none-display-h1

[포토뉴스] 어린이 눈높이로 꾸민 병영훈련 체험

6·25전쟁 75주년을 맞아 18일 오전 대구 북구 옻골공원에서 열린 병영숲체험 행사에 참여한 유치원생들이 병영훈련 형식을 응용한 체험형 놀이기구를 이용하고 있다. 한국자유총연맹 대구북구지회는 군대식 기본훈련을 어린이 눈높이에 맞춰 구성해 자유와 평화의 가치를 전달하고자 이번 행사를 마련했다.

2025.06.18

울릉군-국립환경과학원 환경협력 체결

경북 울릉군과 국립환경과학원이 환경분야 경쟁력 강화와 연구 협력체계 구축을 위한 업무협약을 체결했다. 17일 울릉군청에서 진행된 이번 협약은 토양, 지하수, 대기질 등 다양한 환경분야에서의 공동연구를 통해 지속가능한 환경보전을 목표로 한다. 협약식에는 남한권 울릉군수와 금한승 국립환경과학원장이 참석했으며, 양 기관은 환경분야 기술 발전을 위한 공동연구 수행과 국가 환경분야의 연구경쟁력 강화를 위한 협력체계를 구축하기로 합의했다. 이번 업무협약의 주요 내용은 토양·지하수·대기질 환경조사, 국가환경시료은행의 시료 확보 및 활용, ICT기반 실시간 감시시스템 공동 구축·운영, 그리고 기후변화에 따른 울릉군 취약계층 건강영향 조사·연구 공유 등을 포함한다. 국립환경과학원은 이번 협약을 통해 울릉군이 필요로 하는 환경기반분야의 경쟁력 강화를 위해 적극적인 협력을 약속했다. 남한권 울릉군수는 "청정 울릉의 가치를 지키고 지속가능한 환경을 조성하는 것은 우리 군의 가장 중요한 과제 중 하나"라며, "이번 협약이 기후변화와 환경문제가 복합적으로 영향을 미치는 시대에 주민의 건강과 삶의 질을 지키기 위한 실질적 협력의 장이 되기를 바란다"라고 말했다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.18

경북금연지원센터, 보건복지부 장관 표창 수상…지역 금연사업 성과 인정받아

경북도립 안동의료원이 운영하는 경북금연지원센터가 지난 12일 제주에서 열린 '2024년 지역금연지원센터 사업 성과대회'에서 우수성과 기관으로 선정돼 보건복지부 장관 표창을 수상했다. 이번 성과대회는 지역금연지원센터 설립 10주년을 기념해 마련된 자리로, 전국 19개 센터의 연간 사업 성과를 공유하고 향후 협력 방안을 논의하는 데 목적이 있다. 경북금연지원센터는 도내 금연 사각지대 해소를 위한 맞춤형 전략과 지역 중심 협업체계 구축에서 높은 평가를 받았다. 특히, 청소년과 대학생, 장애인, 저소득층, 근로자 등 사회적 배려 계층을 대상으로 한 찾아가는 금연 지원 서비스, 전문가 중심 상담 체계 운영, 퇴원 후 연계관리 강화 등에서 성과를 인정받았다. 센터를 이끄는 김종철 센터장은 수상 소감에서 "지역의 특성을 반영한 지속적이고 전문적인 금연지원서비스를 통해 도민의 건강증진에 기여하겠다"며 "앞으로도 유관기관과 협력을 확대하고 실질적인 금연 환경 조성에 힘쓰겠다"고 밝혔다. 한편, 경북금연지원센터는 보건복지부 제4기 지역 금연 민간위탁사업 수행기관으로 지정돼 활동 중이며, 안동의료원을 비롯한 지역 협력병원과의 협력을 통해 입원환자 대상 금연상담, 금연치료제 지원 등 통합형 금연지원 프로그램을 운영하고 있다. 또 학교·복지시설·사업장 등 생활터 중심의 금연 문화 확산 활동을 활발히 전개하며, 지역사회 금연 인프라 조성에 선도적인 역할을 하고 있다. 피재윤기자 ssanaei@yeongnam.com

2025.06.18

[포토뉴스] 눈물 흘리는 6.25전쟁 참전 소년병

18일 오전 대구 남구 낙동강승전기념관에서 열린 '6.25전쟁 참전 소년병 추모식'에서 소년병이 눈물을 흘리고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2025.06.18

또래 여성 2명 유인, 성매매 강요 20대 4명 항소심도 ‘징역 3~10년’

