[FIX 2025] “AI 서비스로 수요를 먼저 확보해 ‘하이퍼스케일러’로 도약할 것”

이세영 뤼튼테크놀로지스(이하 뤼튼) 대표가 22일 대구 엑스코에서 열린 '2025 미래혁신기술박람회(FIX 2025)' 컨퍼런스에서 'AX(AI 전환) 시대, 성공적 AI 전환을 위한 길라잡이'를 주제로 한 기조연설에서 현재의 기술 대전환기를 'PC와 모바일을 뛰어넘는 파괴적 혁신'으로 규정하며 "향후 2~3년의 작은 격차가 100년의 경쟁력을 좌우할 초격차와 폭발적 성장의 시기가 될 것"이라고 진단했다. 특히 이 대표는 뤼튼이 AI 전환이라는 시대적 과제를 해결하기 위해 추진하는 '뤼튼 웨이(Wrtn Way)'를 세 가지 축으로 설명했다. 첫째 축은 '전 국민의 AI 전환'을 위한 B2C(기업과 소비자 간 거래) 서비스의 확산이다. 뤼튼은 챗GPT에 대항하는 '로컬 챔피언'으로서 700만 사용자를 확보했으며, 무료·무제한 서비스를 통해 AI를 일상으로 끌어들이고 있다. 특히 사용자의 특성을 학습해 고도로 개인화된 경험을 제공하는 '서포터' 기능과 매일 아침 전화로 외국어 학습을 돕는 에이전트 서비스 등은 AI의 '즉각적 효용'을 체감케하는 대표적인 사례로 꼽힌다. 이 대표는 "AI를 아직 쓸 이유가 없는 사람들에게도 AI가 유용하게 자리 잡도록 하는 것이 목표"라고 강조했다. 둘째는 '국가와 기업의 AI 전환'을 돕는 B2B(기업 간 거래) 사업이다. 뤼튼은 지난 9월 'AX CIC'라는 사내 독립 기업을 설립해 정부 기관 및 기업들의 AI 도입을 지원하고 있다. 그는 성공적인 AI 전환의 3요소로 △병목 현상이 발생하는 업무의 명확한 정의 △자체 내재화 가능 범위 판단 △경영진의 확고한 의지와 이해를 꼽았다. 이와 함께 뤼튼 내부에서는 이미 고객 문의(CS)와 환불 처리를 24시간 자동으로 수행하는 에이전트, 재무팀의 계정 과목 매핑을 사람보다 높은 정확도로 처리하는 에이전트 등을 통해 업무 효율을 극대화하고 있다고 밝혔다. 마지막 축은 AI 격차 해소를 위한 '교육과 리터러시' 확산이다. 이 대표는 "2000년대 초반의 컴퓨터 정보 교육이 IT 강국 대한민국의 초석이 되었듯, 지금의 AI 교육이 미래를 결정할 것"이라며 사명감을 피력했다. 뤼튼은 산간 지역을 포함한 전국의 학교와 지역 센터를 찾아다니며 교육을 진행하고 있으며, 청소년·시니어 등 AI 약자들을 위한 무료 바우처 제공 사업도 병행하고 있다. 이 대표는 또 50년 전 한국 자동차 산업의 발전 과정을 비유로 들며 미래 전략을 설명했다. 그는 "처음부터 엔진 개발에만 몰두했다면 지금처럼 도로에 한국 자동차가 많지 않았을 것"이라며 "먼저 완성차를 만들어 시장을 선점하고 한국 도로와 운전자에 대한 이해를 바탕으로 엔진 내재화에 성공한 전략을 AI 시대에도 적용해야 한다"고 강조했다. 즉, B2C와 B2B 서비스로 방대한 수요를 창출해 '규모의 경제'를 이룬 뒤, 이를 바탕으로 거대언어모델(LLM)과 데이터센터 등 인프라 영역으로 확장해 나가겠다는 구상이다. 이 대표는 "이러한 수요 창출과 인프라 확장을 통해 뤼튼이 '차세대 하이퍼스케일러(Hyperscaler)'로 성장하는 것이 최종 목표"라고 밝히며 기조연설을 마쳤다. 하이퍼 스캐일러는 수 만대의 서버와 수 십만㎡ 이상의 대규모 데이터 센터를 운영하는 클라우드 컴퓨팅, 네트워크, 데이터 저장 서비스 등을 제공하는 기업을 말한다. 한편, 이 대표는 세계경제포럼(WEF)이 선정한 '2024년 기술 선도 기업(Technology Pioneer)'이며, 미국 포브스가 선정한 '아시아에서 영향력 있는 30세 이하 리더 30인'에도 이름을 올린 바 있다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.10.22

[창간 80주년 기획] ‘AI 로봇 선도도시 대구’ 시민 일상 파트너<중>…대구에서 피어나는 ‘농업 혁명’

