“지역간 보증 수요 격차 해소” 대구신보 남지점 개점

대구신용보증재단은 신규영업점인 남지점 개점을 맞아 개점식을 지난 12일 진행했다고 밝혔다. 이달 2일부터 업무를 시작한 남지점(대구 남구 봉덕동 하나은행 봉덕지점 3층)의 관할 구역은 대구 남구를 중심으로 달서구 송현동, 달성군 가창면 일대다. 해당 지역 소상공인에 대한 보증 상담 및 보증서 발급 등의 업무를 맡는다. 남지점은 대구신보의 8번째 영업점으로, 지역 간 보증 수요 격차를 해소하고 지역밀착형 금융지원을 강화하기 위한 인프라 확충의 일환으로 개점했다. 대구신보는 보증 상담·신청을 위해 중구 등 타 지역에 위치한 영업점을 이용해야 했던 고객들의 불편을 해소될 것으로 기대했다. 개점식에는 정기환 대구경북중소벤처기업청장, 조경동 대구시 경제정책관, 김재용 대구시의회 경제환경위원장, 조재구 남구청장, 송민선 남구의회 의장 등 유관기관 관계자 100여 명이 참석했다. 박진우 대구신보 이사장은 "남지점 개점은 지역 소상공인을 위한 더 가까운 금융지원의 시작이다. 향후 수요에 따라 추가 지점 개설도 적극 검토할 계획"이라고 밝혔다. 한편, 대구신보는 이날 개점식과 더불어 '소상공인 경영안정자금 지원 업무협약식'을 열고 대구 남구청·iM뱅크와 업무협약을 체결했다. 협약에 따라 남구청은 재단에 3억원을 출연하고, 재단은 이를 바탕으로 총 30억 원 규모의 '남구 소상공인 경영안정자금 특례보증'을 본격 시행한다. 지원대상은 남구에 사업장을 둔 소기업 및 소상공인 중 △3개월 이상 영업 지속하고 △신용평점 595점 이상인 경우에 해당하며, 최대 2천만원까지 대출이 가능한다. 대구신보는 보증비율(100%) 및 보증료(연 0.8% 고정) 등 우대혜택을 제공하고, 남구청에서 2년간 연 2%의 이자를 지원하는 등 저금리 자금 공급을 지원할 계획으로 오는 23일부터 시행된다. 신청은 지역신용보증재단 통합플랫폼인 '보증드림 앱'을 통해 할 수 있다. 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2025.06.13

[인터뷰]나주영 포항상의 회장 “철강·2차전지 포항, 절박한 정책 지원 절실”

