[삼성전자 총파업] 대구 경영계 “하청업체·투자자 의견 존중” VS 노동계 “이윤 배분 구조 점검”

법원이 삼성전자 노조의 총 파업에 제동을 걸었다. 이재명 대통령도 "노동권만큼 기업경영권도 존중돼야 한다"는 메시지를 내놓으며 삼성전자 노사 간 사후조정이 새 변수를 맞았다. 삼성전자 노사는 임금 협상 중재를 위한 중앙노동위원회(이하 중노위)의 2차 사후조정 회의를 19일까지 진행한다. 결과가 미칠 파장이 큰 만큼 대구지역 노동계와 경영계도 입장차를 드러내며 결과를 예의주시하는 분위기다. 18일 중노위에 따르면 삼성전자 노사의 사후조정 회의는 18일에 이어 19일 오후 7시까지 일정으로 진행된다. 노조는 연봉 50%인 성과급 상한 폐지와 영업이익 15%를 성과급 재원으로 마련하는 지급안의 명문화 제정을 요구하고 있다. 반면 사측은 업계 1위 달성 시 특별 포상을 제안했으나, 성과급 상한 폐지 제도화는 수용할 수 없다는 입장을 고수 중이다. 노사간 입장차 만큼 대구지역 노동계와 경영계 시각도 팽팽히 갈린다. 대구 경영계는 근로자뿐 아니라 하청업체와 투자자 등 다양한 구성원들의 의견이 존중돼야 한다는 입장이다. 정덕화 대구경총 상무이사는 산업계에 미칠 파장을 경계하면서 "국가 경제 전반에 부정적인 영향을 미치는 파업 행위를 우려한다"며 "근로자뿐 아니라 투자자, 기업, 하청업체 등 다양한 구성원들의 의견이 모두 존중돼야 한다"고 말했다. 반면 대구지역 노동계는 기업 이윤 배분 구조 점검의 계기로 삼아야 한다는 의견이다. 권오준 한국노총 대구지역본부 총괄본부장은 "정부는 긴급조정권 거론을 중단해야 하며, 이번 사안을 기업의 이윤 배분 구조를 점검하는 계기로 삼아야 한다"고 촉구했다. 이길우 민주노총 대구지역본부장은 "헌법상 권리인 노동조합 쟁의권을 불법으로 매도하는 행위는 반헌법적"이라고 지적했다. 파업 예고일을 사흘 앞둔 상황에서 법원은 사측이 제기한 위법 쟁의행위 금지 가처분 신청을 인용했다. 재판부는 파업 기간 중 안전보호시설 유지와 작업시설 손상 방지, 웨이퍼 변질 방지 작업 등이 평시와 동일한 수준의 인력과 규모로 수행돼야 한다고 판단했다. 반도체 초정밀 미세장비 특성상 설비 손상 시 재가동에 막대한 시간과 비용이 소요되며, 이는 타 산업 생산 지연 등 회복할 수 없는 손해로 이어진다는 사측 주장을 수용한 결과다. 위반 시 1일 1억원을 지급토록 명시해 파업 방식에 법적 제약도 가해졌다. 노조 측은 법원 판결을 존중하되 예고한 21일 총파업 일정은 정상 소화하겠다는 방침이다. 이 대통령도 이날 소셜미디어를 통해 "자본주의적 시장 경제질서를 채택한 대한민국에서는 기업만큼 노동도 존중돼야 하고, 노동권만큼 기업경영권도 존중돼야 한다"는 메시지를 냈다. 삼성전자 제2노조는 정부가 사측 피해 논리만 대변한다고 반발했다. 한편 삼성전자 노조의 총파업 예고로 반도체 생산 차질 우려가 커지는 가운데, 갤럭시 프리미엄 스마트폰 생산기지인 구미사업장은 다른 분위기를 보이고 있다. 구미사업장 내부에서는 파업 참여보다 메모리 가격 급등에 따른 완제품 원가 부담 문제(영남일보 3월 20일 1면)를 더 크게 보는 기류가 감지된다. 18일 영남일보 취재를 종합하면 구미사업장 내부에서는 이번 삼성전자 노조의 쟁의 의제가 반도체를 담당하는 DS부문 중심으로 짜이면서 스마트폰·TV·생활가전 등을 담당하는 DX부문은 상대적으로 논의에서 밀려났다는 분위기가 강하다. 구미사업장의 더 큰 부담은 오히려 '칩플레이션'이다. 반도체 호황이 삼성전자 전체 실적에는 호재지만, 완제품을 생산하는 DX 부문에는 원가 상승 요인으로 작용하는 역설이 벌어지는 셈이다. 구미사업장 관계자는 "현재까지 파업이 구미 생산라인에 직접적인 영향을 줄 가능성은 크지 않아 보이고, 참여 움직임도 극히 제한적일 것으로 보인다"고 말했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.05.19

