[사설] SMR 유치 실패 아쉽지만, 차세대 원전 산업 포기는 안돼

경주와 경북도가 심혈을 쏟은 소형모듈원자로(SMR) 실증로(爐)의 경주 유치가 무산됐다. 한국수력원자력 부지선정평가위는 그저께 SMR 실증로 1기 최종 후보지로 부산 기장을 선정했다. '원자력 완결형 인프라'라는 강력한 무기와 시도민의 간절한 기대에도 불구하고 고배의 쓴맛을 다신 이유가 뭔가. 향후 경주시와 경북도의 차세대 원전산업 구상은 재조정하는 게 불가피해 보인다. 그렇다고 오랫동안 공들여온 '경북, 원전 르네상스의 꿈'은 포기해선 안된다. 유치 실패를 거울삼아 새로운 도전의 각오를 다지며 미래 설계를 다시 짜는 노력을 배가해야 한다. SMR 초도호기(初度號機·첫 시제품 원자로) 부지 유치에 오랫동안 매진해온 지역으로선 아쉬움이 크다. 국내 최초로 부지까지 확보하고 연구개발, 제조, 상용화 전주기 산업의 생태계를 구축한 것이 헛수고 위기에 처했다. 수소환원제철 등 지역 전략산업과 연계해 동해안을 에너지 허브로 도약시키겠다는 구상 또한 심각한 도전을 맞게 됐다. 포항공대 등 지역 4개 대학이 전문인력 양성체계를 구축하고 문무대왕과학연구소를 중심으로 SMR 전주기 연구개발 생태계를 마련해놓고도 한숨만 쉬게 됐다. 재도전을 위해서라도 실패 이유를 꼼꼼히 복기할 필요 있다. '주민여론조사' 항목이 가장 큰 감점요인이었다고 한다. 사회적 합의절차가 부족했다는 말이다. '소통부재' '밀어붙이기식 유치활동'이 발목 잡은 것이니 남 탓하기도 부끄럽다. 경주시와 경북도는 질책을 피하기 어렵다. 정부와 평가위가 밝히진 않았지만, 다른 미심쩍은 구석도 있다. 대형원전이 영덕으로 지정된 상황에서 SMR까지 경북이 독식하는 것에 대한 정치적 고려가 있었을 것이란 분석이다. 꽤 신빙성이 있다. 그게 사실이라면 서투른 유치 전략도 묵과하기 힘들다. 재도전의 기회는 남아 있다. 원전 전주기 인프라(한수원 본사·월성원전·문무대왕과학연구소·SMR 국가산단 등)를 갖춘 국내 유일의 완성형 원자력 생태계를 보유한 경주의 장점이 어디 가겠는가. '대안사업 발굴'로 시선을 돌릴 만하다. SMR 관련 첨단 연구개발, 기자재 제조, 방사성폐기물 관리 등이 바로 그것이다. 탄소중립, 수소경제 연계 신산업 육성으로 지역경제를 다각화하는 일도 빠트릴 수 없다. 동시에 평가 절차에 맞춘 단계별 준비와 함께 로드맵을 새롭게 짜 SMR 2기 도전을 차근차근 준비하는 일을 포기해선 안된다. 주민 소통 확대로 신뢰를 구축하고 사회적 갈등을 완화하는 일에도 게을리할 수 없다. 국회와 지방정부 간 인적 네트워크 구축으로 정치적 리스크를 최소화하는 노력도 지속해야 한다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.06.19

대구TP, 대경권 소상공인 AI 도입 돕는다…최대 4천만원 지원

대구테크노파크(TP)가 중소벤처기업부·소상공인시장진흥공단 주관 '2026년 혁신 소상공인 AI 활용지원 사업' 대경권 참여자를 모집한다고 18일 밝혔다. 이번 사업은 인력 및 자금 부족으로 디지털 전환에 어려움을 겪는 지역 소상공인이 AI를 활용해 신규 서비스를 개발하고 기존 사업을 고도화하도록 지원하는 데 목적을 뒀다. 전체 사업 규모는 약 140억원이다. 대경권을 비롯해 수도권, 동남권, 중부권, 호남권 등 전국 5개 권역별로 운영된다. 지원 절차는 두 단계로 진행된다. 1단계는 AI 활용모델 구축 과정이다. 오는 7월부터 8월까지 전국 1천개사를 대상으로 전문 AI 멘토기업이 1대 1 맞춤형 멘토링을 제공한다. 대경권에서는 350개사 이상 지원이 목표다. 1단계 수료 기업 중 심사를 거쳐 2단계 지원 대상을 결정한다. 10월부터 12월까지 진행되는 2단계는 AI 비즈니스 모델 구현 과정이다. 전국 680개사를 선발하며 대경권 선발 목표는 120개사 이상이다. 최종 선정된 소상공인에게는 기업당 최대 4천만원의 사업화 자금을 지급한다. 대경권역 사업 운영은 'AI혁신소상공인 대경본부'가 전담한다. 대경본부는 대구TP AI공간컴퓨팅센터와 대구한의대학교 산학협력단이 공동으로 구성했다. 최미경 대구시 미래혁신정책관은 "지역 소상공인에게 AI를 적극적으로 도입할 수 있는 실질적인 기회"라며 "지역 AI 스타트업의 전문성을 연계해 소상공인의 제품 혁신과 사업 경쟁력 강화로 이어지도록 지원할 것"이라고 설명했다. 사업 참여를 희망하는 대구·경북 소상공인은 오는 7월3일 오후 4시까지 '소상공인24' 누리집을 통해 온라인으로 신청서를 제출하면 된다. 대구지역 소상공인은 대구TP AI공간컴퓨팅센터, 경북은 대구한의대학교 산학협력단에 문의해야 한다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.06.18

[포토뉴스] 대구 이수페타시스 방문한 추경호 대구시장 당선인

18일 오후 대구 달성군 이수페타시스를 방문한 추경호 대구시장 당선인이 회사 관계자로부터 PCB(인쇄회로기판)에 대한 설명을 듣고 있다. 이수페타시스는 AI 서버와 데이터센터 등에 사용되는 초고다층 PCB를 생산하는 기업으로, 2026년 1분기 기준 대구지역 상장사 가운데 시가총액 1위를 기록했다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.06.18

