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이승엽 기자

대구시청 경제부서와 산업 분야를 담당하고 있습니다. 작은 목소리도 끝까지 듣겠습니다.

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‘창업도시’ 대구의 역설…신생기업 줄고 생존 경쟁력도 흔들린다
대구 기술창업 생태계에 '경고등'이 켜졌다. 최근 3년간 기술창업 신생기업이 꾸준히 감소한 데다 전국 최고 수준이던 창업기업 생존 경쟁력도 떨어지고 있어서다. 올해 신규 창업은 반등했지만, 청년기업의 매출·고용 등 성장지표는 여전히 불안한 것으로 나타났다. 대구창조경제혁신센터가 7일 발표한 '대구 기술창업 및 청년창업 동향' 보고서에 따르면, 작년 기준 대구의 기술 기반 창업기업은 7천833개소로 파악됐다. 2년 전인 2023년 8천164개소보다 약 4% 줄었다. 이 기간 연평균 성장률(CAGR)은 -1.4%다. 전국 비중도 지속 하락하고 있다. 2023년 3.7%에서 2024년 3.6%, 작년 3.5% 등 2년 연속 뒷걸음질쳤다. 세종과 함께 전국 최고 수준을 자랑하던 창업기업의 생존 경쟁력도 흔들리고 있다. 2023년 기준 대구의 1년차 창업기업 생존율은 65.2%로 전국 17개 시·도 중 4위다. 하지만 2년차(54.5%)와 3년차(46.2%)는 각각 8위, 4년차(41.8%)는 7위에 그쳤다. 2020년 2~4년차 생존율이 모두 전국 2위였던 것과 비교하면 창업기업의 초기 생존 경쟁력이 크게 떨어진 셈이다. 다행이라면 6·7년차 생존율이 전국 2위를 유지하고 있다는 점이다. 일정 기간 안착한 기업은 상대적으로 높은 생존력을 보이고 있는 것이다. 청년 창업의 한계 역시 뚜렷하다. 대구의 30대 이하 청년 창업기업은 2022년 1만2천457개에서 2023년 1만2천597개소로 1년 새 1.1% 증가했다. 문제는 기업 수가 소폭 증가한 반면, 같은 기간 매출은 2조4천388억원에서 2조3천298억원으로 4.3% 감소했다는 점이다. 종사자 역시 6천501명에서 5천585명으로 14.1% 줄었다. 창업기업 증가가 매출·일자리 증가로 이어지지 못한 셈이다. 다만 올 들어서는 창업 경기가 반등 조짐을 보이고 있다. 상반기 대구 신생 기술창업은 4천375개로, 전년 동기(3천910개)보다 11.8% 증가했다. 반기 기준으로는 2018년 이후 가장 많다. 정보통신업과 전문·과학·기술서비스업 등 지식 기반 서비스업의 증가가 반등을 이끌었다. 관건은 신규 창업의 반등을 기업의 실질적 성장과 지역 정착으로 연결하는 것이다. 대구 청년기업 정책수요를 보면 사업화 지원이 28.6%로 가장 높았고, 정책자금이 25.2%로 뒤를 이었다. 애로사항으로는 투자사의 수도권 집중, 우수인력 확보 어려움, 수요기업·전문가 네트워크 부족 등이 꼽혔다. 대구창조경제혁신센터 측은 "창업 초기 사업화와 자금 지원을 강화하는 동시에 투자·인재·판로·네트워크를 지역에서 확보할 수 있는 '스케일업 생태계' 구축이 시급하다"고 진단했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
대구서 창업하면 최대 4억원…‘국가대표 창업도시’ 도약 위한 승부수
대구에서 창업하면 '꼬리표' 없이 활용 가능한 시드머니를 최대 4억원까지 지원받을 수 있는 길이 열렸다. 초기기업의 성장을 뒷받침할 자금 공급도 확대되고, 청년 기술창업에는 별도의 패키지 지원까지 더해질 전망이다. 대구시는 7일 대구창조경제혁신센터에서 제4차 비상경제대책회의를 열고 이 같은 내용을 담은 '대구 창업생태계 활성화 전략'을 공개했다. 인재·자본·기술의 연결을 통해 창업부터 성장, 지역 정착까지 이어지는 '국가대표 창업도시'로 도약한다는 구상이다. ◆창업기업에 최대 4억원 뿌린다 대구시는 지난 5월 중소벤처기업부가 비수도권 창업 생태계 조성을 위해 올해 처음 추진하는 '창업도시 프로젝트'에 선정됐다. 이 사업에는 2030년까지 5년간 800억원 이상의 국비가 투입된다. 올해 사업비는 200억원 규모로 이달부터 본격 추진된다. 인공지능(AI), 로봇·모빌리티, 의료·바이오 등 첨단산업 분야 74개 기업에 자율적으로 집행할 수 있는 자금을 기업당 최대 4억원까지 지원한다. 74개사 가운데 25곳은 대구 이전을 약속한 역외 기업이다. 이전 기업 중 일부에는 자부담금(총사업비의 30%) 중 10%를 최대 1천700만원까지 시비로 추가 지원하고, 최대 6개월간 월 40만원의 사업장 임차료도 지원한다. 향후 지역 인재를 정규직으로 신규 채용할 경우 고용보조금을 연계하는 방안도 검토한다. 실증·사업화와 인재양성, 투자유치, 글로벌 진출 등 11개 분야 32개 프로그램도 기업 성장 단계에 맞춰 운영한다. 기존 74개사에는 우선 참여 기회를 주고, 이달부터 별도 공모를 통해 지원기업을 추가 모집한다. 창업기업의 성장 공간도 확충된다. 동대구벤처밸리 대구콘텐츠센터 유휴공간을 리모델링해 내년까지 입주공간 20실을 추가 확보하고, 딥테크 기업 등이 공동 활용할 수 있는 고성능 AI 연산장비와 실증장비 등도 배치할 예정이다. 신용보증기금도 힘을 보탠다. 서울·부산 등에 이어 창업기업 보육 허브인 'NEST 대구'(가칭) 신규 조성을 추진한다. 창업 7년 이내 스타트업이 최대 1년6개월간 입주하면서 금융지원과 컨설팅, 기업·벤처캐피털(VC) 네트워킹 등을 종합적으로 지원받을 수 있다. ◆1조원 펀드 조성…기업 '성장 사다리' 구축 창업 이후 기업의 성장을 뒷받침할 자금 공급도 대폭 확대한다. 대구시는 지난 7월 제1차 비상경제대책회의 후속조치로 내년 1월까지 중소기업투자기금을 설치할 계획이다. 2030년까지 1조원 조성을 목표로 올해 △창업초기펀드 △초기 딥테크펀드 △청년창업펀드 △첨단전략산업펀드 등 1천570억원 규모의 4개 펀드를 조성하고 10월부터 투자를 개시한다. 펀드 조성에 그치지 않고 실제 지역기업으로 투자가 흘러가도록 관리체계도 강화한다. 펀드별 지역기업 투자 실적을 분기별로 점검하고, 성장 가능성이 높은 유망 기업은 중점 관리한다. 투자 설명회도 매월 1회 이상으로 정례화할 계획이다. IR 데모데이 등을 통해 유망기업과 투자자 간 매칭 기회를 확대하고, 컨설팅과 1대 1 멘토링 등을 지원해 기업의 투자유치 역량도 높인다. 향후 2030년까지 펀드를 총 1조원 규모로 확대해 '창업→투자→성장→후속투자→지역산업 육성'으로 이어지는 선순환 생태계를 구축한다는 구상이다. ◆청년 기술창업 따로 챙긴다 청년 기술창업에 대해서는 별도 지원책을 가동한다. 초기 자본과 비즈니스 경험·네트워크 부족 등으로 청년 창업가가 아이디어를 실제 사업으로 키우는 데 어려움을 겪고 있다는 판단에서다. 시는 추가경정예산안을 통해 청년 전용 기술창업 지원사업을 신설, 아이디어의 비즈니스 모델화 및 지역정착 등 청년 창업가를 패키지로 지원한다. 청년 창업가 네트워킹을 위해 기획·개발·마케팅 등 분야별 청년 창업가를 매칭하는 팀빌딩(80명)과 유망창업가 멘토링(120명)을 추진하고, 역량 강화를 위한 창업 기초교육부터 AI를 활용해 초기 시제품을 제작·실증하는 실무형 교육 프로그램도 운영한다. 또 성장 잠재력이 높은 10개사를 선정해 기업당 4천만원의 사업화 자금을 지원하고, 최대 10개월간 역외 청년 재직자에게는 월 25만원의 주거비, 지역 창업기업에는 월 50만원의 사업장 임대료를 지원한다. 대구창조경제혁신센터는 다음달부터 세부사업별로 참여 대상 및 기업을 모집하고, 11월부터 지원을 개시할 예정이다. 추경호 대구시장은 "창업은 지역경제에 활력을 불어넣고, 대구 산업을 미래형으로 개조하는 중요한 성장엔진"이라며 "이번 지원을 통해 지역 창업기업들이 창의적인 도전에 적극 나서고, 대구의 새 성장을 견인하는 계기가 되길 기대한다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
