철콘 파업 장기화되면 “버티기 어렵습니다”…건설노조 총파업 대구 건설하도급 ‘발동동’

대구지역 건설경기 침체로 공사현장이 대폭 줄어든 가운데, 건설노조 총파업까지 더해지면서 지역 건설하도급이 이중고를 겪고 있다. 가뜩이나 수주 감소로 일감은 줄은데다, 공사원가는 올라 수익성이 나빠진 상태에서 근로자 파업까지 맞물려 작업 중단 등 공사에 차질을 빚고 있다. 현장에선 파업이 장기화되면 "버티기 어렵다"는 말까지 나온다. 22일 영남일보 취재를 종합하면 대구경북철근콘크리트사용자대표협의회(이하 대경철대협)과 민주노총 건설노조는 지난 5월 상견례를 시작으로 8월말까지 7차 임단협 교섭을 벌였으나 협상이 최종 결렬됐다. 이후 지방노동위원회의 조정에도 합의를 도출하지 못하자, 건설노조는 지난 16일 대구 달서구 상인동 아파트 공사현장에서 총파업 투쟁 결의대회를 갖고 파업을 이어가고 있다. 당장 대구 달서구 상인동 아파트 현장에서는 철근콘크리트 등 골조 공사를 진행하는 대구 하도급 업체가 통상 투입돼야 할 건설근로자 절반 이상이 파업으로 빠지면서 공정별로 차질이 빚어지고 있다. 철근 콘크리트 공사를 위해 필요한 거푸집 공사는 지난 21일부터 작업이 사실상 중단됐다. 이번 파업으로 대구에서는 상인동 현장을 포함해 중구와 북구 아파트 공사현장 3곳이 철근콘크리트 공정을 중심으로 파업 여파를 받는 것으로 파악됐다. 지역 전문건설업계 관계자는 "건설경기가 수 년째 얼어붙어 대구의 공사 현장이 줄어 일감 자체가 없어 하도급의 어려움이 굉장히 크다"며 "파업이 장기화되면 업체들은 공사기간을 맞추기 위한 여러 리스크를 떠안게 돼 회복이 어려울 수도 있다"고 우려했다. 그러면서 "사용자협의회와 건설노조 간 입장 차를 줄이는 중재자가 필요한데, 지자체나 정치권이 나서줘야 할 때"라고 덧붙였다. 실제, 지난해 말 우원식 국회의장은 철근콘크리트 사용자연합회와 건설노조 간 중재를 위한 면담을 진행하기도 했다. 현재 대경철대협에는 대구경북 12개 전문건설업체가 참여해 단체교섭을 진행하고 있다. 통상 20개 안팎 업체들이 협의회에 참여했으나, 올해는 지역 내 공사현장이 많지 않고 폐업 업체는 늘어 규모가 줄었다. 실제로 폐업 수는 올들어 22일 현재까지 대구 전문건설업체만 69곳에 이른다. 작년(72곳) 보다는 다소 줄었으나 2022년 39곳, 2023년 62곳 등 예년과 비교하면 많은 수준으로 지역 건설경기를 드러내는 지표가 되고 있다. 한편 건설노조는 중대재해와 불법 하도급·외국인 등 불법고용·체불을 건설현장 4대악으로 규정하고 근절을 촉구하면서 단체협약 투쟁 승리에 나서겠다는 입장이다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.10.22

[FIX 2025 르포] ‘로봇’이 원투 펀치에 발차기까지…미래기술 향연에 쏟아진 ‘감탄’

