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이남영 기자

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[취재수첩] 혁신적인 대구 산단은 언제쯤
기업 집적지인 '산업단지'는 지역마다 저마다의 특색을 갖고 성장해왔다. 불과 몇 년 전만 해도 '산업단지'는 매연을 내뿜는 공장이 가득하다는 이미지가 강했다. 하지만 최근엔 신기술과 혁신이 발현되는 장소로 주목받고 있다. 이 때문에 요즘 정부, 지자체들도 '산단 디지털화'에 관심이 많다. 관련 시설을 잘 구비한 곳이 인천남동국가산단이다. 기자는 지난달 한국산업단지공단의 초청으로 인천남동산단 내 스마트그린 통합관제센터를 방문했다. 센터 안에는 대형 스크린이 설치돼 있었다. 사업장별로 설치된 센서로 화재 위험을 판별하고, 센터에서 화재정보를 실시간 취합해 2D지도 위에 표시했다. 이 시스템 구축을 통해 산단은 119보다 더 빨리 화재를 감지했다.다양한 빅데이터를 활용해 산단 내 도로 혼잡도, 주차면 수, 통근버스 움직임 등도 센터에서 직접 관리했다. 첨단화된 미래 산단의 모습을 직접 목도하는 순간이었다. 한국산업단지공단은 산단 디지털화를 통해 전국 산단 내 데이터를 연결·공유해 제조와 인프라 혁신을 이루는 게 목표라고 했다. 실제 한국산단공단은 최근까지 산단 내 디지털 인프라 80곳을 구축, 제조 스마트화에 박차를 가하고 있다. 밸류체인의 디지털 전환도 꾀하고 있다. 첨단 산단 조성에 많은 공을 들이고 있는 셈이다. 대구 산단도 디지털 시스템 도입이 시도되고 있다. 대표적인 게 대구 성서산단이다. 2020년부터 추진하고 있는 성서산단 스마트 통합관제센터는 올해까지 21개 단위사업에 3천억원이 투입될 예정이다. 아직 사업이 진행 중이다. 벌써부터 대구성서산단의 디지털 기반 제조공정혁신과 신성장동력 창출에 크게 기여할 것이란 장밋빛 전망이 나오고 있다. 하지만 성서산단 외에는 아직 혁신적인 산단의 모습을 찾아보기 힘든 실정이다. 모든 산단에 디지털 기술을 도입하는 게 힘들다는 것은 대부분 인지한다. 하지만 산업대전환 시대를 맞아 혁신 산단의 중요성은 날로 커지고 있다. 지역 산단 입주기업들 상당수는 디지털화뿐만 아니라 탄소중립 등 미래 먹거리 확보에 기여할 수 있는 산단 조성이 필요하다고 아우성이다. 대구 산단은 현재 고금리, 내수 부진 등 이른바 '다중복합 위기' 탓에 경영에 큰 어려움을 겪고 있다. 이를 극복하려면 지역 상황에 맞는 안정적 기업 운영과 함께 방향성 정립이 절실하다. 대구산단은 자강형 혁신과 정체의 갈림길에 놓여 있다. 결정은 빠를수록 좋다. 산단의 디지털화를 포함해 대구만의 독자적인 혁신 산단 조성방안을 본격적으로 고민해야 할 타이밍이다.이남영기자〈정경부〉※외부 필진의 글은 본지의 편집방향과 다를 수도 있습니다.이남영기자〈정경부〉
한국섬유기계융합연구원 그린소재연구센터 개발 ' 셀룰로스 나노섬유 ' 주목
한국섬유기계융합연구원(이하 KOTMI) 그린소재연구센터가 최근 열린 '나노 코리아 2024'에서 친환경 미래 섬유소재인 '셀룰로스 나노섬유'를 전시해 큰 주목을 받았다. 올해 22회째를 맞은 이 나노기술 전문전시회는 과학기술정보통신부와 산업통상자원부가 주최했다. 미국, 일본 등 40개국에서 관련 기업 및 연구기관 관계자 1만2천명이 다녀갔다. KOTMI 그린소재연구센터는 지난 3~5일 경기도 일산 킨텍스에서 개최된 나노 코리아 2024에서 그간 센터가 주력으로 연구개발한 셀룰로스 나노섬유(CNF)와 이 소재가 적용된 다양한 산업분야 아이템을 선보였다. 이번에 KOTMI는 2021년 산업부가 확정한 인프라 구축사업인 '자원순환형 셀룰로스 나노섬유소재 산업화센터'를 그대로 전시부스 명으로 사용했다. CNF는 식물 구성성분인 셀룰로스를 나노크기(10억분의 1)로 잘게 쪼갠 물질이다. 분자 간 결합력이 탁월해 강철과 케블라만큼 강도가 높다. 이때문에 CNF는 친환경 아이스팩, 샴푸 바, 산업용 필름, 철도용 방진고무 등 여러 산업에 응용이 가능하다. 한창 건립공사가 진행중인 '자원순환형 셀룰로스 나노섬유소재 산업화센터'는 오는 9월에 정식 개소할 예정이다. 기업들이 밀집돼 있는 경산 진량 4공단에 문을 연다. 국비 100억원을 포함해 총 224억원이 투입됐다. 산업화센터는 CNF 소재 생산 및 제품화, 시험평가 장비구축 등이 어느정도 완료되면 오는 2026년까지 기업들을 대상으로 △CNF 기술 활용 제품 발굴△시장진입 촉진 △친환경·저탄소 기반 소재부품 산업 활력 제고 등 다양한 기술 사업화 프로그램을 지원할 예정이다. 산업부, 경북도, 경산시가 이 사업에 큰 공을 들이고 있다. 정용일 KOTMI 그린소재연구센터장은 "CNF는 산업 전반에 응용될 수 있어 적용 범위가 매우 넓다. 하지만 원가와 기술 등의 이유로 아직 대량생산 및 상용화에까지는 이르지 못했다"며 "하지만 오는 9월 산업화센터 개소 이후에는 국내기업의 연구·개발 지원 폭을 확대해 시장이 성장할 수 있도록 적극적으로 돕겠다"고 말했다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com한국섬유기계융합연구원 그린소재연구센터가 지난 3~5일 경기도 일산 킨텍스에서 열린 '나노 코리아 2024'에서 나노섬유 제품을 전시해 호평을 받았다.
