적자 늪에 빠진 포항제철소…박용선 號, ‘상생 요구’보다 ‘기다림’을

민선 9기 박용선 포항시장 체제의 출범을 앞두고, 그동안 지역 사회공헌의 '화수분' 역할을 해왔던 포스코 포항제철소의 시름이 깊어지고 있다. 역대 시장 취임 때마다 수백억 원대의 굵직한 지역 투자로 화답해 왔지만, 올해 1분기 '적자 전환'이라는 사상 초유의 경영 위기 앞에 선 제철소에 지금 필요한 것은 추가적인 상생 요구보다 수익성 회복이 우선이라는 분석이 나온다. ◇지역 환원 1조8천억 29일 영남일보 취재를 종합하면, 그동안 포스코는 사회공헌을 명목으로 포항시에 전방위적 지원을 해왔다. 1986년 포스텍 건립부터 최근 체인지업그라운드까지 포스코의 주요 사회공헌·지역상생 지원 누적 금액은 1조8천억 원을 훌쩍 넘어서는 것으로 집계된다. 특히, 포스텍 설립을 시작으로 포항운하 건설, 그리고 최근 포항의 랜드마크가 된 스페이스워크에 이르기까지 시장이 바뀔 때마다 포스코는 대규모 시설 건립 비용을 대며 지역 사회의 든든한 금고 역할을 자처했다. 단순 복지성 기부를 넘어 교육·문화·산업 인프라 전반을 포스코가 사실상 도맡아온 셈이다. ◇환율 급등 원가 폭탄 문제는 지금 포스코의 곳간 상황이 과거와 완전히 다르다는 점이다. 포스코의 올해 1분기 실적을 보면 매출 8조9천350억원(전 분기 대비 +7.6%)에도 영업이익은 2천130억원에 그쳤다. 전 분기보다 36.6%, 1년 전(4천500억원)보다는 52.7% 줄어든 수치로, 매출 증가에도 이익이 꺾인 건 원가 부담이 그만큼 무거워졌다는 의미다. 포항·광양 통합 공시 체계 안에서도 업계는 고부가가치 제품 비중이 낮은 포항제철소가 1분기에만 600억원대 적자를 냈을 것으로 보고 있다. 태풍 힌남노 같은 재해 변수를 제외하면, 1968년 창사 이후 코로나19 시기를 빼고는 경기 요인만으로 적자를 본 적이 거의 없었다는 점에서 이례적이라는 평가다. 가장 큰 원인은 환율이다. 올해 원·달러 환율은 한때 1559원대까지 치솟았다. 환율이 10원 오를 때마다 원재료비가 약 500억원 늘어나는 포스코의 구조상, 100원 넘게 뛴 현재 상황은 5천억원 이상의 추가 비용 발생을 의미한다. 전쟁과 고환율이라는 이중의 외부 충격이 겹치면서 포항제철소는 사실상 '환율 방어'에 모든 여력을 쏟아붓고 있는 형국이다. 포항지역 철강업계에서는 "수출 채산성이 떨어지는 상황에서 원가 부담만 가중되니 버틸 재간이 없다"는 우려가 나온다. ◇소상공인들 비명 원가 압박은 고스란히 지역 골목상권으로도 전이되고 있다. 포항지역 일대 상인들은 "포스코 손님이 줄어 매출이 30% 토막 났다"고 비명을 지른다. 제철소 협력사 구조조정 움직임까지 더해지며 지역 소비 심리는 빠르게 얼어붙는 분위기다. 익명을 요구한 포항지역 경제계 관계자는 "포스코의 사회공헌을 멈추라는 것이 아니다"라며 "포항제철소가 현재 사상 초유의 경영 위기인 만큼, 기업이 먼저 체력을 회복하고 곳간을 채울 수 있도록 시가 먼저 기다려주는 성숙한 상생 파트너십이 필요하다"고 제언했다. ◇박용선 시장의 솔로몬 상황이 이렇다 보니, 당장 출범을 앞둔 박용선 민선 9기 포항시정의 움직임에 철강업계의 이목이 집중되고 있다. 관례대로라면 신임 시장 역시 지역 공약 이행과 대형 프로젝트 추진을 위해 포스코에 또 다른 사회공헌 보따리를 요구할 가능성이 크기 때문이다. 다만 박 당선인 측이 인수위원회를 통해 이미 철강산업 위기대응 전담조직 구성과 포항시-포스코 상생협력 체계 재정립을 민선 9기 핵심 과제로 제시한 바 있어, '일방적 지원 요청'보다는 위기 대응에 무게를 둔 접근이 이뤄질 가능성도 점쳐진다. 현시점에서의 무리한 지원 요청은 '황금알을 낳는 거위의 배를 가르는 격'이 될 수 있다는 우려가 지배적이다. 철강 업황의 회복 기미가 안갯속인 상황에서 포스코에 무리한 부담을 지우는 것은 결국 포항 지역 경제의 뿌리를 흔드는 자해 행위가 될 수 있어서다. 전쟁과 고환율이라는 글로벌 풍랑 속에서 포항제철소는 외로운 싸움을 벌이고 있다. 새로 닻을 올리는 박용선 포항시정이 '기업 압박'이라는 과거의 구태를 반복할지, 아니면 '경영 정상화 이후의 건강한 지원 요청'이라는 솔로몬의 지혜를 발휘할지, 지역 사회의 시선이 그의 취임사로 향하고 있다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2026.06.30

[사설] 이재명 정권의 반도체 차별, 정부가 할 일 아니다

정부가 결국 차기 반도체 산업기지로 광주를 몰아주기로 했다. 800조원에 달하는 초대형 투자가 결정됐다. 29일 청와대에서 이재명 대통령이 주재한 '3대 메가프로젝트 국민보고회' 자리에서다. 이재용 삼성전자· 최태원 하이닉스 회장이 현장에서 투자계획을 추인하는 형식을 취했지만, 그동안 과정을 추정해 보면 이재명 정부가 이를 주도하고 해당 기업들의 확약을 받은 것이라 해도 무방하다. 두 기업수장은 광주를 최종 후보지라며 꼭집어 언급했다. 전세계적인 AI 메모리 반도체 공급에 선제 대응하고 기술 초격차를 유지하기 위한 것이라 했다. 국가차원에서 보면 당연한 결정일 수 있다. 반면 우려되는 점이 있다. 정부와 기업이 내건 표면적인 이유는 국가균형발전과 반도체 산업의 3대 필수 요소, 즉 전력·용수·인력 공급이다. 균형발전을 위해서라면 광주든 지방 어디든 상상 가능한 것이나, 나머지 필수 요소에서는 반론이 만만치 않다. 대구경북만 해도 문재인 정부에서 구미에 하이닉스 반도체 유치 운동에 나서다 실패한 적이 있다. 용인으로 결정됐으나, 차기 적지는 대구경북이라는 자신감이 어느정도 있었다. 경북 동해안 원전의 안정적 전력 공급, 낙동강 용수, 경북대를 비롯한 지역 대학의 인력 공급이 수도권 다음으로 유리한 위치에 있기 때문이다. 반도체의 호남행을 놓고 여러 말들이 나오고 있다. 이재명 정권이 지역적 지지 기반을 확고히 다지기 위한 전략적 판단에 따른 것이란 분석이 있다. 집권여당인 더불어민주당의 8월 전당대회를 앞두고 호남 민심을 겨냥했다는 관측도 나온다. 대구경북은 호남처럼 현 정권을 압도적으로 지지한 곳은 아니다. 행여 그런 불리함이 황금알을 낳는다는 대한민국 대표산업의 후보지 확정에 결정적 변수로 작용했다면, 그건 국정운영의 올바른 길이 아니다. TK의 민심이 들끓는 이유다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.06.30