초도호기 놓친 경주시, 12차 전기본서 재도전 길 열릴까

경주시가 국내 첫 혁신형 소형모듈원자로(i-SMR) 초도호기 유치에는 실패했지만 제12차 전력수급기본계획을 계기로 재도전 가능성이 거론되고 있다. 초도호기 후보지는 부산 기장군으로 넘어갔지만 AI와 데이터센터 확산, 산업 전기화 흐름으로 전력수요가 커지면서 추가 SMR 논의가 열릴 수 있다는 관측이 나온다. 정부는 지난해 11월 12차 전기본 수립에 착수했다. 계획 기간은 2026년부터 2040년까지다. 12차 전기본은 향후 15년간 전력수요에 맞춰 발전설비와 에너지원 구성을 정하는 국가 계획이다. 원전업계에서는 올 하반기쯤 실무안의 윤곽이 드러나고, 이후 공청회와 심의 절차가 이어질 가능성에 주목하고 있다. 12차 전기본 논의 과정에서 제시된 전력수요 전망에 따르면 2040년 최대전력 목표수요는 131.8~138.2GW 수준으로 거론됐다. 이는 11차 전기본의 2038년 전망치 129.3GW를 2.5~8.9GW 웃도는 규모다. 상향 시나리오 기준 증가분 8.9GW는 APR1400급 대형원전 6기 안팎의 설비용량에 해당한다. 향후 전원 구성에서 원전과 SMR, 재생에너지, LNG, ESS, 수요관리 등을 어떻게 배분하느냐가 쟁점이 될 전망이다. 한국원자력학회도 12차 전기본에 추가 신규 원전 건설 계획을 반영해야 한다는 입장을 내놓은 바 있다. 학회는 2050년에도 원전 비중 35%를 유지하려면 신규 대형원전 20기와 SMR 12기가 필요하고, 원전 비중을 50%로 높이면 신규 대형원전 34기와 SMR 20기가 필요하다고 분석하기도 했다. SMR 초도호기 유치 실패 이후 주낙영 경주시장은 "신규 원전 3기 모두를 경북에 주기가 부담스러웠을 정부의 정무적 판단이 반영된 결과가 아닌가 생각한다"며 유치 실패 배경에 아쉬움을 드러냈다. 주 시장은 또 "SMR 건설이 초도호기 한 차례로 끝나지 않을 것"이라는 점을 강조하며, 경주가 여전히 SMR 입지 경쟁력을 갖춘 지역이라는 입장을 밝혔다. 다만 경주시가 다음 SMR 유치 기회를 잡으려면 공식 평가표가 드러낸 약점부터 보완해야 한다는 지적도 나온다. 한수원 신규원전 부지선정평가위원회 평가에서 기장군은 87.11점, 경주시는 84.56점을 받았다. 점수 차는 2.55점이었다. 경주시는 건설적합성과 환경성은 기장군보다 앞섰지만 부지적정성은 19.80점으로 기장군 21.60점보다 낮았고, 주민수용성도 20.03점으로 기장군 21.91점에 밀렸다. 원전 인프라와 건설 여건에서는 경쟁력을 보였지만 주민 여론과 부지 조건에서 최종 승부가 갈린 셈이다. 18일 더불어민주당 경주시지역위원회는 경주시의 추진 과정에 대한 투명한 설명을 요구했다. 민주당 경주시지역위는 "이번 결과에 대한 정치적 해석보다 중요한 것은 객관적인 평가와 성찰"이라며 "경주시와 관계기관은 평가 결과와 추진 과정을 시민들에게 투명하게 설명하고, 현재 추진 중인 SMR 국가산업단지와 관련 정책에 대해서도 시민들과 함께 점검해 나가야 한다"고 했다. 탈핵경주시민공동행동도 성명을 통해 자율유치공모 방식 자체를 강하게 비판했다. 이번 공모가 주민수용성 확보라는 명분 아래 지역 간 경쟁을 부추겼다고 지적했다. 탈핵경주행동은 "핵발전소 유치를 지역발전의 기회인 것처럼 포장한 왜곡된 절차였다. 핵발전소는 우리 지역에 와 달라고 경쟁해야 하는 시설이 아니다"라며 "사업자인 한수원이 안전성을 입증하고 주민을 설득해야 할 대상"이라고 주장했다. 장성재기자 blowpaper@yeongnam.com

2026.06.18

[기고] 2026년, 인수창업 원년- 지방소멸의 답은 이미 그곳에 있다

국회와 정부가 올해 중소기업 가업승계 전용 M&A 플랫폼 구축에 돌입했다. 후계자 없는 고령의 기업주가 제3자에게 기업을 넘길 수 있도록 연결하겠다는 취지다. 지난 연말에 발표된 정책이지만 여기에 담긴 무게는 만만치 않다. 이 플랫폼이 겨냥하는 기업들이 어디에 있는지를 보면 더욱 그렇다. 대부분 지방이고 제조업이다. 그 상당수가 영남이다. 지방소멸을 이야기할 때 우리는 흔히 인구 감소와 청년 유출을 원인으로 꼽는다. 그러나 그 밑에서 더 조용하고 치명적으로 진행되는 문제가 있다. 수십 년간 기술과 신뢰를 쌓아온 지역 중소기업들이 후계자를 찾지 못해 하나둘 문을 닫는다는 사실이다. 기업이 사라지면 일자리가 사라지고, 일자리가 사라지면 남은 인구마저 떠난다. 지방소멸의 진짜 뇌관은 인구 감소가 아니라 기업 소멸이다. 숫자가 현실을 말해준다. 중소제조업 CEO 중 60세 이상 비중은 2012년 14.1%에서 2022년 31.6%로 10년새 두 배 이상 뛰었다. 현재 후계자가 없는 중소기업은 전국에 약 67만 5천개로 추산된다. 중소벤처기업부는 "이 추세가 계속되면 10년 뒤 35만여개 기업이 폐업할 것"이라고 경고한 바 있다. 대구경북을 비롯한 영남지역의 기계·자동차부품·소재산업 기반 기업들이 이 위기의 한가운데 있다. 이들 중 상당수는 흑자를 낸다. 기술력도 있고, 오랜 거래처도 있고, 숙련된 직원도 있다. 그러나 이어받을 사람이 없다. 그러나 올해는 분명 다르다. 정부의 M&A 플랫폼 구축과 중소기업승계특별법 시행이 맞물리면서 인수창업을 위한 제도적 기반이 처음으로 갖춰지고 있다. 시장도 움직이기 시작했다. 사모펀드들이 대형 딜 중심 전략에서 벗어나 안정적 이익을 보유한 중소형기업 인수로 눈을 돌리고, 주요 금융기관들도 중소기업 M&A 자문체계를 강화하고 있다. 인수창업의 인프라가 처음으로 자리를 잡는 해가 바로 올해다. 창업의 가장 큰 리스크는 '검증되지 않은 것에 돈과 시간을 쏟는 것'이다. 제로베이스 스타트업의 5년 생존율은 30%에 불과하다. 필자가 기업 현장과 강단에서 수없이 목격한 것처럼, 빈 땅에서 시작하는 창업은 아이디어가 시장에서 통하는지를 확인하는 데만도 수년의 시간과 자원이 소모된다. 반면 이미 매출, 고객, 직원이 있는 기업을 인수하는 인수창업은 출발점이 다르다. 특히 지역 기반 제조·서비스 기업은 낮은 밸류에이션에 안정적 수익 기반까지 마련돼, 수도권 벤처생태계에서는 보기 어려운 조건을 갖춘 경우가 많다. 이를 알아보는 눈이 있다면, 지방은 기회의 땅이 된다. 지방소멸 해법을 논할 때 자주 빠지는 함정이 있다. 새로운 것을 만들어 지방으로 가져오려는 점이다. 그러나 이미 지방에 있는 것을 살리는 것이 더 빠르고 확실하다. 지역 청년이 인근 기업을 인수해 경영자로 나설 때, 기업승계 위기와 지방소멸 문제가 동시에 풀린다. 정부의 M&A 플랫폼이 매칭을 돕고, 지자체가 금융을 지원할 수 있다. 무엇보다 중요한 것은 "나도 기업을 인수해 창업할 수 있다"는 인식 전환이다. 준비된 의지가 있다면, 누구든 검증된 기업 위에 서서 새롭게 시작할 수 있다. 지방소멸을 멈출 씨앗은 멀리 있지 않다. 지금 이 고장 어딘가에서, 후계자를 기다리며 마지막 불을 지키는 기업이 바로 그 씨앗이다. 이문락 대구대학교 창업지원단 교수

