[Y르포] ‘K-푸드 세계화’ 열기 가득…폴란드 “대구국제식품산업전, 비즈니스파트너 찾기 제격”

14일 오전 9시50분쯤 대구 엑스코 서관. 이날 개막한 대구국제식품산업전 행사장 입구에는 입장을 기다리는 줄이 길게 늘어서 있었다. 비수도권 최대 규모 식품 종합 전문 전시회인 만큼 첫날부터 행사장은 열기로 가득했다. 입장이 시작되자 관람객들은 앞다퉈 발걸음을 옮겼다. 내부에 들어서자 <주>영테크팩과 선경산업 등 국내 내로라하는 식품 기업들이 대형 포장 기기와 조리 기구를 쉴 새 없이 가동하며 활기를 더했다. 대형 급식실에서 사용하는 교반기 안에서는 시연용 콩과 가루가 볶아지며 관람객의 이목을 끌었다. 김진영 선경산업 상무는 "대형 조리 기구와 위생 기기 등에 인공지능(AI)을 탑재해 자동으로 시간과 온도를 조절해 준다"며 "작동 여부를 음성으로 제어할 수 있어 비접촉 위생 측면에서도 강점이 있다"고 설명했다. 이어 "일반 관람객 역시 잠재 고객이 될 수 있는 만큼 기업 간 거래(B2B)는 물론 기업과 소비자 간 거래(B2C) 확대를 위해 전시회에 꾸준히 참여하고 있다"고 덧붙였다. 지자체도 대거 참여해 세계를 향한 'K푸드' 홍보장인 대구국제식품산업전을 적극 활용하는 모습이다. 이날 대구경북 기초단체뿐 아니라 경남과 충남 등의 지자체에서도 지역 특산품을 선보이며 오감을 사로잡았다. 올해 처음 통합특별시 자격으로 나선 전남광주통합특별시는 달빛동맹관으로 참여해 눈길을 끌었다. 배귀숙 전남광주특별시 도시농업과장은 "대구시와 오랫동안 깊은 인연을 맺어왔다"며 "내년부터는 통합 시너지에 힘입어 전남의 훌륭한 식품 산업을 함께 홍보할 수 있게 돼 기대가 크다"고 말했다. 해외 참가국 열기도 뜨거웠다. 고급 식품 생산지로 유명한 폴란드 바르미아 마주리주는 대규모 부스를 꾸리고 한국과의 파트너십 구축에 나섰다. 모니카 돔브로프스카 주정부 책임자는 "대구국제식품산업전은 우수한 지역 중소기업이 대거 참여해 비즈니스 파트너를 찾는 데 제격"이라며 "뛰어난 자연환경을 자랑하는 우리 주의 고급 식품을 한국 소비자들이 널리 경험하기를 바란다"고 강조했다. 이날 오후 2시 열린 개막식에서는 화려한 축포가 행사장을 수놓았다. 추경호 대구시장과 임인환 대구시의회 의장, 손인락 영남일보 사장 등 주요 내빈이 참석해 자리를 빛냈다. 이들은 달빛동맹관 앞에서 손을 맞잡고 기념 촬영을 진행했다. 추 시장은 각 부스를 돌며 직접 시식에 참여하고 지역 기업 관계자들을 격려했다. 추 시장은 "전남광주특별시와의 달빛동맹을 바탕으로 지역 간 식품 산업 교류를 굳건히 다지겠다"며 "전 세계의 우수한 식자재와 우리의 뛰어난 기술력을 융합해 대구를 K-푸드 확산의 글로벌 메카로 도약시키겠다"고 포부를 밝혔다. 행사장 5층에 마련된 수출상담회장에서는 해외 바이어를 사로잡기 위한 영업전이 치열하게 펼쳐졌다. 참가 기업들은 자사 제품을 선보이며 시식을 권하는 등 수출 판로 개척을 위해 구슬땀을 흘렸다. 지역 식품 기업들의 저력에 바이어들 역시 긍정적인 반응을 보이며 내실 있는 상담이 이어졌다. 관람객 김모씨는 "해외 관람객이 많이 보여 대구시민으로 뿌듯하다. 매년 행사장을 찾고 있는데 볼거리와 먹을거리가 점점 많아져서 발전하는 느낌"이라며 "K-푸드와 지역을 알릴 수 있는 좋은 전시회라고 생각한다"고 관람 소감을 말했다. 엑스코 관계자는 "K-푸드의 위상이 높아져 해외 바이어들이 대거 몰렸다. 그야말로 역대급 규모"라며 "이번 전시회가 우리 식품 산업의 저력을 세계에 널리 알리는 계기가 될 것"이라고 말했다. 이날 개막한 대구국제식품산업전은 17일까지 4일간 엑스코 서관에서 열린다. 올해 26회째를 맞는 이번 행사에서는 식품산업의 최신 동향과 기술을 한자리에서 만나 볼 수 있다. 특히 식품 및 관련 기업 233개사가 참여해 역대 최대 규모인 468개 부스를 운영한다. 글=이동현(경제)기자, 사진=이윤호기자·정세영 수습기자

