[사회공헌특집] 재난현장서 더 돋보였던 주거복지 지원…산불·홍수 피해지역 일상 회복 큰 도움

한국토지주택공사(LH) 대구경북지역본부는 올해 재난 대응과 환경, 취약계층 지원 등 지속가능 한 사회공헌활동으로 ESG 경영을 한층 강화했다. 전문성을 바탕으로 한 주거복지 지원은 대형 산불과 같은 재난 현장에서 더욱 돋보였다. 또 다른 한 축으로는 생명을 잇는 환경 실천과 일상 속 나눔을 병행하며 위기 현장을 먼저 찾고, 일상 속 지속가능한 나눔의 '흐름형 사회공헌' 모델을 선보였다는 평가다. LH 대구경북본부는 지난 3월 경북 안동 등에서 대형 산불이 발생하자 즉각 피해 현장에 주거지원 상담소를 꾸렸다. 임직원들은 현장에 투입돼 이재민 주거 상황을 확인하고, 화재로 삶의 터전을 잃은 이재민 등 피해 주민을 위로하는 동시에 긴급 주거지원과 주거복지 밀착 상담을 펼쳤다. 피해 주민들은 LH의 적극적 대처로 임시 거주지를 마련하는 등 실질적 도움을 얻어, 성금·물품 지원을 넘어 공기업이 가진 전문성을 재난 대응에 적극 활용한 사례로 평가받고 있다. 또 지난 7월에는 집중호우로 큰 피해를 입은 경남을 찾아 수해 복구 활동에도 참여했다. 침수 지역을 정리하고 복구 작업을 도우며 주민들의 일상 회복을 응원했다. 재난 대응과 함께 탄소중립을 위한 환경활동과 지역 취약계층에 온정을 나누는 지속가능한 나눔도 이어졌다. LH 대구경북본부는 전사적으로 'LH 헌혈의 날'을 운영해 헌혈에 참여하며 생명 나눔에 앞장섰고, 경산시 일대에서는 '탄소숲 조성' 활동을 실시했다. 직원들이 직접 나무를 심으며 기후위기 대응과 탄소중립 실천의 의미를 공유하는 시간을 가지며 녹색환경 조성에 힘을 보탰다. 유관기관과 협력해 포항과 대구에서 플로깅 행사도 펼쳤다. 지역 취약계층을 위한 지속가능한 나눔으로 올해 하반기 대한적십자사와 함께 사랑의 빵·케이크 만들기 활동과 도시락 및 반찬 나눔 활동으로 돌봄이 필요한 홀몸 어르신들에게 따뜻한 정을 나눴다. 추석 명절을 맞아서는 대구경북지역 복지단체에 온누리상품권을 후원하고 임대주택 단지 입주민들을 대상으로 쌀 나눔 행사를 열어 명절의 온기를 전하기도 했다. 문희구 LH 대구경북지역본부장은 "사회공헌은 단순한 지원을 넘어, 재난과 일상 속에서 지역이 필요로 하는 해답을 현장에서 찾는 과정"이라며 "앞으로도 전문성을 바탕으로 재난 대응, 환경 보호, 취약계층 지원을 아우르는 ESG경영을 지속 실천해 나가겠다"고 약속했다. ※ 본 기사는 광고주 협찬으로 제작됐습니다 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.12.17

[사회공헌특집] 국내 은행 중 사회공헌 규모 1위…시중은행 전환 첫 해부터 나눔 빛나

지난해 지역은행 최초로 시중은행으로 전환한 iM뱅크는 시중은행 중 유일하게 지역에 본사를 두고 있다. iM뱅크는 전통적인 영업구역인 대구경북외 지역에도 오프라인 점포 개점 및 디지털 영업을 활성화하면서 지역사회와의 동반성장에도 공을 들이고 있다. 시중은행 전환을 계기로 iM뱅크는 '따뜻한 금융으로 모두가 꿈꾸는 세상을 만든다'라는 미션 아래 취약계층·청소년·소상공인 등을 위한 맞춤형 나눔과 지원을 이어가고 있다. 대구에 본사를 둔 iM뱅크는 지역을 기반으로 성장해 온 만큼, 시중은행 전환과 동시에 지역과 더욱 밀착한 사회공헌에 특히 힘을 쏟고 있다. 올해 봄 경북·경남 대형 산불 피해에 현장 복구와 피해 기업 지원을 진행했다. 지역 소상공인 지원에도 힘 써 지난해 지역신용보증재단 출연을 통한 대출액은 전년 대비 5천802억원 늘었다. 시중은행 전환에 맞춰 미래 100년 고객인 다음 세대를 위한 지원의 일환으로 '저출산 및 자녀 양육 지원사업'을 진행했다. iM-MOM키트 지원사업을 통해 저소득층 출산 가정에 육아 필수품 꾸러미 선물을 1천500여개 전달했고, 지역 아동 장난감 대여 지원, 명사 초청 부모 교육인 iM-토크(Talk)콘서트도 6월까지 매월 1회 무료로 진행했다. 시중은행 전환 발표 이후 공공금융부 주도로 주 1회 이상 사회공헌활동을 폈치고 있는 iM뱅크는 임직원 봉사단 및 대학생 홍보대사가 직접 빵과 쿠키를 만들고 포장해 지역아동센터 아동 1천500명에게 전달하는 것을 비롯해 각종 봉사활동에 적극 나서고 있다. iM뱅크는 시중은행 전환 1주년 기념식에서도 기부금을 전달하는 등 지역사회 동반자로 함께 가고자 하는 뜻을 내비쳤다. 전환 1주년 기념으로 기부 플랫폼 '체리'와 협업해 청년자립지원단체 '야나(YANA)'에 기부금을 전달했다. 이 밖에도 삼성라이온즈, 대구FC 등 지역 연고 프로 스포츠 구간 후원 및 지역민 초청 등을 통한 스포츠 메세나 활동도 활발히 펼치고 있다. iM뱅크는 지역 자립준비청년을 위한 홀로서기 사업 지원 등 지역 취약계층 및 소외계층의 지원 사업을 발굴해 지원할 예정이다. 노동조합에서도 별도로 나눔 활동을 진행하고 있다. 그 결과, iM뱅크는 시중은행 전환 첫 해인 지난해 은행권 중 순이익 대비 사회공헌 규모 1위를 기록하는 성과도 거뒀다. 올해 은행연합회가 발표한 '2024 사회공헌활동 보고서'에 따르면 지난해 iM뱅크의 당기순이익 대비 사회공헌 비율은 26.5%로, 국내 은행권 중 가장 높은 수준이다. 이는 순이익의 절대 규모보다는 비율을 기준으로 한 사회 환원 노력에서 돋보이는 행보라는 평가다. '※ 본 기사는 광고주 협찬으로 제작됐습니다 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2025.12.17

“애물단지던 대구 동구 안심뉴타운, 지역 경제 활성화 주춧돌 되길”

대구 안심뉴타운에 1만3천평 규모 프리미엄 아울렛 건립소식이 전해지자 동구주민들이 일제히 환영하고 있다. 이케아 대구점 투자 철회로 애물단지 취급을 받던 안심뉴타운이 동구 경제 활성화의 주춧돌이 될 것이란 기대감이 커지고 있다. 16일 영남일보 취재를 종합하면, 대구 동구청은 이날 대구시·대구도시개발공사·<주>신세계사이먼 등과 안심뉴타운 내 '대구 프리미엄 아울렛' 건립 MOU를 체결했다. 이 소식이 전해지자 동구주민들은 크게 반색했다. 주민 신모(34)씨는 "이케아가 들어선다는 기대를 갖고 이사를 왔는데, 무산돼 크게 실망했었다. 늦었지만, 이제라도 개발된다고 하니 다행이다. 아울렛 부지 주변에 개발이 시작되면 더 살기 좋은 동네가 될 것 같다"고 했다. 조석돌 전 안심지역 상가번영회 회장은 "동구 인구의 1/3가량이 안심에 사는데, 그간 이렇다 할 개발이 없어 너무 속상했다. 오히려 이전 계획(이케아)보다도 더 많은 사람들이 찾는 곳이 되겠다는 기대가 생겼다"며 "아울렛 건립을 계기로 도시철도 3호선 연장이나 버스 노선 조정 등 교통 인프라 개선도 재추진되면 좋겠다"고 했다. 이참에 주민복합공간으로 조성해야 한다는 의견도 있다. 국민의힘 김동규 동구의원은 "동구엔 각종 행사, 대회 개최가 가능한 대규모 실내체육시설이 없다. 그간 주민들 목소리를 담아 종합실내체육관 건립 필요성을 이야기해왔다. 아울렛 개발 과정에서 이러한 주민 시설 확보가 함께 논의돼야 한다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.16

