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김기태 기자

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[포커스]섬 한가운데 기차역?…울릉도에 세워진 ‘울릉역’· ‘사동역’간판 이색풍경 연출
울릉군 도동 여객선터미널 인근에 세워진 '울릉역' 표지판이 최근 관광객들의 눈길을 사로잡고 있다. 섬 한가운데서 기차역 간판을 만난다는 사실만으로도 이색적이기 때문이다. 터미널로 향하던 여행객들은 '울릉역' 앞에서 발걸음을 멈추고 카메라를 꺼내든다. 울릉역은 실제 열차가 정차하지는 않지만, '수서–울릉–독도'를 잇는 가상의 노선 상징물로 세워졌다. 철도 교통이 없는 울릉도에서 육지와 섬을 이어주는 가상의 철도망을 표현함으로써 '대한민국 영토'라는 의미를 강조한다. 마치 섬과 본토가 선로로 이어져 있다는 상징적 메시지를 전달하는 셈이다. 또한 지난 6월 울릉군 사동항 인근에 조성된 '사동역' 역시 눈길을 끈다. 사동항은 울릉도의 또다른 관문 역할을 하는 곳으로, 여객선으로 들어선 여행객들은 항구와 맞닿은 기차역 간판 앞에서 이색적인 기념사진을 남기곤 한다. 두 역 모두 실제 운행은 없지만, 울릉도의 새로운 관광 자원으로 자리매김하고 있다. 관광객들 사이에서는 재미있는 반응도 이어진다. "울릉도에서 열차를 탈 수는 없지만, 역 간판을 보는 순간 본토와 연결된 느낌을 받는다"는 평가와 함께, 독도로 이어지는 노선 표기에는 "영토 수호의 의지를 표현한 상징물 같다"는 반응도 나온다. 단순한 간판을 넘어 울릉도의 역사·지리적 의미를 담은 공간으로 자리잡고 있는 것이다. 기차가 달리지 않는 섬 울릉도. 그러나 울릉역과 사동역은 육지와 바다를 잇는 상상의 철도 노선으로, 방문객들에게 색다른 여행의 즐거움과 영토 수호의 메시지를 동시에 전달하고 있다. 실제 열차가 없어도 '역'이 존재하는 풍경은 울릉도의 특별함을 증명하는 또 하나의 상징으로 남고 있다. 바다 위 섬에서만 볼 수 있는 기차역 간판은 오늘도 여행객들의 웃음과 호기심을 불러일으키며, 울릉도의 새로운 문화 자산으로 자리잡고 있다. 울릉군 관계자는 "울릉역과 사동역은 단순한 표지판이 아니라 섬의 교통 현실과 상징성을 함께 담아낸 장치"라며 "앞으로도 지역 특색을 살린 소소한 아이디어를 통해 관광객들에게 특별한 경험을 제공할 것"이라고 말했다. 글·사진=김기태기자 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포스코 노사 임단협 최종타결
포스코 노사의 올해 임금협상이 최종 타결됐다. 13일 포스코에 따르면 포스코의 대표교섭노조인 한국노총 포스코노동조합(포스코노조)은 이날 임금협상 잠정 합의안을 놓고 조합원 대상 찬반투표를 벌인 결과 찬성 71.76%로 최종 가결했다. 투표는 이날 오전 6시부터 오후 5시까지 모바일 방식으로 진행됐으며, 전체 조합원 8천426명 중 8천149명이 참여해 96.71%의 높은 투표율을 기록했다. 투표 결과, 찬성은 5천848명(71.76%), 반대는 2천301명(28.24%)으로 잠정합의안이 최종 통과됐다. 이번 합의안은 오는 17일 예정된 조인식을 통해 공식 확정될 예정이다. 포스코 관계자는 "높은 참여율 속에 합의안이 원만히 가결된 것은 노사 간 대화와 신뢰가 성숙한 결과"라며 "앞으로도 상생적 협력 관계를 이어가겠다"고 밝혔다 김기태기자 ktk@yeongnam.com
[인터뷰]남한권 울릉군수, “섬 주민 이동권·지속가능 발전 울릉군이 앞장선다”
