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[어떻게 생각하십니까] ‘파워풀 대구’ ‘동상’ ‘서울시민’…洪 전 시장 관련 ‘갑론을박’
홍준표 전 대구시장이 대권 도전을 위해 시장직을 중도 사퇴한 가운데, 그가 시장 재임(2년 10개월)때 추진했던 사업과 정책의 공과(功過)를 놓고 대구시 안팎이 시끌벅적하다. ◆'파워풀 대구' '동상' '서울시민' 등은 비판의 도마 위 5일 영남일보 취재를 종합하면, 최근 대구시 직원 익명 게시판에는 민선 8기 홍 시장 재임때 추진한 정책과 내부 분위기 등에 대한 의견 게시가 계속 이어지고 있는 것으로 전해졌다. 나름 긍정적 평가도 있지만, 비판적인 내용도 적지 않은 것으로 알려졌다. 한 직원은 "앞으로 문서에 '파워풀 대구'는 빼야겠다고 생각한다. 알고 보니 서울시민이었던 사람이 남긴 유산을 대구 사람이 지킬 이유는 없는 것 같다"고 의견을 냈다. '파워풀 대구'는 민선 8기 대구시의 시정 슬로건이다. 현재 시청사 곳곳엔 '파워풀 대구'라는 문구가 적혀 있다. 지난달 29일엔 홍 전 시장이 SNS에 "이제 모든 것을 내려 놓고 서울시민으로 돌아 가고자 한다"고 밝힌 바 있다. 이를 두고 게시판엔 "불과 얼마 전까지 대구시장을 한 사람이 정계은퇴하고 서울시민이 된다니, 대구는 뭐가 되나?" "그냥 시민으로 돌아가겠다고 하는 것도 아니고 콕 찝어 '서울'시민 하시겠다고 한다..." 등 서운함과 비판이 담긴 글이 여러 건 올라왔다. 동대구역 광장에 설치된 박정희 전 대통령 동상을 두고도 비판적 목소리가 흘러나왔다. 한 직원은 "그걸(박정희 동상) 지킨다고 밤샌 것을 생각하면 화가 난다"며 "서울시민이 가져가든지, 안 그러면 치우든지 해야 한다. 지금이 때가 어느 때인데…"라는 의견이 있었다. 또 다른 직원은 홍 전 시장 시절 이른바 '어공'들이 영향력을 발휘한 것과 그 옆에서 일부 '충성 경쟁'하는 분위기가 발생한 것에 대해서도 비판했다. ◆일각선 옹호 "대구 위해 많은 일 했다" 반면, 홍 전 시장 재임 시절의 '성과'를 거론하며 옹호하는 글도 있었다. 한 직원은 "공무원들이 더 힘을 내 (전임 시장이) 바탕 깔아준 역점 사업을 잘 마무리해야 한다"고 했다. '서울시민' 표현과 관련해선 "당원이 가장 많은 TK에서 도와주지 않아서 그런 것 아닐까. 정말 진심으로 대구를 위해 일을 많이 했는데, 끝까지 그걸 알아주지 않아서 일부러 한 멘트일 것"이라는 옹호 글도 있었다. 일부 직원은 "노력해도 안되던 군위가 대구로 편입됐고, TK신공항 및 달빛철도 특별법도 통과됐다"고 했다. 하지만, 성과와 관련된 갑론을박이 이어졌다. 게시판에선 직원들간 날선 논쟁이 오가기도 했다. 한 직원이 "홍 전 시장 있을 땐 찍소리 못하다가 나가자마자 욕한다. 제대로 된 간언 조차 못했다면 조용하자"고 쏘아붙였다. 그러자 다른 직원은 "그 제대로 된 간언을 하면 들어주는 척이라도 하시는 분이었냐"며 반박했다. 앞서 김대현 대구시의원은 지난달 22일 임시회때 시정질문을 통해 "민선 8기 출범 후 지난 몇 년간은 대구시에 유례없던 변혁의 시기였다"며 "대구시는 갈등을 유발하는 정책을 재정비해야 한다"라고 지적했다. 노진실기자 know@yeongnam.com
‘파워풀 대구’ ‘동상’ ‘서울시민’…洪 전 시장 관련 대구시 “술렁”
홍준표 전 대구시장이 대권 도전을 위해 시장직을 중도 사퇴한 가운데, 그가 시장 재임시 남긴 정책 등을 두고 대구시가 안팎으로 술렁이고 있다. 2일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시 직원 익명 게시판에는 최근 전임 시장 시절 추진 정책과 내부 분위기 등에 대한 의견 게시가 이어지고 있는 것으로 알려졌다. 나름의 긍정적인 평가도 있지만, 비판적인 내용도 적지 않은 것으로 전해진다. 특히, '파워풀 대구' '동대구역 동상' '서울시민' '어공(어쩌다 공무원)' 등이 주로 도마 위에 올랐다. 한 직원은 “앞으로 문서에 '파워풀 대구'는 빼야겠다고 생각한다. 알고 보니 서울시민이었던 사람이 남긴 유산을 대구 사람이 지킬 이유는 없는 것 같다"는 의견을 냈다. '파워풀 대구'는 민선 8기 대구시의 시정 슬로건이다. 현재 시청 곳곳에는 '자유와 활력이 넘치는 파워풀 대구'라는 문구가 적혀 있고, 정책 홍보 영상 등 각종 대구시 제작 자료에도 '파워풀 대구'가 들어간다. 이에 대한 문제 제기가 시청 일각에서 나온 것이다. 또한, 지난달 29일 홍 전 시장은 정계 은퇴를 선언하며 자신의 SNS에 “이제 모든것 내려 놓고 서울시민으로 돌아 가고자 한다"고 밝힌 바 있다. 이를 두고 게시판에는 “불과 얼마 전까지 대구시장을 한 사람이 정계은퇴하고 서울시민이 된다니, 대구는 뭐가 되나?" “그냥 시민으로 돌아가겠다고 하는 것도 아니고 콕 찝어 '서울'시민 하시겠다고 한다..." 등 서운함과 비판이 담긴 글이 여러 건 올라왔다. 홍 전 시장 재임 시절 동대구역 광장에 설치된 박정희 전 대통령 동상을 두고도 비판적인 목소리가 나왔다. “그걸(박정희 동상) 지킨다고 밤샌 것을 생각하면 화가 난다"라며 “서울시민이 가져가든지, 안 그러면 치우든지 해야 한다. 