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전준혁 기자

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포항시, ‘2025 APEC 정상회의’ 기념 불꽃&드론쇼 개최
2025년 APEC 정상회의 개최를 기념하는 불꽃쇼가 경북 포항시 영일대해수욕장 일원에서 펼쳐졌다. 포항시는 29일 오후 7시부터 9시까지 영일대해수욕장 빛의 시계탑 일원에서 APEC 정상회의 기념 '포항 불꽃&드론쇼'를 개최했다. 행사는 포항시가 주최하고 포항문화재단이 주관했으며, APEC 연계 행사임을 감안해 APEC 경제인 ZONE이 별도로 운영됐다. 축제는 '천년의 빛, 미래를 수놓다'를 주제로 진행됐으며, K-컬처 공연부터 로보틱 퍼포먼스, 드론아트쇼, 불꽃쇼까지 다채로운 프로그램이 이어졌다. 오후 7시부터 열린 'Let's Sing! Enjoy Pohang!' 무대에서는 불후의명곡 10주년 우승팀인 '이희문 오방신과'의 열정적인 공연과 'DJ 카주쇼타임'의 EDM 무대가 펼쳐지며 시민들의 환호를 이끌었다. 포항의 산업도시 정체성을 예술적으로 표현한 그랜드 로보틱 퍼포먼스 '이아피(IYHFY, 포항i)'도 눈길을 끌었다. 쇠의 도시 포항이 새로운 생명으로 거듭나는 과정을 거대한 로봇 퍼포먼스로 구현해 '산업과 예술의 융합 도시'라는 메시지를 전달했다. 드론아트쇼 'Pohang in the World'에서는 해변을 환하게 밝힌 드론이 포항의 상징물과 APEC 기념 국제적 메시지를 전달하며 세계 속의 포항을 형상화했다. 관람객들은 휴대전화로 드론 군무를 촬영하며 감탄을 쏟아냈다. 마지막으로 열린 하이라이트 불꽃쇼 '우리가 만들어가는 지속가능한 내일'에서는 영일만 바다 위 바지선 2대에서 1만5천여 발의 불꽃이 발사됐다. 음악과 불꽃이 어우러진 장관에 시민들은 탄성을 내뱉었고, 15분의 비교적 짧은 쇼타임에 아쉬움을 표하기도 했다. 행사장 인근 도로는 오후 5시부터 10시까지 교통이 통제됐지만, 질서정연한 시민 참여로 큰 혼잡이 없었다. 포항시는 안전요원 등 인력을 대거 투입해 관람객 안전을 최우선으로 관리했다. 이강덕 포항시장은 "이번 불꽃쇼는 APEC 정상회의 개최를 기념하고 세계 속 포항의 위상을 시민과 함께 공유하는 자리였다"라며 "시민이 주인공이 되는 문화도시 포항을 만들어가겠다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
[경주 APEC] 2025 APEC 정상회의 연계, 포항 투자유치 설명회 개최
2025 APEC 정상회의와 연계해 경북 포항시와 지역 대표 기업들이 손을 맞잡고 글로벌 투자 유치전에 돌입했다. 포항시는 29일 라한호텔 포항에서 해외투자가와 외신기자를 초청해 'Invest KOREA Summit 2025' 지자체 간담회 및 산업시찰 행사를 가졌다. 이번 행사는 산업통상자원부와 KOTRA가 주관했으며 포항시를 비롯해 수원특례시, 울산광역시, 경기도경제과학진흥원 4곳이 대상으로 선정됐다. 특히 포항은 2차전지·수소·AI를 중심으로 한 미래 신산업의 성장 거점으로 주목받았다. 이날 간담회에는 캐나다, 미국, 중국, 일본 등에서 방문한 해외투자가, 외신기자, 외투기업 관계자 등 30여 명이 참석해 포항의 첨단산업 경쟁력과 투자 환경에 대한 설명을 들었다. 이어 지역 대표 기업 소개와 산업단지 현장도 둘러봤다. 현장에선 포항을 대표하는 지역 기업들이 직접 '포항세일즈'의 주역으로 나섰다. 영일만산업단지 부품소재전용공단에 입주한 ㈜에코프로머티리얼즈와 이비덴그라파이트코리아㈜가 각 사의 기술력과 글로벌 성장 비전을 소개했다. ㈜에코프로머티리얼즈는 2차전지 핵심 원료 생산을 통해 국내 배터리 산업의 지속 가능한 성장을 이끌고 있다. 이비덴그라파이트코리아㈜는 등방성 인조흑연 분야에서 세계적 기술력을 갖춘 글로벌 기업이다. 포항시도 적극행정으로 기업 지원에 나섰다. 시는 영일만일반산업단지, 블루밸리국가산업단지, 포항융합기술산업지구 등을 중심으로 2차전지·수소·바이오·AI 등 미래 신산업의 육성 전략을 소개했다. 인프라 확충과 정주 여건 개선 등 맞춤형 투자 지원 방안도 함께 제시했다. 간담회 후 참석자들은 기업 현장을 방문해 생산시설과 기술 인프라를 직접 살펴보고 포항의 첨단산업 생태계와 투자 가능성을 확인했다. 이어 스페이스워크를 찾아 산업과 문화가 공존하는 도시의 매력을 체험하기도 했다. 이강덕 시장은 "포항은 글로벌 시대 환동해 중심도시로 성장하며 그 가능성이 무궁무진하다"며 "지역 기업과 함께 손발을 맞춰 글로벌 투자자들이 신뢰하고 찾는 도시로 만들겠다"고 강조했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
