민노총 ‘심야배송 금지’ 제안에 쿠팡노조·소비자 ‘난색’

민주노총 전국택배노동조합이 0시부터 새벽 5시까지 초심야 배송을 제한하자고 제안하면서 새벽배송을 둘러싼 논쟁이 노동권과 소비 편의, 산업 구조를 둘러싼 사회적 쟁점으로 확산되고 있다. 30일 기준 쿠팡 정규직 배송기사 노동조합은 공식 입장을 내고 해당 제안에 반대 의사를 분명히 했다. 새벽배송이 이미 생활 인프라로 자리 잡은 상황에서 전면 금지 방식의 접근은 고용과 임금 문제를 동시에 건드릴 수밖에 없다는 주장이다. 노조는 새벽배송이 중단될 경우 소속 기사들의 소득 안정성과 고용 안전을 누가 책임질 것인지 묻고 정치적 판단이 산업 현장을 앞서서는 안 된다고 지적했다. 이번 제안은 29일 택배노조가 발표한 '쿠팡 심야배송 노동환경 개선' 입장문에서 구체화됐다. 노조는 초심야 시간대 배송이 수면권과 건강권을 침해할 수 있다고 보고 최소한 0시부터 5시까지는 배송을 제한해야 한다는 입장이다. 실제로 국내외 직업환경의학 연구에서는 고정 야간근무가 수면장애와 심혈관계 질환 위험을 높일 수 있다는 결과가 반복적으로 제시돼 왔다. 2020년 이후 택배노동자 과로사 문제가 사회적 쟁점이 되면서 주당 노동시간 관리와 분류작업 인력 투입이 제도화된 바 있지만 심야 구간에 대한 별도 기준은 명확히 정립되지 않았다. 논의의 장은 정부 차원으로 넘어갔다. 국토교통부가 주관하는 '택배 사회적대화기구'에서 해당 사안이 제기된 것으로 알려지면서 업계 안팎에서는 제도화 가능성에 대한 우려가 나오고 있다. 이 기구는 지난해 5월 쿠팡 택배 노동자의 과로사 사건 이후 출범했다. 법적 강제력은 없지만 과거 택배 분류작업 인력 투입 합의처럼 권고가 정책으로 이어진 사례가 있어 산업계는 신중한 분위기다. 소비자 측 반응도 뜨겁다. 소비자주권시민회의는 30일 성명을 통해 노동자 보호의 필요성에는 공감하면서도 전면 금지 방식은 문제 해결의 해법이 아니라고 밝혔다. 새벽배송이 중단될 경우 자영업자와 물류 종사자 등 연관 산업 전반에 파급효과가 나타날 수 있다는 주장이다. 실제로 유통업계는 새벽배송을 통해 신선식품 재고 회전율을 높이고 온라인 주문 패턴을 분산시키는 구조를 구축해 왔다. <사>소비자함께와 한국소비자단체연합이 9월 24일부터 10월 14일까지 조사기관 더 브레인에 의뢰해 소비자 1천 명을 대상으로 실시한 온라인 설문에서 새벽배송이 중단되거나 축소될 경우 불편을 느낄 것이라는 응답은 64.1%로 나타났다. 이 가운데 '매우 불편해질 것'이 19.9%, '다소 불편해질 것'이 44.2%였다. 업계에서는 국내 새벽배송 이용자가 약 2천만 명에 이르는 것으로 추산한다. 지역 현장의 목소리를 보면, 대구 북구에 거주하는 40대 직장인은 퇴근 이후 학용품이나 식재료를 준비해야 하는 맞벌이 가정 입장에서 새벽배송은 일상에 깊숙이 들어와 있다고 설명했다. 밤에 주문한 물품이 자녀의 아침 등교 전에 도착하는 구조는 이미 생활 패턴의 일부가 됐다는 것이다. 이번 논쟁은 야간노동의 건강 리스크를 어떻게 관리할 것인지와 플랫폼 기반 물류 구조를 어떻게 조정할 것인지의 문제다. 노동권 보장과 소비 편의, 산업 경쟁력을 보는 각각의 관점에서 사회적 합의의 방향이 어디로 향할지 주목된다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2025.10.30

