영남일보 - 사람과 지역의 가치를 생각합니다.

기자 이미지

이동현(경제) 기자

지역 산업 현장을 취재합니다.

전체기사

945건

[TK 경제고립 현실화] SK 빠진 대구 AI데이터센터…“플랜 B 신속 추진 관건”
대구 수성알파시티의 핵심 인프라로 주목받던 'AI 데이터센터(AIDC)' 건립 사업이 핵심 운영사였던 SK그룹 측의 참여 무산(영남일보 6월 24일자 1면 보도)으로 새 국면을 맞으며 지역 사회의 우려를 낳고 있다. 대구시가 대체 사업자 발굴에 나섰지만, 지역 산업계는 일정 지연이 수성알파시티 내 후속 인프라 구축과 대형 국책사업 및 국비 확보에 부정적인 영향을 미칠 수 있다고 우려한다. 단순한 단일 사업 지연을 넘어 지역 디지털 전환(AX)의 추진력이 저하되지 않도록 면밀한 대비가 필요하다는 지적이다. 지역 ICT 업계는 앵커 시설 구축 지연이 미칠 파장을 경계하고 있다. 최종태 대경ICT산업협회장은 "대기업의 참여 무산으로 자칫 대구의 객관적인 산업 여건이 저평가되지 않을까 하는 심리적 불안감이 업계에 감돌고 있다"며 "지역 사회에서 AX 시대에 발맞춘 하드웨어 인프라 구축의 중요성을 건의해 왔고 단체장들의 의지도 높았던 만큼 이번 사태가 동력 상실로 이어져서는 안 된다"고 강조했다. AIDC는 고성능 GPU를 탑재해 생성형 AI와 빅데이터 연산을 처리하는 지능형 공장 역할을 한다. 지역 중소·벤처기업에 고가의 컴퓨팅 자원을 제공함으로써 자율주행, 스마트 팩토리 등 딥테크 서비스 실증을 돕고 제조업의 AX를 이끄는 핵심 전초기지로 기대를 모았다. 시설 유치 지연이 지역 AI 생태계에 미치는 실질적 타격은 제한적일 것이라는 냉정한 분석도 제기된다. 익명을 요구한 지역 IT·AI 분야 전문가인 A교수는 "데이터센터 유치가 수성알파시티의 외형적 인프라 확충에는 도움이 되지만, 본질적으로는 공간과 인프라를 임대하는 비즈니스"라며 "시설이 대구에 있다고 해서 지역 기업들이 고성능 GPU를 무상이나 파격적인 조건으로 사용할 수 있는 구조가 아니기 때문에, 건립 지연이 생태계 전반의 기술적 약화로 직결되지는 않는다"고 진단했다. 이에 따라 향후 대체 사업자 선정 과정에서는 물리적 위치보다 '실효성 있는 지역 상생안'이 포함돼야 한다는 주장에 힘이 실린다. 지역 기업에 대한 GPU 우선 할당, 클라우드 이용료 할인 등 구체적인 혜택 확보가 생태계 구축에 도움이 된다는 것. 만약 애초부터 이런 조항이 없었다면 시설 위치 자체가 큰 의미를 갖지 않는다는 설명이다. 결국 관건은 행정 당국의 신속하고 명확한 '플랜 B' 가동이다. 최 회장은 "대체 기업을 발굴하고 대안적 추진 방향을 제시해 시장 불안을 잠재워야 한다. 행정력과 정무적 조치의 집중이 필요하다"고 촉구했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
[단독] SK, 수성알파시티 ‘AI 데이터센터’ 손뗐다…호남 몰아주기에 대구투자 패싱
대구 수성알파시티 핵심 인프라 'AI데이터센터'의 건립 사업이 좌초 위기에 몰렸다. SK컨소시엄 핵심 운영사인 SK 측이 대구 AI데이터센터 건립 사업에서 손을 뗀 것으로 확인됐기 때문이다. SK그룹의 투자가 무산된 것을 두고 의혹도 제기된다. 이달 말 SK그룹 측이 발표할 것으로 알려진 광주 근교권 AI데이터센터 건립 등 호남지역에 대한 대규모 투자 계획과 무관치 않다는 것. 이런 가운데 SK하이닉스와 삼성전자가 반도체 패키징(후공정)에 이어 추경호 대구시장 당선인의 공약과 겹치는 '팹(전공정)'까지 호남 투자설이 흘러나오면서 대구 경제계의 위기감이 커지고 있다. 중앙정치가 대구경제를 위기로 몰아 넣고 있다는 목소리가 터져 나온다. 23일 대구시와 이성오 대구시의원 등에 따르면, 수성알파시티 AI데이터센터 사업에 참여했던 SK 측이 컨소시엄에서 빠졌다. 최미경 대구시 미래혁신정책관은 영남일보와의 통화에서 "지난해 연말 (SK 측이) 현장을 방문한 뒤로 아무런 소식이 없는 상태였다. 정확하게 의사를 밝히진 않았으나 지난해 연말 전후 그룹 차원의 사업 재편이 (대구 투자 무산의) 가장 큰 이유로 추정된다. 연락 창구가 아예 닫힌 상황"이라고 밝혔다. 이에 따라 대구시는 SK를 대체할 새로운 사업 파트너를 찾고 있다. 최 정책관은 "SK가 빠진 기존 컨소시엄뿐 아니라 대구에 데이터센터를 건립하겠다고 협의를 요청한 새로운 컨소시엄과도 관련 논의를 하고 있다"고 말했다. 다만 현재는 실무적인 협의 단계일 뿐 구체적으로 확정된 사항은 없다고 설명했다. 키를 쥐고 있던 SK그룹이 사업에서 빠짐에 따라 수성알파시티 AI 데이터센터 건립 일정에도 차질이 불가피할 전망이다. 당장 다른 운영사를 찾더라도 사업 지연은 물론, 사업 규모 자체가 쪼그라들 수밖에 없는 상황이다. AI대전환을 통한 대구경제 대개조의 '골든타임'을 놓칠 수 있다는 우려감이 나오는 이유다. 이성오 시의원은 "수성알파시티 내 데이터센터 구축에 관심을 보이는 두 곳이 있는 것으로 알고 있다. 당초 예정된 8천억원 규모의 투자금액도 축소될 것으로 보인다"고 전망했다. 앞서 대구시는 2023년 12월 SK 리츠운용, SK C&C, 아토리서치 등 컨소시엄과 투자협약을 맺었다. 총 8천억원을 투자해 데이터센터를 기반으로 한 지역 기업의 AI전환을 지원한다는 구상이었다. 전액 민간 자본으로 수성알파시티 내 부지 9천917㎡(약 3천 평)를 확보한 뒤 연면적 2만9천700㎡(약 9천 평) 규모의 데이터센터를 건립하기로 했다. 2025년 상반기 착공해 2027년 준공을 목표로 했다. 계획대로라면 지난해 착공에 들어가야 했으나, SK의 미온적 태도로 첫 삽을 뜨지 못한 채 올해 2월로 예정됐던 토지 매매계약마저 지연됐다. 이 때문에 사업 추진 자체가 불투명하다는 관측이 꾸준히 제기돼 왔다. SK그룹은 대규모 AI데이터센터를 광주 근교권에 구축하는 방안을 유력하게 검토 중인 것으로 알려지고 있다. 이런 소식이 알려지자 대구 산업계는 깊은 우려감을 드러내고 있다. 익명을 요구한 산업계 관계자는 "지역 인프라나 생태계 측면에서 다른 곳에 비해 (수성알파시티가) 우위를 갖고 있는데, 정치적 구도나 정무적인 판단으로 사업에 영향을 미치는 게 아닌가 하는 의구심이 드는 게 사실"이라고 했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
대구TP, 대경권 소상공인 AI 도입 돕는다…최대 4천만원 지원
