[단독]‘학교 슬림화’ 대구공업대 부지 1만평 판다

학교법인 대구학원이 대구 달서구 본동에 있는 대구공업대학교의 학교 부지 1만평 가량을 매각한다. 학령인구 감소에 따라 교내 재학생 수가 줄면서 활용하지 않는 건물 및 부지를 처분하는 '학교 슬림화' 정책의 일환이다. 매각금액은 감정가 890억원이다. 9일 영남일보 취재를 종합하면 대구학원 학교법인 소유의 대구공업대 학교 부지 8만2천808㎡(2만5천49평) 중 3만3천㎡(9천982평)을 이번에 시장에 내놓는다. 학교법인이 매각하려는 부지는 학교 북편이다. 이곳에는 북문을 비롯해 도서관과 운동장, 대구 정보통신기술(ICT) 기업인 위니텍 본사 등이 위치해 있다. 이미 매각을 위한 사전 절차는 모두 밟은 상태다. 앞서 학교법인은 지난해 5월 교육부로부터 기본재산 용도변경 및 매각에 대한 허가를 받았다. 올들어선 지난 5월 연장 신청을 해 학교가 매각할 수 있는 기한을 1년 늘렸다. 학교법인 측은 부지를 매각하면 현 대학 도서관을 이전할 계획이다. 도서관 건물 기준 남쪽편에 있는 기숙사 건물을 도서관으로 활용하겠다는 것. 기숙사는 현재 사용하는 학생이 없어 빈 공간으로 남아 있다. 운동장은 동편과 동남편으로 각각 나눠 소운동장 2곳을 마련할 예정이다. 대구공업대는 2010년대 정원이 4천500여명 이상 규모였다. 하지만 현재 1천여명으로 크게 쪼그라들었다. 수년간 국비 지원을 받지 못해 정체돼 있는 상황이다. 대구공업대 관계자는 "이번 부지 매각은 유후 부지를 처분하는 등 학교 몸집을 줄이되 내실은 높이기 위한 과정으로 볼 수 있다. 내년부턴 학교 활성화를 위해 적극적인 움직임이 있을 것"이라며 "부지는 부동산 경기 침체로 인해 당장 매각은 힘들어 보이지만, 학교법인은 학교 발전을 위해 계속 매각을 추진하고 있다"고 말했다. 1975년 설립된 학교법인 대구학원은 1979년 대구공업전문대학을 설립했다. 그간 학교명이 수차례 바뀌었고 2012년부터 대구공업대 명칭을 현재까지 사용하고 있다. 학과는 모두 8개 학과(2개 계열)을 운영중이다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2025.07.09

유료승객엔 “감사” 무료승객엔 “사랑”…경주 시내버스 단말기 멘트에 불편한 시선

경주시가 이달 초부터 시행한 '만 70세 이상 시내버스 무임승차 제도'가 어르신들 사이에서 긍정적인 평가를 받고 있는 가운데 단말기 음성 메시지를 두고 일부 불편한 반응이 나오고 있다. 제도 시행 첫날인 지난 1일 경주시 안강읍과 황성동 등 도심 주요 정류장에는 무임카드를 손에 든 어르신들이 버스를 기다리는 모습이 이어졌다. "잔액 걱정 없이 버스를 탈 수 있어 편하다"는 반응이 대부분이었지만 시행 일주일이 지나자 예상 밖의 지적이 나왔다. 단말기에서 나오는 음성 메시지 때문이다. 현재 경주시 시내버스 단말기는 일반 성인 유료 승객에게는 "감사합니다", 무임 승객에게는 "사랑합니다"라는 음성을 안내한다. 일부 어르신들은 이 차별화된 음성 안내가 '무임승차자'를 특정해 불편하다는 입장이다. 성건동에 사는 최모(78)씨는 "굳이 '나이도 많고 공짜로 탔다'는 걸 주변에 알리는 것 같아 민망했다"며 "이용한 지 얼마 안 돼 처음엔 기계 오류인 줄 알았다"고 말했다. 또 다른 어르신은 "앉으려고 할 때 눈치가 보였다. 왜 무임승차를 음성으로 알리느냐"고 되묻기도 했다. 취재 결과, 해당 음성 메시지는 70세 이상 어르신 버스 무료화를 시행하는 경북도 단위에서 논의해 설정한 것으로 확인됐다. 경주시 교통행정과 대중교통팀 관계자는 "부정 사용을 방지하려면 단말기에서 이용자를 구분할 수밖에 없다"며 "도내 타 시군과 회의 결과 기존 사례 중 반응이 좋았던 '사랑합니다' 멘트를 도입하게 됐다"고 설명했다. 실제 인근 광역지자체에서도 무임승차자 등을 구분한 멘트를 활용하고 있으며, 기사들의 탑승객 부정 사용 식별 편의를 위해 영상뿐만 아니라 '소리로 구분이 필요한 측면'이 있었다는 게 시의 설명이다. 단말기에서는 청소년, 일반, 어르신 등 이용자별로 서로 다른 멘트를 설정해두고 있다. 하지만 이러한 설명에도 불구하고, 이용자 간 구분이 음성을 통해 노출되는 방식은 당사자의 인권감수성에 따라 민감하게 받아들여질 수 있다. 경주시민 김성한(42)씨는 "아이들의 무상급식도 차별을 겪지 말자고 전체 시행하는데 오히려 고령의 어르신들에게는 '사랑합니다'라는 말이 낙인처럼 들릴 수 있다"며 제도 설계의 섬세함이 필요하다고 말했다. 장성재기자 blowpaper@yeongnam.com

2025.07.09

[르포] “6~7번 냉수샤워론 부족…차라리 구급차 부를까 고민하기도”

