대구의 ‘심장’에 전남광주의 ‘눈’ 단다…차세대 자율주행 모빌리티 개발 ‘가속’

대구가 전남광주와 손잡고 '차세대 공장용 자율주행 모빌리티(PBM)' 생태계 선점에 나선다. 영호남의 핵심 역량을 통해 대구 차부품산업이 첨단 로봇·모빌리티 시장으로 확장하는 새로운 이정표를 세울지 주목된다. 7일 대구시에 따르면 양 도시가 공동 추진한 '맞춤형 공정 모빌리티 플랫폼 핵심부품 및 제어SW 기술개발 실증' 과제가 산업통상자원부 공모에 최종 선정됐다. 이에 따라 대구와 전남광주는 이달부터 2030년 12월까지 국비 200억원을 투입해 글로벌 수준의 제조 특화 모빌리티 기술개발을 추진한다. 이번 협력은 대구의 구동 기술과 전남광주의 인지 기술을 결합한 상징적 모델이다. 단순히 정해진 궤도를 오가는 기존 무인 운반장비(AGV)를 넘어 모빌리티가 주변 상황을 인지해 이동하면서 부품을 공급하고 작업까지 연계토록 하는 것이 목표다. 모터 소부장 특화단지를 품은 대구시는 경창산업<주>을 총괄 주관으로 모터·인버터 등 핵심 구동 모듈과 배터리 시스템 개발, 플랫폼 제작을 주도한다. 전남광주는 카메라·라이다(LiDAR) 센서와 자율주행 제어 시스템을 더해 완성도를 높인다. 완성된 플랫폼은 광주글로벌모터스(GGM)의 실제 자동차 조립 현장에 곧바로 투입된다. 작업자와 지게차가 혼재된 좁고 복잡한 실전 라인에서 부품을 나르고 공정에 참여하며 성능과 안전성을 극한까지 검증받게 된다. 대구시는 이를 통해 PBM 핵심 부품 국산화율을 90% 이상으로 끌어올리고, 지역 부품 기업들이 자율주행과 지능형 로봇이라는 거대한 신시장으로 진출할 발판을 마련한다는 구상이다. 김태운 대구시 인공지능혁신실장은 "이번 사업은 대구 자동차부품 기업이 축적해 온 구동 모터와 전동화 부품 기술을 공장용 자율주행 모빌리티라는 새로운 시장으로 확장하는 계기가 될 것"이라며 "전남광주와 초광역 협력을 통해 기술개발이 핵심부품 국산화와 지역기업의 실질적인 사업화 성과로 이어질 수 있도록 적극 지원하겠다"고 말했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.10.07

대구경북경제자유구역청장에 정해용 전 대구시 경제부시장…중앙·정치권 네트워크 강점

9개월째 공석이던 대구경북경제자유구역청장에 정해용 전 대구시 경제부시장이 7일 취임했다. 지역 경제 현안에 대한 높은 이해도와 중앙·정치권의 폭넓은 인적 네트워크를 갖춘 정 신임 청장이 지역 투자유치에 새로운 활력을 불어넣을지 주목된다. 임기는 2029년 6월 30일까지이다. 정 신임 청장은 경북 영천 출신으로 경주고와 경북대를 졸업한 뒤 경북대 대학원 사회학 석사과정을 수료했다. 대구시의원과 대구시 정무조정실장, 정무특보를 거쳐 경제부시장을 역임하는 등 지역 현안과 경제정책 전반에 대한 이해도가 높다. 국회 정책연구위원과 국회의원 보좌관도 역임해 중앙정부, 정치권과의 네트워크도 강점으로 꼽힌다. 경제부시장 재임 당시 기업 유치와 투자 지원은 물론 지역인재 양성사업인 HuStar 프로젝트와 지자체-대학 협력기반 지역혁신사업(RIS) 등 미래산업 기반 조성을 위한 정책을 추진했다. 하지만 풀어야 할 과제도 적지 않다. 대구경북경제자유구역은 8개 지구별 특화산업을 기반으로 미래모빌리티와 로봇, 의료·헬스케어 등 미래산업의 혁신성장 거점으로 역할을 확대하고 있다. 최근 대구경북이 로봇 분야 국가첨단전략산업 특화단지로 통합 지정된 만큼 관련 기업 유치와 지구 간 산업 연계도 주요 과제로 떠올랐다. 특히 대구시가 역점 추진하는 AX(인공지능 전환)의 핵심 거점인 수성알파시티가 경제자유구역에 포함된 만큼, 향후 기업 유치와 산업생태계 조성을 위한 대구시와의 긴밀한 공조도 관심사다. 정 신임 청장은 "각 지구의 특화산업을 유기적으로 연결하고 국내외 우수기업과 글로벌 앵커기업의 투자유치를 확대하는 한편, RIS사업 등 산학협력 체계를 강화해 자립형 산업생태계를 만들어 나가겠다"며 "기업의 목소리를 현장에서 듣고 기업이 체감하는 규제와 애로사항을 적극 해소하는 등 현장 중심 기업지원 체계를 구축해 기업하기 좋은 경제자유구역을 만들겠다"고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.10.07

