‘2차 3차요? 음주는 가볍게’… 주류시장 새 트렌드는 ‘논알코올’

코로나19 이후 회식 문화가 축소되고 음주에 대한 소비자들의 인식도 변하면서 '논알코올'이 주류시장의 새 트렌드로 자리를 잡고 있다. 장소를 옮겨 가며 술자리를 이어가던 과거 '2차' '3차' 문화가 사라지고 있는 회식문화의 변화도 '무알코올' '비알코올' 시장 확대를 부추기는 모습이다. 14일 유통업계에 따르면 최근 주류 문화의 변화로 '무알코올' '비알코올' 시장이 확대되고 있다. 식음료업계도 이에 발맞춰 다양한 관련 제품을 출시하고 있다. 하이트진로음료는 자사제품인 비알코올 맥주 '하이트 논알콜릭 0.7%'의 포장을 리뉴얼(새단장)했다. 하이트 논알콜릭 0.7%는 깔끔하고 청량한 맛에 집중한 무알코올 '하이트제로0.00'보다 맥주 풍미와 부드러운 목 넘김을 구현한 제품이다. 롯데칠성음료는 보다 공격적으로 주류시장 철수에 나섰다. 롯데칠성음료는 지난해 주류 취급 업소에 공급하던 클라우드와 크러시 생맥주의 생산중단을 확정했다. 유흥시장 침체 장기화와 클라우드 원가 압박을 견디지 못해 고민 끝에 내린 결정이다. 기존 주류 제품을 대신해 '논알코올'을 선택하고 마케팅 확대에 나섰다. 라이트 맥주와 생맥주 사업을 정리하며 발생한 매출 빈자리를 논알코올 제품으로 채우겠다는 것이다. 업계가 이처럼 주류시장 비중을 대폭 줄이는 데는 지난 몇년 간 나타난 주류 문화의 변화가 요인으로 지목된다. 대규모 회식 대신 소규모 모임이나 '혼술' 문화가 확산되면서 과거 호프집 중심이었던 직장인 회식 수요가 크게 줄어든 탓이다. 여기에 건강에 대한 관심 증가, 음주에 대한 부정적 인식 확산 등 소비자들의 인식 변화도 함께 맞물리면서 대구지역 호프집 수도 줄어들고 있다. 국세통계포털에 따르면 2024년 대구 호프주점의 5년 생존율은 32.8%에 그쳤다. 대구 중구 종로에서 술집을 운영해온 자영업자는 "코로나19를 기점으로 회식 자리가 크게 줄었고 20~30대에서 하이볼이나 무알코올과 같은 가벼운 술을 선호해 논알코올 시장을 키우고 있다"고 설명했다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.01.14

코스피 사상 첫 4,700선 돌파…현대차 등에 업고 대구 자동차 부품주도 ‘펄펄’

코스피가 올 들어 9거래일 연속 상승세를 이어가며 사상 첫 4,700선 고지를 밟았다. 지수는 이제 5,000선까지 불과 276.9포인트를 남겨두고 있다. 14일 한국거래소에 따르면, 이날 코스피 지수는 전 거래일보다 0.65%(30.46포인트) 상승한 4,723.10에 장을 마쳤다. 이날 증시에선 기관이 6천여억원어치를 순매수하면서 상승장을 주도했다. 시가총액 상위 종목 중에서는 최근 주춤했던 삼성전자와 SK하이닉스가 장중 반등했다. 삼성전자는 1.96% 상승한 14만300원, SK하이닉스는 0.54% 오른 74만2천원에 거래를 마쳤다. 인적 분할 결정 등 기업 지배구조 개편 소식이 전해진 한화 그룹주도 급등했다. 한화는 전 거래일보다 25.37% 치솟은 12만8천500원에 거래를 마감했고, 장중 13만700원까지 올라 52주 신고가를 경신했다. 계열사 중에서는 한화갤러리아(29.97%)가 상한가에 장을 마쳤고, 한화생명(10.44%), 한화솔루션(1.76%) 등이 상승했다. 'CES 2026'에서 휴머노이드 로봇 '아틀라스'를 공개한 후 현대차 주가도 2거래일 연속 상승한 가운데, 현대차에 부품을 공급하는 대구지역 자동차 부품 상장사들도 강세였다. 시트 프레임, 오일팬, 브라켓, 컨트롤암 등을 생산하는 자동차 부품 제조 기업인 구영테크는 이날 장중 3천5원까지 상승해 상한가에 도달했고, 종가는 전 거래일보다 23.76% 급등한 2천865원으로 마감했다. 도어모듈 등을 생산하는 자동차 부품 제조 기업인 피에이치에이는 전 거래일에 이어 2%대 상승률을 이어갔다. 각종 제조·검사 자동화 장비에 적용되는 핵심부품인 모션제어기를 생산하는 지역 상장사 아진엑스텍도 이날 무상증자 발표와 최근 로봇주 상승 흐름을 타고 강세를 보였다. 주가는 이날 상한가에 도달해 전 거래일보다 29.96% 오른 1만4천400원에 거래를 마쳤다. 반면 코스닥은 이날 전 거래일보다 0.72%(6.80포인트) 하락한 942.18에 거래를 마쳤다. 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2026.01.14