철강산업의 본거지 포항이 복합적인 위기의 소용돌이 속으로 빠져들고 있다. 나주영 포항상공회의소 회장은 본지와의 인터뷰에서 "포항의 철강과 2차전지 산업이 동시에 구조적 위기에 직면해 있다"며 정책적 대응의 시급성을 강조했다. "호황기엔 90%대였던 주요 철강사의 설비 가동률이 현재는 60~70%대로 떨어졌습니다. 포스코의 영업이익은 전년 대비 29%, 현대제철 61%, 동국제강은 57% 급감했고, 협력업체와 고용 불안이 현실화되고 있습니다." 나 회장의 설명이다. 그는 2차전지 산업 역시 전기차 수요 둔화와 중국 저가 공세에 수출이 40% 이상 급감하며, 매출과 이익이 줄고 투자가 위축되고 있다고 덧붙였다. 이 같은 위기의 배경엔 국제 정세의 급변이 있다. 중국의 공급 과잉과 미국의 고율 관세는 포항 기업의 수출 경쟁력에 치명적이다. 포스코는 작년 1제강공장과 1선재공장을 잇달아 폐쇄했고, 현대제철은 일부 사업부 매각 검토와 포항 2공장에 대해 무기한 휴업에 들어갔다. 동국제강은 고전력 소비 부담으로 야간 가동만 지속하고 있다. "철강의 심장부가 멈춰가고 있습니다." 나 회장의 한마디는 절박하다. 2차전지 분야는 미래 성장동력임에도 중소기업의 현실은 녹록지 않다. "리튬, 니켈 가격 하락이 제조원가에는 도움이 되지만, 투자 여력은 줄고 수익성도 나빠졌습니다. 소재·부품 기업이 살아야 산업이 산다는 인식이 필요합니다." 나 회장은 대기업 중심의 산업 생태계 구조도 문제로 지적하며, 중견·중소업체에 대한 R&D 지원, 공급망 안정화, 금융·세제 인센티브 도입이 반드시 뒷받침돼야 한다고 강조했다. 에너지 정책도 위기 요인 중 하나다. "올해 산업용 전기요금이 9.3% 인상되면서 에너지 다소비형 제조업 중심인 포항은 직접적 타격을 입고 있습니다. 가동률 저하, 수익성 악화는 필연적입니다." 이에 대해 그는 단계적 요금 인상과 예측 가능한 정책 운영, 효율 설비에 대한 세액공제 확대가 필요하다고 강조했다. 정책적 요청도 분명하다. "당장 한시적으로라도 산업용 전기요금을 인하해야 합니다. 또한 중국산 저가 제품에 대한 반덤핑 제소, 수소환원제철과 전기로 설비에 대한 세액공제가 병행돼야 합니다." 나 회장은 철강 및 2차전지 산업을 위한 '특별법' 제정이 필요하다고 주장한다. 이는 단기적 생존을 넘은 산업 존립의 문제라는 설명이다. 포항시와의 협력에 대해서는 일정 부분 긍정적으로 평가했다. "산업 다변화를 위한 정책들이 현장에 영향을 주고 있습니다. 다만 기업의 목소리가 보다 신속히 반영되는 민·산·관 간 정례적인 소통체계가 필요합니다." 끝으로 나 회장은 포항의 산업 대전환을 위한 미래 구상도 밝혔다. "철강, 2차전지, 수소, AI, 바이오 산업이 융합되는 복합 클러스터를 조성해야 합니다. 지역 의과대학 설립과 정주 여건 개선, 청년 유입, R&D 기반 확대가 병행돼야 합니다." 철강의 도시 포항이 새로운 산업도시로 나아가기 위한 전략적 갈림길에 섰다. 나 회장은 "장기적으로 지역 특화와 글로벌 경쟁력을 동시에 확보할 수 있는 산업생태계를 구축해야 하며, 지금이야말로 과감한 선택과 집중이 필요한 시기"라며 지역과 중앙정부 차원의 대책 마련을 촉구했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.06.13

