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환동해국제심포지엄-지상중계<하>트럼프 2.0 시대, 동북아 전략지형과 환동해의 미래를 조망하다

트럼프 2.0 시대를 맞아 시시각각 변하는 국제 흐름 속에서 환동해 지역 역시 패권을 선점하기 위한 각 국가별 전략이 치열하게 각축하고 있다. 우리나라의 경우 지정학적 위치는 물론 발전 가능성과 보유 인프라 등을 따져봤을 때 경북 포항이 환동해시대를 맞이하는 거점 도시로 그 중요성이 점차 부각되고 있다. 이번 심포지엄에서는 '포항'을 중심으로 환동해시대를 맞이하는 발전 전략을 제시해 본다. 배규성 배재대학교 한국-시베리아센터 연구교수는 4개의 기초를 기반으로 한 분야별 발전 전략을, 박재범 포스텍경영연구소 수석연구원은 글로벌 배터리 공급망 전환의 시대를 맞이한 포항의 미래 전략을 제시한다. -배규성 배재대학교 한국-시베리아센터 연구교수 트럼프 2.0과 신 정부: 환동해 국제협력과 포항 발전 전략 - 에너지(광물), 항로, 관광 등 ◆트럼프 미 대통령 2기, 세계질서 흔들다 도널드 트럼프 미국 대통령은 집권 2기 채 100일도 되기 전에 1945년 2차 세계대전 이후 미국이 쌓아 온 패권적 자유주의 국제질서를 파괴했다. 좀 더 구체적으로 알아보면 첫째, 미국의 군사적 패권을 협상의 지렛대로 쓰기는 하지만 세계의 경찰로서 미국의 역할을 포기했다. 둘째, 미국의 쌍둥이 적자(재정 적자와 무역적자) 축소와 달러화 약세를 유도하기 위해 자유무역질서(WTO)를 파괴했다. 관세(보편관세+품목별관세+상호관세+보복관세 등)와 비관세(부정무역)를 통해 동맹국은 물론 전 세계를 상대로 무역전쟁을 벌이고 있다. 셋째, 자유민주주의(미국내 삼권분립)를 파괴하고 있다. 트럼프가 벌이고 있는 이념·문화 전쟁은 미국 내 갈등을 야기하고 있고, 진보 성향 대학 지원 중단과 싱크탱크 예산·인력을 대폭 감축시키고 있다. 트럼프 2.0의 정책, 특히 '에너지 대국/패권과 (전략)광물 대국'은 동북아와 환동해에 영향을 미치고 있다. 미국은 현재 원유 생산 세계 1위, 천연가스 생산 세계 1위(전세계 생산량의 25%), LNG 세계 최대수출국이다. 한편, '에너지 초강대국'으로 알려진 러시아는 원유, 천연가스 및 PNG(파이프라인 천연가스)는 대러 제재로 생산 및 수출이 축소되고 있으며, LNG의 경우 전세계 시장의 8%를 차지하고 있고, 푸틴은 20%까지를 목표로 하고 있다. ◆트럼프 행정부를 맞이하는 한국의 구상과 경북의 소외 트럼프 2.0 행정부의 관세 및 무역 공세에 대해 한국의 신 정부는협상에서 팩키지 딜을 구상 중이다. 먼저 안보 부문에서는 이미 한국의 신 정부 출범 시기에 미국으로부터 안미경중에 대해 경고(?)를 받은 바 있지만, 주한미군 주둔 비용, 국방비 증액, 미국 무기 수입 등에 대한 협상을 준비하고 있다. 다음으로 에너지 부문에서는 특히 알래스카 LNG 프로젝트에 대한 협력과 협상을 준비 중이다. 또한 '미국과 중국의 해양패권 경쟁'에서 가장 핵심적인 '미-중 선박 전쟁'에서 한-미 조선 협력도 한국의 협상카드로 준비 중이다. 한국의 신 정부 출범과 더불어 환동해(경상북도·포항)의 상황은 회색 안개 속이다. 이재명 정권 하에 환동해의 거의 대부분의 이슈들에 대한 이니시어티브, 즉 에너지(석유, 가스, LNG), 북극항로, 전략광물, 수소, 조선 등이 부산(북극항로 허브항), 울산(에너지), 경남(조선) 즉 부울경에 빼앗긴 것 같다. ◆위기를 극복하는 포항의 발전 전략 포항(경상북도) 발전의 기초로 네 가지를 들 수 있다. 첫째, 경주 월성원전이다. 이미 잘 알려진 바처럼, 인공지능(AI)은 많은 전력과 냉각수를 필요로 한다. 둘째, 영일만항이다. 대구경북의 유일한 무역항이자, 동해 최북단 컨테이너/벌크항이다. 영일만항은 중국 동북3성, 러시아 등과 연계하여 북방 무역/물류 중심지로의 역할을 할 수 있는 지리적 이점을 가지고 있다. 셋째, 포스코(POSCO)이다. 포스코는 철강산업과 에너지(수소) 사업의 튼튼한 기초이다. 