울릉군이 해상교통 불안정, 인구 감소와 고령화, 의료·교육 인프라 부족이라는 도서지역의 구조적 한계를 극복하기 위해 중앙정부 및 경북도와 협력해 지속가능한 발전 전략을 모색하고 있다. 남한권 울릉군수는 지난 9일 울릉군청 군수실에서 본지와의 인터뷰에서 "도서민 이동권 보장은 군민의 기본권이자 울릉군의 최우선 과제"라며 "여객선 결손금 지원과 운임 보조, 준공영제 확대를 통해 안정적 운항 체계를 마련하겠다"고 밝혔다. 그는 여객선을 단순한 민간 교통수단이 아닌 '도서 지역의 대중교통'으로 제도화해 국비 지원을 확보하고, 민간 선사의 경영난에 따라 주민 이동권이 좌우되지 않도록 하겠다는 의지를 강조했다. 남 군수는 잦은 여객선 고장과 선사 경영난으로 주민 불편이 가중되고 있다는 점을 엄중하게 인식하고 있다고 했다. 단기적으로는 경북도 및 해양수산부와 협력해 결손금 지원과 면허 반납 기한 조정 등 선사 부담 완화책을 추진하고, 주민 우선 탑승제 및 생활노선 중심 운항시간 확보로 주민 불편을 줄일 방침이다. 중기적으로는 여객선 준공영제 확대, 운항비 지원 체계 마련, 안전점검 강화 등을 통해 안정적 운항 환경을 조성한다. 관광산업 발전 전략도 제시됐다. 남 군수는 "울릉군은 천혜의 자연과 문화를 기반으로 한 관광산업을 성장 동력으로 삼고 있지만, 무분별한 개발은 지양한다"며 "관광 활성화와 환경 보전을 동시에 달성하는 것이 확고한 원칙"이라고 말했다. 울릉군은 문화체육관광부의 'K-관광섬 육성사업'을 통해 '울루랄라 울릉도' 브랜드 아래 체험형·체류형 관광 모델을 추진 중이다. 단순한 관광객 수 확대보다 체류의 질을 높이는 데 초점을 맞춰 하이킹 코스, 챗봇 기반 미션투어, 글로벌 액티비티 행사를 운영하고 있으며, 사업 예산 절반 이상을 친환경 인프라 조성과 콘텐츠 개발에 투입하고 있다. 특히 울릉공항 개항 이후 관광 수요가 급격히 늘어날 것으로 예상되는 만큼, 울릉군은 탄소중립과 ESG, 지속가능관광 원칙을 반영한 관광정책을 강화한다는 방침이다. 남 군수는 "생태 보전 구역 관리 강화, 친환경 교통수단 도입, 관광객 분산 정책, 주민 참여형 관광 거버넌스 구축 등을 통해 오버투어리즘 우려에도 선제적으로 대응하겠다"고 설명했다. 교육과 의료 인프라 확충은 주민 삶의 질 향상을 위한 핵심 과제로 꼽혔다. 울릉군은 최근 울릉군 인재육성재단을 출범시키고, 울릉고 졸업생에게 대학 등록금 전액과 주거비를 지원하며 다양한 해외 경험 기회를 제공하고 있다. 또한 한동대학교와 협력해 '글로벌그린 U시티 프로젝트'를 추진, 2026년부터 울릉도 특별전형으로 매년 5명의 학생을 선발할 예정이다. 방과 후 맞춤형 교육, 청소년 주도 축제, 어학연수 기회 확대 등을 통해 교육 격차 해소에도 나서고 있다. 의료 분야 역시 한계를 극복하기 위한 노력이 이어지고 있다. 울릉군은 최근 3년간 전국 최다 수준인 16명의 공중보건의를 배치해 기초 의료를 안정적으로 유지하고, 대구·경북권 대학병원과 협약을 통해 응급환자 대응 체계를 강화했다. 앞으로 미개설 진료과목을 보강해 울릉군 의료 체계를 고도화한다는 계획이다. 울릉공항 건설은 지역 발전의 전환점으로 주목받고 있다. 남 군수는 "공항 개항은 주민 이동권 확대뿐 아니라 정주 여건 개선과 지역 개발과의 연계가 병행돼야 한다"고 밝혔다. 울릉군은 공공하수처리시설과 생활폐기물 소각시설 확충, 하수처리장 개량, 청년 주거 안정 사업, LPG 배관망 구축 등 정주 기반시설 확충을 병행하고 있다. 도로·항만 현대화도 추진해 육·해·공 교통을 유기적으로 연결하는 복합 교통체계를 구축하겠다는 방침이다. 인구 감소와 고령화 문제도 울릉군의 주요 현안이다. 2021년 8천867명까지 줄었던 인구는 회복세를 보이고 있으나, 출생아 수보다 사망자 수가 많은 자연적 감소는 여전하다. 울릉군은 청년 정착과 출산·양육 친화 환경 조성에 집중하고 있다. 결혼 장려금, 출산 지원, 아이돌봄 서비스 확대 등을 통해 저출산에 대응하고 있으며, 노인 일자리 확대, 치매안심센터 운영, 방문 건강관리 서비스 강화 등 고령화 대책도 추진 중이다. 남 군수는 "울릉공항 개항, 특별법에 따른 종합발전계획, 어촌뉴딜300사업 등이 정주 환경을 획기적으로 바꾸는 계기가 될 것"이라며 "청년과 노년이 조화롭게 살아가는 지속가능한 울릉군을 만들기 위해 흔들림 없이 정책을 추진하겠다"고 말했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포항 그래핀 첨단기술 인증…신산업 도약 신호탄
