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박영민 기자

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‘달서구~청도 각북면’ 잇는 도로 구상…대구시, 신규 광역도로 타당성 조사
대구시가 달서구 월곡로와 경북 청도군 각북면을 연결하는 신규 광역도로 건설을 검토 중인 것으로 취재 결과 확인됐다. 현재 공사 중인 달서구 상화로(도원동~유천동) 입체사업에 추가해 월배지구 교통혼잡 상황을 안정적으로 개선하기 위한 조처로 보인다.28일 대구시에 확인 결과, 시는 현재 달서구 월곡로~청도 각북 노선의 광역도로의 건설 사전타당성조사 연구용역을 수행할 사업자 선정작업을 진행하고 있다. 용역은 1년간 진행할 계획이다.시는 현재 달서구 월곡로~청도군 지방도 902호선 구간에 길이 11㎞, 왕복 2차로 규모 광역도로를 구상 중이다. 이는 청도군과 달성군이 각북면과 가창면을 연결하기 위해 기존 추진했던 '각북터널'(길이 3㎞) 사업과는 별개 노선이다.이번 타당성조사는 대구시가 향후 정부에 광역도로 건설을 건의하기에 위해 준비하는 취지로 진행된다. 사업 필요성, 최적노선, 교통수요, 사업비, 경제성, 기대효과 등을 검토해 추후 국가계획 반영, 예비타당성조사 등에 활용할 계획이다.이번에 광역도로 건설을 검토키로 한 것은 달서구 지역의 교통 혼잡상황을 개선하는 차원이다. 월곡로 부근은 남대구IC를 통과한 차량들이 집적되는 곳이다. 인근에 신도시가 들어선 이후 교통난이 더 심화됐다.시는 광역도로가 들어서면 교통 분산 효과로 월배지구의 교통혼잡 문제도 숨통이 트일 것으로 여긴다. 2027년 준공을 목표로 진행 중인 달서구 상화로(도원동~유천동) 입체사업에 더해 월배지구 교통혼잡 개선을 위한 장기 과제로 본 것.대구 서남부권과 경북 남부 지역과의 접근성도 한층 개선될 전망이다. 현재는 대구에서 청도로 가려면 수성구 파동IC를 통해야 한다. 광역도로가 개통하면 달서구에서도 청도로 바로 접근할 수 있다. 선택지가 더 늘어나는 셈이다.대구시는 이번 타당성조사 용역을 통해 '동구 안심~경산 임당' 광역도로(길이 3.1㎞) 건설 사업성도 함께 타진할 예정이다. 해당 구간은 국토교통부 '제4차 대도시권 광역교통 시행계획'에 반영돼 본격 사업 추진을 앞두고 있다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com달서구 월곡로~청도 각북 광역도로 위치도. 대구시제공
함지산 큰불, 매캐한 연기 대구 덮쳤다
28일 밤, 대구 북구 노곡동과 조야동 일대에서 발생한 산불이 서변동 방향으로 급격히 번지며 도심을 위협하고 있다. 일몰로 일반 헬기 진화가 중단된 가운데, 대구시와 산림당국은 야간 비행이 가능한 수리온 2대를 투입하고 지상 방어선을 구축해 불길 확산 차단에 총력을 기울이고 있다. 이현덕기자대구 북구 함지산 산불로 28일 대구 도심은 온통 매캐한 냄새로 뒤덮였다. 현기증이 날 정도다. 이른바 '도심형 산불'로 기억될 만한 상황이다. 산림청 중앙사고수습본부에 따르면 이날 오후 2시1분쯤 대구 북구 노곡동 함지산에서 불이 났다.산불은 북서풍의 영향으로 조야동까지 삽시간에 번졌다. 오후 8시30분 현재 불은 서변동 방면으로 번지고 있다. 산불발생지점은 입산이 통제된 지역이다. 오후 8시30분 기준 진화율은 19%다. 산불 영향구역은 151㏊, 잔여 화선은 8.6㎞에 달한다. 주민 5천600여 명에게 대피명령이 내려졌다. 이 중 487명(북구청 추산)이 북구청이 마련한 대피소에서 임시 거처하고 있다. 노곡동·조야동 주민들은 팔달초(120명), 매천초(17명)에 대피했다. 서변동 주민들은 동변중(350명)으로 대피한 상태다. 이 중 일부는 연경초·동편초등으로 분산·이송 중이다.산림 당국은 이날 산불대응 최고단계인 '대응 3단계'를 발령했다. 대응 3단계는 바람이 초속 7ｍ이상 강풍이 불고, 피해면적이 100㏊ 이상에 달하는 등 산불 진압이 24시간 이상 소요될 것으로 예상될 때 내려진다. 