[사설] 원전도시 경주, RE100 산단으로 미래를 준비하다

삼성전자와 SK하이닉스가 광주와 전남에 대규모 반도체 투자를 결정한 배경 중 하나로 RE100(사용 전력의 100%를 재생에너지로 조달)이 거론되면서, 재생에너지가 기업 유치의 핵심 경쟁력으로 새삼 주목받고 있다. 산업 입지에서 재생에너지 공급도 강조되는 시대가 된 것이다. 이런 흐름에서 경주시가 추진하는 RE100 산업단지가 주목된다. 경주시는 안강읍 일원에 24만 평 규모의 'RE100 안강 e-모빌리티 전용 산업단지'를 2030년까지 공영개발방식으로 조성키로 했다. 이곳에 민간이 추진하는 150MW 풍력발전과 연계해 입주기업에 재생에너지 전력을 공급하는 체계를 구축할 계획이다. 미래차와 자동차부품 등 수출기업의 RE100 수요에 대응해 재생에너지를 앞세워 기업을 유치하겠다는 구상이다. 국내 원전의 상징인 월성원전이 있는 경주에서 RE100 산업단지가 조성된다는 점은 의미가 남다르다. 에너지 전환 시대에 원전과 재생에너지를 대립이 아닌 상호 보완의 관계로 바라보는 '에너지 믹스'의 방향성을 보여준다. 원전은 안정적인 전력 공급을, 재생에너지는 글로벌 시장이 요구하는 탄소중립 경쟁력을 뒷받침하는 역할을 맡는 것이다. 물론 풍력발전 사업의 차질 없는 추진과 안정적인 전력 공급 체계 구축, 기업이 체감할 수 있는 전기요금 확보라는 과제는 남아 있다. 그러나 원전이라는 기존 경쟁력 위에 재생에너지를 더해 미래 산업을 준비하겠다는 경주의 시도는 평가받을 만하다. 산업의 경쟁력이 에너지에서 결정되는 시대, 경주의 RE100 산업단지는 경북 산업의 새로운 성장 전략이자 미래를 가늠할 중요한 시험대가 될 것이다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.06.30

우려했던 ‘대구 패싱’ 현실로…대한민국 미래산업 지도에 대구는 없었다

대구는 없었다. 대한민국 미래 산업지도를 새롭게 재편하는 자리에서 '산업화의 심장' 대구는 이름조차 거론되지 않았다. 우려됐던 정부의 '대구 패싱'을 확인했을 뿐이다. 천문학적인 민관 합동 투자로 지역균형발전을 이루고, AI혁명으로 산업 대도약을 그리는 국가 차원의 메가급 신성장동력 '3대 메가프로젝트'가 29일 공개됐다. 하지만 반도체는 물론 피지컬AI와 AI데이터센터까지 대구는 '3대 분야'에서 모두 소외되고 홀대 받았다. 지역균형발전 차원에서도 철저히 외면 받았다. 이재명 대통령은 이날 청와대에서 주재한 '대한민국 대도약 3대 메가프로젝트 국민보고회'를 통해 "반도체, 피지컬AI, 인공지능 데이터센터로 초격차 산업강국으로 대도약하겠다"고 밝혔다. 광주·전남 등 서남권에 800조원 투자로 대체불가한 K-반도체 강국을 실현하고, AI로봇 글로벌 3강과 피지컬AI 글로벌 1강 도약을 이루는 육성 계획도 공개했다. '메가 프로젝트' 핵심은 삼성전자·SK하이닉스가 전남·광주에 구축하는 반도체 클러스터다. 반도체 투자에만 800조원이 투입된다. 전례없는 투자로 전남·광주를 반도체 산업의 새 성장 축으로 육성한다는 게 이날 발표의 핵심이다. 호남과 더불어 충청권도 소득은 있었다. 81조원 재원이 투입돼 반도체 패키징 거점으로 육성된다. 정부는 호남과 충청·영남권에 인공지능발 첨단기술 지역 투자로 산업재편을 통해 지역균형발전을 꾀하겠다고 밝혔지만, 대구경북 등 영남권에는 균형발전 의지조차 보이지 않았다는 비판을 피하기 어렵게 됐다. 호남과 충청권을 중심으로 구체적인 투자재원과 투자처가 공개된 반면 영남권은 사실상 빈손이다. 특히 대구는 '대경권'으로 단 한 차례 간접 언급된 게 전부일 정도로 대구의 패싱이 노골적이다. 이날 공개된 A4규격의 21페이지 분량의 '대한민국 대도약 3대 메가프로젝트 국민보고회' 자료에서 대구는 언급조차 되지 않았다. 삼성전자와 SK하이닉스가 광주·전남에 구체적 투자 규모를 나열하며 K-반도체 강국을 실현한 '기회의 땅'으로 그려지는 사이 대구는 대구경북을 묶은 '대경권'으로 새만금과 함께 피지컬AI의 양대 축으로 제시됐다. 문제는 이마저도 '구색 맞추기용'에 불과한 맹탕 수준이란 지적이 나온다. 대구 경제계는 대경권의 피지컬AI 육성 계획은 '실체가 없다'고 평가 절하했다. 정부는 대경권을 피지컬AI의 한 축에 두겠다고 밝혔지만, 투자를 통한 경제 선순환은 새만금에만 집중됐다. 새만금에 로봇 파운드리 구축과 현대차의 대규모 투자 및 부품클러스터 인프라 조성과 같은 구체적인 투자안이 제시됐고, 대경권은 산업용 로봇 실증을 위한 '로봇 테스트필드' 구축과 지역 차부품업체의 업종 전환을 지원하겠다는 내용이 전부다. 테스트필드는 지역 차원에서 이미 진행하고 있고, 업종 전환은 개별 기업의 몫이다. 대구 경제계는 정부의 발표에 깊은 유감을 드러냈다. 익명을 요구한 대구 경제계 한 인사는 "지역 패싱 수준을 넘어 '우는 아이 달래기' 처럼 지방 도시 구색을 맞추기 위해 대경권을 단순 언급한 것으로 아주 참담할 뿐이다"고 하면서 "차 부품사의 업종 전환은 개별 기업이 추진하는 사안으로 지역에 대한 투자와는 의미 자체가 다르다. 육성·투자에 실체 없는 언급으로 대구가 처한 패싱의 현실을 오히려 드러낸 것"이라고 설명했다. 대구상공회의소 관계자도 "호남과 충청권에 집중된 반도체 투자는 소재·부품·장비산업 육성의 마중물이 되고, 공장 건립 등 건설경기까지 일으킬 경제 전후방 효과가 상당하다"며 "일자리를 더 생산하지 못하는 대구는 청년 이탈이 가속화할 수 밖에 없다. 미래세대를 볼 낯이 없다"고 자성의 목소리를 내기도 했다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2026.06.29

전북에 주도권 내준 대구 로봇…“아직 골든타임 남아 있다”

