중국 관광객 무비자 첫날, 대구공항 중국발 노선 탑승률 ‘상승세’

대구국제공항이 '중국인 관광객 무비자 입국' 바람을 타고 순항을 예고했다. 중국인 관광객의 '비자 빗장'이 풀린 29일 대구공항에는 평소보다 많은 인파가 몰린 것이다. 향후 유커(중국인 단체관광객) 유치에 기대감이 커지고 있다. 영남일보 취재를 종합하면, 법무부 등은 지난 7일 '중국 단체관광객 한시 비자 면제 시행 계획'을 발표했다. 이에 이달 29일부터 내년 6월30일까지 국내외 전담여행사가 모집한 3인 이상 중국인 단체 관광객은 비자 없이 최대 15일간 대구 등 한국땅을 여행할 수 있게 된다. 무비자 입국 첫날인 이날 대구공항은 평소보다 활기차 보였다. 공항에 확인한 결과, 이날 오후 6시25분 중국 장가계에서 대구로 들어온 티웨이항공 항공기(189석)에는 143명이 탑승(75.7%)했다. 이는 지난 8월 대구~장가계 노선 하루 평균 탑승률(68.3%)을 훌쩍 뛰어넘는 수준이다. 또 오후 4시50분 중국 장가계를 출발해 대구에 도착한 롱에어 항공기(174석)에는 136명이 탑승해 78.2%의 탑승률을 기록했다. 앞서 이날 오전 6시45분 홍콩에서 대구로 들어온 항공기(180석)에는 153명이 탑승해 85%의 탑승률을 기록했다. 이는 지난달 평균(78%)보다 7%포인트나 높은 실적이다. 같은 날 중국 푸동에서 출발해 대구에 도착한 중국동방항공 항공기(158석)에도 107명이 탑승(67.7%)한 것으로 확인됐다. 중국인 관광객 무비자 입국에 따른 긍정적인 효과가 유지될 경우, 대구공항 활성화에 파란불이 켜질 것이란 기대감이 나온다. 실제 올해 하계시즌(3~10월)에 운행할 대구~중국 노선은 총 40편이다. 지난해 동계 시즌(22편)보다 노선 수가 크게 늘면서 대구공항 활성화에 기여할 것으로 보인다. 특히 롱에어(장가계), 홍콩익스프레스(홍콩), 중국연합항공(오르도스) 등 중국계 항공사들이 신규 취항과 증편을 동시에 진행해 기대감이 커진다. 대구시도 무비자 입국 시행에 맞춰 중국인 관광객 유치에 총력을 쏟고 있다. 오는 10~11월 대구~청두 톈푸국제공항 직항 전세기를 운항하고, 중국 주요 도시와의 교류를 확대하는 한편 해외 관광시장 다변화 마케팅에도 주력할 계획이다. 대구시 측은 "청두는 대구와 가장 활발히 교류 중인 중국 자매·우호 도시 중 하나"라며 "유커 유치에 대한 기대가 큰 만큼 여행업계와 협력을 강화하고, 소비자 대상 홍보마케팅도 확대하겠다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.09.29

대구서 ‘TK신공항 시민 세미나·건설 촉구 결의대회’ 열려

TK신공항을 적기에 건설하려면 군공항(K-2) 이전 사업을 국가재정으로 국방부가 주도하는 것 외엔 다른 방안이 없다는 주장이 나왔다. 또 시행주체를 지자체장에서 국방부와 국토부로 바꾸고, 후적지 개발은 국가와 지역이 공동 개발할 필요성도 제기됐다. 이 같은 주장은 통합신공항대구시민추진단 주최로 29일 오후 대구상공회의소에서 열린 시민 세미나에서 나왔다. 신공항 건설 촉구 결의대회를 겸해 열린 이날 세미나에서 대구정책연구원 김주석 박사는 주제발표(TK신공항 사업의 새로운 길 모색)를 통해 현재 TK신공항 사업 방식의 특징과 한계에 대해 조목조목 짚었다. 김 박사는 "기부 대 양여 방식의 군공항(K-2) 이전사업은 제도적 한계가 분명하다"며 "향후 지속적인 계획변경이 수반될 수 있는 등 사업 추진 과정에서 불확실성 문제가 많이 야기될 수 있다"고 진단했다. 그러면서 새로운 TK신공항 추진 방식을 제안했다. 김 박사는 "최첨단 전략공군기지와 균형성장거점공항을 동시에 확보하기 위한 새로운 길을 모색해야 한다"며 "우선 기부 대 양여 방식을 넘어 국가재정을 투입하고, 종전부지는 국가와 지역이 공동 개발할 필요가 있다"고 주장했다. 이어 "지방자치단체장이 아닌 국방부와 국토부가 주도적으로 시행하는 것으로 시행 주체를 변경하고, 지자체는 협력 및 보조를 하는 방안도 고려해 봐야 한다"고 강조했다. 이어 영남대 윤대식 명예교수는 신공항 사업의 향후 추진방안과 관련해 "그간 제시된 TK신공항 추진 방안은 뚜렷한 한계를 갖고 있다"며 "군공항 이전 사업을 국가 재정사업으로 국방부가 주도가 돼 직접 하도록 하는 것 외에는 대안이 없다"고 했다. 통합신공항대구시민추진단은 "TK신공항 건설사업에 대한 여러 정부와 정치권의 지속적 약속에도 불구하고, 이 사업에 대해 시민들이 피부로 느끼는 변화는 없다"고 주장했다. 추진단은 결의문을 통해 "TK신공항 이전 사업을 국책사업으로 국가가 건설하고, 대통령은 TK신공항 이전 사업을 즉각 실행해야 한다"고 거듭 강조했다. 한편 경실련은 이날 성명을 내고 "이재명정부는 지방공항 건설 사업을 원점에서 재검토하라"고 촉구했다. 경실련은 "현재 추진 중인 모든 지방공항이 원점 재검토 없이 막무가내식으로 추진된다면, 막대한 재정적자가 현실화할 뿐만 아니라 미래세대에 엄청난 재앙을 안겨줄 것"이라고 주장했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.09.29