[동네뉴스] 2·28민주운동 기리는 공연·낭송회 열려

지난 2일 대구생활문화센터에서 2·28민주운동 65주년을 기리는 행사 '푸른 서릿발로 일어서는 청보리 같은'이 열렸다. 이번 행사는 사단법인 2·28민주운동 기념사업회가 마련한 자리로 1960년 2월28일의 민주운동을 무대로 재구성한 시극, 2·28학생문학상 수상작 낭송, 당시 참여 시민의 증언 등의 순서대로 진행됐다. 시극 연출은 유경예술단 김미숙 단장이 맡았다. 대구 재능시낭송협회 회원들이 연기와 시 낭송을 자연스럽게 엮어 당시 거리의 긴장감과 학생들의 움직임을 생생하게 되살렸다. 여기에 기타리스트 노동환의 잔잔한 연주와 팝페라 가수 배은희의 에너지가 더해지면서, 객석과 무대가 함께 호흡하는 분위기가 만들어졌다. 이어 2·28학생문학상 수상작 낭송회가 이어졌다. 2·28학생문학상은 매년 7월, '2·28'과 '민주주의'를 주제로 전국 초·중·고 학생들이 참여하는 글짓기 대회다. 25회를 맞은 올해 공모에는 전국 145개교 1천286명의 학생이 응모했다. 올해 대상은 시지중학교 3학년 권효민 학생의 작품 '첫 새벽'이 선정됐으며, 서도숙 시 낭송가가 무대에서 이를 낭송해 큰 박수와 공감을 얻었다. 당시 현장을 직접 경험한 참여자의 회고도 이어졌다. 올해 여든을 넘긴 이상화 씨는 1960년 당시 대구상업고 1학년이었다며 "오랜 세월이 흘렀지만 지금도 눈앞에 그날이 선명히 떠오른다"고 말했다. 백재호 사무처장은 "우리 민주화의 뿌리는 당시 학생들이 남긴 민주발전기원문 속에 고스란히 담겨 있다"며 "소중한 가치를 시민들이 오래 기억해줬으면 한다"고 강조했다. 이날 행사에는 곽대훈 2·28민주운동 기념사업회장과 김교정 홍보위원장 등이 자리를 함께 해 의미를 더했다. 이준희 시민기자 ljoonh1125@naver.com

2025.12.16

[동네뉴스-시민기자 세상보기]퍼스널 모빌리티 시대, 올바른 대처가 필요하다

최근 운전 중에 아찔한 경험을 했다. 청소년 두 명이 전동 킥보드를 앞뒤로 나눠타고, 역주행하며 내 차로 돌진해온 것이다. 갑작스럽게 다가와 경적을 울릴 새도 없었다. 간신히 피하고 한숨을 돌리니, 몇 달 전 보행 중에 전동 킥보드와 부딪혀 다친 친구 사고가 떠올랐다. 사회가 발전하면서 개인형 이동 수단(이하, PM:Personal Mobility)이 새롭게 등장했고, 우리 일상 속으로도 깊숙이 들어왔다. 문제는, 이러한 교통수단에 대비한 사회적 시스템과 이용자의 의식수준이 제대로 갖춰져 있는가 하는 것이다. 특히, PM과 관련된 안전사고가 청소년들 사이에서 급증하고 있다는 사실은 결코 가볍게 볼 수 없다. 이는 다른 문제와 달리, 청소년의 생명과 직결된 문제이기 때문이다. PM 사고의 원인을 분석해 보면, 대부분 법규 위반에서 비롯된다. 법규만 제대로 지켜도 대부분의 사고는 예방할 수 있다. 이에 대구시 교육청에서도 각급 학교에 안전 교육 자료를 배포하고, 집중 교육 기간을 운영하여 학생들과 학부모들에게 이용 수칙을 교육하고 있다. 개인형 이동 수단은 16세 이상이면서, 원동기장치자전거 면허를 취득한 사람만 운행할 수 있다. 초등학생과 중학생은 원칙적으로 전동 킥보드를 탈 수 없으며, 고등학생도 면허가 있어야 한다. PM을 두 명 이상이 타는 것도 불법이다. 이 경우, 균형을 잡기 힘들어 사고를 유발하고 사고가 났을 때도 더 큰 피해로 이어질 수 있다. 또한 보도 위에서의 주행이 금지되어 있으며, 당연히 차도에서는 우측통행이 원칙이다. 이 밖에도 보호 장비인 안전모 역시 필수로 착용해야 한다. 특히 전동 킥보드로 인한 사고 피해 중 절반 가까이가 운전자의 머리 상해이다. 무엇보다 사고를 줄이기 위한 가장 효과적인 방법은 운전자의 의식 개선이다. 법규를 위반하면, 범칙금이나 과태료가 부과되지만, 늘어나는 이용자들을 매 순간 단속하는 것은 역부족이다. 운전자 스스로 PM을 즐기는 놀잇감으로 여기기보다는 함부로 탔을 때 위험하다는 인식을 하는 것이 중요하다. 새로운 기술이 우리 삶에 성공적으로 정착되려면, 안전을 위한 최소한의 이용 기준 마련과 함께 사회적 인식의 발전이 필수적으로 요구된다 이원욱 시민기자 judge@naver.com

2025.12.16

[공연장에서 만난 사람] “우주 이해는 인간의 의무이자 즐거움”…물리학자 김범준이 바라본 세상

"어떤 과학자는 물리학자가 가장 행복한 삶의 형태라고 말해요. 저 역시 그렇게 생각해요. 과학자로서 여러분을 만나고 있다는 사실 자체가 행복합니다. 저는 우주에서 가장 행복한 '티끌'이에요." 지난 10일 아양아트센터에서 열린 '2025 인문학과 함께하는 브런치콘서트'에서 물리학자 김범준 성균관대 교수가 올해 마지막 강연자로 나섰다. 무대에 오른 김 교수는 '물리학으로 보는 세상'이라는 주제 아래 '우주'와 '관계'라는 두 가지 키워드로 강연을 펼쳤다. 그는 "물리학자들은 세상 모든 것에 관심이 있지만, 정작 '나'를 연구하는 사람은 드물다"며 "하지만 세상 모든 것들을 이해하고 나면 밖에서 본 '나'를 생각하지 않을 수 없다"고 설명했다. 첫 번째 파트인 '우주가 알려주는 나'에서 김 교수는 고대 동서양 세계관의 차이를 설명하며 지식의 확장이 질문의 수준을 어떻게 변화시키는지 설명했다. 그는 "시대가 바뀌면 사람들의 상식이 바뀌고, 세계관도 바뀐다"며 "먼 후손들은 현재를 살아가는 우리가 상상도 못 할 질문을 하게 될 것"이라고 언급했다. 특히 김 교수는 138억 년에 달하는 우주의 역사를 1년짜리 달력으로 환산할 경우, 인간의 삶은 단 '0.23초'에 불과한 찰나임을 강조했다. 그는 "그 짧은 0.23초의 시간이 우연히 겹쳐 이 순간을 함께한다는 사실을 깨닫는다면, 타인에게 더 너그러워질 수 있다"며 미소지었다. 또한 과학자가 된 계기로 칼 세이건의 저서 '코스모스'를 꼽았다. "절대적 진리가 무한대의 거리에 있음을 알면서도 그곳을 향해 끊임없이 힘겨운 발걸음을 옮기려고 애쓰는 사람들이 바로 과학자예요. 저곳에 갈 수 없다는 것을 알지만, 어떻게든 가보려는 사람들 중 하나가 되고 싶어 이 길을 걷게 됐어요." 이어 '관계가 알려주는 나' 파트에서는 통계 물리학의 관점에서 사회 연결망을 분석했다. 미국의 사회심리학자 밀그램의 '6단계 분리 이론'을 인용해, 전 세계 인구가 7~8단계면 모두 연결된다는 '좁은 세상 효과'를 설명했다. 또한 현대인들이 SNS에서 느끼는 우울감은 '선택 치우침'에 의한 착각임을 언급했다. 마당발인 친구로 인한 '친구 관계의 역설' 때문이라는 것. 그는 "SNS상 모습과 달리 실제로는 대부분의 사람들이 비슷한 삶을 살고 있다"며 위로를 전했다. 강연 말미, 물리학자로서의 삶의 태도를 묻는 질문에 김 교수는 "우주가 인간에게 부여한 일종의 임무이자 의무라고 생각한다"고 전했다. "현재까지는 인간만이 우주를 알아낸 유일한 존재잖아요. 이 거대한 우주를 이해하려고 애쓰는 건 이성적 존재인 인간에게 부여된 일종의 임무라고 생각합니다. 하지만 마지못해 하는 일은 아니고, 물리학자로서 그 과정이 즐거워요." 정수민기자 jsmean@yeongnam.com

