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검찰 중간간부 인사 전격 단행…‘중앙지검 1~4차장’ 모조리 교체

법무부가 21일 검찰 중간간부 인사를 단행됐다. 특히 전국 최대 검찰청인 서울중앙지검의 1·2·3·4차장이 전부 교체된 것이 눈에 띈다. 신임 중앙지검 4차장 자리는 경주출신 이준호 중앙지검 공보담당관이 맡게 됐다. 서울중앙지검 1차장, 대검 마약·조직범죄 기획관, 대검 정책기획과장 등에는 사상 최초 여성 검사가 보임됐다. 법무부는 이날 고검검사급(차장·부장검사) 665명, 일반검사 30명 등 검사 695명에 대한 전보 인사를 했다. 중앙지검 1차장엔 최재아(사업연수원 34기) 김천지청장이 임명됐다. 역대 중앙지검 1차장 중 첫 여성 검사다. 2차장은 장혜영(34기) 부산 서부지청 차장검사가, 3차장은 박준영(34기) 수원지검 형사1부장이 각각 맡게 됐다. 4차장엔 이준호(34기) 중앙지검 공보담당관이 보임됐다. 이 차장검사는 경주 출신으로 경주고, 경희대 법학과를 졸업했다. 기존 중앙지검 1~4차장은 모두 다른 곳으로 자리를 옮기거나 그만 뒀다. 박승환 1차장은 의원 면직됐고, 앞서 조상원 4차장은 사직했다. 이밖에 공봉숙 2차장은 서울고검 검사로, 이성식(32기) 3차장 검사는 대구고검 검사로 각각 발령났다. 이들은 사실상 좌천상 인사로 해석된다. 대검찰청의 경우 정책기획과장에 나하나(36기) 중앙지검 기획담당관이 새로 보임됐다. 이 역시 여성 검사가 임명된 첫 사례다. 형사정책담당관은 정현(35기) 중앙지검 형사4부장이, 반부패기획관은 장재완(34기) 중앙지검 형사8부장이, 공공수사기획관엔 임삼빈(34기) 고양지청 차장이 각각 임명됐다. 윤석열 전 대통령 명예훼손 사건과 이 대통령의 대장동 개발 비리 사건을 수사했던 강백신 성남지청장이 대구고검 검사로 밀려난 것도 눈에 띈다. 한편, 이번 전보 인사를 통해 대구고검엔 이성식 서울중앙지검 3차장, 강백신 성남지청장 외에 △정용수 부산고검 창원지부 검사) △ 정진용 서울고검 검사 △김우 안양지청장 △이일규 서울북부지검 부부장 등 총 6명이 새로 합류하게 됐다. 대구지검 1차장엔 김은미 법무연수원 법구교육과장이, 2차장엔 이승형 대검찰청 반부패1과장이, 인권보호관엔 박건욱 서울남부지검 가상자산범죄합동수사부장이 각각 임명됐다. 이동현(사회)기자 leedh@yeongnam.com

2025.08.21

무궁화호 열차사고 사흘차, 열차 안 ‘블랙박스’ 엔 뭐가 담겨 있을까?

'무궁화호 열차' 참사가 발생 사흘째에 접어들었지만 정확한 사고 원인은 드러나지 않고 있다. 이에 사고 열차 안 블랙박스에 무엇이 담겼을지 관심이 쏠린다. 21일 영남일보 취재를 종합하면 경북 경찰은 사고 열차 내 블랙박스를 수거해, 현재 정밀 분석에 들어갔다. 블랙박스 내부에는 승무실 경보앱 작동과 작업자 발견 당시 승무원이 브레이크나 경보기를 작동했는지 여부 등을 확인할 수 있는 내용이 담겨있을 것으로 추정된다. 사고 당시 현장 작업자 7명은 선로 왼편에서 2ｍ 안팎 거리를 일렬 종대로 걸었다. 이들은 총 4대의 열차 접근 경보 장치를 휴대한 뒤 철도 시설물 피해 여부를 점검하기 위해 현장에 나섰다 뒤따라오던 무궁화호 열차에 치였다. 경찰은 작업자들이 소유한 열차 접근 경보 장치가 작동했다는 부상자 진술을 확보하고 관련 수사를 이어가고 있다. 열차 내 경보 장치가 정상 작동했는지 여부도 중요한 수사 포인트다. 경찰은 코레일 본사에서 경보장치 로그인 기록 등을 넘겨받아 관련 내용을 분석하기로 했다. 또 경보장치가 정상 작동했지만 작업자들이 반대편(대구방향) 선로에서 열차가 접근하는 것으로 착각해 사고를 당했을 가능성도 살펴보고 있다. 인적 과실 부분 뿐만 아니라 계약 관계, 안전보호 규정 위반 여부 등도 조사 대상이다. 협력업체 소속 근로자 6명 가운데 2명은 당초 작성된 작업계획서 내 과업 참여자 명단에 포함되지 않은 것으로 확인됐다. 일각에선 작업 현장과 가까운 지점에 안전 출입문이 있었는데도 작업자들이 철길을 따라 이동하게 했다는 의혹도 제기하고 있다. 경북경찰청 측은 "블랙박스를 확보해 조사를 진행 중"이라며 "위법 사항 여부도 꼼꼼히 살펴 사건의 전말을 밝혀내겠다"고 했다. 한편, 이날 한문희 한국철도공사(코레일)사장은 이번 사고에 책임을 지겠다는 취지로 국토교통부에 사의를 표명했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.08.21