[시시각각(時時刻刻)] AI가 두려운 중소기업 경영자에게: 기술보다 먼저 챙겨야 할 것들

바야흐로 인공지능(AI)의 시대다. 생성형 AI의 등장 이후 기업 현장에는 AI를 도입하지 않으면 당장이라도 도태될 것 같은 절박함이 감돌고 있다. 하지만 화려한 기술적 담론의 이면에는 경영자들의 고뇌와 두려움이 자리 잡고 있다. 'AI가 정말 우리 비즈니스를 구원할 것인가?', 'AI를 당장 도입하지 않으면 우리 기업은 도태될 것인가?'라는 근원적인 질문이다. 경영자가 AI를 마주하며 느끼는 첫 번째 공포는 이른바 '블랙박스' 현상이다. 전통적인 경영은 논리, 데이터, 경험에 기반한 합리적 의사결정의 연속이었다. 그러나 딥러닝으로 대표되는 현대 AI는 결과값은 내놓지만, 그 과정이 어떻게 도출되었는지에 대해서는 침묵한다. 결과에 대해 무한 책임을 져야 하는 경영자 입장에서 설명할 수 없는 결정에 기업의 운명을 거는 것은 도박처럼 느껴질 수밖에 없다. 두 번째는 투자 효율성에 대한 불확실성이다. AI 도입에는 많은 비용이 소요된다. 인프라 구축은 물론, 그러한 시스템을 관리하는 인재를 영입해야 한다. 하지만 이러한 투자가 중소기업에게는 언감생심일 뿐더러, 투자를 한다 하여도 이익으로 전환되는 속도는 더디다. 마지막은 통제력 상실과 윤리적 리스크다. AI가 업무 전반에 깊숙이 침투하면서 기존의 의사결정 위계질서가 흔들리고, 업무 프로세스가 기술 중심으로 재편된다. 이 과정에서 발생하는 리더십의 소외감, 그리고 AI의 환각 및 데이터 유출 사고와 같은 위험도 도사리고 있다. 그렇다면 이 거대한 변화의 파도 앞에서 경영자는 어떻게 평정심을 갖고 조직을 이끌어야 하는가? 해결책은 기술이 아닌 경영자의 학습의지와 태도에 있다. AI는 어렵다. 대학 수준의 수학 및 컴퓨터 강의를 듣지 않고는 수학적 구조를 이해하기 어려운 기술 분야이다. 그러나 AI를 응용하는 경영자는 복잡한 수식을 모두 이해하지 않아도 된다. 기본적으로 AI가 답을 도출하는 작동 원리를 알면 된다. 그와 더불어 AI가 무엇을 할 수 있고 무엇을 할 수 없는지, 왜 환각 작용을 일으키는지를 구별하는 'AI 리터러시'를 갖춰야 한다. 이를 위해 혼자 학습하는 것보다 집단지성을 이용하면 더 수월하게 학습할 수 있다. 모든 학문 분야에서 집단지성은 개인이 할 수 없는 것을 깨닫게 하는 시너지가 존재하기 때문이다. 사내에 스터디 그룹을 만들어 학습하며 필요할 때는 초빙 강사를 활용하는 것도 지혜이다. 그리고 AI를 인간의 대체가 아닌 능력 증강의 파트너로 재정의해야 한다. 회사에서 AI로 인하여 인력이 절감된다면 그 인력을 다른 생산적인 일에 투입해서 회사의 매출을 증대시키고 종업원의 복지를 향상시킬 수 있다는 긍정적인 마인드가 필요하다. 중소기업은 아직 침투하지 않은 시장이 많이 남아 있기에 이러한 확장적 사고가 용이할 수 있다. 중소기업에 있어서 혁신의 주체는 오너 대표이다. 혁신을 드라이브할 인재를 채용하고 싶지만 대기업에 비해 인재 확보가 어렵다. 또한 대기업처럼 많은 비용을 지불하며 경영 컨설턴트를 쓸 수도 없다. 그러므로 회사 대표가 현장에서 드라이브를 걸어야 하며, 조직원의 학습동기를 이끌어내야 한다. AI 경영에 대한 두려움은 리더의 건강한 본능이다. 중요한 것은 그 두려움에 압도당해 멈춰 서는 것이 아니라, 두려움의 실체를 직시하고 조직의 경쟁 우위로 승화시키는 경영자의 의지이다. 주우진 DGIST 기술경영전문대학원장