전북지역에 로봇 관련 대규모 투자가 예고되면서 대구 로봇산업계 '골든타임'이 얼마 남지 않았다는 위기감이 나온다. 에스엘·삼익THK 등의 모델을 바탕으로 자동차 부품사의 로봇기업 전환에 더 속도를 내고, 차세대 시장인 휴머노이드 로봇 선점에도 적극 나서야 한다는 주문이다. 정부는 29일 청와대 영빈관에서 열린 '대한민국 대도약 3대 메가프로젝트 국민보고회'를 통해 반도체·AI데이터센터와 함께 피지컬AI 투자계획을 공개했다. 피지컬AI 분야에서 대구경북과 전북은 비수도권 양대 축으로 소개됐다. 전북에는 현대차그룹의 10조원 규모 투자를 마중물로 새만금지역에 로봇 파운드리와 부품클러스터 조성 계획을 내놨다. 반면, 대경권에는 대규모 투자 없이 관련 기술개발·실증지원 등이 전부여서 산업 주도권을 전북에 내줄 것이라는 우려가 나온다. 시간은 남아 있다. 전북은 이번 투자 발표로 첫 걸음마를 뗐지만, 대구는 20년 가까이 로봇산업 인프라를 쌓았다. 현재로선 아기와 성인 수준의 인프라 격차라는 평가다. 현재 대구에는 비수도권 최대 규모인 250여개사 로봇기업이 집적해 있으며, 잠재적 배후라고도 볼 수 있는 차부품사는 그 몇 배에 달한다. 대구에는 전국 유일 로봇산업진흥 전문기관인 한국로봇산업진흥원이 있다. 로봇 관련 정책 결정이 대구에서 이뤄진다는 얘기다. 서비스로봇 실증 분야 핵심 인프라인 국가로봇테스트필드의 존재감도 빼놓을 수 없다. 전북에 대규모 로봇 투자가 이뤄지더라도 지역 로봇기업들이 대구를 등지지 않을 것으로 전망되는 이유다. 미래로봇 분야에서도 대구는 앞서 있다는 평가다. 대구는 작년 AI로봇 글로벌 혁신 규제자유특구 지원사업에 선정됐다. 첨단로봇 분야 신제품 개발 및 해외 진출의 핵심 거점 지위를 확보했다는 평가다. 대구시가 도전 중인 휴머노이드 로봇 국가첨단전략산업 특화단지 공모 선정까지 이뤄내면 휴머노이드 관련 부품·모듈·소프트웨어 밸류체인이 완성된다. 아쉬운 점도 있다. 대구 로봇산업을 견인할 앵커기업의 부재다. 농공업 중심 중소도시에 불과했던 사천을 우주·로봇산업 중심지로 변화시킨 항공우주기업 KAI(한국항공우주산업<주>)처럼 산업을 대표하고 기업과 인재·자본을 끌어당길 중심축 부재는 뼈아프다. HD현대로보틱스가 있지만, 산업용 로봇 제조 쪽에 초점이 맞춰져 일자리 창출이 거의 이뤄지지 않는다. 지자체의 적극적인 지원·투자로 AI·로봇 유니콘들을 다수 만들어내야 한다는 목소리가 나온다. 유승열 계명대 교수(로봇공학전공)는 "전북에 대규모 로봇 투자계획이 발표됐지만, 아직 기반시설이 갖춰져 있지는 않다. 곧바로 실적을 내거나 효과를 낼 수 있는 산업군은 없어 대구에도 충분히 시간이 있는 셈"이라며 "현대차가 로봇 사업군 전환을 서두르다 보니 현대차 벤더들이 다수 포진한 대구에서도 로봇 전환 속도가 가파르다. 전북이 다소 위협적이지만, 대구는 차부품사 로봇 전환 지원과 휴머노이드 전략 확대 등 대구만의 길을 꾸준히 가야 한다"고 조언했다. 김현덕 경북대 교수(IT대학 전자공학부)는 "1조원짜리 소프트웨어 기업은 10조원 규모 제조업과 비슷한 파급력 및 가치를 지닌다. 이번 메가프로젝트에선 대구가 소외됐지만, 제2의 메가프로젝트에선 주인공이 될 수 있도록 AI·로봇기업 발굴 및 스케일업에 집중해야 한다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.06.29

알짜는 새만금에…대구 AI로봇 산업 주도권 뺏겼다

혹시나 했지만, 역시나였다. 정부의 3대 메가프로젝트에 대구의 자리는 없었다. 로봇 기반 '피지컬AI' 기술 개발·실증 거점에 이름을 올렸지만, 내용과 규모를 들여다보면 구색 맞추기에 그친다. 수십조·수백조원 규모의 호남·충청권 투자계획과 비교하면 초라한 수준이다. 오히려 전북에 로봇 관련 알짜배기 투자가 몰리면서, 이재명 대통령의 대선 공약인 'AI로봇 수도'가 헛구호였다는 비판이 나온다. 사실상 로봇산업의 주도권마저 빼앗긴 처지다. 정부는 29일 청와대 영빈관에서 '대한민국 대도약 3대 메가프로젝트 국민보고회'를 개최하고, 반도체·피지컬AI·AI데이터센터 등 3대 분야 대규모 투자계획을 발표했다. 핵심은 800조원 규모의 호남권 반도체 팹(4기) 건설이다. 이외 81조원 규모의 충청권 반도체 패키징 거점 육성, 울산·강원권 AI데이터센터 조성계획 등이 공개됐다. 경북 구미는 기존 인프라 기반 반도체 '소부장 혁신거점'과 삼성의 로봇·AI데이터센터 거점에 이름을 올렸다. 대규모 투자계획에 전국이 들뜬 분위기지만, 대구는 침울한 분위기가 감지된다. 이번 메가프로젝트로 인한 혜택이 사실상 전무하다시피 해서다. 정부는 대경권에 산업용 로봇 실증을 위한 로봇 테스트필드 구축과 함께 차부품업체가 로봇산업에 진출할 수 있도록 업종 전환을 지원하기로 했다. 하지만 국가로봇테스트필드 예비타당성조사 통과는 2023년 이미 결정됐고, 차부품업체의 로봇 전환 지원 역시 대구시에서 상시 추진 중인 정책으로, 기존 사업을 끼워 맞춘 수준에 불과하다는 평가다. 문제는 대경권과 양대 로봇 축으로 결정된 전북지역 투자 내용이다. 글로벌 로봇 선두기업인 보스턴 다이내믹스를 보유한 현대차는 전북 새만금지역에 10조원 규모의 로봇 파운드리(양산 핵심시설)와 부품 클러스터, AI데이터센터 등을 조성할 계획이다. 돈 되는 알짜 전략사업을 새만금에 몰아준 셈이다. 이 때문에 대구가 비수도권 AI로봇 핵심 거점 지위를 수년 내 전북에 내줄 수 있다는 위기감이 나온다. 계명대 유승열 교수(로봇공학전공)는 "자율주행차산업 주도권을 사실상 광주에 넘겨준 상황에서 대구의 유일한 무기나 다름없는 AI로봇산업 위상도 흔들리게 됐다. 현대차 1차 벤더들이 대부분 대구에 있는 상황에서 아쉬운 결정"이라며 "향후 전북과 비수도권 로봇 양대 축으로 조성해 나가는 방향으로 전략을 수정해야 할 것"이라고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.06.29

민선 9기 삼성전자·SK하이닉스·테슬라 등 투자유치단 신설…인수위 “장기적 관점 노력”