"멋진 경기를 보여준 두 '휴머노이드'에게 뜨거운 박수를 부탁드립니다." 22일 오후 3시쯤 '2025 미래혁신기술박람호(FIX 2025)' 현장인 대구 엑스코 서관에 마련된 로봇기업 유니트리 부스에서는 묘한 긴장감이 흘렀다. 헤드기어와 권투글러브를 착용한 두 휴머노이드 로봇이 사각 링 위로 오르면서다. 서로 마주 본 로봇들은 이내 권투 글러브를 들어 올리고 전투 태세를 취했다. 심판의 '시작' 소리와 함께 로봇들은 서로를 향해 주먹을 뻗었다. 로봇들의 싸움 실력은 자못 놀라웠다. 오른팔 왼팔을 활용한 원투 펀치는 물론, 강력한 어퍼컷과 발차기까지 구현하는 휴머노이드의 놀라운 성능에 여기저기서 탄성이 터져 나왔다. 짧은 시간 불꽃 튀는 펀치 교환이 이뤄졌고, 더 데미지를 입은 듯한 레드팀 로봇이 다운됐다. 관객들이 모두 끝이라고 생각한 순간, 놀라운 일이 벌어졌다. 잠시 넘어져 있던 로봇이 다시 벌떡 일어나 전투 태세를 취했기 때문이다. 일어나는 과정에서 기존 로봇과 같은 어색한 동작은 일절 보이지 않았다. 참관객 최지훈(41·대구 북구)씨는 "휴머노이드 복싱이라고 해서 사람을 겨우 흉내내는 수준일 것이라고 생각했는데, 신선한 충격을 받았다. 로봇의 발전 속도가 놀랍다"며 혀를 내둘렀다. 같은 시간 엑스코 동관에서는 '세계 최초 실내 자율주행 로봇' 타이틀을 보유한 HL로보틱스의 '파키'를 보기 위해 구름 관중이 몰렸다. 두 로봇이 한 세트인 파키는 센서를 통해 첫 번째 로봇이 먼저 차량 밑으로 진입했고, 두 번째 로봇이 앞 로봇과 간격을 측정하며 들어갔다. 로봇이 자리를 잡자 로봇 몸체에서 팔이 뻗어 나왔고, 이내 어떠한 지지대 없이 팔 힘만으로 2t에 가까운 차량을 번쩍 들어 올리는 놀라운 광경을 연출했다. 들어 올린 차량을 목표지점까지 완벽히 옮긴 파키는 차량에서 빠져나와 두 번째 목표물로 향했다. 차량 길이와 타이어 위치 등 전혀 다른 환경에서도 레벨4 수준의 자율주행 성능을 갖춘 파키는 완벽하게 임무를 수행해 냈다. HL로보틱스 관계자는 "파키가 상용화되면 차량을 좁은 공간에 주차하면서 발생하는 문콕 사고를 예방할 수 있고, 정확한 주차가 가능해져 공간 효율성도 확보된다"고 설명했다. 다양한 전기차 충전 솔루션들도 관람객들의 눈길을 끌었다. 경북대 전자공학과 출신의 김성두 대표가 설립한 모던텍은 무인 로봇 충전기 '모던보이'를 선보였다. 고압·고전류 충전 위험성과 무거운 케이블로 인한 사용자 불편을 해소할 수 있는 현장형 솔루션에 참관객들은 큰 관심을 보였다. 차량만 주차하면 저절로 충전되는 '무선충전 시스템(Wireless EV Charging)'을 선보인 PHC 부스도 전기차 차주들이 대거 몰리면서 인기몰이를 했다. 지역 기업·기관들의 분전도 돋보였다. 대구시가 마련한 UAM(도심항공모빌리티) 특별관에는 구미 기업 브이스페이스가 제작한 3인용 기체 'VS500'가 전시돼 관람객들의 시선을 사로 잡았다. 국내 상용화 1순위로 평가받는 VS500 기체에 시승해 보려는 시민이 줄을 이었다. 대구도시철도 운영기관인 대구교통공사는 AI 기반 철도설비 유지관리 솔루션을 제시하며 대구 대중교통의 미래상을 제시했다. 이날 기자들과 FIX 현장을 둘러본 홍성주 대구시 경제부시장은 "미래모빌리티와 로봇 등 기술 발전이 놀랍다"면서 "이들 기술을 바탕으로 한 지역산업 AX 대전환이 성공적으로 이뤄질 수 있도록 산·학·연과 머리를 맞대겠다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.10.22

[포토뉴스] “슛!” 로봇과 어린이가 맞붙은 이색 축구… 미래가 뛴 대구 FIX2025 현장

22일 대구 엑스코에서 열린 '미래혁신기술박람회(FIX 2025)' 현장. 탑로보틱스 부스 앞에 마련된 초록색 미니 축구장에서는 휴머노이드 로봇과 어린이들의 축구 경기가 펼쳐졌다. 공을 찰 준비를 마친 로봇이 자세를 낮추자 한 아이들가 잔뜩 긴장한 표정으로 골문 앞에 섰다. "슛!"이라는 진행자의 외침과 함께 로봇의 다리가 움직이자 노란 공이 빠르게 날아갔고, 한 어린이가 몸을 날려 막아내자 관람석에서 박수가 터졌다. 체험이 이어지자 아이들은 번갈아 가며 골키퍼로 나섰고, 로봇은 마치 사람처럼 방향을 바꾸며 공을 몰았다. 슈팅이 골대 구석을 향할 때마다 환호와 탄성이 뒤섞였다. 한 아이는 "로봇이 진짜 축구선수 같아요!"라며 친구와 손뼉을 마주쳤다. 체험이 끝나고 로봇이 천천히 손을 내밀었고, 아이들은 악수를 나누며 웃음을 터뜨렸다. 금속 손과 작은 손이 맞닿는 순간, 관객들 사이에서는 자연스레 박수가 일었다. FIX 2025는 미래형 모빌리티와 로봇 산업의 융합을 주제로 25일까지 엑스코 전관에서 열린다. 자율주행, AI, UAM 등 첨단 기술을 한눈에 볼 수 있는 전시로, 시민 체험 부스와 학생 관람 프로그램이 함께 운영된다. 동대구역과 엑스코를 잇는 셔틀버스가 15분 간격으로 운행돼 접근성도 높였다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.10.22

[FIX 2025] “AI 서비스로 수요를 먼저 확보해 ‘하이퍼스케일러’로 도약할 것”

