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김기태 기자

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장인화 포스코그룹 회장, 韓·美 경제협력 새 장 열다…‘밴플리트賞’ 수상
포스코그룹 장인화 회장이 한·미 양국의 경제협력과 우호 증진에 기여한 공로를 인정받아 '2025 밴플리트상(General James A. Van Fleet Award)'을 수상했다. 이 상은 한·미 관계의 발전에 기여한 인물에게 수여되는 최고 권위의 민간상으로 장 회장의 글로벌 리더십이 국제무대에서 공식적으로 평가받은 셈이다. 24일 포스코그룹에 따르면 지난 23일(현지시간) 미국 뉴욕 플라자호텔에서 열린 코리아소사이어티 연례 만찬에서 캐슬린 스티븐스 이사장은 "장인화 회장이 미국 산업 생태계의 회복과 공급망 강화에 기여하며 양국 유대 심화에 큰 공헌을 했다"고 수상 이유를 밝혔다. 밴플리트상은 한국전쟁 당시 '한국군의 아버지'로 불린 제임스 밴플리트 장군을 기리기 위해 1992년 제정된 상으로, 역대 수상자에는 조지 W. 부시 전 대통령, 김대중 전 대통령, BTS 등이 있다. 장 회장은 수락 연설에서 "한·미 동맹의 가치를 높여온 코리아소사이어티로부터 상을 받게 돼 매우 영광"이라며 "미국은 포스코그룹 성장의 출발을 함께한 가장 굳건한 파트너"라고 말했다. 그는 포항제철소 설립 당시 미국 철강 산업이 영감을 주었고, 1972년 첫 대미 수출은 포스코의 세계 진출의 관문이었으며, 1994년 뉴욕증권거래소 상장은 포스코그룹 성장의 이정표였다고 회고했다. 그는 이어 "포스코그룹은 철강을 넘어 2차전지소재, 에너지 등 미래 산업에서도 미국과의 협력을 강화하고 있다"며 "AI 기반 인텔리전트 팩토리 등 혁신 산업에서 미국 제조업의 새로운 르네상스를 함께 열어가겠다"고 밝혔다. 장 회장 취임 이후 포스코그룹은 대미 투자 확대 전략을 본격화하고 있다. 올해 4월에는 현대자동차그룹과 루이지애나주 제철소 합작 투자에 관한 양해각서를 체결했으며, 유타주에서는 국내 최초로 리튬직접추출(DLE) 기술 실증사업을 추진 중이다. 또 북미산 LNG 장기 구매 계약을 맺어 에너지 안보와 공급망 안정화에 힘을 보태고 있다. 이번 수상은 포스코그룹의 '글로벌 친환경 소재 대표기업' 도약이 단순한 산업 전략을 넘어, 한·미 경제 동반성장의 모델로 자리매김하고 있음을 보여준다. 장 회장은 "미국의 영원한(Life-long) 파트너로서 미래를 향한 여정을 함께하겠다"며 한·미 산업 협력의 새로운 비전을 제시했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
APEC 앞둔 포항경주공항, 세계 CEO 맞이 분주
아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 앞두고 경북 경주에서 열리는 '2025 APEC CEO 서밋'의 관문 역할을 맡게 된 포항경주공항이 이달 말 전용기 운항에 대비한 막바지 점검에 들어갔다. 평소 군용기와 국내선 위주로 운영되던 소규모 공항이 수천 명 규모의 글로벌 경제 리더들을 맞는 임시 국제 관문으로 전환되는 셈이다. 포항시에 따르면 엔비디아의 젠슨 황 최고경영자(CEO)와 삼성전자 이재용 회장, 현대자동차 정의선 회장 등 주요 기업 인사들이 28일부터 31일까지 경주에서 열리는 '2025 APEC CEO 서밋' 참석을 위해 포항경주공항을 이용할 예정이다. 이번 서밋은 대한상공회의소가 주최하며 전 세계에서 약 1천700명의 경제계 인사가 참석하는 것으로 집계됐다. 주요 참석자들은 전세기나 자가용 전용기를 통해 입국할 계획이다. 이에 따라 공항에는 국제선과 국내선 항공편이 한시적으로 늘어난다. 평소 국제선 정기 노선이 없는 공항 특성을 감안하면 이례적인 운항 규모다. 활주로 길이는 2천133m로 보잉 737급 항공기 운항이 가능한 수준이며 중형기 위주의 전용기 운항이 이뤄질 것으로 보인다. 공항 관계자는 "행사 기간 동안 도착·출발 항공편이 집중되는 시간대를 중심으로 관제와 지상 조업 인력을 추가 배치할 계획"이라고 설명했다. 국제선 운항을 위해 임시 검역·출입국·세관(CIQ) 시설도 설치됐다. 기존에는 상설 CIQ 시설이 없어 국제선 정기 운항이 불가능했지만, 이번 행사에 맞춰 별도 공간을 마련해 입·출국 절차를 처리하도록 했다. 귀빈실 역시 리모델링을 마쳐 전용기 이용객 동선과 일반 승객 동선을 분리했다. 