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이승엽 기자

대구시청 경제부서와 산업 분야를 담당하고 있습니다. 작은 목소리도 끝까지 듣겠습니다.

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6년 만에 대구~홍콩 하늘길 열린다…홍콩익스프레스, 대구공항 네 번째 외항사 합류
대구에서 홍콩으로 향하는 하늘길이 다시 열린다. 2019년 이후 무려 6년 만이다. 일본 노선 일색인 대구국제공항의 국제선 네트워크 확대가 기대된다. 17일 영남일보 취재를 종합하면, 홍콩 국적 캐세이퍼시픽 소속 저비용항공사(LCC) 홍콩익스프레스항공은 오는 6월부터 대구~홍콩을 오가는 정기 노선을 운영한다. 6월6일부터 운항을 시작하는 대구~홍콩 노선은 주 3회(월·수·금요일) 운영된다. 오전 7시30분 대구공항에서 출발한다. 홍콩발 대구행 항공편은 오전 2시20분(현지시간) 출발해 오전 6시45분 대구공항에 도착하는 일정이다. '동양의 진주'로 불리는 홍콩은 동·서양의 문화가 매력적으로 어우러진 도시로, 관광 명소가 즐비하다. 화려한 야경과 미쉐린 3스타 등 유명 레스토랑이 많아 '미식의 천국'으로 불린다. 최근엔 가족 여행지로도 각광받는다. 대구에서 홍콩 직항 노선이 뜨는 건 약 6년 만이다. 2016년 12월부터 정기 노선으로 운영됐던 대구~홍콩 노선은 2019년 8월31일 이후 운영이 중단됐다. 이번 대구~홍콩 노선은 외항사에서 운영하는 대구공항 내 네 번째 국제 노선이다. 현재 대구공항 외항사 라인업으로는 중국 동방항공(상하이)과 사천항공(장가게), 베트남 비엣젯항공(나트랑) 등이 있다. 코로나19 이후 운항편 확보에 어려움을 겪는 대구공항이 외항사 유치를 통해 하늘길을 넓혀가는 모양새다. 홍콩 노선 추가는 일본 노선 일색인 대구공항 국제선의 다양화에도 한몫할 것으로 보인다. 작년 대구공항 일본행 노선 여객은 총 50만5천975명으로, 국제선 전체 여객(140만여명)의 36%에 달했다. 이어 대만(25만5천693명), 베트남(24만8천929명) 등의 순이었다. 2019년 20만명에 육박했던 중국 노선의 경우, 작년 수송 여객수는 4만7천여 명에 그쳤다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
밤새 서대구역 인근 가구공장서 불…한때 대응 1단계
밤새 서대구역 인근 가구공장에서 불이 나 4시간여 만에 꺼졌다. 15일 소방당국에 따르면 전날 오후 11시48분쯤 서대구역 근처에 불이 났다는 신고가 30여 건 접수됐다. 신고 접수 9분 만에 현장에 출동한 당국은 곧 담당 소방서 인력과 장비를 모두 동원하는 대응 1단계를 발령했다. 차량 44대와 인원 106명을 투입해 진화작업을 벌였고, 화재 발생 4시간여 만인 15일 오전 4시20분쯤 완전히 불을 껐다.이 불로 공장 건물 2동이 전소됐지만, 인명피해는 없는 것으로 파악됐다.소방당국과 경찰은 정확한 재산피해와 화재 원인을 조사 중이다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com밤새 서대구역 인근 가구공장에서 불이 나 5시간여 만에 꺼졌다. 화재 현장 모습.
"건강한 혈액 나눠요" 대구서 대규모 헌혈운동 열렸다
글로벌 복지단체에서 주최하는 대규모 헌혈행사가 대구에서 열렸다.국제위러브유운동본부는 지난 10일 달서구 신당체육센터에서 '제689차 전 세계 헌혈하나둘운동'을 개최했다. 헌혈하나둘운동은 세계보건기구(WHO)와 국제사회가 추구하는 가장 안전한 헌혈 방법인 '자발적 무상헌혈'을 시행·홍보하는 행사다. 이 행사는 올해 들어서만 서울부터 제주까지 국내는 물론, 미국, 아르헨티나, 필리핀, 호주, 케냐 등 세계 각국에서 열렸다.이날 행사에는 대구 전역의 위러브유 회원 및 가족·이웃 약 500명이 몰렸다. 오전 9시부터 오후 4시까지 197명이 헌혈에 참여, 약 7만㎖의 건강한 혈액을 기증했다. 헌혈자들은 헌혈증도 함께 기부해 의미를 더했다. 독감 유행과 겨울방학, 긴 설 연휴 등의 여파로 헌혈량이 저조한 때에 열린 이번 행사로 지역 혈액 수급이 생기를 띨 전망이다.이날 행사에는 이태훈 달서구청장, 황순자 시의원, 김기열·박종길 구의원, 홍경태 공익인권시민연합회장, 나항기 새마을협의회 부회장, 지정식 대구경북혈액원장 등이 참석해 봉사자들을 응원했다.이태훈 달서구청장은 "사랑이 메말라가는 세상에 생명 사랑을 실천하기 위해 이렇게 많은 회원분이 참여해 놀랍다. 이런 뜻깊은 행사가 확대되길 응원한다"고 했다. 지정식 대구경북혈액원장은 "지역 혈액 수급이 어려운 상황 가운데 귀한 자리를 마련해준 위러브유 측에 감사하다. 생명을 살리기 위한 헌혈은 그 어떤 봉사보다 값지다"고 말했다.한편 지난 10일 0시 기준 대구경북혈액원의 혈액보유일수는 5.3일분이다. 혈액형별로는 O형 5.1일, A형 4.1일, AB형 3.8일, B형 7.5일로 적정보유량을 유지하고 있다. 다만, 혈액형은 장기간 보관이 불가능해 꾸준한 헌혈이 필요하다고 혈액원 측은 설명했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com지난 10일 대구 달서구 신당체육센터에서 열린 '제689차 전 세계 헌헐하나둘운동' 참석자들이 환하게 웃고 있다.