APEC의 하늘문 열린 포항경주공항...전용기 줄잇는 ‘글로벌 CEO 게이트웨이’
2025 APEC 정상회의가 본격 막을 올리면서 경북 포항경주공항이 세계적 기업인들의 '하늘 관문'으로 변신했다. 28일 포항경주공항 활주로에는 전용기를 타고 온 정의선 현대자동차그룹 회장을 필두로 중국 지난과 다롄 등에서 출발한 비행기가 잇따라 착륙했다. 평소 하루 6편의 국내선만 오가던 소규모 공항이 '국제공항'으로 탈바꿈한 순간이었다. 이날 오후 2시 40분 정의선 회장은 사우디아라비아에서 무함마드 빈 살만 왕세자와 회담을 마치고 전용기편으로 포항경주공항 활주로에 내렸다. 정 회장 곁에는 호세 무뇨스 현대차 사장도 동행했으며, 이들은 곧장 경주로 향했다. 경주에서는 '2025 APEC CEO 서밋'이 본격적으로 열리며, 여기에는 정의선 회장을 비롯해 이재용 삼성전자 회장, 젠슨 황 엔비디아 CEO 등 세계 주요 기업 경영진이 참석한다. 정 회장의 도착 후에도 전광판에서는 전세기 일정이 빽빽하게 들어차며 본격적인 APEC 행사의 시작을 알리는 듯했다. 포항경주공항에서는 행사 기간 약 40편의 전세기와 전용기가 추가 운항될 예정에 있다. 이에 따라 포항경주공항 곳곳은 분주한 모습을 보였다. 소방과 구급 인력도 상시 대기했으며, 한복을 곱게 차려입고 통역과 안내를 맡은 자원봉사자들도 눈에 띄었다. 앞서 한국공항공사, 경북도, 포항시도 만반의 준비를 갖췄다. 임시 CIQ(검역·출입국·세관) 시설을 설치하고 귀빈실을 리모델링하는 등 국제공항 수준의 편의와 보안을 마련했다. 한국공항공사 관계자는 "APEC 기간 동안 공항의 보안 검색 등급이 강화됐고 보안 인력들도 늘어났다"라며 "아무래도 국제선이 오고가는 만큼 임시 국제공항에 걸맞은 수준으로 운영을 하고 있다"고 말했다. 이어 "바닥 등은 물론 공항 전체에 대한 시설 정비 및 점검도 끝냈으며 국제적 행사의 관문에 걸맞은 명성을 얻을 수 있도록 최선을 다 하겠다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
APEC 정상회의 숙박용 크루즈, 포항 영일만항에 입항
2025 APEC 정상회의 관련 행사 참석자들의 숙박을 위해 임차된 크루즈선 2척이 28일 경북 포항 영일만항에 입항했다. 크루즈선에는 대한상공회의소가 주관하는 '2025 APEC CEO 서밋(Summit)'에 참여하는 인사들이 주로 머물 것으로 알려졌다. CEO 서밋에는 엔비디아, 구글, 마이크로소프트, 씨티그룹 등 아시아·태평양 지역을 대표하는 기업인들이 참여한다. 입항한 선박 중 피아노랜드호는 전장 261m, 7만t 규모의 대형 선박이다. 총 850객실을 보유하고 있으며, 중국 국적 참가자들의 숙박과 행사 공간으로 운영된다. 전형적인 대형 크루즈답게 스위트룸부터 일반객실까지 다양한 객실 등급을 갖추고 있어 CEO급 인사부터 수행원까지 계층별 배치가 가능하다. 이스턴비너스호는 전장 183m, 2만6천t 규모에 250객실을 보유한 크루즈다. 일본인 참가자들의 숙박용으로 배정됐으며, 피아노랜드에 비해 객실 수는 적지만 회의·연회 공간과 숙박을 동시에 소화할 수 있는 규모다. 두 선박 모두 통상 5성급 호텔 수준의 편의시설을 갖췄다. 수영장, 체육관, 공연장, 극장, 도서관, 카페, 회의실을 비롯해 각종 식음료(F&B) 공간과 상점 등을 보유하고 있다. 영일만항에 정박한 크루즈와 경주시내 주요 행사장 사이의 이동 시간은 차량 기준 약 40분가량으로 예측된다. 선박은 행사 기간 경주 시내 숙박 수요가 급증하는 점을 고려해 대한상의가 임차했으며, 국제행사 숙박으로 크루즈를 동원하는 것은 국내 최초 사례다. 포항시에서도 국제 인사들을 위한 다양한 행사를 마련했다. 지역 유명 관광지를 대상으로 한 관광 팸투어를 비롯해 선상투자설명회와 해상불꽃쇼 등 만반의 준비를 갖췄다. 특히 29일 오후 7시 영일대해수욕장 일원에서 열리는 '불꽃&드론쇼'는 APEC 정상회의 주제를 형상화해 밤하늘을 화려하게 수놓는다. 포항시 관계자는 "본격적인 APEC 주간에 맞춰 국제 인사들이 포항의 매력을 한껏 느낄 수 있도록 최선을 다 하겠다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
[APEC] APEC 대비 보문호와 동해 해역 해상경계 ‘최고 단계’로