대구 2차 공공기관 유치, 한국환경공단·환경산업기술원이 승부처
정부의 공공기관 '기능개혁(통폐합)' 방침에 따라 한국환경공단(KECO)과 한국환경산업기술원(KEITI) 유치가 대구의 2차 공공기관 이전의 또 다른 핵심 승부처가 될 전망이다. 특히 새로 설립되는 물산업진흥원(가칭)의 본사 유치가 유력한 대구 입장에서는 물산업 생태계를 연관 분야인 기후·환경으로 확장할 수 있는 좋은 기회여서 환경공단과 환경산업기술원 유치에 사활을 걸어야 한다는 목소리가 커지고 있다. 이는 연관 기관을 묶어 시너지를 극대화하겠다는 정부 기조와도 맞닿아 있다. 다만 유치전에 전남광주특별시 나주 등도 뛰어들 수 있어 변수가 될 전망이다. 6일 대구시에 따르면 2차 공공기관 이전 유치 대상으로 선정한 34개 기관 가운데 기후·에너지·환경 분야 기관은 5곳이다. 이중 환경산업기술원과 환경공단은 핵심 유치기관으로 분류된다. 두 기관 유치는 물산업진흥원 본사를 대구로 유치할 수 있는 당위성을 확보하는 핵심 카드로도 평가된다. 현재 정부의 기능개혁안에는 물산업진흥원의 본사 위치가 명시돼 있지 않다. 하지만 국가물산업클러스터를 중심으로 한국물기술인증원과 국가물기자재성능인증센터 등 관련 기관과 인프라가 집적된 대구가 유치 경쟁에서 가장 앞서 있다는 평가다. 여기에 환경정책과 환경기술 개발·사업화를 담당하는 환경공단과 환경산업기술원까지 더해지면 물·환경 분야의 산업·정책·기술 기능이 한곳에 집적돼 진흥원 본사의 대구 입지 논리가 더욱 탄탄해질 전망이다. 기후에너지환경부 출범으로 물·에너지·환경 정책 간 연계가 강화된 것도 대구에는 새로운 기회다. 정부가 2차 공공기관 이전 과정에서 연관 분야 기관을 모아 시너지를 높이는 방향을 검토하고 있어 물산업 기반을 갖춘 대구의 경쟁력이 부각될 수 있어서다. 다만 전력·에너지 공공기관이 밀집한 전남광주특별시 나주 등도 같은 논리로 기후·환경 분야 기관 유치에 나설 가능성이 있어 향후 물·환경 공공기관을 둘러싼 지역 간 경쟁은 더욱 치열해질 것으로 보인다. 국가물산업클러스터 입주기업협의회 이창 사무국장은 "물산업 관련 기반이 갖춰진 대구는 기후·환경 분야 공공기관 유치로 시너지를 극대화할 수 있다"며 "정부의 연관 분야 집중배치 원칙에 맞춰 대구가 물·환경 분야 공공기관의 최적지라는 점을 적극 부각해야 한다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
[공공기관 통폐합] 대구 물산업 ‘마지막 퍼즐’ 완성은 물산업진흥원에 달렸다
정부의 공공기관 기능개혁(통폐합)에 따라 국내 최대 물산업 집적지인 대구가 새로운 도약 기회를 맞게 됐다. 물산업 관련 인증·실증·기업지원 기능을 하나로 묶은 '물산업진흥원'(가칭) 설립이 급물살을 타면서다. 물산업진흥원이 대구에 들어설 경우 기술개발부터 해외진출까지 아우르는 물산업 전주기 지원체계 구축은 물론, 물을 넘어 기후·환경 분야 국가 거점으로 도약할 수 있다는 기대가 커지고 있다. 6일 대구시에 따르면, 2024년 기준 달성군에 있는 국가물산업클러스터 입주기업 매출액은 총 1조3천938억원에 달한다. 2019년 5천615억원에서 5년 만에 2.5배 가까이 늘었다. 같은 기간 기업집적단지 분양률도 49%에서 72%로 급증하는 등 현재 150여개 물기업이 대구에 집적돼 있다. 대구 물산업 최대 강점은 기업과 전문 공공인프라가 한곳에 모여 생태계를 이루고 있다는 점이다. 국내 물산업 핵심 인프라로 평가받는 국가물산업클러스터를 중심으로 물 분야 인증·검증과 표준개발 등을 담당하는 한국물기술인증원을 보유하고 있다. 2024년에는 국가물기자재성능인증센터도 문을 열었고 작년에는 클러스터 일원이 연구개발특구로 지정되면서 연구개발 기반까지 강화됐다는 분석이다. 여기에 물산업진흥원 설립은 대구 물산업 생태계의 '마지막 퍼즐'로 평가된다. 정부는 공공기관 기능개혁을 통해 국가물산업클러스터와 한국물기술인증원, 국가물기자재성능인증센터, 한국물산업협의회 등의 기능을 하나로 묶는 물산업진흥원을 출범시킬 계획이다. 주목되는 것은 현재 서울에 있는 한국물산업협의회의 해외진출 지원 기능까지 흡수한다는 점이다. 진흥원이 대구에 들어서면 기존 연구개발과 제품개발, 실증·인증에 해외시장 진출 지원까지 물기업의 성장 전주기를 한곳에서 지원하는 '원스톱 가치사슬'이 완성되는 셈이다. 국가물산업클러스터 입주기업협의회 이창 사무국장은 "클러스터 목적은 기업이 국내시장에 안주하지 않고, 해외에 나갈 수 있도록 지원하는 데 있다. 물산업협의회가 서울에 있어 원스톱 지원에 한계가 있었다"며 "물산업진흥원 설립과 현재 구분된 상하수도 인증·검증 기능까지 통합된다면 대구는 물 관련 모든 지원 기능을 집약한 도시로 거듭나게 된다"고 설명했다. 하지만 정부의 기능개혁안에는 물산업진흥원의 본사 위치가 명시되지 않았다. 대구시는 통합 대상 기관 대부분이 국가물산업클러스터에 있는 만큼, 진흥원 본사를 대구에 두는 게 효율성과 산업 연계 측면에서 타당하다는 입장이다. 변수는 2차 공공기관 이전이다. 정부가 연관 분야를 집중 배치해 산업 간 시너지를 높이는 방향으로 이전 정책을 추진할 경우 전력·에너지 관련 기관이 밀집한 나주 등과 물·환경 분야 공공기관을 둘러싼 유치 경쟁이 벌어질 가능성을 배제할 수 없다. 업계에서도 한국환경공단과 한국환경산업기술원 이전 결과에 따라 물산업진흥원 입지가 영향을 받을 가능성을 경계하고 있다. 이에 기후·환경 분야 공공기관을 추가로 끌어들이는 데 전략을 집중해야 한다는 목소리가 나온다. 기후에너지환경부 출범 이후 물과 에너지의 융합이 주요 정책과제로 부상하면서다. 목표 기관은 한국환경공단(KECO)과 한국환경산업기술원(KEITI) 등이다. 한국환경공단은 2차 이전 대상 공공기관 중 최대 규모(3천500명)인 만큼, 성사 시 지역경제에 상당한 파급효과를 가져올 것으로 기대된다. 이호준 물에너지산업과장은 "국내외 주요 물 관련 연구소와 공공기관을 대구로 결집해 인재와 자본이 모이는 강력한 거점을 구축할 계획"이라며 "대구가 물을 넘어 기후·환경산업까지 아우르는 국가 거점으로 도약할 수 있도록 하겠다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
[공공기관 통폐합] 물진흥원 뜨고, NIA는 더 커진다…대구 AI·물산업 ‘날개’
정부의 대대적인 공공기관 통폐합이 대구 인공지능(AI)·데이터 및 물산업 분야에 호재로 작용할 전망이다. 유치 희망기관인 한국데이터산업진흥원(K-DATA)이 대구에 본사를 둔 한국지능정보사회진흥원(NIA)에 사실상 흡수되고 대구의 숙원인 물산업 지원기관 일원화도 개편안에 포함되면서다. 경북 김천의 한국교통안전공단은 국토부 산하 기관을 흡수해 국내 모빌리티 안전의 '컨트롤타워'로 자리잡을 것으로 기대된다. 3일 정부가 발표한 '공공기관 기능개혁 추진방안'에 따르면 서울 중구에 있는 K-DATA는 대구의 1차 이전 공공기관인 NIA에 통합된다. K-DATA는 대구시가 2차 공공기관 이전의 핵심 유치대상으로 점찍은 기관이다. 정부안대로 통합되면 대구가 유치하려던 K-DATA 기능이 NIA에 합쳐지면서 유치 효과를 거둘 수 있게 됐다. 수성알파시티를 중심으로 AX(인공지능 전환) 산업 생태계를 육성 중인 대구로서는 국가 AI·데이터 거점으로 위상을 강화할 기회가 열린 셈이다. 다만 K-DATA의 기존 조직과 인력이 얼마나 대구로 집적될지는 통합 과정에서 풀어야 할 과제다. 물산업 분야도 업계 숙원이던 지원체계 일원화가 정부안에 반영되면서 관련기관 유치에 청신호가 켜졌다는 분석이다. 