또래 여성 2명을 유인해 1천회 이상 성매매를 시킨 뒤 1억원 상당의 성매매 대금을 가로챈 20대 일당이 항소심에서도 징역형을 선고받았다. 18일 대구고법 형사2부(재판장 왕해진)는 성매매알선 등 행위의 처벌에 관한 법률 위반 등의 혐의로 기소된 20대 부부 A(여·28)씨와 B(28)씨에 대한 항소심에서 각각 징역 10년과 5년을 선고한 원심 판결을 유지했다. 또 A씨 등과 함께 범행에 가담한 20대 남성 C·D씨에 대해서도 각각 원심 형과 같은 징역 3년과 7년을 선고했다. 2심 재판부는 "피해자들은 피고인들의 범행으로 상당한 충격과 고통을 받았을 것으로 보인다. 또 피고인들은 피해자로부터 용서받지 못했고, 피해자들은 항소심 법원에 엄벌을 처해줄 것을 강력히 탄원하고 있다"며 "피고인들과 검사가 주장하는 양형 사정들은 원심이 피고인들에 대한 형을 정할 때 모두 고려됐다. 따라서 원심 형이 너무 무겁거나 가벼워서 부당하다고 보이지 않아, 항소를 모두 기각한다"고 판시했다. A씨 등은 2022년 9월부터 지난해 8월까지 20대 여성 E·F씨를 상대로 폭행, 협박, 감시, 회유 등을 통해 심리적으로 지배(가스라이팅)하면서 1천회 이상 성매매를 강요하고 1억원 상당의 성매매 대금을 가로챈 혐의로 기소됐다. 조사 결과 A씨 등은 E씨를 상대로 숙식과 일자리를 제공할 것처럼 유인하고, F씨를 꾀어내 어린 딸을 볼모로 삼는 등 이들을 지속적으로 폭행·협박하며 성매매를 강요한 것으로 확인됐다. 특히, A씨는 마치 본인이 피해 여성인 것처럼 속여 E씨 부모를 상대로 병원비를 요구하는 등 총 1억원 상당을 따로 빼돌린 것으로 드러났다. D씨는 F씨의 남편임에도 A씨와 함께 범행을 저지른 것도 모자라, 한부모자녀 지원 혜택을 받기 위해 F씨와 이혼 신고를 하면서 자신을 자녀의 친권과 양육권자로 지정하기도 했다. 이동현(사회)기자 leedh@yeongnam.com

2025.06.18

달성군-DGIST, ‘과학창의학교’ 개설…미래 이공계 인재 키운다

대구 달성군이 DGIST(대구경북과학기술원)와 손잡고 이공계 인재 양성에 나선다. 달성군은 오는 24일부터 '2025학년도 DGIST 과학창의학교' 신입생 100명을 모집한다고 18일 밝혔다. 모집 대상은 달성군 내 초등 6학년 및 중1·2학년이다. 수학·과학 중심의 융합 교육을 통해 창의적 문제해결 역량을 갖춘 미래 인재를 기르겠다는 구상이다. 접수는 다음달(7월) 4일까지 이메일, 방문 또는 등기우편을 통해 진행된다. 과학창의학교는 달성군 교육발전특구의 핵심 프로젝트다. AI 등 첨단산업으로 급변하는 상황에서 4차 산업혁명을 선도할 지역의 차세대 과학기술 인재를 조기 발굴하고 체계적으로 육성하는 데 목적이 있다. 특히 DGIST 교수진과 과학고·영재고 출신 교사들이 직접 수업에 나선다. 실험 중심 커리큘럼을 통해 차별화된 교육을 제공한다. 수업은 DGIST 내 강의실과 실험실에서 진행된다. 전국 최고 수준의 연구 장비와 실험 공간을 활용한 실습 중심 교육이 특징이다. 교육비와 전형료는 전액 무료다. 저소득층·다문화가정·장애학생 등 사회통합전형 대상자는 정원의 20% 이내에서 우선 선발 한다. 선발과정은 서류 평가, 문제해결력 중심의 평가, 면접 등 3단계로 이뤄진다. 최종 합격자는 8월 8일 발표된다. 교육과정은 수준별로 구성됐다. △초등 융합과정(수학·과학) △중학 기초과정(수학·물리·화학·생명) △중학 심화과정(동일 과목) 등 총 3개 과정(10개분야)이 운영된다. 수료생에겐 생활기록부에 등재 가능한 심화과정 진급 기회가 주어진다. 향후 진로 연계 교육, 방학캠프, 특강으로 확대될 예정이다. 최재훈 달성군수는 "과학창의학교는 청소년들에게 과학의 흥미를 심어주고, 미래 핵심인재로 도약할 기회를 제공하는 출발점"이라고 강조했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.06.18

‘9월 모의평가’ 3일 시행…교육평가원 “적정 난이도 유지”