산업통상자원부(이하 산업부)가 그래핀스퀘어의 기술을 첨단기술로 확정하면서 포항시의 그래핀 산업 생태계 조성이 본격적인 탄력을 받고 있다. 이번 성과는 포항이 미래 신소재 산업의 중심지로 도약할 수 있는 발판을 마련했다는 점에서 의미가 크다. 12일 포항시에 따르면 산업부는 포항 기업 그래핀스퀘어의 'CVD 그래핀 롤투롤 연속생산 및 발열제품 응용기술'을 산업발전법상 첨단기술로 지정했다. 이에 따라 해당 기술은 산업기술보호법에 따른 보호를 받으며, 연구개발특구 입주 시 법인세 감면, 외국인 투자와 전문인력 유치 지원 등 다양한 혜택을 얻게 된다. 이번 지정은 '탄소·나노융합 분야의 나노판 소재 대량·대면적 제조 기술'로 분류된다. 업계에서는 그래핀 기술 보호가 제도적으로 확보됐다는 점에서 큰 의미를 부여하고 있다. 포항시는 이를 계기로 그래핀이 국가첨단전략기술로 지정될 수 있도록 대응을 확대하며, 지역 산업 경쟁력 강화에 나서고 있다. 국가첨단전략기술로 지정되면 특화단지 지정, 특성화대학원 설립, R&D 예산 우선 지원 등 국가 차원의 지원이 본격화될 전망이다. 포항시는 산업부 및 한국산업기술진흥원과 협의하며 수요 조사에도 대비하고 있다. 특히 오는 11월에는 블루밸리 국가산업단지에 세계 최초 그래핀 필름 양산공장이 준공될 예정이다. 현재 공정률은 90%에 달하며, 시험 분석과 테스트 과정을 거쳐 본격 양산 체제로 돌입한다. 이는 포항을 그래핀 산업 거점으로 끌어올릴 중요한 계기가 될 전망이다. 그래핀스퀘어는 첨단기술 인증을 계기로 기술 고도화와 사업화를 가속화하겠다고 밝혔으며, 포항시는 행정 역량을 집중해 그래핀 산업 생태계 조성에 속도를 내고 있다. 이번 성과는 지역 산업 경쟁력 강화와 함께 포항이 미래 신산업을 선도할 발판으로 평가된다. 서현준 포항시 배터리첨단산업과장은 "그래핀스퀘어의 첨단기술 지정은 포항이 그래핀 산업 중심지로 자리매김하는 중요한 발판이 될 것"이라고 말했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포스코홀딩스, 산업용 AI·로봇 인재 발굴 무대 열다
포스코홀딩스가 미래 제조업의 혁신을 이끌 청년 인재 발굴을 위해 '산업용 AI(인공지능)-로봇 경진대회'를 개최했다. 특히 이번 대회는 AI 기반 로봇 기술을 활용해 산업 현장의 실제 문제를 해결하는 과제를 중심으로 진행돼 젊은 연구자들의 창의성과 응용력을 시험하는 자리가 됐다. 지난 5월부터 시작된 예선전 참가 전국 32개 대학 84개 팀 중 7개 9일 본선에 참가했다. 본선은 △다관절 협동로봇 △4족 자율보행 로봇 두 부문으로 진행됐으며, 참가자들은 현장을 모사한 조건에서 주어진 미션을 수행하며 기술력을 겨뤘다. 다관절 협동로봇 부문에서는 2차전지 소재 열처리 과정에서 발생할 수 있는 불량품 교체를 모사한 과제가 주어졌다. 참가팀들은 로봇을 이용해 불량 블록을 신속하고 정밀하게 교체하는 능력을 겨뤘으며, 속도와 정확성을 동시에 평가 받았다. 이어 열린 4족 로봇 챌린지에서는 제철소 설비 점검 현장을 모사한 코스를 통과하는 과제가 주어졌다. 좁은 구간과 계단 등 장애물을 극복하면서 빠른 시간 안에 임무를 완수하는 것이 승부를 갈랐다. 대상은 성균관대 Agile팀(4족 로봇 보행)과 서울시립대 UOS Robotics: ARM팀(다관절 협동 로봇)이 차지했다. 수상팀 전원에게는 포스코그룹 회장상과 함께 총 4천만원의 상금이 수여됐으며, 향후 포스코홀딩스 연구 과제 참여 기회와 포스코DX 채용 시 가점 혜택도 주어졌다. Agile팀의 손영우 학생은 "AI 기반 자율보행 솔루션을 직접 설계하고 검증하는 과정에서 산업 현장에서의 응용 가능성을 체감했다"며 "이번 경험이 향후 연구와 진로에 큰 자산이 될 것"이라고 소감을 밝혔다. 포스코홀딩스 김기수 미래기술연구원장(CTO)은 "이번 대회가 AI와 로봇이 중심이 되는 대한민국 제조업의 미래를 체험하는 장이 되었을 것으로 기대한다"며 "철강과 2차전지소재 분야에 AI·로봇 기술을 적극 도입해 제조업 경쟁력을 한 단계 끌어올리고 인재 양성에도 기여하겠다"라고 강조했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포스코 노사, 임금 협상 잠정 합의…무쟁의 전환점 마련