정부는 한국물기술인증원을 중심으로 물산업클러스터와 물기자재성능인증센터 등 관련 기능을 통합한 '물산업진흥원'(가칭)을 출범시키는 방안을 내놨다. 현재 대구에는 국가물산업클러스터와 한국물기술인증원, 국가물기자재성능인증센터 등 물산업 핵심 인프라가 집적돼 있다. 이에 따라 통합 물산업진흥원 역시 관련 산업 기반이 구축된 대구에 둬야 한다는 유치 논리에도 한층 힘이 실릴 전망이다. 대구시 이호준 물에너지산업과장은 "인증·실증 등 여러 기관에 나뉜 지원 기능을 진흥원으로 일원화하는 방안을 추진해왔지만, 관련 기관 반대로 난관이 있었다"며 "정부가 먼저 통합안을 발표하면서 그동안 대구시가 추진한 물산업 지원체계 일원화가 탄력을 받을 것으로 기대한다"고 말했다. 경북 김천의 한국교통안전공단은 국내 모빌리티 안전의 명실상부한 '컨트롤타워'로 굳건히 자리매김할 전망이다. 이번 공공기관 기능 개혁안을 통해 국토교통부 산하 한국주차안전기술원과 항공안전기술원을 흡수하게 되면서다. 자동차와 도로 안전을 전담해 온 교통안전공단의 데이터와 인프라에 주차·항공 안전 인프라까지 더해진 모빌리티 안전망이 새롭게 구축되는 셈이다. 분산돼 있던 안전 관리 기능이 하나로 결집됨에 따라 지역민은 물론 국민이 체감하는 교통안전 서비스의 획기적인 질적 도약이 기대된다. 유사·중복 기능 수행으로 발생하던 관리 비용을 획기적으로 절감하고, 이를 안전 서비스 고도화와 미래 기술 투자에 집중할 수 있는 재정적 기반도 마련하게 됐다. 이승엽·박종진기자 sylee@yeongnam.com
[단독] 대구 중견 염색업체 청운다이텍 최종 부도…‘도미노 도산’ 우려 증폭
대구 중견 염색가공업체 <주>청운다이텍이 2일 최종 부도처리됐다. 장기 업황 부진에 따른 주문량 감소에 고금리와 환율하락 등 대외 악재까지 겹치면서 염색업계의 '도미노 도산' 우려가 커지고 있다. 2일 대구시 등에 따르면 대구염색산업단지 2차단지 입주기업 청운다이텍이 이날 만기 도래한 7억원 상당의 어음을 막지 못해 최종 부도처리됐다. 올해로 설립 20년째인 청운다이텍은 폴리에스터 염색가공을 주력으로 하는 중견 염색업체다. 2017년 약 5천㎡(1천500평) 규모의 공장을 인수하며 염색산단에 둥지를 틀었다. 작년 매출은 110억원, 직원은 50명 규모로 파악된다. 청운다이텍 부도는 개별 기업 경영난을 넘어 대구 염색산업이 처한 구조적 위기를 단적으로 보여준다. 코로나19 이후 섬유경기 부진이 심화하면서 염색가공업체 일감이 30~40% 급감하는 등 업황 침체가 깊어지고 있다. 청운다이텍 역시 주문량 감소 직격탄을 맞으면서 2023년 147억원 수준이던 매출이 2년 새 30% 가까이 줄었다. 여기에 고금리와 환율하락 등 대외 여건 악화까지 겹치면서 경영 부담이 가중된 것으로 분석된다. 이번 부도 여파는 협력업체로도 번질 전망이다. 청운다이텍에는 염료·조제·비닐 등 다수 납품업체가 외상매출채권을 보유한 것으로 전해졌다. 미회수 채권 규모도 상당할 것으로 추산돼 납품업체의 자금 사정에 적잖은 타격이 예상된다. 더 큰 문제는 이번 부도가 업계의 '도미노 도산'으로 이어질 수 있다는 점이다. 현재 염색산단 입주기업 127곳 중 9곳이 가동을 중단한 상태로 파악된다. 이 중 3곳은 폐업하고, 6곳은 휴업 중이다. 업계의 경영난이 한계에 이른 상황에서 부도 파장이 확산할 경우 추가 휴·폐업 혹은 부도로 이어질 가능성을 배제하기 어렵다. 익명을 요구한 염색산단 입주기업 대표는 "울며 겨자 먹기로 사업을 영위하고 있는 기업이 상당수"라며 "업종제한 완화 등을 통해 퇴로를 열지 않으면 경영난을 견디지 못하는 업체가 추가로 나올 가능성이 크다"고 우려했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
금융위기도·코로나도 버텼는데…연쇄 폐업 공포 몰리는 대구 전통산업
대구 경제가 암울하다. 수십년 대구 경제를 떠받쳤던 전통산업이 연쇄 폐업의 공포로 내몰리고 있다. 업력 20~30년의 튼실한 중견기업이 쓰러지거나 기업회생 처지에 놓였고, 이보다 규모가 작은 영세 업체들은 수주 감소와 수익성 악화를 견디지 못해 스스로 폐업의 길로 들어서고 있다. 대구 경제가 미래모빌리티나 로봇산업과 같은 신산업으로 빠르게 재편되고 있지만, 여전히 섬유·건설 등 전통산업은 대구 경제를 지탱하는 한 축으로 남아있다. 이들 산업이 자금력 한계와 경기침체, 산업 구조 변화 등으로 맞닥뜨린 위기는 자칫 대구 경제 전반으로 확산될 우려가 나온다. ◆ '음(-)'에 빠진 대구 건설업 건축원가 폭등과 수년째 계속된 주택경기 침체, 수주물량 감소를 겪고 있는 대구 건설산업이 막다른 길까지 몰렸다. 지역 경기 전후방 효과가 상당한 건설업의 장기 음(마이너스)의 성장률은 대구 경제성장률마저 주저앉힐 정도다. 대구의 건설산업 성장률은 2023년부터 3년 연속 마이너스 성장률을 나타내는 중이다. 전년동기대비 연도별 대구 건설업 성장률은 2023년 -2.9%에서 2024년 -21.4%, 2025년 -19.2%로 '음의 고리'를 벗어나지 못하고 있다. 마이너스 성장률에서 추가 하락하는 악화일로가 지속되고 있어 최근 계속되는 건설업 침체 상황을 가감 없이 드러내고 있다. 건설업 성장률의 큰 폭 하락으로 이 기간 대구 경제성장률도 2024년 -0.8%, 2025년 -1.3%를 나타냈다. 동시에 건설산업이 대구 경제에 미치는 영향도 2024년 4.9%에서 지난해 3.9% 수준으로 밀려났다. 이러한 지역 건설산업 침체는 중소 건설사의 줄폐업을 넘어 중견건설사로까지 번졌다. 지난달 대구 3위 중견건설사 태왕이앤씨는 법원에 기업회생절차를 신청했다. 대구에서 전국시공능력평가액 100위권 기업의 기업회생절차 신청은 2000년 중견건설사 서한 이후 무려 26년 만의 일이다. 지방을 중심으로 한 주택건설경기 침체로 분양사업에서 투자금을 회수하지 못했고, 높아진 금리로 인한 금융비용 또한 급증하면서 유동성이 바닥날 만큼 자금 경색을 겪어온 게 배경이다. 태왕이앤씨가 기업회생으로 재기할 준비를 하고 있지만 규모가 작은 건설사들은 수익성 악화와 수주감소로 줄폐업하고 있다. 국토교통부 건설산업지식정보시스템(KISCON)에 따르면 2013년부터 2019년까지 연간 10개 미만에 그친 대구 종합건설사 폐업 규모는 건설경기가 얼어붙기 시작한 2023년 22곳, 2024년과 2025년도 각각 13곳, 21곳으로 높은 수준을 유지했다. 올해도 8월 말까지 이미 16곳이 수주 감소와 사업포기로 문을 닫았다. 종합건설업을 포함한 대구 전체 건설사 폐업도 올해 이미 70곳이나 된다. 이 수준이라면 연말에 100곳을 넘을 것으로 보여 2023년 이후 4년 연속 연간 폐업수가 100곳을 넘길 것으로 보인다. ◆벼랑 끝 몰리는 염색산업 대구 경제의 한 축을 지탱해 온 염색산업의 경영난이 한계로 치닫고 있다. 2일 대구시와 대구염색산업단지관리공단 등에 따르면, 올해 1분기 염색산단 가동률은 51.6%다. 전체 산단 평균 가동률(72.08%)보다 20%포인트 이상 낮다. 입주기업 2곳 중 1곳은 개점휴업 상태다. 생산활동을 나타내는 주요 지표도 내리막길이다. 올해 1~7월 염색산단 열병합발전소의 증기 공급량은 74만609t으로, 전년 동기(77만9천346t)보다 5.0% 감소했다. 10년 전인 2016년(129만9천35t)보다는 43.0% 급감했다. 폐수 유입량에도 생산 위축은 고스란히 드러난다. 올해 7월까지 공동폐수 1처리장과 2처리장의 누적 유입량은 각각 859만1천379㎥, 135만2천118㎥다. 10년 전보다 각각 36.6%, 55.2% 감소했다. 증기 공급량과 폐수 유입량은 염색산단의 생산량을 나타내는 대표 지표다. 입주업체들은 염색·가공에 필요한 증기를 열병합발전소에서 공급받고 작업 과정에서 발생하는 폐수를 공동폐수처리장에서 처리한다. 