2026.06.18

영덕 대형원전 축배, 경주 SMR 고배…경북 원전 벨트 절반의 성과

경북 영덕이 신규 대형원전 후보 부지로 선정됐다. 반면 함께 추진됐던 소형모듈원자로(SMR) 실증로(爐)의 경주 유치가 무산되면서 '차세대 경북 동해안 원전벨트' 구상은 절반의 성과에 그치게 됐다. 한국수력원자력 부지선정평가위원회는 17일 신규 원자력발전소 건설 후보 부지 공모 결과를 발표하고 대형원전 2기 후보 부지로 경북 영덕을 선정했다. SMR 실증로 1기 후보 부지로는 부산 기장이 선정됐다. 경북은 현재 경주 월성권 5기와 울진 한울권 8기 등 총 13기가 상업운전 중이다. 여기에다 한창 건설 중인 신한울 2기(3·4호기)와 이번에 선정된 영덕 신규 원전 2기를 더하면 대형원전 17기 체계를 갖추게 된다. 하지만 경주 SMR 실증로 유치가 불발돼 아쉬움을 남겼다. 이에 따라 경북 동해안 원전벨트는 대형원전의 운영·건설 기반은 강화했지만, 차세대 원전 실증 기능은 확보하지 못하게 됐다. 이번 공모는 제11차 전력수급기본계획에 반영된 신규원전 건설 계획의 후속절차로 진행됐다. 공모 대상은 대형원전 2.8GW 2기와 0.7GW급 SMR 실증로 1기다. 준공 목표는 대형원전이 2037~2038년, SMR는 2035년이다. 한수원은 당초 오는 25일까지 신청 부지 조사와 평가를 진행하고, 선정 이후 1주 이내 결과를 발표할 예정이었다. 하지만 주요 평가 절차가 순조롭게 진행되면서 결과 발표 시점을 앞당겼다. 대형원전 유치전은 영덕과 울산 울주 간 경쟁으로 진행됐다. 영덕군은 과거 천지원전 전원개발사업 예정구역이던 영덕읍 노물리·석리·매정리와 축산면 경정리 일원 324만㎡를 후보지로 제시했다. 영덕은 2012년 대형원전 예정구역으로 지정됐지만 탈원전 정책 기조 속에 사업이 무산된 경험이 있다. 이번 선정으로 영덕은 2017년 천지원전 백지화 이후 약 10년 만에 신규원전 후보지로 이름을 올리게 됐다. 반면 SMR 유치전에서는 경주가 기장에 밀렸다. 경주시가 양남면 월성원자력본부 내 부지를 후보지로 신청했지만, SMR 실증로 후보지가 기장으로 정해지면서 경주시의 차세대 원전산업 구상은 재조정이 불가피해졌다. 장성재기자 blowpaper@yeongnam.com

2026.06.17

경주 SMR 실증로 유치 고배…국가산단 전략 수정 불가피

경주시가 국내 첫 혁신형 소형모듈원자로(i-SMR) 유치전에서 고배를 마시면서 차세대 원전 산업 전략의 재조정이 불가피해졌다. 한국수력원자력 부지선정평가위원회는 17일 신규 원자력발전소 건설 후보부지 공모 결과 SMR 실증로 1기 후보부지로 부산 기장군을 선정했다. 경주시는 양남면 월성원자력본부 내 부지를 앞세워 유치전에 나섰지만, 최종 후보지에 포함되지 못했다. 이번 결과로 경주가 추진해 온 문무대왕과학연구소, SMR 국가산단, 월성원전 권역을 잇는 차세대 원전 산업 생태계 구상에도 차질이 예상된다. 경주시는 공모 전부터 부산 기장군과 함께 SMR 유치전의 유력 후보지로 거론됐다. 경주시는 한수원 본사와 월성원전, 중·저준위 방사성폐기물 처분장, 문무대왕과학연구소, 중수로해체기술원 등을 갖춘 원전 집적지를 강점으로 내세웠다. 연구개발은 문무대왕과학연구소, 실증과 운영은 월성원전 권역, 제조 기반은 SMR 국가산단이 맡는 구조를 구상해 왔다. 하지만 실증로 유치가 무산되면서 이 같은 구상은 힘을 잃게 됐다. 가장 직접적인 영향을 받는 분야는 SMR 국가산단이다. 문무대왕면 동경주IC 인근에 추진 중인 SMR 국가산단은 약 113만㎡, 34만3천 평 규모로 추진 중이다. 경주시는 SMR 국가산단을 제조와 소재·부품·장비 산업, 수출형 공급망 구축의 거점으로 키우겠다는 계획이었다. 경주시 연구용역에 따르면 국가산단 조성으로 약 7천300억원의 생산유발효과와 3천400억원의 부가가치, 5천399명의 취업유발효과가 발생할 것으로 분석됐다. 산단이 본격 운영되면 연간 6조7천억원 규모의 생산효과와 2만2천779명의 고용 창출도 기대된다는 전망도 나왔다. 그러나 실증로 유치가 불발되면서 기업 유치와 산단 분양 명분을 다시 보강해야 하는 상황이 됐다. 산단은 아직 LH 내부 심사와 정부 예비타당성조사 등 절차가 남아 있다. 특히 SMR 실증로는 산단의 상징 사업이자 핵심 수요처로 기대를 모아왔지만 실증로와 직접 연계가 약해지면서 입주기업 유치, 예타 대응, 산단 경제성 확보에도 부담이 커질 수 있다. 문무대왕과학연구소 활성화도 과제로 남게 됐다. 연구소는 SMR 개발과 실증 관련 연구 거점으로 기대를 모아왔지만, 실증로와의 직접 연결고리가 약해지면서 연구 인력 정착과 기업 협력 구조를 다시 짜야 할 상황이다. 장성재기자 blowpaper@yeongnam.com