지금이 때가 어느 때인데…"라는 의견이 있었다. 또 다른 직원은 홍 전 시장 시절 이른바 '어공'들이 영향력을 발휘한 것과 그 옆에서 일부 '충성 경쟁' 분위기가 발생한 것에 대해 비판하기도 했다. 반면, 홍 전 시장 재임 시절 '업적'을 거론하는 등 옹호하는 글도 있긴 있었다. 한 직원은 “공무원들이 더 힘을 내어 (전임 시장이) 바탕 깔아준 역점 사업을 잘 마무리해야 한다"라고 말했다. '서울시민' 표현과 관련해서도 “당원이 가장 많은 TK에서 도와주지 않아서 그런거 아닐까. 정말 진심으로 대구를 위해 일을 많이 했는데, 끝까지 그걸 알아주지 않아서 일부러 한 멘트일 것"이라는 옹호 글이 없는 건 아니었다. 일부 직원은 “노력해도 안되던 군위가 편입됐고, 신공항 및 달빛철도 특별법이 통과됐다"라고 했다. 하지만, 업적 관련 갑론을박이 이어졌다. 한편, 게시판에선 직원들간 날선 논쟁이 오가기도 했다. 한 직원이 “홍 전 시장 있을 땐 찍소리 못하다가 나가자마자 욕한다. 제대로 된 간언 조차 못했다면 조용하자"고 하자, 또 다른 직원은 “그 제대로 된 간언하면 들어주는 척이라도 하시는 분이었나"라며 반박했다. 앞서 김대현 대구시의원은 지난 달 22일 임시회 시정질문에서 “민선 8기 출범 후 지난 몇 년간은 대구시에 유례없던 변혁의 시기였다"며 “대구시는 갈등을 유발하고 있는 정책을 재정비해야 한다"라고 지적했다. 노진실기자 know@yeongnam.com
대구시, ‘산불 주의 및 입산통제 협조 대시민 호소문’ 발표
대구시 북구 함지산에 입산 통제 행정명령이 내려졌음에도 산불이 발생(영남일보 4월28일 보도)한 가운데, 대구시가 '산불 주의 및 입산통제에 따른 대시민 호소문'을 발표했다. 김정기 대구시장 권한대행 행정부시장은 2일 호소문에서 “최근 경상북도 일대의 초대형 산불뿐만 아니라 대구 도심 내에 있는 북구 노곡동 함지산에서 역대 최대 규모의 산불이 발생하여 천문학적인 국가적 자원이 낭비되고 주민들께서 극심한 불안과 고통을 겪는 등 걷잡을 수 없는 피해가 발생했다"라고 밝혔다. 이어 “다행히 어제 내린 많은 비로 인해 잔불은 모두 진화됐다"라며 “이번 산불은 4월 1일부터 주요 산림 지역에 대한 입산통제 행정명령이 시행되었음에도 불구하고 발생한 네 번째 산불이었다"고 지적했다. 또 “최근 산불의 상당수가 자연발화가 아닌 인위적인 요인으로 인해 발생한 것으로 조사되고 있는 만큼, 산림 내 화기 사용, 담배꽁초 투기, 쓰레기 소각 등의 행위는 절대 금지돼야 한다"고 강조했다. 김 권한대행은 “이러한 행위는 시민 여러분의 안전뿐만 아니라, 우리 후손에게 물려줄 소중한 자연까지도 위협하게 된다"라며 “입산통제에 따라 등산로 주변 상권과 지역 상인 여러분께서 어려움을 겪고 계신 점 또한 잘 알고 있다. 이에 대구시 공직자들이 앞장서서 등산로 주변지역 상권을 적극 이용하고, 지역 경제에 도움이 되도록 최선을 다하겠다. 시민 여러분께서도 동참해주시기를 부탁드린다"고 했다. 이와 함께 “오늘부터 시작되는 연휴기간 동안 많은 시민들께서 등산, 사찰 방문 등 야외활동을 계획하고 계신 만큼, 산불 위험은 여전히 매우 높은 상황"이라며 “작은 불씨 하나가 걷잡을 수 없는 피해로 이어질 수 있는 지금, 시민 여러분의 각별한 주의와 협조가 절실하다"고 밝혔다. 김 권한대행은 “산불은 사후 대응보다 예방이 최선이다. 여러분 한 분 한 분의 주의와 실천이 우리 모두의 안전을 지키는 가장 큰 힘"이라며 “우리의 산과 들, 자연을 지키는 일에 함께해달라"고 당부했다. 한편, 대구시는 지난 4월 1일부터 대구지역 주요 산에 대해 입산 통제 긴급 행정명령을 내렸다. 입산 통제 행정명령이 적용된 구역은 △팔공산, 앞산, 비슬산 등 입산객이 많은 주요명산 구역 △아미산, 초례산, 마정산, 대덕산 등 산불발생 시 대형화 위험이 큰 구역 △함지산, 구봉산 등 과거 산불 발생 구역이다. 이에 이번 대구 산불 원인 등을 두고 시민들 사이에선 여러 추측과 우려의 목소리가 나오고 있다. 노진실기자 know@yeongnam.com
대구산업線 예타면제 6년 만에 공사 본격화
정부가 서대구역과 대구국가산업단지를 잇는 대구산업선 철도건설사업(제2공구)에 대한 실시계획을 승인한 것으로 취재결과 확인됐다. 2019년 1월 예비타당성조사 면제 사업으로 선정된 후 6년 만에 비로소 착공수순을 밟게 됐다. ☞3면에 관련기사30일 영남일보 취재를 종합하면, 국토교통부는 이날 대구산업선 철도건설사업(제2공구· 총연장 13.4㎞) 실시계획을 승인·고시했다. 앞서 대구시 등에도 이 같은 사실을 사전통보했다. 실시계획이 승인됨에 따라 대구산업선 전체 1~3공구 중 2공구가 조만간 먼저 착공될 것으로 보인다.대구산업선은 총길이 36.4㎞의 철도로, 정차역은 9곳이다. 총사업비 1조5천511억원이 투입된다. 2030년 준공이 목표다. 2공구 구간은 달서구 대천동~달성군 논공읍이다. 9개 정거장 중 2공구를 지나는 정거장은 2곳(달성군 화원읍·옥포읍)이다. 대구산업선 사업은 문재인 정부의 지역산업 특화 국가균형발전 프로젝트로 시작됐다. 2019년 1월에는 예비타당성조사 면제 대구 1호 사업으로 선정됐다. 이후 국토부는 2022년 3월 기본계획을 고시했다.대구산업선이 개통하면 도시철도 1호선 설화명곡역에서 환승이 가능해져 대구시 서남부지역의 철도 교통시대를 본격적으로 여는 계기가 될 전망이다. 향후 조성될 달빛고속철도(대구~광주)와도 연계할 수 있어 여러모로 주목받고 있다. 대구시 측은 "대구산업선 건설사업의 중요한 행정절차가 일부 마무리되면서 이제 사업을 본격화할 수 있게 됐다"고 했다. 노진실기자 know@yeongnam.com
