심화되는 대구 학령인구 감소…“대응책 있을까?”

대구지역 학령인구가 끝없이 추락하고 있다. 이에 따라 교육당국에서도 나름의 대책 마련에 나서고 있다. ◆곧 10만명대 도달 3일 영남일보 취재를 종합하면, 대구지역 초·중·고등학생 총인원은 지난해 기준 23만3천775명이다. 최근 10년간 추이를 보더라도 꾸준히 감소세를 보였다. 2015년 전체 학생 수는 30만5천764명으로, 2025년과 비교하면 7만2천명가량 차이를 보인다. 다음 해인 2016년에 들어와선 29만1천370명으로, 30만명선이 처음으로 무너졌다. 2023년 군위가 대구로 편입됐음에도 감소세는 지속됐다. 20년 전인 2005년과 비교하면 절반 수준으로, 격차는 더욱 크다. 2005년 총인원은 42만7천666명으로, 19만3천891명(45.3%↓)이 감소했다. 학교급별로 보면 초등학생(2005년 21만3천212명→2025년 11만567명), 중학생(11만2천661명→6만3천675명), 고등학생(10만1천793명→5만9천533명) 모두 현저한 차이를 보인다. 특히 나이대가 어릴수록 격차는 점차 심했는데 고교생의 감소 비율이 41.5%였고, 중학생 43.4%, 초등생 48.1%로 줄었다. 올해를 기점으로 향후 학령인구 추정치도 어둡다. 2026년 대구 초·중·고교생 인원은 총 22만7천637명(추정치)으로, 2025년과 비교하면 6천138명(-2.6%)이 감소한다. 그간 매년 3천~4천여명씩 감소했으나, 2029년이 되면 1만여명이 빠지기 시작한다. 2032년에는 17만명대로 급감한다. 이 사이 2030년엔 20만명대를 유지하지 못하게 된다. ◆교육 측면 "학령인구=사교육비" 전문가들은 교육 측면에서 학령인구 감소의 원인으로 '사교육비'를 지목했다. 거주지를 중심으로 누릴 '문화적 즐길거리'가 부족한 점도 꼽았다. 고질병처럼 치부돼온 공교육의 약화 속에 사교육 부담이 점차 커지면서 출산을 꺼리는 결혼 적령기 세대가 늘어나고 있다. 높은 교육비 탓에 애를 키울 엄두를 못 내면서 출산을 두려워하는 부부도 상당수다. 박성진(41)씨는 "결혼한 지 6년 차이지만, 아내와 딩크족(아이를 낳지 않는 부부)으로 살기로 했다. 지금 있는 대출도 갚아야 하고, 둘이서 살기에도 빠듯하다. 당장 아이를 가진다면 기쁨보단 걱정이 앞설 것 같다. 남들처럼 좋은 것만 해줄 자신이 없다"고 했다. 홍섭근 교육정책디자인연구소 부소장은 "교육과 부동산 문제가 학령인구 감소의 가장 큰 문제라고 본다. 자녀가 둘이라면 사교육비 수백만원은 들어간다"며 "사교육비 절반 이상을 절감할 만큼의 해결책이나 입시제도를 본질적으로 손보지 않는다면 상황은 더욱 심각해진다"고 분석했다. 젊은층이 지역에서 정주하기 위한 문화적 콘텐츠의 부족도 학령인구 감소의 원인이라는 의견이 있다. 그동안 기업 유치를 통한 질 좋은 일자리만 확보한다면 정주가 가능하다고 믿었으나, 지금의 MZ세대는 본인이 하고 싶은 일, 취미, 재미 등에 관심이 높아 문화적 콘텐츠도 중요한 요소라는 것이다. 대구가톨릭대 김동일 교수(사회학과)는 "최근 경북 영천 고교생들과 소통하면서 50여명에게 물어보니 92.5%가 졸업 후 지역을 떠난다고 했다. 이유는 '답답하다'였다. 지역 학생의 심정을 명확히 보여주는 사례"라고 했다. 이어 "젊은층을 위한 문화적 콘텐츠 개발이 우선시돼야 붙잡아두고 유입시킬 수 있다. 이들이 정착해야 가정이 생기고 안정화돼 다음 세대의 학령인구 증가도 기대할 수 있다"고 조언했다. ◆'교육과 출산' 장려 대구시교육청은 '행정적 접근'과 '교육적 접근'이라는 투트랙 전략을 기반으로 교육과 출산을 동시에 장려하는 정책을 펼치고 있다. 시교육청은 현실적으로 운영에 한계가 있는 소규모 학교의 통합을 지속하고 있다. 양방향 공동통학구역을 비롯한 통합 운영, 캠퍼스 등이 대표적이다. 시교육청은 지난해부터 양방향 공동통학구역 제도를 적극 운영하고 있다. 양방향 공동통학구역은 학생 수 200명(군 지역 60명) 이하 초등학교들이 인근에 몰려 있는 경우 거주지 이전 없이도 학생이 학교를 선택해 전·입학이 가능하도록 하는 제도다. 작년 3개 권역에 적용됐고, 올해는 4개 권역에서 이뤄질 예정이다. 또 대구 도심 학교가 적정 학생 수에 미치지 못하면 인근 학교와 통합해 인원을 유지하는 정책을 펴고 있다. 폐교된 학교 중 최근 5년간 통폐합된 8개교로, 2~3개교가 하나의 학교로 운영된다. 시교육청은 교육적 접근으로 '지속가능한 가족공동체 형성 교육'을 강조한다. 해당 교육은 인구구조 변화에 대한 이해를 바탕으로 미래 세대인 학생들에게 가족 형성에 대한 긍정적 가치관과 태도를 길러주는 교육이다. 시교육청은 산하 대구미래교육정책기획단의 현장 연구를 통해 '가치·포용·공존'의 3가지 영역을 중심으로 세부 13가지의 가족 친화적 정책과 35개의 사업을 구상해 학교 현장에 안내했다. 대구시교육청 박재의 기획조정과장은 "가족의 소중함을 알리는 사업을 지속하고 있다. 학생이 가족의 가치를 이해하고 성장해 가정을 꾸릴 수 있도록 하는데 목적을 둔다"고 말했다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2026.03.03

