[궁금했습니다] “대구는 갈 길 잃은 도시”…문희갑의 직언

1937년생 미수(88세)의 문희갑 전 대구시장은 정·관계를 떠난지 오래지만, 시선은 여전히 대구의 미래를 바라보고 있었다. 대구 달성군 화원읍 남평문씨 본리세거지에서 만난 그는 7년간 대구 시정을 이끌었던 경험을 바탕으로 지금의 대구를 두고 "침체보다 더 심각한 것은 어디로 가야 하는지에 대한 합의가 사라졌다는 점"이라고 진단했다. 그의 진단은 과거를 돌아보는 회상이 아니다. 정치와 행정, 시민사회가 각자의 책임을 다하지 못한 채 서로를 바라보고 있는 사이, 도시는 서서히 활력을 잃어 왔다는 문제 제기다. 신공항, 행정통합, 신청사 등 굵직한 현안을 바라보는 그의 기준은 분명하다. 정치적 성과가 아니라 현실성과 실행 가능성이다. 문 전 시장은 자신에 대해 결정을 내리는 사람이 아니라, 경험을 바탕으로 경고할 책임을 지닌 원로의 자리에 두고 있다. 고택이 자리한 조용한 공간에서 이어진 그의 말은 때로 불편하지만, 그 불편함 속에 지금의 대구가 마주해야 할 질문이 담겨 있다.<편집자주> ▶정치의 중심에서 물러난 지금, 가장 많이 드는 생각은. "사회는 전반적으로 크게 흔들리고 있다. 정치와 경제, 사회 전반에서 기준이 무너졌다. 무엇이 옳고 무엇이 중요한지에 대한 공통의 합의는 눈에 띄게 약해졌다. 과거에는 사회가 비록 갈등을 겪더라도 최소한 지켜야 할 선과 방향에 대해서는 어느 정도 공감대가 있었다. 지금은 각자가 자기 입장과 이해 관계만을 앞세우는 사회가 됐다. 공동체를 지탱하던 기본 질서가 느슨해졌고, 그 결과 사회 전체가 불안정한 상태에 놓여 있다고 느낀다. 공직에서 물러났다고 해서 삶이 느슨해지거나 쉬는 국면으로 들어간 것은 아니다. 오히려 지금이야말로 내가 평생 쌓아온 행정 경험과 경영 감각, 중앙과 지방을 오가며 얻은 판단을 차분히 정리해 후진 세대에 전해야 할 시기다. 과거에는 권한을 행사하는 위치에 있었다면, 지금은 판단의 이유와 결과를 설명하고 경고할 수 있는 위치에 있다. 결정의 책임에서 벗어난 대신, 말의 책임은 더 무거워졌다고 느낀다. 특히 젊은 세대에 많은 관심과 에너지를 쏟고 있다. 지금 젊은 세대는 학교 교육 외에는 사회를 이해하고 공동체를 배우는 기회를 거의 갖지 못한다. 학교 교육은 시험과 성적 중심의 지식 전달에 머물러 있고, 지역 발전이 왜 중요한지, 국가 발전이 개인의 삶과 어떤 방식으로 연결되는지에 대한 사회교육은 사실상 사라졌다. 이런 교육의 공백 속에서 젊은 세대가 사회 전체를 조망하고 장기적인 시야를 갖기란 매우 어렵다. 사회 구성원 한 사람 한 사람이 이런 기본 인식을 갖추지 못하면 사회는 건강해질 수 없고, 사회가 흔들리면 국가는 제대로 설 수 없다. 이런 문제의식 때문에 지금도 기회가 닿는 한 내 생각을 정리해 젊은 세대와 나누려 하고 있다. 이것이 지금의 일상이자, 원로로서 회피해서는 안 될 역할이라고 생각한다." ▶아주 건강해 보이는데, 비결은. "특별한 건강 비결은 없다. 다만 늘 긴장감을 놓지 않고 살아온 삶의 태도가 지금의 나를 지탱해 주고 있다. 공직에 있을 때는 물론이고, 퇴임 이후에도 사회와 지역을 완전히 놓아본 적이 없다. 대구시장으로 재임하던 시절에도 하루를 허투루 보내지 않았다. 사소한 사안이라도 직접 보고 판단하려 했고, 현안을 남에게만 맡기지 않으려 했다. 지금도 마찬가지다. 지역의 흐름을 보고, 정치의 변화를 살피고, 사회가 어디로 가고 있는지를 계속 고민하고 있다. 사람은 몸이 늙기 전에 생각이 먼저 굳는다. 생각을 멈추는 순간부터 쇠퇴는 시작된다. 끊임없이 고민하고, 문제의식을 유지하며, 사회와 연결된 상태로 살아가는 태도가 결국 정신적·육체적 건강을 함께 유지하게 만든다." ▶대구시장 재임 시절 성취와 아쉬움은. "대구시장으로 일할 땐 단 하루도 쉬지 않고 대구만 생각하며 보낸 시간이다. 1995년 6월 1일 취임한 날부터 2002년 6월 말 퇴임할 때까지의 장면들이 지금도 생생하다. 하루하루가 치열했고, 선택 하나하나가 도시의 미래와 연결돼 있다는 부담 속에서 보낸 시간이었다. 시장 재임 기간 동안 책상에 앉아 있는 시간보다 현장을 다니는 시간이 훨씬 많았다. 도시 행정은 보고서만으로 판단해서는 안 된다. 직접 보고, 직접 듣고, 직접 느껴야 도시의 구조와 문제의 본질이 보인다. 대구 시내 곳곳을 다니며 도시의 장단점을 몸으로 확인했고, 어떤 공간은 살리고 어떤 구조는 과감히 바꿔야 한다고 판단했다. 정책의 방향 자체를 후회하는 부분은 크지 않다. 다만 가장 아쉬운 점은 시간이 부족했다는 것이다. 도시 정책은 계획을 세우는 데서 끝나는 것이 아니라, 시민의 삶 속에 뿌리내릴 때 비로소 완성된다. 7년 동안 쉼 없이 일했지만, 시작해 놓고 충분히 마무리하지 못한 일들이 남아 있는 것은 사실이다. 그 점이 지금까지도 마음에 남아 있다." ▶퇴임 이후 여러 시장들이 대구 시정을 이끌어 왔다. 대구의 장기적 변화라는 기준에서 평가한다면. "역대 시장은 출신이나 정치적 성향이 아니라, 대구를 위해 실제로 무엇을 남겼는지로 평가해야 한다. 정치적 언어와 수사는 시간이 지나면 사라지지만, 도시의 구조와 정책은 오랫동안 남는다. 따라서 결과와 성과가 평가의 기준이 돼야 한다. 