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이동현(경제) 기자

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대구 성서산단, ‘에너지 자급자족’ 날개 달고 미래 산업기지로 도약
대구의 핵심 산업기지인 대구성서산업단지가 '에너지 자급자족형 스마트 그린산단'으로 탈바꿈하며 미래 성장을 이끌고 있다. 대구성서산업단지관리공단(이하 성서공단)은 KT 주관으로 대구테크노파크(대구TP), 한국전력공사 등과 함께 2023년부터 '에너지자급자족형 인프라구축 및 운영사업'을 추진중이다. 이 사업은 RE100(재생에너지 100% 사용), 탄소배출 등 대내외 위기에 대응하고 산단내 에너지 자립도를 높여 입주기업의 경쟁력을 강화하는 것을 목표로 한다. 2026년까지 진행되는 이 사업을 통해 성서산단은 전국 지방 산단 중 최대 규모에 걸맞은 산업단지형 RE100 구현 모델로 자리매김 할 전망이다. 기관 외에도 대동모빌리티, 씨에스텍(대구 동구), 알티엘(대구 달성군) 등 민간기업도 참여한다. 사업의 핵심은 신재생에너지 인프라 구축과 운영에 있다. 입주기업을 대상으로는 탄소저감설비와 건물일체형 태양광(BIPV) 설치를 지원하고, 근로자들의 편의를 위해 산업단지 내 이동 수단으로 e-스쿠터를 보급한다. 특히 최근에는 지역기업 씨에스텍과 신성ENG가 설립한 특수목적법인(SPC) 성서그린에너지가 올해 일반수소발전 입찰시장에서 최종 사업자로 선정됐다. 성서산단은 이를 통해 2.3㎿급 연료전지 발전소 구축이 가능해져 친환경 스마트 그린산업단지로 도약할 핵심 동력을 확보하게 됐다. 사업의 성공적인 안착을 위해 참여 기관들의 유기적인 협력도 탄력을 받고 있다. 성서공단은 '찾아가는 기업협의체'를 통해 입주기업들의 참여를 독려하고 있다. 대구TP 에너지센터는 에너지 전문가로 구성된 자문위원회를 운영, 기업별 전력 소비 형태를 진단하고 맞춤형 태양광 설비와 고효율 설비 교체 효과 분석 등을 지원하며 기업들의 수용성을 높이는 마중물 역할을 하고 있다. 대구시는 이번 사업이 성서산단이 민간주도의 대표적인 저탄소 산단 모델로 자리 잡을 것으로 기대하고 있다. 성태근 성서공단 이사장은 "신재생에너지 도입은 대구시와 성서산업단지의 미래를 결정하는 중요한 요소"라며 "적극적인 지원을 통해 입주기업의 성장과 신규 고용 창출 등 가시적인 성과로 이어지도록 노력해 청년들이 머물고 싶어 하는 젊은 산단으로 만들겠다"고 각오를 다졌다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
엘앤에프, 7분기 만에 흑자 전환…3분기 실적발표
대구 대표 2차전지 양극재 기업 엘앤에프가 올 3분기 흑자 전환에 성공했다. 분기 최대 양극재 출하량을 달성한데다, 중저가 전기차 시장을 겨냥한 LFP(리튬·인산·철) 양극재 신사업도 본격화하며 향후 긍정적인 실적이 기대된다. 엘앤에프는 29일 2025년 3분기 경영실적 발표를 통해 연결 기준 매출 6천523억원, 영업이익 221억원을 기록했다고 밝혔다. 매출은 전(前) 분기(5천201억원) 대비 25.4% 증가했으며, 영업이익은 8개 분기 만에 흑자로 돌아섰다. 지난해 3분기(-724억원)와 올 2분기(-1천212억원) 큰 폭의 적자를 기록한 것과 비교하면 극적인 반전이다. 호실적의 배경에는 주력 제품인 하이니켈 양극재의 역대 분기 최대 출하량 달성이 주요했다. 3분기 전체 양극재 출하량은 전 분기보다 38.7% 늘었다. 하이니켈 제품이 33%, 미드니켈 제품은 유럽 전기차(EV) 수요 회복에 힘입어 76%나 증가했다. 제품 판매 비중은 하이니켈이 85%를 차지했다. 수익성 개선은 원재료 가격 상승에 따른 재고 자산 평가 손실 환입 효과가 컸다. 3분기 탄산·수산화리튬 등 원재료 시세 상승으로 234억원의 재고자산 충당금이 환입되며 이익을 끌어올렸다. 여기에 손익분기점(BEP) 수준의 가동률 회복과 환율 상승 효과도 더해졌다. 다만, 재무 건전성은 과제로 남았다. 3분기 말 기준 부채총계는 2조5천998억원으로 전 분기보다 13% 늘었다. 부채비율은 692%까지 올랐다. 회사 측은 "신주인수권부사채(BW) 발행으로 부채 총액이 늘었으나, 부채의 자본 전환으로 부채비율은 개선되고 있다"고 설명했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