안동 제작 다큐 ‘한국인 두봉 주교’…프랑스 전역 방영

경북 안동시와 안동MBC가 공동 기획·제작한 다큐멘터리 '한국인 두봉 주교'가 오는 10월 13일 현지 시각 20시 30분, 프랑스 대표 가톨릭 방송사 KTO를 통해 전파를 탄다. 이번 방영은 유럽 전역과 프랑스어권 지역에 본격 송출되는 첫 사례로, 지역에서 제작된 콘텐츠가 글로벌 무대에 진출하는 역사적 순간이 될 전망이다. 해당 다큐멘터리는 위성·케이블 방송은 물론, 인터넷 스트리밍과 유튜브, Molotov 플랫폼을 통해 최대 30일간 8회 이상 방영된다. 실시간 시청뿐 아니라 다시보기 서비스도 제공돼 전 세계 시청자 누구나 쉽게 접근할 수 있다. 안동에서 출발한 문화 콘텐츠가 프랑스어권 시청자들과 만나는 길이 열린 것이다. '한국인 두봉 주교'는 프랑스 출신 선교사 르네 뒤퐁(René Dupont) 주교의 삶을 담았다. 그는 6·25전쟁 직후 안동교구 초대 교구장으로 부임해 70년간 한국 땅에서 사회적 약자들과 함께 걸어왔다. 박정희 정권 시절 추방령을 받는 등 격동의 시대를 몸소 겪으며 한국 현대사의 산증인으로 남았다. 지난 4월, 향년 96세로 선종한 그의 삶은 이번 방송을 통해 헌정 다큐멘터리로 기려진다. 다큐멘터리에는 주교의 유언장이 최초로 공개된다. 또한 하회별신굿 복원 과정, 아동문학가 권정생 작가와의 교류, 대전 성심당의 사회적 실천 사례 등도 담겨 있어 단순한 종교 인물 기록을 넘어선다. 한국 사회와 문화, 역사 전반에 대한 깊은 이해를 전 세계에 전달하는 소중한 콘텐츠로 평가받고 있다. 안동시 관계자는 "지역에서 제작된 다큐멘터리가 프랑스 방송을 통해 세계 프랑스어권 시청자와 만나는 것은 매우 뜻깊은 일"이라며 "앞으로도 지역 고유의 문화 자산과 인물을 발굴해 글로벌 콘텐츠로 발전시키겠다"고 말했다. 이번 방송은 두봉 주교의 삶과 신앙을 조명하는 동시에 한국의 문화와 사회적 가치를 국제 사회에 알리는 계기가 될 것으로 기대된다. 안동에서 시작된 다큐멘터리가 국경을 넘어 울림을 전하는 순간, 지역 콘텐츠의 가능성은 또 한 번 확인되고 있다. 피재윤기자 ssanaei@yeongnam.com

2025.09.29

스웨덴 노년층의 필수품 ‘보행기’의 비밀은?

스톡홀름 지역교통청(SL)에서 접근성을 담당하는 멜커 라르손씨는 지난 9일(현지시간) 영남일보와의 인터뷰에 보행기(롤레이터)를 끌고 왔다. 손잡이와 브레이크, 앉거나 물건을 얹을 수 있는 선반이 달려 있었다. 라르손씨는 최근 건강이 좋지 않아 출퇴근은 물론 일상생활에서도 보행기를 자주 활용한단다. 그는 "이 보행기는 단순 보조 도구를 넘어 이동 중 언제든 앉아 쉴 수 있는 의자가 된다"며 "굉장히 가볍고, 쉽게 접고 열 수 있어 단거리엔 들고도 다닌다"고 했다. 보행기는 1960년대 스웨덴에서 발명됐다. 소아마비가 있던 아이나 비팔크(Aina Wifalk)는 자신의 경험을 토대로 보행기를 만들었다. 일부러 특허는 내지 않았다. 같은 처지에 놓인 사람들 누구나 이용할 수 있어야 하고, 가격이 비싸서는 안 된다고 믿어서다. 오늘날 스웨덴 곳곳에선 이 보행기를 끌고 다니는 노년층을 쉽게 만날 수 있다. 한 사람의 발명과 배려가 거동이 불편한 이들의 접근성을 크게 개선시켜준 셈이다. ※이 기사는 지역신문발전기금을 지원받았습니다. 서민지·박지현기자 mjs858@yeongnam.com

