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울릉도 관광객 대상 구명조끼 착용 캠페인 실시

동해해양경찰서가 19일 울릉도를 찾은 관광객들을 대상으로 '구명조끼 착용 캠페인'을 실시했다. 여름 성수기를 맞아 해양안전의식 고취에 나선 것이다. 울릉도는 최근 대형 크루즈선 입항 등으로 일일 평균 2,000명 이상의 관광객이 방문하고 있으며, 여름철 성수기에는 방문객수가 더욱 증가할 것으로 예상된다. 이에 동해해양경찰서는 연안 사고 예방을 위해 구명조끼 착용 생활화 현수막 홍보와 어깨띠 착용 등 크루즈 부두 내 현장 홍보활동을 통해 해양안전문화 확산에 적극 나섰다. 해양경찰 통계에 따르면 2024년 연안 사고 발생자 중 구명조끼 착용률은 11.7%에 불과한 것으로 나타났다. 사고자 대부분이 구명조끼를 착용하지 않아 인명피해로 이어지는 사례가 반복되고 있는 실정이다. 해양경찰은 관광객 안전을 위해 전국 해양경찰 파출소에서 구명조끼 대여 서비스를 운영하고 있다. 이를 통해 사전에 준비하지 못한 관광객도 안전한 해양 활동을 위해 손쉽게 구명조끼를 이용할 수 있다. 또한 구명조끼 착용법 교육, 입수금지 구역 지정, 긴급 상황 대비 피서지 연락처 배부 등 다양한 안전관리 활동을 병행하며 사고 예방에 총력을 기울이고 있다. 김환경 동해해양경찰서장은 "여름철 성수기를 맞아 해양관광객이 급증하고 있는 만큼, 구명조끼 착용을 생활화하여 연안 안전사고를 예방해 주시기 바란다"라고 당부했다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.19

울릉군 인재육성재단 출범

경북 울릉군은 18일 군청 제2회의실에서 '재단법인 울릉군 인재육성재단' 창립총회를 개최했다. 이번 재단 설립은 울릉군 역사상 최초의 재단법인 출범으로, 지역 학생들에게 장학금과 다양한 지원 프로그램을 제공해 교육 기회를 넓히는 데 목적을 두고 있다. 재단은 경제적 어려움을 겪는 학생과 우수한 잠재력을 가진 학생들을 대상으로 지원을 확대해, 이들이 울릉도의 지역 문제 해결에 주체적으로 참여할 수 있도록 돕는다. 이를 통해 창의적인 해결책을 모색하며 지속 가능한 '울릉형 발전' 기반을 마련한다는 계획이다. 창립총회에서는 이사장 선임, 정관 및 운영규정 제정, 2025년부터 2027년까지의 사업계획 등 세 가지 안건이 심의·의결됐다. 이번 재단 출범은 지역 인재 육성과 교육 기회 확대를 통한 울릉군의 미래 발전 전략에 중요한 전환점으로 평가된다. 이사장으로 선출된 남한권 울릉군수는 "재단 설립에 함께해 준 모든 분께 감사드린다"라며 "한 사람의 군민이자 이사장, 그리고 울릉군수로서 교육을 통해 울릉군이 지속 가능한 발전을 이루도록 끊임없이 지원하겠다"라고 말했다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.18

울릉군-국립환경과학원 환경협력 체결

경북 울릉군과 국립환경과학원이 환경분야 경쟁력 강화와 연구 협력체계 구축을 위한 업무협약을 체결했다. 17일 울릉군청에서 진행된 이번 협약은 토양, 지하수, 대기질 등 다양한 환경분야에서의 공동연구를 통해 지속가능한 환경보전을 목표로 한다. 협약식에는 남한권 울릉군수와 금한승 국립환경과학원장이 참석했으며, 양 기관은 환경분야 기술 발전을 위한 공동연구 수행과 국가 환경분야의 연구경쟁력 강화를 위한 협력체계를 구축하기로 합의했다. 이번 업무협약의 주요 내용은 토양·지하수·대기질 환경조사, 국가환경시료은행의 시료 확보 및 활용, ICT기반 실시간 감시시스템 공동 구축·운영, 그리고 기후변화에 따른 울릉군 취약계층 건강영향 조사·연구 공유 등을 포함한다. 국립환경과학원은 이번 협약을 통해 울릉군이 필요로 하는 환경기반분야의 경쟁력 강화를 위해 적극적인 협력을 약속했다. 남한권 울릉군수는 "청정 울릉의 가치를 지키고 지속가능한 환경을 조성하는 것은 우리 군의 가장 중요한 과제 중 하나"라며, "이번 협약이 기후변화와 환경문제가 복합적으로 영향을 미치는 시대에 주민의 건강과 삶의 질을 지키기 위한 실질적 협력의 장이 되기를 바란다"라고 말했다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.18