[영남일보 CEO 아카데미] 이희수 한양대 명예교수 “중동 전쟁 쉽게 안 끝나…위기 뒤 韓에 기회올 것”

"미국·이란 전쟁은 쉽게 끝나지 않습니다. 기업들도 전쟁이 장기화할 것이라는 전제 아래 2~3년짜리 생존 전략을 세워야 합니다." 지난 6일 대구 동구 신천동 영남일보 대강당에서 열린 영남일보 CEO아카데미 강연자로 연단에 오른 이희수 한양대 명예교수(문화인류학과)는 중동 전쟁의 장기화 가능성에 대해 이같이 말했다. 40여년간 중동·이슬람권의 역사와 문화를 연구해온 그는 자타공인 국내 최고 중동 전문가로 꼽힌다. 이 교수는 미·이란 전쟁이 단기간에 끝날 가능성을 낮게 봤다. 그는 "전쟁은 시작하기는 쉬워도 끝내기는 어렵다. 이란은 47년간 경제제재를 견뎌온 나라"라며 "인구 9천만 명에 원유와 천연가스 등 막대한 자원을 가진 이란을 군사력만으로 굴복시키는 것은 쉽지 않다"고 설명했다. 전쟁 장기화에 따른 가장 큰 피해국 중 하나로는 한국을 꼽았다. 중동산 에너지 의존도가 높은 데다 석유화학을 비롯한 주요 산업이 국제유가와 에너지 공급망 변화에 민감하기 때문이다. 이 교수는 "미국은 세계 최대 원유 생산국이자 수출국이어서 호르무즈해협이 막혀도 중장기적인 충격이 상대적으로 제한적이지만 한국은 상황이 다르다"며 "석유·에너지·화학뿐 아니라 막대한 전력이 필요한 AI 산업까지 연쇄적인 영향을 받을 수 있다"고 경고했다. 향후 전쟁이 협상 국면으로 전환될지를 판단할 핵심 변수로는 이란의 해외동결 자금 문제를 지목했다. 이 교수는 "호르무즈해협이나 핵은 협상의 레버리지를 높이기 위한 수단일 뿐 결국 핵심은 돈"이라며 "세계 각국에 묶여 있는 이란의 자금을 조건부로 풀어주는 시점이 전쟁에서 협상으로 넘어가는 중요한 관전 포인트"라고 했다. 그는 전쟁 이후 중동 질서가 재편되면서 한국 기업에 새로운 기회가 생길 것으로 전망했다. 미국에 안보를 의존해온 중동 국가들이 이번 전쟁을 계기로 독자적인 안보전략을 강화할 경우 한국의 방위산업을 비롯해 AI·원전 등에서 새로운 협력 수요가 생길 수 있다는 판단이다. 이 교수는 "중동 전쟁에서 이란의 공격 대상이 된 나라들은 미군 주둔국들"이라며 "전쟁 이후 미국의 우산에서 거리를 두고 독자적인 안보전략을 세울 가능성이 크다. 이 공백은 한국에는 기회가 될 것"이라고 강조했다. 이 교수는 이란을 포함한 이슬람권을 바라보는 관점에도 변화가 필요하다고 주장했다. 한미동맹을 유지하되 서구의 시각을 그대로 답습하기보다 국익에 따라 독자적인 관계를 구축할 필요가 있다는 것이다. 그는 "현재 이슬람권 인구는 21억명으로 세계 인구의 4분의 1 규모다. 한국은 대외무역 의존도가 높은데 지구촌 4분의 1에 해당하는 거대 시장을 편견과 오류 속에 방치해선 안 된다"며 "이슬람 사회를 있는 그대로 들여다보는 것이 인문학적 경쟁력"이라고 말했다. 이슬람을 테러나 여성 인권 문제와 동일시하는 시각에 대해서도 경계했다. 테러와 여성 차별 등 실제 존재하는 문제를 외면해선 안 되지만 일부 국가와 극단주의 집단의 사례를 이슬람 전체의 모습으로 일반화해서도 안 된다는 것이다. 이 교수는 "서구적 고정관념에 거리를 두고 개별 국가의 정치·경제·문화적 이해관계를 들여다봐야 정확한 예측과 전략 수립이 가능하다"고 강조했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.10.07