대구시가 민선 9기 출범을 맞아 삼성전자·SK하이닉스·테슬라 등 국내외 대기업들 대상 투자업무를 전담하는 '투자유치단'을 별도 신설한다. 또 매주 시장이 직접 주재하는 '비상경제대책회의'를 운영하며 대구의 경제현안을 직접 살피는 등 추경호표 '대구경제 대개조' 구상 윤곽이 드러나고 있다. 민선 9기 대구시장직 인수위원회는 29일 대구콘텐츠비즈니스센터(동구 신천동)에서 언론 브리핑을 통해 이 같은 내용을 골자로 한 정책제안서를 추경호 대구시장 당선인에게 전달했다고 밝혔다. 이 정책제안서는 당선인이 선거 과정에서 제시한 10개 분야·365개 공약을 실현 가능성 등을 고려해 188개 공약으로 압축·조정한 내용으로 작성됐다. 경제관료를 오래 지냈고, 경제부총리까지 역임해 이른바 '경제통'으로 꼽히는 추경호 당선인답게 경제 분야 공약이 주요 추진과제의 상위 1~4번을 차지했다. 첫 번째 추진과제로는 기업·학계·단체 등 외부 전문가가 참여하는 비상경제대책회의 운영이다. 시장 주재로 열리는 이 회의는 민생지원, 기업규제 개선, 투자유치, 미래 신산업 육성 등 경제현안을 집중적으로 논의한다. 회의 운영을 위한 실무지원반(경제국)도 설치된다. 지방선거 때 핵심 공약으로 내세운 삼성전자·SK하이닉스 등 대기업 유치를 위한 투자유치단도 신설된다. 투자기업 유치 정보를 폭넓게 수집하고, 핵심 타깃 기업을 집중 발굴하는 역할을 맡게 된다. 산업용지, 전력·용수 공급, 인력 양성 및 수급, 세제혜택 등 기업별 맞춤형 인센티브 패키지 발굴·제안도 하게 된다. 다만, 이날 오후 정부의 호남권 대규모 반도체 투자계획이 공개되면서 공약 추진에 다소 차질을 빚을 것이라는 전망도 나온다. 수성알파시티(수성구 대흥동 일대)를 중심으로 한 AX(인공지능 대전환) 혁신 생태계 조성에도 속도를 낼 것으로 보인다. 알파시티를 '제2의 판교'로 조성하기 위해 AI 관련 기업·대학·연구기관을 집적시켜, AI 서비스 연구개발에 본격 나설 계획이다. 민간이 주도하는 AX 위원회도 별도 구성해, AI 수요처에서 필요로 하는 기술의 적용 방향 결정 및 설계를 지원할 방침이다. AI·로봇·의료 등 3대 분야 기업들의 시장 조기안착과 '스케일업(폭풍 성장)'을 지원하는 '국가대표 창업도시' 프로젝트도 본격 추진한다. 이 밖에도 염색산업단지(서구 비산동)의 숙원사업인 입주업종 제한 완화를 통한 무공해 첨단복합산업단지 조성에도 힘을 쏟을 계획이다. 곽대훈 시장직 인수위원장은 "비상경제대책회의는 (다룰 주제를) 폭넓게 열어놓을 생각이다. 대구권역 내 문제뿐만 아니라 안건에 따라 경북과 관련한 내용도 다루는 등 유연하게 운영할 계획"이라며 "공약 달성을 위해 지역 정치권과도 긴밀히 협조하겠다"고 말했다. 정부의 호남권 대규모(800조원) 반도체 투자 계획에 대해선 "정부의 (반도체 투자) 결정은 못마땅하지만, 장기적인 안목을 갖고 경북과 공조해 대안을 마련하겠다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.06.29

[속보] 삼성, 구미에 ‘휴머노이드 로봇 생산 라인’ 등 신설

삼성이 미래 성장과 기존 제조업의 첨단화를 위해 구미에 휴머노이드 로봇 생산 라인과 삼성SDS AI 데이터센터를 신설한다. 이는 AI 시대의 기술 패러다임 변화에 발맞춰 국내 최첨단 미래 산업 육성에 총 2천655조 원을 투입하는 초대형 투자 계획의 핵심 중 하나다. 구미를 비롯한 영남권에는 총 60조 원이 집중 투자된다. 주력 제조업에 인공지능(AX)과 로봇 기술(RX)을 접목해 국가 산업의 핵심 엔진 역할이 한층 강화될 전망이다. 삼성은 평택·용인(2천30조 원) 중심의 반도체 클러스터를 확장하고 호남권(425조 원)과 충청권(140조 원)에도 신규 반도체 팹과 차세대 배터리 거점을 조성해 글로벌 최첨단 산업 클러스터로 구축할 예정이다. 김지혜기자 hellowis@yeongnam.com

2026.06.29

대구, 반도체 이어 로봇마저 뺏기나…영남권 핵심거점서 배제 위기

대구가 국가전략산업인 로봇산업에서도 배제될 공산이 커졌다. 호남에 대규모 반도체 클러스터 조성이 기정사실화하고 있는 가운데, 차세대 국가전략산업으로 기대를 모으고 있는 로봇산업마저 경남으로 넘어갈 것이란 전망이 나오고 있어서다. 정부의 대규모 산업 특화 프로젝트에서 대구의 경제적 고립이 현실화하고 있다. 28일 정치권과 재계에 따르면 이재명 대통령은 29일 청와대에서 '대한민국 대도약 3대 메가 프로젝트 국민보고회'를 주재한다. 이 자리에서는 3대 권역별 산업특화 방안이 다뤄질 예정이다. 권역별로는 호남권에 삼성전자와 SK하이닉스 중심의 '반도체 클러스터', 강원·충청에는 기가와트(GW)급 통합 '인공지능(AI) 데이터센터'가 조성될 것으로 알려졌다. 여기에다 영남권에 배정된 '피지컬 인공지능(AI) 종합벨트'의 중심이 대구가 아닌 경남 창원·사천으로 낙점된 것으로 전해지고 있다. 이 벨트는 한화·두산 등 대기업이 주도하는 사업으로, 로봇과 우주항공 산업이 주축이다. 대구가 3대 권역별 특화 구상에서 사실상 배제되는 모양새다. 반도체 유치에서 소외된 대구가 그나마 희망을 가졌던 로봇산업마저 배제될 경우, 지역 산업계는 충격을 넘어 절망감에 휩싸일 것으로 보인다. 사실 대구는 한국로봇산업진흥원이 입지해 있고 국가로봇테스트필드 착공을 앞두는 등 비수도권 최대 로봇산업 거점으로 평가받아 왔다. 또 250여개 로봇기업과 240여개 소프트웨어 기업이 모여 밸류체인도 구축됐다. 하지만 이재명정부의 시선은 대구를 비껴가고 있다. 이 대통령이 대선 공약으로 'AI로봇 수도 대구'를 공언했음에도 파편화한 지방 산업구조를 재편하는 정부의 '5극3특' 청사진에서 대구의 '이름'은 거론되지 않고 있다. 반면 대구경북을 제외한 비수도권에 반도체 맞춤형 메가 샌드박스 등 전폭적 규제 완화가 논의되고 있어 대조를 보이고 있다. 호남의 반도체 클러스터에는 무려 1천조원 규모의 자금이 투입될 것으로 추산되고 있다. 김용범 청와대 정책실장은 "(투자 규모에서) 매우 낯선 숫자들이 나올 것"이라며 천문학적 투자를 예고했다. 정부의 노골적 대구경북 배제가 아니냐는 비판이 지역 정치권뿐 아니라 중앙 정치권에서도 잇따라 나오고 있다. 국민의힘 당 지도부와 대구·경북 국회의원들은 호남권 특화 구상이 시장 논리가 아닌 정치적 고려에 따라 추진되고 있다며 일제히 반발했다. 장동혁 대표 등 당 지도부는 "정권의 정치적 목적에 따라 기업 투자가 왜곡돼선 안 된다"며 국가 전략의 원점 재검토를 촉구했다. 지역 의원들 역시 공동 입장문을 내고 "대구와 구미는 로봇과 반도체 등 첨단산업 거점으로서 충분한 역량을 갖추고 있다"며 특정 지역에 편중되지 않은 객관적 기준에 따른 산업정책 추진을 요구한 바 있다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.06.28