대구경북 고용한파 심화…1년새 실업자 4만3천명 늘어

대구·경북 실업자 수가 1년 새 4만명 넘게 폭등했다. 실업률도 코로나19 이후 가장 높은 수치를 기록하는 등 고용지표가 전반적으로 악화하는 분위기다. 국가데이터처 동북지방통계청이 14일 발표한 '2025년 12월 대구·경북 고용동향'에 따르면 지난달 대구 실업률은 4.9%다. 전년 동월 대비 1.4%포인트(p) 상승했다. 2021년 2월(5.1%) 이후 4년 10개월 만에 가장 높은 수치다. 경북 실업률은 5.6%로 역시 1년 전보다 1.6%p 증가했다. 전국 평균 실업률은 4.1%다. 실업자도 크게 늘었다. 지난달 대구 실업자는 6만2천명으로, 1년 전과 비교해 1만8천명 증가했다. 경북 실업자도 2024년 12월 5만9천명에서 작년 12월 8만4천명으로 2만5천명 늘었다. 대구경북에서만 실업자가 4만3천명 늘어 이 기간 전국 실업자 증가폭(10만7천명)의 40%를 차지했다. 실업률 급등 배경은 산업 전반의 부침과 더불어 노인들의 구직활동이 증가한 점이 한몫했다. 공공일자리 교체시기가 도래하면서 일시적으로 일을 쉬거나, 구직활동에 나선 노인들이 '실업자'로 잡혔다는 게 통계청의 설명이다. 동북지방통계청 측은 "연말 노인일자리 종료로 일시적으로 쉬는 노인들이 실업자로 분류된다. 경기 악화로 공공일자리에 예년보다 많은 노인이 몰린 것도 실업률을 높게 하는 요인"이라고 분석했다. 취업자 수에서는 대구와 경북의 입장이 엇갈렸다. 지난달 대구 취업자는 119만8천명으로 전년 동월 대비 8천명 증가했다. 사업·개인·공공서비스업(3만1천명)과 도소매·숙박음식점업(6천명)에서 늘고, 제조업(-1만7천명)·건설업(-8천명) 등에서 줄었다. 경북 취업자는 140만6천명으로 1년 전보다 7천명 줄었다. 제조업(1만8천명)과 건설업(3천명) 등에서 늘었지만, 농림어업(-4만명) 취업자가 큰 폭 감소했다. 고용률은 대구와 경북이 전달 대비 각각 1.4%p, 4.0%p 감소했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.01.14

2025 TK 신차 시장, ‘쏘렌토’ 제왕 등극… 전기차·SUV 성장세 ‘뚜렷’

경기 침체 우려에도 불구하고 2025년 대구·경북지역 신차 시장은 성장세를 기록했다. 특히 SUV(스포츠유틸리티차)의 절대적 강세 속에 기아 쏘렌토가 베스트셀링카 자리를 굳건히 지켰으며, 전기차와 하이브리드 등 친환경차로의 전환이 가속화했다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 2025년 대구지역 신차 등록대수는 6만6천457대로 전년(6만579대) 대비 9.7% 증가했다. 경북 역시 6만8천766대가 등록돼 전년보다 2.0% 늘었다. 차종별로는 단연 SUV가 시장을 주도했다. 대구와 경북의 SUV 등록대수는 각각 3만3천602대, 3만5천대로 전체 차종 중 가장 높은 비중을 차지했다. 모델별 판매량에서도 기아 쏘렌토가 대구 3천504대, 경북 4천110대가 등록되며 압도적인 1위였다. 대구지역의 세단 선호현상도 눈에 띈다. SUV 열풍 속에서도 현대 아반떼(2천902대)와 그랜저(2천668대)가 각각 2위와 4위를 기록했다. 특히 아반떼는 전년 대비 등록대수가 47.8%나 급증했다. 반면 경북은 기아 스포티지(3천289대)가 2위를 차지하는 등 1~5위권에 세단은 아반떼가 유일해 대구와 차이를 보였다. 지역 업계 관계자는 "도심과 도외지역의 차이라 할 수 있다. 농촌지역민들은 SUV를, 도시민들은 세단을 선호하는 편"이라고 말했다. 연료별로는 '탈내연기관' 흐름이 뚜렷했다. 대구의 전기차 등록대수는 8천158대로 전년 대비 무려 60.3% 폭증했고, 경북도 1만1천319대가 등록되며 54.8%의 증가율을 보였다. 하이브리드 차량 또한 대구 23.4%, 경북 10.0%의 성장세를 기록하며 친환경차 전성시대를 이끌었다. 신차 효과와 차종 다변화도 2025년 시장의 주요 특징이다. 현대 팰리세이드는 대구에서 183.1%, 경북에서 161.0%라는 기록적인 증가율을 보이며 대형 SUV 수요를 흡수했다. 르노코리아의 그랑 콜레오스도 두 지역에서 모두 약 2배(대구 104.7%·경북 89.7%) 가까이 성장하며 돌풍을 일으켰다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.01.13