[어떻게 생각하십니까] 위기인가? 기회인가? ‘AI發’ 공공기관 일자리 구조 변화 예고

AI(인공지능) 기술의 발달은 인간 일자리에 위기일까, 기회일까. 최근 대구지역 공공기관에서도 AI 기술 발달의 영향을 받은 일자리 구조 변화가 예고된 가운데, 이를 두고 설왕설래가 나온다. 3일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시는 이날 '공무직 및 기간제근로자 채용 등에 관한 규정 일부개정규정안'을 행정예고했다. 주요 내용은 대구시의 공무직근로자 정원을 기존 656명에서 652명으로 조정하는 것이다. 대구시는 개정 이유에 대해 "변화된 행정수요를 반영하고 효율적인 인력운영을 위해 공무직근로자 정원을 조정하고자 한다"라고 설명했다. 취재 결과, 정원이 감소되는 4명 중 3명은 상담원 직종으로 확인됐다. 상담원 정원은 기존 42명에서 39명으로 조정된다. 이에 대해 대구시는 기존 결원을 반영한 자연스러운 감축이라는 입장이다. 하지만, 그 이면에는 AI 등 신기술의 영향도 있는 것으로 파악됐다. 앞서 대구시는 시정 전반에 대한 민원 상담 서비스를 제공하는 120달구벌콜센터 운영에 AI상담 시스템을 도입했다. 대구시의 5대 신산업 중 하나인 ABB(인공지능·빅데이터·블록체인) 사업의 일환으로 추진됐으며, 스마트 행정을 구현하기 위한 중요한 도약이 될 것으로 시는 기대했다. AI상담시스템은 민원인의 음성을 텍스트로 변환해 질문의 의도를 분석한 후, 지식데이터베이스(DB)에서 검색한 최적의 답변을 음성으로 제공하는 방식으로 운영된다. 120달구벌콜센터에서 AI상담 서비스가 운영되고, 챗GPT와 제미나이 등 AI 챗봇을 통한 정보 검색이 증가하면서, 그에 따른 상황 변화가 상담원 정원 조정에도 영향을 미쳤다는 분석이 나온다. 대구시 행정국 관계자는 "기존 상담원 정원이 42명이었지만, 결원으로 인해 39명으로 운영돼 왔다. AI상담 서비스 등이 운영되고 있는 상황에서 상담원 인력을 더 보강하지 않아도 된다는 판단 하에 정원을 39명으로 조정했다. 자연스러운 조정이며 인위적 구조조정은 아니다"라며 "인력 운영 상황과 AI상담 서비스 운영 등 여러 요인을 반영해 정원 조정을 한 것이며, 이를 통해 인력·재정의 효율적 운영을 도모할 수 있을 것"이라고 설명했다. AI 기술 발달로 인한 일자리 구조 변화는 예견된 일이었다. 한국은행이 내놓은 'AI와 노동시장 변화' 보고서에 따르면, 직업별 AI 노출 지수를 산출한 결과 우리나라 취업자 중 약 341만명(전체 취업자수 대비 12%)은 AI 기술에 의한 대체 가능성이 높은 것으로 나타났다. AI가 노동시장에 미칠 잠재적 영향을 살펴본 결과, AI 노출 지수가 높은 일자리일수록 고용이 줄어들고 임금 상승률도 낮아질 가능성이 큰 것으로 예상됐다. 보고서는 AI가 인간 일자리 측면에서 양면적인 의미를 지닌다고 진단한다. 한국은행은 "지난 10년 간 AI가 빠른 발전을 거듭하면서 다양한 분야에서 활용되고 있으며 앞으로도 그 활용도가 더욱 높아질 전망이다"라며 "AI는 생산성 향상, 새로운 일자리 창출 등 경제 전반에 긍정적인 영향을 줄 수 있는 반면, 기존 일자리를 대체할 것이라는 우려도 내포하고 있다"라고 분석했다. 또 한국개발연구원(KDI) 한요셉 연구위원의 '인공지능으로 인한 노동시장의 변화와 정책방향' 연구보고서에 따르면, 2030년 이후의 미래에는 기술에 의한 업무수행능력 수준이 더욱 높아지면서 거의 모든 직종에서 대부분의 업무를 자동화할 수 있을 것으로 예상됐다. 시민들은 AI 기술 발달에 따른 일자리 변화를 어떻게 생각할까. 기대와 우려가 공존했다. 이날 오후 중구 동성로에서 만난 대학생 이소정(22)씨는 "AI가 많은 부분에 있어 인간을 대체하면서 일자리가 줄까 걱정도 있지만, 인간이 보다 창의적이고 생산적인 일에 몰두할 수 있는 기회인 것 같다. 개인적으로는 긍정적으로 본다"고 했다. 반면, 역시 동성로에서 만난 한 50대 시민은 "오래 일한 직장에서 퇴직하고 재취업을 준비 중이다. '100세 시대'에 계속 일을 해야 할텐데, 인간이 할 수 있는 일이 점점 줄어드는 것 같다"라며 "기업들이 모든 영역을 AI로 대체하면서, 인간의 노동 가치는 추락할 것"이라고 우려를 표했다. 전문가는 기술과 인간의 '공존'을 강조한다. 인공지능 보안 분야의 저명한 학자인 대구경북과학기술원(DGIST) 김영식 교수는 앞서 영남일보와의 인터뷰에서 "AI의 확산은 특정 직종의 고용 감소, 일부 직업의 소멸을 가져올 수도 있다"라며 "인공지능이 노동 시장과 사회에 미치는 역할을 긍정적으로 만들기 위해서는 재훈련과 교육을 통해 노동자들이 새로운 기술을 습득하고 변화에 대비할 수 있도록 해야 한다"고 지적했다. 허창덕 영남대 교수(사회학과)는 "역사적으로 과학기술 발전은 거스를 수 없는 거대한 물줄기였다. 직업 분야 역시 AI 등 기술 발전의 영향을 받을 수 밖에 없다"라며 "AI로 인한 사회 변화를 받아들이면서도, 분배 시스템 등을 재정립해 기술 발달 속에 이탈할 수 있는 사람들을 돕는 것이 정부의 역할이다. 또 AI가 커버할 수 없는 인간 고유의 영역들을 들여다보면서 인문학적 성찰을 계속해야 한다"라고 조언했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2026.03.03

미국·이스라엘과 이란 ‘전쟁 여파’…‘대구’도 사회·경제적 여파 ‘뚜렷’

중동발 전운은 대구·경북 지역민의 일상까지 덮쳤다. 이스라엘과 이란 간 군사 충돌에 따른 경제적 여파가 고스란히 일상 속으로 스며든 것. 이번 전쟁의 충격파가 중동 전역으로 확산될 조짐까지 보이면서 대구·경북지역 중동 출신 외국인들의 불안감도 커지고 있다. ◆유가 폭등에 "기름 값 더 오를라" 이번 전쟁 여파로 유가가 급등하면서, '조금이라도 더 쌀 때' 기름통을 채워두기 위한 대구시민들의 발걸음이 분주해지고 있다. 3일 영남일보 취재를 종합하면, 대구지역 평균 휘발유값은 미국의 이란 공격 하루 전인 지난달 27일 리터당 1천655.09원에서 이달 2일 1천665.99원으로 10.9원 급등했다. 이 같은 상황에 대구에서 휘발유값이 가장 싸기로 소문난 북구 한 주유소의 경우 차도 하나를 완전히 채울 만큼 연일 차량 대열이 이뤄지고 있다. 하루 종일 인근 도로 통행에 지장이 생기면서 경찰이 민원을 해결하러 출동하는 진풍경까지 벌어졌다. 이날 만난 해당 주유소 직원은 "뉴스에서 기름값이 오른다고 하면 평소보다 더 긴 줄이 생긴다"면서 "유조차량 기사에게 듣기로는 칠곡 가는 길에 저렴하기로 소문난 주유소 한 곳은 기름이 동나 영업이 중단됐다고 하더라"고 전했다. 기름값보다 더 가파르게 치솟는 환율은 시민들 머릿속을 더 복잡하게 만들고 있다. 이날 오후 국내외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일보다 24.1원 급등한 1천463.8원을 기록하며 5개월 만에 최대 상승 폭을 기록했다. 유학을 준비 중인 자영업자 박모(33)씨는 "자금을 마련 중인데 환율이 1천460원대를 뚫는 것을 보고 한숨이 나왔다. 최근에 그렇잖아도 달러가 비싸져서 고민이었는데, 더 막막해졌다"며 "당장은 어떻게든 떠나겠지만 사태가 장기화되면 중도 포기해야 하나 고민 중인 상황"이라고 토로했다. 문제는 유가와 환율의 '쌍끌이 급등'이 민생 물가를 흔들고 있다는 점이다. 전문가들은 국제 유가가 10% 상승할 때마다 국내 소비자물가는 약 0.22%포인트 오를 것으로 예측한다. 특히, 수입 물가 상승에 환율 효과까지 더해지면 서민들이 체감하는 물가 상승폭은 이보다 훨씬 클 전망이다. 계명대 임운택 교수(사회학과)는 "코로나19 사태 때 마스크를 사재기한 것과 유사한 심리가 발생하고 있다. 서민들은 더 허리띠를 졸라맬 것"이라고 진단했다. 이어 "정부에서 여차하면 시장 안정을 위해 100조원 이상을 투입하겠다고 한 것도 이런 불안 심리를 낮추려는 시도"라고 말했다. ◆대구·경북 거주 '중동인' 불안감↑ 3일 오후 경북 칠곡군 왜관읍 공단 인근 한 식료품점에서 만난 사우디아라비아 국적 유학생 하마드(가명·33)씨는 최근 휴대전화를 붙들고 살만큼 걱정이 크다. 미국·이스라엘이 이란을 공습한 이후, 도리어 이란이 주변 인접국들을 상대로 미사일 등 공세를 펼치고 있다는 소식이 들리면서다. 그는 "최근 가족과의 통화에서 한밤중에 드론 경보가 먼저 뜨고, 이어 미사일 관련 속보가 연달아 올라온다는 소식을 들었다. 사람들 체감이 확 달라졌다"며 "처음에는 제한적인 충돌로 보였는데, 타격 범위와 수단이 확대되는 흐름이라 더 불안하다"고 전했다. 이어 "가족이나 지인과 연락이 잠시라도 닿지 않으면 여러 가능성을 먼저 떠올리게 된다"며 "이동 중인지, 통신이 불안정한 건지 알 수 없는 시간이 길어질수록 심리적 부담이 커진다"고 덧붙였다. 하마드씨는 주변국을 향한 이란의 미사일 공격이 관광호텔 등 민간구역에도 타격을 주고 있어 중동 국가들의 정서적 동요가 크다고 설명했다. 그는 "사우디아라비아 쪽 지인들은 '도심에서 경보가 울렸다', '공항이나 항만 쪽 통제가 강화됐다'는 얘기를 계속 보내왔다"며 "관광객이 많이 머무는 5성급 호텔 주변 상황도 심각한 수준에 이르렀다고 들었다"고 말했다. ◆미국·이스라엘 VS 이란 사태 '쟁점' 전문가들은 미국·이스라엘 공습에 대한 보복으로, 이란이 사실상 중동 전역을 상대로 무차별적 공격에 나선 것에 주목했다. 대구가톨릭대 장우영 교수(정치외교학과)는 "이란은 미국을 상대로 직접적인 전면전을 수행할 역량이 부족하다. 전력차가 뚜렷한 비대칭 구도이기 때문에 1대 1 충돌보다는 다른 방식으로 구도를 재편하려 할 수밖에 없다"며 "바레인, 아랍에미리트, 요르단 등 미군 기지가 위치한 국가들을 겨냥한 공격 역시 미국을 우회적으로 압박하려는 전략으로 보인다"고 설명했다. 장 교수는 이번 전쟁이 중동 전면전으로 확산될 가능성엔 선을 그었다. 그는 "미국 역시 전쟁을 확대할 여건이 충분하지 않다"며 "이미 미군 사망자가 발생한 상황이고, 공격 당시 의회 승인 절차도 거치지 않았다"고 했다. 이어 "트럼프 대통령 입장에서도 이를 장기전으로 끌고 가는 것은 정치적 부담이 크다"며 "중동 국가들 역시 전쟁이 본격화될 경우 감내해야 할 비용과 손실이 막대하기 때문"이라고 덧붙였다. 인하대 정재환 교수(정치외교학과)는 이번 전쟁 사태에 따른 대외 변수적 위험성을 강조했다. 그는 "한국 경제 기본적으로 세계 경제 흐름과 함께 움직인다"며 "내부 요인보다 대외 불안정성이 더 큰 리스크로 작용하는 구조인데, 그 불확실성이 증폭되고 있다는 점은 매우 좋지 않은 신호"라고 설명했다. 호르무즈 해협이 봉쇄되며 글로벌 공급망에 차질이 생길 수 있다는 의견도 제시됐다. 정 교수는 "고환율 문제가 해소되지 않은 상황에서 유가 상승까지 겹치면 물가 상승 압박이 커지고, 경제 주체들의 심리가 흔들릴 수 있다"며 "정부가 유동성 공급이나 정책 신호를 통해 시장을 안정시키려는 노력은 할 수 있겠지만, 대외적 불안정성 자체를 우리가 통제하거나 잠재우는 데는 한계가 있다"고 말했다. 최시웅·구경모·조윤화기자 jet123@yeongnam.com