[인터뷰] 30년 공직 떠나는 김병삼 대구경북경제자유구역청장

2년 4개월간 대구경북경제자유구역 개발을 이끌었던 김병삼 대구경북경제자유구역청장이 31일 명예퇴임한다. 김 청장을 만나 소회와 대구경북경제자유구역(DGFEZ)의 나아가야 할 방향에 대해 들어봤다. 다음은 일문일답. ▶2년 4개월은 적지 않은 재임 기간인데, 소회는. "지난 2년여는 DGFEZ의 체질을 완전히 바꾸고, 글로벌 투자 중심지로 나아가기 위한 도전의 시간이었다. 특히 수성알파시티, 포항융합기술산업지구, 영천지구 등에서 글로벌 기업의 투자가 이어지며 대구경북이 첨단산업의 중심지로 자리매김한 것은 청장으로서 매우 뜻깊은 일이었다." ▶재임기간 가장 역점을 둔 사업은. "산업용지 부족 문제를 해결하기 위해 기존 경제자유구역의 확장은 물론, 대구경북신공항 배후 지역과 K2 종전부지 등 신규 경제자유구역 지정을 적극 추진해 지역 산업의 고도화와 미래 성장동력을 확보했다. 또 '수성의료지구 개발계획 변경안'을 경제자유구역위원회 심의에서 통과시켜 현재 320여개 IT·SW 기업과 6천여명이 근무하는 비수도권 최대 ICT 집적지로 조성한 것이다." ▶현대프리미엄아울렛 유치 등 성과도 적지 않은데. "산업 인프라뿐 아니라 기업 정주 여건 개선에도 주력했다. 수성알파시티의 롯데몰 유치, 경산지식산업지구의 현대프리미엄아울렛 유치, 수성알파시티와 신서첨단의료지구 내 DRT(수요응답형 교통체계) 도입 등 생활·문화·상업 인프라도 확충했다. 이로써 기업 근로자와 가족이 함께 머무를 수 있는 환경을 조성되고 '기업이 먼저 찾는 산업입지'로 자리매김했다." ▶해외에서도 많은 투자를 이끌어 냈는데. "규제보다 지원 중심의 행정을 통해 투자 유치와 기업 정착 지원체계를 강화했다. 그 결과 외국인 투자 32건(8억5천만달러), 국내 투자 882건(6조5천억원), 국내복귀 기업 4건(3천880억원) 등 역대 최고 수준의 투자 실적을 달성했다. 올해 초 산업통상부가 발표한 2023년 기준 실태조사에 따르면, DGFEZ 내 981개 입주기업의 연간 매출액은 13조1천435억원으로 전년대비 17.9% 증가했다. 수출액은 1조5천954억원으로 21.4% 늘었다." ▶영천하이테크파크지구에도 많은 노력을 기울였는데. "2026년 준공을 앞둔 영천하이테크파크지구는 대구경북권의 물류·산업 복합거점이 될 것이다. 지구내 자동차임베디드연구원, 항공전자시스템기술센터, 바이오메디칼생산기술연구센터 등 우수한 연구기관도 집적돼 기술혁신 기반 또한 견고하다. 또 대구·포항·울산 등 주요 거점도시 및 산업지역으로 접근성이 우수해 교통 요충지로 평가된다. 향후 대구경북신공항 배후 교통망이 연결되면 영남권 핵심 물류·제조 클러스터로의 성장 잠재력이 더욱 커질 것으로 기대된다." ▶DGFEZ가 앞으로 중점을 둘 부분은. "DGFEZ는 대한민국을 대표하는 글로벌 투자 허브로 발전하리라 확신한다. 산업 변화 속에서 새로운 기회를 제시하고, 기업과 지역이 함께 성장하는 플랫폼으로서의 역할을 다했으면 한다." 한편 1968년 영천 출신인 김병삼 청장은 영남대 경제학과를 졸업한 뒤 1995년 제1회 지방고등고시로 공직에 입문, 영천시를 시작으로 경북도에서 근무하며 국제통상과장, 예산담당관, 문화체육국장, 자치행정국장 등을 역임했고 의성군 부군수, 영천시 부시장, 포항시 부시장 등을 거쳐 2023년 7월 제6대 대구경북경제자유구역청장으로 취임했다. 임성수기자 s018@yeongnam.com

