도심 속 고즈넉한 ‘모두의 정원’, 이건희 컬렉션 석조물 257점 대구시민 품으로

'세기의 기증'으로 불리는 고(故) 이건희 삼성그룹 회장의 컬렉션 중 석조물 257점이 대구시민의 발걸음을 기다리고 있다. 국립대구박물관은 지난 4일부터 박물관 서편 언덕에 조성된 옥외전시장 '모두의 정원'에서 이 석조물들을 상설 전시 중이다. 가을숲의 정취가 가득한 언덕 위 석조물들은 저마다의 이야기를 품은 채 관람객들과 세월을 뛰어넘는 대화를 시도하고 있었다. 국립대구박물관 관계자는 "이건희 컬렉션 석조물 800여 점 가운데 257점을 선별해 대구에서 선보이게 됐다"며 "국립중앙박물관의 비전인 '모두를 위한 박물관'처럼, 개인 컬렉션이던 석조물들이 경계를 넘어 모두에게 돌아왔다는 기증의 의미를 담아 '모두의 정원'이라는 이름을 지었다"고 설명했다. '모두의 정원'은 그 이름처럼 남녀노소 누구나 걸으며 휴식을 취하고 유산을 감상할 수 있는 공간으로 조성됐다. '별담길', '월담길', '해담길' 세 구간으로 구성돼 있으며, 전 구간을 여유롭게 관람하는 데 약 30분 가량이 소요된다. ◆석불이 좌정한 '별담길' 관람객 주차장에서 가장 가까운 별담길은 경사진 길에 자리해 있으며, 길 중앙 위쪽에 석조여래좌상이 정좌해 있다. 길 양옆으로는 석인상(문인석 및 동자석)들이 도열해 마치 부처님의 설법을 듣는 듯한 신비로운 분위기를 연출한다. 별담길의 중심 석물인 석조여래좌상은 고려시대의 것으로 추정되며, 이건희 컬렉션 불상 중에서도 "상호(相好, 부처의 몸에 갖춰진 훌륭한 용모와 형상)가 원만하다"고 평가받는 수작이다. 무릎 앞쪽이 짧게 튀어나온 양식 등에서 고려시대의 특징을 보인다. 다만 불상 뒷면의 절단면으로 미뤄 원래 마애불(절벽에 새긴 불상)의 일부를 떼어낸 것이 아닌가 추정될 뿐, 출토 기록이 없어 구체적인 이력은 현재 연구가 필요한 상황이다. 주변에 배치된 석인상들 역시 대부분 조선시대의 것으로 분류되지만, 일부 석인상은 고려시대 왕릉의 석인상과 유사한 생김새를 보이거나, 홀(笏·신하가 손에 들고 있는 판)을 사선으로 잡고 있는 등 독특한 양식을 띠고 있어 눈길을 끈다. ◆다양성의 조화, '월담길' 국립대구박물관 서편 언덕의 능선을 가로지르는 월담길은 다양한 표정과 크기를 지닌 석인상들을 통해 관람객에게 새로운 시선을 제공한다. 박물관 관계자는 "산책객들이 석물들의 앞, 뒤, 옆모습을 자세하게 관찰할 수 있도록 높이와 방향을 다르게 배치했다"고 설명했다. 특히 이곳에는 이건희 컬렉션 석인상 중 유일하게 세 점이 한 세트로 묶인 문인석(건희 5198번)이 자리하고 있다. 이 석인상들은 불교의 삼존불(부처님과 양쪽 보살)처럼 배치돼 독특함을 자랑한다. 또한 부재(部材)가 서로 다른 두세 개의 탑을 섞어 만든 것으로 추정되는 오층석탑이 눈길을 끈다. 박물관 관계자는 "이 탑은 다양한 곳에서 온 부재들이 하나로 모여 전시되는 '모두의 정원'의 조성 의미와 부합하는 상징적 유산"이라고 강조했다. 월담길에 배치된 일부 석인상들은 이 오층석탑을 예경(예배하고 공경함)하듯이 바라보는 방향으로 도열해 있어 흥미롭다. 월담길에는 이건희 컬렉션의 석인상 중 희소성이 상대적으로 높은 유물이 자리한다. 문인석의 관모(모자)는 보통 복두(幞頭)와 금관조복형(金冠朝服形)으로 나뉘는데, 이곳에 전시된 석인상 중 유일하게 '금관조복형' 관모를 쓴 문인석이 있어 주목받는다. 이 금관조복형 문인석은 왕릉 등 격조 높은 묘역에서 만들어지는 경우가 많아, 그 양질과 희소성을 짐작하게 한다. ◆한국 전통 가치 담은 '해담길' 해담길의 대표적 석조물은 조선시대 것으로 추정하는 '효자 이종형 정려문'이다. 이 석조물은 석물은 한국의 전통적인 효(孝) 문화를 되새기는 교육적인 의미를 갖는다. 박물관 관계자는 "이 정려문을 해담길의 입구(혹은 출구) 개념으로 배치함으로써, 관람객들이 오랜 역사를 지닌 석조물들을 통해 한국의 전통 가치를 자연스럽게 이해할 수 있도록 안내하는 이정표 역할을 하도록 의도했다"고 밝혔다. 이밖에도 국립대구박물관 동편 야외전시장에도 이건희 컬렉션 석탑 4기가 자리해 있는데 중앙부에 가장 높은 석탑은 고려시대의 것으로, 나머지 탑들은 조선후기 또는 근대의 것으로 추정된다. ◆관람객 만족도 높아..."친구들에게 추천할 것" '모두의 정원' 개장 이후 시민들의 반응은 긍정적이다. 6일 '모두의 정원'을 찾은 강성욱(75·대구 동구 신암동)씨는 "신문에서 보고 찾아왔는데, 박물관 밖에 이렇게 상상도 못 했던 다양한 석물들이 전시된 것을 보니 감회가 새롭다"며 "내일 여행을 다녀와서 친구들과 함께 다시 올 것"이라고 만족감을 드러냈다. 국립대구박물관 관계자는 "국립대구박물관이 30년을 지나 새로운 도약을 시도하며, 대구경북 시민들에게 한 걸음 더 다가가기 위해 공원을 조성했다"며 "앞으로도 예산을 확보해 조경 및 시설을 지속적으로 보완하고 발전하는 모습을 보여줄 것"이라고 말했다. 국립대구박물관 '모두의 정원' 개방 시간은 실내 전시장(오전 9시~오후 6시)과 같다. 임훈기자 hoony@yeongnam.com

