[어떻게 생각하십니까] 에스컬레이터 ‘두줄 서기’ ‘운행속도 하향’…다시 불붙는 안전문제

최근 에스컬레이터 이용에 있어 '안전성 제고'에 초점을 맞춘 정책들이 이슈화되면서, 이에 대한 설왕설래가 나오고 있다. 3일 영남일보 취재를 종합하면, 현재 한국승강기안전공단 등 관계기관은 '에스컬레이터 두줄 서기' 캠페인을 진행 중이다. 실제 이날 오전 대구도시철도 환승역인 반월당역에서는 '에스컬레이터 두줄 서기'를 독려하는 내용의 현수막을 발견할 수 있었다. 대구교통공사와 한국승강기안전공단 대구경북본부는 지난 2024년 11월부터 에스컬레이터 '함께 서기 이끄미' 캠페인을 실시하고 있다. 현수막에는 "에스컬레이터에서 뛰거나 걷지 말고 두줄로 함께 서서 타요. 에스컬레이터 '함께서기' 캠페인을 실시합니다. 대구시민 여러분의 적극적인 참여 부탁드립니다"라고 적혀 있었다. 정부는 지난 2007년부터 대대적인 '에스컬레이터 두줄 서기' 캠페인을 시행했지만, 8년 만인 지난 2015년 해당 캠페인은 폐기된다. '두줄 서기' 캠페인을 벌인 지 8년이 지났는데도 '한줄 서기'를 선호하는 여론이 적지 않았고, 정책 근거가 부족하다는 판단 때문이었다. 그러다 올해 초 정부 차원에서 두줄 서기 정책 재추진이 시사돼 눈길을 끌었다. 지난 1월 8일 정부세종청사에서 열린 행정안전부 산하기관 업무보고에서 윤호중 행안부 장관은 고성균 한국승강기안전공단 이사장에게 "에스컬레이터 두줄 서기 운동하는 나라들이 많다고 들었다. 우리는 한쪽 옆을 비워두는게 에티켓처럼 돼 있는데, 그렇게 움직이다 사고가 나는 경우가 많다"며 "두줄 서기 관련 슬로건을 하나 만드는 게 좋지 않을까"라는 의견을 전했다. 이에 대해 고 이사장은 "현재 우리 나라는 한줄 서기가 일반화돼 있다. 두줄 서기는 전국민이 동의를 해줘야 하는데, 현실적으로 잘 안되고 있다"라며 "(두줄 서기) 문화를 최대한 빨리 정착시켜 나가도록 하겠다"고 답했다. 한국승강기안전공단에 따르면, 한줄 서기가 계속되면 에스컬레이터 하중 불균형으로 인해 기계 수명이 단축된다. 또한 에스컬레이터는 원래 정지 상태로 이용하도록 설계된 장비이며, 이동중 보행은 사고 발생 가능성을 높일 수 밖에 없다고 공단 측은 보고 있다. 공단은 "두줄 서기를 통해 에스컬레이터 하중을 균형있게 분산시켜 기계의 안정성을 높이고, 사고를 예방할 수 있다"며 "이는 단순한 이용방식의 변화가 아닌, 구조적 문제를 해결할 수 있는 실질적 대안"이라고 주장했다. 아울러 기존에 비어있던 한쪽 공간을 채우면, 출퇴근 등 혼잡시간대에 더 많은 사람의 동시 탑승을 가능하게 해 이용 효율을 높일 수 있다는 논리도 제시했다. 이와 함께 대구 도시철도역에선 '에스컬레이터 운행속도 하향 조절'이 또 다른 이슈다. 3일 오전 대구도시철도 반월당역 승강장에 '에스컬레이터 속도조정'을 알리는 현수막이 붙어 있었다. 현수막에 따르면, 도시철도 반월당역의 에스컬레이터 운행 속도가 오는 13일부터 20m/분에서 15m/분으로 하향 조정된다. 이와 관련해 대구교통공사는 "해당 구역은 노약자 전도사고가 많은 곳으로 전도사고 예방을 위해 속도를 조정한다"고 설명했다. 실제 대구교통공사는 전도사고가 많이 발생한 에스컬레이터의 안전성 강화를 위해 먼저 에스컬레이터 운행속도를 하향 조정하는 정책을 추진 중이다. 공사에 따르면, 최근 5년(2019~2023년)간 대구 도시철도 역사 내 에스컬레이터 안전사고는 1천174건으로, 이중 노약자 관련 사고가 전체 사고의 83%를 차지했다. 공사는 도시철도 역사 내 에스컬레이터의 속도를 낮추니 승객 '넘어짐 사고'가 94% 감소하는 효과를 거뒀다고 밝혔다. 에스컬레이터 운행속도를 낮춘 후 68일이 경과한 시점에 분석한 결과, 기존에는 사고가 16건 정도 발생했으나, 운행 속도 조정 후에는 1건만 발생해 속도 조정이 사고 예방에 효과적인 대책임이 입증됐다는 것이다. '에스컬레이터 두줄 서기' '운행속도 하향 조정' 정책을 두고 시민들은 다양한 반응을 보였다. 이날 오후 반월당역 지하상가에서 만난 직장인 이모(39·수성구 만촌동)씨는 "시간은 기다려주지 않는다. 분, 초를 다투는 급한 일이 있는 누군가를 배려해 '한줄 서기' 문화가 생긴 것 아닌가"라며 "에스컬레이터 속도까지 하향되고 있는 상황에서, 만약 '두줄 서기'까지 강제화된다면, 이용자들의 혼란이 커질 것 같다"고 우려했다. 하지만, 긍정적인 반응도 적지 않았다. 동성로에서 만난 주부 서정은(44·북구 대현동)씨는 "두줄 서기와 운행속도 늦추기를 통해 노약자들이 더 안전하게 에스컬레이터를 이용할 수 있을 것 같다"고 했다. 역시 동성로에서 만난 직장인 김기수(52·달서구 용산동)씨는 "안전 만큼 중요한 것이 어디 있겠나. 급한 사람은 계단을 이용하면 되고, 각종 사고 발생 가능성은 미연에 방지하는 것이 좋다"라고 했다. 전문가의 생각은 어떨까. 영남대 윤대식 명예교수(도시공학과)는 "에스컬레이터 두줄 서기와 운행속도 늦추기는 시대적인 가치를 반영한 정책 기조로 보인다"라며 "우리나라에선 오랫동안 이동을 비롯한 생활 모든 분야에서 속도만 강조돼 왔는데, 그보다 중요한 가치가 '안전'이다. 다만, 정부와 관계기관은 해당 정책의 신뢰도를 높여 국민들의 공감대를 넓힐 수 있도록 노력해야 할 것"이라고 말했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2026.05.03

