이재명표 민생쿠폰에 기초단체는 ‘錢錢긍긍’…“지방비 매칭 10%도 큰 부담”

이재명정부의 '민생회복 소비쿠폰(이하 민생쿠폰)' 발행과 관련해 대구에서 국비에 매칭해야 할 지방비가 1천300억원에 이르는 것으로 추정되는 가운데, 재정여건이 어려운 지역 기초단체도 매칭비 마련에 전전긍긍하고 있다. 일선 구·군은 전액 국비 편성을 외치고 있다. 대구시는 이 같은 상황을 감안해 지방비 매칭 재원 확보를 위해 지방채 발행카드를 만지작 거리고 있다. 25일 영남일보 취재를 종합하면, 대구 9개 구·군은 민생쿠폰 발행 시 부담할 지방비 비율을 10%로 책정했다. 2020년 코로나19 긴급재난지원금 매칭 비율을 토대로 한 예상치다. 확인결과 달서구의 매칭비 추산 규모(140억원)가 가장 많았고, 이어 수성구(100억원)·동구(60억원)·서구(46억원) 등의 순이었다. 이는 '일반국민 25만원 지급'을 기준으로 인구수를 곱한 수치다. 차상위계층이나 기초생활수급자가 많을수록 부담은 커진다. 2020년 코로나19 관련 긴급재난지원금 재원 확보당시 상황을 복기해 보면 이 같은 기초단체의 고민을 엿볼 수 있다. 당시 대구시는 긴급생계자금 등에 필요한 재원을 전액 시비로 충당했다. 구·군의 열악한 재정 상황을 고려한 것. 정부가 14조3천억원 규모의 재난지원금을 뿌렸을 땐 대구시도 재정 상황이 더 악화돼 구·군과 5대 5 비율로 매칭비 재원을 분담했다. 한 구청 관계자는 "재난지원금 구비 몫은 예비비로 채웠다"며 "하지만 이번엔 쉽지 않다. 예상 매칭 규모에 비해 예비비 잔액이 한참 못 미친다. 국비로 1차 지급분을 처리하고 이후 추경을 통해 2차 지급분에 구비를 반영할 것 같다"고 했다. 이에 일각에선 지난 3년 연속 지방채 발행을 하지 않은 대구시가 어떤 행보를 보일지 주목하고 있다. 대구시 측은 "예상대로 지방비 매칭이 20%로 결정되면 시가 지방채를 발행해 충당하는 방안을 검토 중"이라며 "지자체 부담이 너무 큰 탓에 시도지사협의회가 민생쿠폰 발행액 전체를 국비로 반영할 것을 요청하고 있다"고 귀띔했다. 앞서 이재명정부는 지난 19일 국무회의를 열고 30조5천억원 규모의 2차 추경안을 심의·의결했다. 이 중 13조2천억원은 민생쿠폰 발행에 활용한다. 1차로 전 국민에게 1인당 15만원을 지급한다. 차상위 계층은 30만원, 기초생활수급자는 40만원을 받는다. 이어 2차로 건강보험료 납부 내역 등을 기준으로 소득 상위 10%를 제외한 국민 90%에겐 1인당 10만원을 추가 지급키로 했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.06.25

아름다운 경관 망치는 토목 공사

경북 상주시가 재해 예방 사업을 하면서 아름다운 경관을 만들어 주는 개나리를 모두 제거, 시민들의 원성을 사고 있다. 시는 상주시내를 흐르는 북천의 북천교~병성천 합류부까지 4.1㎞ 구간에서 '북천지구 하천재해 예방사업'을 하고 있다. 이 과정에서 제방에 전석쌓기를 위해 20여 년전 심어 놓은 개나리를 모두 뽑아 폐기했다. 개나리가 피어 있는 구간은 상주시민들이 가장 많이 찾는 곳이며, 개나리가 활짝 펴 벚꽃과 어우러진 경관은 상주시의 자랑거리이기도 하다. 개나리를 모두 뽑아낸 것을 두고 시민들은 "20여년간 즐거움을 주던 개나리가 무참하게 뽑혀나가 가슴이 아프다"며 "상주시는 시민들이 원하는 게 뭔지, 뭐가 중요한지 생각도 하지 않고 공사를 하는 것 같다"고 말했다. 글·사진=이하수기자 이하수기자 songam@yeongnam.com

2025.06.25

‘민주노총 위원장 출신’ 고용노동부 장관 후보자 두고 대구지역 노동계·경영계 반응은?

이재명 정부의 첫 고용노동부 장관 후보자로 지명된 '현직 철도기관사' 김영훈 전 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 위원장을 두고 기대와 우려가 교차하고 있다. 노조위원장 출신이 고용부 장관 후보자에 낙점된 첫 사례인 만큼, 지역 노동계와 경영계 모두 노란봉투법, 정년연장 등 현 정부의 주요 노동 공약 실현 여부에 촉각을 곤두세우고 있다. 25일 영남일보 취재를 종합하면, 김 후보자는 이재명 정부의 주요 노동 공약인 노란봉투법 개정, 정년 연장, 주 4.5일 근무제 등에 대해 "반드시 가야 할 길이다. 이는 선택의 문제가 아니다"며 강한 드라이브를 걸 것으로 점쳐진다. 대구지역 노동계는 김 후보자가 '노조위원장' 출신인 만큼, 노동 현안에 있어 '실질적 진전'을 이끌어 낼 것을 기대하는 눈치다. 이길우 민주노총 대구지역본부장은 "김 후보자가 민주노총 출신은 맞지만, 현 정부 안에서 본인 철학을 얼마나 관철시킬 수 있을지는 지켜봐야한다"며 "윤석열 정부 때 고용부 장관이었던 이정식 전 장관 역시 한국노총 사무처장 출신의 노동운동가였지만, 노조회계 공시 의무화 등 오히려 노동계의 기대를 저버렸다"고 말했다. 이어 "김 후보자는 철도노조 위원장 시절 74일간 총파업으로 사측으로부터 손해배상 소송을 당한 당사자인 만큼 노란봉투법 제정에 힘써야 한다"며 "지금껏 했던 소신 발언들을 실행하는 모습을 꼭 보여주길 바란다"고 덧붙였다. 권오준 한국노총 대구지역본부 총괄본부장은 "현 정부가 추진 중인 주 4.5일 근무제는 근로시간 단축에 초점이 맞춰진 만큼, 줄어든 노동시간만큼의 임금 보전은 필수적으로 고려돼야 한다"고 했다. 또 "노인 빈곤율이 OECD 최고 수준인 한국의 현실을 고려하면 정년 연장 제도는 더 이상 미룰 수 없는 과제"라며 "대구엔 인력난을 호소하는 제조업체가 많다. 경력자를 단지 정년이 지났다는 이유로 활용하지 못하는 건 기업과 지역 모두에 손해"라고 강조했다. 반면 지역 경영계는 '친노동 성향'에 대해 적잖은 우려를 표했다. 현 경제 상황이 어려운 만큼, 급진적인 노동 정책 추진보다 구조적인 문제 해결이 급선무라는 것. 정덕화 대구경영자총협회 상무는 "노동 활동가와 노동 정책을 총괄하는 이의 입장은 다를 수 밖에 없다"며 "경제가 위기인 만큼, 무리한 정책은 기업에 큰 타격을 줄 수밖에 없다"고 했다. 그러면서 "김 후보자가 주장하는 노란봉투법은 사용자의 책임 범위를 과도하게 확대해 기업 생존을 위협할 수 있다"며 "근로시간 단축도 유연근무제 등 기업 자율성이 보장되는 방식으로 접근해야 한다"고 거듭 강조했다. 한편 김 후보자는 1992년 철도청(현 코레일)에 기관사로 입사해 2000년 철도노조 부산지부장과 2004년 철도노조 위원장을 역임했다. 2010년엔 역대 최연소로 민주노총 위원장에 당선됐다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.06.25