대구산업선 공사 본격화, 서남부권 철도 교통시대 예고
국토교통부가 하세월을 보내던 대구산업선 철도건설사업(제2공구) 실시계획을 전격 승인· 고시하면서 대구산업선 사업이 활기를 띠는 모양새다. 대구산업선이 개통하면 대구 서남부권 철도 교통지도가 크게 바뀔 것으로 보인다. 10일 오전 8시, 대구 달성군 대구국가산단으로 향하는 비슬로 일대는 거대한 주차장을 방불케 한다. 대형 화물차와 출근 차량이 좁은 차선에서 뒤섞여 가다 서기를 반복하는 풍경은 이곳의 일상이다. 매일 상인동에서 국가산단까지 자차로 출퇴근하는 직장인 박 모(42)씨는 고개를 내저었다. 박씨는 "신호등 서너 번을 보내야 겨우 교차로 하나를 지난다. 산단 안까지 들어가는 데만 꼬박 1시간이 걸리는데, 사고라도 나면 아예 도로에 갇혀버린다. 선택지가 도로 뿐이라 울며 겨자 먹기로 운전대를 잡는다"고 했다. ️ ▲서남부 '철도 불모지'에 뚫리는 36.4km 대동맥 이 처럼 도로 교통에만 의존하던 대구 서남부권의 풍경이 조만간 바뀔 전망이다. 국토부가 대구산업선 철도건설사업의 허리 격인 제2공구(성서2차산단~달성1차산단) 실시계획을 전격 승인·고시하면서, 서대구역에서 국가산단까지 이어지는 36.4km의 철길이 물리적 착공을 눈앞에 두게 됐다. 이번 승인은 2019년 예비타당성조사 면제 결정 이후 6년 만에 거둔 결실이다. ▲환승 거점 중심으로 재편되는 '대구 서남부 철도 지도' 이번 사업 핵심은 단순한 노선 신설을 넘어 기존 도시철도망과의 유기적 결합에 있다. 계명대역(2호선)과 설화명곡역(1호선)이 환승 거점으로 지정됨에 따라, 대구 전역에서 산단으로 연결되는 촘촘한 네트워크가 완성된다. 특히 그간 철도망에서 소외됐던 서재·세천 지역에 역사가 신설되면 약 5만 명에 달하는 인근 주거지의 대구 도심 접근성이 획기적으로 개선될 전망이다. 다사읍 서재리에 거주하는 주부 이난영(38)씨는 환승 편의를 가장 큰 장점으로 꼽았다. 이씨는 "그간 지하철을 타려면 버스를 타고 한참 나가야 해서 불편했는데, 이제 동네 인근에서 바로 철도를 타고 시내나 KTX 역으로 갈 수 있다니 세상이 달라지는 기분이다. 교통 오지라는 오명을 드디어 벗을 것 같은 기대감이 있다"고 했다. ▲2조 2천억 경제 파급... 부동산·상권 지형도 '술렁' 경제적 파급 효과 역시 상당할 것으로 보인다. 정부는 대구산업선 건설로 약 2조 2,000억 원의 생산 유발 효과를 예측했다. 부동산 시장과 상권도 민감하게 반응하고 있다. 철도 개통 시 테크노폴리스와 국가산단 내 '직주근접'형 아파트 단지들의 가치 재평가가 예상되며, 서대구역 복합환승센터와 연계된 거대 역세권 상권 형성이 가시화되고 있다. 현장에서 만난 한 산단 입주 기업 관계자는 인력 확보에 대한 희망을 내비쳤다. 이 기업 임원은 "직원을 뽑으려 해도 출퇴근이 힘들다는 이유로 지원을 꺼리는 젊은 친구들이 많았다. 지하철과 연결된 철도가 들어오면 우수한 인재들이 우리 산단을 찾는 발걸음도 훨씬 가벼워질 것 같다"고 말했다. ▲2030년 개통 목표, '턴키' 방식으로 속도 낸다 이번 2공구 승인을 시작으로 설계와 시공을 동시에 진행하는 턴키(Turn-Key) 방식 공사가 본격화된다. 대구시는 "산업선은 서·남부권의 철도 교통 시대를 본격적으로 여는 계기가 될 것"이라며 "유동 인구 증가에 따른 지역 경제 활성화에 모든 행정력을 집중하겠다"고 밝혔다. 서류상의 계획을 넘어 실제 토목 공사가 시작되면 대구 산업의 허리를 잇는 작업은 한층 속도를 낼 전망이다. /노진실 기자 know@yeongnam.com
[어떻게 생각하십니까] 대구도시철도 4호선 ‘AGT’ VS ‘모노레일’
대구도시철도 4호선의 차량시스템이 최근 '뜨거운 감자'가 됐다. 차량 형식을 철제차륜 'AGT'(자동안내주행차량)로 할 것인지, 아니면 '모노레일' 등 다른 방식으로 건설해야 하는지를 놓고 갑론을박이 이어지고 있다. 더욱이 현재 시공사 선정 등 행정절차가 한창 진행중인 가운데, 정치권 일각에서 차량 형식에 대한 의문과 비판을 제기하고 나서면서 진실공방으로 치닫는 모양새다. ◆우재준 의원 "대구시가 'AGT' 방식 강행" 주장 대구 북구갑이 지역구인 국민의힘 우재준 의원은 지난 23일 자료를 내고, 도시철도 4호선의 AGT 방식 추진 절차에 대해 강한 의문을 제기했다. 우 의원은 "지난 2월 대구시 3호선 모노레일 제작사(히타치)로부터 받은 답변 자료를 보면 히타치는 국내 철도안전법에 의한 형식승인 절차로 인해 발생할 수 있는 기술유출 우려가 있다고 과거에 제시한 사실은 없다며 기술유출 우려 논란을 일축하고 있다"고 했다. 