[인재가 지역을 바꾼다] 반야월 연근으로 만두피 만든 육일손만두
지난 4일 오후 3시쯤 대구 수성구 범어동에 위치한 육일손만두. 주방에 들어서자 반죽기, 만두 성형기 등의 기계와 고기를 다지기 위한 다양한 도구들이 눈길을 끌었다. 예상보다 규모가 컸고, 기기도 다양했다. 주방 한편에선 김진훈 6일손만두 대표가 구슬땀을 흘리며 만두소를 빚고 있었다. 소를 다 빚은 뒤에는 미역 한 바구니 분량을 채반 위에 얹어 물을 빼는 작업을 진행했다. 만둣집에서 미역을 씻는 '생소한' 광경이었다. 김 대표는 "새로 개발 중인 만두소에 들어갈 울진 고포마을의 특산품인 미역"이라고 귀띔했다.육일손만두에서는 다양한 지역 특산물을 활용한 만두를 개발해 왔다. 지역 특산품과 접목해 만두를 만들기 시작한 건 2년 전이다. 할머니, 아버지에 이어 3대째 육일손만두를 맡게 된 김 대표는 줄곧 새로운 제품 개발에만 몰두했다. 일반적인 만두와 차별성을 두고 싶었기 때문이다. 고민 끝에 그는 지역에서 생산되는 재료를 활용해보기로 하고 먼저 동구 반야월 지역의 특산품인 '연근'을 택했다. 반야월은 국내 연근 최대생산지로 유명하다. 여러 차례 도전 끝에 연근을 넣은 만두피 개발에 성공했다.출발은 신제품 개발이었지만 점차 지역 생산품을 활용한 제품을 늘려가며 김 대표는 로컬 크리에이터로 변모했다.김 대표는 "대구경북에는 특산품 뿐만 아니라 소상공인들이 충분히 활용할 만한 원재료가 굉장히 많다"며 "특히 식품의 경우 유통 과정이나 신선도 등을 고려했을 때 굳이 다른 지역의 제품을 이용할 필요가 없다. 로컬 재료로 제품을 바꾸면서 제품에 대한 호응도가 높아져 매출도 일정 부분 늘었다"고 밝혔다.지역에 더 많은 로컬 크리에터들이 활동하고 로컬 콘텐츠 생태계가 만들어지려면 정부와 지자체의 관심과 지원이 필요하다고 강조했다. 김 대표는 "지역 경제 활성화나 발전에 로컬 브랜드가 기여하는 부분이 크다는 것을 이미 많은 이들이 인지하고 있지만 가격이라던가 홍보 부분에서 어려움을 겪고 있는게 사실"이라며 "정부나 지자체에서 로컬 브랜드들이 활동할 수 있는 장을 만들어주고, 제품의 품질 보장 등을 해주면 더 많은 소상공인들이 로컬 크리에이터로 성장할 수 있을 것 같다"고 말했다. 글·사진=이남영기자 lny0104@yeongnam.com김진훈 육일손만두 대표가 가게 앞에서 포즈를 취하고 있다. 이남영 기자김진훈 육일손만두 대표 사진.
[인재가 지역을 바꾼다] 대구 근대문화와 꽃을 접목한 로지의 공원
대구 중구 대봉동에 위치한 꽃가게 '로지의 공원' 대표 이예지씨는 지역을 대표하는 로컬 크리에이터 중 한 명이다. 지난 9일 오전 로지의 공원에서 만난 이 대표는 북구 칠성동 꽃 백화점에서 사온 꽃으로 다발을 만들고 있었다. 이 대표는 주로 대구에서 생산된 꽃들만 취급한다. 신선함이 생명이기에 다른 꽃집 사정도 비슷하다. 다만, 이 대표는 중구 문화해설사로 활동하면서 대구관광 홍보에 지역 식물들을 적극 활용하고 있다. 관광과 지역 상품을 접목한 로컬 크리에이터인 셈이다.이 대표가 곧바로 로컬 크리에이터가 된 것은 아니다. 2019년 문화예술 관련 회사를 다니면서 대구에 정착했고, 자신만의 사업을 준비해 2022년 말 꽃집을 열었다. 지역 문화에 대한 사랑과 애착이 점차 커진 그는 같은 해 중구 문화해설사까지 도전하게 됐다. 이 대표는 대구 근대 골목과 근대 인물들에 관련한 이야기를 꽃, 나무 등 식물을 활용해 전달하면서 관광객들로부터 큰 호응을 이끌어냈다.이 대표는 "1890년대 초 미국 선교사들이 대구에 선교 활동을 하러 오면서 사과나무 세 그루를 처음으로 청라언덕에 심어놓았다는 설명을 하면서 사과와 비슷하게 생긴 열매를 꽃바구니에 꽂거나 만들 수 있는 활동을 했는데 반응이 뜨거웠다"며 "관광객들이 지역의 흥미로운 사실을 좀 더 쉽고 재미있게 접할 때 로컬 크리에이터로서 굉장히 보람 차다"고 미소를 지었다. 관광객의 반응만큼 그의 '지역 사랑'도 더욱 커지고 있다. 그는 미래 창업자들에게도 지역의 자산을 활용한 사업을 적극 추천했다. 로컬 콘텐츠의 가치에 더해 지역 소상공인으로서 정체성 확립에도 도움을 준다고 설명한다. 이 대표는 "로컬 자원이 지역에 한정된 생각할 수도 있지만 잘 활용한다면 소비자들에게 독특함, 유니크함을 전달할 수 있고, 공급자로서의 시각도 넓어질 수 있다"며 "과거 근대문화예술이 꽃 피었던 대구에서 또 다른 이야기 꽃을 피우며 로컬 문화 콘텐츠를 전개해 나가고 싶다"고 말했다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com이예지 로지의 공원 대표가 9일 대구 중구 로지의 공원 매장에서 꽃다발을 만들고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com
AI·디지털트윈 탑재할 TK제조업 '자율형 공장' 선도모델 제시할 5개사는 어디?
