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김기태 기자

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포항 고수온 피해 눈덩이…양식장 27곳서 80만마리 폐사
계속되는 폭염과 수온 상승으로 경북 포항지역 고수온으로 인한 양식장 피해가 눈덩이처럼 불어나고 있다. 9일 포항시에 따르면 이날 오후 3시 기준 포항지역 양식장 27개소에서 강도다리와 넙치 등 누계 80만 9천392마리가 폐사했다. 피해액은 5억 1천100만 원으로 집계됐다. 이는 지난 7일 기준 집계된 피해 규모(양식장 27개소, 27만 7,000마리 폐사, 피해액 1억 7,500만 원)와 비교하면, 이틀 만에 폐사 마릿수는 53만여 마리, 피해액은 3억 3천600만 원가량 급증한 수치다. 특히 고수온에 취약한 강도다리 피해가 전체 폐사량의 대부분인 80만 7천886마리를 차지했다. 현재 포항 연안은 지난 3일 오후 2시 고수온주의보가 발령된 이후 수온 27.3도(호미곶 강사리 기준)를 유지하며 고수온이 장기화하는 양상이다. 지난해 고수온 주의보가 8월 1일부터 12일까지 12일간 지속됐던 점을 고려하면 추가 피해 확산 우려도 커지고 있다. 포항시는 피해 최소화를 위해 7개 사업에 40억 원을 투입한다. 액화산소 810톤과 순환펌프 1천51대를 지원했고, 히트펌프 3대와 면역증강제 38톤, 혼합백신 108리터를 공급했다. 또 저층취수라인 2개소 개·보수, 액화산소탱크 6대, 비상발전기 2대, 자외선살균기와 냉각기 각 1대를 추가로 지원했으며 얼음 등 방제물품도 공급하고 있다. 시는 관계기관과 합동 피해조사반을 편성해 폐사체를 신속히 수거·처리함으로써 2차 오염을 막고, 어업인 단체 소통방을 통해 실시간 상황을 공유하고 있다. 포항시는 "조기출하 유도와 사료공급 중단, 사육밀도 조절 등 예방 조치와 피해 복구 지원을 차질 없이 추진하겠다"고 말했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
[제14회 환동해국제심포지엄-패널토론] 전쟁·에너지 위기 속 환동해, 포항의 좌표를 묻다
28일 포항시청에서 열린 제14회 환동해 국제 심포지엄 패널토론에서는 전쟁과 에너지 위기 속 공급망 경제안보 강화 및 북극항로를 통한 포항의 신성장 전략이 논의됐다. 좌장을 맡은 배규성 경희대 연구교수는 "우크라이나 전쟁과 이스라엘·하마스 및 레바논 분쟁, 이스라엘·미국-이란 전쟁까지 3개 전쟁이 동시에 진행 중인 격변기"라고 토론의 문을 열었다. 호르무즈 해협을 지나는 원유·가스의 80%가 아시아로 향해 한국이 이란 전쟁의 최대 피해국에 속하며, 해협 봉쇄로 헬륨·질소비료 등 원자재 공급까지 병목에 걸리고 세계 비료 공급의 3분의 1을 담당하던 통로마저 막혀 식량안보 위기로 번지고 있다고 짚었다. IMF는 이런 충격이 이어지면 올해 세계 성장률이 2.5%로 낮아지고 물가는 5.4%까지 치솟을 수 있다고 경고했다며, 화석연료 의존 구조의 전환이 더는 미룰 수 없는 과제가 됐다고 강조했다. 이동현 한국수력원자력 재생에너지처장은 "에너지가 이제 경제 재화를 넘어 국가안보"라며 "세계 전력 중 재생에너지 비중이 2024년 32%에서 2050년 60%까지 확대되는 반면 태양광·풍력 공급망은 중국이 80% 이상을 장악했다"고 짚었다. 반면 미국과 유럽은 원자재 가격 상승과 고금리로 대형 해상풍력 프로젝트를 잇달아 취소·지연하는 역풍을 맞고 있다고 덧붙였다. 그는 포항의 신재생에너지 보급률이 전국의 0.53%에 불과한 현실을 지적하며, "수소환원제철 전환과 해상풍력 유치, 한수원의 양수발전 등을 통해 자립형 재생에너지 생태계로 전환해야 한다"고 강조했다. 박재범 포스코경영연구원 수석연구원은 "이번 중동사태로 국내 수입 나프타의 절반이 호르무즈 해협을 거치는 탓에 나프타가 새 위기 품목이 됐고, 배터리 핵심소재인 전구체·양극재·음극재 역시 중국이 수출통제와 제조기술 수출금지를 발표하며 흔들 수 있는 '약한 연결고리'"라고 지적했다. 그는 포스코·에코프로 등 생산거점과 포스텍·RIST의 연구기반, 지난해 완공된 국가배터리순환클러스터를 갖춘 포항이 경제안보의 핵심축이 될 수 있다고 진단했다. 신훈규 포스텍 교수는 "철강도시로 성장해온 포항이 국가산업단지 조성과 정부 정책사업 유치, 포스텍·한동대 등 지역 대학의 인재양성을 발판 삼아 2차전지·바이오·수소 등 첨단산업으로 산업구조를 혁신해왔다"고 짚었다. 다만 그는 "저출생과 수도권 집중, 전통산업의 해외 이전으로 기존 방식의 성장에는 한계가 뚜렷하다"며 "이제는 AI·로봇·양자 등 미래산업 투자와 함께 해양도시의 강점을 살린 문화관광·마이스 산업으로 소비기반을 넓혀 산업과 경제의 선순환 구조를 다시 설계해야 할 시점"이라고 제언했다. 바딤 슬렙첸코 서울대 아시아연구소 연구원은 "북극항로 게임의 규칙은 러시아가 정하며, 실질 협력은 허가받은 러시아 기관과의 직접 접촉을 전제로 한다"고 밝혔다. 이어 "러시아는 핵추진 쇄빙선단을 2030년까지 15척으로 늘리고 중국과는 2030년까지 화물량 2천만t 로드맵에 합의하는 등 이미 협력체계를 갖췄다"며 "한국의 특별법 제정과 부산·울산 기항지 개발을 환영하면서도 탈정치적이고 직접적인 러시아 당국과의 협력이 관건"이라고 강조했다. 장하용 부산연구원 책임연구위원은 "북극항로 연관산업이 2050년 800조원 시장으로 성장할 것"이라며 "포항이 물어야 할 질문은 기항 횟수가 아니라 영일만항에 어떤 산업을 얹을지"라고 짚었다. 해수부 문서와 북극항로 특별법이 이미 포항을 경제권역으로 명기한 만큼, 부산을 컨테이너 환적항, 영일만항을 벌크 특화항으로 하는 '투포트' 분업과 부·울·경에 경북 포항을 더한 확대 협의체 구성을 제안하며 '지금이 골든타임'이라고 강조했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
[속보] 일본 구마모토 지진에 포항 ‘출렁’…유감신고 59건
일본 구마모토현 해역에서 발생한 규모 7.1의 강진 여파가 바다 건너 경북 포항까지 전해지면서 시민들이 놀란 가슴을 쓸어내렸다. 건물이 흔들리는 진동을 느낀 주민들의 신고가 잇따랐고, 2017년 포항지진의 기억이 되살아났다며 불안감을 호소하는 목소리도 나왔다. 28일 경북소방본부에 따르면 이날 오후 4시 27분경 일본 구마모토현 구마모토시 남쪽 23㎞ 해역에서 규모 7.1의 지진이 발생했다. 진원의 깊이는 10㎞로, 일본기상청(JMA) 분석 결과 위도 32.60N, 경도 130.70E 지점에서 발생한 것으로 확인됐다. 언론 보도에 따르면 일본 현지에서는 아직까지 피해 상황이 접수되지 않은 것으로 파악됐다. 강진의 여파는 경북에도 미쳤다. 경북소방본부에는 이날 지진동을 느꼈다는 유감신고가 총 59건 접수됐으며, 이 가운데 57건이 포항 지역에서 접수됐다. 경주에서도 2건의 신고가 들어왔다. 대부분 단순 진동을 느꼈다는 문의였다. 경주 월성원자력본부는 시설 안전 점검 결과 특이사항이 없다고 밝혔다. 포항시 북구 죽도동의 한 건물에서 근무하던 근로자는 "2017년 포항지진보다 규모가 더욱 심했다"며 "10층 건물 중 8층에 입주해 있는데, 흔들림 정도가 그 당시보다 더 오래 지속돼 너무나도 무서웠다"고 말했다. 북구 흥해의 한 아파트 주민 역시 흔들림이 심각했다고 전하며 놀란 가슴을 쓸어내렸다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
[제14회 환동해국제심포지엄 紙上중계 上] 요동치는 국제질서, 환동해 주목