진화헬기 32대, 진화장비 71대, 인력 1천515명 등을 투입해 진화작업을 벌였다. 산불이 민가 방향으로 확산하자 국가 소방동원령도 발령됐다. 국가소방동원령은 지역 소방력만으로 재난 대응이 불가능할 때, 전국 소방 인력과 장비를 통합해 투입하는 비상 대응 체계다. 야간에도 야간진화가 가능한 수리온 헬기 2대를 비롯해 차량 71대, 드론 4대를 투입해 진화 작업을 벌이고 있다.산림당국은 29일 오전 해가 뜨는 대로 산불 진화에 총력전을 펼칠 계획이다. 김정기 대구시장 권한대행은 "일출과 동시에 이동식 저수조(4만ℓ) 두 개와 산불지연제를 활용해 확산을 방지하고, 헬기 32대를 투입해 조기 진화할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
[Y스케치] 대구 북구 산불에 혼비백산…집 타버릴까 현장 못떠난 주민들
“빨리 대피하세요. 대피하세요!" 28일 오후 3시30분쯤 대구 북구 조야동 함지산 인근. 소방헬기 소리와 안내방송 등이 뒤섞여 주민들은 모두 혼비백산했다. 이 일대는 거뭇한 잿더미가 바람을 타고 마구 떠다녔다. 탄 냄새도 진동했다. 의용소방대원들은 앞다퉈 시민들에게 대피하라며 소리쳤다. 시민들은 가족과 통화를 하거나 반려견을 안고 급하게 대피했다. 산불 발생 후 2시간 정도 지나자 조야동 일대는 모두 연기로 뒤덮혔다. 산에서 제법 떨어진 민가의 주민들도 집에 물을 뿌리는 등 긴급조치를 한뒤 대피행렬에 나섰다. 주민 유인태(80)씨는 “처음 노곡동 공장 인근에서 산불이 났을 때는 꽤 멀리서 불이 났다고 생각했는데, 금세 이쪽(조야동)까지 불이 번졌다. 대피명령이 떨어지고 소방대원이 도착해 집에 호스를 연결하는 것을 도와주고 바로 나왔다"고 말했다. 이어 “노곡동 산 중턱엔 소나무도 없고, 산불이 날 일이 없는데 어쩌다 산불이 났는지 모르겠다. 노곡동에 부모님 산소도 있는데 걱정이 이만저만이 아니다"라고 덧붙였다. 불길이 혹시라도 자기 집까지 미칠까 대피도 못한 채 지켜보는 주민들도 목격됐다. 출입통제선 바로 앞에 서 있던 정이백(67)씨는 “집에서 쉬다가 느닷없이 들어오는 연기에 깜짝 놀라 밖으로 뛰쳐나왔다"며 “통제선 안쪽에 집이 있는데 불이 옮겨붙을까 계속 지켜보고 있다"고 했다. 이날 조야동 일대 민가 곳곳엔 소방차 등 장비들이 한가득 진을 쳤다. 좁은 길목 탓에 소방차 진입마저 쉽지 않았다. 한 소방의용대원은 주민들에게 “근처에 소화전이 없어서 잔불 끄는데 어려움을 겪고 있다"고 했다. 소방대원들 옆으로는 양손에 짐을 가득 쥔 채 대피하는 주민들이 보였다. 여행용 가방을 손에 쥔 채 망연자실한 표정으로 앉아 있는 주민들도 눈에 띄었다. 김관형(71)씨는 “아내와 방송을 듣고 밖으로 나와 상황을 살피던 도중 갑자기 큰 불길이 솟아오르더니 연기가 순식간에 퍼졌다"며 “부랴부랴 짐을 싸서 나오긴 했는데 갈 곳이 없다. 한순간에 이게 무슨 날벼락인지 모르겠다"며 “대피소 생활을 할생각을 하니 가슴이 답답하다"고 했다. 주민 황수정(여·32)씨는 “산불소식을 접할 땐 이렇게 심각한 줄 몰랐다. 가게를 보다가 지인이 찍어준 현장 사진을 보고 바로 집으로 왔다"며 “짐을 챙겨 나오긴 했지만 막상 대피소 생활을 생각하니 무섭기도 하고, 그렇다고 갈 곳이 있는 것도 아니라서 상황을 지켜보고 떠날지 말지 결정해야 할 것 같다"고 했다. 이날 조야동·노곡동 주민들은 옛 서변초등학교 조야분교 앞에서 북구청이 마련한 버스를 타고 팔달초·매천초 등 지정된 대피소로 이동했다. 휠체어를 탄 노모와 함께 대피길에 나선 최모(41)씨는 “다행히 직장이 인근이라 반차를 내고 남편과 급하게 부모님을 모시러 왔다"며 “다른 어르신들도 무사히 대피하셔야 할 텐데 걱정"이라며 한숨을 쉬었다. 이날 오후 7시30분 기준 함지산 산불을 피해 대피소로 몸을 옮긴 주민(무태조야동·노곡동)은 모두 1천200여명(899가구). 같은날 팔달초등학교에 모인 주민들은 대부분 60~70대 노령층이었다. 주민 대부분은 플라스틱 의자에 몸을 기대고 있었다. 갑작스런 상황에 구호텐트나 돗자리 같은 구호물품은 찾아 볼 수 없었다. 