언론인 행세하며 공무원 등 협박해 금품 빼앗은 30대 징역 1년6개월

언론인 행세를 하며 공무원, 시민을 협박해 금품을 뜯어낸 30대 남성이 징역형을 선고받았다. 대구지법 형사1단독 박성인 부장판사는 공갈, 공갈미수, 공무집행방해, 모욕 혐의로 기소된 A(32)씨에게 징역 1년6개월을 선고했다고 21일 밝혔다. 박성인 부장판사는 "A씨는 누범기간 중 자숙하지 않고 기자 지위를 과시해 다수의 민원을 제기하면서 장기간에 걸쳐 피해자들을 상대로 범행을 저질렀다. 피해도 대부분 회복되지도 않았다"며 "다만, 동종 전과는 없었던 점 등을 고려했다"고 양형 이유를 설명했다. A씨는 칠곡군의 한 면장을 협박해 2023년 3월24일 2천700여만원 규모의 하천 정비공사 수의계약을 따낸 혐의로 기소됐다. 같은 해 1월19일엔 해당 면장이 한 건설사 대표로부터 소고기 선물을 받는 모습을 사진촬영한 뒤 이를 빌미로 협박한 것으로 조사됐다. 또, 같은 해 3월 16일 한 농민이 신고 없이 굴착 작업한 것을 빌미로 220만원을 뜯어내고, 7월 13일엔 덤프트럭 기사를 협박해 900만원을 빼앗는 등 총 3천800여만원의 재산상 이익을 취했다. 이어 8월엔 한 읍사무소 공무원들을 협박해 사업 수의계약을 체결하도록 공갈했지만, 공무원이 응하지 않아 미수에 그쳤다. 이 과정에서 A씨는 언론인 행세를 하고, 공무원이 감당할 수 없는 수준의 보복성 민원을 넣는 등 정당한 직무집행을 방해했다. A씨는 당시 공무원들을 향해 "이런 식으로 일 처리하면 하루에 민원을 100건, 200건가 량 넣을 테니 알아서 해라"고 소리치거나 "소극 행정으로 감사계에 알릴까"라는 등 신분상 불이익을 가할 것처럼 협박했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.08.21