2025.09.29

경산과 닮은 도시, 스웨덴 웁살라의 장애인 이동권 해법

스웨덴 수도 스톡홀름에서 북쪽으로 40분가량 떨어진 웁살라는 스웨덴에선 네 번째로 큰 도시다. 도심엔 웁살라대학이 자리해 학생과 연구 인력이 많다. 바이킹 시대 유적과 대성당 등 역사문화유산도 풍부하다. 당초 취재진은 대구와 비슷한 상황에 놓인 지방도시에서 장애인 이동권이 어떻게 보장되는지 살펴보기 위해 웁살라를 스톡홀름 다음 행선지로 택했다. 그러나 실제 규모와 특성은 대구보다 경산에 더 가까웠다. 대학도시, 대도시와 생활권을 공유한다는 점에서 경산과 공통분모가 있었다. 지난해 웁살라 인구는 약 24만8천명으로 경산(26만5천명·지난 8월말 기준)과 비슷하다. 지난 11일(현지시각) 찾은 웁살라는 장애인에 대한 세심한 배려가 곳곳에 배어 있다. 시청사에 들어서자마자 시각장애인을 위한 보도블록이 바닥 곳곳에 깔려 있었다. 입구엔 손쉽게 길을 찾을 수 있는 점자 안내도가 배치됐다. 2층 높이의 계단식 구조로 조성된 시의회 회의실 안에는 휠체어 이용자를 위한 오픈형 리프트가 구비됐다. 리프트 입구 바로 옆 세워진 발언대는 높낮이 조절이 가능해 누구나 자유롭게 말할 수 있다. 웁살라시청의 카디자 알리 교통기획자와 잉그리드 렘브케 폰 셸레 교통·모빌리티 부서장은 취재진과 함께 도심을 걸으며 '모두를 위한 설계'가 어떻게 구현되는지를 소개했다. 시각장애인 보행을 돕는 색상 대비 블록과 단차 없는 보도, 광장 곳곳의 벤치는 누구에게나 접근성이 용이했다. 웁살라 구시가지는 돌바닥이 많다. 울퉁불퉁한 바닥은 휠체어 이용자나 노약자에겐 많이 불편하다. 알리 기획자는 "지난해 일부 구간의 돌바닥을 평평한 보도로 교체하고, 보행에 방해가 되는 구조물도 철거했다"고 했다. 실제 새 보도 위엔 휠체어 뿐만 아니라 보행기를 끄는 어르신, 유모차도 쉽게 오갔다. 횡단보도 신호를 바꾸는 버튼 옆면엔 오돌도돌한 요철 지도가 붙어 있었다. 손끝으로 더듬으면 도로가 어떻게 나뉘고, 보행자가 건너야 할 횡단보도의 대략적 구조를 알 수 있었다. 차량 진입통제 구역엔 장애인 택시 등 사전 허가 차량만 들어올 수 있었다. 버스 정류장에선 운전기사가 알아서 스스로 차체를 낮추고, 보도 쪽에 바짝 붙여 차를 세웠다. 렘브케 부서장은 "눈에 보이는 휠체어 이용자가 없어도 승객은 탑승이 어려울 수 있다"며 "차체를 낮추는 건 모두에게 좋은 조치다. 나이 고하는 물론이고 누구든 버스에 오르내리기가 쉬워진다"고 강조했다. 웁살라의 배리어 프리(barrier free) 정책은 눈에 보이는 시설 개선을 넘어, 정보 접근성까지 확장돼 있다. 시청 홈페이지에 공개된 거리별 도면은 공간이 어떤 방식으로 조성돼 있는지를 한눈에 확인할 수 있다. 공사나 행사로 접근이 제한되는 구간도 실시간 공지해 누구나 최신 정보를 손쉽게 접할 수 있다. 웁살라시는 특정 부서에 의존하지 않고, 사회·환경·교통 등 거의 모든 부서가 자기 업무 속에 접근성 문제를 포함시킨다. 렘브케 부서장은 "지자체 안에선 이런 문제를 여러 수준에서 다루고 있다. 매년 원하는 일을 추진할 수 있을 만한 일정한 예산이 주어진다"고 했다. 현재 교통부서엔 12명, 시 전체로는 교통 기획자가 25명이 활동 중이다. 정치권 지원도 적극적이다. 알리 기획자는 "대학도시 특성상 자전거 이용이 활발한데, 자전거와 휠체어, 시각·청각장애인 모두 함께 쓸 수 있는 거리를 만드는 게 과제"라며 "거리를 모두의 공간으로 만드는 게 목표"라고 했다. ※이 기사는 지역신문발전기금을 지원받았습니다. 서민지·박지현기자 mjs858@yeongnam.com

