“AI주권화·민주화 시급”…이재진 서울대데이터사이언스 대학원장 명사 특강

“AI주권확보와 AI민주화가 시급히 이뤄져야한다" 이재진 서울대데이터사이언스 대학원장이 대구테크노파크가 개최한 '인공지능(AI) 국내외 동향과 시사점' 명사 특강에서 연단에 올라 국내 AI가 해결해야할 시급한 과제와 나아가야할 방향에 대해 이같이 강조했다. 이재진 원장은 현재 초거대 AI모델 및 플랫폼 최적화 센터(CHAMP) 센터장을 맡고 있다. 딥러닝 컴파일러 프레임워크 개발과 FPGA 칩 핵심 소프트웨어(SW) 프로그래밍 원천기술을 개발하는 등 AI분야 핵심 전문가다. 그는 강연에서 AI와 거대언어모델(LLM) 그리고 AI의 국내외 동향을 설명했다. 그는 기존 데이터사이언스 등의 한계점을 언급하며 “AI기술은 오랫동안 미국을 중심으로 발전했지만, 최근 AI 패권이 본격적으로 다극화되고 다투는 양상"이라고 설명하며 바람직한 국가 AI 정책의 필요성을 언급했다. 이 원장은 바람직한 국가 AI 정책의 목표를 'AI주권확보'(Sovereign AI)와 'AI민주화(Democratizing AI)' 두 가지로 제시하며 시사점을 남겼다. 이재진 교수는 “우리나라 만의 자체 인프라와 데이터 인력을 사용해 한국의 사회·문화적 가치가 담긴 AI가 구축돼야 한다"며 “중국의 딥시크가 예가 될 수 있다. 이는 경제안보와 아주 밀접한 연관이 있고, 오픈소스가 막히는 등 기술 개방성이 악화되면 개발이 어렵고 뒤쳐지게 될 것"이라며 AI주권확보의 필요성을 언급했다. 또 “현재 국내의 AI는 네이버, KT, SKT, 카카오 등 국내 빅테크 기업 위주로 개발되고 있는데, 이들은 학습 데이터, 코드 등을 비공개로 하고 있어 기술의 확산이 어려운 상황이다. 기업-학계-산업체 간 기술 격차가 심화되고 있다"고 설명했다. 이 원장은 이를 위해 AI민주화가 필요하다고 강조했다. “AI를 사용하고, 개발하는데 더 많은 대중이 참여할 수 있어야한다. 민주화된 거버넌스를 통해 AI 분야를 이끌어가야한다"며 “AI를 안전하고 도덕적으로 개발·사용할 수 있도록 하는 표준이나 가이드라인, 법제도가 완비돼야 한다"고 강조했다. 그러면서 △AI 분야 인력양성 방안 △AI융합인력양성의 중요성 △한국어 기반 LLM의 한계 극복방안 등을 설명했다. 이후 질의응답 시간이 이어졌다. “AI가 우리 생활에 정착하기까지 얼마나 걸릴까요"라는 청중의 질문에 이 원장은 “AI가 인간의 총체적인 지능을 따라오려면 아직 시간이 걸릴 것. AI가 인간을 위협할 것이라곤 생각하지 않는다"며 “고속도로 요금소 에서 자동화가 일어나고 있지만 일부 일자리들은 존치되고 있다. 사회적 협의를 통해 이를 잘 해결하고 있다는 방증"이라고 답하기도 했다. 이동현기자 shineast@yeongnam.com

2025.03.25

서한, 엑스코선(대구도시철도 4호선) 1공구 시공 설계평가 ‘최고점’