이세영 뤼튼테크놀로지스(이하 뤼튼) 대표가 22일 대구 엑스코에서 열린 '2025 미래혁신기술박람회(FIX 2025)' 컨퍼런스에서 'AX(AI 전환) 시대, 성공적 AI 전환을 위한 길라잡이'를 주제로 한 기조연설에서 현재의 기술 대전환기를 'PC와 모바일을 뛰어넘는 파괴적 혁신'으로 규정하며 "향후 2~3년의 작은 격차가 100년의 경쟁력을 좌우할 초격차와 폭발적 성장의 시기가 될 것"이라고 진단했다. 특히 이 대표는 뤼튼이 AI 전환이라는 시대적 과제를 해결하기 위해 추진하는 '뤼튼 웨이(Wrtn Way)'를 세 가지 축으로 설명했다. 첫째 축은 '전 국민의 AI 전환'을 위한 B2C(기업과 소비자 간 거래) 서비스의 확산이다. 뤼튼은 챗GPT에 대항하는 '로컬 챔피언'으로서 700만 사용자를 확보했으며, 무료·무제한 서비스를 통해 AI를 일상으로 끌어들이고 있다. 특히 사용자의 특성을 학습해 고도로 개인화된 경험을 제공하는 '서포터' 기능과 매일 아침 전화로 외국어 학습을 돕는 에이전트 서비스 등은 AI의 '즉각적 효용'을 체감케하는 대표적인 사례로 꼽힌다. 이 대표는 "AI를 아직 쓸 이유가 없는 사람들에게도 AI가 유용하게 자리 잡도록 하는 것이 목표"라고 강조했다. 둘째는 '국가와 기업의 AI 전환'을 돕는 B2B(기업 간 거래) 사업이다. 뤼튼은 지난 9월 'AX CIC'라는 사내 독립 기업을 설립해 정부 기관 및 기업들의 AI 도입을 지원하고 있다. 그는 성공적인 AI 전환의 3요소로 △병목 현상이 발생하는 업무의 명확한 정의 △자체 내재화 가능 범위 판단 △경영진의 확고한 의지와 이해를 꼽았다. 이와 함께 뤼튼 내부에서는 이미 고객 문의(CS)와 환불 처리를 24시간 자동으로 수행하는 에이전트, 재무팀의 계정 과목 매핑을 사람보다 높은 정확도로 처리하는 에이전트 등을 통해 업무 효율을 극대화하고 있다고 밝혔다. 마지막 축은 AI 격차 해소를 위한 '교육과 리터러시' 확산이다. 이 대표는 "2000년대 초반의 컴퓨터 정보 교육이 IT 강국 대한민국의 초석이 되었듯, 지금의 AI 교육이 미래를 결정할 것"이라며 사명감을 피력했다. 뤼튼은 산간 지역을 포함한 전국의 학교와 지역 센터를 찾아다니며 교육을 진행하고 있으며, 청소년·시니어 등 AI 약자들을 위한 무료 바우처 제공 사업도 병행하고 있다. 이 대표는 또 50년 전 한국 자동차 산업의 발전 과정을 비유로 들며 미래 전략을 설명했다. 그는 "처음부터 엔진 개발에만 몰두했다면 지금처럼 도로에 한국 자동차가 많지 않았을 것"이라며 "먼저 완성차를 만들어 시장을 선점하고 한국 도로와 운전자에 대한 이해를 바탕으로 엔진 내재화에 성공한 전략을 AI 시대에도 적용해야 한다"고 강조했다. 즉, B2C와 B2B 서비스로 방대한 수요를 창출해 '규모의 경제'를 이룬 뒤, 이를 바탕으로 거대언어모델(LLM)과 데이터센터 등 인프라 영역으로 확장해 나가겠다는 구상이다. 이 대표는 "이러한 수요 창출과 인프라 확장을 통해 뤼튼이 '차세대 하이퍼스케일러(Hyperscaler)'로 성장하는 것이 최종 목표"라고 밝히며 기조연설을 마쳤다. 하이퍼 스캐일러는 수 만대의 서버와 수 십만㎡ 이상의 대규모 데이터 센터를 운영하는 클라우드 컴퓨팅, 네트워크, 데이터 저장 서비스 등을 제공하는 기업을 말한다. 한편, 이 대표는 세계경제포럼(WEF)이 선정한 '2024년 기술 선도 기업(Technology Pioneer)'이며, 미국 포브스가 선정한 '아시아에서 영향력 있는 30세 이하 리더 30인'에도 이름을 올린 바 있다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.10.22

[창간 80주년 기획] ‘AI 로봇 선도도시 대구’ 시민 일상 파트너<중>…대구에서 피어나는 ‘농업 혁명’