2026.10.14

포스코 노사, 소모적 대립 멈추고 조속히 타결을

포스코 노사가 임금협상을 둘러싼 장기간의 대립을 끝내고 조속히 합의점을 찾아야 한다는 목소리가 커지고 있다. 글로벌 철강산업의 불황과 중국발 저가 공세, 보호무역주의 확산 등 대내외 경영환경이 녹록지 않은 상황에서 노사 갈등마저 장기화하는 것은 누구에게도 도움이 되지 않는다는 지적이다. 포스코 노사는 지난 7일과 8일, 13일 세 차례 실무교섭을 진행한 데 이어 14일 오후 본교섭을 재개했다. 지난 9월 노조의 두 차례 부분파업 이후 한 달가량 중단됐던 본교섭이 다시 열리는 것으로, 김성호 위원장이 3연임을 확정한 새 집행부 체제에서 열리는 본격 협상이다. 양측의 간극은 여전히 컸다. 노조는 기본급 7.1% 인상과 기본급 600% 수준의 격려금, 우리사주 50주, 명절 상여금 200% 등을 요구하고 있다. 회사는 기본급 2% 인상과 일시금 400만원 지급, 근속 기념 축하금 인상 범위 확대 등을 제시한 상태다. 회사는 경영 여건이 비상 상황이라는 입장이다. 상반기 영업이익이 2025년 대비 43% 감소했고, 노조 요구안은 지난해 요구안의 2배 수준인 약 1조4천억원 규모로 2024년 전체 영업이익과 비슷하다는 것이다. 이는 지난해 영업이익 1조8천억원의 약 80%에 해당한다. 임원들이 급여의 10~20%를 반납하고 전 임직원이 철강위기 극복에 나선 만큼 무리한 요구는 수용하기 어렵다는 설명이다. 다만, 포스코 측은 "노사상생 이념을 바탕으로 노조와 지속 소통해 조속하고 원활하게 교섭을 타결할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 그러나 노동자 역시 기업 성과에 걸맞은 정당한 보상과 안정적인 근로환경을 요구할 권리가 있다. 노조 측도 이번 협상의 성패가 지역경제와 직결된다고 강조한다. 포스코노조 관계자는 "이번 협상이 잘 마무리돼야 지역 경제 활성화에도 큰 도움이 된다"며 "지금의 구조에서는 포항과 광양에서 벌어들인 돈이 포스코홀딩스로 흡수되는 꼴인 만큼, 지역에 뿌리내린 노동자의 몫이 제대로 보장돼야 한다"고 말했다. 이어 "진정으로 포항이 살길은 이번 협상을 원만하게 해결하는 데 있다"고 덧붙였다. 문제는 양측 주장이 평행선을 달리는 동안 갈등의 비용이 눈덩이처럼 불어난다는 점이다. 교섭이 길어질수록 생산과 경영의 불확실성이 커지고 대외 신뢰와 경쟁력에도 부담으로 작용할 수밖에 없다. 철강산업은 설비 투자와 기술 개발, 탄소중립을 위한 생산체계 전환이라는 과제도 안고 있다. 내부 갈등에 쓸 시간과 역량을 산업 경쟁력 강화에 쏟아야 할 시기라는 지적이 나오는 이유다. 지역사회의 우려는 더 크다. 포항제철소는 포항 경제의 핵심 축으로, 협력업체와 지역 상권의 생계와 맞닿아 있다. 주지홍 포항상공회의소 부회장은 "포스코 임금교섭이 장기화되면 협력업체와 소상공인, 주민 등 지역사회가 모두 어려워진다"며 "노사가 서로의 입장을 이해하고 지혜를 모아 원만한 합의점을 찾아주길 바란다"고 말했다. 포항에서 식당을 운영하는 김윤정(50)씨는 "포스코와 협력업체 직원들이 주 고객인데 최근 회식이나 모임이 눈에 띄게 줄어 버티기 어렵다"며 "교섭 장기화와 파업으로 손님까지 끊기면 생계를 이어가기 힘든 상황에 놓일 수 있다"고 토로했다. 특히, 포스코가 오랜 기간 축적해 온 노사 협력의 전통과 산업적 위상도 가볍게 여겨서는 안 된다. 올해 노사 갈등은 이미 부분파업으로 이어졌다. 지금 필요한 것은 대립의 수위를 높이는 일이 아니라 대화의 실효성을 높이고 신뢰를 회복하는 일이다. 노사 모두 자신들의 요구와 주장을 관철하는 데만 매달린다면 교섭은 더 길어지고, 그 부담은 결국 노동자와 회사, 지역사회에 돌아갈 수밖에 없다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2026.10.14

[사설] 정비사업 외지업체 독식 바로잡을 정책의 맥 잘 짚어야

대구 정비사업 10곳 중 9곳꼴은 외지 건설사가 도맡고 있다. 거의 독식구조다. 외지 대형건설사는 자본·규모·브랜드 경쟁력에서 앞선 반면 지역업체는 경기침체와 미분양 위험 속에서 수주 여력이 약화된 탓이 크다. 그렇다고 이 상황을 마냥 방치할 수 없는 노릇이다. 부작용과 폐해가 매우 크기 때문이다. 대구의 재개발·재건축 사업지 188곳 중 시공사가 정해진 건 45곳이다. 이 중 43곳을 외지 건설사가 차지했다. 이런 격차는 건설사의 손익만으로 그치지 않는다. 미분양 부담의 지역 전가, 지역 전문건설업체의 일감 감소와 폐업 증가, 전후방 산업의 낙수효과 제한으로 이어진다. 사업 지연과 공사비 갈등은 조합원 부담을 키우고, 방치된 철거 현장은 안전과 도시 미관을 해친다. 대구시가 최근 '정비사업 활성화를 통한 주택공급'으로 정책 방향을 선회한 건 바람직하다. '지역 안 경제 선순환'이란 개념 도입도 주목된다. 새 주택정책이 얼마나 실효를 거둘지는 미지수다. 관건은 정책의 맥을 정확히 짚는 데 있다. 이땐 당사자 얘기를 경청하는 게 효과적이다. 업계는 지역건설사의 '용적률 인센티브'를 획기적으로 높이고, '인허가 간소화'를 위해 대구형 통합심의시스템을 서둘러 갖춰야 한다고 입을 모은다. '추경호표' 새 주택정책의 성패는 용적률 상향이 실제 사업성에 반영되는지와 인허가가 빠르게 처리되는지에 달려 있다. 지역 업체 이름만 빌리는 '반칙 참여'를 걸러내는 것과 실제 장비·인력·기술이 지역 업체에 귀속되는지를 확인하는 장치도 빠트려선 안 된다. 그래야 외관상의 지역 업체 참여를 넘어, 낮은 수익성과 브랜드 열세를 극복함으로써 실질적 수주 증가로 이어질 것이다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.10.14