"위잉~드르륵 드르륵." 지난 17일 대구 달성군 구지면에 있는 농기계 제조기업 대동모빌리티의 'S-팩토리' 생산공장 현장. 연간 최대 14만5천대의 스마트 모빌리티가 쏟아지는 이 공장 한편에선 자율주행 운반로봇 'RT100' 제작이 한창이었다. 시장 변화에 유연하게 적응할 수 있는 '다품종 소량생산' 체계로 작동하는 이 라인에는 베테랑 전문 인력들이 달라붙어 로봇 플랫폼 제작에 구슬땀을 흘리고 있었다. 대동모빌리티 관계자는 "이 라인에서만 매일 10대 가량의 운반로봇이 제작된다. 대동모빌리티 기술력의 집약체인 이 로봇은 출시 반년 만에 시장에서 유의미한 반응이 나오고 있다"고 전했다. ◆자율주행은 기본, 음성인식까지 곧 탑재 올해 2월 시장에 첫선을 보인 대동로보틱스의 차세대 주력 모델 'RT100'은 국내 유일 정부 인증을 받은 자율주행 운반로봇이다. 전동 기반으로 매연이 전혀 없고, 저진동·저소음으로 작업자의 피로감을 극도로 낮춘 게 특징이다. 1회 충전으로 하루 종일 운반 작업이 가능하며, 적재 중량은 최대 300㎏이다. 유선(와이어) 추종, 모선 리모컨, 자율주행 등 총 3가지 운전 방식을 제공한다. 이날 S-팩토리 주행시험장에서는 '농업 현장의 미래'를 직접 두 눈으로 확인할 수 있었다. 다부지면서도 첨단 이미지를 입은 매끈한 외관은 새삼 디자인의 중요성을 실감케 했다. 전진할 땐 파란색, 후진할 땐 빨간색으로 변하는 직관적인 라이트는 로봇의 세련미를 더했다. 자율주행 성능은 더욱 놀라웠다. 자율주행 버튼을 누르자, 로봇은 약 3분간 맵을 파악하는 시간을 가진 후 이내 사용자의 명령대로 홀로 움직이기 시작했다. 최대 16.7도에 달하는 등판 능력은 과수원 등 비포장도로를 누비기에 충분해 보였다. 사람 등 장애물은 손쉽게 감지해 멈추거나 피하는 모습까지 보였다. 운반로봇답게 '리프트'와 '덤프' 기능도 탑재됐다. 리프트 기능을 통해 적재함 높이를 자유자재로 조정 가능했고, 덤프 기능은 운반한 농작물 등을 다시 바닥 등에 내려놓기에 유용해 보였다. 현재 상용화된 모델은 운반 정도의 작업만 수행하지만, 방제와 수확 등 고도화된 작업도 가능한 모델이 곧 상용화될 예정이다. 여기다가 내년쯤 나오는 음성인식 기능 탑재 모델에서는 날씨, 작물 재배법, 병해충 정보 등 로봇과의 자연스러운 일상 대화도 가능해진다는 게 대동모빌리티 측의 설명이다. 대동모빌리티 홍진기 개발본부 상무는 "RT100은 하나의 플랫폼으로 방제, 수확 등 고도화된 모델 개발도 곧 완료될 예정"이라며 "단순히 운반 로봇을 넘어 농업 전(全) 분야에 필요한 AI 기반의 로봇 제품 라인업을 지속 확대해 나갈 것"이라고 했다. ◆혼자 밭 갈고, 잔디 깎고…농업 현장은 로봇 열풍 이날 S-팩토리에선 운반 로봇 외에도 잔디깎기 로봇, 무인 트랙터 등 대동모빌리티의 다양한 제품 라인업을 확인할 수 있었다. 잔디깎기 로봇인 '로봇모아'는 초음파 센서로 장애물 및 빗물 등을 감지하고, 위험시 스스로 충전소로 복귀하는 똑똑한 로봇이다. 360도 관찰 가능한 라이더(LiDAR)를 통해 최적의 경로와 예상 작업 완료 시간을 스스로 계산하는 등 정교하게 정원을 관리한다. 내년 공식 론칭을 목표로 개발 중인 무인 농작업 트랙터는 '농기계의 로봇화' 일환으로 자율 농작업을 수행하는 온디바이스 AI 트랙터다. 해당 모델은 국가기술표준원이 2022년 공표한 농업기계 농작업 자동화 기준으로 자율주행 4.5단계에 해당한다. 완전 무인화 직전 단계로 로터리, 쟁기, 두둑 성형, 써레 등의 무인 농작업이 가능하다. 기존 라이더 기반 자율주행 농기계와 달리 카메라 센서를 활용해 농로·농지 경계선과 장애물 등 외부 환경을 스스로 인식할 수 있다는 점이 가장 큰 차별점이다. 비전센서는 미국 전기차 업체 테슬라의 자율주행을 돕는 카메라로, 센서에 의존하지 않아 정확도가 높다는 평가를 받는다. S-팩토리 한편엔 '필드 위 리무진'으로 불리는 프리미엄 골프 카트가 줄지어 있었다. 지난 4월 출시한 리무진 카트는 3열 독립 좌석의 쾌적함은 물론, 다양한 편의 사양으로 중무장했다. 좌석마다 에어컨과 선풍기가 기본 장착됐으며, 골프 카트에는 좀처럼 보기 힘든 통풍·온열 기능도 탑재됐다. 마사지 기능, 냉온 컵홀더, 무선충전기 등 골프카트에 적용될 수 있는 거의 모든 편의사양이 포함됐다. 골프카트의 고급화에 만족하지 않고, 자율주행까지 탑재한 고도화 모델을 개발 중이라고 대동모빌리티 측은 설명했다. ◆모빌리티를 넘어 로봇으로…변화의 이유 농업은 기후위기 등 극단적 글로벌 위기와 식량안보 위협, 기술 발전 등이 맞물리면서 혁명적 변곡점을 맞고 있다. 기계화의 한계에 직면한 비정형·고노동 산업인 농업에서 AI(인공지능) 로봇은 기존 기계 중심 생산 방식을 넘어 농업의 근본적 문제를 해결할 새로운 가능성으로 부상하고 있다. 1977년 설립된 대동모빌리티는 체인 사업에서 출발해 농기계 작업기, UTV(버기카), SCT(트랙터) 등 사업 영역을 확장해 왔다. 특히 지난해 11월 자회사 대동로보틱스를 설립하며 모빌리티 및 로보틱스 사업 고도화를 본격화하고 있다. 국내 1위 농기계 업체에 만족하지 않겠다는 각오다. 현재 우리나라 농업의 자동화 수준은 49%로, 다른 산업군과 비교하면 낮은 편이다. 하지만 역설적으로 AI 로봇을 통한 시장 성장 가능성과 효과는 더 높을 것으로 전망된다. 홍진기 상무는 "대동모빌리티는 '글로벌 톱 AI 필드로봇 기업'이라는 새 비전을 통해 AI 로봇의 제조부터 통합 운영 서비스까지 아우르는 농업 전주기 로봇 리딩 기업을 포지셔닝하고 있다"며 "이동의 자유와 윤택함을 통해 고객의 일상을 행복하게 만드는 게 목표"라고 대동의 포부를 전했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.10.21

경주APEC ‘CEO서밋’ 환영만찬, 대구경북 경제인 누가 참석하나

엔비디아, 구글, 마이크로소프트, 씨티그룹 등 글로벌 기업 경제인들이 '경주APEC CEO 서밋'에 총집결할 것으로 예상되는 가운데 이들과 자리를 함께할 환영만찬에 참석할 지역 경제인에 관심이 모아진다. '2025 APEC CEO 서밋'은 아시아·태평양지역 최대 민간 경제포럼으로 오는 28일부터 31일까지 경주에서 개최된다. 대한상공회의소가 주관하고 의장은 최태원 대한상의 회장이 맡는다. CEO 서밋 환영만찬은 글로벌 CEO들이 경주에서 처음 한 자리에 모이는 공식 일정으로, 경제인들의 글로벌 네트워크 장이 된다는 점에서 의미있는 자리다. 20일 영남일보 취재를 종합하면 대한상공회의소 CEO 서밋 추진단이 지난 19일 CEO서밋 환영만찬에 초대한 참석 인원을 잠정 확정한 결과, 대구경북 경제인으로는 박윤경 대구상공회의소 회장과 이상걸 경주상공회의소 회장, 조선제 상주상공회의소 회장이 참가 신청을 완료한 것으로 확인됐다. 박 회장 등은 수행인력 1명을 동반해 참석할 예정이다. 다만, 박 회장을 포함해 지역 상공회의소 회장 중 참가비를 내야하는 CEO 서밋 전체 일정에는 참여하지 않을 것으로 보인다. 박윤경 대구상의 회장이 운영하는 KK<주>와 최태원 대한상의 회장의 SK그룹은 인연이 깊다. 1927년 대구오일상회로 출발한 KK는 1964년 현 SK에너지<주>(전 대한석유공사)와 대리점 계약을 체결해 사업을 확장해 나간 바 있다. 전국 74개 상공회의소 가운데 대구와 경주·상주·부산·밀양·진주 등 6~7개 지역 상공회의소 회장만이 참석한다. 대한상공회의소 관계자는 "포항상공회의소 측에서도 사전에 참가 의사를 전해와 신청이 완료되지는 않았지만 참석이 이뤄질 것 같다"고 전했다. 환영만찬은 지정석 없이 스탠딩 뷔페 형식의 자유석으로 이뤄질 것으로 보인다. CEO서밋 추진단은 이날 환영만찬에 국내외 경제인 약 1천 명이 참석할 것으로 내다봤다. 특히 APEC 21개 회원국 중 정상급 인사 16명과 젠슨 황(엔비디아 창립자 겸 CEO)과 맷 가먼(AWS CEO), 사이먼 칸(구글 APAC 부사장), 사이먼 밀너(메타 부사장) 등 글로벌 테크 리더와 재계에서도 참석을 예고하고 있어 지역 경제인들의 폭넓은 교류 장이 될 것으로 기대된다. 대한상의 관계자는 "정확한 명단이 확정되지는 않았지만 이날 경주에 도착하는 글로벌 경제인들이 대부분 참석할 것으로 예상한다"고 했다. 한편, 2025 APEC CEO 서밋의 주제는 'Bridge·Business·Beyond(경계를 넘어, 혁신을 통해, 미래로)'이다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.10.20

