포항, 철강·금속 디지털전환 실증센터 개소...산업 전환 속도 붙는다

경북 포항시가 철강·금속 산업의 디지털 전환 속도를 끌어올리기 위해 시동을 걸었다. 포항시는 28일 포항산업진흥원에서 '철강·금속 디지털전환(DX) 실증센터' 개소식을 열었다. 센터는 2028년까지 총 220억 원이 투입되는 대규모 프로젝트로, 지역 제조 기업이 AI·데이터를 활용한 공정 개선 기술을 직접 실증할 수 있는 공간으로 활용된다. 이번 개소는 지역 제조업이 당면한 경쟁력 저하와 공정 비효율 문제를 디지털 기술로 넘어서기 위한 첫 단계로 평가된다. AI 데이터 분석, 디지털트윈 기반 검증, 스마트 센서 및 공정 자동화 기술 지원이 핵심 기능으로 마련됐다. 이를 통해 기업이 스스로 불량률·품질 편차·에너지 사용량을 줄일 수 있는 기반이 만들어질 것으로 기대된다. 향후 계획도 구체적이다. 포항시는 다양한 기업을 대상으로 실증 테스트를 확대하고, 데이터 기반 표준 공정 모델을 구축해 단계별 DX 적용 체계를 만들 예정이다. 기업의 역량 수준에 따라 입문형–확장형–고도형으로 나눠 적용하기 때문에 중소·중견 기업의 참여도 높아질 것으로 예상된다. 이강덕 포항시장은 "미래 제조 경쟁력은 디지털 전환 속도에 달려 있다"라며 "이번 센터가 지역 제조업의 혁신 엔진으로 작동해 자생적 DX 생태계를 확고히 만들 것"이라고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.11.28

1921년 이후 104년 만에 다시…“경주 시민이 신라 금관을 지키기 위해 움직였다”

2025 APEC 정상회의 특별전을 계기로 신라 금관 6점이 104년 만에 처음으로 본향 경주에 모두 모였지만 전시가 끝나면 금관이 다시 흩어질 수 있다는 우려 속에 경주는 시민의 이름으로 '존치 운동'을 선택했다. 1921년 일제강점기 금관총 금관을 지키기 위해 경주면민이 조선총독부에 청원서를 올렸던 것처럼 다시 한 번 시민 참여가 중심이 되는 운동이 시작된 것이다. 28일 오전 11시 경주시청에서는 신라 금관 경주존치 청원서 서명식이 열렸다. 주낙영 경주시장과 이동협 경주시의회 의장, 이상걸·박임관 범국민운동연합 공동대표가 대통령·국무총리·문화체육관광부장관·문화유산청장·국립중앙박물관장에게 전달할 청원서에 공식 서명하며 존치 운동의 첫 단추를 끼웠다. 청원서에는 신라 향가 안민가의 "답게 살라"는 가르침을 인용해 '문화유산도 제자리에 있을 때 제 몫을 다한다'는 논지를 강조했다. 또 6점의 금관이 본향 경주에 함께 있어야 한국 문화 정체성이 온전히 완성된다는 취지도 담겼다. 또 지방분권·문화분권 시대에 걸맞게 신라 금관의 경주 존치는 국가의 품격을 세우는 일이라고 강조했다. 같은 날 오후 3시 경주문화원에서는 신라 금관 경주존치 범국민운동연합 출범식이 이어졌고 시민·기관단체·학계·종교계가 참여하는 전국적 서명운동이 공식화됐다. 1921년 금관총 금관이 발굴되자 조선총독부는 금관을 서울로 옮기려 했다. 당시 10월 15일 경주면민은 이에 반발해 시민대회를 열어 직접 청원서를 작성해 총독부에 제출했고 스스로 모금해 금관을 보관할 금관고를 지었다. 조선시대 경주관아이자 현 경주문화원 향토사료관 부지이다. 그러나 일제강점기를 지나 금령총 금관, 서봉총 금관, 황남대총 북분 금관은 각기 다른 명분 아래 서울 국립중앙박물관으로 옮겨졌고 국립청주박물관은 서봉총 금관을 상설 전시 중이다. 경주에 남은 금관은 금관총·교동·천마총 금관 3점뿐이며 이조차도 여러 차례 전시 이동을 거쳤다. 6점의 금관이 단 한 번도 함께 경주에 모인 적이 없었던 이유다. 범국민운동연합의 한 관계자는 "박물관측에서 주장하는 관람객 수나 기관 편의로 금관의 자리를 결정하는 시대는 지났다"며 "문화유산은 제자리에 있을 때 그 존재 가치가 완성된다"고 말했다. 주낙영 경주시장은 "경주의 역사성과 정체성을 지키는 가장 기본이자 상징이 금관"이라며 "이번 특별전이 아니었다면 6점의 금관이 다시 모이기 어려웠던 만큼, 이제는 금관의 제자리를 되찾는 국가적 결단이 필요하다"고 말했다. 이상걸 공동대표는 "신라의 왕도 경주에서 출토된 금관은 모두 경주에 있어야 제 가치를 발휘한다"며 분산 전시론을 일축했다. 박임관 공동대표도 "경주의 문화·예술·시민단체와 함께 존치를 위해 행동을 이어가겠다"고 밝혔다. 범국민운동연합은 내년 2월까지 전국 서명을 진행해 이를 대통령실에 제출할 계획이다. 경주뿐 아니라 서울에서도 대규모 단체 행동을 예고하며 "6점의 금관이 다시 흩어지는 현실을 이번에 끝내겠다"고 목소리를 높이고 있다. 장성재기자 blowpaper@yeongnam.com

