[경주 APEC] 시진핑도 극찬한 그맛…황남빵 대표 “밤낮없이 빚는 중”

"'APEC'을 계기로 자신감을 얻었습니다. 황남빵도 이젠 세계로 나갈 수 있을 것 같아요." 경북 경주를 대표하는 디저트인 황남빵이 이번 '2025 APEC(아시아태평양경제협력체) 정상회의'를 통해 일약 글로벌 스타덤에 올랐다. 이번 APEC 정상회의에서 이재명 대통령을 만난 시진핑 중국 국가주석이 황남빵을 콕 집어 "맛있게 먹었다"고 언급하면서다. 경주 명물인 황남빵을 86년 동안 3대째 이어가는 최진환 황남빵 이사는 지난달 31일 영남일보 취재진과 만나 "APEC이라는 큰 국제행사에 경주의 맛과 멋을 전할 수 있어 기쁘다"면서 "시진핑 주석이 맛있게 드셨다고 해주셔서 직원들도 그렇고 다들 엄청 자부심을 느낀다"며 환하게 웃음 지었다. 앞서 시진핑 주석이 방한한 지난달 30일 이 대통령은 '경주의 맛을 즐기길 바란다'는 메시지와 함께 황남빵을 선물했다. 시 주석이 황남빵을 극찬하자 이 대통령은 외교부에 중국 외 모든 APEC 회원국 대표단에도 황남빵 선물을 하라는 지시를 내렸다. 최 이사는 "시 주석의 언급 이후 정부로부터 황남빵 2천500박스를 만들어 달라는 추가 주문이 들어왔다"면서 "100% 수작업이라 도저히 시간 내 수량을 맞출 수 없어 우선적으로 600상자를 만들고 있다. 오늘도 가게 문 닫을 때까지 빵을 빚어야 한다"고 말했다. 황남빵은 국내에선 경주의 명물로 익히 알려졌지만, 글로벌 인지도는 다소 부족했던 게 사실이다. APEC 정상회의 공식 간식으로 선정되기까지 까다로운 심사를 거쳐야 했다. 최 이사는 "공식 협찬사 신청을 하고 나서도 여러 가지 심사를 거쳤다"며 "빵 안에 들어가는 팥도 국산이고, 만드는 과정도 100% 수작업이다. 이와 함께 역사성도 있다보니 선정된 것 같다"고 설명했다. 시 주석의 언급 이후 황남빵은 그야말로 불티나게 팔려나가고 있다. 특히, '시진핑 주석이 먹고간 곳'으로 알려지면서 중국 관광객들에게 반응이 폭발적이다. 최 이사는 "중국인들은 시 주석이 먹고 가는 곳을 많이 따라다닌다. 당장 오늘도 중국인들이 가게 앞에 오셔서 사진도 찍고 빵을 많이 사가셨다"면서 "중국에서 황남빵에 대한 인지도가 늘고 있는 것 같다"고 말했다. 이번 APEC을 계기로 최 이사는 황남빵 판매 방식에도 변화를 줬다. 보다 많은 사람이 황남빵을 맛보게 하기 위해서다. 그는 "기존에는 1박스 단위로만 팔던 황남빵을 이제는 1개 단위로도 판매하고 있다"며 "처음 황남빵을 찾아주는 손님들은 한 박스씩 구매하기에 부담을 느끼시더라, 근데 낱개로 판매하니 하나씩 편하게 맛보고 구매할 수 있어서 좋아하더라"고 말했다. 이어 "낱개로 먹을 때는 방금 갓 나온 황남빵을 드리는데 '겉바속촉'(겉은 바삭하고 속은 촉촉하다는 뜻의 신조어)이라 더 맛있다"며 "이제는 좀 더 작은 단위의 박스포장도 만들어볼까 생각 중"이라고 덧붙였다. APEC에서 자신감을 얻은 최 이사의 눈은 해외 시장으로 향하고 있다. 최 이사는 "기존에는 국내 관광객이 대부분이었다. 그나마 있던 외국인 고객들도 팥에 친숙한 중국인이나 일본인이었는데, 이번에는 아예 백인이나 흑인들도 와서 사 가더라"며 "해외로 나갈 엄두조차 나지 않았는데, 이젠 자신감이 붙어서 기회가 된다면 세계로 나가 황남빵의 맛을 알리고 싶다"고 말했다. 박지현기자 lozpjh@yeongnam.com