HS화성, 서울 강남 이어 ‘핫플’ 성수동까지 진출…성수동 재건축정비사업 시공사 선정

HS화성이 서울 성동구 성수동1가 '신성연립 소규모재건축정비사업' 시공사로 선정됐다. 지난달 서초구 잠원동 소규모 재건축 사업을 따내며 강남권에 진입한 데 이어 이번에는 성수동까지 보폭을 넓혔다. 20일 HS화성에 따르면 이번 사업은 지하 5층에서 지상 24층, 총 86세대 규모로 추진된다. 공사예정금액은 약 1023억원이다. 사업지는 수인분당선 서울숲역과 2호선 뚝섬역을 걸어서 이용할 수 있는 위치에 있다. 인근에 서울숲과 성일어린이공원, 동부소공원이 자리하고 있으며 초·중·고 학군이 밀집해 있어 주거 선호도가 높은 지역으로 꼽힌다. 성수동 일대는 최근 수년간 준공업지역 재편과 고급 주거 수요 유입이 동시에 진행되면서 소규모 정비사업이 꾸준히 이어지고 있다. 대형 재건축 단지와 달리 사업 기간이 비교적 짧고 조합원 수가 적은 소규모 정비사업은 중견 건설사들의 주요 수주 무대로 자리 잡고 있다. 업계에서는 대형 건설사들이 대규모 도시정비사업에 집중하는 사이, 지역 기반 중견 건설사들이 서울 핵심 입지의 소규모 사업을 전략적으로 공략하고 있다는 평가가 나온다. HS화성은 이번 단지에 자사 하이엔드 브랜드 '에크라(EHCRA)'를 적용한다. 단지명은 '서울숲 에크라'로 사용될 예정이다. 에크라는 지난달 서초구 잠원한신타운 소규모재건축사업에 처음 도입된 브랜드다. 강남 서초권에 이어 강북 성수동까지 동일 브랜드를 적용하면서 서울 내 고급 주거 브랜드 확장에 속도를 내는 모양새다. HS화성은 올해 7월 서울지사를 주택영업본부로 격상하는 조직 개편을 단행했다. 이후 수도권 정비사업 수주가 이어지고 있다. 경기도 안양 '30-11구역'과 박달적성아파트, 서울 중랑구 '면목역 2-5구역', '면목본동 2·5구역', 서초구 잠원한신타운에 이어 이번 성수동 사업까지 확보했다. 수도권 전역을 대상으로 한 소규모 재건축·재개발 사업 포트폴리오가 빠르게 늘어나는 흐름이다. 공사예정금액 1023억원은 중견 건설사인 HS화성 입장에서는 적지 않은 규모다. 단일 사업 기준으로 연간 매출에서 차지하는 비중이 의미 있는 수준이라는 점에서 서울 핵심 입지 수주 성과로 받아들여진다. 성수동이라는 상징성과 브랜드 확장 전략이 연계되면서 향후 서울 내 추가 수주전에서 레퍼런스 역할을 할 가능성도 거론된다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.10.20

[창간80주년 여론조사] 대구 동구주민 10명 4명 꼴 “민간공항 존치, 군공항 이전” 희망

대구 동구주민 10명 중 4명 꼴로 민간공항(대구국제공항)은 그대로 두고 군공항(K-2)만 이전하길 바란다는 조사결과 나왔다. 영남일보가 창간 80주년을 맞아 여론조사 전문기관인 리얼미터에 의뢰해 지난 17~18일 이틀간 만 18세 이상 동구주민 502명을 대상으로 TK신공항 건설 방향에 대한 의견을 수렴한 결과다. 이번 조사에서 동구주민 37.3%는 TK신공항 건설 방향과 관련해 '민간공항 존치, 군공항 이전'을 꼽았다. 현재처럼 '군·민간공항 함께 이전'은 24.7%였으며 '군·민간공항 모두 존치' 13.5%, 'TK신공항·가덕신공항 모두 중단, 영남권신공항 건설'(12.1%) 등이 뒤를 이었다. '민간공항 존치, 군공항 이전' 응답은 동구 제4선거구(안심1·2·3·4동, 혁신동)에서 43.1%로 비교적 많이 나왔다. 40대(52.2%)와 60대(44.3%), 여성(40.8%), 더불어민주당 지지층(48.3%)에서 다수를 차지했다. '군·민간공항 함께 이전' 응답은 동구 제2선거구(신천1·2·3·4동, 효목1·2동)에서 30.6%로 상대적으로 많았고 60대(30.8%)와 70세 이상(37.0%), 남성(28.8%), 국민의힘 지지층(27.3%)에서 우위를 보였다. 리얼미터 측은 이 같은 조사결과를 두고 "동구주민들이 공항 건설의 필요성을 인정하면서도 현실적인 재정 부담과 사업 추진의 불확실성을 고려해 기존 시설을 최대한 활용하고 비용 부담을 줄이는 방안을 가장 선호하는 것"으로 분석했다. ■대구 동구 지방선거 조사 개요 △의뢰: 영남일보 △조사기관: ㈜리얼미터 △조사 일시: 2025년 10월17~18일(2일간) △대상: 대구 동구 지역에 거주하는 만18세 이상 성인 남녀 502명 △조사방법: 구조화된 설문지를 이용한 자동응답(ARS) 조사 △피조사자 선정 방법: 무선 가상번호(SKT·KT·LGU+ 이동통신사 제공 무선 가상번호) 100% △응답률: 6.2% △오차 보정 방법: 2025년 9월 말 행정안전부 발표 주민등록 인구통계기준 셀가중 방식으로 성별·연령대별·지역별 가중치 부여 △표본오차: 95% 신뢰수준에 ±4.4%포인트 △내용: 정당 지지도 및 대구 동구청장 후보 지지도·적합도 등 ※자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지 참조 진식기자 jins@yeongnam.com