[포항 산업 두 축이 동시에 흔들린다-下] “산업용 전기요금 즉각 인하를” K-철강·배터리 절박한 호소

철강과 2차전지라는 두 축이 동시에 흔들리며, 포항 산업계가 사상 최대 위기에 직면했다. 주요 철강사의 설비 가동률은 60~70%로 떨어졌고, 2차전지 소재기업들은 수출 급감과 투자 위축에 시달리고 있다. 나주영 포항상공회의소 회장은 본지와의 인터뷰에서 "지금 포항은 산업 붕괴 직전"이라며 정부에 '산업위기대응 특별지역' 지정과 '철강·2차전지 특별법' 제정을 촉구했다. 산업용 전기요금 인하, 세제 혜택, 연구개발 지원 등 즉각적이고 실질적인 정책이 뒷받침되지 않으면, 지역 산업 생태계 자체가 붕괴될 수 있다는 절박한 경고다. ◆포항, 산업위기 탈출 위한 절박한 호소 이에 포항시는 정부에 '산업위기대응 특별지역' 지정과 함께 '철강산업 특별지원법', '2차전지산업 특별지원법' 제정을 건의했다. 산업계는 단기적으로 산업용 전기요금 인하와 세제 혜택을 요구하며 정부 차원의 실질적 대응을 촉구하고 있다. '산업위기대응 특별지역' 지정은 과거 조선업 불황 당시 거제, 군산 등지에 적용돼 지역경제 회복에 기여한 바 있다. 해당 지역으로 지정되면 고용유지지원금, 중소기업 경영컨설팅, 재기지원 자금 등 맞춤형 국가지원이 가능해진다. 철강과 2차전지 산업은 글로벌 공급망 변동에 민감하고, 설비투자 회수가 장기인 만큼 위기 시 선제 개입이 필수적이다. 포항이 이 제도 적용을 받으면 산업 붕괴를 막고 일자리 유출을 최소화할 수 있다. 단순한 경기부양이 아닌, 산업 기반의 보존과 전환을 위한 첫걸음이 된다. 하지만 근본적 해법은 따로 있다. 포항시는 산업위기지역 지정 외에도 개별 산업을 겨냥한 특별법 제정을 병행해 줄 것을 요구 중이다. '철강산업 특별지원법'은 글로벌 탈탄소 흐름에 적응하지 못할 경우 경쟁력을 상실할 수밖에 없는 국내 철강업계를 위한 법적 기반이다. 법안은 ▲탄소감축 설비 투자 지원 ▲정부 보조금 및 재정지원(전기료 등) ▲중소·중견 기업 연구개발 지원 ▲철강산업 보호조치 강화 지원 등을 담을 것으로 예상된다. 포항제철소를 중심으로 형성된 철강 클러스터의 유지와 고도화를 위한 전략적 입법이 필요한 시점이다. 또 다른 축인 '2차전지산업 특별지원법'도 시급하다. 전기차 시장의 성장세 둔화와 중국의 저가 공세 속에 국내 배터리 산업의 위기가 가시화되고 있다. 포항은 에코프로, 포스코퓨처엠 등 배터리 소재기업이 밀집해 있는 만큼, 공급망 내재화와 첨단소재 개발을 위한 국가적 지원이 절실하다. 해당 법안에는 ▲전력비 특례 지원 ▲환경처리시설 지원 ▲국내 소재산업 고도화 지원 ▲글로벌 기업 유치를 위한 입지·세제 인센티브 등이 포함될 것으로 보인다. 단순한 보조금이 아닌, 생태계 전체의 경쟁력을 끌어올리는 방향이어야 한다. ◆전기료 인하·세제 지원 시급 한편, 산업계는 즉각적인 정책 대응으로 산업용 전기요금 인하를 강력히 요구하고 있다. 철강과 2차전지 모두 고전력 제조공정에 의존하고 있어 전기요금은 생산원가에 큰 영향을 미친다. 문제는 최근의 전기요금 급등이다. 한국전력에 따르면 산업용 전기요금은 2022년 이후 5차례 인상됐으며, 누적 기준으로 평균 40% 이상 올랐다. 특히 2023년 4월에는 산업용 고압 전력 요금이 kWh당 15.6원 인상됐고, 올해 1월에도 추가 인상이 단행됐다. 포항지역 산업계에 따르면 수요 둔화와 전기요금 상승 등으로 설비 가동률을 대폭 낮춘 것으로 알려졌다. 중소기업일수록 전력비 비중이 높아 경영 압박이 더 심각하다. 전기요금 인상은 수출가격 경쟁력 저하로 이어지고, 이는 글로벌 시장에서 국산 제품의 퇴출을 불러올 수 있다. 특히 에너지 다소비 산업이 밀집된 포항은 전력요금 정책에 직접적인 영향을 받는다. 산업 생태계를 지탱하는 전력 인프라가 비용 압박 요인으로 작용하면, 설비투자 위축, 고용 축소로 이어질 수밖에 없다. 정부는 위기 산업에 한해 탄력요금제를 도입하거나 한시적으로 요금 인하를 단행하는 등 적극적 조치를 검토해야 한다. 세제 지원도 중요하다. 위기 국면의 산업은 설비투자와 고용 확대에 주저하게 되며, 이는 지역 경기 위축으로 이어진다. 법인세 감면, 지방세 면제, 투자세액공제 확대 같은 유인책이 필요하다. 특히 소재·부품·장비 분야 스타트업이나 기술 기반 중소기업은 세제 혜택 없이는 기술개발과 상용화에 어려움을 겪는다. 산업 전환기에는 '위험을 감수할 수 있는 환경'이 정책적으로 마련돼야 한다. 궁극적으로 포항 산업의 회복력은 '구조 전환'과 '생태계 재편'에 달려 있다. 철강업이 탄소중립과 디지털화에 기반한 '친환경 고부가가치 철강'으로 진화하고, 2차전지 산업이 단순 조립에서 벗어나 소재부터 리사이클링까지 포괄하는 수직계열화를 이뤄야 한다. 이를 위해 정부, 지방정부, 민간기업이 함께 참여하는 산업 전환 로드맵이 마련돼야 한다. 위기일수록 선택은 뚜렷해져야 한다. 지금 포항은 산업의 명운뿐 아니라 도시의 미래를 결정짓는 갈림길에 서 있다. 특별법은 단지 법률이 아닌, 새로운 산업 패러다임으로 가는 출발선이 돼야 한다. 정부의 책임 있는 응답이 절실한 이유다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.06.13