서한이 대구도시철도 4호선(엑스코선) 1공구 시공사 선정을 위한 설계평가에서 최고점을 받은 것으로 확인됐다. 평가위원 점수는 공개되지 않았다. 대구시 건설기술심의위원회는 25일 대구그랜드호텔에서 대구도시철도 4호선(엑스코선) 1공구 시공 입찰에 참여한 HS화성, 서한, 진흥기업-태왕 컨소시움 3곳을 대상으로 설계 평가 심사를 진행했다. 시공사 결정은 설계점수 70%와 가격점수 30%를 합산해 결정된다. 다만 설계점수 비중이 70%에 이르는데다 가격점수의 점수 차등이 적다는 점을 감안하면 설계점수로 시공사가 사실상 결정될 것으로 보인다. 서한이 설계한 수성구 범어네거리 환승역은 4호선의 랜드마크로, 범어의 지역명에서 정체성을 확보해 빛이 비치어 반짝이는 물결을 담아냈다. 벤처벨리네거리(옛 MBC네거리) 정거장은 미래지향적 디자인을 택하는 등 각 정거장에 공을 들인 것으로 알려졌다. 이날 오전 9시부터 오후 6시까지 진행된 평가회의는 설계·기술·토목 등 입찰참여사별 전문가 8명씩 24명이 참석한 가운데 입찰업체 간 설계 토론회와 평가위원 질의응답 및 분야별 전문심사로 진행됐다. 대구시는 오는 28일 오후 6시까지 평가 결과와 관련한 이의신청을 받는다. 이의신청이 없으면 설계점수 결과를 발주처인 대구교통공사에 통보하고, 대구교통공사는 설계와 가격점수를 합산해 1공구 시공 수주사를 공식 확정하게 된다. 대구시 관계자는 “절차상 3일간 이의신청을 받는다. 이의신청이 있을 경우 5일 이내 평가위원들의 의견을 토대로 설명자료를 제공하게 되어 있지만 결과에 영향을 주진 않는다"고 하면서 “30%인 가격점수는 입찰사별 차이가 적어 설계점수 결과가 곧 시공사 선정으로 봐도 무방하다"고 했다. 대구도시철도 4호선 1공구는 수성구 수성구민운동장에서 동대구로를 따라 동구 신암동에 이르는 3.34㎞ 구간으로, 범어네거리 및 동대구역네거리 등 환승역 3곳을 포함해 모두 4개의 정류장이 설치된다. 총사업비는 1천399억9천200만원이다. 한편 4호선 2공구는 동구 파티마병원역에서 경북대와 엑스코를 거쳐 봉무동 이시아폴리스역까지 연결하는 9.218㎞로 8개 역이 예정돼 있다. 코오롱글로벌 컨소시엄이 단독 응찰했다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.03.25

iM뱅크 부실채권 비율 0.73%…시중은행 중 두 번째로 높아

대구를 기반으로 하는 시중은행인 iM뱅크의 부실채권 비율이 시중은행 중 두 번째로 높은 것으로 나타났다. 25일 금융감독원의 '2024년 12월 말 국내은행의 부실채권 현황(잠정)' 에 따르면, 지난해 12월말 iM뱅크의 부실채권(고정이하여신) 비율은 0.73%로 전분기 말, 전년 동기보다 각각 0.08% 상승했다. 시중은행 중에는 한국씨티은행의 부실채권비율이 1.39%로 가장 높았다. 가장 낮은 곳은 우리은행으로 0.23%였다. 지방에 기반을 둔 은행들과 비교하면, iM뱅크는 제주은행(1.32%), 전북은행(0.75%) 다음으로 높았다. 지난해 말 국내 은행의 부실채권비율은 0.58%로, 전 분기 말(0.53%)과 같았고 전년 동기(0.47%)와 비교하면 0.06%포인트 상승했다. 이 기간 부실채권 정리 규모는 5조6천억원으로 전 분기(5조원) 대비 6천억원, 전년 동기(4조7천억원) 대비 9천억원 늘었다. 같은 기간 iM뱅크의 대손충당금적립률은 135.7%로 시중은행 중 하나은행(165.3%) 다음으로 낮았다. 전년 동월(151.2%) 대비 15.5% 포인트, 전분기 말(162.3%) 대비 26.6% 포인트 하락했다. 전체 국내 은행의 대손충당금적립률은 187.7%로, 전년말(214.0%) 대비 26.3% 포인트 하락했다. iM뱅크 관계자는 “부실채권 비율 및 충당금 적립은 지역경기의 영향을 많이 받는데, 대구경북 경기가 상대적으로 침체되었다는 것으로 분석할 수 있다"면서 “지역에 본사를 둔 유일한 시중은행으로 지역경제와 지역 소상공인이 어려운 시기 지역과 동행하며 여신을 운용하고 있다"고 말했다. 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2025.03.25

‘수산인의 날’ 수산물 구입 금액 최대 30% 온누리상품권 환급 행사

대구농수산물유통관리공사가 수산인의 날(4월1일)을 맞아 수산물 구입 금액의 30%를 온누리상품권으로 환급(최대 2만원) 하는 행사를 시행한다고 25일 밝혔다. 이번 행사는 오는 28일부터 4월1일까지 대구북부농수산물도매시장 수산동에서 진행된다. 행사 기간 구매 금액이 3만4천원 이상일 경우 1만원, 6만7천원 이상이면 2만원의 온누리상품권을 환급받을 수 있다. 도매시장 내 환급소는 오전 10시부터 오후 6시까지 운영된다. 행사 기간 국내산 수산물 구입 후 판매 정보(판매금액·연락처)를 점포주 전용웹(해누리)을 통해 등록하고, 구매 영수증과 신분증을 지참해 환급소로 방문하면 된다. 다만, 수입 수산물과 대한민국 수산대전 상품권 구매 물품, 정부 비축 품목 등은 행사 대상에서 제외된다. 상품권 소진 시 행사는 조기 종료된다. 김상덕 대구농수산물유통관리공사 사장은 “이번 환급행사가 어업인과 소비자 모두 상생할 수 있는 계기가 되길 바란다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.03.25

