강은희·임종식 나란히 3선…대구·경북 교육 ‘3기 체제’ 열린다

강은희 대구시교육감 당선인과 임종식 경북교육감 당선인이 나란히 3선 고지에 오르면서 대구·경북 교육행정은 변화보다 연속성을 택한 3기 체제로 접어들게 됐다. 6·3 지방선거에서 대구와 경북의 현직 교육감이 모두 다시 유권자의 선택을 받았다. 강은희 대구시교육감 당선인은 전국 여성 교육감 가운데서도 첫 3선 기록을 세웠다. 경북에서는 임종식 경북교육감 당선인이 다시 3선에 성공했다. 두 당선인의 3선은 대구·경북 교육 유권자들이 급격한 교체보다 현직의 정책 연속성과 안정성을 선택했다는 의미로 해석된다. 대구는 IB와 KB를 축으로 한 교육과정 혁신이, 경북은 농산어촌 학교와 AI 미래교육을 결합한 지역 맞춤형 교육이 3기 체제의 핵심 과제가 될 전망이다. 6·3 지방선거에서 경북교육감 3선 당선인이 다시 나왔다. 임종식 경북교육감 당선인이 그 주인공이다. 2018년 경북교육감에 처음 선출된 뒤 2022년에 이어 이번 선거에서도 승리하면서 3기 경북교육 체제를 열게 됐다. 임 당선인은 3일 지선에서 3번째 당선 깃발을 꽂았다. 2018년 경북교육감에 처음 선출된 임 당선인은 지난 8년간 경북교육정책을 총괄 지휘해 왔다. 그는 선거 과정에서 학령인구 감소와 인공지능 전환, 농산어촌 학교의 위기 속에서 교육행정의 연속성과 현장 경험을 강조한 전략이 표심을 파고들었다는 평가가 나온다. 대표적인 교육정책은 '따뜻한 경북교육'과 '사람 중심 AI 교육'이다. 임 당선인은 AI 시대에 맞춘 미래교육을 추진하면서도 기술보다 사람을 앞세우는 교육을 강조해 왔다. 학생 맞춤형 학습 지원, 교권 보호, 작은 학교 살리기, 농산어촌 교육 격차 완화 등이 주요 정책 축이다. 경북교육청은 임 당선인 재임 기간 농산어촌 공동교육과정, 온라인학교, 기초학력 지원, 직업교육 강화, 돌봄 확대 등을 추진해 왔다. 특히 작은 학교가 많은 경북의 지역 특성을 반영해 학교와 지역이 함께 성장하는 교육 모델을 강조했다. 임 당선인은 이번 선거에서 경계선 지능, 난독 의심, ADHD 등 학습 사각지대 학생을 조기에 발견해 지원하는 '조기 맞춤 동행 지원제'도 공약으로 제시했다. 임 당선인은 다음달 3기 체제가 들어서면 '사람 중심 AI 대전환 교육'을 본격 추진할 계획이다. AI 기반 맞춤형 학습, 학생 마음 건강 지원, 교권 보호, 농산어촌 작은 학교 지원, 지역과 함께하는 상생교육 등이 핵심 과제다. 임 당선인은 경북대 사범대학 교육학과를 졸업하고 고려대 교육대학원에서 교육행정 석사 학위를 받았다. 이후 교사, 교감, 교장, 장학사, 교육정책국장, 경북교육연수원장 등을 거쳤다. 2018년 경북교육감에 당선된 뒤 2022년 재선에 성공했고, 이번 선거에서 3선 고지에 올랐다. 권기웅기자 zebo15@yeongnam.com

2026.06.04

[Y르포]직접 환불해보니 30초…스타벅스 ‘전액 환불’ 시작됐지만 대구 매장 예상 밖 차분

스타벅스 코리아가 선불식 충전카드 잔액에 대해 '조건 없는 전액 환불'을 진행 중인 가운데, 대구 매장에서는 우려했던 환불 대란은 나타나지 않고 있다. 온라인상에서는 환불 인증과 불매 움직임이 이어지고 있지만, 오프라인 매장 분위기는 비교적 차분했다. 3일 오전 대구 달서구 한 스타벅스 매장. 계산대 주변에는 스타벅스 카드 환불 기준 변경 안내문과 회원 탈퇴 방법 안내문이 놓여 있었다. 최근 논란 이후 환불 문의에 대비한 조치다. 하지만 매장 안에서 환불을 요구하며 줄을 서거나 직원에게 항의하는 고객은 확인되지 않았다. 음료 주문도 평소처럼 이뤄졌고, 계산대 앞 동선이 막히지도 않았다. 매장에 있던 여직원(20)은 "환불 문의는 평소보다 늘었지만, 한꺼번에 몰리는 수준은 아니다"며 "대부분 절차를 묻거나 앱 환불 방법을 문의하는 정도"라고 했다 기자가 직접 환불을 신청해 본 결과, 절차는 비교적 간단했다. 잔액 3만원이 남은 스타벅스 실물카드를 제시하자, 직원은 카드 잔액 확인후 서명을 요청했다. 서명이 끝나자 곧바로 현금 3만원이 지급됐다. 카드 제시부터 현금 수령까지 걸린 시간은 30초 안팎. 별도의 긴 설명이나 복잡한 본인 확인 절차는 없었다. 환불이 진행되는 동안에도 매장 운영은 지연되지 않았다. 현장 분위기만 보면 대구지역 스타벅스 매장에서 환불 수요가 한꺼번에 몰리는 상황은 감지되지 않았다. 스타벅스는 오는 14일까지 유효기간이 남은 선불카드 충전금에 대해 사용 금액과 관계없이 전액 환불을 진행한다. 기존에는 최종 충전 후 잔액의 60% 이상을 사용해야 전액 환불이 가능했다. 하지만 최근 논란 이후 한시적으로 기준을 완화했다. 환불 신청은 모바일 앱을 통해서도 가능하다. 대구 매장에서 큰 혼잡이 빚어지지 않는 데에는 비대면 환불 방식도 영향을 미친 것으로 보인다. 앱에 등록된 카드는 매장을 찾지 않아도 환불 접수가 가능하다. 오프라인 창구로 고객이 집중되는 현상이 줄어든 것이다. 실제 온라인 커뮤니티와 SNS에는 환불 완료 인증 글이 올라오고 있다. 다만 환불 대란이 없다고 해서 논란이 잦아들었다고 보기는 어렵다. 계산대 앞에 환불 기준 변경 안내문과 회원 탈퇴 방법 안내문이 함께 놓인 장면은 소비자 불신이 여전히 남아 있음을 보여준다. 신뢰회복이 시급해 보였다. 매장을 찾은 직장인 김윤미(34)씨는 "온라인에서는 시끄럽지만 주변에서 실제로 환불하러 간다는 사람은 많지 않다"며 "당분간 상황을 지켜보려 한다"고 말했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2026.06.03