넷째로는 인공지능(AI)와 바이오생명공학의 산실인 포스텍(POSTECH)이 있다. 따라서 포항(경상북도)은 환동해 주도권을 장악하기 위해 이 네 가지 기초를 바탕으로 전략을 세워야 한다. 원전과 포스텍을 기초로 인공지능(AI) 산업과 AI 데이터 센터, 영일만항을 기초로 동해 북극항로 교두보, 포스코를 기초로 에너지(수소) 경제, 포스텍을 기초로 포항 발전의 미래 성장동력이 될 수 있는 바이오생명공학과 인공지능(AI)에 대한 선제적인 조치를 취해야 한다. 미국을 필두로 전통적인 북방 관련 정책의 핵심 협력 대상국인 러시아와 중국 및 북한과의 선제적인 대화를 제안해 본다. -박재범 포스텍경영연구소 수석연구원 트럼프 2.0과 신 정부: 포항의 발전 전력, 2차 전지 산업 발전을 중심으로 ◆국내 배터리 기업의 위기 우리 배터리 기업들은 중국 외 시장에서 중국 기업들과 치열한 경쟁을 하고 있다. 세계 1위이던 국내 배터리 산업이 중국에 밀려 2위로 내려앉은 이후 계속 중국과의 경쟁에서 밀리고 있어 우려된다. 다행스러운 점은 글로벌 배터리 공급망의 대전환이 이루어지고 있다는 것이다. 특히 미국의 경우가 그렇다. 최근 미국 상원을 통과한 인플레이션 감축법안(IRA)을 살펴보면 여전히 탈중국 공급망 기조가 유지되고 있어 긍정적이다. 다만 여전히 많은 기업들이 중국산 소재를 사용하고 있는데 공급망을 재점검해볼 필요가 있다. 개정된 IRA 법안에는 금지외국기관(PFE)이 아닌 공급망, 즉 탈중국 공급망에서 조달해야 하는 소재의 비중을 정의하고 있다. 당장 내년부터 총 제조원가의 60%에 해당하는 소재를 탈중국 공급망에서 조달해야 하며, 해마다 비중이 증가해 2030년부터는 85%까지 비중을 높여야 한다. 배터리 기업들은 이 비중을 충족해야 미국에서 첨단제조세액공제(APMC) 보조금을 받을 수 있다. 몇 년의 시간을 줄 테니 적어도 미국에서 보조금을 받으려면 탈중국 공급망을 구축하라는 의미로 받아들일 필요가 있다. 이미 바이든 정부에서 그랬고 트럼프 정부에서도 변함없이 유지되는 기조이므로 앞으로도 바뀌지 않을 가능성이 크다. ◆에너지저장장치 시장의 확대 전기차 시장이 캐즘으로 어려움에 빠져 있는 사이 에너지저장장치(ESS)가 새로운 시장으로 주목받고 있다. 전 세계적으로 재생에너지 시장이 커지고 이에 따라 ESS 시장도 성장하고 있는 것이다. ESS가 한국 기업들에게 기회의 시장은 맞지만, 현재 ESS는 리튬인산철(LFP) 배터리가 장악하고 있다. 자칫 큰 글로벌 시장이 열려도 우리 기업들에게는 유효하지 않은 시장이 될 우려도 있다. 장기적인 안목과 로드맵을 갖고 대응해 나가야 중국 기업들과의 경쟁에서 승산이 있다. 2030년 이후 휴머노이드, 드론, UAM 등 배터리를 사용하는 다양한 시장이 열리겠지만 2030년까지 버틸 수 있는 체력과 체질을 갖춰야 한다. 내수 시장의 한계로 해외에서 중국 기업들과 경쟁해야 한다면 근원, 본원적인 경쟁력을 키우는 것이 지상과제이다. 이번에 벌어놓은 시간 동안 중국 기업들과 경쟁 가능한 기술력 및 원가 경쟁력을 확보하는 동시에, 탄탄한 공급망을 갖추는 것도 중요하다. ◆배터리 산업 선도도시 포항의 역할 배터리를 생산할 때 가장 중요한 핵심 소재이자 중국 의존도가 가장 높은 소재로 양극재, 음극재, 전구체가 있다. 포항은 가장 핵심이 되는 이러한 소재의 국내 핵심 생산지역이다. 뿐만 아니라 재활용과 차세대 배터리에 대한 기반도 잘 갖추고 있다. 무엇보다 포스코, 에코프로 등 국내 최고의 배터리 소재 기업들이 위치하고 있다. 미국에서 원하는 배터리 탈중국 공급망 구축의 핵심은 소재 공급망 구축이며, 포항은 이 기회를 살릴 수 있는 최적 지역 중 하나이다. 이러한 글로벌 공급망 재편의 절호의 기회를 잘 살리기 위해서는 기업 친화적인 정책 지원을 아끼지 않아야 한다. 미래가 보장된 배터리 산업이 포항 지역의 일자리 창출과 지역경제 활성화에 도움이 되고 다시 기업 친화 정책으로 연계되는 선순환 구조 확립이 중요한 시점이다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.07.24