의장 출신만 3명…울릉군 ‘나선거구’ 인물 경쟁 본격화

경북 울릉군의회 나선거구에 4명의 예비후보가 등록하며 선거 구도가 윤곽을 드러냈다. 현역과 의장 출신이 다수 포함되면서 초반부터 인물 경쟁 색채가 짙다는 평가다. 30일 중앙선거관리위원회에 따르면 이번 나선거구에는 국민의힘 소속 최병호·이상식 후보와 무소속 이철우·백운배 후보 등 4명이 예비후보로 이름을 올렸다. 국민의힘에서는 현역 의원 2명이 동시에 출사표를 던졌다. 최병호 후보는 울릉군의회 의장을 지낸 뒤 현재 군의원으로 활동 중이며, 재선에 도전한다. 이상식 후보는 현직 의장으로, 같은 당 내에서 사실상 맞대결 구도가 형성됐다. 무소속 진영에서는 의장 출신 이철우 후보가 다시 도전에 나섰고, 백운배 후보는 이장연합회 사무국장 출신 이력을 앞세워 선거전에 뛰어들었다. 후보 면면을 보면 의장 경험이 있는 인물이 세 명에 이른다. 여기에 현역 의원 2명이 포함되면서 '경험 대 경험' 구도가 만들어졌다는 해석이 나온다. 반면 백운배 후보는 비교적 젊은 층에 속해 세대 교체를 내세울 수 있는 카드로 꼽힌다. 전과 기록은 이상식 후보 1건, 이철우 후보 2건이며, 나머지 후보는 없는 것으로 확인됐다. 예비후보 등록은 지난 20일부터 24일까지 순차적으로 이뤄졌다. 지역 정치권에서는 이번 나선거구 선거를 두고 "정당보다 사람을 보는 선거가 될 가능성이 크다"는 말이 나온다. 같은 당 후보 간 경쟁에 무소속까지 가세하면서 표가 어떻게 갈릴지가 초반 판세를 가를 변수로 거론된다. 홍준기기자 zoom800@yeongnam.com

2026.05.03

[포토뉴스] 대구도시철도 반월당역 에스컬레이터 속도 ‘하향 조정’

3일 오전 대구도시철도 반월당역 승강장에 '에스컬레이터 속도조정'을 알리는 현수막이 붙어 있다. 안내 현수막에 따르면, 도시철도 반월당역의 에스컬레이터 운행 속도가 오는 13일부터 20m/분에서 15m/분으로 하향 조정된다. 이와 관련해 대구교통공사는 "해당 구역은 노약자 전도사고가 많은 곳으로 전도사고 예방을 위해 속도를 조정한다"고 설명했다. 한편, 대구교통공사에 따르면, 최근 5년(2019~2023년)간 대구 도시철도 역사 내 에스컬레이터 안전사고는 1천174건으로, 이중 노약자 관련 사고가 전체 사고의 83%를 차지했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2026.05.03

[주말, 픽] 낯선 들녘에 스며든 스크린 속 그 장소 ‘김면장군 유적지’

경북 고령군 쌍림면 고곡리 들녘 한가운데, 시간의 결이 켜켜이 쌓인 공간이 있다. 이름부터 낯설고도 깊다. '김면장군유적지'. 하지만 요즘 이곳은 조금 다른 이름으로도 불린다. 바로 영화 '왕과 사는 남자'의 촬영지다. 스크린 속 장면이 현실로 이어지면서, 한적했던 유적지에는 낯선 발걸음이 부쩍 늘었다. 김면장군유적지는 화려한 관광지와는 거리가 있다. 넓게 펼쳐진 논과 밭, 그 사이를 가르는 농로를 따라 들어가야 비로소 모습을 드러낸다. 그러나 이 고요함이야말로 이곳의 가장 큰 매력이다. 인위적인 장식 없이, 있는 그대로의 풍경 속에 역사가 스며 있다. 김면 장군은 임진왜란 당시 의병을 일으켜 왜군에 맞섰던 인물이다. 기록 속에서는 강인한 무장이지만, 이곳에 서면 오히려 인간적인 숨결이 먼저 느껴진다. 묘역과 사당, 그리고 주변 공간은 크지 않지만 단정하게 정비돼 있다. 화려하지 않기에 오히려 오래된 시간의 무게가 또렷하게 전달된다. 최근 이 유적지가 다시 주목받는 이유는 단연 영화 때문이다. 왕과 사는 남자의 일부 장면이 이곳에서 촬영되면서, 관람객들의 관심이 자연스럽게 이어졌다. 영화 속 장면과 실제 풍경은 크게 다르지 않다. 오히려 카메라가 담아낸 장면보다 현실의 공간이 더 깊은 여운을 남긴다. 영화에서는 인물과 서사가 중심이지만, 현장에서는 공간 자체가 이야기의 주인공이 된다. 특히 주말이면 가족 단위 방문객이나 사진을 찍으려는 관광객들이 하나둘 모여든다. 누군가는 영화 속 장면을 떠올리며 같은 구도를 찾고, 또 누군가는 그저 한적한 분위기에 이끌려 머문다. 관광지라기보다 '발견된 장소'에 가깝다. 이곳의 진짜 매력은 '볼거리'가 아니라 '느낌'에 있다. 유적지 주변을 천천히 걷다 보면, 바람에 흔들리는 벼와 흙길의 질감, 멀리서 들려오는 농기계 소리까지 하나의 풍경이 된다. 도심의 관광지가 빠르게 소비되는 공간이라면, 김면장군유적지는 머무르며 음미하는 공간이다. 특별한 체험 프로그램이나 상업시설이 없어도, 그 자체로 충분한 시간을 만들어낸다. 방문객들 사이에서는 "아무것도 없어서 더 좋다"는 말이 자연스럽게 나온다. 그 말 속에는 이 공간이 가진 본질이 담겨 있다. 관광지로서의 가능성도 조심스럽게 엿보인다. 영화 촬영지를 계기로 방문객이 늘어난 만큼, 이를 지역 문화와 연결하는 고민도 필요하다. 단순히 '촬영지'로 소비되는 것을 넘어, 김면 장군의 역사와 지역 이야기를 함께 풀어내는 방향이 중요하다. 설명판 하나, 안내 동선 하나에도 이 공간의 가치가 달라질 수 있다. 고령군 곳곳에는 이미 지산동 고분군과 같은 세계유산이 자리하고 있다. 김면장군유적지는 규모는 작지만, 이런 큰 흐름 속에서 '숨은 이야기 공간'으로 자리 잡을 가능성이 충분하다. 빠르게 소비되는 여행이 익숙한 시대다. 그러나 때로는 아무것도 하지 않는 시간이 더 깊은 기억으로 남는다. 김면장군유적지는 그런 공간이다. 영화 한 편이 계기가 되었지만, 결국 사람들을 붙잡는 것은 이곳이 가진 '시간의 결'이다. 주말, 조금은 느리게 걷고 싶다면 이름조차 낯설었던 이 유적지를 한 번 찾아가 보는 것도 나쁘지 않다. 석현철기자 shc@yeongnam.com