몸이 많이 불편한 노인들은 급한 마음에 학교 체육관 내에 있던 파란색 체육용 매트를 펼쳐 몸을 뉘었다. 한 어르신은 “공무원으로 추정되는 이가 대피시켜 줬다. 하얀색 승합차에 태우더니 이리로 왔다"며 “빨리 집으로 돌아가고 싶다"고 말했다. 매일 복용해야 하는 약을 가져오지 못해 발을 동동구르는 어르신도 있었다. 곽모(82)씨는 “녹내장약과 혈압약을 미처 챙겨오지 못했다"며 “여기서 며칠을 지낼지 몰라 걱정이다. 내일 날이 밝는대로 바로 병원으로 가 약을타야 할 상황이다"고 했다. 아이에게 라면을 먹이던 이모(42)씨는 “옷도 세면도구도 없이 일단 몸만 대피했다. 아이는 학교에서, 나는 직장에서 바로 대피소로 왔다"고 전했다. 현장에 있던 공무원들은 주민들을 진정시키기 바빴다. 한 공무원은 “아무래도 어르신들이 많다"며 “대피시키기도 어려웠는데, 집이 불에 탈까 걱정하는 어르신들을 안심시키는 것도 쉽지 않다. 다들 집에 돌아가고 싶어하신다"고 했다. 박영민·구경모기자 ympark@yeongnam.com
[2보] 대구 북구 산불로 1천200명 대피…“오늘 넘길 듯”
대구 북구 함지산에서 발생한 산불로 주민 1천200여 명이 긴급 대피했다. 28일 산림청과 대구시에 따르면 이날 오후 2시 1분쯤 대구 북구 노곡동 인근 함지산(노곡 산12)에서 불이 났다. 이 불로 무태조야동 540명, 노곡동 676명 등 총 899가구, 1천216명이 대피했다. 당국은 인근 팔달초등학교와 매천초등학교로 주민들을 긴급 대피시켰다. 산불이 동쪽으로 확산하자 서변동 주민들에게도 대피 준비를 안내하고, 동변중학교로 이동할 것을 권고했다. 산림청은 오후 3시 40분을 기해 산불 대응 2단계를 발령했다. 진화 작업에는 헬기 29대, 지휘차 3대, 진화차 1대, 소방차 30대 등 장비와 인력 685명이 투입됐다. 이어 오후 4시 5분에는 국가동원령을 발령, 경북 김천·성주·청도 지역에서 임차 헬기와 차량 20대를 추가 투입했다. 현재까지 산불로 인한 피해 면적은 57.7㏊, 화선(불길 길이)은 약 4.4㎞로 추정된다. 다행히 아직까지 인명 피해는 발생하지 않은 것으로 알려졌다. 당국은 “산불이 점차 확산하는 양상을 보이고 있어 추가 확산에 대비하고 있다"고 밝혔다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
[1보] 대구 북구 노곡동 함지산에서 산불…헬기 5대 투입
28일 대구소방안전본부에 따르면 이날 오후 2시1분쯤 노곡동 인근 함지산(노곡동 산53)에서 불이 났다.대구 북구 노곡동 함지산에서 산불이 났다.28일 대구소방안전본부에 따르면 이날 오후 2시1분쯤 노곡동 인근 함지산(노곡동 산53)에서 불이 났다는 신고가 접수됐다.소방당국은 호스릴 펌프 3대와 헬기 5대를 투입해 산불을 진압하고 있다. 또, 차량 24대와 인력 69명도 투입돼 불을 끄고 있다.북구청은 안전안내 문자를 보내고 산불 확산이 우려되니 인근 주민과 등산객에게 안전한 곳으로 미리 대피할 것을 안내했다.현재까지 인명피해는 발생하지 않았다.박영민기자 ympark@yeongnam.com
하늘 달리는 시민의 발…10년간 인명사고 '0'
국내 유일의 '모노레일'(단선궤도 경전철)이 달리는 대구도시철도 3호선이 개통 10주년(4월23일)을 맞았다. 10년간 하늘 위를 달린 '대구시민의 발', 3호선의 발자취를 들여다 본다.◆'안전한 하늘철도'= 27일 대구교통공사에 따르면 도시철도 3호선(칠곡~범물)은 2015년 4월23일 개통 이후 지난 3월까지 누적 승객수 2억4천872만명을 기록했다. 연간 2천만명 이상이 3호선을 이용한 셈이다. 3호선 조성은 20여년 전 대구시가 정부에 제안한 도시철도기본계획을 통해 가시화됐다. 2005년 예비타당성 조사에선 사업성이 낮다는 평가를 받았다. 하지만 대구시가 국가 재정 투입을 이끌어냈다.부족한 사업성을 보완하기 위해 '모노레일' 방식이 도입됐다. 기존 지하철 대비 지상 고가구조를 선택해 사업기간을 줄이고, 건설비와 운영비도 절감할 수 있어서다. 