대구 달성서 투표한 박근혜 전 대통령…정치 행보 질문엔 “그냥 가겠습니다”

선거 막판 전국 격전지를 순회하며 보수결집에 나섰던 '선거의 여왕' 박근혜 전 대통령이 제9회 전국동시지방선거 본 투표일인 3일 대구 달성군 유가읍 비슬초등학교(제3투표소)를 찾아 한 표를 행사하며 투표 참여를 당부했다. 박 전 대통령은 이날 오전 10시쯤 투표소에 도착했다. 분홍색 줄무늬 셔츠에 흰색 바지, 운동화를 착용한 편안한 차림이었다. 투표소 입구에는 경찰과 경호 인력이 배치돼 안전 관리에 나섰고, 박 전 대통령 도착에 앞서 질서유지선도 설치됐다. 이날 투표소 주변에는 박 전 대통령을 보기 위해 주민들과 취재진이 일찌감치 자리를 잡았다. 일부 주민들은 박 전 대통령이 모습을 드러내자 손을 흔들거나 휴대전화로 사진을 촬영했다. 박 전 대통령은 별다른 발언 없이 밝은 표정으로 투표소 안으로 들어섰다. 박 전 대통령은 일반 유권자들과 마찬가지로 차례를 기다린 뒤 투표 절차를 밟았다. 먼저 도착한 유권자 뒤에 줄을 서 약 5분간 대기했다. 기다리는 동안 경호원과 투표사무원 등에게 간단한 인사를 건네기도 했다. 이후 신분 확인을 거쳐 투표용지를 받은 뒤 기표소로 향했다. 박 전 대통령은 대구시장과 대구시교육감, 국회의원(달성 보궐), 달성군수를 선출하는 첫 번째 투표에서 1분 10초 동안 기표소에 머물렀다. 이어 비례대표 광역의원 등을 뽑는 두 번째 투표에선 50초간 기표한 뒤 투표함에 용지를 넣고 모든 투표를 마쳤다. 투표 후 박 전 대통령은 취재진과 잠시 만나 투표참여의 중요성을 연신 강조했다. 그는 "투표는 국민의 정말 중요한 권리이며 동시에 의무"라며 "모든 분들이 그 소중한 한 표를 행사해 주셨으면 좋겠다"고 말했다. 이어 "한 표 한 표가 모여 나라가 나아갈 방향이 정해진다. 국민들이 적극 투표에 참여해 더 좋은 미래를 만드는 데 힘을 보태 주셨으면 한다"고 덧붙였다. 박 전 대통령은 이날 별도의 정치적 메시지는 내놓지 않았다. 취재진이 보수 진영 통합과 향후 정치 행보에 대한 입장을 묻자 잠시 미소를 지은 뒤 "그냥 가겠습니다"라고 짧게 답했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2026.06.03

[포토뉴스] 지방선거 D-1, 투표소 설치 분주

6·3 지방선거를 하루 앞둔 2일 대구시 중구 대봉1동행정복지센터에 마련된 투표소에서 선거종사자들이 기표소와 투표함을 설치하는 등 본투표 준비 작업을 하고 있다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.06.02

교차투표냐 줄투표냐…대구 표심, 지방권력 지형 바꿀까

3일 치러지는 제9회 전국동시지방선거 본투표날 대구 유권자들의 선택 방식에 관심이 쏠리고 있다. 특히 특정 정당 후보를 일괄 선택하는 이른바 '줄투표' 흐름을 이어갈지, 아니면 단체장과 지방의회 후보를 나눠 찍는 '교차투표'에 나설지가 핵심 관전 포인트다. 지방선거는 대선이나 총선과 달리 한 번에 여러 장의 투표용지를 행사한다. 유권자는 대구시장뿐 아니라 구청장·군수, 시의원, 구·군의원, 교육감 등을 동시에 선택해야 한다. 이 과정에서 정당 지지 성향에 따라 같은 정당 후보에게 표를 몰아주는 경우도 있지만, 단체장과 지방의회 권력을 분산해 견제 구도를 만들려는 선택도 충분히 가능하다. 선거 결과가 단순한 후보 간 승패를 넘어 향후 4년간 지방권력의 구조를 결정짓는 이유다. 대구는 전통적으로 보수 정당 지지세가 강한 지역으로 손꼽힌다. 역대 지방선거에서도 국민의힘 계열 후보들이 압도적인 강세를 보여왔다. 광역·기초의회 역시 보수 정당 중심으로 구성됐었다. 이 때문에 대구지역 선거에선 후보 개인의 경쟁력만큼이나 정당 기호와 조직력, 지지층 결집 여부가 중요한 변수로 작용했다. 하지만 이번 선거에선 유권자들이 기존과 같은 줄투표에 나설지 여부를 놓고는 해석이 분분하다. 일단 걸출한 두 후보가 나선 대구시장 선거에서 변화 요구가 커지거나, 야권 후보의 보수텃밭 사수에 힘을 실을 경우, 일부 유권자들이 기초단체장과 지방의회 선거에서 다른 선택을 할 수 있다는 분석이다. 예컨대 대구시장 선거에서는 '시정 변화'에 무게를 두고, 시의원·구의원 선거에서는 지역 기반이나 행정 안정성을 고려하는 식이다. 이 같은 교차투표가 현실화되면 대구 지방정치 구도에도 변화가 생길 수 있다. 시장과 시의회 다수당이 같으면 주요 정책 추진에 속도가 붙을 수 있지만, 반대로 서로 다른 정당이 집행부와 의회를 나눠 가지면 '견제와 균형' 원리가 강화될 수 있다. 지방선거에서 유권자들이 '한쪽에 힘을 몰아줄 건지, 권력을 나눠줄 것인지'가 중요한 정치적 메시지가 되는 셈이다. 다만, 실제 투표장에서는 정당 중심 선택이 여전히 강하게 작동할 것이라는 전망도 나온다. 특히 광역·기초의원 선거는 후보 개인의 인지도보다 정당 지지율과 선거 조직의 영향이 크게 작용하는 경우가 많다. 시장 선거에서 일부 변화 조짐이 나타나도 그 흐름이 시의회와 구·군의회 선거까지 그대로 확산될지는 별개라는 것이다. 경북대 엄기홍 교수(정치외교학과)는 "유권자들이 시장은 한 정당, 구·군 단체장은 다른 정당 후보를 선택하는 식의 교차투표가 크게 늘어날 것으로 보이진 않는다"며 "정당을 기준으로 후보를 선택하는 경향은 여전히 강하게 나타날 것"이라고 했다. 그 배경으로 '제한된 합리성'을 언급했다. 지방선거에 출마한 모든 후보의 정책과 공약, 이력을 유권자가 일일이 비교하기 어렵기 때문에 자신과 가장 가까운 정당을 중요한 판단 기준으로 삼게 된다는 것이다. 그는 "유권자들은 특정 정당 후보라면 대체로 어떤 정책 방향을 가질 것이라는 인식을 갖고 후보를 평가하는 경우가 많다"며 "현재 선거 환경에서 이런 투표 행태를 크게 바꿀 만한 특별한 요인은 잘 보이지 않는다"고 했다. 다만 줄투표 흐름은 유지되겠지만, 어느 정당쪽으로 형성되느냐는 선거 막판 민심에 따라 달라질 수 있다고 봤다. 강승규·김현목기자 kang@yeongnam.com