2026.05.19

대구염색산단 업종제한 완화 힘 받나…김부겸·추경호 한목소리

대구염색산업단지의 숙원인 '업종제한 규제 완화'가 탄력을 받게 됐다. 여·야 대구시장 후보들이 의견 일치를 이루면서다. 추경호 국민의힘 대구시장 후보는 18일 서대구산업단지관리공단에서 열린 '6개 공단 경제단체 조찬모임'에서 노후 산업단지의 대혁신과 토지이용규제(산단 용도 규제 등) 완화를 대구경제 재도약의 해법으로 제시했다. 특히 추 후보는 염색산단의 토지이용규제 완화를 통한 민간자본 유입 및 업종 변화를 공언했다. 그는 "도심 속 대규모 생산시설을 새로 들이기 어려운 현실에서 기존 산단이 변신할 수 있도록 토지이용규제를 풀고 업종 전환을 도와야 한다"고 강조했다. 앞서 추 후보는 지난 14일 대구염색산단공단 간담회에서도 "입주업종 다양화 및 전용공업지역 규제 완화를 적극 추진하겠다"고 말했다. 김부겸 더불어민주당 대구시장 후보도 염색산단 입주업종 규제 완화에 한목소리를 냈다. 김 후보는 지난 13일 달서구 선거사무소에서 환경분야 공약을 발표하면서 염색산단의 업종제한 완화를 제시했다. 김 후보는 "염색산단의 노후 방지시설 고도화와 폐수처리시설 개선, 특히 업종제한 완화를 통해 친환경 소재 및 첨단제조업 중심 고부가가치 복합산업단지로 재탄생시키겠다"고 약속했다. 여·야 대구시장 후보 모두 염색산단 규제완화에 인식을 같이하면서 민선 9기 지방정부에서 본격 추진될 가능성이 커졌다. 업종제한 해제는 최악의 경영난에 처한 염색산단의 숙원사업이다. 현재 염색산단은 염색업종 기업만 입주 가능한 전용공단이다. 대구시는 산단의 군위 이전을 발표했지만, 전용공단 규제에 묶여 이전비 마련이 쉽지 않은 상태다. 염색산단 측은 전용공단 해제를 통해 이전비 마련은 물론, 업종 다변화를 통해 경쟁력을 되찾겠다는 복안이다. 지난달 염색산업단지관리공단이 발표한 '입주업종 다양화 및 이전 타당성 조사' 결과도 업종제한 완화의 주요 근거로 쓰일 전망이다. 입주업체 127개사와 지역 주민 800명이 참여한 이 조사에 따르면, 입주업체(69.8%)와 주민(77.5%) 모두 입주업종 다양화에 찬성한다는 의견이 우세했다. 공단은 조사 결과를 대구시와 여·야 후보에게 각각 전달했다. 이에 대해 대구시는 현 상황을 종합 검토해 새 시장의 결단을 돕겠다면서도 조심스러운 입장이다. 박기환 대구시 경제국장은 "그간 공식 채널을 통한 요청은 없었다. 이번에 용역 결과가 나오면서 대구시에서도 해당 안건을 본격 검토할 예정"이라며 "업종을 풀면 어디까지 풀어야 할지, 또 폐수처리장이나 열병합발전소 등 공동시설 사용비 문제는 어떻게 해결할지도 논의돼야 할 부분"이라고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.05.18