2025.11.09

대구에서도 ‘빚투 열풍’…영끌·포모 다시 불붙다

대구 북구의 40대 직장인 김모씨는 지난 여름 마이너스통장을 개설해 주식시장에 뛰어들었다. 처음엔 미국 주식으로 시작했지만, 국내 증시가 가파르게 오르자 신용대출까지 추가로 받아 투자금을 늘렸다. 김씨는 "지금 장이 내려가도 결국 오를 거라 믿는다"며 "돈만 있다면 지금이 기회"라고 자신했다. 달서구의 30대 직장인 박모씨도 비슷하다. 지난 달 마이너스통장 한도를 늘려 3천만원을 더 빌리고 반도체주식에 베팅했다. 그는 "3년 전 빚투를 망설이다가 수익 기회를 놓쳤는데, 이번에는 늦지 않게 올라탔다"며 최근 상승장에 대한 기대가 여실히 드러났다. 코스피가 사상 첫 4천선을 돌파하는 등 급등락을 반복하는 '롤러코스터 장세' 속에 대구에서도 빚을 내 투자하는 '영끌·포모(FOMO)' 열기가 다시 확산되는 모습이다. '포모(Fear of Missing Out)'는 상승장에서 뒤처질까 두려워 무리하게 투자에 나서는 심리를 뜻한다. 코로나19 이후 '돈만 넣으면 오르던' 2021년 장세를 떠올리며 "지금 아니면 늦는다"는 조급함 속에 다시 레버리지를 키우고 있다. 9일 iM뱅크에 따르면 올해 3분기 기준 가계대출은 21조5천773억원으로, 1분기(21조2천741억원)보다 0.3%(3천32억원) 늘었다. 같은 기간 5대 시중은행의 마이너스통장 잔액도 39조4천671억원으로 두달 새 6천778억원(1.8%) 증가했다. 빚을 내 주식에 투자하는 규모도 사상 최고치에 근접했다. 지난 6일 기준 금융투자협회의 신용거래융자 잔액은 25조8천782억원으로, 8월(21조7천억원)보다 4조원 넘게(18.6%) 증가했다. 특히 코스피 시장 잔액이 16조원을 돌파하며 역대 최대치를 경신했다. 이 같은 빚투 상승세의 배경에는 투자 심리 변화가 한 몫하고 있다. 이보미 한국금융연구원 연구위원이 9일 발표한 '최근 유가증권시장 신용융자 증가의 시사점' 보고서를 보면 올 들어 개인투자자들은 현금으로는 주식을 팔면서도, 신용으로는 매수를 확대하고 있다. 2021년처럼 현금과 신용을 동시에 늘리던 시기와 달리, 자금 여력이 줄어든 상황에서도 '기회를 놓치고 싶지 않다'는 조급한 심리가 빚투를 밀어올리고 있는 것이다. 투자심리를 반영하듯 신용매수는 반도체와 자본재(기계·장비) 업종에 집중돼 있다. 수익률이 높은 종목에 위험을 감수하며 자금이 쏠리는 흐름이다. 이보미 연구위원은 "개인투자자는 시장 조정을 예상하며 순매도하는 그룹과, 반도체·자본재 상승에 레버리지 투자하는 그룹으로 양분된 것으로 보인다"며 "신용융자가 이들 업종에 집중돼 있어 주가 하락시 반대매매로 인한 가격 급락이 증폭될 수 있다"고 분석했다. 이지영기자 4to11@yeongnam.com

2025.11.08

만국초청 계시록특강 ‘종교 화합’ 메카로 부상

"이토록 자유롭고 따뜻한 교류는 처음이었습니다. 진리 안에서 진정한 평화를 느꼈습니다." 제3기 만국초청 계시록특강에 참석한 한 종교지도자의 고백이다. 만국초청 계시록특강이 종교지도자들의 화합을 이루는 메카로 성장했다. 신천지예수교 증거장막성전(총회장 이만희·이하 신천지예수교회)은 지난 10월30일부터 3박4일간 진행된 '제3기 만국초청 계시록특강'을 성공적으로 마무리했다. 이번 3기 만국특강은 '성경이 이끄는 이해의 길, 종교가 함께 걷는 평화의 길'을 주제로 열렸고 59개국 440명의 종교지도자를 포함한 1천명 이상이 참석하며 역대 최대 규모로 치러졌다. '만국초청 계시록특강(만국특강)'은 신약 계시록에 기록된 예언과 성취를 중심으로 종교 간 대화와 평화를 모색하는 국제 교류 프로그램이다. 2024년 2월 1기를 시작으로 매 기수 참가국과 종단이 확대되며 현재는 '세계 종교인들의 대화 플랫폼'으로 자리매김하고 있다. ◆요한계시록으로 하나된 종교 3기에 참여한 종교지도자들은 신천지예수교를 통해 배운 '진리'에는 힘이 있다고 입을 모았다. 올해 처음 만국특강에 참석한 율려성원 스님(대한불교 조계종 회의 회주)은 "신천지가 더 부흥하고 발전하고 있는 이유는 '말씀의 위력'이라고 생각한다"며 "이 말씀이 종교의 벽을 넘어 인류가 하나되는 길임을 확인하는 시간이었다"고 밝혔다. 기독교, 불교, 이슬람, 힌두교, 유교 등 다양한 종단의 지도자들은 요한계시록의 예언과 성취를 배우며 경서 간 유사성과 평화의 메시지를 발견하기도 했다. 계시록 특강에 대한 호평도 이어졌다. 에스와티니에서 참석한 이슬람 지도자 모하메드 우스만은 "신천지 교회는 평화와 진리를 전하는 커리큘럼이 완벽하다"고 평가했다. 높은 만족도는 경서 공부에 대한 열정으로 나타나기도 했다. 교육 말미에 치러진 '세계 종교지도자 계시록 경시대회'에는 60개국 317명이 참여했고 이 중 154명이 만점을 기록했다. 만국특강을 포함한 7주간의 교육과 시험을 통과한 국내 42명, 해외 83명 총 125명은 명예성경교사로 임명됐다. ◆울고, 웃고, 찬양·토론하며 또 한번 화합 이번 만국특강에서는 계시록 강의 외에도 △'지구촌 평화'를 염원하는 연합 기도회 △'천국 가는 길(성경 OX 퀴즈)' △연극을 통해 성경 속 목자의 심정을 체험하는 '성경 속 시간여행' △평화 문화 전파를 위한 '라운드 테이블' 등이 진행됐다. 종교지도자들은 이런 교류의 장에서 울고 웃으며 '공감과 화합'을 체험했다고 평가했다. 한 주지스님은 "불교에서는 상상도 못하는 일들을 해내고 있다"며 "스님이 승복을 입고 성경을 강의하고 신천지 관계자들이 불교를 얘기하는 모습이 상상이 되었다. 많은 것을 배우는 시간이었다"고 말했다. 장로교 목회를 하고 있다는 목사님은 "문화 교류를 통해 종교 간 이해와 신앙의 가치관을 서로 공유하면서 하나되어 갈 수 있는 희망이 보인다"고 소감을 전하기도 했다. ◆감동을 넘어 실천으로 이어지는 평화 계시록을 통한 종교 간 화합의 가능성을 확인한 3기 만국특강은 440여 명의 종교지도자와 신앙인 사회 인사 1천여 명이 신천지 평화연수원에서 함께 '하나'를 외치며 막을 내렸다. 이 자리에서는 만국특강의 목적인 '평화 실천' 사례도 공유됐다. 2기 만국특강에 참여했던 캄보디아 문화종교부 불교고등교육부 국장인 속 분트은 스님은 자국 불교사원에서 계시록 초청강연을 열어 종교 간 교류를 이어왔다고 소개했다. 지난해 120명의 종교 지도자가 참석한 데 이어 올해는 종교지도자 및 사회지도자 등 850명이 참석하며 대규모 행사로 성장했다고 밝혔다. 속 분트은 스님은 "이 행사에서 215명이 종교 평화 다짐서에 서명하며 향후 교류 프로그램에도 지속 참여하기로 했다"며 "이는 종교와 사회 지도자들이 실제 평화를 선택한 역사적인 자리였다"고 말했다. 그는 이러한 성과를 바탕으로 내년 1월 '종교평화교육캠프'를 개최해 평화 협력의 장을 더 넓힌다는 계획이다. 사례발표 후 3기 만국특강에 함께한 종교지도자 전원은 "평화와 진리를 전하는 사명을 완수하고, 인류를 구원의 길로 인도하겠다"고 결의문을 낭독하며 평화실천을 다짐했다. 신천지예수교회 관계자는 "이번 특강은 성경이 특정 종교의 경서가 아닌 인류 보편의 진리를 담고 있음을 확인한 자리"라며 "말씀을 통해 서로의 신앙을 이해하고 종교 본연의 사명인 평화와 화합을 회복하는 계기가 됐다"고 평가했다. 이만희 총회장은 "서로 비난하며 신의 뜻에서 멀어졌던 과거를 반성하고, 진리 전파와 평화 실현이라는 본래의 가치를 지키는 영적 지도자로 거듭나야 한다"며 "대화와 소통을 통해 하나님의 소망이자 우리의 소망인 평화를 이루자"고 강조했다. 한편 2024년 2월 처음 열린 제1기 특강에는 국내를 포함한 28개국 10개 종단 80여 명의 지도자들이 참여했고 지난해 제2기 특강에는 57개국 270여 명의 종교지도자가 이 과정을 수료했다. 백승운기자 swback@yeongnam.com