2025.11.01

[한미 관세협상] 철강 빠진 타결…포항 깊은 ‘시름’에 잠겨

한국과 미국 정상이 관세 후속 협상에서 합의를 이뤘지만, 철강 관세 완화는 끝내 포함되지 않았다. 자동차 및 부품 분야는 진전이 있었으나 철강이 빠진 협상 결과에 철강도시 포항은 깊은 시름에 빠졌다. 김용범 대통령실 정책실장은 지난 29일 경주 APEC 미디어센터 브리핑에서 "대미 투자펀드 3천500억달러의 세부안을 확정하고, 자동차 및 부품 관세를 15%로 인하하기로 했다"고 발표했다. 그러나 철강에 대한 조정이나 협상 내용은 끝내 포함되지 않았다. 미국은 지난 6월 철강·알루미늄 관세를 50%로 인상한 이후 단 한 차례도 양보하지 않았고, 이번에도 그 입장을 굳혔다. 포항시는 실망을 감추지 못하고 있다. 이강덕 포항시장은 "한·미 협상 결과가 전반적으로는 긍정적이지만, 철강도시 포항의 입장에서는 철강 관세 완화가 반영되지 않아 매우 우려스럽고 안타깝다"고 했다. 포항은 국내 철강 수출의 절반 이상을 차지하는 대표 산업도시로, 미국과의 협상 결과가 지역경제에 직격탄으로 작용하고 있다. 포항지역 경제계의 반응은 더 냉담하다. 한 철강업계 관계자는 "정부가 자동차 분야에서는 인하를 이끌어내면서 정작 철강 분야는 언급조차 하지 않았다"며 "정부가 철강 산업의 협상력을 제대로 발휘하지 못한 것 같다"고 지적했다. 그러면서 "포항과 광양, 당진 등 철강도시의 현장을 고려하지 않은 협상 결과"라며 씁쓸함을 드러냈다. 실제 피해는 이미 통계로 드러나고 있다. 30일 한국철강협회에 따르면 미국이 관세를 50%로 인상한 6월 이후 지난달까지 한국의 대미(對美) 철강 수출은 전년 동기 대비 14.3% 감소했다. 수출 금액은 10억3천800만달러로 23.3% 줄었고, 평균 단가는 t당 1천328달러로 10.5% 하락했다. 포항지역 주요 제강사들의 미국향(向) 물량도 크게 줄면서 생산라인 조정과 감산이 불가피해졌다. 특히 철강은 자동차, 조선 등 전방 산업의 근간이 되는 핵심 소재다. 이번 협상에서 자동차 관세가 완화된 점은 반가운 일이지만, 철강산업이 지속 압박을 받는다면 완성차 산업의 경쟁력 또한 근본적으로 흔들릴 수 있다는 우려가 크다. 이에 산업계에서는 정부가 국회에 계류 중인 'K-스틸법(철강산업 경쟁력 강화 및 녹색철강기술 전환 특별법)'의 조속한 통과를 추진해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 한·미 협상 타결이 양국 경제 협력의 새로운 전환점으로 평가받는 가운데, 철강도시 포항은 여전히 긴 그림자를 드리우고 있다. 세계 공급망의 균형 속에서 철강산업의 생존 해법을 찾지 못한다면 포항의 '산업 심장'은 더 깊은 피로에 빠질 수 있다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.10.30