[포커스] 이자 못 갚아 임의경매된 부동산, 대구 넉달만 1천건 돌파

아파트 가격 상승기에 각종 대출 등 이른바 '영끌'로 매입한 부동산이 경매시장에 쏟아지고 있다. 금융권 이자 혹은 원리금을 갚지 못한 임의경매 물건은 올해 대구에서 넉 달 만에 1천건을 돌파했다. 대출금리 상승기 불어난 이자를 감당하지 못 하면서 가계대출의 부실 경고음이 커졌다는 의미로 해석된다. 18일 영남일보 취재를 종합하면, 올해 1~4월 법원 임의경매 개시 대구 부동산은 총 1천149건이다. 이는 2021년 같은 기간(420건)보다 3배 많을 뿐 아니라 그해 연간 규모(1천147건)를 넘어선 수준이다. 최근 5년간 대구의 임의경매 개시 부동산은 2021년 1천147건, 2022년 1천674건, 2023년 2천678건, 2024년 3천722건으로 치솟았다. 지난해에도 고점 수준인 3천591건을 나타냈다. 개인 간 채무나 일반 신용대출 문제로 법원 판결을 받은 강제경매 개시 부동산 역시 최고치다. 올해 1~4월 대구의 강제경매 부동산은 604건으로, 작년 같은 기간(487건)보다 25% 급증했다. 법원 경매 건수는 경기 후행지표로, 대체로 2021~2022년 아파트 가격 급등기에 대출 등 채무를 이행하지 못한 결과로 해석된다. 대구가톨릭대 서경규 교수(부동산학과)는 "경매는 1~2년 전 실물경제의 후행 지표다. 당시 능력에 비해 과한 은행권 대출을 받아 이자와 원리금을 상환하지 못하고, 연체가 6~12개월 지속되는 차주들이 많아졌다는 의미"라며 "그 사이 집값은 떨어지고 처분(매매)도 어려운, 부동산시장의 침체와 영향이 있다"고 분석했다. 한편 한국부동산원에 따르면 5월 2주 현재 대구 아파트 가격은 고점 수준인 2022년 1월과 비교해 평균 26.72% 떨어졌다. 특히 달서구는 무려 31.97% 급락했다. 지난해 아파트가 포함된 집합건물 임의경매 개시 건수는 1천663건이다. 이 가운데 달서구가 304건으로, 유일하게 300건을 웃돌았다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2026.05.18

[포토뉴스] 고유가 피해지원금 2차 첫 신청일

고유가 피해지원금 2차 첫 신청일인 18일 오후 대구 중구 서문시장에서 시민들이 고유가 피해지원금 사용 가능매장에서 장을 보고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.05.18