대구테크노파크(TP)가 중소벤처기업부·소상공인시장진흥공단 주관 '2026년 혁신 소상공인 AI 활용지원 사업' 대경권 참여자를 모집한다고 18일 밝혔다. 이번 사업은 인력 및 자금 부족으로 디지털 전환에 어려움을 겪는 지역 소상공인이 AI를 활용해 신규 서비스를 개발하고 기존 사업을 고도화하도록 지원하는 데 목적을 뒀다. 전체 사업 규모는 약 140억원이다. 대경권을 비롯해 수도권, 동남권, 중부권, 호남권 등 전국 5개 권역별로 운영된다. 지원 절차는 두 단계로 진행된다. 1단계는 AI 활용모델 구축 과정이다. 오는 7월부터 8월까지 전국 1천개사를 대상으로 전문 AI 멘토기업이 1대 1 맞춤형 멘토링을 제공한다. 대경권에서는 350개사 이상 지원이 목표다. 1단계 수료 기업 중 심사를 거쳐 2단계 지원 대상을 결정한다. 10월부터 12월까지 진행되는 2단계는 AI 비즈니스 모델 구현 과정이다. 전국 680개사를 선발하며 대경권 선발 목표는 120개사 이상이다. 최종 선정된 소상공인에게는 기업당 최대 4천만원의 사업화 자금을 지급한다. 대경권역 사업 운영은 'AI혁신소상공인 대경본부'가 전담한다. 대경본부는 대구TP AI공간컴퓨팅센터와 대구한의대학교 산학협력단이 공동으로 구성했다. 최미경 대구시 미래혁신정책관은 "지역 소상공인에게 AI를 적극적으로 도입할 수 있는 실질적인 기회"라며 "지역 AI 스타트업의 전문성을 연계해 소상공인의 제품 혁신과 사업 경쟁력 강화로 이어지도록 지원할 것"이라고 설명했다. 사업 참여를 희망하는 대구·경북 소상공인은 오는 7월3일 오후 4시까지 '소상공인24' 누리집을 통해 온라인으로 신청서를 제출하면 된다. 대구지역 소상공인은 대구TP AI공간컴퓨팅센터, 경북은 대구한의대학교 산학협력단에 문의해야 한다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
AX 전환 등 미래신산업 지원할 기관장 누구…업계 “중앙 부처와 활발한 네트워킹 필요”
오는 7월 1일 추경호 대구시장 당선인의 민선 9기 대구시정 공식 출범을 앞둔 가운데 로봇·AI(인공지능) 등 장기 경기침체 국면에 있는 대구 산업의 대전환을 이끌어 갈 '경제계 새 진용'이 어떻게 꾸려질지에 대해 지역 경제계 및 시민사회가 비상한 관심을 나타내고 있다. 특히 대구의 미래 첨단산업을 진두지휘할 대구테크노파크(대구TP)와 대구디지털혁신진흥원(DIP)의 차기 수장에 누가 선임될 지에 대한 기대치가 크다. 17일 대구 ICT업계에 따르면 지역 핵심 현안은 주력 산업의 AX(인공지능 전환)와 수성알파시티 생태계 고도화이다. 이에 최근 정부 예비타당성조사를 면제받아 5천510억원의 예산이 투입될 '지역거점 AX 혁신 기술개발 사업'의 성공적인 안착도 최대 현안으로 손꼽힌다. 이 사업의 핵심은 AX표준모델 R&D, AX 응용 솔루션·제품 R&D, AX혁신 R&D센터 구축 등이다. 비수도권 최대 규모의 ICT·소프트웨어 기업들이 집적된 수성알파시티 고도화를 위해 추가 인프라를 구축하고, 개별 기업의 단순 입주를 넘어 기업 간 R&D와 협업을 유도하면서 수요처 발굴을 통해 매출을 증대시킬 생태계를 구축하는 게 차기 대구지역 경제 단체장의 과제로 꼽힌다. 최종태 대경ICT산업협회장은 "급변하는 AI 대전환 시대에 맞게 기민한 대응이 요구되는데, 지역 산업 생태계를 면밀하게 이해하고 기업들과 원활히 소통할 수 있는 전문가가 필요하다"며 "또 중앙 부처들과 활발한 네트워킹을 할 수 있는 기관장을 인선하는 것이 중요하다"고 말했다. 최 협회장은 이어 "무엇보다 지역 경제 주체들의 의견을 잘 듣고 이를 적극 반영하려고 노력하는 이들이 선택을 받았으면 좋겠다"고 강조했다. 특히 추 당선인이 1호 공약으로 수성알파시티 AX 전환을 앞세우며 신산업 육성에 강력한 의지를 드러내면서, 대구의 미래산업을 이끌 대구테크노파크와 대구디지털혁신진흥원의 차기 수장 선임에 지역 업계는 촉각을 곤두세우고 있다. 대구시장직 인수위원회 측은 "두 기관의 경우 원장추천위원회 가동을 앞두고 있기 때문에 현재 인선 절차를 준비하고 있는 단계"라며 "후보 추천 등 절차를 따르고 취임 후 원칙에 따라 임명하게 될 것"이라고 말했다. 더불어 대구 산업계는 추경호 당선인에게 신산업 육성에 필요한 시드머니를 충분히 확보할 수 있도록 국비 예산 확보에 총력을 기울여 줄 것으로 바라고 있다. 이를 위해선 이른바 '경제통'으로 불리는 추 당선인의 역할이 매우 중요하다고 입을 모은다. 익명을 요구한 지역 ICT업체 한 간부는 "시장직 인수위원회 활동 과정에서 추 당선인이 예산과 현안을 꼼꼼히 보고 질문하는 게 돋보였다"며 기대감을 드러냈다. 한편 각 기관 정관에 따르면 대구테크노파크는 원장추천위원회(원추위)를 구성해 임기만료 30일 전까지 원장 후보자를 추천하고, 10일 전까지 복수의 후보자 중 1인을 원장으로 선임하도록 하고 있다. 대구디지털혁신진흥원은 임기만료 90일 전부터 원추위를 구성해 업무 공백을 막도록 하고 있다. 통상 후보추천 과정은 공개 모집과 서류-면접 심사 등을 거쳐 1~2개월이 소요된다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
[대구 자율주행, 어디까지 왔나] 부품 평가부터 상용화까지 ‘실도로’ 생태계 구축
대구시가 자율주행차 설계, 단품 및 실차 시험, 실도로 테스트, 상용화에 이르는 자율주행 전주기 지원체계를 구축하고 있다. 선도적인 자율주행 시험장 환경과 실제 도심 도로를 연계해 자율주행 모빌리티 산업의 거점으로 거듭나고 있다. ◆전국 최대 규모 실도로 인프라 및 평가 플랫폼 고도화 대구는 2014년 건립한 지능형자동차 부품시험장(39만4천565㎡)을 바탕으로 자율주행 실증 기반을 다져오고 있다. 시험장은 전북 새만금에 이은 전국 두 번째 규모로, 전 지역에 ITS 통신망을 구축해 연간 91.8%의 가동률을 기록 중이다. 현재 대구시는 기존 시험장 환경을 넘어 테크노폴리스, 대구국가산업단지, 수성알파시티, 동성로 등 도심 주요 도로 158㎞ 구간에 자율주행 실도로 인프라 조성을 완료했다. 나아가 글로벌 안전 규제인 Euro NCAP 2026 기준을 충족하기 위해 156억원을 투입, 'CAV 기반 미래모빌리티 자율주행 평가플랫폼' 고도화 사업을 진행 중이다. 이를 통해 도로 본선부, 톨게이트, 발렛파킹 등 다양한 주행 상황을 재현하고 시스템 단위 데이터를 수집한다. 대구가 구축한 인프라는 민간 자율주행 기업들의 기술 고도화 및 상용화를 위한 핵심 테스트베드로 활용되고 있다. 대구 내 자율주행 시범운행지구에는 오토노머스에이투지, 소네트, SWM 등 유망 모빌리티 기업이 직접 참여해 여객운송 서비스를 실증했다. 국내 자율주행 선도기업인 오토노머스에이투지는 서대구역~서부정류장역 구간의 수요응답형 교통체계(aDRT) 노선과 테크노폴리스 일원 운행을 담당하며 시민 대상 자율주행 서비스를 주도했다. 