2026.06.02

멈춰선 포항 통학버스, 대중교통 서툰 중학생들만 ‘발 동동’

경북 포항 지역 중학교들의 통학버스 운영 문제가 뚜렷한 돌파구를 찾지 못한 채 다시 표류하고 있다. 전세버스 이용 중단으로 대란이 발생한 지 1년 반이 지났음에도, 대중교통 이용에 아직 서툰 어린 학생들이 등하교 전쟁으로 내몰리고 있는 것이다. 학생들의 안전과 교육 환경을 책임져야 할 교육 당국이 1차적인 해결책 마련에 나서야 한다는 지적이 거세지고 있다. ◆ 포항에서만 유독 시끄러운 이유… '상호 고발전' 사설 통학버스(학부모들이 전세버스 업체와 개별 계약을 맺고 이용하는 형태) 운영은 사실 현행 여객자동차 운수사업법상 엄연한 불법이나 대부분 시·군의 경우 이용 편의와 학생들의 이동권을 고려해 암묵적으로 묵인하거나 유야무야 넘어가는 경우가 많았다. 하지만 유독 포항에서만 이 문제가 불거진 이유는 지역 전세버스 업계의 극심한 생존 경쟁과 학부모 간의 갈등이 얽혀있어서다. 현재 포항에 등록된 전세버스는 총 522대에 달한다. 한정된 통학 수요를 두고 500대 이상의 차량이 난립하다 보니 업체들 간의 이권 다툼이 치열해졌고, 결국 상대 업체를 끌어내리기 위한 '상호 불법 운행 신고' 조치가 다수 있었던 것으로 파악된다. 여기에 불을 지핀 것이 포항제철중학교 배정을 둘러싼 학부모 간 수년간 이어온 갈등이다. 지곡단지 학부모들과 효자초 학부모들이 대립하는 과정에서 감정의 골이 깊어졌고, 급기야 상대 지역 자녀들이 타는 사설 통학버스를 불법이라며 교육청과 신문고에 폭발적으로 신고해 댔다. 업계의 밥그릇 싸움과 학부모들의 보복성 신고가 맞물리면서 포항시는 법 집행을 거부할 수 없는 진퇴양난에 빠졌고, 결국 대대적인 과징금 처분이 지난 2024년 말 진행되며 갈등이 절정에 달했다. ◆ 법원 판결로 철퇴… '학교장 계약'마저 줄무산 단속으로 사설 전세버스가 운영 중지에 이르자 포항시와 교육청은 부랴부랴 일선 학교에 전세버스 업체와의 직접 계약을 독려했다. 그 결과 2025년 새 학기 시작을 앞두고 20곳이 넘는 학교가 공식 계약을 체결하며 사태가 일단락되는 듯했다. 전세버스 업체들 역시 포항시 과징금 처분에 반발해 행정소송을 제기하며 희망의 불씨를 이어갔다. 그러나 결국 지난 4월 8일 법원이 "학교장과 직접 계약을 체결하지 않은 전세버스의 통학 운행은 여객자동차 운수사업법상 허용되는 통학버스 특례 대상에 해당하지 않는다"며 포항시의 손을 들어주자, 소송에 참여했던 일부 업체들이 운행을 중단하며 다시 통학 대란의 조짐을 보이고 있다. 문제는 소송 결과와 별개로, 유일한 합법 수단인 '학교장 공식 계약' 방식이 현 시점에서 급격히 무너지고 있다는 점이다. 포항시와 교육청 자료에 따르면 2025년 기준 포항 지역 중학교는 국공립 22개교, 사립 12개교 등 총 34개교에 달한다. 그러나 현재 공식 계약을 유지하며 통학버스를 적법하게 운영 중인 중학교는 포항제철중, 동지중, 동지여중, 영신중, 장기중, 청하중, 흥해중 등 단 7개교에 불과하다. 새 학기가 지나며 계약 건수가 다시 줄어들고 있는 것이다. ◆ 13만 원으로 뛴 비용… 시내버스 증편도 한계 이처럼 공식 계약이 줄줄이 무산되거나 축소되는 결정적인 원인은 비용 상승 탓이 크다. 국제적인 유가 상승 탓도 있지만, 학교가 공식 계약의 주체가 되면 각종 안전장치 의무화, 책임 보험 가입, 다수 학생을 위한 노선 재조정 등이 필수적으로 수반돼 1인당 부담금이 최소 월 12만~13만 원 선으로 껑충 뛰기 때문이다. 이는 시내버스 이용 요금과 비교하면 3배가 넘는 비용이다. 시내버스를 이용할 경우, 교통카드 이용 시 900원인 학생 버스요금 기준으로 월 20일 왕복에 3만6천 원 정도가 소요된다. 이를 반영하듯 최근 원거리 통학생이 많은 포항여중에서도 공식 통학버스 도입을 위해 2차 수요조사까지 진행했으나, 100여 명에 달했던 1차 수요조사 인원에서 비용 부담을 느낀 학부모들이 대거 이탈하며 10여 명으로 줄어든 것으로 확인됐다. 이에 포여중은 탑승 신청 인원 미비를 이유로 통학버스 추진을 중단했다. 대도중학교가 1차 수요조사를 마치고 노선도를 정하는 등 제반 사항을 준비 중이지만, 최종 계약까지 갈 수 있을지 역시 불투명하다. 그렇다고 비용이 저렴한 시내버스를 이용하기에는 애로사항이 많다. 포항은 전세버스의 절반에도 못 미치는 194대의 시내버스가 운영 중으로, 등하교 시간 폭발적인 수요를 보이는 학생들을 모두 처리하기에는 역부족이다. 무턱대고 버스를 증편할 수도 없다. 시내버스 1대를 추가 운행하는 데는 연간 약 2억 원의 보조금이 세금으로 투입되는데, 단 몇 시간의 등하교 수요만을 위해 버스를 증편하는 것은 예산 낭비이기 때문이다. 대안으로 거론되던 수요응답형 버스(DRT) 역시 한 번 노선을 정하면 유동적인 개편이 어려워, 해마다 유동적인 학생들의 통학 수요를 맞추기 어렵다는 결론이 났다. ◆ "규정 핑계 멈추고 교육청이 결단 나서야" 결국 중학교 통학버스 대란의 매듭을 풀기 위해서는 학생 통학권 보장의 1차적 주체인 교육청이 전면에 나서야 한다는 목소리가 지배적이다. 업계와 학부모 간의 진흙탕 신고식으로 사설 통학로가 완전히 막혀버린 만큼, 아직 환승이나 혼잡한 대중교통 체계에 서툰 중학생들을 성인과 같은 잣대로 길거리에 밀어 넣는 것은 교육 복지 차원에서도 직무유기에 가깝기 때문이다. 하지만 교육 당국은 중학교의 경우 대중교통 이용 시 30분 이내 거리에 배정하는 '근거리 배정'이 원칙이라는 입장만 되풀이하고 있다. 학교 통폐합 등 특수한 상황이 아닌 이상 교육청 차원의 예산 지원이나 강제 조치가 불가능하며, 철저히 학부모가 전액을 부담하는 '수익자 부담 원칙'을 따라야 한다는 설명이다. 그렇지만, 법적 근거와 예산 부재라는 기존의 매뉴얼만 고집하며 지자체의 교통 정책에 의존할 것이 아니라 교육 당국 스스로 통학버스 지원을 위한 제도적 장치를 마련하고 지자체 및 의회와 파격적인 예산 분담 합의를 이끌어내는 등 책임 있는 결단이 시급하다는 지적이 잇따른다. 중학생 자녀를 둔 한 학부모는 "전세버스는 불법이라 하고, 스쿨버스는 운영을 안 하니 답답할 노릇"이라며 "모든 피해는 고스란히 아이와 학부모의 몫인 것 같다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2026.06.02

