대구경북 기름값 최고가격제 시행 첫 주 하락

석유 최고가격제가 시행 첫 주 대구경북 기름값이 하락한 것으로 나타났다. 21일 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면, 3월 셋째 주(15∼19일) 대구 지역 주유소 휘발유 평균 판매가격은 전주보다 L당 105.61원 내린 1천811.17원이다. 경북 역시 L당 107.6원 하락한 평균 1천824.21원을 기록했다. 경유 가격도 내림세를 보였다. 대구는 L당 131.37원 내린 1천808.69원, 경북은 L당 107.6원 하락한 평균 1천824.21원으로 나타났다. 전국적으로도 하락 흐름이 이어졌다. 서울 휘발유 가격은 전주보다 85.4원 내린 1천865.4원이다. 대전은 114.0원 하락하며 1천804.9원으로 가장 낮은 수준을 보였다. 다만 국제유가는 중동 지역 긴장 고조 영향으로 상승세를 나타냈다. 수입 원유 가격 기준인 두바이유는 전주보다 30.4달러 오른 배럴당 158.3달러를 기록했다. 국제 휘발유 가격은 14.3달러 상승한 142.7달러, 자동차용 경유는 23.5달러 오른 203.1달러로 집계됐다. 기름값이 상승하면서 대구경북 운전자들의 부담도 커지고 있다. 10년째 휘발유 차량을 운전 중인 박민근(45·대구 중구)씨는 "기름값이 오르면서 운전할 때 부담이 되는 건 사실이다. 이전에는 4~5만원하면 가득 채울 수 있었지만 요즘은 6만원 가까이 넣어야지 가능하다"면서 "유튜브에서 차량 연비를 좋게 하는 방법 등을 검색해보고 최대한 실천하려고 한다. 앞으로 더 오른다면 대중교통을 적극 활용할 계획이다"고 말했다. 정지윤기자 yooni@yeongnam.com

2026.03.21

[2026 포브스가 주목한 TK 청년 창업가 ①] 브로즈 김승윤 대표 “지방 한계? 인프라 무기”

