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이승엽 기자

대구시청 경제부서와 산업 분야를 담당하고 있습니다. 작은 목소리도 끝까지 듣겠습니다.

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[단독] 올 가을 대구로페이 ‘2차 러시’ 온다…할인율 7→13%
이달부터 할인 발행이 재개된 지역화폐 '대구로페이'가 더 커진 할인율로 추가 발행될 전망이다. 6일 영남일보 취재를 종합하면, 지역사랑상품권법 개정안의 국회 통과에 따라 대구시는 이달 중으로 대구로페이 2차 발행에 관한 수요조사를 진행한다. 다음 달 초 예정된 대구시의회 제319회 임시회에 관련 예산안을 상정하고, 1차분이 소진되는 9월 이후 발행을 진행한다는 계획이다. 앞서 지난 4일 지역사랑상품권 발행 국가지원 의무화 등을 담은 '지역사랑상품권 이용 활성화에 관한 법률' 개정안이 국회 문턱을 넘었다. 지자체가 지역경제 활성화 등을 목적으로 지역사랑상품권을 발행하는 경우, 이에 드는 할인비용 등을 국가가 지원한다는 게 개정안의 골자다. 지역화폐 할인율은 커진다. 수도권은 기존 7~10%에서 10%로 통일되고, 비수도권은 7~10%에서 13%로 상향됐다. 이에 따라 기존 7%였던 대구로페이의 할인율은 추가 발행분부터 13%로 높아진다. 1만원권 지역화폐를 8천700원에 살 수 있게 된 셈이다. 할인율 증가분(6%포인트)은 모두 국비로 보전받는다. 지역사랑상품권 발행에 따른 지자체 부담이 줄면서 대구시도 추가 발행에 속도를 내고 있다. 지난 1일부터 재발행된 대구로페이 1차분은 이날 오후 3시 기준 총 613억원어치가 소진됐다. 이는 발행 총액(2천800억원)의 약 22%다. 대구로페이의 올해 2차분 발행 규모는 미정이다. 다만 10월 초 민족 최대 명절인 추석이 있는 만큼, 1차분에 뒤지지 않을 것이라는 관측이다. 2차 발행이 이뤄지면 올해 대구로페이는 중단 없는 발행이 가능할 것으로 보인다. 대구시 관계자는 "어차피 (지역화폐 예산은) 올해 내로 소진해야 하기 때문에 (발행 규모가) 너무 많아도 곤란하다"면서 "10월엔 추석이 있어서 여유 있게 발행할 필요도 있는 만큼 신중히 고민하고 있다"고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
배터리 만드는 첨단 산업인데 신입은 줄고 고참뿐…대구기업도 ‘세대역전’ 심각
대구 성서산업단지 인근의 한 식당가. 점심식사를 마치고 나오는 직장인들 사이로 앳된 얼굴의 20대는 찾아보기 어렵다. 식당 인근 편의점 아르바이트생 최모 씨(24)는 "점심때 단체로 오는 직장인 대부분이 40~50대"라며 "가끔 보이는 젊은 층은 인근 대학생이거나 공단 내 단기 아르바이트생인 경우가 많다"고 말했다. 기업 내 20대 직원 비중이 50대 이상보다 적어지는 '세대 역전' 현상이 대구에서도 현실화되고 있다. 경기침체로 신규 채용이 줄어들었지만 퇴직 연령은 높아진 데 따른 결과로 분석된다. 이러한 흐름은 통계수치로도 고스란히 드러난다. 기업분석연구소 리더스인덱스가 매출 기준 전국 500대 기업의 최근 3년간(2022~2024년) 지속가능경영보고서를 분석한 결과, 지난해 30세 미만 인력 비중은 19.8%로 전년보다 1.2%포인트(p) 줄었다. 같은 기간 50세 이상 인력 비중은 20.1%로 0.6%p 늘어 처음으로 '세대 역전'이 나타났다. 기업 내 '허리'와 '머리'는 무거워지는데 '발' 역할을 할 신입 인력은 급감하는 역피라미드 구조가 현실화됐다. ◆ 2차전지·IT 등 미래 업종서 '세대 역전' 가속 특히 대구의 미래 먹거리인 2차전지와 IT 업종의 고령화가 심각하다. 전기차 수요 둔화(캐즘) 여파로 신규 채용 동력을 잃은 2차전지 업종은 지난 3년간 20대 비중이 9.7%p 급감했다. 대구 대표 기업인 엘앤에프는 30세 미만 비중이 13.2%p 빠지는 동안 50세 이상은 오히려 늘어나며 두 집단 간 격차가 13.6%p까지 벌어졌다. 현장에서는 "배터리를 만드는 첨단 산업인데 정작 일하는 사람들은 백발이 성성한 고참 위주로 재편되고 있다"는 말이 나온다. 정보기술(IT)과 전기전자 분야도 사정은 비슷하다. 신규 진입 장벽이 높아지며 젊은 인력 비중은 5.4%p 줄었고, 고참급 인력은 3.1%p 증가했다. 조사 대상 22개 업종 중 절반이 넘는 12개 분야에서 청년층 이탈과 장년층 잔류가 교차하는 '세대 역전'이 관측됐다. ◆ "지원할 곳 없다" vs "나갈 곳 없다" 구직 시장의 불균형은 현장의 비명으로 이어진다. 대구에서 취업을 준비 중인 이호중 씨(27)는 "정규직 신입 공고 자체가 드물다"며 "기업들이 인턴이나 계약직 위주로만 뽑다 보니 제대로 된 경력을 쌓을 기회조차 없다"고 말했다. 기업 내부에서는 퇴직 지연으로 인한 정체가 뚜렷하다. 중견기업 20년 차 서민준 씨(54)는 "예전 같으면 은퇴를 고민할 나이인데, 사무실을 둘러보면 후배보다 동년배가 훨씬 많다"며 "조직 내 세대교체가 멈춘 느낌"이라고 전했다. 세대교체 지연은 기업의 혁신 동력 저하는 물론, 청년 고용 기회 축소로 이어져 지역 고용 안정성에도 경고등이 켜진 상태다. 실제 산업계 전반의 정년 연장 기조와 경기 침체에 따른 채용 보수화가 맞물리며 이러한 현상은 가속화되고 있다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
[Y경제르포] ‘공정혁신 시뮬레이션센터’ 가보니…폐공장이 ‘AI산실’로
낮 최고기온이 37℃를 웃돈 지난 1일 대구 달서구 성서산업단지. 1993년 완공 후 한때 대구산업의 중심축으로 부상했던 곳이지만, 변화의 물결을 따라가지 못해 쇠락의 길을 걷고 있는 듯한 인상을 풍겼다. 낡은 공장들을 뒤로한 채 공단 중심부로 진입해 보니 깔끔하게 도색된 건물 하나가 단연 눈길을 끌었다. 불과 2년 전만 하더라도 버려진 봉제공장이었던 이곳은 인공지능(AI) 기반 최첨단 시뮬레이션 장비를 갖춘 기업지원 거점으로 완벽하게 탈바꿈했다. 바로 대구시와 경북대가 손을 잡고 조성한 '공정혁신 시뮬레이션센터'로, 중소기업의 기술경쟁력을 높여 주는 'DX(디지털 전환) 및 AX(AI 전환)의 산실'이 되고 있다. 공정혁신 시뮬레이션센터(이하 센터)는 산업자원통상부의 스마트그린산단 촉진사업 일환으로 추진됐다. 시뮬레이션 활용 지원 인프라를 구축해 지역 제조업의 경쟁력을 강화한다는 게 목표다. 2023년부터 전국 6곳에서 시행됐으며, 올해 3차년도 사업에 접어든 지자체는 대구를 비롯해 3곳뿐이다. 총사업비는 258억원(국비 180억원)으로, 대구 센터는 전국에서 유일하게 노후산단 폐공장에 조성돼 사업 취지와도 완벽히 부합한다는 평가다. 