中 광물 공급망 리스크, TK산업도 숨통 조이나…“단기 경보 시스템 시급”

중국의 수출 통제가 단순한 안보 목적을 넘어 경제적 이익과 협상력을 극대화하기 위한 '전략적 무기'로 변하고 있는 가운데, 대구·경북 핵심 산업인 소부장(소재·부품·장비) 업계가 중국발 리스크에 무방비로 노출됐다는 지적이다. 중장기적 공급망 다변화뿐 아니라 단기적인 충격에 대비한 '조기 경보 시스템' 구축이 시급하다는 업계의 목소리가 커지고 있다. 무역안보관리원(KOSTI)이 지난해 12월31일 발간한 '2025 무역안보 브리프'에 따르면, 최근 중국의 행보는 과거 대량살상무기 비확산 차원의 통제와는 결이 다르다. 보고서는 "중국이 첨단기술과 핵심자원을 확보하기 위해 수출통제를 경제안보 차원의 정책적 수단으로 활용하고 있다"며 "특히 미·중 무역협상 과정에서 이를 협상의 도구로 쓰는 경향이 뚜렷하다"고 분석했다. 실제로 중국은 지난해 희토류와 흑연·갈륨 등에 대한 통제 범위를 확대한 데 이어, 최근에는 텅스텐 등 범용 광물로까지 전선을 넓히고 있다. 주목할 점은 중국의 통제 방식이 장기적인 '수출 금지'보다는 쿼터 축소나 관세 인상 등을 통해 상대국의 비용 부담을 높이는 '전술적·단기적' 성격이 강해졌다는 것. 이는 언제든 공급망을 흔들어 타격을 입힌 뒤 협상 목적이 달성되면 다시 빗장을 여는 이른바 '치고 빠지기(Hit-and-Run)' 전술이 가능함을 시사한다. 이에 따라 지역 산업계의 대응 방식도 달라져야 한다는 목소리가 나온다. 대구경북은 전통적으로 자동차 관련 소부장 산업이 발달했고, 미래모빌리티 산업으로 전환하는 과정에 있다. 최근엔 대구경북이 배터리·2차전지 소재 산업의 중심지로도 급부상하고 있다. 무역안보관리원은 "공급처를 다변화하는 중장기 전략도 중요하지만, 중국의 갑작스러운 쿼터 축소나 단기 관세 인상에 대응하기엔 어렵다"며 "단기 재고 관리 역량을 강화하고, 시장 변동을 즉각 감지할 수 있는 조기 경보 시스템을 갖추는 것이 무엇보다 중요하다"고 제언했다. ◆ "가공 기술은 중국이 유일" 희토류의 비극 중국의 '자원 무기화' 공세가 노골화하자 대구의 주력인 자동차부품 및 기계·금형 산업 현장에서 비명이 터져 나온다. 희토류와 텅스텐 등 핵심 광물의 공급줄을 쥔 중국이 가격과 물량을 동시에 옥죄면서 지역 기업들은 그야말로 벼랑 끝으로 내몰렸다. 대구 달서구에 위치한 지역 대표 희토류 영구자석 제조 기업 A사는 중국의 수출통제 강화로 살얼음판을 걷고 있다. 전기차 모터의 핵심 소재인 희토류 수급이 불안정해지면서다. A사 관계자는 "PrNd(프라세오디뮴+네오디뮴 합금, 경희토류) 가격이 작년 말부터 다시 상승세로 돌아섰다"며 "더 큰 문제는 가격보다 '가공 기술의 종속'"이라고 털어놨다. 이어 그는 "경희토류는 그나마 낫지만, 고성능 자석에 필수적인 중희토류(디스프로슘·터븀)는 산화물을 금속으로 가공하는 '메탈라이징' 양산 설비가 전 세계에서 중국에만 있다"고 지적했다. 호주나 베트남에서 광물을 캐내도 결국 가공을 위해 다시 중국을 거쳐야 하는 구조적 한계 때문에 '탈중국'이 사실상 불가능하다는 것이다. 중국은 지난해 4월 발표한 수출 통제를 여전히 유지하고 있다. 완제품은 허가를 거쳐 소량 반출하고 있는 반면, 원재료는 수출을 전면 통제하고 있다. 업체 측은 공급망 다변화를 시도하고 있지만 시간이 걸린다. 당장 정부 차원의 외교적 해법이 절실한 상황이다. A사 관계자는 "산업부, 외교부와 계속 접촉 중이다. 대통령의 중국 방문과 공급망 MOU 체결로 숨통을 틔워 주길 바랄 뿐"이라고 했다. ◆ 텅스텐값 4배 폭등…대구 '뿌리' 흔들 절삭공구와 금형의 기초 소재인 텅스텐 상황은 더 심각하다. 대구 성서산단의 초경합금 업체 동남KTC 이동건 대표는 "작년 40~50달러(kg당)선이던 텅스텐 원료 가격이 현재 155달러까지 치솟았다"며 "불과 1년 새 4배 가까이 폭등한 비정상적인 상황"이라고 토로했다. 대구는 '대구텍(옛 대한중석)'을 중심으로 절삭공구, 엔드밀, 드릴, 금형 소재 업체들이 밀집해 있는 국내 초경합금 산업의 본거지다. 원료값 폭등은 지역 자동차부품 단조, 철강 압연 등 후방산업 전반의 원가 경쟁력 하락으로 이어질 수밖에 없다. 더 큰 문제는 중국의 통제 방식이 더욱 교묘해졌다는 점이다. 이 대표는 "중국 당국이 물량을 할당(쿼터)하는 것을 넘어 이 원료가 군사용인지, 혹은 미국이나 일본으로 우회 수출되는지 최종 경로까지 추적한다"고 전했다. 미래 수요 폭증도 우려를 키운다. 이 대표는 "최근 인공태양(핵융합) 발전 설비의 내화벽돌 소재로 텅스텐이 주목받으며, 기당 수만 t이 소요될 것이란 전망도 나온다"며 "산업용·방산용을 넘어 미래 에너지 전략 자원으로서의 가치가 커지는 만큼 정부 차원의 치밀한 공급망 관리가 시급하다"고 덧붙였다. 윤상현 대구정책연구원 선임연구위원은 "이전부터 미·중 무역갈등이 점점 심화되고 있는 상황에서 공급망 다변화는 필수적인 부분"이라며 "전기차 등 미래모빌리티를 주력으로 삼고 있는 지역 산업계에서 희토류를 절감하고 있는 쪽으로 R&D(연구개발)가 중요할 것으로 보인다"고 제언했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.01.12