2025.11.08

[대구 10味 로드]<2> 철판 위에서 퍼져나간 불향…대구사람의 추억을 품은 납작만두

"아무 것도 들어 있지 않은 만두를 무슨 맛으로 먹나요?" 타지 사람들이 대구에 와서 가장 의아해하는 음식이 있다. 바로 납작만두다. 고기나 김치소가 가득한 만두에 익숙한 이들에게, 얇은 피와 당면 몇 가닥만 들어간 만두는 생경하기 그지없다. 하지만 대구 사람은 구태여 설명하지 않아도 안다. 이 음식이 왜 수십 년간 대구 사람들의 입맛을 붙잡아왔는지. 아마 타지 사람도 곧 알게 될 것이다. 한 번 맛보면, 계속 생각나는 맛이니까. ◆ 가난 속에서 태어난 별미 납작만두의 뿌리는 1960년대 대구 남산동이다. 가난했던 시절, 서민들은 값싸고 구하기 쉬운 재료로 배를 채웠다. 밀가루로 만든 만두피를 얇고 넓게 빚어 부추, 대파, 당면을 속에 넣고 철판에 지져낸 것이 납작만두의 시작이었다. 초기 단골은 영남고와 남산초 학생들이었다. 주머니는 홀쭉하지만 늘 배고픈 학생들에게 납작만두는 우동, 라면과 함께 허기를 달래주는 최고의 한 끼였다. 1980년대 들어 입소문을 타고 대구 전역에 퍼졌고, SNS도 없던 시절, 납작만두 가게 앞엔 "맛있다"는 말이 줄지어 이어졌다. 그렇게 납작만두는 스며들 듯 대구를 대표하는 음식으로 자리 잡았다. 60여 년 납작만두가 대구를 대표할 수 있었던 비결은 '초심'에 있다. 지금도 대기업의 대량 생산 제품이 아닌, 아주머니들의 손끝에서 빚어진 현장 음식 그대로의 매력을 유지하고 있다. 하루에도 수십 건의 택배 주문이 몰리고, 외국인 관광객, 연예인 단골까지 사로잡으며 전국구 음식이 된 지금도 본질은 변하지 않았다. 대구시민에게 납작만두는 여전히 향수를 불러일으키는 소울푸드다. 길게 늘어선 줄과 후끈한 철판 위에서 퍼져 나오는 소리, 고소한 냄새는 대구시민이 함께 나누는 추억이다. 그래서인지 납작만두 가게는 손님도 대를 잇고, 사장도 대를 잇는다. 임수종 사장은 "아버지 손을 잡고 오던 아들이 이제는 자기 아이 손을 잡고 찾아온다"고 말했다. 납작만두는 속이 꽉 찬 다른 만두와 달리, 피가 주인공이다. 철판 위에서 지글지글 익어가는 얇은 만두피는 바삭하면서도 쫄깃하다. 무엇보다도 철판과 기름이 만나 만들어내는 은은한 불향이 이 음식의 진짜 비밀. 담백한 맛은 양념장에서 완성된다. 간장에 고춧가루와 다진 파를 넣은 소스가 느끼함을 잡아주고, 때로는 떡볶이 국물과 어우러져 새로운 풍미를 낸다. 쫄면, 우동, 또다른 10미인 무침회 등과 함께 곁들여 먹는 모습 역시 대구만의 독특한 풍경이다. ◆ '3인 3맛' 납작만두 '영남일보 대구 10미 시식단' 칠레 출신 크리스티안(Christian A)씨, 경기도 출신 서영현씨, 대구 초등학생 김도이군은 납작만두를 '3인 3맛'으로 평가했다. 먼저 영현씨는 납작만두의 첫인상에서 차별성을 발견했다. "그냥 프라이팬에 구운 것 같은데 불향이 나서 너무 신기했다"며 "외형으로 봤을 땐 별 기대가 없고 오히려 느끼할 것 같다는 생각이 들었는데 적절한 간장과 파, 고춧가루가 간을 잡아줘서 너무 맛있다. 납작만두는 오히려 얇은 피와 양념장의 감칠맛이 주인공이라서 차별점이 확연히 느껴졌다"고 평가했다. "솔직히 납작만두는 쫄면 등과 먹는 사이드 음식인 줄 알았는데, 대구에선 메인 메뉴가 돼서 신선했다"며 "그런데 먹어보니 왜 납작만두가 대구에서 특별한 지 알 수 있는 맛이었다"고 치켜세우기도 했다. 크리스티안씨는 납작만두의 맛이 '부드럽다'고 표현했다. 또, 고춧가루와 간장 등으로 취향에 맞게 조절해 먹을 수 있다는 데 높은 점수를 줬다. 크리스는 "고춧가루와 간장을 많이 넣어서 아주 짭짤하게 먹을 수 있을 때가 가장 맛있었다"며 "함께 나온 우동과 쫄면과도 아주 잘 어울렸다. 그렇게 맵지도 않다"고 했다. 도이군은 두 접시를 뚝딱 비운 후 "반죽이 많아서 느끼할 수도 있을 거 같지만, 막상 먹어보면 간장이 느끼한 맛을 확 잡아준다"고 제법 어른스러운 평가를 내렸다. 친구들도, 형도 아주 좋아할 맛이라고 했다. 시식단 소개 : 서영현(올해 취업으로 대구에 첫발을 디딘 새내기 직장인), 크리스(칠레 출신, 대구 생활 2년 차 외국인), 김도이(대구 관남초 5학년, 솔직한 어린이 입맛) ◆ 집에서 즐기는 납작만두 레시피 1. 재료 준비 : 얇고 넓은 납작만두용 만두피를 준비한다. 미리 불린 당면과 부추도 잘게 다진다. 양념용으로 사용할 간장과 식초, 고춧가루, 양파도 준비한다. 2. 만두 빚기 : 만두피에 만두소를 한 스푼 정도 올리고, 가장자리에 물을 묻혀 반달 모양으로 접어 꾹꾹 눌러 붙인다. 3. 굽기 : 팬에 식용유를 넉넉하게 두르고, 중불~약불에서 앞뒤로 노릇하게 구워준다. 4. 완성 : 갓 구운 납작만두를 접시에 담고, 만두 위로 썬 양파와 대파를 올린다. 기호에 따라 고춧가루와 간장, 식초를 올려 맛있게 먹는다. 떡볶이 국물에 푹 찍어먹거나 무침회에 싸먹어도 별미다. ※팁 : 납작만두는 갓 지져내야 제맛이다. 미리 구워두면 특유의 쫄깃함이 사라진다. 서민지기자 mjs858@yeongnam.com

2025.11.08

[공연장에서 만난 사람] 뇌과학자 박문호 “15년, 창의성이 만들어지는 시간”