2025.10.30

올들어 8월까지 출생아 증가율 대구 8.8%, 경북 1.5%…전국평균 6.8%

전국적으로 혼인 건수가 늘어난 가운데, 대구경북은 전북과 함께 전국에서 유일하게 감소한 것으로 나타났다. 그나마 혼인율이 오름세를 보이면서 출생아 수는 소폭 늘었지만, 사망자 증가율이 전국에서 가장 높아 인구 자연감소를 여전히 막지 못하는 실정이다. 29일 국가데이터처가 발표한 올 들어 8월까지의 인구동향에 따르면 전국의 출생아 수는 16만8천671명으로 작년 같은 기간보다 6.8% 증가했다. 대구와 경북에서도 각각 7천172명과 7천47명이 태어나 지난해 대비 각각 8.8%와 1.5% 증가했다. 하지만 대구·경북의 사망자 증가율(대구 5.2%·경북 5.1%)이 전국에서 가장 높아 인구 자연증가율은 각각 마이너스 2.3%와 마이너스 5.9%를 기록했다. 8월까지 혼인건수도 대구 6천518건, 경북 6천56건으로 두 지역 모두 마이너스 1.6%를 기록, 전북(마이너스 1.6%)과 함께 전국에서 유일하게 지난해 같은 기간 대비 혼인건수가 줄었다. 그나마 대구는 혼인율은 조금씩 오르고 있는 양상이다. 연도별 혼인 건수를 보면 2022년 7천497건, 2023년 8천150건, 2024년 9천289건으로 집계됐다. 특히 2024년에는 전년보다 14.0%나 증가했다. 경북 역시 2023년 8천128건, 2024년 9천67건으로 집계되며 오름세를 보이는 데다가, 2024년은 전년보다 11.6%나 증가했다. 올해도 이 만큼의 증가율을 보일 것으로 기대하고 있지만, 8월까지는 마이너스 증가율을 기록하고 있다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2025.10.29

[경주 APEC] 대구 기업, ‘3억 인구’ 육박 인도네시아 시장진출 기회 잡나

대구 기업들이 29일 'CEO 서밋' 개막으로 막을 올린 2025 경주 APEC(아시아태평양경제협력체) 정상회의를 계기로 3억 인구에 육박한 인도네시아 시장 진출 기회를 타진하고 있다. 경주 APEC을 위해 한국을 찾은 인도네시아 국제관계기구(재단) 협력관은 1박2일 일정으로 대구에 머물며 인도 현지에 수요가 폭증하는 가스밸브 및 농기계, AI(인공지능), 로봇분야 대구 기업 및 기관과 잇따라 만나 경제 협력과 현지 시장 진출을 논의했다. 29일 영남일보 취재를 종합하면 인도네시아 사로니(Saroni) 국제관계기구 협력관은 29일 오후 대구상공회의소를 찾아 대구 기업 및 지역 산업과 경제 협력 방안을 찾기로 의견을 모았다. 이재화 대구시의회 부의장의 주선으로 마련된 이 자리에는 이상길 대구상의 상근부회장과 장원규 화성밸브 회장, 이정득(비전디지텍 대표) 한국여성경제인협회 대구지회 부회장 등이 함께 했다. 인도네시아와 경제 협력이 거론되는 분야는 현지 수요가 폭증하는 가스밸브, 농기계 분야, AI, 로봇 산업 등이다. 이 자리에서 인도네시아 측 인사와 참석자들은 향후 관련 분야 협의체를 구성하기로 뜻을 모았다. 특히 사로니 협력관은 APEC 기간 중 인도네시아 정부 측과 대구테크노파크 등 기관·기업인과 직접적 교류의 장을 추진하겠다고 밝힌 것으로 확인돼 성사 여부에도 관심이 쏠린다. 사로니 협력관은 앞서 지난 28일에는 인도네시아 솔로 테크노파크 관계자와 함께 대구TP를 찾아 AI·로봇 기반 산업기술 분야의 협력 방안을 논의했다. 솔로TP는 인도네시아 중부 자바의 핵심 기술혁신 기관으로, 경주 APEC CEO 서밋 참가를 위해 한국을 방문한 경제사절단이다. 양 기관은 솔로TP 입주기업의 한국 진출과 대구 기업의 인도네시아 진출을 위한 상호 지원 프로그램을 마련키로 했다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.10.29