[서경규 교수의 부동산 에세이] 지적재조사사업의 이해

우리나라의 지적공부(地積公簿)는 일제강점기에 실시된 토지조사사업(1910년~1918년)과 임야조사사업(1916~1924년)을 통해 작성됐다. 당시 평판과 대나무자로 측량하여 수기로 만든 종이지적이 100년 이상 쓰여 온 것이다. 그동안 한국전쟁이나 수많은 수해·산사태 등의 자연재해를 겪었고, 측량기술이 눈부시게 발전하면서 기존 지적공부의 경계와 토지의 실제현황이 불일치하는 사례가 다수 발생했다. 이는 이웃 간의 경계 분쟁, 재산권 행사의 제약, 국토개발의 곤란 등 막대한 사회적 비용을 초래하고 있다. 이에 정부는 일제잔재를 청산하고 발전된 지적기술을 활용하여 디지털 지적정보를 구축하고자 2011년 '지적재조사에 관한 특별법'을 제정하여 지적재조사사업을 시행하고 있다. 지적재조사사업의 절차는 다음과 같다. ① 지적소관청(시장·군수·구청장을 말한다)은 사업에 대한 실시계획을 수립하고 시·도지사에게 지적재조사지구 지정 신청을 한다. 이때 예정지구 토지소유자 총수의 3분의 2 이상과 토지면적 3분의 2 이상에 해당하는 토지소유자의 동의를 받아야 한다. ② 지적재조사지구 지정이 고시되면 지적소관청은 토지현황조사와 지적재조사측량을 한다. ③ 지적소관청은 토지의 현실경계 등 법률에서 정한 기준에 따라 경계를 설정하되, 설정한 경계가 불합리하다고 인정되면 토지소유자들이 합의한 기준으로 설정할 수 있다. 경계결정은 경계결정위원회의 의결로 하되, 토지소유자나 이해관계인의 이의신청 절차를 거쳐 확정된다. ④ 지적소관청은 경계가 확정되면 사업완료 공고를 한다. 또한, 기존의 지적공부를 폐쇄하고 새로운 지적공부를 작성한다. ⑤ 경계 확정으로 면적이 증감된 경우 조정금을 산정하여 징수하거나 지급한다. 원칙적으로 조정금은 경계가 확정된 시점을 기준으로 감정평가사 2인이 평가한 가액을 산술 평균하여 산정한다. 조정금에 대해 토지소유자가 이의신청을 하면 다른 감정평가사 2인에게 재평가를 의뢰하여 다시 산정한다. ⑥ 지적소관청은 새로운 지적공부가 작성되면 지체 없이 관할등기소에 그 등기를 촉탁해야 한다. 그동안 지적재조사사업을 통해 도출된 문제점을 해소하기 위한 개선방안은 다음과 같다. 첫째, 실시계획 수립 단계에서 토지소유자를 대상으로 한 사업설명회 개최를 의무화해야 한다. 둘째, 경계 결정 과정에서 토지소유자나 이해관계인의 의견진술 기회를 실질적으로 보장하기 위해 경계결정위원회는 대면회의를 원칙으로 해야 한다. 셋째, 조정금 산정을 위한 감정평가의 기준시점은 경계결정위원회가 경계를 결정한 날로 정하는 것이 합리적이다. 넷째, 조정금 납부를 연체하는 경우 가산금을 부과할 필요가 있다. 대구가톨릭대 부동산학과·부동산경영학과 서경규 교수