낮 최고기온이 35.9℃을 찍은 9일 오후 2시쯤, 대구 중구 향촌동 한 골목. 성인 한 명이 겨우 지나갈 정도로 좁은 골목을 들어가봤다. 골목 중간쯤엔 낡은 여관 건물이 한눈에 들어왔다. 내부를 살펴보니 곳곳에 금이 가 있었다. 갈라진 나무 문들이 복도 양쪽에 빼곡히 늘어서 있었다. 이곳은 이른바 '쪽방촌'으로 불린다. 복도 제일 안쪽에 있는 한 평 남짓한 방에서 정만수(59)씨를 만났다. 올해로 쪽빵촌 거주 9년차라고 했다. 정씨는 한때 부산에서 오징어잡이 배에서 어부로 일했다. 하지만 9년 전 조업 도중 갑자기 몰아친 파도에 넘어져 머리를 심하게 다쳤다. 이후 몇 차례 수술을 받았지만 후유증은 남아 있다. 수술 후유증으로 몸을 제대로 가누지 못하게 됐다. 직장마저 잃게되자 정씨는 결국 대구 쪽방촌에서 기거하게 됐다. 쪽방촌 생활에 어느정도 익숙해진 정씨에게 대구의 '여름'은 절대 마주하고 쉽지 않은 불청객이다. 이날 정씨가 문을 활짝 열어두고 선풍기를 켜 놔도 방 안의 뜨거운 공기는 좀처럼 식지 않았다. 방 안을 맴도는 열기 때문에 잠을 잘 수도, 가만히 누워 있을 수도 없을 정도였다. 방 한 켠에 덩그라니 놓인 물통 두 개도 1~2시간만에 금새 바닥났다. 밤에 잠이 들 때까지 정씨의 '폭염나기'는 계속 진행행이었다. 그는 "낮이면 몸이 축 처지고 숨이 막혀서 그냥 날이 새기만 기다린다. 기운이 없어 어디로 움직일 수도 없다. 밤에도 방 안이 식지 않아서 잠자리를 설친 지 한 달은 지난 것 같다"고 했다. 이어 "최근 며칠은 정말 버티기 힘들었다. 차라리 구급차를 불러 병원에 가는 게 낫지 않을까 생각한 적도 수차례 있었다"고 했다. 취재진과 대화를 나누던 중 정씨는 갑자기 방을 나간 뒤 복도에 있는 공용화장실로 향했다. 냉수 샤워로 몸의 열기를 식히기 위해서란다. 연신 흐르는 땀을 주체할 수 없는 듯 보였다. 한편으론 냉수 샤워를 할 수 있는 이곳이 그의 유일한 피서지였다. 그는 "너무 더운 날엔 하루에 6~7번 샤워를 한다. 하지만 몸을 말리고 나면 금세 다시 더워지기 일쑤다"며 "시원한 에어컨 바람이 나오는 '무더위 쉼터'에서 여름철 내내 하루종일 앉아 있기도 많이 머쓱하다. 폭염을 이겨낼 수 있는 나만의 안정적인 방법이 도저히 떠오르지 않는다"고 토로했다. 그는 기초생활수급비로 생활한다. 다른 쪽방쪽 주민보다 여름철 살림살이가 그나마 좀 나은 편이다. 지난 6월말 기준 정씨와 같은 대구지역 쪽방촌 거주자는 모두 533명. 이들 대부분은 기초생활수급자에다 고령자다. 요즘 대구시 차원에서 쪽방촌 내 주거환경에 따라 대형 선풍기와 냉방기를 마당이나 복도에 설치하고 있다. 정씨가 머무는 쪽방촌엔 이미 설치가 완료됐다. 그는 "방 안엔 허리춤 높이의 매트리스와 얇은 이불, 낡은 TV 한 대가 전부다. 방이 좁다 보니 몸을 가누기가 여간 쉽지 않다"며 "기초생활수급비를 받아 방세를 내고 약값이랑 식비를 해결하면 남는 돈이 거의 없다. 일을 할 수 없으니 별다른 수입도 없다. 쪽방민 중 비교적 젊은 축에 속한 나도 이 정도인데, 고령의 어르신들은 이번 여름도 '그냥 하루하루 버티자'는 생각으로 살고 있을 것"이라고 했다. 행정당국도 쪽방촌 거주민들의 폭염나기를 위해 머리를 싸매고 있다. 대구시 측은 "올해는 당초 예상과 달리 폭염기간이 너무 길어지고 있어 다양한 방법을 강구하고 있다. 쪽방촌 건물 외벽에 '열 차단 페인트(실내온도 4~5도 저감 효과)'를 시공하는 방안과 에어컨을 자유롭게 사용할 수 있는 임시 숙소 마련 방안도 함께 검토 중이다"며 "쪽방촌 거주민들에게 폭염은 단순한 불편을 넘어 생존 문제라는 점을 인지하고 있다. '생존권' 확보에 문제가 없도록 행정력을 모으고 있다"고 강조했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.07.09

“폭염인데 택시기사 쉴 곳이 사라졌다” …대구 망우당공원 택시쉼터 두달째 방치

9일 오후 대구 동구 망우당공원 인근 한 택시쉼터. 입구엔 '택시쉼터 일시 중단 안내' 문구가 붙어 있었다. 인근 주차공간엔 33℃ 넘는 가마솥 무더위 속에서 택시 기사들이 차량에 시동을 켜 놓은 채 걸레질을 하며 땀을 흘리고 있었다. 택시기사 A씨는 "너무 더워서 차 시동도 끄지 못하고 청소를 하고 있다. 폭염을 피할 곳이 없다. 이럴 때 잠깐 에어컨 바람이라도 쐴 수 있는 곳이 택시쉼터인데, 그마저 운영이 중단돼 그냥 차 안에서 쉴 수밖에 없다"며 "저를 포함한 택시 기사들이 계속 운영 재개를 위해 민원을 넣고 있지만 좀처럼 해결되지 않고 있다"고 토로했다. 연일 폭염이 이어지는 가운데, 망우당공원 택시쉼터가 두 달 가까이 운영되지 않으면서 택시기사들의 불만이 고조되고 있다. 내부 시설 이용이 불가능해진 것은 물론, 외부에는 쓰레기와 담배꽁초 등이 고스란히 방치돼 관리 부실에 대한 불만도 커지는 상황이다. 실제 쉼터 외부에 마련된 야외테이블 주변엔 쓰레기와 담배꽁초가 수북히 쌓여있었다. 공용 공간 곳곳에도 관리가 제대로 되지 않은 흔적이 선명했다. 망우당공원 택시쉼터는 2015년 조성됐다. 그간 버스와 택시 운전자들이 함께 이용할 수 있는 '통합 쉼터'로 운영돼 왔다. 넓은 주차공간을 비롯해 식당·카페·화장실 등 각종 편의시설을 갖췄다. 전국적으로도 운전기사 복지의 모범사례로 손꼽혀왔다. 하지만 지난 5월부터 운영이 전면 중단됐다. 택시 기사들은 주차공간만 겨우 이용할 수 밖에 없는 상황에 처했다. 이때문에 불편을 호소하는 민원이 잇따르고 있다. 대구시에 확인결과, 쉼터 운영이 중단된 것은 위탁운영 주체 변경과 연관이 있었다. 기존 민간위탁 방식에서 대구공공시설관리공단이 맡는 공공 위탁 체제로 전환하는 과정이 진행 중이다. 민간수탁자 모집 공고가 두 차례 유찰되면서 기존 운영 방식으론 유지가 어렵다고 판단한 것이다. 대구시는 택시 기사들의 불편을 최소화하기 위해 관리체제 전환을 신속히 마무리할 계획이다. 이르면 8월 초 시설 관리 인력 배치 등을 통해 운영을 재개할 방침이다. 하지만 매점과 같은 내부 시설의 경우, 공단 측이 별도로 운영기관을 모집해야 하는 상황이어서 운영 재개가 더 늦춰질 가능성은 있다. 대구시 측은 "망우당공원 쉼터 등 택시 쉼터 10곳 전체를 공공위탁 방식으로 전환하기 위한 행정절차를 밟고 있다"며 "운영주체 전환 과정에서 불편을 드린 점을 죄송하게 생각한다. 최대한 빨리 더 나은 환경을 제공할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.07.09