국제질서가 요동치고 있다. 미국 우선주의의 심화와 보호무역 기조의 확산, 여기에 에너지 패권 경쟁과 인공지능(AI)을 축으로 한 기술 패권 전쟁까지 겹치며 세계는 한 치 앞을 내다보기 힘든 대전환기를 맞고 있다. 이러한 급변하는 글로벌 환경은 역설적으로 환동해 지역의 전략적 가치를 다시금 부각시키고 있다. 북극항로 개척과 에너지 안보, 철강·2차전지 등 미래 신산업을 둘러싼 국제 경쟁이 치열해지는 가운데 환동해권은 새로운 성장축으로 주목받고 있다. 이와 관련 국제적 안목을 갖춘 3명의 해외 전문가가 기조강연자로 나서 환동해 국제협력과 포항의 발전 전략에 대한 통찰을 전한다. 상편에선 김현욱 세종연구소장의 '전쟁으로 급변하는 국제정세(지정학)와 한국'을 게재한다. ◆ 서반구 우선주의 심화 김현욱 세종연구소장은 트럼프 2기 행정부가 지난해 말 발표한 국가안보전략서(NSS)와 국방전략서(NDS)가 과거 행정부와 뚜렷이 다른 궤적을 보인다고 진단했다. 가장 눈에 띄는 변화는 서반구에 대한 미국의 이익을 최우선시하는 기조다. 실제로 트럼프 행정부는 베네수엘라에 대한 군사작전을 단행했고, 캐나다와 파나마 운하, 그린란드에 대한 영향력 확대도 공공연히 언급하고 있다. 반면 글로벌 패권 유지에 대한 의지는 오히려 약화됐는데, 김 소장은 이를 지난해 대중 무역협상 실패에 따른 전략 수정의 결과로 해석했다. ◆ 대중전략 유화로 선회 두 번째 변화는 대중국 전략의 수정이다. 중국이 희토류를 무기화해 미국의 무역압박에 효과적으로 맞서면서, 현재 트럼프 행정부는 뚜렷한 대중 압박 카드를 갖추지 못한 상태라는 것이다. 이에 따라 미래의 경제적 경쟁에서 승리하기 위한 국력을 축적하는 동안에는 당장 중국과 충돌하지 않겠다는 방향으로 전략이 수정됐다고 김 소장은 설명했다. ◆ 인태서 거부적 억제 셋째, 인도태평양 국방전략에서는 중국을 군사적으로 과도하게 억누르지 않는 '거부적 억제(deterrence by denial)' 전략을 채택했다고 밝혔다. 중국과의 정면충돌은 피하되 미국에 유리한 세력균형을 유지하고, 제1도련선 안에서 중국의 세력 확장을 저지하는 방어적 접근이라는 설명이다. ◆ 휘청이는 중국경제 김 소장은 현재 트럼프 행정부에 실질적인 대중국정책이 존재하는지에 대해 논쟁이 크다고 짚었다. 미국의 무기체계 생산에까지 필수적인 희토류를 중국이 여전히 독점하고 있어서다. 현재 미국 경제의 4%가 중국산 희토류에 의존하고 있고, 2035년에도 미국 희토류 수요의 60%가 중국산으로 채워질 것이라는 전망이 나온다. 실제로 지난 6월 미중정상회담에서도 미국은 실질적 성과를 얻지 못했으며, 9월 회담의 결과 역시 지켜봐야 하는 상황이다. 중국은 기술굴기에 막대한 재정을 쏟아부으며 미래 기술경쟁에서 승기를 잡겠다는 입장이지만, 기업과 개인이 이미 짊어진 무거운 부채 부담으로 인해 쌍순환 전략이 강조해온 내수 확대는 좀처럼 성과를 내지 못하고 있다고 진단했다. 이로 인해 미중 간 GDP 격차는 오히려 확대되는 추세이며, 트럼프 행정부 들어 대외수출이 소폭 늘었지만 중국경제를 정상화시킬 수준에는 못 미친다고 평가했다. ◆ 한국외교 3대 과제 이런 국제질서 변화 속 한국의 대외전략에 대해 김 소장은 세 가지를 제시했다. 첫째, 여전히 한국외교의 상수인 한미관계를 중시해야 한다고 강조했다. 지난해 한미정상회담에서 합의된 정부·기업의 대미투자와 조선협력인 '마스가' 프로젝트는 한국이 미국의 함선건조산업에서 실질적 이익을 챙길 수 있는 기회라는 것이다. 미국이 한국의 첨단산업을 필요로 하는 지금이 핵잠수함 도입, 한미 원자력협정 개정 등을 얻어낼 적기라고 밝혔다. 둘째, 한중 간 새로운 협력 의제 발굴이 시급하다고 지적했다. 한중 경제관계는 이미 상호보완성을 잃었고, 경쟁관계를 넘어 중국이 한국을 추월하는 국면에 접어들었지만 양국 간 실질적 협력 의제는 여전히 부재한 상태라는 것이다. 셋째, 일본·유럽·호주 등 중견국과의 실질적 협력을 강화해야 한다고 강조했다. 인공지능 등 한국이 강점을 지닌 분야에서 한국이 중견국 협력을 주도해나갈 필요가 있다고 밝혔다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
박용선 포항시장-AI 시대, 대한민국 산업의 미래는 포항에서 시작된다
인공지능(AI)은 이제 특정 산업에 활용되는 하나의 기술이 아니다. 기업의 생산방식과 도시의 경쟁력, 국가의 성장경로를 바꾸는 핵심 동력이다. 앞으로 국가와 도시의 경쟁력은 데이터와 연산 인프라, 인재와 산업현장을 얼마나 유기적으로 결합해 새로운 가치를 창출하느냐에 따라 좌우될 것이다. 정부도 AI 3대 강국 도약을 목표로 독자 AI 모델과 데이터센터, AI 반도체 등 기반을 확충하며 산업 AI와 피지컬 AI를 전략 분야로 육성하고 있다. 제조업과 산업데이터라는 강점을 활용해 차별화된 경쟁력을 확보하겠다는 구상이다. 바로 이 지점에서 포항의 가능성이 시작된다. 포항은 반세기 넘게 대한민국 산업화를 이끌어 온 대표적인 제조도시다. 세계적 수준의 철강산업을 중심으로 2차전지와 수소, 바이오 등 미래산업 기반이 집적돼 있으며, 항만과 물류, 대규모 생산설비까지 갖춘 탄탄한 산업 생태계를 보유하고 있다. 특히 제조현장에서 축적되는 공정·품질·설비 데이터는 산업 AI와 피지컬 AI의 핵심 자원이며, 포항은 이를 확보·검증해 생산성과 안전 향상으로 연결할 수 있는 강점이 있다. 포스텍과 한동대, 포항산업과학연구원, 한국로봇융합연구원 등 연구개발 역량도 강점으로, 연구·실증·사업화가 하나의 생태계에서 이루어질 수 있다. 여기에 AI 시대의 핵심 인프라인 글로벌 AI 데이터센터도 지난 7월 20일 포항 광명일반산업단지에서 총 2조 원 규모로 착공했다. 2027년까지 1단계 40㎿급 시설을 구축하고, 이후 약 260㎿ 규모까지 단계적으로 확대할 계획이다. 이제 중요한 것은 데이터센터의 연산 능력과 산업현장의 데이터를 결합해 기업의 생산혁신과 기술개발로 이어지는 체계를 만드는 일이다. 이를 위해 포항시는 피지컬 AI 데이터 팩토리 구축과 산업 AI 솔루션의 현장 실증을 추진하고 있다. 제조설비와 로봇에서 발생하는 영상·온도·진동·동작 데이터를 AI가 학습할 수 있는 형태로 구축해 실제 제조공정에 적용하고 성능을 검증할 계획이다. 산업 AI가 현장에 적용되면 제조업의 경쟁력은 한층 높아진다. 제품 품질을 사전에 예측하고 설비 이상을 조기에 감지하며, 공정을 최적화해 불량률을 줄이고 생산수율을 높일 수 있다. 로봇과 자율제조 기술은 위험하거나 반복적인 작업을 줄여 안전성과 효율성을 높이고, 항만·물류 분야의 경쟁력도 강화할 수 있다. 앞으로 포항시는 글로벌 AI 데이터센터를 중심으로 연산과 클라우드, 데이터, 보안 관련 기업이 모이는 산업 생태계를 조성해 나갈 것이다. 철강과 로봇, 2차전지, 첨단신소재 등 포항의 주력산업을 피지컬 AI 기술의 실증과 사업화가 이루어지는 현장으로 발전시키겠다. 중소·중견기업도 고성능 연산자원과 AI 솔루션을 활용할 수 있도록 지원하고, 대학과 연구기관의 역량을 기업의 기술개발과 인재 양성, 채용과 창업으로 이어가겠다. 과거 포항이 철강산업을 통해 대한민국을 세계적인 제조강국으로 이끌었다면, 이제는 피지컬 AI를 산업현장에 뿌리내려 대한민국 제조업의 새로운 혁신과 도약을 이끌어갈 것이다. 대한민국 산업 AI의 미래는 포항에서 시작된다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
[하프타임] 닫혔던 포항시청사 문, 소통으로 다시 열다