포항 양배추, 대만으로 ‘출발’

경북 포항시 북구 죽장면 특산물인 양배추가 대만으로의 수출길에 올랐다. 포항시는 23일 죽장 상옥리 일원에서 재배된 양배추 18t이 대만으로 수출됐다고 밝혔다. 대만과의 수출 계약 물량은 총 500t으로, 이번이 올해 첫 물량이다. 시는 지역 양배추 재배 농가의 안정적인 판로 확보를 위해 수출이라는 돌파구 마련에 집중했다. 품질 관리 체계 강화와 더불어 물류 효율화 등 탄탄한 수출 기반을 갖췄고, 이러한 노력을 바탕으로 대만 수출을 성사시켰다. 더불어 시는 포항의 우수 농식품을 해외시장에 적극적으로 알리고자 올해 하반기 해외 유력 바이어 초청 수출상담회와 수출 활성화를 위한 심포지엄 등을 개최하는 등 지역 농산물 글로벌 판로 확대를 위해 지속 노력할 방침이다. 포항시 관계자는 "포항 양배추 수출은 지역 농가에 큰 활력을 불어넣는 계기다"라며 "양배추 뿐 아니라 수출 품목 다변화를 통해 지역 농업인의 소득 증대에 앞장서겠다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.07.24

“선크림도 골라 써야 해요”… 경북문화관광공사, 산호초 지키는 캠페인 시작

경북문화관광공사가 전국 골프장 중 처음으로 'Coral Reef-Safe' 활동을 시작해 산호초 보호에 나섰다. 24일 공사에 따르면 운영 중인 경주 보문골프장과 안동레이크골프장에서 산호초 보호 캠페인을 먼저 실시하고 앞으로 다른 관광시설로도 확대해 나갈 계획이다. 캠페인은 자외선 차단제에 들어있는 옥시벤존·옥티녹세이트 등 일부 유해성분이 바닷속 산호초를 하얗게 만들고 죽게 할 수 있다는 점에 주목해 시작됐다. 특히 골프장은 햇볕이 강한 야외에서 활동하는 시간이 많아 자외선 차단제 사용이 잦다. 경주의 물은 형산강을 따라 동해로, 안동의 물은 낙동강을 따라 남해로 흘러가는데 이 과정에서 선크림 속 유해 물질도 함께 바다로 들어갈 수 있다. 공사는 이런 점을 고려해 유해 성분이 없는 '착한 선크림' 사용을 골프장부터 유도하기로 했다. 공사는 골프장 안에 Coral Reef-Safe 안내 포스터와 액자를 설치하고 방문객들에게 캠페인의 취지를 알리는 홍보 활동을 펼친다. 앞으로 운영 중인 다른 시설로도 캠페인을 넓혀갈 계획이다. 김남일 경북문화관광공사 사장은 "작은 실천 하나가 미래의 바다를 지킬 수 있다"며 "여름휴가철 경북을 찾는 관광객들이 이 캠페인에 함께해 주신다면 큰 힘이 될 것"이라고 말했다. 장성재기자 blowpaper@yeongnam.com

2025.07.24

UAM·DRT 도입 의성공항신도시 접근성 높인다

대구경북(tk)신공항 배후단지에 조성될 공항 신도시의 교통망을 완성할 밑그림이 나왔다. 도심항공교통(UAM)과 자율주행버스, 로봇 등 미래형 모빌리티를 의성공항신도시에 도입해 언제, 어디서나 편리하게 공항을 접근할 수 있도록 한 구상이다. 경북도는 24일 도청 회의실에서 이같은 내용을 담은 '미래형 모빌리티 특화도시 기본구상 수립' 최종 보고회를 가졌다. 대구경북신공항 추진에 따라 마련된 이 사업은 공항 배후지를 미래 교통수단 중심의 공항 경제권 산업지구로 육성하기 위한 계획이 담겼다. 의성공항신도시에 미래형 교통 체계, 물류 인프라 등을 구축해 대구경북을 넘어 전국 단위로 접근성을 높이는 것이 특징이다. 당장 내년부터 의성구도심 중심의 수요 응답형 대중교통과 자율주행 셔틀 서비스 실증 사업이 구상된다. 대중교통, 자율주행, UAM 등 9개 항목 31개 미래형 모빌리티 서비스를 구축하는 것이 핵심이다. 대구와 안동에는 UAM 연계 교통망도 구축한다. tk신공항이 착공할 2028년부턴 도청신도시와 대구경북공항, 의성구도심을 잇는 사전단계가 이뤄진다. 이후부턴 사업 범위를 공항신도시 주요권역(2030~3034년도), 대구경북권역(2035~2039년도), 전국(2040년 이후)으로 사업 범위를 확대할 방침이다. 공항 신도시 공간 구상은 △이용자 중심의 통합 교통수단 체계구축 △미래형 교통수단의 유기적 통합 △계층·위계적 교통수단 네트워크 구축 △친환경 교통 중심도시 조성 등 5개 기본 방향으로 이뤄진다. 교통 수단 간 환승 시스템을 도입하고 공항과 대중교통, 도심항공교통을 통합하는 통합 모빌리티 서비스도 도입된다. 이외에도 중국 e 커버스 시장 확대에 따른 물류 인프라를 함께 구축한다. 이남억 도 공항투자본부장은 "미래형 모빌리티 특화 도시는 공항신도시 개발과 경북의 산업, 교통, 삶을 혁신하는 새로운 도전이 될 것"이라고 말했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.07.24

“공동육아로 합계출산율 2배”…경북도, 일본 소도시서 저출생 해법 모색

"인구 5천여명 소도시에서 경북 저출생 극복의 해법을 찾는다." 경북도가 일본의 대표적인 저출생 극복 지역으로 알려진 '나기초' 성공모델을 정책에 반영한다. 오카야마현 동부에 위치한 나기초는 인구 5천400여명의 작은 지자체이지만 합계출산율이 일본 평균(2023년기준 1.20명)의 2배가 넘는 지역이다. 2019년에는 합계출산율 2.95명을 기록한 바 있다. 나기초의 성공 배경에는 '나기 차일드 홈(Nagi Child Home)'이 있다. 부모들이 함께 아이를 돌보는 공동 육아시설로 혼자 육아에 시달리는 부모의 어려움을 덜어주기 위해 2007년 탄생했다. 시설 안에 다양한 놀이기구와 동화책 등이 마련돼 있고 이용은 무료다. 또래 아이를 둔 부모들이 편안하게 자녀를 함께 돌보거나 맡길 수 있으며 육아 상담사도 상주한다. 생일이나 크리스마스 파티는 물론 다양한 체험학습도 이뤄진다. 체험학습에 참여하려면 재료비 100엔(약 1천원)만 내면 된다. 부모와 자녀 모두 이곳에서 친구를 사귀고 커뮤니티를 형성할 수 있다. 이외에도 나기초는 잠시 아이를 맡길 수 있는 긴급보육 서비스인 '육아 스마일' '아빠 교실', 지역 노인이 참여하는 '3세대 교류회' 등 프로그램도 상시 운영 중이다. 아이를 키우면서 용돈을 벌려는 젊은 주부를 대상으로 한 '일자리 편의점' 등의 정책도 눈길을 끈다. 또한 나기초는 젊은 부부들의 마을 정착과 육아 세대의 주거 부담 경감 등을 위한 공공임대주택 성공 지역으로도 꼽힌다. 월 임대료 2만2천엔(한화 약 22만원)~3만엔(약 30만원) 수준의 '센터빌리지나기(Center Village Nagi)'는 모집 때마다 정원의 두배 인원이 몰리는 것으로 알려져 있다. 경북도는 나기초의 성공 사례를 직접 접하기 위해 24일 오쿠 마사치카 나기초 정장(町長)을 초청, 도청에서 '저출생 극복 일본 나기초 성공사례 세미나'를 가졌다. 이날 특별 강연을 맡은 오쿠 마사치카 나기초 정장은 지역민이 함께 출산·보육 등을 책임지는 다양한 저출생 정책을 소개했다. 그는 "출산부터 육아, 중·고등학생, 대학생까지 생애 모든 단계를 경제적으로 지원해 자녀가 있는 가정의 부담을 줄여주는 것이 필요하다"고 강조했다. 경북도는 우선 '아이천국 육아친화 두레마을' 사업에 나기초 성공 모델을 도입할 계획이다. 두레마을은 아이를 중심으로 마을 공동체를 복원하고 온 세대가 함께 어울려 사는 환경 조성을 목표로 한다. 김학홍 경북도 행정부지사는 "일본 나기초 등 해외 저출생 극복 성공 사례를 벤치마킹해 지역 특성에 맞게 도입하고 시군 현장에서 원하는 저출생 대책을 시행하겠다"고 말했다. 박종진기자 pjj@yeongnam.com