[한미 관세협상] 자동차 관세 불확실성 걷혔지만…‘현지생산 확대’는 숙제

한·미 관세 협상이 최종 타결되면서 지역 자동차 부품업계가 안도의 한숨을 내쉬고 있다. 당장 올해 4분기 실적에 숨통이 트였다는 평가가 지배적이다. 하지만 불확실성 해소와 별개로, '현지 생산 확대'라는 더 큰 숙제를 마주하게 됐다는 분석이 나온다. 지난 29일 한국과 미국 정부는 협상해 오던 관세 협상의 타결을 발표했다. 치열한 협상이 진행된 가운데, 자동차 관세 부문에서 현재 25%인 자동차 관세가 15%로 인하되며 마무리 됐다. 자동차 관세가 경쟁국인 일본·유럽연합(EU)와 동등한 수준까지 맞춰지면서 미국시장 내 가격 경쟁력을 되찾았다는 평가가 전문가들 사이에서 나왔다. 30일 대구지역 자동차 부품업계는 이번 관세 협상 타결을 긍정적으로 평가했다. 관세율 25%가 적용됐던 3분기까지 지역 부품사들은 상당한 마진 압박에 시달렸다. 차부품 업체 A사의 경우 25% 관세율로 인해 9월까지 30억원 가까운 비용이 발생했을 정도라고 전했. B사는 100억원이 넘는 추가 비용이 발생해 2·3차 협력사까지 영향을 받고 있다고 밝혔다. 하지만 다음 달 중으로 인하된 관세율(15%)이 적용될 걸로 보이면서 상황은 달라졌다. 지역 대표 차부품사 관계자들은 이번 협상 결과를 긍정적으로 평가했다. B사 관계자는 "25%를 계속 적용받았다면 일본 차들과의 경쟁이 치열했을 텐데, 어느 정도 맞춰지게 돼 상황이 나아졌다"고 했다. A사 관계자 역시 "협상을 상당히 잘한 것 같다"며 안도감을 표했다. 결국 이번 관세 협상 타결은 불확실성이라는 급한 불을 끄고, 지역 부품업계에 시간을 벌어준 셈이됐다. 하지만 글로벌 공급망 재편과 현지 생산이라는 거대한 흐름 속에서 생존 전략을 찾아야 하는 과제를 안게 됐다는 평가도 나온다. 관세 부과가 현실이 된 이상 결국 해법은 '현지화'밖에 없다는 게 업계의 공통된 인식이다. 현대차그룹이 현지 생산을 늘리는 만큼, 부품사들도 현지 투자를 서두를 수밖에 없는 상황이다. 이미 북미에 공장을 둔 업체들은 현지 생산을 늘리거나 증설 투자를 더욱 본격화할 전망이다. 반면, 현지 생산 기반이 없는 업체들의 고민은 깊어지고 있다. 현지 생산 공장이 없는 기업들은 미국의 높은 원가와 까다로운 절차 탓에 쉽게 결정을 내리지 못하고 있는 상황이다. 일정 규모의 중견 부품 기업들은 투자를 단행할 가능성이 있지만, 중소기업의 경우 현지 투자가 어렵다는 것이 중론이다. A사도 미국에 판매 법인만 두고 있어 현지 생산 투자를 검토하고 있으나 단기간 결정은 쉽지 않을 것으로 보고 있다. 더 큰 우려는 중장기적인 수출 물량 감소 가능성이다. 현대차가 장기적으로 현지화율을 계속 끌어올릴 방침이기 때문이다. A사 관계자는 "신규 차종에 대해서는 미국 현지 조달로 갈 것이기 때문에 중장기적으로 국내 물량이 늘지 않을 것"이라면서 "결국 지역 업계에 큰 문제로 다가올 것"이라고 우려했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.10.30

[경주 APEC] 장인화 회장 “한-호주 공급망 협력, 지속가능한 미래의 다리 놓는다”