김범일 전 시장은 앞산터널 등 도시 교통 구조를 바꾸는 사업을 남겼다. 권영진 전 시장은 물산업과 로봇산업 등 첨단 산업 분야의 문을 연 점에서 의미가 있다. 이런 시도 자체는 긍정적으로 평가할 수 있다. 다만 전체적으로 보면 대구는 장기적인 비전이 분명하지 않았다. 실현 가능성이 낮은 사업에 행정력과 정치적 에너지를 소모하고, 현실적으로 가능한 선택을 미루거나 놓친 경우가 반복됐다. 대구는 모든 것을 동시에 할 수 있는 도시가 아니다. 선택과 집중이 필요한 도시임에도 불구하고, 그 판단이 일관되게 이어지지 못한 점이 가장 아쉽다." ▶지금 대구의 상황을 한마디로 진단한다면. "대구는 지금 방향을 잃은 도시다. 침체 자체보다 더 심각한 문제는, 어디로 가야 하는지에 대한 사회적 합의가 없다는 점이다. 도시가 발전하려면 최소한 '이 방향으로 가야 한다'는 공감대가 필요하다. 지금 대구에는 그 공감대가 눈에 띄게 약하다. 다른 도시들을 보면 부족해도 방향은 분명하다. 부산은 해양·금융·관광이라는 큰 틀이 있고, 울산은 산업 고도화라는 목표가 있다. 인천은 국제도시라는 비전이 비교적 또렷하다. 대구는 이런 장기적 방향 설정이 잘 보이지 않는다. 정치권은 선거와 공천에 매달리고, 행정은 책임을 회피하려 하며, 시민사회는 문제를 문제로 인식하지 못한다. 이 세 축이 동시에 흔들리면서 대구는 위기 상황에서도 중심을 잡지 못하는 도시가 됐다." ▶대구에는 '어른'과 '원로'가 없다는 지적을 해왔다. 그 의미는. "원로란 단순히 나이가 많은 사람을 뜻하지 않는다. 경험과 책임, 그리고 공적 신뢰를 바탕으로 사회적 갈등이 생겼을 때 나서서 방향을 제시할 수 있는 인물을 말한다. 대구에는 그런 역할을 맡을 수 있는 인물이 많지 않다. 다른 지역을 보면 갈등이 커질 때 원로들이 나서서 조정하고 수습하는 경우가 있다. 대구는 그런 구조가 약하다. 정치권은 이해 관계에 묶여 있고, 사회 원로층은 침묵하거나 중앙으로 떠났다. 그 결과 대구는 위기 상황에서도 조정자 없이 흔들리고 있다." ▶TK공항(대구경북민·관통합통항), 행정통합, 신청사 건립 등 굵직한 현안에 대한 견해는. "모든 정책의 기준은 현실성과 실행 가능성이다. 속도나 정치적 성과가 기준이 돼서는 안 된다. TK공항 문제 역시 마찬가지다. 공항은 도시 경쟁력과 직결된 시설이다. 접근성이 떨어지면 오히려 도시 발전의 발목을 잡을 수 있다. 기존 공항을 어떻게 활용할 것인지, 군사·안보 문제를 포함해 실제로 가능한 범위가 어디까지인지를 냉정하게 따져야 한다. 대구경북 행정통합 역시 필요성과 별개로 실행 가능성을 먼저 봐야 한다. 가능성이 낮은 사안을 붙잡고 소모적인 논쟁을 이어가는 것은 도시의 에너지를 고갈시킨다. 신청사 건립도 마찬가지다. 지금 대구에는 새 청사를 지을 재정 여력이 없다. 도심에는 활용 가능한 건물이 많다. 발상부터 바꿔야 한다." ▶차기 대구시장에게 가장 필요한 리더십은. "지금 대구에는 돌파형 리더십이 필요하다. 관리형 리더십은 안정기에는 의미가 있지만, 위기 국면에서는 한계가 분명하다. 조정형 리더십 역시 이해관계가 복잡한 상황에서는 필요하지만, 방향 자체가 흐려진 도시에는 충분하지 않다. 돌파형 리더십은 무조건 밀어붙이는 리더십이 아니다. 행정 구조를 이해하고, 중앙정부와 협상할 수 있으며, 국제 감각과 경제 감각, 문화·관광에 대한 이해까지 갖춘 종합적인 리더십이다. 동시에 필요하다면 반대를 무릅쓰고 결단할 수 있는 용기를 포함한다. 대구는 오랫동안 '안 되는 이유'를 설명하는 데 익숙한 도시였다. 돌파형 리더십은 그 틀을 깨고 '어떻게 하면 되게 만들 것인가'를 끝까지 고민하는 리더십이다. 중앙정부와의 관계에서도 마찬가지다. 요구할 것은 분명히 요구하고, 설득할 것은 설득해야 한다. 기다린다고 해서 몫이 돌아오지 않는다. 차기 대구시장은 무난한 관리자가 아니라, 비판을 감수하더라도 대구의 10년, 20년 뒤를 보고 결단할 수 있는 인물이어야 한다." ▶대구가 다시 도약하기 위해 가장 먼저 바뀌어야 할 것은. "문제를 직시하는 태도다. 대구는 아직도 스스로를 과대평가하는 경향이 있다. 대구가 여전히 괜찮은 도시라는 인식이 남아 있지만, 현실은 냉정하다. 인구는 줄고, 산업 경쟁력은 약해지고, 청년은 떠나고 있다. 이 현실을 인정하지 않으면 어떤 변화도 시작될 수 없다. 정치가 바뀌지 않는 이유는 정치인만의 문제가 아니다. 시민이 묻지 않고, 따지지 않고, 평가하지 않기 때문이다. 공천만 받으면 당선되는 구조를 그대로 두고 정치인에게 책임을 묻지 않으면 정치는 달라지지 않는다. 정당이 아니라 사람을 보고 선택하는 문화가 자리 잡아야 한다. 시민의식 변화란 거창한 구호가 아니다. 선거 때만 관심을 갖는 것이 아니라, 평소에도 지역 정치와 행정을 지켜보고 질문하는 태도다. 잘한 것은 분명히 평가하고, 잘못한 것은 분명히 비판하는 시민이 많아질 때 정치도 행정도 달라진다. 대구가 다시 도약하려면 정치만 바뀌어서는 안 된다. 행정, 언론, 시민사회가 함께 변해야 한다. 그 출발점은 시민 한 사람 한 사람의 인식 변화다. 대구의 미래는 누가 대신 만들어 주는 것이 아니라, 대구 시민 스스로 만들어 가야 한다." 대담= 진식 정치 에디터·정리= 강승규 기자