소네트는 동성로, 수목원, 수성알파시티 일대 노선을 운영했다. 이 외에도 위니텍, 네오티시스, 아이로바 등 다양한 정보통신(ICT) 및 로봇·모빌리티 기업들이 대구시의 모빌리티 특화도시 조성 사업에 합류해 플랫폼 구축과 서비스 실증에 나서고 있다. ◆ SDV 전환 대응 및 E2E 자율주행 기술 지원 자동차 산업의 핵심 화두인 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환에 대응하는 인프라 사업도 구체화되고 있다. 대구시는 250억원을 투입해 'SDV 전장부품 보안평가센터'를 2027년까지 구축해, 자율주행 차량의 사이버보안 성능 평가와 지역 기업의 해외 수출을 지원한다. 동시에 자동차산업 빅데이터 수집 및 처리를 위한 오픈플랫폼 생태계를 조성한다. 축적된 주행 데이터를 활용해 인공지능(AI)이 스스로 판단하고 제어하는 E2E(End-to-End) 자율주행 기술 개발 환경을 지역 부품사 및 테크 기업에 제공한다. 지역 내 밀집한 자동차 부품사들과 자율주행 기업 간의 오픈이노베이션을 촉진하기 위해 2028년까지 146억원을 추가 투입한다. ◆보조금·B2G 의존 한계…자율주행 산업, 자생력 절실 자율주행 사업이 상용화로 나아가기 위해서는 막대한 예산 투입 대비 저조한 시민 체감도와 자생적 수익 모델 부재라는 한계를 극복해야 한다는 지적이 나온다. 서대구역 노선의 월평균 승객이 월 2명에 그치는 등 '보여주기식'을 넘어선 실효성 있는 노선 발굴이 필요하다는 지적도 나왔다. 실제로 수요 예측에 실패한 서대구역 자율주행 노선은 결국 조기 폐선 절차를 밟게 됐다. 내년까지 잡혀 있는 '의무 운영 기간'을 채우기 위해 오는 10월 동성로로 실증 무대를 옮기게 됐다. 10월로 예정된 동성로 노선은 주말 동안 운영되며 오토노머스에이투지의 9인승 자율주행셔틀(Roii)이 투입될 예정이다. 조경재 대구시 미래모빌리티 과장은 "대구시는 전국 최초로 물류 자율주행 실증을 위한 국비를 확보한 바 있으며 지속적으로 자율주행 관련 산업에 주목하고 있다"며 "동성로로 무대를 옮기는 aDRT 사업에는 지역 기업의 차량이 투입될 예정"이라고 말했다. 또 대구 자율주행 실증을 주도하는 선도기업인 오토노머스에이투지조차 B2G(기업·정부 간 거래) 중심의 매출 구조적 한계를 지적받으며 올해 초 기업공개(IPO)를 위한 기술성 평가의 문턱을 넘지 못한 사례는 민간 주도의 자율주행 상용화가 얼마나 어려운 과제인지를 보여주는 사례로 꼽힌다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
“주식 팔아 5억 아파트 현금으로 샀다”…증시 대호황에 대구서도 고가 소비 증가
#40대 초반 직장인 A씨는 얼마 전 대구 북구의 '준공후 미분양' 아파트 한 채를 매입했다. 주택 매수때 활용하는 은행권 대출 없이 5억원대 분양가 전액을 현금으로 충당했다. A씨의 주택자금은 국내 증시에서 3배 가까이 오른 로봇관련주 종목을 팔아 벌어들인 수익이다. #30대 은행원 B씨는 출산을 앞둔 아내와 요즘 신차 구입 계획에 마음이 들떠있다. 코스피 급등을 주도했던 대형 반도체와 은행주 등 보유 종목에서 고르게 기대치를 웃돈 수익률을 보이고 있어 차를 바꾸기로 한 것. 아직 수익 실현 전이지만 독일차나 국내 최고급 승용차를 후보 군에 올렸다. 유례없는 국내 주식시장 대호황으로 명품과 수입차와 같은 고가제품 소비가 대구에서도 큰 폭 증가하고 있다. '내 집 마련'이나 갈아타기용 주택 매수에도 주식 자금이 투입되고 있다. 16일 한국수입자동차협회에 따르면 올해 5월 기준 수입승용차 누적 판매량은 14만5천973대로 전년동기(11만341대) 대비 32.3% 증가했다. 대구 역시 전년 5천989대에서 올해는 7천931대로 32.4%의 높은 증가세를 나타냈다. 익명을 요구한 대구의 한 자동차대리점 영업사원은 "요즘 고급승용차에 대한 수요가 생계형 라인보다 많은 게 체감된다"고 하면서 "현금 일시불이나 할부에서도 선수금 비중을 높인 것도 최근의 변화"라고 설명했다. 국가데이터처가 발표한 '2026년 1분기 가계동향조사 결과'에서도 자동차 구입 지출은 1년 전과 비교해 29.6% 급증했다. 대구지역 백화점 명품 브랜드 매출 역시 수직상승 중이다. 지난해 하반기부터 이어진 코스피 급등세로 자산 증식 효과를 본 소비자를 중심으로 명품 구매가 크게 늘어난 모습이다. 16일 대구 신세계백화점에 따르면 지난달 명품 매출은 전년 동기 대비 28% 신장했다. 기간을 1~5월로 확장해도 22% 상승률을 나타냈다. 지역 유통업계 관계자는 "주가 상승으로 자산이 늘어난 소비자들의 구매욕구가 실제 구입으로 이어지고 있다. 일부 브랜드에서는 가격이 오를 것이란 소문이 돌아 소비자 발걸음을 빠르게 한다"고 분석했다. 주식 수익을 실현한 자금이 주택시장으로도 유입되고 있다. 국회 국토교통위원회 김종양 의원(국민의힘)이 국토교통부로부터 받은 자금조달계획서를 살펴보면 올해 1~4월 주식·채권 매각대금 3조7천254억9천400만원이 주택 매입에 쓰였다. 가격대별로 '15억원 이상' 주택 매매에 활용된 매각대금 비중은 2020년 3.2%, 2021년 4.9%에 불과했으나 올해 1~3월은 9%대까지 뛰었고, 4월은 13.2%까지 늘어났다. 이에 대해 조두석 대구경북광고산업협회 회장은 "장기적으로 주식을 통해 얻은 수익은 안전자산인 부동산으로 유입될 수 밖에 없을 것으로, 이렇게 되면 '똘똘한 한채' 쏠림이 더 심화할 수 있다"고 설명했다. 한편 명품과 수입차 시장이 확대되는 가운데 초저가 상품군 브랜드 매출도 급신장하고 있어 국내 소비시장의 양극화도 뚜렷해지고 있다. 아성다이소의 지난해 매출은 전년 대비 14.3%, 영업이익 19.2% 증가로 역대급 실적을 냈다. 산업통상부의 지난 3월 대형마트와 준대규모점포(SSM) 매출 통계는 전년 대비 15.2%, 8.6% 줄어 명품군과 대조를 보였다. 윤정혜·이남영·이동현(경제)기자 hye@yeongnam.com
미·이란 종전 합의에 대구 산업계 반색…구조 개선·시장 다변화 숙제 남겨