[대구 지역 벤처·스타트업 생태계 현주소-중] 정책 규제에 발 묶이는 모험심

'스타트업(Startup)'. 혁신적인 기술과 아이디어를 무기로 고속 성장을 꾀하는 신생 기업을 뜻하는 이 단어는 언제부터 쓰였을까. 경제사에서는 1976년 미국 경제지 포브스의 기사를 시초로 본다. 당시 전자 데이터 처리 분야의 신생 기업 투자를 다루며 처음 사용된 이 용어는 1990년대 닷컴 버블을 거치며 실리콘밸리의 상징이 됐다. 한국에서 더 익숙했던 '벤처(Venture)'도 1970년대 탄생한 일본식 조어인 '벤처 비즈니스'에서 유래해 1990년대 말 정부 주도의 벤처 붐과 함께 정착했다. 문제는 2025년 현재, 성격이 판이한 두 용어가 50년의 세월이 지나서 '벤처·스타트업'이라는 모호한 이름으로 묶여 정책 현장에서 혼용된다는 점이다. 현실과 정책 사이의 괴리도 크다. 이로 인해 대구의 유망 기업들이 성장의 문턱에서 규제와 지원 절벽이라는 이중고를 겪고 있다. ◆ 이름 혼용에 정책은 '초기'에만 쏠려 현장에서는 용어의 혼재가 실질적인 지원 축소로 이어진다고 토로한다. 스타트업은 '모험'을, 벤처는 '인증'을 기반으로 하지만 정부 정책은 이들을 한 데 묶어 창업 초기 기업에만 혜택을 집중하기 때문이다. <사>벤처기업협회 대구경북지부 관계자는 "벤처기업은 업력을 떠나 신시장을 발굴하는 모험적 기업을 뜻한다. '벤처·스타트업'이라는 용어가 함께 쓰이면서 세제 혜택 등이 창업 3년 이내 초기 기업에만 한정되는 경우가 많다"고 지적했다. 실제로 바이오나 하드웨어 기반의 딥테크 기업은 기술 개발에만 수년이 걸린다. 매출 발생 전에 '창업 3년'의 골든타임이 지나면, 정작 자금이 가장 필요한 시기에 정책지원 대상에서 배제되는 '데스밸리(죽음의 계곡)'에 빠진다. 성장 궤도에 진입하더라도 '스케일업(규모 확대)'이라는 더 큰 파도가 기다린다. 창업 초기에는 반짝이는 아이디어와 기술력으로 버틸 수 있지만 그 다음 단계는 전혀 다른 역량이 요구된다. 대구창조경제혁신센터는 스타트업과 일반 중소기업의 차이를 '성장을 전제로 한 실험'이라고 정의했다. 대구창경센터 관계자는 "스타트업은 초기 기술력으로 성과를 낼 수 있으나, 이후 단계에서는 지속 성장을 위한 매출 구조 확립과 조직 운영 역량이 필수적이다. 이 과정에서 많은 지역 기업이 한계를 느낀다"고 설명했다. 낡은 규제도 기업가의 사기를 꺾는다. 새로운 기술은 기존 법망과 충돌하기 마련인데, 한국의 법 제도는 혁신을 수용하기보다 기존 산업을 보호하는 데 무게를 둔다. 벤처기업협회 측은 최근 국회 상임위를 통과한 이른바 '닥터나우 방지법(약사법 개정안)'을 대표적인 사례로 꼽았다. 비대면 진료 플랫폼의 약 배송을 제한하는 이 법안처럼, 서투른 규제 정책들이 혁신 벤처기업의 성장을 가로막는다는 것이다. 협회 관계자는 "IMF와 글로벌 금융위기를 벤처 특유의 야성으로 극복해온 한국 경제가 이제는 정책적 굴레 탓에 경쟁력을 잃고 있다"며 시급한 개선을 촉구했다. ◆ 서울행 막을 핀셋 지원 절실 스타트업과 벤처를 가리지 않고 수도권행(行)을 택하는 기업들이 적지 않다. 본사는 대구에 있더라도 지사나 본부를 서울에 두고 비즈니스를 하는 기업도 많다. 기업이 수도권을 택하는 큰 이유는 '사람'과 '돈'의 불일치다. 