2026년 포브스코리아 '30세 미만 30인' 컨슈머 테크 부문에 당당히 이름을 올린 대구의 청년 창업가가 있다. 스페이셜(공간) AI 스타트업 주식회사 브로즈(Broz)를 이끄는 김승윤 대표(28)가 주인공이다. 지난 16일 대구스케일업허브(DASH)에서 만난 김 대표는 2026년 포브스코리아가 선정한 한국의 청년 리더로 선정됐다. 포브스 리더 선정에 김 대표는 "사실 아직도 실감이 나지 않는다"며 "20대의 치열했던 고민과 도전이 가치 있게 인정받은 것 같아 큰 선물과 깊은 격려처럼 느껴진다"고 벅찬 소감을 전했다. 과거 친분이 있는 창업가들의 선정을 보며 품었던 작은 소망이 20대의 마지막 자락에서 값진 결실로 돌아온 것이다. DGIST 기초학부를 휴학 중인 그는 2020년 브로즈를 창업해 청춘의 대부분을 기술혁신과 오프라인 공간의 디지털화에 쏟아부었다. 스타트업계에서도 수도권 쏠림 현상이 뚜렷한 현 상황에서 지방에서 딥테크 분야 스타트업을 창업·성장하는 과정이 순탄치 않은 것이 현실이다. 하지만 김 대표는 오히려 대구의 창업 생태계를 든든한 성장의 발판으로 꼽았다. 그는 "대구는 청년 창업가들에게 상당히 매력적인 지역"이라며 "DGIST 등 지역 대학과 대구창조경제혁신센터 같은 공공기관이 적극적으로 지원해 초기 창업자도 부담 없이 도전할 수 있다"고 설명했다. 삼성전자가 지원하는 C-Lab과 같은 대구만의 특화 프로그램과 우수한 연구개발 인프라는 브로즈가 대구에서 기술의 싹을 틔우는 훌륭한 자양분이 됐다. 초기 스타트업의 고질적인 난제인 인재 확보와 R&D 고도화 역시 '산학연 협력'이라는 열쇠로 풀었다. 브로즈는 DGIST로부터 2건의 특허 기술 이전을 받으며 단숨에 기술 경쟁력을 끌어올렸다. 김 대표는 지역에서 창업을 꿈꾸는 후배들에게 "지역 인프라는 생각보다 훨씬 강력한 자산"이라며 "대구에서 시작하는 것을 한계로 보지 말고, 빠르게 실행하고 협력 사례를 만들 수 있는 강점으로 받아들여야 한다"고 조언했다. 대학과 지원기관을 단순한 외부 기관이 아닌 '성장 파트너'로 삼으라는 실질적인 충고다. 지역 인프라를 적극 흡수하며 성장한 브로즈의 핵심 무기는 독자적 AI 솔루션 'FAVIEW(파뷰)'다. 수천만원에 달하는 고가의 장비 없이 스마트폰에서 촬영 영상 3분으로 5분 만에 3D 공간을 생성해낸다. 타사 대비 필요 데이터를 90% 줄이고 속도를 10배 높였다. 김 대표는 "누구나 촬영 가능한 영상만으로 실제 활용 가능한 3D 공간 데이터를 빠르고 경제적으로 구축하는 것이 차별점"이라고 강조했다. 이 혁신적인 기술은 대교나 코오롱LSI, 대구에서는 현대시티아울렛 등 굵직한 상업 현장에 연이어 도입되며 고객의 체류 시간 증가와 만족도 향상이라는 실질적 성과를 입증하고 있다. 브로즈의 차별화된 경쟁력은 '자체 기술력'에 기반한 맞춤형 서비스와 압도적인 비용 절감에 있다. 외산 소프트웨어에 종속된 타사와 달리, 브로즈는 고객사가 원하는 커스텀 기능을 자유롭게 추가할 수 있다. 대교 마이다스 호텔에 브로즈의 IP 캐릭터 결합 기능을 제공한 것이 대표적이다. 공간 일부가 변경되더라도 전체를 다시 작업할 필요 없이 해당 부분만 재촬영해 업로드하면 되는 간편한 유지보수 시스템도 기업들의 환영을 받고 있다. 김 대표는 "호텔, 리조트, 리테일, 관광지 등 오프라인 공간을 베이스로 비즈니스를 진행하는 기업의 경우, 시대의 흐름에 따라 빠르게 디지털화(DX)가 되고 있으며 이제는 필요가 아닌 필수"라며 "결국 브로즈의 비용 절감과 시간 단축은 단순한 구축 효율의 문제가 아니라, 기업이 디지털 트윈을 더 쉽게 도입하고, 더 넓게 확산하고, 실제 고객 만족과 재방문율 향상까지 연결할 수 있게 만드는 핵심 요인이라고 볼 수 있다"고 했다. 특히 500만~2천만원을 호가하는 값비싼 라이다(LiDAR) 장비 없이, 스마트폰이나 드론 등 일반적인 영상기기만으로 3D 공간을 완벽히 복원해낸다. 김 대표는 "NeRF(신경방사장)와 3DGS(3D 공간을 3D 가우시안(타원체) 입자 집합으로 표현) 등 자체 비전 AI 모델을 통해 연산 속도는 높이고 용량과 유지보수 비용은 획기적으로 낮췄다"고 설명했다. 이러한 독보적 기술력을 바탕으로 브로즈는 지난해 B2B 모델로 피벗(사업 방향 전환)한 지 불과 1년 만에 14곳과 PoC(기술검증)를 진행하며 시장성을 입증했다. 지역의 오픈이노베이션(OI) 프로그램을 적극 활용해 우수 사례를 구축한 결과, 호반건설과 SKT 등 대기업은 물론 한국마사회 등 대규모 공공기관으로까지 협업 범위를 넓히고 있다. 시드 투자를 성공적으로 마무리한 브로즈는 현재 프리A 라운드를 순조롭게 진행하며 본격적인 스케일업 채비를 마쳤다. 브로즈의 혁신은 단순한 시각화에 머물지 않는다. 비전 언어모델(VLM)을 적용해 공간을 깊이 이해하고 대화하는 AI 에이전트를 개발하고, 나아가 로봇 주행용 매핑 연구까지 사업 영역을 확장하고 있다. 김 대표는 "장기적으로는 FAVIEW를 단순한 공간 뷰어가 아니라, 사람에게는 공간 안내와 정보 탐색을 제공하고, 기업에게는 운영 효율과 데이터 기반 의사결정을 돕고, 나아가 로봇과 AI 에이전트에게는 공간을 이해하고 움직일 수 있게 하는 핵심 인프라로 발전시키고 싶다"며 "하나의 공간 데이터를 사람과 로봇이 함께 쓰는 구조가 진정한 혁신"이라고 힘주어 말했다. 그의 시선은 이제 대구를 넘어 더 넓은 글로벌 시장을 향해 있다. 2026년 하반기 매출 12억원 달성과 시리즈 A 투자 유치를 기반으로 동아시아와 미국 진출을 본격화할 계획이다. 브로즈의 기술이 실제로 통할 수 있다는 점을 증명해 나가고자 한다. 김 대표는 "동아시아는 관광·상업시설의 디지털 안내 수요가 높고, 미국은 디지털 트윈과 AI 기반 공간 기술 확장 가능성이 매우 큰 시장"이라며 "현지 파트너와의 실증과 레퍼런스 확보를 통해 단계적으로 시장을 넓혀갈 계획이다. 이를 통해 한국에서 검증된 공간 DX 모델을 해외에서도 통용되도록 고도화하고, 글로벌 고객이 사용할 수 있는 서비스 구조와 사업 모델을 만들어가고자 한다"고 전했다. "모든 오프라인 공간을 디지털 자산화하여 누구나 쉽게 경험할 수 있는 세상을 만들겠다"는 김승윤 대표의 비전이 세계 무대에서 어떻게 화려하게 펼쳐질지 기대된다. ※포브스코리아의 '30세 미만 30인(30 Under 30)'은 다양한 산업 분야에서 혁신적인 성과와 성장 가능성을 보여준 30세 이하의 청년 리더를 선정하는 프로그램이다. 포브스는 매년 미주·유럽·아시아·아프리카 등 대륙·국가별 각 분야에서 변화를 주도할 혁신가를 발표하고 있다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.03.21