대동, ‘AI 농업’ 날개 달았다…150억 투자 유치
대동그룹의 AI(인공지능) 농업 기술 자회사인 대동애그테크가 설립 3년 만에 150억원 규모의 대규모 투자를 유치했다. 이번 투자에는 KDB산업은행과 스마일게이트인베스트먼트가 참여했다. 29일 대동에 따르면 투자사들은 대동그룹이 농기계 하드웨어부터 AI 소프트웨어까지 수직 계열화를 통해 확보한 독보적인 AI 농업 경쟁력을 높이 평가한 것으로 알려졌다. 특히 △농업 데이터 확보를 위한 '데이터 파이프라인' 구축 △탄탄한 글로벌 판매망을 활용한 AI 서비스의 해외 확장 가능성 등이 이번 투자 결정의 핵심 요인으로 작용했다. 2022년 설립된 대동애그테크는 농기계 원격진단, 영농일지 자동화 등 커넥티드 솔루션을 상용화하며 기술력을 다져왔다. 내년 출시를 앞둔 국내 최초 'AI 트랙터' 개발을 위해 지난 3년간 과수원 사진 50만매와 주행 영상 300만건에 달하는 데이터를 수집했다. 또 LLM(대형 언어 모델) 기반의 농업용 챗봇 'AI 대동이'를 선보이는 등 가시적 성과를 내고 있다. 대동애그테크는 확보된 투자금을 정밀농업과 스마트파밍 등 핵심 AI 기술 고도화에 집중 투입할 계획이다. 이를 위해 네이버클라우드와 농업용 AI 에이전트를 개발하고, KT 위성을 활용한 작물 생육 모니터링 기술도 선보일 예정이다. 또 스마트팜 운영에 직접 참여해 현장 데이터를 확보하고 기술 실증을 강화할 방침이다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
대구출판산단, ‘인쇄출판밸리’로 이름 바꾸고 DX 중심지로 변신
비수도권 유일의 인쇄출판분야 산업단지인 '대구출판산업단지'(달서구 장기동)가 '대구인쇄출판밸리'로 새롭게 태어난다. 대구시는 30일부터 새로운 명칭인 '대구인쇄출판밸리'를 공식 산업단지 명칭으로 사용한다고 29일 밝혔다. 이번 명칭 변경은 산업단지의 대외 인지도를 높이고, 디지털전환(DX) 등 지식기반산업 거점으로의 전환을 모색하기 위함이다. 대구인쇄출판밸리는 장기동 일대에 24만2천916㎡ 규모로 2013년 준공됐으며, 현재 122개사(社)에 959명이 종사중이다. 이 곳에는 인쇄업(84%)과 출판업(4%), 컴퓨터·소프트웨어(9%) 업종 기업들이 입주해 있다. 이번 명칭 변경은 그동안 공식 명칭(대구출판산업단지)과 브랜드명(대구출판인쇄정보밸리)이 함께 사용되며 생긴 혼란을 해소하기 위해 추진됐다. 특히 입주기업협의체의 요청과 입주기업 87%(106개사)의 동의가 결정적이었다. 새로운 명칭은 2차산업 중심의 기존 이미지를 벗고, 고부가가치 지식기반산업으로 나아가려는 의지를 담았다. 지식서비스 중심지를 뜻하는 '밸리(Valley)'를 붙여 창의적인 문화산업 클러스터의 이미지를 더했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
DIP·대구기업 5곳, 미래차 인포테인먼트 기술 FIX 2025서 공개
대구디지털혁신진흥원(DIP)과 지역 5개 기업이 지난 22~25일 대구 엑스코에서 열린 '2025 미래혁신기술박람회(FIX 2025)'에 참가해 공동 개발한 모빌리티 인포테인먼트 기술을 선보였다. 이번 성과 공개는 '지역혁신 클러스터 육성사업'의 하나로, 대구의 주력 산업인 모빌리티 부품 및 소프트웨어 기업의 경쟁력 강화를 목표로 한다. DIP는 2023년부터 주관기관으로서 휴컨(대구 동구), 베이리스(대구 수성알파시티 이전 예정), 드림에이스(대구 북구), 오큐브(대구 수성구), 루트랩(대구 남구과 함께 커넥티비티 기반의 인포테인먼트 시스템과 서비스를 개발해왔다. 이들이 개발 중인 기술은 자율주행 시대에 맞춰 운전자뿐 아니라 탑승자 모두를 위한 차세대 차량용 소프트웨어 환경을 구현하는 데 초점을 맞췄다. 이를 위해 운전자·탑승자 중심의 스마트 인포테인먼트 서비스와 이를 지원하는 클라우드 기반 플랫폼을 구축하고 있다. 이번 박람회 공동관에는 DIP를 비롯해 지역 기업 5개사가 참여했다. 이들은 △IVI(차량 내 인포테인먼트) 일체형 운전석 통합 시스템 △컨테이너 기반 다중 디바이스 동시 제어 플랫폼 △클라우드 및 블록체인 기술 활용 통합 플랫폼 등 미래차 핵심 기술을 집중적으로 선보였다. 기업별 주요 전시 기술을 살펴보면, 공동연구개발 기관인 휴컨은 인포테인먼트 기능 검증을 위한 통합 테스트베드를 전시했다. 