[Y르포] 타임빌라스 수성 지상 공사 한창…“내년 6월 개점 순항”

"지하 공정은 거의 끝났습니다. 이젠 하루가 몰라보게 달라질 겁니다." 31일 오전 11시쯤 찾은 대구 수성구 타임빌라스 수성 건설현장. 정지작업이 완료된 현장 곳곳에 철골 구조물들이 모습을 드러냈다. 대구경북 최대 규모 쇼핑몰로 조성되는 타임빌라스 수성의 뼈대 역할을 할 구조물들이다. 시공사인 롯데건설 측은 "작년 11월쯤 전반적인 지하 공사를 완료했다. 지상층 철골 콘크리트 공사에 곧 착수할 예정"이라며 "지상 공사가 본격적으로 시작되면 공정률이 기하급수적으로 올라갈 것"이라고 말했다. 이날 타임빌라스 수성 공사는 철골 구조물 설치 및 콘크리트 타설 등 지상 작업 위주로 이뤄졌다. 안전모를 쓴 취재진이 1번 게이트를 통과하자 지하와 연결된 부속동 골조가 눈에 띄었다. 해당 구조물은 지하주차장으로 내려가는 주차장램프로, 뼈대는 완성된 상태다. 주차장과 직원 식당 등이 위치한 지하 공사는 전기작업 등 마무리 공정만 남았다는 게 현장의 설명이다. 웨스트·센터·이스트 3개 구역으로 나눠진 현장은 자재를 나르는 인력들로 복작였다. 이날 현장 투입 인력은 180여명이다. 3월 말 기준 타임빌라스 수성 준공률은 25% 수준. 이날 취재진과 동행한 롯데백화점 김계륜 홍보팀장은 "1월 현장에 왔을 때만 해도 골조는 올라오지 않았는데, 그새 많은 변화가 있었다"며 "원래 터파기 공사가 오래 걸리고, 지상 공사는 순식간에 이뤄진다. 내년 3월 준공, 6월 개점을 목표로 순조롭게 공사가 진행되고 있다"고 설명했다. 축구장 42개 면적(연면적 30만3천474㎡) 규모로 건립되는 타임빌라스 수성은 롯데의 미래형 쇼핑몰 브랜드인 타임빌라스 네이밍을 부여받은 전국 6개 쇼핑몰 중 하나다. 기대가 큰 만큼 준공·개점 시기와 관련한 논란은 끊이지 않는다. 2014년 개발부지를 매입한 롯데자산개발은 사업을 지지부진끌다 2021년 롯데쇼핑에 사업을 인계했다. 부지를 매입한 롯데쇼핑 측도 코로나19와 국내외 경기 악화로 개점 시기를 2025년 이후로 연기했고, 논란이 이어지자 2023년 홍준표 당시 대구시장은 롯데 측과 '2026년 6월 준공·9월 개점'을 명시한 합의각서를 체결했다. 현장 측의 내년 3월 준공·6월 개점 계획과는 9개월의 시차가 난다. 이와 관련 롯데와 대구시 측은 합의각서 내 단서 조항에 따라 문제가 없다는 입장이다. 대구시 김정원 투자유치과장은 "당시 롯데와 체결한 합의각서에는 '롯데 측의 고의 또는 중대한 과실로 공사가 9개월 초과 지연되는 경우부터 지연보상금을 부과할 수 있다'는 단서를 붙여놨다. 현 계획이 당초 목표와 9개월 차기 때문에 계획대로 진행되고 있는 것으로 볼 수 있다"며 "이번 공사 외부는 롯데건설, 내부 인테리어는 롯데쇼핑에서 맡고 있다. 해외 유명 인테리어 제품을 가져오는 과정에서 일정이 어긋나는 부분은 참조할 수 있다"고 설명했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.03.31