2026학년도 대학수학능력시험의 가늠자인 '9월 모의평가'가 오는 9월 3일 치러진다. 수능 출제기관인 한국교육과정평가원은 18일 '9월 모평 시행계획'을 발표했다. 이날 평가원은 이번 9월 모평은 사교육에서 문제 풀이 기술을 익혀 반복적으로 훈련한 학생들에게 유리한 문제를 배제한다고 밝혔다. 또 공교육 범위 내에서 학교 교육을 충실히 받고 EBS 연계 교재와 강의로 보완하면 문제를 해결할 수 있도록 적정 난이도를 유지할 예정이라고 했다. 9월 모평 시험 영역은 국어, 수학, 영어, 한국사, 탐구(사회·과학·직업), 제2외국어/한문 영역으로 구분된다. 2023년 교육부가 발표한 '2026학년도 대학수학능력시험 기본 계획'에 따라 국어·수학·직업탐구 영역은 '공통과목+선택과목' 구조가, 영어·한국사·제2외국어/한문 영역은 절대평가가 유지된다. 국어, 수학 영역은 '공통과목+선택과목' 구조에 따라 공통과목은 공통 응시하고, 영역별 선택과목 중 1개 과목을 선택한다. 영어 영역은 총 45문항 중 듣기평가는 17문항이며, 25분 이내다. 탐구 영역은 사회·과학·직업탐구 영역으로 이뤄져 있다. 사회탐구와 과학탐구 영역은 자유롭게 선택할 수 있다. 직업탐구 영역은 산업수요 맞춤형 및 특성화고 전문 교과Ⅱ 교육과정을 86학점(단위) 이상 이수해야 응시할 수 있다. 하지만 2020년 3월 1일 이전 졸업자는 직업 계열 전문 교과 교육과정을 86단위(2016년 3월 1일 이전 졸업자는 80단위) 이상 이수해야 한다. 이번 9월 모평은 2026학년도 대학수학능력시험 응시 자격이 있는 모든 수험생이 대상이다. 다만 2025년도 제2회 고교졸업학력 검정고시에 지원한 수험생도 응시할 수 있다. 접수 기간은 오는 20일부터 7월 2일까지다. 개인별 성적통지표는 오는 9월 30일 접수한 곳에서 교부받을 수 있다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2025.06.18

김현수(아이에스제이플러스 대표이사)씨 아들 경민씨 결혼

소중한 분들을 초대합니다. 싱그러운 초록빛이 짙어지는 여름, 풋풋하게 사랑을 키워 온 저희 두 사람이 이제 서로의 곁에서 꽃처럼 피어나려 합니다. 소중한 분들께서 귀한 걸음으로 축복해 주신다면, 그 따뜻한 마음을 간직하며 살아가겠습니다. 김현수(아이에스제이플러스 대표이사)·조건숙씨 아들 경민, 방기호·최우영씨달 지수양=6월21일(토) 낮 12시, 대검찰청 예식장 별관 4층 예그리나홀. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.06.18

대구공항 탑승교 연결하는 ‘스윙브릿지’ 건립…국제선 확대 위한 ‘핵심 퍼즐’

대구국제공항의 국제선과 국내선 탑승교를 연결하는 통로인 '스윙브릿지'가 이르면 올해 연말 조성될 전망이다. 항공사 수요에 비해 제한된 탑승교 수를 커버하기 위한 것이다. 스윙브릿지는 향후 국제선 신규 노선 유치에 큰 도움이 될 것으로 보인다. 17일 한국공항공사 대구국제공항에 확인 결과, 대구공항은 최근 '스윙브릿지 설치공사 설계용역'을 발주하고 설계작업에 착수했다. 세관·출입국사무소 등 보안 기관과의 협의 절차가 마무리되면 올 하반기에 착공한다. 준공 목표는 올해 12월 말이다. 스윙브릿지는 현재 분리돼있는 국제선(4기)과 국내선(2기) 전용 탑승교를 잇는 복도형 연결통로다. 총면적은 180㎡다. 이중 130㎡는 외부 브릿지, 50㎡는 국제선 격리 대합실 내부 통로로 구성된다. 스윙브릿지 설치 필요성은 지난해 대구공항 내 대규모 리모델링 이후 본격적으로 제기됐다. 국내선과 국제선이 각각 단독 청사로 분리돼 운영되면서 탑승교 간 직접 연결이 어려워져서다. 스윙브릿지가 설치되면 항공사들이 선호하는 피크 시간대(오전 5~9시·오후 8~11시) 탑승교 이용 수요가 집중되는 문제가 해소될 것으로 전망된다. 특히, 탑승교 간 연계가 가능해져 운영 효율성이 높아지고, 항공기 수용 능력도 향상될 공산이 크다. 오영수 티웨이항공 대구지점장은 "국내선의 경우 혼잡시간대에 탑승교가 부족해 승객이 도보로 이동하는 경우가 종종 있다. 스윙브릿지를 통해 탑승교를 이용하면 장애인이나 노약자 등 교통약자의 안전 확보에도 도움이 될 것"이라며 "탑승교를 유연하게 활용하면 피크타임 대응은 물론, 국제선 증편 및 신규 취항 유치에도 긍정적 영향을 기대할 수 있다"고 말했다. 대구공항 측은 "지방공항 특성상 피크 시간대 취항을 요구하는 항공사들이 많다. 스윙브릿지는 이 수요를 감당하고 커퓨(Curfew·심야비행 통제시간) 임박 시간대 출발편 지연으로 인한 승객 불편을 최소화하기 위해 추진됐다"며 " 아직 세관과 출입국사무소 등 보안 기관과의 협의가 남은 상황이다. 스윙브릿지가 설치되면 앞으로 국제선 확대에도 큰 강점으로 작용할 것"이라고 강조했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.06.18