베이리스는 실제 차량 환경을 구현한 IVI 시뮬레이터를 통해 멀티OS 기반 디지털 클러스터 및 인포테인먼트 기술을 시연했다. 추가로 'AI 엣지기반 운전자 인포테인먼트 시스템 개발'을 주제로 세미나를 열어 연구 성과도 공유했다. 드림에이스는 하나의 차량 환경에서 안드로이드와 리눅스를 동시에 서비스할 수 있는 다중 디바이스 제어 플랫폼을 소개했으며 , 오큐브와 루트랩은 클라우드와 블록체인을 결합해 차량 데이터의 안전한 저장과 공유가 가능한 서비스 기술을 전시했다. 오세일 DIP ABB혁신본부장은 "이번 박람회를 통해 지역 기업들이 미래 모빌리티 시장에 진출할 발판을 마련했다"며 "앞으로도 다양한 지원 사업으로 대구의 모빌리티 기술 경쟁력 강화와 지역 산업 생태계 혁신에 기여하겠다"고 말했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
대구발(發) AI 뇌질환 진단, 세계 무대로…지역기업 ‘성장 엔진’ 역할 톡톡
대구시가 미래 신산업으로 육성 중인 'AI 기반 뇌발달질환 디지털 의료기기 실증 지원사업'이 상용화 단계에서 괄목할 만한 성과를 내고 있다. 대구시는 지역 기업들이 미국 식품의약국(FDA) 승인 등 글로벌 시장에서 경쟁력을 입증하며 매출과 고용 두 마리 토끼를 잡는 데 성공했다고 28일 밝혔다. 이 사업은 과학기술정보통신부와 대구시가 총 300억 원을 투입해 AI 뇌질환 의료기기 개발과 기업 육성을 목표로 한다. 참여 기업들의 성과가 두드러지는데, 대구경북 지역 스타트업들도 선전하고 있다. 에이아이씨유(대구 수성구)는 퇴행성 뇌질환 보행 분석 솔루션 '게이트스캐너'의 국내 품목허가를 진행하는 동시에 일본 국립암센터 및 나고야시립대학병원과 공동 연구를 추진 중이다. 뉴다이브(대구 동구)는 자폐스펙트럼 디지털 솔루션 '버디인'을 개발해 일본 후쿠이 의과대학과 협력하며 해외 시장을 넓히고 있다. 세븐포인트원은 AI 기반 치매 조기 진단 솔루션 '알츠윈'을 미국 FDA에 등록하고 현지 법인을 설립했다. 엘비스 코리아(LVIS Korea)는 '뉴로매치' 제품으로 미국 FDA 승인을 획득하며 글로벌 경쟁력을 확보했다. 이외에도 이모티브, 에코인사이트글로벌 등도 식약처 인허가 절차에 진입해 상용화에 속도를 내고 있다. 기술적 성과는 기업 경영 성과로 이어졌다. 대구시에 따르면 작년 말 기준 참여 기업들의 매출은 전년 대비 12% 증가했으며 신규 고용은 25% 확대됐다. 국내 특허 2건 등록과 SCI급 논문 2편 게재는 이들의 기술력을 증명했다는 평가다. 또한 대구시는 지역 6개 상급종합병원과 협력해 '오픈랩'을 설치하고, 뇌전증 및 수면장애 관련 임상 데이터 5천여건을 확보하는 등 디지털 의료기기 연구개발의 핵심 기반을 마련했다. 최운백 대구시 미래혁신성장실장은 "이번 사업을 통해 AI 혁신 기술이 의료 현장으로 빠르게 확산할 발판을 마련했다"며 "대구가 글로벌 디지털 브레인 산업의 허브로 도약하도록 지속해서 지원하겠다"고 말했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
[APEC] AI·미래차 협력 논의…이재용·정의선, 젠슨 황과 30일 서울서 회동하나
젠슨 황 엔비디아(NVIDIA) 최고경영자(CEO)가 오는 30일 이재용 삼성전자 회장, 정의선 현대차그룹 회장과 서울에서 회동을 가진다. 이에 따라 삼성·현대차·엔비디아 간 협력이 강화될 전망이다. 이번 만남은 황 CEO의 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 방한을 계기로 성사됐다. 28일 재계에 따르면 이재용 회장과 정의선 회장은 경주 'APEC CEO 서밋' 일정을 마친 뒤 서울로 이동해 황 CEO와 만찬을 함께할 예정인 것으로 전해졌다. 회동의 핵심 의제는 단연 AI 기술 협력이다. AI 반도체를 비롯해 소프트웨어 중심 자동차(SDV), 로보틱스 등 다방면에 걸친 논의가 테이블에 오를 것으로 보였다. 특히 삼성전자의 고대역폭 메모리(HBM) 채택 여부가 최대 관심사로 떠오르고 있다. 삼성의 5세대 HBM 제품인 'HBM3E 12단'은 엔비디아의 테스트를 통과해 납품을 앞두고 있다. 최근에는 엔비디아가 추진 중인 거대 AI 인프라 프로젝트 '스타게이트'에 삼성전자가 전방위적으로 협력하기로 하면서 양사 관계는 더욱 긴밀해진 상황이다. 