울릉군, 경북 시군 문화원장 회의 개최

경상북도 울릉군에서 지난 17일 지역문화 발전을 위한 주요 회의가 개최됐다. 울릉군은 이날 오전 9시 울릉문화원에서 "2025년 2/4분기 경상북도 지방문화원장 회의 및 임직원 워크숍"을 진행했다고 밝혔다. 이번 행사에는 경북 도내 각 시·군 문화원장 및 관계자 등 30여 명이 참석했다. 참석자들은 지역문화 정보 교류를 통한 발전 방안과 향후 개최 예정인 다양한 문화행사에 관한 전반적인 사항을 논의했다. 회의는 박승대 경상북도문화원연합회장의 개회사로 시작됐으며, 이어서 남한권 울릉군수의 환영사, 이상식 울릉군의회 의장, 남진복 경상북도의원, 최동일 울릉문화원장의 인사말이 순차적으로 진행됐다. 본 회의에서는 도내 문화 진흥과 협력 방안에 대한 심도 있는 토론이 이루어졌다. 행사의 마지막 순서로 "울릉도·독도 해양생태계"를 주제로 한 임원진 워크숍이 진행돼 참석자들에게 울릉도와 독도의 가치를 알리는 의미 있는 시간이 마련됐다. 남한권 울릉군수는 "문화원장 회의가 2007년에 이어 18년 만에 울릉군에서 두 번째로 열리는 것에 대해 매우 뜻깊게 생각한다"라며, "울릉도·독도의 소중한 가치를 널리 알리는 계기가 되기를 바란다"라고 말했다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.18