2026.05.02

[포토 스토리] 영천 금호읍 서영천 하이패스IC 개통 현장

30일 오후 개통한 경북 영천시 금호읍 서영천 하이패스IC에서 차량들이 하이패스 전용 차로를 따라 경부고속도로를 빠져나오고 있다. 본선 진입부에는 무인 통행 시스템이 적용돼 하이패스 단말기를 부착한 승용차와 버스, 4.5t 미만 화물차만 통행할 수 있도록 운영이 시작됐다. 새로 조성된 서영천 하이패스IC는 경부고속도로 양방향과 연결되는 램프를 중심으로 금호오계공단과 금호읍 일대 도로망을 직접 잇고 있다. 한국도로공사와 영천시는 2019년 설치 협약을 맺은 뒤 총 380억 원을 투입해 본선 접속 구간과 주변 연결도로를 함께 정비했다. 상공에서 내려다본 램프 구간은 진입과 진출 동선을 분리한 곡선 구조로 배치돼 기존 경산·영천 나들목에 집중되던 차량 흐름을 분산하는 형태를 갖췄다. 도로공사 측은 금호오계공단 기준 통행거리와 이동 시간이 줄어들면서 영천 서부권 산업단지와 생활권의 고속도로 접근 여건도 함께 나아질 것으로 보고 있다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.04.30

“비만 오면 물류가 사실상 멈춘다”…이철우, 울릉도 찾아 ‘생존 해법’ 공감대

이철우 국민의힘 경북도지사 예비후보가 울릉도를 찾아 물류비와 해상교통 문제를 점검했다. 현장에서는 "버티는 수준을 넘어섰다"는 말이 반복됐다. 물류와 배가 동시에 흔들리면서 산업과 일상이 함께 압박받고 있다는 진단이다. 지난 29일 이 예비후보는 같은 당 소속 김병수 울릉군수 예비후보 사무실에서 주민·청년들과 간담회를 열었다. 가장 먼저 나온 건 물류비였다. 참석자들은 "육지의 2~3배 수준"이라며 "잡아도 못 팔고, 비싸서 생산 자체를 접는다"고 말했다. 단순한 비용 문제가 아니라 생업을 접게 만드는 구조라는 지적이다. 여객선처럼 물류비에도 공적 지원이 필요하다는 요구가 이어졌고, 국비 50%·도비 30%·군비 20% 분담안까지 구체적으로 제시됐다. 해상교통 문제도 같은 축에 놓였다. 배가 제때 뜨지 않고 요금 부담까지 겹치면서 관광과 주민 이동 모두 위축되고 있다는 것이다. 실제 울릉 관광객은 전년 대비 약 15% 감소한 것으로 알려졌다. 선사 경영 악화로 운항 안정성이 흔들리고 있다는 비판도 나왔다. 공영제 도입 요구가 다시 고개를 든 배경이다. 주민들은 "배가 불안정하면 관광도, 물류도 같이 무너진다"고 입을 모았다. 인구 문제는 더 직설적으로 제기됐다. 울릉군 인구는 9천 명 수준까지 내려온 상황. 참석자들은 "소득이 없으면 사람은 떠난다"며 농어촌 기본소득(월 15만 원 수준)을 대안으로 제시했다. 단순 복지가 아니라 정주 여건을 지탱할 최소 장치라는 주장이다. 재정 현실도 거론됐다. 경북도의 재정자립도는 약 23% 수준. 자체 재원만으로는 대규모 구조 개선이 쉽지 않다는 점이 확인됐다. 법인세 등 핵심 세수가 중앙에 집중된 구조적 한계도 지적됐다. 여기에 "비만 오면 물류가 사실상 멈춘다"는 현장 발언까지 나오면서 종합물류센터와 생활 인프라 확충 필요성도 함께 제기됐다. 이 예비후보는 간담회에서 비교적 구체적인 방향을 언급했다. 그는 "울릉은 단순한 도서 지역이 아니라 생활 기반 자체가 물류와 해상교통에 묶여 있는 구조"라며 "이 부분을 일반 교통 정책으로 다루면 해결이 안 된다"고 말했다. 이어 "여객선에 준하는 수준으로 물류비를 공적 영역에서 다루는 방안을 검토할 필요가 있다"며 "국비 지원을 끌어내는 것이 핵심이고, 도와 군이 함께 분담하는 구조도 현실적으로 검토해 보겠다"고 밝혔다. 해상교통과 관련해서도 "현재처럼 민간 선사에만 맡겨서는 안정성을 담보하기 어렵다"며 "완전한 공영제까지는 아니더라도 공공이 일정 부분 책임지는 준공영제 방식 등 다양한 모델을 놓고 검토하겠다"고 말했다. 이어 "기상 악화 때마다 운항이 흔들리는 구조를 그대로 두고 관광 활성화를 말하는 건 앞뒤가 맞지 않는다"며 "정시성과 안전성을 확보하는 쪽에 정책 우선순위를 두겠다"고 했다. 인구 문제와 관련해서는 "기본소득 제안 취지는 이해한다"면서도 "지속 가능한 재원 구조를 먼저 만드는 게 중요하다"고 선을 그었다. 다만 "청년이 돌아올 수 있는 최소한의 소득 기반과 일자리, 주거 여건을 묶어서 접근해야 한다"며 "울릉에 맞는 맞춤형 지원 모델을 별도로 설계하겠다"고 밝혔다. 재정 한계에 대해서는 "경북도 재정만으로는 구조적인 문제를 풀기 어렵다"고 인정하면서도 "섬 지역 특수성을 반영한 국비 사업을 확대하는 쪽으로 방향을 잡겠다"며 "물류비와 해상교통 문제는 단순 지역 현안이 아니라 국가 균형발전 차원에서 접근해야 한다"고 말했다. 이날 간담회에서 나온 요구는 분산되지 않았다. 결론은 하나였다. 배와 물류비가 먼저다. 이 두 축이 흔들리는 한, 울릉의 생계와 지역경제는 버티기 어렵다는 게 현장의 판단이다. 홍준기기자 zoom800@yeongnam.com