2026.01.01

[2026년 경북도]“영남권 신(新)이니셔티브 프로젝트 통해 살맛나는 경북시대 열어나갈 것”

이철우 경북도지사가 새해에는 첨단산업 연합도시, 영남권 공동발전 신(新)이니셔티브 등 5대 프로젝트를 통해 '살맛나는 경북시대'를 만들어 나겠다는 강력한 의지를 드러냈다. 이 도지사는 1일 신년사를 통해 "지난해 경주 APEC 정상회의 성공과 산불 특별법 제정, 철강산업 재도약 기반 마련 등에 협력해 준 도민과 22개 시·군에 감사하다"며 "올해는 전략적 기획을 통해 앞으로 10년, 100년을 내다보며 도민의 꿈이 실현되는데 집중하겠다"고 말했다. 우선 첨단산업 메가테크 연합도시 전략으로 지역 산업을 미래형 구조로 재편하는 데 집중할 계획이다. 이 지사는 "AI·반도체·미래 모빌리티·바이오·방산 등 전략산업을 시군 간 강점에 맞게끔 연합도시 형태로 유기적으로 연결해 시너지를 극대화하겠다. 가칭 '경북투자청'과 '경북산업투자공사'를 설립해 첨단산업 인프라 확대와 투자유치를 주도하겠다"고 강조했다. 이어 "백두대간 산림·치유 국가정원, 낙동강 생태 문화 관광벨트, 복합 해양레저 관광도시 등 권역별 관광전략을 추진하고 한글·한복·한옥 등 5韓 콘텐츠의 전략적 육성과 포스트 APEC 사업을 통해 글로벌 관광도시로 도약하겠다"고 부연했다. 영남권 공동발전 신(新) 이니셔티브로 '초광역 경제권 구축 계획'도 시사했다. 영일만항을 북극항로 전용항만으로 특화하고, TK공항은 사업시행자인 대구시와 함께 대구경북의 결단과 용기로 미래 하늘길을 활짝 열겠다는 것이다. 이 지사는 "영남권 전체를 아우르는 2(TK공항·가덕도신공항)-2(영일만항·부산항) 포트 전략 구상으로 수도권과 대등한 경제연합체를 구축하자"고도 제안했다. 이외에도 농업대전환의 성공 방정식을 산림·해양수산분야로 확산하고 사회적연대 경제 활성화, 더 강력해진 저출생과 전쟁 시즌3, 경북형 주민대피시스템 고도화 등 '따뜻한 공동체 건설'에도 각별한 노력을 기울이겠다고 약속했다. 박종진기자 pjj@yeongnam.com

2026.01.01

[사건속으로]‘줄넘기 1천회, 수분 섭취 NO’…현역병 기피 목적으로 살 뺀 20대 ‘징역형 집유’

'병역 의무'를 수행할 시기가 도래한 A(23)씨. 병역 이행을 위한 첫 관문인 병역판정검사를 불과 2개월 앞둔 2021년 7월 현역병 복무를 회피하고 싶은 생각에 위험한 선택을 했다. 평소 53㎏을 유지하던 몸무게를 인위적으로 확 줄여 신체 등급 4급(사회복무요원)을 받기로 마음먹은 것. 계획은 단순했다. 단기간 신체를 손상하는 방법을 택했다. 그는 두 달간 대구 북구에 있는 자택에서 매일 1천회 이상 줄넘기를 했다. 또 검사일이 도래하자 식사량을 확 줄이고, 물도 마시지 않았다. 극단적인 방안이었다. 같은 해 9월16일 대구경북병무청에서 실시한 1차 병역판정검사 당시 A씨는 신장 175㎝에 체중 46.9㎏으로 측정됐다. 체질량지수(BMI)는 15.3. 4급 판정 기준(BMI 16) 미만 수치여서 소정의 목적은 달성했다. 2개월 후인 11월29일 받은 2차 병역판정검사(47.8㎏)에서도 BMI는 15.5로 나왔다. 결국 A씨는 4급을 받아 사회복무요원으로 복무하게 됐다. 하지만 이후 체중이 다시 증가하며 병역 회피 목적으로 신체 변화를 조작한 사실이 드러나 경찰 조사를 받게 됐다. 검찰에 송치된 A씨는 결국 병역법 위반 혐의로 기소됐다. 대구지법 형사5단독 안경록 부장판사는 A씨에게 징역 8개월에 집행유예 2년을 선고했다고 5일 밝혔다. 재판 과정에서 A씨는 체력 증진을 위해 줄넘기를 했을 뿐 인위적으로 체중을 감량할 의도는 없었다고 주장했다. 하지만 재판부는 병역판정검사 전 친구들과 나눈 메시지 기록과 병역판정검사 당시 소변 검사 결과에 대한 의학 전문가 소견 등에 따라 4급 판정을 받을 의도로 금식 또는 식단 관리나 고강도 운동을 한 것으로 판단했다. 안 부장판사는 "피고인은 현역병 복무를 회피하기 위해 의도적으로 체중을 감량했고, 친구들에게도 이러한 방법을 권유했다"며 "다만, 본래부터 저체중인 상태였고 체중 감량 정도가 다른 유사 사안과 비교해 극히 크지 않은 점을 참작했다"고 판시했다. 이동현(사회)기자 leedh@yeongnam.com