센터 안으로 들어가 보니 대당 수억원을 웃도는 초고가 장비들이 즐비했다. 기업이 새 제품을 개발하려면 꼭 필요하지만, 너무 비싸 웬만한 기업은 엄두도 내지 못하는 장비다. 센터는 제품 설계부터 역설계, 시뮬레이션, 실증 제조, 검사까지 전 과정을 지원하는 인프라를 무상(지원조건에 한해)으로 기업에 제공하고 있다. 가장 먼저 기자를 맞은 건 초대형 3D 스캔 부스였다. 부스 안 테이블에 제품을 올려 놓은 후 버튼을 누르자 스캔 장비를 장착한 로봇팔이 순식간에 여러 각도에서 촬영을 마쳤다. 같은 시각 사무실에서는 3D 스캔을 통해 확보한 데이터를 바탕으로 역설계 작업이 한창이다. 스캔 과정을 거친 제품을 도면화하는 작업이다. 이날은 A기업의 발주로 석발기(정미한 쌀에 섞인 돌을 골라내는 기계)를 도면화하는 작업이 이뤄지고 있었다. 이 과정을 거쳐 탄생한 도면은 해당 기업의 기술력과 결합돼 새 제품으로 재탄생하게 된다. 이곳의 자랑인 초대형 3D 프린터는 기업의 상상력(도면)을 현실로 구현해 낸다. 플라스틱·메탈 등 소재별 3D 프린터를 갖춰 '다품종 소량' 등 모든 생산공정이 가능하다. 특히 올해부터 전국 유일 고성능 컴퓨팅 시스템이 구축돼 초정밀·고성능 AI 작업도 가능해졌다. 이 같은 기술력 및 장비를 바탕으로 센터는 시뮬레이션 기반 총 148개 '시업'(192건)의 제품개발을 지원해 해당 기업의 매출액 증가(34억원)와 비용절감(14억4천만원), 기간 단축(35%) 등의 성과를 이끌어냈다. 공성은 플랙스샤프트(배관 청소기)의 부하 및 꼬임 현상 등을 해결하고자 시뮬레이션 및 시제품 제작을 의뢰해 왔다. 이에 센터는 기존 수입제품 대비 저렴한 부품과 AS가 용이하고, 에너지까지 절감할 수 있는 친환경 수송기기를 개발해 공성에 약 4억원의 매출을 안겨 줬다. 원자력용 전동액추에이터(에너지 변환장치) 제작도 빼놓을 수 없다. 에너토크의 요청으로 모터 구동과 하중, 기어 치부, 치면의 강도 해석 등 전반적인 강도를 높인 원자력용 전동액추에이터를 개발해 2억6천만원 상당의 매출액과 제품 국산화를 달성했다. 센터는 기업 친화적 개방형 거점공간도 제공한다. 서버실 및 장비실, 사무실 등 업무공간 외에도 협업실과 사무공간 등 인근 업체가 무료로 사용할 수 있는 개방형 공간을 보유하고 있다. 이는 센터가 지원 공간을 넘어 기업 커뮤니티 중심으로 거듭날 수 있는 가능성을 시사한다. 대구시는 기업 수요를 반영한 사업 추진을 통해 신시장 개척, 제품 신뢰성 향상, 시행착오 감소 등 기업 애로사항을 해결하고 기업의 기술 및 시장 경쟁력 강화에 기여할 것으로 기대하고 있다. 대구시 류동현 ABB산업과장은 "AI 기반 공정혁신 시뮬레이션센터를 중심으로 산자부에서 추진 중인 AI 팩토리 사업과 중기부의 AX산단 등 중앙부처의 AX 전략과 발맞춰 대구가 AI 자율제조의 모범사례가 될 수 있도록 하겠다"고 강조했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
최악의 관세 피했지만…대구 車부품 마진률 0 우려
한·미 관세협상이 타결됐지만 대구 수출업계의 손익 셈법은 복잡해졌다. 일단 '최악은 피했다'는 긍정적인 평가와 함께 자동차부품 등 일부 품목에서 가격 경쟁력 및 수익성 악화에 대한 우려가 나온다. 31일 정부는 3천500억 달러(약 487조원) 투자 등의 조건으로 한미 상호관세를 기존 25%에서 15%로 낮추는 데 합의했다고 발표했다. 품목별로는 다소 차이가 있어 자동차는 15%로 인하된 반면, 철강·알루미늄은 50%가 유지됐다. ☞2·3면에 관련기사 대구 수출업계는 일단 한숨 돌리는 분위기다. 미국 시장에서 주요 경쟁국인 일본·유럽연합(EU)과 동일한 관세를 적용받아 동등하게 경쟁할 수 있는 여건을 마련했다는 이유에서다. 그동안 업계에선 한국이 일본·EU처럼 관세를 15%로 낮추지 못할 경우 가격 경쟁력에서 밀릴 것이란 우려가 컸다. 최재원 대구정책연구원 경제동향분석센터장은 "더 낮았으면 좋았겠지만 현실적으로는 어려울 것으로 예상했다"면서도 "이번 합의로 주요 경쟁국과 동일 선상에 설 수 있게 됐고 수출 불확실성을 상당 부분 제거했다"고 평가했다. 하지만 자동차 관세(15%)와 관련해선 아쉬운 목소리가 나온다. 그동안 우리나라는 한미 자유무역협정(FTA)을 통해 무관세 혜택을 받아 왔다. 이번 협상 결과로 우리보다 높은 관세를 부담하던 일본·EU와 관세율이 같아져 가격 경쟁력에선 오히려 떨어진다는 평가다. 완성차의 가격 경쟁력 악화는 결국 대구 수출을 떠받치는 차부품업계로 부담이 전가될 수밖에 없다. 작년 기준 대구 자동차부품의 대미 수출액은 4억1천800만 달러(약 5천800억원)에 달한다. 김현진 대구시 국제통상과장은 "업체마다 다르지만 지역 차부품업계의 이익마진율은 2~3%로 굉장히 낮다"며 "관세 인상에 따른 가격 갭이 공급자 부담으로 이어지면 2~3차 협력업체의 이익마진율은 '0'에 수렴하거나 마이너스로 떨어질 수도 있다"고 우려했다. 철강·알루미늄을 원재료로 생산하는 자동차부품의 후방산업과 기계부품 분야 수출도 악영향이 예상된다. 철강·알루미늄 파생제품으로 관세부과 대상인 품목을 수출하는 대구 기업은 895개에 이르며 지난해 수출액은 10억6천만달러였다. 섬유·반도체 등 그동안 관세에 자유로웠던 품목의 타격도 불가피하다. 특히 미국 시장을 교두보로 글로벌 시장 공략에 나서려던 식품업계는 관세의 직격탄을 맞을 전망이다. 이에 따라 업계에선 관세 부담을 줄이기 위해 미국 현지생산 확대와 공급망 재편이 불가피할 것으로 보고 있다. 이근화 한국무역협회 대구경북본부 차장은 "한미 무역 합의는 그간 한미 FTA로 무관세 혜택을 받아 온 우리 기업에게 적잖은 부담으로 작용할 전망"이라며 "중장기적으로 우리 기업이 현지가격 경쟁력을 확보하려면 미국 현지 생산시설 확대나 공급망 재편이 필요하다"고 했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
“바닥 아래 지하 있었다” 소상공인 줄폐업에 대구경북 ‘폐업 공제금’ 역대 최고