“대통령실에 광주 군공항 이전 TF 구성”…TK신공항 영향은?

25일 이재명 대통령이 광주 군공항 이전을 위해 대통령실에 별도 TF를 가동하겠다고 발언하자, 그 영향이 대구경북(TK)신공항사업 기상도에 어떤 영향을 미칠지 주목된다. 대구 일각에선 "광주 군공항 이전 TF처럼, TK신공항에도 정부 지원을 강화해야 한다"는 목소리가 흘러나온다. 유사 정책·사업 추진에 있어 지역간 형평성이 필요하다는 것. ◆이 대통령 "광주 군공항 이전 TF 만든다"…대구공항도 거론 이 대통령은 이날 광주 민·군 통합공항 이전문제로 광주시와 무안군이 갈등을 빚는 것과 관련해 "정부에서 (문제 해결을) 주관하도록 하겠다"며 "대통령실에 TF를 만들 것"이라고 했다. 이 대통령은 이날 군 공항 이전 문제에 대한 광주시와 무안군 의 입장을 경청한 뒤 "이 문제는 국가 단위에서 제가 책임지는 게 맞다"며 "광주시·전남도와 국방부·국토부·기재부 등을 포함한 TF를 대통령실에 꾸리겠다"고 말했다. 이어 "논의를 통해 가장 효율적이고 빠른 집행력을 갖도록 하겠다"고 부연했다. 이 대통령은 군공항 이전사업과 관련해 특수목적회사(SPC)를 구성할 때 우선 처분 이익 취득권을 무안군이 얻는 방안을 제시하기도 했다. 특히 이날 이 대통령은 답보상태에 있는 대구공항 이전 문제도 거론해 눈길을 끌었다. 공항 이전 사업에 정부 재정 지원이 가능하게 한 법에 대해 거론하면서다. 이 대통령은 "대구공항(이전) 문제도 있고, 도저히 해결이 안될 것 같아 정부가 지원을 좀 해야 가능성이 열릴 것 같다"고 했다. ◆대구시 "대구 군공항 이전도 정부 책임·지원 강화돼야" 이날 광주발 군공항 이전 TF 구성 소식이 전해지자 대구시도 들썩였다. 2030년 개항을 목표로 민·군 공항 통합 이전 사업인 TK신공항 건설 사업을 추진하고 있어서다. 지역 핵심 현안이지만, 현재 재원 확보에 큰 어려움을 겪고 있다. 시는 TK신공항(대구 군공항 이전 포함) 사업에 있어 정부의 책임과 지원 강화를 강하게 요청할 방침이다. 대구시 측은 "군공항 이전 사업은 국가 차원의 재정·제도적 지원이 꼭 필요하다"며 "광주 군공항 이전 사업을 정부가 직접 챙기기로 한 만큼, 대구 군공항 이전 사업에도 그와 비슷한 수준의 조처가 있을 것으로 기대한다"고 했다. 그러면서 "지자체 노력 만으로 힘든 사업을 국정과제화하거나 대통령실에서 직접 챙기면, 정부가 사업 일정 관리 및 지원 등을 보다 면밀히 할 수 있어 사업에 가속도가 붙는다"며 "국정기획위원회에 대구 군공항 이전 사업의 국정과제 채택과 정부 지원 강화를 강력하게 요청할 생각"이라고 했다. 대구시는 달빛동맹 관계인 광주와 함께 군공항 이전 사업 국정과제 채택 등을 위한 공동 대응을 검토 중이다. 하지만, 광주 군공항 이전 TF 성격을 두고 '신중론'도 감지된다. 대구시 한 관계자는 "광주 군공항 이전 TF가 지역간 갈등 해소에 중점을 둔 기구인지, 아니면 갈등 뿐만 아니라 재정 측면에서도 총체적인 '국가 주도'까지 포함하는 것인지 애매모호하다. 더 지켜봐야 할 것 같다"고 했다. ◆전문가 "광주 군공항 TF, TK신공항 추진 기회로 삼아야" 지역 전문가들은 지체된 TK신공항사업에 속도를 낼 기회로 삼아야 한다는 의견도 있다. 서상언 대구정책연구원 연구위원은 "군공항 이전 사업의 특수성 때문에 이전을 추진 중인 모든 지자체가 저마다 어려움을 갖고 있다. 특정 지역만 대통령실 차원의 TF를 만들면 형평성 문제가 제기될 수 있다"며 "광주 군공항 만을 위한 TF가 아니라 '광주·대구 군공항 공동 TF' 같은 기구가 필요하다. 대구시가 이를 적극 건의해야 한다"고 했다. 아울러 대구시가 그간 많은 시행착오를 겪으며 군공항 이전 사업을 추진해왔고, 현재 마주한 어려움에 대해서도 정부가 외면해선 안된다고 덧붙였다. 서 연구위원은 "현재의 기부 대 양여 방식은 한계와 어려움이 많다"며 "국가가 주도해 추진 방안을 찾아야 한다. 이 과정에서 광주와 대구가 힘을 합쳐야 한다"고 강조했다. 영남대 윤대식 명예교수(도시공학과)는 "TK신공항도 당연히 광주와 같은 수준으로 국가 책임성을 강화해야 한다"며 "특히, 군공항과 민간공항을 함께 이전하는 경우에는 전통적인 기부대 양여 방식에서 벗어나 국가의 책임성을 더 강화하는 쪽으로 가야 한다. 대구시도 과거 추진 방식에 너무 집착하기 보다, 국가 책임을 더 높일 수 있는 새로운 길을 이번 기회에 찾아야 한다"고 했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.06.25

[어린이에게 희망을] 소리 잃어버린 18세 현아 “홀로된 아빠위해 늘 웃어요”