2026.04.30

정부, ‘노곡동 침수사고’ 관련 대구시·북구청에 징계 요구·기관경고

지난해 발생한 '대구 노곡동 침수사고'(영남일보 2025년 7월17일자 보도 등)에 대한 정부 감사에서 대구시와 북구청이 관련자 징계 요구 및 기관경고 처분을 받은 것으로 확인됐다. 29일 영남일보 취재를 종합하면, 행정안전부는 지난해 실시한 대구시에 대한 정부합동감사 결과, 노곡동 침수사고 예방 소홀 및 안전관리 부적정 등에 대한 책임을 물어 이같은 처분을 내렸다. 이번 정부합동감사에서도 노곡동 침수사고는 복합적인 요인이 총망라된 '인재(人災)'라는 사실이 다시 한번 드러났다. 사고 이후 관계 기관간 '네탓' 공방을 벌이기도 했다. 하지만 이번 처분을 통해 대구시와 북구청 모두 그 책임에서 자유롭지 않다는 점이 재확인된 셈이다. 특히, 15년 전 노곡동 침수사고의 중요 원인으로 지목된 제진기는 이번에도 제때 작동되지 못했다. 행안부에 따르면, 침수사고가 발생한 지난해 7월 17일 호우경보가 발표된 이후에도 고지대의 침사지 배수문은 개방돼 노곡동 마을을 관통하는 배수관로(직관로)로 방류되고 있었다. 직관로에 설치된 수문(폭 3.5m×높이 2.5m)은 고장이 나 일부만 개방돼(개도율 3.15%) 있었다. 제진기 수문은 개방돼 있었지만 가동 조건(제진기 앞 수위 80cm)에 도달했음에도 제때 작동시키지 않은 것으로 드러났다. 이에 협잡물 퇴적으로 배수 막힘 현상이 발생하는 등 펌프장 배수능력이 현저히 저하돼 결국 펌프장 앞 도로 맨홀에서 역류가 시작된 것으로 조사됐다. 이 때문에 노곡동 일대 도로 등 9천431㎡가 침수됐고, 주택 및 사업장 침수 29건, 차량(이륜차 포함) 36건 등 총 65건의 물적 피해(2025년 9월 22일 기준)와 주민 26명이 긴급대피하는 상황도 초래됐다고 행안부는 지적했다. 당시 노곡동 배수시설 운영 및 관리 주체는 대구시와 북구청으로 이원화돼 있었다. 고지대의 침사지와 터널고지배수로는 북구청이 관리·운영하고 있었다. 저지대의 직관로·제진기·수문·게이트 펌프는 대구시가 2013년 북구청으로부터 인수받아 관리해왔다. 이에 대해서 행안부는 개선을 요구했다. 행안부는 대구시와 북구청이 협의를 통해 침사지 및 고지배수터널 등 노곡동 상류지역 방재시설과 하류지역 빗물펌프장 방재시설의 통합운영매뉴얼을 수립하는 등 이원화된 방재시설의 합리적 운영방안을 마련·시행해야 한다고 지적했다. 행안부는 "재난 및 안전관리 기본법에 따라 지자체는 재난이나 그밖의 각종 사고로부터 국민의 생명·신체 및 재산을 보호할 책무가 있다"며 "관계 기관이 안전관리 업무를 소홀히 한 점에 대해 엄중 경고하며, 앞으로 방재시설물에 대한 안전관리 업무를 철저히 해달라"고 당부했다. 한편, 지난해 7월 17일 오후 2시 10분쯤 대구 노곡동에 침수사고가 났다. 당일 오후 4시 21분쯤 영남일보 온라인 뉴스를 통해 '대구 노곡동 침수 당시 제진기 작동 오류 발생'이라는 기사가 최초로 보도됐다. 이를 통해 노곡동 침수사고의 인재 가능성이 처음으로 제기됐다. 노곡동에선 15년 전에도 연이어 물난리가 발생한 바 있다. 침수사고 발생 후 대구시는 재발 방지책 마련에 나섰다. 대구시 박희준 재난안전실장은 "반복적으로 발생한 노곡동 침수 피해 등 재난의 구조적 문제를 해결하기 위해 관리 체계를 전면 개편하고, 시설 개선과 운영 역량 강화를 지속적으로 추진하고 있다"며 "노곡 배수펌프장의 위험 요인을 사전에 제거해서 시민들이 안심하고 생활할 수 있는 안전한 도시 환경 조성하겠다"고 말했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2026.04.29

“고정표 사라진 선거…울릉군 가선거구, 막판 결집이 가른다”

경북 울릉군의회 가선거구가 이번 지방선거에서 가장 복잡한 격전지로 떠올랐다. 출마자만 7명에 달하면서 정당 대결을 넘어 인물 경쟁, 조직력, 생활권 네트워크가 얽힌 다층 경쟁 구도가 형성됐다. 지역 정가에서는 이번 선거를 고정표가 흔들린 선거로 보고 있다. 28일 영남일보 취재를 종합하면 겉으로는 여야 구도가 보이지만 실제 판세는 다르다. 정당 간 대결보다 후보 개인의 이력과 지역 기반, 관계망이 표심에 더 큰 영향을 미치는 흐름이 뚜렷하다는 분석이 나온다. 선거 구도보다 사람 대 사람의 승부에 가까워졌다는 평가다. 더불어민주당 홍영표(66) 예비후보는 유일한 단일 후보로 나섰다. 내부 경쟁이 없다는 점에서 표 분산 부담은 적지만, 울릉 지역에서 민주당의 전통적 지지 기반이 두텁지 않다는 한계가 있다. 중도·무당층을 얼마나 끌어들이느냐가 승부를 가를 핵심 변수로 꼽힌다. 국민의힘은 3자 경쟁 체제다. 김영범(67), 박기호(54), 홍성근(59) 예비후보가 같은 당 간판 아래 맞붙으면서 지지층이 자연스럽게 나뉘는 모습이다. 김 후보는 지역 단체를 중심으로 한 조직력을, 박 후보는 언론 경력과 관광업 경험에서 비롯된 인지도를 강점으로 내세운다. 현직 군의원인 홍 후보는 의정 경험과 안정론을 앞세워 검증된 선택을 강조하고 있다. 무소속 변수도 작지 않다. 이재만(55) 예비후보는 전직 군의원 경력을 바탕으로 일정한 고정 지지층을 확보했다는 평가를 받는다. 정당 틀 밖의 부동층을 흡수할 경우 국민의힘 후보군 표 일부를 잠식할 수 있다는 관측도 나온다. 여기에 장재태(45), 공경식(57) 후보까지 가세해 무소속 내부에서도 경쟁이 형성됐다. 장 후보는 젊은 이미지를 앞세운 세대교체론을, 공 후보는 군의회 의장 출신 경력을 바탕으로 경험론을 내세우고 있다. 무소속 진영 역시 단일한 흐름이 아니라 분산된 선택지로 작용하는 셈이다. 이번 울릉군 가선거구는 초반 구도보다 막판 결집력이 더 중요해졌다는 분석이 나온다. 선거 막판까지 지지층을 붙잡고 흩어진 표를 다시 모으는 능력이 승패를 가를 가능성이 크다. 홍준기기자 zoom800@yeongnam.com

2026.04.29

[포토뉴스] 미디어파사드로 전하는 제9회 전국동시지방선거

29일 대구 중구 스파크랜드 외벽 대형 미디어파사드에 제9회 전국동시지방선거 사전투표와 본투표 일정을 알리는 홍보 영상이 표출되고 있다. 대구시선거관리위원회는 6월 3일까지 5분 간격으로 해당 영상을 송출해 투표 일정을 알릴 예정이다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.04.29

