[취재수첩] 내연기관 넘어 미래차로, 영천 산업의 새 길…

영천 자동차 산업은 지금 구조적 전환의 한 가운데 서 있다. 지역에는 200여 개의 자동차부품 기업이 모여 있지만, 상당수는 여전히 내연기관 부품에 기반을 두고 있다. 그러나 배터리 전기차와 수소연료전지차, 자율주행차로 대표되는 미래차 시대가 본격화되면서 기존 방식만으로는 더 이상 경쟁력을 담보하기 어렵다. 영천이 가야 할 방향은 분명하다. 지금까지 쌓아온 정밀 제조 역량은 살리되, 이를 미래차 전동화 핵심 밸류체인으로 과감히 전환해야 한다. 엔진, 변속기, 배기계 중심의 부품 구조를 배터리 관리 시스템, 고부가가치 전장부품, 차량용 소프트웨어 등 첨단 부품 중심으로 재편하는 일이 시급하다. 단순 가공과 위탁생산에 머물러서는 안 된다. 하드웨어와 소프트웨어를 함께 이해하고 통합할 수 있는 역량을 키워야 한다. 이 변화는 개별 기업의 노력만으로는 어렵다. 기업이 각자 버티는 방식에서 벗어나, 지역 전체가 함께 움직이는 산업 생태계를 만들어야 한다. 대학과 연구기관, 지자체가 힘을 합쳐 공동 연구개발을 진행하고, 시제품 제작에서 성능 평가, 안전성 인증, 양산까지 이어지는 전주기 지원체계를 갖춰야 한다. 영천하이테크파크지구와 연구 인프라도 유기적으로 연결해 기술 전환의 실질적 기반을 마련할 필요가 있다. 공정 혁신도 뒤따라야 한다. 미래차 산업은 생산 방식 자체가 다르기 때문에 스마트공장, 디지털 설계, 품질예측 시스템 같은 새로운 제조 환경이 필요하다. 여기에 전기전자, 배터리, 제어, 소프트웨어 분야의 전문 인력 확보가 더해져야 공정 전환이 속도를 낼 수 있다. 지역 대학과 특성화고를 연계해 맞춤형 기술 인재를 키우고, 외부 고급 인력이 정착할 수 있도록 주거와 생활 여건도 함께 마련해야 한다. 미래차 부품으로의 전환은 단순히 살아남기 위한 선택이 아니다. 경쟁이 치열하고 단가가 낮아지는 내연기관 부품 시장을 넘어, 진입장벽이 높은 미래차 부품 시장을 먼저 선점하기 위한 전략이다. 이 시장을 잡는다면 기업 경쟁력은 높아지고, 좋은 일자리가 늘어나며, 청년 유출도 줄일 수 있다. 제조업이 고도화되면 사람과 자본이 모이고 소비와 서비스도 살아난다. 결국 영천의 미래는 자동차부품 산업에만 국한되지 않는다. 지역 산업 구조 전체를 어떻게 바꾸느냐에 달려 있다. 지금 필요한 것은 막연한 기대가 아니라 분명한 결단이다. 내연기관 중심의 강점을 미래차로 옮겨 심고, 기업과 기관, 인재가 함께 움직이는 전환 전략을 세워야 한다. 영천이 그 길을 과감히 선택할 때, 지역 산업의 미래도 비로소 열릴 것이다. 남정해기자 njh@yeongnam.com

2026.07.09

‘사회연대경제 1번지’ 대구 안심마을 뜬다…윤호중 행안부장관 “아름답고 감동적”

대구 동구 안심지역 주민들이 스스로 마을기업, 사회적 기업, 협동조합 등을 결성해 지역현안을 자체적으로 해결하려고 노력해 이른바 '사회연대경제 모델'로 전국적인 주목을 받고 있다. 이에 윤호중 행정안전부 장관이 8일 동구 안심마을을 직접 방문했다. 윤 장관은 지난 10여년간 이곳에서 자생적으로 뿌리를 내린 '지역 순환경제 모델'을 둘러봤다. 이날 특히 함께 방문한 진옥동 신한금융그룹 회장과 전국 제1호 협약을 체결하면서 이재명 정부 국정과제인 '사회연대경제 1번지'로 대구가 크게 부각될 것이라는 기대감이 나오고 있다. 윤 장관은 이날 오후 1시쯤 안심1동에 있는 사회적 기업 <주>식스에프를 찾았다. 행안부 '사회연대경제 혁신모델 발굴 및 확산 사업' 공모에 선정된 안심마을을 찾아 그간 지역주민의 노력을 격려하고, 신한금융그룹과 사회연대경제 생태계 활성화를 위한 업무협약을 체결하기 위해서다. 동구 안심 1·3·4동 및 혁신동에 걸쳐 형성된 안심마을은 자생적으로 사회연대경제가 꽃핀 '대한민국 대표 공동체 마을'로 인식되는 곳이다. 2008년 어린이도서관 '아띠'를 시작으로 현재 20여개 사회연대경제기업이 연대해 교육·돌봄·먹거리·에너지 등 생애주기별 생활과제를 함께 해결하고 있다. 발달장애인과 비장애인이 자유롭게 어울리는 '관계' 형성에 초점이 맞춰져 있다. 조합원 및 회원은 무려 3천여명에 달한다. 마을방송국 및 신문 구독·청취자까지 범위를 넓히면 1만여명이 직·간접적으로 관여한다. 이는 이 지역 총인구(약 9만명)의 10%가 넘는 수치다. 특정 권역에 이 정도로 사회연대경제 인프라가 집약된 곳은 전국적으로도 드문 사례로 평가받는다. 특히 정부·지자체의 별다른 지원 없이 민간 스스로 마을 공동체를 튼실하게 일궈왔다는 점에서 의미가 적지않다. 이곳에서 윤 장관과 신한금융그룹 진옥동 회장은 사회연대경제 활성화를 위한 전국 제1호 업무협약을 체결했다. 협약에 따라 신한금융그룹은 총 3억1천200만원을 들여 대구형 사회연대경제 혁신모델 구축을 지원한다. 주요 지원 내용은 △시민참여형 햇빛발전소 확대 △대구형 공공구매 온라인 플랫폼 및 통합 물류관리시스템 구축 △사회연대경제기업 융자금 이자보전 △동구 안심마을을 중심으로 한 '성인전환기 발달장애인 자립모델' 구축 등이다. 업무협약 후 윤 장관은 안심마을 내 주요 거점을 차례로 방문해 사회연대경제 혁신모델 추진 현황을 점검했다. 마을학교둥지 사회적협동조합을 찾아 장애·비장애 통합교육 현장과 공동체 활동을 둘러봤다. 동네책방협동조합(책방아이)에선 주민이 함께 만들어가는 문화·소통 공간 운영 현황을 살펴봤다. 로컬푸드 매장과 마을방송국도 들러 지역순환 모델이 실제 어떻게 운영되는 지를 확인했다. 윤 장관은 "안심마을에서 장애인과 비장애인이 함께 어울리는 모습이 너무 아름답다. 정부의 별다른 지원 없이 사회연대경제가 안착한 것을 보니 뿌듯함과 감동이 몰려온다"며 "정부는 지난주 사회연대경제 발전 종합계획 발표에 이어 현재 사회연대경제기본법 제정을 추진 중이다. 오는 2030년까지 유럽연합(EU) 수준인 국내 총생산(GDP)의 7%까지 사회연대경제 비중을 높일 계획"이라고 말했다. 이처럼 정부가 사회연대경제 활성화에 강한 드라이브를 걸면서 대구시도 발맞춰 속도를 내고 있다. 김정기 대구시 행정부시장은 "8월 초에 전국 최초 '사회연대경제과'를 출범시킨다"며 "관련 예산도 작년 17억원에서 올해 81억원으로 늘었다. 내년 예산도 더 많이 편성할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.07.08