작은 소리조차 들을 수 없는 현아(가명·18). 자신과 세상을 이어주는 건 작은 귀에 고정된 인공와우(청력 손실을 가진 사람들을 위해 소리를 들을 수 있도록 하는 의료기기) 한 쌍과 수화뿐이다. 아빠는 늘 웃지만 딸에 대한 미안함은 숨길수 없었다. ◆ 잃어버린 소리, 무너진 일상 현아는 선천적 청각 1급·언어 3급 장애를 안고 있다. 생후 5개월 무렵, 바람에 창문이 닫히면 큰 소리가 났는데도 현아는 전혀 놀라지 않았다. 혹시나 싶어 대학병원에서 검사를 하니 달팽이관이 좁아 청력에 문제가 있다는 진단을 받았다. 두 살에 왼쪽 귀, 열세 살에 오른쪽 귀에 달팽이관 기능을 보조하는 인공와우를 심어야 했다. 그런데 작년 연말, 왼쪽 인공와우 외부장치가 고장 났다. 새 장치를 달려면 1천만원 이상이 필요했다. 정부보조금, 기초생활수급비 등으로 겨우 생활하는 현아네가 감당할 수 없는 비용이었다. 대학병원과 한 대기업이 800만원을 지원해주고, 초록우산 어린이재단 대구본부도 도와줘 지난 2월 장치를 교체할 수 있었다. 현아 엄마는 지난해 4월 하늘나라로 갔다. 1999년 당한 교통사고로 동반된 합병증이 엄마를 늘상 괴롭혔다. 그 곁에서 궂은 일을 도맡아 하던 아빠는 엄마가 세상을 등지자 무너졌다. 병원에선 심전부전증, 고혈압, 갑상선 기능저하증 진단을 받았다. 쓰러졌던 아빠가 가장 먼저 집어든 건 약이 아니라 수화사전이었다. 기억력이 예전같이 않아 아무리 수화를 되뇌어도 사전 없인 대화가 되질 않어서다. 아빠는 조용히 말했다. "아내가 하늘의 별이 된 날엔 허탈감과 상실감만 남았습니다. 현아가 청각장애와 언어장애를 가진 것도 다 제 탓 같아요. 힘들어하던 제게 현아가 '괜찮다'며 웃어주더라고요. 그래서 다시 힘을 내기로 했어요." ◆ 볼링으로 되찾은 꿈, 새 출발선에 선 모녀 청각장애 특수학교 고교 과정 3학년인 현아는 최근 진로를 정했다. 틈날 때마다 취미로 하던 볼링이 생업이 됐다. 달서구의 한 볼링장에서 훈련을 하던 현아에게 이달 들어 경사가 이어졌다. 지난 10~14일 열린 제22회 전국농아인체육대회 볼링 단체전에 대구 대표로 출전해 금메달을 딴 것. 흐뭇한 미소를 짓던 아빠가 봉투 하나를 꺼냈다. 지역 한 실업 볼링팀과의 계약서가 담겨 있었다. 지난 20일부터 훈련생 신분으로 오후 일과를 보내고, 이 실업팀 소속으로 대회에도 참가할 예정이다. 현아는 "그림 그리기도 좋고, 볼링도 좋아서 졸업 후에 어떤 진로를 선택할지 고민이었어요. 대학 진학 생각은 없었는데 마침 좋은 제안을 받아 큰 고민을 덜었어요. 대신 첫 월급을 받으면 아빠에게 어떤 선물을 드릴까라는 행복한 고민이 생겼어요. 볼링도 더 열심히 할게요"라며 수줍게 수화를 건넸다. 아빠도 "시합 모습을 본 적이 있는데 정말 자랑스럽고 대견했습니다. 아빠가 있을 때 더 긴장을 하는지 평소 점수가 나오질 않아서 현아가 제게 원망의 눈초리를 보내기도 했습니다. 휴게실에서 기다린다고 하니 제 실력을 발휘하더라고요. 멀리서 열심히 응원하고 있습니다"라고 말했다. ▶ 후원금 모금계좌 : 기업은행 035-100411-01-431 초록우산어린이재단 ▶ 후원문의(기부금영수증 발행 등) : 초록우산 대구지역본부 053-756-9799 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.06.25

“알바 한 시간한 돈으로 한 끼”…대구 외식물가 5년새 50% 가까이 껑충

대구에서 냉면값이 1만원을 넘긴 건 2023년부터다. 이후 오름세는 멈추지 않았고, 최근 5년 새 냉면값은 45% 넘게 올랐다. 짜장면과 삼계탕도 30% 이상 인상되면서 외식비 부담은 일상을 깊숙이 파고들었다. 25일 한국소비자원 '참가격'에 따르면 대구지역 냉면 평균 가격은 2020년 5월 7천513원에서 올해 5월 1만917원으로 45.3% 상승했다. 짜장면은 4천877원에서 6천750원으로 38.4%, 삼계탕은 1만2천423원에서 1만6천333원으로 31.5% 뛰었다. 김밥(23.5%), 삼겹살(18.3%), 칼국수(13.2%) 등 주요 품목도 줄줄이 인상됐다. ☞5면에 관련기사 외식 물가 급등은 체감물가에서도 고스란히 드러났다. 영남일보가 지역 대학생과 직장인 201명을 대상으로 실시한 대면 설문조사 결과, 점심 한끼에 지불 가능한 금액으로 '8천~1만2천원'을 꼽은 비율이 대학생은 77%, 직장인은 53.5%였다. 직장인의 83%는 점심값으로 1만원 이상 지불할 의향이 있는 것으로 나타났다. 커피도 마찬가지다. 테이크아웃 전문점에선 여전히 2천원대 커피를 살 수 있지만, 프랜차이즈 커피는 5천원 안팎이다. 하루 한두 잔은 기본이 된 요즘, 커피는 더 이상 기호식품이 아니라 일상이다. 연간 1인당 소비량은 353잔으로, 세계 평균의 3배에 달한다. 하지만 최근 원두값 상승 여파로 저가 브랜드까지 가격을 올리면서 '가성비 커피'의 입지도 흔들리고 있다. 이처럼 물가가 빠르게 오르면서 가족 외식도 큰맘 먹고 해야 할 일이 됐다. 4인 가족 외식비는 대학생 응답자의 67%가 '15만원 이하'를 선택했다. 직장인은 '10만원 이하'(43.6%)와 '15만원 이하'(41.6%)가 비슷한 비율을 보였다. '15만원 이상'이라는 응답(12.9%)도 적지 않았다. 올해 최저임금은 시간당 1만30원이다. 점심 한끼에 1만원이 드는 현실을 감안하면 "한 시간 알바한 돈으로 한 끼 먹는다"는 푸념이 결코 과장이 아닌 셈이다. 무섭게 오르는 외식비에 일부 아르바이트생과 자취생은 "외식 대신 편의점 도시락이나 인스턴트로 끼니를 때운다'는 응답도 적지 않았다. 이지영기자 4to11@yeongnam.com

2025.06.25

한끼 먹으려면 알바 2시간?…“요즘 대구 물가 지나치게 높다”