2025.12.16

[대구 피란민촌의 흔적, 그때 그 사람들 ②] 서구 ‘열차촌’ …철거촌에서 ‘기억의 마을’로

1950년 6·25전쟁 발발 후, 대구는 전국 각지에서 몰려든 피란민들의 집결지가 됐다. 북한군 공세에 밀려 대전을 임시 수도로 삼은 이승만 정부가 같은해 7월 대구를 다시 임시 수도로 정하면서 피난 행렬은 절정을 이뤘다. 대구시가 공개한 역사 자료인 '대구시사'에 따르면 6·25전쟁 당시 대구지역 피란민 규모는 30만명 이상으로 추산된다. 피라민들은 대구역을 중심으로 터를 잡고 움막을 짓기 시작했다. 서구 평리1동 역시 그중 하나였다. 좁고 비탈진 곳에 집(무허가 주택)을 촘촘히 이어 붙이며 자연스레 마을이 형성됐다. 그렇게 형성된 마을은 수십년 간 '열차촌'으로 불렸다. 한동안 도시 한복판의 '그늘'로 남았다. ◆ 슬레이트 지붕 아래 삶을 버텨온 사람들 1950년대 대구 평리1동 일대는 철도변 공터였다. 인근에 맹아학교(청각·언어장애학교)가 자리하면서 주거지는 형성되지 않은 곳이다. 이 일대는 행정의 손이 미치지 않는 사각지대였다. 그래서 피란민들은 비교적 쉽게 삶의 터전을 마련할 수 있었다. 정부 차원의 주거 지원은 사실상 없었다. 피란민들은 '각자도생' 방식으로 버텼다. 흙벽돌을 굽고 슬레이트를 얹은 집을 직접 지었다. 골목이 비좁다 보니, 집과 집은 담 하나 없이 촘촘히 붙어 있을 수밖에 없었다. 대다수는 정식 주소나 건축 허가도 없는 무허가 판잣집이었다. 그 모습이 마치 열차 칸을 연상케한다고해서 이후 '열차촌'으로 불렸다. 이 동네에 오래 거주한 이들의 말을 종합해보면 거주환경은 극도로 빈약했다. 상하수도 연결이 빈약해 몇몇 가구가 수도 한 개를 나눠 쓰거나 우물물에 의존했다. 열차촌 가구 전체가 공동으로 사용하는 화장실은 두 곳에 불과했다. 위생상태가 좋을리 없다. 여름이면 악취가 진동하고 벌레가 바글바글했다. 장마철이면 골목 곳곳은 작은 연못이 됐다. 집 안까지 물이 차는 일이 비일비재했다. 설사 집 앞 물길을 막아도 '악몽'은 지속됐다. 구멍 뚫린 슬레이트 지붕 탓이다. 빗물을 막기 위해 대야를 빗물받이로 사용해도 속수무책이었다. 열차촌 일대 허술한 전기선은 늘 누전과 화재 위험을 안고 있었다. 주민들은 '리어카' 하나 겨우 들어갈 정도로 좁은 골목길에서 긴급 상황이 생길까봐 늘 노심초사했다. 이후 열차촌은 도시계획의 변방으로 조금씩 밀려났다. 도시 정비가 본격적으로 시작된 1980년대, 서구청 역시 열차촌 문제를 인지했다. 뾰족한 해법은 없었다. 마을 대부분이 무허가 건물이어서 공공 개발 대상에서 배제됐다. 민간 자본은 수익성 부족을 이유로 철저히 외면했다. 열차촌은 한마디로 도심 속에 고립된 '섬'이었다. 주변에 고층 아파트와 새 도로가 들어섰지만, 그 틈에 낀 열차촌은 '시간'이 멈췄다. 행정과 투자 측면에서 매력이 떨어져 '지도 위 공백지대'로 남아있게 된 것. 열차촌 사정을 잘 아는 70대 후반의 한 어르신은 "옛날 동네어른들은 아이들에게 열차촌 쪽으론 절대 가지 말라고 했다"며 "그곳을 지나갈 때면 그냥 숨이 막혔다. 왠지 모르게 동네가 무서웠다. 냄새도 지독했다. 오랫동안 그곳에 사람이 살고 있다는 사실을 잊고 살았던 것 같다"고 당시를 회상했다. ◆ 도시재생, 삶의 터전을 '지우지 않고 바꾸다' 열차촌의 전환점은 2022년 찾아왔다. 국토교통부 도시재생 뉴딜사업 공모에 평리1동 일대가 선정되면서다. 이를 통해 마을에도 변화의 물꼬가 트였다. 대구 서구청은 열차촌의 역사성을 살리면서 주민의 삶도 이어갈 수 있는 공간 재편작업에 나섰다. 2026년까지 총 185억원을 투입한다. 단순한 환경 개선사업이 아니다. 주민들의 삶과 기억을 함께 담아내는 '생활 기반형 재생 모델'을 표방한다. 노후 슬레이트 주택 130여동은 철거됐다. 도시가스·전기·상하수도 등 기반 시설도 전면 정비됐다. 어두침침한 골목길 26곳엔 CCTV 38대와 스마트 가로등 4개소가 설치됐다. 바닥 평탄화 작업까지 시행한다. 주거 안전성이 한층 강화됐다. 생활 인프라도 많이 달라졌다. 공영주차장 2개소가 새로 조성돼, 그간 주차난에 몸서리치던 주민들의 불편이 일정부문 해소됐다. '창업소통공간 들꽃'과 주민 커뮤니티센터는 내년 상반기 완공을 앞두고 있다. 두 건물 모두 기존에 없던 마을 생활·문화 거점이다. 완공 후엔 청년 창업 지원과 고령층 복지 프로그램이 운영될 예정이다. '열차촌'이란 역사적 의미도 되새겼다. 복합문화쉼터인 '기억공간'을 통해 사업에 대한 상징성을 더했다. 철거된 빈집 자리에 들어선 이 쉼터는 마을의 과거와 현재를 담는 전시 공간이자, 주민과 방문객 모두를 위한 소통 창구로 활용되고 있다. 열차촌 도시재생 사업이 지역주민들을 단순한 수혜자가 아닌 재생의 주체로 나설 수 있도록 했다는 점도 주시할만 하다. 지난해부터 열차촌에 대한 사진 전시, 골목투어, 전통음식 체험 등 주민이 직접 참여하는 행사가 열리고 있다. 내년엔 마을 방송국, 마을밥상, 골목문화 아카이빙 등을 마련한다. '마을 공동체 형성'에 큰 힘이 될 것으로 보인다. 서구청 관계자는 "열차촌은 단순한 슬럼가가 아니라, 대구 현대사의 한 축을 이룬 생활사 공간"이라며 "그 흔적을 없애는 대신, 기억하고 나누는 방식으로 재생을 선택했다는 점에서 상징성이 크다"고 했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.12.16

[대구 피란민촌의 흔적, 그때 그 사람들 ②-인터뷰] 대구 서구 평리1동 주민 김용구씨 “무서워 피해 다녔던 골목… 지금은 ‘우리 마을’입니다”