포항시가 지난 4년간 닫아뒀던 청사 문을 활짝 열었다. 코로나19 확산을 막는다는 이유로 시작된 출입통제가 이제야 끝난 것이다. 4년이면 결코 짧지 않은 시간이다. 사실 코로나19가 한창일 때는 누구나 이해했다. 감염병 확산을 막으려는 고육지책이었기 때문이다. 문제는 그다음이었다. 코로나19가 잦아든 뒤에도 통제는 풀리지 않았다. 시민들은 시청에 들어가려면 방문증을 받아야 했다. 얼굴 인식이나 출입증 인식 절차까지 거쳐야 했다. 민원 하나 보러 온 시민에게는 번거로운 절차였다. 게다가 상담이 필요하면 별도 공간에서 만나야 했다. 포항시는 보안 강화라는 명분을 내세웠다. 실제로 2021년 한 시민이 공무원에게 유해물질을 뿌린 사건도 있었다. 공무원을 보호해야 한다는 취지 자체는 타당했다. 그러나 문제는 그 방식이 지나치게 길었다는 점이다. 4년이라는 시간 동안 시민 불편은 뒷전으로 밀렸다. 이런 모습은 자칫 행정편의주의로 비칠 수 있다. 행정편의주의란 공무원 편의만 앞세우는 태도를 뜻한다. 시민이 겪는 불편보다 행정의 편리함을 우선하는 것이다. 쉽게 말해 시민보다 공무원이 편한 방식을 고른 셈이다. 더 나아가 이는 권위주의적 행정으로도 읽힐 수 있다. 권위주의란 시민 위에 군림하려는 태도를 말한다. 쉽게 풀면 시민의 목소리보다 통제를 앞세우는 방식이다. 시청은 본래 시민을 위해 존재하는 공간이다. 그런데 정작 시민이 그 문턱을 넘기 어려웠던 셈이다. 소통을 강조하는 지방자치 시대에 걸맞지 않은 모습이었다. 이런 지적에도 시스템은 오랫동안 그대로 유지됐다. 명분은 그럴듯했지만 체감은 그렇지 못했던 셈이다. 다행히 최근 들어 변화의 계기가 마련됐다. 박용선 포항시장이 취임하면서 분위기가 달라졌다. 박 시장은 취임 후 첫 대민행정으로 청사 개방을 선택했다. 취임 직후 가장 먼저 손댄 정책이라는 의미도 크다. 그 첫 걸음으로 닫힌 문을 여는 것을 택한 셈이다. 이는 단순한 행정 조치 이상의 의미를 지닌다. 시민과의 소통을 최우선 가치로 삼겠다는 선언이다. 소통이란 서로의 말을 듣고 뜻을 나누는 것을 뜻한다. 일방적인 통제가 아니라 상호 신뢰를 바탕으로 한 관계다. 이제 시민은 특별한 절차 없이 시청을 드나들 수 있다. 근무 시간이면 누구나 자유롭게 청사에 들어갈 수 있다. 방문증을 받거나 얼굴을 인식시킬 필요도 사라졌다. 이는 작지만 상징적인 변화라 할 수 있다. 행정이 시민을 대하는 태도가 바뀌었다는 신호이기 때문이다. 실제로 포항시 관계자도 소통을 최우선에 뒀다고 설명했다. 방문 절차를 간소화한 이유도 바로 여기에 있다. 물론 청사 보안이라는 과제는 여전히 남아 있다. 악성 민원으로부터 공무원을 지키는 일도 중요하다. 하지만 그 해법이 시민 전체를 통제하는 것이어서는 곤란하다. 소수의 일탈을 막으려다 다수가 불편을 겪은 셈이다. 보안과 소통은 양립할 수 있는 가치이지 대립하는 가치가 아니다. 포항시는 앞으로 이 균형점을 찾아가야 할 것이다. 이번 청사 개방이 일회성 이벤트에 그쳐서는 안 된다. 시민이 체감할 수 있는 소통 행정으로 계속 이어져야 한다. 박 시장의 리더십이 이제 시험대에 오른 셈이다. 청사 문턱을 낮춘 것은 분명 반가운 소식이다. 앞으로도 시민 눈높이에 맞는 행정을 기대해본다. 작은 변화가 큰 신뢰로 이어지길 바라는 마음이다. 열린 청사가 열린 행정으로 이어지길 바란다. 이번 조치를 계기로 시민 신뢰가 한층 두터워지길 기대한다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
[주말 인터뷰] “선수들이 꽃”…K리그 최초 ‘원클럽맨’ 이종하 포항스틸러스 단장
경기도 김포 출신인 이종하 포항스틸러스 단장은 초등학교 4학년 때 처음 축구를 시작했다. 한국 축구의 전설이자 '포항 축구의 시조'로 불리는 이회택 감독의 고향이 바로 그의 고향이다. 영등포공고와 숭실대를 거쳐 1987년 포항제철 축구단에 입단했지만, 정작 그가 발을 들인 곳은 프로팀이 아니었다. 당시 포철은 프로팀과 실업팀을 함께 운영하고 있었는데, 프로행을 위한 드래프트에서 지명을 받지 못한 그는 실업팀 선수로 시작해야 했다. 같은 해 졸업 동기 중 신인왕을 받은 김주성(대우)을 보며 느꼈을 아쉬움은 짐작하기 어렵지 않다. ◆실업선수 출신 첫 단장 '새 역사' 2023년 1월 10일, 이종하 단장은 포항스틸러스 제8대 단장에 취임했다. 이 단장은 K리그 사상 처음으로, 구단의 모태였던 실업축구단 시절 뛰었던 선수 출신이 자신이 몸담았던 바로 그 구단의 단장 자리에 올랐다. 조광래 대구FC 사장, 이영표·김병지 강원FC 사장, 이흥실 김천상무 단장 등 K리그 출신 축구행정가는 여럿 있었지만, 자신이 뛰던 원래 소속팀에서 사장·단장까지 오른 경우는 이종하 단장이 처음이다. 마침 창단 50주년을 맞아 그의 취임은 더욱 뜻 깊었다. 실업축구 선수 4년, 잠시 몸담았던 포스코 행정관리부 근무, 그리고 1996년 포항스틸러스 축구단 주무로 재입사한 뒤 선수지원팀장, 홍보마케팅팀장, 꿈나무창조기획단장, 전력강화실장을 거치기까지 근 27년에 걸친 프런트 경력이 그를 단장 자리로 이끈 발판이 됐다. ◆축구화 대신 서류 가방을 1991년 선수 은퇴 이후 곧바로 사무직으로 전환한 그에게는 낯선 시작이었다. "고민이 많았지요. 과연 내가 대기업에서 근무할 수 있을까. 축구선수로만 20년 가까이 해왔기 때문에 적응하기도 어려울 거라 생각했지요." 그는 당시 심경을 이렇게 돌아봤다. "그 당시엔 더욱이 구단에 단장이 될 거라는 생각은 전혀 해보질 못하고, 어떻게 버틸까 근무하면서도 사직을 고민하면서, 참고 참은 게 이렇게 포항에 뿌리를 내리고 여기까지 온 거 같습니다." 1995년 포항제철 축구단이 법인화되며 프로팀과 실업팀이 통합 운영되기 시작했다. 이 과정에서 당시 이재선 단장이 그에게 선수단 주무 자리를 제안했다. "송충이는 솔잎을 먹고 살아야지"라는 생각이 들었다는 그는 이듬해부터 주무로 축구단에 복귀했고, 박성화·최순호 감독 체제에서 여러 해 동안 선수단 지원 업무를 맡았다. 특히 기억에 남는 시절로는 브라질 출신 세르지오 파리아스 감독을 처음 영입했던 때를 꼽았다. "그때 처음이었어요. 과연 우리가 외국인 감독을 처음 써보는데, 이 외국인 감독을 어떻게 우리가 같이 갈 수 있는 방법이 뭐냐, 일단 경험 있는 수석 코치를 둬야 될 거다." 그는 김경호, 박태하 등 국내 지도자들을 수석코치로 배치해 K리그의 흐름을 함께 조율하도록 했던 과정을 상세히 설명했다. "그냥 자기(파리아스)가 데려온 코치들만 써갖고는 안 되거든요. 경험 없는 코치 써갖고는 어드바이스할 수 있는 부분도 부족하고, 그러다 보면 엇박자가 나거든요." 선수단 주무를 시작으로 선수지원팀장, 홍보마케팅팀장, 전력강화실장을 거쳐 단장에 오르기까지, 프런트의 거의 모든 자리를 밟아온 그는 "축구단은 선수들이 꽃"이라고 강조했다. "주어진 예산 범위 내에서 선수단을 구성하려면 일찍부터 준비를 해서 국내·외국인 선수를 이적료 없는 FA(free agent) 대상자로 선정해 감독, 전력강화팀, 스카우터, 단장이 함께 주기적으로 회의를 합니다. 다른 단장들과 다른 부분은 선수 특징을 감별할 수 있다는 장점을 갖고 있다는 거지요. 제가 직접 경기장에 나가서 선수를 확인까지 합니다." ◆정들면 떠나보내야 하는 법 30년 가까이 프런트에 몸담으며 숱한 선수들을 만나고 떠나보낸 그에게 가장 애틋한 이름을 물었다. 주저 없이 나온 이름은 브라질 출신 공격수 '제카'였다. "1년 만에 보내는데 그게 참 애처롭더라고요. 어렵게 데려왔어요. 당시 구단 재정 상황이 좋지 않아서 진짜 고생고생해서 데려와 갖고 요긴하게 활용했어요. 그렇게 애정을 쏟았는데 또다시 중국으로 임대했으니 참 애처롭더라고요." 3년 계약으로 영입했지만 구단 사정으로 조기에 중국행이 결정된 과정을 두고 그는 "보내기 싫은 선수지만, 좋은 조건이 오는데 어쩌겠어요. 서로 미안함을 나눴어요"라고 회상했다. 또 한 명은 수비수 황재원이다. 무릎 부상으로 한때 선수단 안팎에서 방출이 검토됐던 선수였다. "감독들, 코치들도 결론을 내렸는데 안 되겠다 싶었어요. 그런데 김현식 사장님 계실 때, '이렇게 신체 조건이 좋은 선수를 왜 버리냐, 다시 제대로 고쳐라' 하셨어요." 병원 재검진과 재활을 거쳐 복귀한 황재원은 이후 몇 시즌을 더 뛰며 2009년 아시아축구연맹(AFC) 챔피언스리그 우승의 주역이 됐고, 이후 고액으로 이적하며 구단에 실질적인 보상까지 안겼다. "그런 선수들이 상당히 기억에 남죠." 그는 홍명보, 황선홍 등 1990년대 '기라성 같은' 선수들이 뛰던 시절도 함께 떠올리며 "그때가 진짜 최고 전성기였다"고 말했다. ◆포항의 저력 '화수분 축구' 이종하 단장이 가장 강조하는 대목은 유스 시스템이다. "저희는 2003년부터 그 당시 포철공고·포철중·포철동초를 흡수하면서 대한민국 최초의 유스시스템을 도입해 많은 선수들을 육성했지요." 