[경주 APEC] CEO 서밋 오늘 마무리…젠슨 황이 마침표 찍는다

'AI 슈퍼스타' 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 드디어 경주에 출격한다. 그의 말 한마디가 업계 지형을 뒤흔들 정도로 강력한 영향력을 발휘하는 만큼, 경주에서 내놓을 메시지 내용에 전 세계가 집중하고 있다. 대한상공회의소 등에 따르면 31일 경주예술의전당에서 '2025 APEC CEO 서밋' 마지막 행사 및 폐회식이 열린다. CEO 서밋 마지막 날에는 원자력, LNG 등 에너지, 헬스케어, 미래경제 로드맵 등 5개 세션이 진행된다. 조석진 한수원 기술부사장을 비롯해 라파엘 그로시 국제원자력기구(IAEA) 사무총장, 최재원 SK그룹 수석부회장 호아킨 두아토 존슨앤존슨 CEO, 제인 프레이저 씨티그룹 CEO 등이 연사로 나선다. 특히 전 세계 인공지능(AI) 산업을 선도하고 있는 엔비디아의 젠슨 황 CEO가 서밋의 대미를 장식한다. 황 CEO는 이날 오후 폐회식을 앞두고 서밋 본회의 마지막 연사로 연단에 올라 향후 AI 시장의 향방을 집어줄 예정이다. 그는 AI, 로보틱스, 디지털 트윈, 자율주행 기술 등 다양한 분야에서 한국을 포함한 전 세계의 기술 혁신과 성장을 가속화하기 위한 엔비디아의 비전을 공유할 예정이다. 이재용 삼성그룹 회장, 최태원 SK그룹 회장, 정의선 현대차그룹 회장 등과 회동하는 등 광폭 행보도 예고돼 있다. 황 CEO는 이 자리에서 AI 반도체, 자율주행, 로봇 등 분야에 대한 협력 방안을 논의할 전망이다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.10.31

[경주 APEC] 이철우 경북도지사 “새마을정신 바탕으로 경북과 베트남 상생의 미래 열어 나가야”

"경북과 베트남은 리 왕조 후손이 봉화에 정착한 이후 800년 인연을 공유하고 있습니다. 앞으로도 새마을정신을 바탕으로 상생의 미래를 함께 열어 나갑시다." 이철우 경북도지사가 30일 경주 더케이호텔에서 '베트남 정상과의 만남의 날' 행사를 열고 APEC 정상회의 참석차 경주를 찾은 르엉 끄엉 베트남 국가주석을 환대했다. 2005년 경북도가 베트남 타이응우옌성 룽반마을에 최초로 새마을시범마을을 조성한 이후 20년간 이어온 국제 협력의 성과를 되새기기 위해 마련된 이날 행사는 시종일관 화기애애한 분위기로 진행됐다. 르엉 끄엉 베트남 국가주석을 비롯한 베트남측 일행과 박성만 경북도의회의장, 김석기 국회 외교통일위원장, 박현국 봉화군수 등 지역 주요 인사와 새마을 관련 단체장들이 참석했다. 또 봉화군 소속 베트남 계절근로자 150여명과 위덕대 베트남 유학생 40여명도 함께해 양국 우호의 의미를 더했다. 행사는 식전 공연을 시작으로 이 도지사의 환영사와 르엉 끄엉 주석의 격려사, 기념품 교환, '경북도-베트남 동행의 길' 영상 상영, 우호·협력 퍼포먼스, 만찬 순으로 진행됐다. 특히 기념품 교환에서는 이 지사가 성덕대왕 신종(에밀레종) 조각품을, 르엉 끄엉 주석이 동선 청동북을 각각 선물하며 양국의 지속적 동행을 약속했다. 더불어 이 도지사는 끄엉 베트남 주석의 얼굴이 새겨진 달항아리를 선물하기도 했다. 경북도는 베트남 내 15개 새마을시범마을을 조성해 생활환경 개선과 소득 증대에 기여해 왔다. 2016년 호찌민대학교 내 새마을연구소를 설립, 현지 인재 양성과 자생적 새마을운동 확산에도 힘써오고 있다. 2005년 타이응우엔성을 시작으로 호찌민(2006년), 박닌성(2023년)과 자매결연도 맺은 상태다. 앞으로 경북도는 봉화군 봉성면 일대에 국내 유일의 베트남 리 왕조 유적지를 중심으로 'K-베트남 밸리'를 조성, 산업과 문화 협력의 상징 공간으로 발전시킬 계획이다. 피재윤기자 ssanaei@yeongnam.com