실제 3호선은 사업비 1조4천913억원(사업 기간 7년)이 투입됐다. 1호선(1조5천187억원·12년)과 2호선(2조3천330억원·10년)의 최초 노선 설치 과정보다 적은 비용이 들어갔다.모노레일이 미국, 프랑스, 일본 등에서 수십 년간 치명적인 사고 사례가 없을 만큼 안전성이 검증된 교통수단인 점도 선제 도입에 한몫했다. 개통 이후 10년 간 외부요인 외 철도 내부 시스템으로 인한 인명피해 사고는 단 한 건도 발생하지 않았다.◆하늘 달리는 '광고판'…국내 최초 유지관리 기술 수출= 대구 모노레일은 다양한 방식으로 수익도 창출했다. 하늘을 달리는 '광고판' 역할을 하면서 매년 10억원대 수익을 냈다. 최근 10년간 전동차 광고로 낸 부가수익만 73억2천900여만원에 달한다.지역상권 활성화에도 기여했다. 서문시장, 청라언덕, 달성공원, 수성못 등 대구 대표 관광지이자 주요 상권을 연결해 접근성을 높였다. 특히, 서문시장역은 3호선 전체 역 중 승객 이용(지난해 기준 연간 226만명)이 가장 많았다.대구는 모노레일 유지관리 '노하우'를 해외로 수출, 수백억원 상당의 추가 수익도 창출하고 있다. 국내 도시철도 운영기관 중 관리 서비스를 해외에 수출한 건 대구교통공사가 최초다.2019년 싱가포르 센토사 모노레일 익스프레스의 유지관리 운영사업을 맡았다. 전동차 상태평가, 수명진단, 전차선 교체공사 등을 통해 총 227억원을 거둬들였다. 파나마시티에 건설되는 메트로 3호선 유지보수사업에도 오는 7월부터 22개월간 참여한다. 그간, 파나마 메트로3호선 건설공사 참여 및 컨설팅을 수행했다. 차량 임대사업도 진행해 총 50억원의 수익을 올렸다.일본 히타치의 기술로 제작된 모노레일의 운영비 절감을 위해 필요한 정기교환 부품의 국산화도 진행중이다. 현재 부품 84종 중 60종을 국산화하는 작업을 하고 있다. 공사 측은 "현재 대부분 부품의 국산화를 완료했다"고 했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
아파트 대형화재 사고 대비, 대구 서부경찰서 FTX훈련
대구 서부경찰서가 위기상황 대처능력 향상을 위한 대형화재 FTX 훈련을 실시했다. 서부경찰서는 지난 23일 서부소방서, 서대구의 한 아파트 입주민 등 50여 명이 참여한 가운데 훈련을 했다. 이 훈련은 아파트에서 화재로 입주민이 고립되는 상황을 설정해 신속한 지휘보고 체계와 각 기관과의 공조체제를 점검하는 방식으로 진행됐다. 변인수 서부경찰서장은 "대형화재사고를 대비해 실제와 흡사한 시나리오를 바탕으로 훈련을 했다"고 밝혔다. 박영민기자
[취재수첩] 떠나고 싶은 도시
박영민기자〈사회1팀〉'청년이 떠나고 싶은 도시 1위.'국무조정실의 '2024 청년 삶 실태조사' 결과는 대구지역 사회를 씁쓸하게 했다. 대구 청년 중 28.6%가 "다른 지역으로 이사하고 싶다"고 답했다. 전국 8개 특·광역시 중 가장 높은 비율을 기록했다. 대구를 떠나려는 가장 큰 이유는 일자리 부족, 문화생활 부재 등이었다. 무엇보다 도시가 '희망찬 미래'를 약속하지 못하니, 다른 가능성을 찾아 떠나는 것이다.관련 기사가 보도된 이후, SNS와 온라인 커뮤니티 곳곳에서 기사 내용이 빠르게 공유됐다. 한 커뮤니티에는 댓글이 천 개 이상 달릴 정도로 반응이 뜨거웠다. 일부는 "이건 대구만의 문제가 아니라 지방 전체의 문제"라고 분석했다. 또 다른 부류에선 "대구만의 고질적인 문제가 심각하다"고 짚었다.가장 많은 공감을 얻은 글은 이른바 '대구 직업등급표'였다. 공기업, 공무원, 간호사 등 일부 직종을 제외하면 선택할 수 있는 일자리 폭이 너무 좁다는 지적이었다. 특히, 외지 청년들에겐 선택 폭이 더 좁아진다고 작성자는 덧붙였다. 이외에도 "최저임금도 제대로 주지 않는다" "즐길 거리가 너무 없다" "사회 분위기가 너무 지나치게 보수적이다" 등 다양한 지적이 쏟아졌다.이 기사가 한창 온라인에서 시끌벅적할 때 기자는 중국 베이징 출장 중이었다. 세계 최초로 중국에서 열린 '휴머노이드 로봇 마라톤'을 취재하기 위해서였다. 현장은 뜨거웠다. 