장인화 포스코그룹 회장은 30일 APEC 최고경영자(CEO) 서밋에서 한·호주 협력을 사례로 들며 "지속가능한 공급망은 축적된 신뢰에서 출발한다"고 강조했다. 그는 "반세기 넘게 이어진 협력이 흔들림 없이 유지되고 있다"며 "현재 호주는 포스코 원료의 약 70%를 책임지는 전략적 동반자"라고 설명했다. 포스코와 호주의 인연은 1971년 철광석 공급 계약으로 시작됐다. 포스코는 호주 서호주 지역 철광석 프로젝트에 참여해 장기 계약을 체결해 왔고 이는 글로벌 원자재 변동기에도 조달 기반을 유지하는 버팀목이 됐다. 이날 연설에서 제시된 협력의 축은 세 가지다. 첫째는 철강 산업의 저탄소 전환이다. 포항제철소에서 준비 중인 수소환원제철 기술 'HyREX'는 석탄 대신 수소를 활용하는 공정으로, 상용화를 목표로 단계별 실증이 진행 중이다. 장 회장은 "호주의 재생에너지 기반 청정 수소를 활용해 탄소저감 철강제품을 생산하는 구조를 구상하고 있다"고 밝혔다. 유럽연합의 탄소국경조정제도 시행을 앞두고 철강 산업의 탈탄소 경쟁이 본격화된 상황에서 수소 기반 공정은 비용과 공급 안정성이 관건으로 꼽힌다. 둘째는 2차전지 원료 공급망이다. 포스코는 호주 광산에서 채굴된 스포듀민을 들여와 국내에서 수산화리튬으로 가공하고 있다. 화석연료 중심의 자원 협력이 배터리 핵심 소재로 확장된 셈이다. 최근 몇 년간 리튬 가격 변동성이 컸던 만큼 원광 단계에서의 안정적 확보는 배터리 소재 경쟁력과 직결된다. 장 회장은 "원료 확보에서 정제까지 이어지는 체계를 강화하고 있다"고 말했다. 셋째는 청정에너지다. 포스코인터내셔널은 2022년 호주 핸콕 에너지와 함께 천연가스 개발사 Senex Energy를 공동 인수했다. 포스코홀딩스와 포스코이앤씨 역시 현지 수소 기업과 협력 사업을 추진 중이다. 기존 철광석 협력이 에너지와 수소 분야로 확장된 구조다. 협력은 다자 모델로도 확대됐다. 호주 로이힐 철광석 광산 개발과 HBI(탄소저감 철강 원료) 생산 프로젝트에는 일본 마루베니 그룹과 중국철강공사 등이 참여하고 있다. 아시아·태평양 지역 주요 기업이 공동 프로젝트를 통해 원료 조달과 저탄소 전환을 동시에 모색하는 형태다. 장 회장은 사회적 회복력도 언급했다. 그는 "호주의 재난 대응 체계를 참고해 국내 지역사회의 안전 대응력 강화 사업을 추진 중"이라며 기업 역할의 확장을 강조했다. 이어 CEO 서밋의 키워드인 'Bridge, Business, Beyond'를 언급하며 "지속가능한 내일은 실천으로 완성된다"고 덧붙였다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.10.30

민노총 ‘심야배송 금지’ 제안에 쿠팡노조·소비자 ‘난색’