2025.11.28

‘구미-군위 고속도로’ 예타 통과…“TK공항 연결 새 교통망 구축”

대구시는 '구미~군위 고속도로'가 기획재정부 재정사업평가위원회 심의를 거쳐 예비타당성조사를 최종 통과했다고 27일 밝혔다. 이를 통해 대구경북 민·군 통합공항(TK공항)을 연결하는 새로운 도로망을 구축할 수 있게 돼 향후 신공항 활성화와 지역경제 발전에 큰 도움이 될 것으로 시는 기대한다. 구미와 군위를 연결하는 구미~군위 고속도로는 대구 북부 중앙고속도로와 경북 서부 경부고속도로를 동서로 연결하는 국가간선도로망이다. 왕복 4차선 연장 21.2㎞ 규모로 총사업비 1조 5천627억 원을 투입해 2029년 착공을 목표로 국가 재정 사업으로 본격 추진된다. 대구시는 해당 노선이 개통될 경우, 군위와 구미, 김천 등 대구와 경북의 주변 도시 간 이동이 편리해질 뿐만 아니라, TK공항 개항 시 늘어 나는 교통량에 대한 선제적 대응이 가능하게 될 것으로 보고 있다. 또한 TK공항과 구미 국가산업단지간 첨단 물류 수송을 원활하게 해 물류비용 절감 및 기업의 수출 경쟁력 강화로 이어질 전망이다. 전자와 기계 등 유사 업종으로 상호 보완관계에 있는 대구 성서산단와 구미 산단과의 연계성이 더욱 강화되고, 지역 경제 거점으로서 양 산단의 동반성장도 기대된다. 대구와 경북, 대전, 충청을 연결하는 새로운 도로망 네트워크 구축으로 교통·물류 허브로서의 TK공항 입지도 강화될 것으로 시는 분석했다. 이를 통해 군위, 의성, 구미 등 공항 주변 배후도시 발전을 이끌고, 공항을 중심으로 대경권의 구미와 포항, 충청권의 대전과 세종, 공주를 잇는 물류, 산업, 관광의 새로운 초광역권 인적·물적 교류 활성화가 예상된다는 것이다. 김정기 대구시장 권한대행은 "구미~군위 고속도로 예타 통과로 대한민국 중서부권과 TK공항을 연결하는 새로운 교통망을 구축할 수 있게 돼 매우 기쁘게 생각한다"며, "교통·물류 허브로서의 TK공항 기능 강화와 지역발전을 위해 관계부처와 긴밀히 협의해 본 고속도로 사업이 신속히 추진되도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.11.28

“유천 하이패스IC ‘짝짝이’ 논란 끝!”…28일 현풍방향 기공식 개최

"2018년 유천 하이패스IC 상행(금호방향) 개통 이후 7년 만에 현풍방향도 착공합니다. 2027년이면 온전한 IC가 갖춰집니다." 국민의힘 윤재옥 국회의원(대구 달서구을)은 28일 오전 대구 달서구 대천동 월천공원에서 열린 '중부내륙지선 유천 하이패스IC 현풍방향 설치공사 기공식'에서 소회를 밝혔다. 윤 의원은 "2012년 국회에 발을 들인 이후 남대구IC 진입에 30분, 40분씩 걸리는 문제를 인지했다. 당시 수성구에서 구미를 가는 시간보다 달서구에서 가는 것이 더 오래 걸렸다. 이후 국토부와 협의해 하이패스IC의 경우 국비와 시비를 50대 50으로 분담하는 규정을 만들었고, 유천 하이패스IC를 건설했다"고 말했다. 이어 "(자금 부족 등으로) IC의 상행만 개통하면서 '왜 짝짝이냐'고 혼나기도 했다. 이제 그 숙원을 풀게 됐다"면서 "아직 할 일이 많다. 성서~월배 교행이 되지 않는 통로암거 확장 사업을 내년도 예산에 반영하도록 애쓰고 있다. 장기적으론 대구시, 정부와 함께 지역 내 고속도로 지하화해야 한다"고 강조했다. 유천 하이패스IC는 2018년 금호방향 개통 이후 예측치(하루 6천900대)를 두 배 이상 웃도는 교통량(하루 1만8천400대)을 기록하면서 대구 서남부권의 주요 관문으로 자리매김했다. 특히, 성서·월배·화원 지역 인구 증가와 산업 수요 확대로 출퇴근 시간대 혼잡이 가중되면서 현풍방향 진입로 확보 요구도 점차 커졌다. 이에 대구시와 한국도로공사는 2023년 3월 실시협약 체결 이후 이날 기공식까지 열며 2027년 현풍방향 개통을 목표로 공사(사업비 248억원)에 착수했다. 개통 후엔 유천동, 화원읍 주민 및 성서산단 등 서부지역의 고속도로 접근성이 대폭 향상될 전망이다. 특히, 고속도로 접근에 필요한 시간은 기존 16.5분에서 8.8분으로 7.8분가량 감소하고, 통행거리는 10.3㎞→6.5㎞로 3.8㎞ 단축된다. 수송 물류비용 절감, 도시개발 촉진, 지역경제 활성화 및 국가경쟁력 강화 등 여러 부대효과를 기대할 수 있게 된다. 이에 따른 편익은 505억원에 달 것으로 추산됐다. 함진규 한국도로공사 사장은 이날 기념사를 통해 "앞선 금호방향 개통으로 인프라 확충의 필요성을 확인했다. 현풍방향 공사가 지연돼 불편을 겪은 지역주민들의 숙원을 해소하는 중요한 출발점이 될 것"이라며 "안전을 최우선으로 신속하고 성실히 공사할 것을 약속드린다"고 전했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.11.28