포스코 노사가 올해 임금 및 단체협약(임단협)에서 잠정합의안을 도출했다. 이번 합의는 최근 몇년 간 반복돼온 교섭 결렬, 조정 신청, 쟁의 행위의 공식에서 벗어나 상호 신뢰를 기반으로 무쟁의 조기 합의에 도달한 점에서 의미가 크다는 평가다. 포스코는 5일 오후 대표교섭 노조인 한국노총 금속노련 포스코노동조합(포스코노조)과의 임단협 18차 본교섭에서 잠정 합의안을 도출했다고 밝혔다. 합의안에는 ▲기본임금 11만 원 인상 ▲철강경쟁력 강화 공헌금 250만 원 ▲세계 최고 철강사 15년 연속 선정 기념 우리사주 취득 지원금 400만 원 ▲지역사랑 상품권 50만 원 지급 등이 포함됐다. 또한 생산성과 보상 연계를 강화하는 PI 제도 신설, 임금체계 일원화, 작업중지권 확대 등 실질적 제도 개선도 담겼다. 노사가 조기 합의에 이를 수 있었던 배경에는 'K-스틸법' 공동 발의 등 철강산업 지원 분위기 속에서 골든타임을 놓치지 않겠다는 인식 공유가 크게 작용한 것으로 풀이된다. 업계 관계자는 "포스코 노사의 합의는 교섭 패러다임을 바꾸는 사례가 될 것"이라며 "투쟁 중심이 아닌 신뢰와 상생의 방식이 다른 기업에도 긍정적 영향을 미칠 것"이라고 평가했다. 포스코 노사는 앞으로도 안전한 현장 구현과 철강산업 경쟁력 회복을 통해 직원 권익과 회사 성과를 동시에 높이겠다는 방침이다. 잠정합의안은 조합원 찬반 투표를 거쳐 최종 확정될 예정이다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포스코 ‘해운 야심’ HMM 인수 나선다
포스코그룹이 국내 최대 해운사인 HMM 인수를 적극 검토하면서 재계의 이목이 쏠리고 있다. 4일 업계에 따르면 포스코는 삼일PwC, 보스턴컨설팅그룹, 대형 로펌 등과 손잡고 자문단을 꾸려 HMM의 사업성과 그룹 차원의 시너지 효과를 분석 중인 것으로 알려졌다. 포스코그룹 측은 "인수 여부가 확정된 것은 아니며, 전략적 적합성을 검토하는 단계"라고 선을 그었지만, 업계는 인수 추진 의지가 상당하다고 보고 있다. HMM의 대주주는 산업은행과 한국해양진흥공사로 각각 30%대 지분을 보유 중이다. 포스코는 산업은행 보유 지분을 확보해 최대주주로 올라서는 방안을 중점 검토하는 것으로 전해졌다. 다만 수조원대 자금이 소요되는 만큼, 단독 인수보다는 해양진흥공사와의 공동 경영안이 함께 논의되고 있다. HMM의 시가총액은 약 23조원이며, 포스코홀딩스가 보유한 현금성 자산이 7조원 규모임을 고려하면, 재무적 여력은 충분하다는 평가가 나온다. 특히 철강과 2차전지 소재 사업의 동반 부진으로 구조조정에 나선 포스코그룹이 해운업을 새로운 성장축으로 삼을 수 있다는 분석도 제기된다. 포스코는 과거 거양해운을 운영한 경험이 있어 해운업 이해도가 높다는 점도 긍정적 요소다. 다만, 철강업은 중국발(發) 공급 과잉과 글로벌 보호무역 강화로 수익성이 압박받고, 2차전지 소재 역시 미국과 한국에서 수요 둔화로 고전하고 있다. 이런 상황에서 해운업 진출이 새로운 성장 동력이 될 지, 아니면 또 다른 리스크 요인이 될지는 여전히 미지수라는 신중론도 존재한다. 전문가들은 "해운업은 글로벌 경기 변동에 따른 리스크가 크다"며 "안정적 경영 전략과 명확한 투자 비전이 전제되지 않으면 성급한 확장이 될 수 있다"고 지적했다. 산업은행은 이르면 연내 HMM 매각을 추진할 계획이다. 공석인 산은 회장이 임명되면 매각 작업에 속도가 붙을 전망이다. 포스코가 본격 인수전에 뛰어들 경우, 해운업이 그룹의 새로운 성장 서사로 자리잡을 지 관심이 쏠린다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포스텍 연구팀, 3D 프린터로 소형 위성 엔진의 길 열어