年 매출 70억씩 ‘뚝’ 대구백화점…경영권까지 내놓을까

대구백화점 본점이 폐점한 지 올해 5년째지만, 중구 동성로 본점 등 핵심 자산에 대한 매각 진전이 더디다. 경영 실적은 갈수록 악화하고 있어 지역 향토 기업의 생존을 건 '승부수'가 절실해진 시점이다. ◆구정모 회장 "저조한 경영실적에 책임감 느껴" 대구백화점은 31일 오전 9시 정기 주주총회를 열었다. 이날 구정모 대백 회장은 "경영 실적과 관련해 주주들의 기대에 부응하지 못한 점에 대해 무거운 책임감을 느낀다"며 "현재 당사는 경영 정상화와 주주가치 제고를 위해 자산 구조조정을 면밀하게 진행하고 있다. 불필요한 자산은 과감히 정리하고 수익성 중심으로 사업 구조를 재편해 주주 가치 제고라는 본연의 약속을 지키겠다"고 말했다. 대구백화점 경영은 매년 악화일로다. 제57기(2025년) 대백 실적은 별도 재무제표 기준 매출 472억 원으로, 전기(540억 원)보다 12.6% 감소했다. 전전기(618억 원)와 비교하면 해마다 70억 원 가량의 매출이 줄고 있다. 같은 기간 영업손실과 당기순손실은 각각 167억 원, 269억 원을 기록했다. 영업손실은 비용 절감 등을 통해 2023년 165억원, 2024년 163억원과 비슷한 수준을 유지했으나 당기순손실은 2023년(229억)보다 40억 원 가량 늘었다. 대백은 영업보고서를 통해 "지난 한 해, 지역 백화점의 경쟁 심화와 내수 경기 침체 영향으로 전년 대비 조금 더 악화된 경영실적을 보였다"며 "현재 위기를 정면으로 돌파하기 위해 조속한 시일 내에 자산 매각을 완료해 재무 안정성을 확보하고, 새로운 유통기술과 고객니즈를 빠르게 흡수해 경영실적을 회복하는 한 해가 될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. ◆대백 본점 폐점 5년…현대시티아울렛 향방은 영업보고서에는 '자산 매각' '자산 구조조정' 등이 여러차례 언급됐다. 대백 본점 매각 여부가 경영 정상화의 핵심이라는 의미로 해석된다. 2021년 7월 1일 문닫은 대구백화점 본점은 2022년 제이에이치비홀딩스, 2023년에 차바이오그룹 등이 인수에 관심을 드러냈지만 진척이 없다. 대백은 당초 경영권 매각, 혹은 본점 건물과 토지 등 자산만 매각하는 방안을 모두 검토했으나, 현재는 현대시티아울렛(옛 대백아울렛)과 물류센터를 포함해 경영권까지 매각하는 방안이 유력하다. 대구 동구에 위치한 현대시티아울렛은 2018년 8월 26일 영업을 종료한 옛 대백아울렛 건물을 임차한 후 2018년 9월 14일 개점해 지금까지 운영 중이다. 대백에 따르면 현대시티아울렛 계약 기간은 2028년 9월 14일까지다. 통상 기업간 임대차 계약은 계약 만료 1년 전부터 연장 및 해지 논의를 한다. 현대 측이 아직 명확한 결론을 내진 않았지만, 계약 연장 가능성은 낮을 것이란 게 업계 분석이다. 2028년 개점할 경산 현대프리미엄아울렛 때문이다. 현대 측이 지난해 3천580여억 원을 투자해 프리미엄아울렛을 짓는 만큼 일반 아울렛인 현대시티아울렛의 입지가 좁아질 가능성이 높다. 이와더불어 향후 5년 내 롯데의 '타임빌라스 수성', 신세계의 신세계사이먼 프리미엄아울렛이 대구에 들어서면 현대시티아울렛의 경쟁력이 낮아질 수 밖에 없다. 대백 본점에 이어 현대시티아울렛 건물마저 비게 되면, 대백은 임대료 수입이 끊기면서 재무 구조 악화가 가속화될 수 있단 우려도 나온다. 보유 자산의 가치 하락을 막기 위해 공격적인 조건으로 매각 협상에 임해야 한다는 의견도 제기된다. 최장훈 대백 홍보팀장은 "꾸준히 대백에 관심을 갖는 기업들도 있었고, 최근 한 기업이 예비 실사도 실시했으나 뚜렷한 결과는 없었다. 계획된 방향대로 본점 등 자산 매각과 내부 경영 효율을 강화하는 등 개선할 수 있는 모든 부분을 검토하고 있으며 실질적인 성과를 낼수 있도록 노력하고 있다"고 말했다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.03.31