2025.10.19

[대구경제 ‘터닝포인트’ 지역서 찾자] ‘금융 선순환’에 지역 경제 명운 걸렸다

꺼져가는 지역경제의 불씨를 살리기 위한 방안으로 '금융의 선순환'이 다시금 주목 받고 있다. 지역민의 예금으로 조성된 자금이 다른 지역으로 빠져나가지 않고 지역 기업의 성장을 위한 발판이 되어야 한다는 것이다. 이재명 정부가 '생산적 금융' 기조를 강조하면서, 이러한 논의는 더욱 힘을 얻고 있다. 물론 많은 지역 금융기관들은 제 역할을 다하며 지역경제의 든든한 버팀목이 되고 있다. 다만, 모든 자금이 수도권으로 몰리는 구조적인 흐름에서 지역 자본의 역외 유출은 여전히 우려되는 상황이다. ◆자금의 선순환…재투자평가 iM뱅크 등 '최우수' 새 정부가 들어서면서 자금의 흐름을 실물 경제와 지역 사회에 기여하는 방향으로 돌려야 한다는 '생산적 금융'에 대한 요구가 한층 더 높아지고 있다. 지난 8월 정부가 발표한 '새 정부 경제성장 전략'에는 중소기업과의 협력 정도를 정량적으로 측정하기 위해 '중소기업 상생금융지수'를 도입하겠다는 내용이 담겼다. 은행과 중소기업 간 안정적인 동반성장을 유도하겠다는 취지다. 이러한 기조 속에서 현재 은행들의 지역 경제에 대한 실질적인 기여도를 살펴볼 수 있는 대표적인 지표 중 하나는 금융위원회의 '지역 재투자 평가'다. 이 평가는 지역에서 예금과 적금 등을 통해 자금을 조달하는 금융회사들이 해당 지역 경제의 성장을 적극적으로 지원하도록 유도하기 위해 마련된 제도적 장치다. 지난 8월 금융위원회가 발표한 2025년 평가 결과를 보면, 대구는 대구에 본사 또는 영업점을 둔 시중은행의 지역 재투자에 대한 평가가 대체로 높았다. 은행권의 대구지역에 대한 재투자 평가 결과에선 iM뱅크, 국민은행, 기업은행, 하나은행, 농협은행이 '최우수 등급'을 받았다. '다소 미흡'을 받은 은행 2곳을 제외한 신한·우리·SC제일은행·수협은행은 '우수' 또는 '양호' 등급이 부여됐다. 지역별 예대율(수신액 대비 여신액 비율)도 대구는 비교적 높은 수준이다. 지역 재투자 평가 결과 자료에 따르면 대구지역 예대율은 158.2%로, 수도권(98.4%)에 비해 높았다. 반면 전남(98.1%), 전북(77.9%), 강원(76.6%)은 100%를 하회했다. 이 같은 긍정적인 평가의 중심에는 지역 거점은행의 역할이 있었다. 대구에 본사를 둔 시중은행인 iM뱅크의 경우 신용보증기금, 기술보증기금, 서민금융진흥원, 대구신용보증재단, 경북신용보증재단 등을 통해 지역 중소기업과 소상공인을 대상으로 한 금융 지원을 이어왔다. iM뱅크에 따르면, 2020년부터 최근까지 이들 기관의 iM뱅크 출연금 규모는 1천317억 9천893만원이다. 이 중 신용보증기금, 기술보증기금 등의 출연금 자체는 지역에 국한되지 않지만 iM뱅크 점포가 대구와 경북에 집중된 만큼, 지역 기업이 주로 금융지원 대상이었다. ◆실물 경제 규모 대비 여전한 수도권과의 격차 하지만 이러한 긍정적인 지표에도 불구하고, 실물 경제 규모를 고려하면 여전히 대구를 포함한 비수도권의 금융 공급은 여전히 수도권에 비해 부족한 수준이다. 비수도권 중에서도 대구와 부산은 비교적 지역에 수혈되는 금융 규모가 비교적 높은 수준이지만, 수도권 수준에는 미치지 못하고 있다. 19일 영남일보가 한국은행 경제통계시스템(ECOS)·국가통계포털(KOSIS) 자료를 바탕으로 산출한 결과에선 이 같은 격차가 분명하게 드러난다. 대구를 포함한 비수도권의 금융연관비율은 2.17%로 수도권(4.16%)의 절반 가량 수준이다. 금융연관비율은 금융기관의 여·수신 합계액을 지역 내 총생산(GRDP)로 나눈 값이다. 실물경제와 금융지표간의 관계를 보여줄 때 사용하는 대표적인 지표다. 대구의 금융연관비율은 3.83%로, 서울(6.77%)보다는 낮았다. 다만 부산(3.37%), 인천(2.29%) 등 타 광역시 보다는 높은 수준이었다. 금융권별로 구분해서 보면, 대구에선 은행권의 금융연관비율은 2.34%로, 비은행(1.49%)보다 높았다. ◆지역마다 '지역 재투자' 제도적 근거 마련 나서 이처럼 수도권·비수도권 간 뚜렷한 격차가 존재하기 때문에 지역 금융기관이 해당 지역에 금융을 수혈해야 한다는 목소리가 꾸준히 나오고 있다. 지난달 열린 한국금융연구원 세미나에서 이병윤 한국금융연구원 선임연구위원은 지방은행 경쟁력 강화를 통한 지방소멸 억제 정책 방안으로 △은행의 지방 중소기업 대출에 대한 인센티브 제공 △금융위 지역 재투자 평가제도에서 지역 중소기업에 대한 대출 등에 대한 배점을 높이는 방안 마련 △행정안전부의 '지방자치단체 금고지정기준' 평가항목과 배점을 지역경제 활성화를 위해 기여한 은행에 유리하도록 조정 등을 제시했다. 실제 대구뿐만 아니라 지방 각지에선 단순한 요구를 넘어 실질적인 제도 개선 움직임으로 이어지고 있다. 지난해 대구시의회에서 의결돼 대구시가 공포한 '대구시 금고의 지정 및 운영에 관한 조례'는 금고 지정 평가항목 중 지역재투자 실적에 대한 별도 항목을 구성했다. 지난 7월에는 전북도의회에서 도내 지역재투자 활성화를 촉진하는 조례 제정을 위한 정책토론회를 갖기도 했다. 이 보다 앞서 지난 2021년에는 곽동혁 부산시의원(더불어민주당)이 전국 최초로 지역 재투자 활성화에 대한 제도적 근거를 마련하는 '부산시 지역재투자 활성화 기본조례'를 발의한 바 있다. 당시 조례에는 지역재투자 촉진을 위한 기본계획을 5년마다 수립·시행하고, 공공기관·금융기관·기업의 지역 재투자활성화 관련 사업의 체계적인 지원을 위해 기금을 설치한다는 내용이 포함됐다. 곽동혁 전 부산시의원은 "지역화폐 '동백전'의 성공적인 도입 이후, 지역경제를 활성화하기 위해서 지역의 내발(內發)적 순환성을 높여야 한다는 고민에서 출발했다"며 당시 조례 발의 배경을 설명했다. 그는 "은행은 신용보증을 통해 대출에 대한 위험을 줄여 이득을 보는데, 보증을 통해 얻는 이익만큼 출연금을 내도록 하고 동시에 지역재투자기금을 통해 은행의 '포용적 금융'을 강조하고자 했다. 지역에 거점을 두고, 지역의 금고 역할을 하는 은행에 대해선 지역 경제 활성화를 위한 역할을 더욱 많이 요구해야 한다"고 강조했다. 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2025.10.19

아세아텍, 다목적 관리기 ‘A9 시리즈’ 출시… 편의성·효율성 ‘UP’

농기계 전문 제조업체 아세아텍이 다목적 관리기 신모델 'A9 시리즈'를 10월 18일 공개했다. 이번 모델은 작업기 교체 구조와 조작계를 중심으로 설계를 손본 것이 특징이다. 소규모 농가에서 두둑 성형, 비닐 피복, 제초 등 작업을 하루에도 여러 차례 반복해야 하는 점을 고려해 교체 시간을 줄이고 조작 부담을 낮추는 데 초점을 맞췄다. A9에는 아세아텍의 특허 기술인 '퀵 힛칭 시스템'이 적용됐다. 작업기 연결부를 일체형 구조로 설계해 별도의 공구 없이 고정과 분리를 할 수 있도록 했다. 작업기를 탈거한 뒤 다른 작업기를 밀착시키면 고정 장치가 맞물리는 방식이다. 현장에서 볼트와 너트를 풀고 조이는 과정을 줄여 교체 시간을 단축하도록 설계했다. 작업기를 자주 바꿔야 하는 관리기 특성상 체감 효율을 높이기 위한 구조다. 조작부도 단순화했다. 기존 2배열 구조였던 주클러치를 1배열로 통합해 레버 이동 동선을 줄였다. 기어 변속과 클러치 조작을 직관적으로 배열해 숙련도가 낮은 사용자도 쉽게 다룰 수 있도록 했다. 시동 방식은 원터치 버튼 시스템으로 변경했다. 당김식 시동 대신 버튼 조작으로 점화를 구현해 시동 과정에서의 힘 소모를 줄였다. 동력계에는 미쓰비시 관리기 전용 엔진을 탑재했다. 작업 부하가 큰 경운·두둑 작업에 대응하도록 출력 특성을 설정했고 저소음 설계를 적용했다. 엔진 진동을 분산하는 구조를 적용해 장시간 운전 시 피로를 줄이도록 했다. 변속기는 정회전 8단, 역회전 4단으로 구성해 토양 상태와 작업 종류에 맞춰 속도를 세밀하게 조절할 수 있도록 했다. 저속 구간에서는 토양 정리 작업에, 고속 구간에서는 이동 작업에 대응하는 구조다. 안전 장치도 강화했다. 구동부에는 안전 커버를 장착했고, 토양 속 잡초나 잔여물을 제거하는 미경지 제거 시스템을 적용했다. 핸들과 레버는 인체공학적으로 설계해 손목과 팔의 부담을 줄이도록 했다. 아세아텍 김은수 대표는 A9이 농민 의견을 반영해 안전성과 작업 효율을 함께 고려한 모델이라고 밝혔다. 회사는 현장 수요를 반영한 장비 개발을 이어간다는 계획이다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.10.18