"위잉~드르륵 드르륵." 지난 17일 대구 달성군 구지면에 있는 농기계 제조기업 대동모빌리티의 'S-팩토리' 생산공장 현장. 연간 최대 14만5천대의 스마트 모빌리티가 쏟아지는 이 공장 한편에선 자율주행 운반로봇 'RT100' 제작이 한창이었다. 시장 변화에 유연하게 적응할 수 있는 '다품종 소량생산' 체계로 작동하는 이 라인에는 베테랑 전문 인력들이 달라붙어 로봇 플랫폼 제작에 구슬땀을 흘리고 있었다. 대동모빌리티 관계자는 "이 라인에서만 매일 10대 가량의 운반로봇이 제작된다. 대동모빌리티 기술력의 집약체인 이 로봇은 출시 반년 만에 시장에서 유의미한 반응이 나오고 있다"고 전했다. ◆자율주행은 기본, 음성인식까지 곧 탑재 올해 2월 시장에 첫선을 보인 대동로보틱스의 차세대 주력 모델 'RT100'은 국내 유일 정부 인증을 받은 자율주행 운반로봇이다. 전동 기반으로 매연이 전혀 없고, 저진동·저소음으로 작업자의 피로감을 극도로 낮춘 게 특징이다. 1회 충전으로 하루 종일 운반 작업이 가능하며, 적재 중량은 최대 300㎏이다. 유선(와이어) 추종, 모선 리모컨, 자율주행 등 총 3가지 운전 방식을 제공한다. 이날 S-팩토리 주행시험장에서는 '농업 현장의 미래'를 직접 두 눈으로 확인할 수 있었다. 다부지면서도 첨단 이미지를 입은 매끈한 외관은 새삼 디자인의 중요성을 실감케 했다. 전진할 땐 파란색, 후진할 땐 빨간색으로 변하는 직관적인 라이트는 로봇의 세련미를 더했다. 자율주행 성능은 더욱 놀라웠다. 자율주행 버튼을 누르자, 로봇은 약 3분간 맵을 파악하는 시간을 가진 후 이내 사용자의 명령대로 홀로 움직이기 시작했다. 최대 16.7도에 달하는 등판 능력은 과수원 등 비포장도로를 누비기에 충분해 보였다. 사람 등 장애물은 손쉽게 감지해 멈추거나 피하는 모습까지 보였다. 운반로봇답게 '리프트'와 '덤프' 기능도 탑재됐다. 리프트 기능을 통해 적재함 높이를 자유자재로 조정 가능했고, 덤프 기능은 운반한 농작물 등을 다시 바닥 등에 내려놓기에 유용해 보였다. 현재 상용화된 모델은 운반 정도의 작업만 수행하지만, 방제와 수확 등 고도화된 작업도 가능한 모델이 곧 상용화될 예정이다. 여기다가 내년쯤 나오는 음성인식 기능 탑재 모델에서는 날씨, 작물 재배법, 병해충 정보 등 로봇과의 자연스러운 일상 대화도 가능해진다는 게 대동모빌리티 측의 설명이다. 대동모빌리티 홍진기 개발본부 상무는 "RT100은 하나의 플랫폼으로 방제, 수확 등 고도화된 모델 개발도 곧 완료될 예정"이라며 "단순히 운반 로봇을 넘어 농업 전(全) 분야에 필요한 AI 기반의 로봇 제품 라인업을 지속 확대해 나갈 것"이라고 했다. ◆혼자 밭 갈고, 잔디 깎고…농업 현장은 로봇 열풍 이날 S-팩토리에선 운반 로봇 외에도 잔디깎기 로봇, 무인 트랙터 등 대동모빌리티의 다양한 제품 라인업을 확인할 수 있었다. 잔디깎기 로봇인 '로봇모아'는 초음파 센서로 장애물 및 빗물 등을 감지하고, 위험시 스스로 충전소로 복귀하는 똑똑한 로봇이다. 360도 관찰 가능한 라이더(LiDAR)를 통해 최적의 경로와 예상 작업 완료 시간을 스스로 계산하는 등 정교하게 정원을 관리한다. 내년 공식 론칭을 목표로 개발 중인 무인 농작업 트랙터는 '농기계의 로봇화' 일환으로 자율 농작업을 수행하는 온디바이스 AI 트랙터다. 해당 모델은 국가기술표준원이 2022년 공표한 농업기계 농작업 자동화 기준으로 자율주행 4.5단계에 해당한다. 완전 무인화 직전 단계로 로터리, 쟁기, 두둑 성형, 써레 등의 무인 농작업이 가능하다. 기존 라이더 기반 자율주행 농기계와 달리 카메라 센서를 활용해 농로·농지 경계선과 장애물 등 외부 환경을 스스로 인식할 수 있다는 점이 가장 큰 차별점이다. 비전센서는 미국 전기차 업체 테슬라의 자율주행을 돕는 카메라로, 센서에 의존하지 않아 정확도가 높다는 평가를 받는다. S-팩토리 한편엔 '필드 위 리무진'으로 불리는 프리미엄 골프 카트가 줄지어 있었다. 지난 4월 출시한 리무진 카트는 3열 독립 좌석의 쾌적함은 물론, 다양한 편의 사양으로 중무장했다. 좌석마다 에어컨과 선풍기가 기본 장착됐으며, 골프 카트에는 좀처럼 보기 힘든 통풍·온열 기능도 탑재됐다. 마사지 기능, 냉온 컵홀더, 무선충전기 등 골프카트에 적용될 수 있는 거의 모든 편의사양이 포함됐다. 골프카트의 고급화에 만족하지 않고, 자율주행까지 탑재한 고도화 모델을 개발 중이라고 대동모빌리티 측은 설명했다. ◆모빌리티를 넘어 로봇으로…변화의 이유 농업은 기후위기 등 극단적 글로벌 위기와 식량안보 위협, 기술 발전 등이 맞물리면서 혁명적 변곡점을 맞고 있다. 기계화의 한계에 직면한 비정형·고노동 산업인 농업에서 AI(인공지능) 로봇은 기존 기계 중심 생산 방식을 넘어 농업의 근본적 문제를 해결할 새로운 가능성으로 부상하고 있다. 1977년 설립된 대동모빌리티는 체인 사업에서 출발해 농기계 작업기, UTV(버기카), SCT(트랙터) 등 사업 영역을 확장해 왔다. 특히 지난해 11월 자회사 대동로보틱스를 설립하며 모빌리티 및 로보틱스 사업 고도화를 본격화하고 있다. 국내 1위 농기계 업체에 만족하지 않겠다는 각오다. 현재 우리나라 농업의 자동화 수준은 49%로, 다른 산업군과 비교하면 낮은 편이다. 하지만 역설적으로 AI 로봇을 통한 시장 성장 가능성과 효과는 더 높을 것으로 전망된다. 홍진기 상무는 "대동모빌리티는 '글로벌 톱 AI 필드로봇 기업'이라는 새 비전을 통해 AI 로봇의 제조부터 통합 운영 서비스까지 아우르는 농업 전주기 로봇 리딩 기업을 포지셔닝하고 있다"며 "이동의 자유와 윤택함을 통해 고객의 일상을 행복하게 만드는 게 목표"라고 대동의 포부를 전했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.10.21