"창의성이 만들어지는 시간은 최소 15년입니다. 기억의 축적이 10년, 그 기억을 즉시 떠올릴 수 있는 활용 단계가 5년이 걸려요. 이 다음 단계가 바로 기억의 편집이고, 곧 창의성으로 이어집니다." 지난 4일 수성아트피아 대극장 로비에서 열린 '로비톡톡' 명사 특강에서 뇌과학자 박문호 박사가 창의성이야말로 학습의 핵심이라고 주장했다. 박 박사는 이날 강연에서 "IQ보다 3배는 더 중요한 게 창의성"이라며 운을 뗐다. 그는 자신의 경험을 바탕으로 △질문 잘하기 △생각 뒤집기 △유사성 찾기를 학습의 핵심으로 제시했다. 박 박사가 어떤 분야를 장악하기 위해 내린 결론은 '좋은 질문 찾기'다. 그는 "짧은 시간에 많은 것을 얻어낼 수 있는 질문이 30년간 공부를 할 수 있었던 원동력"이라며 "대부분 정답이 없기 때문에 아는 지식을 총동원해 답을 유추하고 찾아가며 공부를 해왔다"고 설명했다. 그는 자신의 실수를 경험 삼아, 지식의 함정도 지적했다. "어떤 하나의 지식은 반드시 그림자를 낳는다"며 "이미 어떤 분야에 해박하다면, 다른 분야를 모른다는 말과 같다. 아는 지식조차 뒤집어 보는 태도가 필요하다"고 충고했다. 이어 그는 아리스토텔레스가 '은유는 천재의 표상'이라고 표현한 것을 제시하며 "뛰어난 사람은 유사성을 보는 사람"이라며 "모든 학문은 기원을 추적하면 결국 하나로 모여든다. 그렇기 때문에 대상 간 유사한 것을 간파하는 것이 곧 학문"이라고 덧붙였다. 결국 학문은 곧 기억과 연결돼 있음을 강조했다. 반려견의 죽음이 먼 친척의 죽음보다 더 슬픈 이유를 예로 들며 '공유된 기억의 차이'를 언급했다. 그는 "최근 많은 사람이 스마트폰이나 PC 등 전자기기에 자신의 기억을 맡겨버린다. 스스로 기억하지 못하면 감정이 사라지고, 어떤 것에 대해 알고 싶은 마음과 열정도 없어진다"며 강연의 마지막까지 기억의 중요성을 강조했다. "무조건 기억하면 됩니다. 기억이 곧 감정이 되고 학구열로 이어지면, 그게 바로 창의성이 되는 겁니다." 한편 박 박사는 경북대 전자공학과와 미국 텍사스 A&M대 박사과정을 거쳐, 한국전자통신연구원(ETRI)에서 반도체 레이저와 반도체 통신소자를 30년간 연구해왔다. 2008년 저서 '뇌 생각의 출현'을 시작으로 2017년 '뇌과학 3부작'을 완성하고, 공익사단법인 '박문호의 자연과학 세상'을 운영하는 등 대중들에게 과학 분야를 흥미롭게 전하고 있다. 정수민기자 jsmean@yeongnam.com

2025.11.08

[Y르포]포항~영덕 고속도로 달려보니

포항∼영덕 고속도로가 8일 개통되면서 동해안권 균형성장의 새로운 축이 열렸다. 포항과 영덕 간 운행 거리가 37㎞에서 31㎞로 단축되고, 주행시간은 42분에서 19분으로 23분 줄어든다. 특히 산업·물류 거점이 고속도로망으로 연결돼 동해안권 물류, 산업, 관광 활성화에 큰 도움이될 것으로 기대된다. 영남일보는 개통 하루전인 7일 포항∼영덕 고속도로를 직접 달려봤다. 7일 오후 개통을 앞둔 포항~영덕고속도로 현장. 복잡한 7번 국도를 지나 북포항IC를 통과하자 막바지 정리작업이 한창인 인부들이 눈에 들어왔다. 분주한 모습도 잠시, 탁 트인 바다가 파노라마 처럼 펼쳐진다. 해안선을 따라 이어진 7번 국도가 '동해의 낭만도로'로 불리듯, 포항~영덕고속도로 또한 바다를 품은 절경을 뽐냈다. 특히 새 고속도로는 국도보다 높은 고도를 따라 나있어, 한층 더 시원하게 바다를 조망할 수 있었다. 관광객이 즐겨찾는 국내 대표 바다전망 명소가 될 것이라는 확신이 들었다. 도로 위를 직접 달려보니, 두 도시가 하나의 생활권으로 묶이게 됐다는 점이 실감됐다. 해안선을 따라 이어지는 매끄러운 노선 덕분에 포항에서 영덕까지는 불과 20여 분이면 충분했다. 출퇴근도, 여행도, 물류 이동도 한결 가까워진 셈이다. 연결성의 획기적인 개선으로 포항과 영덕이 하나로 묶인다면 특히나 관광 부분에서 큰 시너지를 발휘할 수 있을 것이 분명했다. 하지만 현장에서는 우려의 목소리도 들려왔다. 고속도로의 편리함 이면에는 기존 7번 국도변 상권의 침체가 예고돼 있기 때문이다. 과거 포항에서는 영일만대로(국도대체우회도로)가 개통됐을 때, 구룡포를 오가던 기존 국도변 상권이 몰락한 전례가 있다. 따라서 이번에도 비슷한 그림이 그려질 수 있다는 지적이 곳곳에서 제기된다. 또 하나의 현안은 '연결성'이다. 포항~영덕 구간의 고속도로가 완성됐지만, 새만금포항고속도로(대구포항고속도로)와의 연계가 아직 미흡하다. 대구에서 영덕을 방문하려면 포항IC에서 내려 영일만대로를 타고 한동대학교 인근 영일만IC까지 이동해야 한다. 멀리 돌아가야 하는 불편함도 문제지만, 해당 구간은 출퇴근을 비롯해 포항 주민들이 상시 이용하는 구간이다. 이 때문에 통행량 증가는 불가피하고 이로 인한 큰 불편이 예상된다. 결국 이 노선이 진정한 의미의 동해안 주간선이 되려면 서포항~기계~신항만으로 이어지는 고속도로가 완성돼야 한다는 결론이 나온다. 총연장 약 17.6㎞에 사업비 9천700억 원 규모의 이 구간은 2021년도 제2차 고속도로 건설계획에 이미 반영돼 있으나 현재까지 아무런 진전이 없다. 여러 아쉬움에도 불구하고 포항~영덕고속도로의 개통은 교통의 편리함을 넘어서 동해안을 하나로 잇는 '새로운 축'이 될 것임이 분명했다. 포항휴게소에서 바라본 동해는 '뷰맛집'을 넘어 경북 동해안을 대표하는 관광자원으로 내놓아도 손색이 없을 정도였기 때문이다. 이강덕 포항시장은 개통식에서 "이번 고속도로 개통은 포항 산업경제의 새로운 성장축이 열리는 출발점"이라며 "영일만항과 신산업단지, 고속도로망을 유기적으로 연결해 동해안권 광역 물류·산업 거점도시로 도약하겠다"고 밝혔다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.11.07