"올해 최저 시급이 1만30원인데, 요즘은 1~2시간은 일해야 겨우 한 끼를 먹을 수 있어 가끔 무력감을 느껴요." 지난 19일 오전 대구 북구 경북대 앞에서 만난 이 학교 2학년 권모(21)씨 말이다. 아르바이트로 생활비를 충당하는 권씨는 식비가 가장 부담스럽다고 했다. 영남일보는 최근 경북대와 대구 동구 신천동 동대구로 일원에서 '생활물가 체감 현장 설문조사'를 실시했다. 세대별 체감 물가는 차이가 있었지만, 공통적인 의견은 "요즘 물가 지나치게 높다"였다. 조사는 오프라인 현장 응답자 201명(대학생 100명·직장인 101명)을 대상으로 진행됐고, 유튜브 커뮤니티 온라인 설문도 병행했다. ◆ 대학생 "밥값·커피값 부담…생활비 빠듯" 커피 한 잔에 지출할 수 있는 금액을 묻자, 응답 대학생들은 '2천~3천원'(37%), '3천~4천원'(33%)을 가장 많이 선택했다. 이어 '4천~5천원'(20%), '2천원 이하'(7%), '5천원 이상'(3%) 순이었다. 상대적으로 저렴한 테이크아웃 전문점이 인기였다. 경북대 1학년 신모(20)씨는 "강의실 가기 전이나 간단하게 혼자 마시는 용으로 저가 커피 브랜드를 애용하는 편"이라고 전했다. 조별 과제나 모임으로 프랜차이즈 카페를 찾는 경우도 많다. 김현주(20)씨는 "프랜차이즈 커피는 주로 4~5천원선이라 비싼 편이지만, 공간 이용료 개념으로 생각하면 적절하다고 생각한다"고 말했다. '일상 속 점심 한 끼, 내가 지불할 수 있는 최대 금액'에 대한 질문에는 대학생 응답자의 77%가 '8천~1만2천원' 구간을 선택했다. 다음으로 '1만2천원~1만5천원'(14%), '5천~8천원'(8%), '1만5천원 이상'(1%) 순이었다. '5천원 이하'는 없었다. 1학년 이모(20)씨는 "수업시간표가 촘촘하게 짜여 있어서 학교 주변에서 끼니를 해결할 때가 많은데, 사 먹을 때마다 물가가 많이 올랐다는 것을 체감하게 된다"며 "라면이나 컵밥처럼 간단하게 떼울 수 있는 인스턴트 식품은 4~5천원 내외이지만, 적절한 상차림으로 나오는 식사를 사 먹으려면 기본이 8~9천원부터다. 가격 부담이 아주 크다"고 토로했다. 1학년 전형원(20)씨는 "대학가 근처는 다행히 아직 한 끼에 1만원 안팎으로 해결할 수 있는 것 같지만, 동성로 같은 번화가에선 1만원이 훌쩍 넘는다"고 토로했다. 교내 '천원의 아침밥', '이천원의 저녁밥' 사업을 확대해 달라는 요청도 나왔다. 전씨는 "인기가 좋은 사업인데, 인원이 선착순 200여명 정도로 한정돼 있어 아쉽다"며 "이런 사업들이 더 활성화되면 좋지 않을까"라고 제안했다. 자취생들은 식비 외에도 생필품과 생활비 전반의 부담을 호소했다. 4학년 강모(24)씨는 "학교 근처에서 자취를 하는데, 계란·휴지·샴푸까지 전반적으로 물가가 다 올랐다"며 "청년층에 월세나 교통비를 지원해주면 도움이 클 것"이라고 했다. 대학생들이 생각하는 4인 가족 외식비는 '15만원 이하'(67%)가 가장 많았다. 이어 '10만원 이하'(18%), '15만원 이상'(13%) 순이었다. ◆직장인 "8천원으론 한식 뷔페나 가지…" 대구 동구 신천동의 직장인들도 커피 한잔 값으로 '2천~3천원'(28.7%)과 '3천~4천원'(27.7%)을 가장 많이 꼽았다. 대학생과 달리 '2천원 이하'(16.8%), '4천~5천원'(16.8%), '5천원 이상'(9.9%) 등 다양한 가격대에도 넓게 분포했다. 사무실에서 일할 땐 주로 저가 커피 전문점을 이용하지만, 식후 카페에서 앉아서 마시는 '기분 전환용' 커피 비용까지 포함하면 평균 지출이 올라간다는 응답이 대다수였다. 이모(31)씨는 "출근할 때마다 주변 저가 커피전문점들에서 1천800~2천원 아이스 아메리카노를 사간다"며 "프랜차이즈 커피전문점은 외부 미팅이 잡힐 때나 가지, 평소엔 저가 커피면 충분하다"고 했다. 커피 기호나 업무 특성에 따라 비교적 고가 커피를 선호한다는 이들도 있었다. 30대 프리랜서 A씨는 "일하는 공간이 프랜차이즈 매장이라 자연스럽게 비싼 커피를 자주 마시게 된다"고 말했다. 인근 쇼핑몰에서 만난 서모(61)씨는 "자식을 다 키워놨으니 이제는 나를 위한 인생을 누려보기 위해 비싼 커피를 마신다"며 '5천원 이상'에 표를 던지기도 했다. 점심 한끼 가격은 '8천~1만2천원'(53.5%)이 가장 많았고, '1만2천~1만5천원'(29.7%)도 상당했다. '5천~8천원'은 10.9%, '5천원 이하'는 아예 없었다. 김종호(39)씨는 "근처 오피스가의 평균 식비가 8천원 이상으로 형성돼 있다"며 "8천원 정도면 적당하지만, 그 이상은 비싸다"고 전했다. 김모(28)씨는 "식사 한끼가 1만5천원 넘으면 안 사먹는다"고 했고, 한 60대 여성은 "월급 받는 것으로 매일 점심을 사 먹어야 한다는 것을 감안하면 한끼에 8천원~1만2천원이 적당하다"고 했다. 양모(50대)씨는 "요샌 8천원으론 한식뷔페나 갈 수 있다. 대부분 1만2천원~1만5천원선"이라며 "마음은 8천원이지만, 보통 1만원 이상을 쓴다"고 했다. 한 70대 남성은 "예전엔 짜장면 한 그릇에 6천원이면 먹었는데, 요즘은 최소 8천원은 돼야 한다"고 짚었다. 직장인들이 생각하는 4인 가족 외식비는 '10만원 이하'(43.6%)가 가장 많았고, 다음으로 '15만원 이하'(41.6%), '15만원 이상'(12.9%), '5만원 이하'(2%) 등으로 집계됐다. 김모(50대)씨는 "요즘은 4인 가족이 삼겹살만 먹어도 주류 등 이것저것 시키다 보면 15만원 이상 나온다"고 했다. "적게 먹으면 7~8만원 정도면 충분하다", "고기를 택하지 않으면 외식비를 10만원안에 해결할 수 있다" 등 응답도 나왔다. ◆ 온라인 설문은 물가 민감도 더 커 유튜브 커뮤니티 온라인 설문에서는 물가 민감도가 더 크게 나타났다. 20일 오후 3시 기준 커피값(447명 참여)은 '2천원 이하'가 51%에 달했고, 점심값도 '8천~1만2천원'(44%), '5천~8천원'(39%)이 대다수(709명 참여)였다. 4인 가족 외식비(707명 참여)는 '10만원 이하'가 63%로 가장 많았다. 네티즌들은 "10만원으로 4인 가족이 고기 먹을 수 있는 곳은 '무한리필 고기집'이다. 그런데 콜라와 사이다는 못 시킨다", "회사에서 월급 받으면 점심값으로 싹 나가는 기분이다. 그렇다고 매일 대충 먹자니 건강이 걱정된다", "커피는 매일 마셔야 하니까 묻지도 따지지 말고 '2천원 이하'여야 한다" 등의 반응을 보였다. 서민지·김도경·방정원·양수빈·이나영·이민영 인턴기자 mjs858@yeongnam.com