기상악화 잦은 울릉도…시계비행 방식땐 결항률 12~17% 달해

울릉도 해상에 건설 중인 울릉공항을 둘러싼 안전성 논란이 거세지고 있다. 현재 건설 중인 울릉공항의 운영 방식과 활주로 길이를 둘러싸고 지역사회와 항공 전문가들의 우려 목소리가 높다. 현재 3C 등급의 시계비행 공항으로 건설되는 울릉공항은 기상 조건에 크게 영향을 받는 운영 체계다. 울릉도의 특수한 기상 환경을 고려할 때 안전 문제와 높은 결항률이 우려된다. 항공업계 관계자들은 울릉도의 잦은 강수와 안개, 강한 해풍 등 기상 특성을 고려할 때 시계비행 방식의 공항 운영이 심각한 안전 위험을 초래할 수 있다고 지적하고 있다. 이 때문에 정부의 신중한 검토와 대책 마련을 촉구하고 있다. 울릉도 주민들은 현재 1.2㎞로 계획된 활주로를 추가 연장해야 한다는 의견을 제시하고 있다. ◆울릉공항 설계 변경 배경과 쟁점 울릉공항 설계가 시계비행 방식으로 변경되면서 안전성과 높은 결항률 우려가 확산하고 있다. 설계 변경은 항공법 개정에 따른 것이지만, 울릉도의 특수한 기상 조건을 고려할 때 의문이 제기된다. 2024년 6월 항공 사업법 개정으로 소형항공 운송사업자의 국내선 항공기 좌석 수 제한이 50석에서 80석으로 상향됐다. 이에 울릉공항은 더 큰 항공기를 수용할 수 있는 3C급 공항으로의 변경이 불가피해졌다. 그러나 3C급 계기비행 공항으로 건설하기 위해선 착륙대 폭을 기존 140m에서 280m까지 확대해야 한다. 국토교통부는 울릉도의 지형적 제약과 사업비 증가를 고려해 착륙대 폭을 150m로만 늘려도 되는 시계비행 공항 방식을 선택했다. 항공 전문가들은 이러한 결정에 심각한 우려를 표명하고 있다. 시계비행은 운고(구름 밑부분 고도)가 450m 미만이거나 시정이 5㎞ 미만일 때 공항 이·착륙이 제한된다. 2013년 발간된 울릉공항 예비타당성조사 보고서에 따르면, 시계비행 방식의 울릉공항 결항률은 12~17%에 달할 것으로 예상됐다. 전문가들은 계기비행 방식을 도입할 경우 결항률을 절반 이하로 감소시킬 수 있다고 지적한다. 특히 국내에는 시계비행 전용 공항이 한 곳도 없다는 것도 우려를 불러일으키고 있다. 기상청 자료에 따르면, 울릉도는 최근 5년간 연평균 강수량이 1천538㎜에 달한다. 연평균 강수일수는 144일로 국내 최다를 기록하고 있다. 연간 안개일수도 평균 40.2일로 우리나라에서 맑은 날이 가장 적다. 이런 울릉도의 잦은 기상악화로 가시거리가 불량할 경우 항공기 이착륙이 제한되어 결항률이 높아질 수밖에 없다. 비용 효율성과 지형적 현실을 고려한 결정이지만, 운항 안전성과 결항률 측면에서 새로운 과제를 안게 됐다. ◆소형항공사의 운항 준비와 결항률 문제 울릉공항 개항을 앞두고 여러 소형항공 운송사업자들이 취항을 위한 준비에 박차를 가하고 있다. 회생 절차를 거쳤던 하이에어는 상상인증권 컨소시엄에 인수되어 지난 2월 회생계획 인가를 받았다. 2022년 설립된 섬에어는 올해 2월 소형항공 운송사업자 면허를 취득했다. 코리아익스프레스에어 역시 인수합병을 추진하며 울릉공항 운항 준비에 나섰다. 이러한 움직임은 울릉공항에 대한 항공업계의 높은 관심을 반영하고 있으나, 과거 소형항공사들의 운항 중단 사례는 운영 안정성에 대한 의구심을 불러일으키고 있다. 2019년 12월 코리아익스프레스에어와 2023년 9월 하이에어가 운항을 중단한 전례는 소형항공사의 경영 취약성을 드러낸 바 있다. 특히 국토부의 시계비행(VFR) 결정 과정에서 실제 취항 예정 항공사들의 의견이 충분히 반영되지 않았다는 지적이 제기되고 있다. 이는 정책 결정 과정에서 실제 운영자들의 의견 수렴이 제한적이었음을 시사하며, 향후 운영 과정에서 예상치 못한 문제가 발생할 가능성을 내포하고 있다. 항공사들은 결항률 증가가 수익성 악화로 이어져 지속적인 운항이 어려울 수 있다는 우려를 표명하고 있다. 권보헌 극동대 항공대학장은 "정시 이착륙 횟수가 줄어들면 울릉도 주민 등 승객 이용률도 감소할 것"이라며 "항공사 입장에서도 영업률이 떨어지면 취항 여부를 고민할 수밖에 없다"라고 지적했다. ◆계기비행 공항으로의 전환 가능성과 대안 울릉공항의 3C 계기비행 공항으로의 설계 변경이 현시점에서 상당한 제약에 직면해 있다. 이미 공정률이 63%를 넘어선 상황에서 설계 변경보다는 현 설계 내에서 안전성을 강화하는 방안이 더 현실적인 대안으로 부상하고 있다. 기획재정부 총사업비 관리지침에 따르면, 총사업비 1천억 원 이상 사업이 추진 과정에서 사업비가 15% 이상 증가할 경우 타당성 재조사가 필수적이다. 울릉공항의 총사업비는 6천73억 원으로, 약 911억 원 이상 증가하면 타당성 재조사 대상이 된다. 항공업계는 계기활주로 건설에 약 1조 원의 추가 비용과 최소 3년의 공사 기간 연장이 필요할 것으로 예상, 설계 변경이 현실적으로 어렵다는 입장이다. 지난 5월 시공사인 DL이앤씨는 울릉공항에 케이슨 30함을 모두 설치했고, 현재는 주요 공항 시설이 들어설 매립지와 활주로 공사가 남아있다. 이 단계에서 설계 변경은 공사 일정과 비용에 막대한 영향을 미칠 수 있다. 국토부는 이러한 현실을 고려해 시계비행 공항에서도 계기비행 공항 수준의 안전성을 확보하기 위한 추가 시설 도입을 검토 중인 것으로 알려졌다. 이러한 기술적 대안은 현 설계의 큰 변경 없이도 운항 가능성을 높일 방안으로, 항공사와 국토부 간의 긴밀한 협의를 통해 실현 가능성을 검토할 필요가 있다는 의견이 제시되고 있다. ◆국토부의 대응과 지역사회의 요구 국토교통부가 울릉공항을 비롯한 시계비행 공항의 안전성을 계기비행 공항 수준으로 끌어올리려는 방안을 적극적으로 검토하고 있다. 지난 4월 국토부는 '항공안전 혁신 방안'을 통해 울릉공항에 활주로 이탈방지 시설인 EMAS(이마스)를 설치하겠다고 발표했다. EMAS는 항공기가 활주로를 이탈했을 때 충격을 흡수해 피해를 최소화하는 시설로 특히 울릉공항과 같이 짧은 활주로를 가진 공항의 안전성 향상에 효과적인 것으로 알려져 있다. 국토부 관계자는 "3C 공항에 계기 착륙시설이나 항행 안전시설, 기상 장비 등을 추가로 도입하면 2C 계기비행 공항 수준을 충족하는지 등을 전문가들과 검토하고 있다"라고 밝혔다. 이는 현 설계 내에서 최대한의 안전성을 확보하려는 시도로, 완전한 설계 변경 없이도 운항 안전성을 높일 가능성을 시사한다. 이러한 국토부의 노력에도 불구하고, 울릉군과 주민들은 더 근본적인 해결책을 요구하고 있다. 울릉군은 계기비행 공항으로의 등급 상향과 함께 활주로 연장을 통한 안전성 확보를 강력히 주장하며, 최근 국토부와 경북도 등을 잇달아 방문해 이를 적극적으로 건의하고 있다. 울릉군 관계자는 "전 세계적으로 가장 많이 이용되는 80인승 기종(ATR72-600)의 최대중량 이륙거리가 1천315m여서 이대로라면 울릉공항에는 취항할 비행기가 없다"라며 "활주로 면적을 2배까지 늘리진 않더라도 최소한 300m 정도를 늘인 1천500m 정도까지 활주로 길이를 확장하는 등 주민들이 안심할 수 있는 특별한 대책 마련이 필요하다"라고 호소했다. 이어 "탑승 인원과 물량 등 중량을 줄이면 1천200m 활주로에서도 이·착륙은 가능하겠지만, 이 같은 흐름이 반복되면 공항의 적자 운영이 불가피하다"라고 덧붙였다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.18