대구 서구 평리1동 주민 김용구(여·77)씨는 6·25전쟁 피란민 정착지에 들어선 '열차촌'의 변천사를 함께해 온 인물이다. 취재진과 만난 김씨는 "열차촌 길 건너편에 살았는데, 처음엔 사람이 사는 데가 아닌 줄 알았다"고 말했다. 이어 "낡고 금간 슬레이트 지붕, 복잡하게 얽히고설킨 골목길, 다닥다닥 붙은 집들 사이를 처음 지나던 날이 떠오른다"며 "집이라기보단 그냥 막사 같았다. 골목구조가 너무 좁고 복잡해서 안이 어떻게 생겼는지도 알 수 없었다"고 고개를 저었다. '열차촌'의 열악한 상황에 대해 김씨는 계속 말을 이어갔다. 그는 "방 하나에 온 가족이 함께 잠을 자야 했고, 부엌은 겨우 밥을 지을 수 있는 정도였다"며 "화장실은 여러 세대가 공동으로 써야 했고, 밤이 되면 외부인이 골목 안까지 들어와 자주 소란을 피웠다"고 회상했다. 젊은 사람들은 일부러 그 골목을 피해 다녔고, 자신도 굳이 갈 일이 없었다고 했다. 김씨는 '열차촌' 내 좁고 어두웠던 골목이 넓어지고, 슬레이트 지붕 아래 가려졌던 하늘이 시야에 들어오기 시작한 때를 아직 잊지 못했다. 그는 "도시재생 사업을 계기로 각 길목마다 벤치와 운동기구가 놓인 쉼터, 주민 커뮤니티 공간 등이 들어섰다. 주민들은 마치 '사랑방 같다'며 좋아했고, 지금은 자연스럽게 '우리 동네'라는 말이 입에 착착 붙는다"며 웃었다. 무섭고 낯설기만 하던 열차촌이 이젠 익숙하고, 예전 기억이 깃든 마을로 느껴진다는 말도 했다. 을씨년스러웠던 열차촌 기억들도 이제는 삶의 일부가 된 듯 보였다. 김씨는 "최근 '열차촌 기억공간'이 조성된 후 몇몇 주민들이 열차촌을 잊지 않기 위해 과거의 일을 일일이 글로 정리해 남기기 시작했다. 이른바 '열차촌 기억 에세이'다. 자신이 살았던 시간과 공간을 기록하기 위한 것이다. 그 시간들도 '마을의 역사'라는 생각하는 것 같았다"고 했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.12.16

고령운전자 운전습관 바꿨다…DGT모빌리티 ‘바이펜스’ 실효성 첫 확인

초고령사회에 진입하면서 고령운전자 교통사고가 사회적 화두로 떠오른 가운데, 지역 기업이 실질적인 개선 방안을 내놔 주목된다. <주>DGT모빌리티의 택시 안전관리 플랫폼인 '바이펜스(Vifense)'가 실증 데이터를 통한 고령운전자 운전습관 개선 효과를 입증하면서다. DGT모빌리티는 카카오모빌리티의 '카카오 T 블루' 택시 대구경북 가맹본부다. DGT모빌리티는 지난 7월부터 한국교통안전공단과 함께 실제 가맹 택시의 일상 운행 기록을 바탕으로 고령운전자 운전 특성을 평가하는 '고령운전 안전운전 유도 1차 시범사업'을 진행한 결과, 전체 참여자 2천269명중 63%에서 운전 행동이 개선된 것을 확인했다고 15일 밝혔다. 특히 고령운전자군에서는 과속·급가속·급출발 등 주요 위험 운전 행동이 30% 이상 개선된 것으로 파악됐다. 이번 시범사업에서는 DGT모빌리티의 자회사인 바이펜스코리아가 개발한 안전운전 유도 플랫폼 '바이펜스'를 통해 가맹 택시 운전자의 운전행동 데이터를 분석하고 개선을 안내했다. 바이펜스가 고령운전자의 운전습관을 개선하고, 교통사고 예방에도 도움을 줄 수 있음을 수치로 입증한 셈이다. 실제 운행한 차량의 데이터를 장기간 수집해 변화 여부를 검증했다는 점에서 의미를 더한다. 이러한 연구는 고령운전자 안전 대책의 정밀성을 높이는 근거로 활용될 수 있다. DGT모빌리티와 한국교통안전공단은 1차 시범사업 성과를 바탕으로 전국 단위 확대를 논의 중인 것으로 알려졌다. 뿐만 아니라 바이펜스가 AI(인공지능) 기반 지능형 교통운영 플랫폼으로 발전할 수 있을 것으로 기대된다. 운전행동 관리뿐 아니라 서비스 품질까지 다룰 수 있어, 향후 무인 유상운송과 자율주행 등 미래 교통환경에서도 활용 가능성이 높다는게 DGT모빌리티 측의 설명이다. 이시혁 DGT모빌리티 대표는 "실제 도로에서 확인된 변화는 고령운전자 안전대책을 정교화 하는데 중요한 근거가 될 수 있다"며 "전국 단위 논의를 통해 지역별 데이터를 폭넓게 확보하고, 교통안전기술의 활용 범위를 넓혀 가겠다"고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.12.15

TK 정치인들 “내년 지방선거 승리 위해 개혁신당과 손 잡아야”

국민의힘이 다수석을 차지하고 있는 대구경북(TK) 정치권에서 내년 지방선거 승리를 위해 개혁신당과 연대를 해야 한다는 주장이 나왔다. 최근 야권이 통일교 특검 추진을 두고 힘을 합치는 모양새를 보이면서 내년 6월 지방선거까지 이런 분위기를 이끌고 가야 한다는 목소리여서 주목된다. 15일 영남일보 취재를 종합하면 TK 의원들은 개혁신당과의 연대를 환영했다. 대구의 한 중진 의원은 영남일보와의 통화에서 "민주당의 입법 폭거에 대응하기 위해선 연대·화합 노선이 바람직하고, 개혁신당이 최근 이슈에 우리 당과 같은 입장을 표명하는 사례가 늘어 기대된다"고 말했다. 대구의 재선 의원은 통화에서 "국민의힘이 개혁신당과 연대하지 않을 경우 수도권과 충청권 지방선거에서 이길 수 없다"면서 "3~5% 사이에서 당락이 결정되는 접전 지역에서 개혁신당이 후보를 낼 경우 우리가 이기기 힘들 것이다. 그렇기 때문에 필수적으로 연대해야 한다"고 주장했다. 국민의힘과 개혁신당 지지층이 일부 겹치기 때문에 이를 최소화하는 것이 선거 승리에 도움이 된다는 뜻으로 해석된다. 또 다른 대구 재선 의원도 "이재명 정권의 폭주를 막으려면 야권이 조율을 통해 서로 협조해야 한다고 생각한다"면서 "격전지 같은 경우 1~2% 차이로 승패가 갈리는데 개혁신당이 후보를 내면 국민의힘 표가 2~3% 잠식될 가능성이 있다. 이럴 경우 더불어민주당 후보가 어부지리로 당선될 경우도 생길 것"이라고 우려를 표했다. 다만 TK 의원들 내에서도 보수 연대의 폭에 대한 입장은 극명하게 갈렸다. 우리공화당 등 강성 지지층 쪽과의 연대도 필요하다고 주장하는 의원이 있는 반면 개혁신당과만 손을 잡아야 한다는 의원도 있었다. 대구의 한 의원은 "개혁신당과의 연대는 선거 전략상 괜찮은 방법이다"라고 말했다. 이어 "개혁신당뿐만 우리공화당 등 강성 지지층과도 통합을 해 보수대통합을 실현시켜야 한다"면서 "국민의힘은 어떻게든 세력 구축을 해야 하는 상황"이라고 했다. 대구의 또 다른 의원은 "보수대통합을 얘기하며 자유통일당과 전광훈 쪽과의 연대를 주장할 경우 개혁신당이 우리와 손을 잡지 않으려고 할 것"이라고 반박했다. 한편 개혁신당 이준석 대표는 이날 '통일교 특검'과 관련해 국민의힘과 최대한 단일 특검 법안을 낼 수 있도록 할 것이라고 밝혔다. 국민의힘도 자체적인 통일교 특검법안 초안 작성을 마무리하는 단계인 것으로 알려졌으며, 개혁신당과 실무 협상을 통해 특검 추천권 등 구체적인 내용을 조율할 예정이다. 장태훈기자 hun2@yeongnam.com