2025.06.25

[단독] 엑스코선 전체 노선 윤곽…코오롱글로벌, 2공구 실시설계 돌입

'엑스코선'으로 불리는 대구도시철도 4호선의 전체 노선과 정거장 윤곽이 드러났다. 대구교통공사는 2공구에 단독 응찰한 코오롱글로벌컨소시엄을 실시설계 적격자로 선정하고, 지난 24일 실시설계 진행을 통보했다. 서한컨소시움이 주도하는 1공구에 이어 2공구도 실시설계에 착수함에 따라 4호선 건설이 본격화할 전망이다. 25일 영남일보 취재를 종합하면, 대구교통공사는 지난 24일부터 2공구 적격자 코오롱글로벌컨소시엄과 실시설계에 착수했다. 설계기간은 6개월이다. 교통공사는 우선시공분에 대한 계약을 먼저 체결한 뒤 각종 영향평가 등 절차를 거쳐 본계약을 진행한다. 착공은 이르면 연말이 될 전망이다. 4호선 전체 구간의 밑그림도 드러났다. 2공구 구간은 파티마병원~공고네거리~경대교~경대북문~복현오거리~엑스코~금호워터폴리스~이시아폴리스에 이른다. 코오롱글로벌은 8개 정거장 중 경대교역과 엑스코역을 특화설계했다. 지역 상징성과 랜드마크를 고려한 외관을 담았다. 경대교역은 햇살에 비친 신천강변을 형상화한 외관으로, '윤슬(달빛이나 햇빛에 비치어 반짝이는 잔물결)' 이미지를 강조했다. 엑스코역은 전시컨벤션산업의 이미지를 적용한다. 나머지 역은 기본 외형이 반복 설치된다. 대현로~아양로 구간의 좁은 도로 위에 건립되는 구조물도 2공구에서 주목되는 부분이다. 코오롱글로벌컨소시엄은 고가도로 건설로 인한 불편함을 줄이기 위해 도로 점용을 최소화한다. 이를 위해 교각 기둥 수를 줄이고 구조물을 타 구간에 비해 슬림화한다. 2공구 설계평가 결과, 협소한 도심 여건과 도로 하부 지장물 등을 고려한 최적의 기초형식을 취했다는 평이다. 폭을 줄이고 개방감을 확보한 슬림형 정거장 계획은 교통민원 발생을 사전에 예방하고 도시미관 측면에서도 우수하다는 판단을 받았다. 대구교통공사 관계자는 "1공구 정거장의 디자인이 특화돼 있어 2공구도 그 연장선상에서 균형을 맞추는 고민과 노력을 해 주요 정거장에 랜드마크를 담아낼 수 있도록 할 예정"이라며 "타 시·도에서 도입해 운영 중인 AGT(철제차륜형)보다 업그레이드될 것"이라고 밝혔다. 한편 수성구민운동장~범어네거리~벤처밸리네거리~동대구역 1공구는 서한컨소시움이 수주했다. 서한은 지난 4월 대구교통공사와 공사계약 체결을 완료했다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.06.25

[영남일보 CEO 아카데미] 김주태 명품고택협회 회장 “고택은 우리가 잃어버린 정신적 가치 담긴 곳”

"고택은 단지 오래된 집이 아닙니다. 공동체 정신, 품격 있는 삶의 방식, 그리고 우리가 잊어버린 원칙이 담긴 곳입니다." 김주태 대한민국 명품고택협회 회장이 지난 24일 대구 동구 신천동 영남일보 대강당에서 열린 영남일보 CEO아카데미에서 '고택에 담긴 노블레스 오블리제'를 주제로 강연했다. 고택 전문가이자 강원도 영월의 고택 조견당을 일군 집안의 후손인 김 회장은 이날 강연에서 고택을 단순한 문화유산이 아닌 '정신의 공간'이라 정의했다. 김 회장은 "원칙 없이 편리함만 좇는 사회에서 고택에는 우리가 잃어버린 '정신'이 남아 있다"며 "고택이야말로 우리가 지켜야 할, 그리고 자손에게 물려줘야 할 가치 그 자체"라고 강조했다. 김 회장은 안동 임청각에 대해 깊은 애정을 드러냈다. 임청각은 대한민국 임시정부 초대 국무령을 지낸 석주 이상룡 선생의 생가로, 이 선생의 가문은 아들·손자 등 11명의 독립운동가를 배출했다. 김 회장은 "나라를 위해 모든 것을 내놓았지만, 그 사실조차 잘 알지 못하는 현실이 안타깝다"며 "일제강점기 시절 일본이 임청각 인근에 철길을 설치했고, 철길에서 날린 철가루로 인해 고택의 기와는 부식돼 붉게 변색되는 피해를 입었다"고 소개했다. 김 회장은 현재 임청각의 원형 복구가 한창 진행 중이라는 사실을 전하며 "비록 늦었지만, 반드시 해야 할 일"이라고 강조했다. 경주의 최부잣집은 300년 넘게 부를 이어온 대표적인 명문가다. 김 회장은 이 집안이 장기간 재산과 명성을 지켜올 수 있었던 비결로 '육훈(六訓)'이라 불리는 가훈을 꼽았다. 육훈에는 만석 이상의 재산은 사회에 환원할 것, 흉년기에는 땅을 사들이지 말 것, 손님을 후하게 대접할 것 등 절제와 배려의 원칙이 담겼다. 그는 "부를 축적하고 지키기 위해선 정신과 철학이 반드시 뒷받침돼야 한다"며 "밥 한 그릇 안 줬다가, 하룻밤 안 재워줬다가 무슨 변을 당할지 모른다는 것이 옛사람들의 경험에서 나온 지혜였다. 사람을 대하는 태도가 곧 집안을 지키는 힘이 되기도 한다"고 설명했다. 구례 운조루 역시 나눔 정신을 품은 고택으로 꼽힌다. 김 회장은 "조선 영조 때 운조루에는 누구나 열 수 있다는 뜻의 '타인능해(他人能解)'가 새겨진 쌀 뒤주가 있었다"며 "전란 속에서 많은 집들이 불타거나 훼손됐지만, 나눔을 실천한 운조루는 주민들의 존경 속에 온전히 보전될 수 있었다. 공동체의 신뢰가 고택을 지킨 진짜 힘이었다"고 강조했다. 김 회장은 1987년 MBC에 입사해 MBC 보도국 국제부장, 수원총국장 등 기자로 오래 활약했다. 2022년 퇴직 후에는 '조견당을 지켜야 한다'는 선친의 가르침에 따라 고택에 머물며 고택을 보존하고 현대적으로 활용하는 방안을 꾸준히 모색하고 있다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.06.25