피지컬AI 허깅페이스 ‘르로봇 해커톤 대회’ 로봇산업 메카 TK서 열린다

전 세계 45개국 2천여명의 로봇·AI(인공지능) 개발자들이 동시에 참여하는 허깅페이스 르로봇 해커톤(Hugging Face LeRobot Hackathon) 대회가 14일부터 2박3일간 대구에서 열린다. 해커톤은 '해킹(Hack)'과 '마라톤(Marathon)'의 합성어다. 개발·기획자, 디자이너 등이 모여 짧은 시간 동안 팀을 이뤄 아이디어를 개발하고 결과물을 도출하는 대회다. 허깅페이스가 주최하고, 영남일보 주관하며, 경북도·대구시·한국로봇산업진흥원(KIRIA)이 후원하는 이번 대회에는 경북대·국립경국대 등 지역 대학생을 비롯해 KAIST 등 총 12팀 40명이 대구 영남일보 대강당에서 밤샘을 하며 사흘간 치열한 경쟁을 벌인다. 오는 14일 오후 3시부터 전세계 45개국에서 동시 개최된다. 허깅페이스는 전 세계 개발자들이 AI 모델과 데이터를 공유하고 협업할 수 있도록 지원하는 글로벌 오픈소스 AI 플랫폼이다. 최근 개발자들은 로봇 학습모델, 데이터셋, 튜토리얼 라이브러리인 르로봇을 통해 로보틱스 해커톤을 개최하고 있다. 해커톤은 최근 AI의 흐름이 기존 생성형 AI를 넘어 로봇·자율주행차·스마트공간 등 하드웨어에 탑재돼 물리적 공간에서 실현되는 '피지컬 AI'에 대응하기 위한 것이다. NVIDIA 최고경영자(CEO) 젠슨 황이 지난 1월 CES 2025 기조연설에서 글로벌 AI 산업의 다음 격전지로 물리적 실체와 AI가 결합한 피지컬 AI를 지목하면서부터 달아오르기 시작했다. 특히 이번 대회가 로봇산업 메카인 대구경북에서 열리는 점은 주목할 만하다. 대구는 한국의 주요 로봇산업 클러스터로, KIRIA와 함께 로보티즈·휴림로봇·휴브로닉스 등 피지컬 AI의 핵심 기술을 발전시키고 있는 기업들의 소재지이자 DGIST 등 융합연구 인프라를 바탕으로 탄생한 다양한 스타트업들이 로봇 생태계를 뒷받침하고 있다. 최근엔 중소벤처기업부로부터 AI로봇혁신특구로 선정돼 운영을 앞두고 있다. 경북은 피지컬 AI를 포항(철강)·구미(전자) 등의 지역 주력산업과 연계할 수 있다는 점과 포스코 등 대기업을 중심으로 한 스마트팩토리를 선도하는 점에서 강점을 갖고 있다. 또 농업·재난안전 등 지역에서 수요가 높은 분야에 로봇 기술을 개발하고 있고, 연구개발(R&D) 인프라를 확장하고 있는 점도 주목할만 하다. 참가자들은 SO-101 로봇팔 관련 아이디어와 결과물을 개발하기 위해 14일 오후 3시부터 16일 오전 1시까지 사흘간 밤낮없이 치열하게 경쟁할 예정이다. 이번 대회는 Boston Dynamics(보스톤 다이나믹스), NASA 등에서 활동하고 로봇 AI개발사 카본식스의 최고 기술책임자인 서형주 박사와 피지컬 AI 기업에 투자한 벤처투자 기업 '엑스퀘어드' 김병규 대표가 심사를 맡는다. 이들은 △창의성 △기술적 완성도 △사용 편의성 △현실 적용 가능성 등을 꼼꼼히 따져 수상작을 선정할 예정이다. 선정작에는 경북도지사상, 대구시장상, 한국로봇산업진흥원장상이 수여될 예정이다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.06.13