2025.09.29

저상버스 자동 리프트 고장 문제, 스웨덴은 ‘수동’으로 풀었다

반복되는 저상버스 자동 리프트(경사로) 고장 문제. 대구만의 이야기가 아니다. 지구 반대편 스웨덴에서도 비슷하게 벌어졌다. 스웨덴은 이 문제를 '수동'으로 풀었다. 지난 9일 오전(현지시간) 스톡홀름 지역교통청(SL)에서 만난 엘레오노라 바시와 멜커 라르손 접근성 담당자는 버스 자동리프트 고장 문제와 관련해 "스웨덴도 아주 많이 겪은 일"이라고 했다. 겨울철, 한국보다도 눈이 훨씬 많이 내리는 스웨덴에선 제설용 모래와 자갈 등이 전동 장치에 끼어 절반 가까이의 자동 리프트가 멈춰 섰다는 것. 의외로 해법은 단순했다. 바로 '수동 리프트'가 실마리였다. 버스 뒷문 바닥에 납작하게 접어뒀다가 필요할 때 펼치는 방식이다. 공간도 차지하지 않고 고장 위험도 적다. 설치비까지 절감된다. 라르손 담당자는 "수동 리프트의 무게는 열고 닫는 데 힘들지 않지만, 300㎏까지 견딜 수 있는 자재로 만들어져 있다"며 "장애인이 직접 이 장치를 만지긴 쉽지 않겠지만, 버스기사나 동행자들이 충분히 도와줄 수 있도록 설계됐다"고 설명했다. 버스 뒷문엔 장애인 마크가 그려진 동그란 버튼이 장착돼 있다. 필요시 운전기사를 호출하거나, 타고 내릴 때 충분한 시간을 확보할 수 있다. 스웨덴의 대중교통 접근성은 법적 토대 위에 구축돼 있다. UN 장애인권리협약(UNCRPD), EU 접근성법과 교통 관련 지침, 스웨덴 차별금지법 등이 모두 준수 대상이다. 바시 담당자는 "접근성 가이드라인은 선택이 아닌 의무"라며 "장애인뿐 아니라 노인, 어린이 모두를 대상으로 한다"고 했다. 교통청은 지난 10여년간 가장 큰 변화로 '차량의 저상화'를 꼽았다. 계단식 구조였던 버스와 열차 차량 등이 플랫폼과 같은 높이의 저상 구조로 전환돼, 승하차시 단차가 크게 줄었다는 것. 여기엔 유럽을 비롯한 주요국의 국제 규격 표준화도 큰 역할을 했다. 라르손 담당자는 "스웨덴은 인구가 적은 시장이라 버스 제조업체에 독자적 요구를 관철하기 어렵다"며 "우리는 다른 나라들과 거의 비슷한 조건을 내세울 수밖에 없고, 국제표준을 따라야 한다. 다만, 유럽 공통 기준을 따르면서도 스웨덴만의 변형이 일부 반영돼 있다"고 말했다. 수도 스톡홀름은 현재 30㎞ 구간에 18개 신규 지하철 역사를 짓는 대형 프로젝트를 진행 중이다. 일반적인 인프라 확충 사업이지만, 모든 역사는 접근성 지침을 반드시 충족하도록 설계된다. 담당자들은 "출입구 위치부터 이용 편의까지 도시와 협력해 논의한다"며 "새로 짓는 역은 누구나 쉽게 접근할 수 있도록 설계되고 있다"고 했다. 스톡홀름 도시차원의 종합 정책도 눈에 띈다. 2024년 2월 스톡홀름 시의회에서 채택된 '접근성과 참여 프로그램(2024년~2029년)'은 장애인의 이동, 주거, 정보·통신, 건강, 문화·여가, 민주주의 참여 등 권리를 구체적으로 규정했다. 특히 "장애가 있는 이들은 스톡홀름의 모든 환경, 실내 및 실외에서 이동하고 머무르며 활용할 수 있어야 하고, 위기 상황에서 동등하게 안전이 보장돼야 한다"는 조항은 도시 정책의 핵심이다. 이를 위해 시는 건축·개보수시 처음부터 접근성을 최대한 보장하도록 계획하고 건설해야 한다. 대중교통뿐 아니라 공공장소·주거·정보 시스템까지 포괄적으로 접근성을 높이고 있다. 또한 공무원들을 대상으로 자체적으로 장애 체험 교육을 벌이면서 장애인의 시각에서 도시를 바라보는 훈련을 한다. 휠체어를 타거나, 눈을 가리고 도심을 다니며 장애물을 발견하는 방식의 훈련이다. 이는 장애인에 대한 사회적 이해를 형성하는 방편이 되고 있다. ※이 기사는 지역신문발전기금을 지원받았습니다. 서민지·박지현기자 mjs858@yeongnam.com

