BTS부터 페이커·곤룡포까지…‘K-컬쳐’와 함께 날아오른 대구 기업

'K-팝의 황제' 방탄소년단(BTS)의 컴백으로 덩달아 주목받는 대구 기업이 있다. 고품질 안경 클리너로 세계 안경잽이를 매료시켜온 이 기업은 이제 글로벌 굿즈(MD) 시장까지 넘보고 있다. 대구 동구에 본사를 둔 초극세사 제조·수출기업 <주>CMA글로벌 이야기다. 22일 영남일보 취재를 종합하면 CMA글로벌은 지난 21일 서울 광화문에서 컴백 무대를 연 BTS의 새 시즌용 비치타월 등 기념 굿즈를 제작·공급했다. 그간 캐릭터 제품과 타월 등 BTS와는 수차례 협업을 진행해온 터라 CMA글로벌 이름은 글로벌 아미(BTS 팬클럽)에게도 친숙한 존재다. 수조원 규모에 달하는 국내 굿즈 시장에서 CMA글로벌의 이름은 더 이상 낯설지 않다. 한국이 낳은 세계적인 프로게이머 SKT1의 '페이커' 굿즈를 제작했으며, 인기 K-POP 스타 뉴진스·앤팀(&TEAM)과도 콜라보 상품을 출시했다. 대구시민에게 익숙한 프로야구 삼성라이온즈 응원타월도 CMA글로벌 작품이다. 국립중앙박물관·경주박물관 등 국내 주요 박물관에서도 CMA글로벌이 만든 뮷즈(기념품)를 만날 수 있다. 특히 작년에는 '케이팝 데몬 헌터스' 열풍 속 국립중앙박물관에 공급한 '곤룡포' 비치타월이 SNS 등에서 큰 반향을 일으키며 화제를 모았다. 실물에 가까운 선명한 색감을 구현한 CMA글로벌의 굿즈 제품들은 소비자에게 호평일색이다. CMA글로벌 전체 매출 중 굿즈 비중은 30~40%에 달한다. 2010년 설립된 CMA글로벌은 자체 제작한 초극세사 원단으로 안경 관련 제품을 생산·수출하는 제조기업이다. 머리카락 100분의 1 굵기인 마이크로파이버 원사를 가공한 고품질 안경 클리너로 글로벌 안경 시장을 선점했다. 자이스(ZEISS), 와비파커(WRBY) 등 글로벌 안경 브랜드를 고객으로 두고 있다. 한달에 700만장, 1년에 8천400만장에 이르는 안경 클리너를 세계 100여국, 2천600여개 업체에 수출한다. 안경닦이로 세계를 재패했다는 수식어가 과하지 않은 이유다. 독보적인 기술력이 회사의 가장 큰 경쟁력이다. CMA글로벌은 원사 편직부터 가공, 재단, 인쇄, 포장 및 출고까지 전 생산 공정을 구현한다. 초극세사 원스톱 프로덕션 구축은 국내는 물론, 세계적으로도 드물다는 게 CMA글로벌 측 설명이다. 까다롭기로 유명한 구글의 스마트글라스 전용 클리너로 낙점받았을 정도다. 스마트글라스 경우 초정밀 칩들이 내재된 전자제품에 가까워 일반 클리너로는 닦을 수 없다. CMA글로벌의 뛰어난 기술력을 증명한 사례다. 김영선 CMA글로벌 대표는 "작년 매출 270억원 중 80%가 수출일 정도로 해외 비중이 높다. 높은 해외 인지도를 기반으로 국내 고객이 유입되는 과정"이라며 "회사의 지속 가능한 성장을 위해 5년 이내 상장을 준비 중이다. 지역 섬유산업이 규모의 경제를 실현할 수 있도록 역할을 하겠다"고 강조했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.03.22

대구 대표 치킨 브랜드 ‘치맥킹’, 미국에도 통했다

대구 토종 치킨브랜드 '치맥킹'이 K-푸드 열풍을 타고 세계 최대시장 미국에서 존재감을 과시했다. 미국 현지 법인 설립을 바탕으로 대구에서 시작한 '치맥문화'를 미국 시장에 뿌리 내리겠다는 포부다. 22일 CMK푸드에 따르면 미국법인 '치맥킹USA'를 설립한 윤민환 치맥킹 대표는 지난 19일 미국 LA태글리안 콤플렉스에서 열린 LA 한인상공회의소의 제49회 '상공인의 밤-갈라 어워드'에서 '올해의 글로벌 비즈니스 리더상'을 수상했다. 이날 행사에는 세계에서 성공을 거두며 두각을 나타낸 상공인 시상식(6개 분야)도 함께 열렸다. 윤 대표는 '치맥킹' 브랜드로 한국을 넘어 세계 진출을 인정받아 수상자에 이름을 올렸다. 정상봉 LA 한인상공회의소 회장은 "상을 받은 6명의 기업인은 한인 커뮤니티의 희망과 가능성을 보여주는 대표적 인물"이라며 "윤 대표는 한국은 물론 미국 등 해외시장을 성공 개척해 나가고 있어 글로벌 비즈니스 리더로 선정되기에 부족함이 없다"고 평가했다. 치맥킹은 2018년 '치맥의 고장' 대구 1호점을 시작으로 서울, 부산, 인천, 경주 등 현재까지 한국에 17개 매장을 열었다. 이후 미국, 일본 도쿄, 몽골, 베트남 등에도 속속 진출했다. 현재 치맥킹은 미국 오리건주 포틀랜드에 매장을 운영하고 있다. 지난해 9월엔 일식체인 가부키와 협업해 미 서부 진출 가능성을 테스트하는 프로젝트를 진행했다. 60일간 캘리포니아와 네바다, 애리조나에 있는 가부키 매장에서 팝업을 진행하며 현지인들의 폭발적인 반응을 얻었다. 특히 치맥킹은 미국 오피니언 리더의 인정을 바탕으로 미국 플러튼에 미국법인인 '치맥킹 USA' 법인을 설립, 미국 시장 확장에 나섰다. 오는 8월 LA에서 열리는 치맥페스티벌에 참여해 K-치킨과 K-치맥 문화를 알릴 예정이다. 윤민환 대표는 "대구에서 시작한 한국기업이 미주 한인 비즈니스 커뮤니티로부터 의미있는 평가를 받았다는 점에서 영광으로 생각한다. K-치킨과 치맥문화를 세계에 알리라는 뜻으로 알고 노력하겠다"며 "미국 법인은 플러튼에 설립했다. 앞으로 캘리포니아를 기점으로 미국시장에 치맥킹 매장 확장을 통해 치맥의 도시 대구, K-치킨의 기준이 될 수 있도록 해나가겠다"고 밝혔다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.03.22