[경주 APEC] K-컬처 격전장된 경주…APEC CEO 서밋 현장 ‘열기’

APEC(아시아태평양경제협력체) CEO 서밋 행사가 한창이던 29일 오후 3시쯤 경북 경주 예술의전당 야외공연장. 행사의 주 무대인 이곳은 삼엄한 경비 속에서도 망중한을 즐기려는 각국 대표단과 경제인들로 붐볐다. 주차장을 가득 채운 푸드트럭에는 떡볶이, 붕어빵, 호떡 등 세계를 강타한 K-푸드를 맛보려는 행렬이 길게 늘어섰다. 외국인들은 매운 떡볶이를 먹으며 연신 부채질을 하면서도 얼굴엔 웃음꽃을 피웠다. 대만에서 온 한 기자는 "떡볶이를 먹고 가는 게 이번 출장의 목표 중 하나였는데, 달성했다. 생각보다 맵지만 즐겁다"고 말했다. 야외공연장 중앙에 마련된 'K-웨이브 플레이그라운드'는 거대한 K-콘텐츠 종합선물세트였다. 한옥 문을 열고 입장하면 맑고 청아한 가야금 연주가 귀를 즐겁게 했다. 마당 가운데에는 첨성대, 금관 등 경주 대표 문화재들을 소개하는 미디어 탑이 우뚝 서 있다. 그 옆으로는 외국인들이 제기차기, 윷놀이 등 민속놀이에 한창이었다. '아트 마당'으로 들어가면 국악 연주와 함께 전통춤 공연이 펼쳐졌다. 특히 한복에 관한 관심이 뜨거웠다. 한복 등을 소개하는 '5韓 마당'에서 한복을 입은 모델을 배경으로 인증샷을 찍는 발걸음이 끊임없이 이어졌다. 야외가 축제의 장이라면, 실내는 첨단산업 격전장이다. 예술의전당 2층 입구에 부스를 차린 롯데는 5대 핵심 산업을 중심으로 성장한 역사를 영상을 통해 소개했다. 서울 잠실에 있는 롯데타워, 롯데월드를 비롯한 롯데타운을 도식화한 모형을 전시해 눈길을 끌었다. LG는 이번 APEC을 위해 특별히 준비한 'VIP 에디션 화장품'을 전시했다. 이 화장품은 APEC에 참석한 VIP 회원들에게만 제공된 것으로 알려졌다. SK는 상용화를 앞둔 반도체 'HBM4' 모델에 집중했다. 돋보기로 봐야 생김새를 알 수 있는 작은 반도체를 크게 확대·표현한 HBM 스트럭처(structure)를 함께 제시해 관객들의 이해를 도왔다. 메타(Meta)는 인공지능(AI) 이미지 생성 도구 '이매진(Imagine)'을 소개하고, 레이벤과 협업해 개발한 스마트 글라스 '레이벤 메타(Ray-Ban Meta)'를 공개했다. 이 밖에도 현대자동차는 수소전기차 '디 올 뉴 넥쏘(The All New NEXO)'를, HD현대는 세계 최대 규모 LPG·암모니아 운반선 모형을 전시해 관심을 끌었다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.10.29