‘김천 오피스텔 살인’ 양정렬, 항소심도 무기징역

일면식도 없는 30대 남성을 살해한 뒤 시신 지문을 이용해 거액의 대출까지 받은 '김천 오피스텔 살인사건' 피고인 양정렬(31)씨가 항소심에서도 무기징역을 선고받았다. 15일 대구고법 형사1부(재판장 정성욱)는 강도살인 혐의 등으로 기소된 양씨에 대한 항소심에서 무기징역을 선고한 원심판결을 유지했다. 2심 재판부는 "피고인은 궁핍한 경제적 상황을 타개할 목적으로 금품을 빼앗을 마음을 먹고 미리 준비한 흉기로 피해자를 수 차례 찔러 살해해 죄질히 극히 불량하다. 또한 양심의 가책 없이 피해자의 돈을 이용해 경제적 욕구를 실현했고, 사체를 유기하는 잔인함을 보였다. 유족들에게 용서받지도 못했다"며 "1심 양형 조건에 변화가 없고, 원심 형이 너무 무겁거나 가벼워 부당하지 않다. 검사와 피고인의 항소를 모두 기각한다"고 판시했다. 양씨는 지난해 11월12일 김천의 한 오피스텔에서 처음 본 A(31)씨를 미리 준비한 흉기로 살해한 뒤, 그의 지문으로 6천만원을 대출받은 혐의로 기소됐다. 당시 양씨는 경비원을 사칭해 카드키를 점검해 줄 것처럼 A씨를 속인 뒤, 그의 주거지에 침입해 범행을 저질렀다. 범행 후 양씨는 시신을 유기하려다 그대로 방치했고, 이후 A씨 행세를 하며 그의 부모에게 문자 메시지도 보낸 것으로 확인됐다. 양씨는 A씨로부터 가로챈 금품으로 1주일 간 도피 행각을 벌이다 경찰에 붙잡혔다. 한편, 검찰은 1심과 2심에서 모두 양씨에게 사형을 구형했다. 이동현(사회)기자 leedh@yeongnam.com

2025.08.21

대구 서구 중리동 아파트 화재…70대 여성 숨지고 16명 대피

대구 서구의 한 아파트에서 한밤중에 불이 나 70대 여성이 숨졌다. 21일 영남일보가 대구소방안전본부에 확인결과, 이날 오전 0시47분쯤 대구 서구 중리동 5층짜리 아파트 3층에서 "실외기에서 불이 났다"는 신고가 접수됐다. 이에 소방당국은 차량 30대와 인력 95명을 동원해 화재 발생 32분만인 오전1시19분 불을 완전히 껐다. 이 불로 70대 여성이 심정지 상태로 발견돼 병원으로 옮겨졌으나 끝내 숨졌다. 또 주민 16명이 긴급 대피했고, 2명이 연기를 흡입했으나 병원 치료는 받지 않은 것으로 전해졌다. 이번 화재로 1천65만원 상당(소방서 추산)의 재산피해가 났다. 경찰과 소방당국은 정확한 화재 원인을 조사 중이다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.08.21

이철우 경북도지사 “청도 열차사고 공식 명칭 ‘무궁화호 열차사고’로 통일” 촉구

이철우 경북도지사가 지난 19일 경북 청도에서 발생한 '청도 열차사고' 명칭을 '무궁화호 열차 사고'로 통일해 줄 것을 촉구하고 나섰다. 이 도지사는 21일 오전 도청 간부회의에서 "이번사고를 청도 열차사로로 지징할 경우 청도지역 전체 이미지에 부정적 영향이 우려된다"며 "정확한 사고 식별과 지역 명예 보호를 위해 공식 명칭을 무궁화호 열차사고로 통일해 사용할 것"을 주문했다. 도는 중앙 부처와 유관 기관 등에 명칭 변경을 공식 요청함과 동시에 △지역행정기관 및 산하기관 문서상의 표현 변경과 언론사의 보도 및 보도자료 △언론사에 제공하는 자료 일체에 해당 사고를 무궁화호 열차로 표기할 것을 지침으로 내렸다. 사고 장소가 특정 지역명으로 고착화할 시 주민 생활 전반에 끼칠 부정적 파급 효과가 예상되는 만큼 이를 줄이기 위한 불가피한 행정 조치라는게 도의 입장이다. 도의 이번 명칭 변경 결정은 국토부가 1월 10일 발표한 '12·29 제주 여객기 참사' 사례를 직접 참고했다고 밝혔다. 당시 국토부는 공식 브리핑에서 "사고 지명을 전면에 내세운 명칭이 지역에 대한 오해를 불러일으킨다"며 "공식 명칭은 '12·29 제주항공 여객기 참사'이며 이를 모든 자료에 적용할 것"이라고 밝혔다. 이철우 도지사도 이와 같은 사례를 언급하며 "지역사회는 사고 발생 그 자체보다, 이후의 명칭과 표현이 남기는 이미지에 더 큰 상처를 입을 수 있다"라고 말했다. 그러면서 "이와 유사한 사고 발생 시 지역사회에 미치는 파급 영향을 최소화하고 사실 기반의 공정한 명칭 사용을 유도하기 위한 제도적 대응체계를 지속적으로 마련하겠다"고 강조했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.08.21