민주노총 전국택배노동조합이 0시부터 새벽 5시까지 초심야 배송을 제한하자고 제안하면서 새벽배송을 둘러싼 논쟁이 노동권과 소비 편의, 산업 구조를 둘러싼 사회적 쟁점으로 확산되고 있다. 30일 기준 쿠팡 정규직 배송기사 노동조합은 공식 입장을 내고 해당 제안에 반대 의사를 분명히 했다. 새벽배송이 이미 생활 인프라로 자리 잡은 상황에서 전면 금지 방식의 접근은 고용과 임금 문제를 동시에 건드릴 수밖에 없다는 주장이다. 노조는 새벽배송이 중단될 경우 소속 기사들의 소득 안정성과 고용 안전을 누가 책임질 것인지 묻고 정치적 판단이 산업 현장을 앞서서는 안 된다고 지적했다. 이번 제안은 29일 택배노조가 발표한 '쿠팡 심야배송 노동환경 개선' 입장문에서 구체화됐다. 노조는 초심야 시간대 배송이 수면권과 건강권을 침해할 수 있다고 보고 최소한 0시부터 5시까지는 배송을 제한해야 한다는 입장이다. 실제로 국내외 직업환경의학 연구에서는 고정 야간근무가 수면장애와 심혈관계 질환 위험을 높일 수 있다는 결과가 반복적으로 제시돼 왔다. 2020년 이후 택배노동자 과로사 문제가 사회적 쟁점이 되면서 주당 노동시간 관리와 분류작업 인력 투입이 제도화된 바 있지만 심야 구간에 대한 별도 기준은 명확히 정립되지 않았다. 논의의 장은 정부 차원으로 넘어갔다. 국토교통부가 주관하는 '택배 사회적대화기구'에서 해당 사안이 제기된 것으로 알려지면서 업계 안팎에서는 제도화 가능성에 대한 우려가 나오고 있다. 이 기구는 지난해 5월 쿠팡 택배 노동자의 과로사 사건 이후 출범했다. 법적 강제력은 없지만 과거 택배 분류작업 인력 투입 합의처럼 권고가 정책으로 이어진 사례가 있어 산업계는 신중한 분위기다. 소비자 측 반응도 뜨겁다. 소비자주권시민회의는 30일 성명을 통해 노동자 보호의 필요성에는 공감하면서도 전면 금지 방식은 문제 해결의 해법이 아니라고 밝혔다. 새벽배송이 중단될 경우 자영업자와 물류 종사자 등 연관 산업 전반에 파급효과가 나타날 수 있다는 주장이다. 실제로 유통업계는 새벽배송을 통해 신선식품 재고 회전율을 높이고 온라인 주문 패턴을 분산시키는 구조를 구축해 왔다. <사>소비자함께와 한국소비자단체연합이 9월 24일부터 10월 14일까지 조사기관 더 브레인에 의뢰해 소비자 1천 명을 대상으로 실시한 온라인 설문에서 새벽배송이 중단되거나 축소될 경우 불편을 느낄 것이라는 응답은 64.1%로 나타났다. 이 가운데 '매우 불편해질 것'이 19.9%, '다소 불편해질 것'이 44.2%였다. 업계에서는 국내 새벽배송 이용자가 약 2천만 명에 이르는 것으로 추산한다. 지역 현장의 목소리를 보면, 대구 북구에 거주하는 40대 직장인은 퇴근 이후 학용품이나 식재료를 준비해야 하는 맞벌이 가정 입장에서 새벽배송은 일상에 깊숙이 들어와 있다고 설명했다. 밤에 주문한 물품이 자녀의 아침 등교 전에 도착하는 구조는 이미 생활 패턴의 일부가 됐다는 것이다. 이번 논쟁은 야간노동의 건강 리스크를 어떻게 관리할 것인지와 플랫폼 기반 물류 구조를 어떻게 조정할 것인지의 문제다. 노동권 보장과 소비 편의, 산업 경쟁력을 보는 각각의 관점에서 사회적 합의의 방향이 어디로 향할지 주목된다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2025.10.30

