[대구 피란민촌의 흔적, 그때 그 사람들④-인터뷰] 주소마저 비극이었나…대구 동구 신암동 ‘625번지’의 사투

1950년 6·25 전쟁의 포화 속에서 대구로 몰려든 피란민들은 삶의 벼랑 끝에서 터전을 닦았다. 대구역과 칠성시장 인근, 이른바 '푸른 다리' 밑 움막에서 하루하루를 버티던 피란민들 중 일부는 1950년대 중반 내려진 이주 명령에 따라 동구 신암동 625번지 일대, 일명 '6·25촌'으로 둥지를 옮겼다. 당시 신암동 터는 과거 군부대와 차량 시험장이 있던 거친 땅이었다. 정부는 피란민들에게 1가구당 약 66㎡(20평) 남짓한 땅을 배정했다. 하지만 말 그대로 땅만 있었다. 집은 피란민들이 각자 알아서 지어야 했다. 8살때 온가족이 서울에서 대구로 피란을 와 신암동 6·25촌에 정착했던 이한구(79)씨도 힘겨운 유년기를 보냈다. 그는 "그때는 지금처럼 벽돌도 없었다. 산에서 흙을 파다 흙벽돌을 구워 오두막처럼 집을 지었다. 행여 집이 무너질까 노심초사하며 보낸 세월이 한두 해가 아니다"라고 회상했다. 6·25촌의 삶은 빈곤과의 처절한 사투였다. 아홉 식구가 조그만 방 한 칸에 몸을 맞대고 살았다. 겨울엔 손가락이 얼어 터지는 동상이 일상이었다. 끼니를 잇는 것은 거의 기적에 가까웠단다. 이씨는 "비가 오면 온 동네가 진흙뻘로 변해, 장화가 없으면 다닐 수가 없었다. 화장실은 공용으로 썼고, 연탄도 없어서 먼 산에 가서 나무를 캐 온 기억이 난다"며 "도시락 하나 싸들고 나가 배운 정비기술로 평생을 먹고 살았다. 지독한 가난에서 벗어나기가 참 힘겨웠다"고 했다. 그는 "옛 대구선 철길에 가면 미군들이 먹을 것들을 던져주곤 했다. 그걸 얻으러 자주 갔었다. 여름이면 지금은 사라진 못에서 놀았다. 살아온 과정을 다 이야기하려면 끝도 없다. 하지만 그 고생을 견뎠기에 지금의 대구가 있는 것 아니겠냐"고 했다. 현재 6·25촌의 옛 모습은 많이 소실된 상태다. 과거 흙벽으로 지어졌던 초기 주택들은 대부분 자취를 감췄다. 기상대 기념공원 인근 좁은 골목길에 녹슨 채 방치됐던 공동우물은 산책로로 바뀌었다. 피란민들의 삶의 애환이 서린 곳이었다. 이씨는 "물통을 지고 한참을 걸어 우물에서 힘겹게 물을 길러왔던 기억이 아직도 생생하다"며 "신암동 6·25촌은 대구 피란민의 역사다. 흔적은 사라져도 그때의 생존 의지와 공동체 정신은 잊지 말아야 한다"고 했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.30

“잊지 않겠습니다” 무안공항 제주항공 참사 1주기 대구서도 추모 발길

'12·29 무안공항 제주항공 참사 1주기'를 맞은 29일 대구 도심 한복판에선 희생자들을 기리는 추모의 발걸음이 쉼없이 이어졌다. 이날 대구 중구 동성로(CGV 대구한일)에 마련된 추모분향소에 모인 시민들은 흰 국화 한 송이를 내려놓으며 희생자들을 위해 묵념을 했다. 이날 분향소를 찾은 직장인 조모(여·29)씨는 "사고 소식을 처음 접했을 때 심장이 철렁 내려앉았던 기억이 아직도 생생하다. 벌써 1년이 지났다는 사실이 믿기지 않는다"며 "사고를 키웠다고 미디어에서 여러 차례 지적된 콘크리트 둔덕(로컬라이저·방위각시설)이 왜 그 자리에 설치돼 있었는지조차 아직 명확히 밝혀지지 않는 등 후속 조치가 지지부진한 것 같아 더 안타깝다"고 말했다. 5살 자녀와 함께 분향소를 찾은 최모(39)씨도 "참사 이후 언니와 형부를 잃은 유가족의 인터뷰 영상을 본 적이 있는데, 지금도 그 장면을 떠올리면 마음이 아프다. 다신 이런 사고가 반복되지 않길 바라는 마음으로 아이와 함께 왔다"고 했다. 이날 참사 1주기를 맞아 대구를 비롯한 전국 각지에선 추모분향소가 차려졌다. 대구에선 대구시민단체연대회의, 민주노총 대구지역본부, 대구4·16연대, 10월항쟁 시민연대 등 지역 시민단체들이 뜻을 모아 분향소를 설치했다. 이들 단체는 희생자들의 넋을 기리면서도, 또 한편으론 아직 규명되지 않은 사고의 진상이 명명백백하게 밝혀져야 한다며 목청을 높였다. 민주노총 대구지역본부 관계자는 "사고 이후 경찰이 총 44명을 입건해 수사를 진행했지만, 항공사고에 대한 전문성 부족으로 피의자조차 특정하지 못하고 핵심 자료도 확보하지 못한 상태"라며 "참사 유가족들은 항공철도사고조사위원회를 국무총리실 산하로 이관하는 법률 개정안 의결과 함께, 진상규명 과정에 피해자 참여를 보장할 것을 요구하며 여전히 참사의 피해에서 벗어나지 못하고 있다"고 주장했다. 한편, 지난해 12월29일 무안국제공항에서는 태국 방콕발 제주항공 2216편이 조류충돌(버드 스트라이크)후 착륙 과정에서 랜딩기어를 펼치지 못한 채 동체비행을 하다, 활주로를 이탈해 콘크리트 둔덕과 충돌하는 사고가 발생했다. 이 사고로 승객 175명과 승무원 4명 등 모두 179명이 숨졌다. 이 영향으로 포항경주공항 등 전국 7개 공항의 로컬라이저 시설(9개)를 올해 안으로 부러지기 쉬운 재질로 재설치하는 작업이 진행됐다. 포항경주공항은 지난 9월29일 공사를 완료했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.12.29