2026.10.14

[박진관의 파워 서울TK] 나이트클럽 밴드에서 ‘21세기 대장간’ 수장으로

자수성가(自手成家). 물려받은 재산 없이 혼자 힘으로 집안을 일으킨 사람을 일컫는다. 이들은 대개 결단과 행동력이 빠르고, 직접 부딪혀 경험한 뒤에 판단하는 경향이 있다. 또한, 자립과 성공을 향한 목표가 뚜렷하고 스스로를 신뢰하며 책임감이 강하다. 강동한 한호산업<주> 회장(68)은 자수성가한 기업인이다. 경북 포항에서 4남 2녀 중 다섯째로 태어난 그는 초등학교 6학년 때 아버지를 여의고 홀어머니 슬하에서 어렵게 자랐다. 성인이 될 때까지 가난과 결핍은 그를 불편하게 했지만, 넘지 못할 장애물은 아니었다. 경주고를 나와 장학생으로 경상대 사회계열에 입학했다. 학비를 벌어야 했기에 기타를 배워 야간엔 나이트클럽에서 밴드 생활도 했다. 덕분에 군 복무 땐 문선대에서 활약했다. 대학 졸업 후엔 자동차 부품 회사에서 8년간 인사, 노무 업무를 했다. 이후 빵집 사장, 세차장, 급유소, 자동차 정비공장 경영 등 여러 가지 일을 전전하다 1999년 IMF로 부도가 나 폐업한 단조(鍛造)공장을 인수하게 됐다. 창업자금 5천만원으로 시작해 현재 수천억대의 매출을 기록한 비결은 무엇일까. ▶ 한호산업은 단조공업협동조합 소속이다. 현재 이 조합의 이사장이기도 한데, 단조가 무엇인가. "단조(鍛造)란 금속을 두드려서 만든다는 뜻이다. '21세기 대장간'이라고 보면 된다. 주조, 열처리, 금형 등과 같이 국내 6대 뿌리산업 중 하나다. 불에 달군 금속을 강한 압력으로 누르고 두드려 원하는 형태의 제품을 생산한다. 이 과정에서 금속 내부의 조직은 치밀해지고 강도와 내구성도 향상된다." ▶ 한호산업 외에 한호에코스티<주>도 있던데, 어떤 기업인가. "둘 다 자동차 동력전달계 부품을 전문적으로 생산한다. 제품의 종류는 80개 정도다. 이 가운데 샤프트나 주차기어 등의 국내시장 점유율은 80%를 넘는다. 경주시 내남면에 있는 한호산업은 커넥터, 구동기어, 파크기어 모듈 등의 열간·냉간단조를 담당하고 영천시 금호읍에 있는 형제기업 한호에코스티가 정밀 가공·열처리를 맡는다. 듀얼클러치 변속기(DCT)에 사용되는 고정밀 기어, 모노블럭, 캐리어하우징 등에선 독보적인 기술력을 갖고 있다. 2013년 가공사업 부문으로 설립한 한호에코스티가 2022년 독립 법인으로 분리됐다. 그해 제59회 무역의 날에 3천만 달러 수출탑을 수상하고 글로벌 강소기업으로 선정됐다. 동종 업계 대비 임직원의 급여도 150% 정도다.(웃음)" ▶ 해외에도 사업장이 있나. 제품의 수출 비중과 매출액은 어느 정도인가. "미국 디트로이트에 영업지사(HANHOAMERICA)가 있고 캐나다 토론토, 독일 프랑크푸르트에 영업사무소가 있다. 또 독일 바덴바덴엔 물류창고가 있다. 중국 베이징 현지법인까지 더해 국내법인 2곳, 해외지사 2곳, R&D센터 2곳이 있다. 2025년 기준 캐나다·미국·유럽·중국·일본·멕시코 등으로 수출하며 수출 비중은 전체 매출의 54%다. 작년 두 회사의 매출은 각 1천60억원, 686억원으로 총 1천746억원을 달성했다. 임직원은 1999년 5명에서 시작해 지금은 199명이다. 주요 고객사는 현대·기아차, GM, 포드, 벤츠 등 글로벌 완성차 업계와 ZF(독일), LINAMAR(캐나다), 보그워너(미국) 등 글로벌 모듈 제조업체다." ▶ 위기는 없었나. "1999년 이후부터 국내 자동차 수요가 조금씩 늘어나면서 처음엔 순조로웠다. 하지만 2013년 영천에 900억 원을 투자해 공장을 증설하자 자금 압박을 받았다. 공장을 지어놓고도 직원과 장비가 부족해 정상화되기까지 시간이 많이 걸렸다. 미국과 독일 등지에서 수주를 받고도 절차가 길어져 애를 먹었다. 2006년 베이징한호<주>를 설립해 승승장구했으나 2018년 현대자동차와 함께 중국에서 철수한 아픈 기억도 있다. 또 코로나19 시기에 국가 간 봉쇄가 길어지는 바람에 수출 물류비가 7배나 급등해 꽤나 고생했다." ▶ 경영 리스크를 줄이는 복안이 있나. "국내 자동차 부품사 가운데 자체 설계 역량을 갖춘 곳은 드물다. 부품 조립에만 그칠 게 아니라 제품 개발에서부터 참여해 소재·가공·설계까지 일괄 생산체계를 갖출 예정이다. 이를 위해 경산 연구개발(R&D)센터를 중심으로 자체 설계 역량을 강화하고 있다. 그래야만 독자적으로 성장할 수 있다. 앞으로는 우리가 직접 설계한 제품을 중심으로 영업 전략을 짜는 한편 해당 설계 제품의 비중을 50% 이상으로 높일 것이다. 실질적인 예로 미국의 GM과 파킹브레이크 시스템 설계와 개발을 공동으로 할 예정이다." ▶ 사업 영역을 넓히기 위한 미래 전략은 어떤 게 있나. "자동차부품에서 축적한 기술을 활용해 차량·농기계·건설기계 액추에이터, 방산 구동 모듈, 로봇 감속기 개발 등을 구상하고 있다. 특히 방산 분야에서는 무인차량 관련 제품의 공동 개발을 진행 중이다. 올해 말까지 영천공장에 감속기·액추에이터 생산라인을 구축해 신규사업 양산 기반도 마련할 계획이다. 그렇게 함으로써 매출 1조 원 달성과 함께 북미 현지 생산도 고려하고 있다." ▶ 한국의 제조업이 위기라고 한다. 대처 방안은 무엇이라고 생각하는가. "과거 우리는 고부가가치 제품을, 중국은 저부가가치 제품을 생산하는 구조였지만, 중국의 기술력이 급격히 높아진 데다 압도적인 가격 경쟁력으로 인해 이중고를 겪고 있다. 또한 국내 노동자의 고령화에 따른 제조업 노동력 부족, 주 52시간제와 중대재해처벌법 등 규제 강화, 전기요금 인상에 따른 에너지 비용 상승 등이 맞물려 국내 생산환경이 악화되고 있는 게 현실이다. 그나마 다행인 건 현재 미국과 중국이 패권 경쟁을 벌이고 있는 가운데 우리 기업이 그 틈바구니 속에서 반짝 이익을 보고 있다는 점이다. 즉 미국이 고율관세와 공급망 배제, 자율주행 SW 금지 등을 통해 중국을 규제함으로써 기술 격차에 대응할 수 있는 시간을 벌었다고 생각한다. 하지만 국제 관계는 언제든 급변하기에 우리는 이 기간 기술 개발에 박차를 가해 제품을 다양화하고, 시장 변화에 적극적으로 대비해야 한다." ▶ 중소기업은 모든 산업의 뿌리라고 한다. 우리는 어떤 상황인가. "영국이 대처 총리 집권 시기 신자유주의 경제정책(대처리즘)을 통해 영국의 고질적인 경제 불황을 극복하고 금융·서비스 중심의 성장을 이뤄냈으나, 전통 제조업 기반을 급격히 붕괴시켜 지금도 후회하고 있다고 한다. 뿌리산업은 말 그대로 나무뿌리처럼 모든 산업을 지탱하는 국가 경제의 근본이다. 특히 우리와 같이 전쟁 위협을 안고 있는 분단국가에서 뿌리산업은 K방산의 원동력이다. 뿌리산업 기반이 튼튼해야만 외부 도움 없이 독자적으로 군수물자를 조달하고 무기를 지속해서 생산, 조달할 수 있다." ▶ 대기업과 중소기업의 바람직한 관계는 무엇이라고 생각하나. "상생협력, 동반성장이 건강한 생태계다. 대기업은 중기에 비해 우월적 지위를 갖고 있는데, 이를 남용하지 않고 납품단가 후려치기, 기술 탈취, 대금지급 지연 등의 불공정 행위를 근절해야 한다. 공정거래위원회에서 담당 공무원을 대기업에 상주시키도록 해서 상시 관리·감독해야 한다. 중소기업도 중견기업, 대기업이 되기 위한 도전을 게을리하지 말고 기술력을 키워 신제품을 공동 개발하는 등 대기업과 협력해야 한다." ▶ 기후변화 대응이나 기업의 사회 기부, 지배구조 등 ESG 경영에 관한 생각은 어떠한가. 또 평소 경영 철학이 궁금하다. "환경 측면에서 재생에너지 사용을 확대하고 있다. 2013년 <재>강동한문화장학재단을 설립해 지역 인재 육성과 소외계층 지원을 위한 장학사업 및 기부 활동을 펼치고 있다. 또한, 지역사회와의 협력·상생, 노인 일자리 연계, 희망나눔 봉사활동 등을 이어가고 있다. 지배구조 면에서는 이사회 중심의 책임경영과 이사회 전문성·독립성 강화를 통해 투명한 경영을 지향한다. 경영이념은 끊임없이 기회를 창출하고 혁신하는 것이다." 박진관기자 pajika@yeongnam.com