2025.09.29

‘대구 수성못 수상공연장 조성 사업’ 주민설명회 개최…수성구청, 각종 우려 ‘불식’ 초점

대구 수성구청이 '수성못 수상공연장 조성사업' 주민설명회를 열고, 그간 사업추진 과정에서 불거진 각종 논란에 대해 '정면돌파'에 나섰다. 29일 영남일보 취재를 종합하면, 이날 범어도서관에서 '수성못 수상공연장 조성 주민설명회'가 열렸다. 설명회는 이 사업이 실시설계 마무리 단계에 접어들면서 추진됐다. 주민설명회는 수상공연장 개요 및 설계내역 설명, 수성못 주변 주요사업 총괄 설명, 질의응답 순으로 진행됐다. 공연장을 설계한 '오피스박김' 대표 박윤진 건축사가 설계 방향과 주요 공간 구성 등을 직접 설명했다. 이날 주민들은 주차장, 환경, 안전, 소음 등 다양한 우려를 전달했다. 한 구민은 "공연장 건설 시 환경, 생태 문제가 우려된다. 설계안과 결과물이 다른 문제에 대한 관리감독 방안 마련도 필요하다. 수상공연장인 만큼 안전 문제를 제기하지 않을 수 없다"고 지적했다. 이에 수성구청 측은 "환경, 생태에 관해선 여러 조치를 취할 예정이어서 수질은 소폭 개선될 여지가 있다. 공사 중 현장에서시공을 최소화할 수 있도록 공장에서 미리 만든 후에 설치만 하는 공법을 계획 중"이라고 답했다. 그러면서 "설계와 결과물이 다른 경우는 통상 민간 차원에서 진행하는 프로젝트가 예산 문제에 걸릴 때 발생한다. 이런 문제가 발생하지 않도록 철저히 관리 감독하겠다"며 "안전관리 부분도 공사단계에 안전관리비를 충분히 반영했다. 비용이 발생해도 안전을 최우선으로 하는 첨단 공사방식을 선정토록 하겠다"고 덧붙였다. 공연장 조성 후 주차난 심화에 대한 우려에 대해 수성구청 측은 "주차 공간을 추가 확보할 수 있는 방안은 계속 찾고 있다. 특히, 최근 침체를 겪는 들안길 상권과 연계해 식당에서 식사후 차량은 식당 주차장에 두고 공연장을 이용할 수 있도록 하는 방법 등을 고민 중"이라고 했다. 아울러 수성못 수상무대는 단순 공연장이 아닌 산책, 휴식, 피크닉 등 다목적 수상데크라는 점 강조했다. 김대권 수성구청장은 "수성못엔 정작 주민들이 앉아 대화하고 쉴 공간이 없다. 수상공연장이 공원 역할을 하게 될 것"이라며 "인구감소시대에 타지와 외국에서 수성구를 찾게 해야만 우리 지역이 유지될 수 있다. 수상공연장은 수성구, 대구를 세계인의 기억에 확실히 각인시키는 랜드마크가 될 수 있다"고 강조했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.09.29

