신세계·현대·롯데 ‘유통 빅3’ TK아울렛 대전 막 올랐다

신세계·현대·롯데 등 '유통 빅3'의 대구경북권 아울렛 대전이 본격적으로 막을 올렸다. 지난 7일 신세계사이먼이 대구를 찾아 토지매매계약 및 투자지원 업무협약식을 가지며 경쟁에 뛰어든 가운데, 롯데쇼핑의 '타임빌라스 수성'과 현대프리미엄아울렛도 인허가 및 사업 절차에 속도를 내고 있다. ◆신세계아울렛 빠르면 2028년 하반기 개장 신세계사이먼이 대구 프리미엄 아울렛 조성을 위한 토지매매계약을 체결하고 본격적인 사업 추진에 나섰다. 지난 7일 대구시청 산격청사에서 대구 안심뉴타운 내 '대구 프리미엄 아울렛' 조성을 위한 토지매매계약과 기업지원 업무협약을 체결하면서다. 신세계사이먼이 계약한 부지는 안심뉴타운 유통상업시설 내 4만1천134㎡(약 1만2천443평) 규모로, 영업면적은 약 4만2천900㎡(약 1만3천평) 규모로 조성될 예정이다. 수도권에서 운영 중인 시흥 프리미엄 아울렛과 비슷한 수준이다. 앞으로 대구경북에 들어서는 유통 빅3 아울렛 중 규모는 가장 작다. 이 때문에 일각에서는 부지 추가매수를 통한 매장 확장 가능성도 제기되고 있다. 대구 프리미엄 아울렛은 신세계사이먼 내에서도 상징적 의미가 크다. 신세계사이먼이 국내 최초로 광역시권에 선보이는 '도심형 프리미엄 아울렛'이자, 여주·파주·부산·시흥·제주에 이은 신세계사이먼의 여섯 번째 프로젝트다. 특히 기존 교외형 아울렛의 이국적인 분위기와 브랜드 구성력에 도심형의 높은 접근성까지 더해져 지역 상권의 판도를 바꿀 핵심 거점으로 기대를 모으고 있다. 대구 프리미엄 아울렛은 또 안심뉴타운의 본격적인 변화와 함께 인근 혁신도시의 경제권까지 견인할 수 있는 중요한 계기가 될 것으로 기대되고 있다. 안심뉴타운 부지는 과거 연탄공장이 밀집했던 안심연료단지로 인해 수십 년간 환경문제로 주민 불편이 지속됐던 지역이다. 2015년부터 연탄공장 이전과 신도시 조성 도시개발사업을 통해 새로운 주거·생활공간으로 탈바꿈하며 동구 발전의 전환점을 마련했다. 하지만 지역경제 활성화를 견인할 핵심 유통시설 유치가 지연되면서 당초 기대했던 신도시로서의 기능을 갖추는 데는 한계가 있었다. 이러한 가운데 대구 신세계백화점에 이어 '대구 프리미엄 아울렛'까지 합세하면서 동부권 신도시로서의 면모를 갖출 수 있으리란 기대감이 모인다. 아직까지 '대구 프리미엄 아울렛'의 콘셉트나 조감도는 공개되지 않았다. 하지만, 해외 도시 모티브의 이국적인 외경, 대구 지역 특색을 살린 콘텐츠, 수준 높은 브랜드 입점 등 프리미엄 아울렛 3요소를 갖춘 쇼핑센터를 선보인다는 계획이다. 또한, '지속 가능한 미래형 리테일 공간'을 만들기 위해 친환경 설비를 적용하고, 다양한 집객 콘텐츠 운영이 가능한 휴식과 즐거움이 공존하는 유연한 공간 구조를 도입할 것으로 알려졌다. 빠르면 2028년 하반기 오픈 예정으로, 1천명 이상의 직·간접 고용 창출과 글로벌 명품 브랜드를 포함한 국내외 200여 개 유명 브랜드 입점을 통해 연간 600만 명 이상의 방문객 유입이 기대된다. 신세계사이먼 측은 "계약한 부지는 도시철도와 버스 등 대중교통을 통한 접근이 용이하고, 경부·중앙·대구외곽순환고속도로 등 광역 교통망과 연계성도 우수하다"며 "특히 500만 명에 이르는 대구경북 광역 생활권을 배후 수요로 두고 있는 만큼, 지역을 대표하는 쇼핑·관광 거점으로 조성할 계획이다"고 말했다. ◆현대프리미엄아울렛 이달 중 건축 허가 신청 현대 계열 '한무쇼핑'이 추진하는 '경산 현대프리미엄아울렛' 조성 사업도 개장을 위한 절차를 빠르게 밟아가고 있다. 9일 경산시 등에 따르면 현대프리미엄아울렛은 지난 3월 교통영향평가를 통과한 데 이어 지난달 건축·경관심의를 마쳤다. 이달 중 건축허가를 신청할 예정으로 빠르면 올해 안으로 착공이 가능할 것으로 기대된다. 현대프리미엄아울렛은 경산시 와촌면 경산지식산업지구 유통상업시설용지 10만9천228㎡에 들어선다. 연면적 11만1천989㎡ 규모로, 지하 1층~지상 4층으로 조성될 예정이다. 빅3 대형 프리미엄 아울렛 중 가장 넓은 규모다. 올해 연말까지 시설 설계를 완료하고, 오는 2028년 하반기 개장을 목표로 하고 있다. 현대백화점 측이 발표한 '현대프리미엄아울렛' 콘셉트는 차별화된 자연 친화형 라이프 스타일을 제공하는 아울렛이다. 교외형 아울렛의 강점을 극대화하는 동시에 지역기업과 전통시장 간 상생하는 유통모델을 구축하며, 관광·쇼핑·문화 콘텐츠를 이어 체류형 관광경제권을 형성할 방안도 논의하고 있다. 익명을 요청한 한무쇼핑 관계자는 "현재까지 경산시와 협의해가며 순조롭게 아울렛 공사가 진행되고 있다. 지역 상생형 유통 모델 구축을 목표로 하며, 차질 없는 개장을 위해 인허가 및 공정 관리에 만전을 기할 것"이라고 설명했다. 이러한 가운데 대구 동구 신천동 '현대시티아울렛'의 향방에도 지역민 관심이 몰린다. 대구 내 도심형 아울렛인 현대시티아울렛은 대구 신세계백화점과 인접해 있어 향후 경산 현대프리미엄아울렛이 개장할 경우 중복 투자나 집객 분산 우려 등이 일부 제기돼왔다. 현대시티아울렛의 영업 전략 수정 및 철수·리뉴얼 여부 역시 현대프리미엄아울렛의 개장 시기와 맞물릴 가능성이 높아 지역 유통업계의 관심도 함께 쏠리고 있다. ◆롯데의 '타임빌라스 수성' 내년 개장 롯데쇼핑의 '타임빌라스 수성'은 내년 6월 개장이 목표다. 예정대로라면 가장 빠른 시일 내에 문을 열고 시장을 선점하게 된다. 대구 수성구 대흥동 수성알파시티 유통상업시설용지 7만7천49㎡에 연면적 30만4천668m², 지하 2층~지상 5층 규모로 지어진다. 지난 2023년 12월 공사에 들어가 최근 공정률은 30% 안팎을 기록했다. 롯데의 미래형 쇼핑몰 브랜드인 타임빌라스 네이밍을 부여받은 전국 6개 쇼핑몰 중 하나라는 점에서 지역민들의 기대가 유독 남다르다. 타임빌라스는 롯데쇼핑이 '자연 속 휴식' 콘셉트로 만든 복합쇼핑몰 모델이다. 롯데쇼핑과 대구시가 지난 2024년 7월 발표한 조감도에 따르면 쇼핑몰 외관은 대구 산지의 굴곡 등 자연경관 특징을 표현하고, 내부에는 타임빌라스 특성을 반영한 다양한 행사공간과 시설을 도입한다. 현재 대구에서는 롯데아울렛 이시아폴리스점과 율하점이 가장 고객이 많은 아울렛으로 꼽힌다. 타임빌라스 수성의 건립이 이들 아울렛과 시너지 효과를 낼 수 있을지 기대가 모인다. 향후 롯데쇼핑은 쇼핑몰을 대구삼성라이온즈파크, 대구미술관·대구간송미술관, 대구스타디움 등 인근 시설과 연계해 방문객이 체류하는 '원데이 트립(One-day Trip) 거점시설'로 만들 방안을 구상하고 있다. 롯데쇼핑 측은 "내년 6월 개점을 목표로 공사에 최선을 다하고 있다"고 말했다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.08.09