2025.07.24

“못믿을 스마트 크루즈 컨트롤” 경북 비롯한 전국서 사망사고 잇따라

자동차 주행 제어(크루즈 컨트롤) 기능을 과신했다가 교통사고로 이어지는 사례가 최근 잇따르면서 운전자들의 각별한 주의가 요구된다. 24일 경찰에 따르면 지난 5월 경북 고령군 운수면 월산리 사거리에서 1t 탑차가 앞서가던 차량을 들이받아 4중 연쇄 추돌 사고가 났다. 이 사고로 앞차량 운전자 A(64)씨가 숨졌고, 동승자 B(62·여)씨도 한 달간 병원 신세를 져야했다. 경찰 조사 결과, 사고를 낸 1t 탑차 운전자 C씨는 당시 크루즈 컨트롤 기능을 켜놓은 채 운전을 한 것으로 확인됐다. 곽범권 고령경찰서 교통과장은 "크루즈 컨트롤 기능을 켠 채 시속 80㎞~90㎞로 주행하다 사고를 냈다"며 "운전자의 전방 주시 미흡 등 과실 여부를 확인하고 있다"고 말했다. A씨 유가족은 "아버지가 앞차와 간격을 4m나 두고 신호 대기로 정차한 상황이었는데 가해 차량 운전자가 속도를 줄이지 않고 그대로 들이받았다"며 "운전자가 전방을 주시했다면 이 같은 사고가 발생하지 않았을 것"이라고 토로했다. 크루즈 컨트롤은 차량 속도를 일정하게 유지하거나 자동으로 조절하는 운전자 편의 시스템이다. 완전한 자율주행 기능이 아닌 만큼 전방에 물체를 인식하지 못하는 경우가 간간히 발생해 큰 사고로 이어지고 있다. 올해 초 안동에서 가드레일을 들이받은 사고와 세종에서 예초작업 중이던 60대가 차량에 치여 숨진 사고도 크루즈 컨트롤 기능을 과신한 사례다. 한국도로공사에 따르면 최근 5년간(2020년~2024년) 전국 고속도로에서 크루즈 컨트롤 기능을 사용하다 발생한 교통사고는 23건으로 집계됐다. 23건의 사고로 19명이 목숨을 잃었다. 특히 지난해에만 12건의 사고가 발생해 11명이 숨졌다. 같은 기간 대구경북에서도 3건의 사고로 1명이 사망했다. 경찰은 장거리 운행이 잦은 여름 휴가철을 앞두고 크루즈 컨트롤 사용에 주의를 당부했다. 권홍만 경북경찰청 교통안전계장은 "크루즈 컨트롤 기능을 보조수단으로만 활용하고 너무 의존하지 말아야 한다"며 "항상 손으로 핸들을 잡고 전방 주시에 소홀함 없이 운전해 주길 바란다"고 했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.07.24

“무전기 선결제하면 수수료 지급하겠다”, 해경 사칭 사기 기승

해경을 사칭한 공문서 위조가 잇따라 발생하면서 포항해경이 각별한 주의를 당부하고 나섰다. 포항해양경찰서에 따르면 지난 22일 포항해양경찰서 명의의 위조 공문이 지역 특정 업체 4곳에 유포됐다. 해당 공문은 해경이 철거 공사를 추진 중이며, 무전기 13대(1천200만 원 상당)를 선결제하면 추후 수수료 10~20%를 지급하겠다는 내용을 담고 있다. 이에 해경은 해양경찰서 명의로 발송되는 공문은 반드시 공식 절차를 거쳐 진행된다고 강조했다. 민간업체에 직접 선입금이나 수수료 지급을 조건으로 해경이 거래를 제안하는 경우는 절대 없다고도 했다. 앞서 지난 21일 동해해양경찰서 명의로 위조된 공문서와 무전기 판매 링크가 포함된 문자를 받은 한 업체 관계자가 이를 믿고 실제로 돈은 입금한 사례도 발생하는 등 해경 사칭 공문소 위조 사기가 기승을 부리고 있다. 포항해경 관계자는 "해경을 사칭하는 사례가 발생할 경우 관할 경찰서에 즉시 사실여부를 확인하고, 112 또는 해경에 신고해 줄 것을 당부한다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.07.24