[홈플러스 파산 위기] 대구 상가·주택시장 도미노 덮치나…부동산시장 긴장감 팽배

홈플러스가 파산 위기에 처하면서 대구 부동산시장도 잔뜩 긴장하는 분위기다. 대형마트는 주거지 핵심 생활 인프라로 유동인구 증가와 상권 활성화 기능을 하고 있는 만큼, 대규모 상가 공실이 현실화하면 주변 주택시장은 물론 상업부동산시장에도 악영향을 미칠 것이란 우려가 나온다. 현재 영업 중인 대구지역 홈플러스는 수성점과 남대구점, 칠곡점, 성서점 4개 점포다. 4개 점포는 홈플러스가 기업 회생 절차를 거치며 점포별 영업 중단 결정을 내리는 과정에서도, 탄탄한 배후 수요로 수익성이 낮지 않다고 판단돼 살아남은 곳이다. 그만큼 해당 지역의 핵심 생활인프라로 역할을 하고 있다. 하지만 최소 2천억원 규모의 신규 운영자금을 확보하지 못해 파산하게 되면, 대규모 공실에 따른 후폭풍이 적지 않을 것으로 부동산 전문가들은 내다보고 있다. 실제로 수성점은 788세대 주상복합아파트 건물 지하 1~3층에 자리해 입주민들의 생활 만족도를 높인 요인으로 꼽힌다. 특히 점포 반경 300m 이내에만 3천세대에 이르는 공동주택이 자리해, 황금·두산동 주택가에서 중요한 생활 인프라로 기능을 해왔다. 하지만 파산에 따른 대형마트 공실이 현실화하면 유동인구 감소와 상가 공동화로 인한 주변 상가 임대거래와 일대 주택 매매가 위축될 수 있다는 우려가 나온다. 익명을 요구한 홈플러스 수성점 인근 공인중개소 관계자는 "이번 사태로 영업이 정상적으로 이뤄지지 않으면서 이미 유동인구가 눈에 띄게 줄었다"며 "대규모 공실 후 새로운 시설이 들어오기까지 시간이 많이 걸리게 되면 주변 상가 공실도 우려되는 게 사실이다. 점포 주변 부동산 매수예정자들이 결정을 미루는 분위기도 일부 있다"고 했다. 남대구점과 칠곡점·성서점도 사정은 마찬가지다. 남대구점은 오프라인 대형마트 의존도가 높은 중장년층과 노년층 이용이 상대적으로 높다. 이런 점에서 폐점될 경우 고령층을 중심으로 생활 불편이 불가피하다. 이는 생활권 내 편의성 악화로 이어져 부동산 시장에 악재가 될 수 있다. 한국건설산업연구원 임기성 연구위원은 "대형유통시설은 유동인구 밀집 역할을 해 주택거래는 물론 일대 상가 임대시장에도 직접적 영향을 줄 수 있는 생활 핵심인프라"라고 하면서 "대형마트나 백화점과 같은 대형 유통상가에서 공실이 생기고 장기화되면 매수심리 위축에서 나아가 매매가격까지 끌어내릴 수 있다. 특히 지방에서는 대형유통시설 폐점이 주거 환경 측면에서도 더 큰 영향을 줄 수 있다"고 분석했다. 윤정혜기자 김민진 수습기자 hye@yeongnam.com

2026.07.08

[홈플러스 파산위기] 대구 점포 4곳 협력·입점업체 피해규모 수백억원대 추산…폐점땐 주변 상권 공동화 불가피

"홈플러스 이름만 믿고 들어와 장사 중인데, 이제는 어떻게 해야 할지 막막합니다" 홈플러스 성서점에서 도넛 가게를 운영하는 이지윤(61) 씨는 "요즘 홈플러스 분위기가 어떻냐"는 취재진의 질문에 한숨부터 내쉬었다. 2011년, 홈플러스 성서점에 처음 입점해 16년째 매장을 운영 중인 이 씨는 홈플러스에 매출 수수료 15.2%를 제공하는 형태로 계약 중이다. 용산역 인근에 위치해 접근이 편리하고 주변 학교와 아파트 주민들로 붐비던 이곳은 최근 1년 6개월 사이에 상황이 180도 바뀌었다. 이씨는 "한때 월평균 3천200만 원 안팎이던 매출은 홈플러스의 기업 회생 신청 후 점차 줄어들었고 올해 5월 2천200만 원, 6월에는 1천만 원 수준까지 떨어졌다. 손님이 줄면서 6명이던 아르바이트생도 차례로 내보내 지금은 아르바이트생 2명과 사장 부부만으로 버티고 있다"고 말했다. 가게를 접는 것도 쉽지 않다. 이씨는 "본사와 홈플러스에 낸 보증금만 각각 1천만 원, 총 2천만 원이다. 만약 폐점하게 되면 커피 머신과 오븐 등 수천만 원 상당의 장비도 철거해야 하는데, 이 비용까지 감안하면 걱정이 태산이다"며 "보증금을 온전히 돌려받을 수 있을지도 알 수 없는 상황에서 새로운 가게를 시작하기란 더욱 어렵다. 하루하루 버티는 심정으로 일하는 중"이라고 토로했다. 파산 기로에 선 홈플러스가 지역 경제 전반에 몰고 올 후폭풍이 우려되고 있다. 무더기 실업·실직 공포는 물론 홈플러스 점포를 중심으로 일대 상권의 공동화도 염려스러운 부분이다. 홈플러스 내 협력업체·입점업체에 종사하던 지역 자영업자들은 한순간에 일자리를 잃을 처지지만, 피해 규모를 메울 방법이 없어 발만 동동 구르고 있었다. 영남일보 취재진이 대구에서 영업 중인 홈플러스 4곳을 모두 방문해 분석한 결과, 대구 홈플러스 협력·입점업체 점주들의 피해액은 수백억원대에 다다를 것으로 보인다. 실제 성서점 내 입점업체 수는 200개 가까이 되며, 종사자만 약 300명으로 추산된다. 성서점 내 입점업체 보증금은 최소 1천만 원, 병원·약국 등은 1억 원 정도다. 여기에 월세 수십~수백만 원을 고려하면 최소 수십억대의 피해가 발생한 것으로 추산된다. 성서점뿐만 아니라 △남대구점 △수성점 △칠곡점까지 고려하면 대구 내에서만 수백억원 대의 피해가 발생할 것이라는 분석이 나온다. 홈플러스 직원뿐만 아니라 협력·입점업체 직원까지 포함한다면 지역 경제에 대형 악재가 발생할 거란 암울한 전망이 나온다. 특히 협력·입점업체 소상공인 특성상 다수의 점주 연령대가 50~60대를 넘어서면서 또다시 다른 터전을 잡아 재기하기란 쉽지 않다는 게 그 이유다. 25년째 홈플러스 칠곡점에서 의류 수선 매장을 운영하고 있는 조동식(63)씨는 "홈플러스가 기업회생 절차를 밟는 동안 직원 3명을 내보냈다. 보증금은 1천만원이 잡혔고, 임대료는 매달 100만원이다"며 "지난 몇년간 임대료는 지속적으로 상승했지만 매출은 대폭 감소했다. 정든 이곳을 떠나는 것은 아쉽지만 살아야 하니 다른 위치를 알아보려 한다"고 쓴웃음을 지었다. 남아있는 부동산이 향후 어떻게 활용될지도 관건이다. 현재 대구 내 남아있는 홈플러스 부동산은 운영 중인 4개 점포를 제외하면 3곳이다. 내당점은 폐점 이후 장보고식자재마트가 입점하면서 지역 상권에 다시 활기를 불어넣고 있지만, 앞서 문을 닫은 동촌점과 상인점은 마치 폐허처럼 대규모 공실 상태로 남아 상권 공동화가 현실화되고 있다. 영업 중인 점포 4곳이 폐점하면 앞선 점포처럼 주변 상가 이탈과 공동화 수순을 밟을 것으로 보인다. 그나마 성서점은 대구시 소유 부동산이지만, 회사가 파산 기로에 서면서 대구시 입장에서도 당장 비워질 경우의 활용 방안에 대해서는 고민이 큰 상황이다. 대구시 도시계획과 관계자는 "홈플러스 사태에 대해선 꾸준히 인지하고 있었다. 섣불리 말하긴 어려우나, 혹여 파산하게 될 경우를 고려해 향후 활용 방안을 고민하고 있다"고 말했다. 이남영·김민진·동경민·안성태·홍예원기자 lny0104@yeongnam.com