[주목! 이기업] 자동차부터 드론·로봇까지…판교 떠나 대구 온 ‘괴물 스타트업’

대구의 미래산업을 논할 때 빠지지 않는 이름이 있다. 자동차와 드론, 그리고 로봇이다. 하지만, 이들 업종에서 각각 두각을 드러내더라도 세 분야를 모두 아우르는 기업은 좀처럼 찾기 힘들다. 자동차 전장으로 시작해 자율주행과 드론, 로봇까지 영역을 확장하며 대구의 신산업 전략과 궤를 함께하는 지역기업이 있다. <주>베이리스 이야기다. 2012년 성남 판교에서 설립된 베이리스는 한때 국내 스마트폰 시장을 이끈 팬택 출신 개발자들이 의기투합해 창업한 회사다. 차량 전장·드론·로봇 분야 소프트웨어 플랫폼과 통합 관제 솔루션을 개발·제공한다. 전체 임직원 약 130명 중 90%가량이 연구개발 인력으로, 최근에는 전장 및 드론 분야 기술력을 바탕으로 방산 시장 진출을 본격화했다. 글로벌 라이다 선도기업 '아우스터(Ouster)'의 국내 공식 총판도 맡고 있다. 최대 경쟁력은 독보적인 임베디드(내장형) 소프트웨어 기술력이다. 스마트폰 개발 과정에서 축적한 안드로이드·리눅스 기반 운영체제(OS)와 사용자경험(UX), 멀티미디어 및 통신 기술을 자동차 분야로 확장했다. 현재 현대차그룹의 핵심 협력사로 차량 인포테인먼트 소프트웨어 개발을 도맡았다. 일본의 멜론으로 불리는 음원 서비스 기업 유센(USEN)에도 인공지능(AI) 기반 멀티미디어 단말기 납품을 통해 연간 100억원에 가까운 매출을 올리고 있다. 자율주행 분야에서도 독자적인 영역을 구축했다. '어댑티브 오토사(Adaptive AUTOSAR)' 기반 자율주행 소프트웨어를 개발해 국내 최초 시속 80㎞ 이상 고속 자율주행 면허를 취득했다. 시속 20㎞ 수준 저속 셔틀 중심인 국내 자율주행 시장에서 한 단계 높은 기술력을 확보한 셈이다. 자체 개발한 모빌리티관제시스템을 기반으로 드론 분야에서도 강점을 보인다. 국내 스마트시티 분야를 선도하는 경기 성남시와 세종시에서도 베이리스의 드론 관제 플랫폼을 활용하고 있다. 모빌리티 분야에서 쌓은 기술력을 바탕으로 로봇 시장에도 진출했다. 차량에서 확보한 인지·판단·제어·통신 기술을 로봇의 특성과 운용 환경에 맞게 최적화하는 방식이다. 주요 적용 분야는 보안 순찰과 물류 배송이다. 국경과 항만, 산업단지 등 24시간 감시가 필요한 광역 구간에서 드론과 로봇 등 무인이동체가 자율적으로 임무를 수행하고, 이상 상황이 발생하면 관제센터의 운영자가 개입하는 통합관제시스템 구축이 목표다. 결국 플랫폼만 달라졌을 뿐 본질은 같은 기술이라는 게 베이리스 측 설명이다. 자동차·드론·로봇을 아우르게 된 베이리스의 올해 매출은 270억원에 이를 것으로 전망된다. 판교를 기반으로 성장한 베이리스는 지난해 초 본사를 대구로 이전했다. 현재 대구디지털혁신진흥원(DIP)에 입주해 있으며, 내년 2월에는 수성알파시티 신사옥이 완공된다. 베이리스가 대구를 선택한 배경에는 지역 산업구조와 높은 연관성이 있다. 에스엘·삼보모터스 등 대구 소재 자동차부품 중견기업은 대부분 현대차 협력사여서, 현대차 전장 파트너인 베이리스와도 시너지를 낼 수 있는 구조다. 여기에 대구시가 민선 6기부터 미래모빌리티와 로봇을 미래 전략산업으로 점찍으면서 역외 유망기업 유치에 적극 나섰던 점도 베이리스의 방향성과 맞아떨어졌다. 김형준 대표가 초등학교부터 대학(경북대)까지 모두 대구에서 학업을 마친 지역 출신이라는 점도 한몫했다. 베이리스의 다음 목표는 코스닥 상장이다. 내년 하반기를 목표로 NH증권과 대표주관 계약을 마치고 상장 절차를 본격화하고 있다. 아울러 현대차 등 민간 중심의 사업 포트폴리오를 방산 분야까지 확대해 성장 동력을 다변화한다는 전략이다. 김형준 대표는 "취업을 위해 고향을 떠난 지 30년 만에 다시 대구로 돌아오게 돼 감회가 남다르다"며 "지역에서 성장한 기업인으로서 대구의 미래산업 생태계와 함께 성장하며 지역경제에도 기여하고 싶다"고 포부를 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.08.09