2025.10.30

iM금융 3분기 누적 순익 4천317억원…전년 동기 대비 70.9%↑

iM금융그룹의 올해 3분기 누적 당기순이익이 전년동기 대비 70.9% 증가한 4천317억원을 기록했다. iM금융그룹은 30일 실적 발표를 통해 올해 3분기(누적) 지배주주지분 당기순이익 4천317억원을 달성했다고 밝혔다. 계열사별 실적을 보면, 주력 계열사인 iM뱅크는 전년 동기 대비 7.0% 증가한 3천666억원의 3분기(누적) 당기순이익을 기록해 안정적인 최대 실적 행진을 이어갔다. 우량 여신 중심의 대출 관리와 이자이익 개선세 전환, 양호한 금융시장 환경에 따른 비이자이익 호조가 실적 개선을 이끌었다. 대손비용률도 0.50%로, 전년 동기 대비 0.15%포인트(p) 개선됐다. 비(非)은행 계열사의 실적도 개선됐다. iM증권은 지난해 부실자산을 과감히 정리한 이후 올해 1·2분기에 이어 3분기에도 128억원의 분기 흑자를 시현해 누적 당기순이익 669억원을 달성했다. iM라이프와 iM캐피탈은 각각 192억원, 470억원의 3분기(누적) 당기순이익을 거뒀다. 특히 iM캐피탈의 실적은 전년 동기 대비 42.4% 개선돼 그룹의 호실적에 힘을 보탰다. 한편, 이날 iM금융지주는 지난해 10월 발표한 기업가치 제고 계획(밸류업) 이행 현황도 공시했다. 올해 7월 말 발표했던 200억원 규모의 자사주 매입 프로그램을 조기에 이행 완료했으며, 연내 전량 소각을 추진할 계획이다. 이로써 iM금융지주는 올해 총 600억 원의 자사주를 매입하고, 기존 보유 자사주 200억원(2023년 매입분)을 포함해 총 800억 원의 자사주를 소각하게 된다. iM금융지주 관계자는 "실적이 큰 폭으로 개선되고 밸류업 프로그램을 성실히 이행하면서 시장의 신뢰가 회복되고 주가도 좋은 흐름을 보이고 있다"면서 "앞으로도 생산적 금융 등을 통해 자산을 꾸준히 성장시키고, 계열사 간 상호 시너지를 강화해 기업가치를 지속적으로 제고해나갈 것"이라고 밝혔다. 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2025.10.30