그러면서 "히타치는 2022년 7월 대구시와 협의 당시와 현재 변경된 입장 자체가 없다는 입장이다. 모노레일 방식으로 추진할 수 있는 방법이 충분한데도 대구시가 AGT 방식을 고수하기 위해 추가 검토를 거치지 않은 것은 아닌지 우려스럽다"고 주장했다. 또 "AGT 방식은 고가도로와 유사한 교각 구조물에 의한 일조권 침해, 도심경관 훼손, 사업구간 슬럼화, 소음 문제 등이 발생할 수 있다"며 "대구시가 '사업 지연'을 이유로 지역사회 내 반대 의견을 무시한 채 사업을 계속 추진하려는 것은 큰 문제"라고 지적했다. ◆대구시, "4호선, AGT로 간다…관련 회의록 등 증거" 이에 대구시는 28일 도시철도 4호선의 AGT 방식 추진 절차에 문제가 없었다며 정치권 일각의 주장에 강하게 반박했다. 도시철도 4호선은 기존 결정대로 AGT 방식으로 건설될 것이라고 못박았다. 대구시는 이날 "당초 3호선과 같은 모노레일 방식을 4호선에도 적용하려고 일본의 모노레일 제조사인 '히타치'와 협의했으나, 여러가지 이유로 협상이 결렬됐다"며 "히타치사가 한국의 철도안전법에 따라 차량 안전성을 인증받는 '형식승인' 절차를 면제해달라고 요구했지만, 국토교통부와 협의 결과 면제가 불가능하다는 답변을 받았다"고 주장했다. 이어 "히타치사는 3호선과 동일한 차량 기준으로 납품하겠다고 했지만, 이 역시 형식승인 절차를 거쳐야만 가능 여부가 결정됐다. 만약 국내 기준에 맞지 않으면 보완·수정해야해 이 조건도 받아들일 수 없었다"고 했다. 시는 계약 구조상의 문제도 있었다고 언급했다. 시 관계자는 "히타치사는 국내업체가 주계약자가 되고, 자신들은 하청업체로만 참여하겠다고 했다. 하지만 주계약자가 되면 형식승인 등 복잡한 절차를 국내업체가 책임져야해 국내서도 참여를 꺼렸다. 히타치 역시 기술만 공급하는 방식 외에는 참여 의사가 없었다"고 주장했다. 시는 히타치사 등과 공식·비공식 회의를 20여차례 진행했지만, 조건이 맞지 않아 결렬이 됐다고도 했다. 관련 회의록도 증거로 갖고 있다고 대구시 측은 전했다. 이에 대구시는 국내 기술로 형식승인을 마친 AGT방식을 최적화해 4호선을 추진키로 했다. 결국 법적·기술적·계약 구조상의 문제로 인해 모노레일 방식 도입이 어려웠다는 게 대구시의 공식 입장이다. 시민 우려 해소 및 빠른 개통을 하기 위해선 불가피한 결정이라는 것. 대구시 측은 "여러 검토 끝에 AGT 외엔 대안이 없다는 결론에 이르렀다. 일부 정치권에서 주장하는 AGT와 관련된 우려들은 과장된 측면이 있다"고 했다. /노진실 기자 know@yeongnam.com
[함지산 산불] ‘매캐한 타는 냄새’ 밤새 대구 뒤덮었다
28일 밤 대구 도심은 창문을 열 수 없을 정도의 매캐한 연무에 잠겼다. 북구 노곡동 함지산에서 시작된 산불 연기가 기류를 타고 낮게 깔리면서 도심 전역을 희뿌연 안개처럼 뒤덮었기 때문이다. 불이 난 북구는 물론, 직선거리로 10km 이상 떨어진 동구와 수성구 주거지까지 탄내가 스며들며 시민들은 실내외를 막론하고 마스크를 쓴 채 긴박한 밤을 보냈다. 오후 10시를 넘긴 시각에도 대기 정체 현상으로 인해 연기는 사그라들지 않았다. 대구 특유의 분지 지형과 야간 기온 역전 현상이 맞물리면서 산불 연기가 상공으로 확산되지 못하고 지표면 근처에 머문 탓이다. 이로 인해 기관지가 약한 노약자와 기저질환자들의 피해가 잇따랐다. 동구 신천동에서 만난 한 시민은 "건물 안까지 탄내가 진동해 마스크를 쓰고 있었다"며 "잠깐 밖으로 나왔는데 숨쉬기가 힘들 정도로 냄새가 심해 북구 주민들의 고통이 짐작된다"고 전했다. 온라인 공간에서도 시민들의 불안 섞인 목격담이 쏟아졌다. 수성구 등지에 거주하는 시민들은 커뮤니티를 통해 "목이 따갑고 눈이 시리다"거나 "집 안까지 연기가 배어 잠을 이룰 수 없다"는 글을 잇달아 올렸다. 평소 기관지 질환을 앓던 한 30대 직장인은 "봄철 미세먼지와 꽃가루로 호흡이 힘든 시기에 산불 연기까지 겹쳐 고통이 가중됐다"며 "현장에서 사투를 벌이는 진화대원들이 걱정된다"고 토로했다. 산불은 가파른 경사와 건조한 기상 조건 탓에 야간 진화에 난항을 겪었다. 헬기가 철수한 야간 시간대에는 인력 중심의 진화 작업이 이어졌고, 이 과정에서 발생한 다량의 연기가 풍향을 타고 도심 심장부를 관통했다. 대구시는 29일 0시 14분경 재난 문자를 발송해 "함지산 산불 연기가 확산되고 있으니 창문을 닫고 피해가 없도록 유의하라"고 긴급 안내했다. 기상청에 따르면 산불 연기는 미세먼지 농도를 급격히 높여 호흡기에 치명적인 영향을 줄 수 있다. 시민들은 연기가 완전히 걷힐 때까지 외부 활동을 자제하며 산불 진화와 대기 정화를 바라는 밤을 지새웠다. 시는 날이 밝는 대로 진화 헬기를 재투입해 잔불 정리와 함께 정확한 피해 규모 파악에 나설 방침이다. 노진실기자 know@yeongnam.com
[함지산 산불] 산불 고통에도 ‘지역비하’…“무관심이 답” VS “팬데믹 때 생각”