[행정감사]‘사각지대’ 놓인 대구 초등 특수교육대상자…AIDT 품질 저하 우려

대구시의회 행정감사에서 학교 입학을 하지 못하고 있는 대구지역 초등 특수교육대상자가 전국 최고 수준이라는 주장이 나왔다. 7일 열린 대구시교육청 대상 대구시의회 교육위원회의 행정사무감사에서 박소영 교육위원장은 늘어나는 대구 특수교육대상자 중 학교 입학을 하지 못하고 유예하는 학생에 대해 질의했다. 박 위원장은 "국립특수교육원 자료에 따르면 올해 특수교육대상 초등학교 취학 유예자가 전국에 465명인데 이중 대구가 207명이다. 무려 44.5%로 간과할 수 없다"고 밝혔다. 이어 "대구의 특수교육대상자 수가 6천173명인데 특수학급에 배치된 인원은 전체의 42.1%인 2천601명이다. 전국 최저 수준"이라면서 "특수학교 및 시설 확충이 필요해 보인다"고 밝혔다. 이날 행감에선 올해부터 시행된 고교학점제 운영에 대한 점검도 이뤄졌다. 전경원 의원은 시교육청이 운영 중인 고교학점제지원센터 홈페이지의 활성화와 교실 이동에 따른 수업 공간 확보 및 공강 시간 관리 등에 대해 확인했다. 전 의원은 "지난달 학부모·학생의 고교학점제 적응과 편리를 위해 홈페이지를 구축했다. '묻고답하기' 메뉴가 있는데 향후 수요가 늘어날 것으로 보인다. 관련 질의가 많아질 경우 대응을 해야 한다"고 했다. 또 "새로운 선택 과목이 생기면 전용 교실이 필요해 준비가 있어야 한다"며 "고교학점제 운영 중에 공강 시간이 발생하면 해당 학생에 대한 관리 메뉴얼이 필요하다고 본다"고 했다. 올해 2학기부터 교과서에서 교육자료로 격하된 'AI 디지털 교과서'(AIDT)의 콘텐츠 품질 저하에 대한 우려도 있었다. 이영애 의원은 "관련 법 개정에 따라 내년부터 AIDT 검인정 절차가 중단됐고, 민간 발행물에 대한 국가 차원의 관리·감독 체계가 사실상 부재한 상태"라면서 "품질 관리 공백이 생긴 만큼 이에 대비하고 신뢰성을 확보할 방안이 있어야 한다"고 강조했다. 손한국 의원은 PM(개인형 이동장치)의 학생 사고 문제에 대해 언급했다. 손 의원은 "2022년 대구의 PM 사고 건수가 수도권 제외, 비수도권에서 가장 높은 수준이다. 이 중 18세 이하 학생 사고가 40%를 차지한다"며 "PM을 이용하려면 만 16세 이상 면허가 필요하다. 나이 제한에 대한 인증 절차 없이 이용 가능해 대책이 있어야 한다"고 주장했다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2025.11.07

“TK행정통합, 대권놀음이었나?”…市의회 행정감사서 지적 이어져

민선 8기 대구시의 역점 정책인 '대구경북 행정통합' 관련 일부 예산이 경주 APEC 지원 예산으로 쓰여진 것으로 확인돼 대구시가 대구시의회 행정사무감사에서 질타를 받았다. 아울러 행정통합이 전임 시장의 이른바 '대권놀음'으로 이용된 게 아니냐는 비판도 나왔다. 지난 7일 열린 대구시 대구경북행정통합추진단에 대한 행정사무감사에서 육정미 대구시의원은 "APEC 지원 업무가 대구경북행정통합추진단으로 넘어오면서, 행정통합 사무 관련 예산을 APEC 지원 업무에 사용했다"며 예산 집행의 적절성 여부를 따져 물었다. 이에 대해 통합추진단 관계자는 "통합이란 큰 틀 아래 협력이 있다고 생각해 (APEC 관련 업무에) 예산을 집행했다"며 "최근 통합이 주춤한 상태였고, 대구경북 협력이 주요 과제가 됐다. 이에 APEC 지원을 한 것이고, 이제 경북과 함께 포스트 APEC 협력을 준비할 예정"이라고 설명했다. 김대현 대구시의원은 통합 효과에 대해 꼬집었다. 그는 "지난해 대구정책연구원이 발표한 대구경북통합 효과는 '혹세무민'이었다"며 "행정통합은 전국적으로 틀을 바꿔야 하는 것이다. 당시 여야가 대치하는 등 현실이 녹록지 않은 상황에서 어떻게 대구경북만의 특별법을 통과시킨다는 발상을 할 수 있나"라고 지적했다. 그러면서 "어떻게 대구시 정책을 (누군가의) 정치 일정과 맞추나. 전임 시장의 대권놀음 그 이상도, 이하도 아니라고 본다"고 쏘아 붙였다. 아울러 "개인적으로 봤을때, 대구경북행정통합 정책은 실패했다. 목표는 맞지만 방향이 잘못됐다"고 지적했다. 이에 행정통합추진단 측은 "당시 낙관적 수치를 제시해 질타도 많이 받았지만, 그런 경험을 토대로 향후엔 시도민들이 더 체감할 수 있는 통합의 성과를 제시하겠다"고 했다. 한편, 대구시는 대구경북행정통합이 장기 과제로 전환됨에 따라 행정통합추진단을 조만간 폐지하기로 했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.11.07

[사설] 기업은행-데이터진흥원, 대구유치 공공기관 도심에 배치

대구시가 정부의 공공기관 추가 이전 움직임에 발맞춰 지난 5일 '대구지역 공공기관 2차 이전 유치위원회(공동위원장 김정기 대구시장 권한대행·김사열 경북대 명예교수)'를 출범하고 유치 작업에 나섰다. 공공기관 이전은 2005년 노무현 정부 때 시작돼 지난 2019년 1차 이전이 완료됐다. 대구지역에는 한국장학재단, 한국교육학술정보원 등 교육기관을 주축으로 한국부동산원, 한국가스공사 등 12개 기관이 동구 신서동 혁신도시(119구조본부는 달성군)에 배치됐다. 혁신도시는 자족도시 기능에는 미흡하지만, 지역에 고급 일자리를 늘리고 인구 유입에 일정부분 기여했다는 평가다. 대구시는 2차 공공기관 유치전에 나서면서 대구의 강점인 교통, 교육, 의료 분야를 앞세워 지역 청년들이 선호할 직업군을 창출하겠다는 목표다. 이미 점지한 특정 기관도 눈에 띈다. 박양호 대구정책연구원장은 최근 언론인 포럼에서 "1차 이전 기관중 대구에 가장 파급효과가 높았던 곳이 신용보증기금으로 분석됐다"며 신보와 시너지 효과를 낼 수 있는 기관으로 IBK기업은행을 꼽기도 했다. 데이터산업진흥원, 한국에너지기술평가원도 후보군이다. 일각에서는 1차 교육분야에 이어 2차에는 의료분야를 타깃으로 하자는 안도 나오고 있다. 이미 혁신도시에 둥지를 튼 'K-MEDI HUB 대구경북첨단의료산업재단'과 함께 할 국책 보건의료기관을 말한다. 대표적으로 보건의료연구원, 한국보건의료정보원이다. 여기다 경북대병원 확장 이전이 포함된 의료클러스트를 공공기관 이전과 별도로 정부에 요구해야 한다는 주장도 있다. 2차 공공기관 이전은 이재명 대통령이 대선 공약으로 약속한 바 있다. 정부는 최대 300개에 이르는 수도권 공공기관을 대상으로 2026년 이전 로드맵을 마무리하고, 2027년부터 청사 확보에 나서 가급적 신속히 이전한다는 방침이다. 유념해야 할 부분도 있다. 1차 공공기관 이전이 파급효과 측면에서 기대에 못미쳤다는 분석을 반면교사로 삼아야 한다. 신도시 건설에 집착해, 기존의 구도심과 엇박자를 내면서 도시 공동화를 초래했다는 비판이다. 도시외곽이 아닌 도심내 부지나 건물을 매입해 신축하는 방식이 제안되는 이유다. 공공기관 직장인들이 도심 문화시설을 향유하고, 지역민과 신속히 동화되는 것이 중요하기 때문이다. 수도권과 비수도권의 격차 해소는 대한민국이 풀어야 할 숙원 과제다. 공공기관 이전은 격차 축소의 중요한 수단이다. 전국 지방자치단체가 사활을 걸고 유치전에 뛰어들 것으로 예상된다. 대구시는 지역특성을 면밀히 추출해 2차 이전 대상을 선택하고, 시민의 중지를 모아 유치전에 총력을 기울여야 할 것이다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2025.11.07