대구 수성구에서 10년째 중식 레스토랑을 운영하는 자영업자 이모(56)씨는 폐업을 고민하고 있다. 매출은 호황기 대비 반토막났지만 임대료와 인건비·재료비와 같은 고정지출은 오히려 늘었다. 매달 빠져나가는 대출 이자를 생각하면 눈앞이 캄캄하다. 이씨는 "2년째 돈을 벌어도 손에 잡히는 게 없다. 벌수록 더 쪼들린다"며 "폐업이 옳은 선택인지 손익 계산도 쉽지 않다"고 한숨을 내쉬었다. 번듯한 직장을 그만두고 대구 동구에서 카페를 차린 김모(33)씨도 상황은 마찬가지다. '사장님' 소리를 듣는 게 소원이었다는 그는 퇴직금에 대출을 보태 동네 골목상권에 카페를 열었다. 하지만 현실의 벽은 냉혹했다. 금리 인하기에도 대출 금리는 내려갈 기미가 보이지 않는다. 원리금 상환에 허덕이다 결국 창업 3년 만에 폐업을 선택했다. 김씨는 "내수경기가 바닥을 찍었을 것이라고 생각해 창업했는데, '지하'가 있는 줄은 몰랐다"며 "'내년은 나아지겠지'라고 스스로에게 주문을 걸며 버텼지만 한계에 이르렀다"고 했다. 최악의 내수경기 침체 속에 대구경북 자영업자들에게 폐업의 그늘이 드리우고 있다. 가게 문을 닫은 소상공인에게 지급되는 '폐업 공제금'이 매년 역대 최고치를 경신하고 있다. 30일 중소기업중앙회 대구경북지역본부에 따르면 지난해 대구 소상공인에게 지급된 노란우산 폐업 공제금은 4천915건, 655억원이다. 건수와 금액 모두 역대 최고치를 찍었다. 5년 전(2019년)과 비교하면 2배 넘게 폭증(242억원→558억원)했다. 경북의 작년 폐업 공제금은 전년(525억원)보다 33억원 늘어난 558억원으로 역시 역대 최고치다. 다만 건수는 4천513건으로 전년(4천641건) 대비 소폭 감소했다. 올해도 폐업 공제금 증가세는 이어지고 있다. 올 상반기(1~6월) 대구경북 폐업 공제금은 718억원으로 지난해 같은 기간 668억원을 훌쩍 넘었다. 이 추세라면 역대 최고치인 지난해 1천213억원(4천986건)도 넘어설 것으로 예상된다. 노란우산 폐업 공제금은 소기업과 소상공인의 노후 보장을 위해 중기중앙회가 운영하는 퇴직금 성격의 자금이다. 폐업 사유로 공제금 지급액이 늘었다는 건 퇴직금을 깰 정도로 어려운 상황에 직면한 자영업자들이 많아졌다는 것을 의미한다. 실제 대구경북 폐업 사업자 수는 증가세다. 지난해 대구지역 폐업자 수는 4만918명으로 2023년(4만537명)보다 소폭 늘었다. 코로나19가 본격 창궐한 2020년(3만6천386명)부터 꾸준한 증가세다. 경북의 폐업 사업자는 지난해 4만2천198명으로 2020년(3만8천533명), 2021년(3만7천129명), 2022년(3만7천298명), 2023년(4만2천829명) 등 계속 늘고 있다. 폐업이 늘면서 덩달아 노란우산 가입자도 급등세를 보인다. 자영업자들 사이에서 폐업 공포가 늘면서 최소한의 안전망을 찾으려는 취지로 보인다. 지난 6월 말 기준 대구경북지역 노란우산 가입자는 17만713명으로, 2019년(11만171명)보다 약 36% 늘었다. 중기중앙회 대구경북본부 관계자는 "장기간 이어지는 내수 부진과 경기 침체로 매출 타격을 견디지 못하고 가게 문을 닫는 자영업자가 매년 증가하고 있다. 노란우산 가입자가 는 것도 폐업 공제금 증가의 한 원인"이라고 분석했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
‘미리보는 韓美 관세 협상’…美日 무역합의에 지역 산업계도 촉각
미국과 일본이 상호관세를 15%로 인하하기로 합의하면서 대구경북 산업계도 촉각을 곤두세우고 있다. 우리나라의 관세율을 최소한 일본 수준으로 낮추지 못하면, 대미(對美) 주요 수출품의 경쟁력이 떨어질 수밖에 없어서다. 자동차부품과 철강 등 지역 수출업계는 벌써부터 손익 계산에 분주한 모습이다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 22일(현지시각) 일본산 제품에 대한 상호관세를 15% 부과하고, 일본이 5천500억달러(한화 약 760조원)의 대미 투자를 약속하는 내용의 무역협상을 타결했다고 발표했다. 양국 관세 협상의 쟁점이었던 자동차 관세는 지난 4월부터 부과받고 있는 25%의 세율을 절반인 12.5%로 낮추고, 기존 세율인 2.5%를 더해 최종 15%로 결정됐다. 미국의 일본 자동차 관세 인하 조치에 대해 지역 자동차부품업계는 기대와 우려가 공존하는 분위기다. 일본처럼 우리 정부가 협상력을 발휘해 관세를 낮출 가능성이 생겼다는 기대감과 함께 만약 일본 수준으로 낮추지 못한다면 일본 수출차보다 경쟁력이 떨어질 것이라는 우려도 나온다. 지난해 기준 대구와 경북의 자동차부품 대미 수출액은 각각 4억1천800만달러와 9억1천800만달러에 달한다. 김현진 대구시 국제통상과장은 "쉽게 예측하기 어려운 상황이지만, 관세를 낮추지 못하면 현재 대구 경제를 떠받치고 있는 자동차부품 2~3차 협력업체들이 막대한 타격을 입을 수밖에 없다"고 우려했다. 또 다른 지역 주력 수출품목인 철강·알루미늄 분야는 '적색 경고등'이 켜졌다. 자동차 관세 인하에는 성공한 일본이 철강과 알루미늄 등에 부과되는 품목 관세 인하에는 실패했기 때문이다. 일본은 미국 정부에 철강과 알루미늄 등에 대해서도 관세 면제를 요청했지만 기존 50% 관세가 유지됐다. 우리나라도 일본처럼 관세율이 유지된다면 철강을 주력 산업으로 하는 포항 등 경북은 심대한 타격이 불가피하다. 다만, 섣부른 예측은 금물이다. 이번 협상에서 일본 정부는 무려 760조원이라는 값비싼 계산서를 치른 데다, 일본과 달리 우리나라는 방위비 등 다른 분야도 협상 테이블에 오를 수 있어서다. 무엇보다 트럼프 대통령 자체가 예측불가능하다. 최재원 대구정책연구원 경제동향분석센터장은 "이번 협상에서 우리 정부가 내세우는 조건이 무엇인지, 협상 테이블에 무엇이 오를 것인지 전혀 드러나 있지 않아 결과 예측이 어렵다"며 "우리나라 관세뿐만 아니라, 경쟁국들의 관세율도 함께 봐야 한다. 경쟁국과 비슷한 수준으로 맞춘다면 FTA국인 우리나라가 오히려 유리할 수도 있다"고 했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
11년만에 사라진 ‘단통법’…“통신비 절감” “또 다른 호갱님 양산” 설왕설래
11년 동안 유지됐던 '이동통신 단말장치 유통구조 개선에 관한 법률'(이하 단통법)이 폐지되면서 소비자들의 갑론을박이 오가고 있다. 통신사 간 보조금 경쟁 부활로 단말기 가격이 내려갈 것이라는 기대감과 함께 고령자 등 정보 취약계층이 '호갱'(호구+고객- 어수룩한 소비자를 뜻하는 말)으로 전락할 수 있다는 우려도 나온다. 22일부터 단통법이 폐지돼 이동통신사의 휴대폰 지원금 공시 의무가 없어지고, 대리점과 판매점 등 유통점의 추가지원금 상한도 사라졌다. 유통점은 공시지원금의 15% 이상 자율적으로 추가지원금을 제공할 수 있게 됐다. 또 번호이동·신규가입 등 가입유형별 지원금과 요금제별 지원금에 대한 차별금지 규정도 없어져 이동통신사와 유통점은 단말기 지원금 영업 경쟁을 할 수 있게 됐다. 그동안 불법으로 간주했던 '페이백'(비싸게 파는 것처럼 기록한 뒤 판매자가 구매자에게 추가 혜택을 돌려주는 방식)은 물론, 단말기 가격 이상으로 지원하는 일명 '공짜폰'도 부활될 것으로 보인다. 소비자 대부분은 단통법 폐지를 크게 반겼다. 통신사끼리 보조금을 경쟁적으로 늘리면 휴대전화 가격이 필연적으로 낮아질 것이라는 기대감에서다. 