2025년 APEC 정상회의를 앞두고 경북 동해안 해역 해상경계가 최고 수준으로 강화된다. 해양경찰 작전본부(본부장 김성종 동해지방해양경찰청장)는 국내외 정상들의 안전 확보를 위해 28일부터 경주 보문호와 인근 동해 해역을 해상경호 최고 단계 '갑(甲)호 비상' 체제로 전환한다고 밝혔다. 해양경찰청은 이달 16일 '병(丙)호 비상'을 발령한 바 있으며, 이어 다음 달 2일까지를 '전국 해상경계 발령 기간'으로 지정하고 있다. '병(丙)호 비상'을 발령으로 해양경찰 작전본부가 구성됐으며, 본부는 경주 보문호 일대에 특수기동정과 특공대를 투입하고 드론과 수중드론(ROV) 등 첨단 장비 운용에 나섰다. 이후 24일부터는 '을(乙)호 비상'으로 단계를 격상해 해상으로 경호 범위를 넓혔으며, 해상 전담 경비함정이 투입돼 불법 선박 접근과 해상 침투 가능성에 대비해 경계 강도를 높였다. 28일 격상되는 '갑호비상'의 경우 해상경계 단계 중 가장 높은 수준이다. 정상급 인사와 경제인 숙소로 활용될 포항 영일만항 플로팅호텔(크루즈선) 입항 시기와 맞물려 시행해 불법선박 접근과 해상침투 등 위협요인에 대한 감시와 차단조치를 집중할 계획이다. 김성종 해양경찰 작전본부장은 "현재 전 해역에서 강화된 경계활동과 철저한 대비태세를 유지 중"이라며 "행사 기간 중 해상 경호구역 내 불필요한 접근은 자제하고 해양경찰의 안전조치에 적극 협조해달라"고 당부했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
동해 심해 가스전 사업에 정부 ‘제동’...해외 투자 불씨 꺼지나
한국석유공사가 추진하는 동해 심해 가스전 개발 프로젝트가 정부의 제동으로 빨간불이 켜졌다. 2차 탐사시추에서 석유공사가 영국 BP를 공동개발 우선협상대상자로 선정한 가운데, 산업통상부가 이에 강한 불만을 드러내며, 사업 추진 자체를 재검토하겠다는 입장을 밝히고 나섰다. 김정관 산업부 장관은 지난 24일 국정감사에서 "BP가 우선협상대상자로 확정됐다는 보도는 사실이 아니다"라며 불만을 표했다. 그는 "간부들에게 산업부가 어떻게 일을 하기에 피감 기관에서 이렇게 할 수 있느냐고 엄중하게 얘기했다"고도 했다. 26일 산업부 관계자는 "입찰 참여자와 협의 결과를 종합 검토해 사업 추진 여부를 포함한 향후 방향을 결정하겠다"고 입장을 내면서 사업 자체를 원점에서 재검토할 수 있다는 추측이 나오고 있다. 앞서 석유공사는 동해 심해 가스전 2차 탐사시추부터 사업에 참여할 해외 파트너를 찾기 위해 국제 입찰을 진행했다. 지난달 19일 마감된 입찰에는 BP를 비롯해 엑손모빌 등 복수의 글로벌 오일 메이저가 참여한 것으로 알려졌다. 석유공사는 이번 입찰을 통해 최대 49%까지 외국 기업의 지분 투자를 유치함으로써 사업 리스크를 절반 이하로 줄이는 동시에, 개발 성공 시 과반의 이익을 확보할 수 있는 구조를 구상해왔다. 하지만 정부가 석유공사의 우선협상대상자 선정 절차와 언론 공표 과정에서 문제를 제기하며 제동을 걸었다. 이에 일각에선 "석유공사가 어렵게 유치한 해외 투자자들의 신뢰를 흔들 수 있다"는 우려를 나타냈다. 업계 관계자는 "정부가 결정을 미루거나 보류하게 되면 불확실성을 우려한 외국 기업들이 발을 뺄 가능성이 높다"라며 "향후 다른 공기업들도 정치적 리스크 때문에 해외 협력을 추진하기 어려워질 것"이라고 지적했다. 가스전 사업에 많은 기대를 품고 있었던 포항 지역민들 사이에서도 아쉬운 목소리가 나온다. 한 시민은 "국가의 명운을 쥔 에너지 안보 사업이 정부에 따라 좌지우지되는 것은 정말 이해할 수 없다"라며 "과학적이고 이성적인 접근을 바탕으로 사업이 추진돼야 할 것"이라고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
영일만대교 ‘형산강 통과’ 노선 “시민 안전 위협할 수도”
경북 포항 영일만대교 건설을 위한 노선 검토가 진행 중인 가운데 '형산강 노선'이 시민안전을 위협하고 도시계획에도 부합하지 않는다는 지적이 이어지고 있다. 형산강 노선이 재난의 뇌관이 될 수 있다는 지적마저 나오자 '힌남노' 태풍을 겪은 바 있는 시민들이 크게 우려하고 있다. 실제 형산강은 2018년 이후 홍수예보가 해마다 발령되고 있다. 특히 2022년 힌남노 내습 때 지류인 냉천 범람으로 시민이 숨지고 포스코가 멈추는 피해가 발생했다. 이후 환경부는 국비 8천여억원을 투입해 제방 설치·보강 및 퇴적토 1천360만㎥ 정비 등을 내용으로 하는 '형산강 하천환경정비사업'을 추진 중이다. 하지만 영일만대교 검토 노선 중 하나인 형산강 노선의 경우 다리가 형산강 둑을 따라 건설되며, 이 경우 하천환경정비사업과 그 목적이 정면으로 배치된다. 형산강과 칠성천 인근에 교량이 들어서면 하천 통수단면적의 부족을 초래하기 때문이다. 