[한미 관세협상] 철강 빠진 타결…포항 깊은 ‘시름’에 잠겨

한국과 미국 정상이 관세 후속 협상에서 합의를 이뤘지만, 철강 관세 완화는 끝내 포함되지 않았다. 자동차 및 부품 분야는 진전이 있었으나 철강이 빠진 협상 결과에 철강도시 포항은 깊은 시름에 빠졌다. ☞5면에 관련기사 김용범 대통령실 정책실장은 지난 29일 경주 APEC 미디어센터 브리핑에서 "대미 투자펀드 3천500억달러의 세부안을 확정하고, 자동차 및 부품 관세를 15%로 인하 하기로 했다"고 발표했다. 그러나 철강에 대한 조정이나 협상 내용은 끝내 포함되지 않았다. 미국은 지난 6월 철강·알루미늄 관세를 50%로 인상한 이후 단 한 차례도 양보하지 않았고, 이번에도 그 입장을 굳혔다. 포항시는 실망을 감추지 못하고 있다. 이강덕 포항시장은 "한·미 협상 결과가 전반적으로는 긍정적이지만, 철강도시 포항의 입장에서는 철강 관세 완화가 반영되지 않아 매우 우려스럽고 안타깝다"고 했다. 포항은 국내 철강 수출의 절반 이상을 차지하는 대표 산업도시로, 미국과의 협상 결과가 지역경제에 직격탄으로 작용하고 있다. 포항지역 경제계의 반응은 더 냉담하다. 한 철강업계 관계자는 "정부가 자동차 분야에서는 인하를 이끌어내면서 정작 철강 분야는 언급조차 하지 않았다"며 "정부가 철강 산업의 협상력을 제대로 발휘하지 못한 것 같다"고 지적했다. 그러면서 "포항과 광양, 당진 등 철강도시의 현장을 고려하지 않은 협상 결과"라며 씁쓸함을 드러냈다. 실제 피해는 이미 통계로 드러나고 있다. 30일 한국철강협회에 따르면 미국이 관세를 50%로 인상한 6월 이후 지난달까지 한국의 대미(對美) 철강 수출은 전년 동기 대비 14.3% 감소했다. 수출 금액은 10억3천800만달러로 23.3% 줄었고, 평균 단가는 t당 1천328달러로 10.5% 하락했다. 포항지역 주요 제강사들의 미국향(向) 물량도 크게 줄면서 생산라인 조정과 감산이 불가피해 졌다. 특히 철강은 자동차, 조선 등 전방 산업의 근간이 되는 핵심 소재다. 이번 협상에서 자동차 관세가 완화된 점은 반가운 일이지만, 철강산업이 지속 압박을 받는다면 완성차 산업의 경쟁력 또한 근본적으로 흔들릴 수 있다는 우려가 크다. 이에 산업계에서는 정부가 국회에 계류중인 'K-스틸법(철강산업 경쟁력 강화 및 녹색철강기술 전환 특별법)'의 조속한 통과를 추진해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 한·미 협상 타결이 양국 경제 협력의 새로운 전환점으로 평가받는 가운데, 철강도시 포항은 여전히 긴 그림자를 드리우고 있다. 세계 공급망의 균형 속에서 철강산업의 생존 해법을 찾지 못한다면 포항의 '산업 심장'은 더 깊은 피로에 빠질 수 있다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.10.30

[경주 APEC] 호주 총리, 포항제철소 방문…한·호 협력 ‘그린 동맹’으로 진화

APEC 정상회의 참석차 경주를 방문한 앤서니 앨버니지(Anthony Albanese) 호주 총리가 30일 포스코 포항제철소를 찾았다. 2003년 존 하워드 전 총리 이후 22년 만의 호주 총리 방문으로, 철강과 자원, 에너지 등 미래산업 전반에 걸친 전략적 동반자 관계가 한층 강화되는 새로운 전기를 맞을 것이란 전망이 나온다. 앨버니지 총리는 이날 포항제철소 원료부두에서 호주산 철광석과 원료탄이 실제로 활용되는 공정을 살피며, 포스코가 독자 개발 중인 수소환원제철 기술 '하이렉스(HyREX)'에 대해 설명을 들었다. 그는 "호주는 세계 최고 수준의 자원 보유국으로, 한국과의 협력을 통해 산업 성장의 기회를 확장하길 기대한다"고 밝혔다. 포스코그룹과 호주의 인연은 반세기를 넘어선다. 1971년부터 포스코는 호주산 철광석과 원료탄 약 15억t을 도입해 한국 산업화의 기틀을 다졌고, 2010년에는 로이힐 철광석 광산 지분 투자를 시작으로 현지 사업을 확대해 왔다. 최근에는 탄소 저감형 철강 원료 생산과 천연가스 사업 등으로 협력 범위를 넓히고 있다. 이번 총리 방한을 계기로 포스코그룹은 호주 글로벌 원료기업 BHP와 하이렉스 기술 공동개발을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. BHP는 데모 플랜트 가동에 필요한 철광석과 기술 노하우를 제공하며, 포스코는 이를 글로벌 철강·원료 협력의 탄소중립 성공 모델로 발전시킬 계획이다. 장인화 포스코그룹 회장은 "호주는 철강을 넘어 2차전지와 에너지 분야에서도 함께 성장할 전략적 파트너"라며 "이번 방문이 양국 신뢰를 더욱 공고히하는 계기가 될 것"이라고 말했다. 한편, 장 회장은 이날 경주 예술의전당에서 열린 APEC CEO 서밋 기조연설에서 '공동번영을 위한 공급망 파트너십'을 주제로 글로벌 공급망의 미래 비전을 제시했다. 이어 열린 패널토론에서는 호주 핸콕 CEO 게리 코르테, 일본 마루베니 CEO 오모토 마사유키 등과 함께 공급망 위기 해법을 논의했다. 포스코그룹은 전날인 29일에는 '포스코나이트(POSCO NIGHT)'를 열어 리오틴토, CATL 등 주요 글로벌 파트너사와 교류하며 지속 가능한 협력 방안을 모색하기도 했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.10.30