"경북대병원 떠나면 상권 붕괴" 대구 중구서 반발 기류 확산
경북대병원(대구 중구 삼덕동 소재) 이전 움직임이 본격화되자 중구지역에서 반발 기류가 거세다. 상급종합병원 이탈에 따른 도심 공동화를 우려하고 있는 것이다. 대구 중구의회는 12일 열린 제304회 임시회 본회의에서 재적의원 7명의 만장일치로 '경북대병원 이전 반대 결의안'을 채택했다. 앞서 대구시는 지난 4일 군위로 옮겨가는 육군 제2작전사령부의 후적지(수성구 만촌동)에 경북대병원과 의대, 치대를 함께 품은 '대구 의료클러스터 조성 '계획을 발표한 바 있다. 이날 김오성 중구의원은 결의안을 통해 "중구 구민은 의료대란 시국에 상급종합병원을 잃는 전례 없는 위기를 맞았다"며 "이미 계명대 동산병원 이전과 칠곡경북대병원 분원 설립으로 두 차례 인근 상권 붕괴를 경험했다. 이제 경북대병원까지 이전하면 대구 도심 상권 몰락은 불 보듯 뻔한 일"이라고 했다. 이어 "경북대병원은 2003년 사적 제443호로 지정된 근대 건축물"이라며 "대구시가 100여년 이상 뿌리내린 국가유산을 파헤치고, 후적지를 어떻게 할 것인지에 대한 구체적인 계획은 제대로 갖고 있는지도 의문스럽다"고 덧붙였다. 중구의원들은 대구시에 경북대병원 이전 계획에 대한 전면 재검토를 촉구했다. 후적지 활용 방안 및 사업 계획을 구체적으로 구상한 뒤, 이전을 추진해야 한다는 것. 김동현 중구의회 의장은 "대구시는 지역 간 갈등을 괄시하지 말고, 경대병원 이전에 앞서 현 위치 존립에 대한 검토를 재고해야 한다. 집행부(중구청)도 모든 역량을 동원해 경대병원을 사수해 달라"며 "경대병원 역시 100여 년의 역사를 함께해 온 중구 도심 상권의 존립과 공존에 동행해 달라"고 말했다. 글·사진=이승엽기자 sylee@yeongnam.com12일 대구 중구의회 제304회 임시회 본회의에서 중구의원들이 '경북대병원 이전 반대 결의안'을 낭독하고 있다.
신행건설, 나눔명문기업 가입…20여 년간 사회공헌활동 지속
<주>신행건설이 대구지역 23번째 '나눔명문기업'에 가입했다.대구사회복지공동모금회는 지난 10일 정영화 신행건설 회장, 김은주 대표이사, 강주현 대구사회복지공동모금회 사무처장 등이 참석한 가운데 신규 나눔명문기업 가입식을 가졌다.나눔명문기업은 1억원 이상을 기부했거나 3년 이내 기부를 약정한 기업이 참여하는 고액 기부 프로그램이다. 사회복지공동모금회가 만든 대한민국 대표 기업 고액기부자 모임이다.도로, 교량 등 공공사업 건설시공을 전문으로 하는 신행건설은 1997년 창립됐다. 토목, 건축공사 및 환경 분야에 독보적인 특허 기술력을 바탕으로 지속적으로 성장해왔다. 사회적 존재로서의 책임을 다하고자 꾸준한 사회공헌 활동도 펼치고 있다.신행건설은 2004년부터 약 20년간 저소득층 결연후원, 지진피해 특별성금 기탁, 시원한 여름나기 선풍기 지원, 저소득층 장학금 및 노숙인 무료급식 지원 등을 진행했다. 정영화 회장(대구 89호)과 김은주 대표(대구 204호)는 각각 1억원 이상 개인 사재를 기부한 '아너 소사이어티' 회원이다. 신행건설은 이번 가입식에서 성금 1천만원을 추가 기탁했다. 향후 지속적인 나눔도 약속했다.정영화 회장은 "신행건설이 성장하고 발전할 수 있었던 데는 지역사회가 있기 때문이라고 생각한다"며 "앞으로도 지역사회 안에서 믿음을 행한다는 신념으로 상생을 위한 경영을 펼쳐 나가겠다"고 소감을 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
"또 위니아 딤채" 대구 서구서 김치냉장고 화재
　대구 서구의 한 아파트에서 김치냉장고 화재가 발생한 일이 뒤늦게 알려졌다. 해당 제품은 리콜(자발적 시정조치) 대상인 위니아 딤채 제품으로 파악됐다. 　11일 소방당국에 따르면 지난 2일 서구 중리동의 5층짜리 아파트 3층에서 화재가 발생했다. 당시 불은 거주자가 초기에 진화해 인명피해는 없었다. 　현장 감식 결과, 초기 발화는 김치냉장고에서 시작됐다. 불이 난 제품은 2002년식 뚜껑형 위니아 딤채 김치냉장고다. 2005년 9월 이전에 생산된 위니아딤채 김치냉장고는 리콜 대상이다. 　서부소방서 관계자는 "가정에서 사용 중인 오래된 김치냉장고의 리콜 대상 여부 확인이 필요하다"고 했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com김치냉장고 불이 난 김치냉장고.