2025.12.15

[토크人사이드] 개청 50년 첫 여성청장 윤경자 대구조달청장…“현장에서 기업 성장 디딤돌 되겠다”

윤경자 대구지방조달청장이 취임 100일을 맞았다. 1975년 대구조달청 개청 후 50년 만의 첫 여성 청장이다. 폭염이 기승을 부리던 지난 8월 대구로 온 윤 청장의 걸음은 줄곧 현장으로 향했다. 본청에서 중소기업 지원 핵심 조직인 조달성장지원과장으로 조달기업의 성장·지원에 앞장서 왔던 전문성을 살려, 기업현장의 애로를 듣고 지원 방안을 만들기 위함이다. 취임 100일 중 30회에 이르는 기업·기관 방문과 미팅 등 현장 일정을 소화했다. 지방 조달청장으로는 이례적인 강도 높은 현장 행보다. 판로에 어려움을 겪는 영세한 1인 조달 기업이나 혁신조달제품 기업에 공공조달시장 판로를 넓힐 수 있도록 제도를 소개하고, 기업지원기관에는 조달혁신제품 이해를 돕고 나아가 실질적 구매로 이어질 수 있도록 '홍보맨'을 자처했다. 현장에 답을 둔 행보를 펼치면서도 다른 축으로는 지역 국제행사 경주APEC의 성공 개최를 납품 계약 관리로 지원하는 성과를 냈다. 지난 국가전산망 화재 때는 대금지급 수기 매뉴얼을 즉시 배포하고 전직원을 대금지급 업무에 투입하는 리더십으로 지역 중소기업들이 자금 유동성에 어려움을 겪지 않도록 신속한 판단을 토대로 한 행정의 묘미를 살렸다. "지역 기업들이 조달청 문을 편하게 두드릴 수 있도록 하는 게 대구청에 온 이유"라고 대구청 부임 의미를 스스로 '기업 지원'에 부여한 윤경자 대구지방조달청장을 지난 9일 만났다. 그는 그간 만나왔던 대구경북 기업인들의 기술개발 의지와 혁신성 높은 제품을 소개하면서 한껏 신이 났고, 그럼에도 수도권 기업과 규모나 가격에서 경쟁력을 잃고 소외 받는 어려움에는 함께 속상해 했다. 현장에서 확인한 과제들이 많아서인지 그는 "마음이 급하다"고 했다. 다음은 일문일답. ▶취임 100일, 어떤 시간을 보냈나 "지역 기업이 공공 조달시장에서 판로를 넓힐 수 있도록 제도를 소개하고 현장 애로를 듣는 데 많은 시간을 할애하고 있다. 현장을 다니면서 우수 기술력을 갖춘 대구경북 강소기업을 많이 만났고 기업인들의 열정과 잠재력도 확인했다. 공공조달시장 진입과 성장 정책의 필요성을 체감한 만큼 공공조달이 기업 성장의 디딤돌이 돼야 한다는 책임감 또한 느낀 시간이었다." ▶현장을 찾거나 지원기관과 소통 행보를 보여왔는데. "취임사에서 고객(공공기관 및 조달기업)과 접점에 있는 현장 중심 조직으로 지방청 역할을 강화하고 국가 주요 사업을 적극 지원해 지역경제 활성화에 도움이 되는 지방청장이 되겠다고 약속했다. 조달행정 목표가 지역 기업의 동반자로 기업 성장 발판 마련에 두는 만큼, 기업 현장을 아는 것은 중요하다. 문제를 확인해야 해답도 찾을 수 있는 의미에서 기업인의 목소리에 귀를 기울이고 있다. 중소기업 지원 기관과 소통을 강화한 것도 여러 기관에 흩어진 정부지원 제도를 기업이 손쉽게 활용할 수 있는 방법을 찾기 위함으로 이해해 주면 좋겠다. 궁극적으로는 공공 조달 판로 진출에 어려움을 겪는 기업 눈높이에서 호흡하고 지속적인 컨설팅·제도 지원으로 지역공동체로 함께 성장하고 싶다." ▶기억에 남는 기업인이나 인상 깊었던 사례가 있다면. "우리 지역 기업이 갖고 있는 뛰어난 기술력과 차별성, 끊임없이 노력하는 모습에서 지역 잠재력과 성장가능성을 확인하고 있다. 특히 기술력과 혁신성이 뛰어나지만 규모가 작아서 혹은 뛰어난 아이디어에도 품질규격 검증이 어려워 판로를 찾지 못하는 사장님들의 어려움을 들을 때는 너무 속이 상하는 게 사실이다. 얼마 전 만났던 전기차 화재 대응에 쓰이는 질식포 제조사의 경우 뛰어난 품질력으로 혁신 제품에 지정돼 정부 공공기관 구매 성과를 냈지만, 아이러니하게도 대구경북 지자체나 기관에서 구매로 이어지진 않았다. 정부 연구개발지원사업에 선정될 만큼 품질력을 인정받았지만 동종 제품에 비해 가격이 비싼 이유로 지역 공공기관으로부터 외면받는 현실 앞에서 '대구경북 조달시장은 포기했다'는 사장님의 푸념이 생각난다. 대구경북 기관들은 동종 제품 대비 가격이 비싼 혁신제품이나 아이디어 제품 구매에 다소 보수적이다. 지역 조달기업 제품 구매로 지역 기업이 함께 성장하는 환경을 만드는 것도 임무라는 생각을 하게 했다." ▶공공기관의 적극적인 태도를 위한 방안이 있다면. "지역특화산업이 혁신제품 생태계에 진입하기 위해서는 대구경북 공공기관의 적극적인 참여와 혁신제품 구매 의지가 필요하다. 그래서 공공기관을 대상으로 혁신제품 구매 필요성을 설명하고 지역 신산업 기술을 혁신제품으로 적극 발굴해 정부·공공기관에 실증 기회(현장 테스트 기회)를 제공해 초기 시장 위험을 최소화 할 수 있도록 지원할 예정이다. 실증 결과가 시범 구매로 연결되는 구조를 마련하면 공공부문에서의 '첫 구매'를 통해 초기 매출 확보 및 공공시장 확산 단계까지 안정적으로 정착할 수 있는 기반을 조성할 수 있을 것이다." ▶취임 후 길지 않은 시간이지만 의미 있는 성과는. "우선, 국제행사 경주APEC의 성공적 개최를 지원했다. 공공조달 납품 과정에서 한 치의 문제도 발생하지 않도록 경주시와 협력 체계를 유지하며 철저히 계약관리했다는 평가를 받았다. APEC에서 지역 기업 115곳이 공공조달시장을 통해 110억원 규모의 계약을 체결하고 납품을 완료해 지역 경제에 보탬이 됐다. 국가전산망화재 때는 추석 명절을 앞두고 자금 지출이 필요한 중소기업들이 유동성에 어려움을 겪지 않도록 수기로 대금지급 업무를 지원했고, 온라인 평가를 수기 평가로 즉시 대체하고 제안서 평가장 확충 등을 통해 주요한 국가정보화사업이 연내 체결될 수 있도록 조치했던 게 기억에 남는다. 지난 3월 발생한 경북 산불로 기업 피해가 심각해 공공조달에서의 적극적인 지원이 필요한 상황에서 피해 기업에 규제를 완화하고, 2단계 경쟁 한시적 유예제도를 마련하고 안동시와 협업해 피해기업 제조 제품에 대한 공공구매 판로확보 등을 적극 지원해 공공조달 역할을 수행했다." ▶앞으로 중점 추진할 목표와 해결 과제가 있다면. "지방조달청의 중요 역할은 지역 공공기관이 필요로 하는 물자를 적기에 신속히 공급하는 것과 우수한 지역 중소기업을 발굴하고 공공조달시장을 발판으로 글로벌 시장으로 점프할 수 있도록 현장 접점에서 지원하는 것이다. 이를 위해 AI 등 신성장 산업을 견인하는 혁신조달 활성화와 품질·가격 등 기본에 충실한 공공조달 운영, 소통·신뢰·협력 기반 조직문화 정착을 중점 추진할 예정이다. 그래서 내부적으로는 신속한 고객 응대와 전문적 구매 상담, 계약 처리 소요시간 단축, 계약분쟁발생시 신속해결을 지원할 수 있도록 내년에 학습동호회 활성화나 제안제도활성화로 직원 역량강화에 나설 계획이다. 밖으로는 지역사회 협력 강화로 지역 실수요를 창출하고 기업의 기술개발을 지원할 수 있는 유관기관과 협력체계를 마련하는데 역량을 집중하고 싶다. 특히 공공조달시장에 적합하지 않은 희소성·비규격화 제품은 중소벤처기업부 등 타 부처 혁신제품 지정제도를 활용하며 R&D(연구개발)사업은 창조경제혁신센터, 테크노파크, 대학 산학협력단 등 기업에 맞는 부처와 연결하는 것도 우리 몫으로 보고 뛸 생각이다." 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.12.15