[인터뷰] 30년 공직 떠나는 김병삼 대구경북경제자유구역청장

2년 4개월간 대구경북경제자유구역 개발을 이끌었던 김병삼 대구경북경제자유구역청장이 31일 명예퇴임한다. 김 청장을 만나 소회와 대구경북경제자유구역(DGFEZ)의 나아가야 할 방향에 대해 들어봤다. 다음은 일문일답. ▶2년 4개월은 적지 않은 재임 기간인데, 소회는. "지난 2년여는 DGFEZ의 체질을 완전히 바꾸고, 글로벌 투자 중심지로 나아가기 위한 도전의 시간이었다. 특히 수성알파시티, 포항융합기술산업지구, 영천지구 등에서 글로벌 기업의 투자가 이어지며 대구경북이 첨단산업의 중심지로 자리매김한 것은 청장으로서 매우 뜻깊은 일이었다." ▶재임기간 가장 역점을 둔 사업은. "산업용지 부족 문제를 해결하기 위해 기존 경제자유구역의 확장은 물론, 대구경북신공항 배후 지역과 K2 종전부지 등 신규 경제자유구역 지정을 적극 추진해 지역 산업의 고도화와 미래 성장동력을 확보했다. 또 '수성의료지구 개발계획 변경안'을 경제자유구역위원회 심의에서 통과시켜 현재 320여개 IT·SW 기업과 6천여명이 근무하는 비수도권 최대 ICT 집적지로 조성한 것이다." ▶현대프리미엄아울렛 유치 등 성과도 적지 않은데. "산업 인프라뿐 아니라 기업 정주 여건 개선에도 주력했다. 수성알파시티의 롯데몰 유치, 경산지식산업지구의 현대프리미엄아울렛 유치, 수성알파시티와 신서첨단의료지구 내 DRT(수요응답형 교통체계) 도입 등 생활·문화·상업 인프라도 확충했다. 이로써 기업 근로자와 가족이 함께 머무를 수 있는 환경을 조성되고 '기업이 먼저 찾는 산업입지'로 자리매김했다." ▶해외에서도 많은 투자를 이끌어 냈는데. "규제보다 지원 중심의 행정을 통해 투자 유치와 기업 정착 지원체계를 강화했다. 그 결과 외국인 투자 32건(8억5천만달러), 국내 투자 882건(6조5천억원), 국내복귀 기업 4건(3천880억원) 등 역대 최고 수준의 투자 실적을 달성했다. 올해 초 산업통상부가 발표한 2023년 기준 실태조사에 따르면, DGFEZ 내 981개 입주기업의 연간 매출액은 13조1천435억원으로 전년대비 17.9% 증가했다. 수출액은 1조5천954억원으로 21.4% 늘었다." ▶영천하이테크파크지구에도 많은 노력을 기울였는데. "2026년 준공을 앞둔 영천하이테크파크지구는 대구경북권의 물류·산업 복합거점이 될 것이다. 지구내 자동차임베디드연구원, 항공전자시스템기술센터, 바이오메디칼생산기술연구센터 등 우수한 연구기관도 집적돼 기술혁신 기반 또한 견고하다. 또 대구·포항·울산 등 주요 거점도시 및 산업지역으로 접근성이 우수해 교통 요충지로 평가된다. 향후 대구경북신공항 배후 교통망이 연결되면 영남권 핵심 물류·제조 클러스터로의 성장 잠재력이 더욱 커질 것으로 기대된다." ▶DGFEZ가 앞으로 중점을 둘 부분은. "DGFEZ는 대한민국을 대표하는 글로벌 투자 허브로 발전하리라 확신한다. 산업 변화 속에서 새로운 기회를 제시하고, 기업과 지역이 함께 성장하는 플랫폼으로서의 역할을 다했으면 한다." 한편 1968년 영천 출신인 김병삼 청장은 영남대 경제학과를 졸업한 뒤 1995년 제1회 지방고등고시로 공직에 입문, 영천시를 시작으로 경북도에서 근무하며 국제통상과장, 예산담당관, 문화체육국장, 자치행정국장 등을 역임했고 의성군 부군수, 영천시 부시장, 포항시 부시장 등을 거쳐 2023년 7월 제6대 대구경북경제자유구역청장으로 취임했다. 임성수기자 s018@yeongnam.com

2025.10.30

올들어 8월까지 출생아 증가율 대구 8.8%, 경북 1.5%…전국평균 6.8%

전국적으로 혼인 건수가 늘어난 가운데, 대구경북은 전북과 함께 전국에서 유일하게 감소한 것으로 나타났다. 그나마 혼인율이 오름세를 보이면서 출생아 수는 소폭 늘었지만, 사망자 증가율이 전국에서 가장 높아 인구 자연감소를 여전히 막지 못하는 실정이다. 29일 국가데이터처가 발표한 올 들어 8월까지의 인구동향에 따르면 전국의 출생아 수는 16만8천671명으로 작년 같은 기간보다 6.8% 증가했다. 대구와 경북에서도 각각 7천172명과 7천47명이 태어나 지난해 대비 각각 8.8%와 1.5% 증가했다. 하지만 대구·경북의 사망자 증가율(대구 5.2%·경북 5.1%)이 전국에서 가장 높아 인구 자연증가율은 각각 마이너스 2.3%와 마이너스 5.9%를 기록했다. 8월까지 혼인건수도 대구 6천518건, 경북 6천56건으로 두 지역 모두 마이너스 1.6%를 기록, 전북(마이너스 1.6%)과 함께 전국에서 유일하게 지난해 같은 기간 대비 혼인건수가 줄었다. 그나마 대구는 혼인율은 조금씩 오르고 있는 양상이다. 연도별 혼인 건수를 보면 2022년 7천497건, 2023년 8천150건, 2024년 9천289건으로 집계됐다. 특히 2024년에는 전년보다 14.0%나 증가했다. 경북 역시 2023년 8천128건, 2024년 9천67건으로 집계되며 오름세를 보이는 데다가, 2024년은 전년보다 11.6%나 증가했다. 올해도 이 만큼의 증가율을 보일 것으로 기대하고 있지만, 8월까지는 마이너스 증가율을 기록하고 있다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2025.10.29