대구는 어떻게 ‘미분양 무덤’ 꼬리표 뗐을까…미분양 중 똘똘한 한채 소진

대구 주택시장의 뇌관이 됐던 미분양 공동주택이 7개월 연속 내리 감소했다. 한때 1만3천호를 웃돌던 미분양은 2월 말 기준 5천호를 조금 웃도는 수준까지 줄었다. 위축됐던 주택 매매거래가 일부 회복돼 실수요자를 중심으로 매수심리를 자극하고 있다는 분석이 나왔다. 입주 절벽에 대비해 미분양 단지 중 '똘똘한 한채'를 찾는 분위기가 확산되는 모습이다. 미분양 감소를 발판으로 대구 주택시장에도 봄이 올지 주목된다. ◆얼마나 줄었나 국토교통부가 31일 발표한 '2026년 2월 말 기준 주택통계'에 따르면 대구 미분양은 5천256호로 한 달 전보다 176호 감소했다. 지난해 7월 8천977호 이후 7개월 연속 감소세다. 대구 미분양은 지난해 4월 9천65호에서 5월에 9천호 선이 무너졌고, 6월에 다시 소폭 늘었으나 이후부터는 내리 감소하는 중이다. CR리츠 매입에 의한 정책 감소와 실수요자를 중심으로 한 자연감소분이 더해지면서 매수심리를 자극해 미분양 소진 속도가 빨라지고 있다는 평가다. 실제로 지난 2월 대구 주택매매 거래량은 2천522건으로 1년 전 같은 기간과 비교하면 20.0% 증가했다. 최근 5년 월 평균 거래량과 비교해도 26.2% 확대된 수준이다. 미분양이 소진되면서 자연스럽게 전국 최다 미분양 도시라는 오명도 떼어 냈다. 2월 말 기준 전국 미분양 6만6천208호 가운데 경기도가 1만2천879호로 가장 많고 충남 8천146호, 부산 7천236호, 경남 5천855호, 대구 5천256호, 경북 5천52호 순이다. 대구 전체 미분양이 내림세이긴 하지만 '준공 후 미분양'은 한 달 전보다 1천140호 증가한 4천296호가가 됐다. 대구 전체 미분양의 약 80%가 준공 후 미분양으로 남았다. 달서구에서 617호 증가해 1천71호, 남구는 475호 늘어난 574호다. 준공 후 미분양 급증은 지난 2월 준공한 공동주택 2천228호 가운데 상당수가 미분양으로 남은 이유로 풀이된다. ◆청약경쟁률 0.02대1 아파트는 어떻게 완판됐나 미분양 소진은 지난해 하반기 수성구 범어네거리 인접 단지를 중심으로 신고가와 같은 상승 거래가 나타나면서 주변 시세를 끌어올린 영향으로 보인다. 작년 범어동 수성범어더블유 전용면적 84㎡ 매물이 18억원에 신고가 거래된 후 일대 단지에서 상승·신고가 거래가 잇따라 나타나기도 했다. 이 영향으로 수성구 아파트 매매가격은 한국부동산원 주간아파트동향에서 지난해 10월(13일) 상승으로 전환된 후 현재까지 상승과 보합 속에 오름세를 나타내는 중이다. 대구 전체 매매가격이 121주 연속 하락하는 흐름과 온도차가 있다. 대영레데코·빌사부의 송원배 대표는 "똘똘한 한 채 현상이 지역별 구별 단지별로 아주 세밀하게 형성되는 양상"이라며 "실거래를 통해 드러난 신고가 아파트 등장이 부동산 정보망과 SNS를 타고 확산되면서 매수 심리를 자극했고, 올해 하반기부터 앞으로 3~4년 이상 입주할 신축 아파트가 없다는 점에서 공급된 미분양 아파트 중 똘똘한 한 채를 찾아보는 분위기가 미분양 소진에 영향을 미쳤다"고 진단했다. 실제로 지난해 공급 당시 청약경쟁률 0.02대1로 사실상 전세대가 미분양으로 남았던 동구 A단지는 작년 하반기 1억원 상당 할인분양 등 본격적인 판촉에 들어간 지 6개월만에 500여 세대 계약이 모두 이뤄졌고, 범어네거리에 인접한 또 다른 단지 역시 전체 공급 세대 중 대부분이 미분양이었으나 지난해 모두 계약을 마쳤다. 여기에 내년 이후 대구 입주물량이 급감하는 것도 소비자들을 움직이게 했다는 분석으로 대구 입주물량은 올해 1만1천여세대에서 내년에는 1천100여세대로 급감한다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2026.03.31