자동차 개별소비세 인하 ‘효과’…신차 구매 적기

정부가 내수 진작을 위해 올해 초부터 한시적으로 시행하고 있는 자동차 개별소비세(이하 개소세) 인하가 효과를 낸 것으로 분석됐다. 다만, 개소세 인하가 이 달을 마지막으로 종료될 예정이어서 자동차 업계와 구매 의향이 있는 고객들을 중심으로 인하 기간을 연장해야 한다는 목소리도 나오고 있다. 12일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 1~4월 자동차 내수 판매는 53만8천921대로, 작년 같은 기간 대비 3.8% 증가한 것으로 나타났다. 이는 정부의 소비 진작 정책과 함께 신차 효과가 맞물린 결과로 보인다. 정부는 지난 1월 3일부터 이달 말까지 출고된 차량에 한 해 자동차 개소세를 30% 인하하고 있다. 노후차를 바꿀 때도 세금을 한시적으로 감면하고, 전기차는 보조금 지급 기준을 신속하게 시행하는 방안이 추진됐다. 대구경북에서도 개별소비세 인하 정책 효과가 나타나고 있는 것으로 파악됐다. 일부 완성차 업체의 지역 판매량이 작년과 비교해 소폭 늘어났다. 현대자동차 대구경북지역본부에 따르면 올해 1~4월 내수 판매는 1만7천742대로, 작년 같은기간 대비 1.1% 증가했다. 이는 작년 12.3 계엄 사태에 이어 올해 초 발생한 경북 산불 영향으로 지역 경기가 좋지 않음에도 자동차 판매가 증가하며 정책 효과가 조금이나마 나타난 것으로 분석됐다. 다만, 지역 자동차 업계 한 관계자는 "판매 증가가 특정 업체에 국한돼 있고 지역 경기가 여전히 침체된 점을 고려하면 정책 효과에 대한 확대 해석은 자제해야 한다"라고 했다. 지역 자동차 업계는 이달 말 종료가 예정된 개소세 인하 정책을 활용하면 실구매 의향이 있는 지역민들에게 혜택이 돌아갈 것이라는 입장이다. 업계에 따르면 1천600cc미만 자동차(2천800~2천900여만원) 기준 개소세 5% 및 교육세, 부가세의 합이 약 385만원 정도인데 30% 인하 혜택을 받으면 약 340만원만 지출하게 돼 약 45만원의 세제 혜택이 고객들에게 돌아간다고 설명했다. 자동차 배기량과 가격에 따라 혜택은 더 늘어난다. 또 노후차 보유자가 신차를 구매하면 70%의 개소세 인하 혜택을 받을 수 있다. 기존 5%인 개소세가 1.05%로 줄어들며 최대 143만원의 세제 혜택을 볼 수 있다. 따라서 지역에서는 개소세 인하 조치 연장을 촉구하는 목소리도 나오고 있다. 상반기 신차를 계약한 박모(33·대구 남구)씨는 "계약 당시엔 개별소비세 인하 정책을 알지 못했는데, 출고를 기다리는 입장에서 정책이 연장되면 혜택을 볼 수 있어서 좋을 것 같다"고 전했다. 완성차 업체 관계자는 "신차 실구매 의향이 있는 고객들은 6월까지가 신차 구매에 가장 적기"라고 조언했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.06.12