대구 성서산단, ‘에너지 자급자족’ 날개 달고 미래 산업기지로 도약

대구의 핵심 산업기지인 대구성서산업단지가 '에너지 자급자족형 스마트 그린산단'으로 탈바꿈하며 미래 성장을 이끌고 있다. 대구성서산업단지관리공단(이하 성서공단)은 KT 주관으로 대구테크노파크(대구TP), 한국전력공사 등과 함께 2023년부터 '에너지자급자족형 인프라구축 및 운영사업'을 추진중이다. 이 사업은 RE100(재생에너지 100% 사용), 탄소배출 등 대내외 위기에 대응하고 산단내 에너지 자립도를 높여 입주기업의 경쟁력을 강화하는 것을 목표로 한다. 2026년까지 진행되는 이 사업을 통해 성서산단은 전국 지방 산단 중 최대 규모에 걸맞은 산업단지형 RE100 구현 모델로 자리매김 할 전망이다. 기관 외에도 대동모빌리티, 씨에스텍(대구 동구), 알티엘(대구 달성군) 등 민간기업도 참여한다. 사업의 핵심은 신재생에너지 인프라 구축과 운영에 있다. 입주기업을 대상으로는 탄소저감설비와 건물일체형 태양광(BIPV) 설치를 지원하고, 근로자들의 편의를 위해 산업단지 내 이동 수단으로 e-스쿠터를 보급한다. 특히 최근에는 지역기업 씨에스텍과 신성이엔지가 설립한 특수목적법인(SPC) 성서그린에너지가 올해 일반수소발전 입찰시장에서 최종 사업자로 선정됐다. 성서산단은 이를 통해 2.3㎿급 연료전지 발전소 구축이 가능해져 친환경 스마트 그린산업단지로 도약할 핵심 동력을 확보하게 됐다. 사업의 성공적인 안착을 위해 참여 기관들의 유기적인 협력도 탄력을 받고 있다. 성서공단은 '찾아가는 기업협의체'를 통해 입주기업들의 참여를 독려하고 있다. 대구TP 에너지센터는 에너지 전문가로 구성된 자문위원회를 운영, 기업별 전력 소비 형태를 진단하고 맞춤형 태양광 설비와 고효율 설비 교체 효과 분석 등을 지원하며 기업들의 수용성을 높이는 마중물 역할을 하고 있다. 대구시는 이번 사업이 성서산단이 민간주도의 대표적인 저탄소 산단 모델로 자리 잡을 것으로 기대하고 있다. 성태근 성서공단 이사장은 "신재생에너지 도입은 대구시와 성서산업단지의 미래를 결정하는 중요한 요소"라며 "적극적인 지원을 통해 입주기업의 성장과 신규 고용 창출 등 가시적인 성과로 이어지도록 노력해 청년들이 머물고 싶어 하는 젊은 산단으로 만들겠다"고 각오를 다졌다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.10.29