[사설] ‘철수기업’ 오해받는 롯데, ‘타임빌라스 수성’ 工期 지켜야 등

롯데그룹에는 '철수(撤收)기업'이란 오명이 따라다닌다. 투자 및 사업 철수를 반복했다는 시선이다. 롯데가 이런 오명을 뒤집어쓸 만큼 철수를 과도하게 반복한 구체적 사례가 확인된 바는 없다. 경기변동 및 기업 환경에 따라 사업과 투자를 조정하는 건 여느 기업도 다 하는 일이다. 롯데 측도 효율화와 비용 절감을 추진하되 투자는 지속하겠다는 입장을 거듭 밝히고 있다. 롯데의 오명이 오해이길 바란다. 그런데 이 논란이 다시 제기되는 건 롯데가 대구 수성IC 인근에 짓고 있는 복합쇼핑몰 '타임빌라스 수성' 때문이다. 제2의 판교를 꿈꾸는 수성알파시티의 핵심 시설이다. 내년 6월까지 준공해야 하는데 10월말 현재 공정률이 20%에 그친다. 할 의지가 있는 건지 말자는 건지 의구심을 가질 수밖에 없다. 부지를 분양받은 지 10년째다. 2023년 홍준표 전 대구시장 시절에도 하세월로 공사를 하다가 이행 담보를 위해 지연보상금을 부과하는 내용의 합의각서까지 체결한 바 있다. 당시에도 부지를 헐값에 사들인 뒤 사업을 지체시킨다는 비판 여론을 무마하기 위해 '합의각서'를 억지춘향격으로 쓴 게 아니냐는 의혹을 받았다. 지연보상금은 건설사의 입주 지체 보상금과 비슷한 개념이다. 시공사 사정으로 공기가 지연될 경우 막대한 보상금을 지급해야 한다. 유동성 위기설에 놓인 롯데가 그 지경에 이른다면 걱정이 아닐 수 없다. 10년 넘게 울산 시민들의 기대를 모았던 KTX 울산역 복합환승센터건립 사업이 지난달 최종적으로 백지화된 것도 우려를 키운다. 롯데쇼핑이 이 사업을 주도했었다. 사업을 관리할 대구시의 책임방기(放棄)도 질타를 피할 수 없다. 사태가 이 지경인데 사업 진행을 위해 구성한 '3자(대구시-롯데쇼핑-대구경북경제자유구역청) 협의체' 회의가 지난해 4월 개최 후 1년 반 동안 한 번도 열리지 않았다. 무책임의 극치다. 대구시가 사업 관리에 손을 놓지 않고서야 이럴 수 없다. 대구시는 "준공까지 문제없다"는 말만 되풀이하니 어안이 벙벙할 따름이다. 롯데 측의 소극적 태도와 한파로 작업이 어려운 동절기를 감안하면 내년 6월 완공은커녕 2027년 개장도 장담 못한다. 롯데 내부적으로 타임빌라스 수성을 개발 우선순위에 두고 있지 않다는 설까지 나돈다. 롯데의 태도 전환을 압박할 수밖에 없다. '합의각서' 같은 정책적 강제수단이 다시 동원돼야 할 상황이다. 홍 전 시장이 각서 체결과 함께 세금 철퇴나 부지 몰수와 같은 행정적 제재카드까지 내놓자 당시 롯데가 겨우 움직였다. 정책적 수단이 수반돼야 기업이 움직인다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2025.11.07

[자유성] 치솟는 물가

"우리 아이 성적하고, 남편 월급만 빼고 다 올랐다." 대형마트에서 4인 가족이 며칠간 먹을 반찬거리와 생필품을 샀더니 10만원이 넘어서 기분이 상했다는 가정주부의 푸념이다. 지난달 국내 소비자물가 상승률은 1년 3개월 만에 최대 상승폭을 기록했다. 국가데이터처가 지난 4일 발표한 '10월 소비자물가 동향'에 따르면 10월 소비자물가지수는 117.42(2020년=100 기준)로 1년 전보다 2.4% 상승했다. 소비자물가 상승률은 6~7월에는 2%를 유지했으나, 9월 2.1%, 10월 2.4%로 두 달 연속 오름세를 이어간 것이다. 현재 우리나라 생활물가는 외국과 비교해 아주 높다. 2023년 경제협력개발기구(OECD) 국가의 의식주 물가 100 기준으로 분석한 한국의 의류 물가는 161, 식료품은 156, 주거비는 123 수준이다. 2021년 이후 지난 5월까지 필수재 중심의 생활물가 누적 상승률은 19.1%로 소비자물가 상승률보다 3.2%포인트 높았다. 한국소비자원이 집계한 국내 가공식품 가격은 1년 만에 크게 올라 34개 식품 중 24개 품목이 1년 전보다 평균 7.1% 올랐다. 품목별로는 맛살이 50%, 커피믹스 34.5%, 고추장 25.8%, 콜라 22.6%, 컵밥 22.2%, 카레 18.0% 상승했다. 요즘 골목상권은 식자재, 임대료, 인건비 부담에다 물가 인상까지 겹쳐 판매자와 소비자 모두 아우성이다. 경제학자들은 소비 위축의 가장 큰 문제는 경제성장을 둔화시키는 주범이라고 한다. 매월 수입은 빠듯한데 지출은 많아지니 마음이 편치 않아 미래도 없다. 일상생활과 직결된 고물가 문제를 해결해야 국민 삶의 질이 높아진다. 백종현 중부지역본부 부장 백종현기자 baekjh@yeongnam.com