[영남시론]북극항로 시범운항과 영일만항의 과제

국내 해운업계의 비상한 관심을 받으며 시작된 북극항로 시범운항이 후반부로 접어들었다. 지난 8월 22일 부산신항을 떠난 팬스타 아크로호는 22일 만에 편도 1만3천㎞를 달린 끝에 9월13일 네덜란드 로테르담에 도착했다. 수에즈운하 항로보다 거리는 35%, 운항기간은 열흘 이상 줄였다. 다만, 목적지인 로테르담항을 비롯한 유럽 현지 항만의 파업 여파로 접안과 화물 하역이 차질을 빚으면서 10월5일이었던 부산 귀항 일정은 10월 중순으로 순연됐다. 북극해 통항과 별개로 정기노선에는 현지 항만 변수까지 관리해야 한다는 문제가 드러난 셈이다. 철강산업 침체로 돌파구가 절실한 포항에도 이번 시범운항은 남다른 의미가 있다. 동해안 유일의 컨테이너항을 품은 포항에는 '북쪽으로 향하는 큰 바닷길'이 절실하지만, 북극항로 시대는 북극의 얼음이 녹는다고 저절로 열리는 것이 아니다. 단지, 이번 운항을 통해 확인한 것은 통항 가능성이다. 정기적으로 화물을 나르며 수익을 낼지 여부는 별개의 문제다. 얼음의 분포와 두께가 해마다 달라질 뿐 아니라, 운항 시기도 여름철로 제한된다. 쇄빙선 호위 없이 통과했다고 해서 다음 항해를 낙관할 수도 없다. 상대적으로 높은 보험료에다, 극지 전문인력 운용과 쇄빙 지원비 등에 소요되는 비용이 거리와 연료 절감 효과를 상쇄할 수 있기 때문이다. 정기노선의 첫째 조건은 가격경쟁력이다. 정부는 운항 성적표를 투명하게 공개해야 한다. 연료비와 보험료, 지원금, 유지보수비, 항만 비용을 합친 총비용을 기존 항로와 비교해야 한다. 출항·귀항 화물 확보율과 일정 지연 원인도 밝혀야 한다. 보조금에 기댄 한 차례 항해와 시장이 선택할 상업항로는 엄연히 다르다. 왕복 화물을 확보하고 기존 노선과 견줄 운임을 제시할 수 있어야 정기노선으로 안착할 수 있기 때문이다. 두번째 조건은 쇄빙·내빙 기술의 자립이다. 쇄빙선과 얼음을 견디는 내빙선박을 국내에서 설계·건조하고, 극저온에서도 작동하는 기자재를 확보해야 한다. 조선·철강·해양기술을 연계한 실증이 필요한 대목이다. 항해사 양성, 해빙 예측과 위성통신, 구조·방제 체계도 갖춰야 한다. 기술과 관련 인프라가 없으면 항로가 열려도 외국의 선박과 정보, 쇄빙 지원에 의존할 수밖에 없다. 외교적 안전판도 정부 몫이다. 러시아 연안을 지나는 북동항로는 통항 허가와 구조 협력이 불가피하다. 대러 제재와 충돌하면 결제와 보험부터 막힐 수 있는 만큼, 관계 부처가 거래·보험 기준을 마련하고 우방국과 협의해야 한다. 검댕 배출과 생태계 훼손을 줄이는 환경 기준은 국제적 신뢰를 얻기 위한 전제다. 이번 시범운항은 부산만의 축제가 아니다. 북극항로는 동해를 지난다. 영일만항은 북극항로 시범사업의 주요 기항지로 거론됐고, 포스코와 포스코플로우도 벌크선 운항 및 공급망 협력에 참여하고 있다. 북극항로 진입에 유리하고 러시아 극동과 연결되는 영일만항은 북방 물류 거점으로 도약할 기회를 마주하고 있다. 관건은 선사와 화주가 영일만항을 선택할 이유를 만드는 것이다. 부산과 경쟁하기보다 철강·첨단소재와 북방 원자재·수산물의 왕복 물류를 발굴해야 한다. 배후단지 조성을 서두르고 수심·선석·하역장비 등을 보강해 물류비를 낮춰야 한다. 정부는 항만별 역할을 정하고 경북도와 포항시는 일정과 책임 주체를 명확히 해야 한다. 북극항로는 수에즈항로를 대신할 만능 해법이 아니다. 대체 항로로서 경쟁력을 쌓아야 한다. 정부는 가격과 기술의 장벽을 낮추고 영일만항은 화물이 모이는 항만으로 답해야 한다. 마창성기자 mcs12@yeongnam.com