독도 내 폐기물 방치·해양환경 오염 우려 지적에 해양환경정화선 ‘경북0726호’ 투입

천연기념물 제336호인 독도에서 유류 유출로 인한 토양 오염과 폐기물 방치 문제가 제기됨에 따라 관계 기관이 긴급 대응에 나섰다. 경북도는 지난 27일 해양환경정화선 '경북0726호'를 독도와 울릉도 해역에 긴급 투입해 해양쓰레기 수거 및 운반 활동을 실시했다. 이는 영남일보 보도(4월15일자 1·13면, 16일자 1·11면 등)를 통해 독도경비대 내 일부 폐기물 방치 사실이 알려지고, 독도 해양환경 오염 우려가 커진 데 따른 조치다. 독도경비대에서 발생하는 폐기물은 통상 독도경비대가 운반·처리한다. 하지만 이번에는 환경오염 우려에 따른 긴급 상황을 고려해 경북도의 협조를 얻어 경북0726호를 투입하게 됐다. 앞서 지난해에도 기상 영향으로 독도경비대에서 보관 중이던 폐기물이 바다로 유출되면서 경북0726호가 투입된 바 있다. 경북도는 울릉도·독도 해역의 환경개선을 위해 정화활동을 지속적으로 펼치고 있다. 2024년 71회 운항을 통해 해양쓰레기 535t을, 지난해엔 55회 운항으로 416t을 수거했다. 올해는 운항횟수를 80회로 늘려 500t 이상 수거할 계획으로, 해양쓰레기 상시 수거 체계를 강화할 방침이다. 문성준 경북도 해양수산국장은 "독도는 역사적·지리적으로 대한민국 고유의 영토이며, 생태·환경적으로도 매우 중요한 지역"이라며 "앞으로도 지속적인 관리와 정화 활동을 통해 울릉도·독도 해역의 청정 해양환경 보전에 최선을 다하겠다"고 말했다. 이와 관련해 지난 20일에는 국가유산청이 독도를 직접 방문해 유류 오염에 따른 토양 피해와 폐기물 적치 상황을 확인했다. 국가유산청은 유류 오염과 관련해 대구지방환경청과 향후 재발방지 대책을 논의해 조치하기로 했다. 울릉군은 이날 오염 토양에 대한 시료를 채취해 전문기관에 오염도 분석을 의뢰한 상태다. 발전실 퇴출구 및 보조 기름탱크 빗물 배수구 부위의 유류 유출 방지설비를 보완하는 한편, 노후된 태양광 패널 철거도 검토하기로 했다. 최미애·홍준기기자 miaechoi21@yeongnam.com

2026.04.29

[사설] 보건·의료 인프라 활용한 ‘대구형 돌봄’ 서둘러야

지역사회 통합돌봄법 시행 한 달 만에 대구에서만 500명이 넘는 신청자가 몰렸다. 자신이 살던 곳에서 보건, 의료, 돌봄을 통합 제공받는 이 제도는 '노후의 존엄'을 지키는 획기적 전환점이다. 하지만 현장에서 들려오는 목소리는 기대보다 비명에 가깝다. 대구지역 행정복지센터의 전담 인력이 단 1명뿐인 구조에서 통합돌봄 조사까지 더해졌다. 의학 지식이 부족한 행정직 공무원이 어르신의 건강을 1차 판단해야 하는 위험한 상황이 방치되고 있다. 본인부담금 혼선으로 돌봄을 포기하는 사례마저 속출한다. 현장의 균열이 심한데, 대구시는 하반기 인력 충원이라는 한가한 소리만 늘어놓고 있다. 더욱이 대구지역 65세 이상 고령 인구 비중이 21%를 넘어 이미 초고령사회에 진입했다. 1인 가구 비중도 35%에 달하고, 1인 가구의 30% 이상이 고령층으로 추산되고 있다. 조만간 감당하기 힘든 수준의 '돌봄 쓰나미'가 행정복지센터를 덮칠 게 자명하다. 대구시는 중앙정부의 가이드라인을 넘어 '대구형 통합돌봄 모델' 구축에 나서야 한다. 대구의 보건, 의료 관련 대학과 인프라는 전국 최고 수준이다. 지역 대학 전공생들을 '돌봄 서포터즈'로 활용해 행정 공백을 메우는 협업 체계가 필요하다. 이웃의 안부를 확인하는 활동을 지역 화폐인 '대구로페이'나 향후 돌봄 이용권으로 연동하는 방안을 검토해야 한다. AI와 로봇 산업을 돌봄 현장에 이식하는 것도 대안이 된다. 대구시장 후보들도 절박한 현장의 비명을 외면해선 안 된다. '대구 경제 살리기' 못지않게 시민의 노후를 지키는 일도 중요하다. 거대 담론에 취해 시민의 삶을 소홀히 한다면 대구의 미래는 공허할 뿐이다. 대구의 내일이 화려한 청사진에만 있는 게 아니다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.04.29

“폐교, 비워둘 것인가 살릴 것인가”…김상동, 울릉서 ‘교육 거점’ 해법 탐색

경상북도교육감 예비후보 김상동 전 경북대 총장이 울릉도를 찾아 노인회와 학부모를 잇따라 만나며 지역 교육 현안을 점검했다. 형식은 간담회였지만, 현장에서 드러난 분위기는 단순한 의견 청취를 넘어 '생존 문제'에 가까웠다. 28일 울릉도에 입도한 김 예비후보는 가장 먼저 울릉군 노인회를 찾아 어르신들과 마주 앉았다. 이 자리에서 나온 이야기는 교육을 넘어 지역의 존속 문제로 이어졌다. "학교가 줄면 사람이 빠지고, 결국 섬이 더 비게 된다"는 말이 자연스럽게 나왔다. 교육 문제가 곧 인구 문제라는 인식이 깔려 있는 셈이다. 김 예비후보는 "도서지역은 교육이 지역 존립과 직결된다"며 소규모 학교 지원 확대를 약속했지만, 현장의 시선은 그보다 한발 더 나아가 있었다. 이미 '지키는 단계'를 넘어 '어떻게 버틸 것인가'에 가까웠다. 이어진 초등학교 학부모 간담회에서는 분위기가 더 구체적으로 바뀌었다. 교사 수급, 프로그램 부족 같은 익숙한 문제가 언급됐지만, 대화는 곧 한 지점으로 모였다. 바로 '폐교'였다. 사실상 방치된 공간을 어떻게 쓸 것인가. 이 질문에 대한 고민이 현장에서 가장 현실적인 대안처럼 받아들여지는 분위기였다. 학부모 이수원(울릉읍,45) 씨는 "문 닫은 학교를 그대로 두는 건 아깝다기보다 답답한 일"이라며 "돌봄이나 체험 공간으로라도 쓰면 아이들 숨통이 트일 것"이라고 말했다. 또 다른 학부모는 "원격수업 스튜디오라도 만들면 상황이 달라질 수 있다"고도 했다. 도시와의 격차를 줄일 방법을 '남은 공간'에서 찾고 있는 셈이다. 이 지점에서 폐교는 더 이상 과거의 결과물이 아니라, 현재를 버티기 위한 자원이 된다. 울릉의 교육 현실이 그만큼 압축돼 있다는 의미이기도 하다. 김 예비후보도 이 부분에 공감을 나타냈다. 그는 "폐교 활용은 단순한 재사용이 아니라 교육 거점을 다시 짜는 문제"라며 복합 기능 공간 구상을 언급했다. 돌봄과 문화, 진로 교육을 한데 묶겠다는 구상이다. 다만 과제는 분명하다. 시설을 바꾸는 것보다 운영을 지속하는 일이 더 어렵기 때문이다. 특히 도서지역 특성상 인력과 예산 문제는 반복될 수밖에 없다. 이에 대해 김 예비후보는 온라인 교육 인프라 연계와 주민 개방형 공간 구성을 대안으로 제시했다. 학교라는 울타리를 넘어 지역 전체가 함께 쓰는 구조로 가야 한다는 설명이다. 이번 김 예비후보 울릉도 방문은 노인층과 학부모를 잇는 연속 간담회 형식으로 진행됐다. 서로 다른 세대의 이야기는 출발점은 달랐지만, 결론은 크게 다르지 않았다. 교육이 무너지면 지역도 버티기 어렵다는 점, 그리고 그 해법이 멀리 있지 않다는 점이다. 결국 남은 질문은 하나다. 폐교를 그대로 둘 것인지, 아니면 다시 쓰는 쪽으로 방향을 틀 것인지. 울릉의 교육은 지금 그 갈림길에 서 있다. 홍준기기자 zoom800@yeongnam.com