2026.07.08

포항시-포스코 관계 복원부터…철강도시 재도약 ‘첫 단추’

"갈등 해소·신규 투자 유치가 고도화 출발점" 경제 위기에 직면한 포항이 재도약하기 위해서는 무엇보다 포항시와 포스코 간 신뢰 회복이 선행돼야 한다는 주장이 제기됐다. 포항 철강산업의 경쟁력 회복은 단순한 시설 개선이 아니라 포스코와 지역사회 간 협력 복원에서 출발해야 한다는 것이다. 채헌 포항테크노파크 전략기업본부 부장은 지난 7일 포항테크노파크 제5벤처동 대강당에서 한국은행 포항본부와 포항테크노파크가 공동 개최한 '철강산업 환경변화와 대응방향' 세미나에서 '포항 철강산업 고도화 방안'을 주제로 발표하며 이같이 강조했다. 채 부장은 "포항 철강산업의 목표는 포스코와의 상생협력 복원과 철강산업의 속도감 있는 재구조화"라며 "포항시와 포스코의 관계가 오랫동안 좋지 않았던 만큼 이를 회복하는 것이 가장 시급한 과제"라고 말했다. 그는 철강산업이 여전히 포항 경제의 중심축이라는 점을 강조했다. 포항제철소와 철강산업단지는 연간 생산액 약 30조 원, 고용인원 3만5천 명 이상으로 포항 제조업의 약 70%를 담당하고 있다는 설명이다. 그러나 현실은 녹록지 않다. 중국산 저가 철강재 공세와 건설경기 침체, 산업용 전기요금 급등이 겹치면서 국내 철강업 수익성이 급격히 악화되고 있다. 여기에 2022년 태풍 힌남노 침수 피해와 현대제철 포항2공장 가동 중단까지 이어지며 포항 철강산업의 위기감은 더욱 커졌다고 진단했다. 특히 포항제철소는 광양제철소에 비해 부지가 협소하고 설비 노후화가 심각한 데다 숙련인력의 고령화와 청년 인력 유출도 경쟁력을 떨어뜨리는 요인으로 꼽았다. 채 부장은 "철강산업은 사양산업이 아니라 국가 제조업의 근간"이라며 "포항은 포스코와 포스텍, RIST 등 연구개발 인프라와 숙련 인력을 갖춘 만큼 기존 기반을 활용한 고도화 전략이 필요하다"고 말했다. 이를 위해 포항시가 포스코의 신규 투자를 적극 유치해야 한다고 제안했다. 그는 "포스코의 철강뿐 아니라 에너지, 2차전지 등 그룹 신사업도 포항으로 유치할 수 있도록 정책적으로 접근해야 한다"며 "수소환원제철과 저탄소 철강 사업 역시 적극 지원해야 한다"고 강조했다. 또 현대제철과 동국제강의 유휴부지 활용, 중소 철강기업의 제조AI 도입과 업종 전환, 재교육 지원 등 산업 재편도 병행해야 한다고 제언했다. 채 부장은 K-스틸법 제정을 포항의 새로운 기회로 평가했다. 그는 "저탄소 철강과 구조개편을 지원할 법적 기반이 마련된 만큼 이를 활용해 정부 공모사업과 국가 예산을 적극 확보해야 한다"고 말했다. 아울러 포항시 중심의 강력한 통합 거버넌스를 구축해 포스코와 기업, 지역사회가 함께 참여하는 상생협력 체계를 마련하고, 국가 공모사업과 지역성장펀드, 민간투자 등을 연계한 재원 확보도 병행해야 한다고 덧붙였다. 채 부장은 "철강산업을 포기할 것이 아니라 미래 산업으로 전환해야 한다"며 "수소환원제철과 에너지 산업, AI 데이터센터 등 신산업을 연계해 포항 철강산업의 새로운 성장동력을 만들어야 한다"고 말했다. 이어진 종합토론에서는 포항 철강산업의 재도약을 위한 다양한 해법이 제시됐다. 발표자들은 물론 포항시와 포항상공회의소, 포스코 관계자들이 참여해 철강산업 고도화와 지역경제 활성화를 위한 정책 방향과 실행 과제를 제안했다. 포항시는 K-스틸법과 산업·고용위기 선제대응지역 지정 등을 계기로 철강산업 재도약에 속도를 내겠다는 구상을 밝혔다. 이상엽 포항시 일자리경제국장은 "포항은 광양이나 당진과 달리 국내 유일의 수소환원제철(HyREX) 실증 거점"이라며 "포스텍과 RIST, 2차전지·바이오·수소 특화단지까지 갖춘 만큼 저탄소 철강 연구개발부터 실증, 양산까지 가능한 글로벌 철강 혁신 생태계를 구축하겠다"고 말했다. 또 "영덕 원전과 연계한 광역 전력망과 청정수소 공급망을 구축해 수소환원제철 기반을 마련하고, 동해안 도시들과 연대해 국가 지원을 끌어오겠다"고 밝혔다. 포항상공회의소는 중소 철강기업의 생존 대책 마련을 주문했다. 김태현 포항상공회의소 부장은 "현장에서는 신규 투자보다 버티는 것이 더 중요하다는 이야기를 많이 한다"며 "경북형 철강 대전환 펀드가 단순한 자금 지원이 아니라 제조 AX와 친환경 공정 전환 등 미래 경쟁력 확보로 이어질 수 있도록 운영돼야 한다"고 말했다. 포스코도 포항제철소 경쟁력 강화를 위한 투자 계획을 소개했다. 김태영 포스코 상무는 "과거의 성공 방식으로는 생존할 수 없어 '판을 바꾸는 혁신'을 추진하고 있다"며 "포항제철소는 설비 구조 혁신과 핵심 전략제품 육성에 집중하고 있다"고 설명했다. 이어 "600MW급 LNG 발전소 건설과 전기강판 생산 확대, 풍력용 후판 설비 투자 등을 추진하고 있으며, 수소환원제철 하이렉스(HyREX) 실증플랜트는 2028년 준공, 2030년 상용기술 확보를 목표로 하고 있다"며 "탈탄소 철강은 선택이 아니라 생존의 문제인 만큼 지역사회와 정부의 지원이 반드시 필요하다"고 말했다. 한편 이날 세미나에서는 미국의 철강 관세 강화로 포항지역 경제가 전국 평균보다 최대 7~8배 큰 충격을 받을 수 있다는 분석도 제시돼, 철강도시 포항의 체질 개선과 산업 고도화가 더 이상 미룰 수 없는 과제로 떠올랐다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2026.07.08

[사설] 교육교부금 공개토론, 고등교육 재정확충 계기되길

오늘(8일) 기획예산처와 교육부가 지방교육재정교부금(교육교부금) 개편을 두고 공개토론을 가진다. 지난달 30일 국무회의에서 부처 간 이견이 좁혀지지 않자 이재명 대통령이 공개토론 방식을 제안해 이뤄진 것으로 알려졌다. 1971년 제정 당시 내국세의 11.8%로 시작했던 교부율은 2005년부터 20.79%까지 높아졌다. 덕분에 우리나라 초·중·고 공교육비는 OECD 최상위 수준이다. 지난해 9월 교육부와 한국교육개발원이 발표한 'OECD 교육지표 2025'(2022년 기준 데이터)에 따르면 학생 1인당 공교육비 지출액은 초등학교가 1만4천831달러로 세계 5위, 중·고등학교가 1만9천252달러로 세계 4위다. 문제는 학령인구가 감소하는데도 교부금은 계속해서 늘어나고 있다는 점이다. 이에 기획예산처는 현행 내국세 연동 구조를 손봐야 한다는 입장이다. 특히 반도체 초과세수로 인해 늘어나는 추가재원까지 초·중·고 공교육비로 투입된다는 것은 문제가 있다는 입장이다. 반면 교육부는 교부율을 유지하되 지원 범위를 유아교육, 고등·평생교육까지 확대하자고 주장한다. 여기서 주목할 점은 교육부의 교부금 사용을 고등교육까지 확대하자는 주장이다. 우리나라 고등교육(대학)은 학생 1인당 공교육비 지출액이 1만3천546달러로 세계 30위(OECD 평균 2만499달러 대비 66.1%)로 하위권이고, 대학 경쟁력도 매우 낮다. 국가 재정확충이 시급하다는 뜻이다. 대학 경쟁력에 국가의 미래가 달렸다는 점을 고려하면 더 이상 미룰 수 없는 과제다. 이번 공개토론을 계기로 고등교육 재정확충의 전환점을 마련해야 한다. 필요하다면 사회적 대타협이라도 할 시점임을 강조한다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.07.08