대구상의 기업 현장 소통 강화…기업 애로에 귀기울이겠다

대구상공회의소가 지역 기업 현장을 직접 찾아 기업 경영의 애로요인들을 듣는 현장 소통을 강화한다. 박윤경 대구상의 회장은 24일 이차전지 분리막 생산라인 제조전문기업인 에스티영원을 방문, 현장을 둘러보고 당면 애로사항을 청취하는 현장간담회를 가졌다. 대구 달성군에 소재한 에스티영원은 지난해 5월 리튬이온전지 분리막의 초광폭 습식 생산라인에 코팅 공정을 인라인으로 결합한 새로운 설비인 '유플로우(UFLOW)85'를 세계 최초로 개발해 업계 주목을 받고 있다. 이날 간담회에서 에스티영원 권순식 대표는 혁신역량을 갖춘 지역의 유망 중소기업들이 성장할 수 있도록 지원과 규제 완화 등의 방안을 요구했다. 권 대표는 “기업인은 수출을 많이해서 외화를 벌어들이는 게 가치 있는 일이라 생각한다. 국가 역량사업에 지원을 아끼지 않는 중국을 보면서 대구도 각 기관이 손잡고 규제 완화 등을 통해 기업이 수출을 확대하고 성장할 수 있도록 더 많은 지원이 필요하다"고 했다. 박윤경 회장은 “신기술로 경쟁력을 갖춘 기업들이 지역 경제 활성화 측면에서 큰 기여를 하고 있다"고 하면서 “지역 경제 성장을 주도할 성장 잠재력이 높은 중소기업들이 안정적으로 경제활동을 할 수 있도록 발목 잡힌 규제들을 적극 건의하고 해결하는 데 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 박윤경 회장은 이번 방문을 시작으로 지역 경제의 중추 역할을 하고 있는 기업을 지속적으로 방문해 지원을 살필 계획이다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.03.25

경북도, 지능형 IoT부품센터 가동

경북도는 25일 영천에서 물류 자동화와 연구·실증·인력 양성의 거점 역할을 하게 될 지능형 IoT부품센터 준공식을 개최했다. 2022년 산업부 공모사업으로 선정돼, 총 173억 원이 투입된 센터는 국내 최초로 IoT를 활용한 물류 부품 자동화 공정 기술개발과 실증을 위한 시설이다. 센터는 앞으로 중소·중견기업의 물류비용 절감을 지원하기 위해 물류 요소 부품, 제어 센서, 코드 리더 등 다양한 부품의 성능을 실증할 수 있는 공간을 제공한다. 경북테크노파크가 운영을 맡아, 지역 기업에 IoT 물류 기술 시스템 도입을 지원할 예정이다. 최혁준 메타AI과학국장은 “센터가 지역 기업의 물류 지능화·자동화를 촉진할 것"으로 기대했다. 디지털컨텐츠팀기자 ynam@yeongnam.com