[포토뉴스] 이란 전쟁 장기화로 주차되어있는 전세버스

행락철이지만 이란 전쟁 장기화로 국제유가가 상승하면서 31일 오후 대구 북구 전세버스 차고지에 버스들이 줄지어 주차되어 있다. 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 31일 오전 9시 기준 전국 주유소 평균 휘발유 가격은 L 당 1천890원으로 전날 30일보다 7.9원 올랐으며 경유는 1천880.7원으로 7.5원 올랐다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.03.31

[포토뉴스] 취업 사진도 AI로…달라진 채용설명회장 풍경

31일 대구 북구 경북대학교 글로벌플라자에서 열린 '2026 대구·경북 공공기관 지역인재 합동 채용설명회'에 AI 프로필 촬영 부스가 등장해 구직자들의 눈길을 끌었다. 박람회장을 찾은 구직자들은 부스에서 사진을 촬영한 뒤 화면에서 성별과 스타일, 인쇄할 결과물을 직접 고르며 취업용 증명사진을 준비했다. 정장과 배경을 갖춘 증명사진을 사진관에서 따로 촬영하던 방식과 달리, 생성형 인공지능을 활용한 프로필 사진은 비교적 적은 비용으로 여러 시안을 만들 수 있다는 점에서 취업준비생들의 관심을 받고 있다. 자기소개서와 이력서 작성에 이어 증명사진까지 AI가 활용되면서 취업 준비 방식에도 변화가 나타나고 있다. 반면 실제 얼굴과의 괴리와 합성 여부를 둘러싼 신뢰 문제는 여전히 논란거리로 남아 있다. 일부 기업이 채용 공고에서 AI 생성 증명사진 제출을 제한하고 있는 것도 이런 이유로, 비용 절감과 효율성 못지않게 채용 과정의 진정성과 판단 기준을 어디에 둘 것인지가 새로운 쟁점으로 떠오르고 있다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.03.31