2026.01.01

[포토뉴스] 대구 행복센터, 2일부터 점심시간 민원 창구 중단

1일 대구 곳곳에 행정복지센터 점심시간 휴무제 시행을 알리는 현수막이 내걸려 있다. 대구시 9개 구·군 행복센터는 낮 12시부터 오후 1시까지 점심시간 휴무제를 실시하며, 일부 구·군청 민원실은 교대근무 방식으로 기존과 동일하게 민원 창구를 유지할 계획이다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.co m

2026.01.01

[2026년 대구시] “TK공항·취수원 돌파구 마련, 이전 공공기관 유치 총력”

대구시가 TK공항(대구경북 민·군 통합공항)과 대구 취수원 이전의 돌파구를 찾고, 2차 이전 공공기관 유치에도 총력을 쏟겠다는 2026년 신년 청사진을 제시했다. 김정기 대구시장 권한대행은 1일 신년사를 통해 "TK공항과 대구 취수원 이전은 대통령이 적극적인 지원 의사를 밝힌 만큼 정부·정치권과 긴밀히 협력해 돌파구를 마련하겠다"고 했다. 이 대구의 양대 현안이 지난해 깔끔하게 매듭지어 지지 못하면서, 올해에는 꼭 가시적인 성과를 내겠다는 의지로 읽혀진다. 김 권한대행은 "TK공항 사업비 문제의 경우, 광주와 공동으로 금융비용 국비 지원과 제도개선 등을 중앙정부에 적극 요청할 계획"이라며 "아울러 대구~군위 고속도로 건설과 달빛철도의 조속한 예비타당성조사 면제 등 TK공항 중심의 교통 인프라 구축에도 만전을 기하겠다"고 전했다. 취수원 이전에 대해선 "정부는 올해 기존 이전안과 함께 강변여과수·복류수 취수 방안에 대한 타당성 조사를 시행할 예정"이라며 "정부와 긴밀히 협력해 충분한 수량과 깨끗하고 안전한 물을 확보하는최적의 방안을 조속히 마련하겠다"고 했다. 아울러 대구시청 신청사, 경북도청 후적지(북구 산격동) 등 도시의 주요 거점은 공간 구조 혁신을 통해 미래 성장의 중심축으로 발전시키겠다는 입장도 전했다. 2차 이전 공공기관 유치에도 총력을 쏟을 태세다. 국토교통부는 350개 공공기관을 검토해 올해 이전 대상 기관과 지역을 확정하고 2027년부터는 이전을 시작하겠다고 밝힌 바 있다. 앞서 시는 1차 이전 공공기관과의 시너지를 고려해 30개 공공기관을 중점 유치 대상으로 선정했다. 지난해 '2차 공공기관 이전 유치 전략 및 배치구상 수립 용역'을 발주했고, 올해 용역을 완료할 계획이다. 김 권한대행은 이같은 현안사업 추진과 관련해 "도약할 준비를 하고 세상으로 힘차게 나아간다는 비도진세(備跳進世)'의 자세로 임하겠다"고 강조했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2026.01.01

“대구공항 국제선 운항 확대”…내년 예산 63% 증액 편성

직장인 홍모(44·대구 북구)씨는 최근 병오년 새해 해외여행 계획을 세우고 항공권을 예약했다. 하지만 그의 출발지는 집에서 가까운 대구공항이 아니라 김해공항이었다. 홍씨는 "대구공항에서 출·입국하는 게 편하지만 못 가는 나라가 너무 많다"고 했다. 최근 김해공항을 통해 일본을 다녀온 이모(37·대구 달서구)씨도 "대구공항에서 일본·중국 등을 오갈 수 있지만 항공편과 시간대, 운임이 무척 제한적이라 불편하다"고 했다. 대구경북 지역민이 많이 이용해서일까. 지난 19일 기준 김해공항 국제선 이용객수가 1천만명을 넘어섰다. 이는 지방 국제공항 역대 최초 기록이다. 대구시와 시민은 부러울 수밖에 없다. 국제선 이용에 제약이 많아 불가피하게 김해 등 다른 공항을 찾아야 했던 대구시민의 불편함이 새해에는 어느 정도 해소될 수 있을지 주목된다. 대구시는 항공사 지원 확대 등 국제선을 늘리겠다는 청사진을 제시했다. 30일 국토교통부 항공정보포털시스템을 확인한 결과, 올해 11월까지 김해공항 전체 이용객 수는 1천537만4천77명(운항편수 9만4천355편)이다. 이 중 국제선 이용객 수는 945만641명(5만6천683편)이다. 같은 기간 청주공항 전체 이용객 수는 421만1천922명(2만6천905편), 국제선 이용객 수는 172만4천549명(1만2천252편)이다. 반면 대구공항 전체 이용객 수는 328만1천340명(2만1천454편)이고, 이 중 국제선 이용객 수는 135만7천268명(8천593편)에 그쳤다. 김해공항은 차치하고라도 청주공항에 적잖이 밀리는 양상이다. 이에 대구시의 움직임이 빨라지고 있다. 대구공항 국제노선 운항 확대를 위해 지원책을 강화하겠다고 나선 것. 내년 항공사 지원을 위해 8억5천만원의 예산을 편성했다. 올해보다 약 63% 증액된 규모다. 항공사의 재정 부담을 완화해 해외 직항노선 개설 및 기존 운항노선 증편을 집중적으로 추진하겠다는 의지다. 대구시에 확인한 결과, 지난달(11월) 기준 대구공항엔 총 11개의 국제노선(6개국)이 운항 중이다. △일본(후쿠오카·도쿄·오사카) △대만(타이베이) △중국(상하이·장가계·홍콩) △베트남(다낭·나트랑) △태국(방콕) △미국(괌) 등이다. 항공업계는 내년 상반기쯤 대구~베이징, 대구~호치민 등 국제선 정기 노선이 신설될 가능성이 높은 것으로 보고 있다. 나웅진 대구시 신공항건설단장은 "항공·관광업계와 협력해 대구와 해외를 오가는 직항노선을 확대할 수 있도록 힘쓰겠다"고 했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.12.30