‘국가전산망 마비’ 행정복지센터 민원 업무 속속 재개…계약·대금 지급 등 ‘수기 행정’ 혼선 여전

29일 오전 9시10분쯤 대구 중구 남산4동 행정복지센터. 주말 내내 이어진 국가정보자원관리원 화재 여파로 평일 첫날 민원대 창구 앞은 평소보다 많은 인파가 붐볐다. 지역 곳곳 무인 민원발급기가 장시간 작동하지 않을 수 있다는 우려에서다. 이날 번호표를 받아든 10여명의 주민들은 자신들의 민원 업무 차례를 기다리고 있었다. 주민 임소정(28)씨는 "뉴스를 보고 혹시 대기줄이 길어질까 걱정돼 일찍 나왔다"며 "일부 전산망이 복구됐다고 들었는데, 그래도 막상 가보니 사람들이 평소보다 꽤 많았다. 30분 넘게 기다린 끝에 서류를 받고 집으로 돌아가는 길이다"라고 말했다. 행정복지센터 직원들은 이날 오전 8시부터 '비상대기' 상태에 돌입하며 혹시모를 민원 대란에 대비했다. 남산4동 행정복지센터 측은 "다행히 주민등록증 발급·재발급 일부 바우처 신규 발급을 빼면 전입신고, 각종 증명서 발급 등 주요 업무는 정상적으로 처리됐다"면서 "소비쿠폰 발급도 국민신문고 시스템 장애로 인해 온라인 이의신청만 어려운 상황"이라고 전했다. 하지만 이번 화재로 '정부24'를 비롯한 국가 주요 전산망의 서비스가 중단되자, 일선 공무원들의 업무 차질은 불가피 했다. 이날 오후 2시쯤 대구 달서구청에서 만난 직원 A씨는 멈춰 선 모니터를 바라보기 일쑤였다. '나라장터 시스템'을 통해 당장 처리해야 할 공공 계약 업무만 수 십 건인데, 전자 결제 등 일부 업무 서버가 먹통이 된 것이다. A씨는 "토요일 새벽 화재 소식을 접한 뒤 주말을 편히 보내지 못했다"며 "지난 주 예약 발송을 걸어둔 메일도 전송되지 않았고, 오늘 처리해야 할 입찰 건도 열람조차 못 하고 있다"고 답답해 했다. 이어 "언론을 통해 복구됐다는 소식을 들었지만 막상 접속을 하면 서버가 불안정해 사용할 수 없는 경우가 많았다"고 토로했다. 지자체 업무 부서 내에서도 큰 혼선을 빚었다. 업무 활용도가 높은 내부 메일망 '온메일'과 각종 입찰·계약·대금 지급 업무를 처리하는 '나라장터'까지 마비되면서다. 시스템 복구 시점이 불투명한 만큼 일선 지자체에선 연장 근무까지 논의 중인 것으로 알려졌다. 대구의 한 구청 회계담당 직원 B씨는 "계약과 대금 지급은 기한을 지키는 것이 생명인데, 언제 복구될 지 알 수 없는 상황에서 마냥 기다릴 수만은 없다"며 "오늘까지 상황을 지켜보다 여의치 않으면 야근을 하더라도 당장 처리할 수 있는 계약과 대금 지급 업무 등 수기로 처리할 수 있는 업무부터 우선 진행할 계획"이라고 했다. 정부 전산망을 이용한 사회 분야 곳곳에서도 혼란이 벌어졌다. 전국 화장시설을 검색해 온라인으로 예약하는 'e하늘장사정보시스템'은 시스템이 마비돼 상당시간 정상적인 서비스 제공이 어려운 상황이다. 대구지역 화장시설인 명복공원 측은 "금요일 저녁부터 변경된 화장예약 안내 방법을 홈페이지에 올려둔 상태다"라며 "평소보다 문의 전화가 두 배 이상 몰리고 있다. 방문 접수를 받거나 팩스로 신청서를 받으면 다시 전화를 걸어 회차별로 화장 가능 여부를 안내하고 있다"고 했다. 전산망 장애로 전자바우처 시스템 등도 멈췄다. 특히 기저귀, 분유, 생리대 등을 복지 바우처로 구매할 수 있는 온라인 쇼핑몰 '국민행복몰'에 관련 문의 전화가 빗발쳤다. 국민행복몰 측은 "분유, 기저귀가 다 떨어져 구매해야 하는데 언제쯤 시스템이 정상화되는지 묻는 전화가 오늘 오전에만 수 백건에 달했다"며 "정확한 복구 시점을 알 수 없어 조금만 기다려달라 양해를 구할 수밖에 없었다"고 했다. 구경모(대구)·조윤화기자 kk0906@yeongnam.com

2025.09.29

대구 동구 소상공인연합회, ‘2025 대구 동구 소상공인 희망페스티벌’ 성황리 개최

대구 동구 소상공인연합회(회장 송길섭)가 '2025 동구 소상공인 희망 페스티벌' 행사를 성황리에 개최했다. 연합회는 동구 율하동 반계근린공원 일대에서 지난해에 이어 두 번째로 행사를 진행했다고 29일 밝혔다. 동구지역 소상공인의 판로 확대 및 지역 상권 활성화를 위해 동구청 후원, 동구소상공인연합회 주최·주관했다. 행사는 버스킹 공연과 마술 공연, 친환경 체험 프로그램 등으로 구성됐다. 무료 상담부스에선 소상공인들에게 직접적으로 도움이 되는 법무, 세무, 경영, 금융, 행정상담을 진행했다. 또, 플리마켓에선 의류, 핸드메이드 제품, 생활용품, 먹거리 등 다양한 품목을 판매했다. 송길섭 회장은 "이번 행사가 소상공인들에게 새로운 판로 개척의 기회가 되고, 시민들에게는 즐거운 축제가 되기를 바란다"며 "앞으로도 소상공인들을 위한 다양한 지원과 행사를 이어갈 계획"이라고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.09.29

구미시 수요응답형 행복버스 첫 운행, 농촌 교통 혁신의 시작

농촌지역 시내버스의 비효율·중복 운행 문제 해결과 승용차만큼 빠르게 목적지에 도착할 수 있는 골목형 행복버스가 구미에서 처음으로 운행한다. 내달 1일부터 선산읍(5개 노선), 무을(2개 노선)·옥성(8개 노선)·도개(4개 노선)·해평면(4개 노선) 등 23개 노선이 운행된다. 운행 차량은 15인승 소형버스(12대)로 대형버스 진입이 어려운 골목까지 운행해 대중교통 접근성을 향상시킨다. 소규모 마을~읍면 소재지까지 행복버스 운행을 통해 농촌지역 주민들의 대중교통 이용 불만족 1위인 배차 문제와 마을 안길 운행으로 대중교통 사각지대를 없애는 것이 목적이다. 행복버스는 오전 6시20분~오후 10시 15분까지 운행하고, 읍면별로 운행시간은 차이가 난다. 현재 읍면을 운행하는 시내버스는 전통시장, 병원, 읍·면 행정복지센터를 찾는 어르신들이 아침·저녁 시간대에 가장 많이 탑승하는 반면 낮 시간에는 승객이 뜸하다. 한편, 구미시는 29일 선산읍 선산터미널에서 5개 읍면에서 운행할 탑승객 중심의 시내버스인 '수요응답형 행복버스' 개통식을 가졌다. 김장호 구미시장은 "수요응답형 행복버스는 읍면 지역의 핵심 교통수단으로 자리잡고, 진행중인 순환버스 확대, 초정밀 버스 정보시스템까지 구축될 경우 시민이 체감하는 대중 교통체계는 한층 강화된다"라고 했다. 백종현기자 baekjh@yeongnam.com