2026.06.17

민선 9기 대구 경제 새판 어떻게 짤까…출자출연기관 기관장·임원 ‘새 진용’ 인선 주목

추경호호(號) 출범이 초읽기에 들어가면서 민선 9기 대구 경제계를 이끌 새 진용이 어떻게 꾸려질지 관심이다. 출자출연기관장은 물론 각 기관 임원까지 무더기 인선이 예고되면서 '경제통' 추경호 대구시장 당선인의 시정 철학이 선명하게 드러날 것으로 보인다. 특히 민선 9기 첫 인선인 만큼 추 당선인의 경제정책 방향성과 우선순위도 가늠할 수 있을 전망이다. 17일 대구시에 따르면 엑스코를 비롯해 대구디지털혁신진흥원(DIP), 대구테크노파크(TP), 대구신용보증재단, 대구도시개발공사 기관장에 대한 인선이 이뤄질 전망이다. 현재 공석 상태인 대구정책연구원장까지 포함하면 6개 경제 분야 기관장이 교체되는 셈이다. 여기에 각 기관 임원들도 새롭게 선출될 것으로 보인다. 엑스코 경우 부사장·본부장, 대구도시개발공사는 전무이사, DIP는 3명의 선임직 이사가 하반기 외부 공모를 통해 새롭게 인선된다. 경제계에서만 기관장과 임원진 10여명이 한꺼번에 바뀔 가능성이 나온다. 대구시는 당초 '대구시 정무·정책보좌공무원, 출자·출연기관의 장 및 임원의 임기에 관한 특별 조례안(임기일치 조례)'에 따라 오는 30일자로 주요 기관장 임기를 종료할 예정이었으나, 최근 조례 개정을 통해 새 기관장 취임까지 현 기관장 임기 연장이 가능한 조문을 추가했다. 이에 따라 민선 9기에서도 현재의 진용이 유지되지만 리더십 공백은 불가피할 전망이다. 기관장 공모부터 인사추천위원회 구성, 최종 선임까지 통상 1~2개월 소요되는 만큼 사업 추진력이 약화될 수밖에 없는 구조다. 관심은 대구형 AI대전환 등 신산업 분야를 이끌 기관장으로 누가 낙점되느냐다. 추 당선인이 공식 선거운동 당시 첫 일정으로 수성알파시티를 방문한 점을 고려하면, AI·디지털 산업 육성에 적합한 인물을 고르지 않을까 추측된다. 특히 DIP와 TP는 대구 신산업 생태계를 지탱하는 핵심기관인 만큼 전문성과 현장 이해도를 갖춘 인사가 필요하다. 대경ICT산업협회 최종태 회장은 "대구의 명운이 걸린 AI 대전환 등에서 성과를 내려면 산업 생태계를 이해하고 기업과 긴밀히 소통할 수 있는 능력과 전문성이 최우선 기준이 돼야 한다"면서 "기업과 경제주체들이 검증 과정에 의견을 낼 수 있는 인사 시스템 구성을 고민할 필요가 있다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2026.06.17

AX 전환 등 미래신산업 지원할 기관장 누구…업계 “중앙 부처와 활발한 네트워킹 필요”

오는 7월 1일 추경호 대구시장 당선인의 민선 9기 대구시정 공식 출범을 앞둔 가운데 로봇·AI(인공지능) 등 장기 경기침체 국면에 있는 대구 산업의 대전환을 이끌어 갈 '경제계 새 진용'이 어떻게 꾸려질지에 대해 지역 경제계 및 시민사회가 비상한 관심을 나타내고 있다. 특히 대구의 미래 첨단산업을 진두지휘할 대구테크노파크(대구TP)와 대구디지털혁신진흥원(DIP)의 차기 수장에 누가 선임될 지에 대한 기대치가 크다. 17일 대구 ICT업계에 따르면 지역 핵심 현안은 주력 산업의 AX(인공지능 전환)와 수성알파시티 생태계 고도화이다. 이에 최근 정부 예비타당성조사를 면제받아 5천510억원의 예산이 투입될 '지역거점 AX 혁신 기술개발 사업'의 성공적인 안착도 최대 현안으로 손꼽힌다. 이 사업의 핵심은 AX표준모델 R&D, AX 응용 솔루션·제품 R&D, AX혁신 R&D센터 구축 등이다. 비수도권 최대 규모의 ICT·소프트웨어 기업들이 집적된 수성알파시티 고도화를 위해 추가 인프라를 구축하고, 개별 기업의 단순 입주를 넘어 기업 간 R&D와 협업을 유도하면서 수요처 발굴을 통해 매출을 증대시킬 생태계를 구축하는 게 차기 대구지역 경제 단체장의 과제로 꼽힌다. 최종태 대경ICT산업협회장은 "급변하는 AI 대전환 시대에 맞게 기민한 대응이 요구되는데, 지역 산업 생태계를 면밀하게 이해하고 기업들과 원활히 소통할 수 있는 전문가가 필요하다"며 "또 중앙 부처들과 활발한 네트워킹을 할 수 있는 기관장을 인선하는 것이 중요하다"고 말했다. 최 협회장은 이어 "무엇보다 지역 경제 주체들의 의견을 잘 듣고 이를 적극 반영하려고 노력하는 이들이 선택을 받았으면 좋겠다"고 강조했다. 특히 추 당선인이 1호 공약으로 수성알파시티 AX 전환을 앞세우며 신산업 육성에 강력한 의지를 드러내면서, 대구의 미래산업을 이끌 대구테크노파크와 대구디지털혁신진흥원의 차기 수장 선임에 지역 업계는 촉각을 곤두세우고 있다. 대구시장직 인수위원회 측은 "두 기관의 경우 원장추천위원회 가동을 앞두고 있기 때문에 현재 인선 절차를 준비하고 있는 단계"라며 "후보 추천 등 절차를 따르고 취임 후 원칙에 따라 임명하게 될 것"이라고 말했다. 더불어 대구 산업계는 추경호 당선인에게 신산업 육성에 필요한 시드머니를 충분히 확보할 수 있도록 국비 예산 확보에 총력을 기울여 줄 것으로 바라고 있다. 이를 위해선 이른바 '경제통'으로 불리는 추 당선인의 역할이 매우 중요하다고 입을 모은다. 익명을 요구한 지역 ICT업체 한 간부는 "시장직 인수위원회 활동 과정에서 추 당선인이 예산과 현안을 꼼꼼히 보고 질문하는 게 돋보였다"며 기대감을 드러냈다. 한편 각 기관 정관에 따르면 대구테크노파크는 원장추천위원회(원추위)를 구성해 임기만료 30일 전까지 원장 후보자를 추천하고, 10일 전까지 복수의 후보자 중 1인을 원장으로 선임하도록 하고 있다. 대구디지털혁신진흥원은 임기만료 90일 전부터 원추위를 구성해 업무 공백을 막도록 하고 있다. 통상 후보추천 과정은 공개 모집과 서류-면접 심사 등을 거쳐 1~2개월이 소요된다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.06.17

호남은 유치논의, 구미는 현장회의…반도체산업 주도권 경쟁 본격화되나?