2026.10.07

[사설] 신기술 ‘건식전극’, TK 배터리산업의 차세대 승부수 기대

대구경북 산업 지형의 변화 속도가 빠르다. 올해 상반기 대구지역 최대 수출 품목은 무엇일까. 전통적 강세 산업인 섬유? 미래 전략산업인 반도체? 폭넓은 제조 기반을 갖춘 자동차 부품? 아니다. 배터리(이차전지)다. 상반기에만 10.6억 달러를 수출했다.(한국무역협회) 지난해 동기 대비 57.1% 급반등, 대구 전체 수출액의 21.7%를 차지했다. 상반기 경북의 배터리 수출 비중도 6.2%(8.8억 달러)에 달한다. 5위 수출 품목이다. 배터리 산업은 반도체, 자동차 부품과 함께 TK 경제를 떠받치는 주요 축이 됐다. 지역 배터리산업의 경쟁력은 기술력에서 나온다. 에이시스테크놀로지라는 대구의 중소기업이 또 하나의 이정표를 세웠다. 테슬라·BYD 같은 글로벌 빅테크도 넘지 못한 '건식전극' 양산 문턱에 진입한 것이다. 건식전극은 전고체와 함께 배터리 시장의 패러다임을 바꿀 게임체인저로 평가된다. 값싼 중국산 제품에 고전 중인 국내 배터리 업계의 승부수이다. 이게 양산이 되면 자동차는 물론 로봇과 드론, 우주항공 등 분야에서도 건식 전극 전환은 피할 수 없는 흐름이 될 거라고 한다. 대구경북 지역에서 배터리 산업은 수출 비중만 높은 게 아니다. 고용과 투자 측면에서도 지역경제를 재편하는 핵심 동력이다. 주마가편을 더하기 위해서는 지자체는 물론 정부 차원의 관심과 지원이 필요하다. 무엇보다 중국 원료 의존도가 70~80%에 달해 공급망 리스크가 크다. 해외자원개발은 기업 힘만으론 버겁다. 엘앤에프, 에코프로비엠, 포스코퓨처엠 같은 선도 기업이 글로벌 공급망을 주도하고, 연구기관과 분석 인프라, 강소기업들이 품질·기술 경쟁력을 뒷받침하게 긴밀한 협력 체계를 구축해나가야 한다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.10.06

[사설] ‘피지컬AI 챌린지 2026’ 대구 개최가 던지는 의미

인공지능(AI)이 물리적 현실세계와 결합하는 피지컬 AI 시대를 맞이하고 있다. 데이터 처리에 머물던 AI가 제조업 현장의 기계와 로봇에 탑재되어 생산혁신을 이끄는 단계로 진화하고 있는 것이다. 이런 산업적 대전환의 시기에 대구시와 영남일보가 오는 9~10일 무박 2일간 경북대 크리에이티브파크에서 '피지컬 AI 챌린지(PAC) 2026'을 개최한다. PAC는 제조기업 현장 문제를 AI 로봇 기술로 해결하고 미래 산업을 이끌어갈 융합형 인재를 발굴하고자 마련된 대회다. 지역적 차원을 넘어 국가산업 지형에 매우 중요한 의미를 지닌다. 대회에는 대구경북 91개 팀을 비롯해 서울 23개 팀 등 전국의 147개 팀 531명이 참가한다. 당초 모집 규모보다 3배 정도나 많았다. 삼성전자 재직자도 이름을 올렸고, 글로벌 AI기업 엔트로픽이 후원자로 나섰다. 이번 대회의 가장 큰 가치는 이론이나 실험실에 갇힌 기술이 아닌, 대구경북 제조 현장의 난제를 해결하는 실전형 문제 해결에 초점을 맞췄다는 점이다. 이런 대회에 수많은 인재가 몰린 것은 전통적 제조 중심 도시 대구가 첨단 AI·로봇 기술의 혁신 실험실로 거듭나고 있음을 보여주고 있다. 한국 제조업은 고령화와 인력난, 생산성 정체라는 문제에 직면해 있다. 이러한 구조적 한계를 극복할 열쇠는 AI와 로봇 인프라를 유기적으로 접목하는 피지컬 AI에 있다. 이번 챌린지에서 발굴된 신기술과 청년의 아이디어가 지역 기업의 제조공정 개선과 사업화로 연결되도록 체계적인 지원책이 뒤따라야 한다. 대구가 '피지컬 AI'의 실증도시로서 한국의 미래 산업 발전의 선도적 모델을 성공적으로 구축해 나가길 기대한다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.10.06