포항시민은 "힌남노 당시 교각에 부유물 등이 쌓이면서 물 흐름이 막혀 범람이 일어났다는 것은 모두가 아는 사실"이라며 "오히려 다리를 없애도 모자랄 판에 홍수 위험이 큰 형산강에 새롭게 다리를 짓는다는 것은 아주 위험한 생각"이라고 목소리를 높였다. 또 형산강 노선은 도심과 주거지를 직접 관통하게 돼 보상협의 지연 및 주민 갈등이 불가피하다. 이미 추진 중인 각종 개발사업에도 악영향을 끼칠 것으로 우려된다. 형산강 노선 건설 시 강변 하부에 매설된 주요 하수관로를 이설해야 하지만, 관로 이설을 위한 공간이 절대적으로 부족하다. 약 549억원을 들여 지은 철강산단 완충저류시설의 여러 구조물도 이설해야 해 예산 중복투자를 초래하게 된다. 이 외에도 형산강 교량은 섬안큰다리나 신형산교보다 높게 설치될 가능성이 커 도심 경관이 심각하게 훼손되며, 포스코 야간조명이나 포항불빛축제 등의 시각적 효과마저 훼손될 수 있다. 환경부 낙동강유역환경청과의 협의 또한 난항이 예상된다. 하천구역 내 교각 설치는 환경훼손과 수질오염 위험 때문에 인허가 과정이 복잡하고 승인 지연 가능성도 높다. 낙동강유역환경청은 이러한 이유로 형산강 노선에 대해 부정적인 시각을 내비친 것으로 알려진다. 이에 포항시 관계자는 "형산강 노선이 위험하다는 비판이 지역에서 계속 제기되고 있다"며 "시민의 안전을 위해서라도 포항시가 추진하고 있는 해상노선을 꼭 성사시키도록 노력하겠다"고 말했다. 한편 영일만대교는 현재 KDI가 해상·형산강·육지 3개 노선을 대상으로 사업계획 적정성 재검토를 진행하고 있으며, 내년 초쯤 노선 확정이 예상된다. 앞서 영남일보 여론조사(10월21일자 3면 보도)에서는 해상 노선을 선호한다는 시민의견이 형산강 노선보다 두 배 이상 높았다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
“대통령님, 대구경북 현안 한번 살펴봐 주이소”
그동안 희망고문만 해온 대구지역 숙원사업들은 수두룩하다. 대표적인 것이 TK신공항 건설, 국가문화예술허브 조성(옛 경북도청 후적지), 달빛철도 건설, 대구독립운동역사관 건립, 의료·바이오 거점 구축(국립치의학연구원·종합의료클러스터) 등이다. 청년 이탈로 날로 왜소해지고 있는 대구의 새로운 성장엔진으로 꼽히는 것들이다. 사업 본궤도 안착을 위해선 정부의 확실한 지원, 즉 '한 방'이 필요하다. 24일 타운홀 미팅을 위해 대구에 오는 이재명 대통령을 오매불망 기다리는 이유다. 대구시 관계자는 "이번 타운홀 미팅이 숙원사업의 적기 추진으로 이어지는 계기가 되길 바란다"고 했다. 우선 TK신공항 건설 사업의 경우 2016년 결정될 당시만 해도 △2018년 부지 확정 후 사업자 결정 △2020년 착공 △2023년 군공항(K-2) 및 민간공항 동시 이전이 계획됐다. 하지만 정권이 세 번 바뀔 동안 부지 선정 외 진척된 것은 아무것도 없다. 앞서 이 대통령은 지난 6월 취임 직후 개최한 광주 타운홀 미팅에서 "광주 민·군공항 이전을 국가가 책임져야 한다"며 대통령실에 테스크포스(TF)를 만들겠다고 약속했다. 이에 대구경북 시·도민은 TK신공항 건설 사업 역시 광주공항처럼 정부 주도로 이뤄져야 한다고 목소리를 높여 왔다. 정부는 2~3% 이자를 부담하며 갚는 대구시의 '공공자금관리기금(공자기금)' 활용 방식에도 부정적이다. 장세철 통합신공항대구시민추진단장은 "대구공항은 빚을 내 공항을 이전해야 하고, 광주공항은 지자체 자금 한푼도 들지 않는 정부사업으로 추진된다면 형평성에도 어긋난다"며 "광주뿐 아니라 대구와 수원의 군공항 이전을 위한 통합TF를 하루 빨리 구성해 표류 중인 전국의 군공항 이전 문제를 해결해야 한다"고 주장했다. ☞7면에 관련기사 정부예비타당성조사(예타) 면제가 절박한 사안도 있다. 국가문화예술허브 조성사업과 달빛철도 건설사업이 대표적이다. 문화예술허브 조성은 경북도청 후적지(현 대구시 산격청사 자리)에 대구국립근대미술관·국립뮤지컬콤플렉스 등 대형 문화인프라를 집적시키는 프로젝트다. 대구에는 찬란했던 문화예술의 역사가 남아 있고, 곳곳엔 뛰어난 문화예술 자원이 포진해 있다. 대구시는 이 사업을 정부에 지속적으로 요구했지만, 아직 손에 잡히는 게 없는 상황이다. 국립뮤지컬콤플렉스와 국립근대미술관 사업은 올 하반기와 내년 예타 면제 대상 사업으로 선정돼야 한다. 달빛철도(총연장 198.8㎞)는 대구와 광주를 한 시간대 생활권으로 연결하는 교통망이다. 영호남 화합이란 상징성을 갖고 있다. 지난해 1월 힘겹게 특별법이 국회 문턱을 넘었다. 예타를 앞두고 있지만 또 하세월을 보내야 한다. 이에 대구시와 광주시는 예타 면제 확정을 수차례 촉구해 왔다. 