대구·경북 휘발유 가격, 4주 만에 하락 전환…경유는 상승세 지속

대구 주유소 휘발유 가격이 4주 만에 하락세로 돌아섰다. 전국 17개 시·도 가운데 가장 낮은 수준이다. 반면 경유 가격은 3주 연속 오르며 엇갈린 흐름을 보였다. 18일 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 10월 셋째 주(13~16일) 대구 지역 주유소의 보통 휘발유 평균 판매가격은 전주보다 리터당 0.4원 내린 1천633.2원으로 집계됐다. 전국 평균(1천662.7원)보다 30원가량 낮았고, 경북은 L당 1천654원이었다. 전국 평균 휘발유 가격이 4주 만에 하락세로 전환되면서 대구는 다시 '전국 최저가' 도시로 자리했다. 대구의 휘발유 가격은 서울(1천749원)보다 100원 이상 저렴했고, 경유 가격 역시 L당 1천535.8원으로 전국 평균(1천609원)보다 70원 가까이 낮았다. 대구의 기름값이 유독 낮은 이유는 단순한 유가 변동 때문만은 아니다. 인근 경산·칠곡 지역에 저유소와 송유관이 위치해 물류비가 적고, 정유사 직영대리점이 많아 공급 단가가 낮다. 여기에 알뜰주유소 비중이 높고 주유소 간 거리가 짧아 경쟁이 치열하다. 실제 대구의 주유소는 350여 개로, 차량 1대당 주유소 비율이 서울의 절반 수준이다. 업계는 이런 과당 경쟁이 소비자에게는 '저유가 혜택'을 주지만, 자영업자에겐 생존을 위협하는 악순환이라고 지적한다. 최원관 한국주유소협회 대구지회장은 "알뜰주유소는 ℓ당 50원가량 싸게 공급받는다"며 "비싼 임대료와 인건비를 감당하면서 가격까지 맞추려니 버티기 힘들다"고 말했다. 한편 이번 주 유가 하락은 국제 유가 안정세의 영향이다. 미·중 무역갈등 재점화 조짐과 러시아·우크라이나 종전 논의 등으로 두바이유가 배럴당 62.7달러까지 떨어졌다. 대한석유협회 관계자는 "국제 유가가 안정세를 보이면서 당분간 국내 유가도 완만한 하락세를 유지할 것"이라고 전했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.10.18

AX 대전환을 위한 첫걸음…‘FIX 2025’ 22일 대구서 화려한 개막

산업 전시회 'FIX 2025'가 오는 22일 대구 엑스코 전관에서 개막한다. 대구시가 주최하는 이번 행사는 'AX 대전환'을 전면에 내건 산업 전시회로 사흘간 펼쳐진다. 해외 기업 117개사 등 585개 기업이 참가해 전시와 콘퍼런스, 기술 발표에 나선다. 올해 FIX는 인공지능 전환을 중심에 둔 산업 기술을 집중 배치했다. 로봇과 모빌리티, 미래형 제조 솔루션이 주요 전시 축이다. 대구시는 지역거점 AX 혁신기술개발 사업이 예비타당성조사 면제를 통과한 직후 개최되는 행사라는 점을 강조하고 있다. 해당 사업은 2030년까지 지역 산업 구조 전환을 목표로 추진된다. 관련 예산과 연구개발 과제가 단계적으로 집행될 계획이다. 전시장에는 휴머노이드 로봇이 직접 시연에 나선다. 중국 유니트리(Unitree)의 G1 모델이 공개된다. G1은 양팔과 양다리를 갖춘 이족보행 로봇으로 산업 현장과 연구 환경을 대상으로 개발된 모델이다. 개발자용 소프트웨어 키트도 함께 제공된다. 최근 유니트리는 신형 모델 가격 정책을 조정하며 상용화 확대에 속도를 내고 있다. 행사장에서는 로봇 동작 시연과 기술 설명이 병행된다. 도심항공교통(UAM) 분야에서는 샤오펑 에어로HT의 X2 기체가 소개된다. X2는 전기 수직이착륙 방식으로 설계된 2인승 비행체다. 최대 체공 시간과 속도 등 주요 사양이 공개된다. 해외 전시회에서 선보였던 기체가 국내 전시 무대에 오르는 것은 이례적이다. 콘퍼런스 세션에서는 글로벌 AI 산업 동향이 다뤄진다. 10월 중순 국제통화기금(IMF)이 발표한 세계경제전망 보고서는 주요국의 AI 투자 확대와 기술 주도권 경쟁을 언급했다. 보고서는 첨단 산업 중심의 성장 전략이 각국 정책에 반영되고 있다고 밝혔다. 공급망 안정과 핵심 광물 확보 이슈도 함께 제시됐다. 최근 중국의 희토류 수출 통제 강화 조치가 이어진 가운데 관련 산업의 자립 필요성도 거론되고 있다. 해외 바이어 상담회도 운영된다. 참가 기업들은 수출 계약과 기술 협력 논의를 진행한다. 전시관 내부에는 산업용 AI 솔루션, 자율주행 기술, 스마트팩토리 시스템이 배치된다. 기술 시연은 일정에 맞춰 순차적으로 진행된다. 기업 발표 세션에서는 실제 적용 사례와 기술 로드맵이 공개된다. 대구시는 "행사 기간 중 다수의 투자 상담이 예정돼 있다고 밝혔다. 지역 산업과 글로벌 기업 간 협력 확대를 목표로 한다. FIX 2025를 통해 지역 산업 전환 전략을 구체화하겠다"고 설명했다. 전시와 기술 시연, 국제 콘퍼런스 등 자세한 일정은 공식 홈페이지를 통해 확인할 수 있다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.10.16

‘대구 아파트값 바닥은 어디’ 100주 연속 하락세 찍나…수요 촉진책 시급

대구 아파트 매매가격이 바닥 모르는 하락세가 장기간 이어지고 있다. 2023년 11월 3주 하락 전환한 뒤 현재까지 98주(한국부동산원 발표 기준) 연속 지속되고 있다. 그 사이 서울 등 수도권 집값은 거침없이 오르며 지방과 집값 양극화를 부추기고 있어 지방 주택시장을 위한 정부의 수요촉진 정책이 시급해 보인다. 한국부동산원이 16일 공개한 '10월 2주(13일 기준) 전국 주간 아파트가격 동향'에 따르면 대구 매매가격은 지난 2주간(추석연휴에 따라 6일 조사 하지 않음) 누계로 -0.07% 변동률을 나타냈다. 이로써 조사 기간 기준 98주 연속 하락세를 나타내 극약 처방이 없는 한 '100주 연속'은 시간 문제로 읽힌다. 구·군별로는 수성구와 중구가 추석 연휴 전인 9월 마지막주와 비교해 0.06%, 0.05% 각각 상승했고 나머지 지역은 모두 하락했다. 수성구의 경우 핵심지역 신축 아파트를 중심으로 가격 상승이 나타나는 중이다. 동구(-0.16%)는 신서동·방촌동 중소형 규모 위주로, 달서구(-0.12%)는 용산동·상인동 구축 중심으로 서구(-0.12%)는 평리동·내당동 대단지 위주로 하락이 나타났다. 전국적으로 매매가격 하락세를 보인 곳은 대구를 비롯해 광주(-0.01%), 대전(-0.03%), 강원(-0.01%),전남(0.05%), 제주(-0.06%) 뿐이다. 하락폭은 여전히 대구가 전국서 가장 크다. 권역별로는 수도권(0.25%) 및 서울(0.54%)은 상승했고, 지방(0.00%)은 보합 유지로 집계됐다. 대구 아파트 매매가격은 2023년 11월 3주 -0.01% 변동률을 기록한 후 지금까지 단 한번의 보합과 반등 없이 전 주 대비 매주 하락을 거듭하는 중이다. 이 기간 서구는 -11.73%, 남구 -10.21%로 두자릿수 하락세를 나타냈다. 대구 전체로는 -8.61%다. 반면, 서울은 같은 기간 10.79%나 상승했는데 서울 내에서 성동구는 25.36%, 송파구 23.93%, 서초구 20.83%씩 상승해 초양극화 현상을 그대로 드러냈다. 대구 평균 아파트 매매가격 장기 하락세 속 보합세를 보이던 전세가격은 바닥을 다지고 반등에 성공했다. 가을 이사철 수요와 맞물리면서 보합세를 거듭하던 전세가격이 매물 감소 영향으로 오름세로 전환된 것으로 보인다. 2주간 누계로 전세가격은 0.04% 상승했다. 매매가격 상승이 이뤄진 수성구(0.19%)와 중구(0.06%)를 비롯해 동구(0.12%), 달서구(0.03%)에서 오름세를 보였다. 북구와 서구는 각각 -0.07%와 -0.05%의 마이너스 변동률을 나타냈다. 경북은 아파트 매매가격 변동 없이 보합세를 나타냈고, 전세가격은 0.01% 떨어졌다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.10.16