가동률이 50% 초반에 머무는 데다 증기 사용량과 폐수 유입량마저 장기간 감소하면서 염색산단의 생산기반이 빠르게 위축되고 있다는 분석이다. 경영난이 깊어지면서 가동을 멈추는 업체도 늘고 있다. 현재 염색산단 입주업체 127곳 중 9곳은 가동을 중단한 상태다. 작년 7월 미가동 업체가 5곳이었던 것과 비교하면, 1년 새 4곳이나 늘었다. 이런 상황에서 지역 중견 염색업체인 <주>청운다이텍의 부도는 업계의 위기감을 더 키우고 있다. 업황 침체가 장기화하는 가운데 코로나19 이후 지역 원사 생산기반까지 빠르게 약화하면서 업계의 일감 감소를 부추기고 있다는 분석이다. 원사·제직산업의 위축은 후공정인 염색업계의 물량 감소와 직결된다. 여기에 중동 전쟁·환율 하락 등 대외 악재까지 겹치면서 업계에서는 코로나 이전보다 물량이 30~40%가량 줄어든 것으로 보고 있다. 일감은 줄었지만 비용 부담은 여전하다. 대규모 설비를 가동하는 업종 특성상 생산량이 줄어도 설비 유지비와 인건비 등 고정비를 크게 줄이기 어렵기 때문이다. 여기에 고금리와 원자재·에너지 비용 부담까지 겹치면서 상당수 업체가 한계 상황으로 내몰리고 있다는 게 업계의 설명이다. 익명을 요구한 염색기업 대표는 "가장 큰 문제는 일감이 없다는 점이다. 물량은 계속 줄어드는데 인건비와 각종 고정비는 그대로 나가다 보니 버틸 여력이 갈수록 줄어들고 있다"며 "지금 같은 상황이 계속되면 청운다이텍과 같은 사례가 추가로 나올 가능성이 크다"고 우려했다. ◆ 유통산업도 줄폐업 대구 유통업계에서도 '줄폐업'이 이어지고 있다. 지역 상권 침체와 제반비용 상승 등으로 대형마트, 아울렛, 중소형마트를 막론하고 잇따라 문을 닫고 있다. 지난달 대형 유통업체인 NC아울렛 엑스코점이 폐점했고, 탑마트 대구점은 이달 말 문을 닫는다. 엑스코점의 경우 임대차 계약 연장 협상이 난항을 겪으면서 문을 닫았지만, 지역 상당수 다른 점포는 경영 악화와 대규모 유통 공룡과 경쟁을 버티지 못해 부도가 나거나 폐업하게 된 경우다. 시작은 대구백화점이다. 대구백화점 본점은 2021년 6월 30일을 끝으로 잠정 휴점에 들어갔다. 사실상의 폐점이다. 그동안 제이에이치비홀딩스, 세경인베스트 등에서 인수 의사를 밝혀 계약을 체결했으나 좌초돼 지역의 큰 고민거리로 남았다. 대형마트는 심각한 수준이다. 지난해 홈플러스 내당점을 시작으로 올 초 동촌점이 줄지어 문을 닫았다. 상인점도 이달 폐업을 앞두고 있다. 앞서 작년 연말에는 대구에 본사를 둔 중견 유통업체 K1식자재마트가 만기 도래 어음을 갚지 못해 부도처리됐다. 2일 기준 지역 내 영업 중인 대형 유통업체는 29곳이지만 홈플러스 상인점과 탑마트 대구점이 이달 문을 닫으면 27곳으로 줄어든다. 2020년(40개)과 비교하면 5년여 만에 13개 줄었다. 이 탓에 지역 상권 침체도 가속화되고 있다. 유통 대기업과 대형 매장들이 떠난 자리는 장기간 공실로 남아 인근 유동 인구가 급감했고, 이는 주변 소상공인과 골목 상권의 연쇄 매출 타격 및 고용 불안으로 이어지고 있다. 남은 지역 유통업체도 안심하긴 어렵다는 게 중론이다. 익명을 요구한 지역 유통업계 관계자는 "대구 유통업계의 연속된 폐업은 단순한 기업 문제를 넘어 지역 경제 전반에 영향을 미칠 수 있어 매우 우려스럽다"며 "앞으로는 단순 가격 경쟁에서 벗어나, 지역 고객의 라이프스타일에 맞춘 특화 콘텐츠와 오프라인만의 차별화된 경험으로 기회를 만들어가야 할 것"이라고 말했다. 윤정혜·이승엽·이남영기자 hye@yeongnam.com
TK 집어삼킨 ‘3개 권역’ 논리…TK 패싱 고착화되나
산업에 이어 교육에서도 'TK 패싱' 우려가 현실로 나타나면서 이재명 정부의 국가균형성장 전략에서 대구경북(TK)이 구조적으로 소외되고 있다는 비판이 커지고 있다. 특히 '5극 3특'에서 독립된 축인 대경권(대구·경북)이 정작 대형 국책사업에서는 부산·울산·경남과 하나의 권역으로 묶이는 '3개 권역' 논리가 잇따라 작동하고 있다는 지적이다. 같은 구도가 반복되면서 'TK 패싱'이 일회성이 아닌 구조적 문제로 고착화하고 있다는 우려가 나온다. ◆객관적 지표로 '톱2'인데 '왜?' 1일 대구시와 지역 교육계 등에 따르면, 국내외 대학평가에서 경북대와 부산대는 9개 거점국립대 가운데 선두권을 형성하고 있다. 세계적으로 공신력 있는 대학평가 지표 중 하나인 'THE 세계대학순위 2026'에서 경북대와 부산대는 나란히 501~600위권에 이름을 올렸다. 전남대와 전북대가 801~1천위권으로 뒤를 이었고, 충북대와 충남대는 1천1~1천200위권, 경상국립대·제주대·강원대는 1천201~1천500위권에 각각 분포했다. THE는 200위 이하 대학의 순위와 종합점수를 구간으로 발표한다. 세부 지표에서는 경북대 경쟁력이 더욱 두드러졌다. 경북대는 5개 평가 지표 가운데 연구의 질(51.0점), 산업협력(96.1점), 국제화(52.3점) 등 3개 부문에서 9개 거점국립대 중 가장 높은 점수를 받았다. 교육(34.8점)과 연구환경(38.5점)에서도 부산대에 이어 두 번째로 높은 점수를 기록했다. THE와 함께 세계 주요 대학평가로 꼽히는 'QS 세계대학순위 2027'에서도 비슷한 흐름이 나타났다. 부산대가 공동 449위로 9개 거점국립대 중 가장 높았고, 경북대가 공동 481위로 뒤를 이었다. 이어 전북대 공동 677위, 전남대 781~790위, 충남대 801~850위, 충북대 951~1천위 등의 순이다. 국내 대학 종합평가에서도 경북대와 부산대는 양강 체제를 형성했다. '2025 중앙일보 대학 종합평가'에서 두 대학은 공동 21위로 9개 거점국립대 중 가장 높은 순위를 기록했다. 전북대가 26위, 충남대 28위, 전남대 30위로 뒤를 이었고 강원대·충북대·경상국립대·제주대는 30위권에 들지 못했다. 이처럼 각종 국내외 대학평가에서 경북대는 부산대와 함께 일관되게 1·2위권을 형성했지만, 이번 프로젝트에서는 탈락의 고배를 마셨다. 특히 최종 선정 대학이 영남·호남·충청권에서 각각 한 곳씩 나오면서 대학 자체 경쟁력보다 '3개 권역'에 따른 지역 안배가 우선 작용한 것 아니냐는 비판이 나온다. 객관적인 교육·연구 역량을 갖춘 대학을 집중 육성해 '서울대에 버금가는 대학'을 만들겠다는 사업이 결국 권역별 안배에 무게를 두면서 당초 취지가 퇴색했다는 지적이다. 경북 지방시대위원장을 맡고 있는 경북대 하혜수 교수(행정학부)는 "3개 대학을 뽑는다면 세계 대학순위나 연구력 등 대학 경쟁력을 객관적으로 보여주는 지표를 기준으로 서울대 수준에 근접한 대학부터 지원해야 했다"며 "정치적 판단이나 보여주기식 선정이 앞선다면 '서울대 10개 만들기'의 당초 취지와 본질에서 멀어질 수밖에 없다"고 강조했다. ◆대경권 어디 가고…'영남권'에 갇힌 TK 경북대 탈락으로 그동안 우려에 머물렀던 '권역의 벽'이 현실로 드러났다는 지적이 나온다. 정부가 5극 3특을 뛰어넘은 3개 권역 중심 전략을 잇따라 제시하면서 대구경북이 인구·경제 규모가 더 큰 부산·울산·경남과 한정된 몫을 놓고 경쟁하는 구조가 굳어지고 있다는 우려가 커지고 있다. 정부가 비수도권을 3개 권역으로 묶는 방식은 이번이 처음이 아니다. 앞서 반도체를 비롯한 산업계 메가 프로젝트에서도 정부는 중부·서남·동남권 등 3개 권역을 중심으로 사업을 배분했다. 중부·서남권에 수십조·수백조원 규모 초거대 프로젝트가 각각 배정된 반면, 대구경북은 부울경과 동남권으로 묶여 훨씬 작은 규모의 피지컬 AI 프로젝트를 공동 추진하는 역할에 그쳤다. 이 같은 권역 구분은 지역 인구와 경제 규모를 제대로 반영하지 못한다는 지적이다. 2025년 9월 기준 대경권 인구는 487만명으로 충청권(556만명)에 육박하고, 광주·전남권(318만명)보다는 169만명 많다. 2024년 지역내총생산(GRDP) 규모 역시 대경권은 210조원으로 광주·전남(159조원)을 웃돈다. 