2026.03.03

[TK 시대정신의 보고를 찾아서 ③]태극기 펄럭이는 구미 인동 뒷산, 인동 3·12독립만세운동 기념탑 의미 더해

지난 1일, 하늘은 잔뜩 흐려 있었다. 봄이라 부르기엔 바람이 차가웠다. 3·1절이었지만 도심은 비교적 고요했다. 공장 가동이 멈춘 경북 구미는 휴일의 정적 속에 더욱 한적하게 느껴졌다. 반면 고속도로 휴게소에는 가족 단위 나들이객들이 적지 않아 묘한 대조를 이뤘다. 이런 날, 구미 인동 뒷산에 자리한 '인동 3·12 독립만세운동 기념탑'을 찾았다. 기념탑은 인동 주택가와 멀지 않았다. 원룸 건물과 4층 남짓한 아파트 사이로 난 길을 따라 올라가야 했다. 비탈길과 계단을 오르자 길 가장자리에 꽂힌 태극기들이 하나둘 시야에 들어왔다. 바람을 타고 펄럭이는 태극기들만이 이곳의 성격을 말해주고 있었다. 참배객이나 산책객은 보이지 않았다. 정상에 오르자 기념 공간이 모습을 드러냈다. 중앙에는 하늘로 치솟은 탑이 서 있고, 횃불을 형상화한 상단 조형물이 구름 낀 하늘을 향해 뻗어 있었다. 그 아래에는 두 팔을 높이 든 세 인물 동상이 자리한다. 한복 차림의 여성과 평범한 차림의 남성들. 특정 영웅을 기리는 형상이 아니라, 그 시대를 살았던 이름 없는 민중의 얼굴에 가깝다. 1919년 3월 12일 인동에서 울려 퍼졌을 "대한독립 만세"의 외침을 형상화한 듯했다. 동상 뒤편 바위에는 '3·12 독립만세운동'이라는 글자가 또렷이 새겨져 있다. 주변에는 당시 만세운동에 참여한 인물들의 이름과 행적을 기록한 안내판이 둘러서 있다. 기념비에는 당시 상황이 비교적 상세히 담겨 있다. 1919년 서울에서 시작된 3·1운동의 물결은 열흘 남짓 뒤 인동 장터와 마을로 번졌다. 기독교 신자이자 국권 회복을 염원하던 이상백, 이영식, 이내성 등이 중심에 섰다. 3월 7일, 대구 계성학교 학생 이영식이 독립선언서 20매를 들고 고향 인동으로 내려오면서 준비는 본격화됐다. 이상백의 집에 이명시, 이영기, 임용섭 등이 모여 선언서를 등사했고, 거사에 쓸 태극기도 손수 제작 됐다. 1차 거사는 3월 12일 오후 8시 무렵, 현재 기념탑이 자리한 뒷산 바위 일대에서 벌어졌다. 주민 300여 명이 모였고, 이상백과 이영식이 바위 위에서 독립선언서를 낭독했다. 주민들은 태극기를 흔들며 만세를 외쳤다. 열기는 사그라지지 않았다. 이틀 뒤인 14일 오후 8시쯤에도 200여 명이 다시 모여 만세 시위를 이어갔다. 비폭력 시위였지만 일제의 대응은 가혹했다. 많은 주민이 체포됐고, 잔혹한 고문이 자행됐다. 1919년 4월 25일 대구지방법원은 이상백에게 징역 2년, 이내성에게 징역 1년 6월을 선고했다. 이영래·임중섭·임용섭·박중술 등에게도 각각 징역 10개월이 내려졌다. 그 밖에도 수많은 주민이 6~8개월의 실형을 선고받거나 태형 90대를 맞는 등 혹독한 대가를 치렀다. 이날 기념탑 주변은 잘 정돈돼 있었다. 비탈길을 따라 펄럭이는 태극기와 깨끗하게 관리된 시설이 공간의 의미를 더했다. 다만 비탈길 입구에 별도의 안내문이 없어 초행길 방문객은 이 길이 맞는지 잠시 망설이게 된다. 작은 안내판 하나가 있었다면, 이 공간의 문턱은 조금 더 낮아졌을 것이다. 김현목기자 hmkim@yeongnam.com