[김요한의 도시를 바꾸는 시간] 청년협동조합을 키우자

매년 7월 첫째주 토요일은 '협동조합의 날'이다. 하루 전날인 7월3일, '협동조합 주간'에 경북 경산에서 열린 '협동조합 정책간담회'에 다녀왔다. 경북청년협동조합협의회 주관으로 '경북형 청년협동조합 활성화 방안'을 토의하는 자리였다. 처음 발제 요청을 받았을 때는 정중히 사양했다. 그런데 "청년이 연대해 지역의 변화를 만들어가야 한다"는 간담회 취지에 마음이 움직였다. 필자의 첫 직장은 협동조합이다. 문득 서른 살 때 아이디어를 내고 혼자 동유럽부터 러시아까지 보름간 출장을 다녀오며 추진했던 '해외공동마케팅사업'이 떠올랐다. "첫 직장에서 젊은 열정과 아이디어로 화산이 폭발하듯 새로운 변화를 만들어 보라"며 대학 시절 지도교수님이 당부한 '볼케이노 프로젝트(Volcano Project)'였다. 그 프로젝트는 훗날 '한국섬유마케팅센터(KTC)' 설립으로 이어졌다. "지방의 문제는 '청년이 없는 지역'이 아니라, '청년이 역할을 찾기 어려운 지역'이라는 진단에서 시작해야 합니다. 이제는 청년을 지역문제 해결의 주체로 세우는 정책으로 나아가야 합니다." 발제에서 청년에게 필요한 것은 소속감이 아니라 효능감(效能感)이라고 강조했다. 인정을 통한 존재감, 성취를 통한 자신감, 책임을 통한 자존감이 필요하고, 이는 '사회참여'를 통해서만 가능하다. 그리고 서로 협력하여 문제를 해결할 수 있다는 믿음, '집합적 효능감(collective efficacy)'을 다시 강조하며 청년들이 사회참여와 협업을 통해 지역에 긍정적 변화를 만든 사례들을 소개하는 것으로 발제를 마쳤다. 지역공동체의 가치와 협동조합의 정신으로 청년과 신중년, 민(民)과 관(官), 보수와 진보가 함께 문제를 해결할 수 있다는 확신이 생겼다. 지방 소멸, 돌봄 공백, 사회서비스 부족 등 우리 앞에 놓인 사회문제는 크고 복잡하다. 정부의 재정 한계, 시장의 수익성 한계로 정부도 시장도 사회문제를 홀로 해결할 수 없다. 정부에서 추진하는 사회연대경제가 지속 가능한 지역공동체를 위한 '제3의 해법'이 되길 바란다. 마침, 대구 경북 지역에서도 고무적인 움직임이 있다. 6월에는 지방 소멸 위기 극복과 지역문제 해결을 위해 전국 7개 광역지자체 사회연대경제 지원조직이 경북 청도에 모였고, 최근 대구시는 민선 9기 출범과 함께 사회연대경제과를 새로 설치해 사회적기업·협동조합·마을기업 육성에 나섰다. 지역문제 해결을 위한 청년 커뮤니티 조성을 지원하고 청년협동조합을 지역문제 해결의 주역으로 키우자. 지역이 청년을 세우면, 청년이 지역을 바꾼다. 김요한 지역과 인재 대표