2026.10.13

하늘 나는 택시부터 사람처럼 일하는 로봇까지…FIX서 펼쳐질 미래

대구에서 하늘을 나는 택시와 사람처럼 움직이는 휴머노이드 로봇을 눈앞에서 만나볼 수 있다. 세계 최대 IT 전시회인 CES 2026에서 최고혁신상을 받은 지능형 로봇 '스캔앤고(Scan&GO)'도 직접 볼 수 있다. 21일 대구 엑스코에서 개막하는 미래혁신기술박람회(FIX 2026)는 영화 속에서나 볼 법한 미래기술을 직접 체험할 수 있는 흔치 않은 기회다. 작년까지는 로봇 축구·권투 등 보여주기용 전시가 주를 이뤘다면 올해는 실제 산업현장에서 활용되거나 상용화를 앞둔 첨단기술을 대거 선보여 의미를 더한다. ◆사람처럼 움직이고 작업하는 첨단로봇 올해 가장 주목할 분야는 피지컬 AI다. 국내 피지컬 AI 산업을 선도하는 주요 로봇기업들이 총출동해 기술력을 뽐낸다. HD현대로보틱스는 신형 양팔로봇과 차세대 협동로봇 'HDC35'를 선보인다. 특히 사람처럼 두 팔을 활용해 작업하는 양팔로봇은 로봇의 활용 범위가 단순 반복작업에서 복잡한 제조공정까지 확장될 수 있음을 보여준다. 두산로보틱스는 CES 2026에서 최고혁신상을 받은 '스캔앤고(Scan&GO)'로 맞불을 놓는다. 작업 대상을 인식하고 로봇을 활용해 공정을 수행하는 솔루션으로, AI와 로봇이 결합한 산업 자동화 가능성을 제시한다. HRT로보틱스 역시 협동로봇과 자율이동로봇, 3D 비전 등을 아우르는 로봇 자동화 솔루션을 소개할 계획이다. 한국로봇산업진흥원의 휴머노이드관에서는 뉴로메카와 로보티즈 등 국내 로봇기업들의 기술을 한자리에서 만날 수 있다. 계명대 산학협력단도 보행로봇과 자율주행 로봇 등 연구 성과를 선보이고 로봇 시연·체험 프로그램을 운영한다. ◆하늘 택시부터 자율주행까지…미래 이동수단 총출동 미래모빌리티 분야 혁신기술도 눈길을 끈다. 가장 눈길을 끄는 전시물은 독일 볼로콥터사의 도심항공교통(UAM) 기체 '볼로시티(VoloCity)'다. 2인용 도심형 전기 수직이착륙기(eVTOL)로, 도심에서 승객을 실어 나르는 전기 에어택시를 목표로 개발됐다. 최대 속도 110㎞/h, 항속 거리 35㎞, 최대 이륙 중량 900㎏의 스펙을 자랑한다. 도심 교통체증을 피해 하늘길로 이동하는 미래 교통수단을 미리 경험할 기회다. 운전자 없는 배송차량도 빼놓을 수 없는 볼거리다. 중국 자율주행 기업 네오릭스(NEOLIX)는 AI 기반 무인배송차량을 선보인다. 국내 기업 NT1도 레벨4 자율주행 기술을 적용한 무인 물류차량 '로보밴(RoboVan) N3·N6'를 전시한다. 특히 대구에서는 이달부터 전국 최초로 물류 자율주행 서비스 실증이 시작된 만큼 관련 기술에 대한 관심이 높을 것으로 전망된다. 현대차그룹의 자체 자율주행 기술인 '아트리아 AI'도 국내 전시회 최초로 공개되며, 중국 전기차 브랜드 지커의 '7X'와 메르세데스-벤츠의 전기차 'EQE' 등도 전시장을 채운다. 지역기업인 유엔디로보틱스의 스위칭 마그네틱 자동 방식 툴 체인저 'Magbot tcv1'도 주목할 만하다. ◆축구스타 이강인과 AI 대화…생활 속 기술 체험 AI·ICT관에서는 시민이 직접 참여하는 체험형 전시가 열려 눈길을 끈다. KT가 마련한 'AI 스테이션'에서는 축구대표팀 이강인과 실시간으로 대화하는 듯한 체험을 선사하는 'AI 이강인', 얼굴 인식으로 미래 직업을 추천하는 'AI 스튜디오' 등 다양한 AI 체험 프로그램을 제공한다. 딥페이크·가짜뉴스 체험존을 통해 AI의 위험성과 정보 판별의 중요성도 함께 배울 수 있다. 산업현장의 미래를 보여주는 기술도 흥미롭다. 제조 AI 전문기업 원프레딕트는 설비 상태와 생산 데이터를 AI로 분석해 공장 운영을 지원하는 'AI 네이티브 팩토리'를 소개한다. FIX 2026 혁신기업인 파미티는 기존 CCTV를 3D로 변환해 산업현장 위험 등을 감지하는 'FIVIS SafeX'와 카메라 없는 돌봄 모니터링 솔루션 'FIRA GUARDIAN'을 소개한다. ◆계단 넘는 배송로봇…스타트업의 이색 기술 스타트업 전시관에서는 독창적인 아이디어를 첨단기술로 구현한 혁신제품을 만날 수 있다. 대구에 본사를 둔 모빈은 계단과 턱 등 장애물을 극복하는 자율주행 배송·순찰 로봇을 시연한다. 일반적인 바퀴형 로봇이 이동하기 어려운 환경에서도 주행할 수 있도록 설계한 게 특징이다. 모빈은 CES 2024 로보틱스 부문 혁신상과 FIX 2026 최고혁신기술상을 받은 기업이다. 대구경북과학기술원(DGIST) 연구진이 설립한 지오로봇은 삼성전자 국내 양산라인에 공급 중인 자율주행 물류로봇 '모바일 워커'를 전시한다. 모바일 워커는 작업환경과 운반물의 크기·무게에 따라 여러 대의 로봇을 결합해 사용할 수 있다. 제조·물류 현장은 물론, 공공·국방 분야로도 활용 범위를 넓혀가고 있다. 이 밖에도 픽스로봇은 경로보정 기술을 활용한 로봇 자동화 솔루션을, 에어스는 골절수술 로봇과 수술 내비게이션 기술을 선보인다. 제조·물류를 넘어 의료와 생활서비스 영역까지 확장되는 로봇 기술의 발전상을 엿볼 수 있다. 김신영 대구시 미래모빌리티과장은 "올해는 산업현장에서 활용되는 로봇은 물론, 자율주행 기술부터 가짜뉴스 체험까지 일상과 밀접한 AI 콘텐츠를 대폭 확대했다"며 "해마다 FIX 규모가 커지고 관심도 높아지는 만큼 관람객이 첨단기술을 직접 체감할 수 있도록 행사 준비에 만전을 기하겠다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.10.13