[여기는 AI로봇 수도 대구입니다①] 섬유에서 AI로봇까지…60년 데이터의 힘

AI 인터렉티브 뉴스 보러가기 봄기운이 올라오던 지난달 25일 대구 달서구에 있는 에스엘<주> 성서전자공장. 국내 차량용 LED램프의 60%가량을 공급하는 이곳 현장에서는 무인운반로봇(AGV) 7대가 사람을 대신해 완제품을 창고로 옮기고 있었다. 작업자가 검수를 마친 상품을 컨베어에 올리면 로봇이 운반하는 구조다. 상품을 받은 로봇은 팔을 움직여 라벨을 읽고, 이내 이름과 수량을 인식해 국내용과 수출용 상품으로 구분했다. 이동 과정에서 사람(장애물)과 마주치자 스스로 멈춘 후 경로를 변경하는 똑똑함도 보여줬다. 같은 시각 3층 인쇄회로기판(PCB) 공정 라인에서는 에스엘산 자율이동로봇(AMR)들이 부산히 움직였다. 최대 250㎏까지 거뜬한 이 물류로봇은 자율주행을 바탕으로 제조 현장을 제 집 안방처럼 누볐다. 이들 로봇은 충전도 홀로 척척이다. 호출이 없거나 배터리가 30% 이하면 로봇 스스로 자동충전구역으로 이동했다. 야근 수당도 필요 없다. 직원들이 퇴근한 저녁 시간에도 작업량이 남아 있으면 로봇은 끝까지 임무를 완수한다. 이들이 본격 현장에 투입되면서 과거 230명까지 일했던 이곳은 180여명까지 줄었다. 에스엘 이규용 생산기술팀장은 "과거 6명이서 담당했던 부품과 제품 운반을 로봇이 투입되면서 혼자 해결할 수 있게 됐다. 작업 능률은 물론, 현장의 안전사고 위험까지 덜었다"고 말했다. 대구 대표 자동차부품사인 에스엘이 로봇까지 품으면서 실적과 주가는 날아올랐다. 작년 에스엘의 매출액은 5조2천399억원으로, 전년 대비 5.4% 성장했다. 5년 전(2조5천50억원)보다 두 배 넘게 확대됐다. 특히 현대차그룹이 추진하는 로보틱스 사업의 핵심 협력사로 지목되면서 최근 1년간 시가총액이 100% 넘게 뛰었다. 에스엘은 올해를 자율이동로봇 및 휠구동 액추에이터 양산의 시작점으로 보고 있다. 로봇 사업군까지 본궤도에 오르면 에스엘의 성장 속도도 더 빨라질 것으로 전망된다. ◆자동차와 로봇은 형제?…기술적 유사성 주목 에스엘의 사례는 대구 로봇산업의 출발과 변화를 상징적으로 보여준다. 대구는 국내 대표적인 자동차부품사 집적지로 로봇부품 부문으로 사업을 고도화할 잠재력을 갖춘 기업이 다수 존재한다. 성공 신화를 쓰고 있는 에스엘을 필두로 삼익THK<주>, <주>삼보모터스 등은 이미 유의미한 성과를 내고 있다. 경창산업<주>도 최근 로봇산업 전환을 준비 중인 것으로 전해진다. 자동차부품사들의 로봇 전환 바람에는 자동차와 로봇이 마치 형제처럼 주요 기술을 공유한다는 데서 견인한다. 로봇 구동에 필수적인 모터· 조향장치·배터리·구동계 기술 등이 모두 자동차와 비슷한 원리로 작동하고 있다. 제어 신호를 받아 물리 동력을 전달하는 로봇의 구동장치인 액추에이터는 자동차 조향시스템과 기술 원리가 거의 같은 것으로 분석된다. 전기신호를 이용해 자동차 바퀴를 조작하는 조향시스템인 'SBW(Steer-By-Wire)'는 로봇의 다관절 제어 기술로 전환 가능하고, 전기신호로 자동차 제어장치를 제어하는 'BBW(Brake-By-Wire)' 기술은 로봇의 정밀 힘 제어 모듈과 유사하다. 센서부에서도 기술적 유사성이 관측된다. 차량 부품 중 카메라 및 라이다(LiDAR) 등은 로봇의 센서모듈과 기술적 유사성이 높다. 첨단 운전자 보조시스템(ADAS) 및 자율주행에 활용되는 카메라 모듈·센서 기술 역시 로봇의 주변환경 인식 및 자율주행을 구현하는 비전·환경 인지 센서 분야와 기술적 원리가 사실상 같은 것으로 업계는 보고 있다. 차량용 전장제어기(ECU/DCU)와 로봇용 중앙제어기는 복잡다단한 외부 입력을 실시간으로 처리해 정밀한 움직임을 명령한다는 점에서 공통점을 찾을 수 있다. 배터리 역시 리튬이온 기술을 바탕으로 에너지 효율 극대화 및 안정성 확보를 위한 지능형 배터리관리 시스템을 활용한다는 점에서 차량용과 로봇용이 유사한 것으로 해석된다. 윤상현 대구정책연구원 경제산업연구실장은 "자동차산업은 로봇을 활용하는 산업에서 휴머노이드를 만드는 산업으로 진화할 수 있을 것으로 판단된다. 특히, 로봇 원가의 50% 이상을 차지하는 액추에이터(모터, 제어기, 감속기 등) 분야는 자동차부품과 기술적 유사성이 있어 관련 지역 기업들의 새로운 시장이 될 수 있다"고 분석했다. ◆ "AI로봇 수도 가능성 충분…사람이 중요해" "60년 이상 제조 데이터가 축적된 곳입니다. AI를 학습시키는 데 이만한 곳이 또 없어요." '왜 AI로봇 수도가 대구인가'라는 기자 질문에 대한 송규호 대구기계부품연구원(DMI) 원장의 답이다. 2019년부터 제6~8대 DMI 원장을 역임 중인 그는 지역 기계부품산업 미래전략을 총괄하는 베테랑으로, 지역 로봇산업의 '퍼스트무버(시장 개척자)'로 꼽힌다. 송 원장은 지역 AI로봇 산업의 뿌리를 섬유에서 찾았다. 그는 "1960~70년대 대구는 대한민국 근대·산업화 중심이었다. 당시 대구는 섬유산업을 주력으로 삼았고, 방적기·제직기 등 섬유기계 수요가 많아지면서 자연스레 기계부품산업이 성장했다"며 "섬유산업이 저물면서 이 기술·인프라는 자동차 쪽으로 넘어간다. 오랜 기간 축적된 기계부품 인프라가 결국 로봇산업 부흥의 토양이 됐다"고 설명했다. AI로봇 수도 가능성을 묻는 다소 성급한 질문에도 그의 답은 명쾌하고 단호했다. '충분히 가능하다'는 것. 그는 사람들이 주목하지 않는 '제조 데이터'의 중요성을 설파했다. 송 원장은 "개념설계 수준이던 와트(Watt)의 증기기관을 완성한 건 결국 영국의 엔지니어들이었다. 이탈리아 한 제조 회사의 메가 프레스 기술이 없었다면 테슬라의 전기혁명도 없었다"며 "제조기술의 오리지널리티 중요성을 보여주는 사례"라고 설명했다. 그러면서 "AI로봇 역시 이 제조 데이터에서 판가름난다. 데이터를 학습하지 않은 로봇은 깡통일 뿐"이라며 "대구는 1960년대부터 섬유·기계 등에서 방대한 수준의 제조 데이터를 축적했다. 이를 구조화하고 정형화하는 게 중요한 시기"라고 강조했다. AI로봇이 지역사회에 미칠 여파도 무궁무진할 것으로 전망했다. 그는 "AI로봇 산업 활성화는 지역 기계부품산업의 중심지 성서산업단지와 IT기업 집적지 수성알파시티의 공간적 연결을 의미한다"면서 "전통과 미래산업을 잇는 효과도 있다. 뿌리산업 영역의 중소·중견기업들과 ICT업종의 스타트업이 만나면서 새 비즈니스 모델이 형성될 수 있다. 산업구조 자체가 고부가가치 지식데이터 산업 위주로 바뀌면서 젊은이들이 대구를 떠나지 않아도 되는 세상이 올 것"이라고 전망했다. 다만, 과제도 만만찮다. 송 원장은 "가장 중요한 건 사람이다. 관련 인재는 결국 지역에서 인재를 양성해야 한다"며 "당장 필요한 건 '오픈 이노베이션(개방형 혁신)'이다. 학연·지연에 목매지 말고 역량 있는 인재에게 문호를 개방해야 한다"고 말했다. 그러면서 "지역 교육기관들의 연구역량은 충분하지만, 산학협력을 전혀 안 하고 있다"면서 "대구경북 거점대학의 젊은 교수와 두뇌들이 연구과제에 집중할 게 아니라 현장에 뛰어드는 전향적 자세가 필요하다"고 애정 어린 쓴소리를 아끼지 않았다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.03.22