대구에 또 하나의 관광명소 뜬다…달성 하동근린공원에 40m 친환경 목조전망대, 남부권 새 랜드마크 기대감

2~3년 후 대구에 또 하나의 이색 관광명소가 등장할 것으로 보인다. 달성군은 하동근린공원(현풍읍 하리)에 높이가 40ｍ인 친환경 목조전망대를 건립한다. 녹음이 자욱한 주변 자연경관을 한눈에 조망할 수 있는 새로운 랜드마크가 들어서는 셈이다. 공원 기능을 넘어 남부권 관광 거점으로의 도약도 기대된다. 관광객 유입 확대에 큰 도움이 될 것이라는 전망이 나온다. 30일 영남일보 취재를 종합하면 최근 달성군은 하동근린공원에 조성될 '친환경 목조전망대' 설계 공모 당선작을 확정했다. 공모에는 5개 업체가 참여했으며, 건축·조경 분야 교수와 전문가들의 심사를 거쳐 <주> 이상도시건축사사무소(대구 동구)의 설계안이 최종 선정됐다. 당선작은 자연 지형과 경관을 해치지 않으면서 조망 기능을 극대화한 파노라마형 전망대와 스카이워크 공간을 갖춘 것이 특징이다. 기존 공원 시설과의 조화, 이용 동선의 효율성 측면에서도 높은 평가를 받았다. 전망대 높이는 40m정도다. 전망대에 오르면 현풍읍 일대의 자연 풍경을 한눈에 담을 수 있도록 설계됐다. 달성군은 전망대를 중심으로 현풍경관광장, 교통문화파크 등 인근 관광 자원과의 연계를 강화해 하동근린공원을 남부권 대표 관광지로 육성하겠다는 구상이다. 총 사업비는 130억원이 투입된다. 아울러 하동근린공원 내 미조성 부지에는 25억원을 추가로 투입해 문화·여가 공간을 확충할 계획이다. 전망시설외에도 주민과 관광객이 함께 머물고 즐길 수 있는 체류형 복합 공원으로 재편하겠다는 취지다. 특히 이번 전망대는 전체 구조물의 50% 이상을 국산 목재로 시공하는 친환경 건축물로 조성된다. 목재 사용 확대를 통해 탄소 배출을 줄이고, 국내 목재 산업 활성화에도 기여할 것으로 달성군은 기대하고 있다. 달성군은 내년부터 사업에 본격적으로 착수, 2027년말 완공을 목표로 하고 있다. 공원 재정비와 전망대 조성이 모두 마무리되면 하동근린공원은 현풍천 경관 개선 사업과 맞물려 지역 관광과 경제 활성화의 새로운 축으로 자리 잡을 전망이다. 최재훈 달성군수는 "친환경 목조전망대는 자연과 공존하는 공공건축의 상징이 될 것"이라며 "국산 목재 활용을 통해 탄소중립 실현에 기여하고 동시에 현풍 관광경제도 견인하는 계기가 되길 기대한다"고 강조했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.12.30

막대한 예산 투입 ‘메타버스 대구관광플랫폼’도 단기 운영 후 종료

대구시의 여행관련 공공 애플리케이션(앱) '대구트립(DAEGU Trip)'이 새해부터 운영을 종료(영남일보 12월29일자 9면 단독 보도)하는 가운데, 막대한 예산이 투입된 대구 관광 분야 메타버스 플랫폼도 단기 운영 후 서비스가 종료된 것으로 취재 결과 확인됐다. 29일 영남일보 취재를 종합하면, '대구메타라이브(MetaLive)'가 지난해 12월 운영을 종료했다. 운영을 시작한지 약 1년 5개월만이다. 현재 대구메타라이브 앱은 검색이나 내려받기가 불가능한 상태다. 대구시와 문화예술진흥원 측은 지난해 말 대구메타라이브 운영 관련 업체와 유지 보수 계약이 종료되면서, 서비스도 자연스레 종료하게 됐다는 입장이다. 앞서 대구시와 대구문화예술진흥원은 2023년 7월부터 메타버스 플랫폼 '메타라이브' 앱을 통해 대구 가상관광 서비스를 개시했다. 대구메타라이브는 시공간의 제한 없이 언제 어디서나 대구를 만나볼 수 있는 신개념 관광 메타버스 서비스다. 아울러 관광지의 현실 데이터가 융합된 가상 복합 문화공간으로. 대구의 대표적인 문화예술콘텐츠를 메타버스 서비스로 연계한다고 홍보를 했다. 대구메타라이브 구축 및 각종 서비스 제공에는 국·시비 17억여원이 투입됐다. 하지만, 대구시의회 일각에선 일찌감치 이 사업의 실효성을 우려했다. 2023년 11월 대구시의회 행정사무감사에선 "메타버스 열풍에 휩싸여 다른 지자체들도 우후죽순 그런 것을 만든 분위기인데, 향후 운영이 걱정"이라고 언급했었다. 대구문화예술진흥원 측은 "코로나19 팬데믹 때 당시 추세와 상황을 반영해 대구메타라이브 서비스를 시작했고, 당초 목표로 한 사업들은 종료됐다"며 "나름 성과도 있었지만 매년 유지관리비는 꾸준히 들어갈텐데 메타버스 인기가 꺾이면서, 계속 유지할 이유가 사라졌다"고 설명했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.12.29