노인부터 어린아이까지 너도나도 거리로 쏟아져나왔다. 호기심 가득한 눈으로. 마라톤 주인공은 다름아닌 '로봇'이었다. 하지만, 로봇 옆에는 로봇을 설계하고 제작한 청년들이 함께 뛰고 있었다.처음에는 달리는 로봇만 응원하는 것처럼 보였다. 그러나 자세히 들여다보니, 기술 전쟁 최전선에서 땀 흘리는 청년들에게 보내는 찬사처럼 보였다. 그 순간만큼은 모든 세대가 '청년'에 집중하고 있었다.대구의 청년 유출 문제를 취재하며 전문가에게 들었던 조언이 떠올랐다. 그 전문가는 "청년이 꿈을 찾아 떠나는 것은 막을 수 없다. 하지만, 떠난 뒤 다시 돌아와 활약할 '무대'는 만들어야 한다"고 말했다. 당시엔 그 말이 다소 막연하게 들렸다. 크게 실감이 나지도 않았다. 그 흐릿했던 여운은 베이징 거리에서 시민들이 청년을 응원하는 모습을 보고 명확해졌다. '돌아와 활약할 무대'의 중요성을 확실히 느꼈다.청년들은 온 힘을 다해 전진하고, 전 세대가 아낌없이 응원하는 도시. 이것이 청년들이 활약할 진짜 '무대'다. 대구 청년에게도 그 무대가 빨리 마련되길 바란다. 박영민기자〈사회1팀〉
대구 서구청 앞 보도육교에 엘리베이터 설치 완료
대구 서구청 앞 보도육교에 엘리베이터 설치가 완료됐다. 25일 서구청은 보행약자의 이동편의 증진을 위해 국채보상로를 가로지르는 보도육교 양쪽에 엘리베이터를 설치, 4월 말부터 본격 운영에 들어간다고 밝혔다. 이 사업은 인근 학교인 평리초, 평리중, 대구서부고 학생들과 주민들이 보도육교를 편리하게 이용할 수 있도록 추진됐다. 총사업비는 7억원이 투입됐다. 서구청 관계자는 “이번 사업을 통해 보행약자의 이동편의성이 한층 개선될 것으로 기대된다"며 “앞으로도 안전하고 쾌적한 보행환경 조성을 위해 지속적으로 노력하겠다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
“자율주행 시대 준비”…한국도로교통공단, 교통신호정보 통일 표준 제정
국내 자율주행 차량의 교통신호 정보를 통일하는 '메시지 표준'이 제정됐다. 25일 한국도로교통공단(이하 공단)은 국가기술표준원과 협력해 교통신호 메시지 표준을 제정했다고 밝혔다. 앞서 국가기술표준원은 지난 3월 '자율차 데이터 국가표준(KS)'을 일관 제정 고시했다. 이번에 제정한 5개 자율차 데이터 표준은 '차량 간'과 '차량과 인프라 간' 오가는 데이터 형식을 규정한 것이다. 이 중 공단은 도시교통정보센터를 활용해 실시간 교통신호 상태 정보 '메시지셋'을 제공했다. 이 메세지셋에는 신호제어기 상태, 잔여시간, 방향코드 등 정보가 포함된다. 또 공단은 표준제정에 따라 자율차가 전국 어디서나 공통 형식으로 교통신호 정보를 받아볼 수 있도록 도시교통정보센터 시스템을 확대할 방침이다. 현재 이를 위해 지자체와 자율차 관련 민간기관과 협력하고 있다. 김희중 한국도로교통공단 이사장은 “자율협력주행을 위해 국내외 기관과 기술교류로 자율주행 산업 발전과 세계 표준화를 위해 노력하겠다"며 “다가올 미래 모빌리티 시대 국민이 안심하고 다닐 수 있는 자율주행 환경을 만들 것"이라고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
대구 최초 ‘유아 숲 교육 활성화’ 조례 서구에서 발의
대구지역 최초로 서구에서 '유아 숲교육 활성화'를 위한 조례가 발의됐다. 25일 서구의회는 제257회 임시회 본회의에서 이주한 서구의원이 발의한 '대구시 서구 유아 숲교육 활성화에 관한 조례'를 제정했다. 최근 유아 숲교육에 대한 학부모의 관심이 높아지는 상황에서 이를 제도적으로 뒷받침하기 위해서다. 유아 숲교육은 유아가 산림의 다양한 기능을 체험하는 과정을 통해 정서를 함양하고, 전인적 성장을 할 수 있도록 지도하는 것을 뜻한다. 이 조례에는 '유아 숲 체험원' 조성과 운영에 대한 근거를 포함하고 있다. 체험원 내 전문지도사를 1인 이상 의무적으로 배치하고, 안전요원 등을 배치해 전문성과 안전관리에 방점을 뒀다. 이 구의원은 “미래 인적자원인 서구의 아이들이 자연 속에서 건강하게 성장하길 바란다"며 “숲에서 배우고 노는 숲 체험 교육의 수요가 높아지고 있는 만큼, 서구청이 생태교육의 선두주자로 자리매김할 수 있기를 바란다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