2026.04.28

[특별기획-경북의 섬: 위기의 생태, 독도] “바람 위를 나는 섬…독도 새들이 다시 쓴 생태 지도”

대한민국 최동단 영토인 독도는 동해 생태계의 전략적 요충지이자 '화산 지질학적' 가치가 높은 공간으로 평가받는다. 하지만 기후변화와 해양쓰레기, 그리고 지리적 접근성의 한계로 인해 자연환경에 대한 체계적인 기록은 여전히 부족한 실정이다. 동해 한가운데, 독도에 배가 닿는 순간 가장 먼저 귀를 채우는 것은 파도 소리가 아니다. 사방에서 쏟아지는 바닷새들의 울음이다. 절벽과 바위틈, 그리고 하늘과 바다의 경계까지 섬 전체가 거대한 '새들의 영역'처럼 요동친다. 독도는 행정적으로는 대한민국 영토지만, 현장에서 마주한 풍경은 분명 다르다. 이 작은 섬을 실제로 점유하고 있는 존재는 사람보다 훨씬 많은 바닷새들이다. 절벽은 둥지로 빼곡히 들어찼고, 해안선은 그들의 쉼터가 됐다. 그 중심에는 가장 흔하게 목격되는 괭이갈매기가 있다. 사람을 경계하지 않는 태도도 눈에 띈다. 가까이 다가서면 몇 걸음 물러섰다가 이내 다시 제자리로 돌아온다. 관광객이 떨어뜨린 먹이를 쫓아 낮게 선회하는 모습도 어렵지 않게 관찰된다. 야생과 인간 환경의 경계가 흐려진, 변화의 징후다. 섬에는 괭이갈매기뿐 아니라 슴새, 바다제비, 검은머리갈매기 등 다양한 바닷새가 공존한다. 각기 다른 종들이 이 좁은 공간을 나눠 쓰며 독특한 생태 균형을 유지해왔다. 하지만 그 균형이 흔들리고 있다. 경북대 추연식 교수(생물학과)는 "동해 표층 수온이 장기적으로 상승하면서 오징어·정어리 등 주요 먹이 어종의 분포가 북상하거나 변동하고 있다"며 "먹이 기반이 흔들리면 최상위 소비자인 바닷새의 번식과 생존 전략도 직접적인 영향을 받을 수밖에 없다"고 설명했다. 실제 현장에서도 변화는 감지된다. 번식 시기가 예년보다 앞당겨지거나, 일부 개체가 번식을 포기하는 사례가 보고되고 있다. 먹이를 찾아 이동하는 경로 역시 과거와 달라졌다는 분석이다. 해양생태학자들은 이를 '연쇄 반응'으로 본다. 추 교수는 "수온 상승은 단순히 물이 따뜻해지는 문제가 아니라, 플랑크톤부터 어류, 조류까지 이어지는 먹이망 전체를 바꾸는 요인"이라며 "독도처럼 면적이 좁고 대체 서식지가 없는 지역일수록 이런 변화에 훨씬 취약하다"고 지적했다. 육상 생태계는 더 단순하다. 선착장 주변에서 확인되는 삽살개(천연기념물 제368호) 두 마리가 사실상 유일한 포유류다. 경비 인력과 함께 생활하며 외부 침입을 감지하는 역할을 하는 것으로 알려졌지만, 이는 자연적으로 형성된 생태계와는 거리가 있다. 독도의 생태 축은 이미 오래전 한 차례 크게 흔들린 바 있다. 과거 이 섬에는 바다사자과 포유류인 강치가 서식했다. 바위를 점령하던 대형 포유류는 일제강점기 무분별한 포획으로 자취를 감췄고, 지금은 조형물로만 흔적이 남아 있다. 전문가들은 이를 '생태계 공백'의 출발점으로 본다. 임장원 독도관리사무소장은 "강치가 사라지면서 독도 생태계에서 포유류가 담당하던 역할이 완전히 비게 됐다"며 "이후 바닷새 개체수가 상대적으로 늘어나며 현재와 같은 구조가 형성된 것으로 볼 수 있다"고 설명했다. 문제는 지금의 변화가 단순한 자연 적응을 넘어설 가능성이다. 특히 눈에 띄는 부분은 바닷새들의 행동 변화다. 사람에 대한 경계심이 눈에 띄게 낮아졌다. 과거라면 접근과 동시에 날아올랐을 거리에서, 이제는 몇 걸음만 물러난 뒤 다시 자리를 지킨다. 이에 대해 김기홍 울릉군청 해양수산과장은 "인간 활동에 반복적으로 노출되면서 '위험이 아니다'라는 학습이 이뤄졌을 가능성이 있다"며 "문제는 이런 변화가 번식 성공률 저하나 먹이 의존성 증가로 이어질 수 있다는 점"이라고 우려했다. 특히 관광객이 제공하는 음식물에 일부 개체가 의존할 경우, 자연 먹이 사슬이 교란될 수 있다는 지적이다. 독도는 여전히 거칠고 접근이 어려운 섬이다. 하지만 완전히 고립된 공간은 아니다. 사람의 발걸음, 남겨진 음식물, 반복되는 방문. 그 작은 변화들이 축적되며 생태계를 조금씩 바꾸고 있다. 전문가들은 관리 방식의 전환 필요성도 강조한다. 국립해양환경 관련 기관 연구원들은 "독도는 단순한 영토 개념을 넘어 '취약한 해양 생태계'로 접근해야 한다"며 "관광객 행동 관리, 먹이 제공 금지, 번식기 출입 통제 등 보다 정교한 보호 정책이 필요하다"고 입을 모은다. '독도를 지킨다'는 말은 익숙하다. 그러나 지금 필요한 질문은 더 구체적이다. 무엇을, 어떻게 지킬 것인가. 영토로서의 상징성인지, 땅 자체인지, 아니면 그 위에서 살아가는 생명들인지에 대한 고민이다. 바람이 거세지자 하늘을 돌던 새들이 일제히 방향을 틀었다. 그 장면은 말없이 보여준다. 지금 이 순간, 이 섬을 실제로 살아 움직이게 하는 존재가 누구인지를. 독도 주변 해역에서 조류의 번식과 이동 시기가 흔들리고 있다는 진단이 나왔다. 27일 경북대학교 황의욱 교수(생물교육과)는 지난 27일 영남일보와의 인터뷰에서 "독도는 늘 같아 보이지만, 기록을 쌓아보면 분명히 달라지고 있다"고 말했다. 그는 20년 넘게 독도 주변 해역과 조류를 연구해 왔으며, 지금의 변화가 일시적 현상이 아니라 지속적인 흐름이라고 강조했다. 황 교수에 따르면 과거에는 일정한 시기와 패턴이 유지됐지만 최근 들어 번식 시기가 불안정해졌다. 일부 개체는 번식이 늦어지고, 일부는 아예 번식을 포기하는 사례도 관찰됐다고 전했다. 그는 이런 변화가 해수 온도 상승과 해류 변화로 어군 분포가 달라진 데서 비롯됐다고 설명했다. 먹이 환경의 변화는 곧바로 조류의 생존과 번식에 영향을 준다. 황 교수는 "먹이를 찾는 시간이 길어지면 그만큼 번식 성공률이 떨어진다"며 "결국 개체 수 변화로 이어질 수밖에 없다"고 말했다. 괭이갈매기뿐 아니라 슴새, 바다제비류 등 주요 해양조류 전반에서도 비슷한 흐름이 나타나고 있다고 밝혔다. 이동 시기의 불확실성도 커지고 있다. 황 교수는 철새의 이동 시기가 예전보다 흐려졌고, 도착 시점이 늦어지거나 변동 폭이 커졌다고 설명했다. 그는 독도를 "환경 변화가 빠르게 드러나는 지점"으로 규정하며, 면적이 좁고 생태계가 단순해 외부 요인에 민감하다고 덧붙였다. 인위적 영향에 대해서도 주의가 필요하다고 했다. 황 교수는 작은 섬일수록 인간 활동의 영향이 누적되기 쉽고, 직접적인 교란이 아니더라도 환경 부담으로 작용할 수 있다고 말했다. 그러면서 현재 가장 필요한 대응으로 장기 모니터링을 꼽았다. 황 교수는 단편적인 조사로는 흐름을 읽기 어렵다며 꾸준한 데이터 축적의 중요성을 강조했다. 그는 조류가 환경 변화를 가장 먼저 보여주는 지표라고 말하며, 독도에서 확인되는 변화가 지역 차원을 넘어선 신호일 수 있다고 설명했다. 한편 독도는 여전히 다양한 조류가 찾는 공간이다. 다만 그 이용 방식과 패턴은 서서히 달라지고 있다. 전문가들은 이 변화의 방향을 읽어내는 일이 앞으로 더 중요해질 것으로 보고 있다. 홍준기기자 zoom800@yeongnam.com