직장인 김수호(38·대구 수성구)씨는 "요즘 휴대폰 가격이 너무 올라 부담스러웠는데, 보다 저렴한 가격에 새 휴대폰을 쓸 수 있을 것"이라며 "예전 '갤럭시3 대란'과 같은 보조금 지원을 기대하고 있다"고 말했다. 반면, 고령자와 사회적 취약계층 등 복잡한 요금제 구조에 익숙하지 않은 소비자는 오히려 '덤터기'를쓸 수 있다는 우려가 나온다. 일부 유통점에서 휴대폰 값 대신 고가의 요금제를 장기간 유지하게 하거나 불필요한 부가서비스를 과도하게 요구하는 방식으로 소비자를 현혹할 수 있기 때문이다. 주부 곽혜지(여·40·북구)씨는 "어디서 얼마의 지원금을 받는지 SNS 등을 통해 철저히 시장조사를 하지 않으면 '호갱'을 당할 수 있을 것 같다. 아무래도 어르신들은 이 같은 정보 수집에 어려움을 겪을 것으로 보인다"고 우려했다. 다만, 단기적으로 큰 가격 변동은 없을 전망이다. 소비자와 업계 모두 일단 시장 상황을 지켜보자는 분위기가 형성되면서다. 실제, 단통법 폐지 첫날 삼성전자 최신 기종인 '갤럭시Z 플립 7' 모델의 경우 단통법 폐지 이전과 혜택 차이는 없었다. 한 판매점 관계자는 "어제보다 손님이 더 몰리고 그러진 않는다"며 "통신사에서 아직 별다른 가이드라인이나 공문은 받지 못했다"고 전했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
기지개 켜는 ‘영천하이테크파크지구’…미래모빌리티 기업 투자 ‘봇물’
인구 9만여명의 내륙 소도시인 경북 영천이 스마트 모빌리티 산업의 글로벌 거점으로 급부상하고 있다. 불과 5년 전만 하더라도 야산·포도밭에 불과했던 30여만평 규모의 '허허벌판'이 글로벌 혁신 기업들의 투자가 물밀 듯 쏟아지는 일약 '혁신 산업클러스터'로 변모하면서다. 이 같은 변화의 이면에는 대구경북경제자유구역청(이하 DGFEZ)에서 야심차게 조성 중인 영천하이테크파크지구(이하 영천지구)의 눈부신 성장이 있다. 20일 DGFEZ에 따르면 현재 영천시 녹전동·화산면 일원에 총 122만㎡(37만평) 규모로 조성 중인 영천지구의 공정률은 94% 수준이다. 이곳은 2008년 경제자유구역으로 지정됐으며, 2020년 11월 착공해 2026년 6월 준공을 목표로 한다. 총사업비는 2천562억원이다. 진입도로(1.38㎞, 4차로) 및 공업정수장, 오·폐수처리시설 간선도로(3.26㎞) 등 전체 기반 인프라 구축은 순차적으로 올해 10월 완료될 예정이다. 대구경북지역의 산업구조 재편을 이끌고 있는 영천지구는 국내외 첨단부품 기업과 연구기관이 집적된 혁신 산업클러스터다. 이 지구는 지식기반제조업 특화지역으로 첨단메카트로닉스 및 첨단 스마트 모빌리티 부품 산업에 특화돼 있다. 현대자동차 1차 협력업체인 화신을 필두로 미래모빌리티 관련 시설들이 대거 입주 중이다. 국내 물류 강자인 로젠은 원스톱 종합물류터미널을 조성해 지구의 경쟁력을 더욱 높였다는 평가다. 대구경북경제자유구역청(DGFEZ)은 일본자동차공업협회, 한국자동차모빌리티산업협회 등과도 협력을 통해 글로벌 기업 유치를 위한 해외 홍보(IR) 활동도 적극적으로 전개하고 있다. 특히 최근 미국 조지아 등으로의 자동차 산업 해외 이전이 가속화되면서 영천지구는 국내 부품 조달 전진기지라는 새로운 역할도 부여받게 됐다. 따라서 준공을 목전에 둔 영천지구에는 국내 내로라하는 미래모빌리티 분야 기업들의 입주 및 투자 러시가 이어지고 있다. 화신은 지구 내 첫 번째 제조시설 투자기업으로, 6만1천884㎡(1만8천720평) 부지에 800억원을 투자해 자동차 섀시 경량화 제조시설을 조성할 계획이다. 대구경북경제자유구역 경북권역 국내 복귀기업 1호 사례로 주목받는 화신은 이 곳에 전기차부품 생산공장을 완공해 전기차용 친환경·경량 부품과 배터리 팩 케이스 등을 생산하고 있다. 국내 택배 시장의 약 10%를 점유하고 있는 중견 물류업체 로젠은 12만4천791㎡(3만7천750평) 부지에 1천259억원을 들여 원스톱 종합물류터미널을 조성할 예정이다. 단순 운송 서비스를 제공하는 '도어 투 도어(Door to Door)' 서비스에 그치지 않고, 재화의 원활한 흐름을 담당하는 종합물류(Total Logistics) 원스톱 서비스를 제공하며 산업지구 내 물류 경쟁력을 한층 끌어올렸다는 평가다. 특히 최근에는 프랑스계 외투기업인 카펙발레오가 전기차 배터리 시스템(BSA) 생산시설을 포함한 미래차 부품 생산기지 건설을 위해 3만6천365㎡(1만1천평) 부지에 1천600억원 투자를 약속해 화제를 모았다. 이로 인해 관련 기업들의 추가 입주도 기대될 뿐 아니라 산업지구 활성화에 더욱 탄력이 붙을 전망이다. 향후 영천지구는 생산(제조)과 연구개발(R&D), 신공항, 물류 기능을 모두 갖춘 영남권 혁신 클러스터로 거듭날 것으로 기대된다. 영천지구는 현대자동차 울산공장까지 1시간대, 대구경북신공항 예정지까지 1시간 이내 도달할 수 있는 교통 요충지로 꼽힌다. 북영천IC(대구~포항고속도로)에서 5분, 동영천IC(상주~영천 고속도로)에서 10분이면 가능하다. 대구도시철도 1호선 영천연장선(2030년 개통 예정)까지 확정되면서 정주환경과 물류환경 모두 최상의 조건을 갖추게 됐다는 평가다. 특히 영남권 물류 기능을 통합한 로젠의 대형 물류터미널은 지구 경쟁력을 높이는 핵심 요소다. 풍부한 연구시설 역시 영천지구의 빼놓을 수 없는 강점이다. 지구 내 입주한 3개 주요 연구기관은 모두 모빌리티 산업 활성화를 위한 실질적 산·학·연·관 협력체계를 갖추고 있다. 우선, 경북자동차임베디드연구원은 자동차 전장부품 클러스터를 구축하고 기업 맞춤형 기술지원·재교육·시제품 개발 등 전방위적 R&D(연구개발)를 통해 자동차 전자부품 기업의 기술혁신과 산업 구조 고도화를 이끌고 있다. 바이오메디칼생산기술연구센터는 바이오·의료기기와 모빌리티 융합 기술 기반으로 미래차 내부 헬스케어 센서 및 융복합 의료부품 등 스마트차량 관련 응용연구를 병행 중이다. 항공전자시스템기술센터는 항공전자 부품 시험·형가·인증 인프라를 구축해 항공모빌리티 산업의 품질 경쟁력 확보에 핵심 역할을 수행하고 있다. 영천지구에는 지난 3월 지능형 IoT(사물인터넷)부품센터가 준공돼 지역 중소·중견기업들의 물류 지능화·자동화를 촉진하는 기반이 마련됐다. 또 2026년 말까지 비수도권 지역에 아파트형 공장을 건립해 공공 임대형 방식으로 운영되는 지식산업혁신센터(348억원, 1만3천44㎡)도 준공 예정이다. 영천지구의 본격적인 분양에 발맞춰 DGFEZ는 선제적 홍보와 맞춤형 기업유치 활동을 병행하며 지구 인지도 제고에 총력을 기울이고 있다. 특히 KOTRA(대한무역투자진흥공사)와 연계한 국내 복귀 첨단 제조기업과 미래 유망 산업군을 타깃으로 한 유치전략을 본격화하고 있다. 세부적으로는 외국인 투자기업을 위한 전용 용지 10필지에 대해 해외 기업과 합작투자 유도, 글로벌 앵커 기업유치 등 국내복귀기업 유치전략을 강화하고 일반분양용지 51필지에는 국내 전략산업군 기업의 유입을 집중하고 있다. 2013년 총사업비 2천62억원을 들여 완공한 영천첨단부품소재산업지구(99만9천㎡)에는 현재 외투기업 7개사와 국내기업 65개사가 입주해 있다. 분양률 100%를 달성하며 외국인 및 글로벌 투자기업들의 뜨거운 관심을 입증했다. 김병삼 대구경북경제자유구역청장은 "영천지구는 단순한 산업단지를 넘어, 미래모빌리티 산업을 선도하는 혁심의 플랫폼이 될 것"이라며 "첨단 제조기업과 연구기관의 융합을 통해 글로벌 산업 트렌드를 선도하는 지능형 산업생태계의 중심으로 구축해 나가겠다"고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