‘희망 토크 콘서트’에 시민 불편…누구를 위한 소통이었나

안동시가 마련한 '희망 토크콘서트'가 시민과의 소통보다는 시정 홍보에 치우친 보여주기식 행정이라는 비판이 나온다. 안동시는 24일 오후 2시 시청 내 안동시민회관에서 '희망 토크콘서트'를 열었다. 행사는 산불 피해 극복에 힘쓴 유공자에게 감사의 뜻을 전하고 일상회복과 재도약의 메시지를 나눈다는 취지로 마련됐다. 이날 행사는 국민의례와 함께 산불 진화 및 복구 유공자에 대한 시장 표창, 시립합창단의 공연 등으로 진행됐다. 이어진 토크콘서트는 시민과의 대화 형식을 띠었지만, 전체 프로그램 중 50분 남짓에 불과했다. 특히 산불 복구와 재도약의 메시지를 전한다는 명분과는 달리, 실상은 내년 6월 지방선거를 앞두고 업적을 홍보하려는 성격이 강했다는 분석이 지배적이다. 또 시장의 시상과 공연, 행정 성과 소개에 집중된 구성도 진정한 소통의 장과는 거리가 멀었다. 한 시민은 "산불 피해 복구에 헌신한 이들에게 감사를 전하는 것은 분명 의미 있는 일이다. 하지만 행사 본래 목적과는 달리 홍보의 장으로 변질된다면 진정성은 퇴색될 수밖에 없다"며 "앞으로는 시민을 우선하는 방식으로 운영되어야 하며, 진정한 대화의 자리가 될 수 있도록 재정비가 요구된다"고 꼬집었다. 이날 행사는 시작 전부터 시민들이 심각한 주차난을 겪기도 했다. 안동시는 토크콘서트를 위해 시청 내 3층 규모의 타워형 주차장을 오전 내내 전면 통제했다. 이로 인해 오전 시간대 시청을 찾은 민원인들은 심각한 주차난에 시달려야 했다. 특히 장애인 주차구역조차 차단되면서 고령자와 장애인 민원인들의 불편은 극에 달했다. 한 시민은 "시장과 대화하겠다는 자리에 민원을 보러 온 시민들이 주차할 곳이 없어 불만을 쏟아냈다"며 "정작 시민의 목소리는 들으려 하지 않는 행정"이라고 비판했다. 안동시 관계자는 "행사 동선 확보와 안전을 위해 사전 조치한 것"이라 해명했지만, 대체 주차 공간을 마련하지 않은 채 일방적으로 차단한 것은 시민을 배려하지 않은 졸속 행정이라는 비판을 피하기 어려워 보인다. 피재윤기자 ssanaei@yeongnam.com

2025.07.24

野 “추가낙마” 여 “적반하장” 이진숙·강선우 낙마 후 여야 정국주도권 싸움 치열

이재명 정부 초대 내각을 구성하는 국회 '장관 후보자 청문회 정국'을 통해 여야가 향후 '정국 주도권'을 놓고 치열한 공방에 돌입했다. 야당은 이진숙 교육부·강선우 여성가족부 장관 후보자에 이어 정동영 통일부·안규백 국방부 장관 후보자까지 낙마를 노릴 태세다. 반면 여당은 내란·김건희·채상병 특검으로 국면을 전환해 야당을 궁지에 모는 전략을 펼칠 것으로 보인다. 24일 정치권에 따르면 앞으로 남은 장관 후보자들의 낙마 여부에 주목하고 있다. 이는 향후 여야 주도권 싸움에 결정적 영향을 줄 수 있다는 분석이 나온다. 강 여가부 장관 후보자로 인해 최근 이재명 대통령의 지지율이 처음으로 주춤하는 모양새를 보였고 범여권 내 소수 정당과 여성·시민사회 단체에서도 균열이 감지됐기 때문이다. 이에 국민의힘은 대여 공세를 한층 강화할 것으로 보인다. 송언석 비상대책위원장 겸 원내대표는 이날 강 후보자에 대해 장관직 사퇴를 넘어 의원직 사퇴까지 요구했다. 또 정·안 장관 후보자에 대해서도 '지명 철회'를 촉구하며 정부를 더욱 압박했다. 안 장관은 8개월 연장 복무 논란과 '임성근 구명 로비' 연루 의혹을, 정 장관은 태양광 관련 법안에 대한 '이해충돌' 의혹을 받고 있다. 국민의힘 김정재(포항 북구) 의원은 영남일보와의 통화에서 "이진숙, 강선우 후보도 문제지만 앞으로 남은 후보자들도 문제가 많다. 정동영·안규백 후보자에 대한 의혹도 철저히 검증해 국민들께 소상히 알릴 것"이라고 말했다. 야당은 정부 정책에 대한 문제점도 지적하겠다는 입장이다. 국민의힘 장동혁 의원은 영남일보와의 통화에서 "인사도 문제지만 정치적인 이슈의 문제도 있다. 오늘 미국과의 관세 협상에도 실패했고, 법인세 인상·상법 추가 개정·노란봉투법은 기업에게 악영향을 미치는 법"이라며 "앞으로도 이러한 정책 문제점들이 계속해서 드러날 것으로 보여 국민들에게 사실 그대로 말씀드릴 것"이라고 말했다. 다만 국민의힘 내부가 우선 정리 돼야 동력을 받을 것이란 목소리도 나온다. 조경태 의원은 영남일보와의 통화에서 "우리가 대여 투쟁 동력을 많이 상실했다. 국민적 신뢰를 잃어버린 상태에선 어떤 말을 해도 납득이 되지 않을 것"이라며 "그래서 전당대회가 중요하다. 당이 정상적으로 재정비가 되는 것이 급선무"라고 했다. 반면 여당인 더불어민주당은 후보자들을 적극 방어하는 동시에 '3특검'을 부각하며 국민의힘에 주도권을 내주지 않겠다는 입장이다. 민주당 문금주 원내대변인은 이날 브리핑에서 송 비대위원장의 요구에 대해 "4년 전 많은 사람들 앞에서 당직자에게 욕설을 퍼붓고, 정강이를 걷어차는 등 폭행을 일삼은 사람이 할 소리인가"라고 반박했다. 문 원내대변인은 윤석열 전 대통령과 부인 김건희 여사가 모두 특검 소환에 응하지 않고 있다는 점을 지적하며 "피의자에게 허용된 것은 특검과 법원이 통지한 날짜에 출석해 성실하게 수사받고 재판받는 것 뿐"이라며 특검을 부각했다. 장태훈기자 hun2@yeongnam.com