수도권으로 떠나려는 지역 유망 벤처를 붙잡기 위해서는 지자체 차원의 과감하고 실질적인 지원책이 필요하다. 벤처협회 관계자는 "벤처기업은 초기에 연구개발비와 인건비 지출이 크지만 매출은 즉시 발생하지 않아 재무구조가 부실해지고, 이로 인해 다시 지원에서 제외되는 악순환을 겪는다"고 설명했다. 해법으로는 인건비 직접 지원과 공공조달 우대 혜택 확대를 제시했다. 여성기업, 사회적기업에 준하는 수의계약 한도 증액 등 피부에 와닿는 혜택을 통해 초기 어려움을 극복할 도움을 줘야 한다는 것이다. 지역 제조업의 뿌리 위에 신기술을 접목하는 '혁신 벤처'가 대구에서 성장할 수 있도록 정책의 디테일이 절실해졌다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.01.11

로봇·AI·미래모빌리티 신산업 속도에 대구 ‘미래 10년’ 필요 산단 40% 껑충 늘어

올해부터 2035년까지 향후 10년간 대구에 요구되는 산업용지는 약 600만㎡로 추정됐다. 2016~2025년 대구 산업용지 수요 면적(424만8천㎡)보다 40%가량 늘어난 것으로, 대구 달성군 구지에 조성된 제1국가산단(491만1천㎡)보다 20% 넓은 규모다. 연구개발과 실증이 요구되는 AI(인공지능)·로봇·미래모빌리티 등 미래산업으로의 전환에 따른 신규 수요가 확대된 영향으로 보인다. 영남일보가 입수한 '대구시의 2026~2035년 산업입지 수급계획'에 따르면 대구의 향후 10년 산업용지 수요는 총 593만5천㎡(FIFA 공식 규격 축구장 면적의 약 831배)로 추정됐다. 이는 대구시가 대구정책연구원에 의뢰해 2024년 7월부터 지난해까지 수행한 연구용역 결과와 '산업입지 및 개발에 관한 법률'에 따라 국토교통부가 심의한 결과다. 수요 면적 추산은 과거 10년간 지역 내 공장등록면적이나 생산액 등을 바탕으로 이뤄졌다. 먼저 대구시는 AI산업 확장에 따라 신기술 융복합과 지식서비스업의 '도심지향성 혁신공간'을 공급하겠다는 복안이다. 로봇·AI·미래모빌리티 산업의 경우 신기술이 결합된 신제조업인 만큼, 단순생산시설에서 벗어나 R&D(연구개발)와 실증이 결합한 융복합 산업입지를 공급하겠다는 계획이다. 특히 인재확보가 핵심인 지식서비스산업과 AI산업의 특성을 고려해 도심 고밀도 거점을 확대하는 한편, 안정적 산업단지 인프라 공급으로 경쟁력을 높인다는 구상이다. 신규 산단과 기존 산단의 효율성을 높이고 미분양 리스크를 최소화하기 위해 기업 유치 현황에 따라 단계적으로 착공할 예정이다. 또 융복합 산업을 고려한 복합용지도 확대한다. 낡은 기존 산단은 제조·R&D·비즈니스 서비스가 결합된 복합문화산단으로 공간을 재구조화한다. 대구시는 한정된 수(水)자원 한계를 극복하기 위해 실질적인 입주수요와 연동해 용수 및 전력 용량을 단계적으로 확충한다. 전력소비가 높은 미래산업 유치를 위해서는 에너지 인프라 우선 공급과 분산형 에너지 활성화 등 저탄소 에너지망을 확충할 방침이다. 대구시 관계자는 "변화하는 대구 산업구조를 적극 반영해 산업시설용지 부족 현상을 막고, 기업의 투자 적기에 맞춰 체계적인 공급체계를 구축할 예정"이라며 "군위군 편입으로 인한 공간구조 변화를 적극 활용해 대구전역의 균형된 성장을 도모하겠다"고 말했다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2026.01.11