대경권 자체만으로도 독립된 경제권으로 기능할 만한 체급을 갖춘 셈이다. 그럼에도 인구 755만명, GRDP 366조원 규모 부울경과 하나의 권역으로 묶이면 대구경북은 대형 국책사업마다 훨씬 큰 부울경과 권역 내 한정된 몫을 놓고 경쟁해야 한다. 이번 경북대 탈락으로 구조적 불이익에 대한 지역사회의 우려를 더 이상 단순한 기우로 치부하기 어려워졌다는 지적이다. 김현덕 경북대 산학협력처장(IT대학 전자공학부 교수)은 "대경권 자체로도 호남권이나 충청권에 견줄 만한 기반을 갖췄는데, 부울경과 하나의 권역으로 묶이면 예산 배분이나 국책사업, 기업 투자 유치 등에서 여러모로 불리해질 수 있다"며 "3개 권역 중심 체계가 굳어지면 대구경북은 결국 거대한 영남권 안에 갇힐 수밖에 없다"고 우려했다. ◆'3초광역 수도권'…TK 패싱 공식 되나 전문가들은 이 같은 3개 권역 구도의 뿌리를 정부가 올 초 발표한 '국토공간 대전환 프로젝트'에서 찾는다. 지난 2월 김민석 당시 국무총리 주재로 열린 '제1회 국토공간 대전환 범정부 협의회'에서 정부는 '3개 초광역 수도권' 구상을 처음 제시했다. 세종을 정치·행정 기능을 아우르는 행정수도로 완성하는 한편, 5극 3특 특화성장을 통해 중장기적으로 전국에 3개 초광역 수도권을 조성한다는 내용이다. 문제는 5극 3특 권역별 성장체계가 충분히 자리 잡기도 전에 이보다 큰 3개 권역 구상이 개별 국책사업의 선정·배분 기준으로 작동할 경우다. 5극 3특에서는 독립된 한 축인 대경권이 실제 사업 집행 단계에서는 부울경을 포함한 더 큰 남부권 또는 영남권의 일부로 편입될 수 있기 때문이다. 3개 권역 논리는 산업계 메가프로젝트에서 등장한 데 이어 이번 '서울대 10개 만들기' 선정 과정에서도 상당한 영향을 미쳤다는 분석이 나온다. 정부가 선정 단계부터 '초광역 수도권 발전전략과의 정합성'을 최우선 고려요소로 지목했고, 실제 결과 역시 영남·호남·충청권에서 각각 한 곳씩 선정되는 구도로 귀결되면서다. 이런 상황이 반복되면 대경권이 독자적인 성장축으로 인정받지 못하고, 부울경을 포함한 거대 남부권의 일부로 편입되는 구조가 고착화할 수 있다고 전문가들은 지적한다. 나아가 3개 초광역 수도권 구상이 향후 주요 국책사업에서 대구경북을 지속적으로 소외시킬 수 있는 논리적 기반으로 작용할 수 있다는 우려도 나온다. 김현덕 교수는 "산업계 메가 프로젝트에 이어 서울대 10개 만들기에서도 3개 권역 중심의 접근이 반복되고 있다는 점을 주목할 필요가 있다"며 "이 체계가 굳어지면 모든 국책사업에서 대구경북이 지속적으로 불리한 위치에 놓일 수 있다"고 지적했다. 지역사회에선 이 같은 권역 논리가 향후 2차 공공기관 이전 등 다른 국가균형발전 정책의 자원 배분 과정으로까지 확산할 가능성을 경계하고 있다. 특히, 행정통합 여부나 정치적 상황에 따라 특정 지역에 정책적 인센티브가 집중될 경우 대구경북은 상대적으로 불이익을 받을 수밖에 없다. 대구 지방시대위원장인 하세헌 경북대 교수(정치외교학과)는 "이번 서울대 10개 만들기와 산업계 메가 프로젝트에서 나타난 것처럼 국책사업은 정치적 논리나 당리당략이 아니라 객관적이고 공정한 기준에 따라 결정돼야 한다"며 "행정통합 여부나 정치적 상황에 따라 특정 지역에 혜택을 주거나 불이익을 주는 식의 지역 안배가 국가사업 선정에 개입해서는 안 된다"고 강조했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
경북대마저…산업·공공기관 이어 교육 덮친 ‘TK 패싱’ 공포
반도체 등 산업분야에 이어 교육분야에서도 'TK 패싱'이 현실로 나타났다. 정부의 '서울대 10개 만들기' 프로젝트에서 경북대가 배제된 것이다. 애초 기울어진 운동장이 조성된 탓에 이재명정부가 내건 '5극3특' 국가균형성장 전략도 취지가 변질되고 있다는 질타가 지역에서 쏟아지고 있다. 교육부가 1일 지역 성장을 견인할 국가대표 거점국립대학 선정 결과를 발표했지만, 경북대는 탈락의 고배를 마셨다. '서울대 10개 만들기' 패키지 지원대학으로 정부는 부산대·전남대·충남대를 선정했다. 이 결과에 대해 지역사회에선 이미 예견된 결과라는 비판이 나온다. 정부는 선정 대학을 당초 9개에서 3개로 압축했다. 지난 7월 발표한 계획안엔 '균형성장전략에 부합하는 권역의 여건과 준비도' '대학의 여건과 준비도' 등을 종합 고려해 전략적으로 지정한다고 명시했다. 결국 대학의 역량보다 균형발전 등 다른 요소가 영향을 미칠 수 있는 구조가 됐던 셈이다. 대구 교육계는 정부가 핵심 주안점으로 '초광역 수도권 발전 전략과의 정합성'을 제시한 점도 의심하고 있다. '3개 초광역 수도권'이라는 개념이 등장하면서 '남부권'이나 '영남권' 단위에서 안배 논리가 작동할 우려가 높아졌던 것이다. 결국 경북대·부산대가 한 자리를 놓고 경쟁하는 구도가 심사 전부터 형성됐다는 느낌을 지울 수 없다. 세계대학순위(THE)에서 경북대와 부산대는 지역거점대로는 가장 높은 501~600위권에 나란히 포진해 있다. 특히 해당 계획안에 TK 패싱을 암시하는 듯한 문구가 삽입된 점도 논란이다. 정부는 초광역 수도권 발전 전략과의 정합성을 고려 요소로 제시하며 △글로벌 경제·문화 수도권 △중부 행정·과학 수도권 △남부 에너지·해양 수도권을 예시로 들었다. 3개 예시 모두 대구경북의 산업·교육 기반과 맞닿는 영역이 뚜렷하지 않다는 게 대구 교육계의 시각이었다. 익명을 요구한 경북대 한 교수는 "영남, 호남, 충청 등 3개 권역을 나눠 선정한다는 이야기가 나오면서 우리는 부산대와 경쟁할 것이라고 일찌감치 예상했다"며 "부산대와 경쟁하는 구도가 형성된 만큼 쉽지 않을 것이라는 전망이 우세했다"고 털어놨다. 문제는 추가 지정도 요원하다는 점이다. 교육부는 이날 내년도 예산을 확정했다. 하지만 여기엔 '서울대 10개 만들기' 관련 예산이 편성되지 않아 추가 지정 가능성이 희박하다. 대구시 김성진 대학인재혁신과장은 "선정된 3개 대학에 대한 분석을 경북대와 함께 진행할 것"이라며 "추가 선정이 이뤄지거나 선정되지 않은 대학과도 추가 예산을 받을 수 있도록 공조할 예정"이라고 말했다. 김현목·이승엽기자 hmkim@yeongnam.com
[4대 성장엔진 장착한 TK] 승부처는 ‘소부장’…특화기술로 호남 뛰어넘자
미래모빌리티·로봇·2차전지·반도체 등 대구경북의 4대 성장엔진을 제대로 키우려면 지역 산업구조에 맞는 특화 전략이 필요하다는 지적이다. 지역에 촘촘하게 뿌리내린 중소·중견 제조업과 '소부장(소재·부품·장비)'을 기반으로 비교우위를 가진 세부 분야에 역량을 집중해야 한다는 주장이 설득력을 얻고 있다. 정부가 선정한 대구경북 성장엔진에는 '반도체 첨단소재·부품', '2차전지 핵심소재·자원순환', '첨단 모빌리티 부품', '첨단 AI 로봇' 등 4개 전략산업군이 이름을 올렸다. 로봇을 제외하면 모두 완제품보다 소재·부품과 공급망에 무게가 실린다. 자동차·기계·전자 등을 중심으로 중소·중견 제조기업이 발달한 대구경북의 산업구조가 반영된 결과로 풀이된다. 전문가들은 다른 권역과 성장엔진이 일부 겹친다는 점에 지나치게 매몰될 필요는 없다고 분석한다. 반도체·모빌리티·로봇 등 하나의 산업군 안에서도 소재와 부품, 제조공정, 완제품 등 가치사슬이 세분화돼 있어서다. 같은 산업군이라도 어느 가치사슬에서 경쟁우위를 확보하느냐에 따라 지역의 산업 경쟁력은 달라질 수 있다는 의미다. 대구정책연구원 송기륭 부연구위원은 "산업은 가치사슬이 다양하고 세분화돼 있다. 예를 들어 전북의 성장엔진인 '첨단로봇 파운드리'가 위탁생산을 통한 완제품 제조에 초점을 맞춘다면, 대경권의 '첨단 AI 로봇'은 개발부터 부품·모듈, 완제품까지 전주기를 포괄하는 개념"이라며 "겉으로는 다른 권역과 중복되는 것처럼 보이지만 실제 가치사슬에서는 차이가 있다"고 설명했다. 