이철우 “TK공항, 대구·경북이 먼저 빌려서라도 시작해야” 선차입 해법 제시

이철우 경북도지사가 TK공항(대구경북 민·군 통합공항) 건설과 관련해 '속도전'을 주문하고 나섰다. 군공항(K-2) 부지 매각이 지연되면 대구시와 경북도가 공동으로 돈을 빌려서라도 착공부터 먼저 하자는 주장이다. 내년 3선 도전을 공식화한 이 도지사가 다른 출마 예정자들이 출마 선언 시기를 저울질하는 사이 지역 최대 이슈를 선점하고 나선 모양새다. 29일 경북도청에서 열린 '2025년 도정 주요 성과와 2026년 추진 방향' 브리핑 자리에서 이 도지사는 질의응답을 통해 TK공항 재원 공백 논란과 관련해 자신의 소신을 드러냈다. 그는 "군공항 이전은 '이사' 개념으로, 대구시가 기존 부지를 처분해 새 공항을 짓는 구조"라며 "매각이 지연되면 대구·경북이 먼저 공적자금 등을 빌려 사업을 착수하고, 부족분은 정부 지원으로 메우는 방식으로 속도를 내야 한다"고 밝혔다. 그러면서 TK공항 조성의 시급성을 강조했다. 이 지사는 "APEC을 치러보니 세계와 통하는 길(공항)이 없으면 국제행사도 어렵다"고 말했다. 이어 "내년도 예산이 '0'이라는 식의 오해가 반복되는데, 군공항 이전과 민간공항 건설은 성격이 다르다"며 "민간공항(국토부 사업) 2조6천억원은 설계·준비까지 진행된 국가사업이고, 연차별 반영 예산도 있다"고 설명했다. 재원 마련 방식으로는 '선차입' 카드를 전면에 내세웠다. 이 도지사는 "대구시 권한으로 기존 부지 매각이 진행돼야 하는데, 경기가 좋지 않아 지연된다면 팔릴 때까지 대구·경북이 먼저 빌려 착공하자"며 "농협을 통해 1조원 규모 자금도 저리로 조달할 수 있도록 확인했다. 지자체가 보증을 서고, 지금 금리 7~8%보다 낮은 3%대 중반이면 건설사도 선호한다"고 말했다. 지금 시작하면 2030년대 개항도 가능하다는 전망도 덧붙였다. 이 도지사는 올해 성과로 2025 APEC 경주 개최 지원을 첫손에 꼽았다. 그는 "체크리스트와 수차례 현장점검·회의로 성공 개최를 뒷받침했다"며 "외국인 관광객 증가와 투자유치, 글로벌 협력 확대의 계기가 됐다"고 평가했다. 산불 대응과 관련해선 "산불 피해 직후 '재창조 본부'를 꾸려 일상 회복과 복구에 행정력을 집중했고, 역대 최대 규모인 1조8천억원 복구비를 확보했다"면서 "재난 관련 산불특별법은 전례가 드문 성과"라고 강조했다. 이철우 지사는 마지막으로 "경북도는 앞으로도 대구·경북이 손잡고 신공항을 비롯한 핵심 과제를 흔들림 없이 추진해 나가겠다"고 말했다. 한편 양금희 경제부지사는 올해 투자·금융 분야 성과로 구미 노후산단 정주여건 개선을 위한 청년 주거 사업, 경주 수소연료전지 발전 사업, 1시군 1호텔 전략 등 '지역활성화펀드' 활용 사례를 들었다. 정운홍기자 jwh@yeongnam.com

2025.12.29

[단독] 대구 여행 앱 ‘대구트립’, 새해부터 운영 종료…“공공앱 한계”

대구시의 여행관련 공공 애플리케이션(앱) '대구트립(DAEGU Trip)'이 새해부터 운영을 종료한다. 막대한 사업비가 투입됐지만 정식 운영한 지 2년여만에 사실상 폐기 수순을 밟게 된 것. '공공앱'의 한계와 맹점을 여실히 보여준다는 지적이 나온다. 28일 영남일보 취재 결과, '대구트립'은 이달까지만 운영한 뒤 내년 1월 중 운영을 마무리할 예정인 것으로 확인됐다. 정식 서비스를 개시한지 2년 7개월여 만의 운영 종료다. '대구트립'은 문화체육관광부와 한국관광공사의 스마트 관광도시 조성사업의 일환으로 2023년 4월 출시된 앱이다. 그간 대구시와 대구문화예술진흥원이 운영해왔다. 대구를 찾는 내외국인 관광객을 대상으로 관광과 숙박, 교통, 체험 등의 여행 정보와 상품·서비스 등을 지원하는 다국어 통합 관광 플랫폼이다. '대구트립'은 2024 아이어워즈에서 스마트앱 관광서비스 분야 대상을 수상하는 등 나름 성과를 거뒀다. 하지만 여러가지 한계점도 함께 표출됐다. 민간 대형 플랫폼과 비교했을 때 경쟁력이 떨어질 수 있고, 매년 투입돼야 하는 막대한 예산 문제 등이 그것이다. '대구트립'의 원활한 운영을 위해선 매년 3억~5억원이 필요한 것으로 알려졌다. 게다가 한국관광공사와의 앱 운영 의무협약 기간(2023년~2025년)도 만료되면서, 더 이상 서비스를 제공하지 않는 쪽으로 가닥을 잡은 것이다. '대구트립' 고도화 사업 및 유지관리비 등으로 2023년부터 올해까지 들어간 예산만 15억원 상당(국비 5억원 포함)이다. 예산 낭비라는 지적이 불가피할 전망이다. 대구시 관계자는 "대구트립 앱이 지역 관광명소를 홍보하고 관련 서비스를 제공하는 역할을 해왔기 때문에 이번 서비스 종료가 아쉬운 측면도 있다"며 "하지만 연간 수억원에 이르는 운영 예산을 확보하는 게 어렵다. 수차례 검토 끝에 애매하게 앱을 운영하는 것보다 서비스를 종료하는 게 낫다는 판단을 내렸다"고 했다. 익명을 요청한 한 공무원은 "메타버스·공공앱·AI 등 정부가 한 분야에 관심을 두면 지자체에도 유행처럼 번진다. 지자체에선 정부 지원을 받기 위해 새로운 서비스를 구축하기도 한다"며 "정부와 지자체는 막대한 초기 자본 투입에 앞서 추후 운영 문제에 대해서도 깊이있는 고민을 해야 한다. 그렇지 않으면 자칫 '세금 먹는 하마'로 전락할 수 있다"라고 지적했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.12.28