지자체 소식 '당근'에서 듣는다…대구 북구청, 공공프로필 개설
이젠 커뮤니티 플랫폼 '당근'을 통해서도 지자체 주요 사업 및 행사 정보를 쉽게 접할 수 있게 됐다.대구 북구청은 주민과의 소통 강화를 위해 내달 국내 대표 지역생활 커뮤니티 플랫폼인 당근에 공공 프로필을 개설한다고 11일 밝혔다.당근 공공프로필은 당근을 이용하는 지역주민과 소통할 수 있는 서비스다. 전국 단위로 노출되는 기존 소셜미디어 채널과는 달리 해당 관할 지역에 거주하는 주민을 타깃으로 한다.북구청과 단골을 맺은 이용자는 알람으로 구정 소식을 실시간으로 받아볼 수 있다. 북구를 동네로 설정하면 '동네생활' '동네지도' 게시판에서도 북구청의 다양한 소식을 확인할 수 있다.북구청은 당근 공공프로필 오픈을 기념하기 위해 단골맺기를 신청한 주민을 대상으로 이벤트도 진행한다. 모바일 기프티콘을 제공할 예정이다.배광식 대구 북구청장은 "당근을 활용해 보다 많은 주민에게 구정 소식을 효과적으로 전달할 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com대구 북구청 당근 오픈 카드뉴스. 구청 제공
이륜차 불법운행 칼 빼든 대구시…17~28일 집중단속
　대구시가 숙지지 않는 이륜자동차 불법운행 행위에 대해 칼을 빼들었다. 　시는 오는 17~28일 주요 도로와 이륜차 운행 밀집 지역에서 구·군, 대구경찰청, 한국교통안전공단 대구경북본부, 자동차정비조합과 함께 이륜자동차 불법운행을 집중 단속한다. 　시에 따르면 지난해 대구지역 이륜자동차 교통사고는 902건(잠정치)이다. 전년(1천54건) 대비 14.4% 줄었다. 대구시에 사용 신고된 이륜자동차 수도 2023년 12만486대에서 지난해 12만20대로 1년 새 0.4% 감소했다. 　이번 단속대상은 △전조등 및 소음기 등의 불법 튜닝 △안전기준 위반 △미사용 신고 운행 △번호판 미부착·훼손·가림 등 자동차 관리 법령 위반 이륜자동차이다. 특히, 이번 합동단속에선 안전기준에 정하지 않은 등화장치 임의 설치·변경 등 주행 중 상대방 운전자의 시야 확보를 방해해 교통사고를 초래할 수 있는 이륜자동차에 대해 집중 단속할 계획이다. 　전조등 및 소음기 등의 불법 튜닝은 1년 이하 징역 또는 1천만 원 이하 벌금이 부과된다. 안전기준 위반은 100만 원 이하 과태료 처분과 원상복구 명령, 번호판 훼손 및 가림은 300만 원 이하 과태료, 미사용 신고 및 번호판 미부착 운행 등은 100만 원 이하 과태료가 매겨진다. 　허준석 대구시 교통국장은 "이륜자동차로 인한 교통사고 예방 및 일반 시민의 불편 최소화를 위해 위법행위 단속과 홍보 활동을 지속적으로 펼칠 계획"이라고 했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com[붙임]_주요_단속대상(예시) 이륜자동차 불법운행 단속대상(예시).