2026.07.08

[미래 핵심 산업 TK배터리의 一生 ①] 2차전지 배터리 소재 이렇게 만들어진다

전기차 캐즘(Chasm) 우려 속에서도 2차전지는 미래 핵심산업이다. 영남일보는 원료(소재)부터 배터리 제조, 전기차 탑재, 폐배터리 재활용으로 이어지는 '배터리 전 생애주기(Life-cycle)'가 대구·경북(TK) 내에서 완결되는 산업 생태계를 조명한다. 공급망 내재화, 초격차 공정 기술, 순환경제 등 각 단계별 핵심 테마를 취재해 글로벌 시장을 선도하는 지역 기업들의 역량을 전달한다. ◆ 2차전지 소재 어떻게 만들어지나 지난달 30일 대구 국가산업단지 엘앤에프플러스 공장. 중국 기업이 독점하다시피 한 LFP(리튬·인산·철) 배터리 양극재 시장에서 국내 기업 최초로 구축한 대량 양산 라인이 본격적인 가동을 앞두고 있었다. 현재는 고객사 주문에 맞게 샘플을 제작하는 단계다. 중앙통제실(CCR) 모니터에는 원료 투입부터 포장까지 200m에 달하는 전체 공정이 실시간 표시됐다. 진혁재 엘앤에프플러스 공정운영파트장은 "과거 각 공정에서 개별 조작하던 방식을 탈피해 2명의 관리자가 전 공정을 통제한다"며 "최대 2주치 물량인 2천 팔레트를 보관하는 창고 역시 원료 하역부터 자동화 시스템을 적용했다"고 설명했다. 양극재 생산은 혼합, 습식 밀링, 건조, 소성, 분쇄, 포장 단계를 거친다. 원료가 투입되면 수직형 비즈밀(Bead Mill) 설비가 입자를 분쇄한다. 수평형 설비 2대로 조분쇄와 미분쇄를 나눠 하던 기존 방식과 달리, 원심력을 활용한 수직형 설비 1대로 두 공정을 동시에 처리해 효율을 높였다. 분쇄된 원료는 지름 10m, 높이 25m 크기의 스프레이 드라이어(건조기)로 이동한다. 250~300도 온도에서 수분을 제거하는 공정이다. LNG 가스를 열원으로 사용하며, 배출되는 폐열을 열교환기로 회수해 다시 공정에 투입하는 방식으로 에너지 비용을 절감한다. 핵심 공정은 배터리의 성능을 결정하는 열처리 단계인 소성(Calcination)이다. 소성을 통해 형성된 결정 구조가 배터리의 성능을 좌우하며, 각 기업이 확보한 소성 제어 기술력이 수율을 결정짓는 핵심 지표로 평가받는다. 건조 분말은 흑연 재질의 용기(도가니)에 담겨 80m 길이의 롤러 하스 킬른(RHK) 소성로를 통과한다. LFP는 산화를 막기 위해 흑연 용기와 비활성 기체인 질소를 사용한다. 엘앤에프는 공장 후면에 자체 질소 발생기를 설치해 원가를 낮췄다. 국내 환경 규제에 맞춘 설비도 가동 중이다. 소성 과정에서 발생하는 독성 물질과 타르를 처리하기 위해 축열연소산화설비(RTO)를 도입했다. 불순물을 완전히 연소시켜 배출하고, 이때 발생하는 열을 다시 회수해 공정 열원으로 사용한다. 소성로를 통과한 제품은 지붕 형태의 쿨러(냉각대) 구간 20m를 거쳐 상온으로 냉각된다. 이후 제트밀을 통해 분쇄되고, 블렌더에서 일정 단위로 혼합되어 제품의 균일성을 확보한다. 마지막 포장 공정은 체거름(시브)과 탈철(금속 이물 제거)을 거치며, 제품의 수분 흡수를 막기 위해 구역 내 온도는 25도 이하, 상대습도 10% 미만을 상시 유지한다. 엘앤에프플러스는 시운전을 통해 주요 고객사에 시제품을 납품하고 있다. 엘앤에프는 글로벌 공급망 탈중국화 요구에 대응하는 핵심 거점으로 주목을 받고 있다. ◆ 비중국 LFP시장 선점 엘앤에프…"비중국 제품 경쟁력, 기술 초격차로 승부" 다만 시장 시선은 기대와 우려가 교차한다. 증권가와 배터리 업계는 '수익성 확보'를 과제로 꼽는다. 중국 업체들은 한국 대비 20~30% 저렴한 원가 경쟁력을 갖추고 있기 때문이다. 한국 배터리 업계가 주력으로 생산하고 있는 BEV용 삼원계 NCx 각형 셀은 $99.8/kWh, 삼원계 NCx 파우치 셀은 $93.2/kWh 수준으로 중국산보다 20~30% 비싸다. 후발 주자인 엘앤에프가 가격 격차를 얼마나 좁힐 수 있을지가 관건이다. 장성균 최고생산책임자(CPO)는 기술 초격차로 승부수를 던졌다고 설명한다. 장 CPO는 "중국이 시장을 선점했지만, 엘앤에프는 초기부터 2.5g/cc 고밀도 제품을 구현했고, 현재는 2.6∼2.7g/cc급 LFP 제품 개발을 진행 중이며 경쟁력을 확보하고 있다"고 밝혔다. 중국산 단점이었던 낮은 에너지 밀도를 NCM 공정 노하우로 극복해, 품질로 프리미엄 LFP 시장을 공략한다는 전략이다. 국내 양극재 업계 구도도 재편되는 모양새다. 경쟁사들이 포항 영일만 산단을 중심으로 하이니켈 NCM 양극재의 증설과 전구체 내재화에 투자를 집중하는 사이, 엘앤에프는 대구 국가산단을 거점으로 '비중국권 최초 LFP 양산'이라는 틈새 시장을 택했다. 가동 중인 2개 라인은 연간 3만 톤 규모이며, 내년 상반기 4개 라인 총 6만 톤 체제로 캐파(CAPA)를 늘린다. 향후 공장 내 여유 부지를 활용해 최대 10만~12만 톤까지 증설이 가능하도록 기반 시설을 구축해 놓은 상태다. 미국 인플레이션 감축법에 따라 글로벌 고객사의 탈중국 요구가 거세지는 상황도 엘앤에프에 기회다. 장 CPO는 "AI 데이터센터 확충에 따라 장수명과 안전성을 확보한 ESS(에너지저장장치)용 LFP 수요가 늘고 있다"며 "LFP 전구체 소재 역시 비중국계 해외 3개사 및 국내 2개사와 협력해 공급망 내재화 작업을 진행하고 있다"고 말했다. 대구 경제와 연계성도 수치로 증명되고 있다. 엘앤에프는 대구 국가산단 내 NCM 1~3공장을 건립하며 350명이던 근로자를 4년 만에 2천 명 이상으로 늘렸다. 이번 LFP 공장 가동에 따라 400~500명의 인력이 추가로 고용돼 대구에서만 2천500 명 이상의 고용 흐름을 만들어내게 된다. 장 CPO는 "사업장 내 20년 이상 근속한 인재들의 기술 로열티가 공정 안정화에 기여하고 있다"며 "특히 9개월이라는 단기간에 양산 공장 준공은 지역 내 엔지니어링, 설비, 건축 협력사의 네트워크 지원이 있었기 때문"이라고 설명했다. ◆ 대구-포항 2차전지 클러스터 시너지 잠재력 대구와 포항을 잇는 '경북권 2차전지 밸류체인'의 시너지도 주목할 포인트다. 정부의 대구경북 2차전지 클러스터 정책은 포항의 '국가 첨단전략산업 특화단지'와 대구의 '모빌리티 소재·부품·장비 특화단지'를 연계하는 투트랙 전략이다. 포항 영일만 산단이 에코프로와 포스코퓨처엠을 중심으로 하이니켈 NCM(니켈·코발트·망간) 양극재 및 전구체 생산의 메카로 자리 잡았다면, 대구는 엘앤에프를 필두로 한 LFP 양극재와 국가산단 2차전지 순환클러스터 구축 등 2차전지 배터리 생태계를 구축하고 있다. 또한 사용 후 배터리를 순환자원으로 규정하는 통합 법안 제정과 전주기 이력을 관리하는 한국형 배터리 여권 플랫폼 구축을 추진한다. 전문가들은 두 지역의 특화된 인프라가 결합할 경우, 원료 정제부터 NCM·LFP 투트랙 양극재 생산, 폐배터리 재활용(리사이클링)까지 아우르는 세계 최고 수준의 '초광역 배터리 클러스터'가 완성될 것으로 분석한다. 정우철 포항공과대학 신소재공학과 교수는 "지역 2차전지 클러스터는 긍정적 비전을 갖고 있다"며 "지역 내 탄탄하게 뿌리내린 제조업 기반에 2차전지 순환 체계가 접목한다면 강력한 시너지가 발생할 것이다"고 분석했다. 유럽 핵심원자재법(CRMA) 등 글로벌 규제가 신규 배터리 제조 시 재생원료 사용을 의무화함에 따라, 대구·경북에서도 재활용 인프라와 대구 소재 생산 라인을 연계하는 폐쇄 루프(Closed-Loop) 모델 구축이 본격화되고 있다. 엘앤에프 역시 자체적 순환경제 체계를 접목해, 특정 국가에 집중된 원료 수입 의존도를 낮추고 원자재부터 재활용까지 지역에서 완결되는 배터리 전 생애주기 생태계 구축의 첫 단추를 꿰고 있다. 장성균 CPO는 "AI 확산과 함께 전력 수요가 급증하면서, 2차전지 중요성은 더욱 커질 것으로 보고 있다. 친환경 에너지 전환, 지정학적 리스크에 따른 대체 에너지 차원, AI 데이터센터 확대에 따른 전력 수요 대응이라는 측면에서 2차전지는 핵심 역할을 할 것"이라고 강조했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.07.07

대구 치맥 외국인 유료 관광객 1년새 3배 늘었다

글로벌축제 도약 원년을 선언한 올해 대구치맥페스티벌을 다녀간 외국인 관광객이 급증한 것으로 나타났다. 예년보다 선선했던 날씨와 글로벌라운지 등 외국인 대상의 적극적인 마케팅이 주효했다는 분석이다. 7일 대구시와 <사>한국치맥산업협회에 따르면, 지난 1~5일 대구 두류공원 일원에서 열린 '2026 대구치맥페스티벌'을 방문한 외국인 유료관광객은 2천400여명이다. 작년(700여명)보다 3배 이상 늘었다. 이는 여행사·인바운드업체 등을 통해 유료좌석을 티켓팅한 인원만 집계한 것으로, 티켓팅 없이 방문 혹은 국내 거주외국인까지 포함하면 실제 현장을 찾은 외국인은 최소 10배 이상이라는 게 주최 측 설명이다. 주최 측은 올해 축제 슬로건을 '치맥 이륙(26)'으로 내걸고 외국인 관광객 모집에 주력했다. 올해 처음으로 2·28자유광장 전망대에 조성된 '글로벌라운지'는 주부산베트남총영사관과 다낭시 대표단, DIMF 해외 배우, 해외 인플루언서 등이 몰리며 킬러콘텐츠 역할을 톡톡히 했다. FT아일랜드·엔플라잉 등 해외 인지도가 높은 K-POP 가수들로 구성된 공연진도 호평을 받았다. 날씨도 축제 흥행에 한몫했다. 축제기간 대구 날씨는 낮 최고기온 25~27℃에 머물며 예년 이맘때보다 2℃ 이상 낮았다. 덥고 습한 대구의 여름에 익숙지 않은 외국인들도 축제를 즐길 수 있었다는 게 주최 측 설명이다. 외국인 관광객이 늘면서 수익성도 대폭 향상됐다. 올해 외국인을 포함한 유료판매 좌석인원은 총 5천800여명으로, 작년(5천200명)보다 600명가량 늘었다. 굿즈 판매액도 1년 새 900만원→1천800만원으로 증가했다. 참가업체 매출은 아직 결산 전이지만, 맥주 매출의 경우 작년보다 20% 이상 올랐다는 전언이다. 치킨업체 매출도 역대 최고 수준이라는 게 현장의 공통된 목소리다. 시는 9월 중 통신사 빅데이터를 분석해 정확한 방문 인구를 수치화하고 경제 파급효과도 분석할 계획이다. 최성남 한국치맥산업협회 사무국장은 "전체 방문객이나 매출액은 9월쯤 돼야 나오지만, 현장에서 느낀 분위기는 작년보다 훨씬 많은 분이 다녀간 것으로 보인다"며 "대만·태국 등 아시아 대형 여행사들도 글로벌라운지에서 직접 축제를 참관하며 상담을 많이 진행했다. 내년에는 더욱 많은 외국인이 축제를 찾을 것으로 전망된다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.07.07