“피할 공간 없었나?” 청도 경부선 열차사고 수사 본격화

지난 19일 경북 청도군 경부선 철로에서 발생한 열차 사고에 대한 합동감식에 실시되는 등 명확한 사고원인 규명을 위한 조사가 시작됐다. 대구지검과 대구고용노동청 등도 이번 사고와 관련해 중대재해처벌법 위반여부 등에 대한 수사에 본격 착수했다. 20일 경북경찰청과 과학수사대, 항공철도사고조사위원회, 노동고용부 등은 사고 현장에서 합동 감식을 실시했다. 합동감식이 진행되는 동안 해당 구간 열차운행이 1시간10여분 간 중단됐다. 이날 감식에선 사고 원인의 중요 단서가 될 선로 너비와 기차의 폭, 노반 폭 등을 측정했다. 무궁화호 열차 본체 폭은 280㎝, 레일 폭은 155㎝이다. 레일 밖으로 튀어나온 열차 본체와 충돌한 근로자들이 큰 충격을 받았을 것으로 추정된다. 합동감식 후 열린 브리핑에서 경북경찰청 안중만 형사기동대장은 "합동감식은 과실여부 등을 좀 더 명백하게 하기 위해 다양한 방면으로 살펴봤다"고 했다. 안 대장은 사고 발생지점의 대피 공간이 있었는지를 묻는 질문에 "공간은 그렇게 넉넉하지 않은 상태지만 피할 수 있는 여지는 있는 상황이라고 본다"고 했다. 그러면서 "현장 감식결과 커브길이 많아서 실제 육안으로 보기가 그렇게 용이하진 않았을 것으로 예측하고 있는 데, 좀 더 확인이 필요하다"고 덧붙였다. 근로자들의 안전을 담보하는 노반(철도 궤도를 부설하기 위한 토대)과 레일까지 거리를 묻는 질문에는 "정확한 감식결과가 나와봐야 안다"며 말을 아꼈다. 사고 당시 작업자들에겐 열차가 다가오는 것을 감지할 수 있는 경보기가 지급된 것으로 확인됐다. 안 대장은 경보앱 작동 여부 대해 "경보장치는 4개 정도 갖고 있던 것으로 확인됐다. 현장에서 파손된 것도 있었다"며 "작동도 정상적으로 이루어지지 않았나 예측하는 데, 좀 더 사실관계 확인이 필요하다"고 했다. 기관사의 과실여부에 대해선 "기차 블랙박스를 입수해 분석 중"이라며 "곧 기관사를 상대로도 조사하겠다"고 밝혔다. 검찰과 노동 당국도 본격적인 수사에 나섰다. 대구고용노동청은 이날 한국철도공사와 협력업체를 상대로 산업안전보건법과 중대재해처벌법 위반 여부를 조사 중이다고 밝혔다. 사고 현장에 필수 안전인력이 배치됐는지, 열차 감시원 교육이 제대로 이뤄졌는지, 사고 이후 긴급 구호 조치가 적절했는지 등을 집중적으로 들여다보고 있다. 또 작업계획서와 관련 자료를 확보하고 목격자 진술을 수집하는 등 경찰과 함께 기초조사도 진행하고 있다. 검찰도 전담수사팀을 꾸렸다. 대구지검은 이날 김수민 2차장검사를 비롯해 6명으로 구성된 전담팀을 가동했다. 검찰은 향후 관계기관과 협의체 회의를 열고 사고 원인과 책임 소재를 규명할 계획이다. 한편, 이날 철도 기관사 출신인 김영훈 고용노동부 장관은 청도 열차 사고에 대해 직접 사과했다. 건설사 등 민간업체와 이른바 '산업재해와 전쟁'을 벌이는 상황에서 공기업 사업장에서도 인재형 사망사고가 발생하자 주무부처 장관으로서 직접 고개를 숙인 것. 김 장관은 20일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 환경노동위원회 전체회의에 출석해 "그간 안전한 일터를 위해 나름 백방으로 노력했지만 어제 철도 사고를 막지 못해 국민들께 너무 송구하다. 제가 너무 부족했다고 생각한다"며 공식 사과했다. 그러면서 "고인의 명복을 빌고, 유가족들에게도 깊은 위로의 말씀을 드린다"고 전했다. 오주석·박성우기자 farbrother@yeongnam.com