포스텍 연구진이 금속 3D 프린팅을 활용해 소형 위성용 마이크로추력기 개발에 성공했다. 이번 성과는 국제 학술지 '버추얼 앤드 피지컬 프로토타이핑(Virtual and Physical Prototyping)'에 게재되며 세계적으로 주목을 받고 있다. 3일 포스텍에 따르면 친환경소재대학원 신소재공학과 김형섭 교수, 기계공학과 김동식·이안나 교수 연구팀이 기존 방식의 한계를 넘는 우주 탐사용 고정밀 마이크로추력기를 개발했다. 소형 위성은 기후 변화 감시, 통신망 확충 등 다양한 역할을 수행한다. 하지만 극한 환경에서 견딜 수 있는 손가락 크기의 추진 장치를 제작하는 것은 큰 과제였다. 기존 MEMS 방식은 정밀성과 내구성에서 한계가 있었던 만큼 새로운 전환이 절실했다. 연구팀은 '레이저 파우더 베드 퓨전(LPBF)' 방식의 금속 3D 프린팅 기술을 도입했다. 이 방법은 금속 가루를 레이저로 녹여 층층이 쌓는 방식으로, 기존 공정으로는 불가능했던 얇고 복잡한 구조를 구현할 수 있다. 실제 제작된 추력기의 벽 두께는 0.5㎜에 불과했으며, 연료 분사구는 머리카락 굵기보다 가는 180㎛ 수준이었다. 성능 검증도 성공적이었다. 700도의 고온 연소 실험에서 구조적 손상 없이 1분간 안정적으로 작동했으며, 추진 효율은 90%에 근접했다. 이는 소형 위성의 운용 신뢰성을 높이는 핵심 성과다. 포스텍 김형섭 교수는 "금속 3D 프린팅으로 소형 추진기를 정밀하게 구현한 최초 사례"라고 의미를 전했다. 이번 연구는 정부와 다수 연구기관의 지원으로 진행됐으며, 학생 주도의 창의적 참여가 돋보였다. 연구진은 앞으로 저비용·고성능 위성 발사 시대를 열어, 정밀 기후 관측과 심우주 탐사에 새로운 가능성을 제시할 것으로 기대된다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
울릉도 여객선 잇단 휴항…주민 불편·경제 타격
경북 울릉과 육지를 연결하는 여객선 운항이 경영난과 잦은 고장으로 차질을 빚으면서 주민 생활과 지역 경제가 흔들리고 있다. 주민들은 이동 수단이 마땅치 않아 불편을 호소하고 있으며, 관광객 발길이 줄면서 지역 상권도 직격탄을 맞고 있다. 1일 울릉군에 따르면 울릉~울진을 오가는 대형 카페리 '울릉썬플라워크루즈'가 경영난으로 9월 한 달간 휴항에 들어갔다. 선사인 에이치해운은 2022년 취항 이후 누적 적자가 200억 원을 넘어서면서 더는 정상 운항이 어렵다고 밝혔다. 10월 재개 여부도 불투명하다. 울릉~포항 항로 역시 마찬가지다. '엘도라도 익스프레스호'가 지난 4월 기관 고장으로 장기 휴항에 들어가면서, 계열사가 소형 여객선 '썬라이즈호'를 임시 투입했으나 이마저도 연이어 고장을 일으켜 주민 불안감을 키웠다. 현재 이 배는 수리를 거쳐 다시 정상 운항을 하고 있다. 이 같은 사태는 울릉 주민들에게 심각한 불편을 초래하고 있다. 병원 진료, 학업, 생필품 조달 등을 위해 육지를 오가는 주민들은 예측 불가능한 결항 탓에 계획을 세우기 어렵다고 호소한다. 한 주민은 "배가 멈추면 사실상 고립되는 것이나 다름없다"며 대책 마련을 요구했다. 관광산업에도 적신호가 켜졌다. 울릉도를 찾는 여행객이 줄어들면서 숙박업과 음식점, 기념품 상점 매출이 급감하고 있기 때문이다. 특히 여름 성수기마저 잇단 결항으로 관광객 유치에 차질을 빚어 지역경제 전반에 타격이 불가피할 것으로 보인다. 울릉군과 울진군은 최근 연석회의를 열고 항로 유지 방안을 논의했으나, 선사의 경영난과 이용객 감소라는 구조적 문제로 뚜렷한 해법을 내놓지 못했다. 울릉 주민들도 정부 차원의 지원과 항로 안정화 대책을 촉구하고 있다. 정병수 울릉군 해양수산과 팀장은 "정부와 경북도에 국도비 지원을 요청했으나 아직 가시적인 성과가 나오지 못하고 있다"고 밝혔다. 이어 "울릉군은 주민 부담을 줄이기 위해 여객선 할인 지원 예산을 추경 편성했다. 안정적인 항로 확보와 주민 교통 편의를 위해 추가적인 대책을 강구해 나가겠다"고 덧붙였다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