경북 지방시대위원장을 맡고 있는 하혜수 경북대 교수(행정학부)도 "반도체나 2차전지, 모빌리티 등 미래산업의 권역 간 중복은 불가피하다"면서 "중복 자체보다 경쟁관계에서 어떻게 우위를 확보하느냐가 중요하다. 대구경북이 강점을 가진 세부 분야를 특화해 경쟁력을 높이는 방향으로 전략을 세워야 한다"고 말했다. 대구경북의 비교우위를 극대화할 핵심 무기로는 '소부장'이 꼽힌다. 막대한 자본이 드는 완제품 산업으로 정면승부하기보다, 지역에 축적된 중소·중견 제조업 기반을 활용해 핵심 소재·부품 분야에서 경쟁력을 확보해야 한다는 전략이다. 경북대 김현덕 교수(IT대학 전자공학부)는 "광주가 힘을 싣는 AI 자율주행과 같은 완제품·시스템 산업은 막대한 자본이 필요하지만, 대구경북이 강점을 가진 부품산업은 상대적으로 기술력이 중요하다"며 "기술적으로 특화된 소부장 기업을 하나둘 키워나가면서 '대체 불가능한 소부장 생태계'를 구축한다면 지역 산업계 전반의 '퀀텀점프'도 가능하다"고 강조했다. 경쟁력 있는 앵커기업 유치는 풀어야 할 숙제다. 산업 생태계의 구심점 역할을 할 앵커기업이 있어야 지역 내 투자 확대와 협력업체 성장, 일자리 창출로 이어지는 선순환 구조를 만들 수 있어서다. 지역에 축적된 소부장 기업과 연구개발 인프라를 기반으로 성장엔진별 경쟁력 있는 앵커기업을 전략적으로 끌어들여야 한다는 분석이다. 송 부연구위원은 "결국 실제 산업을 이끌어가는 주체는 기업이다. '플레이어'가 없다면 투자는 허상에 그칠 수밖에 없다"며 "대구와 경북이 따로 움직이기보다 힘을 합쳐 경쟁력 있는 앵커기업을 유치하는 데 역량을 모아야 한다"고 제언했다. 이어 "정부가 수도권에서 멀수록 지원을 강화하겠다는 기조를 밝힌 만큼, 향후 예산 편성과 메가특구 정책 등에 이 같은 원칙이 실제 반영되는지 지속적으로 점검하고 지역의 요구를 적극적으로 제시해야 한다"고 덧붙였다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
4대 성장엔진 장착했지만…‘AI로봇 수도’까지는 첩첩산중
대구경북이 미래모빌리티·로봇·2차전지·반도체 등 국가 차원에서 지원하는 4대 성장엔진을 장착했지만, 'AI로봇 수도'로 도약하기에는 갈 길이 멀다는 지적이다. 정부 육성산업에 이름을 올렸다는 의미는 있지만, 타 권역에서도 유사한 산업이 성장엔진으로 선정돼 주도권 경쟁이 불가피해서다. 이 때문에 '소부장(소재·부품·장비)' 등 대구경북이 가진 강점을 살린 차별화한 산업생태계 구축이 과제로 떠올랐다. 27일 대구시 등에 따르면 전날 산업통상자원부는 청와대에서 열린 제19회 중앙지방협력회의에서 '5극 3특 국가균형전략'을 달성하기 위한 권역별 성장엔진 육성방안을 발표했다. 대구경북 성장엔진으로는 △반도체 첨단소재·부품 △2차전지 핵심소재·자원순환 △첨단 모빌리티 부품 △첨단 AI 로봇 등 4개 전략산업군이 선정됐다. 이를 통해 '첨단 소재부품과 AI 로봇 중심지'로 육성한다는 복안이다. 선정된 산업 분야는 국가 차원 지원을 받게 된다. 정부는 권역별 성장엔진에 △투자인센티브(재정·금융·세제) △산업생태계(제도·기술) △기업활동기반(인재·인프라) 등 3축 7종 패키지를 집중 지원하고, 투자기업에는 파격적인 규제 특례를 부여할 계획이다. 이를 뒷받침할 메가특구 특별법도 국회와 협력해 신속히 추진하기로 했다. 이번 성장엔진 선정은 단순히 지역 주력산업이라는 간판을 넘어 향후 국가사업과 투자, 인재 양성 등을 아우르는 정책적 기반을 확보했다는 데 의미가 있다. 특히 대구·경북이 각각 육성해온 산업을 '대경권'이라는 하나의 경제권으로 묶었다는 점에서 주목된다. 개별 시·도 중심 산업정책에서 벗어나 대구와 경북의 산업기반 및 공급망을 연결하는 초광역 산업전략을 펼칠 기틀을 마련한 셈이다. 다만 성장엔진 선정만으로 대구경북이 해당 산업의 주도권을 확보했다고 보기는 어렵다는 지적도 나온다. 타 권역에서도 대경권과 유사한 산업군이 나란히 성장엔진으로 선정되면서 향후 국가사업과 기업·투자 유치를 둘러싼 지역 간 경쟁이 불가피하다. 중부권(충청)은 △차세대 디스플레이·반도체 △첨단 배터리, 서남권(호남)은 △첨단반도체 혁신제조 △AI 자율주행을 성장엔진으로 확보했다. 동남권(부산·울산·경남)은 △미래모빌리티 혁신제조, 전북에는 △첨단로봇 파운드리가 각각 선정됐다. 이에 따라 대구경북은 미래모빌리티 분야에서 동남권·서남권과, 로봇은 전북과 경쟁해야 한다. 2차전지와 반도체 역시 중부권·서남권과 주도권을 놓고 맞붙는 구도가 형성됐다. 향후 대구경북이 어떻게 차별화하느냐가 성장엔진의 성패를 가를 전망이다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
[주목! 이기업] 드론의 두뇌부터 몸체까지…‘풀스택 AI’로 승부수
러시아·우크라이나 전쟁을 계기로 드론은 현대전 판도를 바꿀 핵심 전력으로 부상했다. 정찰·감시를 넘어 직접 타격하고, 인공지능(AI)을 활용해 표적을 스스로 식별·추적하는 단계로 진화하면서 드론 기술력은 국방 경쟁력으로 직결되고 있다. 여기에 기후변화로 산불·홍수 등 대형 재난까지 빈번해지면서 드론의 활용 영역·가치는 더 커졌다. 하지만, 세계 드론시장을 중국 기업들이 사실상 장악하면서 보안과 데이터 유출, 공급망 종속에 대한 우려도 커지는 실정이다. 중국산이 판치는 드론시장에 두뇌부터 기체까지 '풀스택 AI'를 앞세워 도전장을 내민 대구 기업이 있다. <주>아리온이다. 2015년 중소기업진흥공단의 창업프로그램 '청년창업사관학교'를 통해 데뷔한 아리온은 AI 드론 종합 플랫폼 기업이다. 국방·스마트시티·경찰·소방 등에 차세대 지능형 무인항공시스템을 개발·공급한다. 특히 두뇌 역할인 메인 컴퓨터부터 드론을 제어하는 소프트웨어, 기체(하드웨어) 설계·제작까지 완전 국산화를 위한 핵심기술을 모두 갖춘 국내 손꼽히는 드론 기업이다. 최대 경쟁력은 드론 분야 독보적인 소프트웨어 기술력이다. 창업 당시 사명은 '무지개연구소'. 군·소방·배송 등 용도에 따라 제각각인 드론을 하나의 체계로 제어하겠다는 아이디어에서 출발했다. 스마트폰 기종이 달라도 하나의 운영체제(OS)를 기반으로 작동하듯, 서로 다른 드론을 연결하는 일종의 '드론용 안드로이드'를 만들겠다는 구상이다. 핵심은 드론 두뇌 역할을 하는 '미션 컨트롤 컴퓨터(MCC)'다. CPU와 GPU, 저장장치 등을 손바닥만 한 크기로 집약한 소형 컴퓨터로, 드론의 비행을 제어하고 임무 수행에 필요한 각종 AI 소프트웨어를 구동하는 역할을 한다. 정찰용 드론에는 객체 추적과 영상 분석 기능을, 배송용 드론에는 목적지 이동과 물품 투하 기능을 적용하는 식이다. 여기에 지상에서 드론의 비행과 임무를 통합 제어하는 '그라운드 컨트롤 시스템(GCS)'까지 자체 개발했다. 두뇌 개발에 그치지 않고, 이를 실제 기체에 구현해 대량 생산할 수 있는 제조 역량도 확보했다. 2022년 경북 경산의 산업용 모터 제조기업을 흡수합병하며 드론의 핵심 부품인 모터부터 기체 설계·제작까지 하드웨어 역량을 내재화했다. 여기에 약 6천611㎡(2천평) 규모 자체 생산시설을 확보하며 연간 1만대 이상 드론을 생산할 수 있는 양산 체계도 마련했다. 소프트웨어 개발부터 기체 제작과 양산까지 전 과정을 자체 수행할 수 있다는 점이 아리온의 차별화된 경쟁력이다. 아리온은 향후 1~2년을 국내 드론산업 '분수령'으로 관측한다. 연구·실증에 머물렀던 군용 드론이 정찰·수송 등 임무별 표준화 과정을 거쳐 본격적인 전력화와 양산 단계에 접어들 것으로 전망돼서다. 이 과정에서 기술력과 양산 능력을 동시에 갖춘 기업을 중심으로 시장이 빠르게 재편될 것이라는 게 아리온 측 설명이다. 두뇌부터 기체 설계·양산까지 원스톱 생산 체계를 갖춘 아리온이 다가올 시장 재편을 '도약의 기회'로 보는 이유다. 성장세도 가파르다. 지난해 매출 60억원을 기록한 데 이어 올해는 최대 100억원을 내다보고 있다. 본격적인 군용 드론시장 진입을 발판으로 외형을 키워 5년 내 기업공개(IPO)에 도전하고, 영남권을 대표하는 드론 앵커기업으로 도약한다는 목표다. 김용덕 아리온 대표는 "무심코 냈던 창업 아이디어가 선정돼 '강제(?)창업'한 지도 벌써 10년이다. 어려운 순간도 많았지만 끝까지 버텨내며 한 계단씩 성장해왔다"며 "대구에는 뛰어난 인재가 많지만 정작 이들의 눈높이를 충족할 기업은 많지 않다. 대구에서 나고 자란 인재들이 지원해보고 싶은 회사, 자신의 커리어를 키우고 싶은 회사로 성장하는 것이 목표"라고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