[사설] 영덕 ‘민·관 합심’ 원전 신청, 지역활력 마중물 되길

경북 영덕군이 원자력발전소 유치에 본격적으로 뛰어든 건 소멸 위기에 내몰린 지역의 활력을 되찾으려는 과감한 승부수이다. 영덕군의 민·관·의회로 구성된 '원전유치 원팀'은 지난 27일 한수원 본사를 방문, 유치 신청서를 제출했다. 유치 지역은 옛 천지원전 예정 구역으로 지정된 노물리 일대 324만㎡(약 98만평)이다. 한수원이 어제 유치 신청을 마감한 결과, 경쟁 구도는 경남 울주군과의 2파전 양상이다. 영덕은 문재인 정부의 탈원전 정책으로 천지원전 백지화라는 아픔을 겪은 바 있으며, 지난해 발생한 초대형 산불로 막대한 피해를 입기도 했다. 이런 상황에서 영덕이 다시 원전 유치 카드를 꺼내 든 것은 더 이상 선택이 아니라 생존의 문제다. 지역민의 절박한 심정은 찬성률 86.1%라는 비장한 결기로 이어졌으며, 군의회 역시 만장일치로 동의했다. 한마디로 지역 사회가 원전 유치를 위해 '원팀'으로 뭉쳐, 그 진정성을 입증한 셈이다. 원전 부지 선정 과정에서 가장 큰 변수가 주민 수용성이라는 점에서 영덕이 유리한 위치를 선점하는 첫 단추를 잘 꿴 것으로 보인다. 정부와 한수원도 영덕이 과거 원전 백지화로 인해 감내할 수밖에 없었던 유·무형적 희생을 단순한 수치 이상으로 고려해야 할 것이다. 이게 에너지 안보 정책의 신뢰를 회복하는 길이기도 하다. 원전은 안전성만 담보된다면 매력적인 산업이다. 일자리 창출과 지방세수 증대 등 경제적 파급 효과가 커, 지역 회생의 마중물로 여겨진다. 여기다 경북도가 추진하는 동해안 에너지 클러스터의 한 축을 형성, 연관 산업을 유치할 길도 열리게 된다. 영덕이 부디 새 원전을 유치, 국가 에너지 안보의 거점이자 자립형 도시로 탈바꿈하기를 기대한다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.03.31

[자유성] 엥겔계수

고물가 탓에 잊힌 경제생활 지표가 되살아났다. 엥겔계수가 바로 그것이다. 지난해 한국의 엥겔계수는 30.3%를 기록했다. 엥겔계수는 1994년(30.0%) 이후 줄곧 20%대를 유지하다가 31년 만에 다시 30%대로 올라선 것이다. 엥겔계수는 전체 소비 지출에서 식비가 차지하는 비중을 의미한다. 후진국일수록 엥겔계수가 높은 편이다. 선진국 반열에 오른 우리나라의 엥겔계수 역주행은 꽤나 충격적이다. 소비구조만 보면 개발도상국으로 회귀한 것 아니냐는 의문이 생길 만하다. 사실 장년층의 '라떼' 시절엔 엥겔계수를 모르는 이가 거의 없었다. 엥겔계수는 1980년대 고도성장기 당시 오매불망 염원하던 선진국 진입의 지표로 알려졌기 때문이다. 대체로 선진국보다는 개발도상국에서 이 지표에 관심을 많이 둔다. 우리도 엥겔계수 20%대에 진입한 이후, 이 지표가 회자되는 일이 드물었다. 소비구조가 뒷걸음질한 원인에 대해선 의견이 분분하다. 불황으로 소득은 정체되지만, 밥상물가는 빠르게 오른 게 결정적인 요인으로 꼽힌다. 지갑은 얇아지는 데도 식비는 줄일 수 없는 탓에 '개도국형 소비' 구조가 정착하는 것 아니냐는 걱정도 나온다. 엥겔계수가 높아졌다고 국민이 가난해졌다고 단정할 수 없다. 하지만, 서민의 삶의 질이 떨어지고 있다는 점은 사실이다. 식비에 허리가 휘기는 일본도 마찬가지다. 지난해 일본의 엥겔계수는 28.6%를 기록, 44년 만에 최고치란다. 고물가에 신음하는 우리와 동병상련 처지다. 엥겔계수 역주행은 내수 부진에 고물가 고통을 겪는 우리 경제의 허약한 체질을 보여주는 우울한 자화상이다. 윤철희기자 fehy@yeongnam.com

2026.03.31

[시시각각(時時刻刻)] 재생에너지와 원전의 ‘전략적 동맹’