‘현대위아 합격’ 두번의 대학 입학으로 목표 이룬 영진전문대 재학생

대구에서 두 번의 대학 입학으로 대기업 채용에 합격한 지역 청년의 도전이 눈길을 끌고 있다. 주인공은 영진전문대 반도체전자계열 미래자동차전자과에 재학 중인 류재형(25·2학년)씨다. 그는 현대자동차그룹 계열사인 현대위아 공채에 최종 합격, 지난 16일 입사했다. 류씨는 특성화고 졸업 후 대구 내 전문대에 진학해 첫 전문학사 학위를 취득했지만, 원하는 대기업 취업에는 번번이 실패했다. 이에 지난해 영진전문대 반도체전자계열에 입학해 꿈을 향한 재도전을 이어갔다. 학창 시절부터 자율주행 기술에 관심이 많았던 류씨는 자동차 전장과 자율주행에 대해 배우는 미래자동차전자과를 선택했다. 류씨는 관심 분야에 맞춰 커리큘럼을 이수한 결과, 전공 자격증 7개와 모빌리티 관련 수료증 4개를 취득했다. 대학 주최의 창업 아이디어 공모전에서 두 차례 수상했고, 반 대표로 활동하면서 취업 역량을 쌓았다. 류씨는 현대위아에 취업하기까지 이력서 195번 작성과 면접 34번을 치렀다. 그는 실패하더라도 최소 30번의 이력서 작성과 10번 이상의 면접 경험을 쌓는다면 원하는 결과를 만들어낼 수 있다고 했다. 다양한 자격증 및 수료증은 자신만의 '차별화된 이력'을 구성하는 큰 요소라고 강조했다. 류씨는 "20대 중반에 다년간의 실무 경험, 전문학사 학위, 자격증 등은 면접장에서 확실한 강점이 됐다"면서 "취업하기까지 영진전문대의 주문식교육과 교수진의 밀착 지도가 큰 도움이 됐다. 대학 취업지원센터를 통한 피드백 덕분에 면접 준비도 훨씬 체계적으로 할 수 있었다"고 전했다. 영진전문대학교 반도체전자계열은 최근 10년간 삼성그룹 203명, SK그룹 289명, LG그룹 381명을 포함해 대기업 및 해외 취업자 1천346명을 배출하는 성과를 거뒀다. 특히 2022년 개설된 미래자동차전자과에서는 지난해 2월 첫 졸업생 20명 중 6명이 현대위아, LIG넥스원, 삼성SDI 등 대기업에 취업했다. 이들은 고부가가치 모빌리티 산업의 전문 인재 육성 분야에서 활동 중이다. 영진전문대 김재완 교수(미래자동차전자과)는 "미래자동차전자과는 개설된 지 얼마 되지 않은 신생 학과임에도 불구하고 취업과 관련해 다양한 성과를 내고 있다"며 "앞으로도 모빌리티 분야 최고의 명품 인재 양성에 최선을 다하겠다"고 말했다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2025.06.25

[동대구로에서]낭만 즐기기보다 앞서있는 충동

SNS에 소개된 한 장의 사진이 위력을 발휘하는 시대다. 이미지는 말보다 빠르고, 충동욕구는 경고보다 강하다. 대구 달성군 가창면 옛 채석장에 생긴 이른바 '비밀 호수'가 그 전형이다. 깊고 선명한 에메랄드 물빛, 캐나다의 원시림을 연상케 하는 수직 절벽은 발길을 절로 향하게 한다. 어떤 이는 '지도에 없는 낙원'이라며 한껏 치켜세운다. 하지만 낙원은 늘 유혹을 동반하고, 그 끝엔 종종 파국이 기다린다. 이곳은 정식 관광지가 아니다. 사유지라서 안전요원도 없다. 수심 29m 깊이 물 가장자리에 발을 디딘 순간 황천길로 갈 수 있다. 그럼에도 사람들은 철망을 넘고, 심지어 수영까지 한다. 지난 15일 한 50대 남성이 이 곳에서 수영하다 경찰에 발각됐다. 경범죄처벌법 위반이다. 단순한 일탈행위가 아니라 '집단적 무감각'으로 봐야 한다. 유사 사례도 있다. 경기도 포천 '비둘기낭 폭포'는 SNS에서 '비밀 명소'로 알려지며 구름인파가 몰렸다. 결국 출입 통제로 이어졌다. 강원도 양구 '펀치볼' 일대는 DMZ 인근이라는 특수성에도 '감성 풍경' 명소로 알려지면서 안전사고 우려가 제기됐다. 미국 애리조나 '호스슈 벤드(Horseshoe Bend)'는 SNS에서 '죽기 전에 가야 할 절경'으로 소개된 뒤 관광객이 폭증했다. 추락 사고가 이어지자 입장료가 부과되고, 안전 울타리 까지 설치됐다. 낭만의 확산 속도를 안전심리가 빨리 따라가지 못해 생긴 일들이다. '나 하나쯤이야'라는 안일한 판단이 만연되면 집단은 곧잘 그것을 '정상'으로 인식한다. SNS가 이같은 행태를 증폭시킨다. 한 장의 사진이 수천 명의 발길을 이끌고, 충동은 대책보다 앞서 도착한다. 우리는 늘 '안전'을 외치지만 실천은 쉽지 않다. 달성군과 달성경찰서, 토지주는 철망 설치와 구조용 부표 배치, 경고 현수막 게시, 탄력순찰 강화 등 안전 사고 예방에 적극 대응 중이다. 하지만 문제의 본질은 대응속도가 아니라 '통제의 철학'과 '절제력'이다. 사고는 늘 예고 없이 닥치는 게 아니다. 엄밀히 말해 사고는 이미 수없이 보내진 위험 시그널을 무시해서 생기는 경우가 태반이다. 예방이 사후 조치로 바뀌는 순간 이미 행정은 실패했다고 봐야한다. '사후약방문'은 행정력에 있어 운신의 폭을 좁힌다. 무단 진입에 대한 형사처벌 강화, 드론 비행 금지, 사유지 고지 명문화, 지역 주민과의 협력 감시 체계 마련 등 다층적 대응이 필요하다. 자율에만 기댄다면 안전 의식은 늘 한 발 늦기 마련이다. 법의 엄정성과 행정의 일관성이 동시에 요구된다. 자연을 다루는 자세도 중요하다. 국민은 수많은 참사를 겪고도 잘 기억하지 않는 습성이 있다. 수해 복구 현장 출입 중 사고를 당한 인플루언서, 출입 금지 구역에서 사진을 찍다 목숨을 잃은 여행객들의 사례가 그랬다. 망각은 집요하다. '괜찮겠지'라는 안일함은 비극의 문을 활짝 열어 제친다. 지금 필요한 건 낭만의 포장지가 아니라 절제다. 진정한 아름다움은 가까이서 훼손하는 게 아니라, 멀리서 보존하는 것이다. 우리가 올바른 선택을 하지 않으면, 다음 뉴스는 분명 비극으로 점철될 것이다. '뻔한 결말'을 반복하지 않으려면 제도권에서 부단히 움직여야 한다. 안전 앞에서의 보수주의는 두려움이 아니라 예지다. 우리는 과거 사례를 반면교사로 삼아야 한다. 다듬어지지 않은 대구의 새 명소를 대하는데 있어 필요한 건 용기 있는 단속과 책임 있는 통제다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.06.25