2025.03.25

정보보호 클러스터 대구유치 부푼 기대감

대구경북이 과학기술정보통신부에서 추진하는 '지역거점 정보보호 클러스터 구축사업'에 다시 도전장을 낸다. 첫 도전에서 부산·울산·경남에 밀려 아쉽게 분루를 삼킨 지 2년 만이다. 비(非)수도권 최대 디지털 집적단지인 대구 수성알파시티가 완성 단계에 접어들면서 사업 유치에 대한 기대감은 어느 때보다 높다. 25일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시와 경북도는 초광역권 컨소시엄을 구성해 다음주 중으로 과기부의 지역거점 정보보호 클러스터 구축사업 공모에 신청한다. 공모는 이달 말부터 한 달간 진행된다. 결과 발표는 5월로 예상된다. 이 사업은 수도권에 집중된 정보보호 인프라와 인력 편중 문제를 해소하고, 지역 간 정보보호 격차를 줄이고자 추진된다. 경기도 판교 제2테크노밸리에 조성된 정보보호 클러스터 형태 그대로 지방에 조성하는 게 목표다. 선정 시 5년간 총 200억원(국비 100억원·지방비 100억원)이 투입된다. 주요 사업 내용은 가상의 침해사고 환경에서 해킹 공격 유형별 대응 및 실전 공방훈련을 펼칠 실전형 사이버 훈련장 구축과 관련 스타트입 인큐베이팅 공간 및 테스트베드 조성 등이다. 훈련장 등 주요 하드웨어는 모두 수성알파시티에 조성될 전망이다. 정보보호전문가 즉 '화이트해커' 양성을 위한 다양한 지원사업도 추진된다. 대구경북의 지역거점 정보보호 클러스터 구축사업 도전은 이번이 두 번째다. 2023년 비수도권 첫번째 클러스터 조성사업에 도전했던 대구경북 컨소시엄은 부산·울산·경남 광역권에 밀려 2위로 고배를 마셨다. 이번 공모에서 대구경북은 충청권(대전·세종·충남·충북) 및 전라권(광주·전남·제주)과 경쟁하게 된다. 대구시와 경북도는 이번 공모를 위해 광역권 컨소시엄 구성을 추진 중이다. 지난 13일 대구경북 CISO 협의체를 공식 출범시켰다. 협의체에는 아이엠뱅크와 한국가스공사, 에스케이실트론 주식회사 등 지역 대표 기업의 CISO(정보보호최고책임자)를 비롯해 중앙전파관리소, 대구시·경북도, 학계, 관련 기관 등이 참여한다. 류동현 대구시 ABB산업과장은 “대구 미래산업과 경북 특화산업에 정보보호 기술을 효과적으로 융합할 전략을 마련하고 있다"며 “2025년 정보보호 클러스터 구축사업에 대구경북이 반드시 선정될 수 있도록 만전을 기하겠다"고 강조했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.03.25

지방 ‘준공 후 미분양’ 매입 절차 착수…과거 미분양 사태때 어땠나?

국토교통부와 한국토지주택공사(LH)가 지방의 '준공후 미분양' 공동주택에 대한 매입 절차를 개시한 가운데, 과거 글로벌 금융위기 때 이뤄진 대구지역 미분양 매입 사례에 관심이 쏠린다. 미국발(發) 글로벌 경제위기로 대구의 미분양이 2만호를 넘나들던 2008년부터 2011년 사이 LH는 대구 등 전국 미분양을 직매입한 바 있다. LH 대구경북본부에 따르면 이 기간 LH의 미분양 직매입은 동구 신서화성파크드림 128호 등 대구 7개 단지 648호에 대해 이뤄졌다. 전국적으로는 7천58호를 매입했다. LH는 미분양 매입 후 10년간 임대로 공급했다. 10년 임대 만기 시 무주택 요건 등을 충족하는 임차인에 분양 전환을 실시하고, 이후 공실 등 잔여 주택은 일반 매각을 추진해 현재는 모두 매각이 이뤄졌다. 이번 미분양 매입은 수도권을 제외한 지방의 준공후 미분양 3천호에 대해 이뤄진다. 지역별로는 대구가 1월말 기준 8천742호로 지방에서 가장 많다. 준공후 미분양은 3천75호로 전국에서 가장 많다. 준공후 미분양은 전국적으로 2만2천872호이며 이중 80%인 1만8천426호가 지방에 몰려 있다. 글로벌 금융위기 때 LH의 준공후 미분양 공동주택 매입 추이로 보면, 이번 LH의 대구지역 매입 준공후 미분양 물량은 최소 300호는 넘을 전망이다. LH가 감정가와 미분양 기간, 청약률 등을 종합적으로 고려해 매입을 추진한다고 밝혀 매입 물량은 차이가 날 수도 있다. 특히 LH가 대구를 비롯한 전국의 준공후 미분양 3천호를 매입키로 함에 따라 다른 지역에 비해 상대적으로 준공후 미분양이 많은 대구의 매입 물량은 더 늘어날 것으로 보인다. 국토부 관계자는 “매입 상한가는 과거 매입 사례, 지방 주택 경기 등을 종합적으로 고려하는 한편 업계의 자구노력을 위해 감정평가금액의 83%를 상한으로 설정했다"며 “다음달 1일 매입신청 후 절차에 따라 신속히 진행되도록 하겠다"고 밝혔다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.03.24