[토크 人사이드] “도시 기능 지탱할 대구 도시철, 멈추지 않으려면 지금부터 구조 바꿔야”

도시철도는 도시의 혈관이다. 시민 일상과 가장 가까운 곳에서 도시 기능을 지탱한다. 하지만 최근 도시철도는 인구 감소, 고령화로 인한 무임수송 증가, 낮은 수송분담률 등으로 지속가능성 확보에 어려움을 겪고 있다. 대구도 예외는 아니다. 김기혁 대구교통공사 사장은 "대중교통이 멈추지 않으려면 지금부터 구조를 바꿔야 한다"는 원칙 아래, 구조적 문제를 풀기 위한 개혁과 실험을 이어가고 있다. 2022년 교통공사 출범 후 고강도 경영혁신, 사고예방 중심의 안전관리체계 구축, 수요응답형 교통(DRT) 및 통합교통서비스(MaaS) 기반 서비스 확대 등을 동시 추진해왔다. '미래형 교통체계' 마련을 위해서다. ▶대구도시철도 운영 방향과 중점 과제는. "2022년 9월 대구교통공사가 출범했다. 현재 1·2·3호선 94개 역사, 총 92.1㎞ 구간을 운영 중이다. 하루 평균 약 40만명이 도시철도를 이용한다. 고령화와 인구 감소로 무임 수송이 증가하면서 수입은 점차 줄고 있다. 수송분담률은 8% 수준에 머물러 운영의 지속 가능성에 위협이 되고 있다. 이에 공사는 비용 절감과 수익 다변화를 중심으로 경영혁신계획을 수립해 추진 중이다. 2022년 당시 3년간 357억원을 절감하겠다는 목표를 세운 뒤 실제는 401억원을 절감했다. 같은 기간 부대수익은 481억원을 기록했다. 대구시로부터 받는 운영지원금도 전년 대비 43억원 줄였다. 늘기만 하던 지원금이 처음으로 하향곡선을 그린 값진 성과다. 주요 추진 사업으론 도시철도 4호선 착공, 1호선 차량기지 통합 이전, 파나마 지하철 3호선 유지보수 사업 진출, DRT 확대, MaaS 플랫폼 구축 등이 있다." ▶취임 직후 '안전을 최우선하는 혁신 공기업'을 비전으로 내세웠다. "2003년 중앙로역 화재 참사 이후 대구교통공사는 여태껏 534억원을 투입해 안전시스템을 대폭 보강했다. 차량 내장재와 승강장 자재는 불연성 소재로 교체했다. 소화기·열감지기·비상유도등·대피로 등도 확충했다. 전국 최초로 철도안전관리체계(SMS)와 안전보건경영시스템(ISO45001)을 취득, 표준 안전기준을 정립했다. 관제센터, 기관사, 역직원이 함께하는 단계별 훈련도 정례화해 위기 대응력을 높였다. 최근엔 AI와 빅데이터를 활용해 사고 다발 구간 중심으로 위험 요소를 사전 분석하고, 차량 이상 유무를 육안보다 정밀 점검할 수 있는 시스템을 도입했다. 이달부턴 도시철도 운영에 국가재난통신망(LTE-R)을 본격 가동해 사고 대응 속도를 전과 비교할 수 없을 정도로 끌어올렸다." ▶폭염과 폭우 등 이상기후에 대한 대비책은. "이상기후가 일상화되면서 침수와 열사병 등 위험에 대비한 점검을 강화하고 있다. 올여름에는 저지대 18개 역사의 출입구와 지면형 환기구 12곳에 차수시설을 설치했다. 하수관로 1천483곳을 전수점검한 뒤 준설도 마쳤다. 1·2호선은 전 역사 출입구에 차수판을 설치, 침수에 대비하고 있다. 올여름엔 특히 폭염이 심할 것 같다. 폭염에 취약한 곳이 야외에 노출된 3호선이다. 이에 지상역 26개소에 고객대기실을 조성하고, 총 50개소에 에어컨을 가동하고 있다. 대기실이 없는 곳엔 쿨링포그를 설치해 이용객들의 체감온도를 낮추고 있다. 여름철 레일 온도 상승에도 살수장치를 가동해 대비하고 있다." ▶ 재정 안정성을 확보하기 위한 노력은? "2022년 취임 후 4개년 경영혁신계획을 수립해 비용 절감과 부대수익 증대를 동시에 추진했다. 비용 절감의 경우, 작년에는 목표보다 44억원 많은 108억원을 절감했다. 에너지 비용 절감만으로 3년간 55억원을 줄였다. 각종 역사와 기지에서 별도 사용하던 고가 장비와 공기구를 함께 사용하는 시스템을 구축해 중복구매 등 예산 낭비를 방지했다. 작년도 부대수익 또한 178억원으로, 목표의 114%를 달성했다. 옥외광고물법 개정을 통해 3호선 전동차 광고 면적 확대와 교각 광고 등 신사업이 추진이 가능해졌다. 적극적인 지구단위계획 변경으로 청사 임대업종을 확대했다. 역세권 특성을 살린 스터디카페, 포장정육 판매점 등 신규 임대사업을 개발해 수익을 늘렸다. 그 결과, 전국적으로 동종기관 중 대구만 유일하게 부채비율이 줄었다." ▶시민 대상 서비스는 어떻게 바뀌고 있나. "단순 운송을 넘어 서비스를 제공한다는 일념으로 각종 서비스를 늘리고 있다. 도너츠·아이스크림 자판기, 무인 프린트카페, 정육점, 스터디카페 등 생활밀착형 시설을 확대해 많은 사랑을 받고 있다. 스마트도서관 12곳, 문학자판기 9곳, 행복문고 4곳도 운영 중이다. 역사별로 노인 건강(문양역), 공연(화원역), 선거(황금역) 같은 테마 공간도 조성하고 있다. 작년 7월부터는 홈페이지를 통해 열차 지연증명서를 출력할 수 있도록 바꿨다. 안내 체계는 정비 중이며, 노선도 교체·환승 안내판 보강·비상설비 시인성 개선 등을 위한 조사를 마쳤고 현재 교체 사업을 진행 중이다." ▶DRT와 MaaS 플랫폼 운영 현황은. "DRT는 정해진 노선 없이 승객 수요에 맞춰 차량이 운행되는 교통수단이다. 2024년 6월 기준으로 9개 권역에서 24대 차량이 운행 중인데 이 중 2대는 자율주행으로 운행된다. 대부분 도시철도역과 교통취약지역을 연결하는 용도로 쓰인다. 북구 연암 서당골의 경우 보행환경도 열악하기 때문에 DRT를 도입한 상태다. 올 하반기엔 지하철과 버스, DRT 등 다양한 교통수단을 하나의 앱으로 예약·결제할 수 있는 MaaS(Mobility as a Service) 시스템이 도입된다. 이 시스템은 가장 빠르고 저렴한 교통수단을 실시간으로 추천하고, 통합 결제 기능까지 제공할 예정이다." ▶ESG(환경·사회·지배구조) 분야에선 어떤 사업을 추진하나. "지난해 지속가능한 미래를 위한 시민중심 공공서비스를 ESG 비전으로 설정하고, 저출산과 지역소멸 문제에 대응하는 5대 전략을 수립했다. 결혼 장려를 위한 공공기관 미혼 직원 대상 만남 행사, 불임 직원 대상 출산휴가 3년 확대, 3자녀 이상 가정 도시철도 지원 카드 발급 등을 운영 중이다. 보육도 지원하고 있다. 5개 기관이 공동운영하는 직장어린이집을 마련했고, 서구·남구 등 인구감소지역엔 초등돌봄 연계사업도 추진하고 있다. ▶끝으로 도시철도 운영에서 가장 중요한 가치는 무엇인가. "도시철도는 단순 교통수단이 아니라 도시 기능을 지탱할 인프라다. 지금 운영하는 것보다 앞으로도 운영될 수 있도록 만드는 일이 더 중요하다. 공사는 공공성을 지키면서도 낡은 방식을 반복하지 않기 위해 조직과 시스템을 지속적으로 점검하며 미래를 준비할 계획이다." 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.07.09