산불 피해 영덕 살린다…코레일, ‘영덕마블’ 기차여행 이벤트
산불 피해를 입은 경북 영덕군의 관광수요를 끌어올리기 위해 코레일이 기차여행 이벤트를 진행한다. 코레일 대구본부는 5월 1일부터 사계절 테마관광사업 '영덕 마블이벤트'를 진행한다. 지난 3월말 대형 산불피해를 입은 영덕군의 관광수요를 회복하고, 지역경제에 활력을 불어넣는다는 취지로 기획됐다. 영덕 마블이벤트는 지역사랑-영덕군 상품을 영덕역을 이용한 여행객들에게 제공하는 방식으로 진행된다. 각 지역에서 미션을 수행하는 여행객은 방문 횟수(최대 4회)에 따라 단계별 기념품을 받을 수 있다. 또, 코레일은 영덕군이 지정한 관광지 7곳에서 QR코드 인증을 하면 상품 이용금액의 50% 상당의 쿠폰을 제공한다. 영덕역은 지난 1월 개통한 동해선(강릉~부산)을 통해서 방문할 수 있다. 원형민 코레일 대구본부장은 “이번 영덕 마블이벤트는 일회성이 아니라 산불 피해를 입은 영덕이 다시 서는 모습을 함께 만드는 과정으로 생각한다"며 “지역민들에게는 위로를, 여행자에겐 의미 있는 여정이 되길 바란다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
[대구도시철도 3호선 모노레일 개통 10년] 누적 2억4천800만여명 이용한 ‘지상철’
대구 도시철도 3호선 모노레일 개통식이 열린 2015년 4월 23일, 정식 개통한 모노레일에 탑승하려는 시민들로 용지역 플랫폼이 붐비고 있다. 영남일보DB대구도시철도 3호선(모노레일)이 개통 10년을 맞았다. 2015년 4월 23일 대구시민들의 많은 기대와 우려가 교차한 가운데 국내 최초 모노레일이자 대구 최초 지상철인 도시철도 3호선이 개통을 했다. 대구 도심에 운행되는 도시철도사에 큰 획을 그었다는 평가가 나온다.도시철도 3호선은 칠곡경대병원역(북구)~용지역(수성구) 사이의 총 연장 23.95km(30개 역)를 운행한다. 10년 전 지하철(1·2호선)만 접했던 대구시민들에게 독특한 형태의 '시민의 발'이 등장한 것이다.개통 이후 안정화 단계에서 몇 차례 고장 등이 발생했지만 시민들의 이동 편의성이 크게 개선됐다는 점은 부인할 수 없다. 대구 도심을 달리고 있는 대구도시철도 3호선. 영남일보DB23일 대구교통공사 등에 따르면, 3호선이 개통한 2015년 4월부터 올해 3월까지 누적 승객은 2억4천872만여명에 이른다.연간 도시철도 이용객은 적게는 2천만명, 많게는 2천800만명으로 집계됐다.지난해 기준 가장 많은 승객이 이용한 대구 3호선 역은 서문시장역이다. 연간 226만3천 251명이 이용했다. 이어 팔거역(157만7천737명), 칠곡운암역(135만5천763명), 범물역(135만3천172명), 북구청역(131만2천537명) 등의 순이었다.3호선은 향후엔 대구 도시철도 '막내' 자리를 4호선(엑스코선)과 5호선(순환선 구축 검토)에게 넘겨줄 것으로 보인다.현재 시공사 선정 등을 앞둔 도시철도 4호선 수성구민운동장역에서 경북대학교 및 엑스코를 거쳐 이시아폴리스까지 총 연장 12.6㎞로 연결한다. 2030년 개통이 목표다. 도시철도 5호선인 순환선 구축 계획 수립도 진행 중이다.대구시가 6·3 대선때 각 정당 후보들에게 건의할 지역 공약(안)에 '도시철도 순환선(5호선)' 구축이 포함된 것으로 알려졌다.노진실기자 know@yeongnam.com 박영민기자 ympark@yeongnam.com
[광복 80주년 기획 내 이름은 투사 .4] 이념·진영 넘나들며 활동한 ‘통합의 아이콘’ 정운해 선생