포항시는 공항 내에서 지역 예술인들이 참여하는 환영 공연을 준비하고 있으며 행사 기간 공항을 찾는 방문객에게 지역 이미지를 각인시키겠다는 계획이다. 안전 대응 체계도 강화됐다. 경북도와 포항시, 한국공항공사는 합동으로 생물테러 및 항공사고를 가정한 대응 훈련을 실시했다. 다수 인원이 단기간에 집중되는 만큼 보안과 방역, 비상 대응 체계를 동시에 점검했다는 설명이다. 포항경주공항은 그동안 국내선 위주로 운영돼 왔다. 이번 APEC 서밋은 해당 공항이 국제 행사 수요를 감당할 수 있는지를 시험하는 계기가 된다. 행사 종료 이후 실제 국제선 정기 노선 확대 여부로 이어질지는 미지수지만, 적어도 단기간 대규모 전용기 운항과 국제선 입·출국 절차를 소화하는 경험을 쌓는다는 점에서 의미를 갖는다. 정정득 포항시 건설교통사업본부장은 "행사 기간 완벽한 환영과 안전한 운항 지원을 위해 관계 기관과 협력하고 있다"고 밝혔다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포스코퓨처엠, 글로벌 완성차 계약으로 부활 신호
전기차 배터리 소재 전문기업 포스코퓨처엠이 글로벌 완성차사로부터 대규모 발주를 따냈다. 포스코퓨처엠은 지난 14일 전자공시를 통해 "글로벌 자동차사와 6천700억원 규모의 음극재 공급계약을 체결했다"고 16일 밝혔다. 이 금액은 작년 매출액(3조6999억원)의 18%에 해당하는 것으로 역대 최대 계약 규모다. 계약 상대는 경영상 비밀유지 사유로 유보기한 종료 후 정정공시할 예정이다. 계약기간은 2027년부터 4년이지만 향후 협의에 따라 공급기간이 최장 10년까지 연장될 가능성도 열려 있다. 미·중 무역갈등 여파로 글로벌 공급망이 재편되는 가운데, 포스코퓨처엠이 오랜 침체에서 벗어날 기회를 잡은 것으로 평가된다. 업계에선 이번 계약을 계기로 회사의 실적 개선과 함께 체질 전환이 본격화할 것으로 내다보고 있다. 이번 계약은 무엇보다도 포스코퓨처엠이 글로벌 전기차시장에서 '비중국' 배터리 공급망의 핵심 축으로 자리매김할 가능성을 보여줬다. 중국 기업들이 지배해 온 흑연·음극재 시장에서 미국 및 유럽 완성차 업체들이 중국 의존도를 줄이려는 움직임이 뚜렷해지고 있으며, 포스코퓨처엠은 이 변화의 중심에 섰다. 회사 관계자는 "글로벌 완성차사와의 협력 확대는 안정적인 성장 기반 확보의 전환점이 될 것"이라고 말했다. 지난해 포스코퓨처엠의 영업이익은 7억원으로, 전년 대비 98% 급감하며 극심한 부진을 겪었다. 올해 1분기에는 일회성 요인으로 170억원대까지 반등했지만, 2분기 다시 8억원으로 감소하는 등 실적 불안이 이어졌다. 그러나 이번 대형 계약 체결로 중장기 매출 기반이 확보되면서, 시장에서는 향후 수익성 개선이 본격화할 것이라는 기대감이 커지고 있다. 하지만 향후 과제도 적지 않다. 이번 계약이 2027년부터 본격화하기 때문에 단기적인 실적 개선 효과는 제한적이다. 또한 중국산 대비 20% 이상 높은 원가 구조를 개선하지 못하면 글로벌 경쟁에서 가격 압박이 지속될 가능성이 있다. 전문가들은 "포스코퓨처엠이 원가 절감과 기술 혁신을 병행해 경쟁력을 높이는 것이 관건"이라며 "비중국 공급망의 대표기업으로 자리 잡기 위한 지속적인 투자와 협력 전략이 필요하다"고 지적했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
[창간 80주년] 북극항로 경쟁, 영일만항 기회 잡는다
기후변화로 북극항로가 열리면서 국제 해운질서가 재편되는 가운데, 포항 영일만항이 새로운 기회를 맞고 있다. 전통적 경로보다 30~40% 짧은 항해 거리와 물류비 절감 효과로 각국이 경쟁에 뛰어든 상황에서, 영일만항은 동북아와 유럽을 잇는 전략적 거점으로 부각된다. 러시아 연해주·일본 서해안·중국 동북부와 직선으로 연결되는 지리적 이점은 부산항보다 북극항로 접근성이 뛰어나다는 평가를 받는다. 그러나 영일만항이 북극항로의 거점으로 육성되기 위해서는 앝은 수심과 낮은 물동량, 선석 확장 등 현실 과제가 뒷받침돼야 한다. 영일만항이 국제 환승항으로 도약한다면 물류 경쟁력 제고는 물론 지역 산업과 고용 창출, 더 나아가 국가 해양 안보와 무역 다변화에도 기여할 수 있다. 북극항로 시대, 영일만항이 한국의 새로운 '해양 키 스테이션'으로 자리매김할 수 있을지 주목된다. 북극해가 녹아내리면서 인류의 바다 지도는 근본적인 변화를 맞고 있다. 기후변화가 가져온 역설적 현상이지만, 북극항로가 열리면서 전 세계 해운과 물류의 판도가 새롭게 짜이고 있다. 