[한미 관세협상] 자동차 관세 불확실성 걷혔지만…‘현지생산 확대’는 숙제

한·미 관세 협상이 최종 타결되면서 지역 자동차 부품업계가 안도의 한숨을 내쉬고 있다. 당장 올해 4분기 실적에 숨통이 트였다는 평가가 지배적이다. 하지만 불확실성 해소와 별개로, '현지 생산 확대'라는 더 큰 숙제를 마주하게 됐다는 분석이 나온다. 지난 29일 한국과 미국 정부는 협상해 오던 관세 협상의 타결을 발표했다. 치열한 협상이 진행된 가운데, 자동차 관세 부문에서 현재 25%인 자동차 관세가 15%로 인하되며 마무리 됐다. 자동차 관세가 경쟁국인 일본·유럽연합(EU)와 동등한 수준까지 맞춰지면서 미국시장 내 가격 경쟁력을 되찾았다는 평가가 전문가들 사이에서 나왔다. 30일 대구지역 자동차 부품업계는 이번 관세 협상 타결을 긍정적으로 평가했다. 관세율 25%가 적용됐던 3분기까지 지역 부품사들은 상당한 마진 압박에 시달렸다. 차부품 업체 A사의 경우 25% 관세율로 인해 9월까지 30억원 가까운 비용이 발생했을 정도라고 전했. B사는 100억원이 넘는 추가 비용이 발생해 2·3차 협력사까지 영향을 받고 있다고 밝혔다. 하지만 다음 달 중으로 인하된 관세율(15%)이 적용될 걸로 보이면서 상황은 달라졌다. 지역 대표 차부품사 관계자들은 이번 협상 결과를 긍정적으로 평가했다. B사 관계자는 "25%를 계속 적용받았다면 일본 차들과의 경쟁이 치열했을 텐데, 어느 정도 맞춰지게 돼 상황이 나아졌다"고 했다. A사 관계자 역시 "협상을 상당히 잘한 것 같다"며 안도감을 표했다. 결국 이번 관세 협상 타결은 불확실성이라는 급한 불을 끄고, 지역 부품업계에 시간을 벌어준 셈이됐다. 하지만 글로벌 공급망 재편과 현지 생산이라는 거대한 흐름 속에서 생존 전략을 찾아야 하는 과제를 안게 됐다는 평가도 나온다. 관세 부과가 현실이 된 이상 결국 해법은 '현지화'밖에 없다는 게 업계의 공통된 인식이다. 현대차그룹이 현지 생산을 늘리는 만큼, 부품사들도 현지 투자를 서두를 수밖에 없는 상황이다. 이미 북미에 공장을 둔 업체들은 현지 생산을 늘리거나 증설 투자를 더욱 본격화할 전망이다. 반면, 현지 생산 기반이 없는 업체들의 고민은 깊어지고 있다. 현지 생산 공장이 없는 기업들은 미국의 높은 원가와 까다로운 절차 탓에 쉽게 결정을 내리지 못하고 있는 상황이다. 일정 규모의 중견 부품 기업들은 투자를 단행할 가능성이 있지만, 중소기업의 경우 현지 투자가 어렵다는 것이 중론이다. A사도 미국에 판매 법인만 두고 있어 현지 생산 투자를 검토하고 있으나 단기간 결정은 쉽지 않을 것으로 보고 있다. 더 큰 우려는 중장기적인 수출 물량 감소 가능성이다. 현대차가 장기적으로 현지화율을 계속 끌어올릴 방침이기 때문이다. A사 관계자는 "신규 차종에 대해서는 미국 현지 조달로 갈 것이기 때문에 중장기적으로 국내 물량이 늘지 않을 것"이라면서 "결국 지역 업계에 큰 문제로 다가올 것"이라고 우려했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.10.30

[경주 APEC] 장재훈 현대차 부회장 “수소는 탄소중립 핵심 축”