경북도청 후적지, 복합혁신공간+문화예술허브 ‘新융합거점’ 조성

정부가 '도심융합특구 종합발전계획'을 수립·고시하며 경북도청 후적지를 복합혁신공간과 문화예술허브가 어우러진 공간으로 조성하겠다는 계획을 밝혔다. 26일 영남일보 취재를 종합하면, 이날 공개된 '제1차 도심융합특구 종합발전계획(2026~2035)'에서 대구 도심융합특구의 조성·육성 전략이 제시됐다. 발전계획에서는 대구 도심융합특구의 여건에 대해 "대구시 도심에 입지해 접근성이 우수하고 기존 인프라 활용에 용이하나, 혁신자원 및 인재의 지속적 유출이 우려가 된다"고 분석했다. 또 "임금 근로자 감소 및 비임금 근로자 증가 추세이며, 청년과 일용직, 여성 등 노동 취약계층의 노동시장 내 구직활동 둔화 흐름이 나타나고 있다"고 진단했다. 다만, 금호워터폴리스와 엑스코, 로봇산업 클러스터 등 융합산업 연계 및 데이터 활용을 위한 핵심 인프라와 신천 수변공원, 대구오페라하우스 등 삶의 질 향상을 위한 여가 인프라가 근접한 부분이 강점으로 분석됐다. 대구 도심융합특구의 조성 목표는 '대구 혁신을 촉발하는 신 융합거점'이다. 육성 방향은 산업혁신거점(옛 경북도청 부지)-인재육성거점(경북대)-창업혁신거점(삼성창조캠퍼스)의 특구 트라이앵글 조성이골자다. 추진 전략은 크게 세가지가 제시됐는데, 첫째 경북도청 후적지에 글로벌 R&D존, 혁신기업존, 앵커기업존 등 고밀도 복합혁신공간을 구상하고, 문화예술허브 조성으로 여가공간을 확보하는 것이다. 경북대를 연계·활용해 혁심인재 육성거점 형성과 원천기술 개발 등을 위한 활동공간을 조성하는 방안도 포함됐다. 세번째 추진 전략에는 삼성창조캠퍼스와 기업지원센터의 연계로 창업허브거점 형성과 활동 공간 마련을 담고있다. 단계별 실행계획도 제시됐다. 공공의 마중물 사업을 우선해 특구 조성 선추진 및 지속적인 산업·정주환경 개선으로 직·주·락 생태계를 구축하겠단 것이 요점이다. 1단계는 핵심사업에는 경북도청 후적지 산업혁신거점 내 문화예술허브 우선 조성과 도심융합특구진흥재단 설립으로 운영·관리 기틀을 확보하는 방안이 포함됐다. 2단계 실행계획에는 "경북도청 후적지 개발사업 추진 관련 지속적인 부처(문체부) 협의로 경북도청 후적지의 온전한 개발과 기능을 확보한다"는 내용이 담겼다. 또한 거점(경북도청 후적지) 개발사업과 연계해 기존 혁신기관의 혁신 역량 확산 및 고도화를 지원한다는 방침이다. 한편, 대구도심융합특구는 역량 있는 기업과 인재들이 모일 수 있는 '대구형 판교테크노밸리' 조성을 목적으로 한다. 대구시는 내년 상반기 도심융합특구 사업시행자 지정을 목표로, 관련 협의를 진행 중이다. 대구도심융합특구 본격 추진과 관련해선 문화예술허브 조성, 대구시 신청사 건립(옛 두류정수장 일대) 등 대형 프로젝트들이 변수가 될 전망이다. 문화예술허브와 도심융합특구는 경북도청 후적지에 나란히 들어서기 때문에, 부지와 공간 배치 등에서 밀접한 연관성이 있다. 또한 현재 경북도청 후적지는 대구시청 산격청사로 이용되고 있어, 대구시 신청사 건립 사업 역시 하나의 변수로 분석된다. 대구시 관계자는 "문화예술허브의 조속한 추진을 위해 정부에 지속적으로 건의 중이며, 도심융합특구와 함께 원활한 추진이 이뤄지길 바란다"고 말했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.12.26

대구 등 도심융합특구 청사진 나와…‘종합발전계획’ 수립·고시

'대구형 판교테크노밸리'를 표방하고 있는 대구 도심융합특구(북구 산격동 옛 경북도청 후적지 일원)의 구체적인 발전 전략이 25일 고시(영남일보 12월 22일자 9면 보도)됐다. 대구 도심융합특구는 '대구 혁신을 촉발하는 융합거점'으로 된다. 국토교통부는 이날 지역 균형성장 국정과제의 일환으로 향후 10년간 대구·부산·대전·광주·울산 등 지방 대도시 5곳에 조성할 도심융합특구 관련 정책 방향을 담은 '제1차 도심융합특구 종합발전계획'을 수립·고시했다. 종합발전계획상 도심융합특구는 청년과 기업이 선호하는 혁신공간 조성으로 조성된다. 산업·주거·문화가 어우러진 정주환경과 함께, 고품질의 교육·의료 서비스 접근성이 확보된 우수한 정주·일자리 거점으로 조성한다. 대구도심융합특구(2024년 11월 7일 지정)는 옛 경북도청 후적지, 경북대, 삼성창조캠퍼스 3곳에 조성된다. 총 면적은 98만1천990㎡(29만7천여평)다. 도심에 기업과 인재가 모일 수 있도록 산업, 주거, 문화를 갖춘 고밀도 복합공간을 조성할 계획이다. 정부는 대구 도심융합특구가 실질적인 성과를 창출할 수 있도록 기회발전특구, 연구개발특구, 글로벌혁신특구 등 다양한 특구를 중첩 지정해 세제 및 규제 혜택 등을 강화하고, 범부처의 기업 지원 프로그램을 집중할 계획이다. 대구시는 세제․부담금 감면, 공유지 장기임대 등을 통해 특구 사업에 대한 민간 참여를 촉진할 계획이다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.12.25