꿈의 영업이익률 20%를 넘은 TK 반도체 3사…지역 경제 생태계 바꾸나

제조업에서 '영업이익률(OPM) 20%'는 이른바 '꿈의 숫자'로 불린다. 압도적인 기술 독점력과 시장 지배력이 없다면 도달하기 힘든 마의 장벽이기 때문이다. 글로벌 반도체 장비 업계의 공룡인 '어플라이드 머티어리얼즈(Applied Materials)'나 '도쿄일렉트론' 정도가 20%대 영업이익률을 유지하며 '글로벌 톱티어'로 군림하고 있을 뿐이다. 대구·경북에도 이들과 어깨를 나란히 하거나 훌쩍 뛰어넘는 영업이익률을 기록 중인 혁신 기업 3곳이 등장했다. 단순 가격 경쟁을 넘어 독자 기술력과 글로벌 고객사 확보, 선제적 투자가 선순환 구조를 만들어낸 결과라는 데 의미가 있다. 영남일보가 지역 주요 상장기업 125개사 중 매출액 영업이익 수치가 모두 존재하는 97개사를 대상으로 2025년도 사업보고서를 전수 분석한 결과, 반도체 소재·부품·장비(소부장) 기업 '씨엠티엑스', '에스앤에스텍', '월덱스' 3곳이 글로벌 톱티어와 맞먹는 20~32%의 영업이익률을 기록한 것으로 나타났다. 지역 우량기업 수준을 넘어 세계 시장에서도 경쟁 가능한 수익 구조를 갖춘 지역 기업이 등장한 것이다. 이들 3사는 초고수익을 바탕으로 대구·경북 지역 내 선제적인 대규모 시설 투자도 단행하고 있다. 구미국가산업단지가 반도체 특화단지로 지정된 이후, 씨엠티엑스의 363억 원 추가 투자와 월덱스의 2천600억 원 규모 투자 협약은 지역 내 양질의 일자리 창출과 소재·부품 밸류체인 집적화로 이어질 것으로 보인다. 이들의 성장이 단순한 기업 실적을 넘어 '수도권 쏠림'을 타개할 지역 경제의 새로운 성장 엔진으로 작용할 수 있을지 주목된다. 특히 이러한 혁신 소부장 기업들의 선전은 대구·경북 산업 지형의 판도를 바꿀 분기점이 될 것으로 기대된다. 그동안 지역 제조업을 받쳐온 내연기관 자동차 부품이나 단순 하청 가공 업종이 구조적 성장의 한계에 부딪힌 상황에서, 이들 3사가 보여준 '초고수익 성장 모델'이 지역 산업 전체가 나아가야 할 방향이 될 것으로 기대를 모은다. ◆전체 상장사 평균 6배 넘는 반도체 소부장 영업이익률 영남일보 분석에 따르면 대구 경북 전체 97개 상장사 전체의 2025년 합산 영업이익은 6조8천억원. 전체의 77%인 75개사가 흑자를 냈으며 22%인 22개사는 적자였다. 상장사 다섯 곳 중 하나는 적자를 낸 셈이다. 흑자를 낸 75개사의 평균 OPM은 3.8%에 불과했다. 이 가운데 20% 이상의 OPM을 기록한 반도체 소부장 기업은 씨엠티엑스, 에스앤에스텍, 월덱스 세 곳이다. 반도체 소부장 3사의 평균 OPM은 24.4%로 전체 평균의 6.4배에 달한다. 반도체 소부장 3사에 이어서 건설·건물 2개사의 OPM 평균이 8.3%, 전자부품(13개사) 8.1%, 식품·음료(3개사) 7.5%, 에너지·가스(2개사) 5.9%, 자동차부품(17개사) 4.2% 등의 순으로 높았다. 에스앤에스텍의 영업이익률은 2021년 12.8%에서 2022년 13% 2024년 16.8%로 꾸준한 성장세를 보이다가 지난해는 20.7%로 마의 20% 벽을 뚫었다. 지난 5년간 OPM의 꾸준한 우상향 성장세를 보였고 매출도 5년간 147% 성장하는 등 외형과 수익성을 동반한 성장세를 유지하고 있다. 월덱스도 2022년 19.8%에서 2023년 22.5%로 20%대에 진입한 이후 2024년 22.9%, 2025년 20.1%로 꾸준히 20%대의 영업이익률을 유지하고 있다. 고점 후 하락세를 보이고 있지만 20~23% 박스권에서 안정적인 OPM을 유지하고 있다. 2025년 신규 상장한 씨엠티엑스는 지난해 OPM 32.3%로 125개 상장사 중 1위를 차지해 신생 강자로 주목을 받고 있다. 씨엠티엑스는 원재료인 실리콘 인곳을 자회사에서 직접 생산하는 수직계열화를 구축해 원가 경쟁력을 확보했다. 에스앤에스텍은 EUV 공정이라는 가장 높은 기술 장벽 시장을 선택했다. 월덱스는 대만을 새로운 성장축으로 삼아 미국 시장 둔화를 상쇄했다. 결국 세 기업의 높은 영업이익률은 단순한 경기 호황이 아니라 기술 경쟁력, 고객 다변화, 선제적 설비투자라는 세 축이 맞물린 결과라는 평가다. ◆'슈퍼 사이클' 올라탄 반도체 소부장 3사의 경쟁력 영업이익률 1위는 구미의 씨엠티엑스다. 지난해 11월 코스닥에 상장한 반도체 소모성 부품 기업 씨엠티엑스의 지난해 영업이익률은 32.3%(매출 1천606억 원). 어플라이드 머티어리얼즈와 비슷한 수준이다. 씨엠티엑스는 국내에서 유일하게 TSMC 1차 협력사 지위를 확보했고, 미국 마이크론으로부터 '최우수 공급사'로 선정, 공급을 확대하면서 생산능력 증설에 나서고 있다. 구미 지역에 363억 원을 추가 투자해 실리콘 전극 등 반도체 부품 공장 증설에도 나섰다. 글로벌 장비사인 램리서치와의 특허 무효 심판에서도 잇따라 승소하며 기술 자립도를 입증하고 있다. 대구의 에스앤에스텍 역시 20.7%(매출 2천437억 원)의 영업이익률을 기록했다. 차세대 EUV 블랭크마스크 국산화를 앞세워 삼성전자와 글로벌 파운드리 시장을 공략하고 있다. 417억 원을 투입해 EUV용 검사장비 양산 체제를 구축하는 한편, 용인에 EUV 전용센터를 준공해 블랭크마스크와 펠리클의 국산화 양산에 시동을 걸었다. 삼성전자의 4나노 파운드리 공정에 국산 EUV 마스크 첫 테스트를 진행하며 시장 진입을 가시화했다. 구미의 월덱스도 20.1%(매출 2천918억 원)를 기록했다. 실리콘 링과 전극 분야 세계 시장에서 경쟁력을 확보하면서 대만 시장 확대에 성공했다. 월덱스는 2030년까지 2천600억 원 규모의 대규모 시설 투자를 단행해 반도체 부품 생산량을 대폭 확대한다는 밸류업 계획을 발표했다. ◆"축배는 이르다"… 지속 가능성 입증할 과제 산적 초고수익 기업이라고 해서 위험이 없는 것은 아니다. 단순한 외형 확장에 안주하지 않고, 시설 투자의 실제 가동률 확보와 투명한 지배구조 확립이 동반되어야 글로벌 톱티어로서의 지속 가능성을 입증할 수 있다는 과제도 안고 있다. 실제로 씨엠티엑스는 32%대 영업이익률이 코스닥 상장 직후의 일시적 프리미엄 효과가 작용했을 가능성이 제기되면서 이 같은 이익률을 장기적으로 유지할 수 있을지가 관건으로 남았다. 상장 이후 오버행 우려와 자회사 '셀릭'의 중복상장 가능성도 시장에서 제기된다. 