매출 ‘쑥’ 호출 ‘뚝’ 위기의 대구로 택시…요금 인상에 실적 ‘착시 현상’

대구지역 교통 플랫폼 '대구로택시'가 매출과 실제 이용지표 간 심각한 불균형을 보이고 있다. 표면상으론 택시요금 인상에 따른 결제금액 증가로 수입 실적에선 개선 효과가 나타났다. 하지만 호출건수 등 탑승 수요 부문은 하향세가 뚜렷하다. 대구로택시 운영에 위기감이 고조되는 양상이다. 28일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시가 집계한 올해(1~11월) 대구로택시 월평균 결제금액(카드 기준)은 약 12억800만원이다. 지난해(1~12월) 월평균 결제금액 약 11억4천700만원보다 5.3% 증가한 수치다. 올해 12월 결제금액 규모를 감안해도, 전년 대비 월평균 결제금액 증가는 확실해 보인다. 이는 올초 택시요금 인상분이 영향을 미친 것으로 분석된다. 대구시는 지난 2월22일부터 택시 기본요금을 4천원에서 4천500원으로 인상했다. 거리 요금 기준도 130m→ 125m로 단축했다. 심야 할증도 최대 30%까지 확대되면서 평균 이용요금이 크게 뛰었다. 민간 교통 플랫폼들의 공세 속에서 대구로택시가 나름 선방하는 것처럼 보이지만 실상은 다르다. 월평균 결제금액 증가로 수입이 늘어난 데 비해 이용 수요는 오히려 감소하고 있어서다. 대구로택시 월평균 호출건수(완료 기준)는 지난해 약 15만5천건에서 올해 약 13만8천건으로, 11% 가까이 쪼그라들었다. 특히 요금 인상 효과를 제외한 채 환산하면 매출 흐름은 전혀 딴판이다. 올해 월평균 호출 건수에 지난해 수준의 평균 요금을 적용할 경우, 월 매출은 약 8억7천만원 수준에 그친다. 지난해 월평균 매출(약 11억4천700만원)보다 20% 이상 감소한 것이다. 실제 한 택시기사는 "대구로택시로 호출하는 승객수가 확연히 줄었다"고 했다. 그는 "콜을 받고 출발하면 이미 다른 앱으로 부른 택시를 타고 떠난 경우도 잦고, 지도에 표시된 호출 위치가 실제와 다른 경우도 허다하다"며 "이런 경험이 반복되다 보니 택시기사들 사이에서도 대구로 택시 앱을 켜지 않게 된다"고 했다. 대구로택시 가입 차량 수와 실제 운행 대수 간 괴리도 심각한 수준이다. 현재 대구로택시에 등록된 차량은 1만4천대 이상이다. 대구 전체 택시 대수와 맞먹는다. 하지만 서비스 초기 공격적인 홍보·마케팅 성과와는 달리, 실제 앱을 켜고 콜을 대기하는 차량은 일부에 불과한 것으로 나타났다. 최근 대구시가 파악한 주간(12월15~19일) 통계를 보면, 오후 5시 기준 대구로택시 하루평균 운행 대수는 2천606대에 그쳤다. 가입 차량 10대 중 2대에도 못 미친다. 콜이 잘 잡히지 않자 승객은 다시 카카오 등 민간 플랫폼으로 이동하고, 택시기사들은 아예 앱을 끄는 악순환이 반복되는 실정이다. 대구로택시 운영위원회 관계자는 "출시 초기 약 13억원의 예산을 투입해 마케팅을 진행했지만, 최근 2년 가까이 직접적인 예산 지원이 끊겼다"며 "대구시의 관심이 멀어지면서 운영위도 사실상 열리지 않고 있다. 운영사도 수익 악화 탓에 택시 서비스 전담 인력을 줄이는 등 사업추진 동력이 크게 약화된 상태"라고 꼬집었다. 이 같은 상황을 인지한 대구시도 각종 자구책 마련에 절치부심하고 있다. 대구시는 지난 5월 고객과 기사 간 지도체계를 일원화하고, 티맵(TMAP) 내비게이션 일체형 서비스를 도입해 위치 부정확 문제를 개선했다. 지난 10월엔 배차 후 '노쇼(No-show)' 고객에 대한 패널티 제도를 도입했다. 대구시 관계자는 "카카오 등 대형 플랫폼의 독과점을 견제하고, 기사들에게 수수료 부담 없는 환경을 제공한다는 공공형 택시앱 취지에 의미를 두고 있다"며 "한정된 여건 속에서도 지속적으로 시스템 보완과 서비스 개선에 나서겠다"고 말했다. 한편 대구지역 공공생활 편의 플랫폼 '대구로'는 역대 최대 실적을 냈다. 대구로는 배달 서비스 외에도 택시(대구로택시), 대리운전, 병·의원 안내 서비스까지 제공하는 시민 종합플랫폼이다. 지난 11월 말 기준 대구로의 올해 누적 주문 거래액은 약 685억원으로 집계됐다. 전년 동기(483억원) 대비 무려 30% 상승했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.29

“‘달빛철도’ 완성되면 영호남 순환 철도망, 연간 21조 사회적 편익 창출”

대구정책연구원이 대구와 광주를 잇는 '달빛철도'가 개설되면 영호남을 순환하는 거대 고속화 철도망이 구축돼 연 21조원에 달하는 사회적 편익이 발생할 것이란 분석 결과를 내놨다. 영호남 교류를 증진하고, 공동 번영을 촉발하는 효과를 거둘 수 있을지 주목된다. 지난 26일 대정연이 발표한 '대구-광주 달빛철도 연계 영호남 순환 고속화 철도망 사업' 연구 결과를 살펴보면, 이 철도망은 대구~광주 달빛철도를 비롯해 목포·보성·순천·광양·진주·창원·부산·울산·경주·포항까지 포함하는 총연장 722.8km에 이른다. 연구진에 따르면 이 철도망 중 경부고속철·호남고속철 등 이미 운행 중인 구간, 목포~보성~광양·마산~부산 등 건설 중인 구간이 72% 이상 차지한다. 즉 전체 노선의 28%가량을 차지하는 달빛고속화철도 구간만 건설되면 영호남 순환 고속화철도가 완성된다는 설명이다. 이러한 철도망이 완성될 경우, 연구진이 추산한 사회적 편익은 연 21조7천억원에 달한다. 영호남 교통 운행시간이 현 10시간에서 5시간으로 단축되고, 그 영향으로 교류 인구가 연 4천900만명에 달할 것으로 전망했다. 소비 증진 효과도 연 5조원에 이를 것으로 봤다. 달빛철도는 사업비 약 6조원을 투입해, 총연장 198.8km의 대구~광주를 잇는 철도교통 인프라다. 2030년 개통을 목표로 하며, 정부는 예타 면제 확정을 계획 중이다. 대정연은 △달빛철도 예타 면제 조기 확정 및 적기 준공 △남부거대경제권의 국토종합계획·국가철도망계획 등 반영 △영호남 순환고속화철도망 2030년 준공 및 운행 등을 향후 주요 과제로 꼽았다. 박양호 대구정책연구원장은 "서울도시철도 2호선이 순환선으로 구축돼 서울의 변혁을 일으켰다. 영호남 순환고속화철도망 역시 이러한 대변혁을 창출할 것"이라며 "영호남 교류증진, 공동번영을 통해 지역갈등을 해소하고 국민통합에 이르는 연쇄효과를 가져오리라 기대된다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.27