[어떻게 생각하십니까] 대구도시철도 공청회 패널 ‘공정성 우려’ VS ‘전문가 선정’

최근 진행된 대구 도시철도 관련 중요 공청회 두 건의 '전문가 패널'이 공교롭게도 절반 가까이 겹치는 것으로 파악됐다. 이를 두고 "공정성에 의심이 생길 수 있다"는 지적과 "전문가를 선정한 것일 뿐"이라는 주장이 엇갈리고 있다. 1일 영남일보가 대구시 교통국과 대구교통공사에 정보공개청구를 통해 지난해와 올해 열린 대구 도시철도 관련 공청회 두 건의 패널 명단과 선정 사유를 확인해봤다. 자료에 따르면, 지난해 6월 열린 '도시철도망 구축계획 공청회'와 올해 2월 열린 '도시철도 4호선 건설사업 환경영향평가서(초안) 공청회'에는 패널이 각각 5명씩(총 10명)이 참석을 했다. 패널 직업은 학계 인사와 연구기관, 시 산하기관 관계자 등으로 분류된다. 그런데 공교롭게도 도시철도 4호선 패널 참석자 중 40%(5명 중 2명)가 앞선 도시철도 관련 공청회에도 패널로 참석한 '겹치기 인사'인 것으로 파악됐다. 또한 두번의 공청회 모두 대구시 산하기관 관계자들이 각각 1명씩 패널로 포함됐다. 이에 도시철도 관련 공청회에 '전문가'격으로 참여한 패널 인적 구성이 다소 한정적이라는 지적이 시민 일각에서 나왔다. 도시철도 4호선 공청회에 참석했던 시민 권모(53)씨는 "당시 패널 상당수가 공청회에서 지금 대구시 추진 방식(AGT)대로 마치 시민들을 설득하는 듯 했다"며 "대구시 도시철도 공청회에 단골로 등장하는패널이 있는 것 같아 뭔가 찝찝한 기분이 들었다"고 했다. 역시 같은 공청회에 참석했다는 한 30대 시민은 "올해 2월에 열린 대구시의 행정통합 설명회에선 당시 추진되던 행정통합에 대해 우려하는 목소리를 내는 패널도 있었는데, 도시철도 관련 공청회는 분위기가 달랐다. 공정성에 대한 우려가 나올 수 있다"고 말했다. 실제 '공정성'은 전문성 만큼이나 패널 선정의 중요한 사유이다. 행정절차법에는 행정청이 진행하는 공청회의 주재자 및 발표자의 선정 기준에 대한 내용이 명시돼 있다. 우선, 행정청은 해당 공청회의 사안과 관련된 분야에 전문적 지식이 있거나 그 분야에 종사한 경험이 있는 사람으로서 일정 자격을 가진 사람 중에서 공청회의 주재자를 선정할 수 있다. 또한 공청회의 주재자, 발표자, 그 밖에 자료를 제출한 전문가 등에게는 예산의 범위에서 수당 및 여비와 그 밖에 필요한 경비를 지급할 수 있다. 이와 함께 행정절차법에는 "행정청은 공청회의 주재자 및 발표자를 지명 또는 위촉하거나 선정할 때 공정성이 확보될 수 있도록 해야 한다"라고 강조돼 있다. 환경영향평가법 시행규칙에도 "공청회의 주재자 및 의견진술자를 정할 때에는 공정하게 해야 한다"고 적시돼 있다. 대구시와 교통공사는 절차상 문제가 없다는 입장이다. 대구시 교통국 측은 "도시철도와 교통 등 관련 분야의 전문성과 경력, 공청회 토론 적합성 등을 종합적으로 고려해 패널을 선정했다"고 밝혔다. 대구교통공사도 "대구지역 교통 분야에 대한 전문성과 경험을 보유한 인물과 환경전문가, 4호선 설계수행업체 관계자를 의견진술자(패널)로 선정했다"며 "주민 의견진술자 추천을 공고했으나, 접수된 추천서가 없었다"고 설명했다. 익명을 요구한 교통공사 한 간부는 사견임을 전제로 "지역에 전문가 풀(Pool)이 넓지 않다 보니 일부 패널이 겹친 것 같다"고 말했다. 하지만 시민사회단체인 대구경실련 조광현 사무처장은 "대구 4호선을 둘러싼 논란이 아직까지도 계속되고 있는 것은 결국 민선 8기 대구시 행정에 대한 불신 때문이다. 지역민의 의견 대립이 심한 사안에 대해 충분한 검증과 진지한 소통이 부족한 측면이 있었다"라며 "도시철도 관련 공청회 패널 선정에서 일부 패널이 겹치는 것부터 오해를 불러일으킬 수 있다. 공청회 등에서 보다 다양한 전문가의 의견을 들어봤다면, 4호선 등을 둘러싼 혼란이 지금까지 이어졌을까 싶다"고 꼬집었다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2026.06.01

외국인 표심 딜레마…‘언어 장벽 해소’ vs ‘선거권 자격 강화’