최근 호남권에서 반도체 산업 유치 논의가 확산되는 가운데, 경북 구미에서 정부의 지방 첨단산업 육성전략 간담회가 열려 주목을 받고 있다. 구미시는 17일 오후 재정경제부가 주관한 '제5차 기업혁신지원 민관협의체 회의'가 LG이노텍 구미4공장에서 열렸다고 밝혔다. 회의에는 구윤철 부총리 겸 재정경제부 장관을 비롯해 이철우 경북도지사, 김장호 구미시장, 김정기 대구시장 권한대행, 대구·경북 반도체 소재·부품·장비 기업과 로봇·피지컬AI 관련 기업들이 참석했다. 이날 핵심 논의 사항은 반도체와 로봇, 피지컬AI 기업 육성 방안이었다. 회의 장소가 LG이노텍 구미4공장으로 정해진 것도 눈길을 끈다. LG이노텍은 구미의 전자부품산업을 대표하는 기업이자 반도체 기판과 카메라모듈 분야의 핵심 생산거점이다. 구미는 LG이노텍 외에도 SK실트론을 중심으로 한 웨이퍼 산업, KEC 등 반도체 관련 기업 기반을 갖춘 비수도권 유일의 반도체 특화단지다. 김장호 구미시장은 이날 구미국가산단이 보유한 탄탄한 산업 인프라와 성장 가능성을 설명하며 지방투자기업에 대한 정부 차원의 과감한 지원을 요청했다. 김 시장은 "지방에 선제적이고 과감하게 투자하는 기업들을 위해 파격적인 세제혜택과 보조금 지원 확대가 반드시 이루어져야 한다"고 강조했다. 이어 △반도체 팹(Fab) 유치 지원 △구미 국가산업5단지 2단계 입주업종 규제완화 및 조기 준공 △남부내륙철도 연계 KTX 구미역 정차 △김천~구미~신공항 철도의 제5차 국가철도망 구축계획 반영 등을 건의했다. 이 중 반도체 팹 유치는 구미 반도체 특화단지의 실질적 성과를 좌우할 핵심 과제로 꼽힌다. 구미에는 웨이퍼, 기판, 소재·부품 등 반도체 공급망의 기반 산업이 자리 잡고 있지만, 대규모 생산 거점과 수요 기업을 끌어올 수 있는 완성도 높은 생태계 구축이 필요하다. 반도체 팹 유치는 구미가 단순한 소부장 공급 기지를 넘어 남부권 반도체 제조 거점으로 도약하겠다는 의지가 담겨 있다. KTX 구미역 정차와 김천~구미~신공항 철도 국가계획 반영은 국가산단 경쟁력 강화와 정주여건 개선을 위한 핵심 교통 현안이다. 간담회 후 구 부총리와 참석 기업인들은 LG이노텍 구미4공장 생산시설을 둘러봤다. 한편 구 부총리의 구미 방문은 '5극3특 성장동력 PICK & BACK' 현장 행보의 연장선에 있다. 구 부총리는 앞서 16일 전남 해남 솔라시도를 찾아 재생에너지 기반 데이터센터와 신산업단지 조성 현장을 점검한 데 이어, 17일 오전에는 광주 AI산업융합 집적단지를 방문했다. 박용기기자 ygpark@yeongnam.com