대구 중구 ‘인구 10만’ 재돌파 300명 남았다

'초미니 자치구'라는 오명을 안고 있던 대구 중구가 재건축 등 개발바람을 타고 '인구 10만명' 재돌파를 목전에 두고 있다. 침체됐던 대구 원도심도 다시 활기를 찾는 분위기다. 8일 영남일보 취재 결과, 지난 4일 기준 중구 총인구 수는 9만9천682명이다. 1998년 9만9천311명으로 10만명선이 붕괴된 지 27년만에 총인구 10만명 회복을 눈앞에 두고 된 것이다. 10만명 달성까지 남은 인구는 318명이다. 대구의 중심임에도 그간 인구축소 여파로 체면을 구겼던 중구가 확실히 되살아나는 징조로 보인다. ☞6면에 관련기사 최근 4년간 중구 인구 추이를 살펴보면 2021년 7만4천791명, 2022년 8만199명, 2023년 8만9천64명, 지난해 9만7천711명으로 해마다 증가하고 있다. 특히 인구 순유입률은 3년(2022년~2024년) 연속 전국 228개 기초자치단체 중 1위를 기록했다. 현 추세라면 이달(7월) 중 10만명 돌파가 확실시된다. 이 같은 인구 반등엔 재개발·재건축 등 도시정비사업의 확대 전략이 주효했다. 2022년(준공 기준) 남산4-4지구재개발(1천386세대)과 대봉1-3지구재건축(469세대)이 이뤄졌고, 2023년엔 동인3-1재개발(630세대), 달성지구재개발(1천501세대), 남산4-5지구재건축(947세대) 등이 완료됐다. 아울러 올해 3월엔 민간개발 사업인 다인로얄팰리스 오피스텔(713세대)과 힐스테이트 대구역 퍼스트 1·2차(390세대)의 입주가, 6월엔 힐스테이트 동인(1천9세대)의 입주가 이뤄졌다. 올 하반기에도 입주 행렬이 러시를 이룰 전망이다. 10월 더샵 센트리엘(392세대)을 비롯해 11월 남산동 주상복합(147세대), 명덕역루지움푸르나임(152세대) 등 약 700세대가 입주한다. 대구 중구청 측은 "10만번째 전입자에게 '전입 명패'를 전달할 계획이고, 현재 제작 중인 10만 돌파 기념 홍보영상은 이달 말 완성을 목표로 마무리 작업 중"이라며 "인구 10만명 시대를 여는 만큼, 주민 삶의 질 향상을 위한 생활 인프라 확충에 행정력을 집중하겠다"고 했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.07.08