국민연금, TK 상장사 중 엘앤에프·iM금융 더 담았다

국내 최대 기관투자자인 국민연금공단(이하 국민연금)이 지난 한 해 동안 대구경북 주요 상장사에 대한 지분을 재조정한 것으로 나타났다. 11일 영남일보가 금융감독원 전자공시시스템에서 대구경북 주요 상장사의 공시를 확인한 결과, 국민연금은 지난해 엘앤에프와 iM금융지주(옛 DGB금융지주)의 지분을 확대했다. 반면 이수페타시스, 에스엘, 한국가스공사는 지분을 축소하거나 매수와 매도를 반복하며 관망하는 모습이었다. 2차전지 양극재 제조기업인 엘앤에프의 국민연금 지분율은 지난해 6월10일 4.86%에서 8월20일 5.06%로 소폭 확대됐다. 이후 12월8일에는 지분율을 8.37%까지 대폭 끌어올렸다. 이는 6월1일 공시 당시 지분율(4.86%)보다 3.51%p(포인트)나 늘어난 수치다. 지난해 7월 증권가에선 지난해 3분기 엘앤에프의 실적이 흑자전환할 것이라는 전망을 담은 보고서를 내놓은 바 있다. iM금융지주에 대한 지분은 꾸준히 확대했다. 지난해 2월19일 7.78%였던 국민연금의 iM금융지주에 대한 지분율은 5월2일 기준 8.83%로 1.05%p 증가했다. 이후 9월 공시한 분기보고서에선 지분율이 9.06%로 확대됐다. 올해부터 배당소득 분리과세가 본격 시행되면서, 고배당주인 금융주가 강세를 보일 것이라는 기대감이 반영된 결과로 분석된다. 반면, 인공지능(AI) 반도체 수혜주로 꼽히며 주가가 고공행진하던 이수페타시스에 대해서는 비중을 축소했다. 이수페타시스의 국민연금 지분율은 지난해 2월20일 10.11%에서 3월31일 13.75%로 확대됐다. 이후 하반기에는 9월30일 11.50%, 12월31일 10.25%로 비중을 줄였다. 주가 급등기에 차익을 실현하는 모양새지만, 지분율은 여전히 10%가 넘는 수준을 유지했다. 국민연금이 최대주주 지위를 가진 POSCO홀딩스는 지분을 늘렸다가 다시 축소했다. 2024년 10월26일 7.28%였던 지분율은 지난해 3월19일 기준 8.29%로 1%p 이상 확대됐다. 이후 소폭 비중이 축소돼 9월30일 기준 지분율은 8.09%를 기록했다. 국민연금이 3대 주주로 있는 한국가스공사의 지분율은 큰 변동이 없었다. 2024년 6월4일 7.69%에서 지난해 9월17일 7.68%로 0.01%p 소폭 축소되는 데 그쳤다. 이후 9월30일 공시한 지난해 3분기 보고서에서는 지분율이 7.41%였다. 자동차부품기업인 에스엘의 경우, 한 해 동안 지분을 늘렸다가 다시 줄이는 행보를 보였다. 지분율은 지난해 5월12일 8.26%에서 같은 해 8월12일 9.26%로 확대했지만, 12월3일에는 8.24%로 축소했다. 결과적으로 지난해 말 기준 지분율이 연초 수준으로 다시 낮아졌다. 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2026.01.11