장재훈 현대자동차그룹 부회장이 30일 "글로벌 에너지 지형이 지속가능한 에너지원 중심으로 재편되는 가운데, 수소는 그 변화의 핵심 축"이라고 밝혔다. 장 부회장은 이날 경주예술의전당 화랑홀에서 열린 APEC CEO 서밋 오후 세션 패널 토론자로 나서 이같이 설명했다. 2010년대 현대차의 글로벌화를 이끈 장 부회장은 현재 수소 모빌리티, 로봇 등 핵심 미래 사업을 총괄하며 그룹 내 실질적인 '2인자'로 알려져 있다. 장 부회장은 "수소는 재생에너지의 간헐성 문제를 해결하고, 에너지 효율성을 높임으로써 탄소중립 실현을 가속화하고 있다"며 "현대차그룹이 지난 30년간 수소 에너지에 매달려온 이유"라고 설명했다. 그는 수소 생태계 구축을 위한 그간 현대차그룹의 노력을 소개했다. 장 부회장은 "1998년 수소 관련 연구개발 전담 조직을 신설한 이후 지속적인 투자와 연구를 바탕으로 그간 수소 산업에서 수많은 '최초'와 '최고'의 기록을 세워왔다"고 언급했다. 그러면서 "최근에는 엑시언트 수소전기트럭을 현대차 아산공장과 평택항을 잇는 해외 수출차량 운반용으로 활용하고 있다"며 "인천국제공항공사와 협력해 공항 내 상용·특수 차량 친환경 전환과 수소 인프라 확충도 추진 중"이라고 강조했다. 향후 비전도 공유했다. 장 부회장은 "2029년까지 제주도에 그린수소 생산을 위한 5메가와트(MW)급 고분자전해질막(PEM) 수전해 양산 기술을 개발하고, 대규모 실증 사업을 통해 그린수소 초격차 생산기술을 확보해 나갈 계획"이라며 "현대차그룹은 수소 생태계 확산을 위해 수소 생산 관련 대규모 투자를 지속적으로 추진하고 있다"고 밝혔다. 마지막으로 그는 "수소 생태계는 각국 정부와 기업 모두의 파트너십을 통해 실현 가능하다"며 "현대차그룹 또한 글로벌 파트너들과 협력하여 수소 기반 미래 사회를 더욱 가속화하는 데 앞장서 나갈 것"이라고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.10.30

[경주 APEC] 장인화 회장 “한-호주 공급망 협력, 지속가능한 미래의 다리 놓는다”