2025.07.24

대구 청약시장 ‘과열 혹은 미달’…7인가구 무주택 15년 쌓은 83점 청약통장까지 등장

대구 청약시장 침체기 속 평균 경쟁률 75대 1로 화제를 모은 '범어2차 아이파크' 일반 청약에서 청약가점 83점 통장이 확인됐다. 83점은 만점(84점)에서 1점 모자란 점수로, 부양가족 최고점인 6명(7인가구)을 충족하고 무주택 기간 15년 이상을 유지한 채 청약통장 가입기간도 14~15년이 되어야 받을 수 있는 점수다. 24일 한국부동산원 청약홈에 따르면 '범어 2차 아이파크' 전용면적 84㎡A타입 당첨자 최고점수는 83점이다. 청약홈에서 확인 가능한 2020년 9월 이후 대구에서 공급한 분양단지 128개 가운데 가장 높은 당첨 가점이다. 이 단지 84A는 6세대 모집에 854명이 접수해 경쟁률 142.33대 1을 기록할 만큼 흥행에 성공한 타입으로, 당첨자 최저 커트라인도 69점, 평균가점은 75.33점이나 됐다. 당첨 최저인 69점은 4인가구 통장 보유자가 무주택과 가입기간 최고치를 둘 다 충족해야 받을 수 있는 최고점이라는 점에서 4인가구 만점자도 청약 탈락이 가능하다는 의미다. 91.94대 1의 경쟁률을 기록한 전용면적 84㎡C타입 당첨자 평균 가점은 68.13점으로 최저 65점 최고 74점, 84㎡D타입은 최저 67점 최고 69점 평균 68점으로 집계돼 부양가족이 많고 무주택 기간이 긴 실수요자들이 '대어급' 분양 단지에 아껴둔 청약통장을 사용한 것으로 분석됐다. 앞서 대구에서는 2021년 5월 달서구 죽전동 '죽전역 에일린의 뜰'에서 76점 통장이 확인된 게 가장 높은 점수다. 2022년 이후 대구 청약시장은 대부분 청약미달로 청약 가점이 의미 없는 시장으로 평가됐다. 하지만 이 가운데에도 입지와 가격, 브랜드 등에서 선호도가 높은 단지에는 실거주를 염두에 둔 무주택 고가점자들이 몰리는 양극화가 나타나고 있다. 올해 상반기 분양한 대구 7개 단지 중 4곳의 평균 경쟁률이 1대 1에 못미치는 0점대 경쟁률로 미달됐다. 나머지 2곳은 1.66대 1과 2.23대 1, 범어 2차 아이파크는 75.19대 1로 뚜렷한 온도차를 나타냈다. 대구 주택·부동산업계 관계자는 "대구 분양시장이 입지와 가격 등에 따라 '될 곳은 된다'는 사례가 확인되며 미달되거나 과열되는 양극화가 심해지고 있는 모습"이라고 평가했다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.07.24

‘청신호’ 켠 車관세 인하, 대미 전기차 수출 감소 타격 상쇄될까 …‘철강’은 복병

현대차그룹의 대미(對美) 전기차 수출이 급감한 것으로 나타났다. 하지만 미국이 일본에 부과할 예정이었던 자동차 관세가 하향 조정되자, 한·미 관세 협상에서도 자동차 관세 인하 가능성이 점쳐지고 있다. 이에 주력 산업이 자동차부품인 대구경북에서도 기대감과 우려가 공존하는 모습이다. 24일 영남일보가 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 자료를 분석한 결과, 현대차·기아는 올해 1~5월 미국에 수출한 전기차가 지난해 같은 기간 5만9천705대 대비 88.0% 감소한 7천156대에 그쳤다. 이는 현대차그룹이 본격적으로 전동화 전략을 도입한 2021년을 제외하면 가장 작은 규모다. 현대차·기아의 대미 전기차 수출은 1~5월 기준 2021년 4천441대, 2022년 2만8천474대, 2023년 4만6천542대, 2024년 5만9천705대로 지속 증가했다. 미국 현지 생산과 판매 부진 여파가 현대차그룹의 대미 전기차 수출에 영향을 미친 것으로 분석됐다. 오는 9월 미국의 전기차 세액공제 종료도 예정돼 있어 하반기 전망을 더욱 어둡게 하고 있다. 이에 지역 최대 산업인 자동차부품업계도 촉각을 곤두세우고 있다. 내연기관 중심이었던 지역 차부품업계는 완성차업계의 전동화 전략에 따라 전동화 부품 생산으로의 투자를 계속해 왔다. 일부 기업들은 신사업 전략으로 전동화를 선택해 대규모 설비투자를 마치고 양산에 들어간 상황이다. 전기차 부품을 생산하는 지역 A사 관계자는 영남일보와의 통화에서 상황을 의식한 듯 "민감한 시기라 드릴 말씀이 없다"고 했다. 하지만 전기차 대미 수출 감소로 인한 타격이 하이브리드차의 호황으로 상쇄될 것이라는 목소리도 조심스럽게 나오고 있다. B사 관계자는 "전기차는 수출뿐만 아니라 캐즘(Chasm·일시적 수요 둔화)과 국내 생산도 줄어들고 있는 추세다. 북미에서 하이브리드차가 증가하면서 업계에 영향이 상쇄될 것으로 기대하고 있다"고 관측하기도 했다. 한편 우리 정부가 대미 협상을 진행 중인 가운데, 지난 22일(미국 현지시각) 미국과 일본의 관세 협상이 타결되면서 지역 차부품업계는 기대감이 높아지고 있는 모습이다. 미국이 기존에 일본에 부과한 25% 관세를 절반인 15%(자동차 관세 12.5%+기존 세율2.5%)로 낮추기로 하면서다. 이날 현대차와 기아의 주가는 강세를 보였다. 현대차는 전날보다 7.51%(1만5천500원) 상승한 22만2천원에 거래를 마감했고, 기아는 8.49%(8천300원) 오른 10만6천100원까지 오르며 10만원을 다시 회복했다. 다가오는 한·미 관세 협상에서 한국의 자동차 관세도 조정될 것이라는 기대감이 반영된 것으로 풀이된다. 업계에선 미-일 간 협상이 한국과의 협상의 미리보기가 될 것이라는 관측이 주를 이루고 있다. 지역 차부품 업계에서는 자동차 관세 인하에 대한 기대감과 함께 품목별 관세에도 치열한 협상이 필요하다는 목소리가 나온다. 자동차에 대한 관세가 줄어들 가능성이 제기됐지만, 철강·알루미늄 관세가 유지될 경우 이와 관련된 업체의 타격이 불가피해서다. 이번 협상에서 미국은 일본에 부과할 철강·알루미늄 관세를 50%로 유지했다. 내·외장재를 생산하는 지역 차부품 업체 C사 관계자는 "자동차 관세가 줄어들면 가격경쟁력이 살아나 자연스레 매출이 증가하겠지만, 철강·알루미늄 품목에 높은 관세율이 적용된다면 주력 품목의 가격경쟁력이 폭락할 수 밖에 없는 상황"이라고 우려했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.07.24