광복 80주년 고려인 정착은 ‘아직도’…달성군·달성공단, 특별채용 행사 마련

12일 오후 2시쯤 '참좋은 일자리 만남의 날' 행사가 열린 대구 달성군 달성군민체육센터. 바쁘게 움직이는 구직자들 사이로 생소한 러시아어가 들려왔다. 일제의 핍박을 피해 연해주로 망명했다가 또 다시 옛 소련 정부에 의해 중앙아시아로 강제 이주 당했던 고려인 후손들의 목소리였다. 이날 행사는 지역에 정착한 고려인들에게 취업의 장을 열어주기 위해 달성군과 달성1차공단이 협약까지 맺으면서 지원했지만, 언어조차 원활하지 않은 이들에겐 벅차 보였다. 2016년 카자흐스탄에서 온 고려인 박타티아나(여·47)씨는 "그동안 쭉 야간 근무만 해서 주간 일자리를 찾고 싶지만 쉽지 않을 것 같다"고 했다. 올해로 광복 80주년을 맞았지만, 고국의 보호를 받지 못하고 강제 이주 당해야 했던 고려인들의 국내 정착은 여전히 쉽지 않다. 불안정한 신분과 언어적 문제 등으로 사회 울타리 안에 들어오지 못한 채 이방인의 삶을 살아가고 있다. 이들의 아픔과 애환을 보듬을 수 있는 제도 마련이 시급하다는 지적이다. 12일 영남일보 취재를 종합하면, 지난해 말 기준 국내 정착 고려인 수는 약 10만명으로 추산된다. 이날 행사가 열린 달성군에 거주하는 고려인은 약 1천400명으로, 그 중 1천200여명이 달성1차산업단지가 위치한 논공읍에 살고 있다. 하지만 이들 대부분은 언어적 문제로 단순 생산직에 종사하고 있다. 대부분 러시아어를 사용하며 일상생활이 가능한 수준으로 한국어를 쓰는 고려인은 드물다. 2018년 카자흐스탄에서 네 가족과 함께 건너온 이일레나(여·54)씨는 "한국어가 부족한 탓에 구직 정보 탐색은 물론, 실생활에서도 어려움을 겪고 있다. 예를 들어 아들이 중학생이 되면 출입국사무소에 통보해야 하는데, 이를 러시아로 알려주는 사람이 없어 벌금을 낼 뻔 했다"고 털어놨다. 비자 문제는 이들의 정착을 막는 현실적인 장벽이다. 정부는 2004년부터 고려인들에게 구직 활동이 비교적 자유로운 재외동포(F-4) 비자를 발급하고 있다. 하지만 정작 고려인의 외국인 가족(배우자 등)에게는 F-1(유학생) 비자만 발급돼 구직 활동이 원천봉쇄돼 있는 게 현실이다. 청운의 꿈을 품고 가족과 함께 고국으로 돌아왔지만, 가족 부양에 허덕이다 고국을 다시 등지는 고려인들이 적지 않다. 우즈베키스탄에서 온 박다마라(여·43)씨는 "남편이 외국 사람이면 어떠한 일도 할 수 없다. 이러다 보니 영주권을 획득하고 싶어도 연소득 조건(약 9천만원 이상)에 걸리게 된다"며 "고려인들은 한국에서 떠나고 싶지 않지만, 현실적인 장벽들이 이를 힘들게 한다"고 답답해 했다. 부족한 생활 인프라 문제도 정착을 어렵게 만드는 요소다. 박씨는 "중학생 자녀를 키우고 있는데, 중학생 이상 교육 프로그램이나 지원 기관이 없다. 수영 등 취미 활동도 어렵다"며 "고려인을 위한 커뮤니티나 지원 기관이 있었으면 좋겠다"고 했다. 늘어나는 고려인들의 정착 및 지원 문제는 지자체들의 숙제다. 그런 면에서 달성군은 대구 9개 구·군 중 가장 앞서가고 있다. 군은 일자리 문제 해결을 위해 달성군-산업단지공단-기업의 삼각 협력 체계를 구축하고, 고려인 고용지원에 나서고 있다. 이날 참좋은 일자리 만남의 날 행사에 고려인을 위한 채용의 장이 열린 게 그 첫걸음이다. 최재훈 달성군수는 "달성군은 고려인 동포들이 지역사회에 안정적으로 정착하고 성장할 수 있도록 분야별 다양한 지원을 추진하고 있다. 지난 3월에는 관내 기업과 고려인 고용지원을 위한 업무협약을 체결했고, 이달 중 지역 정보를 쉽게 접할 수 있도록 러시아어 생활정보지를 배포할 예정"이라며 "향후 논공읍에 글로벌센터를 개소해 고려인을 위한 종합적인 지원을 강화할 계획"이라고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.06.12

현대제철 포항2공장, 무기한 휴업 …창사 이래 최대 위기

현대제철 포항2공장이 결국 무기한 휴업에 들어갔다. 작년 말 '일시 조업중단' 결정을 철회한 지 반년 만이다. 철강 수요침체, 생산효율 저하, 설비 노후화 등이 복합적으로 작용하면서 포항공장은 창사 이래 최대 위기를 맞고 있다. ☞3면에 관련기사 12일 현대제철은 수요 침체로 포항 2공장이 지난 7일부터 무기한 휴업에 돌입했다고 밝혔다. 회사 측은 직원들에게 배포한 담화문에서 "국내외 경기침체와 원자재 가격 급등, 글로벌 공급과잉으로 인해 철강업 전반이 장기 불황에 접어들었으며, 포항공장 생산량은 2022년 337만t에서 지난해 246만t으로 급감했다"고 밝혔다. 이는 생산능력의 50% 수준에 불과한 수치다. 동시에 제품 가격 하락과 미국발 관세 악재까지 겹치면서 올해 1분기 '-190억원'이라는 충격적인 영업손실을 기록했다. 포항 2공장의 주요 생산품인 철근과 형강은 건설경기 침체로 직격탄을 맞았다. 지난해 11월 가동률이 떨어져 생산을 중단했다가 노조 반발로 휴업 조치를 철회했으나, 제강 공정은 4조 2교대에서 2조 2교대로 변경되고 압연 공정은 아예 가동이 중단됐다. 회사 측은 "해당 공장은 수익성이 낮아 추가 투자가 어렵고, 구조 개편과 사업 효율화가 시급하다"고 밝혔다. 이에 따라 인력은 당진 등 다른 지역으로 전환 배치될 예정이다. 유급 휴업 기간 중 급여는 70%만 지급된다. 이번 조치는 단기 대응이 아닌 중장기적인 경쟁력 확보 일환으로 보인다. 실제 현대제철은 담화문에서 "2공장 폐쇄와 중기사업 매각은 생존을 위한 결정"이라며 "고용 안정과 포항공장 지속 가능성 확보를 위해 모든 대안을 검토 중"이라고 밝혔다. 최근 인천 철근공장 가동 중단, 포항 1공장 중기사업부 매각 추진 등 연쇄적 구조 개편도 이러한 흐름과 맞닿아 있다. 사측은 노조와의 대화를 통해 인력 조정, 근무 형태 변화 등 구체적 실행 방안을 논의할 예정이다. 향후 최대 변수는 고용 보장 문제다. 사측은 가능한 모든 지원 방안을 강구하겠다고 밝혔지만, 실제 전환 배치 가능성과 근로자 수용 여부에 따라 노사 갈등이 재점화할 가능성도 있다. 지역사회에선 포항공장이 미치는 파급 효과를 고려할 때 단순한 사업 축소 이상으로 받아들이고 있다. 이번 휴업이 '한 공장의 위기'를 넘어 철강산업 전반의 구조 전환 신호탄이 될 수 있다는 점에서 포항 전체가 파장을 주시하고 있다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.06.12