이동국, 신광훈, 손준호, 김승대, 황희찬 등이 이 시스템을 거쳐 성장한 대표적인 이름이다. "외부 선수 영입은 비용에 한계가 있어서 안으로 눈을 돌려 유소년을 키워서 자급자족한 것이 아주 큰 효과를 보면서, 저비용 고효율 측면에서 대성과를 거두었다고 자평하고 싶습니다." 실제로 그는 재임 기간 구단이 12차례 우승컵을 들어 올렸고, 단장 취임 이후에도 2023~24년 코리아컵 2연패를 이끌었다고 소개했다. 1973년 창단된 포항스틸러스는 축구 전용구장 건립과 송라클럽하우스 준공, 유소년 시스템 도입 등 '최초'라는 수식어가 늘 따라붙는 구단이다. 이종하 단장은 창단 이래 처음으로 이 구단에서 뛰었던 선수 출신이 단장에 오른 사례이기도 하다. 그는 "축구단 밑바닥부터 커나간 프런트가 단장으로 올라서며, 책임과 어깨가 무겁다는 것도 스스로 잘 알고 있습니다"고 말했다. 올해로 창단 53주년을 맞은 그는 "반세기를 지나오면서 포항스틸러스가 만들어온 역사와 전통을 계승·발전시켜 100년 구단으로 갈 수 있는 토대를 더욱 공고히 해나가겠다"며 6번째 K리그 우승을 향한 각오를 밝혔다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
개미새끼 한 마리 보이지 않는 경산 거리…파리만 날리는 포항 8개 해수욕장…국내 첫 폭염중대경보 발령
12일 오전 10시를 기해 경북 경산·포항에 '폭염중대경보'가 발령됐다. 폭염중대경보는 하루 최고 체감온도가 35℃ 이상인 상황이 이틀 이상 이어진 곳에서 체감온도 38℃ 이상 또는 최고기온 39℃ 이상이 하루 이상 지속될 것으로 예상될 때 내려지는 최상위 폭염특보다. 지난달 1일 도입 이후 첫 발령으로 18년 만에 개편된 폭염특보 체계가 실제로 가동된 첫 사례다. ◆개미새끼 한 마리 안 보이는 경산 도심 이날 낮 12시10분 경산시 하양읍 시가지. 주차장에 차를 세우고 문을 여는 순간 뜨거운 공기가 얼굴을 덮쳤다. 숨이 턱 막힐 정도였다. 열기를 한껏 머금은 차도 위로는 아지랑이가 일렁였다. 거리는 평소보다 한산한 모습이다. 어쩌다 눈에 띄는 시민은 연신 손부채를 흔들며 횡단보도를 건너간다. 양산으로 뜨거운 햇볕을 가려도 열기는 피하지 못한 듯 찌푸린 얼굴이 발갛다. 피난 가듯 종종걸음으로 향한 곳은 건물 안이다. 국내 첫 폭염중대경보가 발령된 경산의 한낮 풍경이다. 휴일 점심시간 거리는 좀 과장하자면 개미 새끼 한 마리 보이지 않는다는 표현이 딱 들어맞는다. 야외 활동을 자제하라는 안내 방송이 쉴 새 없이 흘러나왔다. 경산시에 따르면 이날 하양읍의 낮 최고기온은 36.4℃까지 치솟았다. 전날 하양의 낮 최고기온은 39.4℃, 최고 체감온도는 37.6℃를 기록했다. 하양 주민 윤모씨는 "60년 가까이 하양에서 살았지만 오늘 같은 폭염은 처음"이라며 "숨 쉬기조차 힘들 지경"이라고 혀를 내둘렀다. 길에서 만난 90세 김모씨(여)는 "숨이 차서 말도 제대로 못 하겠다"고 짧게 답한 뒤 서둘러 그늘로 발걸음을 옮겼다. 방학을 맞은 대학생들은 폭염을 피해 도서관으로 몰려들었다. 대구가톨릭대 4학년 김모씨는 "미친 더위다. 그나마 학교 도서관이 시원해 이곳을 찾았지만 책을 보는 것조차 힘들다"고 했다. 시장 골목 입구에선 한 상인이 얼음물을 꺼내 마시며 손님을 맞고 있었다. 그는 "점심시간인 데도 사람들이 잘 안 보인다. 오늘은 밖에 오래 있는 사람이 없다"고 했다. 반면 시원한 음료 주문은 폭주했다. 30대 한 배달 라이더는 "음료 배달이 크게 늘었다"면서도 헬멧 사이 주르륵 흐르는 땀이 짜증나는지 짧게 말한 뒤 오토바이를 몰았다. ◆피서철 파리만 날린 포항 해수욕장 같은 날 오후 3시쯤 포항 북구 영일대 해수욕장. 지역 대표 피서지란 명성이 무색할 만큼 피서객이 드물었다. 뜨거운 햇빛을 가려줄 파라솔들은 주인을 찾지 못한 채 대부분 접혀 있었다. 몇몇 피서객만 드문드문 물놀이를 즐길 뿐이다. 해수욕을 하기에도 너무 뜨거운 날씨였던 것이다. 비슷한 시각 남구 송도해수욕장 분위기도 매한가지다. 넓은 백사장에 비해 피서객 수는 손에 꼽을 정도였다. 가족과 함께 이곳을 찾은 박충헌씨(47·포항 남구)는 "휴일을 맞아 물놀이를 할 겸 해수욕장을 찾았는데, 너무 뜨거워 인근 카페에서 좀 쉬다가 돌아갈 계획"이라고 말했다. 포항시에 따르면 개장 첫날인 지난 11일 포항 전체 8개 해수욕장 방문객 수는 4천372명에 그쳤다. 평균 546명만 다녀간 셈이다. 반면 냉방시설을 갖춘 영화관 등 실내 시설에는 피서객이 몰려 대조적인 풍경을 보였다. 북구 한 영화관 매표소에는 표를 사려는 이들과 상영시간을 기다리는 이들로 북적였다. 12일 이 영화관 예매 현황을 보면 전체 좌석 1천846석 가운데 1천690석이 예매돼 종합 예매율이 91.55%에 달했다. 이날 포항지역 대부분 상영관이 만석에 가까운 상태였다. 전문가들은 극단적인 폭염이 '피서 패턴'의 변화를 초래한 것으로 분석했다. 이날 처음으로 발동된 폭염 중대경보가 야외활동에 대한 경각심을 높인 것도 한몫했다. 김대원 포항시 도시안전주택국 안전총괄과장은 "폭염 중대경보는 단순한 무더위가 아니라 생명을 위협하는 극한 기온을 경고하는 신호"라며 "이런 경보가 내려지면 시민들이 야외활동 자체를 자제하려는 경향이 강해진다"고 설명했다. 이어 "해수욕장이라 해도 뙤약볕 아래 장시간 노출되는 것에 부담을 느낀 피서객이 냉방이 완비된 실내 공간인 영화관 등을 대안으로 택한 것으로 보인다"고 덧붙였다. 김기태·박성우기자 ktk@yeongnam.com
포항시-포스코 관계 복원부터…철강도시 재도약 ‘첫 단추’
"갈등 해소·신규 투자 유치가 고도화 출발점" 경제 위기에 직면한 포항이 재도약하기 위해서는 무엇보다 포항시와 포스코 간 신뢰 회복이 선행돼야 한다는 주장이 제기됐다. 포항 철강산업의 경쟁력 회복은 단순한 시설 개선이 아니라 포스코와 지역사회 간 협력 복원에서 출발해야 한다는 것이다. 채헌 포항테크노파크 전략기업본부 부장은 지난 7일 포항테크노파크 제5벤처동 대강당에서 한국은행 포항본부와 포항테크노파크가 공동 개최한 '철강산업 환경변화와 대응방향' 세미나에서 '포항 철강산업 고도화 방안'을 주제로 발표하며 이같이 강조했다. 채 부장은 "포항 철강산업의 목표는 포스코와의 상생협력 복원과 철강산업의 속도감 있는 재구조화"라며 "포항시와 포스코의 관계가 오랫동안 좋지 않았던 만큼 이를 회복하는 것이 가장 시급한 과제"라고 말했다. 그는 철강산업이 여전히 포항 경제의 중심축이라는 점을 강조했다. 포항제철소와 철강산업단지는 연간 생산액 약 30조 원, 고용인원 3만5천 명 이상으로 포항 제조업의 약 70%를 담당하고 있다는 설명이다. 그러나 현실은 녹록지 않다. 중국산 저가 철강재 공세와 건설경기 침체, 산업용 전기요금 급등이 겹치면서 국내 철강업 수익성이 급격히 악화되고 있다. 여기에 2022년 태풍 힌남노 침수 피해와 현대제철 포항2공장 가동 중단까지 이어지며 포항 철강산업의 위기감은 더욱 커졌다고 진단했다. 특히 포항제철소는 광양제철소에 비해 부지가 협소하고 설비 노후화가 심각한 데다 숙련인력의 고령화와 청년 인력 유출도 경쟁력을 떨어뜨리는 요인으로 꼽았다. 채 부장은 "철강산업은 사양산업이 아니라 국가 제조업의 근간"이라며 "포항은 포스코와 포스텍, RIST 등 연구개발 인프라와 숙련 인력을 갖춘 만큼 기존 기반을 활용한 고도화 전략이 필요하다"고 말했다. 이를 위해 포항시가 포스코의 신규 투자를 적극 유치해야 한다고 제안했다. 그는 "포스코의 철강뿐 아니라 에너지, 2차전지 등 그룹 신사업도 포항으로 유치할 수 있도록 정책적으로 접근해야 한다"며 "수소환원제철과 저탄소 철강 사업 역시 적극 지원해야 한다"고 강조했다. 