내달 22일 '국제그린에너지엑스포'가 엑스코(EXCO)에서 23회째 막을 올린다. 2004년 세계솔라시티 총회를 계기로 시작된 이 행사는 대구시와 경북도의 전폭적 지원 속에 세계 10대 전시회로 성장하며 지역 산업 육성과 도시 브랜드 제고에 기여해 왔다. 과거 에너지는 그저 저렴하게 사서 잘 쓰는 비용의 문제였으나, 2026년 현재는 인공지능(AI) 시대를 가동하는 '산업의 혈액'이자 기업 생존과 국가경쟁력을 가르는 '전략적 핵심 자산'으로 격상됐다. 글로벌 산업 지형이 AI 중심으로 급변하며 무탄소 전력 확보는 기업 유치의 절대적 척도가 됐다. 막대한 전력을 24시간 중단 없이 소모해야 하는 AI 데이터센터와 첨단 제조 공장은 이제 세제 혜택보다 '양질의 무탄소 전력과 이를 실어 나를 전력망 인프라' 확보 여부를 가장 먼저 확인한다. 에너지가 곧 산업 경쟁력이자 인프라의 핵심인 시대가 도래한 것이다. 냉혹한 글로벌 통상 질서 또한 우리를 압박하고 있다. 유럽의 탄소국경조정제도(CBAM)는 수출 기업들에 실질적 '탄소세'로 작용하고 있으며, 글로벌 공급망 내 RE100(재생에너지 100% 사용) 이행은 이제 선택이 아닌 납품의 전제 조건이다. 이제는 원전을 포함한 '무탄소 에너지(CFE) 이니셔티브'가 새로운 글로벌 표준으로 부상했다. 탄소 중립이 구호를 넘어 기업 명운을 가르는 무역 장벽으로 변모한 셈이다. 정부가 '제11차 전력수급기본계획'을 통해 원전과 재생에너지 확대를 병행하는 이유도 AI 시대의 에너지 안보를 위해서다. 대구·경북에 있어 두 에너지는 대립적 선택지가 아니다. 오히려 탄소 중립과 원가 경쟁력을 동시에 잡기 위한 '전략적 동맹'이 되어야 한다. 원전과 재생에너지가 최적의 조화를 이룰 때, 지역 산업은 비로소 강력한 성장 엔진을 갖게 된다. 라스베이거스의 CES나 바르셀로나의 MWC처럼, 초우량 전시회는 그 자체가 도시의 글로벌 브랜드이자 강력한 경제 기폭제다. 이런 면에서 올해 국제그린에너지엑스포는 대한민국 에너지 거버넌스의 새로운 이정표다. 이번 행사에는 처음으로 기후에너지환경부를 비롯해 25개 국내 재생에너지 협·단체가 참가하여 '한국재생에너지단체총연합회' 출범을 공식 기념할 예정이다. 이는 민·관이 하나로 뭉쳐 에너지 전환에 한목소리를 내는 강력한 구심점이 우리 지역에서 시작됨을 의미한다. 대구·경북은 신규 원전 및 소형모듈원자로(SMR) 전초기지이자 도심형 재생에너지, 수소 산업이 공존하는 미래 산업의 최적지다. 엑스코는 단순 전시 공간을 넘어 지역 그린 산업의 수출을 견인하는 '비즈니스 플랫폼' 역할을 강화하고자 한다. 우리는 이 행사를 세계 5대 전시회로 도약시켜 지역 산업의 글로벌 진출을 이끄는 독보적인 거점으로 만들 계획이다. 에너지 전환기는 준비된 지역에게 산업 지도를 바꿀 거대한 기회를 제공한다. 안전과 사회적 합의라는 단단한 토대 위에 정부, 지자체, 기업이 삼위일체가 되어 대구·경북의 에너지 엔진을 힘차게 가동한다면, 지금의 통상 파고를 넘어 AI 시대의 주역으로 우뚝 설 수 있을 것이라 확신한다. 엑스코에서 펼쳐질 그린에너지의 향연이 우리 지역의 산업 구조를 혁신하고 글로벌 경쟁력을 완성하는 담대한 여정의 시작점이 되길 바란다. 전춘우 엑스코 대표이사 사장