[포토 스토리] 최고가격 인하에 주유소로 몰린 차량들

28일 오전 대구 동구 대구공항 일대 주유소에는 주유를 하려는 차량들이 잇달아 들어왔다. 휘발유와 경유 가격이 각각 L당 1천814원과 1천803원으로 표시된 주유기 앞에는 차례를 기다리는 차량들이 줄을 이었고, 운전자들은 주유를 마친 뒤 곧바로 자리를 비우며 다음 차량이 빈 공간을 메웠다. 인근 다른 주유소에는 '가격 인하' 안내문이 내걸린 가운데 차량들의 진출입이 이어졌다. 정부는 27일부터 7차 석유제품 최고가격을 적용해 휘발유는 L당 1천934원에서 1천784원으로, 경유는 1천923원에서 1천773원으로 각각 150원 인하했다. 가격 인하 효과는 판매 현장에서 빠르게 나타났다. 28일 오전 대구공항 일대 일부 주유소에서는 휘발유가 L당 1천800원대 초반에 판매됐으며, 한국석유공사 오피넷에는 같은 날 낮 12시 기준 대구 최저 휘발유 가격이 L당 1천797원으로 표시됐다. 정부의 최고가격 인하 조치가 시행 이틀째를 맞아 판매가격에도 빠르게 반영되는 모습이다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.06.28

아젠다21 포럼, ‘반도체 배치와 TK의 미래신산업’

<사>아젠다21(회장 박정호 변호사)는 지난 25일 대구 그랜드호텔에서 '대구경북 신산업의 발전과제'를 주제로 정기 토론회를 가졌다. 장재호 박사(전 대구경북연구원 지식산업실장)가 최근 국가적으로 논의되고 있는 '반도체 산업 재편과 대구경북의 상황'을 집중 분석했다. 장 박사는 "이재명 대통령이 호남이 영남에 비해 상황이 나쁘다고 언급했지만, 역대 경제산업 통계를 보면 그렇지도 않다"고 지적했다. 대구의 1인당 지역내총생산(GRDP)이 전국 최하위이고, 공식통계가 잡히는 최근 10년간 대구 성장률(3.4%)은 국가 평균성장률(4.4%)을 크게 밑돌고 있다는 것. 이에 따라 영호남의 대표도시인 대구·광주의 경제 비중도 달라지고 있다고 적시했다. 2015년 대구의 전국 GRDP 비중은 3.2%에서 2023년 3%로 줄었지만, 광주는 같은 기간 2.1%에서 2.2%로 늘었다. 장 박사는 이재명 정부가 추진 중인 5극3특의 국가전략 산업 배치와 관련, 대구경북은 상호보완성을 강화하고 반도체를 비롯한 미래성장 산업에 역량을 집중해야 한다고 강조했다. 대구는 서비스 산업, 경북은 제조업을 통해 상호 보완하는 구조속에 기존의 산업들을 신속히 미래 AI형으로 전환해야 한다는 것. 대구의 모빌리티·로봇·시스템반도체·헬스케어, 포항 2차전지·철강신소재, 구미 반도체·AI·방산, 안동 바이오, 경주 원자력의 배치는 비교적 방향을 잘 잡은 것으로 평가했다. 장 박사는 특히 구미를 중심으로 한 반도체의 경우 전국 비중이 7.2%로 입지계수가 높다고 밝혔다. 박재일기자 park11@yeongnam.com

2026.06.28

[이슈 人] “노점상과 선 긋고 ‘치맥’ 정체성 지켜내…100년 축제 꿈꾼다”