첫 구립도서관에 수영장까지 ‘빵빵해진 생활 인프라’···대구 중구 ‘정주 여건’ 개선 박차

대구 중구지역은 현재 지역 소멸에 따른 인구 감소 시대를 역행하는 대표적 기초지자체로 손꼽힌다. 최근 전국에서 3년 연속(2022~2024년) 인구 순유입률 1위를 기록, 이달중 인구 10만명 돌파를 목전에 두고 있다. 중구청은 늘어나는 생활 인구에 발맞춰, 정주 여건 향상을 위한 도시 인프라 구축에 눈을 돌렸다. 교육·문화·체육·교통관련 시설 인프라를 확충해 정주 도시로의 면모를 확실히 다지겠다는 전략이다. 늘면 늘었지 예전같은 인구축소는 더이상 없다고 선을 그었다. ◆중구 최초 공공수영장 '복지누리반다비체육센터' 대구 중구청이 '일하는 공간'에 머물던 도심을 '살고 싶은 도시'로 바꾸기 위해 구상한 주민 밀착형 도시 기반 정책은 '복지누리반다비체육센터' 조성이다. 센터는 옛 대봉도서관 부지에 들어선다. 총 사업비는 371억원(구비 330억원)이다. 지난해 10월 첫 삽을 떴다. 준공 목표는 2027년 1월이다. 사업 규모는 지하 2층~지상 5층, 연면적 51.68㎡다. 센터 각 층엔 다양한 부대 시설이 마련된다. 1층은 수영장 및 장애인 헬스장이, 2층은 보호자 대기실, 3층은 공공키즈놀이터와 장애인재활문화센터, 4·5층은 노인복지관이 들어선다. 특히 센터의 핵심시설은 공공수영장이 될 전망이다. 중구의 경우 대구 구·군 중 유일하게 공공수영장이 없었다. 평소 공공수영장을 조성해달라는 주민들의 요청이 쇄도하자 이를 수용했다. 주민 김모(39)씨는 "지난해 말 가족과 함께 달서구에서 중구로 이사를 왔다. 달서구에서 공공수영장을 항상 이용해 왔는데, 중구엔 수영장이 전무해 무척 당황했다. 어쩔 수 없이 먼 곳까지 가야했다"며 "2027년이면 아들이 7살이 된다. 수영장을 아들과 함께 이용할 생각을 하니 벌써부터 기분이 들뜬다"고 했다. ◆2028년 '구립공공도서관' 문 열어 중구에 들어설 예정인 각종 생활 인프라 시설 중 지역 최초란 '타이틀'은 교육 분야에도 적용된다. 2028년 개소하는 중구구립공공도서관이 그것이다. 중구구립공공도서관은 2022년 당시 대구시 생활 SOC 복합화 사업에 선정되면서 건립 작업이 본격화됐다. 이 도서관은 동인동4가 일원에 들어선다. 도심 내에서 제대로 활용되지 않는 평면 주차장 부지를 활용한 게 특징이다. 총사업비는 562억원(국비 7억4천만원·시비 99억6천만원·구비 443억5천만원·특교세 12억원)이 투입된다. 도서관의 주요 시설은 어린이·유아 자료실, 평생학습관, 시청각실, 문화강좌실 등이다. 주차장은 방문객 편의 증진을 위해 모두 110면으로 구성된다. 다만, 사업계획 변경 등으로 사업기간이 늦춰지면서 사업비가 초기 계획보다 200억원 이상 늘어난 것은 숙제다. 지방재정법에 따른 타당성 재조사는 오는 10월 초쯤 예정돼 있다. ◆'주차난 해소' 공영주차장 조성 박차 만성적인 주차난 해소에도 팔을 걷어부쳤다. 주차 문제는 단순히 공간 문제를 넘어 도시 미관과 보행자 안전과 직결된다는 판단에서다. 무엇보다 지역 곳곳 주택가 인근 주차난이 원도심 거주 기피 현상으로 이어진 주된 원인 중 하나로 꼽혀왔던 만큼, 공영주차장 확충에 행정력을 쏟아부을 계획이다. 중구청은 내년 상반기까지 사업비 100억원을 들여 남산3동(2376-2번지)에 3단4층 규모의 공영주차장(101면)을 짓는다. △대신동침장골목 공영주차장(210면·158억원) △대신동 달성공원 정문 공영주차장(120면·107억원) △수창동 북성 2차 공영주차장(100면·104억원) 조성도 추진한다. 이 세곳은 2027년 상반기 준공이 목표다. 중구청 측은 "중구는 이제 과거 쇠퇴한 이미지를 벗고, 도심에 사는 게 경쟁력이 되는 지역으로 바뀌는 중"이라며 "앞으로도 주거환경 정비와 인프라 투자를 병행하며 '살고싶은 도시'의 기반을 확실하게 다지겠다"고 말했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.07.08

구미본사 대도엔텍, 공압식 자동 물막이 시설 개발 주목

최근 경북 구미로 본사를 이전한 하천수리구조물 분야 기술업체가 공압을 사용한 간편하고 안전한 자동 물막이 설비를 개발해 주목받고 있다. 8일 오전 구미시 비산동에 있는 대도엔텍(대표 장정수) 공장을 방문하니 커다란 스테인리스 설비가 바닥에 놓여 있었다. 장정수 대표가 공기주입 버튼을 누르자 겹쳐 있던 두 스테인리스 사이에 있던 대형 특수 고무튜브(에어백)가 부풀어 오르기 시작했다. 고무튜브가 다 부풀어 오르자 앞에 있던 스테인리스 구조물이 90도로 세워졌다. 길이 10m, 높이 3m로 시간은 약 1분 정도가 소요됐다. 장 대표는 자동 물막이 설비라고 설명했다. 기존 자동 물막이 설비가 유압·기계식이라면 대도엔텍의 자동 물막이 시설은 공기를 이용한 공압식이라는 점이 특징이다. 설치 환경에 맞게 크기와 높이를 조절할 수 있다. 고무 에어백에 공기를 주입해 기립하는 공압식은 간단한 구조로 설치 비용이 저렴하고 기계장치가 최소화돼 유지 관리가 편리하다. 또 침수 센서 및 사물인터넷(IoT)와 연동한 자동 시스템 및 휴대전화 앱을 통한 상황 확인 및 대처가 가능하다. 무엇보다 평상시에는 차수판이 바닥에 은폐된 일반도로로 사용되다 장마 및 게릴라 폭우시 기립해 도로 지하차도 및 아파트 지하주차장 침수사고 예방에 큰 도움이 될 것으로 기대된다. 대도엔텍에서 개발 및 제작한 공압식 자동 물막이 설비는 현재 전북의 한 아파트에서 테스트베드를 진행 중으로 상용화를 앞두고 있다. 대도엔텍은 2002년 설립 이래 가동보 기술을 바탕으로 하천관리 분야에서 출발해 그동안 축척된 기술을 바탕으로 하천 및 해안가, 도심지에 맞는 물막이 시설 등을 개발했다. 장 대표는 "비용 부담을 줄이고 편리한 관리를 위해 공압식 자동 물막이 설비를 제작한 만큼 이 시스템이 많이 활용돼 침수 예방에 도움이 되었으면 한다"고 말했다. 박용기기자 ygpark@yeongnam.com