엘앤에프, 7분기 만에 흑자 전환…3분기 실적발표

대구 대표 2차전지 양극재 기업 엘앤에프가 7개 분기 만에 흑자 전환에 성공했다. 유럽 전기차 수요 회복과 고니켈 양극재 출하 확대가 실적 개선을 이끌었다. 엘앤에프는 2025년 3분기 연결 기준 매출 1조원, 영업이익 234억원을 기록했다고 29일 공시했다. 전 분기 842억원 영업손실에서 흑자로 돌아서고 순이익도 흑자를 기록한 것이다. 회사는 재고평가 환입 효과와 출하량 증가가 동시에 반영됐다고 밝혔다. 3분기 출하량은 전 분기 대비 증가했다. 특히 하이니켈(High-Ni) 제품 출하가 분기 기준 최대치를 기록했다. 유럽 완성차 업체의 생산 정상화와 재고 조정 마무리 영향이 반영됐다. 유럽 전기차 등록 대수는 하반기 들어 증가세를 보였다. 주요 OEM의 배터리 주문도 재개됐다. 리튬 가격 반등도 실적에 영향을 미쳤다. 올해 상반기 톤당 8달러 수준까지 하락했던 리튬 가격은 3분기 들어 12달러 수준으로 회복됐다. 이에 따라 재고평가 충당금 일부가 환입됐다. 회사는 234억원 규모의 재고평가 환입이 발생했다고 설명했다. 수익성 개선과 함께 재무구조 이슈도 이어졌다. 3분기 말 기준 부채비율은 692%를 기록했다. 회사는 8월 신주인수권부사채(BW) 발행을 결정했다. 발행 규모는 약 4,000억원이다. 청약과 납입 절차는 9월 중 마무리됐다. 일부는 운영자금으로, 일부는 설비 투자에 투입될 예정이다. 향후 신주인수권 행사 시 자본 확충 효과가 발생한다. 엘앤에프는 LFP(리튬인산철) 양극재 사업을 본격 추진하며 9월 국내에 LFP 전용 공장 착공에 들어갔다. 연간 6만톤 생산 능력을 목표로 하여 2026년 양산을 계획하고 있다. 파일럿 생산라인은 이미 가동 중이고 일부 고객사와 샘플 테스트도 진행 중이다. 회사는 기존 고니켈 제품과 LFP를 병행하는 투트랙 전략을 유지하겠다고 밝혔다. 고에너지밀도 제품은 유럽과 북미 시장을 중심으로 공급을 확대한다는 계획이다. LFP는 중저가 전기차 수요 증가에 대응하기 위한 제품이다. 같은 날 진행된 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 회사는 4분기에도 출하 증가 흐름이 이어질 것이라고 설명했다. 회사는 고객사 주문 일정에 맞춰 생산을 확대할 방침이다. 올해 들어 2차전지 소재 업황은 변동성을 겪었고 상반기까지 감산 기조가 이어졌지만 3분기 들어 일부 회복 조짐이 나타났다. 엘앤에프는 4분기에도 가동률 개선을 목표로 하며 수익성 중심 경영 기조를 유지하겠다고 밝혔다. 생산 효율 개선과 원가 절감을 병행한다는 계획이다. 3분기 흑자 전환 이후 호실적의 흐름이 이어질지에 시장의 관심이 모이고 있다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.10.29

‘2028 국제그린에너지컨퍼런스’ 대구 유치 확정

대구 엑스코가 2028년 국제그린에너지컨퍼런스(IGEC) 개최지로 확정됐다. 엑스코와 영남대 정재학 교수는 29일 업무협약을 맺고 2028년 행사를 대구에서 열기로 합의했다. 행사는 국제그린에너지협회(IAGE)와 영남대 산학협력단, 엑스코가 공동 주관하며 엑스코의 대표 전시회인 '국제그린에너지엑스포'와 같은 기간 진행된다. IGEC는 재생에너지, 수소, 에너지효율, 탄소중립 등 에너지 전환 분야를 다루는 국제 학술회의다. 매년 약 300명의 연구자와 전문가가 참여한다. 최근 개최지를 보면 2024년 중국 닝보, 2025년 아이슬란드 레이캬비크, 2026년 UAE 아부다비, 2027년 영국 옥스퍼드 등으로 이어졌다. 북미와 유럽, 중동을 거쳐 아시아로 순환 개최되는 구조 속에서 대구가 2028년 개최 도시로 이름을 올리게 됐다. 이번 결정은 국제그린에너지엑스포와의 연계 전략과 관련이 있다. 국제그린에너지엑스포는 태양광, ESS, 수소 등 신재생에너지 기업들이 참여하는 국내 최대 규모의 그린에너지 전시회 중 하나다. 최근 행사 기준으로 국내외 수백 개 기업이 참여해 천여 개 이상 부스를 운영했다. 학술 중심의 IGEC와 산업 중심의 엑스포를 결합하면 연구 성과가 현장 기술과 바로 연결되는 구조를 만들 수 있다는 점이 개최지 선정 과정에서 설득력을 가졌다는 설명이다. 행사는 기조강연과 분과회의, 연구 성과 발표, 어워드 세션, 전시, 네트워킹 프로그램 등으로 구성될 예정이다. 해외 연구자와 국내 기업 간 협업을 촉진하는 교류 프로그램도 별도로 마련된다. 엑스코는 "이번 유치를 통해 대구의 에너지 산업 네트워크를 국제 무대로 확장하는 계기가 될 것으로 기대된다"고 밝혔다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.10.29