[경주 APEC] 대구 기업, ‘3억 인구’ 육박 인도네시아 시장진출 기회 잡나

대구 기업들이 29일 'CEO 서밋' 개막으로 막을 올린 2025 경주 APEC(아시아태평양경제협력체) 정상회의를 계기로 3억 인구에 육박한 인도네시아 시장 진출 기회를 타진하고 있다. 경주 APEC을 위해 한국을 찾은 인도네시아 국제관계기구(재단) 협력관은 1박2일 일정으로 대구에 머물며 인도 현지에 수요가 폭증하는 가스밸브 및 농기계, AI(인공지능), 로봇분야 대구 기업 및 기관과 잇따라 만나 경제 협력과 현지 시장 진출을 논의했다. 29일 영남일보 취재를 종합하면 인도네시아 사로니(Saroni) 국제관계기구 협력관은 29일 오후 대구상공회의소를 찾아 대구 기업 및 지역 산업과 경제 협력 방안을 찾기로 의견을 모았다. 이재화 대구시의회 부의장의 주선으로 마련된 이 자리에는 이상길 대구상의 상근부회장과 장원규 화성밸브 회장, 이정득(비전디지텍 대표) 한국여성경제인협회 대구지회 부회장 등이 함께 했다. 인도네시아와 경제 협력이 거론되는 분야는 현지 수요가 폭증하는 가스밸브, 농기계 분야, AI, 로봇 산업 등이다. 이 자리에서 인도네시아 측 인사와 참석자들은 향후 관련 분야 협의체를 구성하기로 뜻을 모았다. 특히 사로니 협력관은 APEC 기간 중 인도네시아 정부 측과 대구테크노파크 등 기관·기업인과 직접적 교류의 장을 추진하겠다고 밝힌 것으로 확인돼 성사 여부에도 관심이 쏠린다. 사로니 협력관은 앞서 지난 28일에는 인도네시아 솔로 테크노파크 관계자와 함께 대구TP를 찾아 AI·로봇 기반 산업기술 분야의 협력 방안을 논의했다. 솔로TP는 인도네시아 중부 자바의 핵심 기술혁신 기관으로, 경주 APEC CEO 서밋 참가를 위해 한국을 방문한 경제사절단이다. 양 기관은 솔로TP 입주기업의 한국 진출과 대구 기업의 인도네시아 진출을 위한 상호 지원 프로그램을 마련키로 했다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.10.29

[경주 APEC] K-컬처 격전장된 경주…APEC CEO 서밋 현장 ‘열기’

APEC(아시아태평양경제협력체) CEO 서밋 행사가 한창이던 29일 오후 3시쯤 경북 경주 예술의전당 야외공연장. 행사의 주 무대인 이곳은 삼엄한 경비 속에서도 망중한을 즐기려는 각국 대표단과 경제인들로 붐볐다. 주차장을 가득 채운 푸드트럭에는 떡볶이, 붕어빵, 호떡 등 세계를 강타한 K-푸드를 맛보려는 행렬이 길게 늘어섰다. 외국인들은 매운 떡볶이를 먹으며 연신 부채질을 하면서도 얼굴엔 웃음꽃을 피웠다. 대만에서 온 한 기자는 "떡볶이를 먹고 가는 게 이번 출장의 목표 중 하나였는데, 달성했다. 생각보다 맵지만 즐겁다"고 말했다. 야외공연장 중앙에 마련된 'K-웨이브 플레이그라운드'는 거대한 K-콘텐츠 종합선물세트였다. 한옥 문을 열고 입장하면 맑고 청아한 가야금 연주가 귀를 즐겁게 했다. 마당 가운데에는 첨성대, 금관 등 경주 대표 문화재들을 소개하는 미디어 탑이 우뚝 서 있다. 그 옆으로는 외국인들이 제기차기, 윷놀이 등 민속놀이에 한창이었다. '아트 마당'으로 들어가면 국악 연주와 함께 전통춤 공연이 펼쳐졌다. 특히 한복에 관한 관심이 뜨거웠다. 한복 등을 소개하는 '5韓 마당'에서 한복을 입은 모델을 배경으로 인증샷을 찍는 발걸음이 끊임없이 이어졌다. 야외가 축제의 장이라면, 실내는 첨단산업 격전장이다. 예술의전당 2층 입구에 부스를 차린 롯데는 5대 핵심 산업을 중심으로 성장한 역사를 영상을 통해 소개했다. 서울 잠실에 있는 롯데타워, 롯데월드를 비롯한 롯데타운을 도식화한 모형을 전시해 눈길을 끌었다. LG는 이번 APEC을 위해 특별히 준비한 'VIP 에디션 화장품'을 전시했다. 이 화장품은 APEC에 참석한 VIP 회원들에게만 제공된 것으로 알려졌다. SK는 상용화를 앞둔 반도체 'HBM4' 모델에 집중했다. 돋보기로 봐야 생김새를 알 수 있는 작은 반도체를 크게 확대·표현한 HBM 스트럭처(structure)를 함께 제시해 관객들의 이해를 도왔다. 메타(Meta)는 인공지능(AI) 이미지 생성 도구 '이매진(Imagine)'을 소개하고, 레이벤과 협업해 개발한 스마트 글라스 '레이벤 메타(Ray-Ban Meta)'를 공개했다. 이 밖에도 현대자동차는 수소전기차 '디 올 뉴 넥쏘(The All New NEXO)'를, HD현대는 세계 최대 규모 LPG·암모니아 운반선 모형을 전시해 관심을 끌었다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.10.29