2026.06.17

[대구 전통시장은 살아있다 ②] 성공한 인큐베이팅모델 현풍백년도깨비시장 청년몰

#2019년 현풍백년도깨비시장 청년몰에 자리잡은 곽태현 용돈까스 대표는 현풍중·포산고를 졸업한 '대구 토박이'다. 대학교에서 가정교육과를 전공한 그는 타지에서 기간제 교사로 활동했다. 이때 학생들과 돈까스 등 요리 실습을 하면서 '요식업'을 꿈꾸게 됐다. 마침 일식 쪽에서 근무했던 형제와 협의가 된 데다, 고향인 '달성군'에서 청년몰을 연다는 사실에 고민없이 창업을 결심했다. 돈까스 식당을 차린 후 장사가 잘돼 이제는 가족들과 함께 운영하고 있다. 곽 대표는 저렴한 월세가 지금까지 가게를 버티게 한 원동력이라고 설명했다. 곽 대표는 "처음에는 태어난 고향이고, 1천 만원 남짓 소자본으로 투자할 수 있어 현풍도깨비시장 청년몰에 가게 문을 열었다. 청년몰이 저렴한 월세와 함께 다양한 청년 창업지원이 이뤄지다보니 저렴한 가격으로 손님들에게 판매할 수 있고, 그 손님들이 재방문하면서 매출 증대에 도움을 주고 있다"고 말했다. #과거 금은방을 운영했던 임재록 현풍떡갈비 대표 역시 현풍에서 나고 자랐다. 동생과 함께 다니던 캠핑에서 떡갈비를 만들어본 임 대표는 판매가치가 충분하다고 생각해 2022년 청년몰에 뛰어들었다. 저렴한 부대비용과 마케팅으로 가게는 성공 가도를 걸었다. 다양한 설비와 마케팅 비용, 세제 혜택을 지원받았고, 온라인사업에도 진출해 상당한 매출을 올렸다. 시장에선 익숙하지 않은 카드 사용 등에 거부감이 없었던 것도 소비자 이목을 끌었다. 임 대표는 "사업에 도전한다는 것이 거창하게 느껴질 수 있는데, 우리는 아직 '청년'이니 실패를 겁낼 필요는 없다. 청년몰이 전통시장에 속해있다보니 다른 상인보다 좀더 혜택을 볼 수 있는 것도 장점이다"고 말했다. 대구 달성군 현풍도깨비시장 청년몰은 저렴한 임대료와 파격적인 시설 지원으로 청년 창업가에게 '기회의 땅'으로 불린다. 청년들이 톡톡 튀는 아이템을 갖고 소자본으로 창업이 가능한 곳이다. 성공적인 인큐베이팅 모델로 평가받는 현풍도깨비시장 청년몰을 통해 전통시장 활성화 사업의 지속 가능한 해법을 모색한다. ◆열정 넘치는 청년몰의 하루 장날이던 지난달 15일 현풍도깨비시장. 여느 전통시장 장날과 마찬가지로 장을 보고 구경하려는 사람들로 북적였다. 농산물과 수산물, 공산품 등 다양한 물건이 즐비한 이곳은 일반 시장의 장날 풍경과 크게 달라보이지 않지만 신축 건물로 보이는 컨테이너박스가 옹기종기 모여 시선을 끈다. 전국적으로 유명한 '현풍백년도깨비시장 청년몰'이다. 2019년도 처음 문을 연 현풍도깨비시장 청년몰은 만 19~39세 청년에게 신규 창업 기회를 주기 위해 마련됐다. 이날 기준 청년몰은 23개 점포 가운데 19개 점포가 영업 중이다. 음식·간식류 9개소, 카페·음료 2개소, 잡화·타로 3개소, 미용 3개소, 사진관 1개소 등 분야도 다양하다. 이곳의 청년 사장님들은 '청년 창업자'로 저마다의 꿈을 착실히 키워가고 있다. 창업한 분야는 다르지만, 매일 이곳에 나와 어떤 아이템이 손님의 이목을 끌지 끊임없이 고민하고 실험하고 있다. 올해 현풍도깨비시장 청년몰에 도전장을 낸 이성열 주먹대장 대표(30)는 "성인이 된 후 호텔 연회장에서 근무하다가 나만의 사업을 해보고 싶어 가게를 열었다. 사업 아이템을 고민하다가 워낙 밥을 좋아해서 주먹밥을 전문으로 하는 가게로 정했다"며 "5년 안에 지역민들에게 우리 가게를 널리 알리는게 목표"라고 말했다. 청년 사장님들의 열정은 자연스레 손님들의 발걸음을 이끌게 했다. 손님들은 청년 사장들이 운영하는 가게를 방문해 장을 보고 휴식을 취하곤 했다. 특히 장날이면 한 손엔 장바구니를 들고 청년몰에서 식사하고 제품을 구매해가는 이들이 많다. 청년몰에서 만난 주민 박영옥(여·60·대구 달성군 현풍읍)씨는 "지인들과 청년몰 카페를 방문해 커피 한 잔 하고 왔다. 아무래도 청년들이 운영하는 곳이다보니 열정과 패기가 느껴져 좋다"며 "시장에서 청년 사장들을 보기가 힘든데, 열심히 사는 모습에 괜히 응원하고 싶어진다"고 미소지었다. ◆지자체의 적극적 지원, 마중물이 되다 전국적으로 전통시장의 청년몰은 위축되는 분위기다. 이런 가운데 현풍도깨비시장 청년몰은 지자체의 적극적인 지원에 힘입어 전국적으로도 손에 꼽히는 시장이 됐다. 소상공인진흥재단에 따르면 5월 말 기준, 전국에 청년몰이 있는 시장은 총 31개다. 대구는 달성군 현풍백년도깨비시장, 북구 산격종합시장 등 2곳, 경북은 경주 북부상가시장, 구미 선산봉황시장, 김천평화시장, 문경중앙시장, 안동중앙신시장 등 4곳이다. 하지만 현풍도깨비시장을 제외하고 대부분의 청년몰은 월세나 인건비 등 부담이 커 수익 창출이 어렵고, 시장에서의 적응도 어려운 실정이다. 산격종합시장 청년몰의 경우 도심 안에 있어 접근성이 뛰어나지만 점포 16곳 중 2~3곳만 겨우 영업을 이어가고 있다. 지난 2023년 북구청 예산 지원이 종료되면서 사실상 이름뿐인 청년몰이 됐다. 반면 현풍도깨비시장 청년몰은 달성군의 적극적인 지원으로 시장 활성화를 이어가고 있다. 영남일보가 대구 9개 구·군의 '2026년 지자체 별 전통시장 지원사항'을 확인한 결과, 달성군은 올해에만 현풍도깨비시장에 40억6천900만원을 지원했다. 지자체마다 지원 예산에 차이가 있지만 수십억원의 지원금이 가능한 곳은 달성군이 유일했다. 대구 달성군 관계자는 "올해는 시장 아케이드 설치공사와 냉난방기 설치공사로 지원금을 더 많이 투자했다. 아무래도 '구'보다 '군' 단위 예산이 많기 때문에 시장에 많은 규모의 예산 지원도 가능하다"고 설명했다. 청년몰 건물주가 달성군인 덕에, 상인들의 가장 큰 부담인 월세가 크게 저렴한 것도 강점이다. 가게 면적마다 다르지만 월세는 연 200만 원 이내다. 예산이 적은 청년들이 소자본으로 쉽게 투자할 수 있고, 제반 비용이 타 가게보다 월등히 낮아 음식값을 낮출 수 있는 것이다. 자연스레 손님들이 늘고, 매출 증가로 이어진다. ◆차별화된 콘텐츠가 경쟁력 현풍도깨비시장 청년몰에 사람의 발길이 이어지는 것은 지자체의 파격적인 재정 지원과 청년 상인들의 젊은 감각이 시너지를 낸 결과라는 분석이 나온다. 저렴한 임대료 덕분에 청년들은 고품질의 상품과 서비스를 낮은 가격에 제공할 수 있고, 이는 고물가 시대에 가성비를 좇는 소비자들을 전통시장으로 오게 만드는 유인책이 됐다. 노년과 장년층 중심의 전통시장에 청년들의 활기가 더해지면서 누구나 찾고 즐길 수 있는 '복합 문화·소비 공간'으로 체질 개선에 성공한 셈이다. 이러한 성공이 청년몰의 '반짝 특수'를 넘어 전통시장의 지속 가능한 자생 모델로 안착하기 위해서는 해결해야 할 과제도 적지 않다. 업계 관계자들은 지자체의 재정·하드웨어 지원을 마중물 삼아, 청년 상인 스스로 '청년'이라는 보호막을 떼고 대형 유통업체나 도심 상권과 경쟁할 수 있는 차별화된 콘텐츠를 갖춰야 한다고 조언한다. 임재록 현풍도깨비시장 청년몰 회장은 "청년몰 자체가 청년 창업자를 인큐베이팅하는 공간인 건 맞지만, 지자체의 지원을 받은 후 자립할 수 있도록 경쟁력을 키워야 하는데, 일부는 지원을 너무 당연하게 여기는 경향이 있다"며 "지자체 지원에만 의지하기보다는 '사업자'로서 경쟁력을 키울 수 있는 방안을 적극 찾아야 한다"고 말했다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.06.17

비판 여론에도 강행된 경북도의회 연찬회…“문제는 일정이 아니라 인식”

경북도의회 일부 상임위원회의 임기 말 외지 연찬회 논란이 확산되고 있다. 교육위원회와 농수산위원회의 연찬회 논란(영남일보 6월 12일자 11면 보도)에 이어 행정보건복지위원회도 예정된 현장 방문 일정을 진행하면서 비판 여론이 확산되고 있다. 행정보건복지위원회는 지난 15~16일 강원도 원주·강릉 일원에서 1박2일 일정의 현장 방문을 실시했다. 위원 8명을 비롯해 전문위원실 직원과 정책지원관, 총무담당관실 직원, 경북도 공무원, 안동의료원 관계자 등 모두 27명이 참여했다. 앞서 교육위원회의 제주도 연찬회와 농수산위원회의 충남 현지 확인 일정이 지방선거 직후이자 임기 종료를 앞둔 시점에 추진돼 논란이 일었다. 하지만 논란이 제기된 이후에도 추가 일정은 그대로 진행됐다. 이에 따라 논란의 초점도 "연찬회를 갔느냐"에서 "왜 비판을 받고도 그대로 강행했느냐"로 옮겨가는 분위기다. 지역 정치권에서는 단순한 예산 집행 문제가 아닌 공직사회의 인식 문제로 보고 있다. 규정상 가능하다는 이유만으로 모든 예산 집행이 정당화될 수는 없다는 것이다. 특히 행정보건복지위원회 일정에는 도의원뿐 아니라 전문위원실 직원, 정책지원관, 공무원, 공공기관 직원까지 동행했다. 의정활동 지원이란 명분이지만 결과적으로 상당한 행정력과 예산이 투입된 셈이다. 이번 사례는 특정 상임위원회만의 문제가 아니다. 교육위원회와 농수산위원회에 이어 행정보건복지위원회까지 비슷한 시기 외부 일정을 진행하면서 임기 말 연찬회가 의회 내 관행처럼 반복되고 있다는 비판도 제기된다. 지역 정치권은 "임기 종료를 앞둔 시점에 왜 이런 일정이 필요했는지, 그리고 비판이 제기된 뒤에도 왜 그대로 추진했는지에 대한 설명이 부족한 것이 문제"라고 말했다. 경북도의회는 해당 일정이 현장 중심 의정활동과 정책 발굴을 위한 공식 일정이라는 입장이다. 그러나 지역사회에서는 적법성 여부와 별개로 공공성과 시의성 측면에서 보다 엄격한 기준이 필요하다는 목소리가 커지고 있다. 피재윤기자 ssanaei@yeongnam.com