대구출판산단, ‘인쇄출판밸리’로 이름 바꾸고 DX 중심지로 변신

대구 달서구 장기동 성서산단 인근에 자리한 '대구출판산업단지'가 30일부터 '대구인쇄출판밸리'라는 이름으로 간판을 바꿔 단다. 2013년 들어선 출판단지는 24만2천916㎡ 부지에 조성된 비수도권 유일의 인쇄·출판 특화 산업단지로 현재 122개 기업, 959명이 일하고 있다. 입주 업종을 보면 인쇄업이 84%로 절대 다수를 차지하고 출판업 4%, 컴퓨터·소프트웨어 관련 업종이 9%다. 숫자만 놓고 보면 전통 제조 기반이 뚜렷한 단지다. 이 단지는 도심 인쇄골목을 정비하고 산발적으로 흩어져 있던 인쇄·출판 업체를 집적화하기 위해 추진진됐다. 출판 기획, 편집, 인쇄, 후가공으로 이어지는 공정을 한 공간에 묶어 효율을 높이겠다는 취지였다. 2013년 준공 이후 10년 넘게 지역 인쇄업의 거점 역할을 해왔지만 산업 환경은 크게 달라졌다. 종이 인쇄물 수요는 정체된 반면 소량 다품종 인쇄, 온디맨드 제작, 디지털 편집과 데이터 기반 마케팅 수요는 빠르게 늘면서다. 국내 인쇄산업은 업체 수가 많지만 영세 사업장이 대부분을 차지하는 구조다. 전통 오프셋 인쇄 중심 체계에서 디지털 장비 투자와 소프트웨어 전환을 감당하기 쉽지 않다는 지적이 꾸준히 제기돼 왔다. 디지털 인쇄 시장은 성장세를 보이고 있지만 장비 고도화와 데이터 처리 역량을 갖춘 기업만 수혜를 보는 양극화가 진행 중이다. 이번 명칭 변경은 입주기업 협의체 요구에서 출발했다는 점도 눈에 띈다. 입주기업 106개사, 전체의 87%가 동의했다. 그동안 공식 명칭인 '대구출판산업단지'와 브랜드명 '대구출판인쇄정보밸리'가 혼용되면서 대외 홍보와 기업 유치 과정에서 혼선이 있었다는 것이 업계의 설명이다. 단지 관계자들은 "인쇄공장 집적지로 인식되는 한계에서 벗어나기 위해 명칭 정리가 필요했다. 단지 내 출판산업지원센터가 들어서 있으며 디자인·편집·콘텐츠 제작 관련 지원 프로그램도 운영 중이다. 인쇄 장비 공동 활용, 기업 맞춤형 컨설팅, 해외 판로 지원 같은 사업이 병행되고 있다"고 전했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.10.29