기후산업박람회 참가 포스코, 탈탄소 비전 선보였다
포스코그룹이 '2025 기후산업국제박람회'에 참가해 탈탄소 비전과 기술 역량을 대거 선보였다. 29일까지 사흘간 부산 벡스코에서 열리는 이번 박람회는 산업통상자원부가 주관하는 '에너지 슈퍼위크'와 연계해 개최되며, AI시대가 가져올 에너지 혁신 기술을 한눈에 소개하는 국제적 행사다. 올해로 5회째 참가하는 포스코그룹은 포스코홀딩스·포스코·포스코인터내셔널 3개사가 함께 통합전시관을 운영한다. 전시관은 탈탄소 비전, 수소환원제철, 브릿지 기술, 인텔리전트 팩토리, 에너지 전환 등 다섯 개 존(Zone)으로 구성했다. 전시관 중앙에는 그룹 핵심전략을 담은 '탈탄소 비전 존'이 자리해 수소환원제철 기술과 에너지 전환 전략을 종합적으로 보여주고 있다. 특히 수소환원제철 존에서는 석탄 대신 수소를 활용해 이산화탄소 배출을 획기적으로 줄이는 한국형 수소환원제철 기술 '하이렉스(HyREX)'를 선보여 주목을 끌고 있다. 이 기술은 지난 6월 정부의 국가연구개발사업평가 예비타당성 조사를 통과했으며, 포스코그룹은 2030년까지 상용화 기술 개발을 완료하겠다는 목표를 세웠다. 이는 철강산업의 패러다임 전환을 이끄는 동시에 글로벌 탄소중립 목표 달성에도 기여할 것으로 기대된다. 브릿지 기술 존에서는 저탄소 연원료 활용, 전기로 확대 도입, CCUS(탄소포집·저장·활용) 실증 기술 등 과도기적 탄소저감 해법이 전시된다. 인텔리전트 팩토리 존에서는 AI 기반 스마트 고로와 지능형 로봇 등 미래형 공장 혁신 사례가 소개되며, 특히 위험 구역 점검에 투입되는 '4족 보행 로봇'이 관람객들의 눈길을 끈다. 에너지 전환 존에서는 포스코인터내셔널 인천 LNG 복합발전소의 수소혼소발전 전환 계획과 더불어, 에너지저장장치(ESS)용 고내식 합금도금강판 포스맥(PosMAC), LNG·액화수소 저장 탱크용 고망간강 등 첨단 에너지 강재와 소재가 전시된다. 이를 통해 그룹의 에너지·소재 역량을 집약적으로 확인할 수 있다. 포스코그룹은 이번 전시를 계기로 탈탄소 전환을 단순한 도전이 아닌 미래 성장 동력 강화의 전략적 기회로 삼겠다는 의지를 분명히 했다. 기술 개발, 설비 투자, 에너지 조달 등 전 과정에서 체계적인 전략을 추진해 지속가능한 성장 기반을 구축한다는 방침이다. 포스코그룹은 "산업 전반의 탈탄소 혁신은 기업 경쟁력의 핵심이며, 포스코는 이를 주도해 미래를 열겠다"고 강조했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
에코프로·SK온, 글로벌 배터리 순환 생태계 동행
에코프로와 SK온이 글로벌 배터리 순환 생태계 구축을 위한 협력에 나섰다. 양사는 지난 22일 서울 서초구 에코프로 사무소에서 '배터리 순환 생태계 업무협약'과 블랙파우더 공급 계약을 체결했다고 24일 밝혔다. 이번 협약을 통해 에코프로씨엔지는 SK온 미국 법인인 SK배터리아메리카(SKBA)로부터 블랙파우더를 공급받는다. 계약 물량은 월 200톤 규모이며, 올해부터 2029년까지 5년간 이어질 예정이다. 블랙파우더는 2차전지 스크랩과 폐배터리를 파쇄해 얻는 검은색 가루로, 리튬·니켈·코발트·망간 등 핵심 금속이 농축돼 있어 '배터리의 원유'라 불린다. 에코프로는 SKBA에서 확보한 블랙파우더를 포항 공장에서 양극재로 가공한 뒤 다시 SKBA에 공급하게 된다. 이를 통해 에코프로는 원료 공급처를 미국으로 확대하고 글로벌 순환 공급망에서 입지를 강화하게 됐다. 양사의 협력은 단순한 원료 거래를 넘어 2차전지 전 밸류체인으로 확장된다. 셀에서 양극재, 전구체, 리튬으로 이어지는 순환 생태계를 아우르며, 친환경 리사이클 모델을 완성하는 구조다. SK온 이경민 사업개발실장은 "리사이클 기반 순환 생태계는 전기차 시대 기업 경쟁력의 핵심"이라며 "공급망 자립도를 높이고 시장 변화에 대응하는 체질을 강화할 것"이라고 강조했다. 