'2025 아시아·태평양경제협력체(APEC) 최고경영자(CEO) 서밋'이 공식 개막 이틀째를 맞은 30일, 세계 경제 리더들이 글로벌 공급망과 에너지, 인공지능(AI) 등 주요 현안에 대한 논의를 이어갔다. 이날 경북 경주 예술의전당에서 열린 '세션 10: 탄력적이고 친환경적인 글로벌 공급망 구축' 무대에 오른 장인화 포스코그룹 회장은 기조연설자로 나서 포스코의 지속가능한 공급망 전략과 한-호주 협력 모델을 제시했다. 장 회장은 "이번 APEC 정상회의의 주제인 '우리가 만들어가는 지속가능한 내일(Building a Sustainable Tomorrow)'은 모두가 함께 실천해야 할 공동의 비전"이라며 "이재명 대통령이 개막식에서 강조한 '공급망 협력'이야말로 역내 신뢰와 협력의 연결고리"라고 말했다. 그는 이어 "포스코그룹이 지난 반세기 동안 호주와 구축한 신뢰 기반의 공급망 협력은 APEC의 핵심 과제를 실천으로 옮긴 대표적 사례"라며 "1971년 철광석 공급으로 시작된 협력은 지금까지 흔들림 없이 이어지며, 호주는 포스코 원료의 70%를 책임지는 전략적 동반자"라고 강조했다. 장 회장은 한-호주 협력의 3대 축으로 △철강 산업의 저탄소 전환 △2차전지 원료 공급망 확보 △청정에너지 생태계 조성을 꼽았다. 그는 "포항제철소에서는 석탄 대신 수소를 사용하는 혁신 제철공정 하이렉스(HyREX)를 준비 중"이라며 "호주의 재생에너지 기반 청정 수소를 활용해 탄소저감 철강제품을 생산함으로써 지속가능한 미래로 나아가겠다"고 밝혔다. 2차전지 분야에서는 "호주 광산에서 채굴된 스포듀민을 공급받아 한국에서 수산화리튬을 생산 중"이라며 "화석연료 중심의 협력이 2차전지 원료로 이어지며 질적 전환이 이뤄지고 있다"고 설명했다. 또 "포스코인터내셔널이 2022년 호주 핸콕 에너지와 함께 천연가스 개발사 '세넥스 에너지'를 공동 인수했고, 포스코홀딩스와 포스코이앤씨는 호주 수소기업과 협력 중"이라며 협력의 폭이 청정에너지로 확대되고 있음을 강조했다. 장 회장은 한-호주 양자 협력에서 일본 마루베니 그룹, 중국철강공사 등으로 확장된 다자간 공급망 협력 모델을 언급하며 "호주 로이힐 철광석 광산 개발과 HBI(탄소저감 철강 원료) 생산 프로젝트를 통해 아태 지역 주요 경제 주체들이 공동 번영의 해법을 모색하고 있다"고 소개했다. 그는 또 "포스코그룹은 호주의 재난 대응 체계를 벤치마킹해 한국 내 지역사회의 안전 대응력 강화 사업을 추진 중"이라며 "기업의 역할을 경제적 성과에 한정하지 않고 사회적 회복력 증진으로 확장하는 것이 지속가능한 미래를 향한 길"이라고 역설했다. 마지막으로 장 회장은 이번 CEO 서밋의 키워드인 'Bridge(기업간 다리를 놓고), Business(비즈니스로 세상 변화), Beyond(미래를 향해 나가자)'를 언급하며 "지속가능한 내일은 선언이 아니라 실천으로 완성된다"고 강조했다. 그는 "포스코그룹은 한-호주 파트너십을 통해 회복력 있는 글로벌 공급망을 구축하는 새로운 다리를 놓고 있다"며 "이는 우리 모두의 미래를 향한 약속이자 APEC 공동체의 지속가능한 내일로 가는 발걸음"이라고 말했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.10.30

대구 아파트값 100주 연속 하락…“수요 촉진책 절실”

대구의 아파트 매매가격 연속 하락이 100주를 돌파했다. 서울 전역과 수도권 일부지역을 조정대상지역과 투기과열지구, 토지거래허가구역으로 묶어 규제한 '10·15 부동산대책' 이후에도 대구 집값 하락세가 멈추지 않고 있다. 지방 주택·부동산시장을 위한 수요촉진책이 필요해 보인다. 한국부동산원이 30일 공개한 '10월 4주(27일 기준) 주간 아파트 가격동향'에 따르면 대구 아파트 매매가격은 한 주 전과 비교해 0.04% 하락했다. 이로써 2023년 11월 이후 시작된 내림세는 브레이크 없는 연속 100주 마이너스를 기록했다. 대구 매매가 하락 폭은 한 주 전(-0.02%) 보다 더 커졌다. 구·군별로는 입주물량이 집중된 달서구가 한 주 전 -0.05% 변동률에서 -0.09%로 하락 폭이 더 커졌다. 이어 서구는 전 주와 동일한 -0.05%, 남구와 북구는 각각 -0.04%, 달성군 -0.03%, 동구 -0.02%의 변동률을 나타냈다. 이에 반해, 중구는 0.05% 상승해 3주 연속 오름세를 보였고 수성구는 전 주와 동일한 보합세로 집계됐다. 중구와 수성구의 경우 내림세에는 일단 제동이 걸린 것으로 보인다. 대구 주택시장 전체의 하락세를 멈추기 위해서는 다주택자 중과세를 일시 완화하는 한편 실수요자를 위한 대출 규제를 낮추는 수요촉진책이 더해져야 할 것으로 보인다. 매매가격 하락세 속 대구 아파트 전세가격은 전 주 대비 0.03% 상승하며 5주 연속 상승을 이어갔다. 수성구가 0.13% 상승으로 오름 폭이 가장 컸고 중구 0.09%, 달서구 0.04%, 동구 0.02% 등으로 상승세를 나타냈다. 서구(-0.03%)와 북구(-0.02%), 달성군(-0.01%)은 하락세를 이어갔다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.10.30

민노총 ‘심야배송 금지’ 제안에 쿠팡노조·소비자 ‘난색’