대구경북 산업용 전기료 최대 10%↓…“균형발전 위해선 더 내려야 한다”
이르면 연말부터 대구경북의 산업용 전기요금이 최대 10% 인하될 전망이다. 정부가 지역별 전력·생산·소비 여건을 반영한 산업용 지역별 차등 요금제 도입에 나서면서다. 하지만 제도 도입의 핵심 취지인 '지역균형발전' 달성에는 턱없이 부족한 인하 폭이라는 지적이 나온다. 기후에너지환경부는 26일 한국전력공사 남서울본부에서 공청회를 열고 '산업용 지역 전기요금제' 설계안을 공개했다. 그간 전국에 동일하게 적용됐던 산업용 전기요금에 '지역별 조정요금'을 신설하고, 전력 생산·소비 여건과 균형발전 등에 따라 차등 적용하는 게 골자다. 정부는 연내 도입을 목표로 하고 있다. 설계안에 따르면 전국을 전력계통에 따라 수도권 남부, 수도권 북부, 중부권, 남부권 등 4개 광역권으로 나누고 여기에 송전비용·전력자급률과 균형발전 정책 지표인 지방우대지수 등을 종합 활용한다. 대구경북이 속한 남부권은 kWh당 최대 18원의 할인을 적용받는다. 2025년 산업용 전기 평균 판매단가인 kWh당 181.9원의 약 10%에 달하는 할인율이다. 일각에선 체감효과가 크지 않다는 반응과 할인율을 높여야 한다는 주장이 나온다. 지난 수년간 누적된 산업용 전기요금 인상분 대비 이번 인하 폭이 크지 않아서다. 대구시 이호준 물에너지산업과장은 "최근에 산업용 전기료가 워낙 많이 오른 탓에 산업계의 체감효과는 제한적일 수 있다"며 "상당수 기업이 20~30% 인하를 요구하는 것으로 파악하고 있다"고 말했다. 특히 제도의 핵심 목표가 수도권에 집중된 산업을 지방으로 분산시키는 데 있다는 점을 고려하면, 실효성에 대한 한계가 있다는 지적이 나온다. 산업 생태계와 인력·정주 여건을 갖춘 수도권이나 중부권과 경쟁해 기업을 유치하려면 10% 수준의 요금 인하로는 역부족일 수 있기 때문이다. 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 우재준 의원(대구 북구갑)은 "정책의 중요한 목표인 지역균형발전과 산업의 지방 재배치, 신규 투자 유도라는 측면에서는 다소 아쉬운 규모"라면서 "지방에 신규 투자하는 기업에는 일정 기간 더 큰 폭의 전기요금 할인 혜택을 주는 식의 제도 보완이 필요해 보인다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
원단 검사에 AI 도입했더니 정확도 50→95%…쇠락하던 섬유의 ‘재발견’
"숙련공도 놓치는 걸 인공지능(AI)은 봅니다. 이젠 섬유가 아니라 정보통신기술(ICT)로 업종을 바꿀까 봐요." 지난 13일 경북 성주군 월항면 섬유 제조 현장에서 만난 류준상 <주>유일코퍼레이션 대표는 AI 도입 성과를 묻는 취재진의 질문에 이같이 말했다. 1997년 설립된 유일코퍼레이션은 직원 10여명을 둔 지방 중소기업이다. 3차원 입체형 블라인드용 원단을 생산하는 이 기업은 7년 전 원단 검사 공정에 비전센서 기반 AI 검사 프로그램을 도입했다. 기존 공정은 작업자의 육안과 경험에 전적으로 의존해 검사자의 숙련도에 따라 품질과 정확도 편차가 컸다. 숙련공의 결점 검출률이 70% 수준에 머물렀고, 신규·미숙련 작업자가 맡으면 50%까지 떨어졌다. 놓친 결점이 후공정에서 발견되면 불량 판정과 추가 비용까지 떠안아야 했다. 류 대표는 "오전까진 곧잘 결점을 잡아내던 숙련공들도 오후 3시쯤 되면 안 보인다고 하더라"며 "최종 불량 판정을 받아 염색 등 후공정 작업비까지 물어주는 경우도 왕왕 있었다"고 말했다. 류 대표가 4천만원을 들여 도입한 AI 비전검사 시스템은 생산된 원단 롤러를 거치대에 올리면 AI 검사기가 원단을 풀어가며 양면을 검사하고, 마지막 단계에서 작업자가 최종 검수하는 방식이다. 원단의 이상 유무를 AI가 판별하고, 검사 결과를 데이터화하면 사람은 '최종 판정'만 내리면 된다. 성과는 기대 이상이다. 오염과 실 뭉침·끊김·제직 불량 등 사람이 두 눈 부릅뜨고 살펴도 놓치기 일쑤였던 결점을 AI는 정확하게 잡아냈다. 숙련공도 70%대에 머물던 검사 정확도가 AI 도입 이후 95% 수준까지 올랐다. 품질 신뢰도가 높아지면서 주문이 몰려들었다. 류 대표는 9천만원을 추가 투입해 새 AI 검사라인을 구축할 계획이다. 산업용 다관절 로봇 도입에도 박차를 가하며 '지능형 스마트팩토리' 구축에 속도를 내고 있다. 류준상 대표는 "지방에 있는 전통 제조업은 사람 관리가 가장 어렵다. 숙련공 의존도가 큰데, 그마저도 고령화가 심각한 상황"이라며 "AI를 도입했더니 젊은 인력들도 우리 회사에 관심을 갖기 시작했다. 이 놀라운 변화와 경험을 업계와 나누고 싶다"고 환하게 웃었다. ◆부가가치율 43.9%…섬유의 재발견 대구경북의 전통 주력업종인 섬유산업에 'AX(인공지능 전환)' 바람이 불고 있다. 유일코퍼레이션 사례처럼 AI를 제조 공정에 적용한 성공 모델이 하나둘 등장하면서다. 고령화와 숙련인력 부족으로 생산현장 어려움이 커지는 상황에서 AX는 선택이 아닌 생존을 위한 필수 전략으로 떠오르고 있다. 23일 한국섬유개발연구원 등에 따르면, 2024년 기준 대구지역 섬유류 수출액은 7억4천만달러로 집계됐다. 한화로 1조원이 넘는 액수다. 전 산업 대비 8.2% 수준으로, 예전만은 못하지만 여전히 지역경제에 상당한 파급효과를 지닌 주력산업군 중 하나로 평가된다. 경북의 섬유 수출액은 그 두 배인 14억8천600만달러에 달한다. 주목할 점은 높은 부가가치율이다. 2023년 기준 섬유·의류의 부가가치율은 43.9%로, 주요 산업군 중 가장 높았다. 제조업(33.7%)·자동차(28.1%)·철강(24.3%) 등 전통 산업군은 물론, 기타전자부품(39.2%)·정밀화학(41.9%) 등 첨단산업으로 분류되는 업종보다 높은 수치다. 부가가치율은 기업이나 산업이 생산·판매한 금액 중 새롭게 만들어낸 가치를 나타내는 비율을 뜻한다. 원가(원료) 대비 수익성이 크다는 의미로, AI 도입을 통해 제품 개발 기간을 단축하고 생산성을 높인다면 산업의 경쟁력과 지속 가능성을 한층 끌어올릴 여지가 있다는 분석이다. ◆AX 절실하지만…영세기업엔 그림의 떡 높은 잠재력에도 섬유산업 위상은 위축되고 있다. 2025년 대구경북 주요 수출 품목에서 섬유류 비중은 4.7%로, 전년(4.9%)보다 0.2%포인트 하락했다. 2021년(5.7%)과 비교하면 4년 만에 1%p 줄었다. 장기 업황 부진에 인력난과 생산비 상승 등 구조적 어려움이 겹쳤고, 최근에는 중동 정세 불안 등 대외변수까지 더해지며 업계 부담이 커지고 있다. 특히, 숙련인력의 고령화와 인력 부족 문제 해소는 산업 경쟁력을 좌우할 핵심 과제로 꼽힌다. 숙련공의 노하우를 디지털 자산화함으로써 인력 부족 문제를 해소하고, 제조원가 절감과 품질 고도화까지 달성할 수 있는 AX가 새 돌파구로 주목받는 이유다. 