한수원, ‘경주상생협력기금’ 1천120억 본격 집행…중소기업에 최대 10억 저리 대출

한국수력원자력이 경주지역 중소기업을 대상으로 총 1천120억원 규모의 저금리 금융지원에 나선다. 한수원이 예탁한 1천억원과 NH농협은행의 출연금 120억원을 재원으로 한 '경주상생협력기금'이다. 경주상생협력기금은 제조업, 건설업, 전기공사업, 정보통신공사업 등 경주시에 등록된 중소기업을 대상으로 한다. 기업당 최대 10억원까지 신청 가능하며 경주시의 추천과 농협의 대출심사를 통과해야 자금 지원이 이뤄진다. 금리 혜택도 크다. 기업의 신용 등급에 따라 적용되는 일반 대출금리보다 평균 3%포인트 이상 낮은 금리를 제공하며 심사에 따라 최대 1.7%의 금리 대출도 가능하다. 기금 사업은 2016년 한수원 본사가 경주로 이전한 것을 계기로 추진됐으며, 2021년부터는 경주시와 NH농협은행이 참여하는 3자 협약 방식으로 전환돼 안정적 운용 체계를 갖췄다. 이 기금을 통해 지난 5년간 약 183억원 상당의 금융 혜택이 지역 기업에 제공됐다. 1차 접수는 25일까지 진행되며 300억원 한도 내에서 우선 배정된다. 이어 2차 접수는 오는 28일부터 8월10일까지 연장 및 신규 수요 기업을 대상으로 실시된다. 이외에도 9월부터는 매월 1일부터 10일까지 상시 접수가 가능하다. 장성재기자 blowpaper@yeongnam.com

2025.07.24

대구 대출 연체율, 한 달 만에 다시 ‘꿈틀’

경기 불황이 장기화되면서 대구지역 대출 연체율이 한 달 만에 다시 반등해 통계 집계 이래 최고 수준에 근접했다. 24일 영남일보가 한국은행 경제통계시스템을 통해 분석한 결과, 지난 4월 대구의 예금은행 연체율은 0.74%로 집계됐다. 전국 특별·광역시 중 부산(0.81%) 다음으로 높은 수준이다. 대구의 대출 연체율은 지난 2월 0.77%까지 치솟아 통계 집계가 시작된 2019년 12월 이래 가장 높은 수준을 기록했다. 한 달 만에 하락해 3월 0.70%로 내려갔지만 4월 다시 상승했다. 대출종류별로 보면, 기업 대출과 중소기업 대출 연체율도 2월에 통계 집계가 시작한 이래 가장 높았다가 하락한 뒤 4월에 다시 상승했다. 기업 대출 연체율은 비수도권 광역시 중에선 부산(1.04%), 대전(0.89%) 다음으로 높은 것으로 나타났다. 대구의 기업 대출 연체율은 2월 0.90%까지 올랐다가 다음 달 0.80% 하락했지만, 4월 다시 상승한 0.88%로 집계됐다. 대구에서 차지하는 비중이 높은 중소기업의 대출 연체율은 4월 기준 0.95%를 기록했다. 마찬가지로 지난 2월 통계 집계 이래 최대치인 0.97%까지 상승한 후 3월 0.87%로 하락했다가 다시 2월과 비슷한 수준을 나타냈다. 4월 기준 대구의 가계대출 연체율은 0.50%로, 서울을 제외한 광역시중에선 광주(0.58%) 다음으로 높았다. 대구의 가계대출 연체율은 지난해 11월(0.56%) 통계 집계가 시작한 이래 가장 높았다가 내림세를 보이고 있다. 같은 기간 가계대출 중 주택담보대출은 광역시 중에서 부산(0.34%) 다음으로 대구(0.29%)가 높았다. 주택담보대출 또한 지난해 11월 0.34%까지 상승한 뒤 비슷한 수준을 유지하다가 하락했다. 한편, 일반 은행 신용카드 대출 연체율은 20년만에 최고치를 기록했다. 신용 점수가 낮은 취약 대출자들이 1·2금융권 대출을 받지 못하자 상대적으로 이자율이 높은 단기 카드 대출을 이용했기 때문으로 보인다. 한국은행 경제통계시스템에 따르면, 일반 은행의 신용카드 대출금 연체율은 지난 4월 3.6%에서 5월 4.2%로 0.6%포인트 상승했다. 이는 지난 2005년 5월(5.0%) 이후 20년 만에 가장 높은 수준이다. 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2025.07.24