[사설] 삼성전자 역대급 이익 분배 논쟁...국민은 착잡하다

한국경제에서 삼성전자가 차지하는 비중과 중요성은 설명이 필요없다. 세계 1위 반도체 회사이자, 국내 주식시장 시가총액의 4분의1을 차지한다. 이재용 삼성전자 회장이 지난 16일 해외출장중 급거 귀국해 '대(對)국민 및 삼성가족 메시지'를 발표했다. 이 회장은 국민께 심려를 끼친 점을 사과했다. 따지고 보면 이 회장이 사죄까지 할 성질의 문제는 아니다. 이 회장은 "삼성은 한 몸이고 한 가족"임을 강조했다. 21일 파업을 예고한 노조측은 이 회장의 호소 이후 18일 중앙노동위원회 중재(2차)에 임하기로 했다. 통상의 노사분규는 노동자에 대한 임금과 근로환경 개선이 주된 요인이었지만, 삼성의 분규는 한 기업의 역대급 이익 창출을 놓고 벌어진 '나눠먹기 분배'란 성격을 띠고 있다. 삼성전자의 올해 영업이익은 무려 346조원으로 추정된다. 대한민국 한 해 예산의 절반에 해당한다. 삼성전자 노사분규에서 정부의 책임과 역할이 더 크다는 주장이 나오는 배경이다. 더구나 이재명 정부는 과거 보수 정권과 달리 친(親)노동 정책을 강화해 왔다. 대표적으로 이른바 '노랑봉투법'으로 불리는 '노동조합 및 노동관계조정법'을 개정해 노동자측에 유리한 환경을 조성하는 작업을 주도해 왔다. 시대 변화에 맞춘 정책이지만, 삼성노조의 이익 분배 투쟁이 그런 배경에서 분출된 측면이 있다. 이재용 회장에 이어 김민석 국무총리가 17일 담화를 발표한 것도 정부의 책임을 인식한 때문일 것이다. 김 총리는 국민경제에 끼치는 피해를 거론하며 긴급조정권 발동을 결행할 수 있다고 시사했다. 고용노동부 장관이 발동할 수 있는 긴급조정권은 역대 4차례만 단행된 적이 있는 극단적 조치다. 노사는 합의 불발시 중앙노동위원장의 직권 중재에 따라야 한다. 이번 사태가 마냥 부정적인 것은 아니다. 노동 운동이 생존의 투쟁을 넘어 기업의 초과이윤을 놓고 '노동자의 몫'을 달라는 단계로 진화했기 때문이다. 일종의 행복한 고민이다. 여기다 삼성전자는 국민 약 450만명이 주식을 갖고 있다. 주가 상승과 배당이란 경제적 이해도 걸려 있다. 삼성은 또한 국민적 사랑을 받는 기업이다. 특히 대구를 모태로 성장한 기업군이라 지역민의 애정이 클 수 밖에 없다. 삼성의 문제는 삼성의 근로자, 이재용 회장을 위시한 경영주, 정부 어느 한 쪽의 배타적 관할을 떠난 사안이다. 대한민국의 성장 결실을 어떻게 분배해야 하는가란 차원 높은 공동체 숙의와 연계된다. 상대적으로 열악한 환경에서 일하는 다른 근로자들이 삼성노조의 45조원 요구를 접하며 떠올릴 '착잡한 상념'도 외면해선 안된다. 배 고플 때 한 가족이 됐던 이들이 '황금거위'를 놓고 딴 가족이 된다면 그것 비극이다. 국가도 마찬가지다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.05.18