[TK큐] 독일 프랑크푸르트의 장애인 이동권은 어디까지 왔나

프랑크푸르트는 유럽 교통의 관문이라는 명성에 걸맞게 도시 전체가 '무장애 이동' 구조로 짜여 있다. 공항과 장거리열차, 도시철도, 트램, 버스가 한데 연결된 교통망 속에서 장애인·비장애인 모두가 단차 없이 이동하는 모습을 곳곳에서 확인할 수 있다. 지난 9월 영남일보 취재진이 찾은 프랑크푸르트 중앙역은 입구에서 플랫폼까지 단차가 거의 없었고, 역내 상점 출입구도 턱이 없어 휠체어나 유모차가 거침없이 드나들었다. 독일철도청(DB)은 전체 플랫폼의 약 88%가 계단 없이 접근 가능하며 승객의 대부분이 그 혜택을 누리고 있다고 밝혔다. 지역열차(RE) 승차 과정 또한 바닥 높이를 정확히 맞춘 설계로 단차가 눈에 띄지 않았다. 열차 외부에는 휠체어 전용칸 표시가 크게 붙어 있었고 호출 버튼도 마련돼 있었다. 객차 내부에는 유모차·자전거·짐을 함께 둘 수 있는 공간이 별도로 배치돼 교통약자를 중심에 둔 이용 환경을 보여줬다. 플랫폼 높이 기준(55㎝)을 충족하는 역이 늘면서 승하차 편의도 높아졌고, 일부 고속철도(ICE) 노선에서 남은 높이 차는 이동식 리프트로 보완하고 있었다. 시내 도시철도(U반)도 무단차 승하차를 실험하는 정류장을 운영 중이었으며, 필요한 경우 택시 호출 서비스로 이동을 이어갈 수 있었다. 트램과 버스는 저상 설계를 기본으로 하고 차량 기울임 기능(니링)과 접이식 경사판을 갖춰 대부분의 정류장에서 휠체어나 유모차 진입이 무리 없었다. 차량 외부엔 장애인 호출 버튼이, 내부엔 휠체어 고정 장치가 설치돼 이동을 뒷받침했다. 콘슈타블러 바허 트램 정류장에서 만난 휠체어 이용자들은 전반적으로 만족감을 나타냈다. 니콜(42·가명)씨와 남편 마르틴(45·가명)씨는 "하차가 끝나기도 전에 먼저 탑승하려 하거나, 휠체어 공간을 차지하는 일반 승객들 때문에 불편할 때야 있지만, 승하차 과정에서 불편은 전혀 없다"며 "열차 사이로 바퀴가 걸리거나 빠진 적도 전혀 없다"고 말했다. 80대 이용자도 "대체로 이동이 매우 수월하며, 휠체어를 버스나 트램에 태우지 못해서 힘들었던 적은 없다"고 했다. 박지현기자 lozpjh@yeongnam.com