[주목! 이 기업] 클릭 한번에 시간당 300그릇 ‘뚝딱’…조리로봇 ‘레고로’ 뜬다
<주>BPK(베스트팩코리아)가 개발한 모듈형 조리로봇 '레고로(LEGORO)' 모형도. <주>BPK 송성혁 대표가 자사가 개발한 모듈형 조리로봇 '레고로(LEGORO)' 기능에 대해 설명하고 있다. <비피케이 제공> 인력난과 높은 고정비로 신음하는 외식업계에 '로봇'이 새로운 해답으로 떠오르고 있다. 커피부터 치킨, 햄버거, 국수 등에 이르기까지 레시피만 입력하면 로봇이 척척 만들어 내는 세상이 됐다. 하지만 대기업이 아닌 소공인·자영업자가 조리로봇을 갖추려면 비용과 공간 등 여러 애로사항이 따르는 게 현실이다. 이 같은 한계를 극복한 차세대 모듈형 조리로봇이 등장해 업계의 비상한 관심을 모으고 있다. 대구 로봇기업 <주>BPK(베스트팩코리아·대구시 달서구 장기동)가 직원 한 명 급여보다 낮은 '렌탈료'로 임대가 가능한 '레고로(LEGORO)'를 출시했다.자동화 로봇 솔루션 설계부터 사업 관리까지 올인원 시스템을 제공하는 청년 스타트업인 BPK는 포장기계 및 자동설비라인 설계에 잔뼈가 굵은 송성혁 대표를 중심으로 지역 로봇 인재들이 의기투합해 2019년 설립됐다. 회원수 21만명의 네이버 식품제조 카페를 운영한 노하우를 바탕으로 최근 조리 로봇 시장에서 두각을 드러내고 있다.BPK가 내놓은 '레고로'는 맞춤 솔루션(DIY)과 다품종 대량생산(CUSTOM), 인공지능(AI) 매장관리 솔루션(RaaS) 등 다양한 기능을 갖춘 조리로봇이다. 블록 장난감인 '레고(LEGO)'처럼 예산 및 공간 등 사업장의 니즈에 맞춰 모듈을 조립할 수 있어 소규모 영업장에서도 합리적 공간 활용이 가능하다. 그릇 투하, 시재료 계량, 가열 및 볶음, 그릇 포장 등 모든 음식 조리 과정을 모듈 규격에 맞춰 구현할 수 있다.차별화된 멀티 자동조리 기술도 제공한다. 앱에 레시피를 입력하고, 그에 맞는 식재료만 채우면 준비는 끝이다. 샐러드 등 비가열 식품 경우 고객 주문 입력부터 식재료 계량 및 조리, 고객 음식 전달에 이르기까지 단 1분이면 충분하다. 클릭 한 번으로 맞춤식을 시간당 300그릇 이상 생산할 수 있다. 이처럼 강력한 성능에도 렌탈료(기본세트+모듈 2개)는 프랜차이즈 매장 기준 직원 1명 급여보다도 낮은 월 200만원 수준이다. 송성혁 <주>비피케이 대표 레고로만의 특화된 AI 매장관리 솔루션(RaaS)은 사용자의 효율적인 매장 운영을 돕는다. 1g 단위로 식자재의 계량과 무게를 측정하며, 동시에 재고 및 판매량 실시간 분석·예측을 통해 이윤 극대화하고 있다. 도시락 제조 공정의 경우 사람 6명이 8시간 일할 작업량을 레고로 1대가 4시간이면 해낼 수 있다. 로봇 1대가 사람 10명의 생산 능력(CAPA)을 해냄으로써 매출이 늘수록 마진율 역시 극대화된다는 게 BPK 측의 설명이다.소비자들의 반응도 뜨겁다. 현대백화점, 경일대, 서울 성수동 팝업 등에서 개념 실증(POC) 과정을 거친 레고로는 맛과 속도, 정확도 등에서 인간을 뛰어넘었다는 극찬과 함께 소비자 반응 설문조사 4점 후반대(5점 만점)의 높은 점수를 기록했다. CJ 등 국내 내로라하는 대기업들의 러브콜도 잇따르고 있다. 이 같은 성과를 인정받아 BPK는 대구시와 신용보증기금의 유망 스타트업 지원사업인 '리틀펭귄'(3년간 최대 20억원까지 신용보증 지원)에 선정되며 그 가치와 가능성을 입증했다.송성혁 BPK 대표는 "혼자서도 집 안을 알아서 척척 청소하는 로봇청소기처럼 어떤 식자재를 담아도 계량하고, 그에 맞는 요리를 만들어내는 로봇 개발이 목표"라며 "장기적으로는 로봇 기술을 더 고도화 해 도심 속 로봇 커뮤니티 등 사회적 문제 해결에도 기여하고 싶다"고 포부를 밝혔다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com
패션硏 떠나간 자리…커튼·블라인드 강자 <주>창안애 신사옥된다
심각한 경영난 끝에 기관 청산 절차를 밟고 있는 한국패션산업연구원(이하 패션연) 본사 건물(대구시 동구 봉무동)에 지역 커튼·블라인드 강소기업인 창안애 신사옥이 들어선다. 17일 영남일보 취재를 종합하면, 창안애는 지난해 8월19일 법원 경매에 올라온 패션연 본원 토지 및 건물 한 동을 51억4천만원에 낙찰 받았다. 해당 건물은 한 때 전국 유일 패션·봉제산업 연구기관이었던 패션연의 본사로 활용되다가 지난해 중순부터 본원 및 토지가 경매로 넘어가면서 빈 건물로 방치돼 왔다. 향토기업인 창안애는 2012년 설립된 커튼 및 블라인드 제작 업체이다. 설립 초기 '대국블라인드'라는 상호로 운영되다가 이후 창안애로 변경했다. 온라인 주문 제작 방식을 기반으로 전국 설치 서비스와 오프라인 쇼룸 운영을 병행하고 있다. 업계 최초 원자재 생산 및 제품 기획·설계, 제품 생산 및 판매가 결합된 올인원 라인을 구축해 좋은 평가를 얻고 있다. 지난해 매출만 173억원에 달하는 업계에선 숨겨진 강자다. 현재 대구 동구 방촌동에 본사를 둔 창안애는 패션연 본사 건물을 신사옥으로 활용할 것으로 전해졌다. 해당 건물은 현재 리모델링 중으로 오는 8월20일부터 운영될 예정이다. 창안애는 봉무동 신사옥 시대를 맞아 본격적인 사업 확장 및 다각화에 나설 것으로 보인다. 한편, 2010년 한국패션센터와 봉제기술연구소를 통합해 출범한 패션연은 지난 2월27일 산업통상자원부로부터 목적 달성 불가능 및 설립 허가 조건 위반을 사유로 설립 허가가 취소됐다. 이후 청산인이 선임돼 청산 절차가 진행 중이다. 섬유업계 관계자는 "대구 섬유업계 1번지 입지의 건물을 창안애가 좋은 가격에 낙찰받은 것 같다"며 "패션연이 떠나간 자리에 연관 업종, 특히 지역 업체가 들어온 건 불행 중 다행"이라고 전했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