2026.03.31

[Y르포] “사람보다 낫네” 홀로 물류 상·하차 척척…무인 로봇 퍼포먼스에 탄성

"혼자서도 잘하네." "사람보다 낫네." 30일 오후 1시30분쯤 대구 북구 대구농수산물도매시장 농산A동에 모인 50여 법인·중도매인의 시선은 첨단 무인 물류로봇의 퍼포먼스에 집중됐다. 운전석이 빈 무인 지게로봇은 천천히 이동하며 물류 팔레트 앞에 섰다. 이어 지게차 포크를 정확한 위치에 밀어넣고 과일 팔레트를 번쩍 들어 올렸다. 이동 과정도 부드러웠다. 무거운 팔레트를 들고도 바닥 요철을 무리 없이 통과했다. 무사히 트럭 앞에 도착한 로봇이 팔레트 상차를 완료하자 박수가 터져 나왔다. 대구중앙청과<주> 강효상 부장은 "혼잡한 도매시장에 로봇을 적용할 정도로 기술이 고도화된 데 놀랐다. 시장 내 주요 업무를 로봇으로 대체할 날이 머잖은 것 같다"고 말했다. 이날 대구농수산물도매시장에서는 전국 최초로 도매시장 내 첨단 무인 물류로봇의 현장 투입 가능성을 검증하는 '스마트유통·물류 효율화 시연회'가 열렸다. 장시간 노동환경과 낮은 워라밸(일과 삶의 균형)에 따른 인력 고령화로 도매시장 내 로봇 도입은 더 이상 미룰 수 없는 과제다. 시연회에선 국내 무인운반로봇(AGV)·자율이동로봇(AMR) 선도기업인 제닉스로보틱스<주>가 무인지게차 1기와 저상형 AMR 2기, 청소 및 경비로봇 1기를 시연했다. 무인 물류로봇 성능은 놀라웠다. 무인 지게차의 인상적인 물류 상·하차 시연에 이어 저상 AMR의 물류 배달 퍼포먼스가 이어졌다. AMR은 부드럽게 도매시장을 누비며 팔레트 밑으로 이동했다. 자기 무게의 몇십 배에 달하는 과일 팔레트를 들고도 이동은 여전히 매끄러웠다. AMR이 목표 구역에 무사히 배달을 마치자 청소로봇의 바닥 청소가 시작됐다. 청소로봇은 초당 0.4m/s 속도로 쓰레기와 먼지 흡입은 물론, 쓸기와 물청소까지 해냈다. 이들 로봇에는 다양한 안전장치도 적용됐다. 사람(장애물)과 이동 경로가 겹치면 안전 센서가 작동돼 이동을 멈추거나 경로를 변경했다. 충전도 홀로 진행됐다. 제닉스로보틱스 정순일 CFO(최고재무관리자)는 "현장에서 2~3시간 정도 위치인식(매핑) 작업을 마치면 자동화 시퀀스가 이뤄진다"며 "무인 지게로봇은 사람 걸음걸이 속도의 2배인 1.5m/s 속도로 이동하며 최대 3t의 물류를 3m까지 들어 올릴 수 있다. 현장에서 바로 적용 가능한 수준"이라고 설명했다. 이들 로봇의 실수요자인 도매시장 법인·중도매인들의 관심은 뜨거웠다. 시연이 끝나자 로봇의 충전 방법 및 제원, 성능 등에 대한 질문이 쏟아졌다. 다만, 다소 느린 작업 속도에 대해서는 아쉬운 목소리도 나왔다. 농협경제지주 북대구공판장 남충구 팀장은 "실제 작업 현장은 물동량이 많고 공간도 여유롭지 않아서 도입은 시기상조로 보인다. 조금 더 고도화된다면 도입을 검토해 보겠다"고 말했다. 김상덕 대구농수산물유통관리공사 사장은 "2032년으로 예정된 대구농수산물도매시장 이전에 대비해 미래 기술을 시연하는 자리였다. 현시점에서 부족한 점들을 보완해 실제 로봇 도입까지 이어질 수 있도록 여건을 조성할 것"이라며 "사람과 물동량이 붐비는 도매시장에서 적용 가능한 로봇이라면 어느 현장에서든 적응할 수 있다. 앞으로 대구시와 협력해 도매시장이 로봇의 테스트필드가 될 수 있도록 만들어 나가겠다"고 강조했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.03.30