봄동비빔밥 SNS 유행타자 식재료 가격 급등

두바이쫀득쿠키(이하 두쫀쿠), 봄동비빔밥 등이 소셜네트워크를 중심으로 인기를 끌자 식재료 품귀와 가격 급등 현상이 나타나고 있다. 올해 초 디저트시장을 강타한 '두쫀쿠'는 원재료 카다이프와 피스타치오 품귀가 일어났고, 봄동은 봄동비빔밥 인증글이 유행하며 30%이상 가격 급등이 이뤄졌다. 22일 사단법인 한국물가정보에 따르면, 두쫀쿠 주 재료인 카다이프(500g) 가격은 지난해 동기 1만8천900원에서 3만1천800원으로 68.3% 상승했다. 피스타치오(400g) 가격도 1만8천원에서 2만4천원으로 33.3% 올랐다. 두쫀쿠 완제품 가격은 3천원에서 6천500원으로 116.7% 증가했다. 3월 봄 기운이 시작되면서 유행 중인 봄동비빔밥의 경우 제철 채소인 봄동(1㎏) 가격이 4천500원에서 6천원으로 30% 이상 급등했다. 봄동비빔밥 한 그릇 가격도 8천원에서 1만2천원으로 50% 오른 것으로 파악됐다. 이처럼 두쫀쿠와 봄동비빔밥은 SNS를 통해 인증글이 유행처럼 번지면서 재료 품귀 현상으로 가격은 두 배 이상 오르거나 일부 매장에서는 2~3배 수준까지 상승하기도 했다. 재료비뿐 아니라 인건비, 임대료, 매장 운영비 등 다양한 비용이 가격에 반영되는 구조적 요인이 영향을 미친 것으로 분석된다. 또 SNS와 숏폼 콘텐츠를 통해 특정 음식이 빠르게 확산되면서 단기간에 수요가 집중되고 관련 매장이 늘어나면서 완제품 가격 상승을 부추기는 경향도 나타났다. 식재료 가격은 기상 여건과 생산량 변화, 국제 원자재 가격, 유가 상승에 따른 물류비와 시설하우스 난방비 증가 등 다양한 외부 요인의 영향을 받을 수 있는 것으로 분석된다. 이동훈 한국물가정보 팀장은 "SNS를 통해 특정 음식이 빠르게 확산되면서 관련 식재료 수요가 단기간에 집중되는 현상이 반복되며 가격 급등과 공급 불안으로 이어질 수 있다"면서 "시장 변동성을 키우는 요인이 될 수 있는 만큼 소비자들도 합리적인 소비 판단이 필요하다"고 말했다. 정지윤기자 yooni@yeongnam.com