또 현대제철과 동국제강의 유휴부지 활용, 중소 철강기업의 제조AI 도입과 업종 전환, 재교육 지원 등 산업 재편도 병행해야 한다고 제언했다. 채 부장은 K-스틸법 제정을 포항의 새로운 기회로 평가했다. 그는 "저탄소 철강과 구조개편을 지원할 법적 기반이 마련된 만큼 이를 활용해 정부 공모사업과 국가 예산을 적극 확보해야 한다"고 말했다. 아울러 포항시 중심의 강력한 통합 거버넌스를 구축해 포스코와 기업, 지역사회가 함께 참여하는 상생협력 체계를 마련하고, 국가 공모사업과 지역성장펀드, 민간투자 등을 연계한 재원 확보도 병행해야 한다고 덧붙였다. 채 부장은 "철강산업을 포기할 것이 아니라 미래 산업으로 전환해야 한다"며 "수소환원제철과 에너지 산업, AI 데이터센터 등 신산업을 연계해 포항 철강산업의 새로운 성장동력을 만들어야 한다"고 말했다. 이어진 종합토론에서는 포항 철강산업의 재도약을 위한 다양한 해법이 제시됐다. 발표자들은 물론 포항시와 포항상공회의소, 포스코 관계자들이 참여해 철강산업 고도화와 지역경제 활성화를 위한 정책 방향과 실행 과제를 제안했다. 포항시는 K-스틸법과 산업·고용위기 선제대응지역 지정 등을 계기로 철강산업 재도약에 속도를 내겠다는 구상을 밝혔다. 이상엽 포항시 일자리경제국장은 "포항은 광양이나 당진과 달리 국내 유일의 수소환원제철(HyREX) 실증 거점"이라며 "포스텍과 RIST, 2차전지·바이오·수소 특화단지까지 갖춘 만큼 저탄소 철강 연구개발부터 실증, 양산까지 가능한 글로벌 철강 혁신 생태계를 구축하겠다"고 말했다. 또 "영덕 원전과 연계한 광역 전력망과 청정수소 공급망을 구축해 수소환원제철 기반을 마련하고, 동해안 도시들과 연대해 국가 지원을 끌어오겠다"고 밝혔다. 포항상공회의소는 중소 철강기업의 생존 대책 마련을 주문했다. 김태현 포항상공회의소 부장은 "현장에서는 신규 투자보다 버티는 것이 더 중요하다는 이야기를 많이 한다"며 "경북형 철강 대전환 펀드가 단순한 자금 지원이 아니라 제조 AX와 친환경 공정 전환 등 미래 경쟁력 확보로 이어질 수 있도록 운영돼야 한다"고 말했다. 포스코도 포항제철소 경쟁력 강화를 위한 투자 계획을 소개했다. 김태영 포스코 상무는 "과거의 성공 방식으로는 생존할 수 없어 '판을 바꾸는 혁신'을 추진하고 있다"며 "포항제철소는 설비 구조 혁신과 핵심 전략제품 육성에 집중하고 있다"고 설명했다. 이어 "600MW급 LNG 발전소 건설과 전기강판 생산 확대, 풍력용 후판 설비 투자 등을 추진하고 있으며, 수소환원제철 하이렉스(HyREX) 실증플랜트는 2028년 준공, 2030년 상용기술 확보를 목표로 하고 있다"며 "탈탄소 철강은 선택이 아니라 생존의 문제인 만큼 지역사회와 정부의 지원이 반드시 필요하다"고 말했다. 한편 이날 세미나에서는 미국의 철강 관세 강화로 포항지역 경제가 전국 평균보다 최대 7~8배 큰 충격을 받을 수 있다는 분석도 제시돼, 철강도시 포항의 체질 개선과 산업 고도화가 더 이상 미룰 수 없는 과제로 떠올랐다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
[주말 인터뷰] “정비사들이 찾는 정비사”…수입차 명의 윤재훈 기능장
포항 지역에는 일반 카센터에서 손을 든 수입차 고장 차량이 결국 흘러 흘러 도착하는 정비소가 있다. 윤마스터미케닉 윤재훈 대표(50·자동차정비기능장)의 작업장이다. 실제로 매장에는 일반 카센터에서는 좀처럼 보기 힘든 다양한 브랜드의 수입차들이 정비를 기다리고 있었다. ◇정상을 향한 기능장의 도전 윤 대표는 "남들과 같아서는 정상에 설 수 없다. 최고를 넘어, 최고 중의 최고가 되자"는 말을 평생의 좌우명으로 삼아왔다고 말했다. 현장에서 실무 경험을 쌓아가던 그가 국가기술자격 최고 등급인 기능장에 도전하게 된 계기는 다름 아닌 아내의 한마디였다. "당신의 훌륭한 실력을 말로만 증명하려 하지 말고, 당당하게 자격으로 보여달라"는 말이 강한 자극제가 됐고, 그는 2007년 자동차정비기능장을 취득했다. 윤 대표는 이 자격을 "어떤 난관 앞에서도 초심을 잃지 않게 만드는 거울"이라고 표현했다. ◇기능장의 무게를 증명하다 이러한 자부심은 단순한 개인적 감상에 그치지 않는다. 포항에서 정비업을 운영하는 김영석 씨는 "포항에 카센터가 대략 400개 정도 되는데, 그중 대다수는 가장 기초 자격인 기능사로만 운영되고 있다"며 "기능장까지 딴 사람은 눈에 꼽힐 정도로 적다"고 말했다. 그는 "내가 아는 기능장 중 한 명이 윤 기능장"이라며 "포항에는 기능장이 몇 명 없고, 실제로 정비가 어려운 차량이 있으면 그쪽으로 찾아가는 경우도 있다"고 덧붙였다. 수입차 정비의 비결을 묻는 질문에 윤 대표는 뜻밖에도 기술보다 심리를 먼저 짚었다. "자동차 정비의 진짜 장벽은 기술이 아니라 막연한 두려움"이라는 것이다. 그는 "현대차는 미쓰비시, 기아는 마쓰다, 대우자동차는 GM의 기술을 도입해 정비해 온 역사가 있다"며 "결국 우리 정비 역사 자체가 수입차를 고치며 성장해 온 셈"이라고 설명했다. 국산차든 수입차든 엔진이 구동되는 원리는 본질적으로 같다는 확신, 그리고 이를 뒷받침하는 브랜드별 특수 공구와 진단 장비가 그가 말하는 수입차 정비의 핵심이다. ◇합리적인 비용과 첨단 기술 보증기간이 끝난 수입차 운전자들이 공식 서비스센터 대신 전문 정비업체를 찾는 이유에 대해 윤 대표는 "비용 구조의 합리성"을 꼽았다. 공식 센터의 정품 부품 가격에는 물류·유지·인건비가 반영돼 높게 책정될 수밖에 없는 반면, 전문 정비업체는 품질이 검증된 OEM 부품을 합리적인 경로로 매입해 신뢰성과 비용 절감을 동시에 제공한다는 설명이다. 여기에 더해 그는 "노후 차량에 대한 기술적 노하우"를 두 번째 차이로 들었다. 공식 센터가 신차급 차량의 정형화된 소모품 교환 위주라면, 전문 정비업체 기술자들은 다양한 노후 고장 증상을 직접 해결하며 방대한 데이터를 쌓아왔다는 것이다. 소비자가 전문 정비업체를 고를 때 확인해야 할 세 가지로는 △브랜드별 전용 진단기 및 특수 공구 보유 여부 △정비사의 자격과 숙련도(기능장 보유 여부 등) △투명한 정비 과정과 사후 보증을 제시했다. 최근 자동차는 ADAS(첨단운전자보조시스템)와 복잡한 소프트웨어가 결합한 '바퀴 달린 컴퓨터'로 진화하고 있다. 윤 대표는 "정비의 중심이 기계적 역량에서 전자제어 시스템과 통신 네트워크를 분석하는 디지털 진단 영역으로 완전히 전환됐다"고 진단했다. 그는 미래 정비사에게 가장 필요한 역량으로 "지속적인 교육을 통한 자기 혁신"과 "전기·전자 시스템에 대한 깊이 있는 제어 능력"을 꼽으며, "전기·전자 공부를 게을리하면 생존이 불가능하겠지만, 반대로 끊임없이 연구하는 정비사에게는 그 어느 때보다 가치를 인정받을 기회"라고 강조했다. ◇나눔의 기술과 상생의 미래 윤 대표는 여러 전국 자동차정비기술경진대회 심사위원으로 활동하며 후배 양성에도 힘써왔다. 흥미로운 점은, 그가 가장 자랑스러워하는 이력이 '기능장'이라는 국가공인 타이틀이 아니라는 사실이다. 그는 "국가공인 최고 자격인 기능장이라는 타이틀보다, 제 모교인 경주신라공고 기능반 출신이라는 점에 더 큰 자부심과 향수를 가지고 있다"고 했다. 전국기능경기대회, 이른바 '기능올림픽' 메달 하나만을 바라보며 밤낮없이 실습장에 붙어 있던 시절이 그의 모든 커리어의 뿌리라는 것이다. 그는 그 시절을 "안락하고 평탄한 길을 걸어온 이들은 결코 알 수 없는, 오직 기술 하나에 청춘을 걸고 척박한 환경을 버텨낸 기술인들만의 뜨거운 낭만과 치열함"이라고 회상했다. 스무 살 남짓, 남들은 다른 진로를 고민할 때 그는 오로지 손끝의 감각과 회로도, 그리고 메달이라는 하나의 목표만 바라보며 청춘을 갈아 넣었다. 그가 지금의 자리에 오르기까지 결코 혼자만의 힘은 아니었다. 윤 대표는 "전국기능경기대회에서 메달을 목에 걸고 지금의 자리까지 올 수 있었던 것은 모교의 전폭적인 지원과 선생님들의 헌신적인 지도 덕분"이라며 당시 은사들에 대한 고마움을 감추지 않았다. 