2025.11.28

구미국가산단, 56년 만의 4성급 호텔 신축

구미국가산단 1단지에 4성급 대형 호텔이 신축된다. 이철우 경북도지사, 김장호 구미시장, 김태원 <주>코람코자산운용 대표, 이우호 <주>호암글로벌 대표는 27일 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스에서에서 구미국가산단에 '브랜드호텔 건립 투자양해각서(MOU)'를 체결했다. 구미국가산단 환경개선사업으로 신축하는 4성급 호텔(구미시 공단동 256-25)은 총사업비 996억을 들여 지하 1층~지상 14층에 객실 209실과 다양한 부대시설을 갖춘다. 호텔 시공은 최대 출자 건설사 <주>서한이 맡는다. 구미국가산단에 호텔 건립을 목표로 설립한 투자 회사'코람코제162호일반사모부동산투자회사'는 한국산업단지공단의 환경개선펀드를 마중물로 민간 투자를 유도해 노후산단의 환경개선과 정주·디지털·저탄소화 인프라를 조성할 산업단지 구조고도화사업 시공·호텔운영·PM사를 운영한다. 1969년 조성한 구미국가산단 1단지는 56년간 대한민국의 경제와 산업을 주도했으나 산업단지 노후화에 따른 환경개선 사업의 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다. 김장호 구미시장은 "구미국가산단 환경개선에 시동을 건 4성급 호텔 신축으로 시민들은 호캉스를 즐기고, 기업체는 가까운 곳에서 소통 비즈니스를 할 수 있도록 적극적으로 지원할 것"이라고 했다. 백종현기자 baekjh@yeongnam.com

2025.11.27

정재목 전 대구 남구의원, 남구의회 상대로 제기한 ‘의원제명처분취소’ 행정소송서 패소

대구 남구의회가 음주운전 관련 비위행위로 물의를 빚은 정재목 전 구의원에게 내린 '의원 제명' 결정이 적법하다는 법원 판단이 나왔다. 27일 대구지법 행정2부(부장판사 이종길)는 정 전 구의원(원고)이 남구의회(피고)를 상대로 낸 '의원제명처분취소' 소송에서 원고 패소 판결을 내렸다. 정 전 구의원은 지난 4월 달서구 한 도로에서 지인 A(여·50대)씨의 음주 운전을 방조한 혐의로 검찰에 송치(지난 6월)됐다. 지난 7월 남구의회는 당시 정 구의원에 대한 징계안을 상정해 '의원 제명'을 확정했다. 이후 정 전 구의원은 검찰조사 과정에서 사건 당일 운전한 사람이 자신이라는 취지의 자수서를 제출했다. 이에 검찰은 음주운전방조 혐의가 아닌 범인도피방조 혐의로 기소했다. 정 전 구의원에 대한 형사 재판은 대구지법 서부지원에서 진행중이다. 이날 재판부는 "원고가 피고로부터 윤리특별위원회(3차) 개최일시 및 장소에 대한 통지를 받지 못했다는 사정만으론 이 사건 처분에 절차적 하자가 있거나, 취소할 정도에 이른다고 보기 어렵다"고 판시했다. 이어 "이 사건 비위행위와 관련해 음주운전방조죄로 기소되지 않고 범인도피방조죄로 기소됐다는 사정만으론 처분사유가 인정되지 않는다고 볼 수 없다"고 덧붙였다. 이동현(사회)·조윤화기자 leedh@yeongnam.com

2025.11.27

구미~군위 고속도로 건설 확정, 남은 것은 신공항철도 건설

대구경북 통합공항(이하 TK공항) 시대를 주도해갈 핵심 교통인프라인 구미~군위 고속도로 건설사업이 예타문턱을 넘어서자, 구미지역 경제계는 "구미시의 미래 발전 100년을 책임질 SOC 사업이 마침내 해결됐다"며 반색하고 있다. 구미~군위 고속도로에 구미 구간 2곳에 설치할 IC를 이용할 경우 공항까지 20분 이내에 이동과 물류수송이 가능해진다. 구미가 공항 배후도시로 성큼 다가서게 되는 셈이다. 경제적 파급효과에 대한 기대감도 크다. 지난해 경북지역 항공 수출의 93%, 수출입 물동량의 48%를 점유한 구미국가산단의 IT·전자·광학 분야 고부가가치 산업에 필수인 공항 연결 고속도로(구미~군위 고속도로)를 이용하면 물류비 절감, 공급망 안정, 수출 경쟁력 확보에 있어 유리한 고지를 선점할 수 있다. 방산혁신클러스터, 반도체특화단지, 기회발전특구 지정 등 잇따른 국책사업 선정으로 구미국가산단 재생사업과 5공단 공장부지 분양에도 긍정적인 효과가 예상된다. 남북으로 연결된 경부·중앙·중부내륙·상주영천 고속도로를 연결하는 구미~군위 간 고속도로까지 구축되면 구미는 동서남북을 잇는 교통 중심지로 부상할 것으로 보인다. 1970년 경부고속도로 개통 후 55년 만에 구미시내 중심부를 동서로 연결하는 구미~군위 고속도로 건설 확정으로 구미국가산단 재도약에 마지막 퍼즐인 김천~구미~동구미~TK 공항 연결 신규철도노선 건설에도 관심이 모아지고 있다. 현재 구미시는 TK공항건설에 맞춰 정부의 제5차 국가철도망 구축계획에 공항 철도노선이 포함될 수 있도록 총력전에 나선 상태다. 국내 내륙 최대 규모의 5개 국가산단에 근로자 9만3천여 명(3천762개사)이 일하는 구미는 1905년 경부선 개통 이후 120년간 신규 철도사업이 추진된 사례가 없었다. 현재 구미국가산단은 철도 접근성은 열악하다. 2010년 11월 KTX 김천·구미역 개통 후 구미역 정차가 전면 중단된 후 바이어들은 서울역~김천구미역보다 김천구미역~구미산단 이동이 더 힘들다고 불만을 토로하고 있다. 구미상공회의소 측은 "구미국가산단 미래 100년을 책임질 구미~군위 고속도로는 해결됐지만 남은 과제인 김천역~구미역~동구미역~TK공항까지 철도노선도 반드시 신설되야 구미국가산단 SOC사업은 마침표를 찍는다"라고 밝혔다. 때마침 이날 구미국가산단 1단지에 4성급 대형 호텔을 신축건립 소식도 들렸다. 1969년 조성한 구미국가산단 1단지는 56년간 대한민국 경제와 산업을 주도해왔다. 하지만 산업단지 노후화에 탓에 환경개선 사업 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다. 김장호 구미시장은 "구미~군위 고속도로 건설 예비타당성 조사 통과는 구미시가 공항경제권 중심도시로 도약하는 출발점이다. 설계부터 준공까지 꼼꼼히 준비해 시민과 기업에서 체감할 수 있는 교통개선 효과를 이끌어 내도록 최선을 다할 것"이라며 "앞으로 공항철도 건설에도 행정력을 집중하겠다"고 강조했다. 백종현기자 baekjh@yeongnam.com