2026.03.21

대구경북 기름값 최고가격제 시행 첫 주 하락

석유 최고가격제가 시행 첫 주 대구경북 기름값이 하락한 것으로 나타났다. 21일 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면, 3월 셋째 주(15∼19일) 대구 지역 주유소 휘발유 평균 판매가격은 전주보다 L당 105.61원 내린 1천811.17원이다. 경북 역시 L당 107.6원 하락한 평균 1천824.21원을 기록했다. 경유 가격도 내림세를 보였다. 대구는 L당 131.37원 내린 1천808.69원, 경북은 L당 107.6원 하락한 평균 1천824.21원으로 나타났다. 전국적으로도 하락 흐름이 이어졌다. 서울 휘발유 가격은 전주보다 85.4원 내린 1천865.4원이다. 대전은 114.0원 하락하며 1천804.9원으로 가장 낮은 수준을 보였다. 다만 국제유가는 중동 지역 긴장 고조 영향으로 상승세를 나타냈다. 수입 원유 가격 기준인 두바이유는 전주보다 30.4달러 오른 배럴당 158.3달러를 기록했다. 국제 휘발유 가격은 14.3달러 상승한 142.7달러, 자동차용 경유는 23.5달러 오른 203.1달러로 집계됐다. 기름값이 상승하면서 대구경북 운전자들의 부담도 커지고 있다. 10년째 휘발유 차량을 운전 중인 박민근(45·대구 중구)씨는 "기름값이 오르면서 운전할 때 부담이 되는 건 사실이다. 이전에는 4~5만원하면 가득 채울 수 있었지만 요즘은 6만원 가까이 넣어야지 가능하다"면서 "유튜브에서 차량 연비를 좋게 하는 방법 등을 검색해보고 최대한 실천하려고 한다. 앞으로 더 오른다면 대중교통을 적극 활용할 계획이다"고 말했다. 정지윤기자 yooni@yeongnam.com

2026.03.21

[2026 포브스가 주목한 TK 청년 창업가 ①] 브로즈 김승윤 대표 “지방 한계? 인프라 무기”