2026.04.28

[사설] 외국인 환자 ‘2만 시대’ 자축 힘든 메디시티 대구

대구가 지난해 외국인 환자 유치실적에서 괄목할 성과를 낸 것은 '메디시티' 대구의 의료관광 시장이 코로나19 팬데믹의 충격을 딛고 기지개를 켠 신호로 받아들일 만하다. 물이 들어왔을 때 노를 저어야 한다. 이참에 메디시티 대구의 부활을 위한 주마가편(走馬加鞭)의 분발이 요구된다. 대형병원과 의료단체, 행정기관이 바로 협력과 분발의 주체라 할 수 있다. 지난해 대구를 방문한 외국인 실환자(1만9천243명)는 전년 대비 31.4% 증가했다. 상승폭이 작지 않다. 팬데믹이 최고조에 달했던 2020년(5천280명)과 비교하면 4배 가까이나 되니 고무적이다. 그러나 외국인환자 '2만 시대'의 명암이 있다. 부산(151% 증가), 제주(114.7% 증가)의 1년간 성적과 비교하면 대구의 실적은 왜소해 보인다. 미용(62.9%), 성형(11.2%)에 치우친 쏠림현상도 바람직하지 않다. '메디시티' 사업을 통해 상급종합병원 중심의 중환자 케어 역량을 꾸준히 강화했음에도 암이나 심혈관 질환 등 중증 치료에 대한 외국인들의 관심은 거의 없었다. 아쉬운 대목이다. 이래선 '메디시티'의 명성을 유지하기 힘들다. 대구가 축적한 역량을 전면에 내세운 고부가가치 의료관광으로의 체질개선이 시급하다. 대구의 고도화한 의료인프라와 경북의 풍부한 관광자원을 결합하는 초광역 협력도 좋은 방안이 될 것이다. 한강 이남 최고의 의료 인프라를 갖추고 있지만, 최근 잇따른 임산부 응급이송 지연 사태는 낯뜨거운 일이 아닐 수 없다. 근본적 원인을 찾고 대책을 수립, 대처하는 것도 다급한 과제다. 시민 생명도 지키지 못하는 메디시티의 '외국인 환자 2만명 시대'의 자축이 쑥스러운 이유다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.04.28

[민선 9기 대구시에 쏠리는 눈 ②] ‘파워풀 대구’ 대구시 슬로건 어떻게 될까?