정부가 올해 신규 추진하는 '자율형 공장' 구축 지원사업에 정화이엠에스<주>, 한국OSG<주>, 태창공업<주> 2공장, 세원이엔아이, 네오플라테크 등 대구경북 중소기업 5개사가 선정됐다. 인공지능(AI)와 디지털트윈(가상모형)기술을 탑재, 앞으로 지역 제조업계에 자율형공장 구축의 선도모델을 제시할 대표 주자가 되는 셈이다. 16일 중소벤처기업부, 대구경북지방중소벤처기업청에 따르면 지난 11일 부산에 소재한 <주>파나시아에서 '자율형공장 구축 지원사업'에 선정된 제조기업 20개사들에 대한 발대식이 열렸다.이 사업은 우선 공장 내 발생하는 각종 데이터 정보를 표준화한다. 공정 및 장비 간 정보교환에 필요한 데이터 표현방식(정의, 단위 등)이 장비 제조사별로 상이해서 별도 기준 마련이 필요해서다. 이어 이 표준 데이터를 토대로 AI, 디지털 트윈을구축, 작업자의 개입을 최소화한다. 무엇보다 제품 생산과정에 대한 실시간 확인 및 제어, 모의실험을 통한 사전예측, 제품불량 및 안전사고 예방 등을 통한 생산성 향상을 기대할 수 있다. 정부가 기업당 최대 2년간 6억원(연 3억원)을 지원한다. 대구에선 3개사가 먼저 스타트를 끊는다. 차부품업체인 정화이엠에스(대표 정규화)는 설비 작업조건을 데이터화해 풀 프루프 시스템을 구축한다. 표준 데이터를 실시간으로 통신해서 전체 공정에 대한 모니터링 기능을 강화한다. KPI 대시보드를 통해, 데이터를 기반으로 한 빠른 의사결정 도출이 기대된다. 차체 부품을 생산하는 태창공업 2공장(대표 신승하)는 원자재 및 제품별 제조 데이터와 설비조건, 작업조건을 데이터화해 AI시스템을 구축한다. 자동화검사 시스템과 디지털트윈을 이용한 통합관제 시스템을 통해 작업 안정성과 생산성 증대를 꾀한다. 기계공구류 생산 기업인 한국OSG(대표 정태일, 정승진)는 디지털트윈 기반의 시뮬레이션 학습기능을 통해 효율적이고 생산성이 높은 생산스케줄을 도출할 계획이다. 설비 재배치와 생산방식 최적화도 기대하고 있다. 경북에선 세원이엔아이(대표 김봉수)와 네오플라테크(대표 이승원)이 자율형 공장 구축에 선두주자로 나선다. 영천시에 소재한 세원이엔아이는 자사 제품을 현대차와 현대모비스에 100% 납품하는 차부품기업이다. 기존 사출라인 작업자의 공정지식 전수, 디지털화을 통해 새로운 고객의 요구사항에 능동적으로 대처하기 위해 이 사업에 참여한다. 제조과정에서 생산로스(Loss)가 발생해도 원인분석이 불가능했던 영역을 공정테이터 작업을 통해 해결할 것으로 기대한다. 구미의 네오플라테크는 TV케이스, 에어컨 부품 등을 생산하는 플라스틱 사출성형 제조업체다. 고객사의 신제품 및 설계변경 등을 위해 품질 확보가 중요하지만 숙련공의 노하우에만 의존하고 공정전문인력의 고령화 탓에 인력이 부족했었다.이번에 디지털트윈과 AI기술을 접목,시스템 기반의 지능형 자율사출성형에 도전한다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com지난 11일 부산 소재 기업 파나시아에서 '2024년 자율형공장 선정기업 구축 발대식'이 진행됐다.