[시시각각(時時刻刻)] AI 시대의 기업 경쟁력, 관리자의 AI 리터러시가 좌우한다

요즘 기업마다 AX(AI Transformation)를 외친다. AI 시스템을 도입하고 데이터 조직을 만들며 AI 전문가를 채용한다. 그러나 이것만으로 기업이 AI 기업으로 바뀌는 것은 아니다. 진정한 AX는 마케팅, 영업, 생산, 재무, 인사 등 기업의 일상적인 의사결정을 담당하는 사람들이 AI를 자신의 업무에 활용할 때 비로소 이루어진다. 전통적으로 기업의 경영은 영업·마케팅, 기획, 생산·운영, 재무, 회계, 인사 등 기능별로 분화되어 왔다. 경영학 역시 이러한 기업의 조직구조를 따라 전공이 세분화되었다. 과거에는 데이터 자체를 구하기 어려웠고 분석 방법과 컴퓨팅 능력에도 한계가 있었다. 따라서 기업의 의사결정은 상당 부분 관리자의 경험과 직관에 의존했다. 회계와 재무처럼 숫자를 중심으로 발전한 분야도 있었지만, 경영학은 대체로 인간과 조직을 이해하고 제한된 정보 속에서 의사결정을 내리는 대표적인 '문과' 학문으로 인식되어 왔다. 그러나 이러한 전제가 무너지고 있다. 기업 활동의 디지털화로 고객의 구매와 검색, 생산, 물류, 영업, 인사 등 거의 모든 분야에서 방대한 데이터가 쌓이고 있다. 인터넷에는 엄청난 양의 공개 데이터가 존재하며 크롤링 기술을 활용하면 기업도 필요한 데이터를 직접 수집할 수 있다. 생성형 AI는 이러한 변화를 한 단계 더 끌어올렸다. 생성형 AI는 방대한 데이터를 학습하고 데이터 사이의 관계와 패턴을 모델의 가중치(weights)에 담고 있다. 이제 중요한 것은 관리자가 모든 지식을 직접 가지고 있는 것이 아니라, AI가 가진 방대한 지식과 분석 능력을 자신의 업무에 얼마나 잘 활용하느냐이다. 향후 기업 간 경쟁력의 차이는 AI 활용 능력의 수준에 의해 좌우될 것이다. 특히 우리 기업의 AX에서 주목해야 할 사람들은 새로 채용할 AI 전문가보다 현재 기업을 움직이고 있는 기존 관리자들이다. 기술개발이나 생산·IT 부문이 아닌 일반 관리직은 AI와 데이터 분석을 체계적으로 배울 기회가 상대적으로 적었다. 그렇다고 이들을 AI 시대에 뒤처진 인력으로 생각하는 것은 오산이다. 이들에게는 오랜 기간 축적한 산업, 고객, 제품, 경쟁사와 조직에 대한 도메인 지식이 있다. 여기에 AI와 데이터 활용 능력을 결합한다면 엄청난 생산성 향상을 만들어낼 수 있다. AX의 성패는 AI 전문가를 몇 명 새로 채용하느냐보다 기존 관리자를 얼마나 성공적으로 AI 인재로 재무장시키느냐에 달려 있다. 정부도 AX 전환을 위한 인력 양성에 투자하고 있지만 기업이 공적 지원에만 의존해서는 전환의 속도를 높이기 어렵다. 직원의 AI 재교육은 복지가 아니라 기업의 생존과 경쟁력을 위한 투자라는 인식의 전환이 필요하다. AX는 IT 부서가 추진하고 다른 부서가 따라가는 프로젝트가 아니라 기업 구성원 전체의 일하는 방식을 바꾸는 경영혁신이어야 한다. 이러한 변화는 대학의 경영학 교육에도 새로운 과제를 던진다. 경영교육도 더 이상 전통적인 문과의 틀에 머물러서는 안 된다. 경영학 교원을 경영학 박사 중심으로 채용하던 관행에서 벗어나 충분한 도메인 지식을 갖춘 공학, 물리학, 수학, 통계학, 컴퓨터과학 전문가들에게도 문을 열 필요가 있다. 궁극적으로 AI는 문과와 이과를 비롯한 전통적인 학문의 경계를 허무는 역할을 할 것이다. AI 시대의 AX는 결국 기술의 전환이 아니라 사람의 전환이다. 기업과 대학이 사람을 바꾸는 데 얼마나 과감하게 투자하느냐가 앞으로의 경쟁력을 결정할 것이다. 주우진 DGIST 기술경영전문대학원장