미국과 이란의 종전 합의 소식에 대구지역 산업계가 반색하고 있다. 당장 자동차부품과 섬유 등 지역 전통·주력산업은 급한 불을 끄게 됐다는 안도감이 나온다. 글로벌 물류·에너지 동맥 역할을 하는 호르무즈해협 운항 재개로 원유 및 원자재 수급이 정상화할 것이라는 기대감 때문이다. 다만 이번 중동 사태를 계기로 업계 구조 개선과 수출시장 다변화에 힘을 쏟아야 한다는 지적도 나온다. ◆ 섬유산업 '종전 최대 수혜' 대구 산업계는 종전 최대 수혜 업종으로 섬유산업을 꼽고 있다. 지역 섬유업계는 전쟁 후 수출물류비와 보험료 인상에 원자재 가격 상승, 원료공급 부족 등 삼중고를 겪었다. 2024년 기준 지역 섬유 수출액 8억2천만달러 중 대중동 비중은 14.4%, 대중동 의존도 50% 이상인 기업은 30여개사로 파악됐다. 해협 봉쇄로 수출길이 막힌 이들 기업은 지난 4월부터 해상경로 대신 육로(예멘)를 통해 납품 중인 것으로 알려졌다. 다만, 운임이 급상승하면서 경영 부담도 커졌다. 해협이 다시 열리면 밀린 물량 수주 본격화는 물론 운임 부담도 덜 것으로 보인다. 전쟁으로 경색됐던 지역 원단 수출 바이어의 구매 심리도 회복되는 분위기다. 실제 종전 기대감이 확산하면서 사우디·오만 등 일부 국가를 중심으로 신규 수주 움직임이 포착됐다. 중동 거점 시장인 두바이에서도 1~2개월 시차를 두고 대형 오더가 재개될 것으로 현지 업계는 관측하고 있다. 다만 섬유 제조 전반의 수익성 개선을 결정짓는 '적정 수주 가격 확보'가 향후 시장 안착의 핵심 관건이 될 전망이다. 원가 부담 해소도 기대되는 부분이다. 염색·임가공 업계는 그간 고유가 및 가스비 인상에도 물량 감소 우려로 단가에 반영하지 못했던 '염가공료 인상'을 물량 회복기를 틈타 현실화할 가능성이 거론된다. 중동 오더량 증가에 따른 공장 가동률 회복도 기대된다. 김정화 대구시 섬유패션과장은 "종전 이후 밀린 중동발 물량 주문이 몰리고, 원자재 수급(나프타 등)에도 숨통이 트일 것으로 보인다. 다만, 에너지 가격이 많이 올라 예년 수준의 정상화까진 다소 시간이 걸릴 것"이라며 "전쟁을 계기로 석유 의존도가 낮은 친환경 섬유 전환 공감대가 확산하고 있다"고 밝혔다. ◆ 차부품 원가절감 기대…2차전지는 물류 불확실성 줄어 지역 주력 산업인 자동차부품 업종은 물류비·자재 부담 완화에 원가 절감을 기대하고 있다. 업계는 중동 분쟁이 심화되던 지난 3월 대(對)중동 수출액이 192만5천달러로 전년 동월 대비 56.4% 급감하며 물류비 상승과 현지 비즈니스 차질이라는 직격탄을 맞은 바 있다. 올해 대구 자동차부품 수출은 전년 동월과 비교해 1월 1억200만 달러(+28.4%)로 좋은 출발을 보였으나, 분쟁 여파로 2월 8천600만 달러(-3.8%)로 감소 전환됐다. 3월 1억600만 달러(7.2%), 4월 1억1천만 달러(+8.4%)를 기록하며 완만한 회복세를 보였다. 이번 해상물류 정상화로 원유 공급이 원활해지면 합성수지와 고무 등 부자재 단가 인상 압박에서 벗어나 비용을 크게 절감할 것으로 보인다. 손태희 피에이치에이 전무는 "수출 비중이 높은 수주 기업 특성상 환율 안정화 효과보다 원유 공급 원활화와 이에 따른 재료비 인상 압박 완화 기대감이 크다"며 "그간 플라스틱 사출에 필요한 수지 등 자재 수급에 애로가 많았는데, 종전 이후 원료 공급이 원활해지고 전반적 비용 부담도 완화될 것"이라고 말했다. 이어 "전쟁 전 대비 120~130% 수준까지 치솟았던 물류비도 정상화되면서 경영 여건이 개선될 것으로 기대한다"고 덧붙였다. 대구 부동의 1위 수출 품목인 2차전지 소재(기타정밀화학원료) 분야 역시 날개를 달 전망이다. 2차전지 소재는 호르무즈 해협의 물류 차질과 직접적 연관성이 낮아 중동 사태 속 강력한 호조세를 이어왔다. 지역 2차전지 소재기업 엘앤에프 관계자는 "글로벌 공급망 안정에 긍정적 신호다. 원자재 조달과 물류 측면에서 불확실성이 줄어들 것"이라고 기대했다. ◆ 해상통로 의존도 낮추는 전략 시급 기대감 속에서도 이번 중동 사태는 산업계에 과제도 남겼다. 특정 해상통로에 대한 의존도를 낮추는 새 수출·에너지 안보 전략 마련이 시급하다는 것. 산업 전반의 구조적 개선이 필요하다는 목소리도 나왔다. 박광렬 대구염색산업단지관리공단 이사장은 "화학섬유 기반이 전부 원유여서 중동발 지정학적 리스크를 피할 수 없다. 또, 원자재 가격은 급등하는데 원가 반영은 힘들다 보니 조업률 감소 및 기업의 적자 반전도 꾸준히 발생하고 있다"며 "섬유산업 자체가 한계에 부딪혔다. 전용산업단지를 준공업지역으로 풀어 업계가 숨을 쉴 수 있도록 하는 등 특단의 대책이 필요하다"고 주장했다. 김현진 대구시 국제통상과장은 "대구 수출은 중국과 미국에 집중돼 지정학적 리스크가 발생 시 집중 타격을 받는 구조다. 중동 사태의 직격탄을 맞은 섬유 사례를 주목하고 있다"면서 "코로나19 이후 부족했던 수출기업 지원과 신시장 개척에 힘을 쏟는 계기로 삼으려고 한다"고 말했다. 이승엽·이동현(경제)기자 sylee@yeongnam.com
[대구 상장사 지배구조 핵심지표 준수율 저조] 제도 취지는 공감하지만, 오너 중심 경영에 ‘현실 벽’ 높다
기업 투명성을 높이고 자본시장 신뢰를 회복하겠다는 기업지배구조보고서 공시 제도 취지에는 기업 현장도 깊이 공감하고 있다. 그러나 막상 뚜껑을 열어보니 중견기업들은 만성적인 인력난과 실무적 한계에 부딪혀 핵심지표 준수에 한계가 있는 상황이다. 대기업 수준의 엄격한 지표를 획일적으로 요구하는 현 제도 앞에서는 실질적인 개선이 불가능하다는 목소리가 나온다. ◆현장 덮친 행정 부담…"인력도 시스템도 역부족" 실무 현장에서 가장 뼈저리게 느끼는 어려움은 전담 인력 부재다. 김명신 삼익THK 회계부장은 "상장사 전체가 공시 의무 대상이 되면서 삼성이나 SK 같은 대기업과 동등한 내용으로 항목을 준수해야 하는데, 지역 중견기업 수준에서는 전담 인력이 없어 이를 감당할 여력이 없다"고 토로했다. 준수율이 가장 낮은 '주총 4주 전 소집공고'에 대해서도 김 부장은 "주총 준비와 결산이 완료되어야 하는데, 실무 인력이 충분치 않은 중견기업에서는 현실적으로 4주 전에 끝내기는 어렵다"고 설명했다. 새롭게 추가되는 각종 규제를 쫓아가는 것도 과제다. 박민균 에스엘 IR 책임은 "주석 전산화 등 상법과 감독 기관의 규제가 강화되고 있어 공시 분량이 방대해지고 관련 비용도 늘고 있다"며 "적은 인력으로 매번 바뀌는 제도를 따라가야 한다"고 고충을 전했다. ◆오너 중심 경영 한계…승계 정책은 '백지' 지역 경제 근간을 이루는 전통 제조업의 오너 중심 경영 체제도 '허들'로 작용한다. 기업들은 경영권의 자율성을 이유로 내부통제 장치나 승계 규정을 성문화하는 것을 꺼리는 경향이 있다. 그러나 기업 내부에서도 체계적인 시스템 필요성은 인지하고 있다. 김명신 부장은 "대표이사 후보군을 선발해 교육하고 평가하는 체계가 필요하다는 점은 알지만, 오너 중심 기업 자체적으로 이를 수립하기는 매우 어렵다"며 "기업가치 제고를 위해 이러한 승계 정책에 대한 컨설팅 지원이 절실하다"고 강조했다. 