[소상공인 실패에서 배운다] 플랫폼 활용해 다시 일어선 자영업자

세상은 빠르게 변하고 있다. 특히 스마트폰이 대중화된 이후 여러 산업에서 플랫폼은 선택이 아니라 생존의 조건이 됐다. 오랫동안 한 가지 방식으로 일해온 자영업자들에게 이러한 변화는 더욱 크게 다가온다. 기존 방식을 고집해서라기 보다는 새로운 방식에 익숙하지 않아 흐름을 놓치는 경우가 적지 않기 때문이다. 그러나 변화의 방향을 읽고 그 안에서 자신만의 방법을 찾는다면 오히려 새로운 기회를 만들 수도 있다. 대구 남구 대명동에서 '재활용부터 마카다'를 운영하는 윤부현(62)씨는 플랫폼을 활용해 다시 사업의 활로를 찾았다. ◆ 악재가 된 플랫폼 윤씨는 2002년부터 중고가전 도매업을 했다. 냉장고, 세탁기 등 중고 가전제품이 나오면 이를 일반 매장에 납품하는 방식이었다. 이후 2016년 대구 남구 대명동으로 자리를 옮기면서 사업 형태에도 변화가 생겼다. 고령화와 1인 가구가 늘어나면서 중고가전 도매업을 비롯해 집정리, 철거, 이사, 화물, 유품정리까지 영역을 넓혔다. "이거 어떻게 처리하지 그 고민을 덜어주는 일을 하고 있습니다. 철거, 이사, 용달, 집정리 등 다양한 서비스를 제공하고 있습니다." 윤씨의 사업에 가장 큰 영향을 준 건 스마트폰 '플랫폼'이었다. 중고거래 플랫폼인 '당근'이 활성화되면서 기존 유통 구조가 흔들렸다. 과거에는 소비자가 중고 물건을 처분하려면 중간 상인을 거쳐야 했지만 플랫폼 등장 이후 개인 간 직거래가 일상이 됐다. 물건 거래뿐 아니라 이사, 운반, 단기 일손까지 플랫폼 안에서 해결하는 구조가 만들어지면서 윤씨의 일감은 줄어들 수밖에 없었다. "예전에는 물건이 우리를 거쳐서 소비자에게 갔는데 지금은 직거래가 돼버렸습니다. 젊은 사람들은 이사도 직접 사람을 구해서 하고 필요 없는 물건은 플랫폼에서 팔고 나눔까지 합니다. 그러다 보니 우리 같은 업종은 자연스럽게 일이 줄어들 수밖에 없었죠." 특히 2022년 전후로 변화는 더욱 크게 체감됐다. 이전에는 일주일에 한두 건씩은 꾸준히 들어오던 일이 어느 순간부터는 한 건도 없는 경우도 생겼다. 윤씨는 당시를 떠올리며 "왜 안 될까 싶어 멍하게 있었던 시기"라고 말했다. ◆ 플랫폼을 기회로… 윤씨에게 전환점은 대구신용보증재단의 지원을 받으면서 찾아왔다. 그는 운영자금 대출을 통해 자금 부담을 덜 수 있었다. "사업은 자금이 있어야 쫓기지 않습니다. 자금이 부족하면 제값을 못 받고 일을 하게 되고, 그게 악순환으로 이어집니다." 여기에 '마케팅 컨설팅'을 통해 기존 방식에서 벗어나 새로운 접근을 고민하게 됐다. 처음에 윤씨는 광고를 생각했다. 하지만 한 달 50~60만원 수준의 광고비는 부담이 컸다. 효과도 확신하기 어려웠다. 대신 윤씨는 플랫폼을 직접 활용해보기로 했다. 물건 거래뿐 아니라 소규모 운반, 작업 등을 직접 맡고, 필요한 인력을 플랫폼을 통해 구하는 방식이었다. "처음에는 플랫폼 때문에 장사가 안 된다고 생각했습니다. '피해자'라고만 여겼죠. 그런데 가만히 보니 물건 사고파는 것만이 아니더라고요. 사람도 구하고, 일도 구하고, 내가 할 수 있는 걸 그 안에서 다 찾을 수 있었어요. 지금은 오히려 없으면 안 되는 도구가 됐습니다." 플랫폼을 활용하면서 일의 흐름도 달라졌다. 냉장고 하나를 옮기는 작은 용달 일이 집정리로 이어지고 집정리 고객이 다시 유품정리나 철거 의뢰로 연결되는 구조가 만들어졌다. 플랫폼을 통해 만난 사람과의 관계가 또 다른 일로 이어지면서 선순환이 형성됐다. ◆ 신뢰와 실속, 그리고 생존 방식 플랫폼 활용과 함께 윤씨가 강조하는 또 하나는 '신뢰'와 '성실함'이다. 유품정리와 집정리는 단순한 노동이 아니라 타인의 삶을 정리하는 일이기 때문이다. 실제로 한 작업 현장에서 비어 있는 줄 알았던 보석함 안쪽에서 반지를 발견해 돌려준 일도 있었다. 또 가족들이 미처 챙기지 못한 사진을 따로 모아 전달하기도 한다. 작업 방식에서도 '성실함'을 우선으로 둔다. 윤씨는 집정리 한 건을 맡아도 서둘러 끝내려 하지 않는다. 하루에 인원을 많이 투입해 마무리하기보다 이틀에 걸쳐 꼼꼼하게 분류하고 정리하는 방식을 택한다. 시간을 들여 작업하는 것이 결과적으로 더 깔끔한 마무리로 이어진다는 판단에서다. 이러한 방식은 자연스럽게 신뢰로 이어진다. 당근을 통해 찾아온 고객들 중에서도 "평판이 제일 좋아서 선택했다" "깔끔하게 잘해준다" 등 평가로 이어지고 있다. 또 이 같은 작업 방식은 수익 구조에도 영향을 미쳤다. 단순히 작업비를 받는 데서 그치지 않고 재활용과 고물 유통을 통해 추가 수익을 확보할 수 있게 됐다. "사업은 키운다고만 되는 게 아닙니다. 실속 있게 하는 게 중요합니다." 여기에 또 하나의 생존 방식이 있다. 고정 수입을 확보하는 것이다. 윤씨는 밤에는 신문 수송 일을 병행하고 있다. 2016년부터 시작한 일로 일정한 고정 수입을 만들어주고 있다. 들쭉날쭉한 사업 구조에서 안정성을 확보하기 위한 선택이었다. 고정 수입이 생기면 사업을 하는 마음가짐도 달라진다고 윤씨는 설명한다. 무리하게 큰 일을 쫓지 않아도 되고 작은 일도 부담 없이 받아 더 꼼꼼하게 처리할 수 있다는 것. 플랫폼 활용과 성실함, 신뢰 그리고 고정 수입 확보가 더해지면서 매출도 회복세를 보이고 있다. 바닥을 찍었던 2022년과 비교하면 현재 약 50%가량 회복됐다. 앞으로 윤씨는 건강이 허락하는 만큼 지금처럼 혼자 감당할 수 있는 범위 내에서 꾸준히 일을 이어가는 것이다. 다만 새로운 변화가 와도 예전만큼 두렵지는 않다고 했다. 한 번 흐름을 읽고 시도해보니 또 다른 변화 역시 외면하지 않고 활용해야 한다는 감각이 생겼기 때문이다. "사업을 할 때 너무 장사속으로만 보이면 안 됩니다. 앞에 보이는 돈만 쫓지 말고 어떻게 수익 구조를 만들지 봐야 합니다. 겁내기보다 내가 할 수 있는 걸 잘 활용하는 게 중요합니다." 정지윤기자 yooni@yeongnam.com