[Y르포] 나비 감상부터 케이블카까지…외국인들도 팔공산 매력에 '흠뻑'
낮 최고기온이 14℃까지 오르며 완연한 봄 날씨를 보인 지난 9일 오전 10시쯤 대구도시철도 3호선 청라언덕역 앞. 새빨간색의 버스에 한 무리의 시민들이 몸을 실었다. 지난해 8월 국립공원으로 승격된 팔공산 일대 관광코스를 둘러보는 대구시티투어에 참가한 인원들이다. 투어는 청라언덕역과 동대구역에서 승객을 태웠다. 봉무공원~팔공산자생식물원~동화사~방짜유기박물관을 아우르는 7시간짜리 투어 코스다. 가격은 1만원. 당초 본지 취재진은 팔공산국립공원동부사무소와 연계해 매달 1번 운영하는 팔공산 특별코스 (비용 1천원)를 투어하려했다. 하지만 이 코스의 경우 예약 5분 만에 전석 매진될 정도로 인기가 높았다. 단돈 1천원의 행복을 느껴보려한 취재진은 다소 아쉽지만 좀더 많은 비용을 지불하고 이 버스에 탑승했다. 이날 날씨가 워낙 좋아 만족도는 나쁘지 않았다. 실제 버스에서 만난 60대 부부는 "주말에 근교로 나들이를 가려다가, 투어 소식을 접하고 신청했다. 승용차보다 저렴하고, 운전 부담도 없어 좋다"고 했다. 오전 10시30분쯤 버스가 출발했다. 가이드가 투어 일정에 대해 설명했다. 버스엔 외국인 관광객도 일부 보였다. 첫 목적지인 봉무공원은 가족 단위 관광객들이 좋아했다. 반려견과 산책하는 시민, 맨발로 산책로를 걷는 어르신 등이 자주 목격됐다. 공원 내 나비생태원에선 형형색색의 희귀종 나비 표본을 둘러볼 수 있었다. 4살 자녀와 함께 온 김소영(36)씨는 "시설이 깔끔하고 인근에 산책로가 있어 아이들과 함께 오기 좋다"고 했다. 약 30분간 자유 관광 후 본격적인 팔공산 탐방이 시작됐다. 팔공산자생식물원에 내린 관광객들은 지역 고유 자생식물을 둘러봤다. 습지원, 열매원, 덩굴식물원 등 향토 식물과 함께 힐링할 수 있는 체험 코스다. 다만, 이날은 대부분 식물이 싹이 움트기 전이어서 '푸른 정취'를 만끽할 수 있는 여건은 되지 않았다. 동화사 집단시설지구에선 대구시민안전테마파크와 팔공산 케이블카 코스 중 한 곳을 택했다. 케이블카를 탔다. 단 7분 만에 해발 820m 신림봉 정상에 도착했다. 정상 팻말 앞에서 찍은 '인증샷'은 국내는 물론, 외국인들에게도 필수 코스로 이미 자리 잡은 듯했다. 이날 투어의 백미는 동화사 사찰 탐방이었다. 동화사 코스는 외국인들의 눈길을 사로잡았다. 사찰 들머리에 들어서자 커다란 '종'이 관광객을 맞았다. 알록달록한 연화등 물결에 여기저기서 탄성이 절로 나왔다. 외국인들은 난생처음 한국 예법으로 절을 올리고, 소원도 빌었다. 대만에서 온 츄젠원(여·27)씨는 "한국 사찰은 처음 본다. 산 속에 있어 풍경이 아름답다. 대만 사찰과 비슷하면서도 다른 점이 있어 매우 흥미로웠다"며 웃었다. 다양한 유기그릇을 접할 수 있는 방짜유기박물관 방문을 끝으로 팔공산 투어 일정은 모두 완료됐다. 관광객들은 지친 기색이 보이지 않았다. 서모(64·중구)씨는 "시티투어버스는 처음 이용해봤다. 평소 궁금했는데 이렇게 와보니 대체적으로 만족스럽다"며 "대구 사람뿐만이 아니라 외지인들도 적극 이용할 수 있게끔 홍보가 됐으면 좋겠다"고 했다. 팔공산 투어 일정에 대한 일부 개선도 필요해 보였다. 차량 이동 시간과 비교해 도보 시간이 비교적 많았다. 이날 취재진이 만보기 어플리케이션(앱)을 켜고 투어에 동행한 결과, 1만4천보가 찍혔다. 버스 투어임에도 상당한 거리를 도보로 이동한 셈이다. 특히, 팔공산과 동화사 등에는 경사 구간이 많아 어르신 승객은 코스를 끝까지 소화하는 데 일부 어려움을 겪었다. 대구관광협회 측은 "여러 코스를 한 번에 둘러볼 수 있어 투어를 다녀온 사람들의 호응은 좋은 편이다. 다만, 매번 이용수요에 편차가 조금 있다. 날씨 영향도 많이 받는다"고 전했다. 한편, 팔공산 시티투어는 지난해 27회 운영됐다. 총 654명이 이용했다. 글·사진=이승엽기자 sylee@yeongnam.com구경모·장태훈·조윤화 수습기자지난 9일 대구 중구 도시철도 3호선 청라언덕역 앞에 대구시티투어 버스가 정차해 있다.팔공산 시티투어 첫 코스인 대구 동구 봉무공원 일대의 모습.팔공산 시티투어의 하이라이트인 동화사 일원. 산 속에 있는 큰 석불과 알록달록한 연화등은 외국인 관광객들에게도 인기였다.