2026.10.06

“보안에 수백억 투입했는데도 뚫리면…” 금융권 AI 해킹에 고객 불안 확산

금융권이 인공지능(AI)을 활용한 해킹 공격을 받으면서 금융소비자들의 불안이 커지고 있다. 주요 시중은행에서 개인정보가 연이어 유출되면서 자신이 이용하는 금융회사도 공격받는 것 아니냐는 우려가 나온다. 은행을 넘어 증권 등 다른 금융업권으로 공격이 확산하거나 유출된 정보가 보이스피싱 등 2차 피해로 이어질 수 있다는 걱정도 커지고 있다. 최근 금융권에서는 신한·KB국민·하나·BNK부산은행을 비롯해 저축은행과 캐피탈 등에서 침해사고가 잇따라 발생했다. 정보유출 사고에 금융소비자들의 불안은 커졌다. 신한은행을 월급계좌로 이용하는 손정희(40·여)씨는 "은행에서 앞으로 보안을 강화하겠다고 하더라도 이미 개인정보가 유출됐다면 무슨 소용이냐"며 "신한은행과 국민은행을 모두 이용하고 다른 은행 계좌도 있다. 은행을 이용하지 않고 살 수 없는데 다른 금융회사에서도 같은 일이 발생할까 걱정된다"고 불만을 터뜨렸다. 더 큰 문제는 대형 은행들이 막대한 비용을 보안에 투입하고 각종 인증까지 받아왔지만 이번 사고를 막지 못했다는 점이다. 금융감독원이 국민의힘 이양수 의원에게 제출한 자료에 따르면 지난해 정보보호 집행액은 하나은행 530억200만원, KB국민은행 392억9천700만원, 신한은행 316억7천500만원이다. 또 신한은행은 6년 연속 개인정보 보호 실태 점검 S등급을 받았다. KB금융과 하나은행도 별도 보안센터를 운영 중이다. 그러나 실제 공격에서는 업무지원 시스템 등이 취약점으로 드러났다. 막대한 보안 투자에도 정보 유출이 이어지면서 AI 기술이 고도화될수록 해킹 공격도 더욱 다양해지는 것 아니냐는 우려도 나온다. 김희태(30)씨는 "AI가 이미 일상생활에 빠르게 자리 잡았고 앞으로 기술이 더 발전할 텐데 해킹에 활용된다면 어떻게 대응해야 할지 걱정된다"며 "금융권 전체의 대응책이 시급하다. 소비자가 개인정보를 보호할 수 있는 구체적 방법도 알려줬으면 좋겠다"고 했다. 은행권에서 시작된 해킹 공격이 증권 등 다른 금융업권으로 확산할 가능성에 관심이 쏠린다. 아직 증권사에서는 이번 해킹 공격에 따른 고객정보 유출 피해는 확인되지 않았다. 개인정보 유출에 따른 2차 피해도 소비자가 우려하는 부분이다. 유출된 이름과 연락처 등 개인정보가 보이스피싱, 스미싱 등에 악용될 수 있기 때문이다. 이혜윤(33·여)씨는 "금융회사도 안심하기 어렵다는 생각이 든다. 유출된 정보로 또 다른 피해가 발생할까 걱정된다"며 "고령층은 보이스피싱 등에 더 쉽게 노출될 수 있는 만큼 2차 피해를 막을 대책도 필요하다"고 말했다. 정지윤기자 yooni@yeongnam.com