만성적 경기침체 속, 기술개발 인력 확보 부담…대구 제조업·ICT업계 "수익구조 악화 불보듯"
내년도 최저임금(시급)이 역대 처음으로 1만원 시대(월급 기준 209만6천270원)를 찍자 대구지역 제조업과 IT업계에도 소상공인 못지않게 우려의 목소리가 크다. 당장 신기술 개발에 필요한 인력확보에 큰 부담을 갖게 됐다. 인상 폭이 생각보다 낮아 다행이라는 일부 의견도 있지만 임금지급 여력을 감안한 업종별 구분적용이 다시 불발된 것에 대해선 여전히 비판적인 시각이 많다. 특히 내수 부진 등 만성적 경기침체 탓에 곤혹스러운데 설상가상 인건비 부담까지 가중되면서 일손 구하기는 더 버거워졌다. 산업전선에 먹구름이 잔뜩 끼는 모양새다. 한상웅 대구경북섬유산업연합회장은 "코로나19 팬데믹 이후 지역 섬유업계 가동률이 50%를 겨우 웃도는데 이제 인건비 부담까지 가중하면 문 닫는 섬유업체가 더욱 많아질 것 같다"며 "지난해도 주휴수당까지 포함하면 이미 인건비로 1만원이 넘는 금액을 지급하는 기업도 일부 있었다. 인건비가 아니라도 어려운데 이래저래 고민이 많아졌다"고 토로했다. 지역 ICT업계 역시 들썩이고 있다. 박윤하 대경ICT산업협회장은 "IT업계는 기본 임금 테이블 시작점이 워낙 높아 최저임금 인상과는 거리가 멀어 보이지만, 인건비가 오르면 자연스레 고정비가 올라 기업 수익구조가 복잡해진다"며 "임금 인상에 따라 기업 수익이 높아져야 하는데 글로벌 경쟁과 국내 과다 경쟁으로 수익구조가 악화되는 게 가장 우려스럽다"고 했다. 그러면서 "고부가가치 산업에서 기술 차별성이나 초격차 기술 확보에 대한 근심이 더 깊어질 것"이라고 덧붙였다. 인상 폭이 우려했던 것보다 적은 것은 그나마 다행이라는 반응도 나왔다. 최우각 대구경북기계협동조합 이사장은 영남일보와의 통화에서 "물가인상률 등을 감안하면 최저임금 1만원 돌파는 어쩔 수 없는 부분"이라며 "그래도 1.7%라는 수치가 큰 폭이 아니라는 것에 대해 다행스럽게 생각한다"고 말했다. 중소기업중앙회는 내년도 최저임금이 결정되자 입장문을 통해 이번에 불발된 업종별 지불능력을 고려한 최저임금의 구분 적용이 향후 꼭 필요하다고 거듭 강조했다. 중기중앙회는 "1.7%는 역대 둘째로 낮은 최저임금 인상률이지만, 영업이익으로 대출이자를 갚지 못하는 중소기업이 절반에 이르고, 파산과 폐업이 속출하는 상황을 감안하면 내년도 최저임금이 중소기업계가 간절히 요구했던 동결이 이루어지지 않은 것은 매우 아쉽다"고 했다. 이어 "심의기간 중 중소기업계는 구분적용 방안이 구체적이지 않다는 그간의 지적사항을 보완해 진전된 안을 제시했음에도 또다시 최저임금위원회가 '단일 최저임금제'를 고수한 것은 현실을 외면한 무책임한 결정"이라고 덧붙였다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com 이동현기자 shineast@yeongnam.com
수출 중소기업 54.3% "물류난으로 어려움 있다"
국내 수출 중소기업 절반가량이 요즘 해상 물류난으로 큰 어려움을 겪는 것으로 나타났다. 최근 장기화되고 있는 홍해사태와 중국 밀어내기 여파에 수출기업이 영향을 받고 있는것이다. 14일 중소기업중앙회가 발표한 '해상 운임 급등 및 선복 부족에 따른 수출 중소기업 영향 조사(조사대상 300개사)' 결과를 보면, 수출 물류와 관련해 수출 중소기업 54.3%가 경영 애로를 겪고 있다. '매우 그렇다'는 21.0%, '다소 그렇다'는 33.3%로 집계됐다. 주요 애로사항(복수응답)은 과도한 운임 요구(79.1%)가 가장 많았다. 이어 운송 지연(34.4%), 선복 확보 곤란(27.6%), 컨테이너 부족(19.0%), 화물보관비 증가(9.2%) 순이었다.또한 중소기업의 61.0%는 물류비가 연초 대비 상승했다고 답했다. 41.1%는 내년 상반기 이후까지 물류 애로가 지속될 것으로 내다봤다.해상운송 계약방식은 중소기업의 96%가 포워딩 업체를 통한 계약을 한다고 답했다. 선사와의 직접 계약은 고작 4.0%에 불과했다. 계약형태는 포워딩 업체나 선사와 직접계약방식 모두 '건별계약' 각 93.8%였다. 장기계약(83.3%)보다 높았다. 하지만 중소기업들은 뾰족한 대책은 없는 것으로 나타났다. 중소기업이 고려할 수 있는 대응 방안(복수응답)과 관련해 37.7%는 특별한 대책이 없다고 답했다. 그나마 대응책은 △정부 지원책 활용(32.7%)△제품 가격 인상(17.0%)△바이어와 거래조건 변경(8.0%) △대체 운송수단 모색(8.0%) 등을 언급했다. 물류 관련 정부의 주요 지원책 활용 경험(복수응답)으로는 '물류바우처 사업' 활용 기업이 34.7%로 가장 많았다. 이어 무역보험 특별지원(6.3%), 중소기업 전용선복 지원사업(2.7%) 이용 기업도 일부 있었다. 하지만 59.3%의 중소기업은 이를 이용한 경험이 없었다. 향후 물류애로 해소를 위해 중점 지원해야 할 사항(복수응답)으로는 '물류비 지원 확대'를 원하는 기업이 82.3%로 가장 많았다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com