울릉군, 경북 시군 문화원장 회의 개최

경상북도 울릉군에서 지난 17일 지역문화 발전을 위한 주요 회의가 개최됐다. 울릉군은 이날 오전 9시 울릉문화원에서 "2025년 2/4분기 경상북도 지방문화원장 회의 및 임직원 워크숍"을 진행했다고 밝혔다. 이번 행사에는 경북 도내 각 시·군 문화원장 및 관계자 등 30여 명이 참석했다. 참석자들은 지역문화 정보 교류를 통한 발전 방안과 향후 개최 예정인 다양한 문화행사에 관한 전반적인 사항을 논의했다. 회의는 박승대 경상북도문화원연합회장의 개회사로 시작됐으며, 이어서 남한권 울릉군수의 환영사, 이상식 울릉군의회 의장, 남진복 경상북도의원, 최동일 울릉문화원장의 인사말이 순차적으로 진행됐다. 본 회의에서는 도내 문화 진흥과 협력 방안에 대한 심도 있는 토론이 이루어졌다. 행사의 마지막 순서로 "울릉도·독도 해양생태계"를 주제로 한 임원진 워크숍이 진행돼 참석자들에게 울릉도와 독도의 가치를 알리는 의미 있는 시간이 마련됐다. 남한권 울릉군수는 "문화원장 회의가 2007년에 이어 18년 만에 울릉군에서 두 번째로 열리는 것에 대해 매우 뜻깊게 생각한다"라며, "울릉도·독도의 소중한 가치를 널리 알리는 계기가 되기를 바란다"라고 말했다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.18