미야케 日 니혼M&A센터 회장에게 듣는 지방소멸시대 기업 생존법…“韓에 따뜻한 M&A 알려지길”

"한국은 기술 강국이지만 M&A(인수·합병) 시장만큼은 이제 막 걸음마를 뗀 '스타트업' 시기입니다. 하지만 고령화 속도는 일본을 추월했습니다. 지금 준비하지 않으면 수많은 기업들이 후계자가 없어 문을 닫을 수 있는 만큼 M&A를 통한 대응이 필요합니다." 일본 중소기업 M&A의 '전설'로 불리는 미야케 스구루(73) 니혼M&A센터 홀딩스 회장이 최근 한국을 찾았다. 그는 일본 내 중견·중소기업 M&A '개척자'로 평가받는다. 1991년 니혼M&A센터 설립에 참여한 그는 30여 년간 수백 건의 M&A를 진두지휘하며 '중소기업 M&A 노하우'를 키웠다. 이를 통해 일본 M&A센터를 업계 1위 기업으로 만들어 냈다. 영남일보는 한국보다 앞서 '인구 절벽'과 '지방 소멸' 위기를 겪은 일본의 사례를 통해 대구경북 기업들의 생존 해법을 모색하고자 미야케 회장과 단독 인터뷰를 가졌다. 그는 보수적인 지역 정서, 중개업체의 난립 등 앞서 경험한 M&A 산업계의 역사를 설명하며 다양한 조언을 쏟아냈다. ◆한국 M&A 시장은 '스타트업'…인식 전환 시급 ▶한국에 자주 오나. 이번 방문의 목적과 기대하는 바는 무엇인가. "이번이 7~8번째 방문이다. 아내와 관광으로 온 적도 있지만, 비즈니스 목적은 5~6번 정도다. 이번 방문은 한국 파트너사인 KMX(한국M&A거래소)와의 협력을 강화하고, 우리가 가진 30년의 노하우를 전하기 위해서다. 한국 시장에서 어떤 부분을 서포트할 수 있을지, 개선점은 무엇인지 논의하고자 왔다." ▶과거 인터뷰를 보면 한국 M&A 시장에 관심이 많은 것 같다. 현재 한국 시장을 어떻게 진단하나. "한마디로 정의하자면 '스타트업 시기'다. 한국은 급속하게 고령화가 진행되고 있지만, 기업 경영자들은 아직 M&A를 통한 사업 승계에 대한 인식이 부족한 것 같다. 일본은 한국보다 한발 앞서 고령화와 M&A 대중화를 경험했다. 이 경험을 전수한다면 한국은 특유의 역동성으로 매우 빠르게 일본을 따라잡을 것이라 확신한다." ▶일본 시장과 비교했을 때 한국 시장만의 특징이 있다면. "가족 경영, 특히 영세한 가족 기업의 비중이 일본보다 훨씬 높다는 점이다. 일본 기업 생태계가 피라미드 형태라면, 한국은 대기업이 정점에 있고 그 아래로 급격히 영세화되는 구조다. 이 때문에 한국은 일본과 다른 방식, 예를 들어 인터넷 플랫폼 등을 활용한 접근법도 필요할 것으로 보인다." ▶한국 기업과 일본 기업의 국경을 넘는 M&A 가능성은 어떻게 보나. "가능성이 있다. 한국과 일본은 경제 공동체다. 한국 기업이 일본 시장 진출을 위해 일본 기업을 사거나, 반대의 경우도 활발해질 것이다. 더 나아가 한일 기업이 힘을 합쳐 세계 시장으로 나가는 그림을 그린다. 우리는 아시아 각국에 거점을 마련하고 있다. 한국은 KMX와 같은 파트너와 함께 아시아를 넘어 세계로 진출하는 M&A 플랫폼을 구축하고자 한다." ◆'사기' 같은 중개업체 난립 막아야 ▶일본 M&A 시장이 성장하는 과정을 알고 싶다. "가장 먼저 움직인 것은 상공회의소다. 무려 25년 전 오사카, 도쿄 등의 상공회의소가 'M&A 상담소'를 만들었다. 초기 1년간은 대학교수, 증권사 부장, 경영자들이 모여 비밀 유지와 인수 체계 등 가이드라인을 만드는 데 몰두했다. 정부(중소기업청)의 역할도 결정적이었다. '앞으로 10년간 120만개 회사가 폐업 위기에 처할 것이며, 그중 60만 개가 흑자 기업이다. 이를 M&A로 구하자'는 명확한 방침을 발표했다. 이 메시지가 나오자 M&A가 큰 시장이 될 것이라는 인식이 퍼졌고, 사회적 움직임으로 이어졌다." ▶시장이 커지면서 부작용도 있었을 것 같다. 한국도 최근 M&A 중개 업체가 생기고 있는데. "일본도 15년 전 30개 정도였던 M&A 부띠끄(소기업)가 450개까지 난립했다. 그 결과 도덕성과 품질 저하가 심각했다. 네트워크가 없는 신생 업체들이 '당신 회사를 비싸게 살 상장사가 있다'며 경영자를 속이는 편지를 무차별적으로 보냈다. 심지어 폐수 처리를 제대로 안 하거나 분식 회계가 있는 부실기업을 겉포장만 해서 파는 경우도 있었다. 이는 시장 전체의 신뢰를 무너뜨리는 일이었다." ▶그런 부작용을 어떻게 극복했나. "'룰(Rule)'을 만들었다. 엄격한 M&A 윤리 가이드라인을 제정하고, 이를 준수하는 업체만 등록할 수 있는 '등록제'를 시행했다. 현재 약 3천개(회계법인, 은행 포함)가 등록돼 있다. 가이드라인을 어기면 퇴출당한다. 동시에 매도 기업에는 최대 600만엔의 중개 수수료 보조금을 지원하고, 인수 기업에는 세제 혜택을 줬다. 내년부터는 국가 공인 M&A 자격 제도도 도입될 예정이다. 한국도 시장 초기 단계부터 전문가 윤리와 자격 검증 시스템을 갖춰야 한다." ◆보수적인 대구경북, '성공 사례'로 마음 열어야 ▶대구경북(TK)은 보수적이고 전통을 중시하는 곳이라 새로운 사업이 힘들다. "보수적인 지역일수록 신뢰 구축이 필수적이다. 우리 회사도 보수적인 이바라키현을 공략하기 위해 지역 라디오 방송을 활용했다. 매달 지역의 존경받는 원로 경영자와 스타트업 대표를 초대해 대담을 나눴다. 사장님들은 처음엔 M&A 회사라고 하면 경계한다. 하지만 '라디오에서 그 지역 유지 분과 대담하는 걸 들었다'고 하면 태도가 180도 바뀐다. 지역 경제 단체장, 상공회의소 회장 등 '오피니언 리더'들을 M&A의 우군으로 만드는 치밀한 노력이 필요하다." ▶영남일보에 제안하고 싶은 역할이 있다면. "M&A를 '미담'으로 만들어 달라. 화려한 대기업 M&A보다는 지역민의 삶에 와닿는 '마음이 따뜻해지는 M&A' 사례를 발굴해야 한다." ▶'마음이 따뜻해지는 M&A'란 구체적으로 어떤 것인가. "일본 고치현의 사례를 들고 싶다. 인구 소멸 위기인 시골 마을에 택시가 한 대 있는 회사가 있었다. 사장이 고령으로 운전을 못하게 돼 폐업하려 했고 주민들은 병원도 못 가게 될 처지였다. 이때 M&A를 통해 젊은 경영자가 회사를 인수했고 택시는 계속 달릴 수 있었다. 이 소식이 신문에 크게 실리면서 주민들이 M&A의 팬이 됐다. M&A가 단순히 돈을 버는 게 아니라, 지역 사회와 이웃을 지키는 일이라는 것을 언론이 보여줘야 한다." ◆M&A는 결혼과 같아…성공스토리 찾길 ▶내년 경제 전망이 어둡다. 글로벌 복합 위기 속에서 니혼M&A센터의 목표는 무엇인가. "사실 우리가 하는 중소기업 M&A는 금리나 경제 동향에 크게 좌우되지 않는다. 왜냐하면 '인구 문제'가 근본 원인이기 때문이다. 경기가 나빠도 사장님은 늙고, 후계자는 없다. 예를 들어 암 판정을 받은 경영자에게 1년 안에 회사를 넘기는 건 생존의 문제다. 일본은 인구 감소 문제가 2035년 정점을 찍고 괜찮아질 것이지만, 기업가는 20년 뒤도 봐야 한다. 우리는 이를 대비해 '펀드 비즈니스'도 시작했다. 부실이 있는 기업을 펀드가 먼저 인수해 깨끗하게 만든(Cleaning) 뒤, 좋은 기업에 넘기는 방식이다." ▶마지막으로 한국의 독자들과 기업인들에게 전하고 싶은 메시지는. "M&A는 결혼과 같다. 결혼 자체가 목적이 아니라, 결혼 후 행복하게 사는 것이 목적이다. 그래서 우리는 M&A 계약이 성사되면 최고급 호텔에서 성대한 '성약식(결혼식)'을 열어준다. '도장을 찍었으니 이제 우리는 한 배를 탔다'는 의식을 치르며 서로의 화학적 결합을 돕는 것이다. 영남일보와 같은 언론사가 M&A를 통해 기업이 존속하고, 직원이 행복해지고, 지역 사회가 발전하는 '성공 스토리'를 많이 알려주시길 바란다. 그것이 지역을 살리는 길이다." 정재훈·서정혁기자 jjhoon@yeongnam.com