‘천풍정’ 앞세운 풍기인삼농협, 중국시장 첫 수출

경북 영주 풍기인삼농협이 자체 개발한 중국 수출 전용 브랜드 '천풍정'을 앞세워 중국 프리미엄 건강식품 시장 공략에 본격적으로 나섰다. 첫 수출 물량은 홍삼 가공식품 5천 세트 규모로, 24일 선적식을 기점으로 본격적인 현지 유통을 시작했다. 이번 수출 규모는 올해 말까지 총 6억5천만원 상당으로, 광저우와 상하이 등 현지 유통망에 공급된다. 특히 중산층 이상의 프리미엄 소비자를 겨냥해 차별화된 품질과 브랜드 전략을 선보일 예정이다. 이날 열린 선적식에는 한상숙 영주시 농업기술센터 소장, 전풍림·손성호·김주영 영주시의원, 풍기인삼농협 및 수출사업협의회 관계자 등 20여명이 참석했다. 권헌준 풍기인삼농협조합장은 "수 년간의 연구와 품질검증을 거쳐 탄생한 '천풍정'은 중국 소비자들의 기호에 맞춘 프리미엄 라인"이라며 "이번 수출을 계기로 아시아를 넘어 세계 시장에서도 '풍기홍삼'의 경쟁력을 알리는 데 최선을 다하겠다"고 말했다. 영주시 관계자도 이번 수출의 의미를 강조했다. 한상숙 영주시 농업기술센터 소장은 "풍기홍삼은 청정 자연에서 재배된 고품질 인삼을 기반으로 한 건강기능식품으로, 이번 수출은 단순한 제품 판매를 넘어 지역 경제에 활력을 불어넣는 중요한 전환점"이라며 "시 차원에서도 다양한 국가와의 수출 협력을 적극 지원하겠다"고 밝혔다. 한편, 풍기인삼농협은 향후 농축액, 스틱형, 파우치형 제품 등 수출 품목을 다변화하고, 현지 소비자 반응에 따른 맞춤형 마케팅 전략도 병행해 중국 내 브랜드 인지도 확대에 박차를 가할 계획이다. 이번 수출을 시작으로 '천풍정' 브랜드가 글로벌 건강식품 시장에서의 입지를 넓혀갈 수 있을지 주목된다. 손병현기자 why@yeongnam.com

2025.07.24

“위기를 기회로”…대구염색공단 새 이사장에 박광렬 무길염공 대표 당선

리더십 공백 사태를 맞은 대구염색산업단지관리공단(이하 염색공단)의 새 이사장으로 박광렬 무길염공 대표가 선출됐다. 전문경영인 도입 등 뼈를 깎는 쇄신을 약속한 박광렬호(號)가 대구염색산업단지에 씌워진 '악취의 주범' 오명을 벗을 수 있을지 귀추가 주목된다. 24일 열린 제16대 염색공단 이사장 보궐선거 결과, 박광렬 무길염공 대표가 총 유효투표 78표 중 50표를 얻어 신임 이사장에 당선됐다. 박 이사장의 임기는 전임 이사장의 잔여 임기인 2027년 3월까지다. 박 대표와 맞대결을 펼친 이상관 디에이텍스타일 대표는 28표를 득표했다. 앞서 지난해 7월 보궐선거를 통해 취임한 서상규 전 이사장은 건강상 이유로 지난달 2일 사임 의사를 밝혔다. 서 이사장의 갑작스러운 사퇴로 염색공단은 두 달 가까이 직무대행 체제로 운영됐다. 박광렬 신임 이사장은 대구 출신으로, 경북고와 경북대 경제학과를 졸업했다. 1972년 당시 대구 대표 염색업체인 남선물산에 입사하며 염색업과 연을 맺었다. 주요 보직을 역임해 오다가 1998년 무길염공 대표이사에 취임했다. 2005년부터 염색공단 이사로 재직하며 염색산단의 현안과 내부사정을 꿰뚫고 있다는 평가다. 현재 대구염색산단이 처한 상황은 녹록지 않다. 염색산단은 장기 내수침체 및 환경규제로 최악의 경영위기 상황에 직면했다. 특히 올해 1월부터 4월까지 20여 차례 이어진 폐수 유출 사고는 그간 염색산단의 해묵은 '환경 리스크'를 다시 한 번 수면 위로 끌어올렸다. 이사장 선거가 치러진 이날도 공단 앞에서는 인근 아파트 입주민들로 구성된 '악취방지시민연대'가 더불어민주당 대구시당과 함께 기자회견을 열고 악취 피해 등을 호소했다. 이 같은 위기 상황에 대해 박 이사장은 정면 돌파를 선언했다. 그는 "전용공단 해제가 빨리 이뤄지지 않으면 3년내 공단이 와해될 수 있는 절체절명의 위기"라며 " 지난 3월 정기총회를 통해 염색업종 해제 건을 의결했지만, 대구시장이 공석이 되면서 사업 추진이 지체되고 있다"고 우려했다. 이에 박 신임 이사장은 "대구시 경제부시장을 직접 만나 (해당 안건을) 몸으로 부딪혀 보겠다"고 밝혔다. 해묵은 파벌 싸움 및 비리를 해결하기 위해 전문경영인 도입도 시사했다. 그는 "공단의 공정성과 투명성을 높이기 위해 전문경영인 도입이 필요하다"며 "검증된 사람을 모셔와 위원회를 꾸려 절차를 밟을 것"이라고 했다. 이 밖에도 염색산단 이전 및 하수처리장 지하화 문제 등에 대해서도 제대로 목소리를 내겠다는 입장을 피력했다. 박 신임 이사장은 "당선의 기쁨보다 책임의 어깨가 훨씬 무겁다. 앞으로 공단의 위기를 기회로 바꿀 수 있도록 혼신의 힘을 다하겠다"고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.07.24