2025.08.20

청도 경부선 열차사고 계약 외 추가작업이 ‘철로 참극’ 화 불렀나

지난 19일 발생한 경북 청도 경부선(경남 진주 방면) 열차사고 당시 피해 근로자들은 코레일과 맺은 계약 업무 외에 추가로 요청받은 작업을 하다 변을 당한 것으로 확인됐다. 20일 영남일보 취재를 종합하면, 코레일은 추후 정산을 약속하며 피해자들이 소속된 A협력업체에 추가로 특별 안전점검을 지시했다. ☞9면에 관련기사 당초 A업체는 약 7개월(5월13일~12월3일) 일정으로 경부선 철도 주변의 교량·옹벽·사면·터널 등에 대한 안전점검 용역계약을 코레일과 체결했다. 이에 따라 대구와 인근 경북지역에서 업무를 수행해 오던 A업체는 지난달 청도지역에 기록적인 폭우가 내리면서 업무량이 늘어났다. 국토부는 수해지역에 대한 특별 안전점검을 요청하는 공문을 코레일에 보냈고, 코레일은 A업체에 수해지역의 철로와 구조물에 대한 추가 점검을 지시했던 것이다. A업체는 부족한 인력을 보충하기 위해 타 지역에서 점검 업무를 하던 직원까지 현장에 투입한 것으로 알려졌다. 또 사고 당시 안전점검에는 코레일 직원 1명도 있었다. 이 직원은 A업체 소속 근로자 6명과 함께 비탈면 옹벽 구조물에 대한 안전점검을 위해 선로를 따라 이동하다가 뒤에서 달려온 무궁화호 열차에 치여 중상을 입었다. A업체는 "폭우로 옹벽이 붕괴된 구조물을 확인하라는 (코레일 측의) 공문이 내려왔다"면서 "우리가 '을'이라, 해달라고 하면 해줘야 하는 입장이었다"고 했다. 이에 대해 코레일 측은 "기존에 안전점검을 담당해 온 업체라 40% 선지급금을 지급하고 추가 계약을 체결했다"면서 "협력업체와 잘 협의해서 희생자들의 장례와 보상 절차가 이뤄질 수 있도록 하겠다"고 말했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.08.20

‘청도 철도 참사’ 노동청·검찰 수사 본격 착수

경북 청도 철도 사망사고를 두고 검찰과 노동 당국이 본격적인 수사에 나섰다. 대구고용노동청은 20일 청도 철도 사고와 관련해 한국철도공사와 협력업체를 상대로 산업안전보건법과 중대재해처벌법 위반 여부를 조사하고 있다고 밝혔다. 노동청은 사고 현장에 필수 안전인력이 배치됐는지, 열차 감시원 교육이 제대로 이뤄졌는지, 사고 이후 긴급 구호 조치가 적절했는지 등을 점검 중이다. 또 작업계획서와 관련 자료를 확보하고 목격자 진술을 수집하는 등 경찰과 함께 기초 조사와 합동 감식을 진행하고 있다. 앞서 지난 19일 경북 청도에서 철도 사면 안전점검에 투입된 근로자 7명이 열차에 치여 숨지는 사고가 났다. 당시 열차 감시 업무는 코레일이 아닌 하청업체 근로자가 맡았던 것으로 전해졌다. 검찰도 발 빠르게 전담수사팀을 꾸렸다. 대구지검은 같은날 김수민 2차장검사를 비롯해 6명으로 구성된 전담팀을 가동했다. 검찰은 향후 관계기관과 협의체 회의를 열고 사고 원인과 책임 소재를 규명할 계획이다. 대구노동청 관계자는 "수사를 통해 중대재해처벌법상 관련 사항을 모두 확인할 계획"이라며 "관계기관과 함께 최대한 협조해 정확한 사고 경위를 조사하고 있다"고 말했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.08.20

[포토뉴스] 경부선 무궁화호 열차 사고 희생자 빈소에 놓여진 한국철도공사 근조화환

20일 오후 경북 청도대남병원 장례식장에 경부선 무궁화호 열차 사고 희생자인 한국구조물안전연구원 소속 이모(37)씨의 빈소에 한국철도공사에서 보낸 근조화환이 놓여져 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2025.08.20