[뉴스後] 대구 달성초 등굣길 안전해진다…통학로 개선공사 완료
좁은 인도와 각종 장애물 탓에 어린이들이 차도로 내몰렸던 대구 달성초등학교 등굣길(영남일보 2024년 7월10일 2면 보도)이 안전한 통학로로 재탄생했다. 관할 지자체인 대구 북구청이 KT와 협업해 보도를 별도 신설하고, 교통안전시설을 확충한 것. 북구청은 2억 원을 들여 KT북대구지사 남편 도로 일원에 '달성초등 통학로 개선 공사'를 완료했다고 10일 밝혔다.이 도로는 북구 고성동 일원과 서구 달성초등을 잇는 약 165m 구간이다. 지난해부터 북구 고성동 일원에는 총 2천700여 세대 규모의 공동주택(5개 단지)이 입주하면서 초등생 등교 수요가 급증했다. 인근에 초등학교가 없어 고성동지역 어린이 상당수는 서구에 있는 달성초등으로 입학하게 됐다. 하지만 어린이들이 인도가 없는 이면도로를 통해 통학하면서 통학 안전에 대한 학부모들의 우려가 컸다. 특히, 오페라센텀파크 서한이다음 아파트에서 통학하는 초등생들은 보도와 차도가 구분되지 않은 KT 북대구지사 남편 도로 차도로 통학할 수밖에 없었다. 이같은 상황에서 아이들은 이 도로에 식재된 대형 수목과 주차 차량 등을 피해 차도 한가운데로 내몰리는 일이 비일비재했다. 하지만, 이 부지가 민간기업인 KT 소유인 탓에 단속 및 개선이 쉽지 않았다. 보도가 나간 뒤 북구청은 KT와 지속적으로 협의했다. 지난해 10월엔 KT북대구지사의 사유지 일부 구간(폭 1m, 연장 88.3m)에 대해 무상사용 협약서도 체결했다. 두달 뒤엔 달성초등 통학로 개선공사가 발주됐다. 이 공사를 통해 KT북대구지사 사유지 일부 공간에 대형 수목이 제거됐고, 통행에 걸림돌이 되는 지장물도 옮겼다. 특히 학부모들은 폭 2m·연장 165m 규모의 보도가 신설된 것을 크게 반겼다. 신설된 보도에는 보행자 방호울타리, 시선유도봉, 과속방지턱 등 교통안전시설물이 마련됐다. 고성아파트 네거리 일대엔 노란 발자국, 통학로 경로 안내 표지판이 함께 설치됐다. 괄목할 만한 변화다. 배광식 대구 북구청장은 "부지를 제공해 준 KT측에 감사하다. 무엇보다 북구 고성동이 고밀도로 개발됨에 따라 인근 서구지역 학교로 통학하는 어린이들의 안전을 확보할 수 있게돼 다행이다. 민·관이 협업한 우수 사례가 될 것 같다"고 말했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com개선이 완료된 대구 북구 고성동에서 서구 달성초등학교로 향하는 통학로. 개선 전 대구 북구 고성동에서 서구 달성초등학교로 통하는 통학로 모습. 차도와 인도가 구분되지 않아 어린이들이 위험천만한 등교를 하고 있다.
[단독] 작년 대구도시鐵 무임승차 적자 '역대 최대'…1년새 22% 폭등
노인 인구 증가와 대중교통 요금 인상 등의 영향으로 지난해 대구도시철도 무임승차 손실 규모가 역대 최고 수준을 기록했다. 매년 눈덩이처럼 불어나는 적자에 무임승차 제도를 손봐야 한다는 목소리도 높아지고 있다.7일 대구교통공사에 확인 결과, 지난해 대구도시철도 1·2·3호선 무임승차 손실금은 총 681억3천962만원이다. 전년(560억5천665만원) 대비 약 22%(120억8천297만원) 급증했다. 종전 최고치인 2019년(614억여원)을 넘어선 역대 최고 손실 규모다.초고령사회에 진입하며 어르신 승객이 증가한 영향이다. 지난해 전체 무임 손실액(681억여원) 중 87%에 해당하는 589억여원이 경로자 승객으로 인한 적자였다. 작년 대구도시철도를 무료로 이용한 경로 인원은 3천952만여명으로, 전년(3천856만여명) 대비 약 98만명 늘었다. 코로나19로 상대적 이용객이 줄었던 2020년(2천778만여명)과 비교하면 30% 가까이 증가했다. 특히, 지난해 경우 대중교통 요금 인상이 이뤄지면서 무임승차 손실액 증가 폭이 예년보다 더 컸다는 게 대구교통공사 측 설명이다.1984년 도입된 도시철도 무임승차 제도는 노인의 경제적 부담을 덜어주고, 자유로운 이동권을 보장하는 사회복지 정책의 대표적인 사례로 꼽힌다. 하지만, 당시만 해도 65세 이상 어르신 비율은 전체 인구의 4% 수준에 불과했지만, 초고령사회에 접어든 현재 20% 선을 넘어서면서 도시철도 운영에 막대한 부담을 주고 있는 실정이다. 불어나는 적자에 대한 책임은 오롯이 대구교통공사와 공사의 손실을 보전하는 대구시에 전가되고 있다. 노인복지법에는 노인의 도시철도 무임승차 근거와 할인율을 명시하고 있지만, 국가가 해당 손실을 보전해야 한다는 조항은 마련돼 있지 않다. 