이제 정부는 응답해야 한다. 지역의 정체성 확립과 연계된 대구독립운동역사관 건립 사업에도 정부 반응은 아직 뜨뜻미지근하다. 지역 보훈단체와 대구시는 중구 대신동 계성중학교 부지를 찜해 놨다. 수많은 독립운동가를 배출한 대구는 '독립운동의 성지'라 불린다. 필요성은 정부도 공감하고 있지만 확실한 '화답'이 필요하다. 의료·바이오는 대구가 향후 신산업에서 강점을 보일 수 있는 분야여서 거점 구축이 절박한 상태다. 대구엔 첨단의료복합단지가 조성돼 있다. 우수한 인적 자원이 풍부하다. 대구는 또 치의학 분야에서도 뛰어난 인프라를 구축하고 있다. 이에 국립치의학연구원 유치와 종합의료클러스터 조성은 대구가 청년이탈을 막고 재도약할 수 있는 확실한 마중물이 될 것이다. 한편 경북의 시급한 사업 중 하나인 영일만대교도 정부의 적극적 지원을 기다리고 있다. 영일만대교는 영일만항–영일만산단–포항국가산단–블루밸리산단–포항경주공항으로 이어지는 일체형 산업물류벨트를 구축하는 대형 프로젝트다. 단순한 지역 SOC사업이 아닌 국가균형발전과 국토공간 혁신을 이끌 핵심 인프라다. 현 정부가 추진 중인 북극항로 진출 전략의 기반이기도 하다. 영일만항이 동북아 해양물류 허브로 도약하기 위해선 안정적·효율적인 배후교통망이 필수다. 해상노선으로 지어질 경우 이러한 물류 흐름을 가장 원활하게 보장할 수 있다. 노진실·전준혁·임성수기자 know@yeongnam.com
이강덕 포항시장, “포항의 미래는 세계와 함께”
이강덕 포항시장이 21일 유럽 방문 성과를 설명하며 "이제 포항은 세계와 함께 성장하는 지속가능 도시로 나아가야 한다"고 강조했다. 이 시장은 21일 포항시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 "영국 및 아이슬란드와의 교류를 통해 포항이 탄소중립 산업도시로 전환하고 글로벌 경쟁력을 강화하기 위한 실질적 협력 기반을 다졌다"고 설명했다. 지난 13일부터 18일까지 이 시장을 중심으로 한 포항시 대표단은 영국 런던과 브레콘, 아이슬란드 레이캬비크를 차례로 찾아 포항이 국제도시로 발돋움하기 위한 협력 네트워크를 구축한 바 있다. 대표단은 영국 런던에서 유니버시티 칼리지 런던(UCL) 관계자들과 만나 포항국제전시컨벤션센터를 활용한 국제 세미나 공동 개최, 포스텍·한동대와의 지속가능 도시 공동연구 추진, 유엔기후변화협약 당사국총회 포항 유치 협력 방안을 논의했다. 영국 왕실 후원 명문학교인 '크라이스트 칼리지 브레콘(CCB)'을 방문한 자리에서는 '포항국제학교 설립' 협력 관계를 공식화하기도 했다. 시는 오는 11월 학교 관계자를 초청해 2029년 개교를 목표로 협약 체결을 추진할 계획이다. 이 시장은 "단순히 이름만 빌리는 형태의 국제학교가 아니라, 영국 현지 교육 콘텐츠와 운영 체제를 그대로 포항에 도입하는 진정한 국제교육 모델을 만들 것"이라며 "향후 글로벌 기업 유치와 지역 인재 양성의 교두보가 될 것"이라고 강조했다. 이어 아이슬란드 레이캬비크에서는 '북극서클총회(Arctic Circle Assembly)'에 참석해 '글로벌 혁신산업 지대 및 협력'을 주제로 세션을 주재하고, 포항의 탄소중립 정책과 신산업 전략을 세계에 알렸다. 또한 올라뷔르 라그나르 그림손 북극서클총회 의장 등과 회담을 갖고 △북극항로 연안 도시협의체 구성 △영일만항-아이슬란드 항만 교류 △전기어선 공동개발 △포항 개최 북극 비즈니스포럼 추진 등에 대해 의견을 교환했다 이 시장은 "포항은 세계녹색성장포럼과 북극항로 진출 전략, 그리고 오픈AI 데이터센터 유치 등으로 이미 글로벌 협력 기반을 구축하고 있다"며 "이번 방문을 계기로 포항의 도시 혁신 역량을 세계적 수준으로 끌어올리고, 지속가능한 국제협력 도시로 자리매김하겠다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
포항 영일대해수욕장에 특급호텔 들어선다
포항시 첫 특급호텔이 영일대해수욕장 인근에 들어선다. 26층 규모의 이 호텔은 221개 객실과 인피니티 풀, 스카이라운지, 연회장, 회의실 등 고급 편의시설로 꾸려질 계획이다. 경북 포항시는 지난 21일 영일대해수욕장 공영주차장 부지(6천869㎡)를 활용한 도시개발사업 우선협상대상자로 '포항오션포스트 컨소시엄'을 선정했다고 밝혔다. 포항오션포스트 컨소시엄은 해당 부지에 랑스 아코르(Accor) 그룹의 '노보텔(Novotel)' 호텔 브랜드를 지을 예정이며, 특히 영일대해수욕장과 직접 연결하는 다리를 건설해 바다를 걷는 듯한 독특한 관광 동선을 제공한다. 