현대차그룹도 엔비디아와 파트너십 강화에 속도를 내고 있다. 현대차는 올해 초 엔비디아와 모빌리티 혁신을 위한 전략적 파트너십을 맺었다. 엔비디아의 AI 개발 도구를 활용해 SDV와 로보틱스 등 미래 모빌리티 솔루션의 지능화를 꾀하는 것이 핵심이다. 그룹 산하 로보틱스 기업 보스턴 다이내믹스 역시 엔비디아의 플랫폼을 활용해 AI 로봇을 개발할 계획이다. 재계는 이번 회동을 통해 대한민국 대표 기업과 글로벌 AI 선두주자 간의 기술 동맹이 한층 강화될 것으로 기대하고 있다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
“협력·상생·공동체 정신 대가야 문화, 영남일보 CEO아카데미에도 스며들길”
'2025년 영남일보 CEO아카데미 총동창회 한마음대회 및 기수합동 월례회'가 지난 26일 경북 고령군 대가야테마관광지 일원에서 회원 500여명이 참가한 가운데 열렸다. 이날 행사에는 손인락 영남일보 사장 겸 CEO아카데미 원장, 김부연 총동창회장, 허용구 총동창회 직전회장, 홍종수 산우회장, 김주양 골프회장을 비롯해 1기부터 막내기수인 30기까지 500여명이 참석했다. 역대 회장단들과 함께 특히 이남철 고령군수, 노성환 경북도의원, 류규하 대구 중구청장 등 내빈도 참석해 자리를 빛냈다. 고령군 대가야테마파크 내 대가야박물관 관람과 주산 산행으로 막을 연 이날 행사는 산행 이후 대가야문화누리로 옮겨 명랑운동회와 화합한마당이 펼쳐졌다. 명랑운동회는 골프 어프로치, 제기차기, 고무신 넣기, 라면 쌓기, 줄다리기, 공굴리기 등의 종목에서 기수별 치열한 경쟁이 펼쳐졌다. 골프 어프로치에서는 회장단들이 관록의 실력을 보여주며 상품을 거머쥐었다. 장기자랑에서는 김부연 총동창회장이 '있을때 잘해'로 포문을 열었다. 일부 기수는 형형색색 단복을 맞춰 입고 만반의 준비를 보여줬다. 응원문구가 적힌 플래카드를 들기도 하고 우스꽝스럽게 변장을 해 장기자랑에 진심으로 임하는 모습을 보였다. 기수별 장기자랑에선 싸이의 '강남스타일'과 '나팔바지' 음악에 맞춘 칼군무로 관중들의 뜨거운 박수와 함성을 얻어낸 29기가 차지했다. 가수 김초희와 진시몬의 흥겨운 축하공연 뒤 마지막 순서로 열린 경품추첨에서는 당첨된 회원들이 환호성을 지르며 단상으로 뛰어나가며 웃음을 자아내기도 했다. 김부연 총동창회장은 "고령의 대가야 문화는 협력과 상생 그리고 공동체의 정신으로 이뤄졌다. 영남일보 CEO아카데미 동문들이 지향해야 할 가치와도 맞닿아 있다"며 "한마음대회를 계기로 영남일보 CEO아카데미 총동창회가 더욱 굳건한 연대와 따뜻한 교류의 중심으로 발전해 나가기를 소망한다"고 말했다. 손인락 영남일보 사장은 "이번 행사가 단순한 친목의 자리를 넘어 우리 지역의 역사와 문화를 되새기고 새로운 미래 비전을 함께 나누는 의미있는 시간이 됐으면 한다. 사랑합니다"라며 대회 개최를 축하했다. 영남일보 CEO아카데미 총동창회는 동문들 간 화합하기 위해 6월에는 골프대회를, 10월에는 한마음대회를 개최하고 있다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
‘K-배터리 생존’ 대전환의 기로…<하>벨류체인에서 벨류웹으로
K(KOREA)-배터리 산업의 생존 전략으로 기존의 닫힌 '밸류체인(Value Chain)'을 넘어 다수 기업이 데이터를 공유하며 협력하는 개방형 '밸류웹(Value Web)' 생태계로 전환해야 한다는 제언이 나왔다. 23일 미래혁신기술박람회(FIX 2025)의 일환으로 열린 '2차전지 순환경제 생태계 포럼'에는 엘앤에프, 세방 등 대구경북 지역 민간기업과 대구기계부품연구원(DMI), 국립환경과학원 등 지원기관 관계자, 학계 전문가들이 참석해 K-배터리의 미래 전략을 논의했다. 기조연설에 나선 최영렬 엘앤에프 사업개발팀 파트장은 "2027년쯤 1세대 전기차의 폐배터리가 본격적으로 시장에 나오기 시작하면, 폐기물을 다루는 능력이 기업 생존을 좌우할 것"이라고 전망했다. 미래는 기존의 선형적인 '밸류체인'이 아닌, 여러 주체가 시너지를 찾아 연결되는 '밸류 웹'(가치망) 형태가 되어야 한다고 제시한 것. 최 파트장은 이를 위한 핵심 전략으로 '확장형 수직 계열화'를 제안했다. 