오는 6월 3일 치러지는 제9회 전국동시지방선거에서 대구경북 지역 외국인 유권자가 역대 최대 규모를 기록했다. 꾸준한 유권자 증가세에도 실제 투표율은 지속적으로 하락하고 있어, 선거 정보 접근성을 높이자는 의견과 선거권 부여 기준 자체를 강화해야 한다는 주장이 엇갈리고 있다. 28일 영남일보가 중앙선거관리위원회 선거통계시스템에서 확인한 결과, 제9회 지방선거에서 경북의 외국인 선거권자 수는 2천523명으로 확정됐다. 이는 외국인 선거권이 처음 도입된 2006년 제4회 지선(261명)과 비교하면 약 10배 급증했다. 직전 선거인 2022년 제8회 지선(2천106명)과 비교하면 19.8%(417명) 늘어난 수치다. 대구 역시 꾸준한 증가세를 보여 외국인 선거권자 1천806명이 이번 지선에 투표한다. 이는 제4회 지선 (265명)에 비해 7배 가까이 증가했다. 전국적으로도 제4회 지선 당시 6천726명이었던 외국인 선거권자는 제9회 지방선거에서 15만1천532명으로 증가해 역대 최대 규모다. 외국인 유권자 증가 흐름과 달리 투표율은 저조한 실정이다. 중앙선관위에 따르면, 전국 외국인 선거권자의 지방선거 투표율은 2010년 35.2%를 기록한 이후 2014년 17.6%, 2018년 13.5%, 2022년 13.3%로 꾸준히 하락했다. 반면 전체 유권자 투표율은 매 선거마다 50%대 중반~60%대를 유지했다. 외국인 유권자가 투표에 적극적이지 않은 이유 중 하나로는 선거 정보에 대한 언어 장벽이 꼽힌다. 현행 공직선거법상 후보자가 다국어로 번역된 선거 공보물을 제공할 의무는 없다. 정종록 경북선거관리위원회 홍보계장은 "외국인 선거권자를 위한 외국어 공보물은 개별 후보자가 제공할 수는 있다"면서 "선관위에서 투표 절차와 관련된 내용은 각 지역 다문화센터를 통해 교육하거나 다문화 가정을 위한 투표 안내문을 배포하고 있다"고 설명했다. 이에 따라 선거 관련 정보 제공 방식을 보완해야 한다는 지적이 나온다. 박영철 중앙선거관리위원회 선거연수원 초빙교수는 "지역 결혼 이민 여성들을 대상으로 선거 교육을 해보면 실생활과 관련된 공약을 제시하는 후보를 선택하고 싶어 하지만, 한국말에 대한 이해도가 낮아 공보물 내용을 어렵게 느끼는 경우가 대부분"이라며 "경북은 베트남, 중국 등의 출신이 많은 만큼 이들의 모국어로 된 공보물을 우선 배포해보는 것도 대안이 될 수 있다"고 말했다. 반면, 다국어 공보물 제공 등 외국인 참정권 확대 및 지원 조치에 신중하게 접근해야 한다는 시각도 만만찮다. 자국민에게 선거권을 주지 않는 국가의 국민에게 일방적으로 참정권을 부여하는 것은 상호주의 외교 원칙에 어긋나고 민의를 왜곡할 수 있다는 이유에서다. 이정태 경북대 교수(정치외교학과)는 "도입 취지는 긍정적이었으나 실행 과정에서 제도적 장치와 법적 준비가 미흡했다"며 "우리가 국내 체류 외국인의 투표권을 인정한다면 상대국에서도 우리 국민에 대한 투표권을 인정해 주는 것이 당연한 원칙인데, 현재 이 부분에서 차이가 존재한다"고 지적했다. 현행 공직선거법은 영주 체류자격(F-5) 취득 후 3년이 경과하고 해당 지자체의 외국인등록대장에 등재된 18세 이상 외국인에게 지방선거에 한해 선거권을 부여하고 있다. 임종득 국민의힘 의원(영주·영양·봉화)이 지난 3월 외국인 지방선거권 부여 요건을 '영주자격 취득일로부터 국내 체류 7년'으로 강화하는 내용이 담긴 공직선거법 개정안을 대표 발의하기도 했다. 박영철 교수는 "실제 의사소통이나 이해가 부족한 상황에서 투표권이 주어지다 보니, 본인보다는 가족 구성원의 의사가 반영되는 경우가 많다"면서 "민주 시민 정신의 발전을 위해선 현행 선거권 부여 기준 자체에 대한 논의를 해볼 필요가 있다"고 덧붙였다. 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2026.05.31

활주로 윤곽 드러낸 울릉공항…공정률 78.1%, 섬 하늘길 현실로

"바다 위에 공항이 들어선다"는 말이 더 이상 계획에 머물지 않고 있다. 최근 울릉공항 건설현장을 상공에서 바라보면 거대한 활주로 부지가 선명한 윤곽을 드러내고 있다. 수년 전까지만 해도 파도가 밀려들던 해상 공간은 대규모 매립지로 변했고, 중장비들이 쉼 없이 움직이며 섬 최초 공항의 모습을 만들어가고 있다. 31일 국토교통부와 관계기관에 따르면 울릉공항 건설공사의 전체 공정률은 올해 5월 말 기준 78.1%를 기록하고 있다. 사업이 종반부를 향해 나아가면서 공항의 외형도 빠르게 갖춰지고 있다. 주요 공정 가운데 가두봉 절취공사는 전체 목표 물량 912만㎥ 중 648만㎥를 완료해 71.3%의 진척률을 보이고 있다. 울릉공항 부지 조성을 위한 핵심 공정인 해상매립공사도 전체 계획 827만㎥ 가운데 511만㎥를 마쳐 61.8%가 진행됐다. 현장에서는 이미 활주로가 들어설 공간의 규모를 가늠할 수 있을 정도로 부지 정비가 상당 부분 이뤄졌다. 특히 공항 외곽을 둘러싼 구조물과 호안시설이 모습을 갖추면서 공항 건설의 가시성이 한층 높아졌다는 평가가 나온다. 방파제 역할을 하는 케이슨 거치 작업은 총 30함 설치를 완료했다. 호안공사는 사석경사제 A구간 시공을 마무리하고 C구간 기초공사가 진행 중이다. 공사용 가도 조성작업 역시 병행되며 후속 공정을 뒷받침하고 있다. 울릉공항은 오랜 기간 섬 주민들이 염원해 온 국가 기반시설 사업이다. 그동안 울릉도는 여객선이 유일한 교통수단이어서 기상 악화 시 수일간 발이 묶이는 일이 반복됐다. 겨울철 높은 파도와 강풍으로 인한 결항은 주민 생활은 물론 관광산업과 물류에도 적지 않은 영향을 미쳐 왔다. 공항이 개항하면 울릉도 접근성은 획기적으로 개선될 전망이다. 관광객 유입 확대는 물론 응급환자 이송, 물류 운송, 정주여건 개선 등 다양한 분야에서 변화가 기대된다. 주민들은 단순한 교통시설을 넘어 울릉도의 미래 성장동력을 책임질 핵심 인프라로 공항 건설을 바라보고 있다. 박태준 DL이앤씨 현장소장은 "현재 주요 공정들이 계획대로 진행되고 있으며 안전관리를 최우선으로 공사를 추진하고 있다"며 "남은 공정도 차질 없이 진행해 목표 시기에 개항할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 홍준기기자 zoom800@yeongnam.com

