 이는 지진특별법 제정이라는 전무후무한 결과로 이어졌다. 이를 바탕으로 총 10만8천 세대에 4천900억 원 규모의 피해구제금이 지급돼 실질적 피해 회복이 이뤄졌다. 여기에 진앙지로서 가장 피해가 컸던 흥해읍이 복구를 넘어 재난 극복의 세계적 모델로 재건되고 있는 모습은 포항이 가진 놀라운 회복력을 상징한다. 감염병 대유행과 거대 태풍의 위협 앞에서도 포항은 선제적인 대응 시스템을 구축하며 안전 도시로서의 역량을 키워왔다. 형산강 정비와 항사댐 건립 등 재난 안전 인프라에 대한 집중적인 투자는 미래의 불확실한 위험에 대비하는 도시의 기초 체력을 다지는 과정이었다. 숱한 고난을 함께 이겨내며 형성된 시민들 사이의 연대 의식은 그 어떤 첨단 산업보다도 강력한 포항의 무형 자산으로 자리 잡았다. ◆인재와 복지가 선순환하는 지속 가능한 미래 도시의 지속 가능성은 결국 사람에게 달려 있다. 포항은 지난 10여 년간 교육과 복지 인프라를 확충하며 '사람 중심'의 성장 기반을 닦아왔다. 포스텍과 한동대가 나란히 글로컬대학으로 선정되고 교육발전특구로 지정된 것은 지방 도시가 교육 혁신을 통해 소멸 위기를 어떻게 극복할 수 있는지 보여주는 모범 사례다. 지역에서 자란 인재가 지역 대학에서 공부하고 지역 신산업의 주역이 되는 선순환 구조가 현실화되고 있는 것이다. 복지 정책 또한 시혜적 차원을 넘어 시민의 일상을 든든하게 지탱하는 체계로 진화했다. 소아응급진료센터 개소와 청소년재단 설립 등 생애주기별 맞춤형 복지 체계는 시민 삶의 질을 한 단계 높였다. 특히 지역 내 소비의 마중물이 된 포항사랑상품권은 2조5천억 원의 누적 발행액을 기록하며 소상공인과 골목 상권을 지탱하는 든든한 버팀목이 됐다. 이러한 노력이 모여 포항은 이제 일과 삶, 교육과 문화가 조화를 이루는 완성형 도시 모델로 나아가고 있다. 전국적인 관심을 불러일으키며 청년 주거 정책의 새로운 모델을 제시했던 '포항형 천원주택'도 빼놓을 수 없다. 하루 1천원이라는 파격적인 임대료를 제시한 천원주택은 지난해 첫 모집 당시 100호 선발에 854세대가 지원할 만큼 폭발적인 호응을 얻었다. ◆다가올 지방선거, 포항은 어디로 향하는가 2026년 지방선거는 포항에 있어 지난 10여 년의 혁신을 완성하고 새로운 도약을 준비해야 하는 중차대한 시점이다. 그동안 다져온 신산업의 기반을 공고히 해 글로벌 초격차를 확보하는 일, 그리고 기후 위기 시대에 대응하는 생태 도시로의 전환을 가속화하는 일은 포항이 마주한 핵심 과제다. 이강덕 시장은 지난 시간들에 대해 "민선 6기 이후 이어진 수많은 도전을 시민들의 신뢰를 바탕으로 돌파해 왔다"고 자평하며, "이제는 포항의 이러한 혁신 사례들이 지역을 넘어 대한민국 전체의 균형 발전을 이끄는 표준 모델로 자리 잡아야 할 시점"이라고 전했다. 또한 "임기 마지막까지 시민의 행복을 최우선으로 하는 시정 기조를 유지하며 미래 성장의 토대를 공고히 하겠다"는 뜻을 덧붙였다. 철강 산업으로 대한민국의 부흥을 이끌었던 포항은 이제 첨단 산업과 녹색 환경, 사람 중심의 복지가 어우러진 새로운 도시 모델을 전 세계에 선보이고 있다. 10년 전과는 비교할 수 없을 만큼 거대한 변화를 일궈낸 포항이 다가올 미래에는 또 어떤 놀라운 혁신으로 세상을 놀라게 할지, 50만 시민과 대한민국의 시선이 이 역동적인 도시의 내일로 향하고 있다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2026.01.13