2026.03.21

엘앤에프 지난해 5천억대 순손실…올해는 ‘턴어라운드’

지역 2차전지 소재 대표기업인 엘앤에프가 지난해 5천억원이 넘는 대규모 당기순손실을 기록하며 혹독한 보릿고개를 넘었다. 하지만 최근 주력 제품인 양극재 수출 물량이 눈에 띄게 늘고 원자재 가격마저 반등하면서, 올해 본격적인 실적 턴어라운드에 대한 시장의 기대감이 커지고 있다. 엘앤에프가 지난 17일 공시한 2025년도 사업보고서에 따르면, 지난해 연결기준 매출액은 2조1천549억 원, 영업손실은 1천568억원을 기록했다. 무엇보다 당기순손실 규모가 5천347억원에 달해 전년대비 적자 폭이 늘었다. 이같은 대규모 순손실은 전방 산업의 일시적 수요 둔화와 대규모 비영업손실이 맞물린 결과라고 분석됐다. 미국 전기차 보조금 축소 등으로 글로벌 수요가 둔화되며 물량이 감소한 데다, 신주인수권 행사 손실(1천363억원)과 파생상품 평가 손실(1천405억원) 등 현금 유출이 없는 장부상 회계적 비용이 영업외비용으로 대거 반영된 탓이다. 뼈아픈 성적표를 받았지만 엘앤에프의 올해 전망은 희망적이다. 전반적인 시장 침체 국면에서도 엘앤에프의 NCM(니켈·코발트·망간) 양극재 수출 물량은 뚜렷한 증가세를 보이며 독보적인 경쟁력을 입증하고 있다. 한국무역협회가 발표한 지방자치단체별 수출 데이터에 따르면, 엘앤에프 주요 생산 공장이 집중된 대구 지역의 2026년 2월 NCM 수출 중량은 6천208톤(t)으로 집계됐는데, 이는 전국 수출 중량(1만496t)의 59%를 차지하는 압도적 수치다. 1~2월 누적 기준으로도 대구 지역 수출량은 전국 물량의 약 62%를 점유하며 출하 흐름 호조를 분명히 보여주고 있다. 실제 엘앤에프는 지난해 4분기 시장의 기대치를 뛰어넘는 '어닝 서프라이즈'를 기록하며 반등의 신호탄을 쏘아 올렸다.회사는 이를 바탕으로 올해 1분기를 기점으로 본격적인 실적 개선 국면에 진입할 것이라는 긍정적인 전망을 내놨다. 리튬 가격이 상승세로 돌아서며 대규모 재고평가 이익 발생이 예상되고, 주요 고객사들의 하이니켈 양극재 수요 역시 견조하게 유지되며 실적을 든든하게 뒷받침하고 있기 때문. 미래 성장을 견인할 신사업도 본격적인 궤도에 오른다. 엘앤에프는 차세대 폼팩터로 주목받는 46파이 원통형 배터리용 양극재와 가격 경쟁력을 앞세운 LFP(리튬인산철) 양극재 사업을 공격적으로 추진 중이다. 이를 통해 중장기적인 매출 성장과 수익성 동반 개선을 이루겠다는 구상이다. 류승헌 엘앤에프 최고재무책임자(CFO)는 "전기차 캐즘에도 불구하고 엘앤에프는 지난해 울트라 하이니켈의 단독 공급 지위를 통해 하이니켈 양극재의 역대 최대 판매량을 달성하며 견조한 성장세를 이어갔다"며 "올해엔 출하량 확대와 제품 포트폴리오 다변화를 바탕으로 영업이익 흑자 전환과 함께 실적·재무의 동반 개선을 본격화하고, 46파이 제품과 LFP 신사업을 축으로 본격적인 성장 궤도에 진입할 것"이라고 말했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.03.20