2026.03.03

[동대구로에서]재난의 첫 구조대는 시민

설 연휴 낮, 대구 달성군 낙동강 사문진교 아래에서 30대 남성이 물에 빠졌다. 주변에 있던 유람선 선장과 기관사가 곧장 보트를 몰고 나갔다. 구조까지 걸린 시간은 몇 분. 그 몇 분이 삶과 죽음을 갈랐다. 사건 자체는 단순하다. 그러나 장면 하나가 묵직한 질문을 던진다. 사람을 살리는 힘은 과연 어디에서 나오느냐는 것이다. 우리는 흔히 국가를 떠올린다. 재난이 닥치면 시스템이 움직일 것이라 믿는다. 매뉴얼이 있고 조직이 있으며 장비가 있다. 현대 사회는 안전을 그렇게 설명해 왔다. 거대한 체계가 시민을 지켜준다는 믿음이다. 하지만 현실의 첫 장면은 조금 다르다. 위기는 예고 없이 닥친다. 신고가 접수되고 구조 체계가 가동되기까지는 시간이 필요하다. 그 사이 짧지만 결정적인 공백이 생긴다. 재난 전문가들이 늘 강조하는 것도 바로 이 시간이다. 생사를 가르는 것은 대개 그 몇 분이라는 사실이다. 2009년 미국 뉴욕 허드슨강에 여객기가 비상 착수했을 때도 그랬다. 비행기는 강 위에 내려앉았고 주변을 지나던 페리들이 즉시 움직였다. 승객 155명이 몇 분 사이 구조됐다. 언론은 '기적'이라 불렀다. 하지만 전문가들의 평가는 달랐다. 준비된 사람들의 대응이었다는 분석이다. 2011년 동일본 대지진 역시 마찬가지다. 피해가 상대적으로 적었던 지역에는 공통점이 있었다. 주민들이 대피 경로를 알고 있었고, 서로를 확인하며 움직였다. 일본 방재 보고서는 이를 '생활 속 안전 문화'라고 설명했다. 재난 대응은 위기 때 갑자기 생기는 능력이 아니라는 뜻이다. 사문진에서 벌어진 상황도 다르지 않았다. 이상을 가장 먼저 감지한 시민이 있었고, 주변에 급박함을 알린 이가 있었다. 망설임 없이 배를 띄워 현장으로 향한 사람들도 있었다. 구조 장비가 갖춰져 있었고, 이를 능숙하게 다룰 줄 아는 손길도 곧바로 움직였다. 이 모든 과정이 몇 분 사이에 숨 가쁘게 이어졌고, 마침내 한 생명이 강 위에서 다시 돌아왔다. 이런 이야기는 대개 '훈훈한 미담'으로 정리된다. 그러나 그 표현은 핵심을 흐린다. 이것은 우연한 선행이 아니라 사회 수준을 보여주는 장면에 가깝다. 준비된 사람들이 있는 사회에서는 누군가 물에 빠지면 곧바로 움직인다. 그렇지 않은 곳에서는 시간이 흘러간다. 신고는 늦어지고 판단은 미뤄진다. 책임은 서로에게 돌아간다. 몇 분이 지나면 이미 늦다. 재난 전문가들이 위기의 첫 시간을 거듭 강조하는 이유도 여기에 있다. 거대한 시스템이 등장하기 전에 이미 결과가 갈린다는 것이다. 그 순간 가장 빠르게 작동하는 것은 현장에 있는 사람들의 감각과 판단이다. 국가는 그 다음에 도착한다. 물론 국가의 역할은 중요하다. 구조 체계를 만들고 장비를 갖추고 책임을 묻는 일은 결국 국가의 몫이다. 그러나 실제 생명을 건지는 순간은 생각보다 작고 조용하다. 주변을 살피는 눈, 즉각적인 판단, 서로를 믿는 협력. 사회의 안전은 그런 힘 위에 세워진다. 낙동강 위에서 지나간 몇 분은 그 단순한 사실을 다시 보여줬다. 거창한 구호도 없었고 복잡한 지휘도 없었다. 대신 현장에 있던 사람들이 움직였다. 그 순간 그것이 가장 빠른 구조 체계였다. 우리는 흔히 '강한 국가'를 말한다. 하지만 사람을 살리는 사회는 다른 곳에서 드러난다. 누군가 위험에 빠졌을 때 주변 사람들이 얼마나 빨리 움직이느냐. 그 속도가 그 사회 수준이다. 사문진의 몇 분이 남긴 것은 미담이 아닌, 그 사회의 민낯이다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2026.03.03

의협 내홍, ‘회장 1인 책임’ 구조 흔들리나…대구서 개편론 제기

의대 정원 확대를 둘러싼 대한의사협회 내부 갈등이 이어지는 가운데, 의료계 논의 무게중심이 지도부 거취를 넘어 의사결정 구조로 이동하고 있다. 비상대책위원회 전환이 무산되며 현 집행부 체제가 유지됐지만, 갈등의 근원을 제도 설계에서 찾는 시각이 힘을 얻는 흐름이다. 영남일보 취재를 종합하면 최근 열린 의협 임시 대의원총회에서는 재석 125명 중 97명이 반대표를 던지며 비대위 구성안이 부결됐다. 표면적으로는 김택우 회장 체제가 재확인된 셈이다. 그러나 표결 과정에서 회무 운영 방식과 책임 구조를 둘러싼 문제 제기가 이어졌다는 점에서, 단순 신임으로만 보기는 어렵다는 분석이 나온다. 강경 대응 주문과 함께 의사결정의 정당성에 대한 점검 요구가 동시에 제기됐다는 의미다. 대구 의료계는 이 지점을 예의주시하고 있다. 민복기 대구시의사회장은 3일 영남일보와의 인터뷰에서 "갈등이 되풀이되는 배경에는 회장 1인에게 책임이 집중되는 구조적 한계가 자리하고 있다"고 진단했다. 이어 그는 "중대한 정책을 소수 지도부가 결정하고, 그 결과에 대한 부담을 회장이 전적으로 떠안는 체제에서는 어떤 결론이 도출되더라도 후유증이 남을 수밖에 없다"고 강조 했다. 협상이 기대에 미치지 못하면 독단이라는 비판이, 속도가 더디면 리더십 부재라는 지적이 반복되는 구조라는 설명이다. 전공의와 의대생의 불신도 같은 맥락에서 짚었다. 민 회장은 "과거 의정 협상 과정에서 충분한 설명과 동의 절차가 이뤄지지 않았다는 인식이 누적돼 있다"며 "젊은 세대가 결정 과정에 실질적으로 참여하지 못한다는 문제의식이 직접 참여 요구로 이어지고 있다"고 밝혔다. 이를 세대 간 대립이 아니라 대표성 확보의 과제로 봐야 한다는 것이다. 그는 대안으로 공동 의사결정 체계 도입을 제시했다. 의협 회장과 대의원회, 시도 의사회, 전공의·의대생·교수 대표가 참여하는 상설 협의체를 구성해 대정부 협상과 집단행동 여부 등 중대한 사안을 합의 절차를 거쳐 결정하도록 해야 한다는 제안이다. 민 회장은 "의사결정에 더 많은 시간이 소요될 수는 있지만, 구성원의 신뢰를 확보하는 것이 결국 조직의 협상력을 높이는 길"이라고 강조했다. 해외 사례도 언급했다. 미국의사협회는 전공의와 의대생이 별도 섹션을 통해 안건을 상정하고 대의원회 표결에 참여한다. 그는 "젊은 세대를 동원 대상이 아니라 결정 주체로 인정하는 구조가 조직의 안정성과 지속성을 담보한다"고 말했다. 대구 의료계가 중앙 회무의 운영 틀에 대해 공개적으로 문제를 제기한 것은 이례적이다. 의대 정원 확대라는 외부 변수가 내부 운영 체계의 취약성을 드러냈다는 위기의식이 반영된 것으로 풀이된다. 민 회장은 "지금 필요한 것은 구호가 아니라 제도적 전환"이라며 "권한을 나누고 책임을 함께 지는 구조로 나아가야 의료계가 하나의 방향으로 움직일 수 있다"고 밝혔다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2026.03.03