이재명 정부 출범 이후 정부가 '해양 신실크로드' 구상에 속도를 내면서, 한국도 북극항로 논의의 중심으로 빠르게 부각되고 있다. 북극항로는 러시아 북부 해안을 따라 유럽과 아시아를 연결하는 최단 항로다. 전통적인 수에즈 운하 경로 대비 항해 거리를 30~40% 단축시킬 수 있어, 물류비 절감과 탄소 배출 감소라는 두 가지 효과를 동시에 기대할 수 있다. 러시아, 중국, 일본, 북유럽 국가들이 발 빠르게 움직이며 '21세기 해상 패권' 경쟁에 나서는 이유다. 러시아는 '북극 개발의 주권'을 전면에 내세워 핵추진 쇄빙선을 앞세운 북극항로 상업화에 힘을 싣고 있다. 중국은 '빙상 실크로드'를 국가 전략으로 선언하고 북극 연구와 항로 시험 운항에 막대한 자금을 투자했다. 일본 역시 조기 진출을 노려 북극해 연구소를 통해 장기적인 물류 전략을 준비하고 있으며, 유럽의 덴마크·노르웨이 등도 북극항로 기점 확보에 사활을 걸고 있다. 각국의 치열한 경쟁은 곧 북극해의 전략적 가치가 어느 정도인지를 웅변적으로 보여준다. 한국 내에서도 이 논의는 본격화됐다. 현재까지 부산항이 국내 북극항로 거점으로 언급되어 왔지만, 사실상 지리적·전략적 측면에서 포항 영일만항이 주목받고 있다. 영일만항은 동해의 관문에 위치해 러시아 블라디보스토크와의 직선 거리가 가깝고, 북극항로 접근성에서 부산보다 유리하다. 중국·일본과 마주하는 동북아의 중심 축에 자리한 지리적 장점은, 향후 북극항로 물류 기점으로서 국제 허브항만으로 도약할 수 있는 토대가 된다. 특히 영일만항은 이미 오랫동안 북극항로를 겨냥해 투자가 진행된 곳이다. 포스코의 대규모 철강 산업단지가 뒷받침하는 배후 수요, 그리고 환동해 경제권과 연계할 수 있는 인프라가 구축되어 있다. 영일만항을 중심으로 한 물류망이 활성화된다면, 동해안을 통한 새로운 '동북아 해양 실크로드'의 거점으로 성장할 가능성이 크다. 경제적 측면에서 영일만항은 단순한 화물 처리 거점을 넘어, 북극항로가 상업화될 경우 유럽과 아시아를 잇는 핵심 환승항으로 자리매김할 수 있다. 이는 수출입 물류비 절감뿐 아니라, 한국이 해운·물류 허브 경쟁에서 우위를 점하는 결정적 계기가 될 것이다. 사회적으로도 영일만항이 성장축이 되면, 포항을 비롯한 동해안 일대 산업과 고용 창출에 직결된다. 또한 국제정세 측면에서도, 북극항로의 지정학적 중요성을 선제적으로 확보한다는 의미가 있다. 러시아와 중국이 북극항로의 전략적 이익을 독점하는 구도 속에서, 한국이 '제3의 교두보'를 확보할 수 있다는 것이다. 북극항로 경쟁은 단순한 항만의 문제가 아니다. 에너지 자원 개발, 신물류망 재편, 국제해양법 질서까지 얽혀 있는 복합적인 국제 현안이다. 그렇기에 한국이 주도권을 쥐기 위해서는 단기적인 물류 이익을 넘어, 국가 전략 차원의 종합적인 접근이 필요하다. 영일만항은 이러한 복합적인 요구에 부합하는 최적의 해답을 제시한다. 정부가 부산항 중심의 기존 프레임을 넘어 영일만항의 전략적 가치를 다시 평가하고, 동북아 해양 신질서 속에서 주도권을 잡을 수 있도록 과감한 정책적 지원이 요구된다. 북극항로의 시대, 영일만항은 단순한 항만을 넘어 대한민국의 미래 경제와 안보를 지탱할 '해양 키 스테이션'으로 부상할 준비가 되어 있다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포항시, 지열발전부지 심부지진계 재설치 나서
포항시가 지열발전부지의 안전관리를 위한 '심부지진계 재설치'를 앞두고 주민들과의 소통 강화에 나선다. 시는 오는 15일 흥해읍행정복지센터, 20일 장량동행정복지센터에서 심부지진계 재설치 주민설명회를 개최한다고 10일 밝혔다. 이번 설명회는 11월로 예정된 재설치 작업에 앞서 설치 현황과 재설치 계획, 고장 원인 등을 투명하게 공개하기 위한 자리다. 한국에너지기술평가원(전담기관)과 희송지오텍(주관기관)이 주관하며, 흥해읍·장량동 이·통장협의회 회의 전 열려 관심 있는 시민 누구나 참석할 수 있다. 포항지열발전부지 안전관리사업은 2017년 포항지진을 촉발한 지열발전 부지의 안전성을 확보하기 위한 사업이다. 현재 부지 내에는 심부지진계와 지하수위 관측 장비 각 3기, 지표지진계 1기, 인근 지역에 지표지진계 20기와 지표변형 관측소 3기 등이 설치돼 상시 모니터링이 이뤄지고 있다. 다만 2023년 심부지진계가 정상 작동하지 않아 인양 조치 후 고장 원인 분석과 재설치 계획이 추진 중이다. 현재는 지표지진계와 지하수 관측 장비만 운영되고 있으며, 내달 심부지진계 재설치가 완료되면 포항의 지진 안전 모니터링 체계가 한층 강화될 전망이다. 포항시 관계자는 "이번 주민설명회는 지진 안전관리에 대한 시민들의 궁금증을 해소하고, 재설치 과정 전반을 투명하게 공개하기 위한 자리"라며 "흥해읍과 장량동 주민뿐 아니라 지진 안전에 관심 있는 시민들의 적극적인 참여를 바란다"고 말했다. 한편 산업통상자원부와 한국에너지기술평가원은 포항 지진안전종합센터 구축 사업을 병행 추진 중이며, 향후 대응체계를 고도화하고 지역 맞춤형 지진 모니터링 시스템을 강화해 나갈 계획이다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