[단상지대] 군공항은 옮기고, 민간공항은 키우자

6·3 지방선거를 앞두고 대구신공항 공약 경쟁이 뜨겁다. 후보들은 앞다퉈 자신이 신공항 추진의 적임자라고 한다. 그러나 정작 중요한 질문은 빠져있다. 군공항 이전은 필요하다. 그러나 왜 민간공항까지 함께 없애야 하는가. 대구신공항은 언제부터인가 지역의 숙원사업이 되었다. 하지만 14조 원이 넘는 사업비, 불투명한 재원 조달 구조, 군위·의성까지의 접근성 문제 등 현실성에 대한 우려가 적지 않다. 혼란할 때는 원점으로 돌아가야 한다. '군공항은 이전하되 민간공항은 현 위치에 존치·고도화하는 방안'을 검토해야 한다. 이 주장은 새로운 것이 아니다. 박근혜 정부 말기와 문재인 정부 초기, 민간공항은 존치하고 제11전투비행단만 예천공항으로 이전하는 방안이 검토된 바 있다. 프랑스 ADPi(파리공항공단)의 영남권 신공항 사전타당성 조사 역시 대구공항 국제·국내선을 현 위치에 유지할 것을 권고했다. 지금이 정치 논리에 묻혀버린 그 정책을 다시 꺼내 논의해야 할 시점이다. 대구공항 문제의 본질은 대한민국 최대 규모 전투비행단이 위치한 K-2 공군기지의 군용기 소음이다. 동구·북구 주민들이 수십 년간 겪어온 고통의 원인은 전투기였다. 해법은 분명하다. 군공항을 이전하면 된다. 민간공항까지 함께 옮기는 것은 개발 논리에 편승한 과잉 대응이다. 도심 민간공항은 대구의 글로벌 경쟁력과 도시 브랜드의 핵심 자산이다. 런던 시티공항, 도쿄 하네다공항처럼 세계 주요 도시들은 도심공항을 전략적으로 활용한다. 대구공항에서 동대구역까지 약 15분 거리의 접근성은 외국인 투자자와 관광객들이 대구를 찾게 만드는 실질적 경쟁력이다. 대구가 AI·로봇·첨단산업 도시를 지향한다면, 도심공항은 그 비전을 현실화하는 전제조건이다. 민간공항을 군위·의성으로 이전한 뒤 글로벌 도시를 만들겠다는 것은 어불성설이다. 통합이전을 고집할 경우 세 가지 문제가 있다. 첫째는 재정 부담이다. 14조원 사업비를 '기부 대 양여' 방식으로 충당하겠다는 계획은 후적지 개발 이익이 예상보다 낮을 경우 고스란히 시민 부담이 된다. 둘째는 지방공항의 구조적 적자 문제다. 제주 공항을 제외하고 전국 대부분의 지방공항이 만성 적자인 현실에서 TK 신공항만 예외가 되기 어렵다. 셋째는 접근성 문제다. 공항철도 건설비용까지 더하면 시민들은 더 비싸고, 더 멀고, 더 불편한 공항을 이용하게 된다. 물론 주민투표까지 한 군위·의성 주민들의 상실감 역시 가볍게 볼 수 없다. 국가 차원의 재정 지원과 국가기관 이전, 대구와의 상생협력 방안 등 실질적인 지역발전 대책이 반드시 뒤따라야 한다. 반면 군공항이 이전되면 대구공항은 달라질 수 있다. 활주로 운영 시간 확대, 국제노선 다변화, 터미널 현대화가 가능해지고, 후적지를 물류·비즈니스 복합단지와 연계 개발한다면 대구공항은 지역 경제의 관문이자 도시 브랜드의 상징으로 재탄생할 수 있다. 단순한 지역공항에 머물게 할 것인가, 아니면 군공항 이전을 계기로 남부권을 대표하는 글로벌 도심공항으로 도약시킬 것인가. 선택은 지금 우리 손에 달려 있다. 군공항 이전의 목적은 시민 삶의 회복이어야 한다. 시민의 불편까지 키우는 대규모 개발사업이 되어서는 안 된다. 군공항은 이전하고 민간공항은 키우자. 그것이 시민의 삶과 대구의 미래 경쟁력을 함께 살리는 현실적이고 현명한 길이다. 서병철 대구YMCA 사무총장

2026.05.18

[자유성] 아첨하는 AI

총 130편의 '사기'(사마천)는 본기, 세가, 표, 서, 열전으로 구성돼 있는 고전 역사서다. 인물사 중심의 열전(列傳)엔 자객, 상인 등 온갖 직업군이 등장한다. 화식열전은 부자들 평전이며, 아첨꾼 이야기로 꾸린 영행열전도 있다. 영행(佞倖)은 '아첨에 능해 군주로부터 총애를 받는 남성'이란 뜻이다. 영행열전답게 도입부엔 '착하게 벼슬살이하는 것보다 임금에게 잘 보이는 것이 낫다'는 대목이 나온다. 영행열전에 실린 아첨꾼 중에서도 등통이 압권이다. 등통은 매일 한문제의 종기를 입으로 빨아주며 환심을 샀다. 한문제(漢文帝) 재위 기간 그의 벼슬길이 순탄했으니 기행(奇行)의 아첨이 먹혔던 모양이다. 폐행전은 고려판 영행열전에 해당한다. 고려사 열전 중 임금의 기호를 엿보며 아첨을 조장한 인물을 정리한 서책이다. 폐행(嬖幸)은 '남에게 아첨하여 귀염을 받는다'는 뜻으로, 아첨과는 함의가 살짝 다르다. AI도 아첨 본능이 있는 건가. 미 스탠퍼드대 연구진의 AI 챗봇의 아첨을 주제로 한 논문에 따르면 AI가 인간보다 49% 포인트 더 사용자의 행동을 정당화했다. 챗GPT, 제미나이, 클로드 등 주요 AI 챗봇 11개를 분석한 결과다. 예를 들면 미국 온라인 커뮤니티 레딧의 '내가 잘못한 건가' 게시판에서 네티즌들이 작성자의 잘못으로 평가한 2천여건에 대해 AI 챗봇은 절반 이상 사용자 편을 들었다. 연구진은 "특정 모델의 문제가 아니라 AI들이 공유하는 특징"이라고 설명했다. 아첨하는 AI가 인간의 확증편향을 더 추동할까 걱정이다.