지난 5월 신한투자증권은 보고서를 통해 오버행 우려와 단기 모멘텀 부재를 지적한 바 있다. 씨엠티엑스 올해 1분기 실적이 계절적 비수기 영향으로 일시 둔화된 상황이었고, 2월20일 3개월 락업 해제에 따른 약 8%의 물량 부담이 겹치면서 수급 부담이 확대되면서 주가 조정 국면을 겪은 바 있다. 에스앤에스텍은 아직 EUV 제품이 대규모 양산 수주로 연결됐다고 보기는 어렵다는 지적이다. 기술 검증 이후 실제 고객 주문 확대가 남아 있다. 지난 6월11일 홍콩, 싱가포르에서 해외기관투자자를 대상으로 NDR을 개최한 에스앤에스텍 측은 "EUV 제품 검증이 완료되면 본격적으로 양산에 돌입해 공급 역량을 지속 확대할 예정"이라고 밝힌 바 있다. 월덱스는 또 다른 과제를 안고 있다. 행동주의 펀드와의 갈등 속에서 대규모 투자와 주주환원 사이 균형을 어떻게 맞출 것인지가 기업가치의 새로운 변수로 떠올랐다. 높은 영업이익률은 기술만으로 유지되지 않는다. 지배구조와 자본배분까지 시장의 평가 대상이 되고 있는 것이다. 김재홍 월덱스 선임매니저는 "현금 재원을 효율적으로 배분해 기업을 성장시키고 그 결실을 주주를 비롯한 이해관계자들과 나누고자 한다"며 "우선 미래 성장 동력 확보를 위해 지난 7월23일 구미시와 2천600억원 규모의 투자 협약을 체결했으며, 2030년까지 실리콘 및 쿼츠 등 신규사업을 포함한 첨단 생산시설 확충을 진행할 예정"이라고 설명했다. 이어 "낮아진 ROE(자기자본이익률)를 끌어올리기 위해 최근 기업가치 제고(밸류업) 계획을 발표했으며, 자사주 소각 등 주주환원율을 2027~28년 당기순이익 40% 수준으로 점진적으로 높여갈 것"이라고 밝혔다. ◆설비투자, AI·반도체 호황 사이클 당분간 이어지며 실적 지속될 것 전문가들은 AI 및 반도체 슈퍼사이클이 지속되는 가운데, 이들 3사의 선제적 설비투자가 결실을 맺으며 견조한 실적을 이어갈 것으로 전망했다. 구미 국가산단을 중심으로 첨단 반도체 공급망이 집적되면서, 수도권 쏠림 현상을 극복할 지역 경제의 강력한 원동력이 마련됐다는 평가다. 씨엠티엑스는 363억원, 월덱스는 2천600억원 규모의 신규 투자를 추진 중이다. 씨엠티엑스 측은 높은 영업이익률은 원재료 수급 내재화를 통한 일관 생산 체제에서 비롯됐다고 밝혔다. 실리콘 인곳(Ingot)을 외부에서 매입해 가공하는 타 경쟁사와 달리, 자회사 '셀릭(Selic)'을 통해 인곳을 자체 생산하며 원가 경쟁력을 확보했다. 지난해 상장한 씨엠티엑스는 올해 1분기 441억원의 매출과 135억원의 영업이익을 기록했다. 1분기에도 여전히 30%의 OPM을 기록하면서 지속성을 증명하고 있다. 양종석 씨엠티엑스 상무는 "생산 능력(CAPA) 확장에 발맞춰 자회사 셀릭 역시 대구경 인곳 생산 등에 대응하고 있어 고수익 구조는 높은 영업이익률 유지에 도움이 될 것"이라고 설명했다. 에스앤에스텍 역시 EUV 양산체제를 구축하기 위한 투자를 이어가고 있다. 이는 단순한 실적 호조가 아니라 지역 산업 생태계 자체를 바꾸는 투자다. 구미 국가산단을 중심으로 반도체 공급망이 집적되면서 수도권에 집중됐던 첨단 제조업이 지역에서도 경쟁력을 확보하기 시작한 것이다. 2023년 OPM 16.6%, ROE 11.7%였던 에스앤에스텍은 2024년 16.8%·12.3% →2025년 20.7%·19.1%까지 OPM과 ROE를 끌어올리며 EUV 국산화 수혜와 수익성 개선의 성장 스토리가 완성된 것으로 확인됐다. 단순 퀄(품질) 테스트를 넘어 실제 수주로 이어질지는 미지수지만, 에스앤에스텍은 대규모 양산 준비를 위한 제품 인증에 진전이 보이고 있다고 했다. 에스앤에스텍은 최근 발표한 IR자료를 통해 "차세대 EUV 블랭크마스크와 펠리클은 단순한 R&D 단계를 지나 국내외 주요 파운드리 고객사와 양산 적용을 위한 최종 품질 검증을 긴밀하게 진행 중"이라고 밝혔다. 아울러 "용인 전용센터 준공과 대규모 검사 장비 반입은 고객사의 양산 스케줄에 맞춰 진행한 선행 투자"라고 밝혔다. 월덱스의 OPM은 2023년 22.5%에서 0.4%p 오른 22.9%의 고점을 찍고 지난해 20.1%로 하락했다. ROE는 같은 기간 22.5%에서 21.1%로 하락하다 지난해 11.8%로 급락했다. 사업보고서에 따르면 미국 자회사 WCQ의 부진과 손상차손 97억원의 영향을 받았고, 순이익 감소와 자본총계 증가 등 이중압박을 받았다. 하지만 20% 이상의 OPM을 유지한 것은 건실한 영업 체력을 보유한 것으로 평가받는다. ◆일회성 실적 그치지 않게 입체적인 지원으로 생태계 조성해야 전문가들은 이번 분석 결과가 단순한 일회성 실적 발표에 그치지 않으려면 지역 차원의 입체적인 지원책과 생태계 조성이 병행되어야 한다고 입을 모은다. 우선 '기술 독점력'을 유지하기 위한 R&D(연구개발) 및 고급 인재 확보가 최우선 과제로 꼽힌다. 압도적인 영업이익률은 결국 끊임없는 원천기술 확보에서 나오는 만큼, 구미 반도체 특화단지를 중심으로 지역 대학 및 연구기관과 연계한 맞춤형 반도체 인재 양성 프로그램이 한층 가속화되어야 한다는 지적이다. 또한, 소재·부품 밸류체인의 밸류업(Value-up)과 클러스터화도 시급하다. 씨엠티엑스, 월덱스, 에스앤에스텍 등 앵커 기업들의 대규모 시설 투자가 지역 내 협력사들의 기술 격상과 고용 창출로 확산될 수 있도록 산단 내 상생 협력 네트워크를 더욱 촘촘히 구축해야 한다는 것. 대구상공회의소 한 관계자는 "제조업 마의 장벽인 OPM 20%를 돌파한 기업들이 지방에서 탄생했다는 것은 대구·경북이 첨단 소재·부품 기술의 중심지로 도약할 잠재력을 충분히 입증한 것"이라며 "이들 기업이 수도권 쏠림을 막는 단단한 방파제 역할을 할 수 있도록 정주 여건 개선과 규제 완화 등 다각도의 지원을 아끼지 말아야 한다"고 했다. 박상현 iM증권 수석전문위원은 "글로벌 AI기업들의 투자 사이클이 내년 상반기까지 양호한 흐름을 이어갈 것으로 보이고 있기 때문에 반도체 산업도 양호한 사이클을 유지할 것으로 전망된다"며 "다만 AI라는 것이 이제는 단순히 AI가 아닌 피지컬 AI나 다른 심화된 AI로 빠르게 넘어갈 수 있느냐가 관건인데, 이런 점이 실제 실물 경기에 어떻게 잘 도입되고 반영되느냐가 중요한 분수령이 될 것"이라고 전망했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.08.09