[사건속으로] 캄보디아 ‘차이툼’의 연극… 40억 집어삼킨 ‘가짜 주식 앱’

지난해 2월13일, 투자 리딩 조직에 합류하기로 한 20대 남성 A씨는 캄보디아로 출국했다. 목적지는 캄보디아 차이툼 일대의 한 건물. 이곳은 주식 투자 리딩을 가장한 사기 조직의 사무실이다. 조직은 총책을 중심으로 텔레마케터, 계좌 공급책, 인출책 등으로 역할을 나눠 치밀하게 범행을 계획했다. 이들이 범죄에 사용한 수단은 가짜 주식매매 프로그램(HTS). 'IDEAL FUL', 'DKR TOP' 등으로 명명된 프로그램은 실제 주식 거래가 이뤄지지 않는 허위 투자 사이트였다. 화면에 표시되는 매매 내역과 수익은 조작된 것이었다. A씨는 조직에 합류한 뒤 채팅방에서 펀드매니저를 사칭, 투자를 유도하는 역할을 맡았다. 작년 4월, 그는 네이버 밴드 대화방에 참여한 피해자들에게 "AI 프로그램을 통해 주식을 자동 매매해 고수익을 낼 수 있다"고 안내하며 가짜 HTS 설치를 권유했다. 피해자들은 지정된 계좌로 투자금을 송금했다. 이같은 수법으로 A씨는 지난해 4월부터 6월까지 피해자 26명으로부터 29억5천여만원을 송금받았다. 같은 해 5월27일, B(30대)씨도 캄보디아로 출국해 같은 사무실에 합류했다. 그는 'DKR 파트너스' 관계자를 사칭하며 다른 채팅방에서 활동했다. 작년 6월 이후 그는 "300~400% 수익률을 보장한다"는 설명과 함께 가짜 HTS 'DKR TOP' 설치를 권유했다. B씨도 지난해 8월부터 10월까지 피해자 16명으로부터 9억1천여만원을 뜯어냈다. 수십명의 피해자와 수십억원에 달하는 피해금을 발생시킨 둘은 결국 사기, 사기방조, 전자금융거래법 위반 혐의로 기소됐다. 대구지법 형사8단독 김미경 부장판사는 A씨와 B씨에게 각각 징역 3년 6개월, 징역 3년을 선고했다고 28일 밝혔다. 김 부장판사는 "조직적, 체계적 역할 분담을 통해 치밀하고 기만적인 수법으로 불특정 다수에게서 금전을 가로챈 범죄로, 사회적 폐해가 심각하다"면서 "피해금액이 거액임에도 변제나 합의가 대부분 이뤄지지 않은 점을 고려했다"고 양형 이유를 설명했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.26

[어린이에게 희망을] 미숙아로 태어나 뇌병변 앓는 10세 도현이

"집에 오면 시간이 언제이든 무조건 밥을 먹어야 한다고 생각해요. 방금 학교에서 점심을 먹고 왔는데도요." 덩치는 10세 소년이지만, 도현이(가명·10)의 지능은 여전히 신생아 수준에 머물러 있다. 뇌병변과 지적장애라는 가혹한 굴레는 도현이의 성장을 가로막았고, 엄마 장씨의 시간 또한 10년 전 그날에 멈춰 섰다. ◆6개월 만에 태어난 아이 도현이는 2015년, 임신 6개월 만에 세상 빛을 본 미숙아였다. 태어나자마자 생사의 고비를 수차례 넘겼다. 그 과정에서 입은 뇌 손상은 평생의 장애로 남았다. 현재 도현이는 뇌병변·지적장애 '심한 장애' 판정을 받은 상태다. 가장 큰 고통은 근육이 뻣뻣하게 굳는 '강직'이다. 3~6개월마다 다리 등 신체 곳곳에 보톡스 주사를 맞아야 한다. 이제 도현이도 힘이 생긴 탓에 성인 여럿이 붙잡고 억지로 진행해야 할 정도다. 하지만 이마저 하지 않으면 신체 기능이 급격히 저하된다. 엄마 장씨는 "뇌에서 근육을 움직이고, 유연하게 하는 신호를 보내야 하는데, 도현이 뇌는 그 신호를 보내지 않는다. 그래서 보톡스로 근육을 강제로 움직이게 하는 것"이라며 "이거(보톡스)라도 맞지 않으면 서서히 몸이 굳는다. 평생 관리해야 한다"며 긴 한숨을 몰아 쉬었다. ◆24시간 '신생아' 돌봄 도현이 하루는 자기 '패턴'과의 전쟁이다. 자폐 성향과 공격성이 있어 정해진 일과에서 조금만 어긋나도 황소고집을 부린다. 이동 자체가 불가능할 정도다. 인지력이 낮아 눈에 보이는 건 무엇이든 뜯거나 먹으려 한다. 밤낮없이 자주 잠을 깨는 탓에 장씨도 10년째 숙면을 취해본 적이 없다. 경제적 여건은 더 막막하다. 다행히 최근 영구임대주택으로 이사하며 한숨은 덜었다. 하지만 하루하루 버티기가 빠듯하다. 도현이에게 발 보조기와 휠체어를 새로 마련해주고 싶지만, 여력이 없다. 2020년 이혼 후 홀로 도현이를 키우는 장씨는 허리디스크가 있다. 정부 지원금 약 150만원으로 생계를 유지하지만, 매달 지출되는 의료비와 재활 치료비만 40만원에 달한다. 전 남편도 도현이와 마찬가지로 장애를 앓는 첫째 아들을 돌보느라 양육비까지 감당할 여력이 없다. ◆"더 나빠지지 않기만을…" 매 순간이 고비인 현실 앞에서 장씨 마음은 하루에도 몇 번씩 무너진다. 그는 "주변에서 시설 이야기를 할 때마다 가슴이 찢어진다. 끝까지 내가 품고 가야 한다는 책임감과 내가 없으면 이 아이가 어떻게 될까 하는 두려움이 많다"고 했다. 도현이는 현재 대구보건학교 4학년에 다닌다. 주 2회 언어·물리치료를 받고 있다. 현 상태를 유지하는 게 엄마의 최우선 목표다. 장씨는 "주변의 시기 질투 섞인 시선이 두려워 도움을 요청하는 것조차 조심스럽다. 도현이가 나중에 주저앉지 않도록, 할 수 있는 데까지 최선을 다해 치료를 하고 싶다"고 했다. ▶ 후원금 모금계좌 : 기업은행 035-100411-01-431 초록우산어린이재단 ▶ 후원문의(기부금영수증 발행 등) : 초록우산 대구지역본부 053-756-9799 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.25