울릉공항 짧은 활주로 ‘시계비행’ 논란

국내 최초의 '해상공항'인 울릉공항 건설이 한창인 가운데 설계변경과 안전성에 관한 논란이 가열되고 있다. 2028년 완공을 목표로 추진 중인 울릉공항은 최근 국토교통부의 설계변경 결정으로 지역 주민의 우려를 자아내고 있다. ☞3면에 관련기사 공항 등급은 취항 항공기의 날개 폭과 최대 이륙중량에 따른 최소 활주로 길이를 기준으로 결정된다. 50인승 항공기에 해당하는 2C 등급과 80인승 항공기를 위한 3C 등급이 울릉공항 논란의 핵심이다. 울릉공항은 애초 2C 시계비행 공항으로 계획됐으나, 2021년 운항 안전성과 결항률을 고려해 2C 계기비행 공항으로 변경된 바 있다. 시계비행은 조종사가 맨눈으로 주변 환경을 판단해 이·착륙하는 방식으로, 기상 조건에 영향을 크게 받는다. 그러다 2023년 9월 국토교통부는 다시 3C 시계비행 공항으로 설계 변경을 추진한다고 발표했으며, 현재 부산지방항공청에서 이에 대한 승인을 검토 중이다. 취항 항공기 규모가 80인승으로 커지지만 활주로 길이를 늘리지 않은 채 시계비행을 하라는 얘기다. 이러한 등급 변경은 단순한 기술적 결정이 아닌, 공항의 운영방식과 안전성에 직결되는 중요 사안으로 평가받는다. 국토부는 시계비행 공항에서도 계기비행 공항 수준의 낮은 결항률을 달성할 방안을 모색 중이다. 이에 지난 4월 '항공안전 혁신 방안 발표'를 통해 울릉공항에 활주로 이탈방지 시설인 'EMAS(이마스)'를 설치하겠다는 계획을 공개했다. 국토부 관계자는 "3C 공항에 계기 착륙시설이나 항행 안전시설, 기상 장비 등을 추가로 도입하면 2C 계기비행 공항 수준을 충족하는지 등을 전문가들과 검토하고 있다"고 밝혔다. 상황이 이렇자 울릉군과 주민은 활주로 연장 필요성을 강력히 요구하고 나섰다. 국토교통부가 80인승 항공기 운항을 위해 1천200m 길이의 활주로를 계획하고 있으나, 주민들은 이 정도 길이로는 부족하다는 입장이다. 이들은 취항 항공기 규모가 커졌음에도 활주로 길이에 변동이 없어 안전성에 문제가 생길 수 있다고 우려하고 있다. 활주로 길이를 현 설계보다 최소 300m 더 늘인 1천500m로 건설해 달라는 주장이다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.18