2025.11.07

[대구FC 미리보기] 파이널라운드 광주전

대구FC는 오는 8일 오후 2시 상대적으로 한숨 돌린 광주FC를 대구iM뱅크파크로 불러 K리그1 파이널라운드B 3차전을 치른다. 대구는 지난 라운드 수원 원정에서 꺼질 뻔했던 촛불을 되살렸다. 후반 9분경 싸박에게 선취골을 허용할 때까지는 희망의 끈을 놓지 않았다. 정규시간 종료 4분 전 카이오의 레드카드 앞에 대구팬들은 망연자실했다. 추가 실점까지 이어지며 원정팬들은 고개를 숙였다. 반전이 있었다. 실점이 취소되자 선수들이 분발했다. 종료 직전 대구의 정형화된 득점 루트가 가동됐다. 세징야의 맞춤형 코너킥에 에드가가 뛰어올랐다. 경기장엔 원정팬들의 함성만 울려 퍼졌다. 광주의 이정효 감독은 부족하지 않은 가을 농사를 지었다. 2023년 승격 첫해 3위를 차지하며 돌풍을 일으켰다. 지난 시즌 ACL챔피언스리그까지 치르는 오버페이스로 시즌을 9위로 마감했지만 이번 시즌은 중위권 다툼을 하다 아쉽게 파이널A 진출에 실패했다. 지난 경기에선 제주의 절박함까지 이겨내며 두 경기를 남겨두고 잔류 안정권에 진입했다. 심리적 안정을 찾은 이정효 감독은 시즌 중 부족했던 전술을 시험하며 전북과 겨룰 코리아컵 결승을 준비하는 경기가 될 듯하다. 대구의 김병수 감독은 좌고우면할 상황이 아니다. 승점 3점이 필요한 경기다. 올시즌 3번의 대결에서 1승1무1패로 자웅을 가리지 못한 상대 전적도 대등하다. 대구의 잔류 불씨를 지핀 것도 지난 35라운드 광주전 세징야의 PK극장골이었다. 광주의 집요한 막판 공세를 극복하고 승점 3점을 획득하며 제주와 격차를 줄였다. 대구는 5경기째 패하지 않았지만 3경기째 승리도 없다. 대구가 승리하기 위해서는 최소 2골 이상이 필요하다. 2025년 시즌 1대 0으로 이긴 적이 없다. 시즌 6승 중 4경기에서 3득점을 했다. 세징야의 분전과 공격수들의 투혼을 믿는다. 관건은 수비력이다. 황재원과 함께 31경기 최다 선발 출전했던 중앙 수비수 카이오의 출전이 정지당했다. 전역한 김강산과 회복한 홍정운의 분전을 기대한다. 광주의 잘게 들어오는 골문 앞 침투를 경계해야 된다. 지난 경기처럼 쉽게 PK를 허용하지 않는다면 승산은 있다. 축구 경기에서 절박함만큼 강한 무기는 없다. 안상영

2025.11.07

[광장에서] 고객 없는 사업

30대 대부분을 창업 현장에서 보냈다. 다양한 창업 기업의 아이템과 비즈니스 모델을 함께 기획하고 다듬었고, 실패와 성공을 가까이서 함께 경험했다. 모든 것이 예측대로 되는 경우는 거의 없었다. 운과 타이밍이라는 변수는 늘 결과와 예상을 뒤엎었다. 그럼에도 불구하고 한가지 명확하게 말할 수 있는 부분은 고객이 없는 사업은 망한다는 원칙이다. 아이디어와 기술, 열정은 넘치지만 정작 '고객'이 없는 사업은 시작해선 안 된다. 무수한 창업 지원 프로그램과 보조금, 교육이 제공되지만, 그 끝에서 시장 문 앞에서 멈춰 서는 팀들을 수없이 보았다. 이유는 단순하다. 고객 검증 없이 사업을 시작하기 때문이다. 고객이 없는 사업의 결말은 실패다. 창업은 문제 해결이다. 그러나 많은 창업자들은 자신이 만든 솔루션에 지나치게 몰입한 나머지, 정작 시장이 존재하는지 확인하지 않는다. "좋은 제품만 만들면 고객은 따라온다"라는 환상에 기대어 개발과 브랜딩, 발표 준비에 모든 시간을 쏟는다. 하지만 시장은 냉정하다. 기술도, 열정도, 발표 자료도 비용을 지급해 주지 않는다. 고객만이 사업을 지속시키는 유일한 힘이다. 그래서 고객 검증은 이론이 아니라 생존의 최소 조건이다. 고객은 누구인가, 그 고객이 실제로 불편을 겪고 있는가, 그 문제 해결에 돈을 지불할 의사가 있는가. 이 질문에 답을 갖지 못하면 사업은 모래 위에 세운 탑이다. "남녀노소 누구나 고객입니다"라는 말이 나오는 순간 이미 위험 신호다. 모두를 위한 제품은 결국 누구를 위한 것이 아니다. 초기에는 단 한 명의 핵심 고객을 찾는 일이 가장 중요하다. 많은 창업자들이 말한다. "고객 인터뷰를 30명 했고 다들 좋다고 했습니다." 그러나 "이 서비스가 있으면 쓰실 건가요?"라는 질문에 "좋네요"라는 답을 얻는 것은 검증이 아니다. 고객은 공짜라면 무엇이든 좋다고 말할 수 있다. 진짜 검증은 말이 아니라 행동이다. 고객이 지금 어떤 대안을 쓰고 있는가, 그 대안을 위해 이미 시간과 비용을 쓰고 있는가, 그리고 기꺼이 돈을 지불할 것인가. 이 세 가지가 명확하지 않다면 아직 고객을 만난 것이 아니다. 그렇다면 어떻게 검증할 것인가. 첫째, 최소 50명 이상의 잠재 고객을 직접 만나야 한다. 가능하다면 고객이 실제로 문제를 겪는 현장에서 만나야 한다. 둘째, 고객이 이미 어떤 방식과 비용으로 문제를 해결하고 있는지 확인해야 한다. 실제 고통이 있는 고객은 이미 돈을 쓰고 있기 때문이다. 셋째, 개발을 늦추고 검증을 서둘러야 한다. 사전 예약, 간단한 시연 영상, 랜딩페이지 신청만으로도 실제 수요를 확인할 수 있다. 이것이 최소 기능 검증, 즉 MVP(Minimum Viable Product)다. 중요한 것은 기능이 아니라 '확인'이다. 고객 검증의 핵심은 칭찬이 아니라 거절에서 배움을 얻는 데 있다. 왜 쓰지 않을지, 무엇이 불편한지, 어떤 이유로 지갑을 열지 않는지에 답을 얻어야 한다. 반대 의견을 귀하게 여길 때 비로소 사업의 방향이 보인다. 고객의 목소리를 듣지 않는 창업은 고객 중심이 아닌 창업자 중심의 자기만족일 뿐이다. 지금 우리에게 필요한 것은 더 화려한 아이디어가 아니다. 더 명확한 고객, 더 뚜렷한 문제, 더 정직한 검증이다. 기술과 열정만으로는 버틸 수 없다. 시장이 인정해야 사업은 존재한다. 창업은 확신의 예술이 아니라 검증의 과학이다. 사무실이 아니라 시장에서 시작해야 한다. 그리고 단 한 명의 진짜 고객을 먼저 찾아야 한다. 그것이 창업가가 살아남는 길이기 때문이다. 추현호 (주)콰타드림랩 대표