영남중 이전에 멈춘 결론…상인동 참사 추모공간 ‘세심관’ 존치 갈림길

대구 영남중학교 내 설치된 '세심관(洗心館)' 존치 여부가 학교 이전와 맞불려 좀처럼 결론을 내지 못하고 있다. 이 공간은 1994년 4월28일 상인동 도시가스 폭발 참사로 희생된 학생들을 추모하기 위해 마련됐다. 하지만 이 학교 이전이 확정되면서 존치 방안을 찾기 어려운 상황에 놓였다. 23일 영남일보 취재를 종합하면, 세심관은 상인동 도시가스 폭발 참사 후 답지된 각계의 성금을 모아 1997년 문을 열었다. 참사 당시 등교하던 영남중 학생 42명을 포함해 모두 101명이 목숨을 잃었다. 세심관은 1층을 추모 공간으로, 2·3층을 도서관 등 학생 이용 시설로 조성했다. '기억과 일상'이 공존하는 건물로 설계된 것. 하지만 30년 세월이 흐르며 건물은 노후화됐고, 내부 구조도 변화를 겪었다. 1층은 리모델링을 거쳐 시청각실이 들어섰고, 평소엔 수업과 강연이 진행된다. 참사 관련 자료와 유품은 별도 추모실에 보존돼 있다. 벽면에는 희생 학생들의 이름이 새겨진 동판이 설치됐다. 영정사진은 위치가 조정됐지만 과거 모습 그대로 남아 있다. 추모 행사가 있을 때 시청각실 대형 화면을 걷어내면 희생자들의 얼굴이 모습을 드러낸다. 문제는 세심관의 존립 기반 자체가 흔들리고 있다는 점이다. 영남교육재단이 영남중·고교 이전 사업을 확정했고, 지난해 12월 대구시교육청도 학교 위치 변경 계획을 승인했다. 사립학교법상 학교 부지는 일괄 매각이 원칙이다. 세심관만 따로 떼어내 별도로 보존할 법적 근거는 없다. 부지 매입자가 세심관 부지를 제외하고 인수하는 방식이 유일한 해법으로 거론되지만, 현실적으로 가능성은 낮다는 평가가 나온다. 재단은 세심관에 보관 중인 추모 물품을 새로 옮겨갈 학교로 옮기는 방안을 검토중이다. 재단 관계자는 "학교 역사인 만큼 추모를 이어갈 방법을 고민하고 있다"면서도 "이전 부지가 협소해 현재 규모의 추모 공간을 유지하긴 쉽지 않다"고 했다. 세심관이 일반에 상시 개방되지 않았던 점도 신경쓰이는 대목이다. 건물 주변에 별도 안내 표지판이 없어 외부 방문객들이 세심관의 의미를 알기 어려웠다. 학교 측은 학생 안전과 관리 문제를 이유로 들고 있다. 영남중 관계자는 "학생들이 이용하는 공간과 맞물려 있어 상시 개방 시 훼손이나 안전 문제가 우려된다"며 "학교 자체 예산으로 건물 전체를 관리하는 데도 한계가 있다"고 했다. 유가족들 의견은 엇갈린다. 이전 자체에 대해선 대체로 수용하는 분위기지만, 추모 공간을 어느 정도 규모로 남길지를 두고는 시각 차가 있다. 세심관과 비슷한 공간을 유지해야 한다는 의견이 있는 반면, 작은 기념물 형태라도 학생들의 희생을 잊지 않는 게 중요하다는 주장도 나온다. 유가족 상당수가 고령이고, 유족회 활동이 위축된 점도 세심관 존치 논의에 영향을 미치고 있다. 송인숙 유가족 대표는 "학교 이전은 피할 수 없는 현실로 받아들이고 있다"며 "이전 이후 어떤 방식으로 추모할지에 대해선 유족들의 의견을 더 모아 학교 측과 논의하겠다"고 했다. 김현목기자 hmkim@yeongnam.com