2025.07.08

전입 인구 절반이 ‘2030세대’···대구 중구로 청년들이 몰린다

올해 상반기(1~5월) 대구 중구로 전입한 신규 유입인구의 절반 이상이 '2030세대'였다. 같은 기간 2년 연속 50%대를 넘기며 총 인구수 증가에 견인차 역할을 하고 있다. 8일 영남일보 취재결과, 올해 1~5월 전입자 8천462명 중 20대는 2천447명, 30대는 2천65명으로 파악됐다. 전입 인구의 53%나 됐다. 지난해 같은 기간에도 전입자 1만663명 중 20대는 2천826명, 30대는 2천521명으로 50% 비중을 보였다. 청년층(20~39세) 인구 증가세도 도드라졌다. 2021년 6월 기준 2만2천16명에서 올해 같은 기간 3만1천219명으로 4년 새 70.5%나 급증했다. 동별 전체 인구수는 부지 면적과 주거환경 개선 등에 따라 차이가 났다. 하지만 동별 청년 인구는 대체로 원룸형 주택이 밀집된 곳을 중심으로 활발한 인구 유입을 보였다. 특히 도시철도 1~3호선이 교차해 교통·문화 인프라 접근성이 뛰어난 남산동과 성내동 일대의 청년층 유입이 도드라졌다. 지난달(6월) 기준, 중구에서 인구가 가장 많은 곳은 남산4동(6천919명)이다. 이어 동인동(5천948명), 성내3동(5천754명) 등의 순이었다. 가장 적은 곳은 대봉2동( 2천559명)이다. 2030 청년층이 가장 많은 곳은 성내3동(4천594명)으로 파악됐다. 남산4동(3천926명), 동인동(3천501명), 성내2동(3천205명), 삼덕동(3천168명)이 뒤를 이었다. 중구는 교통·문화·상업 중심지인데다 대구 최초 청년 맞춤형 정책들이 더해지며 청년층 유입이 더 증가할 가능성도 점쳐진다. 지난 5월부턴 1인 가구 중심 정책의 일환으로 '부동산중개수수료 및 이사비 지원사업'도 새로 도입했다. 19~39세 무주택 청년 세대주를 대상으로, 1인당 최대 30만원 한도 내에서 실비를 지원한다. 청년 사업자 임대료 지원사업도 추진 중이다. 중구에 사업장을 둔 청년 사업자 100명을 선정해 월 40만 원, 최대 200만원까지 임대료를 지원하는 방식이다. 청년 창업자의 경제적 부담을 덜고, 중구 이탈을 방지하려는 고육지책이다. 계명대 이재용 교수(도시계획학과)는 "중구가 계속 청년을 품기 위해선 주거 안정뿐 아니라 문화 공간, 일자리 연계 등 실질적 생활 여건 개선도 병행돼야 한다"며 "지속가능한 정주 여건을 관리해 나가는 도시 전략이 중요하다"고 강조했다. 류규하 중구청장은 "즐길 거리, 일자리 등 창출로 청년들을 위한 질 높은 정주여건을 만들어나가는 동시에 대구 최초 청년사업자 임대료, 부동산 중개료 지원 등 젊은이들의 고민거리를 선제적으로 해결해나가는 정책을 지속 발굴, 펼쳐나갈 것"이라고 말했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.07.08

[Y르포]대구 35℃ 폭염에 파김치가 된 동물들…매시간 ‘찬물 샤워’도 혹서기 대처엔 역부족

8일 오후 1시쯤 대구 달성공원 호랑이 방사장 앞. 이날 대구지역 낮 최고기온이 35℃에 달했다. 사람처럼 동물들도 혹서기가 힘들긴 마찬가지였다. 암컷 뱅갈호랑이 '호리'는 방사장 안에 마련된 얕은 물웅덩이에 몸을 반쯤 담근 채 더위를 식히기 바빴다. 대프리카의 날씨가 굉장하긴 한 모양이다. 호리는 머리만 물 위로 내미는 등 같은 자세를 계속 유지했다. 움직임을 보고 싶었지만 한동안 미동조차 하지 않았다. 10여분이 지났을까. 호리는 이제서야 천천히 물에서 몸을 일으켰다. 몸털 곳곳에 밴 물기가 마를 새도 없이, 방사장 인근 파라솔 아래 그늘로 향했다. 그리고, 몸을 웅크리고 낮잠을 청했다. 호리 외에도 달성공원 내 동물들에게 대구 폭염은 '버거움' 그 자체였다. 아프리카에 주로 서식하는 사자 역시 살인적인 더위를 피해 실내 방사장 문 앞에 누웠다. 그러면서 야외를 물끄러미 바라봤다. 더운 지역에서 살다 온 것이 무색하게 이글거리는 태양을 피하려고만 했다. 좀처럼 움직이지 않았다. 물개들은 냉수를 찾아 이동하기 분주했다. 연신 냉수가 뿜어져 나오는 방사장 내부 수도관으로 삼삼오오 모여 들었다. 물개들은 쏟아지는 물을 온몸으로 받아내며, 시원한 울음소리와 함께 몸을 이쪽저쪽으로 마구 뒤집었다. 달성공원이 각 사육장에 공급하는 냉수와 얼음, 제철 과일 등이 동물들에겐 그야말로 '사막의 오아시스'처럼 여겨지는 듯 보였다. 긴 호스를 동원한 물 샤워도 동물들에겐 '가뭄 끝에 단비'처럼 반갑기 그지없었다. 달성공원관리소측은 "올여름 폭염이 역대급이 될 것 같다. 동물들도 힘들긴 매한가지"라며 "일일이 건강 상태를 확인한 뒤 컨디션이 양호하면 얼음을 동반한 먹이나 냉수를 제공하고, 기력이 떨어지면 특별 사료에 영양제·단백질·포도당 등을 섞어 준다"고 했다. 같은 날 오후 3시쯤 찾은 대구 이월드 내 야외 동물원 '주주팜'으로 자리를 옮겼다. '동물 우리' 안에서 휴식을 즐기다, 야외로 나온 동물들은 고스란히 '한증막 더위'를 감내해야 했다. 사육장으로 나온 알파카와 사슴, 염소, 토끼들은 모두 그늘 아래로 몸을 숨겼다. 알파카와 염소는 사료통 주변 칸막이에 엎드려 연신 숨을 고르기에 바빴다. 토끼들은 무더위에 지쳐 퍼지기 일보 직전처럼 보였다. 연일 이어지는 폭염탓에 먹이 체험 프로그램도 잠정 중단(6~8월)됐다. 주주팜 내 동물들에게 먹이를 주거나 사진을 찍으러 온 일부 관람객들은 비어 있는 사료 자판기를 물끄러미 바라보며 발길을 돌렸다. 더위에 지쳐 꿈쩍도 않는 동물들에게 야속한 눈빛을 보이는 이들도 더러 목격됐다. 운영시간도 짧아졌다. 확인결곽 기존 오후 6시까지였던 주주팜 운영 시간이, 최근 오후 5시로 1시간 단축됐다. 이월드 측은 "폭염이 지속되면 동물과 관람객 모두 안전에 유의해야 해 운영 시간을 조정할 수 밖에 없었다"며 "냉방 시설을 계속 가동하고 있지만 역부족이다. 동물들을 찬 물에 자주 샤워시키며 무더위에 대처하고 있다"고 말했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.07.08