[하프타임]탈원전의 그늘, 산업용 전기요금이 포항 경제를 짓누른다
포항의 산업지도가 흔들리고 있다. 철강과 2차전지, 기계산업으로 이어진 이 도시는 한국 제조업의 심장으로 불려왔지만, 지금 그 심장이 서서히 식고 있다. 글로벌 수요 둔화와 미국의 고율 관세, 중국의 저가 공세라는 삼중고 속에서 철강업계의 매출은 3년 연속 하락했다. 여기에 더해 산업용 전기요금 인상이 결정적 타격을 가하며, 포항의 공장들은 가동률을 줄이고 인력을 감축하는 악순환에 빠지고 있다. 포항상공회의소가 지난달 채택한 '경제 위기 극복과 지역산업 발전을 위한 결의문'은 단순한 선언이 아니다. '전기요금 한시적 인하' 조항이 포함된 것은 그만큼 현장의 절박함이 깊다는 방증이다. 이미 중소 제조업체들은 "전기요금이 세금보다 무섭다"는 말을 공공연히 한다. 한국전력의 통계에 따르면 산업용 전기요금 체납액은 최근 5년 새 83% 급증했다. 체납 업체 수도 1만2천 곳에서 1만5천 곳으로 늘었다. 철강산업의 전기요금 부담은 치명적이다. 2022년 1분기 ㎾h당 105.5원이던 산업용 전기요금은 올해 7월 194.1원으로 뛰었다. 3년간 7차례의 '인상 폭탄'이다. 결과적으로 한국의 산업용 전기요금은 미국(80.5달러/MWh)이나 중국(60~80달러/MWh)보다 두 배 이상 높다. 제조업 국가의 근간이 무너지는 수치다. 전기로 제강사들은 "친환경 전환을 요구하면서 전기요금을 올리는 것은 모순"이라며 호소하지만, 정부는 탈원전 기조 아래 재생에너지 비중을 늘리며 전력 단가 상승을 자초하고 있다. 세계는 지금 '원전 르네상스'로 질주하고 있다. 프랑스는 2035년까지 신규 원전 6기 추가 건설, 스웨덴은 40년 만에 탈원전을 뒤집었다. 그런데 유독 한국만은 반대의 길을 걷고 있다. 현 정부는 기존 원전을 최대한 활용하되 재생에너지를 강조하고 있다. 태양광의 발전단가는 ㎾h당 130.5원으로, 원전(80원)보다 1.6배 비싸다. 정부가 태양광과 풍력 중심의 '친환경 전력' 확대를 지속할 경우, 전력 정산단가가 오르고 그 부담은 결국 산업현장으로 전가된다. 정책적 명분과 산업 현실의 괴리가 커질수록 '탄소중립'은 오히려 산업 붕괴의 명분으로 변질될 위험이 있다. 포항의 위기는 단순히 한 지역의 문제가 아니다. 산업용 전기요금의 지속적 인상은 한국 제조업 전체의 경쟁력 저하로 이어진다. 이미 독일은 전력다소비 기업에 최대 280억 유로의 보조금을 투입했고, 영국은 25% 인하를 결정했다. 중국도 최대 16%를 깎았다. 반면 우리 정부는 "시장원칙"을 내세워 산업용 요금 인하에 인색하다. 그러나 시장의 원칙은 균형 위에 서야 한다. 가정용·농사용 전기요금은 정치 논리에 묶여 동결되면서 산업용만 '한 놈만 팬다'는 비판이 나오는 이유다. 포항의 공장 불빛이 꺼지는 것은 단지 한 도시의 침묵이 아니다. 그것은 대한민국 제조업의 엔진이 멈춘다는 신호다. 산업용 전기요금의 한시적 인하와 현실적 조정은 선택이 아니라 생존의 조건이다. 탈원전 정책의 궤도를 재점검하지 않는다면 정부가 그토록 외치는 '녹색성장'은 녹슨 철판 위의 공허한 구호로 끝날 것이다. 지금 필요한 것은 구호가 아니라 계산서다. 전력의 원가 구조와 에너지 전환의 속도를 현실에 맞게 재조정해야 한다. 산업이 무너진 뒤 요금을 내린들 무슨 소용이 있겠는가. 포항의 결의문은 그래서 단순한 지역의 외침이 아니다. 그것은 한국 경제의 마지막 경고음이다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
풍랑주의보 속 ‘울릉크루즈’만 운항…귀성객 숨통 트여