대구시 북구 노곡동 함지산에서 발생한 산불이 확산하며 진화에 어려움을 겪고 있는 가운데, 온라인 일각에서 이번 산불을 '지역 비하'에 악용하는 모습이 포착되고 있다. 산불로 많은 지역민들이 고통 받는 재난·재해 상황에서도 지역 비하와 조롱을 일삼는 것을 두고 지역사회에선 안타까움의 목소리가 나온다. 28일 영남일보 취재를 종합하면, 이번 대구 함지산 산불과 관련해 온라인 상에서 대구와 대구시민을 비하·조롱하는 듯한 표현이 심심치 않게 발견됐다. 대구 북구 산불 관련 기사에 한 네티즌은 "그 동네(대구)는 왜 그러나. 정신 좀 차리자"라는 댓글을 달았다. 또 다른 네티즌은 "고담 대구는 벌 받고 있는 듯 하다"는 댓글을 남겼다. 일부 네티즌들은 "TK 시민 수준이다" "(대구 산불 소식은) 훈훈한 소식이다" "꼴통 수구들이 불을 질렀네" 등 비아냥 대는 듯한 댓글을 올리기도 했다. 이에 대해 지역민들은 다양한 반응을 보이고 있다. 대구 토박이라고 자신을 소개한 이동명(32·북구 동천동)씨는 "예전엔 온라인 상에서 특정 지역을 비하하는 사람들을 보면 화가 나기도 했다"며 "하지만, 결국 온라인 세상 안에서 악플을 달며 관심을 구걸하는 사람들인 것 같아 '무관심'이 답이라 생각한다"고 했다. 해당 댓글들에 신경쓰지 말자는 것이다. 다만, 이 시민은 "정치 과잉에 빠져 특정 지역에 자기 감정을 이입하는 사람들이 여전히 많다는 것은 안타깝다. 이제 그런 현상이 우리나라에서 사라지길 바란다"고 말했다. 대구의 직장인 최연청씨(54·동구 불로동)는 "산불 때문에 긴급 대피를 한 주민들을 생각하면 가슴이 아프다. 또 지금 대구 수성구와 동구 등 곳곳에서 산불로 인해 매캐한 연기 냄새가 계속되고 있고, 무엇보다 산불 진화를 위해 많은 분들이 애를 쓰고 있다"라며 "한 지역의 재난·재해 상황을 두고 그런 식으로 조롱·비하하는 것은 '표현의 자유'를 넘어선 행위인 것 같다"고 비판했다. 40대 주부 이연경(동구 신암동)씨는 "몇 해전 코로나19 팬데믹 초기에 대구를 비하하는 말 때문에 상처받은 일이 생각난다"고 했다. 노진실기자 know@yeongnam.com
[긴급진단] 가덕신공항 2029년 개항 연기설…2030년 개항 TK신공항은?
대구경북 신공항과 황금노선 확보를 위해 은근히 개항시기 선점을 해왔던 부산 가덕도 신공항의 건설(국가 재정사업) 예정지 주변이 정적에 휩싸이게 됐다. 2029년 12월 개항을 목표로 속도를 내던 가덕도 공항 건설현장에 최근 사업 지연을 알리는 경고등이 켜졌기 때문이다. 부지조성 공사의 수의계약 대상자인 현대건설 컨소시엄이 국토교통부가 제시한 7년(84개월)의 공사 기간이 현실적으로 불가능하다는 의견을 내놓으면서, 남부권 관문공항 주도권을 둘러싼 영남권의 공항 지형도가 요동치고 있다. 대구경북 신공항 건설사업(기부 대 양여 방식)은 국가재정이 투입되는 가덕도 신공항과는 사업방식 자체가 다르지만 간접적으로는 영향을 받을 것으로 보인다. 앞서 현대건설·대우건설·포스코이앤씨 등으로 구성된 현대건설 컨소시엄은 국토부에 9년(108개월)정도의 공기 확보가 필수적이라는 기본설계안을 제출한 바 있다. 이는 정부가 공언한 준공 시점보다 2년이나 늦춰지는 수치다. 공사비 역시 당초 설정된 10조 5천억 원을 상회할 것이라는 관측이 지배적이다. 수심이 깊은 해상을 매립해야 하는 공법상의 난도가 시공사의 발목을 잡은 모양새다. 가덕도의 개항 적신호는 2030년 개항을 목표로 삼은 대구경북신공항에 새로운 기회를 제공하고 있다. 대구경북 신공항은 내년 착공해 2030년 문을 연다는 일정을 고수 중이다. 만약 가덕도의 공기가 연장되고 대구경북 신공항이 계획대로 준공된다면, 24시간 운영되는 제2관문공항의 여객과 화물 수요를 선점하는 효과를 기대할 수 있다. 이미 부산과 경남 지역사회에서는 가덕도 사업이 지지부진한 사이 주도권을 TK에 빼앗길 수 있다는 우려가 현실화되고 있다. 대형 국책 사업의 고질적인 변수인 공기 지연이 대구경북 신공항에도 적용될 수 있다는 경계론은 여전하다. 가덕도가 겪은 수차례의 유찰과 수의계약 전환 과정이 대구경북 신공항 추진 과정에서도 재현될 수 있다는 분석이다. 특히 해상 공사인 가덕도와 달리 내륙 공사인 대구경북 신공항은 공법적 난도는 낮으나, 민간 자본을 유치해 재원을 조달해야 하는 특수성 때문에 리스크 관리가 사업 성패의 핵심으로 지목된다. 대구시는 가덕도와의 차별성을 강조하며 적기 개항을 자신하고 있다. 대구시 신공항건설단은 공사 난이도 면에서 해상 매립이 필수인 가덕도보다 내륙 공사인 대구경북 신공항이 양호한 편이라며, 현재 가장 큰 과제인 원활한 재원 확보에 집중해 경쟁력을 극대화하겠다고 설명했다. 정치권의 움직임도 긴박해졌다. 더불어민주당 부산시당은 이날 기자회견을 열고 준공 연기 논란에 대한 진상 조사를 예고했다. 2025년 4월 말, 영남권 두 신공항의 운명이 엇갈리는 가운데 2030년 남부권 하늘길의 주인이 누가 될 것인지를 두고 긴장감 섞인 관측이 이어지고 있다. 노진실기자 know@yeongnam.com
대구시, 군부대 후적지에 의료·첨단·교육 대전환