2025.11.27

대구경찰, 해외 취업 사기·보이스피싱 예방 홍보 영상 콘텐츠 제작

대구경찰이 최근 만연되고 있는 해외 납치·감금 취업 사기 범죄와 셀프 감금 보이스피싱 피해를 예방하기 위한 별도 홍보 영상을 제작했다. 27일 대구경찰청에 확인 결과, 실제 이들 관련 범죄 사례를 시민들이 자연스럽게 접하며, 공감할 수 있는 범죄 예방 영상 콘텐츠 2개를 제작했다. 해외 납치·감금 취업사기 예방 영상(1분18초)엔 최근 금전 문제를 겪고 있는 한 대학생이 지인 소개로 해외 취업 알선을 받아 출국한 내용이 담겼다. '고수익 보장'이란 말에 속은 이 대학생은 해외 범죄조직에 납치·감금돼 보이스피싱 등 각종 범죄에 이용됐다. 이에 자신이 판단이 잘못된 것을 깨닫고 탈출하는 이야기로 구성됐다. 셀프 감금 보이스피싱 예방 영상(53초)은 검찰청을 사칭한 보이스피싱 조직에 속은 피해자 사례를 다룬다. 피해자가 피싱 조직 지시에 따라 스스로 숙박업소에 들어가 연락두절된 상태로 있다가 출동한 경찰관의 도움으로 피해를 막게되는 스토리가 등장한다. 이 2개 영상엔 치안정책 소통 강화를 위해 꾸려진 대구POL 홍보 서포터즈 1기와 대구경찰청 직원들이 직접 참여했다. 현재 우리은행·IM뱅크 전국 지점, 케이블 방송사·영화관·대형마트, 지자체·군부대·대학 등에서 상영 중이다. 경찰청 유튜브, 대구맘카페 등에서도 높은 조회 수를 기록 중이다. 대구경찰청 홍보계 관계자는 "해외 취업을 미끼로 한 사기나, 피해자를 심리적으로 교묘히 세뇌·조종하는 '셀프 감금' 보이스피싱과 관련해 많은 피해사례가 속출하고 있다"며 "앞으로도 신종 범죄 동향을 반영한 맞춤형 콘텐츠를 지속적으로 제작하고 민·관 협업 체계를 더 공고하게 할 예정"이라고 밝혔다. 이동현(사회)기자 leedh@yeongnam.com