로또 1등 63명 '역대 최다'…당첨금 4억2천만원으로 낮아져
로또복권 추첨에서 1등 당첨자가 무려 63명이 나왔다. 역대 최다기록이다. 14일 로또복권 운영사 '동행복권'에 따르면 제 1128회 로또복권 추첨에서 1등 당첨번호는 '1, 5, 8, 16, 28, 33'였다. 당첨번호 6개를 모두 맞힌 1등 당첨자는 63명으로, 2002년 12월 로또 발행 시작 후 최다 기록이다. 이번에 역대급 당첨자가 쏟아지면서 1등 당첨금은 4억1천993만 원에 그쳤다. 다만 역대 최저 기록이 깨지진 않았다. 지금까지 가장 적은 1등 당첨금은 당첨자 30명이 나온 2013년 5월 18일(제546회) 추첨이었다. 당시 당첨금은 1인당 4억954만원이었다.이날 당첨된 63명의 게임의 자동 여부를 살펴보면 11게임은 자동, 나머지 52게임은 수동방식이었다. 이 중 판매점 5곳에서 '수동' 1등 당첨이 2회씩 나왔다. 이에 5명이 같은 번호로 2게임을 구매해 1등에 2회 당첨됐을 가능성이 제기되고 있다.종전 최다 당첨자가 나온 것은 2022년 6월 12일 제1019회 로또복권 추첨때였다 . 50명이 1등에 당첨됐었다. 이들은 각 4억3천856만5천원을 받았다.당첨 번호 5개와 보너스 번호(45)가 일치한 2등은 77명으로 각 5천726만원씩을 받는다. 당첨 번호 5개를 맞힌 3등은 2천987명으로 148만원씩 받는다.당첨번호 4개를 맞힌 4등은 15만3천592명, 5등은 254만5천750명이었다. 한편 1등 당첨자 수가 역대급을 기록하면서 다수의 온라인 커뮤니티와 각종 사회관계망서비스(SNS)에선 조작설이 제기되는 해프닝도 벌어졌다.이남영기자 lny0104@yeongnam.com게티이미지뱅크
여행도 어플이 대세…여행플랫폼 앱 사용자 수 969만 명
　쇼핑에 이어 여행도 어플리케이션(앱)을 활용하는 빈도가 높아지고 있다. 　13일 앱/리테일 분석 서비스 와이즈앱·리테일·굿즈가 한국인 스마트폰 사용자(Android + iOS)를 표본 조사한 결과, 여행 플랫폼 앱 사용자 수는 2019년 6월 기준 545만 명에서 올해 6월 969만 명으로 약 2배 증가했다. 　여행 플랫폼 앱 사용자는 코로나19 발생 이후 급격히 감소했지만 거리두기 해제와 엔데믹 선언 이후 여행 수요가 꾸준히 늘면서 함께 증가한 것으로 분석된다. 　여행 플랫폼 결제추정금액도 크게 늘었다. 올해 6월 여행플랫폼 결제추정금액은 1조 2천313억 원으로 코로나19 이전인 2019년 6월(6천697억 원)과 비교했을 때 2배 가까이 증가한 것으로 나타났다. 　한편 이 조사는 한국인 안드로이드와 iOS 스마트폰 사용자 표본 조사와 함께 만 20세 이상 개인의 △신용카드 △체크카드 △계좌이체 △휴대폰 소액결제로 해당 서비스에서 결제한 금액을 추정한 것이다. 여행사는 조사 대상에서 제외했다. 기업 간 거래나 현금거래, 상품권, 직영 호텔에서 결제한 금액, 간편결제 금액은 포함되지 않았다. 개별 기업의 실제 매출액과는 다른 것으로 전해졌다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com240711_image1
사상 최초 1만원 최저임금에 중기중앙회 "동결 안 돼 아쉬워"
　사상 최초 최저임금 1만원 돌파 소식에 중소기업계가 유감을 표했다. 　13일 중소기업중앙회는 내년도 최저임금이 1만원을 넘어선 것에 대해 "영업이익으로 대출이자를 갚지 못하는 중소기업이 과반에 달하고, 파산과 폐업이 속출하고 있다. 중소기업계가 간절히 요구했던 동결이 이루어지지 않은 것은 매우 아쉬운 결과"라고 입장을 내놨다. 　또한 "이번 심의기간 중 중소기업계는 구분적용 방안이 구체적이지 않다는 그 동안의 지적사항을 보완해 진전된 안을 제시했다. 하지만 위원회가 또 한 번 단일 최저임금제를 고수한 것은 현실을 외면한 무책임한 결정"이라고 지적했다. 이어 "구분적용 대상이 되는 취약 업종의 중소기업·소상공인 매출은 줄고 비용이 늘어 수익성이 악화된 상황이다. 현재의 높은 최저임금은 준수가 불가능한 상황으로 취약 사업주는 범법자가 될 위험을 안고 사업을 영위해야 하는 실정"이라며 "이러한 점을 고려할 때 업종별 지불 능력을 고려한 최저임금의 구분적용이 반드시 필요하다"고 강조했다. 　한편 최저임금위원회에 따르면 최근 2025년 적용 최저임금을 1만30원으로 정했다. 인상률은 올해 대비 1.7%로, 2021년 1.5%에 이어 역대 두 번째로 낮은 최저임금 인상률이다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.comclip20240713151823 영남일보DB