2026.05.31

“조용했지만 투표 열기는 뜨거웠다”...울릉군 사전투표 첫날 24.3%

6·3 지방선거 사전투표 첫날인 29일 울릉지역에서는 비교적 안정적인 분위기 속에 투표가 진행된 가운데, 하루 동안 전체 유권자의 24%가량이 투표에 참여한 것으로 나타났다. 29일 경북 울릉군선거관리위원회에 따르면 이날 오후 6시 기준 울릉지역 사전투표 참여 인원은 1천999명으로 집계됐다. 전체 선거인 수 8천226명을 기준으로 환산하면 투표율은 약 24.3% 수준이다. 지역 선관위는 중앙선거관리위원회 시스템을 통해 전국 사전투표 현황이 실시간 공개되고 있으며, 울릉군 역시 첫날 기준 비교적 높은 참여율을 보였다고 설명했다. 실제 이날 울릉읍 일대 사전투표소에는 오전 시간대부터 주민들의 발걸음이 이어졌다. 직장인과 고령층 유권자들이 시간을 나눠 방문하면서 특정 시간대 혼잡은 크지 않았다. 선관위 관계자는 "현재까지 접수된 특이사항은 없는 상태"라며 "후보자 측 신고나 충돌 사례 없이 전반적으로 안정적으로 진행됐다"고 말했다. 이어 "일부 후보자들이 투표소 반경 100m 밖에서 유권자들에게 인사를 하는 모습은 있었지만, 선거법 위반과 관련한 신고는 들어오지 않았다"고 덧붙였다. 지역 정가에서는 첫날 투표율 흐름을 두고 다양한 분석도 나오고 있다. 울릉지역은 도서지역 특성상 사전투표 참여가 상대적으로 높은 편으로 분류되지만, 선거 종류에 따라 투표 양상이 다르게 나타나는 경우도 적지 않다는 것이다. 선관위 관계자는 "대선과 지방선거는 유권자 참여 흐름이 조금씩 다르게 나타난다"며 "사전투표율만으로 전체 투표 열기를 단정하기는 어렵고, 본투표까지 함께 봐야 최종 분위기를 판단할 수 있다"고 설명했다. 특히 고령층 유권자들의 경우 사전투표보다 본투표를 선호하는 경향이 일부 남아 있다는 분석도 나온다. 이에 따라 둘째 날 사전투표와 본선거일 참여율에 따라 전체 투표율이 추가 상승할 가능성도 거론된다. 한편 이번 지방선거 사전투표는 30일까지 진행되며, 유권자는 주소지와 관계없이 전국 어느 사전투표소에서도 투표할 수 있다. 홍준기기자 zoom800@yeongnam.com

2026.05.30

[사전투표 스케치] 6·3 지선 사전투표 열기 ‘후끈’, 일부 운영 미숙은 아쉬워

6·3 지방선거 사전투표 첫날인 29일, 경북 포항시 북구 흥해실내체육관에 마련된 흥해읍사전투표소에는 이른 시간부터 유권자들의 발길이 이어졌다. 투표소로 향하는 길목 양편에는 각 후보들의 선거 운동원들이 길게 늘어서서 경쟁하듯 팻말을 흔들며 열띤 득표전을 펼쳤다. 선거가 코앞으로 다가온 만큼, 유권자의 이목을 끌어 마지막 한 표라도 더 잡기 위한 열기가 고스란히 전해졌다. 투표소 주차장은 비교적 넉넉한 공간이 마련돼 있었지만, 몰려든 차량이 많아 잠시 대기해야 했다. 투표소 내부에 들어서자 관내 선거인(해당 지역 거주자)과 관외 선거인의 동선이 명확히 분리돼 있었다. 투표소를 찾은 이들은 대부분 해당 지역 거주자였으며, 관외 선거인 투표소는 상대적으로 한산한 모습이었다. 청년층부터 백발의 어르신까지 다양했다. 특히 다가오는 징검다리 연휴를 즐기기 위해 미리 투표장을 찾은 직장인들이 눈에 띄었다. 현장에서 만난 40대 여성 직장인 A씨는 "투표일인 6월 3일부터 7일까지 회사가 통째로 쉰다"며 "마음 편히 투표를 마치고 연휴에 여행을 떠날 생각"이라고 말했다. 하지만 투표소 안내와 운영 면에서는 아쉬운 목소리도 나왔다. 기본적인 동선은 잘 짜여 있었으나, 투표 사무원들의 구체적인 설명이 미흡해 혼선을 빚는 상황이 적잖았다. 신분 확인 후 용지만 건네줄 뿐 별다른 안내가 없어, 기표를 마친 뒤 투표함 앞에서 "용지를 접고 넣어야 하느냐"며 머뭇거리는 시민도 보였다. 투표소 내 촬영 통제를 둘러싼 실랑이도 벌어졌다. 한 40대 남성은 "기표소 내에서 사진 촬영이 불가능하다는 것은 알고 있었지만, 투표소 내부 전경이 보이게 사진을 찍는 것조차 안 되는 줄은 몰랐다"라며 "직원들이 짜증을 내며 사진을 지우라고 해 다소 불쾌했다"고 꼬집었다. 한편, 6·3 지방선거 사전투표는 29일부터 30일까지 이틀 동안 진행되며, 주소지와 관계 없이 전국 사전투표소 어디서나 투표할 수 있다. 투표 시 신분증은 필수로 지참해야 하며, 기표를 마친 투표지는 기표 내용이 타인에게 보이지 않도록 접어서 투표함에 넣어야 무효표 처리를 방지할 수 있다. 투표 인증샷 역시 반드시 투표소 건물 밖 입구 표지판이나 포토존 등에서만 촬영해야 한다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2026.05.29