울릉군, 섬 자치행정모델 연구 최종보고회 참석

경북 울릉군은 지난 16일 서울 은평구 한국행정연구원 대회의실에서 열린 '섬 지역 자치행정모델 개발 및 특례법안 제정에 관한 연구' 최종보고회에 참석했다. 이번 보고회에는 남한권 울릉군수를 비롯해 문경복 옹진군수, 김대인 신안군 부군수(군수 권한대행)와 세 개 군의 관계 공무원, 한국행정연구원장, 연구책임자, 지방자치연구소 관계자 등 총 70여 명이 참석했다. 이들은 연구 성과를 공유하고 정책적 활용 방안을 논의했다. 보고회는 울릉군, 신안군, 옹진군이 공동 위탁한 연구의 마무리 단계로서 '특별자치군'이라는 새로운 자치행정모델의 실현 가능성과 관련 법제화 방향을 함께 제시했다. 특히 분권·농수산·산업·인프라주거생활·보건복지 등 5대 분야에 걸쳐 총 37개의 특례 조항이 실효성과 필요성 측면에서 중점 검토됐다. 향후 각 군의 의견을 반영해 법안을 보완할 계획도 예고됐다. 울릉군은 앞으로 법안 보완 과정을 신안군, 옹진군과 긴밀히 협력하며 중앙부처 및 국회 대응과 주민 공감대 확산에 주력할 방침이다. 이를 통해 '특별자치군 특별법' 제정 실현을 위한 본격적인 후속 대응에 나설 계획이다. 남한권 울릉군수는 "섬은 더 이상 대한민국 변방이 아니라 해양영토의 중심이며 미래 해양경제의 핵심"이라며 "지속적인 인구 감소와 행정 여건 악화 속에서 도서지역의 자립적 성장을 위해 '특별자치군'이라는 새로운 자치행정모델이 반드시 필요하다"고 강조했다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.17

울릉도에 ‘철도역’ 등장…“볼거리·휴식공간 기대”

경북 울릉군이 코레일 대구본부 및 울릉크루즈와 손잡고 울릉도 관광 활성화를 위한 새로운 시도에 나섰다. 울릉군은 13일 울릉도 사동항 울릉여객선터미널에서 철도역 디자인을 적용한 '울릉(사동)역' 간이역 제막식을 개최하고 코레일 대구본부 및 울릉크루즈와 관광 활성화를 위한 업무협약을 체결했다. 이번 행사에는 남한권 울릉군수, 원형민 코레일 대구본부장, 조현덕 울릉크루즈 대표이사를 비롯한 지역 주민들이 참석해 새로운 관광 명소의 탄생을 축하했다. 울릉도 관광객들의 주요 관문인 사동 여객선터미널에 조성된 '울릉(사동)역'은 실제 철도역의 디자인 요소를 반영한 간이역 형태로 설계됐다. 이 공간에는 벤치형 쉼터와 포토존이 함께 마련되어 방문객들에게 독특한 볼거리와 휴식 공간을 제공한다. 울릉군은 이번 업무협약을 통해 코레일, 울릉크루즈와 울릉도 관광 활성화를 위한 다양한 협업 사업을 지속적으로 추진할 계획이다. 철도와 해상 교통을 연계한 이번 시도는 울릉도 관광에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 기대된다. 울릉군은 또 코레일, 울릉크루즈와 긴밀히 협력해 지속 가능한 지역관광 모델을 만들어갈 계획이다. 남한권 울릉군수는 "사동항 간이역 포토존은 철도와 해상, 하늘을 잇는 관광의 출발점으로, 관광객들에게 특별한 추억과 감성을 선사하고 울릉도의 매력을 널리 알리는 새로운 명소가 될 것"이라고 말했다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.13

울릉도 선생님들의 아름다운 도전!