대구 휘발유 가격 3주 연속 상승세…6주째 전국 최저
이번 주 국내 주유소 휘발유와 경유 주간 평균 판매 가격이 3주 연속 동반 상승했다. 대구 역시 휘발유 가격이 증가하는 움직임을 보이고 있다.13일 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 7월 둘째 주(7∼11일) 전국 주유소 휘발유 평균 판매가는 직전 주 대비 ℓ당 24.3원 상승한 1천706.6원이다. 5월 셋째 주(1천702.9원) 이후 8주 만에 평균 1천700원을 돌파했고, 6월 셋째 주 이후 3주 연속 오른 가격이다.지역별로는 서울 휘발유 가격이 가장 높았다. 직전 주보다 29.0원 상승한 1천777.2원이다. 가격이 가장 낮은 대구는 28.7원 오른 1천685.8원으로 집계됐다.대구는 5월 다섯째 주부터 전국 최저가를 기록하고 있다. 5월 다섯째 주 대구 판매가격(1641.5원)은 6월 첫째 주(1630.5원), 6월 둘째 주(1619.7원), 6월 셋째 주(1614.9원)까지 낮아지는 추세를 보이다가 6월 셋째 주(1624.8원)부터는 증가세를 보이고 있다.브랜드별로 분석하면 가격이 가장 낮은 상표는 알뜰주유소로, ℓ당 평균가는 1천676.8원이었다. 경유 평균 판매가격 역시 ℓ당 25.5원 오른 1천540.6원을 기록하면서, 6월 셋째 주 이후 3주 연속 상승세다.한편 정부는 유류세 인하를 2개월 연장하면서 지난 1일부터 휘발유는 25%에서 20%로, 경유는 37%에서 30%로 각각 인하율을 축소했다.지난 주까지 4주 연속 오른 국제유가는 중국 경기 지표 부진, 중동 지정학 리스크 완화 등 영향으로 하락했다.이남영기자 lny0104@yeongnam.com게티이미지뱅크
이번주말 대구경북 낮 최고기온 25~31℃…가끔 소나기
　이번 주말 대구경북은 무더운 날씨가 이어지는 가운데 소나기 등 비가 내리겠다. 　13일 대구지방기상청에 따르면 이번 주말 낮 최고기온은 25~31℃를 웃돌면서 평년(최저 18~22℃, 최고 26~31℃)과 비슷하거나 조금 높을 전망이다. 　이날 낮 경북 예천, 안동, 의성 등에는 폭염주의보가 발효된 상태다. 폭염특보가 발효된 경북북부내륙은 최고 체감온도가 33℃ 이상으로 올라 매우 무덥겠다. 대구와 그 밖의 경북에서도 최고 체감온도가 31℃ 내외로 올라 덥겠다. 　또 이날 오후 (12~18시)부터 저녁(18~21시) 사이 대구, 경북내륙, 경북북동산지에는 5~40㎜ 소나기가 내리는 곳이 있겠다. 특히 경북북동산지를 중심으로 싸락우박이 떨어지는 곳도 있겠다. 　내일(14일)은 정체전선의 영향으로 새벽(00~03시)부터 대구·경북에 비가 시작돼 모레(15일)까지 이어지겠다. 예상 강수량은 대구와 경북남부 20~60㎜, 경북북부 5~40㎜다. 　소나기가 내리는 지역에는 돌풍, 천둥·번개를 동반한 시간당 30㎜ 내외의 매우 강한 소나기가 내리는 곳도 있어 안전에 유의해야 한다. 소나기가 내리는 지역에서는 일시적으로 기온이 내려가겠으나, 소나기가 그친 뒤에는 습도가 높은 상태에서 낮 동안 다시 기온이 올라 무더울 것으로 보인다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.comclip20240713104811 대구경북 예상 기온 분포도 및 오늘~모레 예상 강수지역 분포도.
[혁신시대, 대구산단은 지금 .3] 달성산단 현황과 전망, 전통산업에 미래車·배터리 '수혈'…산업線 개통땐 접근성 개선
대구 달성산업단지의 봄이 머지 않았다. 대구 도심과 거리가 있는 데다 차부품 등 전통업종이 포진해 있어 매출액 등 영향력에 비해 그리 주목을 받지 못했지만 앞으로 상황은 달라질 것 같다. 미래차 모빌리티로의 전환이 이곳에서 시작될 공산이 크다. 미래차 모빌리티의 핵심부품인 모터 소부장(소재·부품·장비) 특화단지로 지난해 지정된 데다 2차전지 순환파크도 가시권에 들어와 있다. 대구산업선철도가 준공되면 인력 수급에도 숨통이 트일 수 있다. 대구 산업 전환의 진원지가 될 역량을 충분히 갖추고 있다는 평가가 나온다. 중견·강소·유망기업 포진 내연차량 부품기업 터줏대감AI·로봇·2차전지 융합 기대 대구산업선 2027년 개통 기업 유치-인력 수급에 숨통지역 산단 간 물류 운송 개선 첨단산업 인프라 '속도전' 신규 소부장특화단지에 선정에너지특화기업 기반도 조성◆무게중심 잡는 중견기업들달성1차산업단지엔 이름만 대면 알만한 굵직한 기업들이 즐비하다. 산단에 입주한 지 최소 20년 이상 된 기업들이 터줏대감 역할을 하고 있다. 농기계 생산으로 시작해 모빌리티·인공지능(AI) 로봇 등으로 사업영역을 확장 중인 〈주〉대동이 대표적이다. 