경주APEC ‘CEO서밋’ 환영만찬, 대구경북 경제인 누가 참석하나

엔비디아, 구글, 마이크로소프트, 씨티그룹 등 글로벌 기업 경제인들이 '경주APEC CEO 서밋'에 총집결할 것으로 예상되는 가운데 이들과 자리를 함께할 환영만찬에 참석할 지역 경제인에 관심이 모아진다. '2025 APEC CEO 서밋'은 아시아·태평양지역 최대 민간 경제포럼으로 오는 28일부터 31일까지 경주에서 개최된다. 대한상공회의소가 주관하고 의장은 최태원 대한상의 회장이 맡는다. CEO 서밋 환영만찬은 글로벌 CEO들이 경주에서 처음 한 자리에 모이는 공식 일정으로, 경제인들의 글로벌 네트워크 장이 된다는 점에서 의미있는 자리다. 20일 영남일보 취재를 종합하면 대한상공회의소 CEO 서밋 추진단이 지난 19일 CEO서밋 환영만찬에 초대한 참석 인원을 잠정 확정한 결과, 대구경북 경제인으로는 박윤경 대구상공회의소 회장과 이상걸 경주상공회의소 회장, 조선제 상주상공회의소 회장이 참가 신청을 완료한 것으로 확인됐다. 박 회장 등은 수행인력 1명을 동반해 참석할 예정이다. 다만, 박 회장을 포함해 지역 상공회의소 회장 중 참가비를 내야하는 CEO 서밋 전체 일정에는 참여하지 않을 것으로 보인다. 박윤경 대구상의 회장이 운영하는 KK<주>와 최태원 대한상의 회장의 SK그룹은 인연이 깊다. 1927년 대구오일상회로 출발한 KK는 1964년 현 SK에너지<주>(전 대한석유공사)와 대리점 계약을 체결해 사업을 확장해 나간 바 있다. 전국 74개 상공회의소 가운데 대구와 경주·상주·부산·밀양·진주 등 6~7개 지역 상공회의소 회장만이 참석한다. 대한상공회의소 관계자는 "포항상공회의소 측에서도 사전에 참가 의사를 전해와 신청이 완료되지는 않았지만 참석이 이뤄질 것 같다"고 전했다. 환영만찬은 지정석 없이 스탠딩 뷔페 형식의 자유석으로 이뤄질 것으로 보인다. CEO서밋 추진단은 이날 환영만찬에 국내외 경제인 약 1천 명이 참석할 것으로 내다봤다. 특히 APEC 21개 회원국 중 정상급 인사 16명과 젠슨 황(엔비디아 창립자 겸 CEO)과 맷 가먼(AWS CEO), 사이먼 칸(구글 APAC 부사장), 사이먼 밀너(메타 부사장) 등 글로벌 테크 리더와 재계에서도 참석을 예고하고 있어 지역 경제인들의 폭넓은 교류 장이 될 것으로 기대된다. 대한상의 관계자는 "정확한 명단이 확정되지는 않았지만 이날 경주에 도착하는 글로벌 경제인들이 대부분 참석할 것으로 예상한다"고 했다. 한편, 2025 APEC CEO 서밋의 주제는 'Bridge·Business·Beyond(경계를 넘어, 혁신을 통해, 미래로)'이다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.10.20