울릉교육지원청은 12일 관내 초등학교 교사와 학부모 20여명을 대상으로 '기초학력향상 프로젝트 수석교사와 함께하는 수업 나눔 콘서트'를 열었다. 인공지능 시대를 맞아 학생들의 창의성과 문제해결 능력 함양을 위한 '질문 있는 수업'의 필요성에서 비롯된 이번 행사에서는, 초등 5학년 사회과 '인권존중과 정의로운 사회' 단원의 도입 차시를 통해 질문중심 수업의 설계 방법을 시연했다. 학생 주도적 탐구학습 모델이 제시되어 참관교사들의 열렬한 호응을 얻었다. 이어진 명사초청 특강에서는 김인경 수석교사가 "그림책 읽기를 통한 기초문해력업 및 정서함양업"을 주제로 강연했다. 이 자리에서 그림책을 매개로 한 학생과의 소통과 나눔이 기초학력 향상에 기여하는 방식이 상세히 설명되었다. 강연 후 질의응답 시간에는 평소 의문점을 해소하고 수석교사와 의견을 교환하는 시간을 가졌다. 특히 수석교사의 실제 그림책 읽기 사례를 통해 아이들의 마음을 열고 사고력을 키우는 방법에 참석자들은 깊은 공감을 표했다. 한 학부모는 "아이들 학습에 대한 고민이 많았는데, 오늘 강의로 지도방향을 찾았다"라며 "이런 자리가 더 자주 마련되길 바란다"고 전했다. 그림책을 통한 정서적 교감 부분에서는 일부 학부모가 감동의 눈물을 흘리며 강의의 가치를 실감하는 순간이었다. 이동신 교육장은 "학생들의 기초학력 보장에는 교사들의 열정과 노력이 핵심"이라며, "오늘 행사가 교사 역량 강화에 도움이 되길 바라며, 앞으로도 이러한 기회를 확대하겠다"라고 말했다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.13

울릉 학생들, 배드민턴으로 열정 발휘

경북 울릉교육지원청이 지난 10일 울릉국민체육센터에서 '2025 학교스포츠클럽 배드민턴대회'를 개최했다. 이번 대회에는 울릉도 지역 초등학교 및 고등학교 학생 66명이 참가해 열띤 경쟁을 펼쳤다. 대회는 학생들의 체력 증진과 스포츠클럽 활성화를 목적으로 배드민턴 단일종목 학교대항전 방식으로 진행됐다. 치열한 접전 끝에 초등학교 남자부에서는 저동초등학교가, 여자부에서는 울릉초등학교가 우승을 차지했다. 우승팀들은 오는 9월 6일 개최되는 경북학교스포츠클럽대회에 울릉군 대표로 출전할 예정이다. 대회에 참가한 천부초등학교 김시우 학생은 "학교 대표로 출전한다는 부담감도 있었지만, 대회에 참가하는 자체가 즐거웠고 앞으로 운동도 더욱 열심히 하겠다"고 소감을 전했다. 울릉교육지원청은 이번 대회를 시작으로 학생 중심의 다양한 체육활동을 지속적으로 추진하여 건강한 학교문화 조성과 학생 체력 향상에 힘쓸 계획이다. 울릉교육지원청 이동신 교육장은 "학생들이 스포츠를 통해 건강을 지키고, 협동심과 자신감을 키워가는 모습을 보며 매우 뜻 깊었다"라며 "앞으로도 학교스포츠클럽 활동이 더욱 활발히 이루어질 수 있도록 적극 지원하겠다"라고 말했다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.12

울릉교육지원청, 독도 퍼즐·퀴즈대회 개최

울릉교육지원청(교육장 이동신)은 6월 10일 관내 초·중·고 학생을 대상으로 '독도 퍼즐왕 및 독도 퀴즈왕 선발대회'를 개최했다. 이번 행사는 제천지적박물관과 울릉도 독도해양연구기지가 공동 주최하고 울릉교육지원청이 협조했다. 대회는 지난해 11월 별세한 국내 최고령 해녀이자 독도 해녀였던 고(故) 김화순 여사를 추모하는 전시회를 기념해 마련됐다. 고(故) 김화순 여사는 1982년 독도경비대 주검을 수습하는 등 자발적으로 나라를 지킨 의병과 같은 삶을 살았다. 그녀의 헌신을 기리기 위해 충북 제천에 추모비가 세워졌다. 이번 대회에는 울릉도 내 초등학생 28명과 고등학생 8명이 참가했다. 대회 문제는 고(故) 김화순 여사의 퍼즐 맞추기와 함께 독도의 역사, 자연환경, 그리고 독도가 대한민국 영토임을 입증하는 다양한 자료를 포함해 출제됐다. 대회 결과, 독도 퍼즐왕 부문에서는 남양초 백지인 학생이 최우수상을 받았고, 독도 퀴즈왕 부문에서는 울릉고 김진서 학생이 최우수상을 수상했다. 두 학생은 상장과 문화상품권을 부상으로 받았다. 이동신 교육장은 "이번 대회를 통해 학생들이 독도에 대한 관심과 이해를 높이고, 영유권에 대한 확고한 의지를 다질 수 있기를 바란다"고 밝혔다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.11