[오키나와 리포트] 부상 악재 만난 삼성 라이온즈, ‘최원태·이승현·양창섭·이승민’이 그리는 위기 탈출 전략

삼성 라이온즈의 4선발 최원태와 좌완 이승현, 양창섭, 이승민 등 5선발 후보군을 향한 관심이 새삼 커지고 있다. 최근 선발 라인업의 부상 악재와 대표팀 차출이 겹치면서 삼성의 올 시즌 마운드 운영 계획에 수정이 불가피해졌기 때문이다. 삼성의 새 외국인 투수 맷 매닝은 지난달 24일 한화와의 연습경기 후 팔꿈치 통증을 호소하며 사실상 전력에서 제외됐고, 또 다른 외국인 투수 후라도 역시 WBC(월드베이스볼클래식) 파나마 대표팀의 일원으로 팀을 잠시 떠나 있다. 토종 '에이스' 원태인 역시 팔꿈치 부상을 겪고 있어 마운드 운용에 차질이 빚어질 가능성이 높다. 이로써 후라도, 매닝, 원태인, 최원태로 구성된 1~4선발 라인업 중 현재 팀 훈련을 정상적으로 소화 중인 선수는 최원태뿐이다. ◆최원태 "무리한 투구보다 내실 다지겠다" 지난달 19일 일본 오키나와 아카마 구장에서 영남일보와 만난 최원태는 "무리한 투구보다 내실을 다지는데 집중하고 있다"고 했다. 체력 훈련으로 군더더기 없는 몸 상태를 유지 중인 최원태는 "그동안 웨이트 트레이닝 강도를 높이기보다 코어 근육과 견갑골 운동에 비중을 뒀다"며 "트레이닝 파트의 세심한 관리 덕분에 현재 팔 상태가 매우 좋다"고 만족감을 드러냈다. 최원태가 밝힌 올 시즌 목표는 '150이닝 투구와 10승 고지 점령'이다. 선발 투수로서의 책임감을 완수하겠다는 의지다. 최원태는 "올해 삼성은 충분히 우승권에 근접해 있다고 생각한다. 선수단 모두가 똘똘 뭉쳐 우승컵을 들어 올릴 수 있도록 캠프를 잘 마무리하고 한국에서 뵙겠다"고 포부를 밝혔다. ◆좌완 이승현 "힘 대신 밸런스... '무결점 완주' 목표" 지난달 22일 영남일보와 인터뷰를 가진 좌완 이승현은 "아픈 곳 없이 컨디션이 80%까지 올라와 순조롭다. 치열한 선발 경쟁에서 최선을 다해 자리를 잡겠다"고 밝혔다. 변화의 핵심은 '힘의 효율'이다. 최일언 수석코치의 조언에 따라 무작정 힘으로 찍어 누르던 투구법을 버리고 밸런스 위주로 교정 중이다. 이승현은 "힘을 빼고 던져도 위력적인 공이 나온다는 것을 깨달았다"며 "밸런스 잡힌 투구로 효율성을 높이는 데 집중하고 있다"고 말했다. 비시즌에는 고질적인 허리 통증 극복에 매진했다. 부상 두려움에 피했던 고중량 스쿼트를 정면 돌파해 근력을 강화했다. 이승현은 "매년 강조하지만 목표는 '건강'"이라며 "부상 없이 한 시즌을 온전히 치러내는 것이 가장 큰 목표"라고 강조했다. ◆양창섭 "부상 없이 끝까지 마운드 지킬 것" 이번 스프링 캠프에서 투수진 중 몸 상태가 가장 좋다는 평가를 받는 양창섭은 "아직 100% 상태는 아니지만, 서두르기보다 시즌 개막에 맞춰 서서히 페이스를 끌어올리는 과정에 있다"고 말했다. 이어 양창섭은 "선발이든 롱릴리프든 팀이 맡겨준 자리에서 내 공을 던지는 것이 가장 중요하다"며 "보직에 대한 욕심보다는 주어진 역할에 최선을 다하겠다는 생각뿐"이라고 강조했다. 지난 시즌 장착한 '투심 패스트볼'에 눈길이 간다. 양창섭은 "예전에는 힘으로 눌러 승부하려다 보니 장타나 뜬공 허용이 많았다"면서 "투심을 던지기 시작하면서 땅볼 타구가 늘었고, 경기를 운영하는 마인드 자체가 달라졌다"고 설명했다. 마지막으로 양창섭은 "올해는 부상 없이 끝까지 마운드를 지키며 좋은 경기를 보여드리고 싶다"고 말했다. ◆이승민 "더 많은 경기에서, 더 많은 공 던질 것" 지난달 17일 아카마 구장 입구에서 만난 이승민은 이번 스프링캠프 최대 과제로 '위기관리 능력 강화'를 꼽았다. 그는 "지난 시즌을 돌아보면 경기가 잘 풀리지 않을 때 한 번에 무너지는 모습이 잦았다"며 "복기해 보니 확실한 결정구가 없었던 것이 문제였다. 이번 캠프에서는 변화구 완성도를 높여 똑같은 실수를 반복하지 않기 위해 집중하고 있다"고 밝혔다. 가장 공들이는 구종은 '체인지업'이다. 이승민은 "현재 체인지업을 손에 익히는 중"이라며 "지난해와는 또 다른 모습, 더 성장한 투구를 보여드리고 싶다"고 덧붙였다. 이승민은 "5선발로 낙점받든 불펜에서 시작하든, 나에게 주어진 자리에서 최고의 퍼포먼스를 보여드리는 것이 우선"이라며 "가장 큰 목표는 작년보다 방어율을 낮추고, 더 많은 경기에 나가 더 많은 공을 던지는 것"이라고 강조했다. 임훈기자 hoony@yeongnam.com

2026.03.03

[포토뉴스] 학우들과 인사하는 장동초등학교 1학년 어린이

3일 오전 대구 달서구 장동초등학교에 입학한 1학년 어린이가 학우들과 반갑게 인사하고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.03.03

공성 오일장 개장 기념행사장서 ‘대한독립만세’

"옥산장이에요." 부시시 일어나 방문을 열고 근처 어디에 장이 서느냐고 물었더니 수돗가에서 걸레를 빨고 있던 여자가 등을 돌리고 앉은 채 퉁명스럽게 대답했다. …옥산은 김천과 상주, 예천이 비교적 가까운 거리에 놓여 있기 때문에 지리적으로 그다지 발전할 것 같은 느낌이 들지 않는 조그만 읍이었다. 김주영의 단편소설 '달맞이꽃'에서 도부꾼을 찾아 나선 주인공은 옥산장에서 자신의 소꿉친구 선옥을 만난다. 부잣집 외동딸이었던 선옥은 소꿉장난 중 주인공이 휘두른 옹기조각에 눈두덩이 찢어져 큰 흉터가 생겼다. 이 때문에 선옥은 제대로 된 시집을 가지 못하고 두 번째 만난 서방으로부터 시도 때도 없이 두들겨 맞으면서 옥산장 쇠전에서 '일선옥'이라는 허름한 대폿집을 하고 있었다. 지금은 공성장이라고 불리는 옥산장은 원래 공성면 산현리 옥산역 앞에서 섰다. 옥산장에는 인근의 모동·외남·청리면은 물론 김천의 어모와 감문, 구미의 무흘 등지에서 장꾼들이 몰려들어 발 디딜 틈이 없을 정도로 붐볐다. 옥산역 앞의 장터가 넓지 않은 탓에 물건을 사는 사람이나 파는 사람이나 애를 먹자 군에서 장터를 역으로부터 300m쯤 떨어진 옥산리, 현재 자리로 옮겼다. 공성장에서 태어나 자라고 장터에서 식당을 운영하는 A씨에 따르면 장터를 옮긴 때는 1960년 전후다. 김주영의 달맞이꽃이 70년대를 배경으로 하고 있으므로 작품 속의 옥산장은 현재의 자리에 있는 공성장이다. 공성장은 매달 1일과 6일 선다. 3·1절이자 장날인 1일 공성장에서 '공성 오일장 개장식'이 열렸다. 송주철 공공디자인연구소 주관으로 열린 이날 개장식에는 공성면 주민 500여명이 참여, 모처럼 옛날 장터의 분위기를 자아냈다. 장옥에는 국밥집이 성업을 하고 생선·나물·곡식·채소 등을 파는 상인들이 전을 벌이고 손님을 맞았다. 상주기후위기비상행동 등의 단체에서도 참가, 친환경 제품을 판매하면서 주민들과의 면을 넓혔다. 이날 행사는 3·1운동을 재현한 거리퍼레이드를 시작으로 오프닝 행사와 독립선언서 낭독·한암회를 주제로 한 무대극·지역예술단체 공연 등의 순으로 진행됐다. 풍물패와 일본기마헌병·일본 형사에 포박된 학생·만세시위군중 등으로 구성된 거리퍼레이드 행렬은 공성면 소재지를 행진해 공성장으로 들어가서 행사장에 도착한 후 면민들과 함께 "대한독립만세"를 외쳤다. 무대극의 주인공 한암회는 당시 경성 중동학교 학생으로 상주장날인 1919년 3월 23일 오후 5시30분쯤 장터 한복판에서 태극기를 들고 "대한독립만세"를 외쳤다. 이 때 장터에 남아 있던 군중들이 이에 가세, 만세운동이 삽시간에 시내에 퍼졌다. 이날 만세운동은 한암회와 상주공립보통학교 졸업생 강용석·성필환, 보통학교 학생 조월연, 경성 국어보급학관 학생 석성기 등 상주 지역의 학생들이 미리 모의해 성사됐다. 송주철 소장은 "오늘 개장식을 계기로 공성장이 활성화돼 지역의 경제와 문화가 활기를 되찾기를 기대한다"며 "1, 6일 장날마다 오늘 못지않은 장이 서도록 함께 노력하자"고 말했다. 이하수기자 songam@yeongnam.com