정부 ‘구조 전환’ 메시지에 포스코 주가 출렁

정부의 철강산업 구조 전환 정책이 본격 가동되면서 올해 포스코그룹의 실적 개선 기대가 힘을 받고 있다. 공급 과잉 해소와 저탄소·고부가 체질 전환이 동시에 추진되며 철강 본업의 수익성 회복은 물론, 2차전지 소재 등 신사업 성과까지 가시화될 것이란 전망이다. 정책 효과가 시장에 빠르게 반영되면서 주가 역시 강세 흐름을 보이고 있다. 13일 한국거래소에 따르면 포스코홀딩스는 장중 14% 넘게 급등하며 35만원선을 회복했다. 연초 30만원 초반대에서 횡보하던 주가는 정부의 구조 전환 메시지가 나오자 단숨에 상승 탄력을 받았다. 산업통상자원부가 이날 철강업계 신년 인사회에서 철근 설비 감축과 수소환원제철 등 저탄소 공정 전환을 핵심 과제로 제시한 점이 투자심리를 자극했다는 분석이다. 정책의 핵심은 공급 조절과 체질 개선이다. 철근을 중심으로 한 과잉 설비가 단계적으로 줄어들 경우 판가 안정과 수익성 회복이 가능해진다. 여기에 저탄소 공정 전환을 위한 연구개발(R&D) 지원과 세제 혜택까지 더해지면서 중장기 경쟁력 강화 기대도 커지고 있다. 중국의 감산 기조와 수입산 철강 규제 강화 가능성 역시 업황 개선 요인으로 꼽힌다. 실적 전망도 뚜렷한 반등 국면에 들어섰다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 포스코홀딩스는 올해 매출 73조 원, 영업이익 3조3천억 원대를 기록할 것으로 예상된다. 영업이익은 전년 대비 40% 이상 증가하며, 2021년 이후 이어졌던 실적 부진에서 벗어날 것이란 관측이다. 영업이익률 역시 3년 만에 4%대를 회복할 가능성이 제기된다. 2차전지 소재 사업도 실적 개선의 또 다른 축이다. 포스코홀딩스는 포스코퓨처엠을 중심으로 양·음극재 사업을 확대하고, 리튬·니켈·흑연 등 핵심 광물 확보에 공격적으로 나서고 있다. 리튬 정제부터 소재 생산, 리사이클링으로 이어지는 밸류체인을 구축하며 안정적인 수익 기반을 마련하고 있다는 평가다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2026.01.13

[포토뉴스] 추운 날씨에 포항 용한리해수욕장에서 반려견과 산책하는 시민들

13일 오후 풍랑주의보가 발령된 포항 북구 용한리해수욕장에서 시민들이 반려견과 함께 산책을 하고 있다. 대구기상청 관계자는 "14일 오전 아침 최저기온은 -6°C로 추운 날씨를 보이다가 낮부터 기온이 올라 평년기온으로 회복할 것으로 보인다"고 예보했다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.01.13

[포토뉴스] 소형 고무보트(IBS) 머리에 이는 해병대 캠프 참가자

13일 오전 경북 포항시 해병대 1사단 연병장에서 열린 '2026 겨울 해병대 캠프'에서 참가자들이 소형 고무보트(IBS)를 머리에 이고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.01.13

대법, 포스코 노조 기업노조 전환 적법 확정

포스코지회(현 포스코자주노동조합)가 민주노총 금속노조를 탈퇴해 기업별 노조로 조직형태를 변경한 것은 적법하다는 대법원 판단이 확정됐다. 산업별 노조 산하 지회의 독립성과 조직형태 변경 권한을 인정한 판결로, 향후 노동계 전반에 적지 않은 영향을 미칠 전망이다. 12일 법조계에 따르면 대법원 1부(주심 서경환 대법관)는 금속노조가 포스코자주노동조합을 상대로 제기한 '노동조합 조직형태 변경 결의 무효 확인' 소송에서 원심의 원고 패소 판결을 심리불속행으로 기각했다. 이에 따라 포스코지회가 금속노조를 탈퇴해 기업별 노조로 전환한 절차와 효력은 모두 유효하다는 판단이 최종 확정됐다. 이번 소송은 1·2심에서 판단이 엇갈리며 주목을 받아왔다. 1심은 조직형태 변경이 조합원 지위에 중대한 영향을 미치는 사안임에도 조합원 총회가 열리지 않았고, 대의원 정족수에도 하자가 있다며 무효를 선언했다. 반면 2심은 노동조합법이 총회에 갈음한 대의원대회 결의를 허용하고 있고, 포스코지회 규칙상 조직형태 변경 역시 대의원대회 의결로 가능하다고 판단했다. 남아 있던 대의원 전원이 참석해 법정 정족수도 충족했다는 점을 인정하며 1심을 뒤집었다. 대법원은 이러한 2심 판단에 법리 오해가 없다고 보고 상고를 받아들이지 않았다. 특히 포스코지회가 자체 규약과 회계, 선거, 단체교섭 권한을 갖춘 독립된 조직이라는 점을 전제로, 산별노조 하부조직이라 하더라도 일정 요건을 갖추면 조직형태 변경의 주체가 될 수 있다는 기존 판례 흐름을 재확인했다는 평가다. 법조계 관계자는 "노조의 자주성과 조직 선택의 자유를 폭넓게 인정한 판결"이라며 "향후 산별과 기업별 노조 간 관계 설정에 중요한 기준이 될 것"이라고 말했다. 한편, 이번 판결은 포스코 내부 노조 지형과는 직접적인 관련이 크지 않다. 민주노총 금속노조 포스코지회는 창립 당시보다 조합원 수가 크게 줄어 현재 영향력이 제한적이며, 사측과의 임금단체 교섭권은 한국노총 금속노련 포스코노조가 맡고 있다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2026.01.13