[특별기고] 정부, 非수도권 실수요자를 외면할 것인가

이재명 정부가 출범한 이후 4개월 만에 '6·27 대출규제', '9·7 공급대책'에 이어 세 번째 부동산대책을 발표했다. 앞선 9·7 공급대책 발표 당시 2030년까지 수도권에 135만호 주택을 공급하겠다고 했으나, 공급대책 후속법안 제·개정 및 사업부지 선정 등의 후속조치 이행의 불확실성 때문인 지 이른바 한강벨트 지역을 중심으로 주택가격이 급등하는 양상을 보였다. 이에 정부는 서울과 경기도 일부지역 주택가격 상승에 따른 풍선효과를 사전에 차단한다는 취지에서 서울 전역과 경기도 일부 지역을 포함한 총 27개 지역에 트리플 규제지역(조정대상지역· 투기과열지구·토지거래허가구역)으로 지정하는 내용의 '10·15 주택시장 안정화대책'을 내놓았다. 하지만 대출규제, 전매제한, 다주택자 세제 강화, 실거주 의무 등의 수요억제책만으로 과연 주택시장을 안정화시킬 수 있을지 의문이 앞선다. 주택시장에서 체감할 정도의 실효성 있는 공급대책이 빠진 단기 처방의 결과가 '똘똘한 한 채' 현상을 가속화시켰던 지난 정부들의 과오는 과거일 뿐인가. '똘똘한 한 채' 현상이 주택가격 상승으로 이어졌던 학습효과가 수도권 쏠림현상을 가속화시키고, 더욱이 수도권과 비수도권 간 주택시장 양극화에도 영향을 미치고 있다는 사실을 왜 외면하는가. 대구 주택시장은 수 년째 가격 하락세가 지속되고 있음에도 여전히 실수요자들에게 주택시장 진입 문턱이 높은 실정이다. 더욱이 부동산경기 침체의 장기화로 지역 주택산업 생태계마저 고사위기를 맞고 있다. 도시마다 부동산시장의 온도차가 상이하다. 부동산시장 상황에 따라 광역적으로 부양책과 억제책을 번갈아 사용하던 관행을 언제까지 답습할 것인가. LH(한국토지주택공사)의 CR리츠를 통한 미분양 아파트 매입 효과는 과연 어떤가. 수도권에 부동산 억제책을 사용하고 지방은 부양책을 사용하면 안 되는가. 누구나 한 번도 가지 않은 길을 가는 것은 두려울 수 있다. 그렇다고 비수도권 실수요자들을 외면할 것인가. 거주 목적의 실수요자를 위해 대출 규제를 과감히 풀어 주거 이동 계층사다리도 복원하고, 지역경제에 온기를 불어넣을 수 있는 시간이 그리 많지 않다. 지역 부동산시장 실정이 투영된 맞춤형 부동산대책이 어느 때보다 절실하다. 이병홍 대구경북부동산분석학회장(대구과학대학 금융부동산과 교수) 이병홍 대구경북부동산분석학회장

2025.10.16

AI 심고 세계로 뻗는 대구경북…글로벌 협력 허브로 ‘우뚝’

대구경북(TK)이 대한민국 미래 산업 지도를 바꾸는 '글로벌 협력의 허브'로 급부상하고 있다. 과거의 내수 중심 산업구조를 넘어 해외 자본과 기술을 적극적으로 유치하는 '인바운드' 협력과 지역의 유망 기업들이 세계 시장으로 뻗어 나가는 '아웃바운드' 협력이 동시다발적으로 일어나며 지역 경제의 패러다임을 전환하고 있다. 인공지능(AI), 2차전지, 로봇, 미래차 등 첨단 산업 분야에서 국경을 넘나드는 파트너십이 구체적인 성과로 이어지면서 TK는 이제 글로벌 기업들의 전략적 요충지로 자리매김하고 있다. ◆글로벌 빅테크, 포항에 AI 심장을 심는다 TK 글로벌 협력의 화룡점정은 단연 포항에 들어서는 '글로벌 AI 데이터센터'이다. 이 프로젝트는 챗GPT 신화의 주역인 미국의 'OpenAI'와 대한민국 대표 IT 기업 '삼성', 그리고 국내 AI 인프라 강소기업 'NeoAI Cloud'가 손을 잡은 초대형 사업이다. 투자 규모만 3~4조원에 달할 것으로 추산되며, 단순한 시설 건립을 넘어 대한민국이 AI G3(주요 3개국)로 도약하는데 필요한 핵심 인프라를 TK에 구축한다는 상징적 의미를 지닌다. 글로벌 기업들이 포항을 선택한 배경에는 풍부하고 안정적인 전력망과 우수한 R&D 환경이 결정적으로 작용했다. 포항시는 철강 산업을 통해 다져진 강력한 산업 인프라를 AI 시대의 심장인 데이터센터를 품는 기반으로 성공적으로 전환시켰다. 이번 유치는 건설, 장비, 소프트웨어 등 연관 산업의 동반 성장은 물론, 양질의 IT 전문 인력 고용 창출 효과를 가져와 '철강 도시' 포항의 산업 DNA를 'AI 혁신 도시'로 바꾸는 역사적 전환점이 될 전망이다. ◆TK 기업들 기술력으로 세계 공급망 진입 해외 자본 유치뿐만 아니라 지역 기업들의 글로벌 영토 확장도 눈부시다. TK에서 탄생하고 성장한 '월드 클래스' 기업들은 기술력을 무기로 세계 시장의 문을 활짝 열고 있다. 대구에 본사를 둔 2차전지 양극재 선도기업 엘앤에프도 글로벌 협력을 통해 영역을 넓히고 있다. 엘앤에프는 일본의 미쓰비시 케미컬 그룹과는 차세대 음극재 공동 개발에 나서고, SK온과는 중장기 LFP(리튬·인산·철) 양극재 공급 MOU를 체결하는 등 전방위적인 협력으로 글로벌 시장 지배력을 강화하고 있다. 이는 단순한 수출을 넘어 현지 공급망의 핵심 플레이어로 자리매김하는 사례로 평가 받는다. 엘앤에프는 오는 22일부터 대구 엑스코서 열리는 'FIX 2025'에서 2026년 국내 최초 양산 예정인 LFP 양극재와 세계 최초 니켈 95% NCMA 양극재를 중심으로 NCM-LFP '투 트랙 전략'을 소개할 예정이다. 자동차 헤드램프 분야의 글로벌 강자인 에스엘 역시 TK 글로벌 협력의 대표주자다. 일찍이 미국 GM과 합작법인을 설립하며 글로벌 DNA를 심은 에스엘은, 현대차그룹의 미국 조지아 전기차 전용 공장(HMGMA) 건설에 발맞춰 현지 생산 능력을 대폭 확대하며 동반 진출의 성공 모델을 제시했다. 이는 국내 완성차의 해외 진출이 TK 지역 부품 협력사들의 글로벌화로 직접 이어지는 선순환 구조를 명확히 보여준다. 농기계에 더해 스마트 모빌리티 복합 기업 변신 중인 대동 또한 북미, 유럽, 캐나다 등 현지 법인을 거점으로 글로벌 시장 공략을 가속화하며 TK 기업의 저력을 과시하고 있다. 대구정책연구원 김광석 경제산업연구위원은 "미래전략산업을 육성하기 위해 해외 기업을 집중적으로 유치하는 등 많은 노력을 기울여 온 대구와 경북이 현 정부의 AI 강국 실현을 위한 산업정책을 지역 차원에서 시너지가 날 수 있도록 AI-로봇 융합 산업을 착실히 준비해 온 결과가 이 같은 성과로 이어지고 있다"고 분석했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.10.16