대구 국평(전용84㎡) 최고가 또 경신…고가 단지만 ‘상승 압력’ 초양극화 심화

국민평형으로 불리는 전용면적 84㎡ 아파트의 대구 최고가격이 또다시 경신됐다. 대구 전체 아파트 가격 하락세가 지속되는 가운데 '고가' 단지에만 상승 압력이 더해지면서 지역 주택시장의 초양극화가 올들어 심화되고 있다. 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 지난달 17일 대구 수성구 범어동 '힐스테이트범어' 전용 84㎡ 17층 매물이 18억2천만원에 실거래 등록됐다. 이 금액은 국민평형 대구 최고가 거래로, 지난 6월 6일 중개거래로 계약이 체결됐다. 이 거래 전까지 국민평형 대구 최고가 단지는 범어더블유에서 나왔다. 지난해 10월 범어동 '범어더블유' 56층 84㎡C타입 매물이 18억원에 실거래돼 대구 최초 '18억'을 돌파하며 최근까지 최고가를 유지했다. 이후 지난 5월 같은 단지에서 B타입 47층 매물이 18억1천만원에 실거래돼 최고가를 끌어 올렸고, 지난달에는 '힐스테이트범어'에서 최고가를 또다시 경신했다. 힐스테이트범어의 최고가 경신은 학군지의 탄탄한 수요를 재확인했다는 점에서 의미를 갖는다. 앞서 최고가를 유지한 범어더블유는 대구도시철도 2호선 초역세권과 범어네거리의 상징성에 신축이라는 점이 더해져 가파른 상승세를 보였다. 고가 단지의 상승압력은 아파트 평균 매매가격이 꾸준히 하락하는 가운데 나타났다는 점에서 '똘똘한 한채' 선호로 인한 초양극화 단면으로 해석된다. 특히 이재명 정부 출범 이후 투자성 부동산에 대한 세 부담 강화 메시지가 커지면서 다주택보단 '똘똘한 한채' 선호로 지역별로 양극화가 나타나는 중이다. 비수성구에서도 고가 단지에 상승세가 나타나 신고가를 경신 중이다. 중구 남산동 남산롯데캐슬센트럴스카이에서 지난 5월 21층 매물이 9억2천800만원으로 신고가를 경신했고, 6월에는 서구에서도 두류역자이 25층 매물이 9억원에 신고가로 거래됐다. 비수성구에서도 국민평형 9억대 거래가 나타났지만 대구 전체 집값은 여전히 하락세다. 한국부동산원에 따르면 6월 4주 기준 대구 전체 아파트 매매가격은 2024년 6월 마지막 주와 비교해 9.24% 하락했다. 대구 전 지역이 -5%대에서 -15%대까지 하락세를 벗어나지 못하는 중이다. 대구 아파트 매매가 하위 20% 평균 매매가격도 1억5천만원에 불과하다. KB부동산의 '월간 아파트 매매가격'에 따르면 6월 기준 1분위(하위 20%) 평균가는 1억5천700만원이다. 주택시장이 입지나 상품성, 연식에 따라 오를 곳만 골라 오르는 초양극화가 올해 더욱 심화됐다는 게 전문가들 해석이다. 양극화는 전국적으로도 광역시별로 뚜렷해 서울의 국민평형 최고가는 지난해 6월 서초구 소재 '래미안원베일리' 12층 매물로 72억원에 거래됐다. 부산에서는 2021년 8월 해운대구의 마린시티자이 41층 매물이 18억3천만원에 최고가를 기록한 뒤 현재까지 유지되고 있다. 이병홍(대구과학대 교수) 대구경북부동산분석학회 회장은 "사업성이 보장되지 않은 지역의 신축 공급이 제한될 수밖에 없어 입지나 상품에 따른 양극화는 갈수록 심화할 것"이라며 "이 양극화는 작게는 생활권 내에서 넓게는 광역·전국단위에서 고착화되고 있다"고 설명했다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2026.07.07

[포토뉴스] 수박 분주히 옮기는 농수산물도매시장 직원들

초복을 여드레 앞둔 7일 오후 대구 북구 매천동 농수산물도매시장에서 직원들이 수박을 분주히 옮기고 있다. 농수산물도매시장 관계자는 "아직 날씨가 많이 덥지 않아 10㎏ 수박이 1만6천원대에 거래되지만, 날씨가 더워지면 찾는 사람이 늘어 가격도 오를 것으로 보인다"고 말했다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.07.07

[사설] 이재명 정권, ‘로봇산업수도 대구’ 공약 벌써 잊었는가

2천조 원이란 천문학적 투자의 '이재명 정부 3대 메가프로젝트'에서 대구가 완전히 소외됐다는 비판이 제기된다. 동시에 마냥 손을 놓고 있을 수만은 없다는 여론도 팽배하다. 대구의 미래를 구축할 첨단산업 육성에서 낙오할 수 없다는 결기다. AI(인공지능)로 무장한 로봇산업을 다시 주목하는 이유다. 이재명 대통령은 지난 대선에서 대구의 핵심 아젠다로 '대한민국 AI로봇 수도 육성'를 공약했다. 6·3 지방선거에서 당선된 추경호 대구시장도 '세계 톱5 로봇도시'를 공언했다. 대선과 지선을 거치며 대구의 핵심산업으로 모두 AI로봇을 점지한 것이다. 대구는 이미 로봇산업 생태계가 태동한 곳이다. 16년 전인 2010년, 국책기관인 한국로봇산업진흥원(KIRIA)이 지역의 열화같은 지원 아래 대구에 유치됐다. 먼 미래를 보고 로봇에 천착하기 시작했다. 이후 만족하긴 어렵지만 HD현대로보틱스를 비롯해 250여개 기업들이 포진했다. 비수도권에서 최고의 비교 우위다. 문재인 정부시절 2021년, 권영진 전 시장 주도로 부산 등 여타 도시들을 따돌리고 '로봇테스트필드'까지 유치됐다. 로봇수도의 밑그림을 그린 셈이다. 3대 메가 프로젝트의 테마 중 하나는 AI 로봇이다. 여기서 대구의 이름에 쏙 빠졌다는 것은 로봇수도 공약의 식언(食言)이다. 이재명 정권이 지방균형발전, 지역별 특화발전을 도모한다면 특정 도시가 추구해온 전략산업의 연속성을 인정해야 한다. 이를 망각한다면 국가 전체 산업발전의 동력을 훼손하는 것이다. AI로봇은 한 도시가 감당하기에는 원대하다. 중앙·지방정부가 머리를 맞대야 한다. 추경호 대구시장이 이재명 대통령에게 면담을 요청하는 것도 한 방법이다. 늦었지만 '로봇수도 대구' 공약을 상기하기 바란다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.07.07