이는 광산부터 재활용까지 모든 것을 소유하는 전통적 방식과 달리, 데이터 표준이나 기술 규약 등 생태계의 규칙을 설계해 전체 네트워크를 조율하는 방식이라고 설명했다. 그는 "기업은 자산을 가볍게 유지하면서도 생태계 전체에 대한 영향력을 극대화하는 '오케스트레이터'(지휘자)가 되어야 한다"고 강조했다. 그는 또 "현재 생태계는 기업 간 데이터가 단절돼 규제 대응조차 어려운 '제로(0) 상태'"라고 지적하며 "단순 재활용을 넘어 데이터 플랫폼 기반의 '확장형 수직 계열화', 즉 밸류웹으로 나아가야 한다"고 강조했다. 미래 경쟁력은 '최고의 제품'이 아닌 '최강의 생태계'를 설계하는 데서 나온다고 덧붙였다. 밸류웹 구축을 위한 대구경북지역 업계의 구체적인 노력도 소개됐다. 윤일진 세방 전략기획팀장은 "폐배터리 순환경제의 핵심은 물류"라며 안전한 수거·운송·보관 체계 구축의 중요성을 역설했다. 김영태 네이쳐이앤티 본부장은 중국의 압박을 극복하기 위해 "공정 효율과 고수율 회수 혁신이 필요하다"며 '원샷-원킬-원웨이' 프로젝트 등 3대 전략을 공개했다. 특히 포럼에서는 경제성이 낮아 재활용이 어려웠던 LFP(리튬·인산·철) 폐배터리 문제도 다뤄졌다. 김문성 에코알앤에스 수석연구원은 "화학약품을 최소화하고 이산화탄소를 활용해 90% 이상 리튬을 회수하는 친환경 기술을 개발했다"고 밝혔다. 홍지현 포스텍 부교수는 상온에서 사용 후 양극을 용액에 담그기만 해도 원래 용량을 회복하는 '직접 재생 기술'을 소개해 주목 받았다. 이후 진행된 패널 토론에서는 LFP 배터리 순환경제 구축을 위해선 민간 주도만으론 한계가 있어 정부의 적극적인 역할이 필수적이라는 전문가들의 공통된 의견이 나왔다. LFP 배터리는 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리와 달리 재활용으로 회수하는 소재의 경제적 가치가 낮아 기업의 자발적 참여를 유도하기 어렵기 때문이라고 한 목소리를 냈다. 따라서 패널들은 △보조금 등 정책적 지원 △저비용·친환경 재활용 신기술 개발 △국제 기준에 맞는 제도적 기반 마련 등을 정부의 핵심 역할로 꼽았다. 아울러 산업계·학계·정부가 동시에 협력해 기술 개발부터 시장 형성, 재활용까지 추진해야 한다고 강조했다. 정우철 포스텍 교수(신소재공학과)가 좌장을 맡아 진행된 이날 패널 토론은 K-배터리 산업이 개별 기업의 경쟁을 넘어 물류, 재활용, R&D(연구개발)가 유기적으로 연결되는 '순환 경제 생태계' 공동 구축이라는 대전환의 기로에 섰음을 분명히 했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
<주>이모트원 영남대에 발전기금 1천만원 기탁
이모트원(대표이사 최민기, 영남일보 CEO아카데미 25기)이 영남대에 발전기금을 기탁했다. 기탁식은 지난 21일 오후 영남대 본관 총장접견실에서 열렸다. 이날 최민기 대표는 최외출 영남대 총장에게 발전기금을 직접 전달했다. 이번에 기탁된 발전기금은 1천만 원으로, 대학의 교육환경 개선과 인재 양성을 위해 소중히 사용될 예정이다. 이모트원(EMOTE ONE)은 인테리어·건축 시공 전문기업으로, 차별화된 디자인 감각과 시공 노하우를 바탕으로 학교·공공기관·병원·주거시설 등 다양한 건축 프로젝트를 수행하며 성장해왔다. 영남대와 영남대병원 관련 공사에도 직접 참여하며 학교 발전에 꾸준히 기여해 왔고다. 특히 다수의 영남대 출신 인재들이 주요 실무를 담당하고 있어 '모교와 함께 성장하는 기업'으로 평가받고 있다. 최민기 대표는 "영남대에서 배운 지식과 도전정신을 바탕으로 지금의 회사를 일궈올 수 있었다"며 "모교에서 받은 사랑과 배움을 돌려드리고 싶은 마음으로 기탁을 결심했다. 앞으로도 후배들이 자긍심을 가지고 성장할 수 있도록 늘 응원하겠다"고 말했다. 최외출 영남대 총장은 "모교를 위해 따뜻한 마음을 나눠주신 최민기 대표님께 깊이 감사드린다"며 "동문 한 분 한 분의 관심과 성원이 대학 발전의 큰 힘이 되고 있다. 전달해주신 발전기금은 학생들이 더 큰 꿈을 향해 도약하는 밑거름이 될 것이며, 모교는 앞으로도 인류사회에 공헌하는 인재를 양성하기 위해 최선의 노력을 다하겠다"고 밝혔다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
대구식품협회, 폴란드 바이어 인프라 시찰 지원으로 K-푸드 동유럽 확산 기대