[포토뉴스] 청도군 삼신리 경부선 무궁화호 열차 사고 현장 감식

20일 오후 경북 청도군 삼신리 경부선 무궁화호 열차 사고 현장에서 경북경찰청, 국립과학수사연구원, 항공·철도사고조사위원회 관계자들이 현장 감식을 진행하고 있다. 관계당국은 사고 원인 규명을 위한 정밀 조사를 이어가고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2025.08.20

상주~영천고속도 군위 방면서 화물차가 관광버스 ‘쿵’…승객 1명 사망

상주영천고속도로에서 화물차가 고속버스를 들이받아 승객 1명이 숨지고 10여명이 다쳤다. 20일 대구소방본부에 따르면 전날 밤 11시 2분쯤 군위군 효령면 상주영천고속도로 효령터널 인근에서 25t 화물차가 관광버스를 추돌했다. 이 사고로 관광버스 뒷자석에 탄 60대 여성 1명이 숨졌다. 화물차 운전자와 승객 등 6명도 병원으로 이송됐다. 경찰에 따르면 사고 당시 관광버스는 갓길에 차량을 정차 중이었다. 차량 내부에서 소리가 나 운전자가 원인을 파악하기 위해 잠시 버스를 세운 것. 정차 이후 뒤따라오던 화물차가 관광버스를 들이받았다. 경찰은 화물차 운전자가 관광버스를 미쳐 발견하지 못한 것으로 보고 정확한 사고 원인을 조사 중이다. 경북경찰청 관계자는 "화물차 운전자의 졸음 운전 여부 등을 확인하고 있다"고 말했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.08.20

철도노조 “청도 철로 참사, 땜질 처방으론 또다시 비극 되풀이된다”

경북 청도에서 무궁화호 열차가 선로점검 작업자를 덮쳐 2명이 숨지고 5명이 다친 사고와 관련, 철도노조가 "땜질 처방으로는 제2, 제3의 사고를 막을 수 없다"며 근본 대책 마련을 촉구했다. 전국철도노동조합은 사고 당일인 19일 성명을 내고 "이번 사고는 2019년 밀양역 사고와 판박이"라며 "사고가 날 때마다 해당 작업만 땜질식으로 손보는 방식이 반복돼 결국 또다시 소중한 목숨이 희생됐다"고 지적했다. 밀양 사고 당시에도 열차 차단 없이 진행된 '상례 작업' 도중 근로자가 목숨을 잃었는데, 사고 후에도 근본 대책이 아닌 부분적 조치에 그친 탓에 비극이 되풀이됐다는 게 노조 측의 주장이다. 노조는 선로 주변 2m 바깥 구간을 열차 차단 없이 작업하도록 둔 관행과 인접 선로 운행에 대한 안전조치 부재를 이번 사고의 주요 원인으로 꼽았다. 노조는 "실제로 지난해 구로역에서도 인접 선로를 달리던 열차와 충돌해 근로자가 숨졌고, 이후에야 인접선 차단 조치가 시행됐다"고 설명했다. 국토교통부의 '셀프 조사'에 대한 불신도 제기됐다. 노조는 "국토부 산하 항공철도사고조사위는 구로역 사고 원인을 작업자 과실로 몰아가고 있다"며 "구조적인 원인을 규명하지 않으면 사고는 반복될 수밖에 없다"고 주장했다. 이어 "국토부는 사고조사 주체이자 최종 관리 책임기관임에도 매번 다른 기관에 책임을 떠넘겨 왔다"고 비판했다. 철도노조는 이번 청도 열차사고를 "예견된 인재"로 규정하며 "근본 원인 규명과 책임자 처벌, 재발방지 대책 마련을 위해 모든 노력을 기울이겠다"고 밝혔다. 또 "죽지 않고 일할 수 있는 작업환경을 만들기 위해서는 인력과 예산 투입이 절실하며, 무엇보다 현장을 가장 잘 아는 노동자의 참여보장이 필요하다"고 강조했다. 한편, 이번 사고는 19일 오전 10시 52분쯤 경부선 청도군 화양읍 삼신리 구간에서 발생했다. 동대구역을 출발해 진주역으로 향하던 무궁화호 열차가 선로점검 중이던 작업자 7명을 덮쳐 2명이 숨지고 5명이 부상을 입었다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.08.20