2026.05.15

[사설] 파업 D-6, 三電 노사는 국민의 간절한 소망 외면 말라

그저께 노조의 결렬선언으로 17시간에 걸친 삼성전자 임금협상 사후조정 절차가 중단된건 심히 유감이다. 협상타결을 기다리던 임직원과 주주, 국민 모두에게 큰 걱정과 불안, 실망감을 끼쳤다. 총파업이 현실화할 가능성이 커진 상황에서 어제 사측이 '노사 직접대화'를 요청하는 공문을 노조에 보냈다. 협상의 마지막 불씨를 살린 셈이다. 마침 중앙노동위원회도 양측에 중단된 사후조정을 16일 재개하자고 공식 요청했다. 파업 예고일(21일)까지 한 주도 채 남지 않았다. 삼성전자가 지니는 국가적 가치와 비중을 안다면, 최후의 수단인 정부의 긴급조정권 발동 전 '노사 자율 합의' 노력을 멈추지 않기를 바란다. 그게 세계 초일류 기업, 국민으로부터 사랑받아 성장해온 국가 대표기업에 필요한 최소한의 책임과 도리다. 대한민국의 당면 현안 중 삼성전자 파업 문제가 차지하는 중차대함이 절대 작지 않다. 미-이란전, 동북아 안보의 긴장, 무역 및 관세 전쟁 등 글로벌 이슈보다 오히려 오늘 삼성전자의 명운이 대한민국의 현재와 미래에 더 직접적이고 심대한 영향을 끼친다. 지난 역사에 지금처럼 대한민국이 세계의 중심으로 도약한 적이 없다. 여기에 그치지 않는다. 국방, 경제, 문화 각 영역의 잠재역량은 더 찬란한 미래, 대한민국의 굴기를 넉넉히 예고하고도 남는다. 그 중심에 삼성전자라는 기업도 자리한다. 그런 명예로운 주역들이 5천 년 만에 찾아온 절호의 기회를 스스로 꺾는 우(愚)를 범해선 안 된다. 노조 책임이 작지 않고 이를 부정하고 싶은 마음도 없다. 다만 이쯤에서 우리가 삼성전자의 문제, 사측의 협상 태도 및 경영방침에 대해 애써 외면하고 있지 않는가를 돌아본다. △불투명한 성과급 산정 기준 △일방적 소통 방식과 신뢰 저하 △노조 대신 노사협의회 우선 △과거 경영실패 책임 전가△강한 수직적 의사결정과 통제 등은 간과해선 안 될 '삼성의 문제'다. 사측이 다시 대화를 제의했다니 △성과급 산정체계의 투명성 확보 △영업이익과의 연동성 강화 △노사협 중심에서 직접 교섭으로의 전환 △비전 공유 △무너진 신뢰의 회복을 위한 최고경영진의 관심 등 변화를 기대한다. 글로벌 반도체 시장은 잠시 한눈 팔면 죽는다. 이때 장기 파업은 독약과 같다. 삼성전자는 한국 경제 부흥의 주력 엔진이 아닌가. 엔진이 꺼지면 대한민국 부흥의 꿈도 허망하다. 삼성전자가 지니는 국가적 가치와 비중을 아는가를 되묻는 이유다. 기업 없는 노동자도 없고, 노동자 없는 기업도 없다. 노동과 기업이 함께 가는 상생의 길을 1등 기업 삼성이 가장 먼저 열어가길 기대한다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.05.15