[포항 산업 두 축이 동시에 흔들린다-上]포항 2차전지, 성장신화 멈췄다

포항 2차전지 소재 산업이 전기차 시장 '캐즘(chasm)'의 여파로 깊은 무력감에 빠졌다. 시장 둔화로 수요가 감소하면서 핵심 소재인 전구체, 양극재 수요도 동반 위축됐다. 에코프로그룹과 포스코퓨처엠 등 지역 대표 배터리 소재 기업마저 가동률 급감과 투자 지연을 겪고 있다. 포항 영일만산단과 블루밸리국가산단에 조성된 에코프로그룹 캠퍼스는 한때 지역 산업 전환의 상징이었으나, 최근엔 정반대 분위기다. 에코프로그룹은 2025년 1분기 연결 기준 매출 8천68억 원, 영업이익 14억 원으로 흑자전환에 성공했지만 이는 전년 대비 절반에도 미치지 못하는 실적이다. 국내 최대 전구체 생산 능력을 보유한 에코프로머티리얼즈는 매출 회복에도 불구, 148억 원의 영업손실을 냈다. 에코프로 포항 캠퍼스에 있는 그룹사 생산 가동률은 매우 저조하다. 핵심 계열사인 에코프로머티리얼즈, 에코프로이노베이션 등은 현재 생산 가동률이 20~30% 수준에 불과한 것으로 알려졌다. 주문이 끊기다시피 하면서 공장 가동을 최소화 한 것이다. 에코프로비엠은 경북 포항 제4캠퍼스에 4천732억원을 들여 추진하는 CAM9의 준공을 지난해 연말에서 2026년 12월로 미뤘다. 포스코퓨처엠의 상황도 녹록지 않다. 양극재 글로벌 수요가 꺾이며 분기 매출과 이익 모두 하락세를 면치 못하고 있다. 포스코퓨처엠의 올해 1분기 실적은 매출 8천454억원, 영업이익 172억원, 순이익 491억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 25.7%, 영업이익 54.7%, 순이익은 18.5% 감소한 수치다. 앞서 지난해 9월, 포스코퓨처엠은 캐즘을 거치면서 사업성 확보가 어렵다는 판단을 내려 중국 화유코발트와 포항 블루밸리산단에 1조 2천억 원을 투자해 전구체 합작공장을 건설하는 계획을 전면 철회한 바 있다. 전문가들은 "포항이 철강산업 위기에 이어 2차전지 산업에서도 어려움을 겪게 되면 지역 경제 전반이 이중 충격을 받을 수 있다"고 경고한다. 실제로 2차전지 소재 업체들이 정체되면서 고용 창출 효과도 기대에 크게 못 미치고 있다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.06.12