박명균 책임 역시 당장의 어려움 속에서도 "결국 ESG 인증 등이 있어야 고객사 물량을 수주할 수 있는 구조이기 때문에, 제도의 방향성을 따라갈 수밖에 없다"며 기업 체질 개선의 불가피성을 인정했다. ◆"규제 넘어 체질 개선으로…한국형 지배구조 모델 필요" 전문가들은 공시 제도가 실질적 성과를 내려면 지역 기업의 특수성을 고려한 입체적인 지원이 뒷받침돼야 한다고 입을 모은다. 조승현 경북대 교수는 지배구조 보고서를 "경영 투명성을 증명하는 신뢰의 척도"라고 정의하며, "경영권 간섭이 아닌 '기업의 영속성을 보장하는 리스크 관리 시스템'으로 인식해야 한다"고 진단했다. 그러면서 "지역 기업 상당수가 2·3세 경영 전환기에 놓인 만큼, 주먹구구식 인사로 인한 리스크를 방지하려면 체계적이고 명문화된 최고경영자 승계 정책이 반드시 필요하다"고 강조했다. 단순히 지표 미준수를 규제하는 것이 아닌, 현실적인 해법도 제시됐다. 조 교수는 "자원이 열악한 중견기업에 대기업 잣대를 요구하는 것은 무리"라며 "획일적 강요보다는 기업 규모와 업종을 고려한 '한국형 지배구조 모델'을 설계해야 한다"고 제안했다. 나아가 "기업이 글로벌 공급망에서 경쟁력을 확보하고 비재무적 리스크를 선제적으로 방어하기 위해 거버넌스 확립은 필수적"이라며, "지자체와 경제단체, 지역 대학이 연계해 기업 맞춤형 지배구조 컨설팅을 제공하고 실무 전문 인력을 양성하는 지원망을 조속히 구축해야 한다"고 주문했다. 한편 지역 경제계도 지역 기업들의 ESG대응을 지원하고 있다. 대구시와 대구상공회의소는 ESG대응에 어려움을 겪는 지역기업들을 지원하기 위해 ESG경영 지원사업 컨설팅을 지원하고, 전문가 1:1 멘토링 등을 운영하고 있다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
기업지배구조 의무 공시 대구 코스피 상장사, 핵심지표 준수율 40%대 그쳐
올해부터 유가증권시장(KOSPI) 상장사 전체로 '기업지배구조보고서' 공시 의무가 확대된 가운데, 대구 지역 상장사들의 핵심지표 평균 준수율이 40%를 겨우 넘긴 것으로 나타났다. 기업 규모에 따른 지배구조 양극화가 뚜렷해지면서 인력과 시스템이 부족한 지역 중견·중소기업의 한계가 드러나고 있다. 한국거래소에 따르면 자산총액 5천억원 이상 상장사에 적용되던 기업지배구조보고서 의무 공시가 올해부터 코스피 전체 상장사로 전면 확대됐다. 영남일보가 대구의 코스피 상장사 21곳의 보고서를 분석한 결과, 주주·이사회·감사기구 3개 부문 15개 핵심지표 평균 준수율은 40.9%로 집계됐다. 지난해 전국 평균(55.3%)을 크게 밑도는 수치다. 기업별 편차도 극명했다. 한국가스공사가 12개 지표를 충족해 80.0%로 가장 높은 가운데 에스엘(73.3%), 엘앤에프·트리니티항공·이수페타시스(각 60.0%)가 뒤를 이었다. 반면 세원정공, 우성머티리얼즈, 이월드, 티에이치엔 등 4개사는 준수율이 13.3%(2개 준수)에 그쳤다. 이들은 이사회 성별 다양성 등 형식적 지표만 충족했을 뿐 주주환원 정책이나 통제 위원회는 부재했다. 지역 상장사들이 가장 많이 놓친 지표는 '주주총회 4주 전 소집공고', '최고경영자 승계정책 마련', '전자투표 실시' 항목으로 확인됐다. 전통 제조업 비중이 높고 오너 책임경영이 강한 대구 지역 특성상 이사회 독립성이나 주주환원 지표 달성에 취약한 것으로 해석된다. 현장 실무진들은 획일적인 잣대 적용에 어려움을 호소하고 있다. 김명신 삼익THK 회계부장은 "중견기업 인력 구조로는 요구 기준을 맞출 여력이 부족하며, 전담 결산 조직이 없어 4주 전 공고는 현실적으로 어렵다"고 밝혔다. 전문가들은 '코리아 밸류업 지수' 편입 등 기업 가치 제고를 위해 지배구조 개선이 필수적이라고 지적한다. 조승현 경북대 교수는 "지역 기업 상당수가 경영 전환기에 놓인 만큼 최고경영자 승계 정책 명문화가 시급하다"며 "기업 규모를 고려한 맞춤형 지원과 제도적 보완이 병행되어야 한다"고 진단했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
덕산JM로보틱스 휴머노이드 로봇 車부품 공장 투입된다…아진산업과 실증 공개
지난 10일 경북 경산시 아진산업 하양공장에 마련된 '제3회 실리(SILI)·AX 기술전' 전시장. 전시장 한가운데 안전대와 연결된 인간형 로봇 한 대가 구동 대기 상태로 서 있었다. 은회색 금속 재질의 외관을 갖춘 이 로봇의 우측 팔에는 마치 현장의 '반장'처럼 'AJIN(아진)' 로고가 선명한 노란색 완장이 채워져 있었다. 로봇은 자유자재로 움직이며 자동차 부품 핸들링 작업을 시연했다. 배경에 설치된 대형 스크린에서는 해당 로봇 모델이 좁은 통로에서 부품 박스를 이송하는 시뮬레이션 영상이 송출됐다. 대구 북구에 본사를 둔 로봇 전문기업 덕산JM로보틱스가 아진산업과 협력해 휴머노이드 로봇의 제조 현장 투입을 추진한다. 덕산JM로보틱스는 기술전을 통해 산업용 범용 휴머노이드 로봇 '워커(Walker) S2'를 공개하고, 자동차 부품 생산 라인에 사람과 로봇이 함께 작업하는 제조 혁신 모델을 구축할 계획이다. 이 기업은 덕산코트랜과 제이엠로보틱스가 공동 출자해 설립한 합작법인이다. 현장에 전시된 워커 S2는 키 176㎝, 무게 70㎏의 제원을 갖춘 산업용 모델이다. 딥러닝 기반 입체 시각 기술과 함께 11개의 자유도, 인공피부 촉각 센서가 적용된 로봇 손을 탑재해 부품 핸들링 등 정밀한 작업이 가능하다. 지능형 배터리 자동 교체 시스템을 통해 24시간 연속 가동을 지원하며, 15㎏ 하중을 처리할 수 있어 자동차 차체 부품 등 중량물 취급 공정에 투입된다. 이번 실증의 핵심은 기존 산업용 로봇의 운용 방식 탈피에 있다. 과거 자동화 로봇이 통제된 안전펜스 내부에서만 작동했다면, 휴머노이드는 작업자와 동일한 공간에서 동선을 공유하며 협업한다. 정해진 사이클 타임과 반복 정밀도가 필수적인 자동차 부품 양산 공정에서 안전성과 생산성을 동시에 확보해야 한다. 양사는 충돌 회피, 위험 작업 분담, 비상 정지 체계 등 인간-로봇 상호작용 전반에 대한 현장형 운영 설계를 진행 중이다. 아진산업이 축적한 생산 공정 데이터와 현장 경험이 표준 모델 구축의 기반이다. 이날 전시장에는 산업용 모델 외에도 서비스 및 교육용 등 다양한 휴머노이드 로봇 라인업이 함께 공개됐다. 관람객 앞에서는 휴머노이드 로봇 '워커 덱스(WALKER DEX)'가 동작 시연을 선보였으며, 다른 한편에서는 교육로봇 '베이비 알파(Baby Alpha)'가 배치돼 참관객들의 발길을 이끌었다. 덕산JM로보틱스는 이번 실증과 기술전 참가를 기점으로 자동차 부품 제조 현장뿐만 아니라 물류, 서비스, 교육 등 다양한 산업 분야로 휴머노이드 로봇의 적용 범위를 본격적으로 확장할 계획이다. 덕산JM로보틱스는 실증 결과를 바탕으로 국내 휴머노이드 생태계 확장에 나선다. 덕산코트랜의 제조 인프라와 제이엠로보틱스의 유통·교육망을 결합해 도입부터 유지보수까지 아우르는 밸류체인을 구축한다. 로봇 상용화에 대비한 로봇 혁신교육센터 설립도 함께 추진한다. 덕산JM로보틱스는 "이번 프로젝트는 휴머노이드 로봇이 실제 제조 현장에서 사람과 안전하게 협업할 수 있는지를 검증하는 출발점"이라며 "아진산업과의 협업으로 자동차 부품 생산에 특화된 한국형 휴머노이드 제조 혁신 모델을 선도적으로 구축하겠다"고 말했다.