추석 연휴 기간 동해상에 거센 바람과 높은 파도가 이어지면서 울릉도를 오가는 소형 여객선 운항이 이틀째 중단됐다. 그러나 대형 여객선 울릉크루즈만이 운항을 이어가며 귀성·귀경객의 숨통을 트이게 했다. 7일 기상청에 따르면 6일 오전부터 동해 전 해상에 풍랑주의보가 발효되면서 포항~울릉도(도동) 항로의 썬라이즈호, 강릉~울릉도(저동)의 씨스타5호, 묵호~울릉도(도동)의 씨스타1호 등 소형 여객선 운항이 전면 중단됐다. 이어 7일 오전에도 기상 악화가 계속돼 모든 항로의 운항이 취소됐다. 이런 가운데 울릉크루즈는 운항을 이어가며 귀성객과 관광객 수송에 나섰다. 울릉크루즈는 지난 6일 오전 6시 30분 1천139명을, 7일 같은 시각 1천170명의 승객을 태우고 울릉도에 입항했다. 기상 악화 속에서도 대형 선체를 바탕으로 운항을 이어가며 관광객들의 발이 됐다. 울릉군 관계자는 "풍랑주의보가 내려지면 대부분의 소형 여객선은 안전을 위해 운항을 중단하지만, 울릉크루즈는 선체 규모가 크고 기상 대응 시스템이 잘 갖춰져 있어 제한적으로 운항이 가능하다"고 설명했다. 한편 이번 추석 연휴(3~7일) 동안 울릉도를 찾은 관광객은 1만719명으로 집계됐다. 일부 여객선이 멈춰선 상황에서도 많은 관광객이 울릉도를 방문하면서 섬 전역이 오랜만에 활기를 띠었다. 동해해상 풍랑주의보는 7일 오후까지 이어질 전망이다. 해상에는 초속 10~18m의 강풍이 불고, 물결은 최대 4m까지 높게 일 것으로 예보됐다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포항시, 시립박물관 유물 수집 나선다
포항시가 시립박물관 전시 자원 확보를 위해 본격적인 유물 수집에 나선다. 포항시는 오는 15일부터 24일까지 이메일 또는 등기우편을 통해 유물 기증 및 구입 신청을 받는다고 7일 밝혔다. 수집 대상은 포항의 역사와 인물, 지역과 관련된 고문헌과 고지도, 근대 이전의 서화·회화 작품 등이다. 시는 역사적‧문화적 가치가 있는 자료를 상시 기증받을 계획이며, 기증자에게는 기증증서와 감사패, 박물관 행사 초청 및 발간물 제공 등의 혜택이 주어진다. 다만 출처나 소유권이 불분명하거나 불법 취득된 유물은 수집 대상에서 제외된다. 신청된 유물은 서류심사와 유물평가위원회의 전문 심의 절차를 거쳐 최종 기증 또는 구입 여부가 결정된다. 포항시는 오는 2028년 11월까지 총사업비 460억 원을 투입, 남구 동해면 연오랑세오녀테마공원 일원에 시립박물관을 건립할 예정이다. 시는 이번 유물 수집을 통해 향후 전시 콘텐츠를 풍성히 하고, 지역의 정체성과 기억을 담아낼 기반을 마련한다는 구상이다. 시 관계자는 "이번 유물 수집은 박물관 건립의 출발점이자 시민의 삶과 기억을 기록하는 과정"이라며 "지역 문화유산 보존을 위한 시민의 적극적인 참여를 기대한다"고 말했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포항, 글로벌 AI 허브로 도약…삼성·오픈AI 데이터센터 유치 확정
경북 포항이 세계 인공지능(AI) 산업의 핵심거점으로 도약한다. 삼성전자가 오픈AI와 함께 포항에 초대형 데이터센터를 구축하기로 하면서다. 2일 지역 경제계에 따르면 삼성그룹과 SK그룹이 오픈AI와 협약을 맺고 미국이 추진하는 초대형 AI 인프라 사업 '스타게이트 프로젝트'에 참여한다. 이 과정에서 삼성전자는 동남권 거점인 포항에, SK하이닉스는 전남에 각각 데이터센터를 오픈AI와 공동 건립하기로 했다. 포항이 글로벌 AI산업의 핵심 무대로 부상하게 된 것이다. 스타게이트 프로젝트는 오픈AI가 소프트뱅크·오라클과 함께 5년간 5천억달러(약 700조원)를 투입해 미국 전역에 대규모 데이터센터를 구축하는 초대형 프로젝트다. 샘 올트먼 오픈AI CEO는 "향후 3년간 투자금의 80%를 조기 집행하겠다"고 밝히며 속도전에 나선 바 있다. 삼성과 SK는 고대역폭메모리(HBM) 생산량을 두 배 이상 늘려 오픈AI에 공급하기로 했으며, AI반도체시장에서 한국의 입지를 한층 강화할 것으로 전망된다. 포항은 △철강과 2차전지 등 국가 주력 제조업이 집적된 산업 기반 △포스텍·한동대를 중심으로 한 인재 자원 △방사광가속기와 극저온 전자현미경 등 세계적 연구 인프라 △울진 원전과 연계한 안정적 전력망 등을 확보하고 있어 데이터센터 최적지로 꼽혀 왔다. 포항시는 이번 투자 유치로 수조원대 경제적 효과와 신규 일자리 창출, 지역 기업의 AI·클라우드 인프라 접근성 확대가 가능할 것으로 기대하고 있다. 철강·2차전지·바이오 산업이 AI와 융합하면서 스마트 제조, 신소재 개발, 신약 연구 등 신성장 동력이 열릴 전망이다. 이강덕 포항시장은 "데이터센터 유치는 포항이 철강도시를 넘어 AI 선도도시로 도약하는 역사적 전환점이 될 것"이라고 말했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포스코이앤씨, 과감한 ‘프로’ 호칭 도입…혁신 기대 속 회의론도 병존