1984년 진주에서 대구로 새 터전을 잡은 대동은 대동모빌리티를 비롯해 최근 AI로봇 소프트웨어(SW) 전문회사 '대동에이아이랩'을 설립했다.국내 자동차 브레이크 패드 점유율 1위 기업 상신브레이크〈주〉는 이곳 달성1차산단의 간판 기업이다. 인근 테크노폴리스와 함께 이원화 전략을 쓴다. 엔비디아에 제품을 납품하는 〈주〉이수페타시스는 AI반도체 관련 희소식이 들리면 늘 거론되는 기업이다. 여기에 평화산업, 대호에이엘, 대한소결금속, 이래AMS, 농심태경, 샤니(현 SPC영남공장) 등도 이곳에 둥지를 틀었다. 총 340여 개 업체에서 1만3천여 명이 도심과 떨어진 외곽 산단에서 구슬땀을 흘리고 있다.주요 고속도로와 인접한 달성2차산단 역시 대구 서남권 일대에 있는 제조업 밀집지다. 달성2차산단의 대표기업은 2차전지분야에서 유망기업으로 부상하는 〈주〉미래첨단소재다. 미래첨단소재는 267억원을 투입해 달성 2차산단 5천32㎡(1천500평)에 2차전지 양극재 핵심소재인 '수산화리튬' 제조공장을 지었다. 연간 4만t 규모의 대량 생산체제를 갖췄다. 인근 대구국가산단에 2조5천억원대의 '통 큰 투자'를 약속한 엘앤에프와 함께 대구를 대표하는 2차전지 핵심소재 기업으로 성장할 가능성이 있다. 달성2차산단에 제2의 반도체라 불리는 '2차전지(배터리) 붐'이 조성될지 주목된다. 차 부품업체 우성파워텍〈주〉 등 강소기업들도 다수 포진해 있다.다만 주 52시간 시행에다 코로나 팬데믹 이후 가동률이 80% 이하로 떨어져 있다. 상대적으로 작업 물량이 많은 큰 기업이 많다 보니 인근 성서산단, 서대구산단보다는 4~5% 정도 가동률이 높지만 여전히 배가 고프다.채희길 달성1차산단관리공단 이사장은 "경기가 좋지 않은 데다 고금리까지 맞물려 요즘 산단 입주 기업들이 아주 힘들다"며 "정부나 지자체에서 금융지원 등 경기를 부양할 수 있는 지원책도 펼쳤으면 한다"고 말했다.◆도심 접근성 개선되나달성1·2차산단 활성화를 가로막는 요인으로 많이 거론하는 것 중 하나가 도심과의 접근성이다. 이는 인재 수급에 어려움을 겪는 것과 맞물려 있다.달성1차산단은 고속도로 IC가 산단 중심과 멀고 상·하행선 교행과 다른 고속도로 회차로도 없다. 산단 업체들은 하행선 하이패스 IC 인접 설치와 중부내륙고속~대구광주고속도로가 만나는 옥포 분기점에 갈아탈 수 있는 회차로 증설이 필요하다고 입을 모았다. 수영하이텍 박진수 대표는 "가까운 곳에 중부내륙고속지선 하행선 하이패스 IC를 설치하고, 옥포 분기점에 회차로 설치를 통해 교차할 수 있도록 해야 한다"고 조언했다.아울러 산단 입주기업들은 2027년 완공 목표인 '대구산업선(사업비 1조5천511억원)'에 큰 기대를 하고 있다. 정거장 9곳을 경유하는 일반철도(단선)인 대구산업선이 개통되면 낙동강을 따라 달성1차산단~테크노폴리스~국가산단·달성2차산단 간 물류 운송과 근로자 접근성이 향상된다. 이를 통해 양질의 기업 유치에도 탄력을 받을 수 있다.◆첨단특화단지로 부흥 도심 근접 교통망 구축과 함께 달성산단이 성장판을 다시 활짝 열어젖힐 수 있는 동력은 또 있다. 바로 풍부한 미래모빌리티 관련 첨단산업 인프라다. 이는 기존 전통 차부품기업에 혁신과 업종전환을 재촉하는 동력이 될 수 있다. 달성1차산단엔 현재 재생 사업이 한창이다. 조성된 지 40년이 넘다 보니 기반시설 부족 및 노후화로 기능이 쇠퇴하고 있다. 달성2차산단을 관리하는 한국산업단지공단도 2차산단 노후화에 따른 구조 고도화 마스터플랜 수립에 착수한 상태다.달성 1·2차산단 회생에 확실한 디딤돌이 지난해 7월 놓였다. 달성산단이 국가산단·테크노폴리스와 함께 '전기차 구동모터 등 신규 소부장 특화단지'로 선정된 것이다. 이들 기업에 첨단업종 전환 바람이 불면서 관련 산업 유치에도 적극적이다. 특화단지를 중심으로 모터 시험평가 및 인증지원, 앵커기업을 중심으로 밸류체인 연계협력을 통한 핵심기술 연구개발이 활력을 띨 수 있다. 모터산업 부품 국산화 및 자립화도 기대된다. 무엇보다 미래모빌리티 기업의 인력난 해소에 도움이 될 것으로 보인다. 달성1차산단관리공단 측은 "인근 국가산단, 테크노폴리스 등에 첨단 업종기업과 연구시설이 대거 들어서면 아무래도 달성산단 입주기업들도 업종전환 가속화에 더 관심을 가질 것"이라고 말했다.달성2차산단(구지면)에 조성될 2차전지 순환파크 조성에도 눈길이 간다. 에너지 특화기업의 유치·육성을 위한 제조기반 산업 클러스터를 조성하는 게 골자다. 단지 내(옛 구지폐기물 소각장 부지)에는 '전기차 사용후 배터리 시험평가센터'도 설립한다. 내년 말까지 3년간 175억원이 투입된다. 대구기계부품연구원이 주관하고 DGIST, 한국전지산업협회가 참여한다. 든든한 지원군이 될 수 있다. 달성산단에 있는 농기계, 모빌리티, 로봇사업과의 융합도 기대해볼 만하다. 사용후 배터리를 재활용한 신산업 모델이 마련되는 셈이다.이희 미래첨단소재〈주〉 경영지원실 상무는 "달성산단이 외곽에 있다 보니 정주 여건 마련과 외부인력 유인책이 절실하다"며 "다행히 달성산단이 지자체, 산단공과의 네트워킹을 잘 활용해 특정 분야에 대한 '미니 클러스터'가 구축된다면 산단이 더 활기를 띨 것"이라고 했다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com 이동현기자 shineast@yeongnam.com대구 달성산업단지에는 지역을 대표하는 굵직한 기업들이 즐비하다. 산단에 입주한 지 최소 20년 이상 된 중견기업으로 터줏대감 역할을 하고 있다. 사진=이동현기자/그래픽=최은지기자