2025.09.29

“공장 이전은 곧 지역 소멸”… 봉화·태백 주민, 영풍석포제련소 이전 논의에 총력 항거

"생존권은 흥정의 대상이 될 수 없다"는 절규가 경북 봉화 석포면의 산골마을을 뒤흔들었다. 지난 25일, 석포면의 좁은 도로는 분노와 절박함으로 가득 찼다. 500여 명의 주민들이 모여 '봉화·태백 생존권 사수를 위한 공동투쟁위원회'를 출범시키며, 영풍석포제련소(이하 제련소) 이전 논의에 정면으로 맞섰다. 주민들은 "학교와 마을을 지켜달라", "생존권 사수"라는 문구가 적힌 손팻말을 들고, 투쟁을 선언했다. 주민들의 결집은 단순한 산업 이전 반대가 아니다. 제련소는 지난 반세기 석포와 태백의 공동체를 지탱해온 생명줄이다. 현재 임직원 660여 명, 협력업체와 가족을 합치면 수천 명의 생계가 제련소에 묶여 있다. 연간 1천억원에 달하는 임금과 협력비는 지역 상권과 생활 서비스로 흘러들어 학교, 보육시설, 식당, 마트 등 지역경제를 움직이게 한다. 봉화군 전체 평균 연령은 59세를 넘겼고, 전체 인구의 절반 가량이 65세 이상이다. 이에 반해 석포면의 평균 연령은 51세에 불과하다. 젊은 노동자와 가족의 유입 덕분이다. 석포초등학교는 학생 수가 90명을 넘어 교실을 증설해야 할 정도로 활기를 되찾았다. 정부와 경북도는 "이전 논의는 시작 단계"라며 선을 긋는다. 환경부는 "일자리 대책과 이전 가능성을 종합 검토하겠다"고 밝혔다. 경북도는 전담 TF를 구성해 타당성 조사를 진행 중이다. 그러나 지역민의 시선은 싸늘하다. "이미 이전이 기정사실화된 것 아니냐"는 불신이 확산되고, "지역민의 목소리를 배제한 채 추진된다면 좌시하지 않겠다"는 경고가 곳곳에서 터져 나온다. 봉화는 지방소멸 최전선에 서 있다. 한국고용정보원이 발표한 228개 자치단체 조사(2024년 기준)에서 봉화군은 지방소멸 고위험지역 상위 두 번째로 분류됐다. 특히 2024년 10월 기준으로는 경북도 내 22개 지자체 가운데 하위 두 번째에 해당한다. 쟁점은 환경이다. 환경단체는 제련소의 누적된 오염을 문제 삼지만, 주민들은 최근의 개선을 강조한다. 제련소는 지난 2021년 무방류 시스템을 도입해 공정용수를 100% 재활용하고, 삼중 차수벽으로 지하수 유입을 차단했다. 낙동강 하류 중금속 수치가 법적 기준치를 밑도는 점, 인근에서 멸종위기종 수달이 관찰된 사실은 주민들에게 "환경 개선은 현실화되고 있다"는 증거로 받아들여진다. 앞날은 험난하다. 정부가 이전 논의를 이어간다면 주민들과의 충돌은 불가피하다. 이미 주민단체는 법적 대응과 대규모 집회를 경고했고, 정치권도 첨예하게 갈라졌다. 그러나 이 문제를 단순히 '환경 대 생존권'의 이분법으로 볼 수는 없다. 지역의 존립과 국가적 환경 기준, 두 가치를 어떻게 조율하느냐가 향후 갈등의 분수령이 될 것이다. "우리가 지키려는 것은 기업의 이익이 아니라 아이들의 학교와 마을의 불빛"이라는 주민들의 호소는 수사(修辭)가 아니다. 봉화와 태백의 미래를 붙들기 위한 마지막 몸부림이다. 정부와 지자체가 지역 현실에 뿌리 둔 해법을 제시하지 않는다면, 이번 사태는 단순한 갈등을 넘어 돌이킬 수 없는 균열로 치달을 수밖에 없다. 황준오기자 joono@yeongnam.com