포스코이앤씨가 조직문화 혁신을 위해 과감한 호칭 개편에 나섰다. 포스코이앤씨는 1일부터 기존 직급 체계 중 차장, 리더, 부장 등 관리자급 호칭을 모두 없애고 '프로(Pro)'라는 단일 호칭을 도입했다고 밝혔다. 이는 단순한 호칭 변경이 아니라 구성원 모두가 책임 있는 전문가로서 역할을 수행하고, 협력과 소통 중심의 수평적 문화를 정착시키겠다는 의지를 담았다는 게 회사 측 설명이다. 기존 직급 체계는 사원, 대리, 과장, 차장, 리더, 부장으로 구분돼 있었으나 이번 개편으로 관리자급(차장·리더·부장) 구분이 사라졌다. 대신 구성원은 '프로'라는 호칭을 통해 직급이 아닌 역할과 책임에 집중하게 된다. 포스코이앤씨는 이를 통해 안전 관리, 품질 확보 등 현장 책임을 더욱 분명히 하고 실질적 성과 창출로 이어지도록 한다는 방침이다. 다만 사원, 대리, 과장 직급은 성장 체계와 승진 기회를 유지해 구성원의 동기 부여 요소로 남긴다. 또한 팀장, 그룹장 등 직책 보유자는 기존 명칭을 그대로 사용해 리더십과 책임을 분명히 하기로 했다. 직급을 축소하면서도 조직 운영의 균형을 고려한 것으로 보인다. 하지만 현장에서는 다소 회의적인 반응도 감지된다. 한 관리자급 직원은 "호칭만 바뀐다고 현장의 권한과 책임 구조가 달라지는 것은 아니다"라며 "조직 운영의 실질적 변화와 평가·보상 제도가 뒷받침되지 않으면 '이름 바꾸기'에 그칠 수 있다"고 지적했다. 또 다른 직원은 "직급이 사라지면서 리더십 역할이 모호해질 수 있다"며 "현장에서 혼선이 없도록 구체적 가이드라인이 필요하다"고 말했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포스코이앤씨, 안전관리 체계 전면 재구성
포스코이앤씨가 건설현장의 안전관리 수준을 근본적으로 끌어올리기 위한 전면 혁신에 나섰다. 포스코이앤씨는 지난 15일 조직 개편을 단행해 안전보건 관리체계를 새롭게 정비하고, 연구와 스마트 기술을 결합한 선제적 예방 시스템 가동에 돌입했다고 29일 밝혔다. 이번 개편에서 가장 눈에 띄는 변화는 '건설안전연구소' 신설이다. 안전기획실 산하에 마련된 연구소는 △중대재해 원인 분석과 재발 방지 연구 △건설 장비·엔지니어링의 안전성 확보 △외국인 근로자·협력사와의 소통 및 안전문화 정착 연구 등을 담당한다. 이로써 단순한 현장 대응 차원을 넘어 데이터와 과학적 분석에 기반한 체계적 안전관리로 진화했다. 실행력 강화에도 방점이 찍혔다. 안전보건 관리 기능을 사업본부로 이관해 현장 중심의 안전관리 역량을 끌어올렸으며, 본사 안전기획실은 전략과 기획을 총괄해 체계적 컨트롤 타워 역할을 수행한다. 또 다른 핵심 변화는 인천 송도 사옥에 구축된 '스마트 통합 모니터링실'이다. 기존 60개 건축 현장을 대상으로 운영되던 CCTV 시스템은 현재 83개 현장, 2천132대 규모로 확대됐다. 특히 지능형 AI CCTV를 도입해 △안전모 미착용 △안전시설물 무단 해체 △위험지역 접근 △야간 무단 출입 등 위험 행동을 즉시 탐지하고, 모니터링 요원에게 경보를 발령한다. 이를 통해 실시간 대응이 가능해졌다. 여기에 AI(인공지능) 드론까지 투입된다. 기존 CCTV가 포착하기 어려운 사각지대를 커버함으로써 '사고 제로화'에 한층 가까워질 전망이다. 다국적 근로자가 많은 건설 현장의 특수성을 고려해 '건설현장통역사 앱'도 자체 개발했다. 이 앱은 6천여개의 전문 건설 용어를 학습해 작업 지시나 안전수칙을 15개 언어로 실시간 번역한다. 포스코이앤씨 김현출 안전보건최고책임자(CSO)는 "안전은 타협할 수 없는 회사의 최우선 가치"라며 "K-세이프티의 모범사례를 만들고 확산해 나가겠다"고 다짐했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포스코이앤씨, 안전관리 체계 전면 재구성