리쇼어링 결실…아진산업 ‘첨단 무인화’ 하양공장 가동
10일 경북 경산시 하양읍 경산지식산업단지. 왕복 2차선 도로를 따라 진입하자 거대한 회색빛 외관을 자랑하는 자동차 부품업체 아진산업 하양공장이 모습을 드러냈다. 이곳은 해외로 이전했던 생산 시설이 국내로 복귀한 지역의 대표적인 리쇼어링(Reshoring) 사업장으로, 공사의 첫 삽을 뜬 지 942일 만에 가동을 시작했다. 약 10만㎡(3만평)에 달하는 광활한 부지에 건설된 공장 내부는 각 공정의 특성에 맞춰 세밀하게 구획됐다. 핵심 생산 시설인 조립동은 해외 공장 조립라인 설치 전 시운전을 거치는 OLT구역과 실제 양산 라인이 이미 구축을 마친 상태였다. 이와 함께 대규모 물류를 소화할 영업창고와 4개 라인업을 갖춘 프레스동이 연이어 배치되어 유기적인 조립 및 생산 동선을 완성했다. 가장 눈에 띄는 것은 공정의 첨단화다. 조립동 내부에 들어서자 밝고 넓은 공간 위로 수십 대의 노란색 산업용 로봇 팔이 도열해 차체 부품을 다루고 있었다. 용접과 조립이 이뤄지는 핵심 구간에서 작업자의 모습은 찾아볼 수 없었다. 아진산업은 하양공장의 전체 공정을 완전 무인화 시스템으로 설계했다. 회사에 따르면 자동화 로봇과 첨단 제어 시스템이 결합하면서, 기존 생산 라인과 비교해 양산 성능이 1.5배 이상 향상됐다. 앞서 이날 오전 10시에는 하양공장 준공식이 열렸다. 이날 행사에는 서중호 대표이사를 비롯해 강은희 대구시교육감, 임오경 국회의원, 이준석 국회의원, 조현일 경산시장 등 내빈과 각계 각층 1천200여명이 참석해 공장 준공을 축하했다. 최권영 부사장은 기념사에서 "하양공장은 단순한 제품을 생산하는 공장이 아닌 세계 시장의 최정점을 향해 비상할 압도적 도약대로, 3만평 시대의 위대한 서막을 선언한다"며 "SILI·AX 기술전에서 쏟아지는 아이디어들이 아진산업의 새로운 동력이 돼 미래 모빌리티 시대를 선도할 것"이라고 말했다. 하양공장 준공식과 함께 열린 '제3회 SILI(Simple Idea Low-cost Improvement, 실리)·AX 기술전'은 아진산업의 제조 혁신 방향성을 보여주는 핵심 행사였다. 올해는 인공지능 전환(AX)을 전면에 내세웠다. 전시장에는 현장 개선 사례를 담은 SILI부스 29개와 디지털 기술을 적용한 AX 부스 16개가 운영된다. 특히 이번 대회는 단순한 사내 행사를 넘어 지역 사회와 연계한 산학협력 플랫폼으로 확장됐다. 지역 마이스터고 학생들이 직접 참여해 실제 제조 현장의 안전 및 에너지 효율 과제를 AI와 디지털 기술을 활용해 해결하는 프로젝트 결과물을 선보였다. 또 구독자 119만 과학·공학 크리에이터 긱블(Geekble)의 '수드래곤'이 참석해 참가자들의 인기를 끌었다. 경북소프트웨어마이스터고 성시찬(15)군은 "소프트웨어에 관심이 많아 기술전에 참관하러 왔다"며 "훗날 아진산업 같은 기업에 기회가 된다면 취직해서 일해보고 싶다"고 말했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
[고환율 쇼크] 차부품·2차전지 등 대구 수출 1·2위 업종도 딜레마…단기 ‘맑음’ 장기 ‘흐림’
원/달러 환율이 최근 1,560원마저 돌파하며 외환위기 이후 최고수준으로 치솟은 가운데 지역 수출기업이 딜레마에 빠졌다. 고환율은 단기적으로 원화 환산 이익이 늘어나는 효과가 있지만, 환율 상승이 무조건적인 수출 호재로 작용하지 않는다는 분석이 힘을 얻고 있다. 대구 2위 수출품목인 자동차 부품 업계는 달러 강세에 따른 단기 수혜 업종으로 꼽힌다. 해당 업종은 순수출 기업 비중이 80% 이상을 차지한다. 박민균 에스엘 IR 책임은 "수출 비중이 높은 자동차 부품업체 특성상 달러 가치 상승은 마진 측면에서 우호적으로 작용한다"고 설명했다. 하지만 단기 매출 증가 이면에는 원가 상승 압박이 작용한다. 부품과 원자재의 국내 협력업체 조달 비중이 높아 환율 상승분이 시차를 두고 납품단가 인상 요인으로 작용하기 때문이다. 중동 분쟁 격화로 국제유가 상승세가 겹치면서 물류비와 합성수지 고무 등 부자재 가격이 함께 뛰고 있다. 이진섭 삼보모터스 팀장은 "업계 전반이 올해 사업계획을 1천300원대로 설정했으나 현재 환율이 1천500원대까지 치솟으면서 예측 불가능한 변동성이 커졌다"고 밝혔다. 이 팀장은 수출 대금을 달러로 받아 원화로 환산하면 이익이 발생하지만 원자재 수입 등에서 발생하는 비용 부담도 같이 커져 수익이 상쇄된다고 짚었다. 이 팀장은 또 "지역 업계는 환리스크 관리를 위해 직접적으로 대응하기가 어려운 것이 현실"이라며 "고환율이 장기적으론 악재로 작용할 가능성이 있다"고 말했다. 지역 주력 산업인 2차전지 소재 분야도 고환율 딜레마에 직면했다. 대구 1위 수출품인 2차전지 소재는 고환율에 힘입어 외형적인 수출액 증가세를 보이고 있다. 지난 4월 말 기준 관련 품목인 대구 지역 기타정밀화학원료 누적 수출액은 7억1천100만 달러로 전년 동기 대비 76.4% 늘어나는 등 수개월 연속 수출을 견인 중이다. 하지만 내실을 따져보면 상황이 엇갈린다. 리튬과 니켈 코발트 등 배터리 핵심 원자재 대부분을 달러로 결제해야 하기 때문이다. 고환율 국면이 지속될수록 핵심 광물 수입 비용이 동반 상승한다. 환율 효과로 늘어난 수출 이익 상당 부분이 막대한 원자재 수입 비용 지출로 빠져나갈 가능성이 높다. 한국무역협회 대구경북지역본부는 긴급 리포트'환율 1천500원·유가 100달러 돌파와 대구경북 무역업계 영향' 보고서에서 "물류비 등 수입 부담 가중에 대비해 핵심 광물의 장기 공급계약과 조달선 다변화 전략을 세우고 선물환 환변동보험 등 무역 지원기관의 환헤지 수단을 적극적으로 활용해야 한다"고 제언했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
수성알파시티를 ‘대구의 판교’로…‘예산통’ 강점 먹혀들까?