에코프로씨엔지는 전처리와 후처리 기술을 모두 갖춘 폐배터리 리사이클 전문 기업으로, 불순물 제거 후 블랙파우더를 생산하고 이를 다시 용해·정제해 유가금속을 회수하는 공정을 운영하고 있다. 박석회 에코프로씨엔지 대표는 "이번 계약은 SK온과 함께 글로벌 순환 생태계 구축을 본격화하는 신호탄"이라며 "기술 경쟁력을 바탕으로 원료 공급처 다변화를 추진할 것"이라고 말했다. 이번 협약은 글로벌 전기차 시장이 확대되는 상황에서 국내 기업이 원료 자립도와 시장 환경 대응에 경쟁력을 동시에 확보했다는 점에서 의미가 크다. 전문가들은 "배터리 산업은 폐배터리 리사이클링이 안정적인 공급망의 핵심"이라며 "글로벌 무대에서 한국 기업이 선제적으로 순환 모델을 구축한 사례"라고 평가했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포스코 도심 기숙사 신축 본격화
포항 도심 활성화를 위한 '포스코 기숙사 신축·이전 사업'이 본궤도에 올랐다. 24일 포항시에 따르면 포스코 기숙사를 짓는 해도동 부지 1만7천여㎡에 대한 매매계약이 마무리됐다. 앞서 지주 일부가 반대하며 난항을 겪었으나 수차례의 협의를 통해 동의를 이끌어내면서 보상 문제가 해결됐다. 이번 합의로 포항시는 침체된 도심 회복과 지역경제 활성화에 새로운 전환점을 마련했다는 평가다. 포스코는 당초 동촌 기숙사 부지에 재건축하려 했으나, 지역 상권과의 연계 및 노조와의 협의 끝에 해도동 이전을 확정했다. 포스코 대신 부지 확보에 나선 시는 지난해부터 전담 TF를 구성해 부지 선정, 주민 의견 수렴, 사업계획 수립을 진행해왔으며, 이번 계약 체결로 사업 추진에 속도가 붙을 전망이다. 시는 패스트트랙(Fast-Track)을 적용해 인허가 절차를 최소화하고 기반시설 확충, 도시재생사업과 연계해 조속한 착공을 지원할 계획이다. 신축 기숙사는 800실 규모로 조성되며 단순한 직원 숙소를 넘어 생활·문화가 결합된 복합 공간으로 운영된다. 인근 상권과 문화시설, 편의시설과 연계해 입주자들의 소비와 생활이 지역경제에 직접 기여하도록 구상됐다. 특히 포항시가 추진 중인 도시재생사업과 연계해 새로운 지역 활력 거점으로 자리매김할 것으로 기대된다. 현재 포스코는 본사 인근에 500여 실 규모의 기숙사를 운영 중이나 건물이 노후해 2028년까지 재건축이 필요했다. 도심 내 기숙사 건립은 포항시의 요청에 따른 것으로, 지역 상생과 상권 회복을 동시에 달성할 수 있는 대안으로 추진됐다. 이강덕 포항시장은 "해도동 기숙사 이전은 지역경제 회복과 도심 활력을 되찾는 중요한 계기"라며 "패스트트랙을 적용해 신속한 착공이 이뤄질 수 있도록 적극 지원하겠다"고 밝혔다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포스코그룹, 안전 최우선 혁신체제 가동
포스코그룹이 최근 발생한 잇단 안전사고를 계기로 '안전 최우선 경영체제'를 본격화했다. 24일 포스코에 따르면 장인화 회장은 22일 '그룹 안전 특별점검회의'를 직접 주재하며 전국 사업장의 긴급 점검 결과를 공유하고, 근본적 안전 혁신 방안을 추진하겠다고 밝혔다. 이번 회의는 포스코이앤씨 현장에서 사망 사고가 잇따르자 그룹 차원에서 안전 관리 전반을 재점검하고 근본적 혁신을 모색하기 위해 마련됐다. 회의에는 김성호 포스코 노조위원장, 10개 계열사 대표, 그룹안전특별진단TF 외부 자문위원 등이 함께했다. 참석자들은 사업장별 현안과 개선책을 공유하는 한편, 지난 18일부터 시행된 '통합 안전제보 시스템'을 현장 근로자가 적극 활용할 수 있도록 독려했다. 이 시스템은 작업자가 위험을 즉시 제보하고 실시간 대응할 수 있도록 구축돼 현장의 안전사각지대를 줄이는 핵심 도구로 평가된다. 장 회장은 이날 "그룹 사업장에서 모든 근로자가 무사히 일하고 귀가할 수 있도록 현장의 목소리를 경청해 직원이 재해 예방의 주체이자 서로의 보호자가 되는 안전 관리체제를 만들어야 한다"고 강조했다. 또한 "검토 중인 '안전 전문회사'와 '산재가족돌봄재단' 설립 계획을 차질 없이 진행해 달라"고 주문하며 안전 관리 혁신이 그룹 경영의 중심에 있음을 재차 밝혔다. 