[코스피 시대, 미국서 TK경제의 길을 묻다 ②] “개인재무 필수과목 지정했더니 신용점수 오르고 대출 연체율 33% 줄었다”

'코스피 시대'다. 증시가 활성화되면서 투자는 이제 일부의 영역을 넘어섰다. 대구경북에서도 투자 열기는 빠르게 확산 중이다. 올해 대구경북 투자자의 월별 주식 거래대금은 매월 평균 8조원을 넘어서고 있다. 지난 1월 대구경북 투자자의 거래대금은 10조9천306억원, 2월 8조9천586억원, 3월 9조6천679억원, 4월 9조8천289억원, 5월 11조5천510억원, 6월 10조9천919억원으로 주식열풍은 계속되고 있다. 투자 대상도 다양해졌다. 주식 직접투자 이외에도 상장지수펀드(ETF), 암호화폐, 레버리지 상품 등으로 투자처가 확대되고 있다. 반면 단기 매매, 과도한 레버리지 투자, 빚투(빚내서 투자) 등에 따른 부작용도 커지고 있다. 실제 지난달 30일 기준 5대 시중은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협)의 마이너스통장 잔액은 44조4천669억원이다. 이는 2022년 8월(44조7천699억원) 이후 가장 높은 수준이다. 금융권에서는 투자 열기 확산과 함께 신용을 활용한 투자도 늘어난 것으로 보고 있다. 투자가 일상이 된 만큼 이제는 '어떻게 투자하느냐'가 더욱 중요해졌다. 투자에 따른 손실 위험도 함께 커지기 때문이다. 전문가들이 투자 기술보다 금융문해력(Financial Literacy)이 중요하다고 강조하는 이유다. 대구경북 역시 예외는 아니다. 투자 규모는 빠르게 커지고 있지만 지역에서 체계적으로 금융을 배울 기회는 부족하다. 결국 '코스피 시대'를 지역이 함께 누리기 위해서는 투자 열풍에 편승하기보다 금융문해력을 높이는 것이 먼저라는 지적이 나온다. 미국 경제교육협의회(CEE·Council for Economic Education)는 건강한 투자문화의 출발점을 '금융교육'에서 찾는다. 스티브 범보(Steve Bumbaugh) CEE의 최고경영자(CEO)는 영남일보와 인터뷰에서 "금융교육은 단순히 돈을 버는 방법을 배우는 것이 아니라 평생 올바른 금융 의사결정을 할 수 있는 능력을 기르는 과정이다"며 "좋은 투자는 금융교육에서 시작된다"고 말했다. 그는 금융교육의 효과는 다양한 데이터를 통해 입증됐다고 설명했다. 미국의 대표적인 사례는 텍사스주다. 개인재무(Personal Finance)를 고등학교 졸업 필수과목으로 지정한 지 3년 만에 주 평균 신용점수는 32점(약 5%) 높아졌다. 대출 연체율은 33% 감소했다. 델라웨어주도 개인재무 교육을 받은 학생이 평생 평균 11만6천달러(약 1억6천만원)의 추가 소득을 올릴 가능성이 높다는 연구 결과를 바탕으로 금융교육을 졸업 필수과목으로 도입했다. 범보 CEO는 "금융교육은 경험이나 감정이 아니라 데이터로 효과가 검증된 정책"이라고 설명했다. 이어 대구경북 역시 투자자가 빠르게 늘고 있는 만큼 학생뿐 아니라 성인까지 금융문해력을 높일 수 있는 체계적인 교육 기반을 마련할 필요가 있다고 강조했다. 범보 CEO는 금융교육은 무엇을 가르치느냐보다 어디서부터 시작하느냐가 더 중요하다고 말했다. 경제학 이론보다 개인의 삶에 맞닿아 있는 개인재무(Personal Finance)에서 시작해야 한다는 것. 그는 "사람들이 저축과 돈 관리, 안정적인 삶 등에 관심을 갖기 시작하면 자연스럽게 '왜 이런 결과가 나타날까'라는 질문으로 이어진다. 그때 경제학을 배우면 훨씬 쉽게 이해할 수 있다"면서 "처음부터 금리 정책이나 통화정책을 설명하면 어렵게 느껴진다. 반대로 신용카드 이자나 대출금리가 내 생활에 어떤 영향을 미치는지를 이해하면 경제도 훨씬 쉽게 받아들일 수 있다. 또 투자에 대한 관심을 개인재무 교육으로 연결하고, 다시 경제학으로 확장하는 교육도 효과적"이라고 했다. 대구경북 역시 투자 인구가 빠르게 늘고 있는 만큼 투자상품을 소개하는 데 그칠 것이 아니라 저축과 신용관리, 자산배분 등 생활 속 금융을 이해하는 교육이 먼저 이뤄져야 한다는 의미다. 최근 한국처럼 주식시장 상승으로 젊은 세대의 투자 열기가 높아지는 상황일수록 단기 매매보다 '장기 투자의 원리'를 이해하는 교육이 중요하다고 강조했다. 그는 "주가가 급등한 한국의 경우, 특정 종목 하나에 전 재산을 투자하면 금방 부자가 될 수 있다고 생각하는 사람이 생길 수 있다. 하지만 좋은 투자 전략은 아니다"면서 "우리가 가르치는 것은 단기 수익이 아니라 평생 안정적인 자산을 만드는 투자다. 30년 이상의 장기 성과와 안정성을 함께 보는 투자 습관이 중요하다"고 말했다. 이는 대구경북도 마찬가지다. 학생뿐 아니라 사회초년생, 직장인, 은퇴세대까지 생애주기에 맞는 금융교육을 확대해야 투자 열풍이 건전한 투자문화로 이어질 수 있다는 것이다. 범보 CEO는 또 '쉽게 부자가 될 수 있다는 말'을 경계해야 한다고 강조했다. 그는 "워런 버핏도 장기적으로는 S&P500의 수익률이 자신의 회사보다 더 좋을 수 있다고 말한다"면서 "젊은 사람들에게 장기투자의 원리를 반드시 이해시키는 것이 중요하다. 조급해하지 말고 인내심을 가져야 한다"고 말했다. 이는 투자 열풍이 확산한 대구경북에도 적용된다. 단기 수익률보다 위험을 이해하고 분산투자와 장기투자의 원칙을 익히는 것이 '코스피 시대' 투자자의 경쟁력이라는 설명이다. 끝으로 범보 CEO는 투자자들에게 '인내심'을 거듭 당부했다. 그는 "가장 전하고 싶은 메시지는 단순하다. 인내심을 갖고 평생 자신에게 도움이 되는 선택을 하라는 것이다"면서 "젊을 때 좋은 선택을 하면, 나이가 들었을 때 그 혜택을 누릴 수 있다. 돈도 마찬가지다. 가능한 한 어릴 때부터 저축과 투자를 시작해 꾸준히 좋은 선택을 이어간다면 시간이 흐를수록 그 차이는 더욱 커질 것이다"고 말했다. ※이 기사는 지역신문발전기금을 지원받았습니다. 정지윤기자 yooni@yeongnam.com

2026.08.09

대구경북 홈플러스 9개 지점 가오픈…본격적인 시험대 올랐다

대구경북 9개 홈플러스가 다시 지역 고객들과 만났다. 지난달 전국 67개 매장의 영업이 기습 중단된 지 25일 만이다. 매장들은 오는 12일까지 운영 점검을 마친 뒤 13일 정식 개장한다. 다만, 회생계획안 가결 기한인 내달 4일까지 자금난 해소와 채권단 설득 등 과제가 산적해 영업 정상화 여부는 분수령이 될 것으로 보인다. 7일 오전 10시 홈플러스 성서점. 한 달여 만에 문이 열린 성서점에는 가오픈을 환영하는 손님들의 발걸음이 이어졌다. 가게를 방문한 손님들은 가게 내부 이곳저곳을 둘러보며 어떤 상품이 진열돼 있는지 구경했다. 수성점 역시 인근 주민으로 보이는 손님들이 장을 보거나 매장을 둘러보며 홈플러스 가오픈 분위기를 눈으로 담고 있었다. 아직 가오픈 기간이라 점포별 상품 입고율은 30% 안팎 수준에 그쳤지만 텅 비어 있었던 채소 코너와 농·수·축산물 코너가 다시 채워진 점이 눈에 띄었다. 홈플러스 청산 직전, 자체브랜드(PB)와 잡화로만 채워졌던 때와 달리 라면, 의류, 각종 소스류 등 다양한 브랜드의 제품이 서서히 채워지면서 '마트'로의 기능이 회복되는 모양새였다. PB 베이커리인 '몽 블랑제'도 서서히 제품을 생산하며 빈 매대를 채우고 있었다. 성서점에서 만난 주부 김모(여·74·대구 달서구)씨는 "전국 홈플러스가 오늘 가오픈한다는 소식에 영업시간이 되자마자 성서점에 와 봤다. 아직 물건이 다 들어오지 않아 아쉽긴 하지만 곧 예전처럼 매대가 꽉꽉 채워진 모습을 기대한다"고 말하며 미소 지었다. 직원들의 얼굴에도 웃음이 번졌다. 매장 곳곳에서는 빈 매대를 채우려는 직원들의 분주한 움직임이 포착됐다. 수십개의 상자를 카트에 실어 매대에 차곡차곡 정리하고 있는 직원들은 손님들에게 하루빨리 정리된 매장 모습을 보여주고 싶다는 마음으로 일하고 있었다. 20년간 성서점에서 근무했다는 한 직원은 "오랜만에 나오니 정신이 없지만 다들 기쁜 마음으로 근무하고 있다"며 "아직 가오픈이라 매대가 비었지만 점차 매대가 채워질 것이다. 그럼 고객들도 더 많이 방문할 거고 홈플러스도 다시 회생할 수 있을 거란 기대감에 차있다"고 말했다. 그럼에도 영업 중단의 아픈 흔적은 여전히 남아 있었다. 아직 건어물, 레트로상품, 냉동식품 등 상당수는 여전히 빈 매대인 상태였다. 또 일부 입점업체가 가게 영업을 포기하거나 물건을 빼면서 텅 빈 매장들을 어렵지 않게 찾을 수 있었다. 홈플러스가 운영하던 문화센터는 아직 운영할 만큼의 여력이 되지 않아 당분간은 영업 재개를 하지 않는 것으로 알려졌다. 신경자 마트노조 대경본부장은 "현재 대구경북 9개 홈플러스에서 근무하던 직원의 절반 정도만 복귀했다. 정식개장날인 13일에는 더 많은 직원들이 복귀할 수 있으리라 본다"며 "일단 한숨 돌렸다. 하지만 9월 4일까지 안심할 수 없는 상황이라 직원들이 할 수 있는 최대한 노력해보려 한다"고 말했다. 홈플러스는 확보한 자금을 바탕으로 납품사·배송업체와 협의를 마무리하고, 영업 정상화에 나설 계획이다. 다만 본격적인 시험대는 지금부터라는 분석이 나온다. 회생계획안 가결 기한이 한 달도 남지 않았는데, 이 기간의 영업 성과가 향후 회생법원 인가와 타 기업으로의 매각 등의 분수령이 될 전망이다. 사실상 앞으로 한 달 안에 영업 정상화 능력을 증명해야 한다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.08.07