국토교통부 산하 공공기관인 한국철도공사가 정부로부터 철도 법정 무임승차 비용을 보전받는 것과 비교된다.대구시는 어르신 무임교통 지원에 관한 조례 개정을 통해 2028년까지 무임연령을 단계적으로 매년 1세씩 상향하기로 했지만, 불어나는 적자를 감당하기는 어려운 수준이다. 이에 대구교통공사는 전국 도시철도 운영기관들과 함께 무임손실 국비 보전 법제화 추진을 위한 관련 법령 개정 및 무임손실 보전 촉구 목소리를 높여가고 있다.김수성 대구정책연구원 연구위원은 "열차는 승객 승차 여부와 상관없이 운행되기 때문에 무임승차가 있더라도 실질적 비용이 상승하는 지는 살펴볼 필요가 있다"면서도 "물가 상승률 대비 도시철도 수익구조가 악화하는 것은 사실"이라고 했다. 그러면서 "초고령사회에 접어들고, 인구는 감소하면서 무임승차 손실은 매년 늘 수밖에 구조"라며 "정년 연장 등 사회복지적 측면과 연계해 무임승차 연령 상향 및 인접 지자체와 무임승차 손실분 공동 부담 등을 검토할 필요가 있어 보인다"고 강조했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com대구도시철도 2호선 반월당역 승강장이 시민들로 북적이고 있다.
‘불친절’ 이미지 벗는 택시…불편신고 2년새 28%↓
대구 택시업계가 '불친절' 오명을 조금씩 씻어내고 있다. 난폭운전과 승차거부, 합승 등 불친절 행위가 수년새 눈에 띄게 줄었다. 영업방식 변화와 민원 처리율 상승, 업계 자구노력 등이 복합적으로 작용한 결과로 분석된다. 6일 대구시에 확인 결과, 지난해 120 달구벌콜센터, 국민신문고 등에 접수된 지역 택시 교통 불편신고는 총 1천741건이다. 전년(1천813건) 대비 72건 줄었다. 2022년(2천404건)과 비교하면 28%(663건) 감소했다.택시 불편신고는 모든 항목에서 감소 추세다. 지난해 운전자 교양(불친절) 신고는 651건으로, 2년 전(884건)보다 30% 가까이 감소했다. 같은 기간 승차거부와 부당요금 신고도 각각 26%(253→188건), 33%(523→353건) 줄었다. 합승(4건)은 사실상 자취를 감췄다. 불편신고 감소의 주된 요인은 영업 방식 변화가 첫 손에 꼽힌다. 길거리를 돌며 승객을 태우는 배회 영업에서 플랫폼 호출 영업으로 전환되면서 승객이 기사 정보를 쉽게 접할 수 있게 된 것. 리뷰 등을 통해 신분 및 평가가 노출되다 보니, 난폭운전 등은 거의 할 수 없는 분위기라는 게 현장의 목소리다. 카카오T와 대구로택시의 택시호출 앱 경쟁도 서비스 질 향상에 기여한 것으로 보인다. 장기 불황으로 인한 업계의 위기감도 택시민원 감소에 긍정적인 영향을 준 것으로 파악됐다. 기사들 사이에서 친절하지 않으면 생존이 어렵다는 공감대가 형성된 것. 서덕현 대구법인택시조합 전무는 “요금이 오르고, 승객도 줄면서 기사들이 부쩍 친절에 신경을 쓰는 분위기"라며 “사측은 물론, 조합도 친절 교육을 강화하고 있다"고 전했다. 민원 처리율이 높아진 점도 주목할 만하다. 지난해 전체 불편신고 1천741건 중 1천470건에 대해 시정 및 경고, 과징금 등의 처분이 내려졌다. 민원 처리율은 84%에 달한다. 60~70% 수준이었던 수년 전보다 개선이 많이 된 셈이다. 시는 주요 민원사항인 승차거부, 중도하차, 부당요금 등에 대해선 별도 지적사항 및 보완요구 없이 '택시운송사업의 발전에 관한 법률'과 '여객자동차 운수사업법'에 의결해 규정대로 처리하고 있다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
[취재수첩] 하천과 하수관거
"사고 초기 몇몇 언론에서 '하수관거'를 '하천'으로 표기하는 바람에 시민 불안감이 필요 이상으로 커졌습니다."대구 서구 염색산업단지 인근 하수관거 폐수 무단 방류사고 관련해 대구 한 고위 공무원의 말이다. 지난달 28일 대구시 동인청사에서 열린 합동조사단 브리핑에선 때 아닌 표기 논란이 벌어졌다. 대구시와 서구청, 대구환경청으로 구성된 합동조사반은 최근 잇따르는 염색산단 내 폐수 무단 방류 사고 관련 조사 결과를 발표했다. 결과는 실망스러웠다. 두 달새 네 번이나 염색 폐수 무단 방류가 발생했지만, 명확한 유출 경로 추적에는 사실상 실패했다. 그중 두 번은 합동 조사가 진행되는 와중에 벌어졌다. 네 번 중 한 번의 폐수 방류 사고의 의심 업체를 추정한 게 유일한 성과였다. 기대 이하의 조사 결과에 조사반은 연신 고개를 숙여야 했다. 