2026.10.05

“더 늦기 전 사자” 대구 주택시장 ‘30대’ 매수인, 사상 첫 30% 넘어… 핵심 구매층 안착

30대 맞벌이 A씨 부부는 결혼과 동시에 대구 중구 남산동 아파트를 매수했다. 생애 첫 주택 구입으로, 대출금 3억원에 부모로부터 지원받은 결혼 비용을 보탰다. 부부는 눈여겨보던 지역의 아파트값이 오르자 '지금' 매입하지 않으면 앞으로 사기 더 어려울 것 같은 불안감이 컸다고 했다. 매월 부담해야 할 이자와 원금이 부담스럽지만, 집값이 오르면 3~4년 후 상급지로 갈아탈 생각으로 결단을 내렸다. 대구 주택시장에서 30대 매수인 비율이 올해 처음으로 30%를 넘겼다. 일부 지역에서는 50%를 넘어선 것으로 나타났다. 주택 매매를 주도하는 세대가 40대에서 30대로 급격히 옮겨 가는 모양새다. 생애 첫 주택 매입에서도 30대 비중이 크게 높아졌다. 자산 가격 상승에서 뒤처질 수 있다는 '포모(FOMO)' 현상이 30대의 주택 매수를 부추기고 있는 것으로 보인다. 한국부동산원 부동산통계정보 및 대법원 등기정보광장에 따르면, 올 들어 8월까지 대구에서 30대가 매입한 아파트는 5천683건으로 전체 연령대 중 31.9%를 차지해 가장 많은 비중을 차지했다. 30대 비중이 30%를 넘긴 것은 올해가 처음이다. 30대 비중은 2022년 24.3%를 기록하며 처음으로 40대(23.5%)를 앞선 뒤 2023년 28.1%, 2024년 28.7%, 지난해 28.6%로 꾸준히 20% 후반대를 유지해 왔다. 30대의 주택 매수를 대구 구·군별로 살펴보면, 집값이 상대적으로 높은 수성구를 제외한 전역에서 강세를 보였다. 중구에서는 30대 비중이 지난해 45.9%에서 올해 50.7%까지 높아져 매수인 2명 중 1명은 30대인 것으로 나타났다. 동구 역시 30대 매입 비중이 해마다 높아져 2024년 27.9%에서 지난해 30.8%, 올해는 37.0%까지 치솟았다. 동대구로를 중심으로 지난해부터 올해 상반기까지 신축 아파트 입주가 이어지면서 30대 매수자들이 몰린 것으로 보인다. 서구도 작년 31.5%에서 올해는 33.0%로 확대돼 역시 30대 비중이 가장 높았다. 반면 수성구는 유일하게 40대 비중이 가장 높았다. 40대는 32.0%로 30대(28.9%)보다 앞섰다. 타 지역과 비교해 집값이 상대적으로 높아 30대가 진입하기엔 상대적으로 문턱이 높은 편이다. 여기에다 자녀를 둔 40대가 선호하는 학군지라는 점이 작용한 것으로 풀이된다. 하지만 수성구에서도 주택 매수자의 세대교체 바람 조짐은 나타나고 있었다. 40대 비중은 작년 33.5%에서 1.5%포인트 줄어든 반면, 30대는 27.4%에서 1.5%포인트 높아진 것. 이 같은 분위기는 생애 첫 부동산 구입에서 더욱 뚜렷하다. 전체 생애 첫 매수인 2명 중 1명 이상은 30대로 집계돼 30대가 대구 부동산 시장의 핵심 실수요층으로 자리 잡고 있다. 연도별 생애 첫 매수인을 살펴보면 30대는 2021년 39.2%, 2024년 49.8%로 급증세를 보이다 2025년 마침내 50.6%로 절반을 넘어섰다. 올 들어서도 9월까지 52.6%로 집계돼 증가세가 지속됐다. 30대가 주택시장에 핵심 구매층으로 등장한 배경에 부모의 증여·상속자금이 한몫한 것으로 보인다. 국회 국토교통위원회 소속 김종양 국민의힘 의원이 공개한 자금조달계획서 자료에 따르면 올해 1~7월 전국 주택 매입에 활용된 증여·상속자금은 6조8천797억원으로, 이 가운데 30대가 활용한 자금은 약 3조5천억원에 달했다. 전체의 절반(50.9%)을 차지하고 있는 셈이다. 실제 증여·상속자금을 기재한 30대의 자금조달계획서 제출 건수 역시 지난해 1만6천45건에서 올해 1~7월 벌써 2만113건으로 25.4% 증가했다. 이들의 평균 증여·상속자금은 1억7천400만원으로 집계됐다. 주택 매수에 나서는 30대가 금융권 대출로 필요한 자금을 마련하기 어려워지면서 부족한 자금을 부모 등의 증여·상속자금으로 메우는 경우가 많아진 현상으로 풀이된다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2026.10.05