[경제와 세상] 대한민국 대표기업 삼성, 위상에 맞는 상생의 생태계를 완성하라

AI 반도체의 거대한 파고가 한국 경제의 심장을 다시 뛰게 하고 있다. 삼성전자와 SK하이닉스는 고대역폭메모리(HBM) 수요 폭증에 힘입어 유례없는 실적을 거두며 글로벌 시장에서 압도적인 수익성을 증명해내고 있다. 수출과 고용을 떠받치는 K-반도체의 약진은 분명 반가운 일이나, 빛이 강할수록 그림자도 선명한 법이다. 화려한 숫자 이면에는 성과급 배분을 둘러싼 노사 갈등이 격화되고 있으며, 공급망의 뿌리를 지탱하는 협력기업들은 모기업의 호황을 체감하지 못한다는 소외감을 호소하고 있다. 이제 우리는 "얼마를 벌었는가"라는 숫자의 잔치를 넘어, "그 성과를 어떻게 함께 키우고 나눌 것인가"라는 본질적인 질문에 답해야 한다. 최근 불거진 노사 갈등은 단순히 '액수'의 문제가 아니라, 성과 산정과 공유에 대한 신뢰 부족에서 기인한다. 기업 경영의 패러다임은 이미 주주 이익만을 앞세우던 '주주 자본주의'에서 노동자, 협력사, 지역사회를 아우르는 '이해관계자 자본주의'로 급격히 이동하고 있다. 기업은 더 이상 주주만의 전유물이 아니라, 모든 주체가 함께 일궈낸 생태계의 결실이기 때문이다. 노사가 서로 다른 방향을 보고 있다면 단기 실적은 낼 수 있을지언정, 글로벌 패권 경쟁 속에서 장기적인 초격차를 유지하기란 불가능에 가깝다. 반도체 산업은 결코 한두 대기업의 독주만으로 완성되지 않는다. 소재, 부품, 장비부터 패키징에 이르기까지 수많은 기업이 촘촘히 맞물린 거대한 유기체다. 원청이 축배를 드는 동안 협력기업들이 단가 압박과 소외감에 시달린다면 산업의 뿌리는 약해질 수밖에 없다. 이 지점에서 대만 TSMC의 사례는 시사하는 바가 크다. TSMC는 협력사를 단순 납품처가 아닌 '기술 파트너'로 대우하며 '그랜드 얼라이언스'라는 강력한 생태계를 구축했다. 그 결과 핵심 협력사들은 10~30%대의 월등한 수익성을 기록하며 모기업과 함께 성장한다. 이는 네덜란드 ASML이 협력사에 과감한 설계 권한을 위임해 '슈퍼 을(乙)'들의 연합체를 만든 전략과도 궤를 같이한다. 노사관계에서도 새로운 상상력이 필요하다. 현금 성과급 논쟁을 넘어, 성과의 일부를 자사주 매입 보조나 장기보유형 성과주식으로 연결하는 구조적 대안을 검토해야 한다. TSMC는 임직원이 자사주를 매입할 때 회사가 일정 비율을 보조하며 노동자가 기업 가치를 자신의 자산으로 바라보게 만든다. 이는 노동자를 단순한 비용 지출의 대상이 아니라 '공동 소유자'로 대우하는 장치다. 노동자가 회사의 주가와 기술 경쟁력을 자신의 미래 가치로 체감하게 될 때, 노사는 비로소 같은 방향을 바라보는 진정한 파트너가 된다. 이제 자사주를 주가 관리 수단으로만 볼 것이 아니라 성과 공유의 매개로 적극 활용해야 한다. 협력기업에는 납품단가 조정을 넘어 공동 R&D, 장기 공급 계약, 그리고 적정 마진을 보장하는 선진적 상생 모델이 결합되어야 한다. 상생은 시혜가 아니라 다음 수익을 위한 가장 확실한 투자다. 대한민국 반도체는 위기 때마다 공동체적 결집력으로 길을 열어왔다. 이제 국내 최고 기업인 삼성전자가 그 이름에 걸맞은 상생의 이정표를 세워야 할 때다. 노동자의 숙련을 가치의 원천으로 존중하고, 협력사의 성장을 미래 경쟁력으로 인식해야 한다. 이번 호황의 진짜 과실은 오늘의 영업이익에만 있지 않다. 노동자와 협력기업이 함께 성장하는 깊고 단단한 생태계에 있다. 삼성의 변화가 K-반도체의 미래를 더 단단하게 열어가길 기대한다. 김세현 기술보증기금 고객부장

2026.05.15