대구식품협회(회장 김성열)가 글로벌 양파 종자 기업 씨드온(대표 손헌율)이 초청한 폴란드 바이어들의 대구 핵심 식품 인프라 시찰을 적극 지원하며 K-푸드 동유럽 시장 개척 의지를 다졌다. 바이어들은 대구테크노파크 F&B 시생산센터에서 한국의 첨단 바이오·식품 생산 기술력을 확인했으며, '치맥킹' 프랜차이즈 시찰을 통해 성공적인 K-푸드 해외 진출 모델을 둘러봤다. 대구식품협회는 이번 지원을 계기로 대구 식품 산업의 글로벌 경쟁력을 높이고 K-푸드의 동유럽 시장 진출을 위한 교두보를 마련할 계획이다. 김성열 회장은 "이번 초청은 한국의 우수한 기술과 프랜차이즈 경쟁력을 동유럽 시장에 선보이는 중요한 발판"이라며, "손헌율 대표와의 협력을 통해 동유럽 수출 물꼬를 트는 '수출 선언 행사'를 기획 중이며, K-푸드 확산의 마중물이 될 것"이라고 밝혔다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
[FIX 2025] 대구기계부품연구원, ‘FIX 2025’서 AI·로봇·미래차 기술력 과시
대구기계부품연구원(DMI)이 지역 제조업의 디지털 전환을 이끄는 주요 성과들을 '2025 미래혁신기술박람회(FIX 2025)' 선보여 눈길을 끌었다. DMI는 22일부터 25일까지 대구 엑스코에서 열리고 있는 FIX 2025에 참가해 인공지능전환(AX)과 미래 5대 신산업 육성 관련 핵심 기술들을 전시하고 있다. DMI는 이번 박람회를 통해 'AI 거점도시 대구' 조성에 기여하는 기관의 연구개발 역량을 소개하는 데 집중하고 있다. 주요 전시 분야는 △AI 솔루션을 활용한 전통 제조산업 혁신 △로봇 SI(시스템 통합) 제조혁신 △미래차 전환 지원 등이다. 우선, 전통 제조 현장의 생산성 향상을 위해 '절삭공구·가공 빅데이터 활용 첨단제조 플랫폼' 구축 성과를 공개했다. 컴퓨터 비전 기반으로 공구 마모나 가공 결함 등을 진단하는 AI 솔루션이 대표적이다. 현장 부스에서는 제조 데이터 구축과 AI 솔루션 도입에 대한 기술 상담도 진행중이다. 로봇 분야에서는 'ABB융합 로봇 SI 제조혁신' 사업을 통해 지원한 86개 지역 기업 중 6개사의 성과를 소개하고 있다. 참관객들은 △이롭의 수술 보조 협동로봇 △차로보틱스의 스마트팜 자동화 로봇 △아이로바의 추종형 작업자 지원 배송 로봇 △아이엠로보틱스의 고가반하중 자율주행 물류로봇 등을 직접 체험할 수 있다. 미래 모빌리티 분야에서는 지역 부품업체들의 미래차 전환 지원 성과를 알리는 데 주력했다. AX 기반 모빌리티 부품 산업 생태계 지원 솔루션을 통해 지역 산업의 디지털 전환을 가속화한다는 계획이다. 고성능 구동모터 벤치마킹 사례와 함께 기업지원 프로그램을 통해 개발된 시제품 및 DMI가 자체 개발한 모터 제어기 3종 등이 전시됐다. 송규호 DMI 원장은 "이번 박람회를 통해 AI 거점도시 대구의 제조업 혁신을 명확히 보여줄 것"이라며 "지역 제조업에 AI를 융합해 AX 실현을 적극 지원하는 핵심 연구기관이 되겠다"고 했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
[2차전지 순환경제 생태계 포럼] ‘제조’ 넘어선 ‘순환’ 생태계 구축이 생존 해법”
국내 최초로 '2차전지 순환경제 생태계 구축'이라는 담론이 대구 미래혁신기술박람회(FIX 2025)에서 제기됐다. 글로벌 양극재 기업 엘앤에프와 대구시, 지능형자동차부품연구원(KIAPI) 주관으로 열린 '2차전지 순환경제 생태계 포럼'에서 글로벌 공급망 위기 등에 대응해 '2차전지 순환경제 생태계' 구축과 '벨류웹(Value Web, 가치망)'으로의 새로운 패러다임 전환이 필요하다는 목소리가 나왔다. 이번 포럼의 좌장을 맡은 정우철 포스텍 신소재공학과 교수에게 포럼의 의미와 K-배터리 산업이 나아갈 길을 들어봤다. 정 교수는 먼저 "글로벌 산업계는 '제조'에서 '순환'으로의 전환이라는 거대한 이슈에 직면했다"고 진단했다. 그는 "현재 국내 수준은 '재활용(Recycling)'에 머물러 있지만, 이는 본질적인 '순환(Circulation)'과는 다르다"고 선을 그었다. 완전한 순환이란 투입 자원부터 폐기물까지 전(全)주기를 관리해 지속가능성을 완성하는 것이다. 이번 포럼의 다른 핵심 화두는 기존 '밸류체인(Value Chain, 가치사슬)'을 넘어선 '밸류웹'으로의 전환이다. 