‘K-배터리 생존’ 대전환의 기로…<상>新생태계서 길을 찾다

'K-배터리' 산업이 생존을 위한 대전환의 기로에 섰다. 폭발적인 시장 성장의 이면에는 특정 국가에 편중된 공급망 리스크와 날로 강화되는 글로벌 규제라는 거대한 파도가 밀려오고 있다. 2차전지 업계는 과거 원자재 확보에서 완제품 생산으로 이어지는 선형적 '밸류체인(가치 사슬, Value Chain)'의 성공 공식은 더 이상 유효하지 않다고 한 목소리를 내고 있다. 이제는 여러 산업의 플레이어들이 밸류체인의 공식을 깨고 새로운 차원의 생태계를 설계하고 주도하는 가에 생존이 달렸다. '순환경제 생태계'라는 새로운 개념을 구축하기 위해 지역 산·학·연이 뭉쳤다. 이들은 오는 22일 대구에서 개막하는 '2025 미래혁신기술박람회(FIX 2025)'로 총출동 한다. 23일에는 글로벌 양극재 기업 엘앤에프 주최로 '2차전지 순환경제 포럼'도 열린다. 포럼은 2차전지 순환경제 '생태계'를 중점적으로 다룰 예정인데, 포럼 현장에서 어떤 구체적인 청사진과 협력 모델이 제시될 지 업계의 이목이 벌써부터 집중되고 있다. ◆공급망 불안과 규제의 파고…'닫힌 고리'의 한계 대한민국 배터리 산업의 구조적 취약점은 데이터로 명확히 드러난다. 핵심은 원자재의 대(對)중국 의존도다. 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 이재관 의원(더불어민주당)이 산업부로부터 받은 자료에 따르면 지난해 기준 우리나라는 2차전지 원료로 쓰이는 음극재의 핵심인 천연흑연의 97.6%, 인조흑연의 98.8%를 중국 수입에 의존하고 있다. 양극재 핵심인 수산화니켈과 전구체도 각각 96.4%, 94.1%를 중국산에 기대고 있고, 사용되는 리튬의 전체 수입액 중 65%를 중국이 차지하고 있는 실정이다. 한국무역협회 무역통계 따르면 2022년 기준 국내 2차전지 핵심 광물의 대중국 수입 의존도는 58.7%에 달한다. 주요 경쟁국인 일본(41%), 독일(14.6%)을 크게 웃도는 수치다. 외부 환경은 더욱 거세다. 미국은 인플레이션 감축법(IRA)을 통해 '해외우려기관(FEOC)'으로 지정된 중국 기업을 공급망에서 사실상 배제하고 있다. 올해부터는 FEOC에서 추출·가공·재활용한 핵심 광물을 포함한 배터리는 세액공제 혜택을 받을 수 없다. 유럽연합(EU) 역시 핵심원자재법(CRMA)을 통해 2030년까지 제3국 원자재 의존도를 65% 이하로 낮추고, 소비량의 최소 25%를 재활용 원료로 충당하도록 강제했다. 2027년부터 도입될 '배터리 여권'은 원자재 원산지부터 탄소 발자국, 재활용 원료 사용 비율까지 전 생애주기 이력 추적을 의무화 한다. 이러한 위기 속에서 국내 2차전지 업계는 폐배터리에서 원료를 회수하는 '폐쇄형 순환(Closed Loop)' 모델에서 해법을 찾으려는 노력에 나서고 있다. 하지만 이는 임시방편에 가깝다는 지적이 나온다. 기존 선형적 밸류 체인의 끝에 재활용 고리 하나를 덧붙이는 것만으로는 시스템 전체의 리스크를 막아낼 수 없다는 것. 최영렬 순환경제 생태계 구축 전문가(ISO국제심사원·메가프로젝트 전문위원)는 "글로벌에서 폐배터리를 처리해 만든 중간재 '블랙매스(Black Mass)'가 최종 정련을 위해 다시 아시아로 운송되는 비효율이 고착화되고 있다"면서 "이는 비용과 탄소 배출을 동시에 증가시키는, 사실상 여러 개로 끊어진 '호(Arc)'에 가깝다"고 지적했다. ◆공급망 위기를 기회로…'폐배터리'가 그 주인공 업계는 폐배터리 재활용 시장이 공급망 위기를 기회로 전환할 핵심적인 미래 성장 동력이라고 평가하고 있다. 전기차 시장의 폭발적인 성장은 필연적으로 막대한 양의 폐베터리 발생으로 이어진다. 에너지 시장 조사 업체 SNE리서치에 따르면 글로벌 폐배터리 재활용 시장 규모가 올해 208억달러(한화 약 27조원)에서 연평균 17%씩 성장해 2040년이면 2천89억달러(약 274조원)에 이를 것으로 전망했다. 2040년 전세계적으로 약 4천227만대의 전기차 폐차가 발생하며 이로 인한 폐배터리 발생량이 3천339GWh(기가와트시)에 달할 것으로 예측했다. KPMG는 글로벌 전기차 폐배터리 재활용 시장이 2025년부터 연평균 33% 성장해 2030년에는 574억 달러(약 68조 원)를 상회할 것으로 전망했다. 국내에서는 2025년부터 전기차 폐차가 본격화돼 약 56만대의 폐차가 예상되며, 2030년부터는 연간 10만개 이상의 폐배터리가 발생해 시장이 본격적으로 활성화될 전망이다. 국내 전기차 폐배터리에서 회수되는 자원의 잠재적 가치는 2029년 약 2천억 원에 달할 것으로 예상된다. ◆글로벌 업계 어젠다 선점 '한창' 미래 2차전지 산업의 생존과 성장은 새로운 패러다임 전환기를 맞고 있다. 현재의 밸류체인이 광물~소재~배터리로 이어지는 단방향이라면, 산업 경계를 넘어 여러 참여자가 함께 상호작용하는 '순환경제 생태계'를 구축하는 것이 필요하다는 목소리가 나온다. 글로벌 기업들도 시장 속 생존을 위한 어젠다 선점에 적극 나서고 있다. 중국의 CATL은 올해 독일뮌헨 IAA 모터쇼에서 '배터리 순환경제 고위급' 포럼을 열고 BMW, 메르세데스 벤츠 등 핵심 고객사와 BASF 등 핵심 소재사, 유럽배터리연합(EBA) 등 글로벌 협력 협의체의 최고위급 인사들을 초청해 방대한 네트워크 구축에 발빠르게 움직였다. 업계는 배터리 순환경제가 미래 모빌리티 산업의 핵심 의제임을 전세계에 각인시키고 글로벌 표준 형성 과정에서 주도권을 확보하려는 전략적 행보를 보였다고 평가했다. ◆국내 순환경제 생태계 정책 마련 분주 순환경제 생태계는 국내에서도 빠르게 구축되고 있다. 정부는 2차전지 순환경제 생태계 구축을 위해 법·제도적 기반 마련부터 연구개발(R&D), 인프라, 금융 지원까지 전방위적으로 정책을 추진 중이다. 사용후 배터리의 수거·보관부터 재사용·재활용까지 전(全)주기를 체계적으로 관리하고 산업을 육성하기 위한 (가칭)'사용후 배터리 산업 육성 및 공급망 안정화 지원에 관한 법률' 제정을 추진 중이다. 또 한국형 배터리 여권 도입, 재생원료 인증제 등도 함께 추진 중이다. ◆'최초의 방점'…K-배터리 순환경제 포럼 의미 이러한 패러다임 전환의 중심에 지역 기업들이 순환경제 생태계의 설계자로 나선다. 오는 23일 양극재 전문기업 엘앤에프 주최로 대구 엑스코에서 '2차전지 순환경제 포럼'이 열린다. 그동안 국내에서 열린 다수의 배터리 관련 컨퍼런스가 개별 기술과 제품에 중점을 둔 반면, 순환경제 생태계를 전면에 내세운 포럼은 이번이 처음이다. 이번 포럼은 단순 의제 나열을 넘어 배터리·소재업계, 정부, 학계가 실무를 바탕으로 함께 지속가능한 산업 생태계를 만들어가는 것을 목표로 한다. 2차전지 순환경제 구축 과정에서 실무 현장이 겪는 애로사항을 공유하고, 정부와 함께 해결 방안을 모색하며, 학계와 함께 미래 기술을 논의하는 소통의 장을 열겠다는 것이다. 정우철 포스텍 교수가 좌장을 맡아 포럼을 이끌며 엘앤에프, 세방, 네이처이앤티, 에코알앤에스 등 민간 기업들과 대구기계부품연구원(DMI), 국립환경과학원 등이 토론에 참여한다. K-배터리 산업은 공급망 위기와 글로벌 규제 속에서 생존이냐 아니냐의 기로에 서 있다. 오는 23일 열릴 2차전지 순환경제 생태계 포럼이 K배터리 산업에 새로운 패러다임을 제시할 수 있을 지 업계의 이목이 집중되고 있다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.10.15