대구시는 도심 내 국군부대 이전에 따른 후적지 개발사업을 보다 체계적이고 전략적으로 추진하기 위해 관련 부서 간 협업체계를 강화한 '국군부대 후적지 개발 추진단(T/F)'을 구성·본격 가동한다고 27일 밝혔다. ◆군부대 후적지 개발구상 실행전략 구체화 앞서 지난 3월 대구시는 의료·금융·교육·첨단산업 등 고부가가치 미래산업 중심으로 후적지별 특화개발계획을 담은 '국군부대 후적지 개발구상(안)'을 발표한 바 있다. 이번 추진단 출범은 해당 구상(안)의 실행력을 높이고, 실질적인 사업 추진 동력을 확보하기 위한 후속조치다. 추진단은 홍성주 대구시 경제부시장을 단장으로 총 11개 실·국, 17개 실무부서가 참여하며, 국군부대 후적지 개발이 완료될 때까지 한시적으로 운영될 예정이다. 주요 역할은 △개발구상(안)의 실행 전략 구체화 △국책사업과의 연계 방안 모색 △규제완화 및 제도개선 사항 검토 △대구 도심 내 개발계획과의 중복사업 검토 등이다. 앞으로 대구시는 5월 추진단 전체 첫 기획회의를 시작으로 정기적인 회의와 실무점검을 통해 사업 진행상황을 면밀히 관리해 나갈 계획이다. ◆후적지에 의료클러스터·국제금융·교육특화·첨단산업 중심지 조성 대구시의 개발구상에 따르면, 후적지는 첨단산업과 의료, 교육, 금융 등 고부가가치 미래 산업을 중심으로 특화해 개발한다. 우선, 제2작전사령부가 위치한 수성구 만촌동 후적지(1.27㎢)는 병원 중심의 종합의료클러스터로 조성된다. 경북대병원, 경북대 의과·치과·간호대학과 연계해 의료분야 기업과 연구소 등을 집적한 산·학·연·병원 종합 의료클러스터를 국가재정사업으로 조성하고, 글로벌 의료·연구기관을 유치할 계획이다. 제5군수지원사령부 후적지(0.75㎢)는 K-2 공항 후적지 개발 등과 연계해 금융중심 도심복합타운으로 조성된다. 방공포병학교·제1미사일여단 후적지(0.64㎢)는 미래형 국제교육 중심도시로 발전할 수 있는 인프라를 구축한다. 제50보병사단 후적지(1.05㎢)는 대구경북신공항과 연계한 미래 첨단산업 중심로 조성한다. 항공물류, 드론제조 분야를 특화해 유치하고 육성하며, 칠곡 경북대병원과 연계한 시니어타운을 조성한다는 계획이다. 대구시는 제21대 대선 지역공약 과제로 선정된 '도심 군부대 이전을 통한 신성장 공간 창조' 사업이 국정과제로 채택될 수 있도록 역량을 집중하고, 이를 통해 후적지 개발의 실현 가능성과 효과성을 높여나갈 방침이다. 김정기 대구시장 권한대행 행정부시장은 “도심 내 국군부대 이전으로 확보되는 후적지는 단순한 부지 활용을 넘어, 대구의 미래 100년을 책임질 핵심 성장 거점"이라며, “추진단을 중심으로 개발계획을 초기 단계부터 철저히 준비해, 성공적인 사업이 될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 노진실기자 know@yeongnam.com
[단독] 대구시 ‘미군부대 이전 국가주도 추진’ 대선공약 검토
대구시가 대선 후보에게 건의할 지역공약 중 하나로 도심 미군부대(기지) 이전 사업의 국가 주도 추진 방안을 검토한 것으로 파악됐다. 각종 현실적 제약 탓에 장기 표류 우려가 큰 대구 미군부대 이전 사업이 대선 공약화를 통해 활로를 모색할 수 있을지 관심이 모아진다. 20일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시가 최근 대선 지역공약 발굴을 위해 검토한 20여개 핵심과제 중 '도심 군부대 이전을 통한 신성장 공간 마련'이라는 과제가 포함됐다. 대구 도심 곳곳에 산재한 군부대 이전 사업을 통해 도심 공간을 효율적으로 활용하자는 게 이 과제의 핵심골자다. 앞서 대구시는 국군부대 5곳(육군 제2작전사령부·제50사단사령부·제5군수지원사령부·공군 제1미사일방어여단·방공포병학교)과 미군부대 3곳(캠프워커·캠프헨리·캠프조지)의 이전을 추진해왔다. 하지만, 미군부대 이전사업의 경우 절차상의 어려움 등을 고려해 국군 부대를 우선 이전(영남일보 2023년 12월 15일자 등 보도)키로 했다. 이번 대구시의 대선 지역공약 발굴 과정에선 미군부대 및 국군부대 이전 사업에 대한 다양한 국가 지원방안이 폭넓게 검토된 것으로 전해졌다. 구체적으로 살펴보면 대구 미군부대 이전 사업은 관련 법 제·개정을 통한 정부 지원 범위 확대와 'LPP(Land Partnership Plan·연합토지관리계획) 협정' 변경 체결을 통한 미군부대 이전의 국가주도 추진 근거 마련 방안 등이 거론된 것으로 알려졌다. 이는 국내외 정세와 관련 절차의 까다로움 등 각종 변수가 워낙 많은 미군부대 이전사업은 정부의 역할을 최대화시켜 동력을 확보하겠다는 계획으로 해석된다. 다만, 대구시는 미군부대 이전사업의 대선 지역공약화 가능성과 관련해선 말을 아끼고 있다. 시는 오는 25일쯤 지역 대선공약 최종안을 확정지을 방침이다. 대구시 관계자는 "지역공약 발굴을 위해 여러 핵심과제를 검토한 것은 맞지만 어떤 과제가 공약으로 건의될지 세부 내용은 아직 확정적으로 밝힐 수 없다"고 말했다. /노진실 기자 know@yeongnam.com
TK 두 단체장 대선 출마에 지방선거까지...공직사회 ‘정치 중립’ 주의보