울릉도 나리분지 보리밭, 힐링 명소로 부상

경북 울릉군이 북면 나리분지 입구에 조성한 약 2만㎡ 규모의 푸르게 일렁이는 보리밭이 주민과 관광객들에게 새로운 힐링명소로 각광받고 있다. 이 보리밭은 방문객들이 봄철 흙내음을 맡으며 산책을 즐길 수 있도록 설계됐다. 보리밭 사이로 조성된 산책로를 따라 걸으며, 곳곳에 마련된 벤치에서 휴식을 취하거나 보리밭을 배경으로 사진을 촬영할 수 있다. 또한 맞은편으로 펼쳐진 나리분지의 전경을 감상할 수 있어 방문객들에게 다양한 경험을 제공하고 있다. 울릉군은 최근 건강 트렌드로 부상한 맨발 걷기 체험을 위한 환경 조성에도 공을 들였다. 방문객들의 안전하고 쾌적한 체험을 위해 세족장 설치와 산책로 노면 정비를 완료했다. 맨발 걷기는 발바닥의 근육과 신경을 자극해 혈액순환을 촉진하고 자연치유 효과를 제공한다. 또한 심리적 안정과 스트레스 완화 등 다양한 건강상 이점이 있는 것으로 알려져 있다. 이러한 건강 트렌드를 반영해 울릉군은 나리분지 내에 맨발 걷기 환경을 조성하게 됐다. 울릉군은 2024년부터 식량작물을 활용한 경관치유농업 프로그램의 일환으로 보리밭을 시범 조성해 나리마을에 새로운 관광콘텐츠를 제공하고 있다. 이번 보리밭 조성은 단순한 경관 조성을 넘어 치유와 휴식이라는 가치를 더한 지역관광 활성화 전략의 일환으로 평가받고 있다. 남한권 울릉군수는 "연초록이 짙은 초록으로 물드는 계절에 나리분지 보리밭을 여유롭게 거닐며 일상의 피로를 풀고 울릉도의 아름다움을 느끼면서 소중한 추억을 담아가시길 바란다"고 말했다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.10

울릉군 산불 발생

경상북도 울릉군 서면 남양리에서 산불이 발생해 소방당국이 긴급 진화작업에 나섰다. 울릉 119안전센터에 따르면 1일 오전 8시 52분경 울릉군 서면 남양리 산 84 일원에서 산불이 발생했다. 인근 주민이 "산에서 연기가 많이 올라온다"는 신고를 접수한 직후 소방당국은 현장으로 즉시 출동했다. 현재 진화헬기 1대와 진화차량 7대, 인력 22명이 투입되어 화재 진압에 총력을 기울이고 있다. 현장에는 동북동풍이 초속 2.0m/s의 속도로 불고 있으나, 소방당국은 이 바람이 진화작업에 큰 영향을 주지 않는 범위에서 상황을 통제 중인 것으로 알려졌다. 소방당국 관계자는 "정확한 발화지점과 화재 원인은 진화 완료 후 조사할 예정"이라며 "추가 피해가 발생하지 않도록 총력을 다하고 있다"고 전했다. 울릉군청은 산불 상황에 대한 실시간 정보를 지역 주민들에게 제공하는 한편, 주민들에게 외출 자제 및 산림 인근 접근을 삼가해 달라고 당부했다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.01