"민선 9기 대구시의 슬로건은 뭐가 될까." 민선 9기 대구시에 던져볼 수 있는 두 번째 질문이다. 지난 4년여간 대구시청을 비롯한 지역 주요 공공기관, 공공장소, 축제명을 수놓았던 강렬한 붉은 색의 '파워풀대구'라는 슬로건이 민선 9기에도 유지될지, 바뀔지 여부가 시민들의 또 다른 관심사다. 26일 영남일보 취재를 종합하면, 지난 2022년 전임 홍준표 대구시장 취임 이후 대구시 슬로건은 '파워풀 대구'로 변경됐다. 오랜 시간 대구시를 상징해 온 도시 브랜드 슬로건 '컬러풀 대구'는 그때부터 역사 속으로 사라졌다. '파워풀 대구, 체인지 대구'는 홍 전 시장의 대구시장 선거 슬로건이었다. "'체인지 대구(Change Daegu)'로 자유와 활력이 넘치는 '파워풀 대구(Powerful Daegu)'를 만들겠습니다." 지난 2022년 3월 홍 전 시장의 대구시장 선거 출마 선언문에 담긴 표현이다. '자유와 활력이 넘치는 파워풀 대구'는 민선 8기 대구시장직 인수위원회에서도 슬로건처럼 사용된 바 있다. 홍 전 시장이 취임한 2022년 7월, 대구시는 브랜드 슬로건과 시정 슬로건으로 나뉘었던 대구시 슬로건 '파워풀 대구' 하나로 통합한다고 밝혔다. 당시 대구시는 '파워풀 대구'에 대해 "국채보상운동과 2·28 민주운동의 정신을 계승하고 대한민국 근대화의 심장이라는 자긍심을 바탕으로 시민들의 열정에 강력한 리더십과 추진력을 더해 대한민국 3대 도시의 영광을 되찾겠다는 의미"라고 설명했다. 또 "자유와 활력이 넘치는 풍요롭고 행복한 미래 번영 대구로 나아가는 담대한 의지와 기상을 표현하고 있다"라고 부연했다. 홍 시장 취임 전 대구시에는 '시정 슬로건(구호)'과 '브랜드 슬로건'이 있었다. 우선, 대구의 브랜드 슬로건은 오랫동안 '컬러풀 대구'였다. 도시의 다양성, 포용, 활력, 열정, 발전적 에너지를 의미하며, 지난 2004년 지정된 이후 19년 동안 대구를 상징해왔다. 시정 구호는 새 단체장이 취임하면, 시정 운영 비전 등을 담아 새로 정해졌다. 민선 1기 문희갑 시장의 시정 구호는 '화합하는 시민 거듭나는 대구'였다. 문 시장의 민선 2기 시정 구호는 '아름다운 도시 품위있는 대구'였다. 민선 3기 조해녕 시장 때의 시정 구호는 '마음을 하나로 대구를 세계로'였으며, 김범일 시장의 민선 4기와 5기 시정 구호는 '희망의 도시 일류 대구'였다. 민선 6기 권영진 시장 때의 시정 구호는 '오로지 시민행복 반드시 창조대구'였다. 권 시장의 민선 7기 시정 구호는 '행복한 시민 자랑스러운 대구'로, 홍 시장 취임 전까지 사용돼 왔다. 이후 민선 8기 들어 시정 슬로건인 '파워풀 대구'를 단일 슬로건으로 사용하면서, 기존 브랜드 슬로건인 '컬러풀 대구'는 빠르게 자취를 감췄다. 대신 '파워풀 대구'가 빠르게 대구 곳곳을 메우기 시작했다. 대구시 공문, 시청 직원들의 명함, 홍보 영상은 물론 공사장 임시 시설물까지 붉은 색감의 새 슬로건이 새겨졌다. 대구시 대표 축제 이름은 컬러풀 페스티벌에서 파워풀 페스티벌로 바뀌었다. 민선 8기 대구시 슬로건을 두고선 갑론을박이 계속돼 왔다. 특히, 시민사회단체 등을 중심으로 강한 비판 목소리가 나왔다. 그 과정에서 대구시 슬로건이 '대구의 상징'이 아닌 '특정 정치인의 상징' 같다는 지적도 나왔다. 당시 대구참여연대는 "홍준표 시장은 취임 후 어떠한 여론 수렴도 없이 '컬러풀 대구'를 '파워풀 대구'로 바꿔 버렸다"며 "관련 조례에 대구시의 브랜드 슬로건을 '컬러풀 대구'로 명시해 두고 있었음에도 시장이 마음대로 바꿔 버린 것"이라고 비판했다. 대구 경실련도 "대구시가 자의적이고 독단적으로 브랜드 슬로건을 변경했다"고 강하게 비판했다. 문제는 '파워풀 대구'를 슬로건으로 주창한 홍 전 시장이 지난해 4월 대통령 선거 출마를 위해 조기 퇴임했다는 점이다. 대구시에서 열리는 각종 공연이나 스포츠 행사 앞에는 지금도 '파워풀'이 붙어 있다. 전임 시장의 색채가 강하게 느껴지는 슬로건 '파워풀 대구'가 전임 시장 퇴임 이후에도 사용되는 기이한 상황이 벌어지고 있는 것. 그렇다면 '파워풀 대구'에 대한 시민들의 생각은 어떨까. 26일 오후 동대구역에서 만난 직장인 권모(55·수성구 만촌동)씨는 "대구 경제가 워낙 좋지 않다 보니, 위축된 상황을 타개하자는 의미로 처음엔 '파워풀 대구'라는 슬로건이 괜찮다고 생각했다"라며 "그런데 대구라는 도시 보다는 유력 정치인이던 전임 시장을 떠올리게 하는 슬로건 같다"고 말했다. 역시 동대구역에서 만난 대학생 이재현(21·달서구 상인동)씨는 "지금 대구시 슬로건은 장·단점이 분명한 것 같다. '파워풀'이라는 표현이 직관적이기는 하지만, 대구가 추구하는 여러 가치와 어울리는 표현인지 의문이 든다"라며 "특히, 각종 문화 행사 옆에 '파워풀 대구'가 붙을 때는 겉도는 느낌을 받는다"고 했다. 앞으로 한 달여 뒤 새로운 대구시장이 취임하고, 민선 9기 시정이 시작되면 어떤 식으로든 현재 대구시의 슬로건에 대한 재검토가 진행될 가능성이 높다. 다만, '대구경북 행정통합' 등 변수가 있는 탓에 민선 8기 때처럼 대구시에서 대대적인 슬로건 교체 작업이 진행될지는 미지수라는 의견도 있다. 전문가는 한 도시의 브랜드와 시정 슬로건은 그 의미와 목적에 맞게 해석·선정돼야 한다고 조언했다. 영남대 정재완 교수(시각디자인과)는 "민선 8기 대구시에서 도시 브랜드(브랜드 슬로건)와 슬로건(시정 슬로건)을 혼동한 점이 안타깝다. 브랜드는 그 도시의 정체성과 문화를 담은 것이고, 슬로건은 현 시장이나 집행부의 방향성을 이야기하는 것"이라며 "도시 브랜드와 슬로건은 다른 개념이다. '그 도시의 정체성을 연속적으로 이어가는' 도시 브랜드는 단체장이나 트렌드가 바뀐다고 해서 쉽게 달라지는 게 아니다. 슬로건은 단체장이나 도시의 방향성이 바뀌면 달라질 수 있다"고 했다. 정 교수는 이어 "도시 브랜드가 문화의 영역이라면, 슬로건은 정치·행정 영역이다"라며 "그런데 단체장이 '나의 슬로건이 곧 도시 브랜드'라고 판단하는 순간, 혼란과 예산 낭비가 초래될 수 있다"고 지적했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2026.04.27