2025.12.23

‘52억 예산 증액’ 두고 영천시-시의회 정면충돌

영천시와 영천시의회가 2026년도 본예산 증액 의결과 관련 심한 갈등을 빚고 있다. 영천시의회는 2026년도 본예산 심의 과정에서 상임위와 예결위에서 화남 용계리 상수도 시설공사(10억원), 고경 삼포리 진입로 확포장공사(3억원) 등 10건에 52억1천500만원을 신설 편성, 증액을 의결했다. 영천시는 예산 편성권은 영천시 고유권한이라며 '부동의' 결정을 내리며 지방자치법에 의거 재의 요구권 행사를 검토하고 있다. 영천시 관계자는 "지방자치법 제142조를 근거로 지방의회가 지방자치단체장의 동의 없이 지출 예산의 각 항목 금액을 증가 시키거나 새로운 비용 항목을 설치할 수 없도록 규정하고 있다"며 "법령에 위배 돼 법적 효력이 발생하기 어렵다"고 밝혔다. 이에 영천시의회는 지난 19일 입장문을 통해 "더 이상 미룰 수 없는 과제라 판단, 해당 사업을 증액 의결했다"며 "집행부의 부동의 결정 과정에서 의회와의 충분한 소통이 이루어지지 않은 점은 매우 유감스럽다"고 했다. 이어 "집행부는 의회가 왜 증액을 요구했는지 그 당위성을 면밀히 살피고 적극적으로 대안을 제시했어야 했다"고 맞섰다. 예산증액 갈등에 더불어민주당도 가세했다. 민주당경북도당 이동민 대변인은 "예산안을 둘러싼 극한 대립은 시민의 삶을 직접적으로 위협하는 지경에 이르렀다. 양측의 무책임한 태도를 강력히 규탄한다"며 협치의 테이블로 복귀할 것을 촉구했다. 한편 영천시는 시의회의 의결사항을 이송받은 날보부터 20일 이내에 재의를 요구할 수 있다. 영천시의회는 재의요구서가 도착한 날로부터 10일 이내에 재의에 부쳐야 한다. 하지만 시의회가 재적의원 과반수 출석에 3분의 2이상의 찬성으로 의결하면 증액요구안은 확정된다. 유시용기자 ysy@yeongnam.com

2025.12.21

[대구도시철도 1호선 하양방면 연장 1년]캠퍼스 셔틀 넘어 지역균형 동력으로…대구도시철도 영천 시대 ‘카운트다운’

"원래는 안심역까지 와서 버스를 갈아타고 들어가야 됐는데, 이젠 지하철을 타고 쭉 와서 학교까지 걸어가면 되니 정말 편하다." 지난 18일 오전 9시쯤 대구도시철도 1호선 하양 방면 열차 안에서 만난 호산대학교(경산시 하양읍) 3학년생 전모씨는 "통학시간이 20분가량 줄어 편해졌다"며 만족감을 표현했다. 대구도시철도 1호선 하양 연장 구간(안심~하양/ 총 연장 8.89㎞)이 21일 연장 개통 1주년을 맞았다. 비수도권 최초의 '도시철도 연장형 광역철도'라는 타이틀을 달고 출발한 이 노선은 이제 지역민과 대학생들의 일상 속에 깊숙이 자리 잡았다. ◆캠퍼스 셔틀 넘어 '시민의 발'로 도시철도 1호선 하양 연장을 한마디로 표현하면 '대학생이 움직이는 젊은 노선'이다. 신설된 대구한의대병원역, 부호역(경일대·호산대), 하양역(대구가톨릭대)의 공통분모는 단연 '대학'이다. 현장에서 만난 승객 상당수도 대학생들이었다. 하양역에 내린 학생들은 '과잠(학과 점퍼)'을 입고 귀엔 이어폰을 꽂은 채 학교를 향해 바쁜 걸음을 옮겼다. 실제 승차 데이터는 이러한 현장 분위기를 숫자로 증명한다. 올해 역별 승차현황를 보면 부호역과 하양역의 이용객 추이는 학기 스케줄과 궤를 같이한다. 방학기간인 1·2월 각각 약 1만8천명, 9만여명 수준이던 승차인원은 개강 직후인 3월이 되자 부호역 5만여명, 하양역 15만여명으로 급증했다. 2학기가 시작되는 9월에도 이와 비슷한 수치를 기록했다. 하양 연장구간이 사실상 '거대한 캠퍼스 셔틀' 역할을 수행하고 있는 셈이다. 그렇다고 하양 연장을 학생들만의 전유물로 보긴 어렵다. 대구한의대병원역에서 탑승한 한 직장인은 "부호역 근처 사무실까지 출퇴근하는데, 짐이 없는 날엔 차를 두고 지하철을 탄다. 아직 역 주변 편의시설이 부족한 건 사실이지만 대중교통이 생긴 자체로 생활권이 완전히 달라졌다"고 했다. 하양에 거주하는 노인들도 하양 연장 운행을 크게 반겼다.70대 김모씨는 '우대권' 토큰을 보여주며 "대구를 오갈 때 시외버스를 타곤 했다. 이젠 무료로 지하철을 타는 노인들이 많다"고 전했다. 아이 손을 잡은 주부부터 장바구니를 든 어르신까지, 지하철은 대학가를 넘어 지역민의 보편적 이동권을 보장하고 있었다. ◆이젠 하양 넘어 영천(금호)으로 대구도시철도 1호선 종착지는 이제 하양에 머물지 않는다. 최근 영천시는 도시철도 1호선 '영천(금호) 연장사업'을 위한 설계비(국비) 18억원(총 사업비 2천341억원 규모)을 확보한 상태다. 하양역에서 영천시 금호읍까지 선로를 더 뻗어나가는 이 사업은 지역 교통환경 개선과 국가 균형발전의 새로운 동력이 될 전망이다. 다만, 배차간격 문제나 역세권 인프라 부족 등은 아직 숙제로 남아 있다. 하양 연장 구간에서도 가장 큰 불만으로 지목되는 것이 바로 긴 배차간격(10~16분)이다. 연장노선이 길어질수록 열차 운행 횟수를 획기적으로 늘리지 않는 한, 영천 구간 역시 배차간격이 길게 설정될 가능성이 높다. 긴 배차간격으로 도시철도의 이점인 정시성과 편리함이 퇴색된다면 승객 이탈 현상도 발생할 수 있다. 하양 연장 구간 신설역 주변엔 아직 편의시설이 부족하다. 영천(금호) 연장 시에도 역만 건설되고 주변 상권이나 주거단지 개발이 동반되지 않는다면 '허허벌판 속 역'이 될 공산이 크다. 영천 시내버스와의 연계가 유기적이지 못하면, 영천시민들이 지하철역까지 오는 데 큰 불편을 겪을 수 있다. 보다 촘촘한 연계교통망 설계 역시 필수적이다. 영천 연장의 경우 하양~영천 구간 모두 경북도에서 추진하게 된다. 대구시·대구교통공사는 구간 연장이 마무리된 이후 배차간격 등 운행방법을 구체적으로 조율할 예정이다. 허준석 대구시 교통국장은 "1호선 하양 연장은 광역철도라는 점에서 대경선과 유사하지만, 기존 지하철을 그대로 연장했다는 점에선 차이도 있다. 무엇보다 학생들의 이동 불편을 해소했다는 데 의미가 있다"면서 "이제 1호선이 영천까지 연장된다. 대구경북을 하나의 생활권으로 묶는 과정이 차질 없이 진행되도록 노력하겠다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.21