대구경북(TK)지역 두 단체장이 6·3 대선 레이스에 나서면서 지역 공직사회의 '정치적 중립 의무' 준수가 중요한 과제로 떠올랐다. 차기 대구시장·경북도지사 선거 등 지방선거 물밑 경쟁도 조기 점화되는 분위기다. 우선, 홍준표 전 대구시장이 지난 14일 대선 출마 선언을 했고,이철우 경북도지사도 지난 9일 대선 출마 선언을 했다. TK 광역단체장이 모두 대선에 출마하는 것은 매우 이례적인 일이다. 대구시의 경우 역대 처음으로 '시장의 대선 출마'에 따른 대구시장 권한대행(행정부시장) 체제가 가동되고 있다. 대구시와 경북도 공직자들 입장에선 수년간 한배를 탔던 수장이 대선에 나선 상황이 됐다. 어제의 '시장' '도지사'가 오늘의 '대선 (경선)후보'가 돼 버린 것. 초단기 레이스로 치러질 대선 경선레이스가 시작되면서 내년 지방선거 분위기도 일찌감치 달아오를 태세다. 차기 대구시장 선거만 해도 벌써 여러 출마 예상자의 이름이 오르내리고 있다. 그만큼 공직사회의 정치적 중립유지 의무가 중요한 이슈가 됐다. 선거법 제9조 등에 따라 공무원 기타 정치적 중립을 지켜야 하는 자는 '선거에 대한 부당한 영향력의 행사 기타 선거 결과에 영향을 미치는 행위'를 해선 안 된다. 선거에서의 공무원의 정치적 중립의무는 '국민 전체에 대한 봉사자'로서의 공무원의 지위 등을 고려한 헌법적 요청에 따른 것이라는 게 법조계의 해석이다. 정부가 밝힌 공무원의 정치적 중립 위반 사례는 △고위공직자가 그 지위를 이용해 산하 공무원 등을 대상으로 한 선거운동 △자치단체·공공기관 소식지·홍보물 등을 통한 특정 정당 또는 후보자의 업적 홍보 △특정 정당·후보자를 위한 연설문, 홍보물, 대담자료 등 작성 참여 및 관련 자료 제공 △SNS 및 문자메시지 등을 통해 특정 정당이나 후보자 지지·추천 또는 반대·비방 행위 등이다. 익명을 요구한 대구의 한 공무원 A(43)씨는 "공무원의 정치적 중립에 대한 의견은 분분하다"며 "누구든지 정치적 견해나 지지 의사를 가질 수 있겠지만, 그것이 과도할 경우 공직사회의 '줄서기'나 신뢰 훼손이라는 부작용이 발생할 수 있어 적당한 '선'을 지키는 게 필요하다"고 했다. 한편, 정부는 지난 11일 서울청사에서 방기선 국무조정실장 주재로 중앙행정기관 감사관 회의를 열고, 대통령 선거 관련 공직 기강 강화 방안 등에 대해 논의했다. 방기선 국무조정실장은 "대통령 선거가 공정하게 치러지도록 모든 공직자들이 정치적 중립에 유념해야 한다"고 강조했다. 노진실기자 know@yeongnam.com
TK신공항, ‘기부 대 양여’ 틀 깨나… 대선 정국 핵심 쟁점 급부상
대구 동구 검사동 대구 군공항(K2) 정문 인근. 10여 분 간격으로 들려오는 전투기 이착륙 소음에 인근 주민들의 대화가 잠시 중단되곤 한다. 공항 담장 너머로 보이는 낡은 격납고와 활주로 부지는 도심 속 섬처럼 고립된 지 오래다. 2026년 착공을 앞둔 대구경북(TK) 통합신공항 건설 사업이 차기 대선 국면의 최대 정책 화두로 떠오른 배경에는, 이 같은 지역의 물리적 한계를 극복하려는 시급함이 깔려 있다. ◆재원 조달 방식의 전환… '국가 책임론' 부각 사업 추진의 최대 관건은 10조 원대를 상회하는 막대한 재원 마련 방식이다. 그간 신공항은 대구시가 신공항을 지어 기부하고 종전 부지(K2)를 개발해 비용을 회수하는 '기부 대 양여' 원칙을 유지해 왔다. 그러나 최근 부동산 경기 변동성과 고금리 여파로 이 방식의 불확실성이 커지자, 사업 구조 자체를 국가 재정 사업으로 전환해야 한다는 목소리가 힘을 얻고 있다. 홍준표 전 대구시장은 지난 9일 본지와의 만남에서 현행 방식의 한계를 정면으로 지적했다. 홍 전 시장은 "지자체가 정부 눈치를 보며 재원을 마련하는 구조로는 한계가 명확하다"며, 군공항 이전이 국가 사무라는 점을 들어 정부 직할 사업으로의 전환 명분을 내세웠다. 이는 대구시가 사업 주체로서 짊어질 리스크를 중앙정부로 분산하겠다는 전략적 포석으로 풀이된다. ◆여야 주자들, '물류 허브' 기능 강화에 방점 더불어민주당과 국민의힘 소속 대권 주자들도 공약 발표를 통해 지원 사격에 나섰다. 이재명 전 민주당 대표는 지난 18일 대구경북 공약을 통해 사업 지연 요인의 조속한 제거를 공언했다. 특히 이 전 대표는 3.5km로 계획된 활주로를 연장하고 화물터미널 규모를 대폭 키워, 미주나 유럽 등 장거리 노선 운항이 가능한 수준의 '물류 허브 공항'을 구축하겠다고 약속했다. 실제로 구미 국가산업단지에서 반도체 관련 중소기업을 운영하는 이 모 씨(54)는 "지금은 수출 물량을 인천공항까지 실어 나르느라 물류비 부담이 크다"며 "가까운 곳에 대형 화물기가 뜰 수 있는 공항이 생기는 것이 기업들에겐 가장 절실한 문제"라고 현장의 목소리를 전했다. 여야를 막론하고 신공항을 단순한 여객용 공항이 아닌, 항공 물류의 핵심 거점으로 인식하고 있다는 점이 확인된 대목이다. ◆2026년 착공 시계… 행정 절차는 본궤도 현재 대구시는 2026년 실착공을 목표로 관계 부처와 긴밀한 협의를 이어가고 있다. 지난 1월 국방부가 '대구 군공항 이전 사업계획'을 승인하고 이를 관보에 고시하면서 법적·행정적 기틀은 마련된 상태다. 시청 내 신공항추진단 사무실은 늦은 시간까지 불이 꺼지지 않은 채 국토부, 기재부와 주고받는 공문 작업이 한창이다. 시는 기획재정부, 국토교통부, 행안부 등과 머리를 맞대고 재원 확보 시나리오를 구체화하고 있다. 2023년 제정된 'TK신공항 특별법'에 따라 사업비 부족분 발생 시 국비를 지원받을 수 있는 법적 근거가 마련된 만큼, 이를 실질적인 예산 배정으로 연결하는 것이 향후 과제다. 대구시는 이번 대선 주자들의 공약이 차기 정부의 국정 과제로 확정될 수 있도록 정책 제안 활동을 강화할 방침이다. 신공항이 국가 균형 발전의 상징적 모델로 거듭날 수 있을지, 대선 정국에서의 정치적 결단에 이목이 쏠리고 있다. 노진실기자 know@yeongnam.com