2025.11.27

K-스틸법 국회 통과, 포항 지역 환영 여론 확산

국회 본회의에서 K-스틸법이 통과하자 포항 지역 정치권, 시의회, 사회단체 모두가 일제히 환영의 뜻을 밝혔다. 다만 몇몇 아쉬운 부분에 대해선 공동건의서를 통해 시행령에 반영토록 촉구할 계획이다. 먼저 포항시의회는 27일 "철강산업 회생의 돌파구가 될 이번 법이 철강산업 구조 전환의 계기가 될 수 있도록 지원과 노력을 아끼지 않겠다"고 밝혔다. 그러면서 "산업용 전기 요금 인하, 노후 설비 교체 등 현장 요구가 조속히 반영될 수 있도록 적극 나서겠다"고 강조했다. 사단법인 포항지역발전협의회도 K-스틸법 제정에 환영 입장을 밝혔다. 공원식 회장은 "철강산업 위기는 단순한 산업 문제를 넘어 지역과 국가 경제 전반에 영향을 줄 수 있다"며 "정부가 시행령 제정을 통해 현장의 요구를 충실히 반영하길 촉구한다"고 했다. 더불어민주당 경북도당 역시 K-스틸법 국회 통과를 환영하며, 이번 법이 대한민국 철강 산업 경쟁력 강화와 탄소중립 전환의 마중물이 되기를 기대한다는 입장을 냈다. 특히 포항은 철강산업 침체가 지역 전체 위기로 이어져 어려움이 컸던 만큼, 이번 특별법 통과가 지역 경제 활성화에 큰 힘이 될 것으로 전망했다. 포항시는 지역 핵심 산업인 철강의 회생 계기를 마련한 것에 의미를 부여하면서도 법안 일부 조항이 거대한 철강 설비와 장치 등이 밀집한 포항의 특수성을 충분히 반영하지 못하고 있다고 짚었다. 이어 포항·광양·당진 철강 3개 도시가 내달 국회에서 공동건의서 발표 기자회견을 통해 산업 현장의 목소리를 시행령에 반영할 수 있도록 촉구할 계획임을 밝혔다. 건의 핵심 내용은 '기존 고로(용광로) 탄소배출 저감 기술 개발 및 설비 도입시 지원 기준 우대', '저탄소철강특구 포항 우선 지정 근거 마련', '중소기업들의 에너지 저감 설비 도입 시 전액 국비 지원', '철 자원 재활용 산업클러스터 포항 내 구축', '국가 전력망·용수·수소 공급망 인프라 구축 시 국가 전액 부담 명시', '사업재편 승인 시 해당 지역 대체 투자계획 또는 고용유지 방안 포함' 등이다. 이강덕 포항시장은 "여야 정치권과 지역 국회의원, 시민들의 협력으로 법이 통과된 것은 포항 철강산업의 경쟁력을 회복하는 중요한 신호"라며 "지역의 목소리를 담아 법의 실효성을 높이는 후속 조치에 최선을 다하겠다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.11.27

K스틸법 통과에도 전기료·관세 ‘난제’ 여전

철강업계의 숙원으로 꼽히던 'K스틸법'이 27일 국회 본회의를 통과하며 정책 지원의 제도적 틀을 갖추게 됐다. 그동안 경기 둔화와 고비용 구조로 전반적인 수익성이 약화된 가운데 마련된 법적 기반이란 점에서 '숨통이 트였다'는 평가가 나온다. 그러나 정작 업계가 가장 시급한 과제로 꼽아온 산업용 전기료와 고율 관세 대응이 법안에서 빠지면서 실효성 있는 지원까지는 갈 길이 멀다는 우려가 짙다. K스틸법(철강산업 경쟁력 강화 및 탄소중립 전환을 위한 특별법)은 산업통상자원부 장관이 5년 단위 기본 계획과 연간 실행 계획을 수립·시행하도록 의무화했다. 여야 의원 106명이 공동 발의하며 여야 합의로 추진된 민생 법안이란 점에서 본회의 통과는 어렵지 않을 것이란 관측이 우세했다. 실제 정치권은 최근 악화된 업황을 고려할 때 법적 지원체계 확보가 필요하다는 데 입장을 모았다. 하지만 전기료와 관세 같은 비용 압박은 해소되지 않은 채 그대로 남았다. 산업용 전기료는 철강 제품 원가의 10%가량을 차지하는 핵심 요소로, 최근 상승세가 이어지며 업계 부담이 급증했다. 전력통계정보시스템에 따르면 산업용 전기요금은 2021년 kWh당 105원에서 지난해 168원까지 뛰어 37.5% 상승했다. 에너지경제연구원 연구에서는 배출권거래제 강화 시 산업용 전기요금이 kWh당 9.41원 추가 상승할 것으로 추정됐는데, 이 경우 전체 부담은 연간 3조 원 증가에 달한다. 철강 업계에서는 "법안 자체는 호재이지만 전기료 인상분을 완화할 장치가 빠진 만큼 후속 입법이 절실하다"는 지적이 나온다. 실제 동국제강은 지난해 1025억 원의 영업이익을 올렸지만 전기료로만 2천998억 원을 지출했다. 포스코의 전기요금 부담은 5천억 원, 현대제철은 1조 원에 달했다. 일부 기업은 심야 전력만 이용하거나 조업을 중단하는 방식으로 버티고 있으며, 현대제철과 동국제강은 올해 잇달아 설비 가동을 멈춘 바 있다. 대외 통상환경도 여전히 '가시밭길'이다. 미국은 올해 철강제품 관세를 25%에서 50%로 인상했고, 이에 따라 1~9월 대미 철강 수출은 16% 감소했다. 포스코와 현대제철의 연간 관세 부담은 약 4천억 원에 이를 것으로 전망된다. 유럽연합도 무관세 쿼터를 47% 축소하고 초과 물량에 50% 관세를 부과하는 방안을 추진 중이다. 이 같은 구조적 리스크를 해결하기 위해 정치권에서는 별도의 재원 장치가 필요하다는 주장이 제기되고 있다. K스틸법을 대표 발의한 어기구 의원은 지난 19일 '철강산업 특별회계' 신설을 골자로 한 '국가재정법 개정안'을 제출했다. K스틸법 시행 이후 대규모 탄소중립 투자와 기술개발 비용을 안정적으로 지원하기 위해선 일반회계 체계로는 한계가 있다는 판단에서다. 일반회계가 경기 상황과 정권에 따라 변동될 수 있는 반면 특별회계는 특정 목적에만 사용되는 독립적 재원으로 중장기적 정책 추진에 유리하다는 설명이다. 철강 업계 관계자는 "고로 업체와 전기로 업체 간 이해관계가 서로 달라 지원책 설계가 쉽지 않다"는 점을 인정하면서도 전기요금과 관세처럼 모든 기업이 공통으로 겪는 부담에 대한 대응만큼은 속도감 있게 마련돼야 한다고 강조했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.11.27