정 교수는 두 개념의 차이를 명확히 했다. "밸류체인이 단일 산업 내 재활용에 그친다면, 밸류웹은 연결된 모든 산업 분야에서의 순환을 목표로 한다"고 강조한 그는 "2차전지 산업은 소재, 부품, 완성차, IT(정보기술) 등 다양한 산업이 복합적으로 얽혀 있어 밸류웹 전략이 필수적"이라고 설명했다. 정 교수는 미국의 인플레이션 감축법(IRA), EU의 핵심원자재법(CRMA) 등 글로벌 규제는 위기이자 기회라고 설명하며 "단순한 밸류체인이 아닌, 국내 관련 산업군이 통합된 연계(밸류웹) 안에서 활로를 찾아야 한다"고 강조했다. 그러면서 "이 측면에서 균형 잡힌 산업 체계를 갖춘 한국이 우위에 있으며, 이는 대구경북이 기존 산업에서 신산업으로 전환하는 기회가 될 것"이라고 내다봤다. 시급한 국내 과제로는 비효율적 물류와 관리 체계 부재를 꼽았다. 1세대 전기차 수명이 다하는 2027년쯤이면 사용 후 배터리에서 회수되는 자원이 채굴 자원과 동등해질 전망인데, 정 교수는 "대량의 사용 후 배터리를 안전하게 적재하고 관리할 국가적 체계가 아직 없다"고 우려하며 "제주도 사례처럼 이송, 적재, 안전관리, 자원회수의 전 과정이 단일 체계로 움직여야 한다"고 지적했다. 이어 "대구경북 배터리특구 내에 효과적인 자원 순환체계를 구축하는 것이 매우 시급하다"고 강조했다. 그는 "지속가능한 기업은 효율성 확보를 넘어 환경·부산물 처리 기술, 나아가 열린 순환 생태계 구축으로 나아간다"면서 "단순 제조업을 넘어 소재, 환경, 자원회수 등 모든 기술과 기업이 연계돼야 한다"고 했다. 이를 위해 기존 산업의 폐쇄성을 극복하는 인식의 전환과 함께 각 분야 전문가들이 지식을 공유할 '새로운 개념의 산업단지' 확립을 제안했다. 정 교수는 대구경북의 역할에 대해 "기존 제조업 기반에 부산물·폐기물 처리, 자원 회수, 사용 후 배터리 관리 체계가 더해진다면 확실한 시너지 효과를 얻을 것"이라고 조언했다. 마지막으로 그는 "기술은 머리로 만들지만, 순환의 기술은 간절한 마음에서 나온다"며 "K-배터리의 지속가능성은 전주기 순환 체계 완성에 달린 만큼, 이번 포럼이 그 역량을 결집하는 자리가 되길 바란다"고 당부했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
[FIX 2025] “AI 서비스로 수요를 먼저 확보해 ‘하이퍼스케일러’로 도약할 것”
이세영 뤼튼테크놀로지스(이하 뤼튼) 대표가 22일 대구 엑스코에서 열린 '2025 미래혁신기술박람회(FIX 2025)' 컨퍼런스에서 'AX(AI 전환) 시대, 성공적 AI 전환을 위한 길라잡이'를 주제로 한 기조연설에서 현재의 기술 대전환기를 'PC와 모바일을 뛰어넘는 파괴적 혁신'으로 규정하며 "향후 2~3년의 작은 격차가 100년의 경쟁력을 좌우할 초격차와 폭발적 성장의 시기가 될 것"이라고 진단했다. 특히 이 대표는 뤼튼이 AI 전환이라는 시대적 과제를 해결하기 위해 추진하는 '뤼튼 웨이(Wrtn Way)'를 세 가지 축으로 설명했다. 첫째 축은 '전 국민의 AI 전환'을 위한 B2C(기업과 소비자 간 거래) 서비스의 확산이다. 뤼튼은 챗GPT에 대항하는 '로컬 챔피언'으로서 700만 사용자를 확보했으며, 무료·무제한 서비스를 통해 AI를 일상으로 끌어들이고 있다. 특히 사용자의 특성을 학습해 고도로 개인화된 경험을 제공하는 '서포터' 기능과 매일 아침 전화로 외국어 학습을 돕는 에이전트 서비스 등은 AI의 '즉각적 효용'을 체감케하는 대표적인 사례로 꼽힌다. 이 대표는 "AI를 아직 쓸 이유가 없는 사람들에게도 AI가 유용하게 자리 잡도록 하는 것이 목표"라고 강조했다. 둘째는 '국가와 기업의 AI 전환'을 돕는 B2B(기업 간 거래) 사업이다. 뤼튼은 지난 9월 'AX CIC'라는 사내 독립 기업을 설립해 정부 기관 및 기업들의 AI 도입을 지원하고 있다. 그는 성공적인 AI 전환의 3요소로 △병목 현상이 발생하는 업무의 명확한 정의 △자체 내재화 가능 범위 판단 △경영진의 확고한 의지와 이해를 꼽았다. 이와 함께 뤼튼 내부에서는 이미 고객 문의(CS)와 환불 처리를 24시간 자동으로 수행하는 에이전트, 재무팀의 계정 과목 매핑을 사람보다 높은 정확도로 처리하는 에이전트 등을 통해 업무 효율을 극대화하고 있다고 밝혔다. 마지막 축은 AI 격차 해소를 위한 '교육과 리터러시' 확산이다. 