[경제와 세상] 우리는 왜 창업을 두려워하는가

오랫동안 한국 동계올림픽의 금메달은 숏트트랙이 사실상 독점해 왔다. 그러나 지난 겨울, 하프파이프에서 금메달을 따낸 최가온 선수의 등장은 그 익숙한 지형이 바뀌고 있음을 보여준다. 우리는 지금 잘하는 것을 반복하는 단계에서 새로운 영역으로 확장하는 전환점에 서 있다. 경기를 보며 눈에 들어온 것은 선수의 기량만이 아니었다. 그가 타고 있던 스노보드였다. 세계 정상급 선수가 사용하는 장비는 단순한 스포츠용품이 아니다. 그 뒤에는 오랜 시간 축적된 기술혁신이 숨어 있다. 오늘날 세계 스노보드 산업을 대표하는 버튼(Burton)의 시작은 이를 잘 보여준다. 창업자인 제이크 버튼 카펜터는 거대한 자본을 가진 사업가가 아니었다. 그는 스노보드를 누구보다 좋아했고, 누구보다 오래 눈 위에 머물렀던 사람이었다. 당시 스노보드는 장난감에 가까운 수준이었고, 그는 그 불편을 몸으로 겪었다. 남들이 취미로 즐길 때 그는 문제를 발견했다. 그는 결국 직접 보드를 만들기 시작했다. 만들고, 타보고, 넘어지고, 다시 설계하는 과정이 반복됐다. 이 집요한 실험은 결국 세계적인 브랜드를 탄생시켰고, 오늘날 선수들이 사용하는 장비의 표준을 만들었다. 혁신은 거창한 전략에서 시작된 것이 아니었다. 좋아하는 일을 더 잘하고 싶다는 집념이 출발점이었다. 이 사례가 주는 교훈은 분명하다. 창업은 거대한 자본이나 특별한 기술에서 시작되지 않는다. 오랜 시간 자신이 좋아하는 일을 하며 발견한 불편, 그리고 그것을 직접 해결해 보겠다는 문제의식에서 출발한다. 좋아하는 일은 단순한 취향이 아니라 가장 깊은 관찰과 통찰의 원천이 된다. 그러나 우리 사회는 정작 '좋아하는 일'을 발견하는 과정에 익숙하지 않다. 일을 즐기는 문화가 약한 것은 물론이고, 무엇을 좋아하는지 스스로 묻는 경험도 부족하다. 정해진 경로를 따라가는 교육과 경력 속에서 많은 사람들은 자신이 무엇에 몰입하는지조차 모른 채 직업을 선택한다. 좋아하는 일을 모른다면 그 안에서 문제를 발견하고 혁신으로 이어질 가능성도 줄어든다. 더 큰 문제는 이러한 문제의식이 창업으로 연결되지 못한다는 점이다. 우리는 여전히 창업을 '특별한 사람의 선택'으로 여긴다. 그러나 창업은 큰 자본이나 특별한 기술이 있어야 가능한 일이 아니다. 이미 존재하는 불편을 새로운 방식으로 해결하는 과정에 더 가깝다. 그럼에도 안정적인 경로를 선호하는 문화와 실패에 대한 부담은 창업을 도전보다 위험한 선택으로 만들고 있다. 기술혁신의 역사를 돌아보면 새로운 산업은 대부분 현장의 문제를 직접 경험한 사람에게서 시작됐다. 불편을 가장 먼저 느낀 사람이 새로운 해결 방법을 상상하고, 그 상상이 창업으로 이어지며 산업을 바꾸어 왔다. 이 점은 AI 시대에도 다르지 않다. 지금 중요한 것은 인공지능을 얼마나 빨리 도입하느냐가 아니다. 누가 문제를 정의하고, 누가 기술을 설계하느냐가 더 중요하다. 알고리즘과 데이터를 다루는 설계권이 소수 플랫폼 기업에만 집중되면 우리는 기술을 소비하는 데 머물 뿐이다. 반대로 현장의 불편을 가장 잘 아는 사람이 문제를 정의하고 해결에 나설 때 새로운 창업의 기회도 열린다. 기술혁신의 시작은 거창하지 않았다. 대개는 하나의 질문에서 출발했다. "왜 아직 아무도 이것을 바꾸지 않았을까." 지금 우리 사회에 필요한 것은 더 많은 기술이 아니라 더 많은 질문이다. 그리고 그 질문을 창업으로 연결하는 용기다. 김세현 기술보증기금 고객부장