2025.09.29

‘초고령사회’ 진입한 대구·경북, 노인학대 신고 매년 증가세

대구경북지역 노인학대 신고건수가 매년 증가세다. 현재 대구와 경북 모두 초고령사회(전체 인구 중 65세 이상 노인 인구 비율 20% 이상)에 진입한 상황에서 사회적 문제로 대두된 노인학대를 방지할 실효적 대책 마련이 요구된다. 29일 국회 행정안전위원회 소속 한병도 의원(더불어민주당)이 경찰청에서 제출받은 자료를 보면, 최근 5년(2020년~2024년)간 대구에서 접수된 노인학대 신고 건수는 총 3천836건이다. 2020년 682건에서 지난해 963건으로 41%가량 늘었다. 올해는 8월까지 895건의 신고가 접수돼 현 추세대로면 연말까지 1천건을 넘길 것으로 보인다. 노인학대 신고가 증가하는 만큼 가해자 검거도 늘고 있다. 2020년 127명의 가해자가 붙잡혔는데, 지난해엔 251명으로 약 2배가량 늘었다. 경북 상황도 별반 다르지 않다. 경북지역에서 접수된 노인학대 건수는 2020년 497건→2024년 777건으로 증가했다. 올해의 경우 8월까지 639건의 노인학대 신고가 접수됐다. 가해자 검거 인원은 2020년 115명에서 2023년 166명으로 치솟았다가, 지난해 135명으로 줄었다. 올해 검거 인원은 8월 기준 108명이다. 검거된 가해자들 중엔 친족이 대부분이었다. 2020~2021년엔 (손)자녀가 절반 가까이를 차지했고, 2022~2024년엔 배우자의 학대가 과반 이상이었다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.09.29

“두 바퀴로 달리며 기후위기 극복해요”…‘2025 지구를 위한 기후행동’ 자전거 대행진 성료

대구시와 대구지속가능발전협의회가 주최한 '2025 지구를 위한 기후행동' 자전거 대행진이 지난 27일 동성로28아트스퀘어를 출발해 도심 12㎞ 구간을 달리며 성황리에 마무리됐다. 이날 대행진에는 시민 약 200명이 참여했고, 안전수칙 준수와 교통경찰·스태프의 협조 속에 질서 있게 진행됐다. 행진은 동성로28아트스퀘어에서 출발해 CGV대구한일–청구네거리–들안길네거리–황금네거리–어린이세상(휴식)–범어네거리–수성교–통신골목–시계탑–동성로로 이어지는 코스로 운영됐다. 출정식에서는 시민들이 무대 팀과 함께 노래 '자전거 시민'을 배우면서 합창했고, 출발 신호와 함께 같은 곡을 배경으로 힘차게 페달을 밟았다. 참가자들은 "도로에서도 자전거로 충분히 이동할 수 있다는 자신감을 얻었다" "가족과 함께 달리며 기후위기를 생각하는 시간이 됐다"고 소감을 전했다. 행진 후에는 주제관 'OUR POWER, OUR PLANET'과 시민참여 부스에서 태양광 체험, 재활용 올림픽, 에너지 절약 교육 등의 프로그램을 즐기며 기후행동의 의미를 일상속에서 실천하는 계기를 마련했다. 한편 주최 측은 일상 속 실천 확산을 위해 매월 둘째·넷째 주 금요일 '자전거 출퇴근 데이' 시민캠페인을 상시 운영한다. 시민들은 직장·학교로 자전거로 이동하고, '자전거로 10분 생활권' 문화를 확산해 나갈 계획이다. 백승운기자 swback@yeongnam.com

2025.09.29

[포토뉴스] 국정자원 화재 여파에도 대구 민원창구 큰 혼란 없어

29일 오전 대구 중구청 종합민원실 창구에 지난 26일 발생한 국가정보자원관리원 화재 여파로 일부 행정서비스 중단 안내문이 붙어 있다. 정부24 시스템이 재개되면서 대면 창구 혼잡은 크지 않았으나, 주민등록증 신규·재발급 등 일부 업무는 여전히 제한되고 있다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.09.29

취업자격이 없는 외국인 200여명 불법고용한 영농조합법인 대표 징역형 집행유예

취업자격이 없는 외국인 200여명을 불법고용한 경북지역 한 영농조합법인 대표가 징역형 집행유예를 선고받았다. 대구지법 형사8단독 김미경 부장판사는 출입국관리법위반 혐의로 기소된 A(71)씨에게 징역 1년6개월에 집행유예 3년을 선고했다고 29일 밝혔다. 재판부는 A씨가 대표로 있는 영농조합법인엔 벌금 1천500만원을 선고했다. 경북 성주군에서 영농조합법인을 운영한 A씨는 2014년 4월부터 2024년 11월까지 취업 자격을 갖추지 못한 태국 국적 B(46)씨 등 외국인 205명을 고용한 혐의로 기소됐다. 김 부장판사는 "A씨는 농산물 출하, 생산제조 가공 및 유통업 등을 하면서 2023년 10월쯤 취업활동이 불가한 외국인 36명을 고용한 혐의로 단속됐다"며 "하지만 그런데도 범행을 계속 이어갔다. 불법 고용한 외국인 수가 205명이고, 장기간 근무한 근로자 수도 적지 않다"며 양형 이유를 설명했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.09.29