대한민국 광복 80주년을 맞아 영남일보가 4월에 소개할 인물은 대구에서 “민중 해방"을 외치며 항일운동 중심에 섰던 정운해 지사다. 그는 기본적으로 '사회운동'을 통해 일제에 맞섰지만, 국가독립을 위해 이념 진영을 넘나들며 활동한 '통합의 아이콘'으로 인식되는 인물이다. ◆ 교사에서 '민중의 해방' 외친 독립운동가로 1893년 9월14일, 정운해는 대구시 중구 서성로2가에서 태어났다. 협성학교를 졸업한 뒤 달성 산격학교에서 교사로 재직하며 청년들을 교육시켰다. 하지만, 그는 국권이 무너진 상황에서 교단에 있는 것만이 시대적 사명은 아니라고 판단했다. 1910년 중국으로 망명, 여러 무장 독립운동에 참여했다. 1919년에는 중국 지린성에서 독립자금 마련 운동을 위한 '길림군정사' 결성에 참여, 선전 겸 연락업무를 맡았다. 1919년 3·1만세운동 후엔 국내 자금 모집원 역할을 수행하기 위해 대구로 왔다. 독립운동 비밀결사단 '달성친목회'의 인사들과 교류하며 항일 조직망을 확장하며 자금 모집 활동을 했다. 그러다 달성친목회 활동이 발각되자 서울로 피신했다. 이 시기에 그는 무장투쟁을 넘어선 '민중' 기반의 항일전략을 고민했다. 이때부터 '노동자' '농민'과 함께 사회활동 최전선에 섰다. 당시 “민족의 독립과 민중 해방은 맞닿아 있다"는 신념을 갖고 있었다. 1920년엔 조선노동공제회에서 연구모임을 조직했다. 전국노농운동조직 '조선노동공제회' 창립에 참여했고, 이후 대구지회를 창립하는데 일조했다 1922년 9월 일본 니가타현에서 조선인 노동자 학살 사건이 발생하자 두말없이 일본으로 넘어가 사건을 조사했다. 조사 착수 2개월 만에 '재일본 노동자의 상황'이라는 제목의 조사 결과를 '시민공론(잡지)'에 실었다. 한국에 곧바로 돌아오지 않고, 오사카에서 조선노동자동맹 창립대회와 사상단체 북성회 결성에 참여했다. 1923년부턴 농민운동에 본격 뛰어들었다. 조선노동공제회 대구지회의 정기총회를 열고 단체명을 '대구노동공제회'로 변경했다. 농민운동을 앞두고 선언서와 결의사항도 낭독했다. 1924년엔 진주에서 열린 '경남노농운동자간친회'를 주도했고, 이듬해 전국 농민운동의 구심체였던 '조선노농총동맹' 창립대회에서 중앙집행위원으로 선출됐다. 이외에도 대구농촌사를 설립하고, 대구신문배달조합·대구재봉직공청년회 등 대구지역 각 노동단체 설립에 기여했다. 노동계에서 운신의 폭을 넓히다가 1925년 4월 조선공산당(이하 조공) 결성대회에서 중앙집행위원으로 선임됐다. 노농부 책임자로 선임돼 전국적인 조직활동을 벌였다. 조공은 일제에게 극도로 위협적인 존재로 인식됐다. 이에 그는 일제를 피해 일본으로 탈출, 조공일본연락부에 가입했다. 하지만, 금세 체포됐다. 1928년 경성지방법원에서 '치안유지법' 위반 혐의로 징역 3년형을 선고받고, 서대문형무소에서 옥고를 치뤘다. 1931년 출소한 후 정운해는 연탄제조 사업에 종사하면서 생을 이어갔다. 그러면서 꾸준히 항일운동 방향을 모색하며 노동자, 농민들과 접촉했다. 1944년 국내에선 해방 후 질서를 준비하기 위한 비밀결사체 '조선건국동맹'이 꾸려졌다. 이때 정운해는 건국동맹 경북 책임자로 선임돼 대구경북 각 지역 인사들과 교류를 했다. 이미 쉰을 넘긴 나이였지만, 당시 '민족주의' 진영으로 통했던 경북치안유지회와 긴밀히 협력하며 광복을 준비했다. 하지만, 1945년 7월 일제 경찰에 다시 체포됐다. 대구형무소에서 미결수 신분으로 공판을 기다리던 중 광복을 맞았다. 광복 후에는 미군정청 경북 당국에서 고문 역할을 맡았다. 좌우진영을 아우르는 인물로 긍정적인 평가를 받았던 것이다. 광복의 기쁨도 잠시 정운해는 1945년 10월 27일 사망했다. 사망 사유는 정확히 밝혀지지 않았다. ◆대구에서 찾을 수 없는 그의 이름…후손 “아무런 흔적 없어 안타까워" 정운해 지사의 손녀 정봉원(여·77)씨는 대구에서 중학교까지 다닌 후 이사해 서울에서 거주하고 있다. 정씨는 영남일보와의 통화에서 “어릴 때부터 어머니 손에서 자라 할아버지에 대해 전혀 들은 바가 없다. 할아버지는 활동을 하실 때도 혼자 숨어서 활동하셨던 것 같다. 그래서인지 아무런 기록과 흔적이 남아 있지 않다. 특히, 대구에서 평생 항일운동에 매진해왔는 데, 아무런 흔적이 없다는 게 너무 안타깝다"고 했다. 정운해 지사는 2005년 공로를 인정받아 건국훈장 애국장을 추서받았다. 