기상악화 잦은 울릉도…시계비행 방식땐 결항률 12~17% 달해

울릉도 해상에 건설 중인 울릉공항을 둘러싼 안전성 논란이 거세지고 있다. 현재 건설 중인 울릉공항의 운영 방식과 활주로 길이를 둘러싸고 지역사회와 항공 전문가들의 우려 목소리가 높다. 현재 3C 등급의 시계비행 공항으로 건설되는 울릉공항은 기상 조건에 크게 영향을 받는 운영 체계다. 울릉도의 특수한 기상 환경을 고려할 때 안전 문제와 높은 결항률이 우려된다. 항공업계 관계자들은 울릉도의 잦은 강수와 안개, 강한 해풍 등 기상 특성을 고려할 때 시계비행 방식의 공항 운영이 심각한 안전 위험을 초래할 수 있다고 지적하고 있다. 이 때문에 정부의 신중한 검토와 대책 마련을 촉구하고 있다. 울릉도 주민들은 현재 1.2㎞로 계획된 활주로를 추가 연장해야 한다는 의견을 제시하고 있다. ◆울릉공항 설계 변경 배경과 쟁점 울릉공항 설계가 시계비행 방식으로 변경되면서 안전성과 높은 결항률 우려가 확산하고 있다. 설계 변경은 항공법 개정에 따른 것이지만, 울릉도의 특수한 기상 조건을 고려할 때 의문이 제기된다. 2024년 6월 항공 사업법 개정으로 소형항공 운송사업자의 국내선 항공기 좌석 수 제한이 50석에서 80석으로 상향됐다. 이에 울릉공항은 더 큰 항공기를 수용할 수 있는 3C급 공항으로의 변경이 불가피해졌다. 그러나 3C급 계기비행 공항으로 건설하기 위해선 착륙대 폭을 기존 140m에서 280m까지 확대해야 한다. 국토교통부는 울릉도의 지형적 제약과 사업비 증가를 고려해 착륙대 폭을 150m로만 늘려도 되는 시계비행 공항 방식을 선택했다. 항공 전문가들은 이러한 결정에 심각한 우려를 표명하고 있다. 시계비행은 운고(구름 밑부분 고도)가 450m 미만이거나 시정이 5㎞ 미만일 때 공항 이·착륙이 제한된다. 2013년 발간된 울릉공항 예비타당성조사 보고서에 따르면, 시계비행 방식의 울릉공항 결항률은 12~17%에 달할 것으로 예상됐다. 전문가들은 계기비행 방식을 도입할 경우 결항률을 절반 이하로 감소시킬 수 있다고 지적한다. 특히 국내에는 시계비행 전용 공항이 한 곳도 없다는 것도 우려를 불러일으키고 있다. 기상청 자료에 따르면, 울릉도는 최근 5년간 연평균 강수량이 1천538㎜에 달한다. 연평균 강수일수는 144일로 국내 최다를 기록하고 있다. 연간 안개일수도 평균 40.2일로 우리나라에서 맑은 날이 가장 적다. 이런 울릉도의 잦은 기상악화로 가시거리가 불량할 경우 항공기 이착륙이 제한되어 결항률이 높아질 수밖에 없다. 비용 효율성과 지형적 현실을 고려한 결정이지만, 운항 안전성과 결항률 측면에서 새로운 과제를 안게 됐다. ◆소형항공사의 운항 준비와 결항률 문제 울릉공항 개항을 앞두고 여러 소형항공 운송사업자들이 취항을 위한 준비에 박차를 가하고 있다. 회생 절차를 거쳤던 하이에어는 상상인증권 컨소시엄에 인수되어 지난 2월 회생계획 인가를 받았다. 2022년 설립된 섬에어는 올해 2월 소형항공 운송사업자 면허를 취득했다. 코리아익스프레스에어 역시 인수합병을 추진하며 울릉공항 운항 준비에 나섰다. 이러한 움직임은 울릉공항에 대한 항공업계의 높은 관심을 반영하고 있으나, 과거 소형항공사들의 운항 중단 사례는 운영 안정성에 대한 의구심을 불러일으키고 있다. 2019년 12월 코리아익스프레스에어와 2023년 9월 하이에어가 운항을 중단한 전례는 소형항공사의 경영 취약성을 드러낸 바 있다. 특히 국토부의 시계비행(VFR) 결정 과정에서 실제 취항 예정 항공사들의 의견이 충분히 반영되지 않았다는 지적이 제기되고 있다. 이는 정책 결정 과정에서 실제 운영자들의 의견 수렴이 제한적이었음을 시사하며, 향후 운영 과정에서 예상치 못한 문제가 발생할 가능성을 내포하고 있다. 항공사들은 결항률 증가가 수익성 악화로 이어져 지속적인 운항이 어려울 수 있다는 우려를 표명하고 있다. 권보헌 극동대 항공대학장은 "정시 이착륙 횟수가 줄어들면 울릉도 주민 등 승객 이용률도 감소할 것"이라며 "항공사 입장에서도 영업률이 떨어지면 취항 여부를 고민할 수밖에 없다"라고 지적했다. ◆계기비행 공항으로의 전환 가능성과 대안 울릉공항의 3C 계기비행 공항으로의 설계 변경이 현시점에서 상당한 제약에 직면해 있다. 이미 공정률이 63%를 넘어선 상황에서 설계 변경보다는 현 설계 내에서 안전성을 강화하는 방안이 더 현실적인 대안으로 부상하고 있다. 기획재정부 총사업비 관리지침에 따르면, 총사업비 1천억 원 이상 사업이 추진 과정에서 사업비가 15% 이상 증가할 경우 타당성 재조사가 필수적이다. 울릉공항의 총사업비는 6천73억 원으로, 약 911억 원 이상 증가하면 타당성 재조사 대상이 된다. 항공업계는 계기활주로 건설에 약 1조 원의 추가 비용과 최소 3년의 공사 기간 연장이 필요할 것으로 예상, 설계 변경이 현실적으로 어렵다는 입장이다. 지난 5월 시공사인 DL이앤씨는 울릉공항에 케이슨 30함을 모두 설치했고, 현재는 주요 공항 시설이 들어설 매립지와 활주로 공사가 남아있다. 이 단계에서 설계 변경은 공사 일정과 비용에 막대한 영향을 미칠 수 있다. 국토부는 이러한 현실을 고려해 시계비행 공항에서도 계기비행 공항 수준의 안전성을 확보하기 위한 추가 시설 도입을 검토 중인 것으로 알려졌다. 이러한 기술적 대안은 현 설계의 큰 변경 없이도 운항 가능성을 높일 방안으로, 항공사와 국토부 간의 긴밀한 협의를 통해 실현 가능성을 검토할 필요가 있다는 의견이 제시되고 있다. ◆국토부의 대응과 지역사회의 요구 국토교통부가 울릉공항을 비롯한 시계비행 공항의 안전성을 계기비행 공항 수준으로 끌어올리려는 방안을 적극적으로 검토하고 있다. 지난 4월 국토부는 '항공안전 혁신 방안'을 통해 울릉공항에 활주로 이탈방지 시설인 EMAS(이마스)를 설치하겠다고 발표했다. EMAS는 항공기가 활주로를 이탈했을 때 충격을 흡수해 피해를 최소화하는 시설로 특히 울릉공항과 같이 짧은 활주로를 가진 공항의 안전성 향상에 효과적인 것으로 알려져 있다. 국토부 관계자는 "3C 공항에 계기 착륙시설이나 항행 안전시설, 기상 장비 등을 추가로 도입하면 2C 계기비행 공항 수준을 충족하는지 등을 전문가들과 검토하고 있다"라고 밝혔다. 이는 현 설계 내에서 최대한의 안전성을 확보하려는 시도로, 완전한 설계 변경 없이도 운항 안전성을 높일 가능성을 시사한다. 이러한 국토부의 노력에도 불구하고, 울릉군과 주민들은 더 근본적인 해결책을 요구하고 있다. 울릉군은 계기비행 공항으로의 등급 상향과 함께 활주로 연장을 통한 안전성 확보를 강력히 주장하며, 최근 국토부와 경북도 등을 잇달아 방문해 이를 적극적으로 건의하고 있다. 울릉군 관계자는 "전 세계적으로 가장 많이 이용되는 80인승 기종(ATR72-600)의 최대중량 이륙거리가 1천315m여서 이대로라면 울릉공항에는 취항할 비행기가 없다"라며 "활주로 면적을 2배까지 늘리진 않더라도 최소한 300m 정도를 늘인 1천500m 정도까지 활주로 길이를 확장하는 등 주민들이 안심할 수 있는 특별한 대책 마련이 필요하다"라고 호소했다. 이어 "탑승 인원과 물량 등 중량을 줄이면 1천200m 활주로에서도 이·착륙은 가능하겠지만, 이 같은 흐름이 반복되면 공항의 적자 운영이 불가피하다"라고 덧붙였다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.18