이 대표는 "2000년대 초반의 컴퓨터 정보 교육이 IT 강국 대한민국의 초석이 되었듯, 지금의 AI 교육이 미래를 결정할 것"이라며 사명감을 피력했다. 뤼튼은 산간 지역을 포함한 전국의 학교와 지역 센터를 찾아다니며 교육을 진행하고 있으며, 청소년·시니어 등 AI 약자들을 위한 무료 바우처 제공 사업도 병행하고 있다. 이 대표는 또 50년 전 한국 자동차 산업의 발전 과정을 비유로 들며 미래 전략을 설명했다. 그는 "처음부터 엔진 개발에만 몰두했다면 지금처럼 도로에 한국 자동차가 많지 않았을 것"이라며 "먼저 완성차를 만들어 시장을 선점하고 한국 도로와 운전자에 대한 이해를 바탕으로 엔진 내재화에 성공한 전략을 AI 시대에도 적용해야 한다"고 강조했다. 즉, B2C와 B2B 서비스로 방대한 수요를 창출해 '규모의 경제'를 이룬 뒤, 이를 바탕으로 거대언어모델(LLM)과 데이터센터 등 인프라 영역으로 확장해 나가겠다는 구상이다. 이 대표는 "이러한 수요 창출과 인프라 확장을 통해 뤼튼이 '차세대 하이퍼스케일러(Hyperscaler)'로 성장하는 것이 최종 목표"라고 밝히며 기조연설을 마쳤다. 하이퍼 스캐일러는 수 만대의 서버와 수 십만㎡ 이상의 대규모 데이터 센터를 운영하는 클라우드 컴퓨팅, 네트워크, 데이터 저장 서비스 등을 제공하는 기업을 말한다. 한편, 이 대표는 세계경제포럼(WEF)이 선정한 '2024년 기술 선도 기업(Technology Pioneer)'이며, 미국 포브스가 선정한 '아시아에서 영향력 있는 30세 이하 리더 30인'에도 이름을 올린 바 있다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com
[포커스] 中 전기차 ‘BYD’ 韓서 힘 못써…‘테슬라’는 승승장구
세계 전기차 시장 1위인 중국 비야디(BYD)가 야심 차게 내놓은 첫 한국 진출 승용 전기차 '아토(Atto)3'가 국내 시장에서 고전을 면치 못하고 있다. 반면, 미국의 테슬라는 주력 모델의 폭발적인 판매량에 힘입어 수입차 시장의 판도를 뒤흔들며 승승장구하는 모양새다. 19일 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 지난 4월 공식 출시된 아토3는 출시 후 6개월간(4~9월) 총 1천899대의 누적 신차등록대수를 기록했다. 월별 등록 대수를 보면 4월 543대로 출발했으나 점차 감소해 9월에는 145대에 그쳤다. 이는 같은 기간 국내 승용 전기차 시장에서 14위에 해당하는 성적이다. 아토3의 부진은 중국산 자동차에 대한 부정적인 브랜드 이미지를 극복하지 못한 결과라는 분석이 나온다. 아토3 구매 소비자 분석 결과, 개인 구매자(73.1%)가 법인 및 사업자(26.9%) 보다 많았고, 성별로는 남성(67.7%)이 여성(32.3%)보다 두 배 이상 많았다. 연령대별로는 50대(33.1%)와 40대(28.5%)가 주를 이뤘다. 반면, 테슬라의 기세는 무섭다. 9월 한 달간 테슬라는 총 9천73대의 신차를 등록하며 수입 승용차 브랜드 1위를 차지했다. 이는 같은 달 1천20대를 기록한 비야디와 대조적인 수치다. 테슬라의 실적은 주력 모델인 '모델 Y'가 견인했다. 모델 Y는 9월에만 8천361대가 등록돼 수입 승용차 모델별 순위에서 압도적인 1위를 기록했다. 3분기까지의 누적 판매량 역시 3만7천35대에 달해 2위인 벤츠 E클래스(1만9천899대)를 크게 앞질렀다. 전기차 시장이 가파르게 성장하는 가운데 두 브랜드의 희비가 극명하게 엇갈리고 있다. 2025년 3분기까지 국내 전기차 누적 등록 대수는 17만514대로 전년 동기 대비 57.3% 증가했으며, 특히 9월에는 전년 동월 대비 131.9% 급증한 2만8천528대가 등록됐다. 이러한 시장 확대의 과실을 현재로서는 테슬라가 독점하는 형국이다. 다만 비야디의 다른 모델인 '씨라이언 7'이 9월 825대 팔리며 선전한 점은 주목할 만하다. 아토 3의 초반 부진을 딛고 비야디가 한국 시장에서 반전을 꾀할 수 있을지 귀추가 주목된다. 테슬라 차량 구매를 고민하고 있는 박 모(대구 수성구)씨는 "모델Y의 가격경쟁력이 흥행을 이끌고 있는 듯 하다. 국내 모델들과 고민이 많이 된다"고 말헀다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

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