2026년 포브스코리아 '30세 미만 30인' 컨슈머 테크 부문에 당당히 이름을 올린 대구의 청년 창업가가 있다. 스페이셜(공간) AI 스타트업 주식회사 브로즈(Broz)를 이끄는 김승윤 대표(28)가 주인공이다. 지난 16일 대구스케일업허브(DASH)에서 만난 김 대표는 2026년 포브스코리아가 선정한 한국의 청년 리더로 선정됐다. 포브스 리더 선정에 김 대표는 "사실 아직도 실감이 나지 않는다"며 "20대의 치열했던 고민과 도전이 가치 있게 인정받은 것 같아 큰 선물과 깊은 격려처럼 느껴진다"고 벅찬 소감을 전했다. 과거 친분이 있는 창업가들의 선정을 보며 품었던 작은 소망이 20대의 마지막 자락에서 값진 결실로 돌아온 것이다. DGIST 기초학부를 휴학 중인 그는 2020년 브로즈를 창업해 청춘의 대부분을 기술혁신과 오프라인 공간의 디지털화에 쏟아부었다. 스타트업계에서도 수도권 쏠림 현상이 뚜렷한 현 상황에서 지방에서 딥테크 분야 스타트업을 창업·성장하는 과정이 순탄치 않은 것이 현실이다. 하지만 김 대표는 오히려 대구의 창업 생태계를 든든한 성장의 발판으로 꼽았다. 그는 "대구는 청년 창업가들에게 상당히 매력적인 지역"이라며 "DGIST 등 지역 대학과 대구창조경제혁신센터 같은 공공기관이 적극적으로 지원해 초기 창업자도 부담 없이 도전할 수 있다"고 설명했다. 삼성전자가 지원하는 C-Lab과 같은 대구만의 특화 프로그램과 우수한 연구개발 인프라는 브로즈가 대구에서 기술의 싹을 틔우는 훌륭한 자양분이 됐다. 초기 스타트업의 고질적인 난제인 인재 확보와 R&D 고도화 역시 '산학연 협력'이라는 열쇠로 풀었다. 브로즈는 DGIST로부터 2건의 특허 기술 이전을 받으며 단숨에 기술 경쟁력을 끌어올렸다. 김 대표는 지역에서 창업을 꿈꾸는 후배들에게 "지역 인프라는 생각보다 훨씬 강력한 자산"이라며 "대구에서 시작하는 것을 한계로 보지 말고, 빠르게 실행하고 협력 사례를 만들 수 있는 강점으로 받아들여야 한다"고 조언했다. 대학과 지원기관을 단순한 외부 기관이 아닌 '성장 파트너'로 삼으라는 실질적인 충고다. 지역 인프라를 적극 흡수하며 성장한 브로즈의 핵심 무기는 독자적 AI 솔루션 'FAVIEW(파뷰)'다. 수천만원에 달하는 고가의 장비 없이 스마트폰에서 촬영 영상 3분으로 5분 만에 3D 공간을 생성해낸다. 타사 대비 필요 데이터를 90% 줄이고 속도를 10배 높였다. 김 대표는 "누구나 촬영 가능한 영상만으로 실제 활용 가능한 3D 공간 데이터를 빠르고 경제적으로 구축하는 것이 차별점"이라고 강조했다. 이 혁신적인 기술은 대교나 코오롱LSI, 대구에서는 현대시티아울렛 등 굵직한 상업 현장에 연이어 도입되며 고객의 체류 시간 증가와 만족도 향상이라는 실질적 성과를 입증하고 있다. 브로즈의 차별화된 경쟁력은 '자체 기술력'에 기반한 맞춤형 서비스와 압도적인 비용 절감에 있다. 외산 소프트웨어에 종속된 타사와 달리, 브로즈는 고객사가 원하는 커스텀 기능을 자유롭게 추가할 수 있다. 대교 마이다스 호텔에 브로즈의 IP 캐릭터 결합 기능을 제공한 것이 대표적이다. 공간 일부가 변경되더라도 전체를 다시 작업할 필요 없이 해당 부분만 재촬영해 업로드하면 되는 간편한 유지보수 시스템도 기업들의 환영을 받고 있다. 김 대표는 "호텔, 리조트, 리테일, 관광지 등 오프라인 공간을 베이스로 비즈니스를 진행하는 기업의 경우, 시대의 흐름에 따라 빠르게 디지털화(DX)가 되고 있으며 이제는 필요가 아닌 필수"라며 "결국 브로즈의 비용 절감과 시간 단축은 단순한 구축 효율의 문제가 아니라, 기업이 디지털 트윈을 더 쉽게 도입하고, 더 넓게 확산하고, 실제 고객 만족과 재방문율 향상까지 연결할 수 있게 만드는 핵심 요인이라고 볼 수 있다"고 했다. 특히 500만~2천만원을 호가하는 값비싼 라이다(LiDAR) 장비 없이, 스마트폰이나 드론 등 일반적인 영상기기만으로 3D 공간을 완벽히 복원해낸다. 김 대표는 "NeRF(신경방사장)와 3DGS(3D 공간을 3D 가우시안(타원체) 입자 집합으로 표현) 등 자체 비전 AI 모델을 통해 연산 속도는 높이고 용량과 유지보수 비용은 획기적으로 낮췄다"고 설명했다. 이러한 독보적 기술력을 바탕으로 브로즈는 지난해 B2B 모델로 피벗(사업 방향 전환)한 지 불과 1년 만에 14곳과 PoC(기술검증)를 진행하며 시장성을 입증했다. 지역의 오픈이노베이션(OI) 프로그램을 적극 활용해 우수 사례를 구축한 결과, 호반건설과 SKT 등 대기업은 물론 한국마사회 등 대규모 공공기관으로까지 협업 범위를 넓히고 있다. 시드 투자를 성공적으로 마무리한 브로즈는 현재 프리A 라운드를 순조롭게 진행하며 본격적인 스케일업 채비를 마쳤다. 브로즈의 혁신은 단순한 시각화에 머물지 않는다. 비전 언어모델(VLM)을 적용해 공간을 깊이 이해하고 대화하는 AI 에이전트를 개발하고, 나아가 로봇 주행용 매핑 연구까지 사업 영역을 확장하고 있다. 김 대표는 "장기적으로는 FAVIEW를 단순한 공간 뷰어가 아니라, 사람에게는 공간 안내와 정보 탐색을 제공하고, 기업에게는 운영 효율과 데이터 기반 의사결정을 돕고, 나아가 로봇과 AI 에이전트에게는 공간을 이해하고 움직일 수 있게 하는 핵심 인프라로 발전시키고 싶다"며 "하나의 공간 데이터를 사람과 로봇이 함께 쓰는 구조가 진정한 혁신"이라고 힘주어 말했다. 그의 시선은 이제 대구를 넘어 더 넓은 글로벌 시장을 향해 있다. 2026년 하반기 매출 12억원 달성과 시리즈 A 투자 유치를 기반으로 동아시아와 미국 진출을 본격화할 계획이다. 브로즈의 기술이 실제로 통할 수 있다는 점을 증명해 나가고자 한다. 김 대표는 "동아시아는 관광·상업시설의 디지털 안내 수요가 높고, 미국은 디지털 트윈과 AI 기반 공간 기술 확장 가능성이 매우 큰 시장"이라며 "현지 파트너와의 실증과 레퍼런스 확보를 통해 단계적으로 시장을 넓혀갈 계획이다. 이를 통해 한국에서 검증된 공간 DX 모델을 해외에서도 통용되도록 고도화하고, 글로벌 고객이 사용할 수 있는 서비스 구조와 사업 모델을 만들어가고자 한다"고 전했다. "모든 오프라인 공간을 디지털 자산화하여 누구나 쉽게 경험할 수 있는 세상을 만들겠다"는 김승윤 대표의 비전이 세계 무대에서 어떻게 화려하게 펼쳐질지 기대된다. ※포브스코리아의 '30세 미만 30인(30 Under 30)'은 다양한 산업 분야에서 혁신적인 성과와 성장 가능성을 보여준 30세 이하의 청년 리더를 선정하는 프로그램이다. 포브스는 매년 미주·유럽·아시아·아프리카 등 대륙·국가별 각 분야에서 변화를 주도할 혁신가를 발표하고 있다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.03.21