[주목! 이 기업] 정서·건강 관리에 방범까지…반려로봇 시장 대구 기업 <주>아이솔 주목
김효진 '아이솔' 대표가 자사 대표 AI 돌봄 로봇인 '장군이'(가칭)를 들고 활짝 웃고 있다. 이승엽기자sylee@yeonfnam.com 사람과 교감하는 인공지능(AI) 반려로봇이 일상 속에 스며들고 있다. 2023년 15조원 규모를 돌파한 글로벌 반려로봇 시장은 2030년 약 75조원에 이를 것이라는 전망이 나온다. 이처럼 글로벌 기업들의 혁신기술 격전장이 된 반려로봇 시장에서 지역 스타트업이 두각을 드러내고 있어 화제다. 바로 <주>아이솔 이야기다.2020년 설립된 아이솔(대구테크노파크 성서캠퍼스 소재)은 AI 솔루션 전문기업이다. AI 및 로봇 기술에 잔뼈가 굵은 김효진 대표를 중심으로 5명의 개발인력과 경영·기술고문 등으로 구성됐다. 기존 기술력의 한계로 상용화하지 못한 솔루션을 고도화된 AI 및 임베디드(특정 목적·기능만을 수행하는 소형 컴퓨터 시스템) 기술을 통해 구현하고 있다.아이솔이 야심차게 내놓은 '장군이'(가칭)는 홀몸어르신·장애인 등에게 건강관리 및 정서교류 서비스를 제공하는 AI 돌봄로봇이다. 홀몸어르신들의 우울증 및 약물 관리, 사회활동 참여를 독려하자는 데서 비롯됐다.최대 강점은 자율주행 기능이다. 라이다(Lidar)와 카토그래퍼(Cartographer) 기반 기술을 통한 정밀 실내 자율주행 서비스는 협소한 공간에서도 부드러운 경로 추종과 정밀한 정지 동작 수행을 가능케 한다. 어르신이나 장애인과 같은 움직임이 불편한 사람들에게도 균일한 품질의 돌봄과 의료 서비스를 제공할 수 있다. 고정된 상태에서 단순한 대화 혹은 복약 서비스 정도만 제공하는 업계 경쟁모델들과 확실히 차별화되는 지점이다. 향후 자율주행 기능을 바탕으로 주택 무인 경비 및 고독사 관리 등 방범 관리 서비스로의 확장도 검토 중이라는 게 아이솔의 설명이다. <주>아이솔이 개발한 반려로봇 '장군이'(가칭)가 홀몸어르신과 소통하고 있다. <아이솔 제공> '장군이'(가칭)는 7가지 기본 감정 표현이 가능하다. '분노' 표정을 짓고 있는 장군이 모습. <아이솔 제공> 우선, sLLM(통신 데이터에 특화된 소형언어모델) 기반의 감성 대화 서비스도 빼놓을 수 없다. 어르신들의 감정 상태 패턴을 분석해 맞춤형 조언을 제공한다. AI 기반 감정 인식 알고리즘을 통해 인간의 감정 상태를 인식·파악하고, 감정에 맞는 얼굴 표정을 구현한 점도 재미있는 요소다. 7가지 기본 감정(기쁨·슬픔·분노·공포·혐오·놀람·중립)을 모니터에 표현할 수 있다.장군이만의 특화된 서비스도 있다. 인공지능 비침습 혈당측정기기를 탑재해 집게손가락 상하부의 포도당 밀도를 측정하는 방식으로 혈당 수치를 채혈 없이 잴 수도 있다. 근적외선 분광 기술과 AI 기술을 활용한 혈당 추론 기술이다. 딥러닝을 통한 학습 수행으로 정확도 평가 결과가 95% 이상에 달한다.무엇보다 '확장성'은 향후 장군이의 발전 가능성을 보여준다. 현재 장군이는 대화·영상통화·복약·자동급식·학습놀이 등 다양한 서비스를 제공하고 있다. 이는 장군이가 독립적인 '모듈(Module)' 형태로 개발됐기 때문이다. 각 모듈은 고유의 기능을 완벽히 수행하며, 다른 모듈과 독립적으로 개발·테스트·개선이 가능하다. 마치 레고 블록처럼 필요한 기능을 조립·교체할 수 있다는 의미다. 고령자용(약 복용·낙상감지), 어린이용(놀이·학습), 반려동물용(급식·모니터링) 등 같은 플랫폼을 다른 시장에서 적용할 수 있다. 이처럼 뛰어난 상품성과 확장성을 갖춘 장군이는 최근 국내 대표 보험사와 계약을 맺고, 판매를 협의 중이다.김효진 아이솔 대표는 "장군이는 모듈식 제작을 통해 하나의 플랫폼으로 다양한 대상에게 최적화된 서비스 제공이 가능하다"며 "돌봄 분야에서 데이터를 충분히 확보한 후 의료시장에 특화된 파운데이션 모델을 출시하는 게 목표"라고 말했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com
“매출 40% 날아가”…한국GM 영남권서비스센터가 들고일어난 이유는
20년 넘게 한국지엠(GM)<주> 북대구서비스센터에 몸담고 있는 석창민 대표는 최근 수개월째 잠을 설치고 있다. 지난 3월부터 국내 굴지 보험사인 A보험과 정비요금 산정 문제로 갈등을 빚으면서 해당 보험과 관련된 정비의 경우 비용 청구를 일절 못하고 있어서다. 약 3개월간 A보험에 청구하지 못한 정비 건수만 차량 76대, 청구예상금액은 1억6천400여만원에 달한다. 석 대표는 "갈등이 해결되지 않으면 우리는 말라죽는다. 한두 달 내로 문 닫을 수밖에 없다"며 "자동차 수리는 내 인생의 전부다. 눈앞이 캄캄하다"고 한숨을 내쉬었다. 석 대표처럼 한국지엠 영남권 서비스센터들이 하루아침에 줄도산 위기에 몰렸다. 국내 대표 보험사와의 갈등이 수개월째 평행선을 달리며 경영난이 급속도로 악화하면서다. 수개월 내 영남지역 쉐보레 차주들은 차를 정비하려면 타 시·도로 가야 할 수도 있다는 우려 섞인 전망까지 나온다. 1일 영남일보 취재를 종합하면, 한국지엠 서비스센터 협의회는 2일 서대전KTX역 회의실에서 임시총회를 연다. 영남권에서 빚어지고 있는 A보험의 자동차보험 정비요금계약 관련 대안 및 대책 수립을 논의하기 위해서다. 앞서 A보험은 지난 3월25일 한국지엠 영남지역 서비스센터에 자동차보험 정비요금 갱신계약 안내문을 발송했다. 안내문에는 올해부터 보험개발원에서 개발한 전산시스템을 기준으로 보험 정비요금을 산정하겠다는 내용 등이 담겼다. 한국GM 영남지역 서비스센터 대표들은 이 같은 A보험의 통보에 강하게 반발하고 나섰다. 새 견적시스템이 도입되면 현재 5만원 이상인 시간당 공임은 3만7천원 수준으로 낮아지고, 보험청구비용 승인율도 90%선에서 50%선까지 낮아진다는 게 이들의 목소리다. 보험 승인율 40% 하락은 곧 매출 40% 하락과도 같다. 더욱이 이번 계약 갱신안이 전국 서비스센터에 대한 일괄적용이 아닌, 영남지역 서비스센터에만 적용된 점도 이들이 이해를 못하는 부분이다. 현재 영남권(대구·경북·부산·경남·울산) 한국지엠 서비스센터는 11곳으로, 이중 5개곳은 영세 업체다. 영세 업체들은 새 시스템으로 한두 달 내 폐업이 불가피하다는 자조 섞인 목소리도 나왔다. 김경환 한국지엠 서비스센터협의회 영남지역장(구미서비스센터장)은 "보험계에서 절대적인 영향력을 가진 A보험사의 요구대로 계약하게 되면 타 보험사들 역시 낮은 보험정비요금을 강제적용할 가능성이 매우 높다. 그렇게 된다면 정비업체들은 엄청난 적자와 경영난을 맞게 된다"며 "자사의 이익만을 위해 막강한 자본력을 동원해 자동차 정비업체들의 생존을 위협하는 구조적 전략이자, 대기업의 횡포와 갑질"이라고 지적했다. 이와 관련 A보험 측은 현재 과도하게 책정된 한국지엠 측 정비요금 산정기준을 조정하는 과정에서 빚어진 잡음이라는 입장이다. 영남지역에만 적용된 이유에 대해서도 일부 업체 문제라며 선을 그었다. A보험사 관계자는 "한국지엠 측의 견적 프로그램이 국토교통부 표준정비요금 산정기준과 상이한 부분이 있어 조정이 필요하다고 판단했다"며 "새 프로그램은 업계 대부분이 사용중인 통상적인 시스템"이라고 강조했다. 그러면서 "영남지역 일부 업체에서 통상적 비용보다 높게 청구하는 일이 있어서 그런 내용을 안내하고 있는 것은 맞다. 다른 지역에 적용할 지 여부는 결정된 바 없다"고 덧붙였다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