포항 ‘분산특구’ 지정…무탄소 발전사업 구축해 전력 자급자족 본격화

경북 포항이 정부의 분산에너지 특화지역으로 추가 지정되면서 지역 산업과 연계한 무탄소 전력 공급체계 구축이 본격화한다. 기후에너지환경부는 25일 제37차 에너지위원회 재심의를 거쳐 포항·울산·서산 세 곳을 분산에너지 특화지역으로 추가 선정했다. 정부는 앞서 경기·부산·전남·제주를 1차로 지정한 바 있다. 분산에너지 특화지역은 지역에서 생산된 전기가 전력시장을 거치지 않고 인근 수요처에 직접 공급되도록 규제 특례가 적용되는 곳이다. 대규모 발전소와 장거리 송전에 의존하던 기존 체계를 보완하고 '지역생산·지역소비'라는 지산지소형 전력시스템을 구현하는 것이 핵심이다. 특화지역 내에서는 발전사가 직접 전력 판매에 참여할 수 있어 기업은 안정적인 전력 공급과 함께 비용절감 효과를 기대할 수 있다. 특히 포항에서는 그린 암모니아 기반 무탄소 발전 실증 사업이 추진된다. 암모니아를 수소로 전환해 활용하는 발전설비를 영일만 일반산업단지를 중심으로 구축하고, 이를 통해 생산된 40MW 규모의 무탄소 전력을 인근 2차전지 관련 기업에 공급할 계획이다. 암모니아 크래킹 기술을 적용해 수소 전환 효율을 높이고, 안정적인 무탄소 전력 생산기반을 마련한다는 계획이다. 이번 특화지역 지정은 지역 산업 경쟁력 강화로 이어질 전망이다. 무탄소 전력 사용 확대는 2030 국가 온실가스 감축 목표 달성에 기여하는 동시에, 2026년 시행 예정인 유럽연합(EU) 탄소국경조정제도에 대한 대응 수단으로 활용될 수 있다. <?>분산에너지= 인근의 기업 등에 전력을 공급하기 위해 소규모 용량의 발전설비를 설치해 생산하는 에너지. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.12.25

성주 수륜면 장묘사업 부지 환경조사서 경북도에 제출…비소 ‘불검출’에 경북도 판단 촉각

경북 성주군 수륜면 계정리 산 118-4 일원에 조성 예정인 장묘사업 부지를 둘러싼 환경 논란과 관련해, 사업 시행 측이 지난 23일 토양·수질·지반안정성에 대한 보완 환경조사 결과를 경북도에 제출했다. 향후 행정 판단이 주목된다. 고령군 운수면 일원 일부 주민과 환경단체는 해당 부지가 과거 폐광산 인근이란 이유로 비소 유출 가능성과 고령군 식수원 오염 우려를 제기하며 사업에 반대해 왔다. 또 폐광산에서 유출된 비소가 지하수와 하천을 통해 고령 상수원에 영향을 줄 수 있다는 주장도 제기됐다. 경북도는 사업자 측에 환경영향에 대한 추가 검증과 보완자료 제출을 요구, 수질·토양·지반 안정성에 대한 정밀 조사를 진행했다. 대진대학교 환경에너지공학과 신동철 교수가 작성한 검토의견서에 따르면, 장묘사업 예정지와 인근 하천·지하수 조사 결과 비소(As)는 토양과 수질 전 항목에서 검출되지 않은 것으로 나타났다. 토양오염 조사에서도 납·구리·카드뮴·수은·아연 등 주요 중금속 항목이 모두 토양환경보전법상 우려기준 이하로 확인됐다. 수질 역시 pH, 전기전도도, 중금속 항목 전반에서 먹는물 및 하천수질 기준을 충족한 것으로 조사됐다. 신 교수는 "이번 조사 결과만 놓고 보면 폐광산으로 인한 수질·토양 오염 가능성은 매우 낮다"고 평가했다. 다만 보고서는 장묘시설 조성 과정에서 집중호우 시 탁수 발생 가능성을 고려해 침사지 설치와 오탁방지막 등 저감 대책을 병행할 필요가 있다고 덧붙였다. 이는 일반적인 개발사업에서 요구되는 관리 사항으로, 특정 오염 우려와는 별개라는 설명이다. 사업 예정지 하류 수계는 약 9.2km 떨어진 고령 상수원 보호구역과 연결돼 있으나, 중금속이나 비소 유출로 인한 직접적 영향 가능성은 미미하다는 결론도 제시됐다. 경북도는 제출된 보완자료와 기존 검토 내용을 종합해 사업 추진 여부에 대한 최종 판단을 내릴 예정이다. 석현철기자 shc@yeongnam.com

2025.12.25

병실 문 열자 산타 등장…효성병원, 크리스마스 이브 ‘웃음 처방’

24일 의료법인 경동의료재단 효성병원 아동병동 복도에 갑자기 환호성이 터져 나왔다. 붉은 산타 복장을 한 '산타할아버지'가 커다란 자루를 들고 모습을 드러내자 아이들의 눈이 일제히 커졌다. 병실 문이 열릴 때마다 "산타다!"라는 외침과 웃음소리가 복도를 가득 채웠다. 산타로 분장한 병원 직원은 아동병동을 시작으로 소아청소년과와 산부인과 외래를 차례로 돌며 아이들과 환자, 보호자들에게 캐릭터 풍선과 선물을 건넸다. 주사를 맞고 울던 아이도, 진료를 기다리던 보호자도 잠시 발걸음을 멈추고 휴대전화를 꺼내 들었다. 병원은 순식간에 크리스마스 분위기로 바뀌었다. 특히 입원 치료로 병원에서 크리스마스를 맞아야 했던 아동병동 어린이들에게 이날 산타의 방문은 더없이 반가운 손님이었다. 병실 침대에 앉아 있던 아이는 풍선을 받아 들고 연신 웃음을 터뜨렸고, 보호자들은 "아이 얼굴에 웃음이 돌아왔다"며 연신 고개를 끄덕였다. 산타와 눈을 마주친 아이들은 잠시 치료에 대한 긴장을 잊은 듯했다. 산부인과 외래에서도 비슷한 장면이 이어졌다. 진료 대기 중이던 보호자들은 "병원에서 이런 이벤트를 만나게 될 줄 몰랐다"며 놀라워했고, 지나가던 환자들은 발걸음을 멈추고 산타에게 손을 흔들었다. 병원 곳곳에서 웃음과 인사가 오가며 연말의 따뜻한 풍경이 연출됐다. 효성병원 관계자는 "연말을 맞아 병원을 찾는 분들께 잠시나마 따뜻한 기억을 전해드리고 싶었다"며 "앞으로도 환자들이 의료 공간에서 정서적 위로를 느낄 수 있도록 다양한 소통 프로그램을 이어갈 계획"이라고 말했다. 한편 효성병원은 지역 사회와 함께하는 나눔 활동과 환자 배려 프로그램을 지속적으로 운영하며, '치료를 넘어 마음까지 살피는 병원'으로 자리매김하고 있다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.12.25