앞서 지난 20일에는 포스코 본사 대회의장에서 'CEO와 함께하는 안전공감 토크'가 열렸다. 이 자리에서 각 부문 직원 80여 명은 독립적인 안전기구 신설, 안전문화 확산을 위한 포상 확대 등 다양한 의견을 제안했다. 장 회장은 "실행 가능한 의견은 즉시 반영하겠다"며 "오늘의 안전이 우리의 내일을 지킨다. CEO인 나부터 현장 중심의 경영 활동에 앞장서겠다"고 말해 현장 직원들의 공감을 얻었다. 포스코그룹은 글로벌 수준의 안전 체계 구축을 위해 해외 사례 벤치마킹에도 나섰다. 장 회장은 지난 14일 유럽에 소재한 글로벌 안전 컨설팅 및 인증 전문기관을 방문해 최신 관리 기법과 선진 정책을 확인하고, 협력 확대 방안을 논의했다. 그룹은 앞으로도 국제 전문기관과의 협업을 강화해 세계적 수준의 안전 체제를 도입하고 그룹 전반에 확산시킬 방침이다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
울릉도 예초기 사고 60대 여성, 헬기로 W병원 긴급 이송
24일 오전 8시 30분쯤 경북 울릉도에서 예초기 작업을 하던 63세 여성 A씨가 우측 상완부를 크게 다쳤다. 영남일보 취재를 종합하면 A씨는 울릉의료원에서 응급 처치를 받은 뒤 현재 헬기를 통해 상완부 외상 치료에 전문성을 갖춘 대구 W병원으로 이송되고 있다. 도착 예정 시간은 오전 10시 30분이다. 울릉도는 응급 상황이 발생하면 대형 외상 치료가 사실상 불가능해, 결국 육지 대형병원으로 옮겨야 한다. 이번 사고에서도 상완부 치료 특화 역량을 갖춘 W병원이 최종 치료를 맡게 되면서, 도서 지역 의료 사각지대 문제가 다시금 드러났다. 울릉군 주민들 사이에서는 "여름철 예초기 사고나 추락·골절 같은 응급 상황이 잦은데, 제대로 된 치료를 받으려면 반드시 헬기를 타야 하는 현실이 안타깝다"는 목소리가 나온다. 전문가들은 "응급환자의 골든타임을 확보하기 위해선 신속한 이송 체계뿐 아니라, 섬 지역에서도 최소한의 외상 전문 진료가 가능하도록 지원해야 한다"고 지적했다. 강승규·김기태기자 kang@yeongnam.com
포스코이앤씨 안전점검 완료…현장 공사 재개
포스코이앤씨가 긴급 안전점검을 마친 현장부터 순차적으로 공사를 재개한다. 지난 4일부터 전국 현장 공사를 전면 중단한지 보름여만으로, 안전을 최우선으로 한 재가동 조치에 업계와 국민들의 관심이 쏠리고 있다. 포스코이앤씨는 지난 4일 전국 103개 현장의 공사를 전면 중단하고 긴급 안전점검에 돌입했으며, 철저한 검증을 거쳐 21일부터 일부 현장을 다시 가동한다고 밝혔다. 공사 재개 여부는 △외부 전문가 점검 △개선조치 확인 △안전관리 이행 점검 △CSO 승인 △관계 기관 협의 등 5단계 절차를 거쳐 결정된다. 이를 통과한 건축 21개, 인프라 7개 현장은 국민 생활과 직결된 만큼, 21일부터 우선 재개됐다. 포스코이앤씨는 장기간 공사 중단으로 인한 입주 지연, 사회기반시설 운영 차질, 협력사와 근로자 생계 위축 등 피해를 최소화 한다는 방침이다. 특히 인천 제3연륙교 공사는 사장교 중심부 60m 구간이 연결되지 않은 상태에서 공사가 멈춰 구조적 위험이 제기돼 조속한 재개 필요성이 컸다. 포스코이앤씨는 공사 재개 이후에도 고위험 공정에 대한 정밀 점검을 강화하고, 현장소장이 매일 '안전작업장 선언'을 해야만 착공할 수 있도록 제도를 의무화 했다. 또한 CCTV 2천여 대 확대 설치, 본사 직원 200명 현장 상주, 안전 타운홀 미팅 정례화 등을 통해 근로자와 협력사 모두가 참여하는 안전문화를 정착시킬 방침이다. 한편 지난 4일 광명~서울고속도로 연장 공사 현장에서 감전사고를 당한 30대 미얀마 근로자 A씨는 병원 치료를 받으며 건강이 회복세에 접어든 것으로 알려졌다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

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