2026.03.03

[민병욱의 민초통신] 지방 소멸, 고향 소멸, 인구 소멸

'소멸' 단어를 들으면 박두진 시인이 생각난다. 한국전쟁 휴전 직후인 1953년, 시인은 '마을 소멸, 사람 소멸'의 풍경과 공포를 눈앞에서 보듯 생생하게 그린 시를 발표했다. 피난민들로 북적이던 대구에서 펴낸 시집 '오도(午禱)'에 실은 '벗에게'가 바로 그것이다. '여기, 마을마다, 옹기종기, 떠들썩하고 살던 사람들이, 어느 날, 하나도 없이 다 어디로 가버리고…// 그 볼이 고운 소녀 하나, 벙글대는 아가 하나 만나볼 수 없고, 서로 따뜻이 만나면 잡고 흔들 손길 하나 없어…// 짐승들, 새들, 적은 벌레들마저 간 곳 없고, 도회와 촌락과 온갖 지상의 것이, 다 형해도 없이 재만 남은 곳에, 요행히 홀로 그대만 남아서 있다면, 그대는 어쩌겠는가.//…' # '사라짐' 속 '홀로 남음'의 공포 물론 이 시는 요즘 말 많은 '지방 소멸'과는 관계가 없다. 한때 활기찼던 마을 사람들이 다 떠나가고 소녀도 아가도 찾아볼 수 없게 된 시골의 공포, 그 이미지만 닮았을 뿐이다. 사실, '벗에게'는 종교시다. 모두가 사라져 홀로돼도, 신과 함께면 이겨낼 수 있다는 믿음을 추스르는 시란 얘기다. 마지막 연에서 시인은 '모든 사라짐' 속 '홀로 남음'의 공포가 더 이상 없을 세상을 신께 간구하고 있다. 그럼에도 시를 발표한 당시 상황을 눈여겨볼 필요는 있다. 전쟁 중 곤두박질쳤던 나라의 합계출산율은 휴전 후 원상을 회복했다. 가임여성 1명이 평균 6명 아기를 낳았다. 소녀들, 아가들, 귀향 군인 등 '따뜻한 손길'들이 마을에 다시 모였다. 옹기종기 북적이며 가난하지만 떠들썩한 새 삶이 시작됐다. 전쟁이 불러왔던 마을과 사람, 삶의 소멸에 대한 공포도 차츰 스러지는 듯 보였을 것이다. 그러나 오판이었다. 발전과 산업화 거기다 산아제한까지, 잰 발걸음들이 새로운 소멸을 불러왔다. 수도권 과밀과 지방 소멸, 인구 소멸이 함께 찾아온 것이다. 농촌경제연구원은 최근 농가 인구가 198만2천 명으로 줄었고 65세 이상 고령자 비율이 56%에 이른다고 발표했다. 통계작성 후 처음 농림어업 인구가 200만 이하로 떨어졌으며 고령화율 탓에 감소 추세는 더 가팔라진다는 설명이었다. 이 얘기를 다른 통계와 맞물려보면 지방의 인구 소멸 느낌은 더욱 확연해진다. 1960년 우리 농가 인구는 1천425만 명, 국내 총인구의 57%에 달했다. 20년이 지난 1980년에도 농림어업으로 먹고사는 '시골 사람' 수는 1천80만이 넘었다. 그러나 21세기 초입, 2000년에 들어서면서 그 숫자는 400만으로 급격히 줄었다. 그리고 작년, 예상보다 무려 3년을 앞당겨 200만 명의 벽이 깨지고 만 것이다. 현재 우리나라 총인구는 5천110만 명. 농가 인구는 4% 남짓이다. 이를 뺀 도시 인구는 그 절반 이상이 수도권 인구(서울 인천 경기)다. 국토의 12%에 불과한 이곳에 2천608만 명이 몰려 산다. 2019년부터 수도권 인구수는 비수도권 인구수를 넘어섰다. 한반도의 블랙홀이 돼 정말 '모든 걸' 빨아들이고 있다. 이 수도권 공화국이 찌는 살 때문에 시골, 고향은 말라 죽어간다는 말이 빈말이 아니다. # 393 지방도로, 어제와 오늘 이번엔 조금 다른 얘기를 해보자. 믿기 어렵겠지만 지금 40대가 태어난 1980년대 초만 해도 수도권 과밀이 그렇게까지 큰 문제는 아니었다. 사람들이 오로지 서울로만 몰려들어 일찍이 '서울은 만원'이라는 별명도 얻었으나 그 시계(市界)만 벗어나도 시골 냄새가 물씬 묻어나곤 했다. 1981년 동아일보에 서울과 근교 지역을 대비한 흥미로운 기사가 실렸다. 한국 기자상을 탔던 기획 기사다. '경부고속도로 서울 기점 23㎞ 지점 아래로 지방도로가 통한다. 성남에서 수원으로 가는 '393번 지방도로'다. …포장된 1차선이지만 군데군데 포장이 패었고 중간에 포장 안 된 길이 꽤 길다. 낡은 시외버스가 덜커덩대며 달린다. 개울을 건너기도 하고 산비탈을 굽이쳐 돌며 달구지나 경운기를 비키기도 한다. 정류장이 따로 없다. 아무 데건 손을 들면 태워주고 또 내려주며 쉬엄쉬엄 천천히 간다.…' 목가풍 향수가 느껴지지 않는가. 달구지가 다니는 도로라니, 지금은 이른바 '깡 촌'에서도 찾아보기 어려운 풍경이다. 거기에 흙먼지를 풍기는 비포장도로까지… 이 393번 지방도로는 지금은 23번 '국가지원' 지방도로로 승격했다. 천안에서 시작해 서울 가양대교 북단으로 이어지는 최소 왕복 4차선 도로다. 비포장은 어디도 없다. 기자가 탔던 성남~수원 42㎞ 구간은 지금 '헬게이트 도로'(지체·정체가 밥 먹듯이 반복돼)라 불린다. 상습 정체 구역답게 판교 죽전 수지 풍덕천 구간은 빠져나가는 데만 30분이 넘을 때도 많다. 그런데 45년 전 기자는 "42㎞ 전 구간을 쉬엄쉬엄 달려 1시간30분이 걸렸다"고 썼다. 또 "고속도로에선 서울서 대전까지 가는 시간인 만큼, 완속(緩速)"이라고 했다. 그때 그 도로가 지금 보니 오히려 고속이었다는 이 역설을 지금 우리는 어떻게 설명해야 좋을까. 서울보다 더 도시화 된 서울 근교는 거의 정체 구간이 되었다. 산비탈 개울은 빌딩 아파트 숲으로 변했다. 공원에 가지 않고는 비포장 흙길을 찾기도 어렵다. 편의시설, 상가는 서울보다 많고 크다. '393 지방도' 기사가 나온 10년 후, 분당·일산·중동·평촌·산본에 1기 신도시 30만 호가 우후죽순 들어서기 시작했다. 그때부터 과밀부담금 부과 얘기가 나왔으나 실행까지는 몇 년이 더 걸렸다. # 지선 체크 리스트를 만들자 1984년 무렵에는 우리 출산율이 2.1 이하로 내려갔다. 현재 인구의 유지도 불가능한 상황에 이른 때였다. 87년이 되면서는 시골 빈집이 10만 호로 늘어났다. 장기간 비워놔 아예 폐가가 된 집은 셈에서 뺐는데도 그랬다. 아이들이 없어 폐교하거나 분교로 강등하는 학교들도 매년 수백 개씩 늘었다. 이런 인구 소멸 경고음이 계속 이어졌지만 '산아제한' 정책을 정부가 실질적으로 폐지한 것은 90년이 되어서였다. 공식적 폐지 선언은 이보다 6년이 더 늦었다. 문제는 이런 것들을 제대로 짚고 책임을 물은 경우가 별로 없었다는 데 있다. 수도권 과밀의 원인이 된 정책 하나하나를 짚고, 국가 인구 소멸 위기 경보를 몇 년씩 방치했던 무지도 따지며, 번드르르한 도시 개발을 핑계로 고향의 소멸을 방치한 안일을 눈감지 않았는지 되돌아봐야 한다. 90일 앞으로 다가온 지방선거 체크리스트를 이제 만들어볼 때다. 민병욱 한국언론진흥재단 전 이사장