일상에 스며든 AI와 로봇…베일 벗는 ‘한국판 CES’

인공지능(AI)·휴머노이드 로봇 등 일상에 스며든 첨단기술의 현재와 미래가 대구에서 펼쳐진다. '한국판 CES'로 불리는 미래혁신기술박람회(FIX 2026)가 올해는 기술 융합과 상용화에 초점을 맞춰 한층 진화한 모습으로 돌아온다. 오는 21일부터 24일까지 대구 엑스코에서 열리는 FIX 2026은 미래모빌리티와 로봇, AI·정보통신기술 등 미래 신산업을 아우르는 종합박람회다. 올해는 'AI, 기술을 넘어 일상이 되다'를 주제로 산업현장에서 실제 활용되거나 상용화를 앞둔 첨단기술을 대거 선보인다. 올해 3회째를 맞는 FIX는 역대 최대 규모로 치러진다. 참가기업은 588개사로 작년보다 17.6% 증가했다. 특히 해외기업은 작년 83개사에서 162개사로 두 배 가까이 늘었다. 해외 스타트업의 참여도 크게 확대되면서 국제박람회로서의 위상을 높였다. 산업 간 경계를 허무는 기술 융합도 관전 포인트다. AI가 로봇 및 자율주행 기술에 접목되면서 제조·물류·이동수단 등 다양한 분야로 활용 영역을 넓히고 있다. 특히 자동차부품을 주력으로 성장해 온 지역기업들의 신산업 진출 움직임도 확인할 수 있다. 에스엘과 삼보모터스, PHC 등은 이번 박람회에서 로봇·도심항공교통(UAM) 등 미래 신산업 분야 기술을 선보일 예정이다. 실질적인 비즈니스 성과를 창출하기 위한 프로그램도 강화됐다. 21일에는 국내 바이어 50개사 규모 구매상담회가, 22~23일에는 미국과 독일, 일본, 중국 등 해외 바이어 100여개사가 참여하는 수출상담회가 열린다. 글로벌 기술교류의 장도 마련된다. 21일부터 23일까지 열리는 국제 콘퍼런스에는 17개국 51개 기업·기관이 참여해 미래모빌리티와 로봇, AI·ICT 산업의 최신 기술 동향과 발전 방향을 공유한다. 대구시는 이번 FIX를 지역기업과 글로벌 시장을 잇는 비즈니스 플랫폼으로 육성한다는 구상이다. 단순히 첨단기술을 선보이는 전시회를 넘어 기술 협력과 투자유치, 수출 확대로 이어지는 미래산업 성장의 발판으로 삼겠다는 전략이다. 김태운 대구시 인공지능혁신실장은 "AI와 첨단기술이 산업현장과 시민 일상에 적용되는 모습을 체감할 수 있도록 준비했다"며 "지역기업들이 국내외 선도기업과의 기술교류를 통해 새로운 성장 기회를 찾고, 수출과 투자유치 등 실질적인 비즈니스 성과를 거둘 수 있도록 지원하겠다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.10.13