[단독] ‘침체된 도심 상권, 동성로에 복합문화예술공간 유치’ 대선 공약화… 대구시 카드 만지작
대구의 자부심이자 상징이었던 동성로가 다시 한번 화려한 부활을 꿈꾸고 있다. 대구시가 내년에 치러질 제21대 대통령 선거를 앞두고 '동성로 활성화 방안'을 핵심 지역 공약 카드로 만지작거리고 있다. 15일 영남일보 취재결과 최근 6·3 대선 공약 발굴 과정에서 동성로 일대의 활력을 되찾는 방안을 주요 과제로 검토 중이다. 핵심은 장기 공실로 남은 대형 건물들을 활용해 청년들이 모여드는 '복합문화예술공간'을 조성하는 것이다. ️▲"추억만으론 부족해"... 시민들이 바라는 동성로의 내일 동성로 현장에서 만난 시민들은 기대 섞인 우려를 동시에 내비쳤다. 대학생 이동현(21·북구 산격동)씨는 동성로의 변화를 간절히 바라고 있었다. "솔직히 요즘 친구들은 동성로 대신 교동이나 삼덕동 골목으로 가요. 대구백화점 앞 광장에서 만나기로 해도 정작 갈 곳이 없거든요. 대선 공약으로 번듯한 복합문화공간이 들어온다면, 굳이 멀리 안 가고 다시 동성로로 모일 것 같아요. 전시도 보고 공연도 즐길 수 있는 힙한 공간이 생겼으면 좋겠어요." 오랫동안 동성로 통신골목에서 자영업을 해온 최다빈(58·중구)씨는 이번 공약이 상권 회복의 마중물이 되길 기대했다. 최씨는 "대구백화점이 문 닫고 나서 상권이 죽어가는 게 피부로 느껴진다"며 "대선 공약에 담기도록 노력하겠다는 건 국가 차원에서 관심을 가진다는 뜻이니 대구시가 확실히 추진했으면 한다. 큰 건물들에 사람이 다시 꽉 차야 주변 작은 가게들도 같이 먹고 살 수 있지 않겠냐"고 했다. ▲대구백화점·노보텔, '복합공간'으로 변신하나? 대구시 구상은 명확하다. 폐업 등으로 비어있는 대구백화점 본점이나 노보텔 같은 랜드마크 건물을 민간 주도로 개발해, 단순 쇼핑몰이 아닌 예술과 문화가 결합된 공간으로 탈바꿈시키겠다는 것. 물론 신중론도 만만치 않다. 대구시는 "공약 발굴이 마무리 단계인 것은 맞지만, 세부 내용은 각 정당 후보와의 조율 과정에서 변경될 수 있어 조심스럽다"는 입장을 밝혔다. 김기완 관광학 박사는 "동성로는 접근성이 매우 뛰어난 환승 역세권(반월당역)이라는 강력한 장점이 있다"며 "단순한 건물 재생을 넘어 임대료 지원이나 청년 창업 생태계 조성 등 소프트웨어적인 공약이 함께 담겨야 실효성이 있을 것"이라고 제언했다. /노진실 기자 know@yeongnam.com
국가 AI컴퓨팅센터 유치전, 조기대선 앞두고 치열해지나
국가 AI(인공지능) 컴퓨팅센터 유치를 둘러싼 지자체 간 경쟁이 조기 대선을 앞두고 더 치열해질 전망이다. 13일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시는 국가 AI 컴퓨팅센터 지역 유치를 의욕적으로 추진하고 있다. 정부는 인공지능 세계 3대 강국 도약을 뒷받침하는 인공지능 대전환의 중심축으로서 국가 인공AI 컴퓨팅 센터를 구축할 계획이다. 대구시는 그간 국가 AI 컴퓨팅센터 유치를 위해 전략적으로 움직여왔다. 수성구 대흥동 일원인 수성알파시티가 지역 내 국가 AI 컴퓨팅 센터의 유력 후보지 중 한 곳으로 거론돼 왔다. 수성알파시티는 미래 디지털 산업의 핵심 거점이자 비수도권 최대 ICT/SW 집적단지다. 또한 우리나라 ABB(인공지능·빅데이터·블록체인) 산업을 선도하는 지식기반 서비스 산업의 기지로 조성되고 있다. 대구시는 AI데이터센터 유치(SK, 수성알파시티), ABB글로벌 캠퍼스 건립(DIGIST, 수성알파시티) 등 ABB 산업 육성 기반을 다진 데 이어 국가AI컴퓨팅센터를 지역에 유치할 경우 AI산업 중심도시로서의 위치를 선점할 수 있을 것으로 기대한다. 하지만, 광주시도 국가 AI 컴퓨팅센터 유치에 적극 나서고 있다. 강기정 광주시장은 지난 10일 국회에서 기자회견을 열고 “광주는 국내 유일 국가AI데이터센터를 운영하는 등 인프라·기업·인재로 이어지는 충분한 경험과 함께 풍부한 전력과 부지 등을 제공할 수 있는 강점까지 갖춘 유일한 도시"라며 광주에 국가AI컴퓨팅센터가 들어서야 한다는 입장을 강하게 피력했다. 또한 “9천평 부지와 충분한 전력, 국가AI데이터센터 운영 경험까지 모두 갖춰진 도시가 광주"라고 덧붙였다. 광주시는 조기 대선을 앞두고 인공지능과 관련한 대선 공약 반영도 추진 중인 것으로 알려졌다. 이에 대해 대구시 관계자는 “대선을 앞두고 각종 국가 사업에 대한 지자체간 '유치전'이 심화될 수 있다"며 “대구시도 국가 AI 컴퓨팅센터 유치를 위해 선제적으로 준비해왔으며, 추가적으로 대응할 방안을 찾고 있다"고 말했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

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