민선 9기 출범을 앞두고 대구 경제 체질 개선을 위한 ICT·AI 산업 정책이 속도를 낼지 주목된다. 추경호 대구시장 당선인은 지난 공식 선거운동 기간 첫 일정으로 수성알파시티를 찾아 에듀테크, 드론, 빅데이터 등 지역 기반 첨단 기업들과 간담회를 가졌다. 현장 행보를 통해 입주 기업들의 경영 애로사항을 직접 청취하며 첨단 산업 육성에 강한 의지를 보였다. 핵심 공약은 수성알파시티를 대구의 판교로 육성하는 것이다. 제2수성알파시티에 AI·로봇 융복합 클러스터를 조성하고, 드론·로봇·AI 기업이 연구와 시제품 양산을 같은 부지에서 진행하도록 입주 규제를 푼다는 계획이다. 모바일 데이터를 결합한 빅데이터를 활용해 AI 교통정책을 고도화하고, 인공지능 전환(AX) 생태계 구축을 위한 예산 5천510억원 확보를 약속했다. 기업들이 호소해 온 공공주차장 부족, 보행 연결망 단절, 청년 주거시설 미비 등 정주 여건을 개선하는 작업도 중점 추진한다. 추 당선인의 정책 실행력은 기획재정부 장관을 지낸 '예산통' 이력에서 판가름될 것으로 보인다. 국가 예산 편성과 국책 사업 기획 부문에서 다른 지자체장보다 높은 이해도와 중앙 부처 인적 네트워크를 지닌 점이 강점이다. 수성알파시티 인프라 확충이나 대규모 AX 사업 예산 조달 과정에서 기재부 등 중앙 부처를 설득하고 재원을 확보하는 데 뚜렷한 비교 우위를 가질지가 관전 포인트다. 반면 현실적인 난관도 산적해 있다. 야당 소속 지자체장이라는 정치지형 탓에 정부의 전폭적인 예산 지원을 이끌어내는 데는 일정 부분 한계가 따를 수 있다는 점이 지적된다. 국회 차원의 측면 지원도 불투명하다. 후반기 국회를 앞둔 시점에서 대구 지역구 의원 가운데 ICT와 산업 정책을 관할하는 과학기술정보방송통신위원회나 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 의원이 단 한 명도 없다. 22대 국회에서는 주호영 전 국회부의장이 지난해 5월초까지 1년 간 산자위에서 활동한 것이 전부다. 이는 입법 지원이나 예산 방어가 필수적인 신산업 육성 국면에서 지역 정치권의 조직적인 조력을 기대하기 힘든 구조라는 것이 업계의 평가다. 지역 ICT업계에 따르면 AX 관련 국책 사업과 관련한 예산 배정 국면에서 국회 상임위원회에서 지역 국회의원들의 참여와 적극성에 따라 예산 배정이 극명하게 나뉜 것으로 알려졌다. 익명을 요구한 한 업계 관계자는 "실제로 전북의 정동영 의원, 경남의 최형두 의원이 적극적으로 주도해 전북과 경남이 AX 관련 사업 예산을 1조원씩 가져간 사례가 이를 방증해준다"라며 "반면 대구는 우선 순위에서 밀려 5천510억원 배정에 그친 점이 뼈아팠다"고 평가했다. 지역 ICT업계는 추 당선인의 ICT 관련 공약들은 행정 권한을 활용한 규제 혁파가 선행되고, 민간 자본 유치 전략이 잇따라 고려돼야 한다고 입을 모은다. 수성알파시티 내 기업들은 "추 당선인이 공약한 수성알파시티 내 연구 및 제조시설 동시 허용 사안은 대구시 행정 의지만으로 해결의 실마리를 찾을 수 있다"면서 "규제를 혁파하면 기업들이 수성알파시티에 투자를 하게 될 것"이라고 말했다. 발 빠른 정책 실행도 요구된다. 최종태 대경ICT산업협회장은 "AX 대전환 시기를 맞아 지역 산업계 수요를 정확히 파악하고 미래 성장 동력을 확보해야 한다"고 밝히면서 "인수위원회 단계부터 대구 주도형 AX선도사업 위원회 등 거버넌스를 구축해야 한다"고 제안했다. 아울러 정책 및 지원 기관이 책임 주체가 되는 산업분야별 AX 지원사업단을 꾸려 즉각 사업에 착수할 것을 주문했다. 수성알파시티 중심의 AI·ICT 기업 육성과 정주성 개선 투자가 선행되어야 한다는 점도 분명히 했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
선거는 끝났다 이제는 경제다…대구 경제계, 신공항 착공·경제대개조 염원
대구 경제계가 민선 9기 출범을 앞두고 새로운 성장동력이 될 경제 대개조에 기대감을 드러냈다. 치열했던 선거가 끝난 만큼 이제는 당선인을 중심으로 경제에 집중해 신공항 착공과 AI·로봇산업 대전환 등 경제 대개조의 닻을 올려야 한다는 목소리가 높다. 특히 산업계는 '대구시장 공백'으로 멈춘 성장 시계를 다시 돌리고 대구시와 적극적인 소통도 기대하는 모습이다. 박윤경 대구상공회의소 회장은 민선 9기 출범으로 대구경북신공항 착공과 AI·로봇도시 육성을 통한 새로운 성장 동력을 확보해 제2의 도약을 이뤄내는 전환점이 마련되기를 기대했다. 박 회장은 "대구는 섬유와 기계·자동차부품 등 전통 제조업에 AI 전환과 디지털 혁신으로 세계무대로 가는 중차대한 기로에 있다"면서 "선거 과정에서 강조된 지역 경제 대전환에 경제계는 큰 기대를 가진다. 공약이 임기동안 차질 없이 실현되기를 희망한다"고 했다. 특히 박 회장은 기업하기 좋은 환경을 위한 과감한 규제 개혁과 TK신공항 건설, AI·로봇도시 육성 등 핵심 경제현안 추진을 적극 당부했다. 경제 공약이 실질적 성과로 이어지도록 상공회의소도 산업 현장의 목소리를 적극 전달하는 가교 역할에 역량을 쏟겠다는 설명이다. 추경호 대구시장 당선인이 경제부총리를 지낸 만큼 미래산업 육성과 투자 유치 기대감도 감지됐다. 정덕화 대구경영자총협회 상무이사는 "신성장 동력 발굴에 대한 기대가 크다. 공약대로 첨단산업과 소부장 업종의 집중적인 유치가 이뤄지면 부실한 대구경제에 단단한 중간 허리가 생겨나는 셈"이라며 "경제 성장 밑바탕에는 노사가 상생하고 협력할 수 있는 폭넓은 활동도 가미되면 좋겠다"고 말했다. 