대구, 경주APEC ‘빈손’ 우려…낙수효과 못 얻자 “대비 소홀” 지적

오는 31일부터 이틀간 경북 경주에서 열리는 APEC(아시아태평양경제협력체) 정상회의가 보름 앞으로 다가왔지만, 인근 대구의 표정은 울상이다. APEC 관계자들의 방문이 극히 적어 '낙수효과'를 보지 못할 것이란 전망 때문이다. 일부에서는 부산시와 달리 APEC 대비에 소홀했던 것 아니냐는 지적이 나온다. 15일 대구시에 따르면 APEC 기간 대구에서는 별다른 일정이 없다. 외교부 주관 국가행사인 데다 관할 광역단체가 경북도여서 대구시는 APEC 전담 부서 신설 등의 대책도 마련하지 않았다. 다만 도시철도 3호선 APEC홍보열차 운행과 개최 시기에 맞춘 '대구관광 이벤트', APEC과 연계한 '판타지아 대구페스타', SNS상의 APEC 기념 댓글 이벤트 등을 진행한다. 대구시 관계자는 "세계적인 행사인 만큼 대구시도 적극적으로 다양한 사업을 벌이고 싶었으나, 외교부가 추진하는 것이다 보니 제약이 있었다"며 "경주와 가까운 거리라 아쉬운 마음이 크다"고 했다. 이어 "(그럼에도) 인접 지역인 만큼 내외국인 방문객에게 대구의 관광을 알리고자 여러 이벤트를 추진하려 하고 있다"고 말했다. 상황이 이렇자 일각에선 대구는 APEC 효과를 크게 기대하기 어렵고, 행사 특성상 지자체 역할에도 한계가 있다는 등 회의적인 반응이 나온다. 특히 호텔·관광 업계 등에선 적극적으로 준비한 부산시와 대조적인 모습에 아쉬움을 감추지 못하고 있다. 실제 투숙객 수 등에서 확연한 차이를 보이는 것으로 알려졌다. 부산시는 연초부터 APEC 낙수효과를 기대하며 외교부와 적극 소통에 나서고 지역경제 활성화로 연결시키기 위한 노력을 아끼지 않았다. 특히 '경주 인근의 가장 큰 도시'임을 강조하며 숙박시설 홍보에 적극 나선 결과, 해운대·기장 등 일부 특급호텔은 주요 기업 CEO들의 투숙 예약을 이끌어낸 것으로 알려졌다. 부산시는 또 각국 정상의 방문에 대비해 자체적으로 관광프로그램을 마련해 홍보하고 있다. 부산시 관계자는 "올해 초부터 세계 정상들이 최고의 시설을 갖춘 부산 숙박시설을 이용할 수 있도록 외교부에 적극적으로 의사를 전달했다. 이에 외교부에서도 긍정적으로 받아들였고 서로의 필요조건이 맞았던 것 같다"며 "부산경찰청 및 유관기관과도 긴밀하게 협의하고 있는 만큼, APEC이 마무리될 때까지 협력할 예정"이라고 했다. 동성로에서 만난 20대 대학원생은 "APEC 개최에 따른 경제효과가 7조원이 넘을 것이라는 소식을 접했다"며 "하지만 이 행사에서 대구라는 도시의 존재감이 너무 없는 것 같다. 부산이나 울산보다 존재감이 미약하다. 대구지역 낙수효과는 없을 것 같다"고 아쉬움을 토로했다. 반면 40대 한 시민은 "APEC 같은 국제행사는 기본적으로 정부(외교부)에서 컨트롤하기 때문에 아무리 대구가 경주와 가까워도 역할에 한계가 있었을 것"이라고 했다. 노진실·이남영기자 know@yeongnam.com

2025.10.15

‘iM뱅크 지역과 운명공동체’ 황병우 회장 대구 경제인 향해 “은행 주인돼 달라” 당부

황병우 iM금융그룹 회장이 지역 경제인들을 향해 iM뱅크의 주주가 돼 은행의 주인이 되어달라고 당부했다. iM뱅크가 시중은행으로 전환했지만 지역과는 운명공동체라는 점도 강조했다. 황 회장의 이런 메시지는 대구상공회의소가 15일 대구그랜드호텔에서 마련한 '21세기대구경제포럼 세미나'에서 전달됐다. 이날 강사 자격으로 연단에 선 황 회장은 지역 기관단체장과 상공,의원, 포럼 회원 등 120여 명이 모인 자리에서 'iM뱅크와 지역경제 상생'을 주제로 특강을 진행했다. 이 자리에서 그는 1995년 입사 후 11개 사번을 가질 정도로 굴곡진 은행생활을 회고하며 최초라는 타이틀을 통한 도전의 과정을 설명했다. 황 회장은 "최초의 채용형 인턴, 최초의 연구원 출신 지점장, 지방은행 최초의 컨설팅센터 운영, 전국 최초의 시중은행 전환 등 수많은 '최초' 타이틀을 경험했다"고 하면서 "직원에서 그룹 회장에 이르기까지 차별화된 비즈니스 모델과 핵심 성공요소라는 두 가지를 끊임없이 고민했다. iM뱅크는 시중은행의 오프라인 강점과 인터넷전문은행의 디지털 경쟁력을 접목한 강점을 극대화할 것"이라고 밝혔다. 황 회장은 아울러 경제인들을 향해 iM금융그룹의 주주가 되어 달라는 당부와 지역과 은행의 운명공동체라는 점도 강조했다. 황 회장은 또 "iM뱅크는 시중은행으로 전환됐지만 대구에 본점을 둔 가장 지역적인 전국은행"이라며 "앞으로도 지역과 운명공동체라는 마음으로 지역경제 활성화와 지방소멸 위기 극복에 앞장서겠다. 대구경북 시도민도 iM뱅크 주주로 참여해 은행의 주인이 되어주시길 바란다"며 적극적인 관심과 동참을 당부했다. 한편 황병우 회장은 경북대학교에서 경제학 석·박사를 취득했고 현재 iM금융그룹 제4대 회장 겸 iM뱅크 제14대 은행장을 맡고 있다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.10.15