울릉공항 활주로 연장 촉구 군민궐기대회 개최

울릉공항 활주로연장 추진위원회(이하 추진위)가 범군민 총궐기대회를 개최하고 삭발투쟁에 나섰다. 21일 울릉군민회관에서 열린 이 행사에는 남한권 군수, 남진복 경북도의원, 이상식 울릉군의회 의장을 비롯한 주민 300여명이 참석해 중앙정부와 국토교통부의 실질적인 정책 결단을 촉구했다. 이번 궐기대회는 울릉주민의 생존권 보장과 독도·동해 영토 주권 수호를 위한 인프라 확보를 요구하는 자리로, 울릉공항 활주로 연장의 시급성과 절박함을 정부와 국민에게 강력히 전달하기 위해 마련됐다. 울릉공항 활주로 연장 문제는 단순한 지역 인프라 개선을 넘어 국가안보와 영토 주권의 문제로 확장되고 있다. 현재 1.2㎞에 불과한 활주로는 동해의 변화무쌍한 기상조건에서 안정적인 운항을 보장하기 어렵다는 지적이 꾸준히 제기되어 왔다. 이는 울릉도와 독도를 오가는 주민들의 생존권 문제일 뿐만 아니라, 우리나라의 동해 영토주권을 실질적으로 행사하기 위한 필수 인프라 확보 차원에서도 중요한 사안이다. 도서 지역의 공항 인프라는 단순한 교통 편의시설을 넘어 국가안보와 영토 관리의 핵심 요소로 부상하고 있다. 전 세계적으로 해양 영토 분쟁이 심화되는 가운데, 실효적 지배를 강화하기 위한 인프라 구축은 더욱 중요해지고 있다. 특히 독도와 가까운 울릉도의 공항 기능 강화는 동북아 지정학적 긴장 속에서 한국의 영토주권을 공고이 하는 상징적·실질적 의미를 갖는다. 기후변화로 인한 극단적 기상현상이 증가하는 상황에서, 도서지역 공항의 안정적 운영 능력은 국가 재난대응체계의 중요한 부분으로 자리 잡고 있다. 이날 궐기대회에서 이정태 추진위 수석위원장은 "울릉공항은 단순한 교통수단이 아닌 우리의 삶이고 국토를 지키는 방파제"라며 "허울뿐인 공항이 아니라 실용적이고 안전한 진짜 활주로를 원한다"고 강조했다. 김윤배 공동위원장은 "1.2㎞에 불과한 활주로는 동해의 기후변화를 이길 수 없다"며 정부의 신속한 안전망 구축을 요구했다. 특히 이날 이정태 수석위원장의 삭발식은 참가자들에게 "인내의 한계를 넘어선 울릉군민의 절규이자 중앙정부에 보내는 최후의 메시지"로 받아들여졌다. 추진위는 이미 항공기 대형화에 따른 활주로 안전성 문제를 제기하며 주민 4천명 이상의 서명을 정부에 전달했고, 지난 17일에는 독도에서 활주로 연장 촉구 퍼포먼스를 펼친 바 있다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.05.21

독도서 외친 “울릉공항 활주로 연장하라”

울릉공항 활주로 연장의 필요성이 독도에서 다시 한번 강조됐다. 경북 울릉도 주민들로 구성된 울릉공항 활주로연장 추진위원회(이하 위원회)는 지난 17일 독도에서 국민과 정부에 울릉공항의 활주로 확장이 시급하다는 점을 역설하며 강력한 메시지를 전달했다. 현재 울릉공항은 2028년 개항을 목표로 건설 중이지만, 활주로 길이가 짧아 안전 문제가 꾸준히 제기되어 왔다. 특히 80인승 항공기 운항을 고려할 때 활주로 연장이 필수적이라는 주장이 힘을 얻고 있다. 이러한 상황에서 울릉도 주민들이 직접 독도에서 퍼포먼스를 통해 활주로 연장의 필요성을 알린 것은 정부와 국민에게 중요한 메시지를 전달하는 계기가 되었다. 위원회는 각 정당의 대선후보 유세 현장에 맞춰 육지로 나가 주민들의 뜻을 전달할 계획이며, 오는 21일 활주로 연장에 대한 울릉군민 궐기대회도 개최할 계획이다. 울릉공항은 바다 위에 건설되는 국내 최초의 공항으로, 총 6천73억 원이 투입되어 울릉군 사동항 일대에 43만455㎡ 규모로 건설 중이며, 현재 공정률은 61％이다. 하지만 활주로 길이가 1천200m로, 이는 50인승 항공기 기준으로 설계된 것이다. 최근 80인승 항공기까지 사용이 가능하게 추진되면서 활주로 연장에 대한 필요성이 더욱 커지고 있다. 위원회는 80인승 항공기 운항을 고려할 때 현재의 활주로 길이는 안전문제를 야기할 수 있다고 주장하며 국토교통부와 국회 등에 울릉도 주민 4천명이 넘는 서명을 전달하며 활주로 연장을 촉구해왔다. 활주로 연장은 단순히 더 큰 항공기를 운항하기 위한 것이 아니라, 승객과 주민들의 안전을 확보하기 위한 필수적인 조치다. 울릉도는 바람이 강한 지역이기 때문에, 활주로가 짧으면 착륙 실패 가능성이 더욱 높아진다. 따라서 활주로 연장은 울릉도를 방문하는 관광객들과 주민들의 안전을 위해 반드시 필요하다. 울릉공항 건설은 울릉도의 교통환경을 획기적으로 개선할 것으로 기대된다. 현재 울릉도를 방문하기 위해서는 배를 이용해야 하며, 기상 상황에 따라 결항되는 경우가 많다. 하지만 울릉공항이 개항되면 항공편을 통해 보다 빠르고 안전하게 울릉도를 방문할 수 있어 울릉도 관광산업 발전에도 크게 기여할 것으로 예상된다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.05.18