2025.12.15

‘건너’가 있는 대구 버스정류장…초행길도 헷갈리지 않아

대구 시내버스 정류장 명칭에는 '방향' 정보가 담겨 있다. 도로 양쪽 정류장을 같은 명칭으로 부르는 서울·부산과 달리, 대구는 '앞'과 '건너'를 붙여 정류장 위치를 더 친절하게 안내하고 있다. 정류장 이름만으로도 어느 방향에서 기다려야 하는지 알 수 있어 시민은 물론 초행 이용자도 헷갈릴 염려가 없다. 영남일보가 정류장을 중심으로 분석한 결과, 대구 시내버스에는 이처럼 특이한 점을 발견할 수 있었다. ☞4면에 관련기사 먼저 대구 시내버스 이용객이 가장 많은 정류장은 '약령시건너(동성로입구)'로 나타났다. 대구시버스정보시스템에 따르면, 지난달 대구 전역(경산 포함)에서 가장 많이 이용된 정류장은 '약령시건너(동성로입구)'로 16만4천명이 이용했다. 이어 '경상감영공원앞' 14만5천명, '동대구역건너' 11만7천명 순이었다. 상위 10개 정류소 가운데 '앞'이나 '건너'가 붙은 정류장이 7곳에 달했다. 시내버스 이용객 상위 노선 대부분은 도심과 대규모 주거지를 연결한다는 특징도 있었다. 가장 많이 이용된 노선은 동성로와 달서구를 잇는 726번으로, 지난달 이용객이 53만3천명에 달했다. 이어 937번(52만3천명), 401번(51만3천명) 순이었다. 정류소명은 지역별로도 차이를 보인다. 중구는 도심·관광·행정 등 시설 중심으로 이름이 붙었고, 서·남·달서·수성구는 아파트·학교·시장 등 생활권 이름이 기준이 됐다. 북·동구는 대학·역·공항 등 이동과 접근을 설명하는 명칭이 많았다. 달성·군위·경산은 마을 이름과 종점, 행정시설처럼 내려야 할 지점을 분명히 알리는 이름이 주를 이뤘다. 이지영기자 4to11@yeongnam.com