'더부심'(더위에 대한 자부심) 외엔 내세울 것 없던 대구의 여름이 흥분과 열정의 대명사로 떠오르고 있다. 대구 고유 치맥(치킨+맥주) 문화를 콘셉트로 한 지역 축제가 전국 젊은이들의 열광적인 지지를 이끌어내면서다. 출범 10여 년 만에 대한민국 대표 여름·음식 축제로 자리매김한 대구치맥페스티벌 얘기다. 대구치맥 브랜드는 K-컬처 바람을 타고 국내를 넘어 글로벌 시장을 정조준하고 있다. 올해로 취임 3년차를 맞은 이동환 <사>한국치맥산업협회 회장(<주>풀토래 회장)은 이 같은 성공을 일찌감치 예감했다고 한다. 제12회 대구치맥페스티벌을 10여 일 앞둔 지난 18일 이 회장을 만나 대구치맥페스티벌의 시작과 성공 비결을 들어봤다. 다음은 이 회장과 일문일답. ▶대구치맥페스티벌이 올해로 12회를 맞는다. 초기와 달라진 점은. "치맥의 열기에만 기댔던 행사가 어느덧 대구 대표 관광 산업축제로 성장했다. 초기와 가장 달라진 점은 지역민의 참여도다. 올해로 10기를 맞은 대학생 자원봉사자 조직과 40여 명의 지역민으로 구성된 집행위원회 등 명실상부 시민이 만들어가는 축제로 정착했다. 행사 규모와 참여 확대, 잡상인들이 사라진 먹거리 축제, 친환경을 고민하는 축제, 대한민국의 젊은이들을 모으는 축제 등 많은 부분에서 초창기보다 진일보했다고 자평한다." ▶이 정도 성공을 예감했나. "대구치맥 브랜드 성공은 단순히 대구가 '치킨의 성지'여서가 아니라 민간의 창의성·노력과 대구시 지원이 합쳐진 결과다. 올해 축제의 경우 유료 테이블 300석이 판매 10분 만에 매진됐다. 행사 기간이 인기 가수 싸이의 '흠뻑쇼'와 겹쳐 걱정이 많았는데, 놀라운 결과다. 이젠 대구의 랜드마크를 넘어 대한민국을 대표하는 축제로 성장하고픈 욕심과 책임을 함께 느낀다. 지역 대학생들과 젊은 기업인들의 참여도 역시 매년 높아지고 있어 앞으로도 더 성장할 것으로 믿는다." ▶치맥페스티벌의 탄생 배경은. "10여년 전 뜨거웠던 여름의 어느 날 두류공원에서 행복하게 치맥을 즐기던 시민의 모습을 보면서 무릎을 쳤다. 대한민국 프랜차이즈 치킨의 탄생지인 대구에서 지역 고유 치맥 문화를 축제로 발전시켜보자는 데 의견이 모아졌고, 2013년 대구시의 지원을 받아 조심스럽게 출발했다. 어느덧 10여회를 지나면서 우리가 갖고 있는 치맥이라는 킬러 콘텐츠가 얼마나 파급력이 있는지 다시한번 느끼게 된다." ▶시행착오도 많았을 것 같다. "그동안 숱한 도전과 시행착오를 거쳤다. 호기롭게 치맥 풀파티를 계획했다가 실패한 경험을 바탕으로 지금의 '워터피아' 콘셉트를 완성했다. 폭염을 이기려고 기획했던 물총대전 역시 노쇼 사태를 겪으면서 지금의 야간형 축제로 전환하는 계기로 삼았다." ▶'치맥'을 주제로 한 축제는 전국에 많다. 대구치맥의 성공 요인은. "그동안 대한민국에는 치맥을 주제로 한 많은 행사들이 우후죽순 생겨났다가 사라졌다. 대구치맥페스티벌도 위기가 있었다. 규모는 커지는 데 인프라 수준이 따라가질 못했다. 초기에는 사람 모으기에만 급급해 기본적인 좌석도 없었다. 바닥에는 흙먼지가 올라왔고, 화장실도 턱없이 부족했다. 대한민국 최대 규모 야시장으로 전락할 것이라는 비아냥 섞인 우려도 나왔다. 주최 측부터 마인드를 공급자에서 소비자 중심으로 고쳐먹었다. 시민이 편하게 먹을 수 있는 좌석 마련부터 시작했다. 흙바닥에는 인조잔디를 깔았고, 화장실을 늘렸다. 특히 축제 초기 두류공원과 야외음악당을 점령하고 있던 노점상들을 쫓아낸 게 전환점이었다. 축제 때마다 행사장에 '알박기'를 시도하는 기업형 노점상들을 수백만 원에 달하는 사비를 들여 견인시켰고, 수년간 싸움 끝에 노점상이 축제장 근처에 얼씬도 하지 않게 됐다. 이는 단순히 노점상과의 갈등이 아닌 대구치맥페스티벌의 아이덴티티(정체성)를 지켜낸 결과다." ▶노점상과 싸우는 과정에서 어려움도 많았을 것 같다. "2회차 대회인 2014년 대구치맥페스티벌에 위기가 찾아왔다. 첫 회 거둔 기대 이상 성과에 고무된 주최 측이 일을 너무 크게 벌리면서 1억2천여만 원의 적자가 났다. 당시 대한민국에서 가장 큰 규모의 야시장 업체에서 우리가 갚아줄 테니 야외음악당에서 장사할 수 있게 해달라고 요청했다. 하지만, 우리는 그들의 제안을 단칼에 거절하고 십시일반 돈을 모아 적자를 메꿨다. 눈 앞의 적자를 메꾸려고 노점상을 축제에 들이면, 앞으로 이 행사는 우리가 꿈꿨던 축제로 나아가지 못할 것이라는 생각이 들었다. 치맥 축제에서 막걸리, 통돼지바비큐, 파전, 소주를 파는 게 무슨 의미가 있겠나. 우리들 주머니를 털어 대구치맥의 정체성을 지켰다. 이 같은 축제에 대한 진정성이 대한민국 맥주 판매 1위 업체인 카스가 지역 축제에 십여 년째 함께 하는 이유일 것이다. 중요한 것은 가려고 하는 방향에 믿음이 있다면 실패를 겪더라도 앞으로 나아가는 '호시우보(虎視牛步)'의 정신이다." ▶올해 행사에서 눈여겨 볼만한 점은. "올해는 작년에 시도해 호응을 얻은 자유광장 중앙무대와 야외음악당 에그돔의 기능을 강화했다. 외국인 전용 글로벌 라운지, 글로벌 굿즈 등 해외 관광객을 유치하기 위한 다양한 콘텐츠도 운영된다. 이월드와 연계해 불꽃놀이, 거리 공연단 등 다채로운 행사도 준비했다." ▶작년 축제에서 공연에 대한 호평이 많았다. 올해 공연 라인업은. "올해는 해외에서도 인기 있는 아티스트를 우선 섭외했다. 보이그룹으로는 FT아일랜드와 N플라잉이 출연한다. 젊은 층의 지지를 받는 10CM, 카더가든 등도 섭외했다. 대구치맥페스티벌 홍보대사인 박명수도 무대에 올라 흥겹고 신나는 공연을 펼칠 예정이다." ▶축제 흥행 지역경제 파급효과가 비례하지 않는다는 비판도 있다. "우리 축제는 이제 12회를 맞는 성장형 축제다. 지역축제의 한계, 성장동력 부족을 지적하는 의견도 존중한다. 올해를 글로벌 축제 도약 원년으로 선언한 것도 이 같은 시선과 비판을 넘어서기 위한 것이다. 외국인들이 선호하는 K-푸드 1위인 치맥을 콘텐츠로 해외 관광객을 유치해 관광산업을 활성화하고, 산업적으로는 대한민국 치킨이 세계로 진출하는 매개체 역할을 하려고 한다. 대구치맥페스티벌은 전국에서도 사례를 찾기 힘든 경제국 부서 관할 축제다. 산업과 경제가 그만큼 축제의 중요한 요소라는 방증이다. 매년 경제유발효과 조사와 매출 분석 등 타 축제에서 중요하게 보지 않는 평가와 분석을 토대로 축제의 방향을 설정한다. 또 축제와 연관성이 떨어지는 대구의 많은 기업들이 비즈니스라운지 참여를 통해 치맥축제를 비즈니스의 장으로 활용하고 있다. 이런 노력은 앞으로도 계속될 것이며, 관광·산업 어느 한 부분도 소홀히 하지 않도록 챙겨 지역경제에 보탬이 될 수 있도록 하겠다." ▶축제 규모에 비해 대구시 지원이 부족하다는 목소리도 나오는데. "축제의 직접적인 지원 확대도 필요하지만, 장기적으로는 독일 뮌헨과 중국 칭다오처럼 연중 지속 가능한 인프라를 구축하는 게 중요하다. 이런 인프라 구축은 민간단체인 협회의 힘만으로는 부족하다. 대구시와 긴밀히 협조해 대구치맥이라는 네 글자가 대구를 상징하는 콘텐츠로 자리매김할 수 있도록 소통하겠다." ▶회장 취임 3년차다. 소회는. "전임 회장인 교촌에프앤비 권원강 회장께서 지난 10년간 닦은 밑거름을 토대로 안정적인 협회 운영을 할 수 있었다. 권 회장과 대구치맥 1호 자원봉사자로 헌신해주신 김범일 조직위원장 두 분께 늘 감사드린다. 길을 열어주신 선배님은 물론, 축제를 위해 열정적으로 뛰는 후배들과 함께 하며 더 책임감을 갖게 된다. 이 자리(협회장)를 기업의 성장뿐 아니라, 기부를 통한 사회 환원과 축제의 발전을 통한 공익을 더욱 생각하는 인생의 전환점으로 삼겠다." ▶회장으로서 꿈꾸는 대구치맥페스티벌 미래는. "100년 축제를 꿈꾼다. 다음 세대, 또 그다음 세대에게 물려줄 수 있는 축제로 만들어가려고 한다. 대구치맥페스티벌이 독일 옥토버페스트처럼 지역의 소중한 자산이 되길 희망한다." 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.06.28