[포토뉴스] 대구 신세계 프리미엄 아울렛 조성 본궤도

7일 오전 대구 북구 대구시청 산격청사에서 열린 ㈜신세계사이먼 토지매매계약 및 기업지원 업무협약식에서 추경호(왼쪽 셋째) 대구시장과 김영섭(왼쪽 넷째) 신세계사이먼 대표를 비롯한 참석자들이 업무협약서에 서명한 뒤 기념촬영을 하고 있다. 대구시는 신세계사이먼과 함께 동구 안심뉴타운에 2028년 개장을 목표로 대구 프리미엄 아울렛을 조성하기로 했다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.08.07

[특별기획-사는 곳이 계급인 나라 ⑨] 공공기관은 지방으로 왔지만, 그들이 사는 곳은 서울이었다

2014년 10월부터 2018년 2월(준공공고 기준)까지 대구, 경북, 부산, 광주·전남, 울산, 강원, 충북, 전북, 경남, 제주 등 전국 10개 지역에는 혁신도시가 만들어졌다. 혁신도시는 참여정부가 추진한 국가균형발전 정책의 핵심이었다. 수도권 집중을 완화하기 위해 공공기관을 지방으로 이전해 산·학·연·관이 협력하는 혁신 생태계를 구축하겠다는 것. 이를 통해 산업, 교육, 문화가 함께 성장하는 도시를 만들어 서울을 비롯한 수도권에 가지 않더라도 지역에서 양질의 일자리를 얻고 가족과 함께 안정적으로 정착할 수 있는 도시를 만들겠다는 취지였다. 하지만 혁신도시는 미완으로 남았다. 공공기관은 지방으로 내려왔지만 사람들의 삶은 여전히 서울로 향하고 있다. 대구에 정착하더라도 정작 거주지는 수성구와 같은 도심을 선호하고 있다. ◆ 대형마트만 벗어나면 한산한 거리 지난 주말 오후, 대구 동구 신서동 코스트코 대구혁신점 앞 혁신대로에는 매장으로 들어가는 차량이 길게 늘어서 있었다. 20여 분을 기다린 끝에 혁신도시 안으로 진입할 수 있었다. 그러나 대형마트 입구를 지나자 분위기는 크게 달라졌다. 차량과 사람으로 붐비던 매장 주변과 달리 한산했다. 공공기관 건물이 곳곳에 들어서 있었지만 기존 도심에서 흔히 볼 수 있는 활기찬 상권은 찾아보기 어려웠다. 인근 상점가 건물 곳곳에는 '임대'라고 적힌 현수막이 걸려 있었다. 1층 전체가 비어있는 건물도 보였다. 주거지역도 크게 다르지 않았다. 새론초등학교 주변에서는 오가는 주민을 쉽게 찾아보기 어려웠다. 대중교통 접근성도 떨어졌다. 새론초등학교에서 가장 가까운 도시철도역인 1호선 각산역까지 걸어서 약 42분이 걸렸다. 또 가장 가까운 버스정류장인 새론초등학교건너를 지나는 노선은 동구4번 한 대뿐이었다. 조성된 지 10여 년이 지났지만 대구혁신도시는 당초 기대와는 달리 '변두리 도시'로 남았다. 상권은 몰락하고 생활 인프라는 나아지지 않았다. 일부 공공기관 직원들은 여전히 '기러기 생활'을 이어가고 있다. 가족과 함께 대구로 이주했더라도 혁신도시에 정착하지 않고, 생활 인프라를 갖춘 수성구 등 도심에 거주지를 마련한 경우가 허다하다. 대구에서 홀로 생활하고 있는 이광수씨(가명)는 "가족들이 오랫동안 서울에서 생활했기 때문에 함께 내려오기가 쉽지 않다"면서 "아무래도 혁신도시 안에서 교육, 문화 등 제약이 있다 보니 혼자 생활 중이다"고 했다. 혁신도시 이전 공공기관에서 근무하는 박영수(가명)씨는 7년 전 가족과 함께 대구로 이주했지만 혁신도시가 아닌 수성구 범어동에 정착했다. 자녀 교육, 교통, 소비·문화생활 등 가족의 일상을 종합적으로 고려하면 기존 도심이 더 적합하다고 판단했기 때문이다. 박씨는 "서울을 떠나 대구로 이사하는 것 자체는 큰 문제가 아니었다. 서울보다 주거비와 생활비 부담이 적고 실제로 살아보니 대구만의 장점도 많았다"면서 "다만 자녀 교육과 가족생활을 고려했을 때 혁신도시 주변의 생활환경이 충분히 갖춰졌다고 보기 어려워 범어동을 택했다"고 말했다. ◆ 대구혁신도시 정주 만족도 '전국 7위' 대구혁신도시의 가족 동반 이주율과 지역인재 채용률은 전국에서 중간 수준을 기록했다. 정주환경 만족도는 상대적으로 낮았다. 대구혁신도시는 동구 신서동 등 9개 동 일원에 조성됐다. 사업은 2007년 4월13일부터 2015년 12월31일까지 추진됐다. 준공공고는 2016년 2월11일이다. 한국가스공사, 신용보증기금, 한국부동산원, 한국지능정보사회진흥원 등 10개 공공기관이 이전해 있다. 7일 국토교통부 혁신도시발전추진단 홈페이지에 따르면, 대구혁신도시 이전 공공기관 직원의 가족 동반 이주율(미혼·독신 포함)은 75.7%다. 초기보다 높아졌지만 여전히 전국 10개 혁신도시 가운데 다섯 번째 수준이다. 가장 높은 곳은 부산(86%)이다. 이어 제주(83.2%), 전북(77.6%) 등의 순이다. 지역인재 채용률도 대구는 중간 수준에 머물렀다. 지난해 12월 말 기준 대구혁신도시 이전 공공기관의 지역인재 채용률은 37.54%다. 전국 혁신도시 가운데 강원(47.05%)이 지역인재를 가장 많이 채용하는 것으로 나타났다. 이어 충북(45.45%), 전북(43.01%) 순이었다. 정주환경 만족도는 낮았다. 대구혁신도시의 정주환경 만족도는 67.5점으로 전국 혁신도시 가운데 7위였다. 부산이 75.2점으로 가장 높았고 경남 72.5점, 강원 71.5점 순이었다. ◆ 같은 광역시형 혁신도시 대구와 부산은 모두 '광역시형 혁신도시'다. 그러나 정주환경과 주민 만족도에서는 적지 않은 차이를 보였다. 가장 큰 차이는 혁신도시의 입지와 기존 도심과의 연결성이다. 대구혁신도시는 도심 동쪽 끝인 동구 신서동 등에 자리 잡고 있다. 수성구와 동대구역 등 기존 중심 생활권과 거리가 있다. 주요 교통편인 도시철도도 혁신도시 내부까지 연결되지 않는다는 문제가 있다. 주거·상업·문화 기능이 하나의 생활권으로 충분히 연결되지 못했다는 평가가 나온다. 반면 부산혁신도시는 영도구 동삼동, 남구 문현동, 해운대구 센텀시티 등 기존 도심의 여러 지역에 기능별로 분산돼 있다. 일부 공공기관은 기존 도시철도와 상권을 이용하기 편리하다. 또 주거·상업·문화시설이 형성된 생활권도 자연스럽게 연결된다. 생활편의시설에서도 격차를 보였다. 지난해 12월 기준 대구혁신도시에는 병(의)원 16개소, 약국 5개소, 마트 및 편의점 27개소, 학원 147개소, 음식점 488개소, 문화시설 1개소, 은행 21개소 등 705개소가 입점해 있다. 부산은 병(의)원 65개소, 약국 12개소, 마트 및 편의점 45개소, 학원 122개소, 음식점 985개소, 문화시설 29개소, 은행 14개소 등 1천271개소가 입점해 있다. 전체 시설 수는 부산이 대구보다 566개 많았다. 특히 일상적인 여가와 문화생활에 영향을 미치는 문화시설은 부산이 29곳인 데 비해 대구는 1곳에 불과했다. 병·의원도 부산이 대구의 4배를 넘었다. 대중교통 여건에서도 차이가 컸다. 대구혁신도시에는 시내버스 9개 노선이 하루 584회 운행하고 있다. 부산혁신도시에서는 32개 노선이 하루 2천667회 운행 중이다. 부산의 운행 노선은 대구의 3.6배, 운행 횟수는 4.6배 수준이다. 대구는 정주환경 모든 항목에서 부산보다 낮은 점수를 받았다. 대구의 전반적인 정주환경 만족도는 67.5점이었다. 세부적으로는 주거환경 72.8점, 편의·의료 서비스 환경 67.4점, 교통환경 63.0점, 보육·교육환경 61.6점, 여가활동환경 62.4점이었다. 부산은 주거환경 77.7점, 편의·의료 서비스 환경 75.1점, 교통환경 72.1점, 보육·교육환경 71.7점, 여가활동환경 72.0점으로 모든 분야에서 대구를 앞섰다. 이러한 가운데 대구시는 점차적으로 혁신도시 정주여건을 개선하고 있다. 대구시는 2027년 완공을 목표로 혁신동 행정복지센터를 건립하고 있다. 또 신서혁신도시 DRT 차량을 9대에서 13대로 늘리는 등 정주여건 개선에 나서고 있다. ◆ "교통망, 생활 인프라 지속적 확충 필요" 전문가들은 공공기관 직원들이 혁신도시 내에 정착하지 않는 이유로는 자녀 교육, 직장, 부동산 등 다양한 요인이 복합적으로 작용했다고 분석한다. 윤대식 영남대 명예교수(도시공학과)는 "수도권은 직장 선택의 폭이 넓지만 지방은 배우자가 새로운 일자리를 찾기 쉽지 않다. 교육 여건, 부동산 등 자산 가치 측면에서도 수도권을 선호하는 경향이 있다"고 말했다. 대구혁신도시보다 수성구 등 중심을 택하는 이유에 대해서도 '학군' '생활 인프라'를 꼽았다. 윤 교수는 "우리나라에서는 주거 입지를 결정하는 데 학군의 영향이 매우 크다"면서 "교통과 생활 인프라까지 고려하면 수성구 등 기존 도심을 선택하는 사례가 많을 수밖에 없다"고 했다. 윤 교수는 제2차 공공기관 이전과 관련해서는 획일적인 배치보다 기관의 기능과 성격에 맞는 입지 선정이 중요하다고 강조했다. 그는 "혁신도시와 연관성이 높은 기관이라면 기존 혁신도시에 집적하는 것이 맞다. 그러나 기업은행처럼 기업이나 시민들의 접근성이 중요한 기관은 동대구권 등 수요가 많은 곳이 더 적합할 수 있다"면서 "어디가 맞다고 일률적으로 판단하기보다 기관의 기능과 이용자를 고려해 입지를 결정해야 한다"고 말했다. 앞으로 대구혁신도시를 활성화시키기 위해서는 '교통망' '생활 인프라'를 지속적으로 확충해야 한다고 조언했다. 윤 교수는 "서울 성수동은 공원을 조성하고 교통망을 확충하면서 기업과 인재가 모인 사례다. 상권도 함께 성장했다. 대구혁신도시 역시 교통과 생활환경이 꾸준히 개선돼야 정주 여건과 학군도 함께 발전할 수 있다"면서 "배우자의 일자리 지원 등 지역 정착을 돕는 정책도 함께 추진돼야 한다"고 했다. 정지윤·이동현(경제)기자 yooni@yeongnam.com