2025.11.07

[하프타임] 이륜차 ‘안전 통행권’ 논란, 개선된 성능만큼 정책도 변해야

영남일보 편집국 문화팀에서 미술 분야 취재를 담당하고 있는 기자는 종종 이동 수단으로 배기량 300㏄급 이륜차, 일명 '오토바이'를 이용한다. 주차장 사정이 좋지 않은 갤러리나 전시 현장을 방문할 때 오토바이만큼 빠르고 편리하면서 경제적인 교통수단은 없기 때문이다. 오토바이를 탈 때는 교통법규를 철저히 준수하며, 대한민국 법률에 따라 합법적으로 튜닝한 차량을 운행한다. "덩치에 비해 오토바이가 너무 작지 않으냐"는 핀잔을 일부 동호인들에게 듣기도 했지만, 적당히 강한 엔진 출력과 상대적으로 가벼운 차체에서 오는 민첩한 움직임은 운전자에게 적지 않은 만족감을 선사한다. 환경적 측면에서도 이륜차는 일반 차량에 비해 월등히 우수하다. 과거에는 엔진오일을 연료와 함께 실린더에서 태우는 2행정 사이클 엔진 오토바이가 많아 환경오염 물질이 대거 배출됐다. 그러나 현재의 오토바이 상당수는 보통 내연기관 차량과 같은 4행정 사이클 엔진을 탑재하고 있으며, 신차로 출고 중인 오토바이들은 한국과 유럽의 엄격한 환경기준에 부합하기 때문에 더이상 '대기오염의 주범'이라는 오명을 씌우기도 어렵다. 경제성 측면에서도 이륜차의 장점은 두드러진다. 통상 오토바이는 휘발유 1ℓ당 20~50㎞의 월등히 높은 연비를 실현해 운전자의 지출 부담을 덜어준다. 이는 전 세계가 추구하는 '탄소중립'의 가치에도 부합하며, 배달업 종사자 및 자영업자 등 이용자들의 경제적 부담을 크게 줄여준다. 게다가 좁은 공간에도 주차가 가능해, 누구나 부담 없이 소유할 수 있는 장점을 갖는다. 이륜차의 이러한 장점에도 불구하고, 현실 속 이륜차들은 그 가격이나 성능과 상관없이 '하찮은 것' 취급을 받는 경우가 많아 개인적으로 아쉽다. 기자가 소유한 이륜차의 경우 그리 고가의 차량이 아니어서 그런지 몰라도 주인의 허락 없이 남의 오토바이에 앉거나 만지는 일이 비일비재하다. 거만한 표정으로 휠과 타이어를 발로 툭툭 차며 "이런 건 얼마예요?"라고 묻는 이들도 있다. 바퀴가 두 개라는 이유만으로 늘 주차장 구석의 후미진 자리를 찾아 주차해야 하는 경우가 있지만, 주차를 허락해준다는 사실에 오히려 감사하곤 한다. 자동차 전용도로 및 일부 지하도와 고가도로의 통행이 불가능한 점도 난감한 현실이다. 대구의 주요 교통로에도 이륜차 주행이 허락되지 않은 곳이 많다. 이는 이륜차 이용자의 안전을 위한 조치로 알고 있지만, 결과적으로 이륜차 운전자들은 외부 변수가 적어 안전할 수 있는 자동차 전용도로 대신 많은 교통량과 불법 주정차 등으로 위험해진 도로를 달릴 수밖에 없는 상황에 놓인다. 최근 이륜차의 성능이 대폭 개선되면서 일반 자동차를 능가하거나 그에 못지않은 성능을 갖춘 차량들이 많다. 이러한 흐름에 발맞춰 교통정책의 변화가 이뤄졌으면 한다. 고배기량이거나 고출력의 전기 오토바이에 대해서만 자동차 전용도로 주행을 허락하는 것도 대안이 될 수 있을 것이라고 생각한다. 다만, 불법개조나 교통법규를 위반한 이륜차 및 무등록·무보험 이륜차에 대해서는 매우 강력한 단속과 제재가 지속적으로 이뤄져야 할 것이다. 특히 도심외곽 공단지역이나 농촌에서 번호판이 없는 무등록 오토바이가 심심치 않게 보이지만, 단속하는 모습을 보기는 매우 어렵다. 법을 지키는 이들이 피해를 보지않도록 행정당국의 조치가 시급해 보인다. 이상 오토바이 타고 다니는 미술 담당 기자의 푸념이었다. 임훈기자 hoony@yeongnam.com

2025.11.07

[메디컬 창] 일본 속의 한국을 만나다

초가을의 산속을 걸었다. 일본의 우지(宇治)시 근교 산속은 푸르른 녹음이 아직 짙었고 강물 소리가 시원했다. 가끔 지나치는 강태공의 낚싯대가 한가로운 이곳을 찾은 이유는 이마가세 구름다리와 그 근처에 있을 작은 비석을 보기 위해서였다. 1943년 6월, 교토에서 유학 중이던 시인 윤동주는 친구들과 우지시 근교로 소풍을 떠났다. 강물을 가로지르는 구름다리에서 친구들과 찍은 흑백 사진 속에서 윤동주는 담담히 미소 짓는다. 한 달 후 일본 경찰에게 체포되었고 후쿠오카 형무소에서 결국 생을 마감하였다. 그 후 70여 년의 세월이 지난 2017년, 소풍 장소인 우지강변에 윤동주 시인의 시비가 세워졌다. 일본 시민들의 자발적 모금으로 제작된 시비에는 윤동주 시인의 시 '새로운 길'이 한국어와 일본어로 새겨져 있다. 시비의 하단에는 '시인 윤동주, 기억과 화해의 비'라고 적혀 있어 시비 건립에 담긴 깊은 의미를 짐작하게 한다. 시인 윤동주는 오래전 바람과 별이 되었지만 일본 속에서 그는 생생하게 살아 숨 쉬고 있었다. 일본 속의 한국은 또 있었다. 고베시 외곽 신나가타에서 만난 카페 '고베 코리아 교육문화센터'는 재일교포들의 역사를 간직한 기록의 공간으로 재일교포 후세들에게 한민족의 정체성을 심어주고자 마련된 기억의 장이었다. 해방 전후 재일교포들의 삶을 전시한 모형과 흑백 사진 속에서 한복 저고리 차림의 얼굴은 바로 우리의 모습이었다. 구두 제작 틀과 각종 제화 기구들이 함께 전시되어 있어 의아했으나, 고베지역 재일교포들이 신발 공장에서 주로 일했다는 이야기를 듣게 되었다. 그들은 허름한 목조공장 안에서 배고픔과 차별을 이겨내고 신발을 제작하며 생계를 이어 나갔다. 1995년 발생한 고베 대지진은 이들에게 큰 시련이었다. 영세한 공장은 지진에 취약할 수밖에 없었고, 수백 개의 공장이 무너지고 불에 타 막대한 인명 및 재산 피해를 입었다. 복구과정에서 한국 정부와 민간, 재일교포 사회 내에서도 민단과 조총련이 정보를 공유하며 힘을 합쳐 위기를 극복할 수 있었고 지금도 1만여 재일교포들이 생활하고 있다고 했다. 이번 일본행은 대구시의사회와 재일한국의사회의 치매 및 재택방문 의료에 관한 국제학술 세미나와 공동 해외 의료봉사를 의논하기 위함이었지만, 일본 속 한국의 발자취를 보면서 한일 양국의 오랜 역사를 돌아보는 계기가 되었다. 양국의 교류가 고대로부터 계속 이어져 역사가 된 것은 주지의 사실이다. 독일의 철학자 칼 야스퍼스가 '동양 예술의 극치'라며 격찬한 일본 국보 1호 광륭사 목조 반가사유상은 신라의 유품이다. 일본에서 제일 오래된 7대 사찰인 광륭사(廣隆寺)는 신라계 도래인인 진하승(秦河勝)이 건립하였고, 진하승 부부는 목조 반가사유상 바로 옆자리에 목조상으로 영원히 남았다. 천년이 흐른 뒤 시인 윤동주의 자취는 교토시와 우지시에 3개의 시비로 남았다. 특히 해방 후 아직 일본에서 생활하고 있는 재일교포 40만 명은 그 자체로 일본 사회 속에서 한국의 삶과 숨결이 어떻게 이어져 왔는지 보여주는 생생한 증거이다. 때로 협력하고 때로 갈등하며 이어온 한일 양국의 긴 역사를 돌아보고 서로에게 이익이 되는 미래를 열어 나가는 것은 지금부터의 숙제이다. 수천 년 전부터 지리적으로 가장 가깝고, 문화와 기술, 사상의 깊은 교류를 이어온 이웃인 일본은 어쩌면 운명 공동체라 불리어도 과언이 아닌 듯하다. 한국과 일본의 미래 공동 번영을 위해 가장 필요한 화두는 '기억과 화해'가 아닐까. 김경호 대구시의사회 부회장·대경영상의학과 원장

2025.11.07