“월급으론 한 주도 부담”…SK하이닉스 급등에 지역 투자자들 부담

코스피 호황을 이끈 SK하이닉스 주가가 급등하면서 지역 직장인들 사이에서는 한 주 매수하기도 부담스럽다는 목소리가 나오고 있다. 전문가들은 직접 투자 부담이 크다면 반도체 ETF 등을 활용하는 방법도 고려할 수 있다고 조언했다. 지난 26일 한국거래소에 따르면, 이날 기준 코스피는 전 거래일보다 5.81%(519.09포인트) 하락한 8,411.21로 장을 마쳤다. 코스피가 하락한 가운데 SK하이닉스도 전 거래일보다 8.36% 내리며 267만3천원으로 장을 마감했다. 올해 들어 SK하이닉스 주가는 폭발적으로 상승하는 모습을 보였다. 올해 첫 거래일인 지난 1월2일 종가 기준 SK하이닉스는 67만7천원으로 이날과 비교 시 약 294.83% 상승했다. 지난 22일 SK하이닉스가 삼성전자를 제치고 시가총액 1위를 기록할 당시에는 종가 기준 291만9천원을 기록했다. 장중 최고가는 298만7천원(지난 25일)이다. 주가가 급등하면서 개인 투자자들의 진입 부담도 커지고 있다. 실제 국가통계포털(KOSIS)에 집계된 '월평균 임금 및 임금상승률'을 보면 2025년 기준 대구 지역 상용근로자의 월평균 임금은 355만4천390원이다. SK하이닉스 주가가 200만원 후반대를 유지하면서 한 주를 매수하는 데만 월급의 상당 부분을 투자해야 하는 상황이다. 이날 종가(267만3천원) 기준으로는 SK하이닉스 주식 1주를 사기 위해 월평균 임금의 약 75.2%를 투자해야 한다. 직장인 최이선(여·35)씨는 "지난해 SK하이닉스 한 주가 50만원 후반이었을 때 소액으로 투자했다. 당시에도 많이 올랐다는 이야기가 있어 소액만 투자했다"면서 "수익이 많이 났지만 소액이어서 아쉽다. 그때 더 매수하지 못한 것이 후회가 된다. 이렇게 비싸질 줄 알았다면 적금 등을 깨서라도 투자했을 것이다. 지금은 너무 비싸 한 주를 사는 것도 고민이 된다"고 말했다. SK하이닉스 주식을 가지지 않고 있는 사람들의 고민도 커지고 있다. 김석태(34)씨는 "SK하이닉스가 계속해서 오르길래 매수 타이밍을 보기만 하다가 매수하지 못했다"면서 "지금은 한 주를 매수하기 위해 월급의 많은 부분을 투자해야 한다. 시장에서 액면분할 가능성도 제기되는 만큼 신중하게 접근할 계획이다"고 말했다. 전문가들은 직접 투자 대신 ETF를 활용하는 방법을 추천한다. 다만, ETF 투자 시 신중한 접근이 필요하다고 설명한다. 김도연 영남대 경제금융학부 교수는 "개별 종목 가격이 부담스럽다면 반도체 관련 ETF나 펀드에 투자하는 것도 하나의 방법이다"면서 "과거 삼성전자도 주가가 250만원 안팎까지 오를 당시 액면분할을 단행했다. SK하이닉스도 향후 액면분할 가능성을 배제할 수 없다"고 말했다. 옥영경 iM금융지주 ESG전략경영연구소 연구위원도 "SK하이닉스 주가가 부담스럽다면 반도체 관련 ETF, 코스피 ETF 등을 활용하는 것도 고려할 수 있다"면서 "다만 반도체 ETF의 경우 구성종목과 비중을 잘 보는 것이 중요하다"고 설명했다. 정지윤기자 yooni@yeongnam.com

2026.06.27

휘발유·경유 150원 내린다…대구경북 출퇴근길·화물·농가 숨통 트이나

정부가 휘발유와 경유, 등유 최고가격을 리터당 150원씩 낮추기로 하면서 대구경북 지역 운전자와 화물업계, 농가의 유류비 부담이 일부 완화될 전망이다. 대구 도심 출퇴근 차량부터 경북 산업단지 화물차, 농촌 지역 농기계와 난방 수요까지 기름값 변동에 민감한 생활 현장이 적지 않은 만큼, 이번 조치가 지역 체감 물가를 낮추는 계기가 될지 주목된다. 산업통상부는 27일 0시부터 적용되는 7차 석유 최고가격을 6차보다 리터당 150원 인하한다고 26일 밝혔다. 이에 따라 최고가격은 휘발유 1천784원, 경유 1천773원, 등유 1천380원으로 조정된다. 최근 국제유가와 국제 석유제품 가격 하락 흐름을 국내 가격에 반영한 조치다. 대구경북은 이번 가격 조정에 민감하게 반응할 수밖에 없는 구조다. 한국석유공사 오피넷에 따르면 25일 기준 대구의 주유소 평균 판매가격은 보통휘발유 1천986.42원, 자동차용 경유 1천976.88원, 실내등유 1천642.77원이다. 경북은 보통휘발유 2천1.31원, 자동차용 경유 1천994.75원, 실내등유 1천625.46원으로 집계됐다. 정부가 제시한 인하 후 최고가격과 비교하면, 지역 주유소 가격표가 얼마나 빠르게 바뀌느냐에 따라 소비자가 느끼는 폭은 달라질 것으로 보인다. 차량 보유 규모도 작지 않다. 2025년 말 기준 대구의 자동차 누적등록대수는 126만1천127대, 경북은 156만3천367대다. 대구경북을 합치면 282만 대가 넘는다. 특히 경북은 인구 대비 자동차 등록 비율이 0.62대로 전국 평균 0.52대를 웃돈다. 인구 1.6명당 자동차 1대를 보유한 셈으로, 농어촌과 산업단지, 중소도시를 잇는 이동·물류 구조에서 차량 의존도가 높다는 의미다. 대구에서는 출퇴근과 영업 활동의 부담 완화가 관심사다. 달서구·수성구·북구 등 주거 밀집지역을 중심으로 도심 이동 차량이 많고, 성서산업단지와 달성산업단지, 서대구 물류권역을 오가는 영업용 차량도 꾸준하다. 리터당 150원이 낮아질 경우 50L를 주유하는 승용차 운전자는 한 차례 주유 때 7천500원가량을 아낄 수 있다. 매일 차량을 이용하는 시민과 자영업자에게는 월간 교통비와 영업비 부담을 줄이는 효과로 이어질 수 있다. 경북은 경유와 등유 가격 변화의 파급력이 더 크다. 포항 철강산업단지, 구미 국가산업단지, 경산·영천의 제조업 현장에서는 원자재와 제품 운송에 화물차 이용이 필수적이다. 경유 가격 하락은 물류비와 운송비 부담을 낮추는 요인이다. 의성·상주·청송·영양 등 농촌 지역에서는 트랙터와 경운기, 시설하우스 난방 등에 유류비가 들어간다. 농번기와 맞물린 시기에는 경유와 등유 가격 변화가 농가 경영비에 직접 영향을 미친다. 관건은 발표된 가격 인하가 현장에서 지체 없이 반영되느냐다. 최고가격이 낮아져도 기존 재고를 이유로 일부 주유소가 판매가격 조정을 늦추면 소비자 체감 효과는 줄어든다. 대구 도심과 외곽, 경북 시·군 지역, 고속도로 인근 주유소 사이에는 가격 차이도 발생할 수 있다. 유동 차량이 많은 도심권과 농촌 생활권 주유소의 가격 반영 시점이 서로 다를 가능성도 있다. 정부도 이 같은 문제를 의식해 현장 점검을 강화하기로 했다. 기존 재고가 남아 있다는 이유로 가격 인하를 미루는 주유소가 없도록 고유가 판매 주유소를 중심으로 점검 횟수를 주 1회에서 주 2회로 늘릴 방침이다. 법 위반 행위가 확인되면 엄정하게 조치하겠다고도 밝혔다. 대구경북 지역 주유소의 가격 반영 여부 역시 점검 대상에 오를 것으로 보인다. 이번 조치는 국제 정세 변화와도 맞물려 있다. 정부는 미국·이란 종전 MOU 합의 이후 중동 정세의 불확실성이 일부 완화되고, 유조선의 호르무즈 해협 통항 사례가 늘면서 국제 석유시장의 긴장감이 낮아졌다고 설명했다. 국제유가 하락분을 국내 소비자 가격에 신속히 반영하겠다는 것이 이번 최고가격 조정의 취지다. 다만 이번 인하가 지역 물가 안정으로 이어지려면 가격 하락분이 소비 단계까지 온전히 전달돼야 한다. 기름값은 운전자 개인의 지출에 머물지 않는다. 택배비, 배달비, 농산물 생산비, 공산품 운송비와 연결된다. 제조업과 농업, 도심 생활권이 함께 얽혀 있는 대구경북에서는 유류비 변동이 여러 경로를 거쳐 생활물가에 영향을 미친다. 효과를 지나치게 확대해 해석하기는 어렵다. 이번 7차 최고가격은 4주간 적용되는 한시적 조치다. 국제유가가 다시 오르거나 중동 정세가 불안정해질 경우 가격 흐름은 재차 바뀔 수 있다. 결국 이번 인하는 지역 경제의 비용 구조를 근본적으로 바꾸는 대책이라기보다, 국제유가 하락분을 서둘러 반영해 민생 부담을 덜어주는 성격이 강하다. 대구경북 소비자가 실제로 체감하려면 주유소별 가격 반영 속도와 판매가격 공개, 고유가 업소 점검이 함께 이뤄져야 한다. 특히 고속도로 주변이나 군 지역처럼 선택 가능한 주유소가 상대적으로 적은 곳에서는 가격 정보 접근성이 중요하다. 소비자들이 가격을 비교할 수 있어야 인하 효과도 커질 수 있다. 이번 가격 조정은 대구경북 민생 현장에 작은 완충 장치가 될 수 있다. 출퇴근길 시민에게는 교통비 절감으로, 화물차 기사에게는 운행 비용 감소로, 농가에는 경영비 부담 완화로 이어질 수 있기 때문이다. 다만 정책 효과의 크기는 발표문이 아니라 지역 주유소 가격표와 현장의 반응 속도에서 결정될 전망이다. 대구 달성군에서 주유소를 운영하는 A 대표는 "정부가 최고가격을 낮췄다고 해도 현장에서는 기존 재고 소진 시점과 매입 단가에 따라 가격 반영 속도가 조금씩 다를 수 있다"며 "소비자들이 인하 효과를 바로 느끼려면 주유소별 가격 조정 시차를 이해할 필요가 있고, 업계도 가능한 한 시장 흐름에 맞춰 신속히 반영하려는 분위기다"고 밝혔다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2026.06.26