2026.03.20

차부품업 에스엘, 대구 제조업체 첫 매출 5조 시대 열었다 “비수도권서 이례적 성과”

대구 대표 자동차부품 기업 에스엘<주>이 매출 5조원 시대를 열었다. 대구 제조업체 최초이자 대구 전 업종 통틀어도 공기업인 한국가스공사(동구 혁신도시)를 제외하면 처음이다. 경제계는 대구에 본사를 둔 제조기업의 글로벌 경쟁력과 확장성을 확인한 것은 물론, 대구 제조업 전체에 활기를 불어넣는 기폭제가 될 것으로 의미를 부여했다. ☞5면에 관련기사 19일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면, 에스엘은 2025년 연결기준으로 매출액 5조2천399억원, 영업이익 4천70억원을 기록했다. 전년 대비 매출은 5.4%, 영업이익은 3.0% 증가한 액수다. 관세 여파와 전기차 캐즘(수요 정체) 등 불확실한 대내외 경영환경 속에서 거둔 성과로 평가받는다. 에스엘의 '매출 5조 클럽' 가입은 무엇보다도 국내 차부품업계의 지형도를 바꿨다는 점에서 시사하는 바가 크다. 현재 비수도권에 본사를 둔 차부품사 중 연매출 5조원을 상회하는 기업은 현대트랜시스(충남 서산, 2024년 12조7천463억원), 한온시스템(대전, 2025년 10조8천837억원), 현대위아(경남 창원, 2025년 8조4천815억원) 등 손에 꼽힐 정도다. 특히 현대차그룹 계열사를 제외하면 한온시스템이 유일하다. 기존 초대형 차부품사들이 수도권·충청권·부울경(부산·울산·경남)에 집중돼 있었던 점을 감안하면, 에스엘의 이번 성과는 대구경북을 연고로 성장해 온 순수 토종기업으로 이들과 어깨를 나란히 하게 됐다는 점에서 의미를 갖는다. 또한 대구 차부품업이 글로벌 무대에서도 타지 최상위권 업체에 뒤지지 않는 확고한 경쟁력을 갖추고 있음을 증명하는 상징적 지표로 여겨진다. 현재 에스엘은 전동화·로보틱스 등 고부가가치 미래 모빌리티 부품군으로 사업 포트폴리오를 지속 확장하고 있다. 이들의 체급 성장으로 대구 차부품 생태계 전반에 낙수효과도 기대된다. 특히 배터리관리시스템(BMS) 등 전동화 부문의 성장은 기존 내연기관 위주였던 대구 협력사들의 미래차 전환을 가속화하는 강력한 동력이 될 것으로 분석된다. 에스엘의 사업별 실적을 살펴보면, 주력 사업인 램프 부문이 전체 매출의 78.2%인 4조1천3억원을 기록했다. 북미·인도 등 주요 글로벌 거점에서 꾸준히 성장하고, LED 헤드램프 장착 비중이 확대되는 데 힘입은 결과다. 전동화 부문에서도 성과가 나타나고 있다. 배터리관리시스템(BMS)과 측면바디제어모듈(SBCM) 등 신규 아이템의 성공적인 양산으로 6천376억원(12.2%)의 매출을 기록하며 견고한 성장을 뒷받침했다. 김보근 대구상공회의소 경제조사부장은 "에스엘의 매출액 5조원 돌파는 대구 제조업도 국내뿐 아니라 글로벌시장에서 경쟁력을 갖췄다는 의미이며, 더불어 현대차 로보틱스 부품 수주와 전기차 부품 매출이 안정화됐다는 증거"라며 "대구 제조업 전반에 활기를 불어넣고 미래에 대한 긍정적인 희망을 가지게 하는 고무적인 현상"이라고 평가했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.03.19