2분기 포항 기업 체감경기 ‘개선’ 전망…포항상의, 기업경기전망 조사 결과

경북 포항지역 제조업체들의 올해 2분기 체감 경기가 다소 개선될 것으로 전망됐다. 포항상공회의소가 최근 포항지역 내 상시 종업원 5인 이상 제조업체 89개사를 대상으로 '2025년도 2/4분기 경기 전망'을 조사한 결과, BSI(기업경기실사지수) 전망치는 73으로 전분기(52)보다 21포인트 상승할 것으로 나타났다. BSI는 기업의 경기 인식을 수치화한 지표로, 100을 넘으면 경기가 호전될 것으로 보는 기업이 더 많고, 100 미만이면 그 반대임을 의미한다. 조사 결과를 보면, 경기 악화를 전망한 기업 비율은 40.4%로 전분기(52.9%)보다 줄었으며, 경기가 비슷할 것이라고 응답한 기업은 46.1%, 호전될 것이라는 응답은 13.5%로 증가했다. 업종별로 보면 철강업(BSI 65)은 반덤핑관세 부과 검토 및 원산지 규정 강화 등 정부의 대응책 추진에 따라 전분기(39)보다 개선될 것으로 전망됐다. 그러나 중국산 저가 철강 유입과 트럼프 2기 행정부의 철강·알루미늄 관세 정책으로 인해 여전히 부담이 큰 상황이다. 화학업(BSI 93)은 전분기와 비슷한 수준을 유지할 것으로 예상됐으며, 목재, 시멘트, 식품, 운송 등 기타 제조업(BSI 73)은 전분기(50)보다 상승할 것으로 전망됐다. 기업들은 올해 경영환경의 가장 큰 리스크 요인으로 '내수경기 부진'(34.6%)을 꼽았으며, '트럼프발 관세 정책'(21%), '원부자재 가격 상승'(15.4%), '국내 정치적 불확실성'(12.3%) 등이 뒤를 이었다. 특히, 미국 정부의 철강·알루미늄 제품에 대한 추가 관세 부과 조치가 철강업계의 주요 변수로 작용할 전망이다. 기업들은 미국의 관세 영향권에 포함 되느냐는 질문에 48.1%가 '간접적인 영향권에 있다'고 답했고, '미국의 관세와는 무관함(39.5%)', '직접 영향권에 있음(11.1%)', '경쟁국에 대한 관세 확대로 반사이익 가능성 있음(1.3%)'으로 조사됐다. 포항상공회의소 관계자는 “기업들의 체감 경기는 전분기보다 다소 개선될 것으로 보이나, 글로벌 철강 공급 과잉과 대내외 리스크 요인들로 인해 불확실성이 여전히 크다"며 “정부의 실효성 있는 지원 정책과 기업들의 전략적 대응이 필요하다"고 밝혔다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.03.24

철강 부산물로 만든 친환경 철도 침목, 지속가능성의 길을 열다

철강산업의 부산물인 슬래그가 폐플라스틱과 만나 철도 침목으로 다시 태어났다. 환경문제 해결과 원가 절감이라는 두 마리 토끼를 잡은 성과로 주목받고 있다. 23일 포스코에 따르면 포스코 사내벤처 1기 기업인 이옴텍이 '슬래스틱(Slastic)'이라는 새로운 복합재를 개발하며 철도 인프라 혁신을 선도하고 있다. 2019년 포스코 사내벤처 1기로 출발한 이옴텍은 박영준 대표의 주도 아래 철강 부산물인 슬래그와 폐플라스틱을 결합한 복합재 '슬래스틱'을 개발했다. 기존 철도 침목(철도에서 열차가 다니는 레일을 지지하는 막대)에 사용되던 고가의 유리섬유 소재를 일부 대체함으로써 원가를 절감하는 동시에, 슬래스틱 침목은 100% 재활용이 가능해 환경적 가치까지 더했다. 그러나 개발 과정은 순탄치 않았다. 슬래스틱은 초기 테스트에서 고열과 고중량 환경으로 인해 여러 차례 실패를 겪었다. 하지만 포스코와의 긴밀한 기술 협력을 통해 재설계를 지속한 끝에 최종적으로 철도 인프라에 적합한 복합재로 완성됐고, 포항제철소 철도 현장에 실제 적용되기에 이르렀다. 이 같은 기술 개발의 성공은 단순한 신소재 도입을 넘어, 철강 부산물의 새로운 활용 가능성을 제시했다는 점에서 의의가 크다. 친환경 철도 인프라 조성을 가능하게 하는 동시에 산업 부산물의 선순환 구조를 확립하는 계기가 된 것이다. 박영준 이옴텍 대표는 “이옴텍은 철강 부산물과 폐플라스틱을 활용한 슬래스틱 침목 개발을 통해 지속 가능한 미래를 만들어 가고 있다"며 “앞으로도 이 기술을 기반으로 다양한 제품을 개발해 나갈 계획"이라고 밝혔다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.03.23