포스코이앤씨가 건설현장의 안전관리 수준을 근본적으로 끌어올리기 위한 전면 혁신에 나섰다. 포스코이앤씨는 지난 15일 조직 개편을 단행해 안전보건 관리체계를 새롭게 정비하고, 연구와 스마트 기술을 결합한 선제적 예방 시스템 가동에 돌입했다고 29일 밝혔다. 이번 개편에서 가장 눈에 띄는 변화는 '건설안전연구소' 신설이다. 안전기획실 산하에 마련된 연구소는 △중대재해 원인 분석과 재발 방지 연구 △건설 장비·엔지니어링의 안전성 확보 △외국인 근로자·협력사와의 소통 및 안전문화 정착 연구 등을 담당한다. 이로써 단순한 현장 대응 차원을 넘어 데이터와 과학적 분석에 기반한 체계적 안전관리로 진화했다. 실행력 강화에도 방점이 찍혔다. 안전보건 관리 기능을 사업본부로 이관해 현장 중심의 안전관리 역량을 끌어올렸으며, 본사 안전기획실은 전략과 기획을 총괄해 체계적 컨트롤 타워 역할을 수행한다. 또 다른 핵심 변화는 인천 송도 사옥에 구축된 '스마트 통합 모니터링실'이다. 기존 60개 건축 현장을 대상으로 운영되던 CCTV 시스템은 현재 83개 현장, 2천132대 규모로 확대됐다. 특히 지능형 AI CCTV를 도입해 △안전모 미착용 △안전시설물 무단 해체 △위험지역 접근 △야간 무단 출입 등 위험 행동을 즉시 탐지하고, 모니터링 요원에게 경보를 발령한다. 이를 통해 실시간 대응이 가능해졌다. 여기에 AI(인공지능) 드론까지 투입된다. 기존 CCTV가 포착하기 어려운 사각지대를 커버함으로써 '사고 제로화'에 한층 가까워질 전망이다. 다국적 근로자가 많은 건설 현장의 특수성을 고려해 '건설현장통역사 앱'도 자체 개발했다. 이 앱은 6천여개의 전문 건설 용어를 학습해 작업 지시나 안전수칙을 15개 언어로 실시간 번역한다. 포스코이앤씨 김현출 안전보건최고책임자(CSO)는 "안전은 타협할 수 없는 회사의 최우선 가치"라며 "K-세이프티의 모범사례를 만들고 확산해 나가겠다"고 다짐했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
[인터뷰] 취임 1주년 맞은 이재한 포항시체육회장
"체육은 시민의 삶을 풍요롭게 하는 기반입니다." 지난해 8월 취임한 이재한 포항시체육회장이 임기 1주년을 맞아 소회를 밝히며 한 말이다. 그는 지난 1년간 체육인들과 함께 뛰며 현장 속 목소리를 정책으로 반영했고, 그 결과 포항 체육은 새로운 자신감을 얻었다. 특히 올해 경북도민체육대회에서 포항이 종합우승을 차지한 성과는 지역 체육계의 자긍심을 높인 상징적인 사건이었다. 이 회장은 "취임 당시 체육인과 시민들의 기대가 컸다"며 "지난 1년은 현장을 찾으며 애로사항을 듣고 해결책을 찾는 과정이었다"고 말했다. 그는 체육회가 시민과 한층 가까워졌다는 점을 가장 큰 보람으로 꼽았다. 경북도민체전 종합우승에 대해 이 회장은 "선수, 지도자, 시민 응원단이 모두 하나로 뭉친 결과"라며 "이 성과를 발판 삼아 전국체전 등 큰 무대에서도 포항이 선전할 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다"고 강조했다. 그는 이번 우승이 단순한 성적 이상의 의미를 갖는다며, 포항 체육의 저력과 가능성을 보여준 사례라고 평가했다. 생활체육의 확대 역시 주요 과제로 꼽혔다. 이 회장은 "시민 건강을 위한 생활체육은 더욱 중요해지고 있다"며 직장인 리그, 어르신 건강 프로그램, 장애인 스포츠 교실 등 맞춤형 사업을 확대하겠다고 밝혔다. 또 노후 체육시설 개선과 다목적 경기장 확충 등 인프라 확충을 통해 접근성을 높이고, 누구나 쉽게 체육을 즐길 수 있는 환경을 마련하겠다는 계획도 제시했다. 청소년 선수 육성에 대해서도 구체적인 비전을 내놓았다. 포항은 축구와 야구 등에서 두각을 나타내온 도시라는 점을 강조하며, 이 회장은 "미래를 책임질 청소년들이 학업과 운동을 병행하며 성장할 수 있도록 장학금 지원과 훈련 프로그램 개선을 추진하겠다"고 밝혔다. 또한 지역 교육기관 및 기업과의 협력을 통해 안정적인 육성 시스템을 구축하겠다는 포부도 덧붙였다. 향후 체육회 운영 방향에 대해서는 '소통과 협력'을 거듭 강조했다. 이 회장은 "체육회는 선수, 지도자, 동호인, 시민 모두의 집"이라며, 다양한 의견을 수렴해 합리적인 정책을 펴고 체육계와 함께 성장하겠다는 뜻을 밝혔다. 나아가 포항이 대한민국을 대표하는 스포츠 도시로 자리 잡을 수 있도록 모든 역량을 집중하겠다고 했다. 끝으로 이 회장은 "포항 체육은 이미 전국적으로 경쟁력을 인정받고 있다"며 "이제는 국제무대까지 시야를 넓히며 새로운 도약을 준비하겠다"고 힘주어 말했다. 취임 1년의 성과를 토대로 도약을 준비하는 포항 체육의 발걸음이 어디까지 이어질지 기대가 모인다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
포스코지회 노조 전환, 1심 무효·2심 유효 엇갈린 판단