새 정부 출범, 대구 군공항 내 미군시설 이전 속도낼까

새 정부가 출범하고 내각 인선이 본격화하면서, 대구 군공항(K2) 내 미군시설 이전을 위한 포괄협정 절차가 속도를 낼 수 있을지 관심을 모은다. 포괄협정은 TK신공항 건설은 물론 대구 도심 미군부대 이전 등 지역 주요 현안사업과도 밀접하게 연관돼 있어 주목도가 크다. 24일 영남일보 취재를 종합하면, K2 미군시설 이전의 선행 절차인 포괄협정 관련 절차가 현재 진행 중이다. 포괄협정 협상은 미군시설 이전의 기본원칙 등을 결정하는 절차다. 앞서 2022년 K2 미군시설 이전을 위해 주한미군사령부가 미 국무부에 신청한 협상권한위임 신청이 승인되면서, 미군시설 이전 협상이 급물살을 타게 됐다. 하지만 여러 변수로 인해 포괄협정 체결은 속도를 내지 못했다. 설상가상 작년부터 국내 탄핵정국과 조기 대선, 미국 대선 등 국내외에서 정국 불안정 상황이 이어져 진전을 보지 못했다. 이에 대구시는 K2 미군시설 이전 지원 예산을 확보하고도 포괄협정 절차가 완료되지 않아 집행을 하지 못하는 상황이다. 대구시의회 등 일각에서 우려의 목소리가 나온다. 포괄협정 체결 지연으로 인해 K2 미군시설 이전 관련 사업이 모두 지연될 수 있고, 자칫 TK신공항 사업 일정 전반에도 영향을 줄 수 있다는 것. K2 미군시설 이전 포괄협정은 도심 미군부대(캠프워커·캠프헨리·캠프조지) 이전 협의의 전제 조건이기도 하다. 한미 정부 대표가 포괄협정 체결(서명)을 위해선 국무회의 상정, 대통령 재가, 국회 비준 동의 등의 절차를 거쳐야 한다. 대구시는 새 정부 출범이 포괄협정 절차에 있어 하나의 모멘텀이 될 수 있을 것으로 기대한다. 새 정부가 출범하고 외교부·국방부 장관 인선 등이 이뤄지면서 포괄협정 절차도 다시 동력을 찾을 수 있지 않겠냐는 것이다. 대구시 측은 "포괄협정 관련 한국과 주한미군 간 실무협의는 마무리됐다. 국내 주요 절차는 거의 막바지 단계이고, 미국 측 승인 절차가 남았다"며 "포괄협정은 대구시 권한 밖의 절차가 많아 체결 시점을 단정짓기는 어렵다. 다만 새 정부가 들어섰고, 정국 불안정 요소가 해소됐기 때문에 포괄협정도 속도를 내지 않을까 기대한다. 큰 변수가 없다면 연내 포괄협정 절차를 마무리할 수 있을 것으로 예상한다"고 했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.06.24

대구 한 호텔 주차장 ‘주말 폭탄요금’ 논란 …“투숙비보다 주차요금 더 비싸” VS “통제 가능한 운영 및 안전상 조치”

대구 수성구의 한 호텔이 최근 주차요금을 대폭 인상하면서 이용객과 호텔 측의 입장이 크게 엇갈리고 있다. 이용객들은 "무료 개방 취지에 어긋난다"며 반발하고 있고, 호텔 측은 "무분별한 장기주차를 막기 위한 불가피한 조치"라고 맞섰다. 24일 영남일보 취재를 종합하면, 지난달 8일 대구 수성구의 A호텔은 주차요금 정책을 변경했다. 이전엔 입차 후 3시간 무료주차, 이후엔 추가요금을 부과했다. 기본 30분 기준 1천500원에 이를 초과할 땐 10분당 평일엔 500원, 주말엔 1천원을 책정했다. 하지만, A호텔 측이 주말 주차요금을 최초 30분 5천원, 이를 초과할 땐 10분당 5천원으로 변경해 '폭탄 요금'이 부과되기 시작하면서 문제가 불거졌다. 특히, 변경된 요금 정책 안내가 적힌 일부 현수막도 육안으로 확인이 힘들고, 호텔 및 호텔 상가엔 제대로 된 주차요금 안내 표지가 없는 상태다. 실제 지난 주말 직장인 B씨는 4시간30분 간 A호텔 주차장을 이용했다. 하지만 B씨는 주차요금 정산기에 뜬 주차요금 '13만원'을 보고 경악했다. 3시간 무료주차 적용 후 나머지 1시간30분에 대한 요금 '4만원'만 지불했지만, 이마저도 비싼 편에 속한다는 게 그의 주장이다. B씨는 "처음엔 1만3천원이라고 생각했다. 근데 재차 확인하니 '0'이 하나 더 붙어 있었다. 상가에서 제공하는 무료주차 시간을 적용했는데도 4만원이란 큰 돈을 주차요금으로 지불해야만 했다"고 말했다. 상가에서 근무하는 직원들도 불만을 제기했다. 직원 C씨는 차량을 호텔 주차장에 둔 채 귀가했다가 다음 날 오전 출차하면서 40만원의 주차요금을 부과받았다. 이는 A호텔의 최저가 객실 요금(6월 27일 기준 23만6천원)을 크게 웃도는 수준이다. C씨가 일하는 식당 측도 "3시간 무료 주차 외엔 별다른 지원이 어렵다"고 전했다. A호텔은 2014년 당시 시설 증축 사업 인가 조건으로 수성구청과 부설 주차장 무료 개방을 약속했다. 호텔 주차장 입구에 설치된 안내문에도 이 주차장은 수성구 부설주차장 개방 23호로 등록된 상태다. 이에 평일엔 3시간까지 무료에 주말엔 '예식 등 호텔 내 행사가 없는 경우' 3시간까지 무료 개방을 허용했다. 하지만 오히려 주차 공간이 없다는 반대 민원이 급증하면서 주차요금 인상 조치가 이뤄졌다. A호텔 측은 "주차비가 저렴하다 보니 인근 관광명소를 찾는 이들이 주차장에 장시간 주차해 호텔이나 호텔 상가를 이용하려는 고객들이 큰 피해를 본다. 상가에서도 주차장 자리가 없다는 고객 불만이 많다고 해서 조치를 취했다"며 "통제 가능한 운영과 안전상 이유로 (요금 인상을) 결정했다"고 설명했다. 이에 대해 수성구청 측은 "주말의 경우 호텔 예식 등으로 혼잡할 땐 요금을 부과할 수 있도록 한 게 맞다. 다만, '혼잡'의 기준이 모호하고, 10분당 5천원은 상식선에서 벗어난 듯하다"면서 "현재 요금 안내 관련 시정조치를 요청했고, 검토 중이란 답변을 받은 상태"라고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.06.24