호텔 주변에는 49층 규모의 주상복합건물과 317면의 공영주차장이 함께 조성될 예정으로, 이를 포함한 영일대 일대는 포항의 새로운 해양관광 중심지로 거듭날 것으로 기대된다. 또한 이번 사업이 진행되면 1천100명가량의 일자리가 창출될 것으로 추산된다. 시는 지역 인력 우선 채용과 지역 기업 참여를 확대하고, 교통·환경 영향을 최소화하는 상생 방안을 협약에 반영할 방침이다. 포항시 관계자는 "이번 특급호텔 건립은 체류 관광 도시로 체질을 개선하는 신호탄이 될 것"이라며 "연내 사업 협약 체결을 마무리하고 2026년 특수목적법인을 설립해 2027년 착공을 목표로 행정 절차를 진행할 계획이다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
영일만대교 해상노선 탄력 받다
경북 포항시가 추진 중인 영일만대교 해상노선(동해면~흥해읍 구간)이 시민 여론의 지지를 등에 업고 탄력을 받는 모양새다. 영남일보가 창간 80주년을 맞아 여론조사 전문기관 리얼미터에 의뢰해 지난 18~19일 실시한 조사에 따르면, 포항시민의 절반에 가까운 45.6%가 포항시에서 건의한 '해상노선'을 선호하는 것으로 나타났다. 반면 '국토부 검토 노선(대송~형산강~흥해읍)'은 19.9%, 'KDI 검토 노선(내륙 우회도로 중첩)'은 11.1%에 그쳤다. 이 같은 결과는 포항시가 중앙정부와의 협상에서 강력한 명분을 얻는 계기가 될 것으로 보인다. 따라서 포항시는 조만간 국토교통부와 기획재정부 등을 차례로 방문해 시민 여론조사 결과를 근거로 해상노선의 타당성을 적극 어필할 계획이다. 영일만대교는 2008년 광역경제권발전 30대 선도프로젝트 사업으로 선정되며 첫발을 내디뎠으나 17년이 지난 지금까지 노선조차 확정하지 못한 상태다. 현재는 KDI가 국토부 요청에 따라 영일만대교 3개 노선의 사업계획 적정성 재검토를 진행 중이다. 검토는 6개월가량 소요될 예정으로 내년 초쯤 노선이 확정될 것으로 예상된다. 시민 여론과 더불어 포항시가 지난달 국토부에 제출한 예산 절감방안도 해상노선 확정에 힘을 보태고 있다. 이 방안은 포스코가 진행 중인 수소환원제철용지 조성사업의 동측호안을 활용하는 것으로, 해상노선 인공섬 조성 사업비를 기존보다 약 5천300억원 절감할 수 있을 것으로 추정된다. 이 경우 해상노선의 최대 리스크였던 사업비 과다 부분이 상당 부분 해소될 것으로 보인다. 지역 정치권에서도 시민여론을 적극 반영한다는 방침이다. 더불어민주당 포항지역위원회는 여론 조사 결과를 중앙당 설득 근거로 활용해 해상 노선의 타당성을 어필할 예정이다. 포항시 관계자는 "해상노선은 기존 도시기본계획에 부합하고 지역 균형발전 측면에서도 가장 합리적인 대안"이라며 "시민 뜻이 모인 만큼 해상 노선 확정을 위해 최대한의 노력을 펼치겠다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
[어떻게 생각하십니까]포항 요양병원 환자 산불대피 이송 다음날 숨져 “행정명령 내린 市 책임”VS“피해 막을 필요한 조치”
지난달 경북 산불 발생 당시 포항시가 발령한 요양병원 환자 긴급 이송 행정명령이 병원 환자의 사망으로 이어지며 논란에 휩싸였다. 긴급 이송 직후 한 입원환자가 숨지자 유가족이 항의에 나섰는데, 포항시는 사망에 따른 유감과는 별개로 꼭 필요한 조치였다는 입장이다. 이를 두고 "행정명령에 따른 이송으로 숨진 환자는 포항시가 책임져야 한다"는 의견과 "더 큰 피해를 막기 위한 포항시의 적절한 조치에 항의하는 것은 무리"라는 의견이 팽팽히 맞서고 있다. 또 일각에선 "환자의 사인과 긴급 이송과의 인과 관계를 밝히는 것이 우선"이라는 신중론도 제기되고 있다. 포항시 등에 따르면 산불이 한창이던 지난달 26일 오후 시는 A요양병원에 환자 긴급 이송 행정명령을 내렸다. 해당 병원은 산불로 큰 피해를 입은 영덕군과 경계를 접하고 있어 만일의 경우 큰 인명피해가 발생할 가능성이 있었다. 행정명령이 내려지자 A요양병원은 보건소와 함께 밤 9시쯤부터 거동이 불편한 환자를 시내권 병원으로 이송하기 시작했다. 숨진 B(79)씨도 여기에 포함됐다. 다만 교모세포종이라는 악성 뇌종양을 앓던 B씨는 격리치료대상에 속해 27일 새벽 특수구급차에 탑승, 거의 마지막 순서로 이송됐다. 이송 후에도 혈압 등 활력 징후(바이탈사인)는 정상이었으나 갑자기 상태가 악화돼 다음날인 28일 오전 패혈증으로 숨졌다. 이를 두고 유가족은 포항시의 소극적인 대처를 비판하고 나섰다. 유가족 C(49)씨는 "위중하다는 연락을 받고 갔을 때 이미 부친의 호흡이 가팔랐다"며 "요양병원으로 모신 지 3주 만에 황망하게 돌아가셨다"고 했다. 