논란은 엉뚱한 데서 터졌다. 조사단이 폐수 유출에 대한 시민 불안감 확산을 설명하는 과정에서 일부 책임을 언론에게 돌리는 듯한 발언을 한 것. 조사단은 사고 초기 일부 언론에서 폐수 유출 지점에 대해 '염색산단 인근 하천'이라고 표현한 것을 문제 삼았다. 그러면서 폐수 유출은 하천이 아닌 하수관거에서 이뤄져 달서천 및 금호강 등의 수질에는 악영향을 주지 않는다고 수차례 강조했다. 언론이 시민 불안감 확산에 일조했다는 것이다. 하천은 우리가 일반적으로 인식하는 지표상 흐르는 물길로 하천법상 국가하천 또는 지방하천으로 지정된 것을 말한다. '식수' 개념과도 직결된다. 하수관거는 오수와 우수 등을 모아 하수처리장과 방류지역으로 운반하기 위한 배수관로다. 이곳을 흐르는 물은 하수처리장 등의 처리를 한 번 더 거쳐 하천으로 방류된다. 분명, 하천과 하수관거 명칭이 주는 무게감은 다르다. 애초에 하수가 흐르는 곳이라는 점을 강조하며 폐수 방류 사고에 대한 책임을 조금이나마 덜려는 의도로 읽혔다.하지만, 하천이든 하수관거든 걸러지지 않은 염색 폐수 유출은 사회적 약속 위반이다. 하수관거라도 폐수를 무단 방류하는 행위는 조업 정지 및 5년 이하 징역으로 이어질 수 있는 중범죄다. 게다가 무단 방류된 폐수는 복개수로를 지나 지상까지 흘러나왔다. 거주지 인근 물길에 형형색색의 폐수가 흐르는 만큼 피부에 와닿는 환경오염 사례가 또 있을까. 서구 주민들은 격한 반응을 보였다. 집을 내놨다는 이도 있을 정도다. 무단 폐수 방류가 수년째 이어지고 있다는 말도 했다. 같은 일이 반복돼도 원인조차 찾지 못하는 당국에 불만도 쏟아냈다. 며칠 지나면 또 관심조차 없을 것이라는 자조 섞인 목소리도 있었다. 한 서구 주민의 말을 빌려 묻는다. 하천이든 하수관거든 뭣이 중한디?이승엽기자〈사회1팀〉이승엽기자〈사회1팀〉
'인구 10만' 카운트다운…축제 준비 분주한 대구 중구
대구 중구의 연내 '인구 10만명 ' 달성이 확실시되고 있다. 이는 무려 27년만의 경사여서 중구 전역이 들뜬 분위기다.4일 중구청에 확인 결과, 지난달 말 기준 중구 인구는 9만8천568명이다. 인구 10만명 달성까지 불과 1천432명을 남겨뒀다. 현 증가 추이가 이어진다면 오는 9월말 10만명 달성(10만316명)이 유력하다. 중구 인구는 1980년(21만8천964명) 이후 원도심 낙후와 공동화 현상 등으로 계속 감소했다. 1998년엔 10만명 선(9만9천311명)도 무너졌다. 최소 인구는 2021년 9월 기록한 7만4천32명이었다. 예정대로 올해 10만명 선을 회복한다면 27년 만의 쾌거다.지방자치단체 단위에서 인구 10만명은 상징적 의미가 크다. 인구 10만명은 하나의 자족도시를 뜻하는 기준으로 통한다. 질병·사망·혼인 등 각종 인구통계의 기준이 인구 10만명인 점과도 일맥상통한다. 작년 3월까지는 인구 10만명 달성 여부가 행정기구 감축 및 교부세 부과 기준으로도 작용했다. 인구 반등의 핵심요인은 2020년대부터 중구 전역을 뒤덮은 재개발·재건축 붐이 손꼽힌다. 중구청은 2021년부터 재개발·재건축을 포함한 48개소에 달하는 주거환경정비사업을 진행했다. 2022년~2024년까지 중구에는 5개 단지(3천993세대)에 총 8천841명이 입주했다. 올해도 공동주택(오피스텔 포함) 2천90세대 규모가 추가 공급될 예정이다. 인구 10만명 달성이 목전에 다가오면서 중구청도 관련 행사 준비에 분주하다. 우선 오는 8월까지 1천800만원을 들여 인구 10만명 달성 기념 홍보영상을 제작한다. 영상에는 중구지역 인구 변천 및 인구정책 등이 담길 예정이다. 살기 좋은 도심 속 거주지라는 이미지를 심어주기 위한 방편이다. 축하 기념행사도 열린다. 중구청은 10만 번째 전입자를 대상으로 꽃다발 및 기념패를 전달할 예정이다. 대상자에겐 '청라체육센터' 50% 감면 이용권 및 가족사진 촬영권을 지급한다. 노래대회 등 대규모 주민 운집 행사도 마련할 방침이다.중구청 관계자는 "인구 유입 및 청년정착을 위한 지속적인 생활 인프라 구축을 목표로 현재 경제·사회·문화 등 전 분야에 걸쳐 실효성 있는 정책 발굴을 추진 중"이라며 "다양한 정주 인프라 확충에 행정역량을 집중하겠다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com대구 중구가 인구 10만 달성 초읽기에 들어가면서 축제 분위기다. 사진은 지난해 중구 남산기독복지관 어린이날 기념 행사 모습.