HS화성, 서울 강남 이어 ‘핫플’ 성수동까지 진출…성수동 재건축정비사업 시공사 선정

HS화성이 서울 성동구 성수동1가 '신성연립 소규모재건축정비사업' 시공사로 선정됐다. 지난달 서초구 잠원동 소규모 재건축 사업을 따내며 강남권에 진입한 데 이어 이번에는 성수동까지 보폭을 넓혔다. 20일 HS화성에 따르면 이번 사업은 지하 5층에서 지상 24층, 총 86세대 규모로 추진된다. 공사예정금액은 약 1023억원이다. 사업지는 수인분당선 서울숲역과 2호선 뚝섬역을 걸어서 이용할 수 있는 위치에 있다. 인근에 서울숲과 성일어린이공원, 동부소공원이 자리하고 있으며 초·중·고 학군이 밀집해 있어 주거 선호도가 높은 지역으로 꼽힌다. 성수동 일대는 최근 수년간 준공업지역 재편과 고급 주거 수요 유입이 동시에 진행되면서 소규모 정비사업이 꾸준히 이어지고 있다. 대형 재건축 단지와 달리 사업 기간이 비교적 짧고 조합원 수가 적은 소규모 정비사업은 중견 건설사들의 주요 수주 무대로 자리 잡고 있다. 업계에서는 대형 건설사들이 대규모 도시정비사업에 집중하는 사이, 지역 기반 중견 건설사들이 서울 핵심 입지의 소규모 사업을 전략적으로 공략하고 있다는 평가가 나온다. HS화성은 이번 단지에 자사 하이엔드 브랜드 '에크라(EHCRA)'를 적용한다. 단지명은 '서울숲 에크라'로 사용될 예정이다. 에크라는 지난달 서초구 잠원한신타운 소규모재건축사업에 처음 도입된 브랜드다. 강남 서초권에 이어 강북 성수동까지 동일 브랜드를 적용하면서 서울 내 고급 주거 브랜드 확장에 속도를 내는 모양새다. HS화성은 올해 7월 서울지사를 주택영업본부로 격상하는 조직 개편을 단행했다. 이후 수도권 정비사업 수주가 이어지고 있다. 경기도 안양 '30-11구역'과 박달적성아파트, 서울 중랑구 '면목역 2-5구역', '면목본동 2·5구역', 서초구 잠원한신타운에 이어 이번 성수동 사업까지 확보했다. 수도권 전역을 대상으로 한 소규모 재건축·재개발 사업 포트폴리오가 빠르게 늘어나는 흐름이다. 공사예정금액 1023억원은 중견 건설사인 HS화성 입장에서는 적지 않은 규모다. 단일 사업 기준으로 연간 매출에서 차지하는 비중이 의미 있는 수준이라는 점에서 서울 핵심 입지 수주 성과로 받아들여진다. 성수동이라는 상징성과 브랜드 확장 전략이 연계되면서 향후 서울 내 추가 수주전에서 레퍼런스 역할을 할 가능성도 거론된다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.10.20

[창간80주년 여론조사] 대구 동구주민 10명 4명 꼴 “민간공항 존치, 군공항 이전” 희망

대구 동구주민 10명 중 4명 꼴로 민간공항(대구국제공항)은 그대로 두고 군공항(K-2)만 이전하길 바란다는 조사결과 나왔다. 영남일보가 창간 80주년을 맞아 여론조사 전문기관인 리얼미터에 의뢰해 지난 17~18일 이틀간 만 18세 이상 동구주민 502명을 대상으로 TK신공항 건설 방향에 대한 의견을 수렴한 결과다. 이번 조사에서 동구주민 37.3%는 TK신공항 건설 방향과 관련해 '민간공항 존치, 군공항 이전'을 꼽았다. 현재처럼 '군·민간공항 함께 이전'은 24.7%였으며 '군·민간공항 모두 존치' 13.5%, 'TK신공항·가덕신공항 모두 중단, 영남권신공항 건설'(12.1%) 등이 뒤를 이었다. '민간공항 존치, 군공항 이전' 응답은 동구 제4선거구(안심1·2·3·4동, 혁신동)에서 43.1%로 비교적 많이 나왔다. 40대(52.2%)와 60대(44.3%), 여성(40.8%), 더불어민주당 지지층(48.3%)에서 다수를 차지했다. '군·민간공항 함께 이전' 응답은 동구 제2선거구(신천1·2·3·4동, 효목1·2동)에서 30.6%로 상대적으로 많았고 60대(30.8%)와 70세 이상(37.0%), 남성(28.8%), 국민의힘 지지층(27.3%)에서 우위를 보였다. 리얼미터 측은 이 같은 조사결과를 두고 "동구주민들이 공항 건설의 필요성을 인정하면서도 현실적인 재정 부담과 사업 추진의 불확실성을 고려해 기존 시설을 최대한 활용하고 비용 부담을 줄이는 방안을 가장 선호하는 것"으로 분석했다. ■대구 동구 지방선거 조사 개요 △의뢰: 영남일보 △조사기관: ㈜리얼미터 △조사 일시: 2025년 10월17~18일(2일간) △대상: 대구 동구 지역에 거주하는 만18세 이상 성인 남녀 502명 △조사방법: 구조화된 설문지를 이용한 자동응답(ARS) 조사 △피조사자 선정 방법: 무선 가상번호(SKT·KT·LGU+ 이동통신사 제공 무선 가상번호) 100% △응답률: 6.2% △오차 보정 방법: 2025년 9월 말 행정안전부 발표 주민등록 인구통계기준 셀가중 방식으로 성별·연령대별·지역별 가중치 부여 △표본오차: 95% 신뢰수준에 ±4.4%포인트 △내용: 정당 지지도 및 대구 동구청장 후보 지지도·적합도 등 ※자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지 참조 진식기자 jins@yeongnam.com