이전까지 그의 행적은 전혀 알려지지 않았다. 1990년 초부터 일제시대 농민운동을 조사한 김일수 경운대 교수가 각종 문헌을 뒤지던 중 정운해 지사의 행적을 발견했다. 오랜 연구 끝에 그 공로가 입증됐다. 정운해 지사가 활약했던 대구에는 그의 흔적을 찾기가 어려웠다. 동상·기념비 등은 물론, 이름조차 찾을 수도 없었다. 15일 방문한 중구 서성로2가 49번지. 기록에 따르면 이곳은 정운해 지사가 태어난 생가다. 이 일대 전체는 재개발 구역으로 지정돼 진입조차 쉽지 않았다. 먼발치에서 낡은 고택들이 방치돼 있는 것을 확인할 수 있었다. 정운해 지사가 잠시 미결수로 수감됐던 대구형무소 역사관에서도 그의 이름을 찾을 순 없었다. 대구에서 유일하게 그의 이름을 찾은 곳은 수성구 이천동 인적이 드문 산지다. 우거진 소나무 사이에 한자로 '영일정씨 종산'이라 적힌 비석이 안내하는 길을 따라가보니 그는 가족들과 함께 묻혀 있었다. 그 곳에서 '정운해 선생의 묘'라고 적힌 비석을 찾았다. 김일수 교수는 “정운해 지사는 20대 때부터 50대까지 독립운동에 다양하게 참여했지만, 사상관련 운동가여서 지역사회에 깊이 조명되지 못한 측면이 있다"고 했다. 이어 “하지만 진영과 상관없이 당시 시대적 소명이었던 독립을 위해 끊임없이 노력했고, 사회주의와 민족주의 두 진영의 연합을 모색했던 면은 높게 평가받아야 한다. 후손들로부터 그는 마땅히 기억돼야 한다"고 말했다. ▶독립운동가 선정 자문위원: ●김영범 대구대 명예교수·김일수 경운대 교수·강윤정 안동대 교수·배한동 경북대 명예교수·우대현 광복회 대구시지부장·변재괴 광복회 대구시지부 사무국장 /박영민 기자 ympark@yeongnam.com
대구 북구 서변동 산불 원인 미스터리…“현장 훼손돼 조사 어려워”
7일 대구 북구 서변동에서 발생한 헬기 추락 사고 현장에서 국토교통부, 경찰, 대구 북구 등 관련 기관들이 합동 감식을 진행하고 있다. 이 사고로 헬기 조종사 정궁호(74)씨가 숨졌다. 영남일보DB대구 북구 서변동에서 발생한 산불의 원인을 조사하던 조사당국이 원인 규명을 확인하지 못한 상태로 수사가 종결된 것이 취재결과 확인됐다. 현재 민간단체의 정밀 조사가 남아 있다. 하지만 이 민간 조사도 산불 당시 현장이 훼손된 후 진행된 탓에 산불 원인이 명확하게 밝혀지긴 어려울 것이라는 전망이 나온다.22일 영남일보 취재결과 , 북구청은 서변동 산불 발생 원인 추적에 나섰지만 최근 '원인 미상'으로 조사를 종료했다.앞서 북구청은 경찰에 조사 협조를 요청하고 담뱃불 등으로 인한 '실화' 가능성에 무게를 두고 조사를 했다. 인근 주민 대상으로 참고인 조사를 벌였지만, 원인을 특정할 만한 명확한 증거를 찾지 못했다. 북구청 측은 “인근 CCTV 등 원인을 유추할 만한 증거가 발견되지 않아 조사를 더 이상 이어나갈 수 없다고 판단했다"고 말했다.북구청 측은 현재 민간단체인 산불방지기술협회의 산불 전문감식 결과를 기다리고 있다. 협회는 지난 8일 산불현장을 방문해 감식작업을 했다. 산불감식 보고서는 이르면 25일 전에 구청에 전달될 예정이다. 다만, 산불 당시 헬기 추락 사고가 발생한 탓에 발화지점 현장이 온전히 보존되지 않은 게 걸림돌로 작용하고 있다.북구청 측은 “헬기 사고로 현장에 많은 이들이 오갈 수밖에 없었다. 최대한 화재 현장을 보존하려 했음에도 현장이 많이 훼손됐다"며 “협회는 훼손된 이후에 상황을 조사해서 정확한 산불원인을 밝혀낼 것으로 기대하긴 힘들 것 같다"고 말했다.산불방지기술협회 관계자는 “현 시점에서 조사결과에 대해 언급할 순 없다. 현재 방문시점 보존됐던 현장의 상태에서 알아낸 것을 토대로 조사보고서를 작성 중"이라고 했다.한편, 대구 서변동 산불은 지난 6일 오후 3시12분쯤 발생했다. 당시 산림 및 소방당국은 산불 발생 50분만에 주불을 잡았다. 산불을 진압하는 과정에서 헬기 1대가 추락하면서 조종사 고(故) 정궁호 기장이 숨졌다.박영민기자 ympark@yeongnam.com

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