[뉴스 後] 한국수자원공사·상주시·환경청 낙동강 수질관리 강화키로

경북 낙동강 상주보 상류에 많은 양의 농약이 버려진 채로 발견되면서 수질관리를 보다 강화해야 한다는 지적(영남일보 5월28일자 1면)에 따라 한국수자원공사 등 관리 단체가 대책 마련에 나섰다. 한국수자원공사 낙동강보관리단은 28일 대구지방환경청·상주시와 함께 상주보 상류에서 현장조사를 벌였다. 강에서 건져 올린 농약 성분을 분석하고, 경천교 아래 적치된 쓰레기도 확인했다. 수자원공사는 우선 농약을 수거하고 상주시와 쓰레기 처리에 대한 논의도 마쳤다. 수자원공사 김선기 낙동강보관리단 운영부장은 "농약 성분은 위험할 수 있어 즉시 수거했고, 경천교 밑에 적치된 쓰레기는 업체를 통해 처리하기로 했다"면서 "경천섬의 경우 상주시에서 관리하는 공원인 만큼 소량의 쓰레기는 시청에서 처리하고, 많은 양이 쌓이게 되면 수자원 공사에서 처리 업체를 통해 조치하기로 협의했다"고 설명했다. 경천교 아래 방치된 쓰레기는 수자원공사에서 29일 오전 전부 처리할 계획이다. 대구지방환경청도 하천 쓰레기 정화사업을 통해 상주시와 부유물질 처리 강화에 나선다. 또한 수자원공사 등은 캠페인이나 홍보활동을 통해 낙동강 쓰레기 투기나 오염 물질 배출이 더 이상 이뤄지지 않도록 유도할 방침이다. 앞서 쓰레기 수거 자원봉사 활동을 하던 김상수(62)씨는 최근 상주보 상류에서 농약이 든 마대자루를 건져올렸다. 자루에는 살충·살균·소독약 등 30㎏ 정도의 농약이 발견됐다. 농약이 강물에 그대로 스며들었다면 수중 생태계에 심각한 위협으로 작용할 수 있는 상황이었다. 김씨는 "아직도 낙동강뿐 아니라 경천섬에도 누군가 아무렇지 않게 버린 쓰레기가 많아 안타까운 마음이 크다"고 말했다. 박종진기자 pjj@yeongnam.com

2026.05.28

[뉴스後] ‘영남권 관문’ 대구, 한일정상회담 계기 ‘공항-관광’ 연계 극대화

한일 정상회담을 계기로 대구가 국제공항 활용한 관광 활성화 등에 전략적으로 나서야 한다는 지적(영남일보 5월 21·22일자 보도)이 나온 가운데, 대구시가 공항과 관광을 연계한 관광객 유치에 총력전을 펴겠다고 밝혔다. ◆대구공항 전성기 때처럼…'일본 하늘길 복원' 집중 28일 대구시 공항정책관실 및 관광과에 확인한 결과, 시는 다카이치 사나에 일본 총리의 방한을 실질적인 지역경제 활성화로 연결하기 위해 '하늘길 확장'과 '글로벌 관광 마케팅'을 양대 축으로 하는 투트랙 전략을 추진할 계획이다. 일본 하늘길을 복원하고, 대구-안동 특화 상품으로 일본 시장 공략을 본격화하겠다는 방침이다. 시는 우선 대구공항~일본 노선 복항에 집중할 예정이다. 이번 일본 총리의 대구공항 이용을 계기로, 양국 간 인적·문화적 교류 확대의 거점공항 역할을 공고히 하겠다는 구상이다. 2019년 대비 현재 대구공항에서 미운항 중인 구마모토, 사가, 가고시마, 오키나와, 기타큐슈 등 5개 노선의 조기 복항을 하반기 최우선 과제로 삼았다. 이들 일본 노선 상당수는 코로나19 팬데믹 이후 회복이 안되고 있는 상황이었다. 전문가들 사이에선 대구공항 경쟁력 강화를 위해 국제선 노선 신설 만큼이나 기존 노선 복항도 중요하다는 지적이 나온 바 있다. 지금은 대구공항의 대표 일본 노선인 '대구~오사카 노선'도 무려 운항 중단 16년 만에 부활한 노선이다. 과거 대구~일본 유일한 정기 항공편이었던 오사카 노선은 IMF 직후인 1998년 9월 운항이 중단됐다. 대형 항공사는 운영 적자를 이유로 일본행 정기노선을 더 이상 운항하지 않았다. 그러다 지난 2015년, 대구와 오사카 하늘길이 16년 만에 극적으로 다시 열렸다. 취재 결과, 대구시 공항정책관은 현재로선 대구~구마모토 노선의 복항 가능성이 가장 높은 것으로 분석했다. 하지만, 중동 전쟁으로 인한 글로벌 정세 불안과 그로 인한 항공사들의 취항 부담 등이 극복해야 할 변수다. 대구정책연구원 박지훈 공간교통연구실 부연구위원은 최근 영남일보와의 인터뷰에서 "대구경북 관광 및 대구공항 활성화가 함께 이뤄지는 선순환 구조를 만들어야 한다"며 "대구공항의 전성기 시절 운항됐다 폐지된 노선을 되살리는 노력도 필요하다"고 강조했다. 시는 정상회담으로 조성된 우호적 분위기를 동력으로 삼아 국내 항공사들과 협상에 나서는 한편, 한국공항공사와 협업해 일본 국적 저비용항공사(LCC)의 대구국제공항 취항을 독려하는 등 항공사 다변화도 추진할 방침이다. 또한 현재 대구공항으로 운행 중인 거창, 상주·점촌, 구미·김천 노선 등 3개 시외 리무진버스 외에도, 동대구역은 물론 정상회담 개최지인 안동과 경주 등 경북 핵심 지역을 잇는 공항버스 노선을 확충해 이용객의 이동 편의를 제고할 계획이다. ◆'특별상품' '관광셔틀'…일본 등 해외 관광객 유치 박차 이와 함께 대구시는 일본을 포함한 외국인 관광객 유치에도 주력할 방침이다. 먼저 이번 정상회담을 계기로 다음 달 5일부터 7월 6일까지 한 달간 일본인 관광객을 대상으로 한 '특별 환대 캠페인'을 추진한다. 이 기간 대구국제공항 관광안내소에서 일본 출발 항공권을 인증한 일본인 입국객에게는 치맥페스티벌 굿즈와 대구관광 기념품·홍보물 등이 담긴 웰컴키트를 제공할 예정이다. 또 일본 현지 여행사와 OTA(온라인 여행사) 플랫폼을 통해 다카이치 총리의 안동 방문 코스를 연계한 '대구-안동 관광상품'을 신규 출시한다. K-컬처를 연계한 콘텐츠도 새롭게 선보인다. 시는 다음 달 12~13일 열리는 BTS 부산 공연과 연계해 '대구형 K-콘텐츠 투어'를 기획했다. 공연 관람을 위해 방한한 글로벌 팬덤에게 'BTS 벽화 거리', 'K-드라마 촬영지(계산성당)' 등 대구만의 K-컬처를 소개해 향후 재방문을 유도할 계획이다. 아울러 공항을 이용하는 외국인들을 위한 즐길 거리도 확대한다. 올 하반기부터 '공항관광셔틀'을 시범 운영해 지역 방문객은 물론 대구공항을 거쳐 일본·대만 등으로 이동하는 환승객들에게도 편리하게 대구를 경험할 기회를 제공한다. 김정기 대구시장 권한대행은 "대구공항 인프라 확충과 관광 콘텐츠 개발은 지역경제를 견인하는 두 바퀴"라며 "이번 일본 총리 방한을 계기로 대구공항의 일본 노선을 회복하고, 일본을 비롯한 해외 관광객 유치에 박차를 가해 지역경제에 활력을 불어넣겠다"고 말했다. 한편, 지역사회에선 이번 정상회담을 통해 영남권 핵심 관문인 대구공항이 있는 대구의 지리적 잠재력을 국제 무대에 확실히 각인시키는 계기가 됐다는 평가가 나왔다. 이 기회를 대구·경북 상생으로 이어지게 만들어야 한다고 전문가들은 입을 모았다. 대구정책연구원 김기완 부연구위원(관광학 박사)은 "국가적인 이벤트로 인해 대구·경북이 다시 한번 세계적으로 부각되고, 관광 활성화로 이어질 수 있는 절호의 찬스가 왔다. 이 기회를 놓치지 않아야 한다"라며 "이번 일본 총리의 방한은 대구·경북권이 연계 관광으로 상생할 수 있는 가능성을 제시했다. 대구의 가성비 숙박시설 확충, 경북의 접근성 개선 등 중·장기적 노력을 기울여, 개별 여행객들도 편리하게 여행할 수 있는 '매력적인 대구·경북'을 만들어가야 한다"고 조언했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2026.05.28