민주노총 전국택배노동조합(이하 택배노조)이 0시부터 새벽 5시까지 심야배송 금지를 제안한 데 대한 후폭풍이 만만찮다. 쿠팡 정규직 배송기사 노동조합, 소비자단체 등이 강력하게 반대 입장을 내보이는 가운데 지역에서도 불만의 목소리가 나오고 있다. 30일 쿠팡노동조합은 입장문을 통해 "우리는 택배노조의 0~5시 배송 전면 금지 주장에 반대한다"고 강력히 주장했다. 이어 "새벽배송 금지로 인한 고용 안전과 임금보전은 누가 책임 질거냐. 새벽배송은 국민 삶에서 없어서는 안되는 서비스로 자리잡았는데, 이런 현실을 외면한 채 단순히 '야간 근로를 줄이자'는 주장 만으로 새벽배송을 금지하자는 것은 택배 산업의 근간을 흔드는 처사다"고 반발했다. 이들은 또 "국회와 정부는 새벽배송 전면 금지라는 정치적 제안에 휘둘리지 말고, 택배업의 경쟁력과 소비자, 중소기업, 택배 노동자들의 피해를 최소화하면서 현실적이고 실질적인 대안에 논의를 촉구한다"고 요구했다. 앞서 지난 29일 택배노조는 노동자의 건강권을 보장하자며 0시부터 새벽 5시까지 배송 제한을 요구했다. 택배노조는 '쿠팡 심야배송 노동환경 개선을 위한 입장문'을 내고 "0시부터 새벽 5시까지 초심야 시간대의 배송을 제한해야 한다. 노동자들의 수면 시간과 건강권을 최소한으로 보장해야 한다"고 주장했다. 이는 지난 22일 국토교통부가 주관한 '택배 사회적대화기구'에서도 제안된 것으로 전해지면서 사실상 내년 새벽 배송이 전면 중단될 수 있다는 우려가 제기됐다. 사회적대화기구는 지난해 5월 쿠팡 택배 노동자가 과로사로 사망한 사건을 계기로 지난달 출범했다. 법적 강제력은 없지만, 여기서 도출된 합의가 정부 정책과 제도 개선으로 이어질 가능성이 높기 때문이다. 이 같은 소식에 소비자단체들도 크게 반발하고 있다. 소비자주권시민회의는 30일 성명을 내고 "택배노동자의 권익 보호 문제는 여전히 시급히 해결해야 할 사회적 과제지만, '심야배송 전면 금지'는 문제의 근본 원인을 해결하지 못한 채 또 다른 사회적 혼란을 일으키게 될 것"이라며 "새벽배송 서비스를 전면 중단할 경우, 그 피해는 단순 소비자나 자영업자의 불편에 그치지 않고, 물류 종사자와 연관 사업자 등 광범위한 사회 구성원의 일상과 생계에도 심각한 영향을 미치게 될 것이다"고 우려했다. 대구지역 소비자들도 크게 반발하고 있는 상황이다. 현재 새벽배송 이용자는 약 2천만명으로 추정되는 것으로 알려졌다. 대구에서 10세 자녀를 키우는 직장인 최모(여·40·대구 북구)씨는 "퇴근하고 아이들 학용품이나 준비물을 챙기려면 문구점은 학교 끝나는 시간에 닫는 경우가 대부분이고, 근처 대형마트나 다이소 등을 헤매야한다. 새벽배송으로 주문하면 아이 등교 전에 바로 가져다 주기 때문에 워킹맘 입장에선 빛과 같은 존재"라며 "음식 역시도 새벽배송 전에는 매번 주말에 몰아서 장을 봐왔지만, 이제는 신선한 재료를 제때 공급받을 수 있다. 그런데 이런 새벽배송을 없앤다니, 말도 안되는 일이다"며 분노했다. 실제 소비자함께와 한국소비자단체연합이 9월24일~10월14일 조사기관 더 브레인에 의뢰해 소비자 1천명을 대상으로 온라인 설문조사를 실시한 결과, 유통업계의 새벽배송 서비스가 중단되거나 축소될 경우 불편함을 느낄 것이라 답변한 비율은 64.1%('매우 불편해질 것' 19.9%, '다소 불편해질 것' 44.2%)로 과반을 넘었다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2025.10.30