자동차·로봇 ‘유망’ 바이오 ‘한계’…TK 新성장엔진 엇갈린 평가

대구경북권 주요 신산업군에서 자동차와 로봇·2차전지가 타 권역 대비 우수한 경쟁력을 보유한 것으로 나타났다. 정부가 반도체 등 국가전략산업의 비수도권 이전에 속도를 내는 가운데, 지방정부의 선택과 집중이 필요하다는 분석이다. 이 같은 분석 결과는 지난 26일 대구 엑스코에서 열린 산업통상자원부·대구시·경북도 공동 주관 '5극3특 성장엔진 육성 전략포럼'에서 제시됐다. 이번 포럼은 정부의 국가균형발전 전략인 5극3특 정책과 연계해 대경권 미래 성장동력이 될 전략산업을 발굴하고, 국가균형발전을 견인할 성장엔진 육성방안을 모색하기 위해 마련됐다. 발제자로 나선 김송년 산업연구원(KIET) 연구위원은 '성장엔진 수요 산업 분석'을 통해 자동차·로봇·반도체·바이오·2차전지 등 대경권 5대 신산업의 타 권역 대비 경쟁력을 분석했다. 분석방법은 산업별 특화도(전국 대비 해당 권역의 특화산업 비중 상대값)와 집중도(특정 산업에서 지역이 차지하는 비중), 국가산업전략 정합성, 성장잠재력, 투자사업 실현 가능성을 종합 검토했다. 대경권 핵심 주력 산업인 자동차부품은 미래차 핵심부품 공급망 중심지로 도약할 성장 잠재력을 보유한 것으로 평가됐다. 현재 대경권 자동차산업의 생산액(26조원)과 부가가치(8조원) 규모는 전체 대비 각각 13.8%, 15.0% 수준이다. 종사자도 17.1%에 달해 비수도권 3위 수준의 집중도를 갖춘 것으로 분석됐다. 권역별 특화도도 전북에 이어 2위다. 수성알파시티(대구), 전기차 모터 혁신거점(경북) 등 미래차 시험·인증 인프라도 우수하다는 평가다. 로봇산업은 국내 로봇 제조 및 부품 산업 최대 집적지 기반이라는 점을 바탕으로, 연구개발(R&D) 실증 인프라와 첨단로봇산업 클러스터 구축에서 강점을 가진 것으로 분석됐다. 대경권의 로봇 생산액(51조8천억원)과 부가가치(15조9천억원), 고용(8만7천명)은 전국 3위 규모로, 권역 내 특화도는 평이한 수준으로 분석됐다. 다만, 로봇 전산업(제조+서비스+부품)에서 비수도권 3위, 서비스로봇에 한정하면 2위까지 올라가는 등 산업 집중도는 우수했다. 특히, 이재명 대통령이 'K-AI 로봇 수도'를 공언하는 등 미래 성장 잠재력과 국가 산업전략 정합성에서 타 권역보다 앞서 있다는 평가다. 엘앤에프(대구)·에코프로(경북) 등 앵커 기업을 다수 보유한 2차전지는 미래 성장 잠재력이 특히 우수한 것으로 분석됐다. 2차전지 분야 기업의 투자계획 규모는 10조5천억원으로 5대 사업군 중 가장 크다. 생산액(22.7%)과 종사자(17.9%) 등 산업 특화도도 준수한 수준이다. 반도체는 구미(국가첨단전략산업특화단지)를 중심으로 한 소재·부품·웨이퍼 공급망 핵심 거점이라는 점이 높은 평가를 받았다. 다만, 산업 특화도와 집중도 모두 전국 대비 특화된 수준은 아니라는 평가를 받았다. 바이오산업 역시 임상·사업화 인프라와 백신·바이오의약품 생산기반 구축은 강점이지만, 부족한 R&D 역량 및 앵커기업 부재는 단점으로 꼽혔다. 권역 내 거점(안동-대구-포항) 간 이격으로 인한 산업집적 한계 극복도 과제로 제시됐다. 이번 포럼에서는 대구시, 경북도, 지역혁신기관 관계자들이 참여하는 패널토론도 마련돼 대경권 성장엔진 육성전략과 정부 지원방안에 대한 의견을 나눴다. 이날 포럼을 끝으로 7개 권역별 의견 청취를 마친 산업통상자원부는 향후 논의와 협의를 거쳐 5극3특 성장엔진을 최종 선정할 계획이다. 김규성 산업통상자원부 지역경제정책관은 "현재 수도권 면적은 12%에 불과하지만 인구와 생산 비중은 50% 이상이다. 국가라는 경기장을 효율적으로 사용하지 못하고 있는 셈"이라며 "국가 잠재력과 미래 성장력 확보를 위해 국가균형발전은 선택이 아닌 필수 생존의 문제가 됐다. 이 자리가 대구경북의 새 성장엔진에 대한 의견을 모으는 기회가 됐길 바란다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.06.26