울진 70대 남성 물에 빠져 사망

19일 오전 울진군 근남면 진복리에서 70대 남성이 물에 빠져 숨지는 사고가 발생했다. 울진해양경찰서에 따르면 이날 오전 10시 53분쯤 "사람이 물에 들어간 뒤 나오지 않는다"는 신고가 접수됐다. 출동한 해경 구조대는 수중 수색 끝에 실종자를 발견해 인양했다. 발견 당시 남성은 의식과 호흡이 없는 심정지 상태였으며, 현장에서 의료지도를 받아 후 심폐소생술은 유보됐다. 이후 오후 1시 33분쯤 인근 병원으로 긴급 이송됐으나 끝내 숨졌다. 해경은 정확한 사고 경위를 조사 중이다. 원형래기자 hrw7349@yeongnam.com

2025.08.20

7명 사상 철로 참극…선로 점검시켜 놓고 열차는 왜 안막았나

또 인재(人災)였다. 이번엔 경북 청도 경부선철로 곡선구간에서다. 폭염 속에 선로점검을 하던 작업자 7명이 무궁화열차에 치여 참변을 당했다. 2명이 숨지고 5명이 중경상을 입었다. 이번 사고는 안전관리 부실과 대피가 어려웠던 현장 상황이 겹치며 빚어진 '철로 참극'으로 기록될 전망이다. ☞3면에 관련기사 사고는 19일 오전 10시52분쯤 경부선 청도군 화양읍 삼신리 구간에서 발생했다. 동대구에서 진주로 향하던 제1903호 무궁화호 열차가 선로 주변을 이동하던 작업자 7명을 덮쳤다. 숨진 2명은 모두 구조물 안전점검을 전문으로 하는 협력업체 직원이었다. 코레일 직원 1명을 포함한 부상자들은 경주·경산·안동 등지의 병원으로 이송돼 치료 중이다. 사고 열차 탑승객 89명은 피해를 입지 않았다. 다만 사고 수습을 위해 열차는 한동안 멈췄고, 운행은 약 두 시간 뒤인 낮 12시44분쯤 재개됐다. 이로 인해 열차 운행 지연이 발생해 이용객들이 큰 불편을 겪었다. 작업자들은 최근 청도지역 폭우로 철도 시설물 피해 여부를 점검하기 위해 현장에 나섰다. 이들은 사고 발생 7분 전인 오전 10시45분쯤 인근 남성현역 역장의 승인을 받고 선로에 진입했다. 하지만 열차 운행을 일시 중단하는 '차단조치'는 이뤄지지 않았다. 절차상 위험지역 2m 바깥에서 작업이 예정돼 있었다는 이유에서다. 코레일 측은 "작업이 위험지역 바깥에서 이뤄질 예정이어서 차단조치를 하지 않았다"고 했다. 반면 작업자들은 이동 중에 좁아지는 비탈면을 피해 선로 위로 움직일 수밖에 없었고, 결국 뒤따라오던 열차와 충돌했다. '규정'을 이유로 현장 상황을 간과한 '관리 부실'이라는 지적이 나오는 이유다. 작업자에게 지급된 '열차접근경보 앱'과 무전기도 사고를 막지 못했다. 사고 지점은 곡선 구간으로 시야 확보가 어렵고 나무가 많아 열차 운행 여부를 미리 알기 어려운 구간으로 파악됐다. 10년 전에도 비슷한 사고가 있었다. 2015년 동대구역 인근에서 작업자 2명이 KTX 열차에 치여 숨졌다. 당시에도 곡선 구간에서 열차를 발견하지 못한 게 사고의 주 원인이었다. 이 같은 구조적 문제는 결국 청도 참사로 이어졌다. 부상자 성모(60대)씨는 "열차접근 경보가 울리긴 했지만 대피할 시간도 공간도 없었다"고 취재진에 말했다. 사고 직후 국토교통부와 고용노동부는 대응팀을 투입하고 사고 원인 조사와 작업중지 명령을 내렸다. 노동부는 산업안전보건법과 중대재해처벌법 위반 여부를 확인 중이다. 경찰은 열차 블랙박스를 확보해 철도안전법 위반 여부 등 책임 소재를 조사하고 있다. 국토부 측은 "철도안전법령 위반사항이 있었는지 철저히 조사하고, 무관용 원칙에 따라 엄중 조치하겠다"고 했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.08.19