그는 "과거의 그런 헌신이 있었기에 지금의 내가 존재하듯, 현재 제 노력이 후배 기술인들의 미래를 밝혀줄 이정표가 될 것"이라고 믿는다고 했다. 그렇기에 심사위원으로 대회장에서 후배들의 떨리는 손을 지켜볼 때마다, 그는 "제가 받았던 소중한 지식과 기술적 자산을 아낌없이 전수해 주어야 한다"는 깊은 책임감을 느낀다고 말했다. 스승에게 받은 마음의 빚을, 이제는 후배들에게 갚아나가고 있는 셈이다. ◇기술보다 사람의 진심 먼저 좋은 정비사의 자질로는 두 가지를 꼽았다. 첫째는 "모르는 것을 부끄러워하지 않는 태도"다. 그는 "자동차 기술은 하루가 다르게 진화한다"며 "자신이 모든 것을 알 수 없다는 사실을 겸손하게 인정하고, 끊임없이 연구하고 공부하는 자세야말로 진짜 프로가 지녀야 할 숙명"이라고 강조했다. 둘째는 "정직함"이다. 그는 "자동차 정비는 사람의 생명과 직결되는 영역"이라며 "정비사의 눈빛과 태도만 보아도 고객들은 그 사람이 진심을 다하고 있는지, 정직하게 차를 대하고 있는지 단번에 파악할 수 있다"고 말했다. 화려한 기술보다 사람을 대하는 진심이 먼저라는, 오랜 현장 경험에서 우러나온 조언이다. 그는 자동차 정비를 "생계 수단을 넘어선 삶의 전부"라고 표현했다. 까다로운 고장 차량을 해결하기 위해 밤잠을 설치다가도, 마침내 원인을 찾아내는 순간의 성취감이 삶의 가장 큰 에너지라는 것이다. 그는 자신이 쌓아온 진단 노하우를 후배와 동료 정비인들에게 아낌없이 나누는 것을 오랜 즐거움으로 삼고 있다며 "기술을 감추기보다 투명하게 나누고 함께 토론할 때 업계 전체의 위상이 올라가고 다 함께 성장할 수 있다"고 말했다. 끝으로 그는 "지역 정비 문화가 경쟁을 넘어 기술을 교류하며 함께 발전하는 생태계가 되고, 정비사들이 시대 변화를 주도하는 '모빌리티 전문가'로 존중받는 환경을 만드는 데 힘을 보태고 싶다"고 밝혔다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
적자 늪에 빠진 포항제철소…박용선 號, ‘상생 요구’보다 ‘기다림’을
민선 9기 박용선 포항시장 체제의 출범을 앞두고, 그동안 지역 사회공헌의 '화수분' 역할을 해왔던 포스코 포항제철소의 시름이 깊어지고 있다. 역대 시장 취임 때마다 수백억 원대의 굵직한 지역 투자로 화답해 왔지만, 올해 1분기 '적자 전환'이라는 사상 초유의 경영 위기 앞에 선 제철소에 지금 필요한 것은 추가적인 상생 요구보다 수익성 회복이 우선이라는 분석이 나온다. ◇지역 환원 1조8천억 29일 영남일보 취재를 종합하면, 그동안 포스코는 사회공헌을 명목으로 포항시에 전방위적 지원을 해왔다. 1986년 포스텍 건립부터 최근 체인지업그라운드까지 포스코의 주요 사회공헌·지역상생 지원 누적 금액은 1조8천억 원을 훌쩍 넘어서는 것으로 집계된다. 특히, 포스텍 설립을 시작으로 포항운하 건설, 그리고 최근 포항의 랜드마크가 된 스페이스워크에 이르기까지 시장이 바뀔 때마다 포스코는 대규모 시설 건립 비용을 대며 지역 사회의 든든한 금고 역할을 자처했다. 단순 복지성 기부를 넘어 교육·문화·산업 인프라 전반을 포스코가 사실상 도맡아온 셈이다. ◇환율 급등 원가 폭탄 문제는 지금 포스코의 곳간 상황이 과거와 완전히 다르다는 점이다. 포스코의 올해 1분기 실적을 보면 매출 8조9천350억원(전 분기 대비 +7.6%)에도 영업이익은 2천130억원에 그쳤다. 전 분기보다 36.6%, 1년 전(4천500억원)보다는 52.7% 줄어든 수치로, 매출 증가에도 이익이 꺾인 건 원가 부담이 그만큼 무거워졌다는 의미다. 포항·광양 통합 공시 체계 안에서도 업계는 고부가가치 제품 비중이 낮은 포항제철소가 1분기에만 600억원대 적자를 냈을 것으로 보고 있다. 태풍 힌남노 같은 재해 변수를 제외하면, 1968년 창사 이후 코로나19 시기를 빼고는 경기 요인만으로 적자를 본 적이 거의 없었다는 점에서 이례적이라는 평가다. 가장 큰 원인은 환율이다. 올해 원·달러 환율은 한때 1559원대까지 치솟았다. 환율이 10원 오를 때마다 원재료비가 약 500억원 늘어나는 포스코의 구조상, 100원 넘게 뛴 현재 상황은 5천억원 이상의 추가 비용 발생을 의미한다. 전쟁과 고환율이라는 이중의 외부 충격이 겹치면서 포항제철소는 사실상 '환율 방어'에 모든 여력을 쏟아붓고 있는 형국이다. 포항지역 철강업계에서는 "수출 채산성이 떨어지는 상황에서 원가 부담만 가중되니 버틸 재간이 없다"는 우려가 나온다. ◇소상공인들 비명 원가 압박은 고스란히 지역 골목상권으로도 전이되고 있다. 포항지역 일대 상인들은 "포스코 손님이 줄어 매출이 30% 토막 났다"고 비명을 지른다. 제철소 협력사 구조조정 움직임까지 더해지며 지역 소비 심리는 빠르게 얼어붙는 분위기다. 익명을 요구한 포항지역 경제계 관계자는 "포스코의 사회공헌을 멈추라는 것이 아니다"라며 "포항제철소가 현재 사상 초유의 경영 위기인 만큼, 기업이 먼저 체력을 회복하고 곳간을 채울 수 있도록 시가 먼저 기다려주는 성숙한 상생 파트너십이 필요하다"고 제언했다. ◇박용선 시장의 솔로몬 상황이 이렇다 보니, 당장 출범을 앞둔 박용선 민선 9기 포항시정의 움직임에 철강업계의 이목이 집중되고 있다. 관례대로라면 신임 시장 역시 지역 공약 이행과 대형 프로젝트 추진을 위해 포스코에 또 다른 사회공헌 보따리를 요구할 가능성이 크기 때문이다. 다만 박 당선인 측이 인수위원회를 통해 이미 철강산업 위기대응 전담조직 구성과 포항시-포스코 상생협력 체계 재정립을 민선 9기 핵심 과제로 제시한 바 있어, '일방적 지원 요청'보다는 위기 대응에 무게를 둔 접근이 이뤄질 가능성도 점쳐진다. 현시점에서의 무리한 지원 요청은 '황금알을 낳는 거위의 배를 가르는 격'이 될 수 있다는 우려가 지배적이다. 철강 업황의 회복 기미가 안갯속인 상황에서 포스코에 무리한 부담을 지우는 것은 결국 포항 지역 경제의 뿌리를 흔드는 자해 행위가 될 수 있어서다. 전쟁과 고환율이라는 글로벌 풍랑 속에서 포항제철소는 외로운 싸움을 벌이고 있다. 새로 닻을 올리는 박용선 포항시정이 '기업 압박'이라는 과거의 구태를 반복할지, 아니면 '경영 정상화 이후의 건강한 지원 요청'이라는 솔로몬의 지혜를 발휘할지, 지역 사회의 시선이 그의 취임사로 향하고 있다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포스코 포항제철소 1분기 600억 적자…전쟁·고환율 이중고
포스코 포항제철소가 전쟁과 고환율 여파로 경영 상태가 심각한 수준으로 악화한 것으로 보인다. 포항지역에서는 포항제철소가 따로 적자를 냈다는 얘기도 돌고 있는데, 단순 계산을 해보면 근거 없는 소문은 아니라는 분석이 나온다. 그동안 어렵다는 얘기는 꾸준히 나왔지만, 규모를 구체적인 수치로 가늠해본 것은 이번이 처음이다. 금융감독원 전자공시시스템에 공시된 포스코(철강 자회사·별도 기준) 1분기 실적보고서를 보면 매출은 8조9천350억원으로 전 분기보다 7.6% 늘었지만, 영업이익은 2천130억원으로 전 분기 대비 36.6% 줄었다. 매출이 늘었는데 영업이익이 줄었다는 건 그만큼 원가 부담이 커졌다는 뜻이다. 더 눈에 띄는 건 1년 전과의 비교다. 지난해 1분기 포스코 별도 영업이익은 4천500억원이었다. 올해 1분기(2천130억원)는 여기서 52.7% 줄어든 수치로, 전 분기 대비 감소율(36.6%)보다 훨씬 가파르다. 포스코홀딩스 관계자는 지난 4월 30일 컨퍼런스콜에서 전쟁 여파로 원료비 부담이 크게 늘었다며 회사가 효율화와 원가 절감 노력을 하고 있음에도 2분기까지 비용 압박이 이어질 것이라고 우려했다. ◇ 포항·광양 합산 공시... "600억 적자"는 추정치지만 여기서 짚어볼 점이 있다. 포스코는 별도 재무제표를 공시할 때 포항제철소와 광양제철소 실적을 따로 나누지 않고 합산해서만 발표한다. 즉 어느 제철소가 얼마를 벌고 잃었는지는 회사가 공식적으로 밝히지 않는 구조다. 