울릉공항 짧은 활주로 ‘시계비행’ 논란

국내 최초의 '해상공항'인 울릉공항 건설이 한창인 가운데 설계변경과 안전성에 관한 논란이 가열되고 있다. 2028년 완공을 목표로 추진 중인 울릉공항은 최근 국토교통부의 설계변경 결정으로 지역 주민의 우려를 자아내고 있다. ☞3면에 관련기사 공항 등급은 취항 항공기의 날개 폭과 최대 이륙중량에 따른 최소 활주로 길이를 기준으로 결정된다. 50인승 항공기에 해당하는 2C 등급과 80인승 항공기를 위한 3C 등급이 울릉공항 논란의 핵심이다. 울릉공항은 애초 2C 시계비행 공항으로 계획됐으나, 2021년 운항 안전성과 결항률을 고려해 2C 계기비행 공항으로 변경된 바 있다. 시계비행은 조종사가 맨눈으로 주변 환경을 판단해 이·착륙하는 방식으로, 기상 조건에 영향을 크게 받는다. 그러다 2023년 9월 국토교통부는 다시 3C 시계비행 공항으로 설계 변경을 추진한다고 발표했으며, 현재 부산지방항공청에서 이에 대한 승인을 검토 중이다. 취항 항공기 규모가 80인승으로 커지지만 활주로 길이를 늘리지 않은 채 시계비행을 하라는 얘기다. 이러한 등급 변경은 단순한 기술적 결정이 아닌, 공항의 운영방식과 안전성에 직결되는 중요 사안으로 평가받는다. 국토부는 시계비행 공항에서도 계기비행 공항 수준의 낮은 결항률을 달성할 방안을 모색 중이다. 이에 지난 4월 '항공안전 혁신 방안 발표'를 통해 울릉공항에 활주로 이탈방지 시설인 'EMAS(이마스)'를 설치하겠다는 계획을 공개했다. 국토부 관계자는 "3C 공항에 계기 착륙시설이나 항행 안전시설, 기상 장비 등을 추가로 도입하면 2C 계기비행 공항 수준을 충족하는지 등을 전문가들과 검토하고 있다"고 밝혔다. 상황이 이렇자 울릉군과 주민은 활주로 연장 필요성을 강력히 요구하고 나섰다. 국토교통부가 80인승 항공기 운항을 위해 1천200m 길이의 활주로를 계획하고 있으나, 주민들은 이 정도 길이로는 부족하다는 입장이다. 이들은 취항 항공기 규모가 커졌음에도 활주로 길이에 변동이 없어 안전성에 문제가 생길 수 있다고 우려하고 있다. 활주로 길이를 현 설계보다 최소 300m 더 늘인 1천500m로 건설해 달라는 주장이다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.18