2026.03.03

[김기완의 관광유니버스] 외국인 관광객 3천만명 시대, 지역관광의 시작 ‘대구국제공항’

정부는 지난 2월25일 대통령 주재 제11차 국가관광전략회의에서 '방한관광 대전환·지역관광 대도약' 전략을 발표하였다. 목표는 명확하다. 외국인 관광객 3천만 명 시대를 앞당기자는 것이다. 다만 핵심은 단순한 규모 확대가 아니라, 입국 단계에서부터 관광 동선을 지방으로 분산시키는 구조 전환, 즉 지방공항을 지역관광 확산의 출발점으로 재정의하는 데 있다. 지난해 외국인 관광객은 1천894만 명으로 역대 최대를 기록하였으며, 이 중 약 81%가 수도권 공항으로 입국하였다. 방한관광의 관문이 수도권에 집중된 구조가 지역 체류와 소비 확산을 제약해 왔음을 의미한다. 이러한 편중을 완화하기 위해 정부는 지방공항 전용 국제항공 운수권 확대, 신규 국제선 증편 항공사 지원 등 인센티브를 제시하며 지방공항을 '인바운드(외국인 국내 유입) 거점공항'으로 육성하겠다는 정책 방향을 명확히 하였다. 대구국제공항은 그 관광정책 전환의 시험대이다. 2025년 대구국제공항으로 입국한 외국인 관광객은 약 12만 명으로 부산김해국제공항(157만 명)과 큰 격차를 보였다. 그러나 이는 도시관광 경쟁력의 문제보다는 국제선 항공노선 다변화의 차이다. 한국관광공사 2025년 잠재 방한여행객 조사에서 방한객 미결정자의 86.9%가 직항노선 추가 시 방한 의향이 있다고 응답한 만큼, 지방공항 직항노선 확대는 관광수요 창출의 전제 조건이다. '중국 3~4선 도시 전세기' 연계, 일본 '지방 소도시 30선' 마케팅 등 정부가 지역 중심 전략으로 전환하는 지금, 대구는 인바운드 관광의 주요 관문으로 도약할 수 있는 시점에 있다. 이에 외국인 관광객이 가기 쉬운 한국, 지역관광 입국 확산 차원에서 새 대구시장에게 세 가지 전략을 제안한다. 첫째, 대구국제공항은 인바운드 거점공항으로 재편되어야 한다. 중화권·일본·몽골 등 단거리 핵심 시장을 대상으로 선제적 노선 협상과 공동 마케팅을 병행해야 하며, 전세기 유치와 연계한 맞춤형 융복합 관광상품(의료·뷰티, 마이스관광 등) 개발이 필요하다. 정부 방안을 수동적으로 기다리는 것이 아니라, 대구시가 직접 나서야 할 과제이다. 둘째, 인천국제공항 중심의 수도권 외국인 관광객 유입 구조를 대구국제공항 등 지방공항을 포함한 다중 관문형 입·출국 체계로 재편해야 한다. 인천공항 입국에서부터 대구국제공항·철도·버스 등 상호연계를 통해 대구지역 관광지로 직접 연결하고 숙박·음식·체험 소비로 이어지는 순환형 지역관광 소비구조를 구축해야 한다. 셋째, 대구·경북 인바운드 관광권을 허브-스포크 연결루트로 완성해야 한다. 대구를 허브로, 경주·안동·포항을 스포크로 연결하는 구조는 정부의 '관광권' 육성 방향과 일치하며, '코리아 기차둘레길'과 연계하여 철도역 기반 체류형 관광동선 체계를 개발할 필요가 있다. 지난해 9월 주호영 국회부의장이 "TK신공항은 국가가 직접 시행해야 한다"고 이재명 정부에 촉구한 바 있다. 대구의 재정 부담을 획기적으로 완화할 수 있는 아주 반가운 소식이다. 그러나 TK신공항 이전 여부와 관계없이 대구국제공항의 인바운드 거점화 전략은 흔들림 없이 유지·강화되어야 한다. 지방공항은 단순한 활주로가 아니라 대구관광의 첫 문장이다. 접근성이 열리면 여정은 시작된다. 그리고 그 여정이 시작되는 곳은 곧 지역관광의 중심이 된다. 대구정책연구원 사회문화연구실 박사

2026.03.03

[문화산책] 나의 세 번째 사춘기

최근 나는 자신을 스스로 '3차 사춘기'라고 부른다. 사춘기가 한 번으로 끝난다는 법은 없지 않은가. 남들처럼 10대에 한 번, 20대 중반에 한 번을 지나왔고, 그리고 지금 또 한 번의 혼란을 겪고 있다. 그래서인지 요즘 사람들을 만나면 꼭 묻게 되는 질문이 생겼다. "너는 사랑이 뭐라고 생각해?" 친한 친구는 그런 걸 묻는 걸 보니 사춘기가 맞는 것 같다며 웃었다. 나 역시 그 말에 고개를 끄덕였다. 괜히 진지해진 사람이 된 것 같기도 하다. 이 질문을 던지게 된 데에는 이유가 있다. 중학교까지 살던 곳을 떠나 예술고등학교에 진학하며 가족과 함께 큰 도시로 이사를 했다. 그러나 적응하지 못해 결국 학교를 그만두었다. 나의 선택 하나로 가족 모두가 새로운 환경에 놓이게 되었고, 그 시간은 생각보다 쉽지 않았다. 아버지는 전형적인 경상도 가장이었다. 말수가 많지 않고 표현도 서툰 분이었다. 그런데 내가 힘들어하는 모습을 보시고는 달라지셨다. 가족 상담을 함께 가자고 먼저 말씀하셨고, 나를 이해하려 애쓰셨다. 그때 나는 처음으로 알았다. 사람이 바뀌는 순간을 눈앞에서 본다는 것이 어떤 일인지. 그 경험 이후 나는 사랑에 대해 나름의 기준을 갖게 되었다. "누군가를 위해 나를 바꿀 수 있는 것." 다소 거창하게 들릴지 모르지만, 사람을 변화시키는 힘은 사랑이라고 믿었다. 그런데 시간이 흐르자 또 다른 질문이 생겼다. "내가 아무리 나를 바꾸어도, 상대가 그것을 원하지 않는다면 그것은 사랑일까?" 그 물음은 자연스럽게 최근 나의 고유한 질문이 되었다. 커피를 마시는 자리에서도, 술자리에서도 종종 꺼내는 화두가 되었다. 어떤 이는 자신의 아들 이름을 말했다. 또 다른 친구는 "상대에게 다 주고 싶은 것"이라고 했다. 누군가는 사랑받을 때를 떠올렸고, 누군가는 사랑을 주고 싶어질 때를 이야기했다. 생각보다 사람마다 사랑의 결이 달랐다. 가장 인상 깊었던 대답은 어머니의 말이었다. "사랑은 결국 거리 조절이다." 가까워질수록 더 조심해야 하고, 오래 갈수록 더 예의를 지켜야 한다는 뜻이었다. 어릴 때는 차갑게 들렸던 말이 이제는 조금은 이해된다. 질문을 던질 때마다 나는 타인의 마음을 잠시 들여다보는 기분이 든다. 사랑이라는 단어 하나가 각자의 삶 속에서 얼마나 다른 의미로 자리하고 있는지도 새삼 알게 된다. 나는 작곡을 하는 사람이기에, 어떤 감정이 차오를 때면 그것을 음악으로 남기고 싶어진다. 아직 사랑을 다 알지는 못하지만, 언젠가 이 다양한 질문과 대답들이 내 음악 속에 스며들기를 바란다. 어쩌면 나의 3차 사춘기는 사랑을 다시 배우는 시간인지도 모르겠다. 김보미 작곡가·예술기획자