대구에 국내 최초 민간 차원 도박중독 예방·치유 거점 ‘수성중독연구소’ 개소

대구 범어역 인근에 전국 최초로 민간이 주도하는 도박중독 예방 및 치유 거점인 '수성중독연구소'가 문을 열었다. 27일 영남일보 취재 결과, 이날 수성구 범어지구대 앞 SK한별대리점 3층에서 수성중독연구소 개소식이 열렸다. 손종한 미라클도박중독예방치유(비영리법인·이하 미라클) 이사장이 소장을 맡았다. 김대권 수성구청장, 조규화 수성구의회 의장, 이진식 사행산업통합감독위원회 사무처장, 유승훈 대구도박문제예방치유센터장센터장 등이 참석했다. 이진식 사무처장은 "캄보디아 납치·감금 사태 등 최근 도박관련 사회문제가 드러났다. 이런 상황에서 수성구에서 처음으로 민간차원 활동이 시작됐다"며 "고립된 중독자, 중독회복자를 밝은 곳으로 나올 수 있도록 나서준 데 대해 감사하다"고 했다. 이날 이른바 '단(斷)도박'에 노력 중인 변지석(18·대구 수성구)군이 자신의 경험담을 공유하며 행사 의미를 더했다. 지난해 고교 입학 후 친구와 어울리다 도박에 빠진 변 군은 1년여간 큰 빚을 졌다. 가족에게 폭력성도 드러냈다. 다행히 지난 8월쯤부터 병원과 도박문제예방치유센터를 오가며 치유 효과를 보고 있다. 변 군은 "이젠 제빵사를 꿈꾸고 있다. 도박을 끊는 데 가장 중요한 건 '내가 무얼 하고 싶은지 아는 것'이었다"며 "한 번은 저보다 더 긴 시간 도박에 빠졌고, 끊은 지도 오래된 회복자와 대화를 했다. 비슷한 문제를 겪은 사람과 대화하니 마음이 한결 편해졌다. 다른 중독 청소년들도 이런 기회를 더 많이 접할 수 있도록 각 구(區)마다 연구소가 생기면 좋겠다"고 했다. 상담사 4명이 상주하는 수성중독연구소는 개인 및 단체 상담, 중독 예방·회복 자조모임 등이 진행된다. 수성구청은 올해 11~12월 구비 1천만원을 지원, 도박 중독으로 고충을 겪는 청소년과 가족을 대상으로 '자조모임'진행을 돕는다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.11.27

아진산업, 위험성평가 우수사례 발표대회서 ‘대상’ 차지…제조업 대기업 분야

아진산업이 지난 25일 고용노동부·안전보건공단 공동주최 '위험성평가 우수사례 발표대회' 본선에서 제조업 대기업 분야 '대상(1위)'을 받았다. 이번 대회는 고용노동부의 '자기규율 예방체계 구축'을 위한 정부 주관의 가장 공신력 있는 행사다. 전국 674개 사업장이 참여해 지역 예선을 거친 뒤 총 16개 기업이 본선 무대에 올랐다. 아진산업은 △AI기반 HDS시스템 △자체 안전인증서 발급 △사내 안전보건 우수사례 경진대회 △안전수칙위반 스티커 발부제 등 우수사례들을 인정받아 제조업 대기업 분야에서 대상(1위)의 영예를 안았다. 아진산업 최고경영자인 서중호 대표이사의 안전리더십 측면에서도 높은 점수를 받았다. 서 대표는 위험성평가에 대한 특별지시사항으로 '사소한 의견이라도 100% 개선', '위험요인 제안한 부서는 개선업무 제외', '근로자 면담·설문조사 의무화' 등을 지속적으로 강조·추진하고 있다. 이번 대회의 주요 인센티브로 대상은 고용노동부 장관상과 상금, 산업안전보건 점검 및 감독 대상 유예(1년), 산재예방 우수기업 선정 시 가점 부여 등 혜택이 주어진다. 동종업계 위험성평가 사례 교육의 우수기업강사로 활약할 기회도 있다. 아진산업은 이번 수상을 계기로 사내외 협력업체를 포함해 지역업체들에도 우수 사례를 공유하고, 산업 전반의 안전문화 확산 및 선진화를 도모하겠다는 계획이다. 서 대표는 "안전은 비용이 아니라 투자다. 근로자는 소모품이 아니라 자산"이라며 "앞으로도 근로자의 안전을 위해 지속적인 투자를 하겠다"고 말했다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2025.11.27