2026.08.07

[경제와 세상] 공장 지붕을 AI 시대의 발전소로

올여름에도 폭염과 집중호우가 일상을 흔들고 있다. 냉방 수요가 치솟을 때마다 전력 수급을 걱정하지만, 더 큰 변화는 인공지능(AI) 산업에서 오고 있다. 국제에너지기구(IEA)는 세계 데이터센터의 전력 소비가 2030년 약 945TWh로, 2024년의 두 배를 넘어설 것으로 전망한다. 이제 기업 유치의 핵심 조건은 땅과 세제 혜택만이 아니다. 필요한 전기를 얼마나 안정적이고 친환경적으로 공급할 수 있느냐가 지역의 산업경쟁력을 결정한다. 그 해답의 하나가 산업단지의 공장 지붕이다. 공장 지붕과 주차장은 전기를 사용하는 현장 가까이 있으면서도 상당 부분 비어 있다. 산림을 훼손하거나 농지를 잠식하지 않고 전력을 생산할 수 있으며, 생산한 전기를 현장에서 소비하면 송전 손실과 전력망 부담도 줄일 수 있다. 회색 지붕을 발전소로 바꾸는 일은 기후위기 대응을 넘어 AI 시대를 준비하는 산업정책이다. 제도도 움직이고 있다. 2025년 11월부터 국가와 지방자치단체·공공기관 등이 운영하는 주차구획 면적 1천㎡ 이상의 공영주차장에는 원칙적으로 10㎡당 1㎾ 이상의 신·재생에너지 설비를 설치해야 한다. 정부는 2030년 재생에너지 100GW 달성을 목표로 공장 지붕 등 유휴부지에 태양광 보급을 확대하고, 일정 규모 이상의 신축 공장과 건물에 태양광 설치를 의무화하는 방안도 추진하고 있다. 실제 효과도 나타나고 있다. 교촌치킨 물류창고는 지붕에 150㎾ 규모의 자가소비형 태양광을 설치했다. 연간 약 19만7천㎾h의 전력을 생산해 2천700만원가량의 전기요금과 92t의 온실가스를 줄일 것으로 산정됐다. 설치업체가 측정한 주간 핵심 시간대에는 외부 전력 사용량도 약 90% 감소했다. 비어 있던 지붕이 비용을 줄이는 생산자산으로 바뀐 것이다. 기업이 직접 투자하면 전기요금을 절감하고 RE100 요구에도 대응할 수 있다. 투자 여력이 부족한 기업은 지붕을 발전사업자에게 임대해 얻은 수익으로 대출이자나 지붕 보수비 부담을 덜 수 있다. 장기 전력구매계약과 적절한 제어시스템을 갖춘 에너지저장장치(ESS)를 결합하면 전력가격 변동과 공급 불안에도 대비할 수 있다. 그러나 현장에는 구조안전 검토, 발전사업 허가, 개발행위허가, 산업단지 관리규정과 계통접속 등 여러 장벽이 남아 있다. 규제개혁은 안전기준을 낮추는 일이 아니다. 여러 기관을 거쳐야 하는 행정절차는 원스톱으로 통합하되 지붕의 구조안전, 화재 예방과 폐패널 처리 기준은 더욱 명확히 해야 한다. 노후 지붕 보강비용 지원과 지역별 계통 여유정보 공개도 필요하다. "날씨에 따라 발전량이 달라지는 태양광으로 AI 산업의 전력을 감당할 수 있겠느냐"는 반론도 타당하다. 지붕 태양광만으로 모든 전력 문제를 해결할 수는 없다. 원전과 기존 전원, 재생에너지, ESS와 지능형 전력망을 조화롭게 결합해 지역에서 생산하고 저장하며 소비하는 에너지 체계를 구축해야 한다. 그 과정에서 AI 전력수요 예측, 발전효율 관리, 드론 안전점검, ESS 운영과 폐패널 재활용을 담당할 지역 청년기업도 키워야 한다. 기술보증기금은 기후변화 대응 기술과 신·재생에너지산업에 대한 우대보증을 통해 담보가 부족한 기술기업의 사업화와 금융 접근을 뒷받침하고 있다. 공장 지붕은 더 이상 비어 있는 공간이 아니다. 우리는 AI 기업이 요구할 전기를 밖에서 기다릴 것인가, 지역의 지붕 위에서 직접 만들어낼 것인가. 김세현 기술보증기금 고객부장