2025사업보고서 분석해보니…대구 차부품 3사 외연 확장·순이익은 감소

대구를 대표하는 자동차 부품 3사가 지난해 모두 외형 확장에 성공했다. 하지만 미국 관세 여파와 영업외 비용 증가로 손에 쥔 당기순이익은 일제히 감소한 것으로 확인됐다. 영남일보가 에스엘·삼보모터스·피에이치에이의 2025년도 사업보고서를 분석한 결과 이같은 흐름이 뚜렷해졌다. 에스엘은 지난해 5조2천억원을 웃도는 매출을 올렸다. 전년 대비 5% 이상 늘어난 수치다. 영업이익도 4천억 원을 넘기며 견고한 성장세를 증명했다. 그러나 당기순이익은 3천208억 원에 머물며 전년보다 16%가량 감소했다. 환율 변동에 따른 기타손실 증가와 폴란드 소재 연결기업의 170억원대 유형자산 손상차손이 장부에 반영된 탓이다. 본업의 수익이 아닌 영업외 요인으로 상당 부분 영향을 미친 것이다. 삼보모터스의 상황은 다소 특이하다. 이 회사의 지난해 매출액은 1조6천845억원, 영업이익은 617억 원이다. 특히 영업이익은 1년 새 13.7%나 뛰며 돋보이는 수익성 개선을 이뤘다. 하지만 당기순이익은 203억원으로 반토막(-53.8%) 났다. 눈여겨볼 대목은 161억 원 규모의 파생상품평가손실이다. 이는 투자 실패로 현금을 잃은 것이 아닌, 자금 조달을 위해 발행한 전환사채(CB)의 가치가 회사 주가 상승과 맞물려 장부상 부채로 커지면서 발생한 회계적인 착시 현상이다. 실제 현금 유출이 없는 장부상 손실임에도 성적표에는 부담이 됐다. 전환사채는 시장에서 양날의 검으로 평가받는다. 주가 상승 시 단기적으로 장부상 손실이 발생해 이익률이 떨어져 보일 수 있지만, 안전하게 자금을 조달하는 방법이 될 수 있다. 피에이치에이는 외형은 커졌으나 영업이익과 순이익이 모두 후퇴했다. 매출액은 1조2천억 원 고지를 밟았지만 영업이익은 484억원으로 5.9% 뒷걸음질 쳤고, 당기순이익은 463억 원으로 25% 넘게 급감했다. 원인은 뚜렷하다. 미국 조지아주 사바나 전기차 공장의 가동률이 떨어지며 손실이 커졌다. 북미 법인에 부과된 추가 관세 여파도 겹치며 수익성을 크게 훼손했다. 김보근 대구상의 경제조사부장은 "도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 이슈 등 대외적인 여건에 따른 물량 축소가 지역 업계에도 영향을 끼친 것으로 보인다"고 진단하며 "기업 입장에서는 무역 불확실성이 지속되는 것이 가장 힘든 부분인 만큼, 관세 관련 문제가 어느 정도 빨리 정립되고 안정화되는 것이 중요하다"고 말했다. 이어 최근의 고환율 기조가 지역 기업에 미치는 영향에 대해 김 부장은 "일시적인 환율 상승은 수출 경쟁력에 도움이 될 수 있지만, 현재는 일본의 엔화도 동반 약세인 상황이라 우리 기업만 누릴 수 있는 이점이 없다"고 지적했다. 또한 "환율이 1천500원 선을 넘어서는 등 지나치게 오르면 수입 물가와 원자재 비용이 급등해 마진이 크게 떨어지므로, 장기적으로는 지역 기업들에게 큰 부담으로 작용할 것"이라고 우려했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.03.19

구미 산단, 생산실적 전성기 회복…‘수출 300억 달러’ 영광 재현 시동

대한민국 경제성장을 이끌던 구미국가산업단지가 긴 침체의 터널을 지나 다시 뜨거워지고 있다. 세관 통관 기준 마지막으로 수출 300억 달러를 돌파했던 2014년 이후, 오랜 침체기에 빠졌던 구미경제가 지난해 주요지표에서 일제히 우상향 곡선을 그리며 부활을 알리고 있다. 19일 한국산업단지공단 통계자료에 따르면 구미국가산업단지의 생산실적은 2014년 연간누계 45조6천151억원을 기록한 이후 2019년 37조7천741억원까지 추락했다. 위기에 봉착한 구미 경제는 지난해 반등의 신호탄을 쏘아올렸다. 2025년 누적 생산액이 45조4천988억원을 기록하며 전성기 수준에 도달하고 있다. 수출 활력도 되살아났다. 한국무역협회 자료에 따르면 구미시 수출은 2014년 323억 달러에서 2019년 182억 달러로 저점을 찍은 후, 2025년 204억 달러를 기록하며 반등세를 보였다. 구미세관 기준 지난해 수출액은 284억 달러로 11년 전에 기록한 300억 달러에 근접하고 있다. 특정 업종에 치우쳤던 구조도 재편되는 모습도 보이고 있다. 2014년 당시 16.1%였던 기계업종 생산 비중은 2019년 22.7%를 거쳐 2025년 25.0%까지 확대되며 구미의 핵심 성장동력으로 부상했다. 부동의 1위였던 전기전자 업종은 2014년 61.7%에서 2019년 55.9%, 2025년 55.3%로 비중이 다소 조정됐다. 전기전자가 핵심 산업으로서 굳건히 버티는 가운데 기계산업이 뒷받침하는 구조다. 2022년 7월 이후 민선 8기 구미시 투자유치 금액은 16조1천42억에 달하며, 구미 산업구조 역시 반도체·인공지능(AI)·방산으로 변화하고 있다. 반면 성장의 온기가 지역민의 삶으로 스며드는 '고용 회복'은 남은 과제다. 생산 규모가 전성기 수준을 회복했음에도 불구하고, 산단 고용인원은 2014년 9만6천543명에서 2019년 8만2천852명, 2025년 7만5천591명으로 매년 감소하고 있다. 특히 청년층의 소외가 두드러진다. 국가통계포털에 따르면 지난해 구미시 청년(15~29세) 고용률은 34.5%에 머물러 있다. 또 산단 업체 수의 90.6%를 차지하는 50인 미만 업체 가동률이 54.8%에 그치고 있다. 이는 생산과 수출의 회복이 고용과 영세 기업으로 충분히 확산되지 못하고 있음을 보여준다. 여정훈 구미상공회의소 경제·조사팀 과장은 "생산실적 회복과 투자유치가 지역 일자리와 중소기업으로 연결되는 구조를 만드는 것이 향후 구미 산업의 핵심 과제"라고 말했다. 박용기기자 ygpark@yeongnam.com