[사건속으로]부유층 행세하며 학부모들 투자사기 ‘40대 엄마의 이중생활’

대구 수성구에 사는 A(여·45)씨. 지역의 한 명문고 출신 자녀를 둔 A씨는 학교 및 학원 학부모들 사이에서 수성구지역 고급 아파트에 살며 고가 승용차를 모는 '약사'로 알려져 있다. 자연스레 학부모들과 친분 쌓기도 쉬웠더. 그러자 조금씩 본색을 드러냈다. 2022년 A씨는 한 성악학원 학부모 모임을 통해 알고 지내던 B씨에게 솔깃한 제안을 했다. A씨는 전화 및 카카오톡을 통해 "주식 투자로 매일 수익을 보고 있는데, 나에게 투자하면 원금 보장은 물론 언제든지 자금을 돌려줄 수 있다"며 "특히, 스타트업을 지원해주는 창업 투자 회사에 돈을 맡기면 1천만원 당 월 100만원의 수익을 보장하겠다"고 꼬드겼다. 결국 B씨는 2022년 11월~2023년 1월 총 18차례 걸쳐 1억2천950만원을 A씨에게 송금했다. 하지만 당초 A씨는 B씨에게 돈을 받더라도 모두 주식 투자 등에 사용하거나 다른 채무자들투자금에 대한 이자 지급 등으로 돌려막기를 할 요량이었다. A씨에게 속은 이는 B씨 뿐이 아니다. 동일수법으로 피해를 당한 10명이 더 있다. 피해자 대부분으 A씨 자녀가 다니는 학원의 학부모였다. A씨는 1년6개월 간 이들 11명에게 80차례에 걸쳐 8억870만원을 받았다. 대구지법 형사10단독(부장판사 허정인)은 사기 등의 혐의로 기소된 A씨에게 징역 1년6개월을 선고했다고 20일 밝혔다. A씨는 법정구속됐다. 허 부장판사는 "피고인은 주식투자를 통해 원금 이상의 수익을 보장해주거나, 창업투자회사 대표 배우자를 잘 알고 있어 높은 수익을 주겠다며 피해자들을 속였다. 특히 창투사 대표 배우자와의 카카오톡 대화 내용을 임의로 조작한 후, 이를 캡처해 피해자들에게 발송했다"며 "특히 피고인은 건네 받은 자금을 주식 투자에 바로 사용하지 않고, 자신에게 투자하거나 돈을 빌려줬던 이들에게 갚는 데 사용했다. 소위 돌려막기 식으로 범행을 저질렀다"고 판시했다. 이어 "다만 일부 피해자와 합의하고 피해금이 회복된 점, 피고인에게 돈을 건넨 일부 피해자들 또한 피해 확대에 책임이 없다고는 볼 수 없는 점, 피고인과 합세해 투자를 감행한 행위 역시 정당하다고 보기 어려운 점 등을 참작했다"고 양형 이유를 설명했다. /이동현(사회) 기자 leedh@yeongnam.com

2025.12.18

[사건 속으로]외도 의심이 부른 폭행…결국 동거녀 부친까지 살해

경북 상주에서 타투샵을 운영하던 A(43)씨. 손님으로 만난 B(여·42)씨와 2023년 12월부터 연인 관계가 됐다. 지난해 6월부터 자신의 주거지에서 동거를 시작했다. 그러던 중 지난해 12월17일 오전 7시쯤 A씨가 B씨에게 무차별 폭행을 가했다. 평소 B씨가 다른 남자를 만난다는 생각에 말다툼을 하던 중 분을 참지 못해 둔기로 수차례 구타한 것. A씨는 B씨를 차에 태워 병원 응급실로 향했다. 하지만, 그 자리에서 또 말다툼을 했고, A씨는 아직 치료도 받지 않은 B씨를 강제로 차에 태워 다시 집으로 향했다. 우연히 이 상황을 지켜보던 한 시민이 "어떤 여성이 피투성인데 남자가 강제로 태워서 간다"며 경찰에 신고했다. 이에 경찰이 A씨 집으로 출동해 이들을 분리조치하고, 그를 임의동행한 뒤 폭행 내용이 담긴 진술서를 제출받았다. B씨도 피해자 조사를 받았다. 이후 A씨는 상주경찰서로부터 출석을 요구받았다. A씨는 분노했다. B씨의 증거물 제출과 피해 진술로 자신이 특수상해 혐의로 조사를 받게 됐다는 생각이 들어서다. 배신감에 사로잡힌 A씨는 보복 심리로 B씨의 부모를 살해하기로 마음먹었다. 같은 달 18일 새벽 A씨는 미리 준비한 흉기를 들고 상주에 있는 B씨와 그 부모들의 집으로 향했다. 한 도로 골목에서 B씨의 부모들이 승용차를 타려는 장면을 본 A씨는 곧장 다가갔다. 운전석으로 가서 B씨의 부친에게 수차례 흉기를 휘둘렀다. 이 때 조수석에서 내린 B씨의 모친도 흉기를 휘두르며 살해하려 했다. 하지만 "사람 살려"라는 소리에 A씨는 곧바로 도주했다. 이날 B씨 부친은 사망했고, 모친은 전치 3주정도의 상해를 입었다. 죄책감에 시달리던 A씨는 뒤늦게 경찰에 자수했다. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(보복살인 등), 살인미수, 살인예비 등의 혐의로 기소된 A(43)씨는 1심(대구지법 상주지원)에서 무기징역을 선고받았다. 18일 열린 대구고법 형사1부 선고공판(항소심)에선 A씨와 검사(사형 구형)의 항소가 모두 기각돼 원심판결이 유지됐다. 항소심 재판부는 "피고인의 범행은 상당히 죄질이 나쁘다. 원심에서 피해자들을 위해 형사 공탁했지만, 피해자들은 수령하지 않겠다는 의사를 밝히며 오히려 엄벌을 탄원하고 있다"며 "범행 내용이나 동기, 피고인의 언행 등을 종합적으로 고려하면 보복을 목적으로 살해한 사실이 충분히 인정된다"고 판시했다. 이동현(사회)기자 leedh@yeongnam.com