[동네뉴스]“홍익인간 정신으로 휴지심 나눠요” 환경미화원 박현수씨의 따뜻한 나눔

화장실과 복도, 계단 곳곳을 하루도 빠짐없이 청소하는 대구 달서구 학산중학교 환경미화원 박현수(49)씨. 이곳에서 5년째 근무하고 있는 그는 학교의 유일한 환경미화원이다. 박씨는 매일같이 마주치는 쓰레기 중에서도 특히 종이류나 플라스틱, 캔처럼 재활용 가능한 것들은 꼼꼼히 분리 배출한다. 전업주부로 15년을 보내고, 코로나19 시기에 방역도우미로 사회에 발을 들인 박씨는 작년 어느 날, 일과를 마치고 한 가지 생각에 잠겼다. 하루 많게는 5개 이상 나오는 휴지심을 어디에 쓰면 좋을까 하는 고민이었다. 그러던 중, 휴지심이 유치원이나 어린이집에서 만들기 재료로 사용된다는 사실을 우연히 알게 됐고, 박씨의 특별한 나눔은 해가 바뀌어도 계속되고 있다. 10개월 전, 휴지심 100여 개를 모아 나눔한 것을 시작으로, 박씨는 현재 휴지심을 500개 이상 나누었다. 점보롤과 같이 큰 휴지심은 5차례에 걸쳐 100개 이상 나눴다. 그가 관리하는 화장실이 여러 개라 넉넉히 3주면 작은 휴지심 100개는 거뜬히 모은다. 휴지심 나눔을 받아가는 사람은 주로 유치원이나 어린이집 선생님들이다. 이들이 나눔을 받으며 잊지 않고 하는 감사 인사 한마디에 박씨는 큰 보람을 느낀다. 박씨는 "휴지심이 단순한 재활용을 넘어, 아이들의 창의력 신장과 환경교육 소재로까지 활용된다는 사실이 놀랍고 반갑다"고 말했다. 박씨는 '얼굴도 이름도 모르는 사람에게 왜 나눔을 하지?' 하고 생각했던 적도 있었지만, 낯선 이에게 아무런 대가 없이 물건을 나눔 받은 경험이 그의 마음을 180도 바꿨다. 박씨는 "나를 모름에도 불구하고 기분 좋게 나눠주는 모습을 보고, 나도 그렇게 해야겠다는 생각이 들었어요. 나눔은 누군가에게 받은 따뜻한 마음에 대한 또 다른 보답인 셈이죠"라고 말했다. 박씨는 휴지심뿐 아니라 주방도구와 책, 옷 등 본인에게는 필요하지 않지만, 누군가에게 필요한 물건이라면 언제든 나눌 준비가 되어 있다. 나눔 이면에는 그가 말하는 홍익인간 정신이 깔려 있다. 휴지심으로 빛을 발하고 있는 박씨의 '나눔 철학'은 그의 일터에서 오늘도 계속되고 있다. 이원욱 시민기자 judge@naver.com