포항지역 철강업계에서 도는 "포항제철소가 1분기에 600억원 적자를 냈다"는 얘기도, 엄밀히 말하면 회사가 확인해준 수치는 아니다. 다만 단순 계산을 해보면 이 추정이 터무니없는 숫자는 아니라는 정황이 있다. 포스코의 지난해 전체(별도 기준) 영업이익은 1조7천800억원으로 공시돼 있다. 다만 이를 광양제철소와 포항제철소로 나눈 수치는 공시 항목이 아니다. 포스코 사정에 밝은 철강업계 관계자들의 전언을 종합하면 광양제철소가 1조6천억 원, 포항제철소가 1천300억원 수준이었을 것으로 추정된다. 이 추정치를 12개월로 나누면 광양은 한 달에 약 1천300억원, 포항은 한 달에 약 100억 원씩 번 셈이 된다. 두 곳을 합쳐 1분기(3개월)로 환산하면 4천200억~4천300억원이 나와야 정상인데, 실제 지난해 1분기 포스코 별도 영업이익(4천500억원)도 이와 비슷해, 업계 추정치가 실제와 크게 다르지 않았음을 보여준다. 문제는 올해 1분기다. 같은 방식대로면 4천억 원대가 나와야 하지만, 실제로는 2천130억원에 그쳤다. 격차는 2천억 원 안팎이다. 이 격차를 광양과 포항 중 어느 쪽이 만들어냈는지는 공시만으로는 알 수 없다. 다만 광양제철소가 자동차강판 등 고부가가치 제품 비중이 높아 상대적으로 충격을 덜 받았을 거란 게 업계의 대체적인 시각이고, 이를 감안하면 줄어든 영업이익 상당 부분이 포항제철소에서 발생했을 가능성이 크다. 다만 이 결론은 '업계 추정치(사업장별 실적 배분)'에 한 번 더 가정을 더한 계산이라는 한계가 있다. 즉 두 단계의 추정이 겹쳐 있는 셈이어서, 600억 원이라는 숫자 자체보다는 '포항제철소가 적자로 돌아섰을 가능성이 크다'는 방향성에 더 무게를 두고 볼 필요가 있다. ◇ 코로나 때 첫 적자... 힌남노는 예외적 사례 포스코의 적자는 역사적으로도 흔한 일이 아니다. 1997년 외환위기와 2008년 글로벌 금융위기 때도 포스코(별도 기준)는 흑자를 지켰다. 처음으로 분기 적자를 낸 건 코로나19가 전 세계를 덮친 2020년 2분기로, 지난 2000년 분기별 실적 공시가 시행된 이후 처음 있는 일이었다(개별 기준 영업손실 1천85억원). 철강 수요가 거의 멈춰선 전례 없는 충격이었던 셈이다. 이후 2022년 9월 태풍 힌남노로 포항제철소가 49년 만에 전면 가동을 멈췄을 때는 철강부문 영업이익이 냉천 범람 여파로 약 1조3천억 원 줄어든 것으로 추산됐다. 다만 광양제철소가 버텨준 덕에 회사 전체로는 적자를 면했다. 넉 달 넘게 생산을 전혀 못 한 포항제철소만 따로 떼어 놓고 보면, 그 기간 적자를 냈을 가능성이 매우 높다. 즉 태풍처럼 공장 자체가 멈춰선 자연재해성 사건을 빼면, 포스코가 시장·경기 요인만으로 적자를 낸 경우는 코로나19 때 단 한 번뿐이었던 셈이다. 전쟁과 환율이라는 시장 요인으로 포항제철소가 또 한 번 적자를 냈을 가능성이 거론된다는 것은, 자연재해가 아닌 시장 충격으로는 코로나19 이후 처음이라는 의미여서 그만큼 지금의 위기가 가볍지 않다는 해석으로 이어진다. ◇ 환율 10원 오르면 500억원 더 든다 가장 큰 원인은 환율이다. 지난해 1월 1400원대였던 원·달러 환율은 5월 1300원대까지 내려갔다가 연말 1440원대로 마감했다. 올해는 1446원으로 출발해 등락을 거듭하다 지난 5일 1559원대까지 치솟았다. 1년 전보다 100원 넘게 오른 셈이다. 포스코처럼 원료를 거의 전량 수입에 의존하는 기업은 환율에 민감할 수밖에 없다. 포스코에 능통한 전문가들은 환율이 10원 오를 때마다 철광석·석탄 등 원재료비가 약 500억원 늘어나는 것으로 추산한다. 단순 계산으로도 환율이 100원 오르면 5천억 원, 이번처럼 100원 넘게 뛰면 5천억 원 이상의 추가 비용이 발생하는 구조다. 실제로 포스코의 1분기 원재료 매입액 5조5천788억원 가운데 철광석·원료탄이 포함된 제선원료 비중이 70.2%(3조9천134억원)로 가장 크고, 니켈 등을 쓰는 STS원료가 13.3%(7천438억원), 나머지 부원료가 16.5%(9천216억원)를 차지한다. 가격을 봐도 원료탄은 올해 1분기 톤당 34만3천 원으로 지난해 26만8천 원보다 28%가량 올랐고, 니켈도 톤당 2천537만8천 원으로 1년 전보다 18%가량 상승했다. 원자재 값과 환율이 동시에 오르는 이중고가 고스란히 원가에 반영된 셈이다. ◇ "테이블 절반도 안 차요"… 음식점 문 닫는 골목 이런 분위기는 포항 시내 곳곳에서도 감지된다. 포항 남구 이동에서 횟집을 운영하는 최모씨(62)는 "예전에는 평일에도 회식 손님이 줄을 섰는데, 요즘은 저녁 시간에도 테이블이 절반도 안 찬다"며 "작년보다 매출이 30%는 줄어든 것 같다"고 말했다. 남구 오천읍에서 치킨집을 하는 이모(54)씨는 "포스코 다니는 손님들이 점심 한 끼는 먹어도 저녁 술자리는 확 줄었다"며 "임대료는 그대로인데 매출이 안 따라가니 막막하다"고 했다. 효자동에서 카페를 운영하는 박모(45)씨는 "주변에 비슷한 가게 두 곳이 최근 문을 닫았다"며 "다들 '버티자'고는 하는데, 언제까지 버틸 수 있을지 모르겠다"고 토로했다. 아직 대규모 구조조정처럼 눈에 보이는 위기는 아니다. 월급은 그대로 나오고 있어 당장 체감이 크지 않다는 반응도 있다. 하지만 예전만큼 소비가 활발하지 않다는 점은 부인하기 어렵다는 게 지역 상공인들의 공통된 전언이다. ◇ 철강 업황, 회복은 안갯속 이런 상황이 언제 풀릴지 예측하기 어렵다는 게 문제다. 전쟁이 장기화하면 환율과 유가 부담이 더 길어질 수 있다는 우려도 나온다. 일각에서는 내년에 환율이 1600원대까지 갈 수 있다는 전망도 나온다. 포항지역 철강업계 관계자들은 "업황은 사이클을 타는 만큼 언젠가는 돌아오겠지만, 그 시점을 가늠하기는 쉽지 않다"고 입을 모았다. 포항지역 경제의 한 축인 포항제철소가 흔들리면 그 영향은 결국 지역 전체로 퍼질 수밖에 없다. 전쟁이라는 외부 변수에서 시작된 위기가 포항 시민들의 일상까지 파고들고 있다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
[주말 인터뷰] “구룡포가 내 삶이고, 내 유산입니다”…황보관현 초록우산어린이재단 전국후원회 부회장
"구룡포가 내 삶이고, 내 유산입니다" 1959년 포항 구룡포에서 태어나 평생을 이 땅에서 나눔과 봉사를 실천해 온 사람이 있다. 구룡포수협 중매인으로 48년째 위판장을 지키며, 포항시 읍면동 지역사회보장협의체 사무국장과 구룡포읍 지역사회보장협의체 위원장을 맡고 있는 황보관현(동우물산 대표) 씨다. 그는 어린 시절부터 이웃을 챙기고 지역을 가꿔온 사람이다. 최근에는 구룡포의 사계절 일상을 담은 사진집 '구룡포 이야기'를 조아라 작가와 함께 펴내며, 자신이 사랑하는 마을의 기록자가 됐다. 황보 위원장이 나눔을 실천하게 된 데는 집안 내력이 크게 작용했다. 그의 부모님이 동네 가게를 운영했는데, 두 분 모두 어렵고 힘든 이웃을 그냥 지나치는 법이 없었다. 큰아버지 역시 명절마다 "이웃을 돌봐야 한다"는 말을 입버릇처럼 했다. "어머니가 늘 말씀하셨어요. '자(관현)는 두 개를 못 가진다'고요. 그 말이 제 안에 남아 있어요." 고등학교를 졸업한 뒤에는 구룡포 애향 단체 '한얼'에 들어가 청소년 장학기금 마련 행사를 열고, 항만 정화와 방역 사업에 나섰다. 이후 포항시 지체장애인 단체와 인연을 맺으며 공식적인 봉사 활동을 시작했고, 2006년 초록우산 어린이재단과 손을 잡으면서 구룡포 복지의 판을 본격적으로 넓혀 나갔다. 초록우산 어린이재단과 연계하면서 황보 위원장은 구룡포 아이들을 위한 변화를 만들어 나갔다. 본부에서는 기초수급·차상위 가정 아이들만을 대상으로 드림 오케스트라를 운영하라고 했지만, 그는 그 방식이 아이들에게 오히려 상처가 될 수 있다고 판단했다. 구룡포처럼 작은 마을에서 '없는 집 아이'라는 낙인은 오래 남기 때문이다. "우리 지역은 너무 좁습니다. 지원받아 오케스트라 한다고 하면 아이들이 더 상처받아요." 그의 설득 끝에 본부는 구룡포를 예외로 인정했다. 