“한달 유류비만 240만원 넘는데…” 불어난 유류비에 운수업자 ‘생계 막막’

중동 사태 장기화로 유가가 다시 급등하면서 지역 운수업자들이 직격탄을 맞았다. 경유를 주 연료로 사용하는 택배·화물 종사자들은 늘어난 고정 지출비를 고스란히 떠안으며 생계마저 위협받고 있다. 왕복 450㎞ 거리를 주 4회 운전하는 화물기사의 경우 한 달 주유비가 200만원을 훌쩍 넘어서 일을 해도 남는 게 없는 수준이다. 30일 영남일보 취재를 종합하면, 유류값 인상으로 지역 택배기사들이 부담하는 기름값은 대체로 2배 가까이 늘었다. 택배 차량으로 쓰이는 트럭은 경유를 사용하는데, 전국에서 자동차용 기름값이 가장 싼 대구에서도 ℓ당 평균 1천860원을 넘었다. 한 달 새 ℓ당 300원 올라 20% 가까이 급등한 수준이다. 사정이 이렇다 보니 운수업자들의 지출비용이 눈덩이처럼 불고 있다. 통상 화물·택배 운송업계의 '고정 지출' 중 상당 비중을 차지하는 게 '주유비'이기 때문이다. 택배기사 경우 이동 거리나 배송 건수에 따라 수입이 달라지는 구조여서 많이 이동하고 더 많이 배송할수록 유류비가 늘어나 수익이 줄어들게 된다. 특히 밀집도가 낮은 시외 등 외곽지역을 담당하는 배송기사의 부담은 더 클 수밖에 없다. 택배 전용 차량인 1t 탑차를 활용하는 택배기사의 경우 5만원치를 주유하면 기존에는 4일 반나절을 탔으나, 최근에는 사흘을 겨우 탈 정도다. 원경욱 택배노조 대구경북지부장은 "택배기사들의 고정지출을 따지면 주유비가 70%를 차지한다. 고정수입은 한정돼 있는데, 유가 상승으로 지출만 20~25% 이상 늘었다. 한 달 전만 해도 기름값은 15만~20만원 정도만 들었지만 지금은 30만~40만원도 우스운 상황"이라며 "시내 배송은 사정이 낫지만 외곽지 배달기사들의 재정적 타격이 상당하다"고 어려움을 토로했다. 사정은 화물 종사자들도 마찬가지다. 25t 화물차로 경북 포항에서 충북 제천까지 왕복 약 450㎞를 이동하는 K씨는 유가 상승으로 하루 평균 10만원 지출하던 유류비가 15만으로 늘어났다. 한 달에 16일가량 화물운송을 할 경우 지출하는 유류비만 240만원에 달한다. 이렇게 일하고 받는 수입은 한 달 약 500만원. 유류비·식비·통행료와 같은 고정 지출을 제외하면 생계가 막막한 수준이다. 권오동 화물연대 대구경북 동부지부장은 "정부가 차량 5부제, 유류세 감면 등의 정책을 하고는 있지만 효과는 미미하다. 하루 빨리 전쟁이 끝나는 것 말고는 지금 상황을 해결할 방법이 없는 것 같다"고 한숨을 쉬었다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.03.30