[소상공인 실패에서 배운다] 플랫폼 활용해 다시 일어선 자영업자

세상은 빠르게 변하고 있다. 특히 스마트폰이 대중화된 이후 여러 산업에서 플랫폼은 선택이 아니라 생존의 조건이 됐다. 오랫동안 한 가지 방식으로 일해온 자영업자들에게 이러한 변화는 더욱 크게 다가온다. 기존 방식을 고집해서라기 보다는 새로운 방식에 익숙하지 않아 흐름을 놓치는 경우가 적지 않기 때문이다. 그러나 변화의 방향을 읽고 그 안에서 자신만의 방법을 찾는다면 오히려 새로운 기회를 만들 수도 있다. 대구 남구 대명동에서 '재활용부터 마카다'를 운영하는 윤부현(62)씨는 플랫폼을 활용해 다시 사업의 활로를 찾았다. ◆ 악재가 된 플랫폼 윤씨는 2002년부터 중고가전 도매업을 했다. 냉장고, 세탁기 등 중고 가전제품이 나오면 이를 일반 매장에 납품하는 방식이었다. 이후 2016년 대구 남구 대명동으로 자리를 옮기면서 사업 형태에도 변화가 생겼다. 고령화와 1인 가구가 늘어나면서 중고가전 도매업을 비롯해 집정리, 철거, 이사, 화물, 유품정리까지 영역을 넓혔다. "이거 어떻게 처리하지 그 고민을 덜어주는 일을 하고 있습니다. 철거, 이사, 용달, 집정리 등 다양한 서비스를 제공하고 있습니다." 윤씨의 사업에 가장 큰 영향을 준 건 스마트폰 '플랫폼'이었다. 중고거래 플랫폼인 '당근'이 활성화되면서 기존 유통 구조가 흔들렸다. 과거에는 소비자가 중고 물건을 처분하려면 중간 상인을 거쳐야 했지만 플랫폼 등장 이후 개인 간 직거래가 일상이 됐다. 물건 거래뿐 아니라 이사, 운반, 단기 일손까지 플랫폼 안에서 해결하는 구조가 만들어지면서 윤씨의 일감은 줄어들 수밖에 없었다. "예전에는 물건이 우리를 거쳐서 소비자에게 갔는데 지금은 직거래가 돼버렸습니다. 젊은 사람들은 이사도 직접 사람을 구해서 하고 필요 없는 물건은 플랫폼에서 팔고 나눔까지 합니다. 그러다 보니 우리 같은 업종은 자연스럽게 일이 줄어들 수밖에 없었죠." 특히 2022년 전후로 변화는 더욱 크게 체감됐다. 이전에는 일주일에 한두 건씩은 꾸준히 들어오던 일이 어느 순간부터는 한 건도 없는 경우도 생겼다. 윤씨는 당시를 떠올리며 "왜 안 될까 싶어 멍하게 있었던 시기"라고 말했다. ◆ 플랫폼을 기회로… 윤씨에게 전환점은 대구신용보증재단의 지원을 받으면서 찾아왔다. 그는 운영자금 대출을 통해 자금 부담을 덜 수 있었다. "사업은 자금이 있어야 쫓기지 않습니다. 자금이 부족하면 제값을 못 받고 일을 하게 되고, 그게 악순환으로 이어집니다." 여기에 '마케팅 컨설팅'을 통해 기존 방식에서 벗어나 새로운 접근을 고민하게 됐다. 처음에 윤씨는 광고를 생각했다. 하지만 한 달 50~60만원 수준의 광고비는 부담이 컸다. 효과도 확신하기 어려웠다. 대신 윤씨는 플랫폼을 직접 활용해보기로 했다. 물건 거래뿐 아니라 소규모 운반, 작업 등을 직접 맡고, 필요한 인력을 플랫폼을 통해 구하는 방식이었다. "처음에는 플랫폼 때문에 장사가 안 된다고 생각했습니다. '피해자'라고만 여겼죠. 그런데 가만히 보니 물건 사고파는 것만이 아니더라고요. 사람도 구하고, 일도 구하고, 내가 할 수 있는 걸 그 안에서 다 찾을 수 있었어요. 지금은 오히려 없으면 안 되는 도구가 됐습니다." 플랫폼을 활용하면서 일의 흐름도 달라졌다. 냉장고 하나를 옮기는 작은 용달 일이 집정리로 이어지고 집정리 고객이 다시 유품정리나 철거 의뢰로 연결되는 구조가 만들어졌다. 플랫폼을 통해 만난 사람과의 관계가 또 다른 일로 이어지면서 선순환이 형성됐다. ◆ 신뢰와 실속, 그리고 생존 방식 플랫폼 활용과 함께 윤씨가 강조하는 또 하나는 '신뢰'와 '성실함'이다. 유품정리와 집정리는 단순한 노동이 아니라 타인의 삶을 정리하는 일이기 때문이다. 실제로 한 작업 현장에서 비어 있는 줄 알았던 보석함 안쪽에서 반지를 발견해 돌려준 일도 있었다. 또 가족들이 미처 챙기지 못한 사진을 따로 모아 전달하기도 한다. 작업 방식에서도 '성실함'을 우선으로 둔다. 윤씨는 집정리 한 건을 맡아도 서둘러 끝내려 하지 않는다. 하루에 인원을 많이 투입해 마무리하기보다 이틀에 걸쳐 꼼꼼하게 분류하고 정리하는 방식을 택한다. 시간을 들여 작업하는 것이 결과적으로 더 깔끔한 마무리로 이어진다는 판단에서다. 이러한 방식은 자연스럽게 신뢰로 이어진다. 당근을 통해 찾아온 고객들 중에서도 "평판이 제일 좋아서 선택했다" "깔끔하게 잘해준다" 등 평가로 이어지고 있다. 또 이 같은 작업 방식은 수익 구조에도 영향을 미쳤다. 단순히 작업비를 받는 데서 그치지 않고 재활용과 고물 유통을 통해 추가 수익을 확보할 수 있게 됐다. "사업은 키운다고만 되는 게 아닙니다. 실속 있게 하는 게 중요합니다." 여기에 또 하나의 생존 방식이 있다. 고정 수입을 확보하는 것이다. 윤씨는 밤에는 신문 수송 일을 병행하고 있다. 2016년부터 시작한 일로 일정한 고정 수입을 만들어주고 있다. 들쭉날쭉한 사업 구조에서 안정성을 확보하기 위한 선택이었다. 고정 수입이 생기면 사업을 하는 마음가짐도 달라진다고 윤씨는 설명한다. 무리하게 큰 일을 쫓지 않아도 되고 작은 일도 부담 없이 받아 더 꼼꼼하게 처리할 수 있다는 것. 플랫폼 활용과 성실함, 신뢰 그리고 고정 수입 확보가 더해지면서 매출도 회복세를 보이고 있다. 바닥을 찍었던 2022년과 비교하면 현재 약 50%가량 회복됐다. 앞으로 윤씨는 건강이 허락하는 만큼 지금처럼 혼자 감당할 수 있는 범위 내에서 꾸준히 일을 이어가는 것이다. 다만 새로운 변화가 와도 예전만큼 두렵지는 않다고 했다. 한 번 흐름을 읽고 시도해보니 또 다른 변화 역시 외면하지 않고 활용해야 한다는 감각이 생겼기 때문이다. "사업을 할 때 너무 장사속으로만 보이면 안 됩니다. 앞에 보이는 돈만 쫓지 말고 어떻게 수익 구조를 만들지 봐야 합니다. 겁내기보다 내가 할 수 있는 걸 잘 활용하는 게 중요합니다." 정지윤기자 yooni@yeongnam.com