포스코지회(현 포스코자주노동조합)의 금속노조 탈퇴와 기업별 노조 전환을 둘러싼 법원의 판단이 1심과 2심에서 정반대로 엇갈리며 노동계 안팎의 관심이 쏠리고 있다. 1심은 절차상 하자를 이유로 무효를 선언했지만, 2심은 대의원 결의와 독립성을 근거로 유효성을 인정했다. 최종 판단은 대법원에서 가려질 전망이다. 지난 2023년 11월 대구지법 포항지원은 금속노조의 주장을 받아들여 "조직형태 변경은 조합원 신분에 중대한 영향을 미치는 사안으로 총회 의결을 반드시 거쳐야 한다"며 포스코지회의 변경 결의를 무효로 판단했다. 당시 법원은 지회 규칙에 총회 대체 규정이 없고, 결의 당시 대의원 9명 중 5명이 사퇴해 정족수도 충족하지 못했다고 지적했다. 이 결정으로 포스코지회의 기업별 노조 전환 효력은 정지됐다. 그러나 대구고등법원은 금속노조가 산하 포스코지회를 상대로 제기한 '노동조합 조직형태 변경 결의 무효확인 소송' 항소심에서 정반대의 결론을 내렸다. 대구고법 민사3부(고법판사 손병원)는 24일 판결에서 "노동조합법은 총회에 갈음한 대의원회 결의를 허용하고 있으며, 포스코지회 규칙상 '조직형태 변경'은 대의원회 의결로 가능하다"고 밝혔다. 또한 당시 남아 있던 4명의 대의원이 전원 참석했고, 그 중 3명이 찬성해 법정 정족수를 충족했다고 판단했다. 재판부는 더 나아가 지회의 실질적 독립성도 인정했다. 자체 규약과 선거·회계 규정, 단체교섭 권한 등을 근거로 "포스코지회는 법인 아닌 사단으로서 독립성을 갖추고 있으며, 조직형태 변경 주체가 될 수 있다"고 판시했다. 이는 산별노조 하부조직도 일정 요건을 갖추면 기업별 노조로 전환할 수 있다는 대법원 전원합의체 판례를 재확인한 것이다. 다만 이번 판결은 포스코 내부 노조 지형과는 직접적인 관련이 크지 않다. 민주노총 금속노조 포스코지회는 창립 당시보다 조합원 수가 크게 줄어 현재 영향력이 제한적이며, 사측과의 임금단체 교섭권은 한국노총 금속노련 포스코노조가 맡고 있다. 결국 이번 판결의 의미는 포스코 개별 사업장보다 산별노조 소속 지회의 탈퇴와 기업별 전환이 전국적으로 어떤 파급을 낳을지에 달려 있다. 노동계에서는 이번 판결이 다른 사업장 금속노조 지회의 독립 시도에 법적 근거로 활용될 수 있다는 점에서 주목하고 있다. 반면 금속노조는 조직력 약화를 우려하며 대법원 상고 가능성을 열어두고 있어 최종 결론에 따라 노동운동의 지형이 크게 달라질 수 있다는 전망이 나온다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com
대구고법, 포스코지회 독립노조 전환 인정
민주노총 전국금속노조가 산하 포스코지회(현 포스코자주노동조합)를 상대로 제기한 '노동조합 조직형태 변경 결의 무효확인 소송'에서 대구고등법원이 1심을 뒤집고 원고 패소 판결을 내렸다. 이번 판결은 기업별 노조로 전환을 추진해 온 포스코지회의 절차와 실체적 요건을 모두 인정한 것으로, 산별노조와 기업별 노조 간 갈등에 중요한 분수령이 될 전망이다. 대구고법 민사3부(고법판사 손병원)는 지난 24일 판결에서 "포스코지회가 2023년 6월2일 대의원대회에서 결의한 조직형태 변경은 노동조합법과 지회 규칙이 정한 요건을 충족했다"며 "결의에 절차적·내용적 하자가 없어 무효라고 볼 수 없다"고 밝혔다. 법원은 먼저 대의원대회가 총회에 갈음할 수 있는 의결기관임을 확인했다. 당시 전체 대의원 9명 중 일부 사퇴로 4명이 남았지만 전원이 출석했고, 그 가운데 3명이 찬성해 법정 정족수 요건을 충족했다고 판단했다. 또한 대의원 소집 공고에 '조직형태 변경' 안건이 명시돼 있었고, 이미 두 차례 조합원 찬반투표와 설명회를 거친 만큼 조합원 의사 수렴 기회도 충분했다고 보았다. 나아가 재판부는 포스코지회의 독립성에도 주목했다. 자체 규약과 선거관리 규정, 예산 편성 및 회계 관리 체계, 단체교섭 권한 등을 근거로 "포스코지회는 법인 아닌 사단의 실질을 갖춘 단체로서 조직형태 변경 주체가 될 수 있다"고 판단했다. 이는 산별노조 하부조직이라도 독자적 운영과 교섭능력이 있으면 기업별 노조로 전환이 가능하다는 대법원 전원합의체 판례 취지를 재확인한 것이다. 이번 판결로 포스코지회의 독립노조 전환은 법적 정당성을 확보하게 됐다. 그러나 금속노조가 상고할 가능성도 배제할 수 없어 향후 대법원 판단에 노동계와 기업 모두가 촉각을 곤두세우고 있다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

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