2025.12.18

[어린이에게 희망을] 수의사를 꿈꾸는 17세 현성이

동물을 사랑하는 현성이(가명·17)는 수의사가 되는 것이 꿈이다. 태어난 지 1년 만에 간암으로 아버지를 여의고, 어머니와 단둘이 생활하고 있다. 지적장애가 의심되는 현성이를 보는 어머니 마음은 늘 미어진다. 현성이에 대한 깊은 자책감은 덤이다. 과거 아파트 분양권을 위해 빌린 9천만 원의 대출금이 아파트 부도로 3억 원이 넘는 빚으로 불어나면서, 제대로 '뒷바라지'를 해주지 못한 미안함 때문이다. ◆ 빚과 병, 위태로웠던 일상 속 무너진 보금자리 현성이네는 기초생활수급비, 의료급여, 주거급여 등으로 겨우 생계를 유지해왔다. 정부보조금과 어머니의 자활근로소득을 합해도 빠듯한 형편에 하루하루 성장하는 현성이 뒷바라지는 큰 부담이다. 어머니마저 당뇨 진단을 받으면서 가정의 어려움은 더욱 가중됐다. 특히 어머니는 2년 전 담낭 수술을 받은 후유증으로 항상 피곤함을 호소하고 있다. "아침에 일어나면 피곤하고, 몸이 안 따라주는 것 같아요. 쉴 수 있다고 해도 돈 때문에 쉴 순 없어요"라며 깊은 한숨을 내쉬었다. 가장 큰 문제는 주거환경이다. 82㎡ 면적임에도 어머니가 "진짜 거지 같은 집도 그런 집도 없었다" "집에 돌아오기가 딱 싫었다"고 표현할 만큼 열악했다. 낡은 장판은 덕지덕지 테이프로 붙여져 있었고, 벽지는 뜯어져 있었다. 방 한 칸은 창고처럼 쓰레기로 가득 차 있었다. 낡은 에어컨은 고장 나 여름철 더위에도 속수무책이었다. 엎친 데 덮친 격으로 현성이네 집은 노래방 건물에 있어 밤늦게까지 소음에 시달린다. "새벽에도 노래 부르면 이게 다 옛날 집이라 소리가 다 들려요. 자동차 다니는 소리까지 다 들리고요." 어머니는 열악한 환경 속에서도 빚 때문에 이사를 갈 수도 없는 상황이었다. 심지어 어머니 명의의 통장들은 모두 압류돼 월급도 현성이 명의 통장으로 받을 수밖에 없다. ◆ 초록우산의 손길, 희망으로 채워진 보금자리 절망적인 상황 속에서도 어머니는 아들 현성이를 위해 희망의 끈을 놓지 않았다. 초록우산 어린이재단 등 여러 기관의 도움으로 현성이네 집은 기적처럼 변화하기 시작했다. 가장 큰 방은 한 공공기관 지원으로 도배와 장판 교체가 이루어졌다. 새로운 장롱, 침대, 흰색 수납장까지 생기면서 현성이를 위한 아늑한 공간으로 탈바꿈했다. 어머니는 "진짜 꿈도 못 꾸던 일"이라며 "너무너무 감사하다. 집에 오면 너무 좋고 행복하다"고 거듭 감사를 표했다. 이제는 집에 돌아오는 것이 즐겁다고 말하는 어머니의 얼굴에는 환한 미소가 번졌다. ◆ 작은 손재주로 키워가는 큰 꿈, 수의사 현성이는 어릴 때부터 그림 그리길 좋아했다. 레고나 종이접기 등 만들기도 즐긴다. 현성이가 그린 그림들을 보며 어머니는 "다 자기가 보고 그린 것"이라며 현성이 재능을 자랑스러워했다. 이런 손재주를 가진 현성이의 꿈은 수의사가 되는 것이다. 동물을 좋아해서 도움이 되고 싶다는 현성이의 꿈은 어려운 환경 속에서도 빛을 잃지 않았다. 어머니는 비록 수의사가 되기 위한 학업을 '뒷바라지' 할 수 있을지 걱정하지만, 새로워진 보금자리에서 현성이의 꿈은 더욱 단단하게 영글어 가고 있다. 동구청에서 지원하는 수업에 참여하며 꾸준히 학습하고 있다. 어머니는 "또 잔소리 한다"며 투정을 부리는 현성이 모습에 사춘기임을 실감하기도 한다고 웃음지었다. 현성이네 가정은 여전히 빚과 어머니의 건강 문제, 현성이의 성장 지원 등 여러 어려움을 안고 있지만, 어머니의 헌신, 그리고 현성이의 밝은 꿈이 어우러져 희망을 향해 나아가고 있다. ▶ 후원금 모금계좌 : 기업은행 035-100411-01-431 초록우산어린이재단 ▶ 후원문의(기부금영수증 발행 등) : 초록우산 대구지역본부 053-756-9799 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.17

“애물단지던 대구 동구 안심뉴타운, 지역 경제 활성화 주춧돌 되길”

대구 안심뉴타운에 1만3천평 규모 프리미엄 아울렛 건립소식이 전해지자 동구주민들이 일제히 환영하고 있다. 이케아 대구점 투자 철회로 애물단지 취급을 받던 안심뉴타운이 동구 경제 활성화의 주춧돌이 될 것이란 기대감이 커지고 있다. 16일 영남일보 취재를 종합하면, 대구 동구청은 이날 대구시·대구도시개발공사·<주>신세계사이먼 등과 안심뉴타운 내 '대구 프리미엄 아울렛' 건립 MOU를 체결했다. 이 소식이 전해지자 동구주민들은 크게 반색했다. 주민 신모(34)씨는 "이케아가 들어선다는 기대를 갖고 이사를 왔는데, 무산돼 크게 실망했었다. 늦었지만, 이제라도 개발된다고 하니 다행이다. 아울렛 부지 주변에 개발이 시작되면 더 살기 좋은 동네가 될 것 같다"고 했다. 조석돌 전 안심지역 상가번영회 회장은 "동구 인구의 1/3가량이 안심에 사는데, 그간 이렇다 할 개발이 없어 너무 속상했다. 오히려 이전 계획(이케아)보다도 더 많은 사람들이 찾는 곳이 되겠다는 기대가 생겼다"며 "아울렛 건립을 계기로 도시철도 3호선 연장이나 버스 노선 조정 등 교통 인프라 개선도 재추진되면 좋겠다"고 했다. 이참에 주민복합공간으로 조성해야 한다는 의견도 있다. 국민의힘 김동규 동구의원은 "동구엔 각종 행사, 대회 개최가 가능한 대규모 실내체육시설이 없다. 그간 주민들 목소리를 담아 종합실내체육관 건립 필요성을 이야기해왔다. 아울렛 개발 과정에서 이러한 주민 시설 확보가 함께 논의돼야 한다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.16