2026.03.21

엘앤에프 지난해 5천억대 순손실…올해는 ‘턴어라운드’

지역 2차전지 소재 대표기업인 엘앤에프가 지난해 5천억원이 넘는 대규모 당기순손실을 기록하며 혹독한 보릿고개를 넘었다. 하지만 최근 주력 제품인 양극재 수출 물량이 눈에 띄게 늘고 원자재 가격마저 반등하면서, 올해 본격적인 실적 턴어라운드에 대한 시장의 기대감이 커지고 있다. 엘앤에프가 지난 17일 공시한 2025년도 사업보고서에 따르면, 지난해 연결기준 매출액은 2조1천549억 원, 영업손실은 1천568억원을 기록했다. 무엇보다 당기순손실 규모가 5천347억원에 달해 전년대비 적자 폭이 늘었다. 이같은 대규모 순손실은 전방 산업의 일시적 수요 둔화와 대규모 비영업손실이 맞물린 결과라고 분석됐다. 미국 전기차 보조금 축소 등으로 글로벌 수요가 둔화되며 물량이 감소한 데다, 신주인수권 행사 손실(1천363억원)과 파생상품 평가 손실(1천405억원) 등 현금 유출이 없는 장부상 회계적 비용이 영업외비용으로 대거 반영된 탓이다. 뼈아픈 성적표를 받았지만 엘앤에프의 올해 전망은 희망적이다. 전반적인 시장 침체 국면에서도 엘앤에프의 NCM(니켈·코발트·망간) 양극재 수출 물량은 뚜렷한 증가세를 보이며 독보적인 경쟁력을 입증하고 있다. 한국무역협회가 발표한 지방자치단체별 수출 데이터에 따르면, 엘앤에프 주요 생산 공장이 집중된 대구 지역의 2026년 2월 NCM 수출 중량은 6천208톤(t)으로 집계됐는데, 이는 전국 수출 중량(1만496t)의 59%를 차지하는 압도적 수치다. 1~2월 누적 기준으로도 대구 지역 수출량은 전국 물량의 약 62%를 점유하며 출하 흐름 호조를 분명히 보여주고 있다. 실제 엘앤에프는 지난해 4분기 시장의 기대치를 뛰어넘는 '어닝 서프라이즈'를 기록하며 반등의 신호탄을 쏘아 올렸다.회사는 이를 바탕으로 올해 1분기를 기점으로 본격적인 실적 개선 국면에 진입할 것이라는 긍정적인 전망을 내놨다. 리튬 가격이 상승세로 돌아서며 대규모 재고평가 이익 발생이 예상되고, 주요 고객사들의 하이니켈 양극재 수요 역시 견조하게 유지되며 실적을 든든하게 뒷받침하고 있기 때문. 미래 성장을 견인할 신사업도 본격적인 궤도에 오른다. 엘앤에프는 차세대 폼팩터로 주목받는 46파이 원통형 배터리용 양극재와 가격 경쟁력을 앞세운 LFP(리튬인산철) 양극재 사업을 공격적으로 추진 중이다. 이를 통해 중장기적인 매출 성장과 수익성 동반 개선을 이루겠다는 구상이다. 류승헌 엘앤에프 최고재무책임자(CFO)는 "전기차 캐즘에도 불구하고 엘앤에프는 지난해 울트라 하이니켈의 단독 공급 지위를 통해 하이니켈 양극재의 역대 최대 판매량을 달성하며 견조한 성장세를 이어갔다"며 "올해엔 출하량 확대와 제품 포트폴리오 다변화를 바탕으로 영업이익 흑자 전환과 함께 실적·재무의 동반 개선을 본격화하고, 46파이 제품과 LFP 신사업을 축으로 본격적인 성장 궤도에 진입할 것"이라고 말했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.03.20