“문 열어두고 퇴근해놓고 8개월 뒤 외상 청구”…안동 공영주차장 운영 논란

경북 안동의 일부 공영주차장에서 수개월이 지난 미납 주차 요금을 별도 안내 없이 뒤늦게 '외상' 형태로 청구하는 운영 방식이 논란이다. 요금을 납부할 기회조차 없었던 이용자가 다음 이용 때 갑자기 미납요금을 부담하는 구조여서 행정 편의주의라는 지적이다. 김만구(44·안동시 용상동)씨는 지난달 안동의 한 전통시장 공영주차장을 이용했다가 황당한 일을 겪었다. 주차시간은 1시간이 채 되지 않아 무료 출차 대상이었지만 무인 정산기에는 2천800원의 '외상' 요금이 표시된 것이다. 이날 요금이 아니라 지난해 9월 발생한 미납요금이라는 설명을 들었다. 당시를 떠올려보니 밤 10시쯤 출차했을 때 관리인은 퇴근했고 차단기는 열린 상태였다. 별도의 정산이나 미납 안내가 없어 그대로 빠져나왔다. 하지만 8개월이 지난 뒤 미납요금을 징수한 것이다. 김씨는 장애인 차량이지만 외상 요금에는 감면이 적용되지 않았다. 정상 정산이 이뤄졌다면 받을 수 있었던 혜택마저 사라진 것이다. 안동시시설관리 공단 측은 "시장 상인회에서 운영 중인 주차장 모두 같은 방식으로 운영되고 있으며 관련 민원이 공단 쪽으로 계속 들어오고 있다"고 밝혔다. 안동의 공영주차장 대부분은 안동시시설관리공단이 운영 중인데, 해당 주차장은 안동시가 조성했지만, 시장 상인회가 위탁 운영하고 있다. 문제는 관리인이 없는 시간대 차단기를 개방해 그냥 출차시킨 후 미납요금을 다음 이용 때 한꺼번에 징수하는 방식이다. 이용자는 미납 사실조차 모른 채 수개월이 지나서야 비용을 부담하게 된다. 운수업에 종사하는 유수현(56)씨는 "안동시는 위탁시설 운영에 대한 관리·감독을 더욱 강화해야 한다"고 말했다. 피재윤기자 ssanaei@yeongnam.com

2026.07.06

[여기는 AI·로봇수도 대구입니다④] “로봇이 로봇 만들고, 트랙터가 스스로 밭 간다”…대구의 로봇 거인들

대구가 대한민국 로봇 산업의 중추 거점으로 빠르게 재편되고 있다. 산업용 로봇부터 농업용 자율주행 로봇까지 완제품을 직접 설계하고 양산하는 대형 앵커 기업들이 지역 내 핵심 거점을 구축하며 생태계 전반을 견인하는 구조다. 전통적인 내연기관 자동차 부품 중심이던 대구의 정밀 기계 가공 인프라는 로봇 산업과 결합하며 새로운 전기를 맞았다. 기술력을 갖춘 지역 중견기업들이 핵심 부품 국산화에 성공하며 '부품-모듈-완제품'으로 이어지는 완결형 밸류체인이 완성 단계에 진입했다. 생산 라인 무인화와 인공지능(AI) 기술 탑재를 통해 글로벌 시장 공략에 속도를 내는 대구 주요 로봇 기업들의 제조 현장과 혁신 전략을 현장에서 확인했다. ◆'로봇이 로봇을 조립한다' HD현대로보틱스의 무인화 혁신 지난달 29일 오후 방문한 대구 달성군 테크노폴리스에 자리 잡은 HD현대로보틱스 대구 본사. 23,140㎡(7천평) 규모, 연간 1만 대 생산 능력을 보유한 공장 내부로 들어서자 다관절 로봇 팔들이 쉴 새 없이 움직이는 제조 라인이 시야에 들어온다. 외부 협력업체로부터 납품받은 모듈을 조립하는 메인 라인에서는 다양한 색상으로 도색된 산업용 로봇들이 또 다른 로봇의 부품을 조립하고 있었다. 비전(Vision) 기술이 적용된 카메라는 개별 부품의 볼트 구멍 위치를 정밀하게 인식해 오차 없이 볼팅 작업을 수행한다. 공장 한편에 마련된 도장 전처리 및 세척 공정은 무인화의 핵심을 보여준다. 밀폐형 자동세척(Automatic Cleaning) 부스 안에서는 방진복 형태의 흰색 보호 덮개를 씌운 다관절 로봇 팔이 고압 세척액을 분사하며 조립이 끝난 다른 로봇의 관절부와 표면을 정밀 타격하고 있었다. 과거 작업자가 직접 방진복을 착용하고 유해 화학물질과 분진에 노출된 채 수행해야 했던 3D 작업을 로봇이 전면 대체했다. 조립과 도장을 마친 로봇은 세밀한 작업이 필요한 배선 공정으로 옮겨진다. 고객사들의 요구사항에 따라 배선이 모두 다르기 때문에 이 공정은 여전히 사람의 손이 필요했다. 이후 완제품 로봇의 시운전은 전력 소모가 적은 심야 시간대인 새벽 3시부터 오전 7시까지 일제히 무인으로 진행된다. 시운전 데이터를 기반으로 작동 상태를 점검한 뒤 합격 판정을 받은 제품만 납품 라인으로 이동하며, 신규 개발품의 경우 최장 세 달간 연속 가동하며 내구성을 검증한다. 1984년 현대중공업 내 로봇사업본부로 출발해 1995년 국내 최초로 산업용 로봇과 제어기를 국산화한 HD현대로보틱스는 현재 전체 임직원 약 460여 명 규모로 R&D에 집중하고 있다. 최근에는 현대모비스 배터리 라인에 자동 적층 시스템을 납품하는 등 단순 단품 공급을 넘어 고객사에 맞춤형 자동화 설비를 구축해 주는 종합 로봇 솔루션 기업으로 체질을 개선하고 있다. ◆ "강력한 정책 투자와 그룹사 실증 인프라가 핵심" HD현대로보틱스는 타사 대비 압도적인 기술적 해자로 '그룹사 내 실증 인프라'를 꼽는다. 박종찬 HD현대로보틱스 생산·지원 부문장(상무)은 "조선, 건설기계 등 중공업 현장은 용접, 사상, 도장 등 고도의 숙련도가 요구되는 특수 공정이 많아 현장의 암묵지(도메인 지식)가 무엇보다 중요하다"며 "이러한 핵심 노하우를 외부 유출 없이 HD현대중공업, HD현대건설기계 등 그룹사 내부 인프라를 통해 즉각적으로 실증하고 솔루션을 고도화할 수 있다는 점이 우리가 가진 최대 강점"이라고 설명했다. 박 부문장은 대구가 진정한 로봇 수도로 자리잡기 위해 지자체의 파격적인 정책 전환이 필요하다고 지적했다. 그는 "과거 중국 허베이성 지방정부가 45조원 규모의 기금을 조성해 기업에 직접 투자하는 방식으로 디스플레이 산업을 자국으로 블랙홀처럼 흡수했다"며 "대구시 역시 보조금 지급 수준의 전통적 지원을 넘어, 유망 로봇 기업에 직접 투자하는 형태의 선제적이고 강력한 정책적 결단이 동반돼야 한다"고 제언했다. 현재 HD현대로보틱스는 제조 솔루션 실증을 위한 테스트 필드(PoC) 구축을 준비하며 대구시와의 협력을 지속적으로 논의하고 있다. ◆ 대동, 농기계를 넘어 AI 자율작업 플랫폼으로 전통적인 농기계 제조기업에서 첨단 애그테크(AgTech) 기업으로 진화 중인 대동은 농업용 AI 로봇 사업을 전담할 대동로보틱스를 2024년 10월 출범시키며 사업 영토를 확장하고 있다. 대동로보틱스는 지난 4월 말 개최한 '테크 데이(Tech Day)'를 통해 노동력 부족과 기후 위기, 식량안보 위협 등 농업 생태계가 직면한 구조적 문제를 AI와 로봇 기술로 돌파하겠다는 청사진을 발표했다. 핵심 혁신 사례는 비정형 환경에 특화된 자율주행 기술이다. 농업 현장은 흙먼지, 안개, 불규칙한 노면 등 변수가 많아 일반적인 자율주행 기술의 적용이 까다롭다. 대동은 자체 개발한 자율주행 제어기(ADCU 2.0)와 비전 카메라, 초정밀 위치정보(RTK-GNSS)를 융합해 로봇이 스스로 경작지와 장애물을 인식하고 경로를 생성하는 레벨 4 수준의 무인 자율 작업 트랙터 'HX1400' 시리즈를 구축했다. 공개된 다목적 자율주행 운반 로봇 'RT100'은 거대언어모델(LLM) 기반 음성 인터페이스를 탑재해 작업자의 음성 명령만으로 목적지를 찾아 이동하고 물품을 운반했다. 강성철 대동로보틱스 대표이사는 "농업의 패러다임이 하드웨어에서 데이터 중심의 인공지능 경제로 이동하고 있다"고 강조했다. 트랙터 중심의 주행 자동화를 넘어 로봇이 작업 환경을 완벽히 이해하고 농작업을 스스로 수행하는 지능형 플랫폼으로 진화해야 한다는 것. 나아가 단순 장비 판매를 넘어 영농 데이터를 기반으로 자율 작업, 정밀 농업, 유지 보수까지 포괄하는 로봇 구독형 서비스(RaaS) 비즈니스 모델로 대전환할 것을 선언했다. 강 대표이사는 "대동로보틱스는 2030년까지 글로벌 농업 로봇 및 모빌리티 시장 규모가 1천239조원을 넘어설 것으로 관측하고 있으며, 자율주행 플랫폼 기술을 디봇 보수, 건설 자재 운반 등 비농업 분야로 적극 확대해 나갈 계획"이라고 밝혔다. ◆중견기업의 부품 자립과 대구시 완결형 밸류체인 앵커 기업들이 완제품 시장에서 도약할 수 있는 배경에는 지역 중견기업들의 탄탄한 부품 국산화 역량이 존재한다. 내연기관 자동차 부품 가공에 주력하던 대구 지역 기업들이 로봇 핵심 부품 제조로 빠르게 체질을 개선하며 공급망을 두텁게 다지고 있다. 삼익THK는 로봇의 뼈대와 관절 역할을 하는 직교로봇 및 직선운동시스템(LM가이드) 분야에서 절대적인 시장점유율을 유지하고 있다. 최근에는 다관절 로봇의 핵심인 정밀 감속기 고부가가치 부품 개발에 R&D 역량을 집중하며 일본산 부품 의존도를 낮추는 데 주력 중이다. 아진엑스텍은 국내에서 유일하게 모션제어 칩 설계 기술을 바탕으로 로봇 제어기를 국산화한 데 이어, 자율주행 모바일 로봇을 위한 범용 제어 플랫폼 상용화에 속도를 내고 있다. 핵심 부품의 기술 자립화는 완제품의 품질 안정성과 원가 절감으로 직결되며 지역 산업의 기초체력을 근본적으로 강화하고 있다. 대구시는 이러한 앵커 기업과 중견기업의 산업적 자산을 묶어 '완결형 로봇 생태계'를 고도화한다. 부품 제조부터 실증, 완제품 양산에 이르는 자체 공급망을 활용해 달성군 국가로봇테스트필드 조성 사업과 시너지를 낼 계획이다. 해당 인프라 구축이 본격화되면 지역 로봇 기업들의 신기술 검증과 상용화 리드타임이 대폭 단축될 것으로 관측된다. 산업의 중심축을 전통 기계 제조에서 첨단 지능형 로봇 플랫폼으로 옮겨가고 있는 대구시의 산업 구조 개편 작업이 본격적인 궤도에 올랐다. 이윤정 대구시 기계로봇과장은 "국가로봇테스트필드 사업, AI로봇 글로벌 혁신 규제자유특구 지원사업 등 굵직한 사업들에 선정돼 로봇산업 진흥에 강점이 있다"며 "HD현대로보틱스 등 지역 기업들과 긴밀한 협력관계를 유지하고 있으며, 다른 로봇 기업 유치에도 공을 들이고 있다"고 말했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.07.06