新동력 3종 세트 '회춘' 꿈꾸는 달성산단
올해로 조성된 지 42년째를 맞는 달성산업단지는 성서산단·국가산단과 함께 대구 경제를 떠받치고 있는 3대 대형 기업집적지다. 낙동강 연안에 번듯한 자동차부품벨트 구축을 염두에 두고 조성됐다. 차부품관련 기업이 즐비한 이곳은 현재 공장, 기반시설이 노후화됐고, 도심과 이격된 탓에 구인난에서 자유롭지 못하다. 인력 유입 이끌 대구산업선 철도모빌리티 모터 소부장 특화단지사용 후 배터리 시험평가센터하지만 이곳은 미래가치가 높은 산단으로 손꼽힌다. 특히 대구산업선 철도, 모빌리티 모터 소부장(소재, 부품, 장비) 특화단지 조성, 사용 후 배터리 시험평가센터 조성 등 이른바 '재도약 산업 인프라 3종 세트'가 재도약의 촉매역할을 할 것으로 보인다. 달성산단은 1977년 구마고속도로(중부내륙고속도로 지선) 완공 기념식에 참석했던 박정희 대통령의 말 한마디에서 시작됐다. 당시 박 대통령은 달성을 지나다 내륙공업단지를 건설하면 좋겠다는 의사를 피력했다. 이어 1979년 3월 고시로 달성군 논공면 일대를 공업개발지구로 지정했다. 현재 달성산단(1980~1983년)의 효시다. 10여 년 뒤엔 구지면 내리 일대에 2차산단(1995~2008년)이 완공됐다. 2차산단엔 1995년 11월 쌍용차가 공장 기공식을 가졌지만, 외환위기 때 백지화된 아픔이 있다. 달성산단은 이후 승승장구했다. 달성산단 전체 면적은 394만2천㎡다. 성서산단(737만1천㎡), 대구국가산단(491만1천㎡)에 이어 셋째로 넓다. 대구 전체 산업 용지(2천430만1천㎡)의 16.2%를 차지한다. 지난해 12월 말 기준, 달성1·2차산단의 매출액은 8조1천830억원으로, 성서산단(17조7천133억원) 다음으로 많다. 평화산업, 상신브레이크, 이래AMS 등 굵직한 차부품기업이 포진해 늘 주목받는다. 전통업종에 치우쳐 있지만 앞으로 미래모빌리티 분야에서 두각을 나타낼 것으로 기대된다. 하지만 지리적 특성상 근로자 구하기에 어려움을 겪고 있다. 3면이 산으로 둘러싸인 데다 대구 도심과도 거리가 멀어서다. 인근에 국가산단이 들어서면서 더 힘들어졌다.2027년 말 완공 예정인 대구산업선(서대구역~대구국가산단)은 달성산단을 경유해 인력수급난을 덜 수 있게 될 전망이다. 달성2차산단에 전기차 사용 후 배터리 시험평가센터가 내년에 완공된다. 이 센터를 중심으로 2차전지 순환파크가 조성된다. 무엇보다 모터 소부장 특화단지에 달성산단이 포함돼 있다. 기존 차부품업체와 신흥 업체 간의 모빌리티 제품 각축장이 전개될 전망이다. 이남영·이동현기자달성군 논공면 일대에 자리잡은 달성1차산업단지 전경. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com
중기중앙회 "청탁금지법 한도 상향 내수 활성화 도움"
중소기업중앙회가 여당이 제안한 '청탁금지법 한도 상향'에 대해 환영의 뜻을 표했다. 농·축·수산물 선물하기 등 소비 확대를 통한 내수 활성화와 민생 활력 제고에 긍정적인 영향을 미칠 것이라는 게 이유다. 9일 중기중앙회는 입장문을 통해 "청탁금지법상 식사비와 농축수산물 선물 한도 상향 조정은 급격한 최저임금 인상과 고물가·고금리·고부채에 따른 소비침체로 힘들어하는 소상공인과 농축수산업 종사자들의 어려움을 해소해 줄 수 있다"고 했다. 중기중앙회는 농축수산물 물가가 2016년도 청탁금지법 시행 이후 상승폭이 컸음에도 불구하고, 법에서 정한 선물 가액 규정이 물가상승분을 반영하지 못해 소비를 위축시켰다고 보고 있다. 앞서 추경호 국민의힘 원내대표는 이날 당 원내대책회의에서 "청탁금지법상 3만원인 식사비 한도를 5만원으로, 농축수산물 선물 가액은 15만원에서 20만∼30만원으로 각각 올리자"고 제안했다. 중기중앙회는 "식사비와 농축수산물 선물 가액 한도 상향은 농축수산업계의 어려움 해소 및 내수 활성화에 큰 도움이 될 수 있다"며 "아울러 농축수산물을 주원료로 하는 가공품의 선물 한도 가액도 상향 조정해 줄 것을 요청한다"고 말했다. 이남영기자

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