2025.06.17

[어떻게 생각하십니까] ‘스쿨존 시간제’ 도입 앞둔 대구…찬반의견 물어봤더니

대구에서 '어린이보호구역 시간제 속도제한'이 본격 도입된다. 내년부터 지역 일부 어린이보호구역에선 통상 일률적으로 적용되던 제한 속도(30㎞/h)가 주·야간 차이를 두고 적용(주간 30㎞/h, 야간 50㎞/h)될 전망이다. 대구시 자치경찰위원회는 어린이보호구역 시간제 속도제한 도입에 대한 설문조사 결과, 찬성 의견이 반대 의견보다 월등히 높게 나타났다고 17일 밝혔다. 대구자치경찰위에 따르면, 국민권익위와 함께 전국을 대상으로 실시한 설문과 여론조사 전문기관이 대구시민을 대상으로 진행한 설문조사 모두에서 응답자 10명 중 8명 이상이 시간제 속도제한 도입에 찬성하는 것으로 파악됐다. 우선, 대구자치경찰위와 국민권익위는 지난 4월 온라인 소통플랫폼 '국민생각함'을 통해 전국 1천995명을 대상으로 '어린이보호구역 시간제 속도제한' 도입에 대한 온라인 설문조사를 했다. 그 결과 전체 응답자의 82.0%가 시간제 속도제한 도입에 찬성했다. 찬성 이유로는 교통흐름 개선(64.1%)과 불필요한 단속 감소(35.1%)가 가장 많이 꼽혔다. 도입 시 고려해야 할 사항으로는 어린이 통행량(46.1%), 차량 통행량(27.7%) 등의 답변이 나왔다. 이달 여론조사 전문기관(코리아리서치)에 의뢰해 대구시민 1천200명을 대상으로 실시한 전화 설문조사에서도 전체 응답자의 86.1%가 시간제 속도제한 도입에 찬성했다. 대구시민 역시 교통흐름 개선(27.0%)과 어린이 등하교시간 집중 관리(32.1%)를 주요 찬성 이유로 꼽았다. 도입 시 고려사항으로는 어린이 통행량(50.3%), 불법주정차 단속 건수(20.1%), 차량통행량(13.3%) 등을 우선적으로 선택했다. 대구자치경찰위는 두 설문조사 결과를 토대로 어린이보호구역 시간제 속도제한 도입을 본격 추진한다. 경찰서별로 추천받은 후보지를 유관기관과 합동으로 검토하며, 도로 구조와 사고 이력, 차량 및 어린이 통행량, 주민여론, 학부모 의견 등을 종합적으로 반영해 최종 대상지를 선정할 계획이다. 일각에서 반대의 목소리도 있지만 어린이보호구역 시간제 속도제한은 전국 여러 지자체에서 이미 시범 운영 중이거나 본격 도입을 검토 중이다. 대구에선 북구 신암초 인근 어린이보호구역에서 2023년부터 시간제 속도제한이 시범 적용되고 있다. 대구자치경찰위는 추가로 13곳의 후보지에 대해 내년부터 순차 도입을 검토 중이다. 물론, 일각의 우려 목소리도 남아있다. 초등생을 둔 대구의 한 학부모는 "시간제 속도제한이 자칫 운전자의 혼란을 야기하거나 어린이 안전 보호를 약화시킬까 걱정되는 것도 사실"이라고 했다. 이에 대구자치경찰위는 안전기준과 자체 분석 등을 토대로 신중하게 도입을 추진하겠다는 입장이다. 이중구 대구시 자치경찰위원장은 "국민과 대구시민 모두 80% 이상의 찬성 여론을 보이는 등 시간제 속도제한 도입에 대한 시민 관심이 매우 높다"며 "시민 의견과 데이터 분석을 바탕으로 어린이 안전과 교통흐름 개선을 모두 잡는 정책으로 추진하겠다. 내년부터는 어린이보호구역 시간제 속도제한을 점차 확대할 계획"이라고 말했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.06.17

결혼이민자는 찐 경북인! 임신·출산 교육 ·자립까지 한번에 돕는다

경북도가 결혼이민자와 자녀가 지역사회에 뿌리내릴 수 있도록 생애주기별 맞춤형 정책을 강화한다. 17일 경북도에 따르면 도내 다문화 인구는 총 3만5천418명에 달한다. 도내 결혼이민자는 1만7천304명, 그들의 자녀는 1만8천114명이다. 특히 초·중·고교생 자녀는 1만2천496명으로 다문화 인구의 69%를 차지한다. 도는 결혼이민자의 정착부터 자녀 교육, 직업훈련까지 단계별 지원에 나선다. 결혼이민여성의 초기 정착을 위해 통·번역 서비스는 물론 다문화 소식지 '무지개 세상', 유튜브 채널 '글로벌 레이디다'를 운영해 한국 생활 적응을 돕는다. 올해부턴 다문화 가정의 임신·출산을 돕는 열린맘 서비스도 시행된다. 출산 경험이 있는 이민여성 56명을 '맘코치'로 양성해 건강관리, 병원 동행, 이유식 만들기 등을 일대일로 지원한다. 또 학령기 자녀를 위한 방문교육과 이중언어 학습 지원을 통해 기초학습을 돕고 온라인 수업 등 글로벌 역량 강화한다. 결혼이민여성의 자립을 위한 일자리 연계도 추진한다. 글로벌 인재 양성, 직업훈련 프로그램, 이중언어 강사 일자리 사업 등이 대표적이다. 도 단위 거점기관인 경북도가족센터를 중심으로 시·군 가족센터 간 협력도 강화한다. 종사자 교육, 정책 개발, 지역특화 프로그램 등을 통해 현장 중심 지원체계를 다듬고 있다. 정성현 도 지방시대정책국장은 "결혼이민자와 다문화가족이 안정적으로 뿌리내리고, 자녀가 건강하게 성장할 수 있도록 지원하겠다"고 말했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.06.17