[대백 본점 매각] 4년 전보다 825억원 낮은 가격…재무 위기 얼마나 심각하길래

대구 중구 동성로의 오랜 숙원이었던 대구백화점(이하 대백) 본점 매각 계약이 또다시 체결되면서, 대백 본점의 향후 향방에 관심이 집중되고 있다. 거듭된 매각 무산과 재무 압박 속 이번 계약이 무사히 끝나 실제 개발로 이어질지 관심이 모인다. ◆ 심각한 재무 위기에 거의 반값 매각 대백 본점 매각 계약이 성사됐지만 아직 속단하긴 어렵다. 2021년 본점 영업 종료 후 2022년 1월 JHB홀딩스에 건물과 토지를 2천125억원에 매각하는 계약을 체결했으나 중도금 납입이 거듭 지연되면서 그해 11월 매매계약 해제로 자산 매각이 무산됐다. 올해 7월에는 자산 매각이 아닌 '최대주주 변경'을 통한 지분 매각으로 구정모 회장 등이 가진 지분(약 233억원)을 매매하는 계약을 세경인베스트·아람코리아와 체결했지만, 이 역시 중도금 미지급으로 또다시 무산됐다. 2022년 JHB홀딩스와 2천125억원에 체결했던 부동산 자산 매각 금액은 이번에 1천300억원에 계약이 체결되면서 4년 만에 40% 가까이 떨어졌다. 거의 '반값'에라도 팔아야 할 만큼 대백의 재무 악화가 심각하다는 방증이다. 대백은 이번 양도로 재무구조 개선과 경영 효율화를 목표로 하고 있다. 매각대금으로 차입금을 상환한다면, 부채 부담과 이자 비용을 줄여 경영환경이 나아질 것으로 기대하고 있다. 현재 대백은 본점 영업 종료 이후 뚜렷한 현금 창출구를 찾지 못한 채 유동성 위기를 겪어오고 있다. 새 주인을 찾지 못하고 매각이 지연되는 사이, 심각한 금융비용 부담 압박을 받아 온 것으로 알려졌다. 대백이 지난 8월 14일 발표한 반기보고서에 따르면 올해 상반기 별도 기준 매출은 213억7천만원으로, 전년 동기 대비 10.1% 감소했다. 영업손실은 72억1천만원→86억1천만원, 당기순손실은 118억9천만원→139억1천만원으로 적자폭이 대폭 늘었다. 영업 적자가 이어지며 상반기 기준 막대한 이자 비용을 고스란히 떠안고 있다. 올해 상반기 현금흐름표를 살펴보면, 대백이 실제 지급한 이자는 61억4천만원이다. 매월 10억원 이상을 이자로만 지출하는 상황으로 매출의 약 29% 규모다. 유동부채가 유동자산을 수천억 원 이상 웃도는 재무 부담도 심각한 수준이다. 6월 말 연결 기준 부채총계는 2천916억원으로, 지난해 말보다 80억원 증가했다. 1년 안에 갚아야 하는 유동부채도 2천745억원에 달한다. 하지만 이를 감당할 유동자산은 217억원에 불과하다. 올해 상반기 영업활동으로 인한 현금흐름 역시 101억원의 순유출을 기록했다. 이번 대백 본점 매각계약은 대백 입장에서도 상당한 의미를 가진다. 체결한 매각 금액은 대백의 지난해 말 연결재무제표 기준 자산총액(약 4천207억원)의 30.9%에 해당한다. 익명을 요구한 대구백화점 고위 관계자는 "사실상 건물가액은 빼고 땅값만 판다는 개념으로 볼 수 있다. 대백의 경영 상황이 그만큼 좋지 않다는 방증"이라고 설명했다. ◆ 이번엔 정말 팔릴까?…기대감 속 "조심스럽다" 동성로 상권의 중심인 대백 본점이 다시 한번 매각 물꼬를 트면서, 침체된 지역 상권에 활력을 불어넣을지 기대감이 커지고 있다. 하지만 거듭된 매각 무산을 지켜봐 온 지역 사회와 유통업계는 여전히 조심스러운 입장이다. 매수인의 실질적인 자금 조달 능력과 사업 계획이 확실하게 검증되기 전까지는 속단할 수 없기 때문이다. 향후 중도금과 잔금 지급 등 계약 이행 여부에 관심을 가지는 이유다. 이준호 동성로상점가상인회장은 "본점 영업 종료 후 5년간 동성로가 비었는데, 무엇이든 들어온다는 사실은 정말 반갑다"며 "다만 몇 년 새 대백 본점 계약이 무산되는 경우가 여러 차례여서 조심스럽긴 하다. 이번에는 꼭 매각이 완료돼 동성로 활성화에 긍정적인 영향을 줬으면 좋겠다"고 말했다. 대백은 이번 계약을 통해 확보한 유동성을 바탕으로 경영 자원을 효율적으로 재배치하고, 핵심 사업인 대백프라자점의 경쟁력 강화에 역량을 집중할 계획이다. 대백 최장훈 홍보팀장은 "이번 본점 자산 매각은 기업의 경영 효율성을 높이기 위한 유동성 확보와 미래 사업을 차질 없이 수행하기 위한 결정"이라며 "오랜 시간 대구백화점을 믿고 성원해 주신 지역 시민들의 기대에 부응할 수 있도록 중장기 발전 방안을 다각도로 모색해 나가겠다"고 전했다. 글=이남영기자 lny0104@yeongnam.com, 사진=이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.10.13

[대백 본점 매각] 매수자 <주>대구메디씨티케이글로벌 어떤 회사?