대구 경제의 핵심 축인 중소기업 업계는 민선 8기 좁아졌던 소통 창구 확대를 요구했다. 성태근 중소기업중앙회 대구경북회장은 "지역경제의 99%인 중소기업의 애로 호소는 현장에서 시작된다는 점을 잊지 말고, 중소기업과 소통을 활발히 해주실 것을 당부드린다"며 "전통산업과 신산업이 융합할 수 있는 균형 있는 정책 마련에도 힘써주실 것을 기대한다"고 말했다. 컨트롤타워 장기 부재로 난제를 떠안고 있던 전통 산업군에서도 당선인의 빠른 결단을 기대하는 분위기다. 박광렬 대구염색산업단지관리공단 이사장은 "하루빨리 대구시에서 관리기본계획을 변경해 염색 이외 업종을 허용하고, 업계의 과당경쟁 문제를 해소해야 한다"며 "서구지역의 발전을 위해서는 하수종말처리장, 음식물처리장 등을 이전 혹은 지하화하고, 염색산단과 서대구산단에 첨단산업과 각종 문화시설이 들어설 수 있게 복합산업단지로의 개발이 필요하다"고 강조했다. 대구지역 ICT업계는 인공지능 대전환(AX)을 통한 경제 활력을 기대하며, 인수위원회 단계부터 AX전담 거버넌스를 구축해야 한다는 입장이다. 특히 추 당선인의 공식 선거운동 첫 일정이 수성알파시티 방문이란 점에서 기대감이 더욱 높다. 최종태 <사>대경ICT산업협회장은 "인수위원회에서 AX 전담 거버넌스를 구축하고, 수성알파시티를 중심으로 한 과감한 인프라 투자가 선행돼야 한다"며 "현 시점이 지역 산업계의 AX 수요를 정확히 파악할 적기"라고 강조했다. 구체적 실행 방안으로 경제 주체가 참여하는 정책 거버넌스인 '대구주도형 AX선도사업 위원회'와 정책 및 지원 기관이 책임을 맡는 '산업 분야별 AX 지원사업단' 구축을 제안했다. 또 대구 AX 전환 '두뇌' 역할인 수성알파시티에 대한 과감한 투자도 주문했다. 이승엽·윤정혜·이동현(경제)기자 sylee@yeongnam.com
‘성과급 파업’ 확산 속 지역 근로자 ‘심리적 위축’ 경계
수도권 정보통신기술(ICT) 업계와 대기업을 중심으로 영업이익에 기반한 성과급 배분 요구가 확산하고 있다. 지역에서는 수도권과 벌어진 임금격차에 상대적 박탈감과 심리적 위축을 더 경계하는 분위기다. 카카오 노사는 지난 27일 경기지방노동위원회에서 열린 2차 조정회의에서 합의점을 찾지 못해 조정 중지 결정을 받았다. 사측의 양도제한조건부주식(RSU) 성과급 산입 여부와 영업이익의 13~14% 수준을 성과급 재원으로 요구하는 노조 측 입장이 팽팽히 맞섰다. 쟁의권을 확보한 노조가 다음 달 파업을 예고하면서 카카오는 창사 이래 첫 본사 파업 위기에 직면했다. 삼성전자, 카카오 등 대기업 노조를 중심으로 이익 배분 투쟁이 확산하고 있지만 대구 지역 산업 현장 분위기는 사뭇 다르다. 고착화된 임금단체협약 문화 속에서 지역 중소·중견기업 노동자들은 회사에서 책정한 성과급을 그대로 수용하는 분위기다. 대기업 수준의 영업이익을 내는 기업이 드물고 노조가 부재한 구조적 한계가 반영된 결과다. 다만 성과급을 둘러싼 대기업 노사 갈등이 장기화되고 수도권과 지역 간 임금 격차가 벌어지면서 지역 경제계 내부의 심리적 위축은 감지되고 있다. 익명을 요구한 지역 경제계 관계자는 "수도권 대기업의 막대한 성과급 요구와 파업 소식을 접할 때마다 지역 경제계 구성원으로 상처를 입고 박탈감을 느끼는 것이 사실"이라고 토로했다. 경영계는 대기업발 성과급 요구가 지역 중소기업 등 산업 전반으로 확산하는 상황을 경계하고 있다. 한국경영자총협회는 최근 삼성전자 노사 합의를 두고 "반도체 경쟁 심화와 글로벌 시장 불확실성 확대 등 엄중한 경영 환경 속에서 파업을 막기 위해 노사가 대화로 접점을 찾은 것은 다행"이라면서도 "이번 합의는 삼성전자의 특수한 상황이 반영된 것으로, 노동계가 이를 일반화해 지불 여력이 부족한 산업 전반으로 과도한 성과급 요구를 확산시켜서는 안 된다"고 강조했다. 지역 경제단체는 성과급 보다는 대기업과 중소기업 간 임금 구조 차이를 현실로 짚었다. 익명을 요구한 대구상공회의소 조사홍보팀 관계자는 "지역에는 삼성전자나 카카오와 같은 대기업이 없을뿐더러 이익 배분에 따른 성과급 지급이 지역 내에서 이슈로 부각되지는 않는 상황"이라고 진단했다 실제로 대구 지역 중견기업에서 근무하는 홍모씨는 "지난해 1천만원에 가까운 성과급을 1년에 두 번에 나눠 받았지만 대기업처럼 영업이익의 몇 %를 책정하는 명확한 체계는 없다"면서 "노동조합이 있어도 성과급 협상에 대해 잘 알지 못하며 회사가 주는 대로 받는 편"이라고 말했다. 이어 "삼성전자 사태를 보며 직원들의 노력을 우리가 판단할 부분은 아니라고 생각한다"고 덧붙였다. 또 다른 지역 중견기업 재직자 황모씨 역시 "지역 중견기업 사이에서 이직을 경험했는데 두 곳 모두 영업이익 기반의 성과급 체계는 없었다. 동료 사이에서도 성과급 산정 방식에 대해 별다른 요구가 없는 분위기"라고 지역 분위기를 설명했다. 반면 노동계는 기업의 구성원인 노동자가 기업의 성과를 나눠갖자는 요구는 정당하다는 입장이다. 권오중 한국노총 대구총괄본부장은 "기업의 성과는 노동자들의 기여를 바탕으로 만들어지기 때문에 성과를 어떻게 배분할 지는 노사 간 정당한 교섭의 대상"이라고 강조했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 >

많이 본 뉴스

최신
주간
월간

영남일보TV

[영상] 바다 위로 뻗은 활주로…개항 향해 속도 내는 울릉공항

[영상] 바다 위로 뻗은 활주로…개항 향해 속도 내는 울릉공항

인스타그램 기사제보

페이스북 기사제보

영남일보TV 바로가기