2026.08.07

[사설] 지역 신산업 발목 잡는 중앙정부 낡은 규제 걷어내야

대구경북지역 첨단산업 기업들은 미래를 향해 뛰고 있지만 중앙정부의 낡은 규제에 발목이 잡혀 산업 패권 경쟁에서 속도를 내지 못하고 있다. 기술 패러다임이 급변하는 시대에 가장 큰 장애물은 기술이 아니라 제도라는 사실을 중앙정부는 직시해야 한다. 대구지역의 2차전지와 미래 모빌리티, AI·ICT 기업들은 신기술의 실증과 시험생산, 사업화 단계에서 과거 산업환경을 전제로 만들어진 규제와 마주하고 있다. LFP 배터리 규제는 제도가 기술 변화를 따라가지 못하는 현실을 단적으로 보여준다. 현행 기준은 폐배터리 재활용 원료제품으로 인정받으려면 니켈 함량이 10% 이상이어야 한다. 이 때문에 니켈 성분이 없는 LFP 배터리 추출물은 재활용 가치가 있는데도 사업장 폐기물로 취급된다. 배터리 재활용 중간공정 산물의 공장 내 보관기한도 30일에 불과해 기업의 경제성 확보를 어렵게 한다. 지역 업계가 보관기한을 180일로 늘리고 화학적 조성에 따른 별도 기준을 마련해 달라고 요구하는 이유다. 현실에 맞게 규제를 고쳤을 때의 효과는 입증됐다. 이동식 협동로봇은 과거 안전펜스 설치 의무 때문에 이동 중 작업이 불가능했다. 이에 대구시는 규제자유특구를 통해 중앙정부의 실증특례와 임시허가를 이끌어내고 실증 결과를 바탕으로 산업표준 제정까지 성사시켰다. 이러한 규제해소 과정에서 참여 기업들은 2024년 467억원의 사업화 매출을 올렸고 생산성도 평균 9.3% 향상됐다. 문제는 중앙부처의 규제 판단과 처리 방식이다. 기업 현장의 애로를 포함한 규제 개선 과제를 대구시가 발굴해 중앙부처에 개선을 건의하지만 실제 규제가 바뀌기까지는 너무 오랜 시간이 걸린다. 신산업에서 규제 개선의 지연은 단순한 행정 불편을 넘어 투자와 시장 선점의 골든타임을 놓치게 하는 치명적인 손실이다. 대구시가 2023년부터 올해 7월까지 중앙부처에 건의한 규제 개선 과제는 289건에 이른다. 그러나 수용·불수용·장기 검토 등의 1차 판정까지 평균 6개월이 걸리고, 2024년 이후 수용률은 7%대에 머물렀다. 물론 모든 건의를 그대로 받아들일 수는 없다. 그러나 기업의 투자와 사업화 시기가 걸린 현안을 장기간 검토 상태에 두는 것은 책임 있는 대응이라 보기 어렵다. 신산업은 기존 산업에 없던 기술과 사업 방식을 끊임없이 만들어낸다. 과거 기술을 기준으로 만든 규정을 새로운 산업에 기계적으로 적용하면 규제는 안전장치를 넘어 진입장벽으로 전락할 수 있다. 중앙정부가 안전과 환경을 고려해 신중하게 판단하는 것은 당연하다. 하지만 AI와 첨단산업이 국가 경쟁력을 좌우하는 시대에는 과거의 규제와 행정 방식으로는 미래를 준비할 수 없다. 지역혁신성장을 위해 중앙정부도 시대 변화에 걸맞은 새로운 규제 패러다임으로 전환해야 할 때다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.08.07

[사설] ‘풍요 속 빈곤’ 대구 로봇 인재, 핀셋 교육으로 풀어야

대구가 'AI로봇 수도'라는 지표는 인재 규모에서 확연히 드러난다. 대구지역 대학의 로봇 관련 대학원생 수는 262명으로 서울(212명)을 제치고 전국 1위다. 학부생과 교원까지 합치면 3천명에 달하는 거대한 인재 숲을 이루고 있다. 대구 로봇산업의 밝은 미래를 보여주는 듯하지만, 화려한 숫자의 뒤편에는 씁쓸한 역설이 자리잡고 있다. 대구의 로봇 스타트업과 중소기업들은 "일할 사람이 없다"며 극심한 구인난을 호소한다. 전국 최고 수준의 인재 양성 요람을 품고서도, 지역 기업들은 인재 기근에 시달리는 '풍요 속 빈곤'을 마주하고 있다. 로봇 인재 수급 불균형의 근본 원인은 산업 현장과 대학 교육 사이의 깊은 간극에 있다. 지역 대학의 로봇공학 커리큘럼은 수도권 대학의 연구개발(R&D) 중심 교육 체계를 그대로 이식해 놓은 경우가 많다. 제조업 기반이 강한 대구 기업이 절실히 필요로 하는 로봇을 직접 현장에 적용하고 운용할 '실무형 오퍼레이터'는 정작 부족한 실정이다. 문제를 풀기 위해선 대구의 산업 구조를 반영한 핀셋형 맞춤 교육 생태계 조성이 시급하다. 기업은 필요한 기술을 구체적인 직무 단위로 세분화해 대학에 제시하고, 대학은 4년제 교육과정 전체를 바꾸는 부담에서 벗어나 3~4학년 과정에 현장 엔지니어가 직접 참여하는 '마이크로 디그리(소단위 전공) 트랙'을 신설해 맞춤형 인재를 키워내야 한다. 대구시의 정책적 주도권도 중요하다. 대구시는 교육부의 RISE(지역혁신중심 대학지원체계) 예산 등을 활용해 청년 인재와 로봇 기업에 실효성 있는 혜택을 제공해야 한다. 말뿐인 상생을 넘어 지자체와 대학, 기업 간의 협력이 톱니바퀴처럼 맞물려 돌아갈 때 대구는 진정한 '로봇산업의 메카'로 도약할 수 있다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.08.06