2025.10.19

[대구경제 ‘터닝포인트’ 지역서 찾자] ‘금융 선순환’에 지역 경제 명운 걸렸다

꺼져가는 지역경제의 불씨를 살리기 위한 방안으로 '금융의 선순환'이 다시금 주목 받고 있다. 지역민의 예금으로 조성된 자금이 다른 지역으로 빠져나가지 않고 지역 기업의 성장을 위한 발판이 되어야 한다는 것이다. 이재명 정부가 '생산적 금융' 기조를 강조하면서, 이러한 논의는 더욱 힘을 얻고 있다. 물론 많은 지역 금융기관들은 제 역할을 다하며 지역경제의 든든한 버팀목이 되고 있다. 다만, 모든 자금이 수도권으로 몰리는 구조적인 흐름에서 지역 자본의 역외 유출은 여전히 우려되는 상황이다. ◆자금의 선순환…재투자평가 iM뱅크 등 '최우수' 새 정부가 들어서면서 자금의 흐름을 실물 경제와 지역 사회에 기여하는 방향으로 돌려야 한다는 '생산적 금융'에 대한 요구가 한층 더 높아지고 있다. 지난 8월 정부가 발표한 '새 정부 경제성장 전략'에는 중소기업과의 협력 정도를 정량적으로 측정하기 위해 '중소기업 상생금융지수'를 도입하겠다는 내용이 담겼다. 은행과 중소기업 간 안정적인 동반성장을 유도하겠다는 취지다. 이러한 기조 속에서 현재 은행들의 지역 경제에 대한 실질적인 기여도를 살펴볼 수 있는 대표적인 지표 중 하나는 금융위원회의 '지역 재투자 평가'다. 이 평가는 지역에서 예금과 적금 등을 통해 자금을 조달하는 금융회사들이 해당 지역 경제의 성장을 적극적으로 지원하도록 유도하기 위해 마련된 제도적 장치다. 지난 8월 금융위원회가 발표한 2025년 평가 결과를 보면, 대구는 대구에 본사 또는 영업점을 둔 시중은행의 지역 재투자에 대한 평가가 대체로 높았다. 은행권의 대구지역에 대한 재투자 평가 결과에선 iM뱅크, 국민은행, 기업은행, 하나은행, 농협은행이 '최우수 등급'을 받았다. '다소 미흡'을 받은 은행 2곳을 제외한 신한·우리·SC제일은행·수협은행은 '우수' 또는 '양호' 등급이 부여됐다. 지역별 예대율(수신액 대비 여신액 비율)도 대구는 비교적 높은 수준이다. 지역 재투자 평가 결과 자료에 따르면 대구지역 예대율은 158.2%로, 수도권(98.4%)에 비해 높았다. 반면 전남(98.1%), 전북(77.9%), 강원(76.6%)은 100%를 하회했다. 이 같은 긍정적인 평가의 중심에는 지역 거점은행의 역할이 있었다. 대구에 본사를 둔 시중은행인 iM뱅크의 경우 신용보증기금, 기술보증기금, 서민금융진흥원, 대구신용보증재단, 경북신용보증재단 등을 통해 지역 중소기업과 소상공인을 대상으로 한 금융 지원을 이어왔다. iM뱅크에 따르면, 2020년부터 최근까지 이들 기관의 iM뱅크 출연금 규모는 1천317억 9천893만원이다. 이 중 신용보증기금, 기술보증기금 등의 출연금 자체는 지역에 국한되지 않지만 iM뱅크 점포가 대구와 경북에 집중된 만큼, 지역 기업이 주로 금융지원 대상이었다. ◆실물 경제 규모 대비 여전한 수도권과의 격차 하지만 이러한 긍정적인 지표에도 불구하고, 실물 경제 규모를 고려하면 여전히 대구를 포함한 비수도권의 금융 공급은 여전히 수도권에 비해 부족한 수준이다. 비수도권 중에서도 대구와 부산은 비교적 지역에 수혈되는 금융 규모가 비교적 높은 수준이지만, 수도권 수준에는 미치지 못하고 있다. 19일 영남일보가 한국은행 경제통계시스템(ECOS)·국가통계포털(KOSIS) 자료를 바탕으로 산출한 결과에선 이 같은 격차가 분명하게 드러난다. 대구를 포함한 비수도권의 금융연관비율은 2.17%로 수도권(4.16%)의 절반 가량 수준이다. 금융연관비율은 금융기관의 여·수신 합계액을 지역 내 총생산(GRDP)로 나눈 값이다. 실물경제와 금융지표간의 관계를 보여줄 때 사용하는 대표적인 지표다. 대구의 금융연관비율은 3.83%로, 서울(6.77%)보다는 낮았다. 다만 부산(3.37%), 인천(2.29%) 등 타 광역시 보다는 높은 수준이었다. 금융권별로 구분해서 보면, 대구에선 은행권의 금융연관비율은 2.34%로, 비은행(1.49%)보다 높았다. ◆지역마다 '지역 재투자' 제도적 근거 마련 나서 이처럼 수도권·비수도권 간 뚜렷한 격차가 존재하기 때문에 지역 금융기관이 해당 지역에 금융을 수혈해야 한다는 목소리가 꾸준히 나오고 있다. 지난달 열린 한국금융연구원 세미나에서 이병윤 한국금융연구원 선임연구위원은 지방은행 경쟁력 강화를 통한 지방소멸 억제 정책 방안으로 △은행의 지방 중소기업 대출에 대한 인센티브 제공 △금융위 지역 재투자 평가제도에서 지역 중소기업에 대한 대출 등에 대한 배점을 높이는 방안 마련 △행정안전부의 '지방자치단체 금고지정기준' 평가항목과 배점을 지역경제 활성화를 위해 기여한 은행에 유리하도록 조정 등을 제시했다. 실제 대구뿐만 아니라 지방 각지에선 단순한 요구를 넘어 실질적인 제도 개선 움직임으로 이어지고 있다. 지난해 대구시의회에서 의결돼 대구시가 공포한 '대구시 금고의 지정 및 운영에 관한 조례'는 금고 지정 평가항목 중 지역재투자 실적에 대한 별도 항목을 구성했다. 지난 7월에는 전북도의회에서 도내 지역재투자 활성화를 촉진하는 조례 제정을 위한 정책토론회를 갖기도 했다. 이 보다 앞서 지난 2021년에는 곽동혁 부산시의원(더불어민주당)이 전국 최초로 지역 재투자 활성화에 대한 제도적 근거를 마련하는 '부산시 지역재투자 활성화 기본조례'를 발의한 바 있다. 당시 조례에는 지역재투자 촉진을 위한 기본계획을 5년마다 수립·시행하고, 공공기관·금융기관·기업의 지역 재투자활성화 관련 사업의 체계적인 지원을 위해 기금을 설치한다는 내용이 포함됐다. 곽동혁 전 부산시의원은 "지역화폐 '동백전'의 성공적인 도입 이후, 지역경제를 활성화하기 위해서 지역의 내발(內發)적 순환성을 높여야 한다는 고민에서 출발했다"며 당시 조례 발의 배경을 설명했다. 그는 "은행은 신용보증을 통해 대출에 대한 위험을 줄여 이득을 보는데, 보증을 통해 얻는 이익만큼 출연금을 내도록 하고 동시에 지역재투자기금을 통해 은행의 '포용적 금융'을 강조하고자 했다. 지역에 거점을 두고, 지역의 금고 역할을 하는 은행에 대해선 지역 경제 활성화를 위한 역할을 더욱 많이 요구해야 한다"고 강조했다. 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2025.10.19