[경제와 세상] 우리는 왜 창업을 두려워하는가

오랫동안 한국 동계올림픽의 금메달은 숏트트랙이 사실상 독점해 왔다. 그러나 지난 겨울, 하프파이프에서 금메달을 따낸 최가온 선수의 등장은 그 익숙한 지형이 바뀌고 있음을 보여준다. 우리는 지금 잘하는 것을 반복하는 단계에서 새로운 영역으로 확장하는 전환점에 서 있다. 경기를 보며 눈에 들어온 것은 선수의 기량만이 아니었다. 그가 타고 있던 스노보드였다. 세계 정상급 선수가 사용하는 장비는 단순한 스포츠용품이 아니다. 그 뒤에는 오랜 시간 축적된 기술혁신이 숨어 있다. 오늘날 세계 스노보드 산업을 대표하는 버튼(Burton)의 시작은 이를 잘 보여준다. 창업자인 제이크 버튼 카펜터는 거대한 자본을 가진 사업가가 아니었다. 그는 스노보드를 누구보다 좋아했고, 누구보다 오래 눈 위에 머물렀던 사람이었다. 당시 스노보드는 장난감에 가까운 수준이었고, 그는 그 불편을 몸으로 겪었다. 남들이 취미로 즐길 때 그는 문제를 발견했다. 그는 결국 직접 보드를 만들기 시작했다. 만들고, 타보고, 넘어지고, 다시 설계하는 과정이 반복됐다. 이 집요한 실험은 결국 세계적인 브랜드를 탄생시켰고, 오늘날 선수들이 사용하는 장비의 표준을 만들었다. 혁신은 거창한 전략에서 시작된 것이 아니었다. 좋아하는 일을 더 잘하고 싶다는 집념이 출발점이었다. 이 사례가 주는 교훈은 분명하다. 창업은 거대한 자본이나 특별한 기술에서 시작되지 않는다. 오랜 시간 자신이 좋아하는 일을 하며 발견한 불편, 그리고 그것을 직접 해결해 보겠다는 문제의식에서 출발한다. 좋아하는 일은 단순한 취향이 아니라 가장 깊은 관찰과 통찰의 원천이 된다. 그러나 우리 사회는 정작 '좋아하는 일'을 발견하는 과정에 익숙하지 않다. 일을 즐기는 문화가 약한 것은 물론이고, 무엇을 좋아하는지 스스로 묻는 경험도 부족하다. 정해진 경로를 따라가는 교육과 경력 속에서 많은 사람들은 자신이 무엇에 몰입하는지조차 모른 채 직업을 선택한다. 좋아하는 일을 모른다면 그 안에서 문제를 발견하고 혁신으로 이어질 가능성도 줄어든다. 더 큰 문제는 이러한 문제의식이 창업으로 연결되지 못한다는 점이다. 우리는 여전히 창업을 '특별한 사람의 선택'으로 여긴다. 그러나 창업은 큰 자본이나 특별한 기술이 있어야 가능한 일이 아니다. 이미 존재하는 불편을 새로운 방식으로 해결하는 과정에 더 가깝다. 그럼에도 안정적인 경로를 선호하는 문화와 실패에 대한 부담은 창업을 도전보다 위험한 선택으로 만들고 있다. 기술혁신의 역사를 돌아보면 새로운 산업은 대부분 현장의 문제를 직접 경험한 사람에게서 시작됐다. 불편을 가장 먼저 느낀 사람이 새로운 해결 방법을 상상하고, 그 상상이 창업으로 이어지며 산업을 바꾸어 왔다. 이 점은 AI 시대에도 다르지 않다. 지금 중요한 것은 인공지능을 얼마나 빨리 도입하느냐가 아니다. 누가 문제를 정의하고, 누가 기술을 설계하느냐가 더 중요하다. 알고리즘과 데이터를 다루는 설계권이 소수 플랫폼 기업에만 집중되면 우리는 기술을 소비하는 데 머물 뿐이다. 반대로 현장의 불편을 가장 잘 아는 사람이 문제를 정의하고 해결에 나설 때 새로운 창업의 기회도 열린다. 기술혁신의 시작은 거창하지 않았다. 대개는 하나의 질문에서 출발했다. "왜 아직 아무도 이것을 바꾸지 않았을까." 지금 우리 사회에 필요한 것은 더 많은 기술이 아니라 더 많은 질문이다. 그리고 그 질문을 창업으로 연결하는 용기다. 김세현 기술보증기금 고객부장

2026.03.20

차부품업 에스엘, 대구 제조업체 첫 매출 5조 시대 열었다 “비수도권서 이례적 성과”

대구 대표 자동차부품 기업 에스엘<주>이 매출 5조원 시대를 열었다. 대구 제조업체 최초이자 대구 전 업종 통틀어도 공기업인 한국가스공사(동구 혁신도시)를 제외하면 처음이다. 경제계는 대구에 본사를 둔 제조기업의 글로벌 경쟁력과 확장성을 확인한 것은 물론, 대구 제조업 전체에 활기를 불어넣는 기폭제가 될 것으로 의미를 부여했다. ☞5면에 관련기사 19일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면, 에스엘은 2025년 연결기준으로 매출액 5조2천399억원, 영업이익 4천70억원을 기록했다. 전년 대비 매출은 5.4%, 영업이익은 3.0% 증가한 액수다. 관세 여파와 전기차 캐즘(수요 정체) 등 불확실한 대내외 경영환경 속에서 거둔 성과로 평가받는다. 에스엘의 '매출 5조 클럽' 가입은 무엇보다도 국내 차부품업계의 지형도를 바꿨다는 점에서 시사하는 바가 크다. 현재 비수도권에 본사를 둔 차부품사 중 연매출 5조원을 상회하는 기업은 현대트랜시스(충남 서산, 2024년 12조7천463억원), 한온시스템(대전, 2025년 10조8천837억원), 현대위아(경남 창원, 2025년 8조4천815억원) 등 손에 꼽힐 정도다. 특히 현대차그룹 계열사를 제외하면 한온시스템이 유일하다. 기존 초대형 차부품사들이 수도권·충청권·부울경(부산·울산·경남)에 집중돼 있었던 점을 감안하면, 에스엘의 이번 성과는 대구경북을 연고로 성장해 온 순수 토종기업으로 이들과 어깨를 나란히 하게 됐다는 점에서 의미를 갖는다. 또한 대구 차부품업이 글로벌 무대에서도 타지 최상위권 업체에 뒤지지 않는 확고한 경쟁력을 갖추고 있음을 증명하는 상징적 지표로 여겨진다. 현재 에스엘은 전동화·로보틱스 등 고부가가치 미래 모빌리티 부품군으로 사업 포트폴리오를 지속 확장하고 있다. 이들의 체급 성장으로 대구 차부품 생태계 전반에 낙수효과도 기대된다. 특히 배터리관리시스템(BMS) 등 전동화 부문의 성장은 기존 내연기관 위주였던 대구 협력사들의 미래차 전환을 가속화하는 강력한 동력이 될 것으로 분석된다. 에스엘의 사업별 실적을 살펴보면, 주력 사업인 램프 부문이 전체 매출의 78.2%인 4조1천3억원을 기록했다. 북미·인도 등 주요 글로벌 거점에서 꾸준히 성장하고, LED 헤드램프 장착 비중이 확대되는 데 힘입은 결과다. 전동화 부문에서도 성과가 나타나고 있다. 배터리관리시스템(BMS)과 측면바디제어모듈(SBCM) 등 신규 아이템의 성공적인 양산으로 6천376억원(12.2%)의 매출을 기록하며 견고한 성장을 뒷받침했다. 김보근 대구상공회의소 경제조사부장은 "에스엘의 매출액 5조원 돌파는 대구 제조업도 국내뿐 아니라 글로벌시장에서 경쟁력을 갖췄다는 의미이며, 더불어 현대차 로보틱스 부품 수주와 전기차 부품 매출이 안정화됐다는 증거"라며 "대구 제조업 전반에 활기를 불어넣고 미래에 대한 긍정적인 희망을 가지게 하는 고무적인 현상"이라고 평가했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.03.19