2026.03.19

[포토뉴스] 환율 1천500원대…시세판에 쏠린 시선

원·달러 환율이 금융위기 이후 처음으로 1천 500원대에서 마감한 19일 대구공항 iM뱅크 환전 창구에서 이용객들이 달러 등 주요 통화 환율 안내 화면을 살펴보고 있다. 이날 환율은 2009년 이후 최고 수준까지 오르며 상승세를 이어갔다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.03.19

위기의 대구염색산단, 업종제한 해제 ‘올인’…지방선거 공약 요구

장기 불황에 환경 리스크, 그리고 최근 중동 전쟁까지 3중고를 겪는 대구염색산업단지에서 '업종제한 해제'를 요구하는 목소리가 커지고 있다. 대구시가 염색산단의 군위 이전을 추진 중인 가운데, 최소한 이사 자금이라도 마련하려면 업종제한 해제가 선결돼야 한다는 게 이들의 절박한 심정이다. 대구염색산업단지관리공단은 18일 제46기 정기총회를 열고 업종제한 해제를 비롯한 주요 안건을 논의·의결했다. 이날 공단 정관 일부 개정과 비상임 임원 선출 등 주요 안건 의결 후 진행된 기타토의사항 순서에서 박광렬 공단 이사장은 입주기업들과 염색산단의 현 상황에 대해 허심탄회한 얘기를 나눴다. 박 이사장은 "코로나19 때도 견뎌온 입주기업들이 지금 하나둘씩 문을 닫고 있다"며 "수년 전부터 전용공단 해제 건에 대해 줄기차게 요청했지만, 대구시는 큰 관심을 두지 않는 듯하다"고 어려움을 토로했다. 전용공단 해제는 최악의 경영난에 처한 염색산단의 숙원사업으로, 박 이사장의 핵심 공약이다. 현재 염색산단은 염색업종 기업만 입주 가능한 전용공단이다. 베트남·중국 등 주요 수출국의 수요 감소와 내수 침체 등으로 주문량이 급감한 상황이지만, 입주업체들은 전용공단 규제에 묶여 공장 처분도 쉽지 않다. 염색공단 측은 전용공단 해제를 통해 업종 다변화에 나서 경쟁력을 되찾겠다는 복안이다. 박 이사장은 "외부기관에 준 용역 결과가 이달 말쯤 나온다. 중간 결과를 살펴보니 아직까지 산단 이전을 반대하는 업체가 많지만, 이전을 지원해준다면 고려하겠다는 의견도 상당수인 것으로 파악된다"면서 "지금은 이전하고 싶어도 형편이 안 돼 못 가는 상황이다. 이사자금이라도 마련하려면 전용공단 규제를 풀어 땅값을 올린 후에 파는 수밖에 없다"고 설명했다. 업종제한 해제 달성을 위한 구체적인 방법론도 제시됐다. 대구시에 더 강하게 요청해야 한다는 입주기업의 요구에 대해 박 이사장은 "6·3 지방선거 때 여당과 야당에 각각 업종제한 해제를 공약으로 해줄 것을 요청할 방침"이라며 "인근 서대구공단에서도 준공업지역 전환을 추진 중이라고 들었다. 서대구공단과 연합전선을 펴는 방안도 검토 중"이라고 했다. 입주기업들도 박 이사장의 의견에 힘을 보탰다. 한 총회 참석자는 "만약 업종제한을 풀어도 일반공업지역으로는 답이 없다. 시에서 정말 염색산단 이전에 대한 의지가 있다면 상업지역으로 풀어 입주기업들의 이사자금 마련을 도와야 한다"고 피력했다. 이에 대해 박 이사장은 "충분히 동의한다. 상업지구로 풀리면 지가 오름폭도 커져 현실적인 도움이 될 것으로 보인다"고 화답했다. 이날 총회에서는 장기화하는 중동 전쟁 대응책도 논의됐다. 현재 염색공단은 열병합발전에 필요한 유연탄을 9월까지는 무리 없이 사용 가능한 양을 확보한 것으로 파악됐다. 다만, 원·달러 환율이 고공행진하면서 납기 대금이 늘어나는 부분은 고민거리로 꼽혔다. 박 이사장은 "공무원은 퇴직하면 퇴직금이라도 받지만, 우리가 공장을 닫으면 자칫하면 야반도주해야 한다"며 "염색산단의 지속적인 발전과 입주업체의 권익향상에 초점을 맞춰 산적한 현안을 속도감 있게 추진해 나가겠다. 미래로 나갈 수 있는, 살아남을 수 있는 염색산단을 만들겠다"고 강조했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.03.18