이어 "산불이 나지도 않았는데 이송이 됐고, 부친의 사망에 따라 요양병원과 포항시에 민원을 넣었으나 아무런 답이 없다"고 한탄했다. 반면, 포항시는 관련법에 근거해 인접 지역의 주민 대피와 요양병원 환자 긴급 이송 행정명령을 내렸다며 난감한 기색을 표했다. 보호자에게 이송 계획을 고지토록 병원 측에 알린 후 3월 26일부터 27일까지 이틀간 총 131명의 환자를 안전하게 분산 이송했고, 이는 환자의 생명을 최우선으로 고려한 불가피한 결정이었다고 밝혔다. 포항시 관계자는 "B씨는 항암 치료도 중단한 말기암 환자에 인공호흡기를 달고 있는 상태라 특별히 간호사 2명도 대동한 상태로 이송했다"며 "결과적으로는 안타까운 상황이 됐지만, 긴급하게 이송을 하는 과정에서 원칙을 지키기 위해 최선을 다했다"고 해명했다. 한편, 이번 사태를 두고 긴급 이송 행위가 B씨의 사망에 어떠한 영향을 미쳤는지를 밝혀내는게 우선돼야 한다는 의견도 있다. 한 의료계 관계자는 "건강하던 분이 갑자기 돌아가셨다면 충분히 문제를 제기할 수 있는 상황으로 보인다"라며 "하지만 B씨가 말기암 환자였던 만큼 긴급 이송과 사망과의 인과 관계를 밝히는 것이 우선돼야 할 것"이라고 했다. /전준혁 기자 jjh@yeongnam.com
이강덕 포항시장, 사실상 경북도지사 출마 선언
영남일보가 창간 80주년을 맞아 진행한 내년 경북도지사 선거 여론조사(10월16일자 1·3면 보도)에서 후보군에 이름 올렸던 이강덕 포항시장이 사실상 출마를 공식화했다. 이 시장은 21일 포항시청에서 유럽 방문 성과를 설명하는 과정에서 여론조사 결과와 관련해 "지자체장으로 의사 표현에 제약이 많지만 그럼에도 지지와 응원을 보내준 시민께 감사하다"며 "여론조사를 통해 시민의 기대를 확인했고 이를 외면할 이유는 없다고 생각한다"고 말했다. 두 자릿수에 못 미친 아쉬운 지지율에 대해선 "어려운 길이라도 시민의 바람에 부응할 수 있다면 최선을 다해야 하지 않겠느냐"며 "다만 현재는 포항시 행정에 집중하는 것이 도리라고 생각한다"고 덧붙였다. 이철우 도지사의 지지율을 어떻게 보느냐는 질문에는 "1등 나왔으면 되는 거다"며 재치있게 받아넘겼다. 이 시장은 '광역지자체 행정'에 대한 소신도 드러냈다. 그는 "광역행정은 좋은 일뿐 아니라 불편하고 어려운 일도 책임 있게 나서야 한다"며 "쓰레기매립장, 화장장, 물 부족 문제처럼 꺼려지는 사안일수록 적극적으로 조정하고 해결하려는 자세가 필요하다"고 강조했다. 이어 "경북 어디에 살든 도민 모두가 행복하고 자긍심을 느낄 수 있어야 한다"며 "행정이란 좋은 일과 어려운 일을 함께 감당하며 시민이 살 만하다고 느끼게 만드는 일"이라고 했다. 지지자들 사이에서는 이 시장의 출마 시사 발언을 두고 '포항 출신 도지사'에 대한 시민의 열망에 화답한 것으로 보고 있다. 지역 정가 관계자는 "이제는 포항에서 도지사가 나올 때가 됐고, 3선인 이강덕 포항시장이 가장 경쟁력 있는 후보인 것은 분명하다"면서 "이 시장이 '기대를 외면하지 않겠다'고 말한 대목은 사실상 도전 의지를 드러낸 것"이라고 평가했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
포항시, 아이슬란드서 북극협력 교두보 구축
이강덕 포항시장이 대한민국 지방자치단체장 최초로 '북극서클총회(Arctic Circle Assembly)'에 참석했다. 북극서클총회는 북극 관련 최대 국제포럼으로, 이 자리에서 이 시장은 북방도시들과의 교류를 강화하고 포항을 중심으로 한 글로벌 기후·경제 협력 네트워크를 구축했다. 16일(현지시각) 아이슬란드 레이캬비크에서 개막한 이번 총회에는 60개국 2천여 명의 정부·도시·기관·기업 관계자들이 참석해 북극의 지속가능한 발전, 기후 대응, 경제협력 방안을 논의했다. 포항시는 이번 참석을 계기로 탄소중립과 북극항로 협력 등 국제도시로의 도약 기반을 다졌다. 이 시장은 현지에서 아이슬란드 외교·에너지 관련 장관, 북극권 주요 기관 대표 등과 잇따라 회담을 갖고 포항의 산업 역량과 기후 대응 전략을 공유했다. 특히 아이슬란드 토르게위르 카드린 군나르스도티르 외교장관과의 면담에서는 해양산업과 재생에너지 분야의 공통점을 확인하고, 기후위기 대응을 위한 지속적 교류에 뜻을 모았다. 요한 팔 요한손 환경에너지기후부 장관과는 신재생에너지·탄소중립 해양기술 협력 방안을 논의했다. 이 시장은 포항의 2차전지 및 수소기술과 아이슬란드의 청정에너지 기술을 결합한 '한-아이슬란드 전기어선 개발 프로젝트' 공동 추진을 제안했으며, 요한손 장관은 "운송 및 해양 부문 탈탄소화를 위한 협력이 기대된다"고 화답했다. 