[주말 돋보기] 개당 8천원 두쫀쿠, 거품일까? 직접 만들어 원가 따져봤더니

두바이쫀득쿠키(이하 두쫀쿠)가 요즘 디저트 시장을 뜨겁게 달구고 있다. 입소문을 타면서 '없어서 못 파는' 상황이지만, 가격을 둘러싼 소비자 불만도 적지 않다. 기본 한 개에 6천원 선, 최근엔 7천~8천원을 훌쩍 넘기는 매장도 많다. "주먹 크기도 되지 않는 디저트 하나에 너무 비싼 것 아니냐"는 반응이 나온다. 심지어 구매 개수 제한까지 걸려 있다니, 두쫀쿠에 열광하는 중학생 딸을 둔 배모(45·대구 달서구)씨는 "기가 막힌다"고 했다. 현장의 목소리는 다소 다르다. 자영업자들은 두쫀쿠 열풍 덕분에 모처럼 매장에 활기가 돌고 있다고 말한다. 가격에 대해서도 업주들은 현실적인 한계를 토로한다. 원가 부담이 만만치 않다는 이유에서다. 속에 들어가는 중동식 면인 '카다이프'와 피스타치오 스프레드 등 고가·수입 재료 비중이 높은데다 최근 버터·초콜릿 등 베이킹 원재료 가격도 전반적으로 올랐다. 최근엔 "재료를 줄이거나 가격을 높이면서 더 팔고 싶진 않다"며 두쫀쿠 판매 중단을 선언한 자영업자의 글이 온라인 상에서 화제가 되기도 했다. 그래서 영남일보 디지털팀은 직접 두쫀쿠를 만들어보며 가격이 합당한지 따져보기로 했다. 지난 9일 시중에서 판매되는 레시피를 기준으로 최대한 비슷한 재료를 구입해 직접 만들어보고, 개당 원가를 계산해봤다. ◆ 재료 준비, 만만치 않은데? 먼저 재료 구입부터 시작했다. 두쫀쿠를 만들기 위해선 △카다이프 △피스타치오 스프레드 △마시멜로 △코코아 파우더 △버터 △탈지 분유 △화이트 초콜릿 등이 필요하다. 가장 큰 변수는 카다이프였다. 온라인몰에서 볶은 카다이프 250g을 2만8천800원에 주문했다. 카다이프 구하기 대란이 이어지는 상황에서, 9일까지 배송이 가능하다는 제품을 선택했지만, 베이킹 당일 배송 지연 안내가 왔다. 당초 대체 재료를 사용할 계획은 없었지만, 일정상 더 이상 미룰 수 없는 상황이었다. 다른 판매처의 카다이프 제품은 최소 2주 이상 배송이 걸려 현실적인 대안이 되지 못했다. 결국 급히 대체 재료를 찾았다. 선택한 것은 베트남식 쌀국수 면이다. 200g 기준 1천500원. 불가피한 결정이었다. 이밖에 피스타치오 스프레드 2만8천900원, 분유 대신 우유맛 스틱 분말 7천750원, 코코아 파우더 226g 9천420원, 마시멜로 1㎏ 1만2천960원, 버터 8천원, 화이트 초콜릿 2봉지 4천원 등을 주고 구입했다. 피스타치오 스프레드와 같은 필수 재료의 경우, 온라인몰에서 '예약배송'이 걸려 있는 상품도 꽤 보였다. 처음 계획대로라면 원재료값만 9만9천830원에 달했다. 대체면을 사용하면서 실제 지출액은 7만2천530원으로 줄었지만, 부담이 적다고 보기는 어려웠다. 피스타치오 스프레드 양이 유난히 적어 보여 결과물이 많지 않을 것이라는 불안감도 엄습했다. 팀원들 사이에서는 "원래 카다이프면을 사용해 10개 남짓 나온다면 개당 원가가 1만원꼴 아니냐"는 말이 나왔다. 쌀국수면을 사용해도 개당 7천원 수준이라는 계산이 뒤따랐다. ◆ 두쫀쿠 만들기 본격적으로 만들기 절차에 돌입했다. 가장 먼저 면을 굽는 작업부터 시작했다. 웍에 버터를 두르고 면을 넣어 노릇노릇하게 볶았다. 속 재료로 들어가기 때문에 굽는 과정에서 면을 잘게 부숴 바삭한 식감을 살렸다. 동시에 화이트 초콜릿은 중탕으로 녹였다. 잘 구워진 면을 볼에 담은 뒤 피스타치오 스프레드와 녹인 화이트 초콜릿을 넣어 고루 섞었다. 완성된 반죽은 넓은 쟁반에 소분해 펼친 뒤 냉동실에 잠시 넣어 굳혔다. 차갑게 굳은 반죽은 손으로 굴려 동그란 모양의 속 재료로 만들었다. 다시 웍에 버터를 두르고 마시멜로와 코코아 파우더, 우유 분말을 넣어 녹이며 겉반죽을 만들었다. 완성된 반죽으로 미리 준비한 속재료를 감싸 송편을 빚듯 형태를 잡았다. 마지막으로 겉면에 코코아 파우더를 뿌리면 두쫀쿠가 완성된다. "만들기가 어렵진 않지만, 생각했던 것보다는 손이 많이 간다"는 말이 나왔다. ◆ 개당 원가는? 과연 몇 개의 두쫀쿠가 만들어졌을까. 완성된 두쫀쿠는 모두 21개였다. 팀원들이 예상했던 것보다 넉넉한 수량이었다. 이를 기준으로 개당 원가를 계산해봤다. 대체 재료인 쌀국수면을 사용해 실제 지출한 원재료비 7만2천530원을 21개로 나누면, 두쫀쿠 한 개당 원가는 약 3천450원 수준. 다만 이는 '차선책'을 택한 결과다. 애초 계획대로 카다이프를 사용했다면 원재료비는 9만9천830원, 개당 원가는 약 4천750원으로 올라간다. 여기에 인건비까지 더하면 부담은 더 커진다. 물론 실제 업장에서는 대량 생산을 통해 원가를 더 낮출 수 있겠지만, 이를 감안하더라도 부담이 완전히 해소된다고 보기는 어렵다. 디지털팀원들은 "두쫀쿠는 여전히 비싼 디저트라는 인상이 강하다"라면서도 "직접 만들어보니 단순한 거품으로 치부하기도 쉽지 않았다"고 입을 모았다. 두쫀쿠 열풍은 여전히 진행형이다. 최근 두쫀쿠는 디저트 가게를 넘어 국밥집, 족발집까지 파고들었다. 손님 유입을 노리는 '미끼 상품'이 된 것이다. 이 가격이 납득할 만한지에 대한 판단은 결국, 두쫀쿠를 입에 넣는 소비자의 몫이다. 서민지·박지현·이나영기자 mjs858@yeongnam.com