대구 일각서 ‘검은 가루’ 수돗물…시민들 “화들짝”

대구 달서구에서 검은 이물질이 포함된 수돗물이 발견돼 관계 기관이 대책 마련에 나섰다. 대구시 상수도사업본부는 "간혹 발생할 수 있는 사안"이라고 했지만 과거 '낙동강 페놀 오염 사건'을 겪은 시민들은 불안해 하고 있다. 8일 영남일보 취재를 종합하면, 최근 대구 달서구 일부 건물의 수돗물에서 다량의 검은색 이물질이 발견됐다. 이 지역에서 제조업체를 운영하는 A씨와 직원들은 지난 4일 탕비실과 화장실 등의 수돗물에서 마치 쇳가루처럼 보이는 검은색 이물질이 나온 것을 보고 깜짝 놀랐다. 이 업체는 기숙사 등도 운영하고 있기 때문에, 이물질이 섞여 나온 수돗물을 보고 더 우려스러울 수 밖에 없었다. 다수가 이 사실을 모르고 섭취했을 가능성이 있어서다. 이에 업체 측은 대구시 상수도사업본부에 신고했다. 상수도사업본부 측은 "현장에서 상황을 확인한 결과, 수도관에 코팅된 물질이 떨어지면서 생긴 현상 같다"라며 "이는 종종 발생하고 있는 민원으로, 상대적으로 여름철에 해당 민원이 잦은 편"이라고 했다. 이물질 성분에 대한 별도의 정밀분석 등은 이뤄지지 않은 것으로 알려졌다. 시민들은 불안감을 호소하며, 관련 매뉴얼 개선을 요구했다. A씨는 "수돗물에서 검은 이물질이 나와 많이 놀랐다"며 "상수도사업본부에서 계속 '괜찮다'고 하는데, 이물질 성분이 어떤 것인지 분석이라도 좀 해줬으면 한다"고 했다. 이어 "물의 안전성은 정말 중요하다. 시민이 안심할 수 있도록 전반적인 대응 매뉴얼 개선이 필요하다"며 "특히, 낙동강 페놀 오염 사건을 겪은 대구시는 수돗물에 대해 면밀한 대응을 할 필요가 있다"고 지적했다. 대구시 상수도사업본부 측은 "검은 이물질의 경우 인체에 해로운 성분은 아닌 것으로 알고 있으나, 시민이 원한다면 정밀분석도 할 계획이 있다"며 "이물질을 빼내기 위한 작업을 할 예정이다. 그동안은 병입수를 제공할 수 있다"고 했다. 한편, 낙동강 페놀 오염 사건은 1991년 3월 두산전자에서 유출된 유해 화학물질 페놀이 낙동강으로 유입된 사건이다. 이 사건으로 많은 대구시민이 피해를 입어야 했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.07.08

울릉군, 봉직의사 확충으로 의료공백 해소

울릉군보건의료원이 공중보건의사 부족사태에도 불구하고 봉직의사 확충을 통해 지역 의료서비스 공백을 메우고 있다고 발표했다. 보건의료원은 최근 응급실과 외래진료 부문에 봉직의사를 대폭 늘려 안정적인 의료서비스 제공체계를 구축했다고 밝혔다. 현재 칠곡경북대병원, 동국대경주병원, 포항성모병원, 안동병원, 구미차병원 등 대구·경상북도내 5개 병원에서 응급실 파견진료를 실시하고 있으며, 이를 통해 응급환자에 대한 신속하고 전문적인 치료가 가능해졌다. 특히 야간과 주말에도 진료 공백 없이 24시간 의료서비스를 제공할 수 있게 되면서 울릉도 주민들의 생명과 안전을 보호하는 안전망 역할을 하고 있다. 이는 섬 지역 특성상 응급상황 발생 시 본토 이송이 어려운 상황에서 중요한 의미를 갖는다. 이번 의료체계 강화는 울릉군보건의료원의 자체 노력과 함께 경상북도 공공의료과 및 보건정책과의 인건비·운영비 지원이 결합된 결과다. 지방자치단체와 도 차원의 유기적 협력을 통해 지역 의료의 공공성을 확보하는 모범 사례로 평가받고 있다. 김영헌 울릉군보건의료원 원장은 "공중보건의사 수 감소라는 어려운 여건 속에서도 봉직의사 확충과 응급의료체계 개선을 통해 군민이 안심하고 진료받을 수 있는 환경을 구축해 가고 있다"라며 "앞으로도 의료사각지대 해소와 지역보건 향상을 위해 최선을 다하겠다"라고 말했다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.07.08

[포토뉴스] ‘오는 12일 개장’…신천 물놀이장 준비 완료

8일 대구 중구 신천 둔치 희망교 하류에서 '신천 물놀이장' 개장을 앞두고 관계자들이 막바지 시설 점검을 하고 있다. 신천 둔치에 조성된 이곳은 2024년 개장한 국내 최초 하천변 워터파크형 물놀이장으로, 지난 두 달간 안전 점검과 환경 정비를 마쳤다. 지난해 4만여 명이 이용한 이 시설은 도심 속 대표 피서지로 자리잡고 있다. 대구시는 올해 내부 공간을 효율적으로 재배치해 동시 수용 인원을 1100명까지 늘렸다. 현장 혼잡을 줄이기 위한 사전 예매 시스템도 새롭게 도입됐다. 예매는 신천 물놀이장 누리집에서 웹과 모바일로 가능하며, 당일 입장은 현장 발권만 허용된다. 시민 편의를 고려한 운영 변화가 눈에 띈다. 운영 시간은 평일 오전 10시부터 오후 6시, 주말 및 공휴일에는 오후 7시까지다. 요금은 성인 5000원, 청소년 4000원, 유아 및 어린이 3000원으로 지난해와 동일하다. 수상 안전요원 25명을 포함한 총 57명의 인력이 배치되며, 공단은 그늘 쉼터와 푸드트럭 등 부대시설도 보강해 쾌적한 환경을 조성한다는 방침이다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.07.08