일반 가정 아이들과 수급자 가정 아이들이 함께 악기를 들었고, 오케스트라는 세종문화회관 무대까지 올랐다. 그 수익금은 포항 최초의 지역 돌봄센터 '꾸러기 마을'을 만드는 씨앗이 됐다. 전국 평균의 5배에 달하던 지역 청소년의 흡연율도 낮아졌다. 황보 위원장이 수십 년간 강조해 온 원칙이 하나 있다. "투명하지 않으면 신뢰는 없다." 그는 아동복지위원장으로 활동하던 시절, 후원금을 지원한 이들에게 월별 지출 내역을 담은 결산 보고서를 직접 보냈다. 귀찮다며 보내지 말라는 이도 있었지만, 그는 멈추지 않았다. "회장이나 위원장이 먼저 자기 주머니를 열어야 합니다. 공금에만 기대면서 조직을 이끌겠다는 건 통하지 않아요." 그는 리더가 먼저 본을 보여야 조직 전체가 움직인다고 말한다. 공공 기금을 쓰는 단체라면 더욱 엄격한 기준을 스스로에게 적용해야 한다는 것이 그의 신념이다. 지금도 그는 협의체 활동을 통해 매달 취약계층 60여 가구에 도시락을 배달하고, 50여 가구의 안부를 직접 확인하고 있다. '구룡포 이야기'는 처음부터 책으로 기획된 것이 아니었다. 황보 위원장이 틈날 때마다 휴대폰 카메라로 찍어온 사진들이 어느새 한 마을의 시간을 담은 기록이 됐다. "향수가 있는 사람들에게 사진을 보내면 반응이 너무 좋은 거예요. '내가 뭐라도 줄 수 있구나' 싶어 계속 찍게 됐습니다." 위판장에서 입찰 전 수산물을 카메라에 담고, 골목 고양이와 텃밭 채소, 항구의 노을을 기록했다. 조아라 작가가 그 사진들에 글을 더했다. 황보 위원장은 구룡포 사투리와 일상의 언어까지 기록으로 남겨야 한다고 강조해 왔다. 그에게 사진 찍기는 취미가 아니라, 마을이 살아 있다는 증거를 남기는 일이다. 구룡포는 최근 일본인 가옥거리를 찾는 외지 방문객이 부쩍 늘었다. 황보 위원장은 그 변화를 반기면서도, 정작 이 땅에서 살아온 주민들이 관광의 혜택에서 소외되는 현실을 걱정한다. "관광지 주민들은 소음과 불편함을 감수합니다. 그분들에게도 복지와 혜택이 돌아가야 해요." 황보 위원장이 오랫동안 지켜봐 온 구룡포에는 풀리지 않은 숙제들이 쌓여 있다. 어업은 황폐해졌다. 한창 전성기이던 1980년대에는 냉동선이 100척 가까이 오갔지만, 지금은 한두 척에 불과하다. 제도의 테두리 안에 들어오지 못하는 50·60대 차상위 계층은 복지의 사각지대에서 여전히 힘겹게 버티고 있다. 교육 문제도 마음을 무겁게 한다. 초등학교 때까지는 붙잡아 두어도, 5학년만 되면 아이들이 다른 동네로 빠져나간다. 지역 공동체가 살아나려면 개인주의를 넘어서 함께 목소리를 내는 문화가 필요하다는 것이 그의 생각이다. "작은 것부터 하나씩 바뀌어야 읍이, 시가, 나라 전체가 살기 좋아집니다. 여력이 될 때까지 계속 노력할 겁니다." 그는 언젠가 구룡포 후배들에게 남길 자서전을 쓰고 싶다고 했다. 자신의 이야기가 아니라, 이 마을이 어떤 곳인지, 어떻게 지켜왔는지를 담은 기록이 될 것이라고 했다. 반세기 가까이 위판장을 지키고, 이웃의 끼니를 챙기고, 아이들의 꿈을 키워온 사람. 황보관현 위원장에게 구룡포는 고향 그 이상이다. 그것은 평생을 바쳐 일군 삶의 터전이자, 다음 세대에게 물려주고 싶은 유산이다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
K스틸법 시행 첫날…포항 저탄소 철강특구 지정 작업 ‘박차’
철강산업의 저탄소·고부가 전환과 사업 재편을 위해 경북도가 팔을 걷어붙이고 나섰다. 포항을 전국 최초 저탄소 철강특구로 지정받기 위한 지원 작업에도 박차를 가한다. 경북도는 17일 '철강산업 경쟁력 강화 및 탄소중립 전환 특별법(K-스틸법)' 시행에 맞춰 관련산업 정책 지원을 본격화한다고 밝혔다. 이번에 시행되는 K-스틸법은 철강산업 경쟁력 강화와 탄소중립의 제도적 기반을 마련하는 산업전환의 출발점으로 평가받고 있다. 특히 철강산업의 체계적 육성을 위한 철강산업경쟁력강화특별위원회 구성과 정부 차원의 법정계획 수립·시행, 저탄소 철강특구·수소환원제철 전환 지원 근거를 담고 있다. 이에 경북도는 포항이 전국 첫 저탄소 철강특구로 지정받을 수 있도록 모든 행정력을 집중할 계획이다. 또 지역 철강산업의 저탄소 전환을 본격화하고, 지속 가능한 성장동력 확보에 정책 역량을 집중하기로 했다. 다만 철강업계 현장의 반응은 엇갈리고 있다. 가장 큰 이유는 철강생산 제조 원가의 약 10%~15% 이상을 차지하는 산업용 전기요금 부담 완화 항목이 반영되지 않아서다. 정부는 글로벌 통상마찰 우려와 타 업종과의 형평성 등을 이유로 경북도와 철강업계 등의 요구를 반영하지 않았다. 정부는 계시별 요금제와 하반기 시행될 지역별 차등 전기요금제로 이를 보완하겠다는 계획이지만, 중소 철강업체들은 당장의 체감 효과를 느끼기 어렵다는 분위기다. 포스코 등 대기업들도 세부 시행 지침이 아직 마련되지 않아 좀더 지켜봐야한다는 관망세를 내놓고 있다. 익명을 요구한 철강업계 전문가 A씨는 "장기적으로 볼 때 포스코와 현대제철 등 대기업에 도움이 될 것으로 보인다"면서도 "다만 일반 중소 철강업체에게는 피부에 와 닿지 않고 있다"고 말했다. 그는 또 "당장 철강 제품의 판로 어려움과 원유가 상승에 따른 원가 동반 상승이 가장 큰 문제"라고 지적했다. 결국 K-스틸법이 산업 전반의 체질 개선을 이끌 제도적 토대를 마련했다는 평가와 별개로, 중소 철강업계가 실제 변화를 체감하기까지는 시간이 더 필요할 것으로 보인다. 김기태·박종진기자 ktk@yeongnam.com
K-스틸법 시행 D-6, 포항 철강업계 “기대보다 우려 크다”
철강산업을 국가전략산업으로 육성하고 탄소중립 전환을 지원하겠다는 취지로 마련된 'K-스틸법(철강산업 경쟁력 강화 및 탄소중립 촉진에 관한 법률)'이 시행 이틀 앞으로 다가왔다. 그러나 정작 철강업계 현장에서는 환영보다 우려의 목소리가 더 크다. 법 시행으로 저탄소 전환의 방향성은 제시됐지만, 이를 뒷받침할 현실적인 비용 지원은 빠져 있다는 것이 현장의 공통된 지적이다. 산업통상자원부는 지난 9일 국무회의에서 K-스틸법 시행령 제정안을 의결했고, 시행령은 오는 17일부터 본격 시행에 들어간다. 핵심은 산업용 전기요금 문제다. 탄소중립을 실현하기 위한 핵심 수단으로 전기로 확대와 수소환원제철이 제시되고 있지만, 두 방식 모두 막대한 전력 소비를 전제로 한다. 그런데 K-스틸법 시행령에는 인증제, 철강산업 특구, 위원회 설치 등 제도적 기반 마련에 초점이 맞춰져 있을 뿐, 업계가 가장 절실히 요구해온 산업용 전기요금 부담 완화나 에너지 비용 직접 지원 방안은 포함되지 않았다. 포항 철강산업은 이 문제에 특히 민감하다. 포항은 포스코 같은 대형 고로 방식 제철사뿐 아니라 전기로 기반의 중소·중견기업 비중이 높은 지역이다. 최근 수년간 산업용 전기요금이 지속적으로 오르면서 이들 기업은 생산원가 상승이라는 이중 압박을 받고 있다. 대기업이야 어느 정도 체력을 갖추고 있지만, 자금력이 취약한 중소 철강사들에게 전기요금 인상은 경영 위기와 직결되는 문제다. 여기에 탄소중립 전환을 위한 설비 투자 부담도 만만치 않다. 수소환원제철이나 친환경 설비 구축에는 수천억 원 규모의 투자가 필요하다. 포스코를 비롯한 대형사는 자체적으로 투자 계획을 추진할 수 있지만, 포항 산업 생태계를 구성하는 수백 개 협력업체와 중소기업까지 이 전환에 동참하려면 정부 차원의 실질적 지원이 뒤따라야 한다. 지역 철강업계 관계자들은 "K-스틸법이 철강산업을 국가전략산업으로 명문화했다는 상징적 의미는 인정한다"면서도 "현장에서 가장 큰 문제는 전기요금과 탄소저감 설비 투자비 부담인데, 이에 대한 세제 혜택이나 에너지 비용 지원 등 후속 대책이 뒤따르지 않으면 체감 효과는 제한적일 수밖에 없다"고 입을 모은다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

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