또한 북극경제이사회(AEC), 북극대학연합(UArctic), 북극시장포럼(AMF) 등 북극권 주요 기관 대표들과도 잇달아 만나 경제·교육·도시 간 협력 네트워크 구축 방안을 논의했다. 이 자리에서 아바야 칼쇼이 크누덴 AEC 의장과의 면담을 통해 포항의 AEC 가입 의사를 공식 표명하고, 오는 12월 부산에서 열리는 '북극협력주간'에서 경제협력 양해각서(MOU) 체결을 제안했다. 크누덴 의장은 "한국 방문 시 포항을 직접 찾아 구체적 협력을 논의하겠다"고 밝혔다. 라스 쿨레루드 UArctic 총장과의 회담에서는 포스텍·한동대 등 지역 대학의 북극대학연합 참여를 통한 기후대응 인재 양성과 공동 연구 프로그램 추진이 제안됐다. 이어 패티 브런스 AMF 사무총장과의 만남에서는 포항시의 북극시장포럼 가입 의사를 전달하고, 지방정부 간 협력 확대 방안을 논의했다. 이강덕 시장은 "이번 방문은 포항이 가진 산업 역량과 탄소중립 경험을 세계 무대에 알리는 계기이자, 북극을 매개로 한 북방경제 협력의 출발점"이라며 "포항이 북극협력의 아시아 거점도시로 성장할 수 있도록 국제협력을 강화하겠다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
APEC 특수, 경주도 호텔만 ‘반짝’…대구·포항은 ‘남의 집 잔치’
'경주 APEC(아시아태평양경제협의체) 정상회의'가 보름 앞으로 다가왔지만, 대구경북 숙박업계의 온도차가 뚜렷하다. 경주 보문단지 특급호텔은 행사 인력과 정상단 숙소로 대부분 채워졌지만 외곽의 민박과 펜션은 오히려 지난해보다 예약률이 낮다. 보문단지 내 주요 호텔은 이달 들어 예약이 대부분 완료됐다. 정상회의 만찬장으로 지정된 라한셀렉트경주와 힐튼경주호텔의 객실 가동률은 85~90% 수준으로 파악됐다. 특히 APEC 회의가 열리는 오는 31일과 11월 1일에는 행사 인력과 각국 대표단 예약이 집중돼 사실상 '풀북(Full booking)' 상태다. 15일 현재 보문단지내 호텔과 리조트는 정상회의 개막식 당일 출입이 통제돼 일반 관광객 예약은 29일까지 일부만 가능한 상황이다. 반면 보문단지와 떨어진 경주시내 민박과 펜션은 분위기가 다르다. 한국농어촌민박협회 경주지회에 따르면 10월 예약률은 지난해보다 낮은 수준으로 일부 업소는 평일 객실의 절반 이상이 비어 있다. 이들 숙박업소는 주로 조양동·하동·마동 등 보문단지 외곽 동부권 관광지 인근에 집중돼 있다. 협회 사무국장은 영남일보와의 통화에서 "9월은 최악이었고, 10월도 작년보다 못하다"며 "경기 침체와 계엄 이후 소비심리 위축 영향이 크다. APEC 특수를 체감하기는 어렵다"고 전했다. 대구도 일부 호텔을 제외하곤 경주 APEC 효과가 미미하다. 호텔업계에 따르면 지역 일부 호텔 숙박료가 오름세를 보이고 있지만 특정 호텔에 국한된 실정이다. 15일 영남일보 취재진이 확인해 본 결과, A호텔의 경우 APEC 개최 기간인 31~11월1일 1박 숙박 비용은 평균 82만5천원이었다. 직전 주 가격이 평균 40만원대인 것을 고려하면 두 배 넘게 높아진 가격이다. 하지만 계약으로는 아직 이어지지 않았다. 이 호텔 관계자는 "APEC과 관련한 숙박 문의는 여러차례 왔지만, 실제 숙박 여부는 결정되지 않았다"며 "APEC 행사가 호텔 가격에 영향을 미쳤을 수도 있지만, 아직은 확신할 순 없다"고 전했다. 하지만 이 같은 현상은 대구지역 나머지 호텔과는 거리가 있다는 게 업계 측 설명이다. 대구의 한 호텔 관계자는 "세계 각국 대표단과 기업인들이 가장 많이 머무르는 곳이 경주다. 이어 부산이란 이야기를 들었는데 대구에 좀 더 많은 대표단을 유치했으면 어땠을까 싶다"며 "외교부에서 주최하는 세계적인 행사다보니 호텔 차원에서 방문객을 유치할 순 없는 상황이다. 대구시가 적극적으로 움직였다면 하는 아쉬움이 있다"고 토로했다. 경주와 맞닿은 포항은 그나마 낙수효과를 보고 있는 것으로 파악됐다. 15일 포항시에 따르면 포항시내 약 340개(호텔급 100개·모텔급 240개) 숙박시설이 1만개에 가까운 객실을 보유하고 있다. 평소 10월은 가을 행락객이 많이 방문하면서 70~80%의 객실이 차는 편인데, 올해는 이미 큰 호텔급을 중심으로 예약이 완료된 상태다. 포항시 관계자는 "APEC 관계기관에서 3~4박 일정으로 포항 곳곳의 2천여개 객실을 예약한 것도 큰 역할을 했다"며 "영일대해수욕장 바로 앞에 위치한 '라한호텔 포항'도 사전 홍보와 마케팅 등에 힘입어 많은 덕을 보고 있다"고 전했다. 장성재·전준혁·이남영기자 blowpaper@yeongnam.com

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