포스코 안전사고 수사…경찰·노동청 합동 압수수색

포스코 포항제철소에서 발생한 근로자 가스 중독 사고와 관련해 수사당국이 15일 강제 수사에 나섰다. 경북경찰청과 대구고용노동청은 이날 오전 9시10분부터 포스코 본사와 포항제철소 주요 공정, 사고와 연관된 청소업체 등을 대상으로 합동 압수수색을 벌였다. 압수수색에는 대구고용노동청 근로감독관과 경북경찰청 수사 인력 등 40여명이 투입됐다. 이 중엔 경북경찰청 중대재해수사팀 소속 수사관 10명도 포함됐다. 이들은 산업 현장의 안전조치 이행 여부를 집중 점검했다. 수사당국은 포스코 본사와 사업장을 중심으로 작업일보와 작업계획서, 위험성 평가 자료, 과거 유사 사고 이력 등 관련 문서를 확보하는 데 주력했다. 이번 수사는 지난달 20일 포항제철소 STS 4제강공장 인근 집수정에서 발생한 사고가 직접적인 계기가 됐다. 당시 슬러지 청소 작업을 하던 근로자 3명이 부생가스에 노출돼 중독 증상을 보여 곧바로 병원으로 옮겨져 치료를 받았다. 이 중 1명은 15일 사망했다. 사고 현장은 밀폐 공간에 가까운 구조로, 유해가스 배출과 환기· 작업 전 안전 점검이 제대로 이뤄졌는지가 핵심 쟁점으로 떠오르고 있다. 경찰은 업무상 과실치사상 혐의를 적용해 사고 경위와 책임 소재를 들여다보고 있다. 노동 당국은 산업안전보건법과 중대재해처벌법 위반 여부를 병행 수사 중이다. 특히 원도급사와 하도급사 간 작업 지시 체계, 사고 당시 작업 방법, 현장 안전관리 시스템이 법적 기준에 부합했는지 여부가 중점 확인 대상이다. 노동당국은 확보한 자료 분석과 관계자 조사 등을 통해 사고의 근본 원인을 규명할 방침이다. 조사 결과, 법 위반 사실이 드러날 경우 관련 책임자에 대해 엄정한 조치를 취할 계획이다. 수사당국은 압수수색 종료 이후 확보 자료와 향후 수사 일정 등 구체적인 내용을 공개할 예정이다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.12.15

점심마다 지하로 내려가는 직장인들…‘산책길’ 된 대구 범어역 지하통로

지난 12일 낮 12시30분쯤, 대구 수성구 범어역 지하통로. 시민들이 삼삼오오 걸음을 옮기며 분주하게 움직였다. 어떤 이는 이어폰을 꽂은 채 종종 걸음으로 이동했다. 이들은 역사 출입구로 빠져나가지도, 통로 끝에서 멈춰 서지도 않았다. 이들 중 한 명에게 다가가 넌지시 물어봤다. 지금 무엇을 하고 있느냐고. 그러자 그는 "산책 중"이란 답이 돌아왔다. 다소 의아했다. 매일 점심 식사 후 이곳에 내려와 30분 가량 걷는다고 했다. 계절과 날씨에 상관없이 일정한 온도를 유지하는 370m 길이의 이 지하통로는 어느새 주변 직장인들의 점심 산책길이 된 것이다. 이날 범어역 지하통로에선 '윈터(Winter) 아트 페스타' 축제가 열리기도 했다. 복도 양편의 공방·쇼룸·전시실은 성탄절을 앞두고, 축제 분위기가 물씬 느낄 수 있는 소품들로 꾸며졌다. 이벤트 형태로 진행된 스탬프 투어에 참여하려면 각 공방, 쇼룸, 전시실에 입장해야 해 평소 그저 지나치기만 하던 시민들의 발걸음을 잠시 잡아채기도 했다. 각종 공연 프로그램도 진행됐다. 특히 중앙무대에선 재즈밴드의 특별 공연이 열렸다. 감각적인 선율의 음악이 울려 퍼지자 평소 조용하던 이곳 지하통로엔 활기가 넘치기 시작했다. 단순한 이동공간이던 지하통로가 어느새 잠깐의 여가와 호기심이 흐르는 장소로 바뀌고 있었다. 범어역 지하통로는 현재 '대구아트웨이'로 운영된다. 시설관리는 대구공공시설관리공단이, 콘텐츠 운영은 대구문화예술진흥원이 맡는다. 임대료 없이 관리비만 부담하는 구조라 매년 입점 경쟁이 치열하다. 자연히 공실률은 0%다. 올해는 공방·체험 공간을 늘려 좀더 생기가 돌았다. 중앙무대 옆 피아노는 여전히 시민들이 자유롭게 찾아가 연주하지만, 공연 분위기는 달라졌다. 그간 통기타·트로트·오카리나 등 시민 누구든 무대에 올라 공연을 했다. 올해부턴 대구문화예술진흥원이 기획한 클래식 중심 공연이 자리 잡으며 '고품질 공연공간'으로 정비되는 추세다. 2009년 조성된 이 공간은 한때 영어거리·문화거리가 혼재했다. 하지만 2017년을 전후해 문화 콘텐츠중심으로 방향을 틀었다. 최근엔 활성화 차원에서 공방·전시 확대 등으로 변화를 시도 중이다. 물론 과제도 있다. 15년을 넘기며 시설 노후화가 시작돼서다. 특히 6개 구간으로 나뉘어 가동되는 공조기 교체가 시급하지만 예산 편성이 요원한 상황이다. 대구공공시설관리공단 관계자는 "여름엔 시원하고 겨울엔 따뜻해 사람이 더 몰린다"며 "지하철 이용객, 점심을 먹는 직장인, 아침·저녁 운동하는 시민들까지 하루 내내 다양한 흐름이 있다"며 "예산 확보 여부에 따라 순차적으로 개선될 계획"이라고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.12