2026.03.03

[시시각각(時時刻刻)] 대구·경북 경제성장의 함수를 새로 쓰자

대구의 1인당 지역내총생산(GRDP)이 34년째 전국 최하위라는 사실은 지역의 지속 성장을 향한 엄중한 경고다. 경북 역시 성장 동력이 예전만 못하다는 우려가 점차 현실이 되고 있다. 특히 지난해 대구가 광역시 중 유일하게 마이너스 성장(-0.8%)을 기록했다는 점은 지역 경제가 마주한 냉정한 현주소다. 세계 경제 지도가 급변하는 동안 제자리였던 성적표는 전시컨벤션 기관장으로서 무거운 책임감을 느끼게 한다. 이제 관성적 대책을 넘어 경제 함수 자체를 혁신해야 할 때다. 경제 성장은 노동(L)과 자본(K), 이를 결합하는 혁신(f)의 함수 y=f(L, K)로 설명된다. 이 공식을 우리 현실에 대입하면 결핍은 명확하다. 혁신을 주도할 인재(L)는 수도권으로 향하고, 대기업(K) 부재로 자본 유입은 정체됐다. 결국 영세 서비스업 의존도가 높아지며 생산성이 구조적 함정에 빠진 것이다. 이 낡은 함수를 타파할 네 가지 전략에 사활을 걸어야 한다. 첫째, 글로벌 가치사슬(GVC) 선도 기업을 유치해 산업 생태계를 재조정해야 한다. 우리가 잘할 수 있는 분야에 역량을 쏟는 '선택과 집중'이 핵심이다. 앵커 기업은 고용을 넘어 지역 협력사와 유기적 생태계를 구축하고 세계 시장과 직결된 공급망을 형성한다. 대구·경북이 글로벌 공급망의 핵심 고리로 편입될 때 지속 가능한 성장 엔진을 갖게 된다. AI·로봇, 모빌리티, 헬스케어, 바이오 등 선도 기업 유치가 가능한 신산업 분야에서 대구·경북만의 독보적 정체성을 확보하는 것이 급선무다. 둘째, 기업 유치 확대로 '기업이 오면 청년이 남는' 생태계를 조성해야 한다. 자본과 혁신의 주체는 결국 기업이다. 양질의 일자리를 창출하고 부가가치를 견인할 기업 유치는 청년 유출을 막을 보루다. 지자체는 '영업사원' 마인드로 규제 완화와 클러스터 구축 등 파격적 패키지를 발굴해야 한다. 앵커 기업의 유입은 자생적 산업 생태계를 완성하는 기폭제가 될 것이다. 셋째, 신공항 중심의 '트라이 포트(Tri-Port)'를 완성해 경제적 중력을 키워야 한다. 첨단 산업 핵심은 속도와 연결성이다. 대구경북통합신공항을 거점 물류공항으로 건설해 반도체, 바이오 등 항공 물류 비중이 큰 글로벌 기업을 불러들여야 한다. 항공·육상·해상을 잇는 트라이 포트가 완성될 때 대구는 고립된 분지를 벗어나 세계와 소통하는 글로벌 공급망 거점으로 거듭날 것이다. 넷째, 무탄소 에너지 인프라를 선점해 '그린 산업 생태계'를 구축해야 한다. RE100과 탄소국경조정제도(CBAM)는 피할 수 없는 통상 규범이다. 경북의 원전·SMR과 대구의 신재생에너지가 결합한 무탄소 전력은 AI 데이터센터 등 에너지 다소비 기업을 유인할 전략 자산이다. 이를 통해 대구·경북의 새로운 수출 동력을 확보해야 한다. 결국 정부와 지자체는 기업 하기 좋은 환경을 조성하고, 기업은 혁신하며, 인재는 성장의 과실을 나누는 선순환이 정착되어야 한다. 도시 평판은 "그곳에 가면 기업 가치가 빠르게 극대화된다"는 확신이 생길 때 비로소 바뀐다. 엑스코(EXCO) 역시 지역 산업의 수출 경쟁력을 높이고 글로벌 네트워크를 잇는 '경제 기폭제' 역할을 강화하겠다. 정부, 지자체, 기업이 삼위일체가 되어 대구·경북의 엔진을 다시 힘차게 가동하길 기대한다. 전춘우 엑스코 대표이사 사장

2026.03.03

[자유성] 두 개의 심장으로 뛰는 구미시

경부고속도로에서 바라본 구미국가산단의 야경은 대한민국 경제를 뒷받침하는 불굴의 서사시다. 칠흑 같은 어둠 속에서도 꺼지지 않는 수출탑의 불빛은 역경을 이겨낸 소도시 국가산단을 상징하는 끈질긴 생명력이기 때문이다. 2026년 봄은 반도체 특화단지, 방산 혁신 클러스터와 같은 '미래 동력'의 새 도약이 기다린다. 구미의 변화에서 더욱 고무적인 대목은 도시의 '체질 개선'이다. 예전에는 효율·생산성을 강조하던 차가운 '회색빛 공업도시'였다면, 현재의 구미는 금오산과 낙동강의 감성이 어우러진 '유기체적 도시'로 탈바꿈 중이다. 정부의 '2026~2027 문화관광예비축제'로 선정된 라면축제의 경우, 제조 기반의 하드웨어에 문화 콘텐츠라는 소프트웨어를 입힌 사례다. '잠시 머무는 일터'에서 '즐기고 싶은 공간'으로 변신에 기초를 다진 것이다. 희망이 숨 쉬는 구미의 장밋빛 흐름이 지속가능한 '만개(滿開)'를 위해서는 여전히 해결해야 할 과제도 많다. 국책사업 유치가 지역경제의 모세혈관까지 도달하기 위해서는 사람이 머물 수 있는 온갖 정주 여건이 필요하다. 수도권 블랙홀 현상이 가속화되는 현실에서 청년이 구미를 선택하게 만드는 거대한 힘을 만들려면 수준 높은 삶의 보장과 문화적 갈증을 해소할 '라이프 스타일의 질'도 필요하다. 올해는 구미가 뿌린 혁신의 씨앗이 실질적인 일자리와 투자라는 열매로 맺어져야 하는 중대한 시점이다. 공장 가동 소리는 활기찬 배경 음악이 되고, 청년들의 웃음소리는 문화의 선율이 되는 '두 개의 심장'은 구미의 유일한 생존 전략이다. 춘삼월 벚꽃 시즌을 시작으로 금오천을 수놓을 분홍빛 물결이 구미경제와 문화 부활을 알리는 축포가 되기를 기원한다. 백종현 중부지역본부장 백종현기자 baekjh@yeongnam.com

2026.03.03

[사설] 칠곡 북삼역 추가 대경선, 김천-청도까지 뻗어나야

구미-대구-경산을 잇는 대경선(大慶線) 광역철도망은 비수도권에서는 유례없는 성공적 사례로 평가된다. 한국철도공사 측에서도 '대박'이라 할 정도다. 인구가 초밀집된 서울·경기권에서도 실패한 사례가 많았는데, 예상 이상의 효과를 보고 있다. 지난달 28일 대경선은 또 하나의 가능성을 보였다. 구미-왜관 사이 북삼역이 신설됐다. 작은 변화이지만 인근 주민들에게는 10년 숙원사업이었다. 낙동강을 건너 환승하던 불편이 덜어지게 됐다. 대경선은 2000년대 초반부터 구상됐다. 기존 경부선(61.85㎞)을 활용하는 것이라 경제적 효율성이 컸다. 그럼에도 정식 개통된 것은 2024년 12월이다. 구상단계에서부터 거의 20년이 소요됐다. 돌이켜보면 불과 2천억원 정도 예산인데, 너무 늦게 완공했다는 자책이 나왔다. 개통 1년간 512만명이 이용했다. 구미-대구-경산의 유동인구 패턴을 획기적으로 변화시켰다. 역마다 상권이 활성화되고, 대구와 주변 위성도시 간 유기적 결합을 강화하고 있다. 대경선의 사례는 광역철도의 효능감을 새삼 부각시킨다. 철도는 시간을 정확히 맞추는 정시성에다 정차시간을 최소화한 속도성이 최대 장점이다. 많은 승객을 태울 수 있다. 그런 점에서 현재 대경선의 '2량 체제'는 아쉬움이 크다. 장기적으로 보완돼야 한다. 북삼역의 경우 칠곡군이 478억원의 건설비와 향후 운영비 부담을 조건으로 성사됐다. 국가가 할 일을 재정이 열악한 지방자치단체에 떠넘겼다. 공정하지 않다. 분명 시정돼야 한다. 노선 연장도 빠른 시일 내에 추진돼야 한다. 김천과 청도까지 대경선이 뻗어날 때 대구광역권 교통혁명이 완성될 것이다. 세계적 추세인 '메트로폴리탄' 구축과 대구경북통합 정신에도 부합한다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.03.03