대구 달서구 도시재생 시즌 1 종료 …“어두운 골목이 불 켜지는 동네로”

장장 6년에 걸쳐 진행됐던 대구 달서구발 도심재생뉴딜 시즌 1 사업이 종착역에 다다랐다. 대상 사업지는 송현1동·상인3동·죽전동·월성2동 '4개 권역' 이다. 각종 커뮤니티 시설 등 골목골목에 새로운 공간이 생기면서 주민 삶의 질이 개선됐고, 지역 공동체 자생력도 확보됐다는 평가가 나온다. 25일 영남일보 취재를 종합하면 이들 4개 권역엔 2019년 국토교통부 도시재생 뉴딜 공모 선정 이후 지금까지 626억원이 투입됐다. 모든 사업이 올해말 종료된다. 가장 큰 변화를 느낄 수 있는 곳은 송현1동이다. 한때 달서구에서 가장 낙후된 곳이었다. 빈집과 원룸들이 즐비했고, 골목에서 청년들 발견하기도 쉽지 않았던 곳이다. 하지만, 지금은 청년행복주택(2022년), 송년희망센터(2023) 등이 들어 서 있다. 마지막 단위 사업인 '송현복합센터' 건립이 현재 진행중이다. 송현1동 주민 박희영(여·73)씨는 "밤이면 빈집이 더 많았고 가로등도 없었는데 요즘은 동네 곳곳이 확실히 환해졌다"며 "노인과 청년층 간 접점도 거의 없었는데, 주민들이 자발적으로 만든 '든들행복협동조합'을 통해 이들간 교류가 진행되고 있다"고 했다. 고령자들이 많고 복지시설이 부족하던 월성2동은 건강·여가·상담 기능을 갖춘 '복지 허브'로 탈바꿈했다. 2023년 도시재생 사업 일환으로 조성된 '달서건강복지관'이 동네 복지행정의 '컨트롤타워' 역할을 하고 있다. 상인3동·죽전동은 도시재생을 통해 일상 생활동선이 적잖이 바뀌었다. 상인3동은 지난해 새 행정복지센터가 개소하면서 복지·문화 서비스의 질이 좋아졌다는 평가가 나온다. 죽전동엔 2023년 달서아이꿈센터, 지난해엔 행복주택 및 사회적경제지원센터 등이 문을 열었다. 청년과 아동들을 위한 정주 기반이 마련된 것. 2곳 모두 도로 정비와 가로 경관 개선 등 잔여 사업만 남은 상태다. 달서구청은 4개 권역 사업이 다음달 모두 매조지될 것으로 보이자, 도심재생사업 시즌 2를 계획하고 있다. 내년부터 상인2동·두류3동을 신규 재생지역으로 지정, 정부가 주관하는 도시재생 공모에 나설 예정이다. 달서구청 측은 "주민조직과 연계한 사후관리와 신규 지역 발굴을 통해 도시 전반의 균형적 변화를 이어가겠다"고 말했다. 영남대 김정훈 교수(국제개발새마을학과)는 "전국적으로는 도시재생이 건물만 짓고 끝나는 사례도 많지만, 달서구 사업을 보면 지역마다 협동조합이나 주민협의체가 운영 주체로 정착해 지속 가능성이 높아졌다"고 했다. 이어 "행정 주도가 아니라 주민이 주체가 되는 생활 커뮤니티가 뿌리내릴 때 비로소 제대로된 도시재생이 완성된다"고 덧붙였다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.11.27

[단독]김광열 영덕군수 “원전 유치 반대한 적 없다” 첫 공식 입장

김광열 영덕군수가 27일 열린 '영덕 에너지산업 유치 포럼'에서 "지금까지 원전유치에 반대한적이 없었다"라고 신규 원전에 대한 입장을 밝혔다. 신규원전에 대해 김 군수가 공개적으로 입장을 밝힌것은 이번이 처음이다. 앞서 정부는 지난 2월 '제11차 전력수급기본계획'에서 신규원전 2기와 SMR 1기 건설계획 등의 내용을 확정했다. 이날 김 군수는 "과거 방폐장과 천지원전 유치 관련 주민투표 과정에서 큰 갈등이 있었다"라고 하면서 "일부 의 반대는 있겠지만 주민여론을 충분히 수렴한 후 결정하겠다" 라고 공개적으로 말했다. 이어 "현 정부의 원전정책이 불확실하기에 군수로서 신중할수 밖에 없는 입장이다"라고 해명했다. 한편 오후 2시 영덕군민회관에서 열린 포럼은 '영덕 수소&원전 추진연합회'주최로 약 400명의 주민이 참석했다. 지난해에도 포럼을 개최했던 이광성 추진연합회장은 "이번 포럼을 계기로 다음주부터 원전 유치에 대한 주민동의서 징구와 주민 여론조사 등을 실시 할 것"이라고 밝혔다.(글,사진) 남두백기자 dbnam@yeongnam.com

2025.11.27