대구염색공단 ‘환경정책자금’ 신청 길 열렸다…환경부, 융자 운용요강 개정
불합리한 규제에 가로막혔던 대구염색산업단지관리공단(이하 염색공단)의 '환경정책자금' 신청이 가능해졌다. 이에따라 염색공단은 정부의 장기 저리자금을 확보하면서 향후 다양한 환경개선사업을 추진할 동력을 확보하게 됐다. 29일 영남일보 취재를 종합하면, 환경부는 최근 지원대상 및 지원조건 등을 일부 변경한 환경정책자금 융자 운용요강 개정안을 내놨다. 환경정책자금은 기업의 오염 방지시설 설치, 폐기물 재활용 설비의 제작·구입 등 환경 개선을 돕기 위해 정부가 낮은 금리로 장기간 빌려주는 돈이다. 1.6~1.8%대의 초저리로 연간 수십억원에 달하는 자금을 최대 10년간 빌릴 수 있다. 염색공단은 지난해 6월 악취관리지역으로 지정·고시돼 올해까지 악취저감시설을 설치, 환경당국에 신고해야 한다. 공단은 총 200억원을 들여 열병합발전소 탈황 설비 시설개선과 악취관리 시설 등을 설치키로 하고, 환경부의 환경정책자금을 활용할 계획이었다. 하지만 중소벤처기업부의 소극적인 유권해석이 발목을 잡았다. 환경정책자금을 지원받으려면 반드시 '중소기업'으로 인정받아야 하는데, 중기부가 염색공단에 대해 '중소기업을 관리하는 단체가 조합 또는 연합회가 아닌 공단이기 때문에 중소기업자에 해당되지 않는다'는 해석을 내놓으면서 환경정책자금 신청에 제동이 걸렸다. 이 같은 해석은 중소기업기본법의 법적 취지는 물론, 대구경북패션칼라조합에서 비롯된 염색공단 특수성을 무시한 판단이라는 목소리가 나왔다. 공단은 지난해 11월 당시 중기부 장관의 대구 방문 때 환경정책자금 지원을 건의한 데 이어, 지난 1월 공단이 지원대상에 포함될 수 있도록 중기부·환경부·대구시 등 유관기관에 건의했다. 이달 초에는 환경부 산하기관인 한국환경산업기술원 융자심사위원회에 참석해 공단의 입장을 적극 피력한 끝에 불합리한 규정의 개정을 이뤄냈다. 이번에 변경된 환경정책자금 융자 운용요강을 보면, 지원대상에 기존 중소·중견 기업 외 '중소·중견기업이 입주한 산업단지를 관리하는 비영리법인'이 포함됐다. 또 융자 신청 필수 제출서류로 '비영리법인 확인서'가 추가되면서 염색공단에도 환경정책 자금 신청의 길이 열렸다. 염색공단 관계자는 "환경부의 환경정책자금 융자 운용요강 개정으로 공단에서 매년 정부의 장기 저리자금을 지원받을 수 있는 길이 열렸다"며 "올해 80억원가량을 신청해 악취방지 시설 및 탈황설비 공정 개선 등에 쓰려고 한다"고 했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
[단독] ‘대구로페이’ 8월 부활…2차 추경 반영땐 최대 13% 할인
대구표 지역화폐 '대구로페이'의 발행이 이르면 오는 8월 재개된다. 관련 예산 소진 및 미편성으로 발행이 전면 중단된 지 약 10개월 만이다. 내수 부진 장기화에 생계절벽으로 내몰린 소상공인·자영업자의 숨통이 다소 트일 전망이다. 19일 대구시에 따르면 2025년 지역사랑상품권(지역화폐) 발행을 위한 국비 56억원이 확보됨에 따라 총 2천800억원 규모의 대구로페이를 발행한다는 계획을 수립했다. 이는 지난해 발행 규모(2천828억원)와 거의 같은 수준이다. ☞3면에 관련기사 대구에서 지역화폐 발행은 코로나 시기인 2020년부터 시작됐다. 당시 대구시는 '대구행복페이'라는 이름으로 할인율 10%의 지역화폐를 총 3천190억원 규모로 발행했다. 지역내 소비를 촉진하는 효과를 톡톡히 입증한 대구행복페이는 이듬해 1조430억원, 2022년 1조1천억원 등으로 발행액이 증액됐다. 하지만 윤석열정부 들어 포퓰리즘 논란에 휘말리면서 발행 규모가 점차 줄었고, 올해는 관련 예산 전액 삭감 및 미편성 등으로 운영이 전면 중단됐다. 올 초 지역화폐 예산을 전액 삭감했던 정부는 지난달 1차 추가경정예산을 확정하고, 일부 예산(4천억원)을 되살렸다. 행정안전부는 이달 초 대구시에 관련 국비(56억원) 및 매칭비 가이드라인을 보낸 것으로 확인됐다. 대구시는 대구로페이 국비 매칭 예산(140억원)에 대한 심의를 다음 달 대구시의회에 요청할 계획이다. 오는 8월1일 발행이 목표다. 매달 1일 새벽마다 펼쳐졌던 대구로페이 충전 전쟁이 올해는 없을 전망이다. 발행 시기가 예년보다 늦어진 데다 정부의 2차추경에 추가 예산이 포함되면서 대구시가 월별 발행액 증액을 시사하면서다. 대구시 관계자는 "정부의 2차추경으로 연내 대구로페이 추가 발행이 확실시되기 때문에 월별 발행 한도는 없거나 작년보다 훨씬 높은 수준이 될 것"이라며 "대구로페이가 풀리면 침체한 지역상권에 단비가 될 것"이라고 기대했다. 한편 정부가 2차 추경에 지역화폐 국비 지원 예산을 1차 때 보다 2천억원 더 늘어난 6천억원으로 편성하면서, 대구로페이의 할인율도 크게 높아질 전망이다. 정부안에 따르면 비수도권 지역화폐 할인율은 7~10%에서 13%로, 경북 봉화 등 전국 84개 인구감소지역에서는 할인율이 15%까지 높아진다. 따라서 현행 7%인 대구로페이는 13%가 돼 대구로페이로 대구 공공앱인 '대구로'를 이용할 경우 최대 18% 할인 혜택이 제공된다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
[토크 人사이드] ‘5대 新산업 야전사령관’ 최운백 대구시 미래혁신성장실장