대구치맥페스티벌이 키운 4鷄4色 치킨 브랜드…“제2의 교촌 꿈꿔요”

'치맥(치킨+맥주)' 열기가 최고조에 달한 지난 4일 오후 6시쯤 찾은 대구 달서구 두류공원 2·28자유광장. 대구치맥페스티벌의 심장부와 같은 이곳에서도 유독 긴 줄을 선 부스가 눈길을 끈다. 북구 서변동에 본사를 둔 지역브랜드 '밤새우는닭' 부스다. 육즙을 가둔 촉촉한 식감을 위해 숯불구이 방식을 고집하다보니 부스 안은 숯불 연기로 자욱했다. 몰려드는 주문에 대표이사까지 차출돼 땀을 흘리며 숯불에 닭을 구웠다. 눈을 제대로 뜨기 어려운 상황에도 이준용 대표의 입가에는 미소가 번졌다. 업력 15년의 밤새우는닭 역사는 치맥축제 참가 전후로 나뉜다고 봐도 과언이 아니다. 가맹점 하나 없던 2018년 축제 주최 측 배려로 참가자 명단에 이름을 올린 밤새우는닭은 이후 입소문을 타고 현재 5개 가맹점을 가진 업계 유망주가 됐다. 이 대표는 "오늘 하루만 1천마리 이상 판매할 것으로 예상된다. 인지도가 낮았던 우리에게 축제 참가는 결정적인 '한방'이 됐다"며 웃었다. 대구치맥페스티벌이 제2의 교촌 신화를 꿈꾸는 차세대 스타 치킨브랜드 산실로 거듭나고 있다. 축제에서 이름을 알린 업체들이 수십·수백개 가맹점을 거느린 전국구 브랜드로 급성장하는 사례가 잇따르면서다. 치맥페스티벌이 즐기는 축제를 넘어 관련 산업 판도를 흔드는 플랫폼으로 진화했다는 평가다. 전국 110여개 매장을 거느린 브랜드 '갓튀긴후라이드'도 축제 참가를 통해 스케일업한 사례다. 지금은 누구나 알 법한 이름이지만, 축제 참가 전만 하더라도 지역 내 10여개 가맹점을 둔 영세 브랜드였다. 2021년 첫 참가 당시 대표메뉴인 후라이드가 호평을 받으면서 대중에 이름을 알렸다는 게 업체 측 설명이다. 윤동갑 대표이사는 "대구치맥페스티벌에서 기본에 충실하면서도 값 싸고 양 많은 브랜드로 바이럴되면서 브랜드 인지도가 급상승했다"고 말했다. 올해 4번째 참가한 '닭동가리'도 빼놓을 수 없다. 수성구 본점 매장이 전부였던 닭동가리는 2022년 참가를 계기로 인지도를 높여 3년 만에 가맹점을 무려 50개가량 늘렸다. 안대규 본부장은 "축제 참가 전엔 동네 손님이 대부분이었지만, 축제 참가 때마다 손님이 늘면서 이젠 외국인까지 찾아온다"고 했다. 경기 김포에 본사를 둔 한앤둘치킨 사례는 더욱 극적이다. 법인으로는 20년차지만 별다른 파급력이 없던 한앤둘치킨은 작년 축제 참가 후 회사 명운이 바뀌었다. 축제 서브행사인 신메뉴경연대회에서 '크런치 나쵸피뇨르' 메뉴로 대상을 받은 후 매출이 30% 이상 급등했고, 가맹점도 1년 새 10여곳 늘었다. 민철기 한앤둘치킨 대표는 "2008년부터 직영점을 운영했지만, 성장 동력을 찾지 못했다. 수십년간 찾지 못한 성장 동력을 치맥페스티벌에서 만든 셈"이라고 말했다. 지역·신생 브랜드가 치맥페스티벌에서 두각을 드러낼 수 있는 것은 특화프로그램 '영챌린지' 덕분이다. 주최 측은 매년 영챌린지에서 성장 가능성이 높은 지역 혹은 신생업체 1~2곳을 선정해 메인 광장에 무료 홍보부스를 운영토록 지원한다. 밤새우는닭과 닭동가리도 영챌린지 출신이다. 최성남 치맥산업협회 사무국장은 "올해는 '창조통닭'이 영챌린지로 들어왔는데, 앞으로 행보가 기대된다. 축제 플랫폼을 통해 지역 신생브랜드가 스텝업하는 인큐베이터 역할을 하는 게 최종목표"라고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.07.06