경북 방문의해 외국인 방문자 600만 돌파하나…특정 지역·국가 쏠림은 ‘숙제’

올해 경북을 찾는 외국인 수가 600만명을 돌파할 수 있을지 관심이 모아지고 있다. 지난해 경주 APEC(아시아태평양 경제협력체) 정상회의 여운이 채 가시지 않은 채 한일 정상회담이 안동에서 열리면서 외국인 관광수요가 커질 것으로 기대하고 있다. 경북도는 2026년을 '경북 방문의 해'로 선포하고 관광객 유치에 팔을 걷어붙이고 나섰지만 특정 지역 쏠림과 방문 외국인 출신국 편중 현상은 풀어야할 숙제로 남아있다. 27일 한국관광데이터랩에 따르면 최근 6년간(2020년~2025년) 경북을 방문한 외국인 수는 1천532만8천498명으로 집계됐다. 코로나19 대유행 시기를 벗어난 이후 2023년부터 매년 100만명 가량 늘어나고 있는 추세다. 연도별로는 2020년 34만6천99명, 2021년 36만941명, 2022년 92만200명, 2023년 365만1천79명, 2024년 454만4천185명, 2025년 550만5천995명이다. 특히 지난해 경주에서 APEC 정상회의가 진행되면서 외국인 방문객 수가 500만명을 넘어섰다. APEC 관련 행사가 몰린 9~10월에만 108만 908명이 경북을 찾았을 정도다. 같은해 지역별 외국인 방문자 수도 경주가 138만5천284명으로 전체 25%를 웃돌았다. 올해는 한일 정상회담의 '특수'가 기대된다. 일본인 관광객들이 다카이치 사나에 일본 총리가 방문한 안동의 명소를 찾을 가능성이 크다. 안동은 한국 유교문화의 본산으로 선비 정신이 깃든 도산서원과 병산서원, 600년 전통의 하회마을 등 전통문화 유산을 보유하고 있다. 또 안동찜닭, 안동소주, 태사주 등 지역만의 미식자원도 풍부한 편이다. 이미 올해 경북 외국인 방문자 수는 2020년 이후 가장 큰 규모로 성장했다. 지난달까지 165만4천436명이 다녀가 지난해 같은 기간(149만6천570명) 보다 10.54%(15만7천866명)나 증가했다. 이같은 추세라면 600만명 돌파도 어렵지 않을 전망이다. 하지만 풀어야할 과제가 남아있다. 먼저 방문 외국인 출신국의 편중이다. 최근 6년간 경북을 다녀간 외국인의 거주국가 절반 이상이 중국과 동남아시아에 몰려있다. 국가별로는 중국 20.3%로 가장많고, 베트남이 9.4%로 뒤를 이었다. 인도네시아(5.6%), 필리핀(4.9%), 대만(4.9%), 태국(4.5%) 등도 나란히 전체의 4% 이상을 차지했다. 반면 미국과 일본, 러시아는 각각 7%, 6.3%, 3.8%에 그쳤다. 경주와 포항 쏠림 현상도 두드러진다. 지역의 대표적인 관광지인 경주와 포항은 2020년~2025년 각각 379만958명, 261만1천274명의 외국인 방문객을 끌어모았다. 반면 같은기간 의성·안동·예천·영주·청송·영양 등 북부권은 모두 합쳐 170만6천250명에 불과했다. 이에 전문가들은 대구권 연계 관광과 방문자의 편의성을 높이는데 집중할 필요가 있다고 입을 모은다. 경북대 김성은 교수(관광학과)는 "경북권에서 많은 노력을 기울이고 있지만 아직 관광수용태세 개선은 여전히 필요한 거 같다"면서 "외국어 안내나 결제 시스템, 교통 연결성, 숙박 같은 부분에서 방문자들이 편하게 관광을 할수 있도록 개선하는 것이 무엇보다 중요하다"고 설명했다. 그는 이어 "특히 교통 인프라를 갖춘 대구가 경상권 관광의 중심축 즉 플랫폼 역할을 해야하는데 미진한 부분이 있는 것 같다. 외국인 들이 지역에서 머물면서 돌아볼 수 있게 하는 시스템을 제대로 갖추고 지역별 도시 이미지·브랜드 제고에 신경을 쓸 때"라고 덧붙였다. 김기완 대구연구원 부연구위원은 "지역을 방문하는 외국인들의 동선을 볼 때 대구와 경북이 함께 관광자원을 연계하면 보다 효율적으로 관광객을 유치할 수 있다"면서 "지역에 오래 머무를 수 있는 코스 개발이나 숙박·체류 부분 등을 함께 고민하고 방문객 국적별로 선호하는 관광 프로그램을 짜는 것도 필요해 보인다"고 조언했다. 박종진기자 pjj@yeongnam.com

2026.05.28

[포토뉴스] 지방선거 사전투표소 설치 분주

제9회 전국동시지방선거 사전투표를 이틀 앞둔 27일 대구 수성구의회에 설치 중인 범어1동 사전투표소에서 관계자들이 기표소를 조립하고 있다. 제9회 전국동시지방선거 사전투표는 29~30일 오전 6시부터 오후 6시까지 실시되며, 유권자는 전국에 설치된 사전투표소 어디에서나 신분증을 지참해 투표할 수 있다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.05.27