“13살 영웅, 의로운 시민으로”…대구시, 9일 박건하 군에 증서 수여

저수지에 빠진 친구들을 구하려다 끝내 뭍으로 나오지 못한 중학생 故 박건하 군에게 대구시가 '의로운 시민' 증서와 특별위로금을 전달한다. 소년영웅이 보여준 숭고한 용기를 지역 사회가 제도적으로 기억하고 예우하는 첫 사례다. 영남일보 취재를 종합하면 오는 9일 오후 7시 달성군 다사읍 서재로에 있는 박 군 유족 자택에서 '의로운 시민' 증서 전수식이 열린다. 하중환 대구시의회 운영위원장(달성1)을 비롯해 보건복지국장, 복지정책과장 등이 참석해 유족에게 증서를 전달한다. 특별위로금 2천만원은 유족 계좌로 별도 송금된다. 이 사고는 지난 1월 13일 오후 5시쯤 달성군 서재리 한 저수지에서 발생했다. 서재중 1학년이던 박 군은 친구 11명과 함께 놀던 중, 5명이 저수지에 빠지자 주저없이 물속으로 뛰어들었다. 친구 3명을 구해낸 뒤에도 끝까지 구조에 나섰고, 안타깝게도 자신은 끝내 돌아오지 못했다. 마지막 학생은 119 구조대에 의해 구조됐다. 사고 당일 숨진 채 발견된 그의 희생은 지역 사회를 깊은 슬픔에 빠뜨렸다. 박 군의 용기 있는 행동은 영남일보 등 언론을 통을 통해 시민 사회에 알려졌다. 달성군은 곧바로 박 군을 '의사자'로 인정해달라고 보건복지부에 신청했다. 의사자는 타인의 생명 또는 신체를 구하기 위해 자신의 생명을 희생한 사람에게 주어지는 법적 지위다. 복지부는 지난 5월 22일 박 군을 의사자로 공식 인정했다. 이에 앞서 20일 대구시는 관련 조례인 '의로운 시민 등에 대한 예우 및 지원에 관한 조례' 를 개정, 국가로부터 의사상자로 인정받은 시민은 자동으로 '의로운 시민'으로 인정되도록 법적 근거를 마련했다. 특별위로금 지급 기준과 절차도 명시했다. 박 군은 개정된 조례의 첫 적용 대상이다. 대구시는 복지부의 인정 직후인 5월 30일, 박 군을 공식적으로 '의로운 시민'으로 결정했다. 이후 유족으로부터 위로금 신청을 접수(6월 23일)받아 지급 절차를 진행해왔다. 최재훈 달성군수는 지난달 13일, 박 군의 모교인 서재중 강당에서 복지부가 지급하는 의사자 보상금(2억4천605만8천원)을 전달했다. 대구시 차원의 예우를 담은 두 번째 공식 행사다. 대구시의 '의로운 시민' 등록자는 현재까지 총 35명이다. 이 중 의사자는 22명, 의상자는 13명이다. 그러나 지난해까진 신규 인정 사례가 없었고, 박 군이 2025년 들어 첫 번째로 공식 인정된 사례다. 대구시는 박 군 사례를 계기로, 생명의 가치를 지킨 이들에 대한 사회적 예우와 기념 사업도 계속 강화할 방침이다. 하중환 대구시의회 운영위원장은 "박건하 군은 단 한 번의 선택으로 친구들의 생명을 살렸고, 그 숭고한 용기는 대구시민 모두의 가슴에 오래 남을 것"이라며 "시민의 이름으로 그를 기억하고, 남겨진 가족을 위로하는 게 공동체의 책임"이라고 말했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.07.08

대구국제공항 아직은 ‘반쪽 회복’

올 상반기 대구국제공항 국제선 이용 여객수가 중국 노선 회복으로 전년 동기보다 소폭 증가한 것으로 나타났다. 하지만 수송 여객수는 코로나19 팬데믹 이전의 절반 수준에 머물고 있다. 노선 확대와 경쟁력 확보가 시급하다는 지적이다. 7일 영남일보가 한국공항공사 대구국제공항에 확인한 결과, 올해 1~6월 대구공항 국제선 이용 여객수는 총 71만7천529명이다. 지난해 같은 기간 67만8천254명보다 5.8% 증가했다. 이는 해외 노선의 점진적인 회복세에 영향받은 것으로 보인다. 특히 중국 노선의 반등세가 뚜렷하다. 2025년 하계 시즌(3~10월) 기준, 대구공항의 중국 노선 운항 편수는 총 40편이다. 지난해 동계 시즌(22편)보다 81.8% 늘었다. 2019년(56편)과 비교하면 71.4% 수준까지 회복됐다. 롱에어(장가계), 홍콩익스프레스(홍콩), 중국연합항공(오르도스) 등 중국계 항공사들이 대구노선 신규 취항과 기존 노선 증편을 동시에 진행한 결과다. 일단 흐름은 긍정적이지만 코로나 팬데믹 전과 비교하면 아쉬움이 크다. 상반기 대구공항 국제선 여객 수는 팬데믹 이전인 2019년 상반기 143만4천937명의 정확히 절반(50.0%) 수준에 그쳤다. 이는 김해공항과 청주공항에 비해선 확연히 회복세가 더딘 흐름이다. 상반기 김해공항은 492만여명이 국제선을 이용해 2019년 실적(504만명)을 거의 회복했다. 청주공항은 상반기 78만명을 기록해 대구공항을 앞지르며 팬데믹 이후 'BIG 5' 국제공항으로 도약했다. 대구공항 여객 수요 회복률이 더딘 것은 일본 노선이 발목을 잡은 것과 연관이 깊다. 2025년 하계시즌 일본 노선은 총 66편으로, 2024년 동계(70편)보다 줄었다. 2019년 하계시즌(176편)과 비교하면 회복률은 37.5%에 그쳤다. 대구공항 국제선 노선 다양성과 확장성이 뒤처진다는 지적도 나온다. 대구경북신공항 건립·이전 사업으로 인해 현재 대구공항 인프라 확충에 걸림돌이 되고 있는 것. 이에 대구공항은 하반기부터 노선 유치를 위한 기반을 확충할 계획이다. 우선 스윙브릿지 설치를 통해 탑승교 간 연결성을 높여 노선 확대에 나선다. 지난 4월 운영을 시작한 환승시설에 휴게공간을 확충해 환승객 유치에도 공을 들일 예정이다. 대구공항 측은 "대구시가 국제선 정기노선 개설 항공사에 대한 재정지원을 확대하겠다는 의사를 밝혔다"며 "운항노선 다변화를 유도할 것으로 보인다. 하반기 국제선 여객은 더 늘어날 가능성이 있다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.07.07