대구 성서산단, ‘에너지 자급자족’ 날개 달고 미래 산업기지로 도약

대구의 핵심 산업기지인 대구성서산업단지가 '에너지 자급자족형 스마트 그린산단'으로 탈바꿈하며 미래 성장을 이끌고 있다. 대구성서산업단지관리공단(이하 성서공단)은 KT 주관으로 대구테크노파크(대구TP), 한국전력공사 등과 함께 2023년부터 '에너지자급자족형 인프라구축 및 운영사업'을 추진중이다. 이 사업은 RE100(재생에너지 100% 사용), 탄소배출 등 대내외 위기에 대응하고 산단내 에너지 자립도를 높여 입주기업의 경쟁력을 강화하는 것을 목표로 한다. 2026년까지 진행되는 이 사업을 통해 성서산단은 전국 지방 산단 중 최대 규모에 걸맞은 산업단지형 RE100 구현 모델로 자리매김 할 전망이다. 기관 외에도 대동모빌리티, 씨에스텍(대구 동구), 알티엘(대구 달성군) 등 민간기업도 참여한다. 사업의 핵심은 신재생에너지 인프라 구축과 운영에 있다. 입주기업을 대상으로는 탄소저감설비와 건물일체형 태양광(BIPV) 설치를 지원하고, 근로자들의 편의를 위해 산업단지 내 이동 수단으로 e-스쿠터를 보급한다. 특히 최근에는 지역기업 씨에스텍과 신성이엔지가 설립한 특수목적법인(SPC) 성서그린에너지가 올해 일반수소발전 입찰시장에서 최종 사업자로 선정됐다. 성서산단은 이를 통해 2.3㎿급 연료전지 발전소 구축이 가능해져 친환경 스마트 그린산업단지로 도약할 핵심 동력을 확보하게 됐다. 사업의 성공적인 안착을 위해 참여 기관들의 유기적인 협력도 탄력을 받고 있다. 성서공단은 '찾아가는 기업협의체'를 통해 입주기업들의 참여를 독려하고 있다. 대구TP 에너지센터는 에너지 전문가로 구성된 자문위원회를 운영, 기업별 전력 소비 형태를 진단하고 맞춤형 태양광 설비와 고효율 설비 교체 효과 분석 등을 지원하며 기업들의 수용성을 높이는 마중물 역할을 하고 있다. 대구시는 이번 사업이 성서산단이 민간주도의 대표적인 저탄소 산단 모델로 자리 잡을 것으로 기대하고 있다. 성태근 성서공단 이사장은 "신재생에너지 도입은 대구시와 성서산업단지의 미래를 결정하는 중요한 요소"라며 "적극적인 지원을 통해 입주기업의 성장과 신규 고용 창출 등 가시적인 성과로 이어지도록 노력해 청년들이 머물고 싶어 하는 젊은 산단으로 만들겠다"고 각오를 다졌다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.10.29