[하프타임] 공장 문제 푸는 영남일보 해커톤…전국서 147개 팀 몰려

영남일보는 지난해에 이어 올해도 피지컬 AI 해커톤을 연다. 올해는 대구시와 함께 준비했다. 대회 이름은 PAC 2026(Physical AI Challenge)이다. 시작은 지난해 허깅페이스 르로봇 해커톤이었다. 전 세계에서 동시에 열린 대회로, 국내에서는 서울과 대구에서 오프라인 행사가 열렸다. 대구에서는 12개 팀 40여 명이 참가했다. 규모는 작았지만 분위기는 달랐다. 당시 대회에는 로봇을 전공한 학생도, 비전공자도 있었지만, 모두 로봇에 진심이었다. 이들은 밤을 새워 데이터를 다시 모으고 코드를 고쳤다. 두 번째 대회는 방향을 바꿨다. 올해는 로봇이 필요한 현장의 문제를 직접 풀기로 했다. 대구경북에는 제조기업이 많다. 생산현장에는 아직 사람 손에 의존하는 공정이 적지 않다. 자동화가 필요해도 중소기업이 로봇과 AI 기술을 직접 개발해 적용하기는 어렵다. 자금도, 전문인력도 부족하다. 그래서 기업에 직접 물었다. 현장에서 무엇이 가장 불편한지, 로봇과 AI로 해결할 수 있는 문제는 무엇인지. 안동청과와 효림엑스이, 에코프로비엠과 대구의 대표 로봇기업인 HD현대로보틱스가 문제를 냈다. 안동청과는 사과 선별과 적재, 효림엑스이는 사람 손으로 하던 공정의 자동화, 에코프로비엠은 초미세 분말 포장 공정 개선을 과제로 내놨다. HD현대로보틱스는 적재, 표면가공, 용접정보 인식, AI 기반 로봇제어 등 4개 과제를 제시했다. 단 이틀 만에 완성된 답이 나오지는 않는다. 당장 공장에 들일 기술이 나올지도 알 수 없다. 다만 이번 대회가 노리는 것은 복잡한 현장 문제를 AI와 로봇이 풀 수 있는 문제로 바꾸고, 가능한 해법을 찾는 일이다. 참가 열기는 예상보다 컸다. 50개 팀 모집에 147개 팀 531명이 지원했다. 지역 대학은 물론 서울대, 연세대, KAIST, POSTECH 학생과 연구자, 기업 재직자, 고등학생까지 신청서를 냈다. 이들이 머지않아 지역 제조현장에서 로봇과 AI를 다룰 인재가 되리라는 데 의심이 없다. 대회 첫날에는 UCLA 로멜라(RoMeLa) 연구소를 이끄는 데니스 홍 교수가 참가자들 앞에서 특별강연을 한다. 글로벌 AI 기업 앤트로픽도 후원사로 참여한다. 참가자 전원에게 1인당 500달러 상당의 API 크레딧을 지원한다. 확인한 범위에서 앤트로픽이 국내 지자체 주최 행사에 후원사로 이름을 올린 것은 이번이 처음이다. 앤트로픽은 올해 서울사무소를 열었다. 대구시가 국내 지자체 가운데 처음으로 앤트로픽과 접점을 만들었다. 대구경북은 최근 로봇 분야 국가첨단전략산업 특화단지로 지정됐다. 대구시는 피지컬 AI를 차세대 전략산업으로 키우겠다고 밝혔다. 정책과 기업, 인재가 이번 대회에서 처음 한자리에 모였다. 대회 하나가 산업을 바꾸지는 않는다. 147개 팀의 아이디어가 모두 사업화될 수도 없다. 해커톤의 성과가 수상팀 발표로 끝나서는 안 된다. 기업이 낸 문제의 해법은 다시 공장에서 검증받아야 한다. 그러려면 대회에서 나온 해법을 실증 사업으로 연결해야 한다. 앤트로픽과의 인연도 행사 후원에서 멈추면 안 된다. 제조업 AI 전환과 기업 실증 협력으로 이어가는 일은 대구시가 직접 나서야 가능하다. 로봇 특화단지 지정과 피지컬 AI 육성은 대구시가 내건 목표다. PAC 2026은 그 목표를 지역 기업의 실제 문제로 처음 시험한 대회다. 대회가 끝난 뒤 대구시가 무엇을 이어가느냐. 이번 대회의 평가는 거기에 달렸다. 이지영기자 4to11@yeongnam.com

2026.10.05