DIP·대구기업 5곳, 미래차 인포테인먼트 기술 FIX 2025서 공개

대구디지털혁신진흥원(DIP)과 지역 모빌리티 기업 5곳이 22일부터 25일까지 대구 엑스코에서 열린 '2025 미래혁신기술박람회(FIX 2025)'에서 공동 개발 중인 차량 인포테인먼트 기술을 공개했다. FIX 2025는 모빌리티·로봇·AI 등 미래 산업을 주제로 국내외 수백 개 기업이 참여한 지역 최대 규모 기술 박람회로, 대구시가 미래 산업 전환 전략을 대외적으로 선보이는 무대이기도 했다. 이번 전시는 산업통상자원부가 추진하는 '지역혁신 클러스터 육성사업'의 일환으로 진행됐다. DIP는 2023년부터 주관기관으로 참여해 휴컨(대구 동구), 베이리스(수성알파시티 이전 예정), 드림에이스(북구), 오큐브(수성구), 루트랩(남구)과 함께 커넥티비티 기반 인포테인먼트 시스템을 공동 개발해왔다. 대구가 전통 자동차 부품 제조 중심 도시에서 차량용 소프트웨어와 데이터 플랫폼 영역으로 확장하려는 시도의 연장선에 있는 프로젝트다. 이들이 개발 중인 기술은 자율주행 확산에 대비해 차량 내부를 단순 운전 공간이 아닌 '이동형 디지털 공간'으로 재구성하는 데 초점을 맞췄다. 운전자뿐 아니라 동승자까지 고려한 스마트 인포테인먼트 서비스를 구현하고 이를 뒷받침할 클라우드 기반 플랫폼을 구축하는 구조다. 공동관에서는 IVI(차량 내 인포테인먼트) 일체형 운전석 통합 시스템, 컨테이너 기반 다중 디바이스 동시 제어 플랫폼, 클라우드와 블록체인을 활용한 통합 플랫폼 등 세부 기술이 공개됐다. 휴컨은 인포테인먼트 기능 검증을 위한 통합 테스트베드를 선보였다. 실제 차량 환경과 유사한 조건에서 소프트웨어를 점검할 수 있도록 구성한 장비다. 베이리스는 멀티OS 기반 디지털 클러스터와 인포테인먼트 기술을 구현한 IVI 시뮬레이터를 전시했다. 차량 계기판과 중앙 디스플레이가 하나의 시스템처럼 작동하는 구조를 시연했고, 별도로 'AI 엣지 기반 운전자 인포테인먼트 시스템 개발'을 주제로 세미나를 열어 연구 결과를 공유했다. 드림에이스는 하나의 차량 환경에서 안드로이드와 리눅스를 동시에 구동할 수 있는 다중 디바이스 제어 플랫폼을 소개했다. 서로 다른 운영체제를 하나의 차량 안에서 안정적으로 관리하는 기술이다. 오큐브와 루트랩은 차량 데이터의 저장과 공유를 안전하게 처리하기 위한 클라우드·블록체인 결합 서비스를 전시했다. 차량에서 발생하는 주행 데이터와 사용자 데이터를 외부 서버와 연동하면서도 위변조 위험을 줄이는 데 초점을 맞춘 기술이다. 행사 기간 동안 공동관에는 완성차 및 부품 업계 관계자들의 방문이 이어졌고 일부 기업은 기술 적용 가능성에 대한 상담도 진행한 것으로 알려졌다. 다만 이번 전시는 기술 역량을 공개하고 파트너십을 모색하는 단계에 가깝다. 아직 실제 양산 차량에 적용된 사례가 있는지 여부는 확인되지 않았다. 오세일 DIP ABB혁신본부장은 이번 전시가 지역 기업이 미래 모빌리티 시장에 진입하기 위한 교두보 역할을 할 것이라고 밝혔다. 또한 대구가 하드웨어 중심 자동차 부품 산업에서 소프트웨어와 데이터 기반 모빌리티 산업으로 전환을 시도하는 과정에서 공동 연구개발과 실증 무대 확보는 필수 단계라는 점을 강조했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.10.29