2026.06.17

[사설] 終戰후 TK산업, 변동성 유의 단계별 대응전략 짜야

미·이란 종전 합의에 대구경북의 주력 산업들도 크게 반색하고 있다. 전쟁 중에 어려움을 겪던 섬유·소재, 철강·금속, 기계, 자동차부품, 이차전지·IT 산업 전반에 걸쳐 긍정적 신호를 주고 있다. 이 모두 대구경북의 주력 산업이다. 다만, 합의 이행 여부에 따라 중동 정세의 변동성이 작지 않음을 유의해야 한다. 업종별 대응전략과 함께 선제적 리스크 관리를 위한 만반의 준비태세를 갖추는 게 당면 과제다. 종전의 효과는 크게 '유가 안정' '환율 하락' '물류비 하락' 3가지다. 섬유는 직접적 수혜업종이다. 대구 섬유의 80% 이상이 석유 기반 합성섬유다. 유가·물류비의 이중타격에서 벗어날 수 있게 됐다. 해협 봉쇄로 막혔던 수출길도 열릴 것이다. 중동 수요 회복까지는 시일이 걸리겠지만, 자동차 부품 역시 물류·자재비 부담 완화와 원가절감 효과를 거둘 것으로 보인다. 2차전지 소재와 IT제품도 운임부담 완화로 경쟁력 개선 효과가 기대된다. 기계류의 경우 물류 정상화로 납기 부담이 완화될 게 분명하니 중동 거래선 관리를 즉시 재개할 시점이다. 모든 효과가 당장 지역 산업에 반영되진 않는다. 6월 중 금융지표는 안정을 회복하겠지만, 원가절감 효과는 7, 8월은 돼야 가능하다. 특히 중동 수출 회복까지는 4분기는 족히 기다려야 한다. 7월 이후 원가 하락기에 맞춰 적정 재고를 확보한다든가, 중동 수출의 4분기 회복에 대비해 미리 바이어를 접촉하고 거래선을 관리하는 단계별 대응 전략이 필요하다. 변동성 높은 중동 정세를 감안해 환율·유가·물류비에 대한 모니터링도 소홀해선 안 된다. 기업 간은 물론 행정기관과의 유기적 협조가 필수다. 종전이 수출로 먹고사는 대구경북 앞에 새로운 지평을 열었다. 이재윤기자 ljyljy@yeongnam.com

2026.06.17

빈 운전석 스스로 도는 핸들…샌프란시스코에서 웨이모 탑승기

지난 10일(현지시각) 오후 5시25분 미국 샌프란시스코 도심 한 도로 앞. 자율주행 차량(로보택시) 호출 서비스 앱을 통해 '웨이모(Waymo)'를 호출했다. 약 20분 뒤 재규어 I-PACE 차량이 지정 장소에 도착했다. 일반적으로 호출 후 5분 이내에 차량을 배정받았다는 후기가 많았지만, 번화가인 데다 퇴근시간대가 겹치고 차량 수요가 몰려 대기시간이 길어졌다. 웨이모 한 대에는 최대 4명까지 탑승이 가능했다. 차량이 배정되자 앱에서는 실시간 웨이모 위치와 탑승 지점까지의 소요시간이 나왔다. 탑승 전에는 앱을 통해 좌석 위치와 차량 내부 온도도 미리 설정할 수 있다. 차량 도착 후 앱 상의 '언락(Unlock)' 버튼을 누르면 손잡이가 나와 문을 열 수 있다. 이처럼 샌프란시스코 도심에는 운전석이 비어 있는 채로 도로를 달리는 웨이모를 쉽게 볼 수 있다. 한국에서 택시를 호출하는 것이 일반화한 것처럼 샌프란시스코 시민들은 웨이모를 일반적인 교통수단으로 이용하고 있다. 웨이모는 2009년 구글의 자율주행 프로젝트에서 시작한 이동수단이다. 탑승 후 가장 먼저 눈에 들어온 것은 역시 비어 있는 운전석이다. 운전자는 없지만 안전벨트는 채워져 있었다. 차량 내부 모니터 화면에 표시된 'Start Ride' 버튼을 누르자 차량이 천천히 움직이기 시작했고, 운전대는 스스로 돌아가며 방향을 조정했다. 화면에는 웨이모 이용 방법과 안전 안내 영상이 먼저 재생됐다. 이후 차량이 인식한 주변 도로 상황과 차량·보행자 위치가 실시간으로 표시됐다. 목적지까지 남은 거리 및 시간도 함께 확인할 수 있었다. 웨이모 주행은 전반적으로 안정적이었다. 횡단보도 주변에 보행자가 나타나자 속도를 줄였다. 차선 변경이나 회전 구간에서도 방향지시등을 켠 뒤 부드럽게 움직였다. 앞 차와의 거리 유지 등 일반 운전자와 큰 차이를 느끼기 어려웠다. 다만 일부 상황에서 나온 기계적인 판단은 아쉬움으로 남았다. 우회전을 해야 하는 상황에 옆 차선에 차량 두 대가 정차하자, 차량 사이 공간을 활용해 우회전을 시도했다. 일반 운전자라면 잠시 기다릴 만한 상황이었지만, 웨이모는 가능한 경로를 계산해 움직이는 모습을 보였다. 또 정차 중인 차량에서 승객이 내리자 안전거리를 확보하기 위해 예상보다 크게 각도를 틀어 움직이기도 했다. 주행 중 앞 차량이 급제동하면 웨이모가 급제동으로 반응하는 모습도 보였다. 목적지 도착 후에도 다소 아쉬웠다. 지정 하차 지점보다 앞쪽에 정차해 목적지를 재설정해야 했다. 이후 웨이모를 다시 이동해 정차했지만, 여전히 원하는 하차 지점에 도달하지 못해 세밀한 위치 인식에는 개선 여지가 필요해 보였다. 그럼에도 전반적인 이용 경험은 긍정적이었다. 신호 준수, 차선 유지, 보행자 인식 등 기본적인 주행은 안정적이었다. 이날 웨이모의 총 이동거리는 5.72㎞로 31분 정도 소요됐으며 차량은 최대 시속 약 40㎞(25마일)였다. 요금은 20.73달러로 우버와 비슷했다. 웨이모는 2009년 구글의 자율주행 프로젝트로 시작한 뒤 2016년 구글 모회사 알파벳 산하의 독립 자율주행 기업으로 분사했다. 2017년 미국 애리조나주에서 '얼리 라이더 프로그램'(Early Rider Program)을 통해 일반인을 대상으로 시범 서비스를 시작했다. 2020년에는 완전자율주행 차량 호출 서비스인 '웨이모 원(Waymo One)'을 출시했다. 2022년부터 샌프란시스코 일반 시민을 대상으로 서비스를 확대해 운영 중이다. 현재 웨이모는 샌프란시스코를 비롯해 로스앤젤레스·피닉스 등에서 서비스를 하고 있다. 일부 지역에서는 우버(Uber) 앱을 통해 호출할 수 있다. 이용자들은 우버, 리프트(Lyft), 택시처럼 웨이모 전용 앱을 통해 24시간 언제든지 차량을 호출할 수 있다. 일반적으로 웨이모를 이용하기 위해서는 공식 앱을 다운로드해야 한다. 다만 앱 설치를 위해서는 미국 구글플레이스토어나 애플 앱스토어 계정이 필요하다. 기자는 샌프란시스코에 거주하는 현지인의 도움을 받아 직접 웨이모에 탑승했다. 현재 웨이모는 샌프란시스코 전역에서 서비스를 이용할 수 있는 건 아니다. 샌프란시스코 국제공항(SFO)과 금문교를 건너는 소살리토(Sausalito) 등 일부 지역은 이용이 불가하다. 미국 샌프란시스코에서 정지윤 기자 yooni@yeongnam.com 정지윤기자 yooni@yeongnam.com