2026.01.10

생산량 40% 증발에 공장 절반 ‘개점휴업’…대구염색산단에 던져진 ‘3가지 숙제’

반세기 넘게 대구 경제를 견인해온 대구염색산업단지의 공장이 하나둘 멈춰서고 있다. 수십 년간 이어진 업계 불황에 환경 리스크와 산단 이전 추진 등 외부 요인까지 겹치면서다. 현실과 동떨어진 업종제한 및 환경 규제, 폐수처리장 문제까지 '3중 리스크' 해소가 올해 당면 과제로 떠올랐다. 9일 영남일보 취재를 종합하면, 작년 3분기 기준 대구염색산단 가동률은 49.8% 수준이다. 이전 분기보다 0.9%포인트(p), 1분기(55.7%)보다는 4.9%p가 감소했다. 염색산단 내 절반 넘는 공장이 개점휴업 상태인 셈이다. 생산량도 매년 줄고 있다. 작년 대구염색산단 내 열병합발전소의 증기 공급량은 총 130만4천247t으로 집계됐다. 이는 1년 전(143만4천752t)보다 9.1% 감소한 것이다. 10년 전인 2015년(219만1천4t)보다는 무려 40.5% 줄었다. 작년 공동폐수1처리장과 2처리장의 폐수 유입량은 각각 1천558㎡와 242만㎡로, 2015년보다 각각 33.6%, 51.2% 줄었다. 증기 공급량과 폐수 유입량은 생산량의 바로미터다. 염색업종 전용공단인 염색산단 입주업체들은 열병합발전소와 폐수처리장을 공동이용시설로 활용한다. 섬유 염색 작업에 필요한 증기와 작업 과정에서 배출되는 폐수의 동반 감소는 입주업체들의 작업량이 급감했다는 의미다. 이 같은 이유로 입주업체들은 업계 현실을 반영하지 못하는 '입주업종 제한' 규제를 첫손 꼽았다. 장기 불황으로 경영상황은 악화되는데, 업종제한 규제에 가로막혀 새 공장 입주는 고사하고 공장 처분조차 쉽지 않다. 이 흐름이 이어진다면 10년 내 산단과 입주업체 모두 공멸할 것이라는 우려가 나온다. 강화되는 환경 규제도 고민거리다. 대구시는 2024년 염색산단을 악취관리지역으로 지정한 데 이어 현재 악취배출기준 강화를 위한 '엄격한 배출허용기준 도입'을 추진 중이다. 악취관리지역 지정으로 악취방지조치 이행을 위해 막대한 비용을 투자한 입주업체들에게는 엎친 데 덮친 격이다. 악취배출허용기준 강화는 시설투자비용 추가부담과 행정처분 강화로 이어지고, 결국 입주업체 경영난을 심화할 수밖에 없다. 하폐수처리장 통합 지하화사업 재추진도 숙제다. 민선 8기 대구시의 역점사업인 염색산단 군위 이전은 대구경북신공항 이전사업이 답보 상태에 빠지면서 언제 옮길지 모르게 됐다. 섬유업계 한 관계자는 "11일부터 입주업체 127개사와 인근주민 800여 명을 대상으로 업종 다양화 등에 대한 의견을 묻는 설문조사를 할 예정"이라며 "지난 8일 업계 간담회에서도 '3중 리스크' 해결이 주요 안건으로 다뤄졌다"고 전했다. 이에 대해 대구시는 "염색산단 이전을 위해 풀어야 할 숙제가 많다. 업종제한 해제 등 업계 요구에 대해서는 종합 검토 후 업계와 시민 모두 만족할 수 있는 안을 찾겠다"는 입장을 내놨다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.01.09