[포항 산업 두 축이 동시에 흔들린다-上]포항 철강산업 흔들린다

경북 포항의 철강 산업이 생존의 갈림길에 섰다. 미국 트럼프 정부의 50% 철강 관세 인상 조치와 중국산 저가 제품의 세계 시장 잠식이 맞물리며, 포항은 사실상 '철강발 산업위기'에 직면했다. 포스코, 현대제철 등 대형 제조사를 중심으로 형성된 철강 산업 생태계는 수출 타격, 내수 침체, 가격 경쟁 심화란 3중고로 구조조정에 내몰리고 있다. 지난해 포스코 포항제철소 1제강공장과 1선재공장이 잇따라 폐쇄됐고, 현대제철 포항2공장은 가동을 멈춘 상태다. 철강단지의 평균 가동률은 70%에 불과한 것으로 알려졌다. 철강업계에 따르면 수익 분기점을 가늠하는 기준 가동률 80%를 크게 밑돌고 있다. 공장 설비가 멈춘 자리에 남은 것은 협력업체의 구조조정과 운송비 절감이란 단가 인하 요구뿐이다. 통계는 위기를 명확히 보여준다. 포항철강산업단지공단에 따르면 올해 3월 기준 고용 인원은 1만3천407명으로, 10년 전 같은 기간보다 2천569명 줄었다. 생산액도 같은 기간 3조6천942억 원 감소했고, 수출 실적은 12.5% 급감했다. 고용·생산·수출이란 산업 3대 지표가 모두 하향 곡선을 그리는 것이다. 문제는 1·2차 협력사, 자영업자 등으로 피해가 확산되고 있다는 점이다. 공단 인근 상권은 회식 손님 발길이 끊기고, 구직 시장은 올해 기업 절반 이상이 채용 계획이 없다고 답할 만큼 얼어붙었다. 이에 포항시는 위기 대응 전담 태스크포스를 구성하고 산업위기 선제대응지역 지정, 전기요금 인하, 국산 철강 우선 사용 할당제 등 정부 차원의 구조적 대책 마련을 요청하고 있다. 포항상공회의소는 지난 4월 포항 철강산업 위기극복을 위한 '산업위기선제대응지역 지정' 건의서를 국회와 산업통상자원부, 국회의원 등에 제출한 바 있다. 또 포항상의, 포항철강관리공단 등은 철강산업 위기 극복 방안으로 세제 혜택을 지방국세청에 요청했다. 포항의 한 경제인은 "포항 철강 산업 위기는 지역의 문제가 아닌, 대한민국 제조업 체력의 한계를 드러낸 전조일 수 있다"며 "정부·민간의 선제적 역할 분담이 그 어느 때보다 절실하다"고 했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.06.12

‘철강’ ‘2차전지’ 포항 경제의 두 심장이 느려진다

경북 포항이 흔들리고 있다. 산업화의 기둥이던 철강이 무너지고, 미래를 책임질 줄 알았던 2차전지도 기세가 꺾였다. 이로 인해 침체된 상권은 숨조차 고르지 못하는 형국이다. 산업의 위기가 지역과 시민의 삶을 고통의 도가니에 빠뜨리고 있다. ☞3면에 관련기사 철강산업은 미·중 격랑에 휘청이고 있다. 미국의 고율 관세 부과와 중국산 저가 공세가 겹치면서 수출길에 경고등이 켜졌다. 여기에 내수마저 흔들리고 있다. 포스코·현대제철 공장이 잇따라 멈추고, 가동률은 수직 하락했다. 포항철강산업단지의 고용은 10년 새 16% 줄고, 수출·생산 모두 역성장 중이다. 2차전지 산업도 '캐즘(Chasm·일시적 수요 둔화)'을 넘지 못했다. 전기차 수요 둔화로 전구체·양극재 주문이 급감하면서 에코프로그룹과 포스코퓨처엠의 가동률이 크게 떨어졌다. 대규모 투자계획은 잇따라 연기 또는 철회되며, 한때 '포항의 미래'라던 청사진이 희미해지고 있다. 그 여파는 도심 상권을 직격했다. 포항 중앙상가는 평일 점심 시간에도 인적이 드물고, 공실률은 40%까지 치달았다. "하루 4만원 매출"이라는 상인의 탄식은 현 위기상황이 얼마나 심각한지 여실히 보여준다. '권리금 0원'의 상가조차 외면받는 현실은 지역경제가 이미 구조적 침체에 빠졌음을 말해준다. 포항시는 위기대응 전담 TF를 구성하고 정부에 산업위기 선제대응지역 지정과 세제혜택, 전기요금 인하 등을 촉구했다. 그러나 대책은 늦고 민심은 빠르게 식고 있다. 한 지역경제인은 "이제는 포항만의 문제가 아니다"며 "제조업의 뿌리부터 흔들리고 있다"고 경고했다. 정부와 민간의 선제적 공조 없이 이 위기는 돌파하기 어렵다. 포항이 무너지면 대한민국 산업의 균열도 시간문제다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.06.11