2026.06.16

[대구 자율주행, 어디까지 왔나] 부품 평가부터 상용화까지 ‘실도로’ 생태계 구축

대구시가 자율주행차 설계, 단품 및 실차 시험, 실도로 테스트, 상용화에 이르는 자율주행 전주기 지원체계를 구축하고 있다. 선도적인 자율주행 시험장 환경과 실제 도심 도로를 연계해 자율주행 모빌리티 산업의 거점으로 거듭나고 있다. ◆전국 최대 규모 실도로 인프라 및 평가 플랫폼 고도화 대구는 2014년 건립한 지능형자동차 부품시험장(39만4천565㎡)을 바탕으로 자율주행 실증 기반을 다져오고 있다. 시험장은 전북 새만금에 이은 전국 두 번째 규모로, 전 지역에 ITS 통신망을 구축해 연간 91.8%의 가동률을 기록 중이다. 현재 대구시는 기존 시험장 환경을 넘어 테크노폴리스, 대구국가산업단지, 수성알파시티, 동성로 등 도심 주요 도로 158㎞ 구간에 자율주행 실도로 인프라 조성을 완료했다. 나아가 글로벌 안전 규제인 Euro NCAP 2026 기준을 충족하기 위해 156억원을 투입, 'CAV 기반 미래모빌리티 자율주행 평가플랫폼' 고도화 사업을 진행 중이다. 이를 통해 도로 본선부, 톨게이트, 발렛파킹 등 다양한 주행 상황을 재현하고 시스템 단위 데이터를 수집한다. 대구가 구축한 인프라는 민간 자율주행 기업들의 기술 고도화 및 상용화를 위한 핵심 테스트베드로 활용되고 있다. 대구 내 자율주행 시범운행지구에는 오토노머스에이투지, 소네트, SWM 등 유망 모빌리티 기업이 직접 참여해 여객운송 서비스를 실증했다. 국내 자율주행 선도기업인 오토노머스에이투지는 서대구역~서부정류장역 구간의 수요응답형 교통체계(aDRT) 노선과 테크노폴리스 일원 운행을 담당하며 시민 대상 자율주행 서비스를 주도했다. 소네트는 동성로, 수목원, 수성알파시티 일대 노선을 운영했다. 이 외에도 위니텍, 네오티시스, 아이로바 등 다양한 정보통신(ICT) 및 로봇·모빌리티 기업들이 대구시의 모빌리티 특화도시 조성 사업에 합류해 플랫폼 구축과 서비스 실증에 나서고 있다. ◆ SDV 전환 대응 및 E2E 자율주행 기술 지원 자동차 산업의 핵심 화두인 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환에 대응하는 인프라 사업도 구체화되고 있다. 대구시는 250억원을 투입해 'SDV 전장부품 보안평가센터'를 2027년까지 구축해, 자율주행 차량의 사이버보안 성능 평가와 지역 기업의 해외 수출을 지원한다. 동시에 자동차산업 빅데이터 수집 및 처리를 위한 오픈플랫폼 생태계를 조성한다. 축적된 주행 데이터를 활용해 인공지능(AI)이 스스로 판단하고 제어하는 E2E(End-to-End) 자율주행 기술 개발 환경을 지역 부품사 및 테크 기업에 제공한다. 지역 내 밀집한 자동차 부품사들과 자율주행 기업 간의 오픈이노베이션을 촉진하기 위해 2028년까지 146억원을 추가 투입한다. ◆보조금·B2G 의존 한계…자율주행 산업, 자생력 절실 자율주행 사업이 상용화로 나아가기 위해서는 막대한 예산 투입 대비 저조한 시민 체감도와 자생적 수익 모델 부재라는 한계를 극복해야 한다는 지적이 나온다. 서대구역 노선의 월평균 승객이 월 2명에 그치는 등 '보여주기식'을 넘어선 실효성 있는 노선 발굴이 필요하다는 지적도 나왔다. 실제로 수요 예측에 실패한 서대구역 자율주행 노선은 결국 조기 폐선 절차를 밟게 됐다. 내년까지 잡혀 있는 '의무 운영 기간'을 채우기 위해 오는 10월 동성로로 실증 무대를 옮기게 됐다. 10월로 예정된 동성로 노선은 주말 동안 운영되며 오토노머스에이투지의 9인승 자율주행셔틀(Roii)이 투입될 예정이다. 조경재 대구시 미래모빌리티 과장은 "대구시는 전국 최초로 물류 자율주행 실증을 위한 국비를 확보한 바 있으며 지속적으로 자율주행 관련 산업에 주목하고 있다"며 "동성로로 무대를 옮기는 aDRT 사업에는 지역 기업의 차량이 투입될 예정"이라고 말했다. 또 대구 자율주행 실증을 주도하는 선도기업인 오토노머스에이투지조차 B2G(기업·정부 간 거래) 중심의 매출 구조적 한계를 지적받으며 올해 초 기업공개(IPO)를 위한 기술성 평가의 문턱을 넘지 못한 사례는 민간 주도의 자율주행 상용화가 얼마나 어려운 과제인지를 보여주는 사례로 꼽힌다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.06.16