4차 산업혁명 시대를 맞아 대구는 거대한 변화의 기로에 섰다. 과거 50년간 대구를 먹여살린 섬유 대신 미래모빌리티, 로봇, 헬스케어, 반도체, ABB(인공지능·빅데이터·블록체인) 등 5대 신(新)산업을 미래 50년 먹거리로 점 찍으면서다. 지난 14~16일 대구에서 펼쳐진 글로벌 인공지능(AI) 로봇 전쟁 '허깅페이스 르로봇(LeRobot) 해커톤' 한국대회는 대구 산업계 체질 개선의 가능성을 보여준 사례다. 이 같은 대구 변화의 선두에는 최운백 대구시 미래혁신성장실장이 있다. 최 실장은 대구 5대 신산업 밑그림을 기획하고, 변화를 진두지휘하는 대구시의 '야전 사령관'이다. '능금도시' , '섬유도시'보다 '로봇도시'라는 수식어가 익숙해진 요즈음 최운백 실장을 만나 '로봇도시 대구'의 현주소와 가능성을 들어봤다. ▶'허깅페이스 해커톤 대회'가 성공적으로 마무리 됐다. 이번 대회의 의미는. "우선 허깅페이스 해커톤 대회의 성료를 진심으로 축하한다. 로봇 산업 육성 발전을 위해 행사 준비에 물심양면 애써주신 모든 분들께 감사의 말씀을 전한다. 이번 대회를 통해 참가자들은 AI 기술을 활용해 로봇 과제를 해결하며, 다양한 아이디어를 실험하고 협업을 통해 창의적인 결과물을 만드는 소중한 기회를 잡았다. 이번 대회가 단순한 경쟁의 장을 넘어 서로의 지식과 아이디어를 공유하는 기회가 됐길 바라며, 이러한 대회가 지속적으로 열려 로봇 강국의 초석을 다지는 계기가 되길 기대한다." ▶과거 대구는 '섬유도시'로 통했다. 미래 먹거리로 '로봇'을 선택한 이유는. "대구에는 로봇의 기초산업이라 할 수 있는 기계·금속 등을 기반으로 한 로봇 기술·부품 산업이 뿌리 내렸다. 인근에는 전자(구미), 철강(포항) 등이 발달해 로봇산업을 육성하기에 좋은 기반을 갖추고 있다. 또한 핵심 부품인 서브모터, 제어기, 센서 등 관련 기술 보유기업이 입지한 데다 첨단공구기술지원센터, 정밀기계가공 기술지원센터 등 기술개발과 기업지원을 위한 인프라가 구축돼 있다. 로봇 산업 부흥을 위한 기본적인 토양이 완벽히 갖춰진 셈이다. 현재는 관련 센서(DGIST), AI(수성알파시티), 모터산업(테크노폴리스) 등 연관 산업도 활발하게 육성 중으로 첨단로봇 산업으로 발전하고 있는 시너지 창출에 공들이고 있다." ▶왜 '로봇'인가. 로봇 산업의 비전은. "우리나라는 제조업 중심국가로서 현재 고령화 및 제조업의 3D업종 인식 등으로 인한 노동력 감소 문제가 심각하다. 또 최저임금 인상과 원자재 가격 상승 등에 따른 인건비 인상도 무시할 수 없는 수준에 이르렀다. 로봇산업은 이런 노동현장의 문제점을 해결하기 위한 완벽한 대안이다. 로봇산업은 제조현장의 디지털화는 물론 물류·서비스 분야 등에서 효율성과 편의성을 크게 혁신하는 등 산업구조 전반을 바꿔놓을 핵심산업으로 꼽힌다. 기술개발, 부품, 완제품, 서비스까지 다양한 산업과 연관돼 새로운 비즈니스 모델을 창출하는 고부가가치 산업으로, 신규 일자리 창출과 새로운 산업 생태계도 창출할 수 있다. 대구시는 기계·금속 등 기존 제조업 강점을 바탕으로 산업통상자원부 국책기관인 한국로봇산업진흥원을 지역에 유치했다. 특히 2023년 국내 유일 로봇 실증 인프라 시설인 국가로봇테스트필드의 예비타당성 조사 통과로 국내 로봇산업 주도권을 확보했다. 앞으로 시는 국가로봇테스트필드를 성공적으로 조성하고, 이를 발판삼아 대한민국 로봇 수도로 거듭날 계획이다." ▶현재 대구는 비수도권 로봇 핵심거점으로 꼽힌다. 로봇도시 대구의 인프라 수준은. "첫째로 국내 유일 국가로봇테스트필드를 구축 중이다. 2023년 산업부 공모사업에 선정돼 달성군 16만6천973㎡(약 5만평) 부지에 1천998억원을 투입해 2027년 시범 운영, 2028년 본격 가동을 목표로 조성하고 있다. 이를 통해 서비스로봇 신시장을 창출하고, 사업화를 촉진해 향후 로봇산업의 경쟁력 강화 및 서비스로봇의 상용화 촉진에 기여할 것으로 기대된다. 둘째로는 국내 최초로 AI로봇 글로벌 혁신특구에 지정된 점이다. 공모 선정으로 시는 4년간 218억원을 들여 수성알파시티 및 테크노폴리스 일대에 신기술 글로벌 사업화 지원 및 네거티브 규제기반 실증거점을 구축한다. 첨단분야의 신제품 개발과 해외 진출을 위한 규제특례, 해외 실증·인증 등 AI로봇 대상 규제혁신을 통해 로봇기업의 글로벌 경쟁력을 강화할 수 있게 됐다. 또한 대구는 비수도권 로봇 관련 기업 최대 보유 도시이기도 하다. 현재 대구에 뿌리를 내린 로봇 관련 기업은 272개사로, 정밀부품에서 완제품에 이르기까지 다양한 로봇 기업은 물론 풍부한 SW기업이 위치해 최적의 AI로봇 비즈니스 환경을 갖췄다. 로봇산업 정책 기획에서부터 연구, 산업현장에 밀착지원까지 연계·협력할 수 있는 전주기 산업 생태계 완성이 눈앞이다." ▶이 대통령은 대선 지역공약 1호로 '대한민국 AI로봇 수도'를 제시했다. 이를 위해 필요한 제반사항과 로드맵은. "무엇보다 국가로봇테스트필드의 성공적 조성이 필요하다. 현재 준비중인 기반시설과 실증평가 기술이 목표일정에 맞춰 수행돼 전국 로봇기업에 실제로 도움이 되길 기대하고 있다. 대구시는 국가로봇테스트필드 조성과 관련한 내년도 예산 확보를 위해 산업부와 긴밀히 협력 중이다. 공사착공(오는 10월)과 준공(내년 12월), 시범운영(2027년) 등 기존 계획이 목표대로 차질없이 진행되도록 최선을 다하겠다. 현재 첨단기술 트렌드로 떠오른 휴머노이드 로봇과 더불어 AI 자율제조 로봇 등 다양한 분야 로봇산업을 지원할 수 있는 신규사업 발굴·추진에도 중앙정부 차원의 지원이 필요해 보인다." ▶로봇산업 육성을 위한 대구시의 향후 역점 사업 및 지원 방향은? "휴머노이드 관련 지역 선도기업과 함께 특화시장 생태계 구축을 준비 중이다. 정부가 휴머노이드 로봇을 국가첨단전략기술로 지정하고, K-휴머노이드 연합을 출범하는 등 휴머노이드 로봇의 정책적 관심이 높아지면서 향후 관련 핵심 기술 개발과 인프라 구축, 인력 양성 등을 통한 밸류체인 안착에 앞장서겠다. 산업단지 내 자율제조로봇 생태계 조성사업도 주목할 만하다. 정부의 자율제조 확산 정책에 발 맞춰 대구 국가첨단산업 후보지(제2국가산단)에 입주하는 기업들의 역량과 경쟁력 강화를 위해 AI 자율제조 로봇 개발 등을 지원할 계획이다." ▶'지방소멸'은 대구도 피할 수 없는 문제다. 늘 양질의 일자리 부족을 호소하는 지역 청년들에게 한 말씀. "지방소멸은 단지 인구 수가 아닌, 지역 소득 감소와 산업 정체로 인한 일자리 부족까지 이어지는 사회 전반의 문제다. 대구시는 그간 5대 미래 신산업 중심으로 경제구조를 개편하고자 역량을 집중했다. 로봇산업은 그중 핵심 분야로, 첨단로봇 육성을 통해 로봇 기술개발에서부터 부품산업, 소프트웨어, 콘텐츠 등 연관 산업 전반에 고도화된 양질의 일자리가 쏟아지고 있다. 또, '월드클래스 글로벌 강소기업', '대구시 스타', 'Pre 스타' 등 유망한 기업의 성장을 지원하기 위한 다양한 정책을 추진하고 있다. 앞으로도 HD현대로보틱스와 같은 국내 대기업 및 국책기관, 그리고 한국야스카와전기, 쿠카와 같은 외국인투자기업을 적극 유치해 대구가 대표적인 로봇산업의 메카로서 많은 청년이 모일 수 있도록 최선을 다하겠다." 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

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