다만, 지역 제조현장의 AX는 아직 걸음마 단계다. 상당수 기업이 생산설비에서 데이터를 수집·관리하는 수준까지 올라왔지만, AI와 로봇을 실제 생산 공정에 도입하기까지는 갈 길이 멀다. 가장 큰 걸림돌은 비용이다. 10인 미만 사업체가 90%에 육박할 정도로 영세기업이 절대다수인 지역 섬유업계에서 적게는 수천만원, 많게는 수억원이 필요한 AI·로봇 투자는 말 그대로 '배부른 고민'일 수밖에 없다. 한국섬유개발연구원 정우창 책임연구원은 "결국 재원 문제다. AI나 로봇을 활용하기 위한 교육도 필요하지만, 실제 설비와 인프라를 구축하려면 개별 기업이 감당하기 어려운 투자가 필요하다"며 "연구기관 등이 공동 인프라를 구축하고, 기업이 클라우드 형태로 활용할 수 있는 환경을 선제적으로 마련한다면 개별 기업의 추가 투자 부담을 낮출 수 있을 것"이라고 말했다. ◆대구시, AX 본격 추진 위한 조직개편 대구시도 섬유산업 AX에 본격 뛰어들었다. 민선 9기 조직개편을 통해 경제국 산하 섬유패션과를 인공지능혁신성장실로 옮긴 것이 대표적이다. 섬유를 더 이상 전통산업 틀에 가두지 않고 AI와 결합한 첨단 제조산업으로 재편하겠다는 의지를 담은 것으로 풀이된다. 단순 기업 지원 역할에 그치지 않고 AI·로봇 등 첨단기술을 생산현장에 접목해 산업경쟁력을 근본적으로 끌어올리겠다는 구상이다. 산업통상자원부 공모사업인 180억원 규모 'AX 기반 염색·봉제 실증 테스트베드 구축'에도 속도를 내고 있다. 이 사업은 섬유업종 중에서도 노동집약도가 높은 염색 및 패션·봉제 공정에 AI와 로봇 기반 자율제조 인프라를 구축해 생산성과 경쟁력을 높이는 것을 목표로 한다. 시는 이번 사업을 통해 한국섬유개발연구원 내 지역 봉제·패션기업들이 공동 활용할 수 있는 'AI 봉제자율제조센터'를 구축하고, AI 기반 패션제품 디자인부터 시제품 제작, 공정 검증, 품질 검사, 현장 적용까지 이어지는 원스톱 지원체계를 마련할 계획이다. 주요 세부 과제는 △봉제 자동화 장비 및 실증 인프라 구축 △제조공정 데이터 수집·처리 플랫폼 구축 △AI 기반 봉제 대표모델 개발 △재단·봉제·검사 공정 연계 실증 △지역 패션봉제기업 대상 기술지원 및 보급·확산 등이다. 지난 18일에는 추경호 시장이 <주>보광INT와 원창머티리얼<주>의 제조 현장을 직접 찾아 섬유산업 AX 추진상황을 점검했다. 대구시 황영희 섬유패션과장은 "대구 섬유산업은 오랜 기술력과 생산기반을 갖춘 지역 핵심산업으로, 이제 AI 전환을 통해 새로운 성장동력을 만들어야 할 시점"이라며 "단순히 생산공정에 AI를 적용하는 데 그치지 않고 소재·디자인·생산·유통·마케팅 전 과정에 AI를 접목해 기업의 생산성과 경쟁력을 높이고 데이터에 기반한 고부가가치 산업으로 전환해 나가겠다"고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
택시 급출발하자 ‘삑삑’ 경고음…운전자 습관·차량 공기질까지 바꾸는 AI의 힘
"삑삑삑삑." 지난 18일 오후 1시30분쯤 대구 수성구 외곽도로를 달리는 차량 내부에서 경고음이 요란하게 울렸다. 24년차 베테랑 택시기사 이진수(57)씨가 정지 상태에서 신호 변경과 함께 급출발하자 조수석 상단에 부착된 단말기에서 경고음을 보낸 것이다. 급출발 외에도 급가속·급감속·급정거·급진로변경과 같이 위험운전 행동으로 판단되면 단말기는 가차 없이 경고음을 울렸다. 이씨는 "초기만 하더라도 너무 민감한 시스템 때문에 스트레스가 많았는데, 점차 인공지능(AI) 학습이 이뤄지면서 지금은 도로 사정까지 맞춰 경고음을 보내고 있다. 베테랑 기사들도 상당 부분 믿고 의존하는 상황"이라고 말했다. 작년 10월 대구 스타트업 <주>디지티모빌리티 자회사인 <주>바이펜스코리아가 개발한 차량 안전 관리 플랫폼 '바이펜스'를 장착한 이후 나타난 변화다. AI가 급가속과 과속 등 운전자 습관까지 교정하고 있다. 대구의 택시호출서비스 플랫폼 기업이 개발한 'AI 운전비서'가 실제 테스트를 통해 위험운전행동 개선에 관한 실효성을 입증하고 있다. 특히 고령층의 운전습관 개선에 탁월한 효과를 보이면서 초고령사회를 맞아 사회적 문제로 부각한 고령운전자 사고 예방을 위한 새로운 대안으로 떠오르고 있다. 바이펜스코리아가 전국개인택시공제조합 대구지부 조합원 9천871명을 대상으로 조사한 결과에 따르면, 지난해 10월부터 올해 2월까지 5개월간 전체 사고 건수는 1천810건으로 1년 전보다 12.9% 감소했다. 'AI 운전비서'를 도입한 택시가 순차적으로 늘어난 게 영향을 미친 것으로 분석된다. 실제 바이펜스 시스템을 적용한 업체의 사고 감소율은 21.9%로, 비적용 업체보다 사고가 훨씬 줄었다. 바에펜스 장착 차량의 단말기에선 실시간으로 택시 차량의 안전운전 점수가 매겨진다. 급출발·급가속 등 위험운전이 이뤄질 때마다 점수는 삭감됐고, 다시 정상 운행하면 점차 올라간다. 매달 합산·평가 후 다시 초기화하는 이 점수는 가맹 택시기사들의 평가 기준으로 활용되며, 점수가 심하게 나쁠 경우 배차를 제한하는 데 활용된다. 다른 기사들의 점수도 확인할 수 있어 가맹 기사 간 친절경쟁을 유도하는 선순환도 이어지고 있다. 뿐만 아니라 차량 내부의 공기질이 평가 대상에 포함돼 흡연하는 기사가 자취를 감췄다는 게 현장의 목소리다. 이진수씨는 "아무래도 기사의 운행이 직관적인 점수로 매겨지다 보니 더 조심스럽게 운전할 수밖에 없다. 더 좋은 평가를 받기 위해 기사들도 경쟁하고 더 노력하는 분위기가 형성됐다"며 "안전운전이 몸에 붙으니, 정식 운행 외 운전습관까지 바뀌어가는 것을 체감하고 있다"고 말했다. AI 운전비서는 택시 등 상용차 운전자의 안전운전을 돕기 위해 바이펜스코리아가 개발한 플랫폼이다. 택시의 운행 속도와 브레이크 작동, 핸들꺾임 정도 등의 데이터를 분석해 해당 기사의 과속, 장기 과속, 급출발, 급정지 등 사고를 유발할 위험운전 여부와 상태를 실시간으로 파악한다. 바이펜스코리아는 2025년 10월부터 대구에서 AI 운전비서 서비스를 정식 운영해 왔다. 사고 건수 감소뿐 아니라 운전습관 개선 효과도 확인됐다. 바이펜스코리아가 한국교통안전공단(TS)의 운행기록을 바탕으로 AI 운전비서 도입 이전(2024년 10월~2025년 2월)과 이후(2025년 10월~2026년 2월) 위험운전 행동을 분석한 결과, 전체 2천34명 기사 중 절반이 넘는 51.2%에 해당하는 1천42명의 운전습관이 개선된 것으로 나타났다. 이 기간 개선군에 속한 기사들의 급가속은 42.5% 줄었고, 과속과 장기과속도 각각 22.7%, 27.3% 감소했다. 급출발(-2.26%)과 급좌·우회전(-8.9%)도 소폭 개선되는 효과를 봤다. 다만 급감속은 오히려 14.81% 증가하는 등 일부 항목에선 개선 여지를 남겼다. 연령대별로는 고령층의 개선 효과가 두드러졌다. 연령대별 위험운전행동 개선군 비율을 보면 50세 미만(56.16%)과 65세 이상(54.45%) 운전자 집단에서 개선율이 50%를 넘겼다. 위험운전행동 횟수가 가장 많이 줄어든 연령대는 60~64세군(-19.13%)이었으며, 특히 급가속 경우 65세 이상에서 약 51.3% 줄어 전 연령대 중 가장 많이 개선됐다. 고현석 바이펜스코리아 대표이사는 "AI 운전비서가 단순한 보조기능을 넘어 실제 도로 위 사고를 감소시키는 데 실질적인 효과를 발휘한다는 점을 입증했다. 특히 고령운전자의 사고 예방에 뚜렷한 효과가 있다는 점이 이번 교차 검증으로 확인됐다"면서 "앞으로도 AI 운전비서를 활용해 사고예방 중심의 안전관리 체계를 강화해 나갈 것"이라고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

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