[Y르포] 대구 도심에 도입된 '금연벨'…실효성은 '글쎄'
최근 간접흡연 피해를 막기위해 대구 도심에 설치된 '금연벨'을 두고, 시민들 사이에서 기대와 우려의 시선이 교차하고 있다. 금연 문화 확산을 위해 필요한 조치라는 의견이 있는 반면, 자칫 흡연자와 시비로 번질 수 있어 이용자를 찾기 힘들 것이라는 목소리도 나온다. 3일 대구 중구청에 따르면 지난달 27일 '대구 중구 금연환경조성 및 간접흡연 피해방지 조례'에 따라 중구 동성로 2개소에 '금연벨'을 설치했다. 금연벨은 유동 인구가 많고, 간접흡연 관련 민원이 잦은 동성로 금연거리(CGV 대구한일~옛 중앙파출소 292m) 내 보안등 2개소에 각각 설치됐다. 금연벨 1개당 설치비는 160만 원이다.금연벨은 금연 안내판과 벨로 구성됐다. 벨을 누르면 "이곳은 금연구역입니다. 흡연하시면 과태료가 부과되니, 흡연을 삼가시길 바랍니다"라는 음성멘트가 나온다. 해당 지역이 금연구역임을 알려 흡연자들의 자발적 흡연 중지를 유도하고, 비흡연자와의 갈등을 줄이는 역할을 할 것이라는 게 중구청의 설명이다. 이날 동성로 금연거리에서 만난 다수 비흡연자들은 금연벨 도입에 대해 환영 의사를 표했다. 김지우(22·수성구)씨는 "동성로에 올 때마다 간접흡연 때문에 눈살을 찌푸린 적이 한두 번이 아니다. 금연거리라는 이름이 무색할정도로 골목마다 흡연자들이 버린 담배꽁초가 여기저기 널부러져 있다"며 "금연벨을 누르면 부끄러운 마음이 들어서라도 흡연을 멈출 것"이라고 했다. 다만, 흡연자를 발견해도 실제 금연벨을 누르긴 쉽지 않을 것이라는 목소리도 있다. 유진욱(20·달서구)씨는 "담배 연기로 불쾌감이 커도 막상 누를 용기는 나지 않는다. 눈치가 보인다"며 "차라리 흡연자들을 위해 흡연 부스를 만들거나, 과학적으로 접근해 담배 연기가 감지되면 저절로 벨소리가 울리는 방법을 고민했으면 좋겠다"고 말했다. 거리 주변 소음으로 인해 안내방송이 잘 들리지 않는 점도 문제점으로 지적받고 있다. 실제 금연벨이 설치된 1곳은 시끄러운 오락실 소음에 안내방송이 거의 들리지 않는 수준이었다. 다른 한 곳도 인근 상가에서 흘러나오는 음악 소리에 안내방송이 파묻혔다. 정연석(44)씨는 "벨소리가 거의 들리지 않는다. 벨을 누른다고 단속원이 출동하는 것도 아니고, 음성멘트 만으로 딱히 흡연자들이 흡연을 멈출 것 같지도 않다"며 "차라리 흡연 부스를 만드는 게 더 효과적일 것 같다"고 했다.중구청은 향후 금연벨 설치지역에 대한 민원 감소 여부 및 효과성을 분석, 신규 민원 다발 지역에 금연벨 추가 설치를 검토할 방침이다. 중구청 측은 "주민들이 금연벨을 적극 활용할 수 있도록 홍보물을 배포할 예정"이라며 "다양한 금연정책을 발굴해 비흡연자의 건강을 보호하고, 흡연자의 금연 실천도 돕는 지원 서비스를 제공할 것"이라고 말했다. 글·사진=이승엽기자 sylee@yeongnam.com장태훈 수습기자3일 오전 대구 중구 금연거리 일원에 간접흡연 예방을 위한 '금연벨'이 설치돼 있다.

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