‘답보 상태’ 영남중·고교 이전 사업, 장기화 조짐

영남교육재단의 영남중·고교 이전 사업이 장기화 조짐을 보이고 있다. 올해 1분기 매각을 위한 공개 입찰을 수차례 해왔으나 결국 성사되지 못한 것. 24일 영남교육재단에 확인결과, 재단 측은 지난 3월까지 공개 입찰을 진행했지만 수차례 유찰된 후 현재까지 특별한 대책을 내놓지 못하고 있다. 재단은 학교 부지를 매각하지 못한 이유로 부동산 경기 침제를 큰 원인으로 꼽고 있다. 2천억원대에 이르는 매각금액에 대한 부담도 있는 것으로 파악했다. 재단 측은 "공개입찰 이후 다각도로 매각 방법을 모색했지만, 현재까지 구체적인 방안을 찾지 못한 상태"라며 "학교 부지가 좋은 위치에 있는 등 여러 장점을 갖고 있지만, 부동산 경기와 높은 금액 등으로 매각이 쉽지 않아 보인다"고 했다. 영남중·고교 이전 사업은 지난해부터 관련 절차를 밟아왔다. 지난 1월엔 영남재단이 첫 공개 입찰을 통해 학교 부지를 내놓으면서 본격화됐다. 당시 감정가 2천340억원으로 진행됐으나 유찰됐다. 같은 금액으로 추진했던 2차 매각도 불발됐다. 3차에는 전체 금액에서 10% 감액한 2천106억원으로 결정했지만, 또 유찰됐다. 4·5차땐 20% 낮춘 1천872억원에 내놨지만 역시나 응찰자는 없었다. 지역 건설업계는 새 정권의 경기부양책에 따라 부동산 경기가 회복되면 학교 이전 사업이 재추진될 것으로 내다봤다. 특히 대출 여건이 향후 개선되면 매입자가 나타날 것으로 기대하고 있다. 현 규정상 재단이 재매각에 나서도 20% 감액된 부지 금액 1천872억원에서 시작한다. 공유재산 및 물품 관리법에 따라 최대 20%까지만 금액을 낮출 수 있어 추가 감액은 어렵다. 대구시교육청 측은 "재단 측이 매각을 위한 새로운 방안을 제시해온다면 적극 검토하겠다"고 말했다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2025.06.24

[인터뷰]전창록 영주비전경제연구원장 “영주는 행정·정치 모두 신뢰 상실…시민참여 제도화·책임정치 복원 시급”

납 제련공장 유치 논란과 정치 지도자의 잇단 추락. 경북 영주는 지금 행정과 정치의 신뢰가 동시에 무너진 '이중 붕괴' 상황에 직면해 있다. 시민사회는 "도대체 이 도시는 누가 책임지고 있는가"라는 회의에 빠져 있다. 이에 대해 전창록 영주비전경제연구원장은 "영주는 신뢰 상실의 시대에 살고 있다"고 안타까움을 나타냈다. 삼성전자 전략기획 임원 출신인 전 원장은 신뢰 회복과 브랜드 전환 전략을 연구해온 전문가다. 현재는 지속가능한 도시 모델과 시민참여 구조를 연구하고 있다. 전 원장은 영주의 신뢰 붕괴를 크게 두 가지로 요약했다. 첫째는 납 제련공장 문제다. 그는 "시민들의 거센 반대에도 행정이 불투명한 절차와 소통 부족으로 대응, 결국 대법원에서 불허 처분이 번복되자 시민들은 행정이 시민을 지키지 못했다고 확신한 것 같다"고 밝혔다. 둘째는 정치 리더십 붕괴다. 시장은 선거법 위반으로 해임됐고, 지역 출신 도의회 의장은 금권 연루 혐의로 구속됐다. 전 원장은 "일련의 사건들로 영주시민들 사이에서 '이 도시를 누가 책임지는가'란 정치 신뢰가 무너졌다"고 진단했다. 납공장 논란은 단순한 환경 분쟁이 아니라, '영주다움'이란 도시 철학과 정체성을 둘러싼 갈등이라고 그는 설명했다. 시민들은 사람과 생태 중심 도시를 원했지만, 행정은 법적 요건만을 따지며 간극을 좁히지 못했다는 것이다. 정치 신뢰에 대해서도 전 원장은 "문제는 인물이 아니라 정치문화"라고 강조했다. 시장과 의장의 일탈은 단지 개인의 문제가 아니라, 시민이 대표를 검증하거나 견제할 수 없는 구조의 결과라는 것이다. 그는 'Good to Great'의 짐 콜린스를 인용하며, "실패를 반복하지 않는 시스템과 문화가 지금 영주에 절실하다"고 했다. 신뢰 회복을 위한 해법으로 전 원장은 세 가지를 제시했다. 첫째, 시민 참여를 제도화해 초기 논의부터 결정 과정에 시민이 개입할 수 있도록 해야 한다고 했다. 둘째, 도시의 철학에 대한 시민적 합의, 즉 '영주다움'에 대한 집단적 기준을 세우는 일이 필요하다고 강조했다. 셋째는 투명한 리더십과 책임정치 복원이다. 그는 "정치는 실수할 수 있지만, 책임지지 않는 정치는 더 이상 용납돼선 안 된다"고 말했다. 전 원장은 "납공장을 막았다고 끝난 일이 아니다"라며 "행정과 정치가 비운 자리를 시민의 참여와 상식으로 채워야 한다"고 말했다. 그는 신뢰는 위에서 내려오는 것이 아니라 함께 만들어가는 것이라며, "이번 위기를 더 나은 원칙과 문화로 전환해나갈 때, 영주는 다시 설 수 있다"고 덧붙였다. 손병현기자 why@yeongnam.com

2025.06.24