매매계약을 체결한 대구백화점 본점 매수자 <주>대구메디씨티케이글로벌에 지역사회 관심이 쏠린다. 13일 공시에 따르면 대백 본점 매수인 <주>대구메디씨티케이글로벌은 대구 중구에 본점을 둔 업력 3년 차의 영리법인이다. 주요 사업 분야는 금융·보험·부동산업이며, 세부 업종은 비주거용 건물 임대업이다. 자본금 규모가 3천만 원에 불과한 것으로 알려지면서, 1천300억원의 매매대금 조달방법과 부지 활용 방안 및 개발비용을 어떻게 마련할지 이목이 집중된다. 메디씨티케이글로벌은 대백 본점 인수를 위해 지난해부터 홍콩에 본사를 둔 호텔 부동산 전문 자문 회사 AP 호스피탈리티 어드바이저스(AP Hospitality Advisors)의 한국사무소와 개발 협의를 진행했다고 밝혔다. 13일 이영식 대구메디씨티케이글로벌 대표는 영남일보 취재진과 통화에서 "지난해부터 AP코리아와 함께 대백 본점 매수를 준비해왔다. 현장 실사와 사업 관련 검토 보고서도 받은 상태"라며 "매매계약은 대구메디씨티케이글로벌 명의로 체결했지만, AP 어드바이저스스와 공동으로 사업을 추진하는 것으로 보면 된다"고 말했다. 이는 AP어드바이저스의 투자가 이뤄진다는 의미로 해석된다. AP 어드바이저스는 2011년 홍콩에서 설립된 호텔 부동산 전문 자문 회사로, 호텔 개발 타당성 조사와 브랜드·운영사 선정, 자산 가치평가, 개관 준비 등의 업무를 수행하고 있다. 메디씨티케이글로벌 측은 매매대금 조기 지급을 추진하고 있으며, 이를 통해 본점 부지를 빠르게 확보해 개발에 착수하겠다는 입장이다. 계약금과 1차 중도금은 대구메디씨티케이글로벌, 나머지는 AP어드바이저스와 협업해 추진할 계획이나 향후 협의 및 인허가 절차에 따라 달라질 수 있다. 한편 대백은 공시를 통해 1300억원에 계약한 매매금액을 2027년 4월 15일까지 잔금을 지급하면 1천200억원, 같은 해 8월 20일까지 지급하면 1천250억원으로 감액하기로 했다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.10.13

대백 본점 허물고 글로벌 호텔체인 들어오나…1300억원에 매매 계약

대구백화점이 또 한번 동성로 본점 매매계약을 체결했다. 매수자는 건물을 양도받는 즉시 본점을 철거하고, 그 자리에 호텔·레지던스·의료상업시설 등을 짓는 사업 방안을 내놓았다. 대구백화점 동성로 본점이 이번엔 최종 매각에 이를 수 있을지 지역 경제계의 비상한 관심이 쏠린다. 대구백화점은 13일 대구 중구 동성로 2가 166-1 외 17필지 및 지상 건물(토지와 본점 건물 전체)을 <주>대구메디씨티케이글로벌에 1천300억원에 매각하는 계약을 체결했다고 공시했다. 대백은 계약금으로 15억원을 받았다. 최종 양도일은 매매대금 잔금을 치르는 2027년 12월15일로 결정됐다. 매수자인 대구메디씨티케이글로벌은 홍콩에 본사를 둔 호텔부동산 전문 자문회사 AP 호스피탈리티 어드바이저스(AP Hospitality Advisors)와 손잡고 호텔을 유치해 복합상업시설을 짓겠다는 구상이다. 구체적으로는 기존 백화점 건물을 철거한 자리에 3개 동의 건물이 들어선다. 문화시설과 의료상업시설을 접목한 지하2층~지상12층 규모의 복합시설 위에 최대 33개 층 규모의 호텔과 최대 23개 층 규모의 레지던스를 각각 건립한다. 이에 따라 이 시설의 최대 높이는 호텔 기준으로 45층이 될 전망이다. 이영식 대구메디씨티케이글로벌 대표는 영남일보와 통화에서 "힐튼 등 글로벌 호텔 브랜드를 염두에 두고 대백 본점 개발에 착수할 예정인데 호텔은 33개 층에 150~180객실을 갖춘 하이엔드급으로 구상하고 있고, 레지던스는 23개 층에 120~130객실을 계획하고 있다"고 설명했다. 또 그는 "3개 동의 본체라 할 수 있는 하단의 복합시설(지상 12층) 경우 10개 층은 K-컬처(Culture)를 기반으로 한 판매시설을, 2개 층은 의료관광센터를 도입한다"고 밝혔다. 공시에 따르면 중도금은 1차(25억원)·2차(30억원)·3차(280억원)로 나눠 각각 10월23일, 11월27일, 내년 2월12일 지불하고, 잔금 950억원은 내년 12월15일 지급한다. 하지만 '조기 지급' 특약에 따라 매수인은 잔금 처리를 빨리 할수록 최대 100억원을 할인받을 수 있다. 즉 매수인이 잔금을 2027년 4월15일까지 조기 지급할 경우 매매대금은 1천200억원으로 감액되며, 잔금은 850억원이 된다. 만약 2027년 8월20일까지 잔금을 지급할 경우 감액 규모가 줄게 돼 매매대금은 1천250억원, 잔금은 900억원이 된다. 대구메디씨티케이글로벌 측은 매매대금 조기 지급으로 개발에 속도를 낸다는 계획이다. 이 대표는 "부지 확보가 빨리 이뤄진다면 사업 추진에도 속도가 붙을 것"이라며 "동성로 상권이 침체된 상황에서 단순 상업시설만으로 활성화하는 데 한계가 있다고 판단했다. 호텔과 레지던스, K-컬처 판매시설, 의료관광시설을 결합한 복합상업시설을 조성해 동성로 활성화에 보탬이 되고 싶다"고 말했다. 한편 매수인이 잔금 지급기일까지 잔금을 지급하지 못할 경우, 계약위반으로 매매계약은 자동 해제된다. 대백은 "양도 예정일자 중 양도기준일은 잔금 예정일 기준으로 기재했으며, 일정 및 대금지급에 관한 사항은 회사와 매수인의 협의에 의해 변경될 수 있다"고 말했다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.10.13