2025.12.14

[대경선 개통 1년] <하> 500만명 이용한 대구권 광역철도 대경선, 확장 앞 대전환 기로 섰다

14일 대구권 광역철도 '대경선'(구미~대구~경산)이 개통 1년을 맞았다. 누적 이용객 512만명(12월14일 기준 하루 평균 1만3천900명)을 돌파하며, 대구권 교통의 핵심축으로 빠르게 자리를 잡았다. 경부선 여유 용량과 역사를 활용해 단기간에 대구권 교통을 하나로 묶는 성과를 거둔 셈이다. 특히 광역철도 신설 대비 약 2조2천300억원의 예산절감 효과를 거둔 '저비용·고효율' 모델로 주목받는다. 하지만 빛이 있으면 그림자가 있기 마련이다. 해결해야 할 과제는 결코 녹록지 않다. 만성 혼잡(1편성 2량)으로 '입석 광역철도'라는 오명을 쓰고 있다. 정시성 결여, 역세권 개발 불균형 등 구조적 문제가 동시에 드러나고 있다. 현재 월 40만~47만명에 이르는 이용자를 장기적으로 감당할 수 있는 체계를 갖췄는지도 강한 의문이 든다. 내년 2월 북삼역 개통과 2029년 원대역 신설을 앞둔 만큼, 대경선이 '확장기'로 넘어가는 중요한 시점에 놓인 것으로 분석된다. ◆'입석 광역철도' 오명과 증편 난제 대경선의 가장 큰 문제로 지적되는 것은 '만성 혼잡' 문제다. 14일 기준 대경선 누적 이용객은 약 512만명. 지난 10월 말 기준 447만7천여명을 기록한 이후 한 달 반만에 수십만명이 늘었다. 올 1월 1만2천명 수준이던 하루 평균 이용객 수도 5월엔 1만5천명 수준까지 늘어났다. 12월14일 기준으론 1만3천907명을 기록 중이다. 역별로 보면 당초 예상대로 동대구(2천887명)·대구(2천771명)·구미(2천464명) 등 대도심과 산업단지를 잇는 거점 역의 이용량이 특히 높았다. 하지만 대경선은 개통 직후부터 '지옥철'을 방불케할 정도로 혼잡도가 심하다는 지적이 잇따랐다. 이용객 수 증가에도 평일 98회, 2량 편성, 정원 296명(좌석 78, 입석 218) 체계를 유지하고 있어서다. 대경선이 가장 혼잡했던 시점은 아이러니하게도 막 개통이 된 지난해 12월25일이다. 하루 이용객 2만1천401명을 기록해 사실상 2량 체계가 감당할 수 있는 상한선을 넘어섰다. 상황이 이렇자 출근시간대 구미·사곡·왜관 방면 열차는 입석률이 절대적이다. 차량 내 밀집도가 도시철도를 웃도는 현상이 반복되고 있다. 문제는 차량 증편이 현실적으로 어렵다는 점이다. 코레일은 기본계획상 대경선 하루 예상 수요(4만6천982명) 대비 혼잡률 150% 도달 시, 즉 7만명 이상 이용해야 증편 검토가 가능하다는 기조를 유지 중인 것으로 알려졌다. 저비용 운영 모델을 유지하는 대신 구조적 불편을 감내하는 상태가 계속 이어지는 양상이다. 정시성 문제 해결도 결코 만만치 않은 과제다. 대경선은 경부선 기존 선로를 여객열차와 공유해 운행한다. 사고나 장애 발생 시 열차 지연이 즉각적으로 나타날 수 있어 정시 의존도가 높은 통근자들의 우려가 커지고 있다. ◆이용객 증가와 지역 상생 효과 대경선은 개통과 동시에 대구경북 생활권을 연결하는 이동수단으로 각광받았다. 실제 경제효과도 나타났다. 종착지(구미역)인 구미지역 소비는 258억원(6.6%) 증가했다. 특히 외지인 소비 증가율(6.34%)이 시민 역외소비 증가율(2.23%)의 3배 이상으로 나타났다. 소비 유출에 대한 우려를 불식시키고, 외부소비를 흡수하는 효과가 있다는 것을 실제 입증했다. 대구 도심상권 역시 대경선 효과를 보고 있다. 대구역은 구미·경산 등지에서 쇼핑과 문화생활을 위해 유입되는 승객이 가장 많이 내린다. 이에 대구역과 연계된 롯데백화점 대구점의 경우 구미·경산 고객이 각각 48%, 43% 증가하는 결과로 이어졌다. 그러나 '이용 증가=지역 혜택'이란 공식이 성립되지 않은 곳도 있다. 대표적인 곳이 서대구역이다. 서대구역은 하루 평균 이용객이 867명으로, 동대구·대구역의 3분의 1수준에 머무른다. 도시철도와의 직접 환승이 불가능하고, 기대했던 역세권 개발사업이 더디기 때문이라는 분석이 지배적이다. 역세권 개발이 빠르게 진행되며 상권 유입이 서서히 이뤄지는 사곡·경산 등과 비교하면, 서대구역 일대는 '광역철도 수혜'에서 상대적으로 소외되는 구조가 만들어지고 있다. 지속적으로 제기되는 민원 중 하나인 '서대구역과 다른 역사 간 정차역 부족' 문제도 시급히 해결할 사안이다. 서대구~왜관 23㎞ 구간은 대경선 최장 무정차 구간이다. 약목·신동·사월 등 다수 지역에서 정차 요구가 제기되고 있지만, 코레일은 경제성 부족을 근거로 난색을 표하고 있다. 기존선 활용이 비용 절감을 가져왔지만, 동시에 '정차 여력 부족'이라는 구조적 한계를 드러낸 셈이다. 경일대 우용한 교수(철도운전시스템학부)는 "정차역 신설은 주민 요구보다 수요가 기준이어야 한다. 동시에 역세권 주변 개발효과도 고려 대상이다. 이런 측면에서 서대구역 활성화 부진은 수요예측 대비 역세권 개발이 따라오지 못한 것이 큰 요인이라고 풀이된다. 지자체가 서대구 사례를 극복할 방안을 고심해야 할 것"이라고 분석했다. ◆2단계 사업 추진 전망과 과제 대경선은 내년 2월 북삼역 개통, 2029년 원대역 신설이 예정돼 있다. 이는 칠곡과 대구 북부권의 잠재된 이용 수요를 본격적으로 끌어올릴 기회다. 북삼역 개통 시 북삼·왜관·구미 사이 단절된 생활권 흐름도 하나의 축으로 재편될 가능성이 크다. 하지만 구미~김천 2단계 사업이 골칫거리다. 사전타당성조사에서 비용 대비 편익(B/C) 비율이 예타 신청 기준(0.7)보다 낮게 측정돼 경제성 확보가 시급한 과제로 여겨진다. 향후 추진 방향이 불투명한 상황에 대경선이 경산~대구~구미 수준의 반쪽 통합 생활축에 그칠지, 경산~대구~구미~김천 광역권으로 확장될지는 2단계 추진 여부에 달려 있다. 우용한 교수는 "대경선 2단계의 경제성이 낮게 나온 건 사실이지만, 그렇다고 사업 추진 동력이 약해졌다고 보기는 어렵다. 이 사업은 이미 제4차 국가철도망구축계획에 들어 있다. 향후 예비타당성조사까지는 반드시 할 것"이라고 내다봤다. 그러면서 "현재 관심 사안은 오히려 동대구에서 분기해 청도쪽으로 연결하는 안 또는 경산에서 청도까지 연장하는 안이다. 경북도에서 현재 정부가 수립 중인 5차 국가철도계획에 이를 반영하려 애쓰는 것으로 알고 있다"고 덧붙였다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.14

[Y르포]“올해도 연말 특수는 없었다”…동성로, 대학가 등 대구 곳곳 ‘조용한’ 분위기

지난 12일 금요일 오후 8시쯤 대구 동성로 교동 일대. 성탄절 등 연말연시를 코앞에 두고 있지만 골목 곳곳은 한산했다. 평소 유동 인구가 많은 지역 대표 도심 상권이란 말이 무색하게 느껴질 정도였다. 동성로 상권은 '연말 특수'를 누리지 못하는 모습이 역력했다. 직장인들의 회식과 젊은이들의 만남이 집중되는 시간대지만 이날 취재진은 상당수 식당과 가게에서 빈테이블을 쉽게 목격할 수 있었다. 현장에서 만난 자영업자들은 멀게는 2020년 '코로나19'와 지난해 '12·3 비상계엄' 사태가 연말특수 판도를 송두리째 바꿔 놓았다며 한숨을 내쉬었다. 가뜩이나 매출 감소로 어려움을 겪는 상황에 정치·사회적 이슈로 소비 문화가 크게 삐걱된 여파가 계속 이어지고 있다는 것. 이 때문에 올해도 대규모 송년회나 회식을 기피하는 분위기가 감지되고 있다. 특히, 외식·주류 가격 상승으로 지갑 사정이 여의치 않자, 모임 자체를 줄이는 경향이 뚜렷해졌다는 게 이곳 자영업자들의 공통된 전언이다. 대구 중구 교동에서 7년째 식당을 운영 중인 김모(50)씨는 "12월은 요식업계에선 '1년 농사'라고 한다. 하지만 최근 평일처럼 예약 자체가 없다. 동성로 등 과거 중심 상권이 위축되면서 '굳이 연말에 도심까지 나가야 하느냐'는 분위기도 늘고 있는 것 같다"며 "코로나19로 몇 년간 상권이 위축됐는데, 작년 비상계엄으로 또다시 타격을 입었다. 영업자체가 힘든데 가격을 올리면 손님이 줄 것 같고, 가격을 내려 손님을 모으자니 매출 손실이 커지는 악순환이 반복되고 있다"고 하소연 했다. 같은 날 오후 7시쯤 찾은 계명대 성서캠퍼스 앞 먹자골목에서도 연말 흥겨운 분위기는 찾아보기 힘들었다. 학기 중이라도 매년 이맘때 잦았던 소규모 송년회와 동아리 모임 등이 자취를 감췄다. 더욱이 기말고사와 방학 등으로 평소보다 유동 인구가 급감하자, 일부 점포는 인건비 부담을 줄이기 위해 아예 영업시간을 단축하는 곳도 더러 있었다. 사실상 연말특수 기대치를 접은 것. 대학로에서 주점을 운영하는 박모(51)씨는 "보통 대학생들이 12월에 송년 모임을 하는데, 최근 몇 년간은 아예 모임을 잡지 않는다"며 "큼직한 사회적 이슈도 영향을 미쳤겠지만, 고물가 등의 여파가 지속되며 학생들이 지갑을 닫는 분위기"라고 했다. 직장인들의 회식 풍경도 변화하고 있다. 지인 및 회사 동료들과의 저녁 술자리 모임보다는 밀린 연차를 쓰며 수도권이나 해외에서 가족과 함께 지내려는 추세로 바뀌고 있다. 직장인 임모(29)씨는 "몇 년 전만 해도 매년 연말에 친구들이나 회사 동료들과 모여 송년회를 했다. 요즘은 누가 먼저 나서 회식을 권유하는 사람도 없고, 해봤자 점심 식사로 대체한다"며 "연말연시 사이클에 균열이 난 것처럼, 가족과 휴가를 보내려는 이들이 부쩍 많아졌다. '평생직장' 개념도 사라지고, 조직 생활에 대한 가치관도 변화한 것도 영향을 준 것 같다"고 했다. 한편 한국부동산원에 따르면 대구 중구 동성로 일대 중대형상가 공실률은 2019년 14%→2024년 20%로 6%포인트나 상승했다. 계명대 대학로 일대 공실률도 2019년 18%→2024년 22%로 4%포인트 올랐다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.12.14