아세아텍, 다목적 관리기 ‘A9 시리즈’ 출시… 편의성·효율성 ‘UP’

농기계 전문 제조업체 아세아텍이 다목적 관리기 신모델 'A9 시리즈'를 10월 18일 공개했다. 이번 모델은 작업기 교체 구조와 조작계를 중심으로 설계를 손본 것이 특징이다. 소규모 농가에서 두둑 성형, 비닐 피복, 제초 등 작업을 하루에도 여러 차례 반복해야 하는 점을 고려해 교체 시간을 줄이고 조작 부담을 낮추는 데 초점을 맞췄다. A9에는 아세아텍의 특허 기술인 '퀵 힛칭 시스템'이 적용됐다. 작업기 연결부를 일체형 구조로 설계해 별도의 공구 없이 고정과 분리를 할 수 있도록 했다. 작업기를 탈거한 뒤 다른 작업기를 밀착시키면 고정 장치가 맞물리는 방식이다. 현장에서 볼트와 너트를 풀고 조이는 과정을 줄여 교체 시간을 단축하도록 설계했다. 작업기를 자주 바꿔야 하는 관리기 특성상 체감 효율을 높이기 위한 구조다. 조작부도 단순화했다. 기존 2배열 구조였던 주클러치를 1배열로 통합해 레버 이동 동선을 줄였다. 기어 변속과 클러치 조작을 직관적으로 배열해 숙련도가 낮은 사용자도 쉽게 다룰 수 있도록 했다. 시동 방식은 원터치 버튼 시스템으로 변경했다. 당김식 시동 대신 버튼 조작으로 점화를 구현해 시동 과정에서의 힘 소모를 줄였다. 동력계에는 미쓰비시 관리기 전용 엔진을 탑재했다. 작업 부하가 큰 경운·두둑 작업에 대응하도록 출력 특성을 설정했고 저소음 설계를 적용했다. 엔진 진동을 분산하는 구조를 적용해 장시간 운전 시 피로를 줄이도록 했다. 변속기는 정회전 8단, 역회전 4단으로 구성해 토양 상태와 작업 종류에 맞춰 속도를 세밀하게 조절할 수 있도록 했다. 저속 구간에서는 토양 정리 작업에, 고속 구간에서는 이동 작업에 대응하는 구조다. 안전 장치도 강화했다. 구동부에는 안전 커버를 장착했고, 토양 속 잡초나 잔여물을 제거하는 미경지 제거 시스템을 적용했다. 핸들과 레버는 인체공학적으로 설계해 손목과 팔의 부담을 줄이도록 했다. 아세아텍 김은수 대표는 A9이 농민 의견을 반영해 안전성과 작업 효율을 함께 고려한 모델이라고 밝혔다. 회사는 현장 수요를 반영한 장비 개발을 이어간다는 계획이다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.10.18